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有哪些
內燃發(fā)電機安全技術操作規(guī)程
一、開機前準備
1. 檢查燃油量，確保發(fā)電機有足夠的燃料運行。
2. 檢查機油水平，保證潤滑系統(tǒng)的正常工作。
3. 確認冷卻系統(tǒng)已充滿冷卻液，防止過熱。
4. 檢查電氣線路連接是否牢固，避免短路或接地故障。
5. 確保周圍環(huán)境無易燃易爆物品，確保安全距離。
二、啟動與運行
6. 按照制造商的說明進行啟動，避免長時間連續(xù)啟動導致電池耗盡。
7. 發(fā)電機啟動后，觀察儀表讀數，確認電壓、頻率和轉速正常。
8. 運行期間，定期檢查運行聲音，異常噪音可能表明內部問題。
9. 不得在無人看管的情況下長時間運行發(fā)電機。
三、負載管理
10. 慎重增加負載，避免超過發(fā)電機額定功率，以免損壞設備。
11. 定期檢查負載平衡，防止單相負荷過大。
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2. 在發(fā)電機運行時，不要進行電氣維修，防止觸電。
四、停機與維護
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3. 停機前，逐漸卸載負載，避免突然斷電影響電器設備。
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4. 停機后，等待發(fā)電機冷卻后再進行保養(yǎng)，如更換機油、清理濾芯等。
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5. 存儲發(fā)電機時，確保其干燥、通風，避免濕氣腐蝕。
目的和意義
內燃發(fā)電機安全技術操作規(guī)程旨在保障操作人員的人身安全，預防設備損壞，延長發(fā)電機使用壽命，同時確保電力供應的穩(wěn)定可靠。通過規(guī)范的操作流程，可以降低意外事故風險，提高工作效率，為企業(yè)的正常運營提供堅實的電力保障。
注意事項
1. 未經專業(yè)培訓的人員不得操作發(fā)電機。
2. 遵守操作規(guī)程，但遇緊急情況應立即切斷電源，確保人身安全。
3. 定期進行設備檢查，及時發(fā)現并處理潛在問題。
4. 使用專用工具進行維護，避免使用不合適或損壞的工具。
5. 注意發(fā)電機的排放，遵守環(huán)保法規(guī)，減少對環(huán)境的影響。
6. 記錄每次運行情況，以便于追蹤設備狀態(tài)和預測維護需求。
本規(guī)程旨在指導實踐，但具體情況需結合實際設備和環(huán)境進行調整。操作時務必謹慎，遵循安全第一的原則。
內燃發(fā)電機安全技術操作規(guī)程范文
第1篇 內燃發(fā)電機安全技術操作規(guī)程
一、 發(fā)電機房(棚)內不得存放易燃品和易爆品,防止電刷火花引燃易燃氣體。
二、 每臺發(fā)電機應有必要的監(jiān)視測量儀表保護和接地裝置。
三、 汽油和柴油發(fā)電機的排氣管必須伸出屋外,并遠離易燃品,以免引起火災。
四、 發(fā)電機到配電盤的導線必須用絕緣線,接頭要牢固,并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中,電纜及管道不應該敷設在經常有人通行的地面上以免防礙通行。
五、 檢查內燃機的空氣濾清器清潔,機油應符合要求。
六、 檢查內燃機各氣門間隙和減壓裝置間隙應符合本機規(guī)定。
七、 檢查燃油箱,燃油應加足量。
八、 檢查各油管及接頭處有無漏油現象。
九、 把激磁發(fā)電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。
十、 將所有開關斷路,使發(fā)電機處于空載狀態(tài)。
十一、 電壓調整開關應放在手動位置。
十二、 內燃機起動后應怠速運轉幾分鐘,然后才能逐漸加大負荷。運轉中應盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。
十三、 內燃機運轉時,必須隨時注意儀表的讀數和工作情況。
十四、 內燃機停車前應先卸去負荷,然后逐漸減小轉速,怠速運轉幾分鐘后方能停車。
十五、 在冬季停車后應及時打開放水閥,放盡冷卻系統(tǒng)中的冷卻水,以防止機體凍裂。如果已加入防凍液,則不必放水。
十六、 內燃機運轉中出現下列情況時應緊急停車:
1、 機油壓力突然下降。 2、出現不正?，F象。
2、 飛輪松動出現搖擺現象。4、飛車。
5、溫度急劇上升。 6、燃油管路斷裂。
7、內燃機使用現場出現易燃易爆事故。
十七、 在發(fā)電機運轉中不得進行任何修理、保養(yǎng)或調整等工作。
十八、 內燃機帶動發(fā)電機運轉后,應監(jiān)測機械是否有雜音,如有雜音應立即停車檢查,若發(fā)電機的電壓調不到額定值,也要立即停車檢查。
十九、 當電壓升到額定值,頻率為50hz時,方可合閘。
二十、 臨時發(fā)電必須通知各用電處、所做好用電準備,檢查并斷開所有電器設備的電源開關,以防止意外。
二十一、 送電時應先閉合總閘,再逐一閉合分路電閘,使發(fā)電機負荷逐漸增加。
二十二、 發(fā)電機運行中,應經常監(jiān)視其負荷情況、溫升及電刷工作情況。
二十三、 發(fā)電機運行中,隨負荷的增減,電壓調節(jié)的變化范圍一般允許在正負5%以內,頻率的變化不允許超過正負1%。
二十四、 各項電流的不平衡,一般不應超過10%(低負荷運行時除外)。任何一相電流都不應超過額定值。
二十五、 禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電。
二十六、 對電力供電線路,禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號。
二十七、 發(fā)電機停機前,應先逐步減去負荷,待負荷為零時,再斷開主開關及勵磁開關。
二十八、 運行中的發(fā)電機,當發(fā)現勵磁回路接地,轉子線圈短路、發(fā)電機冒煙、著火以及發(fā)生其它內部故障時,應立即停機進行檢修。
第2篇 內燃發(fā)電機組安全操作規(guī)程下
十二、發(fā)電機運轉注意事項
1．在發(fā)電機轉動中不得進行任何修理、保養(yǎng)或調整等工作。
2．發(fā)電機、變壓器的安全保護裝置必須靈敏可靠，儀表必須指示準確。
3．內燃機帶動發(fā)電機轉動后，應監(jiān)測機械是否有雜音，如有雜音要立即停車檢查。若發(fā)電機的電壓調不到額定值，也要立即停車檢查。
4．當電壓升到額定值，頻率為50hz時，方可合閘。
十三、發(fā)電機停、送電時應遵守以下規(guī)則：
1．應統(tǒng)一每天停、送電時間。如臨時發(fā)電必須通知各用電處、所做好用電準備，檢查并斷開所有電器設備的電源開關，防止意外；
2．當原動機達到額定轉速后，應慢慢增加發(fā)電機電壓，使達到額定值，才準送電；
3．送電時應先閉合總閘，再逐一閉合各分路電閘，使發(fā)電機負荷逐漸增加；
4．發(fā)電機運行中，應經常監(jiān)視其負荷情況，溫升及電刷工作情況，并保持發(fā)電機外殼及其附近的清潔；
5．發(fā)電機運行中，隨負荷的增減，電壓調節(jié)的變化范圍一般允許在土5％以內，頻率的變化不允許超過土1％；
6．各相電流的不平衡，一般不應超過10％(低負荷運行時除外)。任何一相電流都不應超過額定值；
7．禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電；
8．發(fā)電機在運行中溫升不得超過銘牌規(guī)定限度；
9．對動力供電線路，禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號；
l0．發(fā)電機停機前，應先逐步減去負荷，待負荷為零時，再斷開主開關及勵磁開關。
十四、運行中的發(fā)電機，當發(fā)現勵磁回路接地，轉子線圈短路、發(fā)電機冒煙，著火以及發(fā)生其它內部故障時，應立即停機進行檢修。
十五、發(fā)電機并列運行的條件如下：
1．相序相同；
2．電壓相同；
3．頻率相同。
十六、發(fā)電機并列運行時，應嚴格遵守并列操作技術要求。合閘應在同一時間，不許有先后，以免造成對發(fā)電機反沖，燒毀被沖的發(fā)電機。
十七、并列運行的發(fā)電機，當發(fā)現其失掉勵磁，電刷下面發(fā)生強烈火花且減少負荷也不能消除；以及由于其它故障使發(fā)電機失去同步時，應立即將該發(fā)電機從電網解列。
十八、并列的發(fā)電機停機前，應先將負荷轉移到運行中的發(fā)電機。減少要停發(fā)電機的勵磁電流，然后再從電網解列。但應注意勿使運行中的發(fā)電機超過負荷。
十九、發(fā)電機運轉時，即使未加勵磁亦應認為帶有電壓，禁止修理、保養(yǎng)、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。
二十、運轉中的發(fā)電機不能使用帆布等物掩蓋。
二十一、值班人員應經常監(jiān)視發(fā)電機負荷不能超過額定負荷量。
二十二、發(fā)電機檢修后，開始運轉前，必須仔細檢查轉子與定子間有無工具材料遺留，以免運轉時損壞發(fā)電機。
第3篇 中鐵十七局內燃發(fā)電機安全技術操作規(guī)程
第一條 發(fā)電機房（棚）內不得存放易燃易爆物品，防止電刷火花引燃易燃氣體。
第二條 每臺發(fā)電機應有必要的監(jiān)視測量儀表和接地裝置。
第三條 汽油和柴油發(fā)電機的排氣管必須伸出屋外，并原理易燃品，以免引起火災。
第四條 發(fā)電機到配電盤的導線必須用絕緣線，接頭要牢固，并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中，電纜及管道不應敷設在經常有人通行的地面上以免妨礙通行。
第五條 檢查內燃機的空氣濾清器是否清潔，機油應符合本機規(guī)定。
第六條 檢查內燃機各氣門間隙和減壓裝置間隙用符合本機規(guī)定。
第七條 檢查燃油箱燃油應加足量。
第八條 檢查各油管，主管及接頭處有無漏油現象。
第九條 把激磁發(fā)電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。
第十條 將所有開關斷路，使發(fā)電機處于空載狀態(tài)。
第十一條 電壓調整開關應放在手動位置。
第十二條 內燃機起動后應怠速運轉幾分鐘，然后才能逐漸加大負荷，運轉中應盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。
第十三條 內燃發(fā)電機運轉時，必須隨時注意儀表的讀數和工作情況。
第十四條 內燃機停車前應先卸去負荷，然后逐漸減少轉速，怠速運轉幾分鐘后方能停車。
第十五條 在冬季停車后應及時開放水閥，放盡冷卻系統(tǒng)中的冷卻水，防止機體凍裂，如水中已加入防凍液，則不必放水。
第十六條 內燃機運轉中出現下列情況時應緊急停車：
一、機油壓力突然下降；
二、內燃機出現不正常聲音；
三、飛輪松動出現搖擺現象；
四、內燃機飛車；
五、內燃機溫度急劇上升；
六、燃油管路斷裂；
七、內燃機使用現場出現易燃易爆事故。
第十七條 在發(fā)電機運轉中不得進行任何修理、保養(yǎng)或調整工作。
第十八條 內燃機帶動發(fā)電機轉動后，應監(jiān)視機械是否有雜音，如有雜音要立即停車檢查。若發(fā)電機的電壓調不到額定值，也要立即停車檢查。
第十九條 當電壓升到額定值，頻率為方便用50hz時，方可送電。
第二十條 臨時發(fā)電必須通知各用電處，做好用電準備，檢查并斷開所有電器設備的電源開關，防止以外。
第二十一條 送電時應先閉合總閘，再逐一閉合分路電閘，使發(fā)電機負荷逐漸增加。
第二十二條 發(fā)電機運轉中，應經常監(jiān)視其負荷情況，溫升及電刷工作情況。
第二十三條 發(fā)電機運行中，隨負荷的增減，電壓調節(jié)的變化范圍一般允許在正負5%以內，頻率的變化不允許超過1% 。
第二十四條 各項電流的不平?，一般不應超過10%（低負荷運行時除外），任何一相電流都不應超過額定值。
第二十五條 禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電。
第二十六條 對于電機供電線路，禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號。
第二十七條 發(fā)電機停機前，應先逐步減去負荷，待負荷為零時，再斷開主開關及勵磁開關。
第二十八條 運行中的發(fā)電機，當發(fā)現勵磁回路接地、轉子線圈短路、發(fā)電機冒煙及著火、發(fā)電機其它內部故障時，應立即停機進行檢修。
第4篇 內燃發(fā)電機組安全操作規(guī)程
一、發(fā)電機房(棚)必須嚴密防雨、防漏和防止風沙吹入,地面要保持干燥。發(fā)電機及配電盤周圍應鋪設木板或絕緣墊。
二、發(fā)電機房(棚)內不得存放易燃品和易爆品,防止電刷火花引燃易燃氣體。
三、固定式發(fā)電機必須安放在混凝土基礎上,移動式發(fā)電機應將底架擱墊平穩(wěn),運轉時不準移動。
四、每臺發(fā)電機應有必要的監(jiān)視測量儀表保護和接地裝置。
五、汽油和柴油發(fā)電機的排氣管必須伸出屋外,并遠離易燃品,以免引起火災。
六、發(fā)電機到配電盤的導線必須用絕緣線,接頭要牢固,并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中,電纜及管道不應敷設在經常有人通行的地面上以免妨礙通行。
七、長期停用的電機和其它電氣設備,在投入運行前必須做好各部檢查,測量絕緣電阻,合格后方可使用。
八、發(fā)電機的轉動部分必須裝有防護罩和其它防護設備(如柵欄)。
九、起動前的準備
1.檢查內燃機的空氣濾清器應清潔,機油應符合要求。
2.檢查內燃機各氣門間隙和減壓裝置間隙應符合本機規(guī)定。
3.減壓機構放到減壓位置后,搖動曲軸,檢查各部分應靈活,內部應無不正常響聲。
4.檢查燃油箱燃油應加足量。
5.打開減壓機構,搖轉曲軸或手壓高壓油泵泵油,每個氣缸里有清脆的噴油聲表示正常。
6.檢查各油管及接頭處有無漏油現象。
7.檢查冷卻系統(tǒng)。冷卻水泵輪葉片是否靈活,冷卻水是否清潔,水箱內水量是否足夠,水管接頭處有無漏水現象。
8.如用電力起動的內燃機,要檢查每格蓄電池的電液比重及電壓應符合要求。并檢查線路及各接線端應牢固,接觸應良好。
9.檢查發(fā)電機和控制配電屏的各部接線是否正確,電刷是否正常,電刷與換向器或滑環(huán)的接觸應良好。
10.保護接地應完好。
11.把激磁發(fā)電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。
12.將所有開關斷路,使發(fā)電機處于空載狀態(tài)。
13.電壓調整開關應放在手動位置。
十、內燃機的起動及運轉
1.在內燃機減壓預熱時,嚴禁向內燃機供油,以防由于內燃機末著火而使氣缸內進入過多燃油引起結焦或稀釋機油。
2.當內燃機供油后,不允許將減速器再倒向第一檔,否則會引起起動機飛車。
3.嚴禁向進氣管中加入汽油,否則會引起飛車和爆震。
4.內燃機起動后應怠速運轉幾分鐘,然后才能逐漸加大負荷。運轉中應盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。
5.內燃機運轉時,必須隨時注意儀表的讀數和工作情況。
十一、內燃機停車
1.內燃機停車前應先卸去負荷,然后逐漸減少轉速,怠速運轉幾分鐘后方能停車。
2.在冬季停車后應及時開放水閥,放盡冷卻系統(tǒng)中的冷卻水,防止機體凍裂。如水中已加入防凍液,則不必放水。
3.內燃機運轉中出現下列情況時應緊急停車:
(1)機油壓力突然下降;
(2)內燃機出現不正常聲音;
(3)飛輪松動出現搖擺現象;
(4)內燃機飛車;
(5)內燃機溫度急劇上升;
(6)燃油管路斷裂;
(7)內燃機使用現場出現易燃易爆事故。
十二、發(fā)電機運轉注意事項
1.在發(fā)電機轉動中不得進行任何修理、保養(yǎng)或調整等工作。
2.發(fā)電機、變壓器的安全保護裝置必須靈敏可靠,儀表必須指示準確。
3.內燃機帶動發(fā)電機轉動后,應監(jiān)測機械是否有雜音,如有雜音要立即停車檢查。若發(fā)電機的電壓調不到額定值,也要立即停車檢查。
4.當電壓升到額定值,頻率為50hz時,方可合閘。
十三、發(fā)電機停、送電時應遵守以下規(guī)則:
1.應統(tǒng)一每天停、送電時間。如臨時發(fā)電必須通知各用電處、所做好用電準備,檢查并斷開所有電器設備的電源開關,防止意外;
2.當原動機達到額定轉速后,應慢慢增加發(fā)電機電壓,使達到額定值,才準送電;
3.送電時應先閉合總閘,再逐一閉合各分路電閘,使發(fā)電機負荷逐漸增加;
4.發(fā)電機運行中,應經常監(jiān)視其負荷情況,溫升及電刷工作情況,并保持發(fā)電機外殼及其附近的清潔;
5.發(fā)電機運行中,隨負荷的增減,電壓調節(jié)的變化范圍一般允許在土5%以內,頻率的變化不允許超過土1%;
6.各相電流的不平衡,一般不應超過10%(低負荷運行時除外)。任何一相電流都不應超過額定值;
7.禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電;
8.發(fā)電機在運行中溫升不得超過銘牌規(guī)定限度;
9.對動力供電線路,禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號;
l0.發(fā)電機停機前,應先逐步減去負荷,待負荷為零時,再斷開主開關及勵磁開關。
十四、運行中的發(fā)電機,當發(fā)現勵磁回路接地,轉子線圈短路、發(fā)電機冒煙,著火以及發(fā)生其它內部故障時,應立即停機進行檢修。
十五、發(fā)電機并列運行的條件如下:
1.相序相同;
2.電壓相同;
3.頻率相同。
十六、發(fā)電機并列運行時,應嚴格遵守并列操作技術要求。合閘應在同一時間,不許有先后,以免造成對發(fā)電機反沖,燒毀被沖的發(fā)電機。
十七、并列運行的發(fā)電機,當發(fā)現其失掉勵磁,電刷下面發(fā)生強烈火花且減少負荷也不能消除;以及由于其它故障使發(fā)電機失去同步時,應立即將該發(fā)電機從電網解列。
十八、并列的發(fā)電機停機前,應先將負荷轉移到運行中的發(fā)電機。減少要停發(fā)電機的勵磁電流,然后再從電網解列。但應注意勿使運行中的發(fā)電機超過負荷。
十九、發(fā)電機運轉時,即使未加勵磁亦應認為帶有電壓,禁止修理、保養(yǎng)、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。
二十、運轉中的發(fā)電機不能使用帆布等物掩蓋。
二十一、值班人員應經常監(jiān)視發(fā)電機負荷不能超過額定負荷量。
二十二、發(fā)電機檢修后,開始運轉前,必須仔細檢查轉子與定子間有無工具材料遺留,以免運轉時損壞發(fā)電機。
第5篇 內燃發(fā)電機組安全操作規(guī)程上
一、發(fā)電機房(棚)必須嚴密防雨、防漏和防止風沙吹入，地面要保持干燥。發(fā)電機及配電盤周圍應鋪設木板或絕緣墊。
二、發(fā)電機房(棚)內不得存放易燃品和易爆品，防止電刷火花引燃易燃氣體。
三、固定式發(fā)電機必須安放在混凝土基礎上，移動式發(fā)電機應將底架擱墊平穩(wěn)，運轉時不準移動。
四、每臺發(fā)電機應有必要的監(jiān)視測量儀表保護和接地裝置。
五、汽油和柴油發(fā)電機的排氣管必須伸出屋外，并遠離易燃品，以免引起火災。
六、發(fā)電機到配電盤的導線必須用絕緣線，接頭要牢固，并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中，電纜及管道不應敷設在經常有人通行的地面上以免妨礙通行。
七、長期停用的電機和其它電氣設備，在投入運行前必須做好各部檢查，測量絕緣電阻，合格后方可使用。
八、發(fā)電機的轉動部分必須裝有防護罩和其它防護設備(如柵欄)。
九、起動前的準備
1．檢查內燃機的空氣濾清器應清潔，機油應符合要求。
2．檢查內燃機各氣門間隙和減壓裝置間隙應符合本機規(guī)定。
3．減壓機構放到減壓位置后，搖動曲軸，檢查各部分應靈活，內部應無不正常響聲。
4．檢查燃油箱燃油應加足量。
5．打開減壓機構，搖轉曲軸或手壓高壓油泵泵油，每個氣缸里有清脆的噴油聲表示正常。
6．檢查各油管及接頭處有無漏油現象。
7．檢查冷卻系統(tǒng)。冷卻水泵輪葉片是否靈活，冷卻水是否清潔，水箱內水量是否足夠，水管接頭處有無漏水現象。
8．如用電力起動的內燃機，要檢查每格蓄電池的電液比重及電壓應符合要求。并檢查線路及各接線端應牢固，接觸應良好。
9．檢查發(fā)電機和控制配電屏的各部接線是否正確，電刷是否正常，電刷與換向器或滑環(huán)的接觸應良好。
10．保護接地應完好。
11．把激磁發(fā)電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。
12．將所有開關斷路，使發(fā)電機處于空載狀態(tài)。
13．電壓調整開關應放在手動位置。
十、內燃機的起動及運轉
1．在內燃機減壓預熱時，嚴禁向內燃機供油，以防由于內燃機末著火而使氣缸內進入過多燃油引起結焦或稀釋機油。
2．當內燃機供油后，不允許將減速器再倒向第一檔，否則會引起起動機飛車。
3．嚴禁向進氣管中加入汽油，否則會引起飛車和爆震。
4．內燃機起動后應怠速運轉幾分鐘，然后才能逐漸加大負荷。運轉中應盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。
5．內燃機運轉時，必須隨時注意儀表的讀數和工作情況。
十一、內燃機停車
1．內燃機停車前應先卸去負荷，然后逐漸減少轉速，怠速運轉幾分鐘后方能停車。
2．在冬季停車后應及時開放水閥，放盡冷卻系統(tǒng)中的冷卻水，防止機體凍裂。如水中已加入防凍液，則不必放水。
3.內燃機運轉中出現下列情況時應緊急停車：
(1)機油壓力突然下降；
(2)內燃機出現不正常聲音;
(3)飛輪松動出現搖擺現象；
(4)內燃機飛車；
(5)內燃機溫度急劇上升；
(6)燃油管路斷裂；
(7)內燃機使用現場出現易燃易爆事故。
第6篇 內燃發(fā)電機組安全技術操作規(guī)程
一、電機房(棚)必須嚴密防雨、防漏和防止風沙吹入,地面要保持干燥。發(fā)電機及配電盤周圍應鋪設木板或絕緣墊。
二、發(fā)電機房(棚)內不得存放易燃品和易爆品,防止電刷火花引燃易燃氣體。
三、固定式發(fā)電機必須安放在混凝土基礎上,移動式發(fā)電機應將底架擱墊平穩(wěn),運轉時不準移動。
四、每臺發(fā)電機應有必要的監(jiān)視測量儀表保護和接地裝置。
五、汽油和柴油發(fā)電機的排氣管必須伸出屋外,并遠離易燃品,以免引起火災。
六、發(fā)電機和絕緣盤的導線必須用絕緣線,接頭要牢固,并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中,電纜及管道不應敷設在經常有人通行的地面上以免防礙通行。
七、長期停用的發(fā)電機和其它電氣設備,再投入運行前必須作好各部檢查,測量絕緣電阻,合格后方可使用。
八、發(fā)電機的轉動部分必須裝有防護罩和其它防護設備(如柵欄)。
九、起動前的準備
1.檢查內燃機的空氣濾清器應清潔,機油應符合要求。
2.檢查內燃機的各氣門間隙和減壓裝置間隙應符合本機規(guī)定。
3.減壓機構放到減壓位置后,搖動曲軸,檢查各部分應靈活,內部應無不正常響聲。
4.檢查燃油箱燃油應加足量。
5.打開減壓機構,要轉曲軸或手壓高壓油泵泵油,每個汽缸里有清脆的噴油聲表示正常。
6.檢查各油管及接頭處有無漏油現象。
7.檢查冷卻系統(tǒng)。冷卻水泵輪葉片是否靈活,冷卻水是否清潔,水箱內水量是否足夠,水管接頭處有無漏水現象。
8.如用電力啟動的內燃機,要檢查每格蓄電液比重及電壓應符合要求。并檢查線路及各接線端應牢固,接觸應良好。
9.檢查發(fā)電機和控制配電屏的各部接線是否正確,電刷是否正常,電刷與換向器或滑環(huán)的接觸應良好。
10.保護接地應良好。
11.把激磁發(fā)電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。
12.將所有的開關斷路,使發(fā)電機處于空載狀態(tài)。
13.電壓調整開關應放在手動位置。
十、內燃機的啟動及運轉
1、在內燃機減壓預熱時,嚴禁向內燃機供油,以防由于內燃機未著火而使汽缸內進入過多燃油引起結焦或稀釋機油。
2、當內燃機供油后,不允許將減速器再倒向第一擋,否則會引起啟動機飛車。
3、嚴禁向進氣管中加入汽油,否則會引起飛車和爆震。
4、內燃機啟動后應急速運轉幾分鐘,然后才能逐漸加大負荷。運轉中應盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。
5、內燃機運轉時,必須隨時注意儀表的讀數和工作情況。
11、內燃機停車
1.內燃機停車前應先卸去負荷,然后逐漸減少轉速,怠速運轉幾分鐘后方能停車。
2.在冬季停車后應及時放盡冷卻系統(tǒng)中的冷卻水,防止機體凍裂。如水中已加入防凍液,則不必放水。
3.內燃機運轉中出現下列情況時應緊急停車
(1)機油壓力突然下降;(2)內燃機出現不正常聲音;(3)飛輪松動出現搖擺現象;(4)內燃機飛車;(5)內燃機溫度急劇上升;(6)燃油管路斷裂;(7)內燃機使用出現易燃易爆事故。
十二、發(fā)電機運轉注意事項
1、在發(fā)電機轉動中不得進行任何修理、保養(yǎng)或調整等工作。
2、發(fā)電機、變壓器的安全保護裝置必須靈敏可靠,儀表必須指示準確。
3、內燃機帶動發(fā)電機轉動后,應監(jiān)測機械是否有雜音,如有雜音要立即停車檢查。若發(fā)電機的電壓調不到額定值,也要立即停車檢查。
4、當電壓升到額定值,頻率為50hz時,才可合閘。
十三、發(fā)電機停、送電時應遵守以下規(guī)則
1、應統(tǒng)一每天停、送電時間。如臨時發(fā)電必須通知各用電處、所做好用電準備,檢查并斷開所有電器設備的電源開關,防止意外。
2、當原動機達到額定轉速后,應慢慢增加發(fā)電機壓,使其達到額定值,才準送電。
3、送電時應先閉合總閘,再逐一閉合各分路電閘,使發(fā)電機負荷逐漸增加。
4、電機運行中,應經常監(jiān)視其負荷情況,溫升及電刷工作情況,并保持發(fā)電機外殼及其附近的清潔。
5、發(fā)電機運行中,隨負荷的增減,電壓調節(jié)的變化范圍一般允許在+5%以內,頻率的變化不允許超過+1%。
6、各相電流的不平衡,一般不應超過10%(低負荷運行時除外)。任何一相電流都不應超過額定值。
7、禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電。
8、發(fā)電機在運行中溫升不得超過銘牌規(guī)定限度。
9、對動力供電線路,禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號。
10、發(fā)電機停機前,應先逐步減去負荷,待負荷為零時,再斷開主開關及勵磁開關。
十四、運行中的發(fā)電機,當發(fā)現勵磁回路接地,轉子線圈短路、發(fā)電機冒煙,著火以及發(fā)生其它內部故障時,應立即停機進行檢修。
第7篇 內燃發(fā)電機安全操作規(guī)程
一、發(fā)電機房(棚)必須嚴密防雨、防漏和防止風沙吹入,地面要保持干燥。發(fā)電機用配電盤周圍應鋪設木板或絕緣墊。
二、發(fā)電機房(棚)內不得存放易燃品和易爆品,防止電刷火花引燃易燃氣體。
三、固定式發(fā)電機必須安放在混凝土基礎上,移動式發(fā)電機應將底架擱平穩(wěn),運轉時不準移動。
四、每臺發(fā)電機應有必要的監(jiān)視測量儀表保護和接地裝置。
五、汽油和柴油發(fā)電機的排氣管必須伸出屋外,并遠離易燃品,以免引起火災。
六、發(fā)電機到配電盤的導線必須用絕緣線,接頭要牢固,并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中,電纜及管道不應敷設在經常有人通行的地面上以免妨礙通行。
七、長期停用的發(fā)電機和其它電氣設備,在投入運行前必須做好各部檢查,測量絕緣電阻,合格后方可使用。
八、發(fā)電機的轉動部分必須裝有防護罩和其它防護設備(如柵欄)。
九、起動前的準備
1、檢查內燃機的空氣濾清器應清潔,機油應符合要求。
2、檢查內燃機各氣門間隙和減壓裝置間隙應符合本機規(guī)定。
3、減壓機構放到減壓位置后,搖動曲軸,檢查各部分應靈活,內部應無不正常響聲。
4、檢查燃油箱燃油應加足量。
5、打開減壓機構,搖轉曲軸或手壓高壓油泵泵油,每個氣缸里有清脆的噴油聲表示正常。
6、檢查各油管及接頭處有無漏油現象。
7、檢查冷卻系統(tǒng)。冷卻水泵輪葉片是否靈活,冷卻水是否清潔,水箱內水量是否足夠,水管接頭處有無漏水現象。
8、如用電力起動的內燃機,要檢查每格蓄電池的電液比重及電壓應符合要求。并檢查線路及各接線端應牢固,接觸應良好。
9、檢查發(fā)電機和控制配電屏的各部接線是否正確,電刷是否正常,電刷與換向器或滑環(huán)的接觸應良好。
10、保護接地應完好。
11、把激磁發(fā)電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。
12、將所有開關斷路,使發(fā)電機處于空載準確狀態(tài)。
13、電壓調整開關應放在手動位置。
十、內燃機的起動及運轉
1、在內燃機減壓預熱時,嚴禁向內燃機供油,以防由于內燃機未著火而使氣缸內進入過多燃油引起結焦或稀釋機油。
2、當內燃機供油后,不允許將減速器再倒向第一檔,否則會引起起動機飛車。
3、嚴禁向進氣管中加入汽油,否則會引起飛車和爆震。
4、內燃機起動后應怠速運轉幾分鐘,然后才能逐漸加大負荷。運轉中應盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。
5、內燃機運轉時,必須隨時注意儀表的讀數和工作情況。
十一、內燃機停車
1、內燃機停車前應先卸去負荷,然后逐漸減少轉速,怠速運轉幾分鐘后方能停車。
2、在冬季停車后應及時開放水閥,放盡冷卻系統(tǒng)中的冷卻水,防止機體凍裂。如水中已加入防凍液,則不必放水。
3、內燃機運轉中出現下列情況時應緊急停車:
(1)機油壓力突然下降;
(2)內燃機出現不正常聲音;
(3)飛輪松動出現搖擺現象;
(4)內燃機飛車;
(5)內燃機溫度急劇上升;
(6)燃油管路斷裂;
(7)內燃使用現場出現易燃易爆事故。
十二、發(fā)電機運轉注意事項
1、在發(fā)電機運轉中不得進行任何修理、保養(yǎng)或調整等工作。
2、發(fā)電機、變壓器的安全保護裝置必須靈敏可靠,儀表必須指示準確。
3、內燃機帶動發(fā)電機轉動后,應監(jiān)測機械是否有雜音,如有雜音要立即停車檢查。若發(fā)電機的電壓調不到額定值,也要立即停車檢查。
4、當電壓升到額定值,頻率為50hz時,方可合閘。
十三、發(fā)電機停、送電時應遵守已下規(guī)則:
1、應統(tǒng)一每天停、送電時間。如臨時發(fā)電必須通知各用電處、所做好用電準備,檢查并斷開所有電器設備的電源開關,防止意外;
2、當原動機達到額定轉速后,應慢慢增加發(fā)電機電壓,使達到額定值,才準送電;
3、送電時應先閉合總閘,再逐一閉合各分路電閘,使發(fā)電機負荷逐漸增加;
4、發(fā)電機運行中,應經常監(jiān)視其負荷情況,溫升及電刷工作情況,并保持發(fā)電機外殼及其附近的清潔;
5、發(fā)電機運行中,隨負荷的增減,電壓調節(jié)的變化范圍一般允許在±5%以內,頻率的變化不允許超過±1%;
6、各相電流的不平衡,一般不應超過10%(低負荷運行時除外)。任何一相電流都不應超過額定值。
7、禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電;
8、發(fā)電機在運行中溫升不得超過銘牌規(guī)定限度;
9、對動力供電線路,禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號;
10、發(fā)電機停機前,應先逐步減去負荷,待負荷為零時,再斷開主開關及勵磁開關。
十四、運行中的發(fā)電機,當發(fā)現勵磁回路接地,轉子線圈短路、發(fā)電機冒煙,著火以及發(fā)生其它內部故障時,應立即停機進行檢修。
十五、發(fā)電并列運行的條件如下:
1、相序相同;
2、電壓相同;
3、頻率相同。
十六、發(fā)電機并列運行時,應嚴格遵守并列操作技術要求。合閘應在同一時間,不允許有先后,以免造成對發(fā)電機反沖,燒毀被沖的發(fā)電機。
十七、并列運行的發(fā)電機,當發(fā)現其失掉勵磁,電刷下面發(fā)生強烈火花且減少負荷也不能消除;以及由于其它故障使發(fā)電機失去同步時,應立即將該發(fā)電機從電網解列。
十八、并列的發(fā)電機停機前,應先將負荷轉移到運行中的發(fā)電機。減少要停發(fā)電機的勵磁電流,然后再從電網解列。但應注意勿使運行中的發(fā)電機超過負荷。
十九、發(fā)電機運轉時,即使未加勵磁亦應認為帶有電壓,禁止修理、保養(yǎng)、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。
二十、運行中的發(fā)電機不能使用帆布等物掩蓋。
二十一、值班人員應經常監(jiān)視發(fā)電機負荷不能超過額定負荷量。
二十二、發(fā)電機檢修后,開始運轉前,必須仔細檢查轉子與定子間有無工具材料遺留,以免運轉時損壞發(fā)電機。
