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架線式電機車安全操作規(guī)程(3篇范文)

更新時間:2024-05-12 查看人數(shù):85

架線式電機車安全操作規(guī)程

有哪些

架線式電機車安全操作規(guī)程

架線式電機車在礦山、隧道等地下工程中廣泛使用,其安全操作規(guī)程至關重要,主要包括以下幾個方面:

1. 操作前檢查:確保電機車的制動系統(tǒng)、電氣設備、連接裝置及線路無損壞,電池電量充足。

2. 行駛操作:保持安全速度,不得超速行駛,遵守交通標志和信號,保持安全距離。

3. 轉(zhuǎn)彎與會車:提前減速,鳴笛示意,確保安全后再進行轉(zhuǎn)彎或會車。

4. 停車操作:選擇平坦安全位置停車,關閉電源,拉緊手剎。

5. 應急處理:遇到故障或緊急情況,立即停車并開啟警示燈,及時報告并采取相應措施。

6. 維護保養(yǎng):定期對電機車進行保養(yǎng),及時更換磨損部件,確保設備良好運行狀態(tài)。

目的和意義

架線式電機車安全操作規(guī)程的制定與執(zhí)行,旨在保障作業(yè)人員的生命安全,防止因操作不當引發(fā)的事故。它也有助于提高工作效率,降低設備故障率,確保地下運輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。通過規(guī)范操作,可以有效預防電機車失控、碰撞、觸電等事故,從而維護礦井或工地的整體安全環(huán)境。

注意事項

1. 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓,持有合格證書,了解電機車的性能和操作方法。

2. 行駛過程中,禁止無關人員靠近電機車,尤其是駕駛室附近。

3. 在濕滑或視線不良的環(huán)境下,應降低行駛速度,增加警惕性。

4. 遇到線路破損、接觸不良等情況,立即報告,未經(jīng)修復不得繼續(xù)使用。

5. 保持電機車清潔,防止塵土、水分等影響電氣設備的正常工作。

6. 禁止私自調(diào)整電機車的控制系統(tǒng),以免破壞原有安全設置。

以上規(guī)程需嚴格執(zhí)行,任何違反規(guī)程的行為都可能帶來嚴重后果。每一位操作員都應將安全放在首位,時刻警惕潛在風險,確保電機車的安全運行。

架線式電機車安全操作規(guī)程范文

第1篇 架線式電機車安全操作規(guī)程

(一)操作方法

1.司機必須經(jīng)培訓合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機應熟練掌握各種機車車輛的性能以及運輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號的等情況。

2.機車工作前司機應檢查并確信,制動靈活,照明良好,外觀無缺陷,架線軌道無障礙。司機班前不準喝酒,駕駛中不得睡覺,不許做與駕駛無關的動作。

3.將換向手柄推動應進方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個字后松閘開車,減少礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。

4.行車中有引出線時分斷電門處要關電拉弓子,以防損壞繼電器??刂破髦魇直辉试S逐級移動,不得一下滑過幾下位置,不得停留在兩個位置之間,否則會引起電弧燒壞觸頭。

5.正常工作制動用手輪制動,只有在行將造成人身設備事故時才能送反電制動,每次反電制動后及時通知維修組長。遇有停電時,應立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。

6.遇有架線故障,軌道損壞應及時匯報區(qū)長處理。發(fā)現(xiàn)設備故障故障隱患時應立即向領導匯報并通知維修組長。

(二)注意事項

1.檢查機車機械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動,檢查電氣系統(tǒng)各設備的配置及聯(lián)線,檢查潤滑系統(tǒng)。

2.隨時注意設備運轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問題,停車檢查。檢查機車所牽引礦車載荷是否超載,機車無照明不操作,機車無警鈴不操作。

3.交班司機將本班發(fā)現(xiàn)問題及維修處理情況,詳細地記錄在交接班薄上。接班司機詳查記錄薄后,處理好上班遺留問題。

第2篇 架線式電機車操作規(guī)程

1.只有經(jīng)過培訓,并經(jīng)考試合格,持有操作證的司機才允許駕駛機車,要專人專車。(修理工試車例外)

(1)學徒工學習期間,正式司機不準離開崗位,學徒工末經(jīng)考核發(fā)證,不準單獨出車執(zhí)行任務。

(2)新調(diào)來的司機,必須首先熟悉道路情況,信號規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關規(guī)定。

2.司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后對下列各項進行檢查:

(1)各處螺栓是否緊固有效。

(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點的注油情況。

(3)制動系統(tǒng)是否靈敏可靠,制動和緩解性能是否良好。

(4)導電弓的升降是否靈活。

(5)撒砂系統(tǒng)是否操作靈活,撒砂是否流暢、儲砂是否充足。

(6)前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。

3.機車下列情況之一時禁止運行

(1) 缺少碰頭或碰頭嚴重損壞。

(2) 聯(lián)接裝置不可靠。

(3) 撒砂裝置損壞。

(4) 照明設施損壞。

(5) 制動裝置失靈或損壞。

(6) 載波電話不通。

如在運行途中發(fā)生上述情況,在采取安全措施后,允許機車駛回車庫。4.機車的運行有井下調(diào)度員統(tǒng)一指揮。

5.司機操作機車時,必須聽清指令,明確任務,司機必須在座位上操作,任何情況下嚴禁站在車外操作。

6.機車正確的啟動步驟如下:

(1)合上總閘。

(2)根據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般

情況都在兩臺電機同時運行的“i+ii”位置)。

(3)響警鈴,松車閘。

(4)將主令控制手把由“0”位推向“1”位,使機車啟動。待列車全部啟動后,緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻,使機車逐漸加速(手柄在每個位置約停留數(shù)秒)。

(5)根據(jù)道路情況,車速要求將手柄固定在兩電機串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運行位置“5”和“8”進行正常行駛。

(6)若手柄移至“2”位置機車仍不啟動,要停車查明原因,

不得強制加檔。

(7)不準將手柄停留在兩個位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。

7.行車中司機不準將身體各部伸出車外,以免碰傷。

8.行車中機車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準開車。

9.空車和重車在岔道相遇時,應根據(jù)信號和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。

10.機車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時,應聽從修理人員指揮。頭燈信號規(guī)定如下,但指揮人員應站在道外。

(1)停車: 頭燈左、右晃動。

(2)開車: 頭燈上、下晃動。

(3)頂車: 頭燈圓圈晃動。

11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時,前后相距不少于100米〈調(diào)車例外〉。

12.行車中司機應集中精力,不準和別人交談。

13.隨時注意機車的運行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應及時停車檢查。

14.運行中如總開關突然跳開,應即將控制手把打至“0”位

再試合閘檢查。

15.如發(fā)現(xiàn)一臺電機有故障,且一時無法排除,可摘去列車用一臺電機運行返回車庫,通知維修工修理。

16.司機必須了解本列車的拉運車數(shù)、材料性質(zhì)、運送地點,

拉運過長的坑木、大型材料時,必須裝在距車頭兩輛礦車以后,

否則不準開車。

17.司機在運行中要嚴格執(zhí)行行車信號,嚴禁闖紅燈。

(1)紅燈: 停,

(2) 綠燈: 行,

(3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速

18.在運行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應立即停車, 并退到信號機的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽從調(diào)度指揮。

19.電機車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過道岔時,一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。

20.在運行過程中,若發(fā)現(xiàn)行車標志不明或信號機不顯示,一律當紅燈對待,將車停在信號機前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問明情況,按調(diào)度員的指令行駛。

21.在本信集閉內(nèi),沒有被排入的特殊進路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。

22.愛護信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴肅處理。

23.各種情況上的運行速度規(guī)定如下:

(1)拉運物料時: 4 米/秒 以下,

(2)運送人員時: 3 米/秒 以下,

(3)調(diào)度車輛時: 1.4 米/秒 以下,

(4)機車出入車場時: 1.5 米/秒 以下,

(5)送炸藥時 : 2 米/秒 以下,

(6)在直線錯車時適當減速,響警鈴,并做隨時停車的準備。

24.如坡度大軌道滑不能啟動,可撒沙啟動。

25. 改變行車方向時,必須等機車完全停止, 才可搬動換向手柄。

26.不準在異軌上<機車和礦車不在同一軌道上 >用背板或木頭長距離<50米以上>頂?shù)V車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施,但人員必須離開頂木,嚴禁人和木頭在一起隨車同行。

27.機車需要減速時, 先把主令手把從運行位置迅速而均勻地拉至“0”位, 使機車借慣性減速運行<必要時,可適當剎閘以增加減速度>,重新加速時,必須按啟動步驟進行。

28.礦車掉道,必須立即停車用起道機或木杠使礦車上軌道,

不準將掉道礦車拉到岔道處復軌,也不準用背板頂電車拉的方向復軌。

29.機車的制動:

(1)正確的制動步驟如下:

(2)將控制手把從運轉(zhuǎn)位置迅速退至“0”位。

(3)逐漸擰緊制動手輪進行制動,若車輪剎死滑行, 要松閘解除后再制動,反復進行直到停車。

(4)絕對禁止用送反向電流<即打倒車>的方法來制動,這將引起大的電流強烈的機械沖擊。

(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。

(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態(tài), 才能實現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經(jīng)使用,必須進行檢查,并匯報區(qū)值班人員。

(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過 40米,運送人員時不得超過20米。

(8)手閘只準在列車慣性運行時<制動停車>使用,禁止列車運行時使用手閘來調(diào)速。

30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準隨意離開機車。

31. 司機離開機車或架空線突然停電,應關閉電源開關<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關閉車燈開關,離車時,必須隨身攜帶手把。

32.行車途中,發(fā)生故障, 應報告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應向兩側派出警戒。

33.除司機跟車工、電車實習人員外, 任何人不準乘坐機車頭<搶救事故可例外>機車頭不準超過三人。

34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。

35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進、三聲后退>。

36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:

(1)一聲鈴響: 停車

(2) 二聲鈴響: 拉車

(3)三聲鈴響: 頂車

在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。

37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當翻煤機司機發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運行,

38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關運送人員的規(guī)程。

39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。

40.運送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設備車不準坐人。

第3篇 架線式電機車操作規(guī)程二

(5)若路滑、坡度大、車速快、 致使制動不夠迅速時可同時撒沙。

(6)只有發(fā)生危急情況,用手閘不能避免事故時, 才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態(tài), 才能實現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經(jīng)使用,必須進行檢查,并匯報區(qū)值班人員。

(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過 40米,運送人員時不得超過20米。

(8)手閘只準在列車慣性運行時<制動停車>使用,禁止列車運行時使用手閘來調(diào)速。

30.機車必須停在指定或安全地點,司機不準隨意離開機車。

31. 司機離開機車或架空線突然停電,應關閉電源開關<總閘>取下手把剎緊車閘,但不要關閉車燈開關,離車時,必須隨身攜帶手把。

32.行車途中,發(fā)生故障, 應報告調(diào)度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應向兩側派出警戒。

33.除司機跟車工、電車實習人員外, 任何人不準乘坐機車頭<搶救事故可例外>機車頭不準超過三人。

34.列車尾部懸掛紅燈<紅燈由礦燈房供給>。

35.發(fā)車、停車、調(diào)車、司機必須聽從跟車工指揮, 一哨聲為信號<一聲停、二聲前進、三聲后退>。

36.運煤車到主井車場后,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:

(1)一聲鈴響:停車

(2) 二聲鈴響:拉車

(3)三聲鈴響:頂車

在向后頂車時必須緩慢倒退,聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。

37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時,必須將電機車先停在空車道上,迎候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴(翻煤機司機不得翻車),并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位,只有當翻煤機司機發(fā)出行車信號<多聲鈴響>方可開車運行,

38.在拉運人車時,必須遵造《煤礦安全規(guī)程》有關運送人員的規(guī)程。

39.在送炸藥或雷管時〈炸藥和雷管禁止同車> 必須相隔一輛礦車的距離,裝運炸藥和雷管的車輛必須是專用木制箱。

40.運送材料時,裝車必須符合規(guī)定,料車、設備車不準坐人。

架線式電機車安全操作規(guī)程(3篇范文)

有哪些架線式電機車安全操作規(guī)程架線式電機車在礦山、隧道等地下工程中廣泛使用,其安全操作規(guī)程至關重要,主要包括以下幾個方面:1.操作前檢查:確保電機車的制動系統(tǒng)、電氣設備、
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