架線式電機車操作規(guī)程二注意事項
篇1
1. 操作人員必須經過專業(yè)培訓，持有相關證書，熟知電機車的操作方法和應急處理措施。
2. 行駛中嚴禁超載，確保貨物裝載均勻，避免影響車輛穩(wěn)定性。
3. 保持通訊暢通，隨時報告異常情況，遵守井下交通規(guī)則。
4. 在架空線附近工作時，防止觸電，必要時應使用絕緣工具。
5. 遵守交接班制度，詳細記錄電機車運行狀態(tài)，為后續(xù)操作提供參考。
6. 保持工作區(qū)域清潔，避免雜物影響行車安全。
以上規(guī)程旨在提供基本的操作指導，具體操作還需結合現場實際情況靈活應對。務必牢記，安全第一，預防為主，確保每一次運輸任務都能順利完成。
篇2
1. 操作員必須經過專業(yè)培訓，持證上崗，熟悉電機車的操作和應急處理方法。
2. 在架線式電機車運行區(qū)域內，禁止無關人員逗留，確保作業(yè)區(qū)安全。
3. 嚴禁在電力線路故障或集電弓損壞的情況下強行運行電機車。
4. 遇到緊急情況，應立即按下緊急制動按鈕，并及時上報。
5. 停車后，務必切斷電源，以防意外啟動。
請所有操作員嚴格遵守上述規(guī)程，確保個人安全和生產活動的順利進行。任何違反規(guī)程的行為都可能帶來嚴重后果，望大家高度重視。
篇3
1. 操作人員必須經過專業(yè)培訓，持有合格證書，了解電機車的性能和操作方法。
2. 行駛過程中，禁止無關人員靠近電機車，尤其是駕駛室附近。
3. 在濕滑或視線不良的環(huán)境下，應降低行駛速度，增加警惕性。
4. 遇到線路破損、接觸不良等情況，立即報告，未經修復不得繼續(xù)使用。
5. 保持電機車清潔，防止塵土、水分等影響電氣設備的正常工作。
6. 禁止私自調整電機車的控制系統(tǒng)，以免破壞原有安全設置。
以上規(guī)程需嚴格執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都可能帶來嚴重后果。每一位操作員都應將安全放在首位，時刻警惕潛在風險，確保電機車的安全運行。
篇4
1. 操作人員必須經過專業(yè)培訓，持證上崗，熟悉電機車性能和操作方法。
2. 行駛過程中，禁止擅自離開駕駛位，嚴禁無關人員靠近電機車。
3. 發(fā)現異常情況，如電機車運行不穩(wěn)、聲音異常等，應立即停車檢查，必要時報告上級處理。
4. 嚴格遵守交接班制度，交接時詳細記錄電機車的運行狀況，確保信息傳遞準確無誤。
5. 遵守礦山或工地的安全規(guī)章制度，配合安全員做好安全管理工作。
6. 在雨天或濕度較大環(huán)境下，要特別注意電機車的防潮措施，防止電氣短路。
以上規(guī)程旨在為操作架線式電機車提供基本指導，但具體操作還需結合現場條件和實際情況靈活調整，確保作業(yè)安全。
架線式電機車操作規(guī)程二
(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。
(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態(tài), 才能實現電氣制動,電氣制動一經使用,必須進行檢查,并匯報區(qū)值班人員。
(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過 40米,運送人員時不得超過20米。
(8)手閘只準在列車慣性運行時<制動停車>使用,禁止列車運行時使用手閘來調速。
30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準隨意離開機車。
31. 司機離開機車或架空線突然停電,應關閉電源開關<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關閉車燈開關,離車時,必須隨身攜帶手把。
32.行車途中,發(fā)生故障, 應報告調度室或區(qū)值班人員,聯系不通時,應向兩側派出警戒。
33.除司機跟車工、電車實習人員外, 任何人不準乘坐機車頭<搶救事故可例外>機車頭不準超過三人。
34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。
35.發(fā)車、停車、調車、司機必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進、三聲后退>。
36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:
(1)一聲鈴響:停車
(2) 二聲鈴響:拉車
(3)三聲鈴響:頂車
在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。
37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當翻煤機司機發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運行,
38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關運送人員的規(guī)程。
39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。
40.運送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設備車不準坐人。
