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第1篇 小區(qū)柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程制度
小區(qū)柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程
1.目的
確保柴油發(fā)電機操作的安全性和正確性。
2.適用范圍
適用于康明斯-斯坦福柴油發(fā)電機組(edi-550-cs)的操作。
3.內容
3.1開機前的檢查工作
3.1.1斷開發(fā)電機組的輸出自動空氣開關,把發(fā)電機控制屏上的選擇開關置于停止'0'位置。
3.1.2檢查機組整體情況:機身上有無雜物,水箱散熱網(wǎng)有無堵塞,機身有無滲油等。
3.1.3檢查機房的進、排風情況,進風口與排風口有無堵塞等。
3.1.4檢查機油油位情況:擰出油尺,油尺上標有'h'(高位)和'l'(低位),油位應在h與l之間并靠近h位,但不可超過;檢看油質是否變壞、黑。
3.1.5檢查柴油油箱情況:油箱是否夠油、管道有無滲油、排氣口是否通暢、閘閥有無打開等。
3.1.6檢查冷卻水箱中的水位:擰開水箱蓋,中指能探到水位或眼觀水位低于水箱蓋平面2~4cm。
3.1.7檢查機組電池連線及其它引線是否全部連接牢固
3.1.8檢查發(fā)電機組顯示屏(dse plc model 560)上顯示的電瓶端電壓應是dc24v,且無警告等符號指示。
3.2手動啟動。
3.2.1將送、排風機控制箱面板上的選擇開關置于'手動'位置,按下啟動按鈕,送排風機運轉。
3.2.2當市電停時,斷開配電房市電聯(lián)絡開關。當試驗發(fā)電時,斷開發(fā)電機組的
輸出自動空氣開關。
3.2.3將發(fā)電機組控制屏上的選擇開關轉到'手動'位置,發(fā)電機組將啟動發(fā)電。
3.2.4傾聽有無異常聲音,通過顯示屏上的操作按鈕'
第2篇 柴油發(fā)電機組-安全操作注意事項
一、 在新的柴油機組投入運行之前,一定要認真閱讀機組產(chǎn)品手冊及發(fā)動機、發(fā)電機廠商提供的產(chǎn)品使用(操作)說明書。
二、 機組只能由經(jīng)過培訓并被授權的人員啟動和操作,其他人員未經(jīng)批準,禁止進入機房。
三、 機房應保持清潔和通道暢通,清除附著於柴油機上的易燃物質,如燃油、機油及其它碎片。
四、 廢棄有毒。如果在封閉的空間工作,要有良好的通風設施,確保充分的通風與換氣。
五、 加油時有起火和爆炸的危險。加油時禁止吸煙和有明火出現(xiàn)。
六、 使用推薦的燃油、機油和冷卻液。使用牌號不合適的燃油、機油和冷卻液會造成柴油機的損壞,縮短柴油機的使用壽命。
七、 認真檢查各旋轉部位、高溫面、皮帶、通風處的防護裝置是否安裝且安全可靠。
八、 隨時檢查“三漏”(漏油、水、氣),出現(xiàn)“三漏”現(xiàn)象,可能會導致火災、人身傷亡或機器嚴重損壞。
九、 靠近運轉中的發(fā)動機是危險的,寬松的衣服、長發(fā)、手指或墜落的工具可能纏住發(fā)動機的轉動部位而造成嚴重的人身傷害。
十、 請勿用手觸摸運行后尚未冷卻的發(fā)動機高溫部位或零部件,當心灼傷。
十一、 嚴禁在機組運行或沒有冷卻時打開散熱器水蓋加注冷卻液,以免冷卻液噴濺出來造成人員傷害。
十二、 高壓機油能穿透皮膚,造成嚴重的傷害,當懷疑機油泄漏時,不要用手去感覺,而應用紙板或木板檢查。
十三、 機組啟動後,首先注意觀察機油壓力表的讀值,若在10秒內機油無壓力反應,應立即停機檢查。
十四、 如果柴油機非正常停機,不要立即啟動,應先查明不正常停機的原因并做必要的檢修。
十五、 如果機油壓力偏低,應立即停機進行檢查,否則,低油壓力運行,會造成軸承或其他部件咬死。
十六、 如果柴油機過熱,千萬不要立即停機,立即停機會造成冷卻液溫度迅速升高,從而咬死部件。應在低怠速下運轉,使柴油機高溫部件逐步冷卻。
十七、 如果風扇皮帶斷裂,立即停機,否則會導致冷卻液溢出散熱器,導致柴油機過熱,損壞柴油機。
十八、 檢修機組時,應停機并斷開蓄電池的接地線。松開的或者損壞的端子和電纜會引起火災,在柴油機運行前,應檢查端子和電纜并進行必要的維修,并清除灰塵。
十九、 不要打開液壓調速器連接桿或電子調速器執(zhí)行器上設定油量和最高最低轉速的鉛封,重新設置,這樣會導致機組的磨損、損壞。油機、燃油的消耗甚至會導致超速,造成嚴重後果。
二十、 檢修電池時要小心,應將電池開關置於“off”的位置上,注意不要讓電池兩端短接,以免點燃蓄電池產(chǎn)生的氣體。安裝電池時,應將接頭擰緊,以免松散的接頭產(chǎn)生火花,引起爆炸。
第3篇 電機車司機 安全操作提示卡
一、一般規(guī)定
1、入井人員必須戴安全帽,隨身攜帶自救器和礦燈。
2、入井人員嚴禁攜帶煙草或點火用品,嚴禁穿化纖衣服,入井前嚴禁喝酒。
3、嚴格執(zhí)行入井前安全確認制度。
4、自覺遵守《入井檢身制度》,聽從指揮,排隊入井,接受檢身。
5、乘坐罐籠按順序上下,不可擁擠和打鬧;罐籠運行中,不要把頭和手腳以及隨身攜帶的工具物品伸到罐外;不準向井筒里扔東西。
6、井下運輸大巷,行人必須靠人行道右側行走,嚴禁在軌道中間行走,當車輛接近時,要在人行道上站立或進入躲避硐室暫避。
7、大巷行走攜帶長件工具時,要注意避免碰傷他人,鋒利工具的刃口要戴保護套,朝著行進的方向攜帶,與他人保持一定距離,嚴禁肩扛長把工具、長物料等在架線巷道行走。
8、在橫穿大巷,通過彎道、交叉口時,要做到'一停、二看、三通過',首先停下觀察車輛情況 ,確認安全后再通過。
9、乘坐架空乘人裝置或人車時必須在規(guī)定候車區(qū)域等候,嚴格遵守乘坐紀律和安全規(guī)定。
10、嚴禁站在起吊的重物下方或重物可能倒向的位置。
11、嚴禁站在提升物體的繩道內、運行的設備或帶電體上。
12、在兼作行人的斜巷內行走時,按照'行人不行車,行車不行人'的規(guī)定,不要與車輛同行,斜巷提升時必須立即進入躲避硐。
13、嚴禁隨意打開密閉、柵欄進入盲巷;不可強行通過爆破警戒線、進入爆破警戒區(qū)。
14、嚴禁同時打開兩道風門,嚴禁隨意調節(jié)風窗。
15、嚴禁扒車、跳車和坐礦車,礦車內拿物料時,注意架空線。
16、嚴禁直接跨越皮帶、刮板機,必須走行人過橋;嚴禁私自乘坐皮帶。
17、在坡度較大或濕滑的區(qū)域行走,小心謹慎,要抓牢扶手,不要騎在絞車鋼絲繩上行走,嚴禁跨越運行中的鋼絲繩。
18、設備運行時,人員嚴禁靠近或檢修轉動部位或帶電體,非專職人員不得操作、挪移電氣設備。
19、休息或工作時必須隨時檢查自己周圍安全情況,發(fā)現(xiàn)險情及時躲避或處理。
20、在高度大于2米以上高空作業(yè)時,必須拴好安全帶。
21、嚴禁在井下車場、各巷道口及下山片盤口蹲坐休息。
22、不得在產(chǎn)生輻射危害的測灰儀和核子稱等設備附近逗留,非專業(yè)人員嚴禁檢修或維護。
23、按規(guī)定交接班,嚴禁空崗、串崗、睡崗、脫崗,嚴禁班中干與工作無關的事情,服從管理和工作安排。
24、熟悉避災路線及各種警示提示標志。
薄弱人物認定標準
1、帶病堅持工作的危險人
2、休息不好兩頭繁忙的疲勞人
3、圖省事、怕麻煩,懶惰成性的僥幸人
4、即將休班或休班返礦的探親人
5、家庭變故的恍惚人
6、家有喜事的甜蜜人
7、技能不熟的新工人
8、情緒不穩(wěn)的浮躁人
9、冒險蠻干、心存僥幸的逞能人
10、不懂裝懂的莽撞人
11、冒冒失失的馬虎人
12、急于求成的草率人
13、逆反心理的固執(zhí)人
二、開車前安全提示卡檢查確認:
1、持證上崗:
操作資格證隨身攜帶并確認。
2、線路:
接班后向交班司機詳細了解機車運行的線路狀況。
3、電機車單元檢查表確認:
(1)檢查司機室的頂棚、防護鏈、座椅是否完好。
(2)檢查在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。照明燈是否明亮;喇叭音響是否清晰、洪亮,手閘靈活,剎車裝置有效,符合要求,撒沙裝置靈活有效,沙箱內沙量、沙質符合要求。
(3)檢查受電弓完好、起落是否靈活。
(4)檢查制動閘間隙合格,制動有效。
(5)檢查連接裝置是否完好,連接插銷、連接環(huán)合格,插銷插設到位,碰頭合格。
4、牽引車數(shù)符合規(guī)定要求,煤車≤30輛,矸石料車≤20輛,人車≤18輛。車輛組列裝載情況:認真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車。
a.車的連接不正常。
b.牽引車數(shù)超過規(guī)定。
c.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸(“四超”車輛須制定安全措施)
d.運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。
e.運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
f.運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
g.存在其他影響安全行車的隱患。
5、紅尾燈懸掛:開車前將紅尾燈懸掛,并檢查紅尾燈是否明亮。
6、列車前后有無人員及障礙物:
開車前確認列車周圍及行進方向無人員及障礙物。
三、電機車司機正規(guī)操作及操作過程中的安全注意事項:
(一)電機車司機操作順序:
懸掛紅尾燈→進入駕駛室→接通開關、鳴笛→松開車閘、啟動運行→調整車速→減速→停車。
1、懸掛紅尾燈
接到發(fā)車信號后,將紅尾燈掛在最后一節(jié)車的尾部。
2、進入駕駛室
進入駕駛室后掛上防護鏈。正常操作時應保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪。
3、接通開關、鳴笛
按順序接通自動開關等有關電路,鳴喇叭示警。
4、松開車閘、啟動運行
將控制器換向手把扳到相應位置,松開車閘,轉動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。
脈沖調速控制器操作手把轉至60度,若列車仍然不動,一般不應繼續(xù)下轉手把,而應將手把轉回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機車,放松連接環(huán),然后重新撒沙啟動。嚴禁長時間強行拖拽空轉,嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。
控制器操作手把由一個位置轉到另一位置,一般應有3秒左右的時間間隔(初啟動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調速操作手把應連續(xù)緩慢轉動)。
制動手輪停放位置:應當保證手輪轉緊圈數(shù)在2-3圈的范圍內。
運行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。
5、調整車速
運行過程中要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。調整車速時,應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及零位位置“停留”,盡量避免利用手閘控制車速。
兩機車或兩列在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
列車行駛的速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒;車場調車時不得超過1.5米/秒。
6、減速
需要減速時,應將控制器操作手把按反方向逐漸轉動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速依然較快,輔助撒砂制動。禁止拉下集電弓減速,禁止在操作手把未回零位時施閘。
7、停車
需要停車時,應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點,再以手閘停車。制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。
(二)電機車司機操作過程中的安全注意事項:
1、必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。
2、不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
3、不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
4、嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。
5、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時,應有可靠的措施,必須使用復軌器材。
6、車場調車確需用機車頂車時,嚴禁異軌道頂車、拉車;嚴禁不連環(huán)頂車。
7、列車占線停留,在道岔警沖標位置以外停車。不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
8、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機車會車前以及前面有人或視線內有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。
9、機車通過施工區(qū)段時,必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮,準許運行時方可慢速通過。
10、需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車、剎緊車閘、下車扳動道岔,嚴禁在車上扳動道岔,嚴禁擠岔強行通過。
11、不論任何原因造成電源中斷,都應將控制器手把轉回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。機車運行中集電器脫落時,必須將操作手把轉回零位,剎緊車閘,確認無誤后方可處理。
12、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須立即緊急停車。
13、需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉至零位,使用手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
14、制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。
15、制動結束后,必須及時將控制器手把轉至零位。
窄軌電機車司機操作過程注意事項
序號
提示詞
主要內容
1
信號指令
必須按信號指令行車,開車前必須發(fā)出開車信號。
2
司機位置
運行中嚴禁將頭或身體探出車外;嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室;嚴禁車外開車;向前行駛時嚴禁在后駕駛室開車(雙駕駛室機車)。
3
特殊路段
1.接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度或噪聲較大處,會車前以及前面有人或視線內有障礙物時,必須減低速度,并發(fā)出警號。 2.通過施工區(qū)段,須服從施工人員指揮,準許運行時方可慢速通過。
4
扳(過)道岔
1.司機必須停穩(wěn)機車,剎緊剎閘,下車扳動道岔,嚴禁在車上扳動道岔,嚴禁擠岔強行通過。 2.通過司控道岔必須提前操作,觀察道岔打嚴后方可通過。
5
機車變向
行駛中改變運行方向時,需停穩(wěn)后再換向操作。
6
減速操作
1.應使用控制手把減速,盡量避免用手閘控制車速,若手把回零后車速仍較快,可適當施閘、撒砂。 2.禁止拉下集電弓減速(架線機車)。
7
正常制動
1.制動時,不可施閘過急過猛,出現(xiàn)車輪抱死機車滑行現(xiàn)象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。 2.禁止在操作手把未回零位時施閘,嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。
8
緊急制動
需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉至零位,拉緊手閘,并連續(xù)均勻撒砂。
9
停車位置
1.列車占線停留,應停在指定?？康陌踩珔^(qū)段。不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。 2.不得在能自動滑行的坡道上停放機車,確需停放時,須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
10
暫離崗位
暫時離開時,將控制器手把轉至零位并取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
11
異常處置
1.列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,必須立即緊急停車。 2.不論任何原因造成電源中斷,都應將控制器手把轉回零位,然后重新啟動。 3.故障停車時,應立即向調度匯報,必須在機車(列車)前后設置警示防護后,方可檢查,但蓄電池機車電氣設備嚴禁打開檢查。
12
頂車及復軌
1.頂車時必須聽從調車人指揮,嚴禁異軌道頂車,嚴禁不連環(huán)頂車。 2.對脫軌的機車或礦車復軌時,應有可靠的措施。
13
特殊運送
1.運送“四超”物件時,必須嚴格執(zhí)行安全措施的規(guī)定。 2.運送人員時,嚴格按規(guī)定站點停車,嚴禁任意停車上下人員。3.列車速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒;車場調車時不得超過1.5米/秒。
14
同軌車距
兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
四、停車后應進行以下工作并確認:
1、停車地點:列車占線停留,須在道岔警沖標位置以外停車;不應在主要運輸線路“往返單線”上停車;應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段;不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
2、控制器手把已打到零位。
3、車閘已扳緊,列車制動可靠,車燈照明正常。
4、離開機車時將控制器手把取下隨身攜帶。
五、典型事故案例
某礦列車掉道傷人事故
1、事故經(jīng)過:
2006年7月2日中班,__單位電瓶車司機王__牽引8輛礦車向施工地點送車皮,當電瓶車行至距車場10米處,李__爬到全速運行中的列車上摘鉤截取車皮,同時另一名把鉤工劉__強行打道岔,道岔打過后,李__沒有拔出銷子,車皮未脫鉤,結果造成車皮竄軌掉道,將李__拋下車,造成李__輕傷。
2、事故原因:
(1)李__在電瓶車運行中,強行爬到運行的機車上摘鉤,屬于違章作業(yè)。
(2)電瓶車司機、把鉤工違反安全操作規(guī)定,圖省事,怕麻煩,安全意識淡薄。
(3)現(xiàn)場管理不到位,責任不明確,協(xié)調不力。
六、本工種常見三違
1、無證上崗的。
2、不嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
3、車燈、鈴、閘、撒沙裝不完好的,控制器不閉鎖的。
4、列車運行中下車扳道岔或強行擠道岔通過的。
5、列車無紅尾燈,使用不正常的尾燈的。
6、在車外開車或不松閘就開車的。
7、運行中將頭或身體探出車外的。
8、不按信號指令行車,在開車前未發(fā)出開車信號的。
9、未按規(guī)定速度行車。
10、停車后沒有將控制手把取下、沒有扳緊車閘或關掉車燈的。
11、不在規(guī)定地點停車的。
12、機車頭搭載他人的。
13、無措施運輸“四超”車輛的。
第4篇 發(fā)電機安全操作規(guī)定
1、經(jīng)考試合格并持有設備操作證者,方準進行操作。操作者必須嚴格遵守有關安全、交接班等制度。
2、發(fā)電機要作好防雨、防風、防火設施。地面保持干燥,機架擱墊平穩(wěn),作好絕緣墊。安裝儀表保護及接地導線接頭、電纜、管道的保護裝置。
3、開動前檢查發(fā)電機和盛磁機是否正常;磁場變阻器的電阻放在最大位置;與變壓器送電共用一個配電盤時應檢查閘刀,檢查各相熔絲有無斷路;禁止發(fā)電機在有負荷的情況下起動。
4、當原動機達到額定轉速后,逐漸減低磁場變阻器的電阻,使電壓增高到略大于額定值。若變阻器的電阻為零時,尚無電壓,可加少量負載即能建壓。
5、送電時應先閉合總閘,再逐一閉合各分路電閘,使發(fā)電機逐漸增加負荷,調節(jié)變阻器電阻,使電機電壓維持額定值。
6、運行中,應經(jīng)常監(jiān)視其負荷、溫升、電刷工作情況等,并應注意隨負荷的增減,電壓調節(jié)的變化范圍一般允許在±5%以內,頻率的變化不允許超過±1%(低負荷運轉時除外),各相電流的不平衡,一般不應超過10%。任何一相電流都不應該超過額定值。
7、嚴禁超載、超壓。禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續(xù)送電。當發(fā)現(xiàn)勵磁回路接地,轉子線圈短路、發(fā)電機冒煙、著火以及發(fā)生其它內部故障時,應立即停機處理。
8、發(fā)電機停機前,應先逐步減去負荷,待負荷為零時,再斷開主機開關及勵磁開關。將磁場電阻放到最大位置,停止原動機。
9、發(fā)電機運轉時,即使未加勵磁亦應認為帶有電壓,禁止修理保養(yǎng)、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。
10、日常應保持發(fā)電機殼及其附近清潔,在任何情況下,盡量避免塵垢、水滴、金屬碎屑或其它雜物侵入。并保持良好的通風條件。
11、工作后必須檢查、清掃設備,做好日常保養(yǎng)工作,達到整齊、清潔、潤滑、安全。
第5篇 發(fā)電機-安全操作注意事項
1. 必須在空氣充分流通地區(qū)操作發(fā)電機組。不得在室內、洞窟或隧道內操作發(fā)電機組。
2. 發(fā)電機組在運行過程中,不得往燃油箱中加油。加油時,不能使油溢出,以防爆炸或火災事故。
3. 不得在發(fā)電機組旁邊,放置可燃物質。
4. 油機運行過程中必須有人在守候著,禁止小孩及其他人員靠近發(fā)電機。
5. 必須在平坦地面操作發(fā)電機組。
6. 不可以在雨中或潮濕的狀態(tài)下運轉,手濕的時候不可以操作發(fā)電機組。
7. 不得把發(fā)電機組連接至商用供電線路上,連接市內配線時,必須使用轉換開關。
8. 不使用發(fā)電機組時,為了防止天氣的影響,應當放置防潮濕的地方。
9. 發(fā)電機組輸出電線不能放在發(fā)電機組下面。
10. 必須從地線中心接地。(地線另外準備)
11. 發(fā)電機組運行時不要取下蓄電池。
12. 注意柴油存儲安全問題,不能在容易起火地點存儲油料。
13. 在通電狀態(tài)下,請不要拔下插銷或拆下端子的接線。
14. 在操作發(fā)電機組前,必須檢查燃油與機油是否加好。要定期檢查發(fā)電機組燃油油位及發(fā)動機的機油油位。
15. 在操作發(fā)電機組前,必須要檢查燃油管是否泄露、螺栓和螺母是否松動以及組件是否有損壞與折斷。
16. 運輸油機時候,不能人、油機在卡車相里混和運輸。
17. 要定期檢查蓄電池的電解液的液面位置。
如有任何不明之處,請及時與省公司聯(lián)系。
聯(lián)系人:周聰碧,,
第6篇 非煤礦山窄軌電機車修理工 安全操作注意事項
1.必須持有效證件上崗。
2.電機車修理工必須熟悉電機車、架線牽引網(wǎng)絡的性能、構造原理及施工設備的正確使用。
3.施工時必須嚴格執(zhí)行《煤礦機電設備檢修質量標準》和電氣有關作業(yè)規(guī)程。
4.作業(yè)前對所用工具、儀表檢查、試驗。確保準確、安全、可靠。
5.檢修機車一般在機車庫內進行檢修。臨時小故障可在運行線路上進行,但要在施工地點兩端40米外設好警戒,車輛通過時嚴禁作業(yè)。
6.檢修前,必須將機車可靠的閘住,并要檢查檢修地點的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴禁作業(yè)。
7.檢修前,必須先切斷電機車電源, 并要進行驗電,確認無電后方可進行作業(yè)。
8.檢修架線牽引網(wǎng)絡設備時必須停電、驗電,做好短路接地,確認無電后掛好停電牌方可進行。
9.高空作業(yè)時,必須佩戴安全帽和保險帶,保險帶應扣鎖在牢靠的位置上。大風大雨天,禁止高空作業(yè)。
10.拆裝重大部件時,設專人指揮,起吊過程中嚴禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11.檢修完畢后要進行試運轉,試車時要在安全地段進行。
12.清理施工現(xiàn)場,達到標準。
第7篇 汽油發(fā)電機作業(yè)安全操作規(guī)范
為保證員工人身安全、基站設備安全、發(fā)電機安全,特按工作步驟制定本規(guī)范。要求發(fā)電人員、維護維修人員嚴格遵守。
注:由于各項目現(xiàn)多使用科勒(kohler)汽油發(fā)電機,故在本制度以該型號發(fā)電機為例進行說明。
基本安全操作規(guī)范
持證上崗!!!
不得抽煙操作!!!不得酒后操作!!!操作工具應絕緣!!!
油機附近不得有火源!!!周圍2米內無易燃、易爆物品!!!
當發(fā)生危險時,應先保人、再?；驹O備、最后保油機!!!
一、發(fā)電前安全檢查
1、檢查機油油位是否符合規(guī)定要求:取出機油油位標尺,將油位標尺擦拭干凈后插入油機機油箱,取出后確認油機機油量在油位標尺的下端位置之上。如需加機油,加至機油油位標尺上限。
2、檢查進風、排風通道是否暢通,有無異物遮擋、堵塞。
3、檢查油機控制面板、連接電纜及插座、插頭是否良好,導線有無折裂和絕緣破損等,檢查各樁頭螺絲是否緊固。
4、檢查燃油位、水位、啟動電池電壓以及是否存在漏水、漏電、漏油、漏氣。
二、加油安全操作規(guī)范
1、必須在燃油閥關閉、發(fā)電機冷卻后,才能進行加油操作。
2、加油時不得將燃油濾網(wǎng)取出,不要使塵埃、污垢、水份及其他外界雜物混入汽油中。
3、切勿在抽煙或在有火焰的地方加油。
4、必須使用90﹟以上無鉛汽油,加油時要隨時觀察油位計,切勿使燃油溢出或撒漏在發(fā)動機及消音器上。如溢出或撒漏,應在啟動發(fā)電機前,將汽油擦凈。
5、加油后,要擰緊油箱蓋。
三、連接啟動電池安全操作規(guī)范
1、將紅色端頭接在啟動電池的正極,黑色端頭接啟動電池的負極,并擰端子螺絲使之接觸良好。
2、注意在連接電池線時,切勿因所用工具導致電池短路。
3、禁止將電池線正、負極與電池正、負極倒置,否則將損壞啟動電機。
4、發(fā)電機在運轉時禁止拔脫電池線,禁止電池線正極與負極連接,否則短路將造成電池和充電線圈損壞。
注意:
1、電池的電解液含有硫酸,避免與皮膚、眼睛及衣物接觸。
2、電池會產(chǎn)生爆炸性的氣體,務必使其遠離閃電、火焰、香煙等。在狹窄的地方使用或充電時,務必保持通風;在要靠近電池時,要做好眼睛的保護。
四、運輸、放置安全操作規(guī)范
1、發(fā)電機傾斜,燃油會從化油器及油箱中泄露的危險。在操作或移動時,要保持發(fā)電機直立。
2、運輸時要減少顛簸,避免燃油泄露、連線脫落、零部件松動。
3、嚴禁放在基站內及其它封閉場所使用,應放置在基站外通風良好且地面水平的位置。
4、禁止發(fā)電機的進、排風口對準基站門口方向或對上風方向,且應遠離任何可燃物品。
5、發(fā)電機與建筑物或其它裝置間的距離應保持至少一米以上,否則,發(fā)電機會產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。
特殊環(huán)境發(fā)電,應注意事項:
a、執(zhí)行高山發(fā)電任務且無引下線時,注意:
1)上山前,應觀察油位、山路最大坡度,如不能保證燃油泄露,應將發(fā)電機靠近車尾的部位墊高;將發(fā)電機放置完畢后,應檢查是否有燃油泄露,如有泄露應擦凈。
2)發(fā)電機放置位置應遠離陡坡,地面如不水平,應墊實、墊平,務必保證發(fā)電機水平、穩(wěn)固。
b、執(zhí)行高山發(fā)電任務,有引下線或自帶電纜能滿足山下發(fā)電時,應將發(fā)電機放置在從基站能直接看到的水平位置;連接引下線應執(zhí)行《登高作業(yè)規(guī)范》和《電源作業(yè)規(guī)范》。
c、雨雪天執(zhí)行發(fā)電任務時,注意:
1)、不得放置在低洼處、水溝處(含自然形成的小水溝)、不易排水處、土質松軟處,也不得離易坍塌處太近(距離應大于易坍塌物高度的2/3)。
2)、應對發(fā)電機做好防雨雪措施,但不得直接覆蓋。
3)、應穿絕緣膠鞋、絕緣手套,避免電纜露電而被傷害。
五、電纜選用安全規(guī)范
1、應按《電纜面積承載電流及選配方法》選擇電纜。
應以環(huán)境溫度35℃(夏季有時會更高)、單根架空明敷、三相380v、用于頻繁啟動電機的標準選擇電纜。
2、應按《通信電纜工程施工作業(yè)指導書》之架空電纜敷設的相關要求,對電纜進行布放。電纜嚴禁與酸、堿及礦物油類接觸,嚴禁拖動,彎曲半徑應符合要求。
3、布放電纜時應檢查電纜是否有開裂、破損、油污等不良現(xiàn)象。
4、芯線接續(xù)應無斷線、碰地、混線、絕緣不良等現(xiàn)象。應嚴格按照色帶、色譜規(guī)定進行接續(xù)并保持一定的電纜重疊,嚴禁以繞接的方法接續(xù)全塑電纜芯線。
六、接線安全操作規(guī)范
1、檢查線路:
用萬用表或測電筆測量檢查火表箱至基站內交流開關箱,確認基站外市電屬于正常停電,油機切換箱內接線正確、無對外供電。
2、確認停電后,關閉交流配電屏內其他負載空開(空調空開等)。
3、依照斷電流程(先低壓后高壓,先負載空開后隔離空開)逐級進行斷電:關閉開關電源內整流模塊空開→關閉開關電源內市電輸入空開→關閉交流配電屏內市電輸入空開→關閉交流配電屏內交流輸入主空開。
電源柜工作原理不一樣!!!
小知識:
因為電機本身繞組的電阻和電感都很小,電機啟動的一瞬間,相當于短路,電流是相當大的。在電機關斷的時候也會產(chǎn)生一個反向的沖擊電流。
4、連接電纜:
無油機切換箱的:在確保交流輸入總開關分斷的前提下,應拆除基站交流總輸入零線,作好絕緣防護;先將電纜線的一端接入到交流配電屏內的剩余空開的下樁頭,再將另一端接到油機的樁頭上。
有油機切換箱的: 先把切換箱中閘刀從“市電”側打至“油機”側,再把電纜連接至切換箱上油機電端口,最后將將另一端接到油機的樁頭上。
注意:要先接零線,再并接三相火線;要確保電纜兩頭連接牢固,檢查連接相位是否正確,檢查電纜布放路由有無安全隱患、電纜有無纏繞。
七、油機啟動安全操作規(guī)范
發(fā)電機在啟動前,請務必將輸出交流開關設在[off]位置(開關向下),否則將損壞發(fā)電機。嚴禁直接帶負載啟動!
發(fā)電機的啟動:
1、打開燃油閥,在on位置,即油路開關在垂直位置。
2、用手指輕輕拉出風門。
3、旋轉啟動開關到run(運轉)位置上,旋轉啟動開關至start(啟動)位置,如啟動成功,請立即將手移開,使其自動回轉至run(運轉);如啟動不成功,則間隔十秒鐘后再次啟動直到啟動成功。
注:每次啟動時間不得超過10秒,啟動的間隔時間應在十秒鐘以上,否則容易造成電池過放電或啟動電機因過熱而損壞。
4、發(fā)電機啟動成功(運轉穩(wěn)定后),用手推回風門,天氣寒冷時,應逐漸推回風門。
八、上電安全操作規(guī)范
1、發(fā)電機在常溫啟動后,需運行1-2分鐘預熱運轉,寒冷時需加長預熱運轉時間 至3-5分鐘。
2、檢查油機本機儀表指示。測量油機輸出電壓、頻率正常后,合上油機輸出開關。
3、測量油機輸出電壓,確保電壓輸出正常、火線與零線接線正確。
4、依照逐級送電流程:打開油機供電空開→打開交流配電屏內開關電源供電空開→打開開關電源內交流輸入供電空開→打開單塊整流模塊。
無油機切換箱的,將接線空開合上,再合上開關電源分路開關(千萬不能把交流配電屏中的總開關合上,防止油機倒送給電網(wǎng));
有油機切換箱的基站,把交流配電箱內的總開關合上,再合上開關電源分路開關。如有足夠負荷余量,可開啟空調分路開關。
5、檢查開關電源內直流輸出電壓是否正常、基站設備是否工作正常、蓄電池充電是否正常。
九、油機運轉時安全注意事項
1、發(fā)電過程中應有人值守,每30分鐘對機房進行一次巡視,觀察設備運行情況及油機控制屏上的電壓、電流、頻率、油壓、水溫,注意聽油機運行聲音、觀察油機排煙。
遇以下情況應緊急停機:油壓突然下降、聲音不正常、飛輪松動、水溫或油溫急劇上升、管路斷裂、現(xiàn)場出現(xiàn)易燃易爆潛伏事故。
觀察電源模塊工作情況、設備運行情況、蓄電池充電情況。
2、運轉時,切勿覆蓋防塵罩,切勿濕手觸摸發(fā)電機,絕對不能觸摸消音器和排氣管。
3、發(fā)電機不能超載運行,長時間帶載運行不應超過額定功率的80%。
4、三相負載應平衡,每相差值不超過30%,否則發(fā)電機容易損壞。
5、燃油不足應至少留一名技術人員值守,加放燃油必須停機后操作(需通知機房停機加油)。
十、下電安全操作規(guī)范
1、市電來電,測量、檢查市電交流輸入主空開上端電壓,確認電壓無缺相、無過壓、無欠壓等。
2、確認來電后,依照斷電流程逐級進行斷電:關閉開關電源內整流模塊空開→關閉開關電源內市電輸入空開→關閉交流配電屏內開關電源交流輸入空開→關閉交流配電屏內油機供電空開。
3、斷開電纜:確認電纜無電,斷開電機電纜接放點
無油機切換箱的,先把油機端的線纜拆除,再連接好基站交流總輸入零線,最后將交流配電屏端的線纜拆除;
有油機切換箱的,先將油機接頭拔出,再將油機切換箱內的閘刀打至“市電”側。
4、依照逐級送電流程:打開交流輸入主空開→打開交流配電屏內開關電源供電空開→打開開關電源內交流輸入供電空開→打開所有整流模塊。
5、檢查設備運行是否正常,恢復交流配電箱內其他交流供電設備的供電(空調等)。
十一、油機停機安全操作規(guī)范
1、先將負載關閉,再將發(fā)電機輸出斷路器斷開。
2、空載運行2-3分鐘后,關閉啟動開關至off位置。
3、將燃油閥關至off位置。
4、將鑰匙開關關至off位置。
十二、發(fā)電結束安全規(guī)范
檢查開關電源和設備正常運行后,結束發(fā)電。
1、檢查油機各部件情況,檢查燃油使用情況。
2、收好電纜,鎖好切換箱門。
3、聯(lián)系機房確認所有基站設備是否正常工作并通知已結束發(fā)電作業(yè)。
4、整理基站機房清潔,關閉基站門,做好發(fā)電記錄。
第8篇 非煤礦山窄軌電機車修理工安全操作注意事項
1.必須持有效證件上崗。
2.電機車修理工必須熟悉電機車、架線牽引網(wǎng)絡的性能、構造原理及施工設備的正確使用。
3.施工時必須嚴格執(zhí)行《煤礦機電設備檢修質量標準》和電氣有關作業(yè)規(guī)程。
4.作業(yè)前對所用工具、儀表檢查、試驗。確保準確、安全、可靠。
5.檢修機車一般在機車庫內進行檢修。臨時小故障可在運行線路上進行，但要在施工地點兩端40米外設好警戒，車輛通過時嚴禁作業(yè)。
6.檢修前，必須將機車可靠的閘住，并要檢查檢修地點的瓦斯和氫氣的濃度，超限嚴禁作業(yè)。
7.檢修前，必須先切斷電機車電源， 并要進行驗電，確認無電后方可進行作業(yè)。
8.檢修架線牽引網(wǎng)絡設備時必須停電、驗電，做好短路接地，確認無電后掛好停電牌方可進行。
9.高空作業(yè)時，必須佩戴安全帽和保險帶，保險帶應扣鎖在牢靠的位置上。大風大雨天，禁止高空作業(yè)。
10.拆裝重大部件時，設專人指揮，起吊過程中嚴禁人員在起重物下行走或作業(yè)。
11.檢修完畢后要進行試運轉，試車時要在安全地段進行。
12.清理施工現(xiàn)場，達到標準。
第9篇 發(fā)電機組安全操作規(guī)定
1、操作人員應熟悉發(fā)電機的結構、性能、操作方法和維修保養(yǎng)規(guī)定,經(jīng)考核合格后,方能獨立操作。
2、作業(yè)條件:
① 發(fā)電機運轉應放于空氣流通的地方,并有防雨水、防腐、防潮的預防措施。
② 機組應水平放置,三相發(fā)電機組用電接線,三相負載要平衡。
③ 發(fā)電機組要接地,用電電器的外殼應安全接地。
3、工作前的檢查:
① 啟動前,電源出線刀閘應拉開,檢查內燃機機油油面是否達到標準,燃油是否加足,水是否符合規(guī)定,螺栓及三角帶是否緊固合適。
② 各部都檢查完好后,方可啟動。啟動后,聽發(fā)動機聲音正常、機油指標正常后,方可慢慢加油,增加轉速,同時觀察電壓表、發(fā)動機運轉情況,達到額定電壓后,可旋轉發(fā)電機上的變阻器,升壓或降壓以達到額定輸出。
4、作業(yè)中安全注意事項:
① 經(jīng)常定期檢查水是否符合要求,觀看水浮標,不符合要求一定要按要求加水。
② 使用前檢查機油是否正常,達到標準尺度。
③ 啟動后空轉,必須在15分鐘以后方可負荷運轉,運轉過程中檢查是否有異常響聲。
④ 嚴禁非操作人員操作柴油機。
陜西送變電工程公司
南鄭線項目部機械科
2000年元月
第10篇 柴油發(fā)電機的安全操作有哪些
1、熟悉柴油機結構、性能和工作原理，對發(fā)電機有一定認識，并且持發(fā)電工操作證上崗。
2、嚴格遵守柴油機的使用操作規(guī)程，柴油機的啟動、運轉、停車要按照規(guī)定的程序進行。
3、柴油發(fā)電機組在運轉中，要懂得以其“檢測、觀察、辨別、觸摸”。
4、柴油機組運轉期間，必須有人值班，值班人員要隨時注意各種儀表讀數(shù)和柴油機工作情況，并對有關數(shù)據(jù)定時進行記錄。
5、柴油發(fā)電機組在中修、大修或更改重要的零部件后試運行，必須有修理人員、操作人員、技術干部、單位領導在場的情況下才能進行。
6、定期對柴油發(fā)電機組各聯(lián)系部位，特別是柴油機、發(fā)電機的機座聯(lián)接，柴油機與發(fā)動機聯(lián)軸器進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即進行處理。
7、柴油發(fā)電機啟動后，應進行預熱運轉，運轉速度要均勻地逐漸增加，當水溫度及機油溫度達到36度到41度時，才允許進行負荷運行。
8、油壓表的壓力應在柴油機規(guī)定范圍，否則停車檢查，機油過濾前、后的壓力差不應大于1公斤/厘米平方，否則應清洗機油過濾器。
9、定期對發(fā)電機的定子、轉子的絕緣電阻進行測量，勵磁回路的絕緣電阻都不能小于0.5兆歐姆，應采取措施，加以恢復。
10、定期測量柴油發(fā)電機組的接地電阻，其值不得大于10歐姆。
第11篇 變壓器發(fā)電機配合供電安全操作流程
一 操作人員必須嚴格執(zhí)行變配電站的安全操作規(guī)程
1 嚴禁高壓帶電作業(yè);
2 嚴禁一人單獨操作高壓室開關,配電室(低壓)隔離開關,嚴禁帶電進入變壓器室和低壓帶電作業(yè);
3 進入配電房作業(yè)必須佩帶高壓絕緣手套、穿高壓絕緣鞋及由專業(yè)的電氣人員監(jiān)護(一人唱票一人操作);
4 在分合各總、分開關時必須按照操作規(guī)程(安規(guī))執(zhí)行。
二 發(fā)電機組供電詳細流程
1 發(fā)電機組供電嚴禁一人操作運行;
2 當市政電網(wǎng)停電時,工程部值班人員應按操作規(guī)程在5分鐘內到達配電室進行分閘,分閘時必須先分開負荷側所有空氣開關在分開低壓(總開關)隔離開關(注:緊急情況下可先分斷萬能斷路器),這大概需要10分鐘;在進入發(fā)電房先將到順開關開到發(fā)電位置,檢查發(fā)電機空氣開關是否分開,確定后在檢查發(fā)電機水箱、油路然后起動發(fā)電機,發(fā)電機啟動后先怠速600m700r/min運行5分鐘,其間檢查發(fā)電機運轉是否正常,在正常運轉條件下逐步提高機組轉速使發(fā)電頻率、電壓均達到額定值,此時方可合上發(fā)電機空氣開關,在將配電室內各分總開關逐一合上,進行發(fā)電機供電。(共計需要20分鐘)
3 在停止發(fā)電前應先逐一分開所有的負荷側空氣開關,然后斷開發(fā)電機(總開關)空氣開關,使發(fā)電機空載,在將發(fā)電機轉速降低至600m700m/min,待發(fā)電機水溫、油溫降至70度以下時方可停車。
4 發(fā)電機停車后再次檢查箱變配電室內負荷側所有空氣開關是否全部分開,確認后可將倒順開關合至市電位置,然后再逐一合上負荷側所有供電空氣開關,恢復到由市電供電。
5 完成后作好下一次啟動運行準備。
工程部
09年3月20日
第12篇 柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程制度(11)
柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程(十一)
●自動狀態(tài):
1、保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。
2、保持散熱器冷卻水位正常,循環(huán)水閥常開。
3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內。
4、燃油箱油量在一半以上,燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機控制屏的'運行--停止--自動'開關放在'自動'位置。
6、機組配電屏的模式開關打在'自動'位置。
7、散熱器風機開關打在'自動'位置。
8、機組收到市電失壓的訊號后啟動,確認市電失壓,切開轉換柜市電開關,合上轉換柜發(fā)電開關,啟動機房的進風和排風機。
●手動啟動:
1、室內氣溫低于20℃時,開啟電加熱器,對機器進行預熱。
2、檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物,如有應及時清走。
3、檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低于規(guī)定值,應補充至正常位置。
4、檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。
5、檢查起動電動機的蓄電池組電壓是否正常。
6、檢驗配電屏的試驗按鈕,觀察各報警指示燈有否接通發(fā)亮。
7、檢查配電屏各開關是否置于分閘位置,各儀表指示是否處于零位。
8、啟動進風和排風機。
9、按動發(fā)動機的起動按扭,使其啟動運轉。如第一次起動失敗,可按下配電屏上相應的復位按鈕,待其警報消除、機組回復正常狀態(tài)方可進行第二次啟動。啟動后,機器運轉聲音正常,冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常,啟動成功。
●手動操作并聯(lián)供電
1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達到正常值,運轉正常。
2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。
3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在(合閘)位置。
4、觀察同步指示器的指示燈及指針。
5、觀察同步指示器的指示燈,完全熄滅時或指針旋轉到零位,即可打上并電合閘開關。
6、機組進入并車運行,隨后把其同步器手柄旋回(關斷)位置。
7、如果同步器合閘后,同步器指針旋轉太快或反時針旋轉,則不允許并車,否則,將導致合閘失效。
8、手動并車成功后,應立即與低壓配電房聯(lián)系,落實總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。
●運行安全管理
1、按照規(guī)定時間檢查各指示儀表,注意潤滑油的壓力、水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kpa,冷卻水溫度不得高于950c。
2、注意檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位,低于正常位置應予以補充。
3、勤觀察配電屏各儀表及各報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障,綠燈為正常運行指示燈。
4、檢查充電器是否正常充電。
5、傾聽機器的各部分運轉聲響是否正常。
6、手摸機體外殼、軸承部位外殼、油管,感覺溫度是否正常。
7、留意發(fā)動機或電器設備是否有焦糊等異味。
8、發(fā)現(xiàn)有不良情況應即時處理解決;嚴重的應停機處理。
9、凡故障停機,須把故障消除,然后按動機組上的重復手掣,機組方可再進行運作。
10、對各運行參數(shù),每班記錄不少于兩次。
●停車
1、總控屏的輸出饋電開關分閘,脫開電網(wǎng)。
2、發(fā)電機空載運轉10分鐘后停車。
3、停止機房的風機、冷卻水泵等。
第13篇 汽油發(fā)電機安全操作規(guī)范
為保證員工人身安全、基站設備安全、發(fā)電機安全，特按工作步驟制定本規(guī)范。要求發(fā)電人員、維護維修人員嚴格遵守。
注：由于各項目現(xiàn)多使用科勒（kohler）汽油發(fā)電機，故在本制度以該型號發(fā)電機為例進行說明。
基本安全操作規(guī)范
持證上崗?。?！
不得抽煙操作！??！不得酒后操作?。?！操作工具應絕緣?。?！
油機附近不得有火源！??！周圍2米內無易燃、易爆物品?。。?/p>
當發(fā)生危險時，應先保人、再?；驹O備、最后保油機?。?！
一、發(fā)電前安全檢查
1、檢查機油油位是否符合規(guī)定要求：取出機油油位標尺，將油位標尺擦拭干凈后插入油機機油箱，取出后確認油機機油量在油位標尺的下端位置之上。如需加機油，加至機油油位標尺上限。
2、檢查進風、排風通道是否暢通，有無異物遮擋、堵塞。
3、檢查油機控制面板、連接電纜及插座、插頭是否良好，導線有無折裂和絕緣破損等，檢查各樁頭螺絲是否緊固。
4、檢查燃油位、水位、啟動電池電壓以及是否存在漏水、漏電、漏油、漏氣。
二、加油安全操作規(guī)范
1、必須在燃油閥關閉、發(fā)電機冷卻后，才能進行加油操作。
2、加油時不得將燃油濾網(wǎng)取出，不要使塵埃、污垢、水份及其他外界雜物混入汽油中。
3、切勿在抽煙或在有火焰的地方加油。
4、必須使用90﹟以上無鉛汽油，加油時要隨時觀察油位計，切勿使燃油溢出或撒漏在發(fā)動機及消音器上。如溢出或撒漏，應在啟動發(fā)電機前，將汽油擦凈。
5、加油后，要擰緊油箱蓋。
三、連接啟動電池安全操作規(guī)范
1、將紅色端頭接在啟動電池的正極，黑色端頭接啟動電池的負極，并擰端子螺絲使之接觸良好。
2、注意在連接電池線時，切勿因所用工具導致電池短路。
3、禁止將電池線正、負極與電池正、負極倒置，否則將損壞啟動電機。
4、發(fā)電機在運轉時禁止拔脫電池線，禁止電池線正極與負極連接，否則短路將造成電池和充電線圈損壞。
注意：
1、電池的電解液含有硫酸，避免與皮膚、眼睛及衣物接觸。
2、電池會產(chǎn)生爆炸性的氣體，務必使其遠離閃電、火焰、香煙等。在狹窄的地方使用或充電時，務必保持通風；在要靠近電池時，要做好眼睛的保護。
四、運輸、放置安全操作規(guī)范
1、發(fā)電機傾斜，燃油會從化油器及油箱中泄露的危險。在操作或移動時，要保持發(fā)電機直立。
2、運輸時要減少顛簸，避免燃油泄露、連線脫落、零部件松動。
3、嚴禁放在基站內及其它封閉場所使用，應放置在基站外通風良好且地面水平的位置。
4、禁止發(fā)電機的進、排風口對準基站門口方向或對上風方向，且應遠離任何可燃物品。
5、發(fā)電機與建筑物或其它裝置間的距離應保持至少一米以上，否則，發(fā)電機會產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。
特殊環(huán)境發(fā)電，應注意事項：
a、執(zhí)行高山發(fā)電任務且無引下線時，注意：
1）上山前，應觀察油位、山路最大坡度，如不能保證燃油泄露，應將發(fā)電機靠近車尾的部位墊高；將發(fā)電機放置完畢后，應檢查是否有燃油泄露，如有泄露應擦凈。
2）發(fā)電機放置位置應遠離陡坡，地面如不水平，應墊實、墊平，務必保證發(fā)電機水平、穩(wěn)固。
b、執(zhí)行高山發(fā)電任務，有引下線或自帶電纜能滿足山下發(fā)電時，應將發(fā)電機放置在從基站能直接看到的水平位置；連接引下線應執(zhí)行《登高作業(yè)規(guī)范》和《電源作業(yè)規(guī)范》。
c、雨雪天執(zhí)行發(fā)電任務時，注意：
1）、不得放置在低洼處、水溝處（含自然形成的小水溝）、不易排水處、土質松軟處，也不得離易坍塌處太近（距離應大于易坍塌物高度的2/3）。
2）、應對發(fā)電機做好防雨雪措施，但不得直接覆蓋。
3）、應穿絕緣膠鞋、絕緣手套，避免電纜露電而被傷害。
五、電纜選用安全規(guī)范
1、應按《電纜面積承載電流及選配方法》選擇電纜。
應以環(huán)境溫度35℃（夏季有時會更高）、單根架空明敷、三相380v、用于頻繁啟動電機的標準選擇電纜。
2、應按《通信電纜工程施工作業(yè)指導書》之架空電纜敷設的相關要求，對電纜進行布放。電纜嚴禁與酸、堿及礦物油類接觸，嚴禁拖動，彎曲半徑應符合要求。
3、布放電纜時應檢查電纜是否有開裂、破損、油污等不良現(xiàn)象。
4、芯線接續(xù)應無斷線、碰地、混線、絕緣不良等現(xiàn)象。應嚴格按照色帶、色譜規(guī)定進行接續(xù)并保持一定的電纜重疊，嚴禁以繞接的方法接續(xù)全塑電纜芯線。
第14篇 發(fā)電機安全操作要求
發(fā)電機安全操作要求:
(1) 發(fā)電機安裝時,應平穩(wěn)牢固,室外操作時,應搭設機棚,并保持通風良好。
(2) 附近不得放置油料或其它易燃物品,并應設置消防器村,如有火情,應先切斷電源并立即撲救。
(3) 發(fā)電機的聯(lián)接件應牢固可靠,轉動部位應有防護裝置,輸出線路應絕緣良好,各儀表指示清晰。
(4) 運轉時,操作人員不得離開機械,發(fā)現(xiàn)異常立即停機,查明原因,故障排除后,方可繼續(xù)工作。
(5) 嚴禁帶電作業(yè),檢修電氣設備前,必須切斷電源,并掛醒目警示牌,并派專人監(jiān)護。
第15篇 柴油發(fā)電機組設備安全操作規(guī)范
每一個電器都會制定一份安全操作規(guī)范,這是廠家制定了正規(guī)的操作規(guī)范。
1、啟動前的準備工作:
(1)檢查飛輪及發(fā)電機部分防護欄桿罩應完好;
(2)操作人員應分工明確,實行監(jiān)護,并穿戴絕緣鞋;
(3)向電氣室工作人員發(fā)出'準備'開車的信號后,認真檢查各變速箱、離合器、調速器曲軸控制、油盎油位,及各部緊固螺釘,確認無誤,并油水溫度不低于20℃時,方可進行啟動;
(4)各系統(tǒng)管路閘門應處于工作位置;
(5)傳動機構的連接螺栓應緊固良好;
(6)檢查儲氣瓶壓力是否正常,超速保險裝置是否定位;
(7)置離合器手柄于啟動位置,并打開掃氣泵的排污閥;
(8)啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵,待循環(huán)水及油壓符合要求時,一人操作,一人協(xié)助進行啟動。
2、柴油機的啟動和運行:
(1)停車超過24小時,須打開試動閥,并啟動潤滑油泵,長久停用(一般為七天)的發(fā)電機,勵磁機應測量電機及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動盤車轉1~2圈,自由啟動電機拖動柴油機空轉數(shù)圈,以排出缸內的油和水,然后關閉試動閥,方合好前離合器;
(2)啟動燃油泵,放出管路中的空氣,其油壓應在規(guī)定范圍內之間,方可進行正式啟動;
(3)察看啟動電源的電壓是否正常后,按下'啟動'按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時,停止啟動滑油泵。并關閉掃氣泵排污閥,穿好前離合器銷釘;
(4)不能啟動時,應認真判明原因,原因不明,不應再次啟動。連續(xù)起動不應超過三次,間隔時間不應少于2分鐘,第三次仍不能起動時,應認真分析檢查,確認排除故障后,允許第四次起動;
(5)發(fā)電機啟動后,即認為發(fā)電機及全部電氣設備均已帶電,嚴禁人體接觸帶電部分,如果需要帶電作業(yè),應遵守危險作業(yè)審批制度和電工安全操作規(guī)程;
(6)在調整柴油機轉速時,應注意發(fā)電機運轉是否正常,滑環(huán)及整流子上的碳刷應無跳動,無冒火花現(xiàn)象,無異常聲響,此外還要與電工人員配合。調整頻率和電壓,使之接近額定值;
(7)當接到'準備并列'的信號后,發(fā)電機運轉必須是正常、平穩(wěn)的。而且達到頻率相等,電壓一樣,相位相同,相序一致方能進行并列工作。并列時,以同步表為準,進一步調整轉速,調節(jié)勵磁。將電壓和頻率升至與系統(tǒng)電壓、頻率相接近。當自動勵磁損壞改為手動時,其負載不宜過大,并隨時監(jiān)視有關工作參數(shù)。并列同步操作步驟如下
a.合上發(fā)電機出線的刀開關;
b.若是三相四線制供電的發(fā)電機,應合上中性點接地刀閘;
c.合上同步指示開關,檢驗相序,進一步調節(jié);
d.認真查看同步指示器信號,若基本同步,立即迅速合上主開關,向系統(tǒng)送電。并列時采用自動準同期裝置時,應參看說明書進行。采用手動準同期并列操作時,若發(fā)現(xiàn)同步表跳動(或不動),同步指示燈閃爍無規(guī)則(或亮度不變),不準合閘并列;
(8)正常運行中,嚴禁使用故障停車開關或按鈕,嚴禁擦拭機組,如發(fā)現(xiàn)柴油機的超速保險裝置脫開時,應通知電工人員卸除負荷,停車后,將超速保險恢復原位,然后再啟動;
(9)密切注意各種運行儀表,保護裝置、絕緣監(jiān)視和調速器的工作情況;
(10)對于用壓縮空氣啟動的氣罐,應檢查試驗壓力表和安全閥,是否保持靈敏可靠。
3、停車與維護保養(yǎng):
(1)接到'準備解列'的信號,進行減速卸載。'解列后'使機器逐步減速降溫,聽機器有無異聲并確定其部位和原因后停車;
(2)正常停車關閉燃料泵(特殊情況可使用故障停車或緊急停車),關閉外循環(huán)水泵;
(3)停車超過1小時以上時須進行甩車;
(4)停車后,根據(jù)運行情況,進行維護保養(yǎng),保持設備良好和清潔衛(wèi)生;
(5)每周至少一次對柴油機各運轉部位進行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
4、停車與維護管理:
(1)值班人員必須堅守崗位,做好本職工作,做到勤聽、勤看、勤檢查,嚴格遵守操作規(guī)程;
(2)值班人員應該認真填寫交班記錄。對機組運行中的問題,要當班處理,并詳細對下一班做書面交待。對于關鍵問題要及時向領導匯報;
(3)所用工具用完后,要清點定位,對丟失遺忘的工具和零件要查明去向;
(4)主機房內禁止吸煙,工作場地保持衛(wèi)生,并積極采取措施消除噪聲。
