- 目錄
內(nèi)容
一、電機(jī)車安全啟動(dòng)與運(yùn)行
1. 檢查電機(jī)車：在啟動(dòng)前，確保電機(jī)車處于良好狀態(tài)，檢查剎車系統(tǒng)、燈光、喇叭、電池電量及連接線是否正常。
2. 確保安全環(huán)境：檢查軌道是否有障礙物，周圍無(wú)人員作業(yè)，鳴笛示意，再啟動(dòng)電機(jī)車。
3. 啟動(dòng)電機(jī)車：緩慢踩下加速踏板，平穩(wěn)起步，避免突然加速造成失控。
4. 運(yùn)行中監(jiān)控：保持適宜速度，隨時(shí)注意前方路況，遇到彎道或視線不良處需提前減速。
二、電機(jī)車安全停車
1. 提前減速：到達(dá)停車位置前，逐漸減緩車速，避免急剎。
2. 停車位置：選擇平坦、無(wú)障礙的地方停車，避免影響其他車輛通行。
3. 剎車與電源：停車后，拉起手剎，關(guān)閉電源，確保電機(jī)車不會(huì)自行滑動(dòng)。
三、電機(jī)車維護(hù)與故障處理
1. 定期保養(yǎng)：按照制造商的建議進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，確保設(shè)備性能穩(wěn)定。
2. 故障排查：遇到異常情況，立即停車檢查，必要時(shí)聯(lián)系專業(yè)人員處理，切勿自行拆修。
四、電機(jī)車操作員安全行為規(guī)范
1. 穿戴防護(hù)裝備：操作員應(yīng)佩戴安全帽、工作服、防護(hù)眼鏡和防滑鞋。
2. 遵守交通規(guī)則：在專用軌道上行駛時(shí)，遵守交通信號(hào)，遵循優(yōu)先權(quán)規(guī)則。
3. 避免疲勞駕駛：長(zhǎng)時(shí)間駕駛可能導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，應(yīng)適時(shí)休息，保證精神飽滿。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)關(guān)于電機(jī)車安全操作的相關(guān)法規(guī)，如《礦山安全法》、《煤礦安全規(guī)程》等。
2. 符合制造商提供的操作手冊(cè)和設(shè)備維護(hù)指南，確保操作符合設(shè)備設(shè)計(jì)要求。
3. 定期對(duì)操作員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格后方可上崗，確保其掌握安全操作知識(shí)和應(yīng)急處理能力。
考試題及答案
1. 電機(jī)車啟動(dòng)前應(yīng)檢查哪些關(guān)鍵部件？（答案：剎車系統(tǒng)、燈光、喇叭、電池電量及連接線）
2. 電機(jī)車安全停車時(shí)應(yīng)如何操作？（答案：提前減速，選擇平坦位置停車，拉起手剎，關(guān)閉電源）
3. 遇到電機(jī)車故障時(shí)，操作員應(yīng)怎么做？（答案：立即停車檢查，必要時(shí)聯(lián)系專業(yè)人員處理，不可自行拆修）
4. 操作員在駕駛電機(jī)車時(shí)應(yīng)穿戴哪些防護(hù)裝備？（答案：安全帽、工作服、防護(hù)眼鏡、防滑鞋）
5. 當(dāng)電機(jī)車在專用軌道上行駛時(shí)，應(yīng)遵循什么原則？（答案：遵守交通信號(hào)，遵循優(yōu)先權(quán)規(guī)則）
通過(guò)以上內(nèi)容，電機(jī)車操作員應(yīng)熟悉并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保自身及他人的安全，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行。
電機(jī)車安全操作規(guī)程范文
第1篇 井下電機(jī)車工安全技術(shù)操作規(guī)程
1.開(kāi)車前準(zhǔn)備:
1.1 檢查剎車器是否可靠,控制器、照明燈、信號(hào)、插銷、掛鉤、連接器、整流柜以及其他零件是否良好,檢查機(jī)車各加油部位是否加了油,機(jī)車前后有無(wú)阻礙,操作箱必須每周檢查一次。
1.2 加好各零部件的機(jī)油。
2.行車操作:
2.1炸藥只能專車運(yùn)送,使用電機(jī)車牽引時(shí),必須符合相關(guān)規(guī)定要求,嚴(yán)禁混合運(yùn)輸爆破器材。
2.2 嚴(yán)禁除司機(jī)以外人員搭乘列車。
2.3 司機(jī)必須有駕駛執(zhí)照,嚴(yán)禁駕駛室外操作,開(kāi)車時(shí),先松剎車后送電,停車時(shí),先停電后剎車。
2.4 機(jī)車行駛時(shí),司機(jī)必須集中精力,監(jiān)視前方,如發(fā)現(xiàn)有人或障礙物,應(yīng)立即減速行駛,并發(fā)現(xiàn)出信號(hào),做好剎車準(zhǔn)備。
2.5 機(jī)車行駛時(shí),不得超過(guò)規(guī)定速度,經(jīng)過(guò)岔道、轉(zhuǎn)彎,礦車橫道線時(shí),應(yīng)減速行駛,并發(fā)出信號(hào),隨時(shí)作好剎車準(zhǔn)備。
2.6 兩臺(tái)電機(jī)車在單軌上行駛或和手推車交叉的地方,必須設(shè)有可靠的聯(lián)系信號(hào)裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行制度。
2.7 機(jī)車行駛在坡度較大的軌道上,必須減速。停車時(shí)要將機(jī)車剎住,或使用阻車器,防止機(jī)車滑行。
3.其它要求:
3.1 機(jī)車停好后,必須切斷電源,司機(jī)離開(kāi)機(jī)車時(shí),必須將控制開(kāi)關(guān)鎖好,鎖匙隨身帶走。
3.2 當(dāng)班機(jī)車掉了軌,當(dāng)班要處理好。
3.3 不許運(yùn)礦(巖)、運(yùn)料車輛搭乘人員。
3.4下班前機(jī)車要全面清洗維護(hù)加油,礦車要沖洗,斗腳、鐵道要清理干凈。
第2篇 電機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程
第一章總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設(shè)備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、司機(jī)必須進(jìn)行專業(yè)理論知識(shí)和安全技術(shù)培訓(xùn)教育,經(jīng)考試合格后,方可上車,副司機(jī)、徒工必須在正司機(jī)的技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)護(hù)下,方可操縱設(shè)備。
4、司機(jī)必須熟悉和掌握所操作的電機(jī)車的構(gòu)造、性能、工作原理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。
5、司機(jī)、副司機(jī)必須熟悉和掌握鐵礦所屬鐵路鋪設(shè)情況和牽引網(wǎng)絡(luò)的架設(shè)情況。
6、司機(jī)、副司機(jī)必須熟悉和掌握鐵礦所制定的鐵路行車組織規(guī)則、各車站管理細(xì)則、信號(hào)顯示等相關(guān)管理規(guī)定。
7、必須服從車間調(diào)度、調(diào)車員、車站值班員的指揮,保證安全、正確、及時(shí)完成工作任務(wù)。
8、禁止非乘務(wù)人員操縱設(shè)備,禁止非乘務(wù)人員乘坐機(jī)車或列車。
9、工作中,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)確認(rèn)制和各種規(guī)章制度。
第二章安全操作規(guī)程
第一節(jié)設(shè)備檢查
1、進(jìn)行設(shè)備檢查、維護(hù)時(shí),司機(jī)與副司機(jī)必須互相聯(lián)系好,并檢查機(jī)車周圍無(wú)影響作業(yè)的不安全因素后,方可工作。
2、必須檢查機(jī)車上的各種工具、常用易耗材料、備件是否準(zhǔn)備齊全且完好,檢查絕緣手套、絕緣靴、絕緣拉桿、止輪器等各種安全防護(hù)用品是否齊全,且符合使用要求,禁止使用有缺陷的安全防護(hù)用品。
3、每班應(yīng)保證檢查維護(hù)時(shí)間(累計(jì)時(shí)間):80噸機(jī)車為60分鐘;150噸機(jī)車為90分鐘。
4、檢車工檢查車輛時(shí),必須用檢車牌換取工作牌,司機(jī)不得擅自搬動(dòng)自閥手柄。試驗(yàn)時(shí),司機(jī)與檢車人員必須做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。沒(méi)有取下禁止移動(dòng)信號(hào)前,司機(jī)禁止動(dòng)車。
5、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)、調(diào)整制動(dòng)行程、更換閘瓦時(shí),車上車下必須做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
6、用高壓風(fēng)吹掃機(jī)車時(shí),注意風(fēng)壓,特別是吹掃電器部件時(shí),應(yīng)控制風(fēng)壓,不得使用帶水的高壓風(fēng)吹掃電器部件和電機(jī)。
7、冬季檢查、維護(hù)時(shí),必須檢查閘瓦與動(dòng)輪是否凍結(jié);檢查處理撒砂作用和調(diào)壓動(dòng)作情況;用酒精噴霧器噴射酒精,防止電機(jī)、電器部件凍結(jié)引起作用不良。
8、存在下列問(wèn)題之一的機(jī)車不準(zhǔn)投入運(yùn)轉(zhuǎn):
⑴、空氣制動(dòng)或電阻制動(dòng)、手搖制動(dòng)不良時(shí);
⑵、照明燈具等設(shè)置不完善時(shí);
⑶、汽笛裝置作用不良或短缺時(shí);
⑷、雷雨季節(jié)無(wú)避雷裝置或避雷裝置有缺陷時(shí);
⑸、輪緣、主軸、平衡彈簧裝置存在缺陷或磨耗到限、折斷、嚴(yán)重變形等,影響安全、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí);
⑹、主電阻、主電路燒損、接觸不良,出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣、保護(hù)裝置失靈、動(dòng)作不正常時(shí)
⑺、各部電機(jī)出現(xiàn)故障未查明原因,或牽引電機(jī)出現(xiàn)故障,未切除故障電機(jī)時(shí);
⑻、蓄電池電壓在40伏以上、60伏以下時(shí);
⑼、80噸機(jī)車沒(méi)有送風(fēng)機(jī)組,150噸機(jī)車缺一臺(tái)送風(fēng)機(jī)組時(shí);
⑽、車鉤與緩沖裝置作用不良;
⑾、集電器升降作用不良或不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求;
⑿、動(dòng)輪擦傷到限;
⒀、只有一臺(tái)空壓機(jī)工作;
⒁、撒砂裝置作用不良;
第二節(jié)設(shè)備啟動(dòng)及準(zhǔn)備
1、機(jī)車必須經(jīng)過(guò)乘務(wù)人員的全面、認(rèn)真、仔細(xì)的檢查,確認(rèn)機(jī)車各部正常,無(wú)任何安全隱患后,方可啟動(dòng)。
2、機(jī)車啟動(dòng)時(shí),所有乘務(wù)人員及調(diào)車員必須在自己的工作崗位上,各控制手柄應(yīng)放置在零位上,閉合蓄電池開(kāi)關(guān)及控制總開(kāi)關(guān),其它各控制開(kāi)關(guān)應(yīng)處于斷開(kāi)位置,與其他乘務(wù)人員及調(diào)車員互相聯(lián)系好,確認(rèn)無(wú)誤后,方可鳴笛,升起集電器。
3、若需人工頂起集電器時(shí),應(yīng)將控制手柄放置在零位,單閥手柄放置在制動(dòng)位置上,上車頂人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣靴、安全帽,在安全地點(diǎn)站穩(wěn),與司機(jī)室內(nèi)的乘務(wù)人員聯(lián)系好,使用絕緣拉桿將集電器頂起,閉合補(bǔ)助壓扣,待風(fēng)壓達(dá)到一定數(shù)值后,落下集電器,走下車棚,再鳴笛升起集電器。
4、集電器升起后,閉合補(bǔ)助壓扣,待風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定的數(shù)值,對(duì)空氣制動(dòng)器和電制動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn),制動(dòng)管泄漏不得超過(guò)02公斤/厘米2,若兩種制動(dòng)有一種失效,機(jī)車禁止啟動(dòng)。
5、啟動(dòng)時(shí),將自閥和單閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置上,使機(jī)車、列車完全緩解,并鳴笛一長(zhǎng)聲,警示機(jī)車或列車啟動(dòng),同時(shí)開(kāi)動(dòng)通風(fēng)機(jī)向牽引電機(jī)送風(fēng)。
6、運(yùn)轉(zhuǎn)手柄應(yīng)在第一變阻級(jí)停留3—5秒,待主電路完全接通后,逐級(jí)平穩(wěn)啟動(dòng),運(yùn)轉(zhuǎn)手柄不得長(zhǎng)期停放在同一變阻級(jí)上,時(shí)間不得超過(guò)30秒。
7、當(dāng)啟動(dòng)困難時(shí)(如冰、雪、上坡等),應(yīng)在車輪下適當(dāng)撒砂,防止空轉(zhuǎn),當(dāng)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),禁止撒砂,必須將控制手柄立即退回,空轉(zhuǎn)停止后再撒砂,繼續(xù)逐級(jí)啟動(dòng)。
8、上坡啟動(dòng)時(shí),應(yīng)保持機(jī)車制動(dòng),先將列車緩解,再將控制手柄移至第二或第三位后,迅速緩解機(jī)車制動(dòng),再繼續(xù)啟動(dòng)。
9、列車在下坡啟動(dòng)時(shí),應(yīng)充分緩解列車,待制動(dòng)管壓力達(dá)到6公斤/厘米2
后,緩解機(jī)車制動(dòng),并做好電制動(dòng)的準(zhǔn)備工作。
10、在冬季,必須經(jīng)常將風(fēng)缸內(nèi)積水排凈。150噸以上的機(jī)車應(yīng)用酒精噴霧器往氣路內(nèi)噴射酒精,防止氣路凍結(jié)。
第三節(jié)列車運(yùn)行
1、運(yùn)行時(shí),應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)顯示的各種信號(hào),操作姿勢(shì)應(yīng)正確,手不離把手,認(rèn)真仔細(xì)觀察列車的運(yùn)行狀況,與其他乘務(wù)人員做好聯(lián)系確認(rèn),呼喚應(yīng)答。
2、運(yùn)行中,司機(jī)必須做好前后的了望工作,并通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻嗅等判斷各部工作情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即關(guān)電停車檢查。
3、當(dāng)機(jī)車或列車由惰行轉(zhuǎn)換為帶電運(yùn)行時(shí),應(yīng)在第一位稍停。待主電路接通后,再逐級(jí)切除電阻。運(yùn)行時(shí),除經(jīng)濟(jì)運(yùn)行級(jí)外,其余各位置停留時(shí)間不得超過(guò)30秒。防止燒損主電阻。
4、主電路轉(zhuǎn)換時(shí)的要求:
⑴、串聯(lián)轉(zhuǎn)換為串并聯(lián),串聯(lián)轉(zhuǎn)換為并聯(lián)時(shí):操作要迅速;在牽引電機(jī)電流低于小時(shí)制電流,電網(wǎng)電壓高于1000伏時(shí),方可轉(zhuǎn)換。
⑵、當(dāng)從高壓級(jí)退回到低壓級(jí)時(shí),應(yīng)將手柄推至低壓變阻級(jí),投入一定量的電阻后,再回升至低壓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
⑶、并聯(lián)(或串并聯(lián))運(yùn)行中,出現(xiàn)電網(wǎng)電壓小于1000伏時(shí),應(yīng)轉(zhuǎn)換為低電壓級(jí)運(yùn)行。
5、運(yùn)行中隨時(shí)注意機(jī)車內(nèi)各種儀表指示情況,必須在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)升起正集電器。
6、運(yùn)行中通過(guò)區(qū)分器前或更換正側(cè)集電器及正側(cè)集電器落下再次抬起時(shí),必須將控制器手柄退回零位,然后在第一變阻級(jí)停留3—5秒。待主電路完全接通后,逐級(jí)平穩(wěn)操作。
7、運(yùn)行在困難坡道上或曲線上或因冰、霜、雪路面粘著較差時(shí),應(yīng)在車輪下撒砂,防止空轉(zhuǎn)。
8、運(yùn)行中遇到停電時(shí):
⑴、若上坡應(yīng)立即停車,擰緊手閘,掩好止輪器;
⑵、下坡時(shí),應(yīng)根據(jù)制動(dòng)及環(huán)境情況,惰行到安全平坦地點(diǎn)停車,若總風(fēng)缸氣壓低于7公斤/厘米2時(shí),不得緩解,停車后擰緊手閘,掩好止輪器;
⑶、應(yīng)立即退回控制器手柄,并 斷開(kāi)輔助開(kāi)關(guān)按鈕。
9、運(yùn)行中若遇到雨雪時(shí),應(yīng)關(guān)閉各門,遇到大雷雨時(shí),應(yīng)降下集電器。
10、夜間運(yùn)行時(shí),必須打開(kāi)標(biāo)志燈。
11、運(yùn)行中遇到下列情況,應(yīng)按規(guī)定鳴笛,注意減速運(yùn)行,并準(zhǔn)備停車:
⑴、調(diào)車員或其他人員顯示鳴笛信號(hào)時(shí);
⑵、在鐵路上或附近有施工人員、巡道員及有人、畜、車輛時(shí);
⑶、進(jìn)入曲線了望困難,高大建筑物妨礙了望時(shí);
⑷、駛近車站、道口、裝卸場(chǎng)、扳道房、道岔稠密區(qū)段、廠房、橋梁、隧道涵洞、礦槽等時(shí);
⑸、遇有大風(fēng)、雪、雨霧、了望困難時(shí);
⑹、兩組列車在同一車站向同一方向并行時(shí),在鄰線停有列車或車輛時(shí);
⑺、駛近鳴笛標(biāo)志、或其它必須鳴笛處時(shí)。
12、運(yùn)行中遇到下列情況,需停車確認(rèn)后再運(yùn)行:
⑴、在軌道上或附近有障礙物等妨礙運(yùn)行時(shí);
⑵、電鏟、鉆機(jī)等設(shè)備距機(jī)車車輛太近時(shí);
⑶、發(fā)現(xiàn)線路震動(dòng)過(guò)大或機(jī)車車輛有異聲異狀時(shí);
⑷、對(duì)鐵路線路、供電線路及信號(hào)顯示有懷疑時(shí);
⑸、行至一停再開(kāi)標(biāo)志或指定的一停再開(kāi)標(biāo)志地點(diǎn)時(shí);
⑹、駛到聯(lián)系地點(diǎn)及連掛車輛時(shí);
⑺連續(xù)發(fā)生二次以上過(guò)負(fù)荷繼電器動(dòng)作時(shí)。
13、運(yùn)行中遇到下列情況必須采取緊急停車措施:
⑴、途中或站內(nèi)任何人員向列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí);
⑵、同一線路上對(duì)面出現(xiàn)機(jī)車車輛時(shí);
⑶、機(jī)車、車輛發(fā)生故障,危及人身、設(shè)備安全時(shí);
⑷、列車分離進(jìn)入異線時(shí);
⑸、鐵路線、供電線折斷或路基塌方、被淹妨礙行車時(shí);
⑹、信號(hào)顯示不明,經(jīng)一再鳴笛而未改變或線路上有人、畜、車輛等經(jīng)鳴笛仍未離開(kāi)時(shí);
⑺、調(diào)車員號(hào)志消失,經(jīng)鳴笛仍不顯示時(shí);
⑻、機(jī)車車輛脫軌,車輛自動(dòng)起翻,人員掉落時(shí);
⑼、遇有危害行車安全或其它變故及調(diào)車員使用車長(zhǎng)閥時(shí)。
14、進(jìn)出站前注意事項(xiàng):
⑴、進(jìn)站前,必須按規(guī)定減速、鳴笛預(yù)告,注意接車線是否停有機(jī)車、車輛等并做好站外停車的準(zhǔn)備。
⑵、出站時(shí),應(yīng)確認(rèn)列車禁止移動(dòng)信號(hào)是否已去掉;
⑶、確認(rèn)進(jìn)出站信號(hào)、道岔開(kāi)通方向是否正確,鄰線列車是否停于警沖標(biāo)內(nèi)方;
⑷、推進(jìn)時(shí),未得到調(diào)車員信號(hào)禁止開(kāi)車。
15、進(jìn)出掌子面、排土場(chǎng)注意事項(xiàng);
⑴、進(jìn)出掌子面接近電鏟或排土場(chǎng)時(shí),應(yīng)鳴笛預(yù)告;
⑵、遇有塌方,應(yīng)立即返回安全地段聯(lián)系;
⑶、注意獨(dú)頭道,停車時(shí)應(yīng)距離車擋不小于5米。
⑷、到達(dá)裝車、翻卸地點(diǎn)停穩(wěn)后,鳴笛三長(zhǎng)聲,表示機(jī)車不在開(kāi)動(dòng),方能裝車或翻卸。
15、調(diào)車作業(yè)時(shí),必須明確作業(yè)目的、程序及有關(guān)事項(xiàng);司機(jī)必須嚴(yán)格按照調(diào)車員顯示的信號(hào)行車;在信集閉車站,同時(shí)按信號(hào)機(jī)顯示行車。
16、列車因故在運(yùn)行中退行時(shí),必須停在后方車站信號(hào)機(jī)外方,經(jīng)車站同意后,方可退回至車站,可跟蹤出站調(diào)車的區(qū)間,禁止退行。
第四節(jié)制動(dòng)、減速或停車
1、電阻制動(dòng)(電制動(dòng))的使用:
⑴、電阻制動(dòng)只作調(diào)速之用。
⑵、調(diào)節(jié)制動(dòng)力時(shí),應(yīng)隨時(shí)注意牽引電機(jī)電壓表、電流表。電壓不得超過(guò)1700伏,電流不得超過(guò)規(guī)定值(80噸、160噸機(jī)車為250a,150噸機(jī)車為200a)。
⑶、使用前,必須先檢查作用情況,確認(rèn)電制動(dòng)生效后,平穩(wěn)增加制動(dòng)力,不得過(guò)猛搬動(dòng)電制動(dòng)手柄。
⑷、單機(jī)運(yùn)行時(shí),電阻制動(dòng)與空氣制動(dòng)不宜同時(shí)使用。
⑸、不宜在同一電阻制動(dòng)級(jí)上長(zhǎng)時(shí)間停留。
2、空氣制動(dòng)的使用:
⑴、實(shí)施常用空氣制動(dòng)時(shí),最小減壓量不得小于0.5公斤/厘米2,根據(jù)需要可追加減壓次數(shù),但一次減壓量不得超過(guò)1公斤/厘米2,累計(jì)最大減壓量不得超過(guò)1.7公斤/厘米2。應(yīng)注意機(jī)車制動(dòng)缸壓力不超過(guò)3公斤/厘米2,超過(guò)時(shí)應(yīng)適當(dāng)緩解。
⑵、在機(jī)車本身以外發(fā)生非常制動(dòng)時(shí),應(yīng)立即關(guān)電,并將自閥手柄搬到非常位置。當(dāng)使用非常制動(dòng)時(shí),應(yīng)適當(dāng)撒砂。
3、實(shí)施制動(dòng)過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)線路情況、運(yùn)行速度及機(jī)車、車輛制動(dòng)性能,以空氣制動(dòng)為主,電阻制動(dòng)為輔,適當(dāng)實(shí)施制動(dòng)及撒砂。
4、機(jī)車在連掛車輛、非常制動(dòng)及長(zhǎng)時(shí)間停車后,為迅速向制動(dòng)管充氣,可將自閥手柄搬到緩解位置,待制動(dòng)管壓力達(dá)到6公斤/厘米2時(shí),必須搬到運(yùn)轉(zhuǎn)位置,防止充氣過(guò)量。
5、機(jī)車停止作業(yè)后,必須將反向器手柄取下,并關(guān)閉不需要的開(kāi)關(guān)。
6、運(yùn)行中遇到制動(dòng)管斷裂、脫落或調(diào)車員使用車長(zhǎng)閥大排氣時(shí),應(yīng)迅速將自閥手柄放置在中立位,將控制器手柄放置在零位,待列車停穩(wěn)后,查明原因,處理妥善,方可繼續(xù)運(yùn)行。
第五節(jié)更換集電器、操作臺(tái)
1、更換集電器時(shí),必須斷開(kāi)輔助電路,將司機(jī)控制器運(yùn)行手柄放置到零位,方可升降集電器。
2、正、側(cè)集電器交換:
⑴、機(jī)車、列車由固定線路駛?cè)胍苿?dòng)線路時(shí),應(yīng)早降正集電器,根據(jù)情況可早升側(cè)集電器。
⑵、機(jī)車、列車由移動(dòng)線路駛?cè)牍潭ň€路時(shí),必須晚升正集電器,防止刮壞正集電器。
3、設(shè)有兩臺(tái)正集電器的機(jī)車更換操作臺(tái)時(shí),可升起操作臺(tái)端的正集電器。
4、更換操作臺(tái)必須在40‰以下坡度的線路上,待機(jī)車、列車停穩(wěn)后方可進(jìn)行。
5、離開(kāi)原操作臺(tái)時(shí)必須做到:
⑴、一切控制開(kāi)關(guān)箱按鈕必須全部處于斷開(kāi)位置,并取下鑰匙;
⑵、司機(jī)控制器各控制鼓必須全部處于零位,并取下控制器手柄;
⑶、空氣制動(dòng)機(jī)實(shí)施制動(dòng)后,自閥手柄放置在中立位置,單閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置,關(guān)閉重聯(lián)塞門,并取下制動(dòng)機(jī)操作手柄。
6、到達(dá)新操作臺(tái)以后,分別將取下的控制開(kāi)關(guān)箱鑰匙、司機(jī)控制器反向手柄、制動(dòng)操作手柄一一安上復(fù)位,并必須進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)。
第六節(jié)兩臺(tái)以上機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行
1、必須指定其中的一臺(tái)機(jī)車位主機(jī),其余機(jī)車位輔機(jī)。
2、運(yùn)行中由主機(jī)負(fù)主要責(zé)任,輔機(jī)必須根據(jù)主機(jī)鳴示的指示信號(hào)配合操作。
3、若輔機(jī)在運(yùn)行前方時(shí),應(yīng)負(fù)責(zé)了望,并用鳴示信號(hào)向主機(jī)匯報(bào)運(yùn)行前方的情況。
4、若輔機(jī)連結(jié)制動(dòng)管時(shí),應(yīng)關(guān)閉重聯(lián)塞門,并開(kāi)放無(wú)火裝置,并將自閥手柄放置在運(yùn)轉(zhuǎn)位置。
5、若兩臺(tái)機(jī)車在列車同端連掛,通過(guò)道岔時(shí),不準(zhǔn)同時(shí)升起相鄰兩臺(tái)集電器。
第七節(jié)機(jī)車故障
1、機(jī)車在運(yùn)行中,若發(fā)現(xiàn)不正常音響、氣味、冒煙、火災(zāi)等異常情況,應(yīng)立即將運(yùn)轉(zhuǎn)手柄推至零位,落下集電器,停車檢查。在未查明原因和未采取措施前,不得再次接通電路進(jìn)行使用和起動(dòng)。
2、處理機(jī)車故障時(shí)的要求:
⑴、必須待機(jī)車停穩(wěn)(盡量停在平道上)、落下集電器,并確認(rèn)定位后,方可按照故障處理辦法進(jìn)行處理。
⑵、處理故障時(shí),各種部件工作狀況發(fā)生改變的,必須復(fù)原或修復(fù),故障處理完畢,必須確認(rèn)處理狀況,若無(wú)法處理時(shí),必須實(shí)施應(yīng)急措施,限速入站報(bào)告情況,或就地申請(qǐng)救援。
⑶、一切應(yīng)急措施均屬臨時(shí)性措施,實(shí)施措施方案時(shí),應(yīng)以不擴(kuò)大故障和危及其它設(shè)施為原則。
⑷、對(duì)刮集電器、脫軌、撞車等事故,經(jīng)救援后,司機(jī)必須做好技術(shù)檢查,確認(rèn)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)礙后,方可自行運(yùn)行或與救援車連掛運(yùn)行。
2、處理電氣設(shè)備、部件、線路故障時(shí)的安全要求:
⑴、當(dāng)高速開(kāi)關(guān)、過(guò)負(fù)荷繼電器、主輔可熔器連續(xù)兩次動(dòng)作或熔斷時(shí),在未查明原因,又未采取措施前,禁止進(jìn)行試驗(yàn)或再起動(dòng)。
⑵、當(dāng)更換主、輔可熔絲(片)時(shí),必須按原容量規(guī)格更換,可熔絲(片)必須上緊,將垂度朝向噴出口,并徹底清掃瓷瓶、導(dǎo)弧角、可熔箱等。
⑶、更換各類接觸器時(shí),必須將集電器落下,斷開(kāi)高速開(kāi)關(guān)及低壓電源,對(duì)風(fēng)動(dòng)式的接觸器,處理時(shí)還要切斷高壓室的控制風(fēng)源,更換完畢后,應(yīng)檢查接線是否正確,滅弧狀況是否良好。
⑷、斷開(kāi)高壓電源后,可再低壓供電情況下,檢查電控接觸器動(dòng)作情況。
⑸、處理低壓部件故障時(shí),必須斷開(kāi)全部電源。處理故障必須按電氣原理正確布線,不準(zhǔn)設(shè)臨時(shí)線,不準(zhǔn)帶故障作業(yè)。
⑹、處理低壓安全連鎖裝置電路故障時(shí),嚴(yán)防短接接點(diǎn)或錯(cuò)接,處理保安裝置故障時(shí),不準(zhǔn)亂動(dòng)鉛封。
⑺、運(yùn)行中正集電器損壞,不能自行修理時(shí),應(yīng)與有關(guān)人員聯(lián)系救援,入庫(kù)修理,必要時(shí),應(yīng)將損壞的集電器綁扎好,防止刮壞架線。
3、處理牽引電機(jī)故障時(shí):
⑴、將故障開(kāi)放器搬道斷開(kāi)位置,切除故障電機(jī),必要時(shí),將故障電機(jī)相對(duì)方向的電刷取出。
⑵、80噸機(jī)車切除故障電機(jī)后只允許在串聯(lián)級(jí)運(yùn)行入庫(kù)修理;150噸、160噸機(jī)車在切除一組故障電機(jī)后,仍可實(shí)行主回路轉(zhuǎn)換,并在短期內(nèi)減少牽引量的情況下,牽引貨物。
⑶、切除故障電機(jī)時(shí),必須待機(jī)車停穩(wěn),斷開(kāi)全部電源后方可進(jìn)行。
4、處理機(jī)械故障時(shí):
⑴、運(yùn)行中氣壓調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時(shí),可使用短接按鈕,在嚴(yán)格監(jiān)視儀表的情況下,運(yùn)行至平坦地點(diǎn),向有關(guān)人員聯(lián)系處理。
⑵、一臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)組故障,而生產(chǎn)必須使用機(jī)車時(shí),可暫時(shí)用作需要風(fēng)量較小的零活機(jī)車(不得作為列車牽引),應(yīng)盡早入庫(kù)修理。
⑶、當(dāng)制動(dòng)支管折斷或個(gè)別閘缸故障時(shí),應(yīng)關(guān)閉相應(yīng)臺(tái)車的截?cái)嗳T,并與有關(guān)人員聯(lián)系后,自行回庫(kù)處理。
⑷、當(dāng)發(fā)現(xiàn)齒輪箱有異?，F(xiàn)象時(shí),應(yīng)切除相應(yīng)的牽引電機(jī),及時(shí)與有關(guān)人員聯(lián)系,經(jīng)鑒定采取適當(dāng)措施后方可動(dòng)車。
⑸、當(dāng)發(fā)現(xiàn)燃軸,應(yīng)打開(kāi)軸箱蓋檢查。燃軸輕微時(shí),應(yīng)限速入站報(bào)告,嚴(yán)重時(shí),應(yīng)原地報(bào)告調(diào)度,等待救援處理。
5、更換閘瓦時(shí),必須先將制動(dòng)管折角塞門關(guān)閉,再緩解機(jī)車,換完后,必須將折角塞門打開(kāi)。
第八節(jié)機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間停用
1、機(jī)車實(shí)施常用制動(dòng)后,將自閥手柄放置到保壓位置,單閥手柄放置到制動(dòng)位置,擰緊手閘,并采取必要的止輪措施,最后還要進(jìn)行一次緩解試驗(yàn),檢查止輪措施是否可靠。
2、落下集電器,斷開(kāi)高速開(kāi)關(guān),將控制開(kāi)關(guān)箱按鈕全部放置到斷開(kāi)位置,取下鑰匙。
3、司機(jī)控制器各手柄應(yīng)全部處在零位,取下操作手柄,關(guān)好門窗,隨身攜帶好鑰匙和操作手柄,防止他人動(dòng)車。
第三章安全技術(shù)規(guī)程
第一節(jié)上下車時(shí)
1、上下車梯時(shí),應(yīng)“眼看準(zhǔn)”、“手把緊”、“腳踩穩(wěn)”,禁止跳上跳下。
2、下車時(shí),應(yīng)注意觀察上下車地點(diǎn)的情況,避免踩空、絆倒、滑倒。
3、車輛未停穩(wěn)時(shí),禁止打開(kāi)車門,禁止采取止輪措施。
4、禁止手持工具等物品進(jìn)行攀登作業(yè)。
5、禁止列車啟動(dòng)后上下車。
第二節(jié)行走時(shí)
1、禁止在運(yùn)行線路的鋼軌、枕木上躺坐。
2、禁止在臨時(shí)停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
3、在電動(dòng)道岔附近行走時(shí),禁止踩踏軌面、道岔拉桿、尖軌尖端、信號(hào)機(jī)導(dǎo)線、導(dǎo)管、警沖標(biāo)等,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動(dòng)的空擋內(nèi)。
4、禁止將手、腳伸入已抬起的軌枕下面。
5、在地面作業(yè)或行走時(shí),禁止靠近或站在鄰近線路上,必須注意觀察鄰近線路上有無(wú)列車運(yùn)行,有列車通過(guò)時(shí),應(yīng)注意躲避。
5、在地面行走時(shí),應(yīng)選擇比較平整、無(wú)障礙物的路徑,禁止奔跑及跳躍。
6、禁止在鐵路中間及兩側(cè)1.5米內(nèi)行走。
7、禁止在運(yùn)行中的機(jī)車前面搶越鐵路。
8、禁止從停放的列車或車列底部鉆越,必要時(shí),必須確認(rèn)列車或車列暫無(wú)移動(dòng)的可能,然后抓緊把手,由制動(dòng)臺(tái)上越過(guò)。
9、橫過(guò)鐵路時(shí),應(yīng)遵守“一站、二看、三通過(guò)”的規(guī)定,注意四周機(jī)車運(yùn)行情況及腳下有無(wú)障礙物,線路上有停放列車或車列時(shí),應(yīng)先確認(rèn)無(wú)移動(dòng)的可能后,在停放列車或車列前后5米以外通過(guò)。
第三節(jié)運(yùn)行時(shí)
1、禁止臆測(cè)行車,禁止擅自離開(kāi)工作崗位。
2、禁止非乘務(wù)人員及無(wú)乘車證的人員搭乘機(jī)車或列車。
3、150噸、160噸機(jī)車禁止逆向操縱。
4、機(jī)車在運(yùn)行中,禁止更換操縱臺(tái),禁止做與工作無(wú)關(guān)的事情或閑談,禁止超負(fù)荷或超速運(yùn)轉(zhuǎn),禁止關(guān)閉通風(fēng)機(jī)及發(fā)電機(jī)。
5、禁止正側(cè)(或兩臺(tái)正集電器)集電器同時(shí)抬起,叉線交叉點(diǎn)前后15米禁止升起集電器。
6、停車、聯(lián)掛車輛時(shí)禁止使用電阻制動(dòng)。
7、禁止在換向手柄與行車方向相反時(shí),使用電阻制動(dòng)。
8、在坡道上停車時(shí),禁止落下集電器,必須將自閥手柄放在保壓位置,單閥手柄放在制動(dòng)位置。
9、在列車停穩(wěn)前,禁止搬動(dòng)反向器手柄,禁止使用反接制動(dòng)停車。
10、使用非常制動(dòng)時(shí),禁止緩解單閥。
11、在列車未停穩(wěn)前,禁止搬動(dòng)自閥手柄。
12、禁止帶負(fù)荷升降集電器。
13、運(yùn)行途中,禁止隨意停車,特別是長(zhǎng)大坡道上。
14、80噸機(jī)車切除一組故障電機(jī)后,禁止使用電阻制動(dòng)。
15、禁止帶電駛?cè)胪ｋ娋€路,禁止搶入安全防護(hù)區(qū)。
16、禁止在區(qū)分器處升降集電器。
第四節(jié)檢查、維護(hù)時(shí)
1、正、側(cè)集電器升起后,禁止下列作業(yè);
⑴、禁止進(jìn)入高壓室;
⑵、禁止檢查電阻;
⑶、禁止上車棚;
⑷、禁止打開(kāi)儀表箱;
⑸、禁止在高壓室、電阻室側(cè)門附近進(jìn)行檢查和維護(hù)作業(yè);
⑹、禁止檢查、維護(hù)牽引電機(jī)和輔助電機(jī)(檢查整流情況、異常音響和震動(dòng)除外)。
2、上車棚頂部作業(yè)時(shí),必須遵守下列規(guī)定:
⑴、必須穿好絕緣鞋、戴好安全帽和絕緣手套;
⑵、必須與其他乘務(wù)人員聯(lián)系徹底,得到允許后,方可進(jìn)行下一步工作;
⑶、必須落下集電器,將按鈕開(kāi)關(guān)全部置于斷開(kāi)位置,取下壓扣箱鑰匙,關(guān)閉集電器上升氣路,檢查集電器是否完全脫離電線,確認(rèn)無(wú)誤后,方可上車棚;
⑷、上、下車棚人員必須從規(guī)定的專用通道上下,禁止從機(jī)車其它部位攀登上下車棚;
⑸、處理正集電器故障時(shí),必須注意身體各部與直流架線的安全距離;
⑹、禁止在岔線處處理正集電器;
⑺、處理側(cè)集電器故障時(shí),必須將側(cè)集電器恢復(fù)到定位后,方可進(jìn)行作業(yè);
⑻、拉拽側(cè)集電器大線時(shí),必須使用絕緣拉桿和戴好絕緣手套。
第五節(jié)其它
1、各種保險(xiǎn)絲(片)不得擅自加大,禁止使用鐵、銅、鋁絲代替。
2、禁止溜放調(diào)車,
3、當(dāng)連掛無(wú)制動(dòng)的車輛時(shí),上坡必須推進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn);下坡必須牽引運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、壓道岔或在警沖標(biāo)外方裝卸貨物、停留時(shí),必須經(jīng)車站同意,按指定地點(diǎn)和要求進(jìn)行作業(yè)。
5、在采場(chǎng)作業(yè)時(shí),若接到或聽(tīng)到放炮預(yù)告信號(hào)后,必須將機(jī)車或列車迅速開(kāi)到安全地點(diǎn)進(jìn)行避炮。
6、高壓取暖電爐上禁止放置油類等易燃物品,禁止取下蓋板。
7、禁止在坡道上更換閘瓦。
8、進(jìn)行檢查、維護(hù)時(shí),不得將導(dǎo)電物或工具等掉落入電機(jī)、電器和其它設(shè)備內(nèi)。
9、禁止帶有隱患的車輛外出作業(yè)。
10、裝車時(shí),禁止進(jìn)入電鏟旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi);禁止踩踏電纜線;禁止靠近正在裝車的車輛。
11、發(fā)生觸電事故時(shí),禁止使用導(dǎo)電的物件進(jìn)行搶救,禁止用手直接拉拽受傷人員,必須立即落下集電器,切斷電源,盡快將傷員送至安全地點(diǎn)進(jìn)行人工呼吸,并通知醫(yī)院及有關(guān)部門,
12、發(fā)生電氣設(shè)備火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即切斷電源,用滅火器或沙土進(jìn)行滅火,禁止用水滅火。
13、發(fā)生燃軸火災(zāi)時(shí),只準(zhǔn)使用滅火器進(jìn)行滅火,禁止使用沙土、水滅火。
14、因故障急需停車時(shí),應(yīng)立即采取相應(yīng)措施,在大坡道上停車時(shí),必須采取好止輪措施,并及時(shí)通知有關(guān)部門。
第四章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求
第一節(jié)集電器
1、各支架不得有裂紋、折損、彎曲、變形等缺陷。
2、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
3、集電器磨板體不得有裂紋、折損、彎曲、變形、開(kāi)焊等現(xiàn)象,正集電器兩側(cè)下垂角度應(yīng)為45度。
4、磨銅板不得有燒損、偏磨、溝痕、斷裂、松弛等現(xiàn)象,固定螺絲必須緊固,厚度不得小于1.5毫米,碳素滑板的厚度不得小于12毫米。
5、編銅線不得有燒損,斷線數(shù)不得超過(guò)1/3。
6、各空氣傳動(dòng)部及接頭有泄漏現(xiàn)象。
7、各種銷子、螺絲等零部件必須齊全完好,無(wú)松弛。
8、正集電器必須作用良好,升降時(shí)間應(yīng)符合下列要求:
⑴、80噸電機(jī)車的正集電器上升時(shí)間為3—7秒;下降時(shí)間為3—5秒。
⑵、150噸電機(jī)車的正集電器上升時(shí)間為5—7秒;下降時(shí)間為3—5秒。
⑶、各型電機(jī)車的側(cè)集電器上升或下降時(shí)間為5—10秒。
第二節(jié)車棚及其附屬裝置
1、車棚不得有漏雨現(xiàn)象,各處的流水溝應(yīng)保持通暢。
2、避雷器應(yīng)保持完好無(wú)缺,導(dǎo)線連接良好,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
3、主、輔可熔片必須符合規(guī)格,安裝正確,消弧裝置齊全完好,無(wú)炭化、燒損,絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
4、照明燈具、標(biāo)志燈、氣笛必須保持完整,且作用良好。
5、各門窗應(yīng)開(kāi)關(guān)靈活,密閉作用良好。
6、走臺(tái)、車梯的扶手、踏板不得有斷裂、開(kāi)焊、變形等缺陷,表面不得有冰、雪、油脂等易滑物。
7、各部螺絲應(yīng)齊全完好,無(wú)松動(dòng)。
8、電機(jī)車上的各種安全防護(hù)及連鎖裝置必須保持齊全完好,作用良好。
第三節(jié)主、補(bǔ)電阻
1、電阻絲不得出現(xiàn)剝落現(xiàn)象,電阻片不得有變形、燒損等缺陷,電阻片(絲)上不得有異物。
2、連接銅帶不得有松弛、折損、燒斷等缺陷。
3、絕緣瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷。
4、各部安裝螺絲及銅帶卡子必須齊全完整,不得有松動(dòng)、脫落等缺陷。
第四節(jié)主輔電機(jī)
1、電刷與刷套(或刷盒)之間的間隙應(yīng)適當(dāng),電刷接觸壓力應(yīng)符合規(guī)定:
⑴、主電機(jī)為0.3—0.4公斤/厘米2;
⑵、輔助電機(jī)為0.2—0.25公斤/厘米2。
2、電刷磨耗不得超過(guò)表中規(guī)定:
電機(jī)型號(hào)
電刷的最小高度
電機(jī)型號(hào)
電刷的最小高度
zq—350
30
zqd—15
20
zq—220
32
zqd—11
25
zqd—8
20
zqd—14
25
zqd—6
20
zqf—5—2
zqf—5—1
20
3、同一電機(jī)應(yīng)使用同一牌號(hào)的電刷,電刷與換向器接觸面處的缺損不得超過(guò)電刷斷面積的二十分之一。
4、刷架應(yīng)無(wú)燒損、斷裂等缺陷,瓷瓶外表不得有污垢,瓶體不得有裂紋、破損等缺陷,安裝位置正確。
5、換向器面應(yīng)保持平整、光潔、無(wú)污垢,刷下火花等級(jí)不得大于1 1/2級(jí)。
6、換向片間的溝應(yīng)整潔,并保持一定的深度(不小于0.5㎜)。
7、潤(rùn)滑裝置的各種部件必須齊全完整,油路暢通,油量適量,不得有甩油現(xiàn)象。
8、電機(jī)軸承溫升不得超過(guò)規(guī)定值。(滾動(dòng)軸承為40℃;滑動(dòng)軸承為30℃)
9、接線盒出口接線應(yīng)完整,吊線卡子無(wú)缺損、脫落,牽引電機(jī)吊掛裝置完整無(wú)缺,作用良好。
10、各部螺絲齊全完好,無(wú)松動(dòng)。
11、通風(fēng)裝置應(yīng)保持完整無(wú)缺,作用良好。
第五節(jié)電器部件
1、高低壓線端子不得油燒損、脫焊、松動(dòng)等缺陷,各線號(hào)牌應(yīng)齊全完好,標(biāo)記清晰。
2、高低壓接觸子(觸頭)必須保持接觸良好,不得油脫落、灼損、松弛等缺陷。
3、高低壓線不得有破損,高壓線斷裂不得超過(guò)原規(guī)格的五分之一,低壓線斷裂不得超過(guò)三分之一。
4、絕緣接手、絕緣立柱不得有燒損、炭化、裂紋等缺陷。
5、傳動(dòng)部分作用靈活可靠,空氣部分無(wú)泄漏。
6、消弧裝置不得有燒痕、炭化、破損等缺陷,作用良好。
7、各聯(lián)動(dòng)裝置應(yīng)保持完好無(wú)缺,作用良好。
8、各保護(hù)裝置應(yīng)保持完好無(wú)缺,動(dòng)作可靠鉛封無(wú)脫落。
9、儀表裝置應(yīng)保持完好無(wú)缺,作用良好,準(zhǔn)確。
10、各可熔絲(片)部件齊全,規(guī)格符合要求。
11、高低壓線路、電磁閥線圈無(wú)發(fā)熱現(xiàn)象。
第六節(jié)氣路部件
1、調(diào)壓器、安全閥、給風(fēng)閥、減壓伐、逆止伐必須按規(guī)定值調(diào)整號(hào),作用正確,無(wú)泄漏現(xiàn)象。
2、各氣伐手柄位置正確,操作靈活,應(yīng)經(jīng)常排除氣路中的積水。
3、管路及接頭上不得有泄漏,連接處必須緊密牢固。
4、el—14、et—6型空氣制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合下列技術(shù)要求:
⑴、將自伐手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位置時(shí),列車管壓力應(yīng)為6公斤/厘米2。
⑵、搬動(dòng)自伐手柄至常用制動(dòng)位置時(shí),列車減壓1.7公斤/厘米2后,將手柄搬回至中立位置,閘缸壓力相應(yīng)為3.5公斤/厘米2。常用制動(dòng)的最大減壓量應(yīng)為1.7公斤/厘米2,最小減壓量為0.5公斤/厘米2。
⑶、將自伐手柄放在保持位置時(shí),列車管壓力應(yīng)恢復(fù)至6公斤/厘米2,而閘缸氣壓應(yīng)維持在3.5公斤/厘米2,最大下降量不應(yīng)超過(guò)0.2公斤/厘米2。
⑷、將自伐手柄放在非常位置時(shí),閘缸氣壓應(yīng)為4.5公斤/厘米2,且不再上升。
⑸、將自伐手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位置時(shí),閘缸氣壓應(yīng)降為零。
5、檢查空壓機(jī)不得有漏油、漏氣、異常音響等現(xiàn)象。
6、檢查空壓機(jī)軸承、閥室、汽缸溫度不得超過(guò)允許溫度:全缸為100℃,滾動(dòng)軸承為80℃,滑動(dòng)軸承為70℃。
7、各部螺栓必須保持齊全完整,且緊固牢靠。
第七節(jié)走行部
1、車鉤的三態(tài)作用良好,全開(kāi)程不得大于250㎜,閉鎖程不得大于135㎜,車鉤中心至軌面高度應(yīng)為815—890㎜。
2、提鉤桿、鏈、緩沖裝置必須保持完整無(wú)缺,螺栓不得松弛。
3、排障器、腳踏板安裝必須符合要求,螺栓、支鐵無(wú)松動(dòng)、裂紋、折損等現(xiàn)象。
4、中心支承、旁承、中間連接器、中間回轉(zhuǎn)裝置的各部螺栓不得有缺損、松動(dòng)等現(xiàn)象。
5、牽引梁、結(jié)合梁、枕梁不得有裂紋及嚴(yán)重變形等缺陷,各部螺栓必須齊全、緊固。
6、軸箱滑板不得有松動(dòng)、脫落等現(xiàn)象,軸承溫度不得超過(guò)允許溫度(06×環(huán)境溫度+45℃),最高不得超過(guò)70℃,油枕不得有腐爛,軸擋板螺絲無(wú)缺損、脫落,軸箱內(nèi)無(wú)雜物,軸箱蓋完整無(wú)缺,且密封良好。
7、輪箍無(wú)松緩、輪緣無(wú)缺損,踏面擦傷不得超過(guò)下列規(guī)定:
一處擦傷長(zhǎng)度不得超過(guò)60㎜,二處擦傷每處不得超過(guò)50㎜。
擦傷深度不得超過(guò)1㎜。
8、輪緣厚度不得小于23㎜。
9、彈簧裝置吊桿、墊板不得有折斷、變形等缺陷,安全托板必須完整無(wú)缺,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
10、齒輪箱不得有漏油現(xiàn)象,傳動(dòng)聲音正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
11、撒砂裝置作用良好,位置正常,各部螺絲應(yīng)齊全完整,且緊固。
12、車體各部安全吊鏈裝置必須保持完整無(wú)缺。
第八節(jié)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
1、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置作用必須保持良好狀態(tài),無(wú)彎曲、變形、脫落等缺陷。
2、各部螺絲、卡子、銷子、鉚釘必須保持齊全完好狀態(tài)。
3、手制動(dòng)裝置應(yīng)應(yīng)保持作用良好。
4、閘瓦折損不得超過(guò)三分之一,磨損后的厚度不得小于15㎜。
5、制動(dòng)缸行程在全制動(dòng)時(shí),必須保持在70—110㎜之間(標(biāo)準(zhǔn)90㎜)。
第九節(jié)其它部件
1、蓄電池的電解液不得過(guò)多或過(guò)少,其液面高度應(yīng)保持在極板上10—15㎜。
2、蓄電池外殼不得有破損、裂紋、泄漏等缺陷。
3、蓄電池檢查孔蓋應(yīng)保持完整無(wú)缺,通風(fēng)良好。
4、接線端子無(wú)缺損,連接引線無(wú)破損、腐蝕短接等現(xiàn)象。
5、酸性電池接線端子接線后,必須涂抹凡士林油。
6、蓄電池不得過(guò)充,不得過(guò)放電。
7、刮雨器、取暖電爐、電風(fēng)扇、熱飯爐等必須保持齊全完整,作用良好,并按規(guī)定使用。
第十節(jié)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
1、各種可熔絲(片)必須按規(guī)定要求及時(shí)正確更換。
2、運(yùn)用中,應(yīng)及時(shí)更換下列磨損件:
⑴、各電機(jī)磨損到限的電刷;
⑵、到限的閘瓦;
⑶、汽笛的振動(dòng)板;
⑷、燒損、破損的燈泡;
⑸、各類燒損的接觸子;
⑹、各類燒損、折斷、開(kāi)焊的編銅線;
⑺、補(bǔ)齊各部缺損的螺栓、銷子及銷軸;
⑻、側(cè)受電弓絕緣木及大線;
⑼、補(bǔ)注蒸餾水。
3、各部潤(rùn)滑:
⑴、潤(rùn)滑油脂必須按規(guī)定的品種質(zhì)量要求使用,季節(jié)有別,禁止混雜使用。
⑵、注油前,必須將注油處和油盒周圍擦凈,注油應(yīng)適量,以達(dá)到正常潤(rùn)滑為準(zhǔn)。
⑶、保持潤(rùn)滑管路完整無(wú)缺,暢通無(wú)阻。
⑷、空氣壓縮機(jī)油箱注油位,應(yīng)在平道上停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),檢查,油量必須適量。
⑸、各部潤(rùn)滑,應(yīng)按下表執(zhí)行
部件名稱
使用油脂
標(biāo)號(hào)
期限
軸箱
車軸油:夏季44#
冬季23#
syb1205—60
按需加
支承軸
機(jī)械油:夏季50#
冬季30#
syb1104—62
按需加
中心皿和旁承
機(jī)械油:夏季50#
冬季30#
syb1104—62
按需加
齒輪箱
壓縮機(jī)油:夏季19#
冬季13#
syb1103—602
每月
空壓機(jī)曲軸箱
壓縮機(jī)油:夏季19#
冬季13#
每季
滾動(dòng)軸承
鈣鈉基潤(rùn)滑脂1#
syb1403—59
每季
集電器滑板
鈣基潤(rùn)滑脂
每天
集電器各軸處
機(jī)械油;30#
syb1104—62
每周
軸箱導(dǎo)框、磨擦面
機(jī)械油30#或鈣基潤(rùn)滑脂
每天
車鉤
機(jī)械油30#或鈣基潤(rùn)滑脂
每天
4、清潔衛(wèi)生:
⑴、正、側(cè)集電器及車棚;
⑵、各絕緣瓷瓶;
⑶、機(jī)械室、高壓室、司機(jī)室及各門窗玻璃;
⑷、定期清掃輪對(duì);
⑸、臺(tái)車連接、緩沖裝置、中間運(yùn)轉(zhuǎn)裝置;
⑹、各電器部件的絕緣接手、絕緣立柱,消弧罩的清掃,必須保持無(wú)燒痕、炭化、積塵。
第3篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。
二、上崗條件
第2條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法,會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說(shuō)明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
三、安全規(guī)定
第4條必須按信號(hào)指令行車,在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開(kāi)車。嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車。
第5條每班開(kāi)車前必須對(duì)電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。
第6條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。
第7條不得擅自離開(kāi)工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室。暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第8條不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
第9條嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動(dòng)電機(jī)車。
第10條使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過(guò)放電。
第11條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。
第12條車場(chǎng)調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
第13條列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:
1.在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2.不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3.應(yīng)停在巷道較寬、無(wú)淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第14條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
四、操作準(zhǔn)備
第15條接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:
1.司機(jī)室的頂棚和門是否完好。
2.連接器是否完好。
3.手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂箱是否有砂。
4.照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5.通訊裝置是否正常。
6.蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
7.蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
8.在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。
9.集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。
第16條機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤(rùn)滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
第17條開(kāi)車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開(kāi)車。
1.車的連接不正常。
2.牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定。
3.礦車上裝載的物料的輪廓超過(guò)牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
4.運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。
5.運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6.運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7.存在其他影響安全行車的隱患。
五、操作順序
第18條按順序接通有關(guān)電(氣)路,點(diǎn)亮紅尾燈。
第19條接到發(fā)車信號(hào)后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開(kāi)車閘,順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
第20條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°),若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動(dòng)。
嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。
第21條控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng))。不得過(guò)快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
六、正常操作
第22條正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢(shì)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動(dòng)手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
第23條運(yùn)行中;控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停留。如必須在其他位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過(guò)久固定在某一位置,防止過(guò)熱。
第24條調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
第25條正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽(tīng)從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條行駛中,要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。
第27條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
第28條列車行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過(guò)2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5米/秒。
第29條需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撤砂。禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。
七、特殊操作
第30條接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
第31條機(jī)車通過(guò)施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過(guò)。
第32條需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁在車上扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過(guò)。
第33條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無(wú)誤后方可處理。
第34條列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須立即緊急停車。
第35條需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第36條制動(dòng)時(shí),不可施閘過(guò)急過(guò)猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。
第37條制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第38條途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開(kāi)檢修。
八、收尾工作
第39條每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開(kāi)崗位。
第4篇 電機(jī)車安全操作規(guī)程
1、電機(jī)車必須專人負(fù)責(zé),操作板手不得擅自亂借亂開(kāi)車,做到人離電斷。
2、開(kāi)車前要認(rèn)真仔細(xì)地檢查電器、機(jī)械部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,減速及剎車是否靈活。
3、行駛中控制器無(wú)論在那個(gè)部位斷電都必須將手柄開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“0”車電機(jī)位,停時(shí)應(yīng)將控制柄轉(zhuǎn)到“0”位時(shí)再斷電,用手輪制動(dòng)。嚴(yán)禁在快速行駛時(shí)開(kāi)倒車制動(dòng)?？刂剖直鷱囊粋€(gè)位置到另一個(gè)位置,在其中間不得停,以防電弧燒壞觸頭。
4、任何情況下都不得超速行車,若前方有異常情況應(yīng)立即停車,查明情況否則不得繼續(xù)行駛。
5、過(guò)電子稱時(shí)必須將車速控制在5km/小時(shí)左右,不能過(guò)快或過(guò)慢,以防止電子稱計(jì)量錯(cuò)誤。
6、制動(dòng)時(shí)要平衡的剎車,嚴(yán)禁用反電流剎車。
7、電機(jī)車和礦車摘掛鉤時(shí),互相要配合聯(lián)系好,注意立足位置,以免礦車沖撞而傷其手足,機(jī)車位走后要扳好叉道、墊好礦車輪,避免機(jī)車回頭撞擊軌或翻車。
8、電機(jī)車的機(jī)械部位要經(jīng)常注油,保持潤(rùn)滑良好。防護(hù)蓋整齊,嚴(yán)禁電機(jī)車帶病工作。
9、除押車人外,電機(jī)車嚴(yán)禁載人運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)有人就停車否則出了事故首先追查司機(jī)的責(zé)任。
第5篇 蓄電池電機(jī)車充電工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、充電工應(yīng)經(jīng)考試合格,并取得合格證的人員擔(dān)任。
2、當(dāng)班充電工負(fù)責(zé)當(dāng)班入庫(kù)的蓄電池電機(jī)車的充、放電并監(jiān)督檢查當(dāng)班機(jī)車的使用情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)區(qū)隊(duì),并認(rèn)真檢查、填寫記錄,交接班要交接清充電柜使用情況及充電情況。
3、可控硅整流柜操作順序如下:
①接通控制電源,控制開(kāi)關(guān)。
②按交流接觸器啟動(dòng)按鈕,如過(guò)載時(shí)應(yīng)按復(fù)合按鈕,調(diào)整負(fù)荷、重新啟動(dòng)。
③調(diào)節(jié)控制電位器至所需電流。
④停止時(shí)按啟動(dòng)的相反方法進(jìn)行。
⑤停送電時(shí),操作人員必須站在絕緣操作臺(tái)上。
4、充電方法如下:
①充放電時(shí)各接線柱應(yīng)連接牢固,不得松動(dòng),以免發(fā)生危險(xiǎn)。
②充足電之后,電液比重為1.27±0.005g/cm3,如偏高或偏低時(shí),則應(yīng)在充電本期用蒸餾水或1.400g/cm3的稀硫酸調(diào)整比重及液面高度,使之高于保護(hù)板15mm—20mm。
5、充電過(guò)程中,電解液溫度不許超過(guò)40℃。
6、普通充電終期,尚未停穩(wěn)充電前,電壓應(yīng)達(dá)到2.6v以上,電解液比重應(yīng)恢復(fù)到1.27±0.005g/cm3,溫度30℃范圍之內(nèi),即可停止充電。
7、充電工必須做好記錄,標(biāo)明各箱電池充電前后的電壓,比重及使用情況,對(duì)違章使用電池的司機(jī)要及時(shí)匯報(bào)區(qū)隊(duì)。
8、充電房?jī)?nèi)嚴(yán)禁存放汽油、煤油、機(jī)油、板皮、棉紗、破布等易燃易爆物品,工作場(chǎng)地應(yīng)清潔、整齊,并應(yīng)配備足夠的滅火器材。
9、工作時(shí)應(yīng)穿戴好各種防護(hù)勞保用品,以免硫酸傷人。
10、在處理電池接線等故障時(shí),必須穿好絕緣膠鞋,戴好絕緣手套,電池上不許擺放任何工具及其它物件。
11、每班應(yīng)認(rèn)真檢查充電設(shè)施及器材、注意儀表動(dòng)態(tài),檢查防火措施,并應(yīng)會(huì)使用滅火器材,掌握滅火器材的性能及特點(diǎn)。
12、酸液的配制管理:
①選用陶瓷容器,充好蒸餾水,不得使用開(kāi)水及其它水,將硫酸慢慢倒入蒸餾水中,用玻璃棒輕輕攪勻,冷卻至25℃以下時(shí),用比重計(jì)測(cè)量比重為1.27,若比重小再加硫酸,反之加蒸餾水,以調(diào)整比重。
②禁止將水倒入硫酸中,以防外濺傷人。
③配制好的硫酸液要蓋好,防止雜物掉入。
④按照有關(guān)要求,認(rèn)真做好充電工作,保證蓄電池的使用率。
13、充電電流表:
電池型號(hào)
初充電
日常充電
初充電所加電解液密度溫度30℃(g/cm3)
完全充電狀態(tài)下電解液密度溫度30℃(g/cm3)
第一階段
第二階段
第一階段
第二階段
電流(a)
時(shí)間(h)
電流(a)
時(shí)間(h)
電流(a)
時(shí)間(h)
電流(a)
時(shí)間(h)
d330kt
35
40
18
30
46
8
23
6
1.25±0.005
1.27±0.005
第6篇 電機(jī)車跟車工安全操作規(guī)程
1. 跟車工必須具備的條件
跟車工必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn),懂得人車的基本構(gòu)造原理,并能正確處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后,方可上崗。
2. 跟車工交接班應(yīng)做的工作
(1)交待上班運(yùn)行情況和可能發(fā)生事故的因素;
(2)交待上班發(fā)生事故的情況和原因;
(3)交待運(yùn)行線路、道岔、信號(hào)、路燈、路標(biāo)等情況;
(4)填好交接班記錄,并向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
3. 車運(yùn)行前,跟車工應(yīng)做的檢查
(1)接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車聯(lián)接裝置、碰頭等各部件是否良好;
(2)檢查乘車秩序,乘員應(yīng)坐好,不得超員,人車聯(lián)接處嚴(yán)禁站人,人車的安全防護(hù)鏈應(yīng)掛好;
(3)檢查乘員不準(zhǔn)攜帶超長(zhǎng)、超寬的工具,不準(zhǔn)將火藥、雷管等爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。
4. 列車運(yùn)行前,跟車工操作要求
(1)必須隨身攜帶口笛,用鳴笛做為同電機(jī)車司機(jī)的信號(hào)聯(lián)絡(luò)。待全面檢查工作完畢并合格后,向司機(jī)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。發(fā)送信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確,嚴(yán)禁用手勢(shì)或口頭喊話代替信號(hào);
(2)行車時(shí)必須坐在列車尾車的最后一排座位上,注意觀察,發(fā)生特殊情況及時(shí)向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號(hào);
(3)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)同一線路后面有列車開(kāi)來(lái),應(yīng)搖動(dòng)紅燈向后面列車司機(jī)發(fā)出警號(hào),防止追尾。
第7篇 電機(jī)車司機(jī)崗位安全操作規(guī)程
一、接班后要認(rèn)真檢查機(jī)車的燈、鈴(喇叭)、 制動(dòng)裝置、撒沙 裝置、控制器、齒輪與齒輪罩等,其中有一項(xiàng)不合格不得使用。
二、開(kāi)車前先發(fā)出開(kāi)車信號(hào),在運(yùn)行中禁止將頭或身體探出車外,司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)必須切斷電源,并取下控制手柄,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
三、機(jī)車接近彎道、道岔、變坡處以及前方有機(jī)車或視線有障礙時(shí),必須減速行駛并發(fā)出警號(hào)。
四、機(jī)車運(yùn)送物料時(shí),必須檢查物料的捆綁情況。如果超寬和超高時(shí)不準(zhǔn)拉車。
五、司機(jī)要聽(tīng)從登勾工指揮,不許拆掉閉鎖。
六、運(yùn)行中要注意機(jī)車前后,如發(fā)現(xiàn)路上有障礙物時(shí),應(yīng)停車處理,無(wú)特殊情況不準(zhǔn)急剎車,不準(zhǔn)使用反接制動(dòng)。
七、發(fā)現(xiàn)有人違章登車、扒車、站車空有權(quán)制止。
第8篇 架線電機(jī)車安全操作規(guī)程
(一)一般規(guī)定:
1、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試取得合格證,方可上崗。
2、必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
3、操作時(shí),應(yīng)保持正常姿勢(shì)為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(或手拉桿),嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。
制動(dòng)手輪停放的位置適當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
4、嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。
5、不得擅自離開(kāi)工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室。暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把取下保管好,搬緊車閘,但不得關(guān)閉車燈,在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。
6、使用電機(jī)車牽引或推頂?shù)舻赖臋C(jī)車或礦車時(shí)應(yīng)有可靠措施。
(二)準(zhǔn)備工作:
1、接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:
(1)司機(jī)室的頂棚和門是否完好;
(2)連接器是否良好;
(3)手閘及撒砂裝置是否靈活可靠;
(4)照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮;
(5)在切斷電源的情況下,控制器手把和換向手把是否靈活。閉鎖是否可靠;
(6)集電弓起落是否靈活。
2、檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,必須及時(shí)處理或向調(diào)度匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí),都不得使用該機(jī)車。
以上情況都應(yīng)記入交接班記錄中。
3、機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定加注適量的潤(rùn)滑油,砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿黃砂。
4、開(kāi)車前應(yīng)督促跟車工認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時(shí),不得開(kāi)車。
(1)各車的連接不正常。
(2)牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定。
(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過(guò)牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
(4)運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員(不包括跟車工)。
(5)在運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛使用,組列或裝載等不符合規(guī)定。
(6)、存在其它影響安全行車的隱患。
(三)起動(dòng)
1、按順序接通電路,點(diǎn)亮照明燈,掛好紅尾燈。
2、接到發(fā)車信號(hào)后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)的位置上(向前或向后),先鳴笛(警鈴)示警,然后松開(kāi)手閘,按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
嚴(yán)禁司機(jī)在車外開(kāi)車。嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車。
3、控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動(dòng)。一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位。查明原因,如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動(dòng)放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動(dòng)。
嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行硬拖空轉(zhuǎn),嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng)。
4、控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置,一般應(yīng)有3秒鐘左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)間可稍長(zhǎng))。不得過(guò)快越擋,不得停留在兩個(gè)位置中間。
(四)運(yùn)行
1、運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放,如必須在其它位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪留更換位置,避免過(guò)久固定在某一位置,防止過(guò)熱。
2、調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。
3、正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端,但調(diào)整和處理事故時(shí),不受此限,如果用機(jī)車頂車輛,必須聽(tīng)從跟車工的指揮,速度要慢,對(duì)車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
4、行駛中,司機(jī)必須經(jīng)常注意觀察。要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈,要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置,線路上的障礙物等,細(xì)心操作。
5、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的間距。
6、列車行駛速度:運(yùn)煤矸時(shí)不得超過(guò)5米/秒;運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí),不得超過(guò)2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5米/秒。
7、接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔,坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對(duì)開(kāi)車會(huì)車前,以及前面有人,有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
8、不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
9、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)后,都必須緊急停車。
(五)減速停車
1、需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘停止機(jī)車。
嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)機(jī)車。
2、需要緊急停車時(shí),必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
3、制動(dòng)時(shí)不可施閘過(guò)急過(guò)猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
4、列車制動(dòng)距離,運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40米,運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20米。
5、途中因故停車后,司機(jī)必須向調(diào)度匯報(bào),在機(jī)車或列車的前后設(shè)置警戒,才能檢修機(jī)車或列車。
6、列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)應(yīng)停在車場(chǎng),巷道較寬,無(wú)淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。
(2)不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
第9篇 ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工安全技術(shù)操作規(guī)程
ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍
1、本操作規(guī)程適用于我隊(duì)ctl—12型蓄電池電機(jī)車跟車工作業(yè)。
二、上崗條件
1、跟車工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、持證上崗。
2、跟車工應(yīng)熟知《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定,熟悉蓄電池電機(jī)車的一般構(gòu)造、
工作原理、技術(shù)特征,并能處理運(yùn)行中出現(xiàn)的一般故障。熟悉運(yùn)輸路線(彎道、坡道、交叉點(diǎn)、車場(chǎng)等),通訊、信號(hào)情況。
3、跟車工應(yīng)無(wú)妨礙本職工作的病癥。
三、安全規(guī)定
1、上班前及班中嚴(yán)禁喝酒,上班時(shí)不得睡覺(jué),不得做與本職工作無(wú)關(guān)的事情。
嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
2、運(yùn)送大型設(shè)備、材料,必須執(zhí)行專門的安全措施。
3、跟車工應(yīng)遵守以下安全守則和操作紀(jì)律:
(1)跟車工必須按規(guī)定的操作順序進(jìn)行操作,與電車司機(jī)配合好,做好互聯(lián)保工作。
(2)行車時(shí),跟車工可乘坐副駕駛室,但不得隨意動(dòng)任何操作手柄,按鈕;行走時(shí)應(yīng)行走在軌道兩側(cè)安全地點(diǎn)。
(3)摘掛鏈時(shí),電機(jī)車司機(jī)等機(jī)車停穩(wěn)后,剎緊閘,拔下電源正負(fù)極插銷。跟車工將車輛用斜木茬支掩牢固,防止溜車。跟車工站在軌道的安全一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離,面對(duì)碰頭摘掛鏈銷。如果車輛間距不合適,可以和司機(jī)聯(lián)系,稍微動(dòng)一下車,進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)掛鏈人員撤到安全地點(diǎn)。機(jī)車與車輛間的連接必須使用完好的專用連接鏈環(huán)的連接插銷。
(4)行車過(guò)程中,注意力集中,隨時(shí)注意軌道、車輛運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)并停車處理。
(5)車輛過(guò)道岔時(shí),要正確扳啟道岔。(若行車時(shí)跟車工乘坐電機(jī)車,電車司機(jī)應(yīng)提前停車,待跟車工打道岔。)
(6) 機(jī)車或列車通過(guò)道岔、交叉口、彎道以及視線有障礙地段時(shí),必須提前10米處減速(車速控制在1.0米/秒),做好停車準(zhǔn)備,并發(fā)出示警信號(hào)。同時(shí)跟車工提前到路口、彎道處警戒,通過(guò)供應(yīng)科路口、主洗西側(cè)路口、綜采一隊(duì)路口時(shí),跟車工必須使用擋車欄桿和自動(dòng)門將來(lái)往車輛、行人截停后,向電車司機(jī)發(fā)通行信號(hào),方可通行。
四、操作準(zhǔn)備
1、作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查:
(1)接班后檢查車輛的各部件、連接裝置是否完好,符合安全要求。
(2)物料、設(shè)備必須與車輛捆綁牢固,捆綁位置要適宜。不符合規(guī)定的車輛不得運(yùn)送,并向運(yùn)輸調(diào)度匯報(bào)。
(3)行車前對(duì)車輛的連接進(jìn)行一次詳細(xì)檢查。
五、操作順序
1、跟車工按以下順序進(jìn)行操作:
作業(yè)前例行檢查車輛、物料完好----支掩車輛----連接車輛----車輛運(yùn)行----到達(dá)地點(diǎn)摘開(kāi)連接車輛
六、正常操作
1、運(yùn)行操作:
(1)電車司機(jī)將電機(jī)車停穩(wěn)后,剎緊閘。跟車工先檢查車輛完好及物料裝車情況,支掩好車輛,防止摘掛鏈時(shí)溜車。
(2)站在軌道的安全一側(cè),雙腳與軌道保持150mm以上距離進(jìn)行掛鏈。跟車工檢查車輛連接無(wú)誤后,向電車司機(jī)發(fā)出準(zhǔn)確開(kāi)車信號(hào)。
(3)列車運(yùn)行中注意了望,過(guò)彎道、交叉點(diǎn)、進(jìn)入車場(chǎng)、路口提前通知電車司機(jī)慢速行駛。
(4)列車過(guò)道岔時(shí),跟車工要正確扳啟道岔,應(yīng)站在所扳道岔扳桿的反方向?qū)鈼U扳
動(dòng)。
(5)運(yùn)行途中要注意車輛運(yùn)行以及軌道狀況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)通知電車司機(jī)停車處理。
(6)緊急情況處理后,按運(yùn)行前檢查一樣,認(rèn)真檢查運(yùn)輸車輛,重新啟動(dòng)開(kāi)車。
(7)到達(dá)停車地點(diǎn)后,向電車司機(jī)發(fā)停車信號(hào),電機(jī)車停穩(wěn)后,將運(yùn)輸車輛支穩(wěn),摘開(kāi)機(jī)頭處連接裝置。
七、特殊操作
1、運(yùn)送大型設(shè)備、超長(zhǎng)、超高、超重設(shè)備時(shí)操作:
(1)運(yùn)載大型設(shè)備、材料時(shí)必須執(zhí)行專門的安全措施進(jìn)行操作。
(2)運(yùn)載大型設(shè)備、材料(液壓支架、采煤機(jī)組等),必須用專門平板車運(yùn)載。運(yùn)送液壓支架,采煤機(jī)組時(shí),固定在平板車上要牢靠,檢查無(wú)誤后,方可開(kāi)車。
(3)運(yùn)送大型設(shè)備時(shí),對(duì)車輛、軌道認(rèn)真檢查,嚴(yán)禁重載車在軌面不平、軌底不實(shí)的情況下運(yùn)行,嚴(yán)禁使用不合格車輛裝載大型設(shè)備,嚴(yán)格按平板車承載重量裝載,不準(zhǔn)超載運(yùn)輸。
八、收尾工作
1、做好當(dāng)班運(yùn)行記錄和工作日志。
2、將存在的問(wèn)題向接班跟車工及值班領(lǐng)導(dǎo)交待清楚。
第10篇 架線式電機(jī)車安全操作規(guī)程
(一)操作方法
1.司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機(jī)應(yīng)熟練掌握各種機(jī)車車輛的性能以及運(yùn)輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號(hào)的等情況。
2.機(jī)車工作前司機(jī)應(yīng)檢查并確信,制動(dòng)靈活,照明良好,外觀無(wú)缺陷,架線軌道無(wú)障礙。司機(jī)班前不準(zhǔn)喝酒,駕駛中不得睡覺(jué),不許做與駕駛無(wú)關(guān)的動(dòng)作。
3.將換向手柄推動(dòng)應(yīng)進(jìn)方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個(gè)字后松閘開(kāi)車,減少礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。
4.行車中有引出線時(shí)分?jǐn)嚯婇T處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器?？刂破髦魇直辉试S逐級(jí)移動(dòng),不得一下滑過(guò)幾下位置,不得停留在兩個(gè)位置之間,否則會(huì)引起電弧燒壞觸頭。
5.正常工作制動(dòng)用手輪制動(dòng),只有在行將造成人身設(shè)備事故時(shí)才能送反電制動(dòng),每次反電制動(dòng)后及時(shí)通知維修組長(zhǎng)。遇有停電時(shí),應(yīng)立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。
6.遇有架線故障,軌道損壞應(yīng)及時(shí)匯報(bào)區(qū)長(zhǎng)處理。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障故障隱患時(shí)應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并通知維修組長(zhǎng)。
(二)注意事項(xiàng)
1.檢查機(jī)車機(jī)械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動(dòng),檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線,檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)。
2.隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,停車檢查。檢查機(jī)車所牽引礦車載荷是否超載,機(jī)車無(wú)照明不操作,機(jī)車無(wú)警鈴不操作。
3.交班司機(jī)將本班發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及維修處理情況,詳細(xì)地記錄在交接班薄上。接班司機(jī)詳查記錄薄后,處理好上班遺留問(wèn)題。
第11篇 電機(jī)車工安全技術(shù)操作規(guī)程
1開(kāi)車前必須詳細(xì)檢查各部件是否處于良好狀態(tài),遇有機(jī)械制動(dòng)失靈、信號(hào)不完備、照明燈不亮?xí)r,必須排除故障再開(kāi)車;
2司機(jī)在巷道交叉口、道岔、調(diào)車場(chǎng)位置或視線不清、前方道上有行人或障礙物的情況下要減速和響鈴;
3開(kāi)車時(shí),司機(jī)必須精力集中,認(rèn)真觀望,頭和身體任何部位不得伸出車外;
4兩列車同向尾隨,高速檔(4、5、6檔)頭尾車間距不得小于50米;
5電機(jī)車檢修或司機(jī)離開(kāi)崗位,必須切斷電源,將控制手把歸到零位并卸下。
第12篇 電機(jī)車工崗位安全操作規(guī)程
一、電機(jī)車不準(zhǔn)超速行駛，行車速度必須符合下列規(guī)定：
1、調(diào)車場(chǎng)頂車必須采用一擋，如頂不動(dòng)可換二擋，但必須保證緩慢行駛。
2、較長(zhǎng)的直線軌道，最高速度不得超過(guò)3米/秒。
3、接近風(fēng)門、彎道得不得超過(guò)1.5米/秒。
4、看不清道路或照明不良，車速不得超過(guò)人行速度。
二、電機(jī)車有下列缺陷之一時(shí)，禁止行駛：
1、制動(dòng)不靈未調(diào)整好的。
2、碰頭和連接裝置損壞。
3、信號(hào)鈴失靈或照明燈損壞的。
4、電氣設(shè)備故障或電車弓子不好使的。
5、彈簧松馳或損壞，車輪輪緣磨損達(dá)8毫米以上的。
三、電車行駛時(shí)，要隨時(shí)注意道路前方是否有障礙物或其他危險(xiǎn)情況，必須保證列車在完全控制下運(yùn)行，并保證在20米制動(dòng)距離內(nèi)可剎住車。
四、列車過(guò)彎道、風(fēng)門遇有行人時(shí)，必須不斷發(fā)出信號(hào)打鈴，并適當(dāng)用手閘控制減速。
五、兩列車同向行駛時(shí)，車距不得少于50米，停車距離不得少于5米。
六、電機(jī)車行駛時(shí)，電機(jī)車工必須坐在駕駛室內(nèi)，不準(zhǔn)將身體任何部位抻出車外，也不準(zhǔn)在地上邊開(kāi)車邊跟著電機(jī)車行走。
七、列車啟動(dòng)要先發(fā)出信號(hào)，松開(kāi)手閘，控制器手柄打在零位，接通電源，然后一檔一檔的緩慢調(diào)整控制器，使電機(jī)車慢慢啟動(dòng)。
八、列車制動(dòng)，要先切斷電源，平穩(wěn)剎車，一般情況下不準(zhǔn)使用反電流剎車，但機(jī)械制動(dòng)、電阻制動(dòng)突然失靈且情況危急時(shí)，可以使用反電流剎車。
九、掛車和倒車要注意下列事項(xiàng)：
1、列車行駛中不準(zhǔn)摘鉤，列車停穩(wěn)后，方可進(jìn)行摘鉤，操作時(shí)應(yīng)身體前傾，用肩部頂住礦車，防止因礦車自溜而發(fā)生擠手事故。
2、禁止列車行進(jìn)中突然開(kāi)倒車，必須等列車停穩(wěn)方可開(kāi)倒車。
3、列車掛鉤后開(kāi)始行駛，要慢慢開(kāi)動(dòng)，確認(rèn)所有車皮都掛好后，方可逐漸加速。
十、列車接近放礦和卸貨地點(diǎn)時(shí)要慢行，其速度不得超過(guò)人行速度。
十一、修理電機(jī)車時(shí)，必須拉下電車弓子并綁融會(huì)貫通在電機(jī)車上。
十二、工作結(jié)束，要把電機(jī)車停在錯(cuò)車道或調(diào)車場(chǎng)支線上，不要停在主干線上，以免妨礙交通。下班前要把電車弓子拉下綁在電機(jī)車上，關(guān)閉電閘、剎緊手閘，摘下控制器手柄方可離去。
十三、除調(diào)車需要，電機(jī)車正常行駛時(shí)，只準(zhǔn)拉重車，不準(zhǔn)頂重車。
第13篇 窄軌電機(jī)車修理工安全操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于煤礦14噸及以下窄軌各類電機(jī)車修理工。
二、上崗條件
第2條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條必須熟悉電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握電機(jī)車的修理工藝和有關(guān)設(shè)備、儀器、儀表、工具的正確使用方法,認(rèn)真遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說(shuō)明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
三、安全規(guī)定
第4條修理工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在維修車間(硐室)內(nèi)進(jìn)行,臨時(shí)小故障的處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但必須切斷架空線電源,并采取防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員的措施。
第5條被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后,要用止輪器或木楔等將機(jī)車穩(wěn)住。架線機(jī)車要落下集電器,拉開(kāi)總開(kāi)關(guān);蓄電池機(jī)車要拔開(kāi)電池插銷。
第6條修理電氣設(shè)備時(shí),要切斷電源并按規(guī)定程序進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)電后方可進(jìn)行作業(yè)。
第7條井下蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備,必須在車庫(kù)內(nèi)打開(kāi)檢修。
第8條作業(yè)時(shí)必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品。
第9條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
四、操作準(zhǔn)備
第10條必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索等,確認(rèn)安全后方可使用。防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等,必須齊全、完好,并備齊所需材料配件。
五、正常操作
第11條拆裝電機(jī)、減速箱、輪對(duì)、電源箱等重大部件時(shí),應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工、機(jī)具必須符合要求,嚴(yán)禁人員在起重物下站立或行走。
利用千斤頂升起重物件時(shí)必須使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi),避免工件歪倒傷人。
第12條修理人員工作時(shí)的位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)工件或工具對(duì)自身或他人的傷害。
第13條使用手錘、手鉗、改錐等手工工具時(shí),應(yīng)遵守其使用要求。
第14條使用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪等)前必須檢查電機(jī)外殼接地是否良好,并按其使用要求操作。
第15條工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件,嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。
第16條只有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)合格的人員方可操作使用電焊、氣焊、噴燈等。在井下使用電焊、氣焊、噴燈等,必須制訂安全措施,經(jīng)批準(zhǔn)并認(rèn)真學(xué)習(xí)后,方可進(jìn)行操作。
第17條操作大型專用機(jī)床必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得操作資格證。
第18條拆卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器,不能用退卸器的,可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí),應(yīng)先將軸承在75~100℃的油中加熱10~15分鐘再進(jìn)行安裝。
第19條部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行。拆卸下來(lái)的零部件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記,并清洗干凈(軸承清洗后要用細(xì)布擦拭)。清洗軸承箱和齒輪箱后,安裝時(shí)必須認(rèn)真檢查,防止留有雜物。
第20條磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù),在滿足強(qiáng)度要求的條件下,也可以鑲套處理,但不得用電、氣焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊,平鍵槽磨損后,輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5%。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。
第21條熱裝輪箍時(shí),必須注意保護(hù)輪轂、軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格,聲音沙啞為松動(dòng),不得裝車使用。
第22條整流子面受損需要車削時(shí),每次吃刀深度不得大于0.1毫米。
第23條同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用規(guī)格型號(hào)相同的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。
第24條炭刷壓力的調(diào)整與集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)測(cè)定壓力。
第25條防爆電氣設(shè)備應(yīng)符合gb 3836.2的有關(guān)規(guī)定。
第26條必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面。防爆面可以化學(xué)處理或定期涂防腐油脂,但不得涂油漆。
第27條機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位須重新檢修試驗(yàn),直至合格為止。
六、收尾工作
第28條檢修過(guò)的機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后,要填寫檢修記錄,寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。
第29條工作結(jié)束后要清理工作場(chǎng)地,做到文明、整潔,待切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源并履行交接班手續(xù)后,方可離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)。
第14篇 礦井維修電工窄軌電機(jī)車修理工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、必須持有效證件上崗。
2、電機(jī)車修理工必須熟悉電機(jī)車、架線牽引網(wǎng)絡(luò)的性能、構(gòu)造原理及施工設(shè)備的正確使用。
3、施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和電氣有關(guān)作業(yè)規(guī)程。
4、作業(yè)前對(duì)所用工具、儀表檢查、試驗(yàn)。確保準(zhǔn)確、安全、可靠。
5、檢修機(jī)車一般在機(jī)車庫(kù)內(nèi)進(jìn)行檢修。臨時(shí)小故障可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但要在施工地點(diǎn)兩端40米外設(shè)好警戒,車輛通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)。
6、檢修前,必須將機(jī)車可靠的閘住,并要檢查檢修地點(diǎn)的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴(yán)禁作業(yè)。
7、檢修前,必須先切斷電機(jī)車電源, 并要進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)電后方可進(jìn)行作業(yè)。
8、檢修架線牽引網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時(shí)必須停電、驗(yàn)電,做好短路接地,確認(rèn)無(wú)電后掛好停電牌方可進(jìn)行。
9、高空作業(yè)時(shí),必須佩戴安全帽和保險(xiǎn)帶,保險(xiǎn)帶應(yīng)扣鎖在牢靠的位置上。大風(fēng)大雨天,禁止高空作業(yè)。
10、拆裝重大部件時(shí),設(shè)專人指揮,起吊過(guò)程中嚴(yán)禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11、檢修完畢后要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),試車時(shí)要在安全地段進(jìn)行。
12、清理施工現(xiàn)場(chǎng),達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
本工種存在危險(xiǎn)因素及預(yù)防措施
1、 本工種存在危險(xiǎn)因素是檢修中重物下落、傾倒、觸電、試車操作不當(dāng)?shù)葌恕?/p>
2、 起吊作業(yè)時(shí),應(yīng)按照起重工操作規(guī)程做好檢查和安全防范工作。
3、 修理架線時(shí),必須停電、驗(yàn)電,做好短路接地,并對(duì)電源及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)好監(jiān)護(hù)人。
4、 試車時(shí),要與機(jī)車司機(jī)說(shuō)明檢修情況,并在安全地段進(jìn)行。
第15篇 電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條電機(jī)車司機(jī)必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。
第2條司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證,并應(yīng)持證上崗。
第3條操作時(shí),司機(jī)保持的正常姿勢(shì)應(yīng)當(dāng)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制動(dòng)手輪停放的位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍。
第4條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲(片)等熔體。
第5條司機(jī)不得擅自離開(kāi)工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室。司機(jī)離開(kāi)崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方,必須將車輛掩住。
第6條使用蓄電池式電機(jī)車,不得使蓄電池過(guò)放電。
第7條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施、嚴(yán)禁硬拉復(fù)位。
二、開(kāi)車前的準(zhǔn)備
第8條司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。詳細(xì)了解列車運(yùn)行狀況、信號(hào)及線路狀況、存在的問(wèn)題等,并對(duì)電機(jī)車進(jìn)行認(rèn)真檢查:
1司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門。
2連接器應(yīng)良好。
3手閘及撒砂裝置應(yīng)靈活有效。
4照明燈應(yīng)明亮,喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮,紅燈正常。
5通訊裝置正常。
6蓄電池電壓符合規(guī)定。
7蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)妥,鎖緊裝置應(yīng)可靠。
8在切斷電源的情況下,轉(zhuǎn)動(dòng)控制器,換向和操作手把應(yīng)靈活,閉鎖應(yīng)可靠。
9集電器起落靈活不偏斜。
第9條檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。
第10條按規(guī)定向機(jī)車各注油點(diǎn)加注適量的潤(rùn)滑油;沙箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定粒度的干燥的細(xì)沙。
第11條開(kāi)車前應(yīng)和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時(shí),不得開(kāi)車:
1牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。
2裝載的物料、設(shè)備超寬、超長(zhǎng)、超高或重心不穩(wěn),封車不牢。
3機(jī)車或列車車輛上搭乘非工作人員。
4運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
5運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
6有其他影響安全行車的隱患。
第12條進(jìn)行特殊運(yùn)輸時(shí),應(yīng)執(zhí)行專項(xiàng)安全技術(shù)措施。
三、啟動(dòng)
第13條按順序接通有關(guān)電(氣)路,啟動(dòng)相應(yīng)的電(氣)儀器、儀表,打開(kāi)照明燈、紅尾燈。
第14條啟動(dòng)前,必須向調(diào)度申請(qǐng)發(fā)車,接到發(fā)車信號(hào)后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛(敲鈴)示警,然后松開(kāi)手閘,按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開(kāi)車。嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車。
第15條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動(dòng)放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動(dòng)。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。
第16條控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3s左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng))。不得過(guò)快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間。
四、運(yùn)行
第17條運(yùn)行中,嚴(yán)格按信號(hào)指令行車?？刂破鞑僮魇职阎辉试S在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放。如必須在其他位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留,避免因過(guò)久停留而過(guò)熱。
第18條調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免使用制動(dòng)閘控制車速。
第19條正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1司機(jī)必須聽(tīng)從跟車人的指揮,速度要慢。頂車速度不得超過(guò)1m/s。
2必須連車頂車。
3跟車人應(yīng)在列車前巡視。
4對(duì)車頂車時(shí),司機(jī)要集中精力操作,隨時(shí)注意連車人的安全。嚴(yán)禁強(qiáng)行推頂。
5嚴(yán)禁異線頂車。
6頂車時(shí)列車兩側(cè)嚴(yán)禁站人。
第20條行駛中,司機(jī)必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無(wú)障礙物等情況,注意各種儀表、儀器的顯示,細(xì)心操作。
第21條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100m的間距。
第22條列車行駛速度:運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)4m/s;運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí),不得超過(guò)2m/s;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1、5m/s。
第23條接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對(duì)開(kāi)機(jī)車會(huì)車前,以及前面有人、有機(jī)車或視線有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
第24條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后進(jìn)行檢查,重新啟動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
第25條列車出現(xiàn)故障或不正?，F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車。有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須緊急停車。
五、減速停車
第26條需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車或改變電機(jī)車的行駛方向。
第27條需要緊急停車時(shí),必須鎮(zhèn)定,迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零,電閘、手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第28條制動(dòng)時(shí),不可施閘過(guò)急過(guò)猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
第29條制動(dòng)結(jié)束,必須及時(shí)將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。
第30條列車制動(dòng)距離:運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)20m;運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m。
第31條途中因故停車后,司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在沒(méi)有閉塞信號(hào)的區(qū)段,應(yīng)首先在機(jī)車(列車)前后40m處設(shè)置防護(hù),然后才能檢查機(jī)車(列車),但不允許在井下對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開(kāi)檢修。
第32條列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:
1在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3應(yīng)停在巷道較寬、無(wú)淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第33條運(yùn)輸過(guò)程中兩列車會(huì)車時(shí),道上有行人時(shí)空車道車應(yīng)停車等候,讓重車道車車先行。運(yùn)送人員的機(jī)車必須在規(guī)定的停車位置停車,保證控制手把和換向手把打到零位,然后人員方可上下車。
