過孔及馱運安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
提梁機過孔安全操作規(guī)程旨在保障施工現(xiàn)場的安全，防止因操作不當導(dǎo)致的設(shè)備損壞、人身傷害及工程延誤。通過規(guī)范作業(yè)流程，提高工作效率，降低風險，維護企業(yè)的聲譽和員工的生命安全，同時也是遵守行業(yè)法規(guī)和標準的重要體現(xiàn)。
篇2
架橋機過孔安全操作規(guī)程旨在保障工程進度時，確保人員安全和設(shè)備完好。通過規(guī)范操作流程，預(yù)防可能的風險，降低事故發(fā)生的概率，提高施工效率，維護企業(yè)聲譽，保證項目順利進行。
篇3
過孔及馱運安全操作規(guī)程旨在保障施工人員的生命安全，防止因操作不當導(dǎo)致的事故。通過規(guī)范操作流程，降低工作風險，提高工作效率，確保工程項目的順利進行。遵循規(guī)程也能提升企業(yè)形象，增強員工的安全意識，促進企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
篇4
架橋機過孔安全操作規(guī)程旨在保障施工過程中人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，確保橋梁建設(shè)的質(zhì)量和進度。通過規(guī)范操作流程，降低事故風險，提高工作效率，同時也為項目團隊提供清晰的操作指南，增強團隊協(xié)作與責任意識。
篇5
導(dǎo)梁機過孔安全操作規(guī)程的存在，旨在規(guī)范施工流程，降低工程風險，保障人員安全，提高施工質(zhì)量和效率。通過明確的操作步驟，可以減少因人為失誤造成的設(shè)備損壞和安全事故，從而實現(xiàn)項目安全、高效、有序的進行。
過孔及馱運安全操作規(guī)程范文
1、過空前的準備工作：
1）檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設(shè)好。
橋面行走軌道鋪設(shè)偏差：
橫向間距±1cm
橫橋向偏差±1cm
接頭處高差±1mm
2）檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托棍輪與后支腿下走行輪是否與走行行走軌道接觸好。
3）第一次過孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否超墊牢靠。
4）第二次過孔走行前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制：向前≤0.5%，向后≤1%。
5）各行走電機是否運轉(zhuǎn)正常。
2、當現(xiàn)場實測風力超過6級時，應(yīng)停止過孔作業(yè)，并采取相應(yīng)防護措施。中雨及大雪天氣不得進行過孔作業(yè)。
3、運梁車馱運架橋機轉(zhuǎn)場：
1）運梁車進入架橋機腹內(nèi)后，應(yīng)先將運梁車降低到最低高度，然后前后起重天車將馱運支架安裝到指定位置，運梁車升高馱起架橋機使架橋機與地面脫空≥25cm。
2）檢查馱運支架與運梁車是否固定牢靠。
3）檢查起重天車吊具與馱運支架是否固定，避免吊具晃動。
4）檢查起重天車是否置于剎車狀態(tài)，且前后設(shè)置止擋措施，避免起重天車滑動。
5）架橋機各部件應(yīng)無缺失，并落實各項檢查簽證制度，確保架橋機完好轉(zhuǎn)場。
4、 機電、液壓系統(tǒng)安全操作規(guī)程
1）每班作業(yè)前均需檢查機電、液壓系統(tǒng)的管、線路，檢查接頭有無松動，管、線路有無破損，連結(jié)螺栓有無松動，確認無誤后方可開始工作。
2）根據(jù)工作目的，先開啟電機或接通總電源，明確各開關(guān)或按鈕的功能（進、退、左、右檔位），按先低后高、先點動后連續(xù)的原則操作。
3）運梁車和架橋機集中操作控制處須配備必要的干粉滅火裝置，遇有火警，能及時處置。
4）隨時監(jiān)視各種儀表的工作狀態(tài)，如有異常波動，應(yīng)立即停止工作，查明原因，排除隱患。
5）架橋機金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)采取保護接零，同時采取雷電，防感應(yīng)電措施，接零保護每班檢查一次。
6）每班起吊前，對卷揚機的制動器逐個檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或處理。
7）液壓油、潤滑油的油量、油位應(yīng)經(jīng)常檢查，按時補充或更換。
8）電機、電源、控制柜、制動輪等處應(yīng)設(shè)防雨設(shè)施。
9）信號、標志、標示、警鈴等設(shè)施每班檢查，保持良好狀態(tài)。
