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高鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)

發(fā)布時(shí)間:2022-06-23 20:21:01 查看人數(shù):44

高鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)

第1篇 提高鐵路服務(wù)質(zhì)量的調(diào)研報(bào)告

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的成功舉辦,中國(guó)已經(jīng)走向世界,世界不能沒(méi)有中國(guó),已經(jīng)成為事實(shí),中國(guó)與世界的聯(lián)系越來(lái)越緊密。與之相不斷適應(yīng)的鐵路,也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在鐵路跨越式發(fā)展的總體戰(zhàn)略背景下,站段重組的成功實(shí)施;北京新客站的成功落成;青藏鐵路、京津高速的成功的開(kāi)通;都相繼為中國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。但是在高速發(fā)展的需求下,全路旅客列車的服務(wù)質(zhì)量參差不齊,與構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、樹(shù)立社會(huì)主義榮辱觀的要求,以及廣大旅客和社會(huì)各界的熱切企盼相比,仍有較大差距。研究鐵路客運(yùn)服務(wù)現(xiàn)狀,思考提高服務(wù)質(zhì)量的發(fā)展道路,對(duì)不斷改進(jìn)客運(yùn)人員工作理念、工作態(tài)度、工作方法,提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展,滿足鐵路運(yùn)輸需求及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、發(fā)展分析

1.現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析。中國(guó)鐵路走過(guò)了艱難世紀(jì)的歷程,在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)多年的發(fā)展過(guò)程中,既為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn),同時(shí)在發(fā)展的過(guò)程中也形成了船大難掉頭的種種弊端,成為了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最后的攻堅(jiān)堡壘。特別是具有鐵路窗口的客運(yùn)部門(mén),在多年的歷史熏陶下,“鐵老大”的魅影歷久不去,人們似乎覺(jué)得只要是在鐵路工作,就有了“鐵飯碗”,致使工作處于低谷狀態(tài),客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,精神狀態(tài)不佳,服務(wù)態(tài)度不好,售票沒(méi)客流,行包沒(méi)貨源,服務(wù)沒(méi)表?yè)P(yáng)。整個(gè)客運(yùn)工作很被動(dòng)。尤其是公路與鐵路開(kāi)展了競(jìng)爭(zhēng),客運(yùn)從各個(gè)方面都陷入了“皮軟”狀態(tài)。

2.問(wèn)題和成因分析

一是服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制不健全。在過(guò)去多年當(dāng)中,鐵路建設(shè)處于初始階段,管理粗放,技術(shù)條件落后,規(guī)章制度簡(jiǎn)單,在客運(yùn)服務(wù)當(dāng)中更是屬于粗放經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)。一直沒(méi)有在創(chuàng)新和完善服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)制上下工夫。制度建設(shè)不健全,導(dǎo)致了列車發(fā)生問(wèn)題,得不到及時(shí)的反饋和處理,同時(shí)也缺少相應(yīng)的監(jiān)督和考核。在客運(yùn)的管理當(dāng)中也存在不少的漏洞和盲點(diǎn)。

二是列車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不高不全。目前列車標(biāo)準(zhǔn)是各自為政,沒(méi)有統(tǒng)一的要求,在落實(shí)上更是以列車長(zhǎng)的素質(zhì)和喜好為依據(jù),有的雖然有標(biāo)準(zhǔn),但是也存在落實(shí)不到位、有簡(jiǎn)化、漏項(xiàng)的現(xiàn)象。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,有的列車員為了便于工作,阻撓、推諉旅客從本車廂上車,甚至私自破壞飲水設(shè)備的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;夜間不作業(yè)、作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)化漏項(xiàng)也時(shí)常出現(xiàn)。

三是列車設(shè)備設(shè)施落后。雖然鐵路大力更換車廂,開(kāi)展“綠皮車”整治工作,但是與環(huán)境要求、旅客要求和服務(wù)質(zhì)量要求相比較,還是由較大的差距。

四是餐車飯菜質(zhì)次價(jià)高。這一問(wèn)題是一個(gè)老大難問(wèn)題,已經(jīng)多次提出,也進(jìn)行了較大力氣的該進(jìn),效果不大。我想要大力提高飯菜質(zhì)量,不僅是解決餐料、商品層層加價(jià)問(wèn)題,嚴(yán)格規(guī)范餐營(yíng)管理,探索建立規(guī)?;牟惋嫾庸せ氐膯?wèn)題,而是要從列車商品供應(yīng)機(jī)制上考慮,對(duì)站車商品全部由鐵路部門(mén)自己定價(jià)、自己銷售做出更為合理的協(xié)調(diào)和處理。

五是列車安全和治安防范成效有待鞏固。要進(jìn)一步以確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全為核心,為切實(shí)維護(hù)列車良好的安全環(huán)境和治安秩序作出更為積極的努力。

六是路風(fēng)建設(shè)不能放松。旅客列車上以票謀私、餐車茶座亂收費(fèi)、粗暴待客等重點(diǎn)問(wèn)題,要從源頭治理,從客運(yùn)部門(mén)人員思想上、工作制度上、作業(yè)落實(shí)上,今一步強(qiáng)化檢查監(jiān)督,嚴(yán)格責(zé)任追究。

七是干部職工隊(duì)伍素質(zhì)層次不齊。從客運(yùn)部門(mén)自己認(rèn)識(shí),都認(rèn)為從事客運(yùn)工作不需要較高的技術(shù)和素質(zhì)。這是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下對(duì)客運(yùn)工作的現(xiàn)實(shí)要求,也是不得已的選擇。在市場(chǎng)條件下,旅客人員的素質(zhì)和服務(wù)要求有了較大的提高,加之鐵路運(yùn)輸旅客人數(shù)多、旅客思想活躍,對(duì)從事客運(yùn)人員的服務(wù)有了較高的要求。實(shí)際上鐵路客運(yùn)工作涉及安全、服務(wù)、衛(wèi)生、保潔三塊內(nèi)容,不是一名低素質(zhì)的人員所能勝任的。

二、對(duì)策與建議

針對(duì)存在的現(xiàn)狀,在鐵路系統(tǒng)開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查的活動(dòng)背景下,開(kāi)展“客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量如何提高,客運(yùn)收入如何增加”的科學(xué)攻關(guān),有助于提高客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì),提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到一流水平。

一是強(qiáng)化學(xué)技練兵,業(yè)務(wù)知識(shí)達(dá)標(biāo)。把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排,長(zhǎng)期規(guī)劃。落實(shí)每日一題,進(jìn)行每班班前提問(wèn),每月一小考,每季一大考,并把考試成績(jī)納入資金分配。同時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)員工進(jìn)行隊(duì)列、站姿、坐姿、化妝、語(yǔ)言技巧、微笑服務(wù)以及服務(wù)心理學(xué)、外語(yǔ)等訓(xùn)練,提高員工的素質(zhì),優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)堅(jiān)持發(fā)放《征求旅客意見(jiàn)表》、召開(kāi)旅客座談會(huì),完善聘請(qǐng)旅客為服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員,及時(shí)反饋日常服務(wù)質(zhì)量滿意程度,力求做到讓每一個(gè)旅客滿意。

通過(guò)開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),上上下下形成“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng),人人背標(biāo)、學(xué)標(biāo)、用標(biāo),根據(jù)每班處理無(wú)票旅客和遇到的問(wèn)題,結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作,有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì),使旅客問(wèn)不倒,難不住,業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。

二是改變服務(wù)態(tài)度,服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。服務(wù)是客運(yùn)的重要工作,把向旅客奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)、文明的客運(yùn)服務(wù)作為所有工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),作為新形勢(shì)下提高服務(wù)質(zhì)量,強(qiáng)化市場(chǎng)的重要手段,要做到用“心”服務(wù)旅客、用“情”感染旅客、用“愛(ài)”贏得旅客。“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務(wù)之中,一個(gè)微笑服務(wù)使旅客能感到來(lái)到站車如同到家的感覺(jué),并開(kāi)展了“假如我是一名旅客”的活動(dòng),轉(zhuǎn)換思維和身份,把自己當(dāng)成一名旅客,把感受和需求寫(xiě)出來(lái),講出來(lái),轉(zhuǎn)換成旅客的感受,才能體會(huì)到旅客的需求,變成客運(yùn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)進(jìn)一步推出服務(wù)承諾,集中開(kāi)展“首問(wèn)首訴”活動(dòng),提出:

1、全面承諾旅客,接受社會(huì)監(jiān)督;

2、推行“無(wú)差錯(cuò)”售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);

3、推行“理字當(dāng)頭”服務(wù)理念;

4、推出“特色服務(wù)出精品”理念。

5、行包“準(zhǔn)時(shí)、快捷”送貨。

服務(wù)于旅客,就是客運(yùn)工作??瓦\(yùn)就是旅客運(yùn)輸,這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié),只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),才是旅客的滿意。服務(wù)才能100%達(dá)標(biāo)。

三是圍繞貨主滿意,開(kāi)展服務(wù)設(shè)計(jì)。行包工作性質(zhì)復(fù)雜,即要面對(duì)貨物,又要面對(duì)貨主,還要面對(duì)站車交接,哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都有損于客運(yùn)的形象。過(guò)去是等著旅客到車站辦托運(yùn)。服務(wù)不周到,曾一度造成沒(méi)有貨源,行包運(yùn)輸收入低。行李員情緒也低落。自開(kāi)展攻關(guān)活動(dòng),大大調(diào)動(dòng)了全體行包人員的積極性,大規(guī)模的走出行李房到社會(huì)找市場(chǎng),到市場(chǎng)找貨源,而且尋找貨源的同志都是利用休班時(shí)間,冬季是寒風(fēng)刺骨,夏季是烈日炎炎,不辭辛苦,沒(méi)有怨言,只有共同目標(biāo):多找貨源,多收入,為鐵路創(chuàng)市場(chǎng)做貢獻(xiàn)。只要是您的一個(gè)電話,就能知道您的貨物情況,您的一個(gè)要求,就能把您的貨物送到家,或送到站,這就是“上門(mén)托運(yùn),送貨到家”的快捷方便的接取送達(dá)貨物車。開(kāi)拓思路,迎接挑戰(zhàn),涌闖市場(chǎng),徹底改變“被動(dòng)服務(wù)貨主為主動(dòng)服務(wù)貨主”的觀念。針對(duì)貨主想問(wèn)題,努力創(chuàng)新突破口。這應(yīng)該成為行包工作的嶄新形象。

四是塑窗口形象,微笑服務(wù)“您好”當(dāng)頭。客運(yùn)工作作為鐵路部門(mén)的窗口,一個(gè)“微笑”,一句“您好”,都能體現(xiàn)出鐵路的形象和國(guó)家的發(fā)展水平??瓦\(yùn)工作與旅客接觸的工具是語(yǔ)言和面部表情。

由于以前客運(yùn)人員“鐵”勁大,面對(duì)旅客時(shí),面目表情麻木,語(yǔ)言生硬,面對(duì)旅客沒(méi)有任何衣食父母的感覺(jué),一種愛(ài)理不理,愛(ài)干不干的態(tài)度的動(dòng)作,必然會(huì)氣走旅客,頂走客流。在與公路的競(jìng)爭(zhēng)中大敗而去。

通過(guò)思想反思,認(rèn)識(shí)到改革是形勢(shì)的緊迫,生存的競(jìng)爭(zhēng),客運(yùn)人員必然會(huì)認(rèn)識(shí)到旅客首肯的重要性,思想有了轉(zhuǎn)變,態(tài)度就會(huì)轉(zhuǎn)變,行動(dòng)就會(huì)轉(zhuǎn)變,微笑服務(wù)成為了一項(xiàng)必要的工作,語(yǔ)言文雅大方,音量適宜,“您好”當(dāng)頭,幾項(xiàng)相加列入考核,成為競(jìng)爭(zhēng)上崗條件和獎(jiǎng)金分配掛鉤,此項(xiàng)舉措大大改善了客運(yùn)人員和旅客的關(guān)系,提高服務(wù)質(zhì)量,也贏得了客流。

全面提升服務(wù)質(zhì)量,落實(shí)文明用語(yǔ),杜絕服務(wù)忌語(yǔ),做到將心比心,換位思考,積極行動(dòng),要注意覆行以下承諾。

1.圍繞旅客滿意,提升服務(wù)質(zhì)量,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,旅客需求日益提高的今天,如果沒(méi)有嶄新的服務(wù)形象和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量,就難以贏得旅客的青睞。因此,客運(yùn)部門(mén)將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

2.滿足旅客基本需求為出發(fā)點(diǎn):在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最密切的服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量,如買(mǎi)票是否方便,托運(yùn)行李是否隨到隨托,列車是否正點(diǎn),旅行途中是否安全、清潔、舒適、愉快。

客運(yùn)工作實(shí)現(xiàn)旅客侯車滿意,訂票、購(gòu)票滿意,托運(yùn)行李以及旅行滿意,那就是承諾落實(shí)了,旅客滿意了,客運(yùn)工作達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。

3.創(chuàng)品牌、爭(zhēng)一流。

“誠(chéng)心待客、熱情服務(wù)”,在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求,不斷創(chuàng)新自己的服務(wù),增強(qiáng)服務(wù)特色,確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識(shí),吸引旅客以“真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客,使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。

結(jié)論

新的世紀(jì)中,只有一流的設(shè)備未必會(huì)有一流的效果。只有緊跟時(shí)代的發(fā)展,緊扣鐵路改革的步伐,不斷提高服務(wù)質(zhì)量,用一流的服務(wù),展示出一流的形象,才能適應(yīng)時(shí)代的要求,體現(xiàn)生存的價(jià)值。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,客運(yùn)工作是大動(dòng)脈的重要組成部份,甚至從某種意義上講是鐵路發(fā)展的眼睛和形象。鐵路客運(yùn)工作人員必須身懷鐵路甚至國(guó)家發(fā)展大勢(shì),用勇立潮頭的氣魄,不斷向國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍,創(chuàng)新品牌,領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)行業(yè),才能為“鐵老大”賦予新時(shí)代的涵義。

高鐵調(diào)研報(bào)告總結(jié)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)的成功舉辦,中國(guó)已經(jīng)走向世界,世界不能沒(méi)有中國(guó),已經(jīng)成為事實(shí),中國(guó)與世界的聯(lián)系越來(lái)越緊密。與之相不斷適應(yīng)的鐵路,也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在…
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