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把鉤信號工安全操作規(guī)程(6篇范文)

更新時間:2024-05-12 查看人數(shù):35

把鉤信號工安全操作規(guī)程

有哪些

把鉤信號工安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 工作前準(zhǔn)備:檢查設(shè)備完好,穿戴防護裝備,熟悉工作流程。

2. 操作過程:正確使用信號設(shè)備,確保信號清晰準(zhǔn)確無誤。

3. 設(shè)備維護:定期保養(yǎng),及時報告設(shè)備異常。

4. 應(yīng)急處理:熟悉應(yīng)急預(yù)案,遇險時能迅速作出反應(yīng)。

5. 安全紀(jì)律:遵守操作規(guī)程,不違章作業(yè),服從指揮。

目的和意義

制定把鉤信號工安全操作規(guī)程,旨在保障礦山提升運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,降低安全事故風(fēng)險,保護員工的生命安全。通過規(guī)范操作行為,增強員工的安全意識,提高工作效率,減少因操作不當(dāng)引發(fā)的設(shè)備損壞和生產(chǎn)中斷。規(guī)程的執(zhí)行有助于企業(yè)合規(guī)運營,提升安全生產(chǎn)管理水平,維護企業(yè)的良好形象和社會責(zé)任。

注意事項

1. 工作前,務(wù)必進行詳細的安全檢查,確保提升機、鋼絲繩、鉤頭等關(guān)鍵部件無損壞,不帶病作業(yè)。

2. 發(fā)送信號時,應(yīng)保持手勢、音響信號的一致性,避免混淆。在視線不清或噪音大的環(huán)境下,應(yīng)使用無線通信設(shè)備輔助傳遞信號。

3. 操作過程中,禁止與他人閑談,集中注意力,隨時觀察提升容器的運行狀態(tài)。

4. 發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常,如鋼絲繩松動、斷裂,或提升機運行不正常,應(yīng)立即停止操作,啟動應(yīng)急程序,并通知相關(guān)人員。

5. 嚴(yán)格遵守交接班制度,交接時需詳細說明設(shè)備狀況及待處理事項,確保信息傳遞準(zhǔn)確無誤。

6. 加強自我保護,佩戴好安全帽、防護眼鏡、手套等個人防護裝備,防止意外傷害。

7. 參加定期的安全培訓(xùn),了解最新的安全知識和技術(shù),提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。

8. 遵守礦山的規(guī)章制度,尊重同事,共同營造安全和諧的工作環(huán)境。

9. 在工作中遇到不確定的情況,應(yīng)主動尋求上級或?qū)I(yè)人員的幫助,切勿擅自決定。

10. 注重團隊協(xié)作,保持良好的溝通,確保提升作業(yè)的順利進行。這些規(guī)程的實施需要每位把鉤信號工的積極參與和嚴(yán)格遵守,只有這樣,才能確保礦山的安全生產(chǎn),保障每一位員工的生命安全和企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

把鉤信號工安全操作規(guī)程范文

第1篇 把鉤信號工安全操作規(guī)程

一、 上崗條件

把鉤信號工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、考試合格、獲得操作資格證書后,方可持證上崗,把鉤信號工必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術(shù)參數(shù),懂得所使用車輛、擋車設(shè)施、信號設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能及使用方法,熟悉列車組列、聯(lián)接裝置的選擇。

二、安全規(guī)定

(一)嚴(yán)格執(zhí)行執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度、“行車不行人”制度,執(zhí)行作業(yè)地點技術(shù)特征牌板中對物料運送的要求。

(二)擋車設(shè)施必須處于常閉狀態(tài),在上部平車場嚴(yán)禁有余繩開車,嚴(yán)禁用代用品代替聯(lián)接裝置。

(三)嚴(yán)禁用礦車運送人員,嚴(yán)禁扒、蹬、跳車,嚴(yán)禁他人代替摘掛鉤或發(fā)送信號,提升時嚴(yán)禁非把鉤信號工進入車場,已進入提升區(qū)段的要躲入安全地帶,嚴(yán)禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料,下山掘進,上提車輛正常使用尾繩。

三、準(zhǔn)備工作

(一)上崗后必須詳細檢查擋車設(shè)施、連接裝置、提升鋼絲繩25米以內(nèi)的質(zhì)量、信號設(shè)施、道岔及其他設(shè)備設(shè)施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn),若不符合提升要求嚴(yán)禁提升。

(二)詳細檢查崗位范圍內(nèi)有無影響安全提升的隱患,有無其他工作人員在提升區(qū)段工作,確認無誤后方可提升。

(三)認真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業(yè)規(guī)程要求,運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,必須制定安全提升措施。

四、操作順序

正常操作順序:

運行前,聯(lián)環(huán)—一掛鉤頭——掛保險繩—一發(fā)開車信號。停車后,摘保險繩—一摘鉤頭—一摘環(huán)。

五、正常操作

(一)車輛停穩(wěn)掩牢后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。每次掛鉤完畢后.必須首先對列車組列、裝載、聯(lián)接裝置、保險繩進行詳細檢查。確認無誤后,方可發(fā)開車信號,開車后要目送車輛運行,并正常使用擋車設(shè)施,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)緊急停車信號。

(二)運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,進入斜坡時,必須停車檢查連接固定情況,確認無誤后,方準(zhǔn)發(fā)信號。

(三)操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求:

1.摘掛鉤:

(1)嚴(yán)禁站在道心,嚴(yán)禁頭部和身體仲入兩車之間進行操作。

(2)必須站立在軌道外側(cè)進行摘掛鉤。距外側(cè)鋼軌200毫米左右。

(3)在單道操作時,一般應(yīng)在人行道側(cè)。

(4)雙道操作時,應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤,若雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應(yīng)將空車道車輛推出摘掛鉤位置,再進行摘掛鉤。

(5)摘掛完畢需越過串車時,嚴(yán)禁從兩車輛之間越過。

2.發(fā)送信號:

(1)應(yīng)站立在信號硐室內(nèi)或安全地點,手按信號發(fā)送器目視車輛,提升過程中,應(yīng)進入信號硐室。

(2)“一響”為正常停車信號;“二響”為上提信號;“三響”為下松信號;并規(guī)定好其他聯(lián)系信號且不得與之重復(fù)。

(四)掛人行車時,首先應(yīng)詳細檢查人行車及其連接裝置和泄漏通訊機的完好情況,掛好鉤頭,將人行車提至斜坡進行手動落閘試驗,空運行一次,試車正常后,方可提升人員。

(五)特殊物料、設(shè)備、材料及大宗物件運送時,必須果用專用的連接裝置,遵守措施的要求,配合施工單位提升,專用車輛掛不上時,應(yīng)倒出車輛,重新裝載留出聯(lián)接空間。

(六)提升物料前,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定,連接不良或裝載不符合要求的嚴(yán)禁提升,若發(fā)現(xiàn)提升異常時,應(yīng)及時發(fā)停車信號,趕赴現(xiàn)場詳細檢查,待事故處理完畢,方可恢復(fù)提升。

(七)車輛嚴(yán)重脫軌時,按規(guī)定條款復(fù)軌,嚴(yán)禁把鉤信號工個人復(fù)軌。

六、收尾工作

工作完畢后,必須清理現(xiàn)場,檢查設(shè)備、設(shè)施,做到現(xiàn)場交接班。

第2篇 井口把鉤信號工操作規(guī)程

第1條 把鉤信號工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),并考試合格發(fā)證后,方可擔(dān)任。

第2條 把鉤信號工在罐籠運行期間,必須集中精力,隨時注視各設(shè)備的情況,發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。

第3條 在絞車提升時,人員應(yīng)離開2m以外,嚴(yán)禁有人通過。

第4條 打完信號后,罐籠內(nèi)外人員不得出入。

第5條 升降人員時,把鉤信號工一定要把安全鏈掛上。進車側(cè)的擋車器必須閉合,一切車輛停止往井筒方向運行。

第6條 上、下空車重車時,一定要等罐籠到停罐位置,罐籠停穩(wěn)后,推上罐座,方可推車裝罐,車進罐后,一定要將車輪擋好,用腰閘擋住車箱。

第7條 人員上、下時,必須一側(cè)進罐,一側(cè)出罐,不準(zhǔn)兩側(cè)同時上、下。

第8條 上、下重物,罐籠兩側(cè)重量要平衡,以免扭壞罐道。

第9條 使用花車或其他類型專用車提升物料時,必須遵守裝車不準(zhǔn)超重、不準(zhǔn)超長、超寬、超高。

第10條 人員不得和有爆炸性、易燃性或腐蝕性的物品同乘一罐。

第11條 信號未發(fā)完停電或信號失靈,一定要用事故信號緊急停車。

第12條 當(dāng)發(fā)出開車信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,必須先發(fā)送停車信號,再發(fā)送其他信號。

第13條 罐籠提升到井口時,一定要將罐籠落到拖罐器上。

第14條 遇到罐內(nèi)卡車或車在罐籠內(nèi)掉道時,要用繩索系著長柄工具處理。

第15條 升降管子,道軌等長料時,必須按專項措施執(zhí)行。

第3篇 立井把鉤信號工-操作規(guī)程

1、信號工必須經(jīng)過培訓(xùn),經(jīng)考試合格后持證上崗。

2、信號工必須熟悉本崗位提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,集中精力, 按照操作規(guī)程準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號

3、接班后應(yīng)首先與絞車司機及其它信號工聯(lián)系好,仔細檢查有關(guān)信號設(shè)備、設(shè)施是否正常,待一切安全可靠后方可正式操作。

4、應(yīng)主動與把鉤工密切配合,當(dāng)把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后,要監(jiān)視乘人和裝罐等情況,確認一切正常后方可發(fā)送信號。

5、信號發(fā)出后,不得離開信號室,并密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即發(fā)出停車信號,查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患,必須立即匯報工區(qū)或有關(guān)部門。

6、發(fā)出信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,必須先發(fā)出停車信號后再發(fā)送其它種類信號。

7、正常情況下,只準(zhǔn)使用主用信號系統(tǒng),只有當(dāng)主用信號發(fā)生故障時,方可使用備用信號系統(tǒng),同時應(yīng)立即通知有關(guān)人員修復(fù),修復(fù)后立即恢復(fù)使用副信號系統(tǒng)。

8、運送特殊物料、或火工用品時必須按照《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第4篇 斜井把鉤信號工操作規(guī)程

第1條把鉤信號工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),并考試合格持證上崗。

第2條開工前把鉤信號工應(yīng)詳細檢查電話、信號、保險梯、保險繩及連接裝置是否安全靈敏可靠。

第3條行駛車輛在斜井內(nèi),要嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。

第4條在傳遞信號時,把鉤信號工應(yīng)集中精力,按信號種類準(zhǔn)確無誤的發(fā)送信號,上車場把鉤信號工要做好二級傳遞,及時將底車場發(fā)送的信號傳遞給2.5米絞車房,開車時信號不清,應(yīng)認為無效,必須聽第二次發(fā)信號聽清后方準(zhǔn)發(fā)信號。

第5條上車場下車時把鉤信號工發(fā)信號是從上車場信號房至2.5米絞車房,并打信號通知下車場信號把鉤工準(zhǔn)備下車,下車場上車時把鉤信號工發(fā)信號是從下車場至上車場再由上車場至2.5米絞車房,信號使用規(guī)定為“一”聲停止運轉(zhuǎn),“二”聲提車,“三”聲下車。

第6條凡是上車場,下車場的保險梯和擋車器要經(jīng)常關(guān)閉,放車時才能打開。

第7條當(dāng)車輛進入車場時,要將車擋死后停穩(wěn)后方可進行摘鉤。摘掛鉤時要在大巷或?qū)挸ㄌ?以免發(fā)生意外。

第8條每鉤車掛好后,必須詳細檢查各處連接裝置,三環(huán)鏈或40型鏈子連接是否牢固可靠,保險繩是否掛好,確定無問題時,才能進入躲避洞內(nèi)發(fā)開車信號。

第9條每鉤車的掛車數(shù),上、下物料時1次只準(zhǔn)掛4個車,上、下長管子時1次只準(zhǔn)掛1個車,上、下超重、超寬、超高、超長物料時,按專項措施執(zhí)行。

第10條升降車輛和物料時,嚴(yán)禁蹬車或行走人員。

第11條發(fā)開車信號及車輛開始運行時,把鉤信號工必須進入躲避洞或安全地點。

第12條發(fā)生掉道事故時,上車場把鉤信號工必須與下車場把鉤信號工及2.5米絞車房司機聯(lián)系好,將絞車停穩(wěn)鎖住,拉緊余繩。

第13條離發(fā)生掉道事故地點近的把鉤信號工到現(xiàn)場進行詳細檢查,并聯(lián)系進行處理。

第14條現(xiàn)場處理掉道事故時,人員必須站在兩側(cè)和上方,首先掩好車,檢查各處的連接裝置是否松動失效,如有失效必須先處理好后,再行處理掉道事故。

第15條在處理掉道事故時,下車場人員不得在車場內(nèi)同時進行任何工作,以免發(fā)生意外。

第16條掉道事故處理好后,將人員全部撤出,清理干凈工具和雜物后,上、下把鉤信號工聯(lián)系好開慢車將車輛運至目的地。

第5篇 把鉤信號工:操作規(guī)程

一、適用范圍

第1條本規(guī)程適用于全省各類煤礦從事掘進運輸把鉤信號作業(yè)人員。

二、上崗條件

第2條把鉤信號工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)、考試合格、獲得操作資格證書后,方可持證上崗。

第3條把鉤信號工必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術(shù)參數(shù),懂得所使用車輛、擋車設(shè)施、信號設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能及使用方法,熟悉列車組列、聯(lián)接裝置的選擇。

三、安全規(guī)定

第4條嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度。

第5條執(zhí)行作業(yè)地點技術(shù)特征牌板中對物料運送的要求。

第6條擋車設(shè)施必須處于常閉狀態(tài),在上部平車場嚴(yán)禁有余繩開車。

第7條嚴(yán)禁用代用品代替聯(lián)接裝置。

第8條執(zhí)行崗位責(zé)任制睡交接班制度。

第9條嚴(yán)禁用礦車運送人員,嚴(yán)禁扒、蹬、跑車。

第10條嚴(yán)禁他人代替摘掛鉤或發(fā)送信號。

第11條提升時嚴(yán)禁非把鉤信號工進入車場,已進入提升區(qū)段的要躲入安全地帶。

1、嚴(yán)禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料。

2、下山掘進,上提車輛正常使用尾繩。

四、準(zhǔn)備工作

第14條上崗后必須詳細檢查擋車設(shè)施、連接裝置、提升鋼絲繩25米以內(nèi)的質(zhì)量、信號設(shè)施、道岔及其他設(shè)備設(shè)施是否完好齊全、靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn),若不符合提升要求嚴(yán)禁提升。

第15條詳細檢查崗位范圍內(nèi)有無影響安全提升的隱患,有無其他工作人員在提升區(qū)段工作,確認無誤后方可提升。

第16條認真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業(yè)規(guī)程要求。

第17條運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,必須制定安全提升措施。

五、操作順序

第18條操作順序

運行前,聯(lián)環(huán)→掛鉤頭→掛保險繩→發(fā)開車信號。

停車后,摘保險繩→摘鉤頭→摘環(huán)。

六、正常操作

第19條車輛停穩(wěn)掩牢后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。

第20條每次掛鉤完畢后,必須首先對列車組列、裝載、聯(lián)接裝置、保險繩進行詳細檢查,確認無誤后,方可發(fā)開車信號,開車后要目送車輛運行,并正常使用擋車設(shè)施,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)緊急停車信號。

第21條運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料,進入斜坡時,必須停車檢查連接固定情況,確認無誤后,方準(zhǔn)提升。

第22條操作時站立的位置符合下列要求:

1、摘掛鉤。

(1)嚴(yán)禁站在道心,嚴(yán)禁頭部和身體伸入兩車之間進行操作。

(2)必須站立在軌道外側(cè)進行摘掛鉤,距外側(cè)鋼軌200毫米左右。

(3)在單道操作時,一般應(yīng)在人行道側(cè)。

(4)雙道操作時,應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤,若雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應(yīng)將空車道車輛推出摘掛鉤位置,再進行摘掛鉤。

(5)摘掛完畢需越過串車時,嚴(yán)禁從兩車之間越過。

2、發(fā)送信號。

(1)應(yīng)站立在信號硐室內(nèi)或安全地點,手按信號發(fā)送器,目視車輛,提升過程中,應(yīng)進入信號硐室。

(2)“一響”為正常停車信號;“二響”為上提信號;“三響”為下松信號;并規(guī)定好其他聯(lián)系信號且不得與之重復(fù)。

第23條專用車輛掛不上時,應(yīng)倒出輛,重新裝載留出聯(lián)接空間。

第24條掛人行車時,首先應(yīng)詳細檢查人行車及其連接裝置和泄漏通訊機的完好情況,掛好鉤頭,將人行車提至斜坡進行手動落閘試驗,空運行一次,試車正常后,方可提升人員。

第25條特殊物料、設(shè)備、材料及大宗物件運送時,必須采用專用的連接裝置,遵守措施的要求,配合施工單位提升。

第26條提升物料前,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)及重量超過規(guī)定,連接不良或裝載不符合要求的嚴(yán)禁提升。

第27條若發(fā)現(xiàn)提升異常時,應(yīng)及時發(fā)停車信號,趕赴現(xiàn)場詳細檢查,待事故處理完畢,方可恢復(fù)提升。第28條車輛嚴(yán)重軌時,按規(guī)定條款復(fù)軌,嚴(yán)禁把鉤信號工個人復(fù)軌。

六、 收尾工作

第29條工作完畢后,必須清理現(xiàn)場,檢查設(shè)備、設(shè)施,做到現(xiàn)場交接班。

第6篇 立井把鉤信號工操作規(guī)程

1、信號工必須經(jīng)過培訓(xùn),經(jīng)考試合格后持證上崗。

2、信號工必須熟悉本崗位提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,集中精力, 按照操作規(guī)程準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號

3、接班后應(yīng)首先與絞車司機及其它信號工聯(lián)系好,仔細檢查有關(guān)信號設(shè)備、設(shè)施是否正常,待一切安全可靠后方可正式操作。

4、應(yīng)主動與把鉤工密切配合,當(dāng)把鉤工向信號工發(fā)出發(fā)送信號指令后,要監(jiān)視乘人和裝罐等情況,確認一切正常后方可發(fā)送信號。

5、信號發(fā)出后,不得離開信號室,并密切監(jiān)視提升容器、鋼絲繩、鉤頭及信號顯示系統(tǒng)的運行情況,如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即發(fā)出停車信號,查明原因處理后,方可重新發(fā)送信號。對于事故隱患,必須立即匯報工區(qū)或有關(guān)部門。

6、發(fā)出信號后,一般不得隨意廢除本信號,特殊情況需要改變時,必須先發(fā)出停車信號后再發(fā)送其它種類信號。

7、正常情況下,只準(zhǔn)使用主用信號系統(tǒng),只有當(dāng)主用信號發(fā)生故障時,方可使用備用信號系統(tǒng),同時應(yīng)立即通知有關(guān)人員修復(fù),修復(fù)后立即恢復(fù)使用副信號系統(tǒng)。

8、運送特殊物料、或火工用品時必須按照《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

把鉤信號工安全操作規(guī)程(6篇范文)

有哪些把鉤信號工安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:1.工作前準(zhǔn)備:檢查設(shè)備完好,穿戴防護裝備,熟悉工作流程。2.操作過程:正確使用信號設(shè)備,確保信號清晰準(zhǔn)確無誤。3.設(shè)備維護:定期
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