- 目錄
內(nèi)容
1. 開(kāi)機(jī)前準(zhǔn)備
- 檢查壓縮機(jī)組各部件是否完好，無(wú)明顯損傷或松動(dòng)。
- 確保油位在正常范圍內(nèi)，添加潤(rùn)滑油至指定刻度。
- 檢查冷卻系統(tǒng)，確保冷卻水充足且無(wú)泄漏。
- 確認(rèn)電氣連接牢固，接地良好，電源開(kāi)關(guān)正常。
2. 啟動(dòng)步驟
- 打開(kāi)冷卻水閥，啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)。
- 啟動(dòng)前進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)測(cè)試，確認(rèn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確。
- 正式啟動(dòng)壓縮機(jī)，觀察運(yùn)行狀態(tài)，如有異常聲音或振動(dòng)，立即停機(jī)檢查。
- 運(yùn)行穩(wěn)定后，逐步調(diào)整至所需工作壓力。
3. 運(yùn)行期間監(jiān)控
- 定期檢查壓縮機(jī)運(yùn)行溫度，防止過(guò)熱。
- 注意觀察壓力表，確保工作壓力在安全范圍內(nèi)。
- 監(jiān)聽(tīng)壓縮機(jī)運(yùn)行聲音，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常。
- 定時(shí)記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，以便分析設(shè)備性能。
4. 停機(jī)操作
- 在降低負(fù)荷后逐漸關(guān)閉壓縮機(jī)，避免驟停導(dǎo)致設(shè)備損壞。
- 關(guān)閉冷卻水閥，排空冷卻系統(tǒng)。
- 切斷電源，掛上“停用”標(biāo)識(shí)。
5. 維護(hù)保養(yǎng)
- 定期清潔壓縮機(jī)外部，保持良好的散熱條件。
- 定期更換濾芯，保證空氣品質(zhì)。
- 按照制造商建議的時(shí)間間隔進(jìn)行大修和保養(yǎng)。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 遵守國(guó)家相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)和行業(yè)規(guī)定。
2. 壓縮機(jī)操作人員應(yīng)接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。
3. 執(zhí)行定期維護(hù)計(jì)劃，確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。
4. 發(fā)現(xiàn)任何異常情況，應(yīng)立即報(bào)告并采取相應(yīng)措施。
5. 在設(shè)備故障未修復(fù)前，不得擅自恢復(fù)運(yùn)行。
考試題及答案
1. 開(kāi)機(jī)前需要檢查壓縮機(jī)的哪些方面？（多選） a. 部件完整性 b. 油位 c. 冷卻系統(tǒng) d. 電源開(kāi)關(guān) 答案：a, b, c, d
2. 壓縮機(jī)運(yùn)行期間應(yīng)如何監(jiān)控？ a. 檢查溫度 b. 觀察壓力 c. 監(jiān)聽(tīng)聲音 d. 記錄運(yùn)行數(shù)據(jù) 答案：a, b, c, d
3. 停機(jī)時(shí)應(yīng)如何操作以保護(hù)設(shè)備？ a. 漸漸降壓 b. 關(guān)閉冷卻水閥 c. 切斷電源 d. 立即停止 答案：a, b, c
4. 哪項(xiàng)不是壓縮機(jī)的日常維護(hù)任務(wù)？ a. 清潔設(shè)備 b. 更換濾芯 c. 大修 d. 記錄運(yùn)行數(shù)據(jù) 答案：c
5. 發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)異常時(shí)，應(yīng)采取什么行動(dòng)？ a. 自行修理 b. 報(bào)告并采取措施 c. 繼續(xù)運(yùn)行 d. 忽略問(wèn)題 答案：b
壓縮機(jī)組安全操作規(guī)程范文
第1篇 壓縮機(jī)組崗位安全技術(shù)操作規(guī)程
（一）本工段管轄范圍基本情況及危險(xiǎn)品種類(lèi)、特性
合成車(chē)間壓縮機(jī)組崗位包括一臺(tái)合成氣壓縮機(jī)、一臺(tái)氨壓縮機(jī)，存在危險(xiǎn)品的介質(zhì)主要有：合成氣、一氧化碳、二氧化碳、氫氣、氨、氮?dú)?、中壓蒸汽系統(tǒng)、油系統(tǒng)。
1、合成氣：h2/co、h2/co2
存在部位：1331工段新鮮氣、循環(huán)氣系統(tǒng)
物化性質(zhì)：
氫氣為易燃易爆物，氫氣是無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)味的氣體，是所有氣體中最輕的，自燃點(diǎn)570℃，爆炸極限4.0～75.6%，分子量小，易集聚在設(shè)備上方。一經(jīng)點(diǎn)燃，將以極快的速度進(jìn)行鏈?zhǔn)椒磻?yīng)而發(fā)生爆炸。即使在磨擦、金屬碰擊的情況，也可將其點(diǎn)燃發(fā)生爆炸。
一氧化碳為無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)刺激性氣味的氣體。比重0.967，幾乎不溶于水。它是一種非蓄積毒物，其吸收與排出取決于空氣中的一氧化碳的濃度。中毒后主要表現(xiàn)為乏力、頭痛、眩暈、記憶力減退、失眠、血壓不穩(wěn)、惡心、嘔吐等狀。
二氧化碳為無(wú)色氣體，高濃度時(shí)略帶酸味。比重1.524，沸點(diǎn)-78.5℃（升華），吸入8～10%的二氧化碳，除頭昏、頭痛、眼花、耳鳴外，還有氣急，脈搏加快，無(wú)禮，血壓升高等狀況，重癥急性發(fā)作都在幾秒種內(nèi)，表現(xiàn)為昏迷，反射消失，瞳孔擴(kuò)大或者縮小，大小便失禁等。
2、氨
存在部位：1332冰機(jī)系統(tǒng)、液氨儲(chǔ)槽及附屬管線
物化性質(zhì)：氨，分子量17.03，為無(wú)色具有刺激性氣味的氣體。比重0.597，熔點(diǎn)-77.7℃、沸點(diǎn)-33.5℃.極易溶于水，其水溶液成堿性。它屬于低毒類(lèi)，對(duì)為的毒性主要表現(xiàn)為對(duì)上呼吸道的刺激和腐蝕作用。
3、氮?dú)?/p>
氮?dú)鉃闊o(wú)色、無(wú)味、不燃燒也不助燃的惰性氣體。吸入高濃度氮?dú)饧串a(chǎn)生缺氧狀態(tài)，會(huì)窒息死亡。
4、蒸汽
存在部位：1331、1332工段蒸汽透平系統(tǒng)及管網(wǎng)。
存在量：100%蒸汽或熱水。
危害：燒傷等。
（二）日常操作安全技術(shù)規(guī)程
日常操作操作維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格按照《合成氣壓縮機(jī)操作規(guī)程》、《氨壓機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作，謹(jǐn)防誤操作引起事故。在運(yùn)行、停車(chē)、開(kāi)車(chē)過(guò)程中，還需注意以下安全事項(xiàng)：
1、安全技術(shù)規(guī)程
（1）本工段已形成詳盡的操作法，操作人員嚴(yán)格按照操作法進(jìn)行操作。
（2）改變或調(diào)整工藝指標(biāo)，必須逐一上報(bào)審批，并經(jīng)下達(dá)后方能進(jìn)行，不得隨意調(diào)改。
（3）嚴(yán)格工藝指標(biāo)，嚴(yán)格按操作法和安全規(guī)程進(jìn)行操作、維護(hù)。嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定控制好升溫、升壓、加負(fù)荷速率。
（4）操作人員必須堅(jiān)守崗位，監(jiān)控及調(diào)節(jié)工況，不能擅自離崗或干與本職工作有沖突的工作。
（5）發(fā)生火災(zāi)、爆炸、泄漏事故，應(yīng)首先切斷介質(zhì)來(lái)源，同時(shí)迅速通知相關(guān)部門(mén)急救。
（6）汽輪機(jī)是高溫、高壓設(shè)備，注意蒸汽泄漏燙傷事故，蒸汽系統(tǒng)保溫齊全，支架、吊架牢固。
（7）消除油系統(tǒng)漏點(diǎn)防止油泄漏至蒸汽管線和設(shè)備上后發(fā)生著火事故。
（8）暖管和沖轉(zhuǎn)、開(kāi)車(chē)過(guò)程中，杜絕發(fā)生水擊事故。
（9）各類(lèi)聯(lián)鎖，聲光報(bào)警，安全附件未經(jīng)審批不能隨意解除或切斷。
（10）不準(zhǔn)踩踏及抓靠管道、閥門(mén)、電線、電纜架及各種儀表設(shè)施，尤其是熱力管網(wǎng)及冷凍管網(wǎng)。
（11）對(duì)運(yùn)行中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象要保持清醒認(rèn)識(shí)，作出合理果斷判斷。
（12）交接班及巡檢要進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真，不該交接的不能順從，并嚴(yán)格手續(xù)。
（13）開(kāi)車(chē)工作按指令根據(jù)操作法逐步進(jìn)行，逐步確認(rèn)，不具備條件不趕進(jìn)度，條件具備不失時(shí)機(jī)。
（14）開(kāi)車(chē)前根據(jù)操作法檢查各閥門(mén)的開(kāi)閉狀態(tài)及盲板抽加情況，保證流程暢通。開(kāi)車(chē)過(guò)程中嚴(yán)格注意工藝的變化和設(shè)備的運(yùn)行情況，觀察過(guò)程是否與機(jī)理吻合，運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備參數(shù)是否符合要求，必要時(shí)做適當(dāng)處理。
（15）熱態(tài)開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)先投入軸封蒸汽后投入真空抽氣，防止轉(zhuǎn)子因冷空氣的抽入而受熱不均造成變形。
（16）冷態(tài)開(kāi)車(chē)時(shí)透平缸體導(dǎo)淋必須打開(kāi)，防止缸體受熱不均。
（17）運(yùn)行期間注意觀察冷卻器出口工藝氣體溫度，防止冷卻器泄漏，造成設(shè)備損壞，系統(tǒng)失衡。
（18）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“升壓先升速，降速先降壓”的原則，關(guān)閉防喘閥時(shí)由低壓到高壓，開(kāi)啟防喘振閥時(shí)由高壓到低壓依次進(jìn)行。一旦外系統(tǒng)出現(xiàn)波動(dòng)，防喘振閥門(mén)應(yīng)首先采取手動(dòng)控制。
（19）發(fā)生緊急問(wèn)題要按照實(shí)際情況，作出迅速判斷，從而根據(jù)《事故預(yù)案》作出相應(yīng)合適的處理，要保持清楚判斷，確保問(wèn)題不擴(kuò)大化，損失減小到最少。
（20）停車(chē)時(shí)按照停車(chē)方案、步驟進(jìn)行，停車(chē)過(guò)程中應(yīng)注意做好相關(guān)儀表、聯(lián)鎖的狀態(tài)確認(rèn)工作，停車(chē)過(guò)程保持中控、現(xiàn)場(chǎng)、工段之間、上級(jí)部門(mén)的聯(lián)系。
（21）系統(tǒng)降壓、降溫必須按操作法規(guī)定，防止串壓、超溫現(xiàn)象發(fā)生，并做好記錄工作。
（22）機(jī)泵停車(chē)后按操作法做好備機(jī)狀態(tài)的閥門(mén)確認(rèn)工作，如需隔離，按隔離、排放操作要求進(jìn)行。
（23）在機(jī)組運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)探頭軸振動(dòng)的指示達(dá)到聯(lián)鎖值，而相應(yīng)另一通道指示也有所升高或相應(yīng)的軸承溫度有明顯跳躍性升高，則判斷為軸振動(dòng)真的升高，應(yīng)及時(shí)打閘停車(chē)。
（24）停車(chē)后，停冷凝液系統(tǒng)前必須先停下真空噴射器，否則噴射冷凝器會(huì)由于斷水無(wú)冷卻介質(zhì)而損壞。
（25）停車(chē)后轉(zhuǎn)子一旦停下來(lái)要及時(shí)投用盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)。
（26）機(jī)組沖轉(zhuǎn)前要檢查盤(pán)車(chē)電機(jī)是否脫開(kāi)，防止盤(pán)車(chē)掛鉤與轉(zhuǎn)子碰撞。
（27）建立真空前要檢查噴射冷卻器疏水器投用情況，確保前后閥打開(kāi)，旁路閥關(guān)閉。
（28）巡檢中注意檢查是否漏油，無(wú)法消除的漏點(diǎn)及時(shí)回收。
（29）停機(jī)過(guò)程中的主要操作以及異?，F(xiàn)象應(yīng)有詳細(xì)記錄，交班時(shí)應(yīng)交代清楚，接班者應(yīng)檢查確認(rèn)。
（30）停冷凝液泵前必須確認(rèn)噴射器驅(qū)動(dòng)蒸汽關(guān)閉，防止噴射冷凝器在無(wú)水的情況下進(jìn)氣而損壞。
（31）冷凝液泵停運(yùn)后注意熱井液位，防止主冷凝器內(nèi)漏或冷凝液沿管網(wǎng)倒流至主冷凝器。
（32）停油泵后觀察軸承溫度的變化，防止熱傳導(dǎo)損壞軸承。
（33）長(zhǎng)期停車(chē)，只要條件允許每天啟動(dòng)油系統(tǒng)和盤(pán)車(chē)裝置，讓轉(zhuǎn)子盤(pán)動(dòng)半小時(shí)以上或讓轉(zhuǎn)子翻身。
（34）主汽閥每季度進(jìn)行靈活性檢查，確認(rèn)無(wú)卡澀。
（35）每月定期對(duì)冷凝液泵進(jìn)行切換，配合質(zhì)檢處進(jìn)行油品、冷凝液的分析取樣工作。注意冷凝液取樣在泵出口，不許將泵入口排液閥打開(kāi)。
（36）巡檢中注意檢查各調(diào)節(jié)閥的閥位與調(diào)節(jié)器的對(duì)應(yīng)情況，檢查壓縮機(jī)防喘振閥、透平調(diào)節(jié)閥等的實(shí)際閥位與輸出值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系處理。
（37）每年兩次對(duì)蓄壓器中沖氮?dú)膺M(jìn)行檢查，根據(jù)油品的分析情況若需要時(shí)啟動(dòng)油水分離裝置進(jìn)行潤(rùn)滑油的脫水。
（38）巡檢中注意透平前后貓爪的靈活，檢查壓縮機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)。
（39）避免速度小于200轉(zhuǎn)/分，因?yàn)檫@將在軸承內(nèi)引起混合的摩擦情況。在非常低或非常高轉(zhuǎn)速下，無(wú)控制的反向轉(zhuǎn)動(dòng)也必須避免。
（40）看過(guò)濾器上的壓差表：如果壓差表接近零，過(guò)濾器就有損壞或漏泄！
（41）每次切換一個(gè)油冷卻器或油過(guò)濾器，都要在工作日記中作出記錄。
（42）如果有霜凍危害的話，在裝置已停機(jī)和冷卻水供給已斷流之后，務(wù)必將油冷卻器和氣體冷卻器放泄閥打開(kāi)。將殘余的水分排除。如果長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，需要在壓縮機(jī)內(nèi)充入惰性氣體（n2）。
2、安全注意事項(xiàng)
（1）透平－壓縮機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，注意用聽(tīng)棒監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行情況。
（2）崗位操作人員必須持安全合格證上崗操作，安全帽勞保穿戴齊全。
（3）現(xiàn)場(chǎng)消防器材、安全防護(hù)用品和器材齊全。
（4）加強(qiáng)明火管理，動(dòng)火必須辦理動(dòng)火證方可進(jìn)行。
（5）試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，一切聽(tīng)從指揮，杜絕亂指揮和越級(jí)指揮。
（6）液氨卸車(chē)要配備好個(gè)人防護(hù)器材，并接好水管，防止泄漏用水稀釋。如泄漏時(shí)必先切斷泄漏源再及時(shí)進(jìn)行處理。
（7）壓縮機(jī)組在廠房?jī)?nèi)，操作人員應(yīng)注意通風(fēng)，平時(shí)開(kāi)幾個(gè)窗戶(hù)時(shí)常保持空氣的流通，如有少量的泄漏應(yīng)及時(shí)做安全環(huán)境分析，予以監(jiān)測(cè)。
（三）檢修安全技術(shù)規(guī)程
1、正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程
合成氣壓縮機(jī)組有合成氣，冰機(jī)有液氨、蒸汽等易燃易爆、有毒有害及易燙傷介質(zhì)，要求考慮以下因素：
（1）機(jī)泵檢修先要停機(jī)斷電。
（2）泄壓徹底，排放稀釋?zhuān)脫Q分析合格。
（3）交出前根據(jù)分析合格確認(rèn)單在交出單上簽字并準(zhǔn)備好工藝監(jiān)護(hù)的臨設(shè)及措施。
（4）入罐塔內(nèi)作業(yè)辦理好作業(yè)證，并確認(rèn)簽字。
（5）登高作業(yè)要辦票，尤其是巡檢管網(wǎng)，要判斷好攀抓物，防止接觸蒸汽管路燙傷。
（6）在關(guān)鍵部位根據(jù)技術(shù)要求，決定加、倒盲板，以利隔離或通暢。
（7）隨時(shí)做好滅火器材的備用工作。
2、非正常交出檢修情況下的安全技術(shù)規(guī)程
在裝置運(yùn)行狀況下，對(duì)一些運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，當(dāng)綜合判斷能夠在適當(dāng)?shù)陌踩胧┍Ｗo(hù)下，能夠安全完成的項(xiàng)目，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，可以實(shí)行運(yùn)行搶修。
（1）儀表問(wèn)題：經(jīng)判斷某一儀表調(diào)控或顯示參數(shù)，如果該儀表在隔絕調(diào)控或顯示功能后，工藝可以通過(guò)其它參數(shù)或判斷手段，對(duì)運(yùn)行實(shí)施有效監(jiān)控。可以辦理檢修票證對(duì)其實(shí)施檢修。期間，工藝人員樹(shù)工藝狀況作全面分析判斷，實(shí)施特護(hù)運(yùn)行。
（2）設(shè)備問(wèn)題：對(duì)諸如蒸汽泄漏等漏點(diǎn)，在裝置運(yùn)行狀況下，可以實(shí)施交出堵漏等措施。如該部分管路或設(shè)備經(jīng)工藝調(diào)整后可以局部隔離或降卸壓，為檢修創(chuàng)造條件，實(shí)施加水沖洗，加氮稀釋等特殊手段，并對(duì)運(yùn)行裝置實(shí)施特護(hù)運(yùn)行。
大型機(jī)組的維修須上報(bào)設(shè)備主管部門(mén)，同意批準(zhǔn)后方可進(jìn)行修理。
以上操作必須辦理特殊安全作業(yè)票，并經(jīng)由比正常作業(yè)票高層次的部門(mén)批準(zhǔn)后方可作業(yè)。
第2篇 壓縮機(jī)組及小機(jī)泵安全技術(shù)規(guī)程
壓縮機(jī)組及小機(jī)泵安全技術(shù)規(guī)程
.1對(duì)運(yùn)行人員的要求
.1.1運(yùn)行人員必須熟悉與本職業(yè)務(wù)有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)程，掌握技術(shù)知識(shí)和操作技能。
.1.2運(yùn)行人員必須對(duì)設(shè)備的性能及特點(diǎn)有充分的了解，做到勤檢查、勤聯(lián)系、勤調(diào)整、勤聽(tīng)音，搞好機(jī)組運(yùn)行與維護(hù)。
.1.3運(yùn)行人員必須服從上級(jí)命令，正確執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)程和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。
.1.4運(yùn)行人員必須保證設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，禁止非工作人員接近設(shè)備，未經(jīng)有關(guān)部門(mén)許可，不準(zhǔn)其他人員在設(shè)備上進(jìn)行工作。
.1.5必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真交接班，安全缺陷交接清楚并做好記錄。
.2汽輪機(jī)
.2.1汽輪機(jī)入口蒸汽參數(shù)必須控制在額定的壓力、溫度范圍內(nèi)，如無(wú)其它規(guī)定，可參照下列：
a.高壓蒸汽：正常運(yùn)行時(shí)，壓力允許在規(guī)定汽壓±2表壓的范圍內(nèi)變化，溫度允許在規(guī)定汽溫±5℃的范圍內(nèi)變化；
b.中壓蒸汽：正常運(yùn)行時(shí)，壓力允許在規(guī)定汽壓±0.5表壓范圍內(nèi)變化，溫度允許在規(guī)定汽溫±5℃的范圍內(nèi)變化。
.2.2在任何情況下,汽輪機(jī)入口蒸汽參數(shù)(高壓蒸汽、中壓蒸汽)不允許超出制造廠家規(guī)定的極限值，如無(wú)其它規(guī)定，可參照下列：
a.壓力：高壓蒸汽比規(guī)定汽壓超出±2～5表壓；
中壓蒸汽比規(guī)定汽壓超出±0.5～5表壓；
b.溫度：高、中壓蒸汽比規(guī)定汽溫超出-20～+10℃；規(guī)定上限溫度連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)30分鐘，全年累計(jì)時(shí)間不得超過(guò)20小時(shí)，上限溫度超出+15℃時(shí)應(yīng)故障停機(jī)，以防金屬?gòu)?qiáng)度降低，引起金屬蠕變。
.2.3對(duì)中、低壓汽輪機(jī)監(jiān)視級(jí)壓力規(guī)定：在相同流量下壓力增長(zhǎng)值達(dá)到15％（反動(dòng)式級(jí)20％）時(shí)，必須對(duì)通流部分進(jìn)行除垢清洗，若再勉強(qiáng)運(yùn)行，必將威脅到機(jī)組安全。
.2.4凝汽器的真空值，必須控制在規(guī)定范圍內(nèi)；真空降低、汽輪機(jī)排汽壓力升高到0.15絕對(duì)大氣壓時(shí)，應(yīng)減負(fù)荷；排汽壓力升高到0.3絕對(duì)大氣壓時(shí)，必須故障停機(jī)。
.2.5凝汽器真空逐漸下降時(shí)，應(yīng)檢查以下各項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)采取措施：
a.冷卻水入口和出口的溫度、壓力；
b.軸封蒸汽壓力、軸封汽抽出器蒸汽壓力、真空和疏水情況；
c.主抽汽器蒸汽壓力；
d.排汽安全閥水封溢流情況；
e.凝汽器的液位；
f. 疏水閃蒸槽及回收系統(tǒng)運(yùn)行是否正常；
g.凝汽系統(tǒng)的管道、法蘭、閥門(mén)及填料有無(wú)漏處；
根據(jù)需要可用水銀真空表和排汽溫度進(jìn)行檢查。
.2.6汽輪機(jī)排汽溫度公式：
可根據(jù)汽輪機(jī)排汽溫度公式中的終端溫度差來(lái)判定凝汽器工作情況好壞。
tn = t1b +tb +δt
tn-汽輪機(jī)排汽溫度；
t1b-循環(huán)水進(jìn)口溫度；
tb―循環(huán)水進(jìn)出口溫差；
δt-終端溫度差。
.2.7防止凝汽器真空度不良的措施：
a.防止凝汽器的內(nèi)管污臟；
b.杜絕凝汽器側(cè)空間聚積空氣現(xiàn)象；
c.避免循環(huán)水溫度過(guò)高和水量不足。
.2.8汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)性能必須符合下列要求：
a.當(dāng)汽溫、汽壓、真空值正常和主汽閥完全開(kāi)啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機(jī)空載運(yùn)行；
b.汽輪機(jī)突然甩去負(fù)荷，調(diào)速系統(tǒng)能控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在危急保安器跳閘轉(zhuǎn)速以下；
c.調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率不應(yīng)超過(guò)規(guī)定范圍；
d.當(dāng)危急保安器動(dòng)作后，應(yīng)保證主汽閥、調(diào)速器閥和抽汽止逆閥迅速?lài)?yán)密關(guān)閉。
.2.9汽輪機(jī)單體試車(chē)和超速試驗(yàn)，在下列情況之一時(shí)必須進(jìn)行：
a.新安裝的機(jī)組或設(shè)備大修后；
b.超速保護(hù)裝置經(jīng)過(guò)拆卸或調(diào)試后；
c.停機(jī)后一個(gè)月以上再起動(dòng)；
d.累計(jì)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)8000小時(shí)；
e.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)本體，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)或超速保護(hù)裝置有故障苗頭，需要通過(guò)單體試車(chē)進(jìn)一步確認(rèn)時(shí)。
.2.10汽輪機(jī)單體試車(chē)應(yīng)遵循以下規(guī)則：
a.汽缸排汽溫度不得大于120℃；
b.過(guò)臨界要迅速、平穩(wěn)、不停留；
c.轉(zhuǎn)數(shù)降至設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)數(shù)90％以下，才允許推入危急遮斷器，重新掛閥升速；
d.升速過(guò)程中，振動(dòng)和軸位移不得超過(guò)危險(xiǎn)值；
e.重新升速時(shí)，應(yīng)將手動(dòng)同步器退回。
.2.11汽輪機(jī)單體試車(chē)注意事項(xiàng)：
a.試驗(yàn)中要有專(zhuān)人監(jiān)視，一旦有異常必須立即停車(chē)，不可強(qiáng)行試驗(yàn)；
b.確認(rèn)自動(dòng)主汽門(mén)，調(diào)節(jié)汽門(mén)及操縱機(jī)構(gòu)，打閘裝置等動(dòng)作正常，抽汽式和注汽多壓式汽輪機(jī)的抽汽快關(guān)閥，注汽快關(guān)閥動(dòng)作準(zhǔn)確可靠；
c.超速保護(hù)裝置的動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)（脫扣轉(zhuǎn)數(shù)）為額定轉(zhuǎn)數(shù)的110－113％（有的規(guī)定為115％）試驗(yàn)至少要作兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)之差應(yīng)小于1％。
.2.12汽輪機(jī)起動(dòng)前必須對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查,認(rèn)真周密地做好準(zhǔn)備工作。
.2.13汽輪機(jī)啟動(dòng)前要充分暖管和疏水，嚴(yán)格控制升溫，升壓速度。
.2.14暖管注意事項(xiàng)：
a.暖管要分低壓暖管和升壓暖管兩個(gè)過(guò)程；
b.中壓蒸汽管路的低壓暖管壓力應(yīng)控制在0.2-0.3mpa，高壓蒸汽管路應(yīng)控制在0.5-0.6mpa，升溫速度5--10℃/min；
c.運(yùn)行規(guī)程通常限定低壓暖管時(shí)間來(lái)保證暖管質(zhì)量，（一般為20－30分鐘），運(yùn)行人員在參照這一規(guī)程的同時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)操作；
d.低壓暖管要達(dá)到管壁溫度不小于相應(yīng)壓力下的飽和溫度；管道各部（如法蘭和螺絲等）的溫差不能過(guò)大；管道導(dǎo)淋看不到有水珠排出；
e.升壓暖管必須是在低壓暖管合格后才能進(jìn)行，在沒(méi)有特別規(guī)定下，一般中壓蒸汽管道升壓速率為每分鐘0.1-0.5mpa；高壓蒸汽管路在壓力升到4.0mpa之前，速率按每分鐘0.1-0.2mpa控制，壓力升到4.0mpa之后，可按每分鐘0.5mpa進(jìn)行。
f.注汽多壓式汽輪機(jī)注入蒸汽暖管工作，必須等到機(jī)組過(guò)完臨界后才能進(jìn)行，低速運(yùn)行的時(shí)間也不能過(guò)長(zhǎng)。
.2.15汽輪機(jī)起動(dòng)前除起動(dòng)油泵、起動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置外，還要進(jìn)行調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的調(diào)試和聯(lián)鎖整定值的檢查試驗(yàn)。
.2.16沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前應(yīng)注意下列工作：
汽輪機(jī)排汽管線閥門(mén)是否打開(kāi)；
b.預(yù)先停下不能自動(dòng)脫扣的盤(pán)車(chē)裝置，并將手柄鎖好；
c.將同步器或氣動(dòng)定位器放在最低工作轉(zhuǎn)速位置。
.2.17用調(diào)節(jié)器閥起動(dòng)的汽輪機(jī)，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)在盤(pán)車(chē)裝置運(yùn)行下進(jìn)行。
.2.18沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，監(jiān)視級(jí)壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)轉(zhuǎn)子不動(dòng)，應(yīng)立即停止供汽。
.2.19背壓式汽輪機(jī)暖機(jī)和起動(dòng)應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行：
起動(dòng)時(shí)，切除排汽壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)器，稍開(kāi)排汽閥的旁路閥從排汽管將低壓蒸汽引入汽輪機(jī)內(nèi)暖機(jī)，當(dāng)汽輪機(jī)缸體內(nèi)蒸汽壓力與工作背壓平衡后，再將汽輪機(jī)排汽閥全部打開(kāi)；
b.自轉(zhuǎn)子靜止暖機(jī)開(kāi)始應(yīng)投入軸封蒸汽抽出系統(tǒng)；
c.低速暖機(jī)及升速按規(guī)定進(jìn)行；
d.運(yùn)行正常后，根據(jù)需要投入排汽壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
.2.20抽汽、注汽式汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)除應(yīng)具備一般凝汽式汽輪機(jī)的各項(xiàng)要求外，還應(yīng)符合以下要求：
a.當(dāng)抽汽流量改變時(shí)可維持機(jī)組負(fù)荷不變；
b.當(dāng)機(jī)組負(fù)荷改變時(shí)可維持抽汽壓力正常；
c.當(dāng)注汽流量改變時(shí)可維持機(jī)組抽汽壓力正常和機(jī)組轉(zhuǎn)速不變。
.2.21抽汽、注汽式汽輪機(jī)的排汽管線上應(yīng)安裝有與汽輪機(jī)保安系統(tǒng)有聯(lián)系裝置的單向閥，并確認(rèn)聯(lián)鎖動(dòng)作正常，單向閥嚴(yán)密，動(dòng)作靈活可靠。
.2.22在下列情況下禁止汽輪機(jī)起動(dòng)：
a.主蒸汽參數(shù)不符合規(guī)定；
b.危急保安器動(dòng)作不正常，保安、控制系統(tǒng)工作不正常；主汽閥、調(diào)節(jié)器閥卡澀不能關(guān)嚴(yán)；
c.缺少轉(zhuǎn)速表或轉(zhuǎn)速表失準(zhǔn)，缺少主要監(jiān)測(cè)儀表或儀表工作不正常；
d.汽輪機(jī)不能維持空載運(yùn)行；
e.壓縮機(jī)或其系統(tǒng)存在故障；
f.汽輪機(jī)、壓縮機(jī)的零部件存在故障或缺少零件未能修好、配全；
g.油系統(tǒng)或其它輔助系統(tǒng)不正常；
h.大修或故障檢修后驗(yàn)收、交接或批準(zhǔn)手續(xù)不全。
.3壓縮機(jī)組
.3.1嚴(yán)防壓縮機(jī)喘振，注意入口壓力，避免氣體在缸體內(nèi)產(chǎn)生交變應(yīng)力。
.3.2防喘振防范措施如下：
a.防喘振給定裕量要適當(dāng)；
裕量＝該轉(zhuǎn)速下的實(shí)際運(yùn)行流量／同轉(zhuǎn)速下的喘振流量>;1.05-1.3；
b.多回路的防喘振系統(tǒng)應(yīng)注意高低壓缸之間的流量分配關(guān)系；
c.合理處理防喘振閥開(kāi)度同機(jī)組轉(zhuǎn)速關(guān)系，正常運(yùn)行時(shí)，如無(wú)特殊情況，防喘振放空
閥和回流閥應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密；
d.運(yùn)行中防喘振系統(tǒng)應(yīng)投自控運(yùn)行；
e.各防喘振閥的流量值，任何時(shí)候不能低于喘振流量。
.3.3壓縮機(jī)開(kāi)車(chē)引入工藝氣體時(shí)，要提前建立密封油系統(tǒng)。
.3.4嚴(yán)格控制壓縮機(jī)的油汽壓差在允許值范圍內(nèi)，密封油壓力要適當(dāng)，防止油壓過(guò)高使密封油過(guò)量接觸有害氣體而污染變質(zhì)，油壓過(guò)低，密封失效。
.3.5定期對(duì)壓縮氣體取樣分析，杜絕其它工序的有腐蝕性介質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)。
.3.6壓縮機(jī)各段間氣液分離器要定期排放,以減少氣體含濕量。
.3.7壓縮機(jī)段間冷卻器要檢查內(nèi)漏情況;過(guò)濾器根據(jù)實(shí)際情況要及時(shí)清洗。
.3.8壓縮機(jī)缸體導(dǎo)淋要定期排放,以監(jiān)視機(jī)械密封漏油情況。
.壓縮機(jī)加負(fù)荷注意事項(xiàng):
a.加負(fù)荷必須要在機(jī)組通過(guò)臨界后，機(jī)組各項(xiàng)控制指標(biāo)正常；
b.各段的壓力比和升壓速度必須按制造廠規(guī)定執(zhí)行，如無(wú)規(guī)定，一般可按0.3~0.5mpa/min的升壓速度進(jìn)行；要緩慢，不能過(guò)急、過(guò)快；
c.升壓與升速要交替進(jìn)行，關(guān)小放空時(shí)要及時(shí)調(diào)整防喘振閥開(kāi)度，絕不允許壓縮機(jī)流?量接近或低于喘振流量；
d.壓縮機(jī)出口壓力不能滿足要求時(shí)，必須先提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，然后再升壓；
e.對(duì)多回路防喘振系統(tǒng)，必須遵循先低后高(低壓缸、高壓缸防喘振閥)，先速后壓(運(yùn)行速度，段間壓力)；
f.升壓過(guò)程中，要注意末段入口溫度，防止氣體進(jìn)入臨界狀態(tài)而產(chǎn)生相變；
g.對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主調(diào)節(jié)器檢測(cè)信號(hào)為壓縮機(jī)末段出口壓力的機(jī)組，在向生產(chǎn)裝置送氣時(shí)，必須維持出口壓力不發(fā)生突降，否則機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)陡然超高，使各段間壓力失控；
h. 隨時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組位移、振動(dòng)、軸承溫度的變化。
.3.10對(duì)于壓縮介質(zhì)為易燃、易爆的壓縮機(jī)，開(kāi)車(chē)前必須進(jìn)行惰性氣體置換。
第3篇 壓縮機(jī)組小機(jī)泵安全技術(shù)規(guī)程
壓縮機(jī)組及小機(jī)泵安全技術(shù)規(guī)程
.1對(duì)運(yùn)行人員的要求
.1.1運(yùn)行人員必須熟悉與本職業(yè)務(wù)有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)程,掌握技術(shù)知識(shí)和操作技能。
.1.2運(yùn)行人員必須對(duì)設(shè)備的性能及特點(diǎn)有充分的了解,做到勤檢查、勤聯(lián)系、勤調(diào)整、勤聽(tīng)音,搞好機(jī)組運(yùn)行與維護(hù)。
.1.3運(yùn)行人員必須服從上級(jí)命令,正確執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)程和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。
.1.4運(yùn)行人員必須保證設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,禁止非工作人員接近設(shè)備,未經(jīng)有關(guān)部門(mén)許可,不準(zhǔn)其他人員在設(shè)備上進(jìn)行工作。
.1.5必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,認(rèn)真交接班,安全缺陷交接清楚并做好記錄。
.2汽輪機(jī)
.2.1汽輪機(jī)入口蒸汽參數(shù)必須控制在額定的壓力、溫度范圍內(nèi),如無(wú)其它規(guī)定,可參照下列:
a.高壓蒸汽:正常運(yùn)行時(shí),壓力允許在規(guī)定汽壓±2表壓的范圍內(nèi)變化,溫度允許在規(guī)定汽溫±5℃的范圍內(nèi)變化;
b.中壓蒸汽:正常運(yùn)行時(shí),壓力允許在規(guī)定汽壓±0.5表壓范圍內(nèi)變化,溫度允許在規(guī)定汽溫±5℃的范圍內(nèi)變化。
.2.2在任何情況下,汽輪機(jī)入口蒸汽參數(shù)(高壓蒸汽、中壓蒸汽)不允許超出制造廠家規(guī)定的極限值,如無(wú)其它規(guī)定,可參照下列:
a.壓力:高壓蒸汽比規(guī)定汽壓超出±2~5表壓;
中壓蒸汽比規(guī)定汽壓超出±0.5~5表壓;
b.溫度:高、中壓蒸汽比規(guī)定汽溫超出-20~+10℃;規(guī)定上限溫度連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)30分鐘,全年累計(jì)時(shí)間不得超過(guò)20小時(shí),上限溫度超出+15℃時(shí)應(yīng)故障停機(jī),以防金屬?gòu)?qiáng)度降低,引起金屬蠕變。
.2.3對(duì)中、低壓汽輪機(jī)監(jiān)視級(jí)壓力規(guī)定:在相同流量下壓力增長(zhǎng)值達(dá)到15%(反動(dòng)式級(jí)20%)時(shí),必須對(duì)通流部分進(jìn)行除垢清洗,若再勉強(qiáng)運(yùn)行,必將威脅到機(jī)組安全。
.2.4凝汽器的真空值,必須控制在規(guī)定范圍內(nèi);真空降低、汽輪機(jī)排汽壓力升高到0.15絕對(duì)大氣壓時(shí),應(yīng)減負(fù)荷;排汽壓力升高到0.3絕對(duì)大氣壓時(shí),必須故障停機(jī)。
.2.5凝汽器真空逐漸下降時(shí),應(yīng)檢查以下各項(xiàng),發(fā)現(xiàn)異常時(shí),及時(shí)采取措施:
a.冷卻水入口和出口的溫度、壓力;
b.軸封蒸汽壓力、軸封汽抽出器蒸汽壓力、真空和疏水情況;
c.主抽汽器蒸汽壓力;
d.排汽安全閥水封溢流情況;
e.凝汽器的液位;
f. 疏水閃蒸槽及回收系統(tǒng)運(yùn)行是否正常;
g.凝汽系統(tǒng)的管道、法蘭、閥門(mén)及填料有無(wú)漏處;
根據(jù)需要可用水銀真空表和排汽溫度進(jìn)行檢查。
.2.6汽輪機(jī)排汽溫度公式:
可根據(jù)汽輪機(jī)排汽溫度公式中的終端溫度差來(lái)判定凝汽器工作情況好壞。
tn = t1b +tb +δt
tn-汽輪機(jī)排汽溫度;
t1b-循環(huán)水進(jìn)口溫度;
tb―循環(huán)水進(jìn)出口溫差;
δt-終端溫度差。
.2.7防止凝汽器真空度不良的措施:
a.防止凝汽器的內(nèi)管污臟;
b.杜絕凝汽器側(cè)空間聚積空氣現(xiàn)象;
c.避免循環(huán)水溫度過(guò)高和水量不足。
.2.8汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)性能必須符合下列要求:
a.當(dāng)汽溫、汽壓、真空值正常和主汽閥完全開(kāi)啟時(shí),調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機(jī)空載運(yùn)行;
b.汽輪機(jī)突然甩去負(fù)荷,調(diào)速系統(tǒng)能控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在危急保安器跳閘轉(zhuǎn)速以下;
c.調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率不應(yīng)超過(guò)規(guī)定范圍;
d.當(dāng)危急保安器動(dòng)作后,應(yīng)保證主汽閥、調(diào)速器閥和抽汽止逆閥迅速?lài)?yán)密關(guān)閉。
.2.9汽輪機(jī)單體試車(chē)和超速試驗(yàn),在下列情況之一時(shí)必須進(jìn)行:
a.新安裝的機(jī)組或設(shè)備大修后;
b.超速保護(hù)裝置經(jīng)過(guò)拆卸或調(diào)試后;
c.停機(jī)后一個(gè)月以上再起動(dòng);
d.累計(jì)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)8000小時(shí);
e.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)本體,調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)或超速保護(hù)裝置有故障苗頭,需要通過(guò)單體試車(chē)進(jìn)一步確認(rèn)時(shí)。
.2.10汽輪機(jī)單體試車(chē)應(yīng)遵循以下規(guī)則:
a.汽缸排汽溫度不得大于120℃;
b.過(guò)臨界要迅速、平穩(wěn)、不停留;
c.轉(zhuǎn)數(shù)降至設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)數(shù)90%以下,才允許推入危急遮斷器,重新掛閥升速;
d.升速過(guò)程中,振動(dòng)和軸位移不得超過(guò)危險(xiǎn)值;
e.重新升速時(shí),應(yīng)將手動(dòng)同步器退回。
.2.11汽輪機(jī)單體試車(chē)注意事項(xiàng):
a.試驗(yàn)中要有專(zhuān)人監(jiān)視,一旦有異常必須立即停車(chē),不可強(qiáng)行試驗(yàn);
b.確認(rèn)自動(dòng)主汽門(mén),調(diào)節(jié)汽門(mén)及操縱機(jī)構(gòu),打閘裝置等動(dòng)作正常,抽汽式和注汽多壓式汽輪機(jī)的抽汽快關(guān)閥,注汽快關(guān)閥動(dòng)作準(zhǔn)確可靠;
c.超速保護(hù)裝置的動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)(脫扣轉(zhuǎn)數(shù))為額定轉(zhuǎn)數(shù)的110-113%(有的規(guī)定為115%)試驗(yàn)至少要作兩次,兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)數(shù)之差應(yīng)小于1%。
.2.12汽輪機(jī)起動(dòng)前必須對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查,認(rèn)真周密地做好準(zhǔn)備工作。
.2.13汽輪機(jī)啟動(dòng)前要充分暖管和疏水,嚴(yán)格控制升溫,升壓速度。
.2.14暖管注意事項(xiàng):
a.暖管要分低壓暖管和升壓暖管兩個(gè)過(guò)程;
b.中壓蒸汽管路的低壓暖管壓力應(yīng)控制在0.2-0.3mpa,高壓蒸汽管路應(yīng)控制在0.5-0.6mpa,升溫速度5--10℃/min;
c.運(yùn)行規(guī)程通常限定低壓暖管時(shí)間來(lái)保證暖管質(zhì)量,(一般為20-30分鐘),運(yùn)行人員在參照這一規(guī)程的同時(shí),要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)操作;
d.低壓暖管要達(dá)到管壁溫度不小于相應(yīng)壓力下的飽和溫度;管道各部(如法蘭和螺絲等)的溫差不能過(guò)大;管道導(dǎo)淋看不到有水珠排出;
e.升壓暖管必須是在低壓暖管合格后才能進(jìn)行,在沒(méi)有特別規(guī)定下,一般中壓蒸汽管道升壓速率為每分鐘0.1-0.5mpa;高壓蒸汽管路在壓力升到4.0mpa之前,速率按每分鐘0.1-0.2mpa控制,壓力升到4.0mpa之后,可按每分鐘0.5mpa進(jìn)行。
f.注汽多壓式汽輪機(jī)注入蒸汽暖管工作,必須等到機(jī)組過(guò)完臨界后才能進(jìn)行,低速運(yùn)行的時(shí)間也不能過(guò)長(zhǎng)。
.2.15汽輪機(jī)起動(dòng)前除起動(dòng)油泵、起動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置外,還要進(jìn)行調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的調(diào)試和聯(lián)鎖整定值的檢查試驗(yàn)。
.2.16沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前應(yīng)注意下列工作:
汽輪機(jī)排汽管線閥門(mén)是否打開(kāi);
b.預(yù)先停下不能自動(dòng)脫扣的盤(pán)車(chē)裝置,并將手柄鎖好;
c.將同步器或氣動(dòng)定位器放在最低工作轉(zhuǎn)速位置。
.2.17用調(diào)節(jié)器閥起動(dòng)的汽輪機(jī),沖動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)在盤(pán)車(chē)裝置運(yùn)行下進(jìn)行。
.2.18沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí),監(jiān)視級(jí)壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)轉(zhuǎn)子不動(dòng),應(yīng)立即停止供汽。
.2.19背壓式汽輪機(jī)暖機(jī)和起動(dòng)應(yīng)按以下規(guī)定進(jìn)行:
起動(dòng)時(shí),切除排汽壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)器,稍開(kāi)排汽閥的旁路閥從排汽管將低壓蒸汽引入汽輪機(jī)內(nèi)暖機(jī),當(dāng)汽輪機(jī)缸體內(nèi)蒸汽壓力與工作背壓平?后,再將汽輪機(jī)排汽閥全部打開(kāi);
b.自轉(zhuǎn)子靜止暖機(jī)開(kāi)始應(yīng)投入軸封蒸汽抽出系統(tǒng);
c.低速暖機(jī)及升速按規(guī)定進(jìn)行;
d.運(yùn)行正常后,根據(jù)需要投入排汽壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
.2.20抽汽、注汽式汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)除應(yīng)具備一般凝汽式汽輪機(jī)的各項(xiàng)要求外,還應(yīng)符合以下要求:
a.當(dāng)抽汽流量改變時(shí)可維持機(jī)組負(fù)荷不變;
b.當(dāng)機(jī)組負(fù)荷改變時(shí)可維持抽汽壓力正常;
c.當(dāng)注汽流量改變時(shí)可維持機(jī)組抽汽壓力正常和機(jī)組轉(zhuǎn)速不變。
.2.21抽汽、注汽式汽輪機(jī)的排汽管線上應(yīng)安裝有與汽輪機(jī)保安系統(tǒng)有聯(lián)系裝置的單向閥,并確認(rèn)聯(lián)鎖動(dòng)作正常,單向閥嚴(yán)密,動(dòng)作靈活可靠。
.2.22在下列情況下禁止汽輪機(jī)起動(dòng):
a.主蒸汽參數(shù)不符合規(guī)定;
b.危急保安器動(dòng)作不正常,保安、控制系統(tǒng)工作不正常;主汽閥、調(diào)節(jié)器閥卡澀不能關(guān)嚴(yán);
c.缺少轉(zhuǎn)速表或轉(zhuǎn)速表失準(zhǔn),缺少主要監(jiān)測(cè)儀表或儀表工作不正常;
d.汽輪機(jī)不能維持空載運(yùn)行;
e.壓縮機(jī)或其系統(tǒng)存在故障;
f.汽輪機(jī)、壓縮機(jī)的零部件存在故障或缺少零件未能修好、配全;
g.油系統(tǒng)或其它輔助系統(tǒng)不正常;
h.大修或故障檢修后驗(yàn)收、交接或批準(zhǔn)手續(xù)不全。
.3壓縮機(jī)組
.3.1嚴(yán)防壓縮機(jī)喘振,注意入口壓力,避免氣體在缸體內(nèi)產(chǎn)生交變應(yīng)力。
.3.2防喘振防范措施如下:
a.防喘振給定裕量要適當(dāng);
裕量=該轉(zhuǎn)速下的實(shí)際運(yùn)行流量/同轉(zhuǎn)速下的喘振流量>1.05-1.3;
b.多回路的防喘振系統(tǒng)應(yīng)注意高低壓缸之間的流量分配關(guān)系;
c.合理處理防喘振閥開(kāi)度同機(jī)組轉(zhuǎn)速關(guān)系,正常運(yùn)行時(shí),如無(wú)特殊情況,防喘振放空
閥和回流閥應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密;
d.運(yùn)行中防喘振系統(tǒng)應(yīng)投自控運(yùn)行;
e.各防喘振閥的流量值,任何時(shí)候不能低于喘振流量。
.3.3壓縮機(jī)開(kāi)車(chē)引入工藝氣體時(shí),要提前建立密封油系統(tǒng)。
.3.4嚴(yán)格控制壓縮機(jī)的油汽壓差在允許值范圍內(nèi),密封油壓力要適當(dāng),防止油壓過(guò)高使密封油過(guò)量接觸有害氣體而污染變質(zhì),油壓過(guò)低,密封失效。
.3.5定期對(duì)壓縮氣體取樣分析,杜絕其它工序的有腐蝕性介質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)。
.3.6壓縮機(jī)各段間氣液分離器要定期排放,以減少氣體含濕量。
.3.7壓縮機(jī)段間冷卻器要檢查內(nèi)漏情況;過(guò)濾器根據(jù)實(shí)際情況要及時(shí)清洗。
.3.8壓縮機(jī)缸體導(dǎo)淋要定期排放,以監(jiān)視機(jī)械密封漏油情況。
.壓縮機(jī)加負(fù)荷注意事項(xiàng):
a.加負(fù)荷必須要在機(jī)組通過(guò)臨界后,機(jī)組各項(xiàng)控制指標(biāo)正常;
b.各段的壓力比和升壓速度必須按制造廠規(guī)定執(zhí)行,如無(wú)規(guī)定,一般可按0.3~0.5mpa/min的升壓速度進(jìn)行;要緩慢,不能過(guò)急、過(guò)快;
c.升壓與升速要交替進(jìn)行,關(guān)小放空時(shí)要及時(shí)調(diào)整防喘振閥開(kāi)度,絕不允許壓縮機(jī)流量接近或低于喘振流量;
d.壓縮機(jī)出口壓力不能滿足要求時(shí),必須先提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速,然后再升壓;
e.對(duì)多回路防喘振系統(tǒng),必須遵循先低后高(低壓缸、高壓缸防喘振閥),先速后壓(運(yùn)行速度,段間壓力);
f.升壓過(guò)程中,要注意末段入口溫度,防止氣體進(jìn)入臨界狀態(tài)而產(chǎn)生相變;
g.對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主調(diào)節(jié)器檢測(cè)信號(hào)為壓縮機(jī)末段出口壓力的機(jī)組,在向生產(chǎn)裝置送氣時(shí),必須維持出口壓力不發(fā)生突降,否則機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)陡然超高,使各段間壓力失控;
h. 隨時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組位移、振動(dòng)、軸承溫度的變化。
.3.10對(duì)于壓縮介質(zhì)為易燃、易爆的壓縮機(jī),開(kāi)車(chē)前必須進(jìn)行惰性氣體置換。
.3.11壓縮介質(zhì)為易燃、易爆的壓縮機(jī)在運(yùn)行中預(yù)防燃燒和爆炸的措施:
a.杜絕氣體外漏或空氣和油漏入氣缸內(nèi);停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),要進(jìn)行置換;
b.禁止用制造廠設(shè)計(jì)氣體組分之外的其它氣體作介質(zhì),在封閉回路內(nèi)操作;
c.廠房要設(shè)計(jì)成敞開(kāi)式或半敞開(kāi)式,對(duì)封閉式廠房要有防爆通風(fēng)設(shè)備;
d.對(duì)無(wú)明顯嗅覺(jué)味的氣體(氫氣、氧氣等),廠房?jī)?nèi)要設(shè)置防爆檢測(cè)儀器;
e.壓縮吸入管線在任何情況下,不準(zhǔn)出現(xiàn)負(fù)壓狀態(tài);
f.段間安全閥、防爆板、放空閥要確保靈敏好用外,背壓引出管要離開(kāi)廠房一定距離,或引入封閉式系統(tǒng)內(nèi);
g.易燃、易爆介質(zhì)大量泄漏后,現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁開(kāi)啟非防爆型的電器開(kāi)關(guān),起動(dòng)器等;
h.廠房?jī)?nèi)禁止任意堆放易燃品。
.3.12空氣壓縮機(jī)要有防止吸入易燃、易爆氣體或粉塵的措施。
.3.13嚴(yán)禁壓縮機(jī)停機(jī)后發(fā)生轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn);發(fā)生轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)的原因如下:
a.壓縮機(jī)出口管線上的單向閥不嚴(yán)密或故障損壞,造成高溫、高壓氣體倒灌回壓縮機(jī) 內(nèi);
b.出口管線上的單向閥距離壓縮機(jī)較遠(yuǎn),管道內(nèi)積存大量高壓氣體;
c.防喘振回流閥或放空閥未及時(shí)打開(kāi),閥門(mén)故障或氣體通道堵塞;
d.段間冷卻器損壞,冷卻水進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)。
.4汽輪機(jī)壓縮機(jī)組
.4.1嚴(yán)防蒸汽和工藝壓縮氣體帶水,造成機(jī)組水沖擊。
.4.2不允許機(jī)組在超出振動(dòng)允許值的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。
.4.3軸向位移超出允許值,應(yīng)停機(jī)檢查。
.4.4人為加減負(fù)荷應(yīng)緩慢,嚴(yán)禁突升突降,使工況發(fā)生劇變。
.4.5負(fù)荷變化較大時(shí),(或機(jī)組啟動(dòng)中)特別要檢查熱膨脹變動(dòng),防止動(dòng)、靜磨擦;
滑銷(xiāo)系統(tǒng)要定期清洗。
.4.6開(kāi)車(chē)前要盤(pán)車(chē)一段時(shí)間,預(yù)防和部份消除因各種原因引起的彈性彎曲。
.4.7開(kāi)車(chē)前要對(duì)機(jī)組各系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查,對(duì)各聯(lián)鎖進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)。
.4.8開(kāi)車(chē)前除了循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、抽汽器投入運(yùn)行外,還要建立必要的真空,并禁止向汽輪機(jī)軸封供汽,待機(jī)組沖轉(zhuǎn)后,真空符合要求時(shí)迅速向軸封送汽。
.4.9油循環(huán)至少24小時(shí)以上,每4-8小時(shí)拆卸濾網(wǎng)檢查清洗。
.4.10壓縮機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)要全開(kāi)防喘振閥。
.4.11低速暖機(jī)要嚴(yán)格控制在升速曲線圖的第一階梯轉(zhuǎn)速內(nèi),大、中型機(jī)組控制第一階梯轉(zhuǎn)速值下的暖機(jī)時(shí)間為20-30分鐘,排汽缸溫度不能大于120℃,正常運(yùn)行不能大于60℃。
.4.12大修后的聯(lián)體試車(chē),轉(zhuǎn)子沖動(dòng)后要立即關(guān)閉進(jìn)汽閥,仔細(xì)傾聽(tīng)汽輪機(jī)和壓縮機(jī)內(nèi)部聲響,發(fā)現(xiàn)異常停機(jī)檢查。
.4.13升速暖機(jī)時(shí)必須控制好壓縮機(jī)各段間分離器液位。
.4.14升速過(guò)程中要嚴(yán)格按照升速曲線進(jìn)行,機(jī)組過(guò)界時(shí)必須遵循迅速、平穩(wěn)、均速、不停留的原則。
.4.15機(jī)組在熱態(tài)和半熱態(tài)狀況下,停機(jī)、起動(dòng)一定要進(jìn)行盤(pán)車(chē),沒(méi)有盤(pán)車(chē)裝置的要按制造廠有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
.4.16熱態(tài)起動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前應(yīng)在盤(pán)車(chē)狀態(tài)下向軸封送汽,以防止冷空氣進(jìn)入汽輪機(jī)。
.4.17熱態(tài)起動(dòng)時(shí),沖動(dòng)轉(zhuǎn)子后立即檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況,確認(rèn)正常后,按熱態(tài)升速曲線升 速。
.4.18機(jī)組熱態(tài)起動(dòng)應(yīng)按制造廠規(guī)定,如無(wú)規(guī)定,下列情況可作為熱態(tài)起動(dòng):
a.因聯(lián)鎖動(dòng)作等原因,機(jī)組停車(chē)后立即或很快恢復(fù)運(yùn)行;
b.機(jī)組在停運(yùn)2小時(shí)以?xún)?nèi)的起動(dòng);
c.工藝或其它系統(tǒng)故障,機(jī)組短時(shí)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而重新起動(dòng)升速。
.4.19除緊急停車(chē)情況外,機(jī)組正常停機(jī)時(shí),必須按規(guī)定首先將壓縮機(jī)負(fù)荷減至零并與工藝系統(tǒng)斷開(kāi),不允許帶負(fù)荷停機(jī)。
.4.20機(jī)組正常停車(chē)時(shí)的注意事項(xiàng):
a.機(jī)組減量停車(chē)操作,應(yīng)按加負(fù)荷逆過(guò)程進(jìn)行;
b.根據(jù)工藝要求把壓縮機(jī)各防喘振閥(放空閥、回流閥),由“自動(dòng)”改為“手動(dòng)”;
c.機(jī)組降負(fù)荷時(shí),壓縮機(jī)應(yīng)遵循先高后低(高壓缸、低壓缸防喘振閥),先壓后速(段間壓力,運(yùn)行速度),同時(shí)參照壓縮機(jī)特性曲線進(jìn)行,防止喘振或失速現(xiàn)象發(fā)生;
d.當(dāng)壓縮機(jī)防喘振閥全開(kāi),轉(zhuǎn)速降至汽輪機(jī)調(diào)速器最低工作轉(zhuǎn)速時(shí),緩慢關(guān)閉壓縮機(jī)出口閥,把壓縮機(jī)從工藝系統(tǒng)切除;
e.汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門(mén)存在卡澀現(xiàn)象時(shí),可采取手動(dòng)關(guān)小蒸汽隔離閥配合調(diào)節(jié)汽門(mén)降速停車(chē);
f.抽汽式工業(yè)汽輪機(jī),要密切注意抽汽口壓力,當(dāng)壓力略高于抽汽管網(wǎng)壓力時(shí),關(guān)閉抽汽隔離閥;
g.機(jī)組逆向過(guò)臨界之前,應(yīng)盡可能地降低段間壓力,防止過(guò)臨界時(shí)出現(xiàn)喘振;
h.降速時(shí),汽輪機(jī)要及時(shí)加入軸封供汽,直至轉(zhuǎn)速與真空降至零時(shí)。
.4.21機(jī)組關(guān)鍵性重要操作必須要慎重,操作程序和操作方法應(yīng)經(jīng)過(guò)有關(guān)技術(shù)人員討論后制定,經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)執(zhí)行。
.4.22以下各項(xiàng)列為重要操作:
a.汽輪機(jī)組的初次起動(dòng);
b.大修后和重大故障停機(jī)后機(jī)組的起動(dòng);
c.危急保安器的定期超速試驗(yàn);
d.進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn),包括主汽閥、調(diào)速汽閥、抽汽閥和抽汽止逆閥等;
e.壓縮機(jī)防喘振試驗(yàn);
f.設(shè)備重大改進(jìn)后的起動(dòng)或有關(guān)新技術(shù)的第一次試用;
g.汽輪機(jī)和壓縮機(jī)運(yùn)行條件的重大變動(dòng)。
重要操作內(nèi)容應(yīng)結(jié)合各機(jī)組具體情況制定和補(bǔ)充,必須做到穩(wěn)妥可靠,萬(wàn)無(wú)一失。
.5緊急停車(chē):
.5.1發(fā)生下列情況之一時(shí),應(yīng)立即采取緊急停車(chē)并報(bào)告有關(guān)部門(mén):
a.機(jī)組轉(zhuǎn)速升高到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速上限而危急保安器不動(dòng)作;
b.機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng),振值上升較快并超出停車(chē)值;
c.機(jī)組軸位移超出停車(chē)值,并伴有溫度和振動(dòng)升高;
d.聯(lián)軸器螺拴斷裂或聯(lián)軸器齒面損壞,發(fā)生異常響聲;
e.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊;
f.壓縮機(jī)進(jìn)口及段間氣液分離器高液位且排放閥又打不開(kāi);
g.機(jī)組軸承斷油或軸承冒煙及回油溫度超過(guò)危險(xiǎn)值;
h.油壓降至停車(chē)值而保安系統(tǒng)不動(dòng)作;
i.油系統(tǒng)著火且不能很快撲滅;
j.壓縮機(jī)喘振而不能及時(shí)消除;
k.壓縮機(jī)密封油中斷或機(jī)械密封故障,壓縮介質(zhì)漏出,聯(lián)鎖不動(dòng)作;
l.機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障,運(yùn)行失控;
m.油箱油位突然降低且油泵抽空;
n.油管、主蒸汽管道、壓縮機(jī)管道破裂、法蘭泄漏,嚴(yán)重危急安全;
o.工藝系統(tǒng)故障造成緊急停車(chē)。
除以上情況外,當(dāng)突然發(fā)生對(duì)機(jī)組和人身安全造成破壞性事故的情況,都應(yīng)列為
緊急停車(chē)情況。
.5.2機(jī)組停車(chē)后注意事項(xiàng):
a.打開(kāi)防喘振閥,防止壓縮機(jī)喘振。汽輪機(jī)主汽閥關(guān)閉后應(yīng)迅速破壞真空,對(duì)于共用同一凝汽器的機(jī)組應(yīng)迅速關(guān)閉汽輪機(jī)排汽蝶閥,并啟動(dòng)輔助抽吸器;
b.對(duì)于可燃性氣體為介質(zhì)的壓縮機(jī),停車(chē)后不能立即中斷密封油系統(tǒng),防止空氣漏入缸體內(nèi);
c.停車(chē)后,應(yīng)保證油循環(huán)運(yùn)行一段時(shí)間,防止缺油燒壞軸承和損傷轉(zhuǎn)子軸頸;
d.冷凝液泵在停車(chē)后應(yīng)運(yùn)行一段時(shí)間;
e.冷凝液泵停止運(yùn)行后,要檢查冷凝液送往管網(wǎng)的前后截止閥及副線是否關(guān)閉,防止冷凝液倒回冷凝器;
f.停機(jī)后,檢查汽輪機(jī)進(jìn)汽閥是否關(guān)嚴(yán),防止漏入蒸汽,造成轉(zhuǎn)子熱彎曲;
g.在機(jī)組本身沒(méi)故障或短期停車(chē)時(shí),油系統(tǒng)、真空冷凝液系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)、密封油系 統(tǒng)、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)及工藝氣體系統(tǒng)均可維持正常狀態(tài)。
h.冬季停車(chē)后應(yīng)做好防凍工作。
.5.3機(jī)組停車(chē)后以下情況禁止盤(pán)車(chē):
a.停機(jī)前或停機(jī)過(guò)程中,已發(fā)現(xiàn)主機(jī)設(shè)備故障(葉輪、葉片斷裂;動(dòng)、靜磨擦;軸承燒毀;軸向和徑向沒(méi)有間隙;壓縮介質(zhì)倒入缸體等);
b.潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不正常,油壓低于指標(biāo),油溫低于20℃。
.6油系統(tǒng)
.6.1機(jī)組油系統(tǒng)無(wú)特別規(guī)定的必須設(shè)置備用油泵和事故油泵,并有低油壓停車(chē)和備用油泵或事故油泵自啟動(dòng)聯(lián)鎖。
.6.2必須定期對(duì)備用油泵、密封油泵進(jìn)行模擬自啟動(dòng)。
.6.3控制油溫、油壓為規(guī)定值,超出規(guī)定值時(shí)應(yīng)緊急停車(chē)。
.6.4對(duì)油系統(tǒng)蓄壓器和備用泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)要定期檢查。
.6.5機(jī)組運(yùn)行中,油箱油位必須比最低油位線高50-100毫米,最低油位線不能低于油泵吸入口以上100-150毫米,最高油位線應(yīng)離箱頂至少100毫米。
.6.6油箱加入潤(rùn)滑油時(shí),必須嚴(yán)格遵守三級(jí)過(guò)濾要求,新油要經(jīng)分析檢驗(yàn)合格后,方可加入。
.6.7對(duì)運(yùn)行中的潤(rùn)滑油必須作定期的油質(zhì)檢驗(yàn)。
.6.8換油標(biāo)準(zhǔn)按中華人民共和國(guó)化學(xué)工業(yè)部gb9940-88標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。
.6.9油質(zhì)劣化的防范措施:
防止油系統(tǒng)漏入過(guò)多水分而加速油的氧化和沉淀物生成;
b.運(yùn)行中防止油溫過(guò)高而加速油的氧化與分解;
c.避免油箱在設(shè)計(jì)中容積過(guò)小,使油系統(tǒng)中的循環(huán)倍率過(guò)高。循環(huán)倍率=循環(huán)次數(shù)/小時(shí),一般不超過(guò)8-10。
.6.10機(jī)組檢修后起動(dòng),油系統(tǒng)應(yīng)具備以下條件:
a.機(jī)組檢修后油系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾清洗,油質(zhì)和油系統(tǒng)的清潔情況符合有關(guān)規(guī)定,油箱油位正常;
b.油路上的蓄壓器按要求充入干凈的氮?dú)獾揭?guī)定壓力,確定氮?dú)忾y門(mén)不漏氣;
c.油泵經(jīng)單體試車(chē)合格;油泵出口安全閥按規(guī)定值整定好,動(dòng)作正常;起動(dòng)主油泵后,調(diào)節(jié)油壓和潤(rùn)滑油壓調(diào)整在規(guī)定范圍內(nèi);
d.檢查機(jī)組各軸承油流正常,油系統(tǒng)無(wú)泄漏;
e.輔助油泵開(kāi)關(guān)放在“自動(dòng)”位置;輔助油泵出口閥全開(kāi);
f.油系統(tǒng)設(shè)有加熱裝置的應(yīng)保持油溫不低于25℃;有條件的可保持在35℃~45℃之間。
.6.11消除機(jī)組漏油火災(zāi)事故隱患的措施:
a.調(diào)節(jié)系統(tǒng)高壓部份的液壓元件及油管路可以離開(kāi)汽輪機(jī)缸體一定距離,可安置在專(zhuān)門(mén)的工作柜內(nèi);
b.油系統(tǒng)管線上應(yīng)減少不必要的接頭和法蘭;
c.油箱可設(shè)計(jì)成帶微負(fù)壓的封閉式(450-500pa為宜);
d.對(duì)非封閉式油箱且軸承排煙器排煙量較大的機(jī)組,可適當(dāng)增大回油總管油流方向的傾斜度;
e.油箱可考慮設(shè)置事故排油設(shè)施,在情況緊急時(shí),能使油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油安全轉(zhuǎn)移;
f.汽輪機(jī)缸體及蒸汽管線必須有良好的保溫層,保溫標(biāo)準(zhǔn)外層不大于60℃。
.6.12軸承故障防范措施:
a.防止?jié)櫥土坎蛔慊蛑袛?
b.防止軸承進(jìn)油處的旋塞調(diào)節(jié)不當(dāng)或被堵塞,回油管路不暢通,油箱油位過(guò)低或油泵內(nèi)有空氣而吸不上油產(chǎn)生空轉(zhuǎn);
c.嚴(yán)防潤(rùn)滑油含有大顆粒機(jī)械雜質(zhì),使巴氏合金拉毛、刮傷、油膜遭破壞;
d.杜絕因喘振、水沖擊、缸體內(nèi)級(jí)間或段間汽封泄漏而轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過(guò)大的交變軸向推力,致使止推軸承過(guò)負(fù)荷而燒瓦;
e.防止油冷器冷卻水量不足或中斷;
f.防止油中帶水或存有空氣,使油膜被破壞。
.7小機(jī)泵
.7.1小機(jī)泵機(jī)組起動(dòng)前的要求:
a.所有檢修過(guò)的地方應(yīng)檢修驗(yàn)收合格,確認(rèn)機(jī)組附件齊全;
b.油系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、調(diào)速保安系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、儀表和聯(lián)鎖系統(tǒng)均具備開(kāi)車(chē)條件,確認(rèn)無(wú)誤;
c.調(diào)速器、軸承、油箱等加入足量合格的潤(rùn)滑油。
.7.2起動(dòng)前的主蒸汽管道暖管必須按規(guī)定進(jìn)行,如無(wú)規(guī)定可按以下操作:
a.打開(kāi)主汽閥的前后疏水閥;
b.稍開(kāi)主汽閥前蒸汽切斷閥或其付線閥,引蒸汽暖管,引汽壓力開(kāi)始為0.2~0.3mpa,注意疏水,以防水擊;
c.中壓蒸汽暖管時(shí)間約為30分鐘;
d.暖管結(jié)束時(shí),主汽閥前蒸汽切斷閥全開(kāi),適當(dāng)關(guān)小疏水閥。
.7.3背壓式小型汽輪機(jī)組的背壓暖機(jī)程序按規(guī)定進(jìn)行,如無(wú)規(guī)定可按以下進(jìn)行:
a.打開(kāi)排汽管道上的疏水閥;
b.緩開(kāi)排汽閥,從排汽管道上將蒸汽引入汽輪機(jī)缸體內(nèi),進(jìn)行預(yù)熱暖機(jī)10~30分鐘左 右;
c.主蒸汽管道暖管結(jié)束時(shí),關(guān)閉排汽管道的疏水閥;
d.開(kāi)主汽閥沖轉(zhuǎn),使機(jī)組在500r/min下低速暖機(jī)10~15分鐘;暖機(jī)充分后,關(guān)閉主汽閥的前后疏水閥,準(zhǔn)備升速。
.7.4凝汽式小型汽輪機(jī)的暖機(jī)程序按規(guī)定進(jìn)行,如無(wú)規(guī)定,可按以下進(jìn)行:
a.主蒸汽管道暖管結(jié)束后,全開(kāi)汽輪機(jī)排汽閥;
b.稍開(kāi)主汽閥沖轉(zhuǎn),使機(jī)組在500r/min下低速暖機(jī)10~15分鐘左右;
c.待暖機(jī)充分后,關(guān)閉主汽閥前后疏水閥,準(zhǔn)備升速。
.7.5小容量汽輪機(jī)組盤(pán)車(chē)時(shí),可在連續(xù)盤(pán)車(chē)3-5分鐘,盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子1800的情況下,可適當(dāng)提前向軸封供汽,盤(pán)車(chē)時(shí)要仔細(xì)傾聽(tīng)機(jī)組內(nèi)有無(wú)磨擦聲。
.7.6對(duì)于沒(méi)有油系統(tǒng)的小機(jī)泵各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑油及油脂一定要定期檢查并及時(shí)補(bǔ)充或更換;補(bǔ)加油時(shí)必須嚴(yán)格遵守三級(jí)過(guò)濾制度。
.7.7小型汽輪機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行注意事項(xiàng):
a.確認(rèn)機(jī)組運(yùn)行正常后,用調(diào)速器將機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)升到工作轉(zhuǎn)數(shù);
b.調(diào)整被驅(qū)動(dòng)機(jī)泵負(fù)荷或汽輪機(jī)變速機(jī)構(gòu),以滿足工藝生產(chǎn)需要;
c.根據(jù)需要可打開(kāi)若干個(gè)汽輪機(jī)缸體上的功率調(diào)節(jié)閥,功率調(diào)節(jié)閥投入運(yùn)行時(shí)應(yīng)全開(kāi)。
.7.8小機(jī)泵的緊急停車(chē):
出現(xiàn)以下情況之一時(shí),運(yùn)行人員應(yīng)立即停車(chē)并及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告:
a.軸承座振動(dòng)雙峰值超出危險(xiǎn)值(一般為0.1毫米);
b.軸承溫度高于82℃或油溫超過(guò)70℃;
c.出口壓力、流量低于危險(xiǎn)值;
d.缸體內(nèi)發(fā)出嚴(yán)重的水擊聲或尖叫聲;
e.蒸汽、電氣、冷卻水突然中斷;
f.工藝系統(tǒng)緊急停車(chē)。
.7.9緊急停車(chē)后注意事項(xiàng):
a.迅速關(guān)閉泵的進(jìn)出口閥,關(guān)閉汽輪機(jī)的進(jìn)汽閥并打開(kāi)放空閥及排水閥。驅(qū)動(dòng)機(jī)為電機(jī)的機(jī)組只需切斷電源及泵的進(jìn)出口閥;
b.泵的停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí),要定期進(jìn)行盤(pán)車(chē) 。
.7.10小機(jī)組汽輪機(jī)作超速脫扣試驗(yàn)時(shí),必須在轉(zhuǎn)數(shù)降至工作轉(zhuǎn)數(shù)50%以下,才能重新掛闡。
.7.11往復(fù)式壓縮機(jī)要嚴(yán)格控制加油量,油質(zhì)要進(jìn)行定期檢驗(yàn),檢修時(shí)必須進(jìn)行積碳
清除。
.7.12立式七柱塞往復(fù)泵緊急停車(chē):
出現(xiàn)以下情況之一時(shí),運(yùn)行人員應(yīng)立即停車(chē)并向有關(guān)部門(mén)報(bào)告:
a.設(shè)備進(jìn)出口嚴(yán)重超壓,并使管道破裂或法蘭泄漏;
b.設(shè)備及進(jìn)出口發(fā)生嚴(yán)重振動(dòng)且不能消除;
c.工藝系統(tǒng)緊急停車(chē);
d.其它危及設(shè)備及人身安全的情況。
.7.13立式七柱塞往復(fù)泵停車(chē)后注意事項(xiàng):
a.停車(chē)時(shí)間超出半小時(shí),要將柱塞填料壓蓋適當(dāng)緊一下,以防填料冷卻收縮后,壓縮介質(zhì)外漏;
b.檢查曲軸箱、齒輪箱、油泵出口壓力,適當(dāng)關(guān)小冷卻水;
c.確認(rèn)曲軸箱、齒輪箱、變矩器、注油器的油位是否正常,油質(zhì)是否良好;
d.確認(rèn)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)桿靈活可靠;
e.確認(rèn)閥門(mén)、管道、法蘭等無(wú)泄漏。
.8檢修注意事項(xiàng):
.8.1機(jī)組運(yùn)行中要進(jìn)行機(jī)械、儀表、電氣作業(yè)時(shí),必須填寫(xiě)工作票,指定安全措施,在運(yùn)行人員配合下進(jìn)行。
.8.2嚴(yán)禁在帶壓的情況下進(jìn)行有礙設(shè)備及人身安全的設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)。
.8.3處理設(shè)備的跑、冒、滴漏,必須在保證安全的前提下進(jìn)行。
.8.4機(jī)組交付檢修前,應(yīng)加盲板與系統(tǒng)隔離,經(jīng)置換合格后,辦理《安全檢修許可證》才能進(jìn)行檢修;
.8.5嚴(yán)禁帶壓松螺栓和更換閥門(mén)填料;
.8.6機(jī)組各缸體扣蓋工作必須嚴(yán)格按規(guī)程要求進(jìn)行,不得有任何雜物、工具等物遺留在軸承箱和缸體內(nèi);
.8.7在連接油管路,回裝軸承及調(diào)整部件時(shí),必須仔細(xì)檢查法蘭接口、軸承座內(nèi)、未拆卸的接口內(nèi)是否內(nèi)有雜物或堵塞;
.8.8使用微抬軸工具時(shí),禁止在轉(zhuǎn)子前后兩端同時(shí)進(jìn)行,汽缸扣蓋后禁止使用吊車(chē)起吊轉(zhuǎn)子軸;
.8.9當(dāng)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí),禁止用塞尺測(cè)量汽封和軸承間隙,不準(zhǔn)帶手套直接盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子;
.8.10需要?jiǎng)踊饡r(shí),必須遵照安全規(guī)定辦理動(dòng)火證。使用煤油或汽油清洗零部件時(shí),必須注意防火;
.8.11施工照明必須用合格的36v以下電源及安全器材;
.8.12現(xiàn)場(chǎng)2米以上登高作業(yè)時(shí),必須遵照《登高作業(yè)安全規(guī)定》進(jìn)行;
.8.13杜絕野蠻檢修,實(shí)行文明檢修,禁止使用不正當(dāng)?shù)睦⑼?、鏟、打、撬、烤等方法進(jìn)行拆裝;
.8.14禁止帶手套裝配精密零部件及回裝前用帶有毛邊纖維的白布擦拭;
.8.15拆下零部件后,應(yīng)立即將各油孔,管道法蘭開(kāi)口,汽缸疏水孔,工藝管道開(kāi)口等封閉,防止異物落入;
.8.16禁止使用銼刀、粗砂布修理打磨調(diào)速系統(tǒng)滑閥襯套、軸頸、止推盤(pán)等部件,轉(zhuǎn)子軸頸應(yīng)涂油包扎棉布;
.8.17精密工具、測(cè)量?jī)x器使用前必須由施工負(fù)責(zé)人組織檢查,經(jīng)計(jì)量部門(mén)校驗(yàn)合格后才可使用;
.8.18發(fā)現(xiàn)零部件丟失、損壞或組裝完畢后又發(fā)現(xiàn)剩余零件,必須及時(shí)報(bào)告,重新拆裝校對(duì);
.8.19檢修必須遵照檢修規(guī)程進(jìn)行,做到嚴(yán)格檢修,認(rèn)真測(cè)定和詳細(xì)記錄,技術(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠、完整清楚,。并要簽署檢修人,檢修負(fù)責(zé)人和檢修驗(yàn)收人的姓名。
