機運管理制度8篇

機運管理制度是一種企業(yè)內部管理機制，旨在通過科學的方式來管理和優(yōu)化企業(yè)的機遇識別、評估、利用和風險管理。它涵蓋了從機會的發(fā)掘到轉化的全過程，旨在提升企業(yè)的競爭力和適應市場變化的能力。

包括哪些方面

1. 機會識別機制：建立一套系統(tǒng)性的方法，用于發(fā)現(xiàn)和篩選潛在的商業(yè)機會。

2. 機會評估框架：制定評估標準，對機會的潛力、風險和可行性進行量化分析。

3. 決策流程：明確機會利用的決策層級和審批程序，確保決策的效率和準確性。

4. 資源分配策略：確定如何合理配置人力、財力和其他資源以抓住機會。

5. 風險管理策略：建立風險防范措施，降低機會利用過程中可能出現(xiàn)的風險。

6. 監(jiān)控與調整：定期評估機會管理的效果，及時調整策略以應對市場變化。

重要性

機運管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

1. 提升決策質量：通過系統(tǒng)化的機會管理，減少盲目決策，提高決策的科學性和有效性。

2. 增強企業(yè)敏捷性：快速響應市場變化，抓住有利時機，提升企業(yè)的市場競爭力。

3. 優(yōu)化資源配置：避免資源浪費，確保資源流向最具價值的機會。

4. 風險防控：降低因機會利用不當帶來的損失，保障企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

5. 激發(fā)創(chuàng)新：鼓勵員工發(fā)現(xiàn)和利用機會，促進企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新。

方案

1. 設立專門的機遇管理部門：負責日常機會的搜集、篩選和評估工作，提高機會管理的專業(yè)性。

2. 建立多維度評估體系：結合財務、市場、技術等多個角度，全面評估機會的價值和風險。

3. 制定動態(tài)決策機制：根據(jù)機會的重要性和緊急程度，設定不同的決策流程，確保決策速度。

4. 引入風險共擔機制：鼓勵員工參與機會的發(fā)掘和利用，通過合理的激勵機制平衡風險和收益。

5. 實施定期復盤：定期回顧機會管理的過程和結果，總結經(jīng)驗教訓，持續(xù)改進管理制度。

通過上述方案，企業(yè)可以構建起一個高效、靈活的機運管理體系，從而在激烈的市場競爭中搶占先機，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

機運管理制度范文

第1篇 園區(qū)柴油發(fā)電機運行管理制度

園區(qū)柴油發(fā)電機運行管理

1值班人員應密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行情況,每隔1小時填寫一次《發(fā)電機組啟動前準備及運行記錄》。并巡視柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風系統(tǒng)、控制柜、儲油箱、消音系統(tǒng)。

2巡視監(jiān)控內容如下:

2.1有無異常聲響或大的振動;

2.2有無異常氣味;

2.3排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現(xiàn)象;

2.4機油壓力冷卻水溫是否正常;

2.5頻率偏差是否較大;

2.6三相電壓是否正常,三相電流是否有過載現(xiàn)象;

2.7各信號燈指示是否正常;

2.8回風是否順暢;

2.9緊固件是否有松動現(xiàn)象;

2.10柴油箱油位;

2.11消音效果是否理想;

3對于巡視中發(fā)現(xiàn)的問題,值班人員及時采取措施予以解決。

4分析運行各項數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,重大異常情況及時報告運行班長。

5柴油發(fā)電機發(fā)生飛車現(xiàn)象時,值班人員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取下列措施:

5.1切斷油路:將油門開關拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進油管或高壓油管;

5.2切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或將空氣濾清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

5.3絕對禁止減少或去掉負載;

5.4柴油機停機后,應立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

第2篇 柴油發(fā)電機運行管理規(guī)程制度

1.0 目的

規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機的良好運行。

2.0 范圍

適用于物業(yè)集團所轄物業(yè)柴油發(fā)電機的運行管理。

3.0 職責

3.1 工程維護部機電值班工負責柴油發(fā)電機組的運行管理。

3.2 專業(yè)工程師負責柴油發(fā)電機綜合管理及組織實施。

3.3 全面質量管理辦公室和部門經(jīng)理負責、監(jiān)督柴油發(fā)電機運行管理工作的實施。

4.0 工作內容

4.1 巡視監(jiān)控

4.1.1 當值電工應密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行,每小時記錄一次。巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)等。

4.1.2 巡視監(jiān)控內容如下:

a.有無異常聲響或大的振動;

b.有無異常氣味;

c.排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現(xiàn)象;

d.機油壓力、::冷卻水溫是否正常;

e.頻率波動是否較大;

f.三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現(xiàn)象;

g.各信號燈指示是否正常;

h.檢查蓄電池狀況(溫度不能超過45度,用半導體溫度計);

i.回風是否順暢;

j.緊固件是否有松動現(xiàn)象;

k.柴油箱油位;

l.消音效果是否理想;

m.每半個月應使備用柴油發(fā)電機試運行一次,每次不超過半小時。

4.1.3 對于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況,當值電工應及時采取措施予以解決。處理不了的問題,應及時詳細地匯報給系統(tǒng)工程師,請求支援解決。整改時應遵守《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)程》。

4.2 柴油發(fā)電機異常情況的處置。

4.2.1 柴油發(fā)電機飛車現(xiàn)象時,當值人員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施:

a.切斷油路:將油門開關拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進油管或高壓油管;

b.切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或將空氣濾清器拆下,直接用棉前等物品塞住進氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

c.絕對禁止減少或去掉負載;

d.柴油機停機后,應立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

4.2.2 柴油發(fā)電機房發(fā)生火災時按《火警、火災應急處理程序》處置。

4.2.3 柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:

a.視進水情況關掉機房內運行的柴油發(fā)電機;

b.堵住漏水源;

c.如果漏水較大,應立即通知系統(tǒng)工程師,同時盡力阻滯進水;

d.漏水源堵住后,應立即排水;

e.排干水后,應立即對濕水設備設施進行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風吹干、自然通風、更換相關管線等;

f.確認濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后,開機試運行;如無異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運行。

4.3 當值電工應按時開關柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在停市電時,應在5分鐘內啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來市電時,應在15分鐘內關停柴油發(fā)電機。

4.4 對于柴油發(fā)電機,當值電工應根據(jù)其負荷的變化,適當調整其油門的大小,使其功率得到充分的利用。

4.5 柴油發(fā)電機房管理。

4.5.1 非系統(tǒng)人員不準進入機房,若需進入,須填寫《設備機房外來人員入室登記表》,經(jīng)系統(tǒng)工程師同意后,在技術人員的陪同下方可進入。

4.5.2 機房內嚴禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內應配置有滅火系統(tǒng),并備齊消防器材,放置在方便、顯眼處。機房內禁止吸煙。

4.5.3 每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、墻壁、天花板、門窗、設備設施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物,油漆完

好、整潔光亮。

4.5.4 機房應當通風良好、光線充足、門窗開啟靈活。

4.5.5 機房都應當做到隨時上鎖,鑰匙由值班人員保管,其他人員不得私自配匙。

4.6 交接班要求。

4.6.1 接班人員應準時接班。

4.6.2 接班人員應認真聽取交班人員交代,并查看《柴油發(fā)電機組運行記錄》,檢查工具、物品是否齊全,::確認無誤后才接班。

4.6.3 有下列情況之一者不準交接班:

a.上班運行情況未交代清楚;

b.記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;

c.機房不干凈;

d.接班人未到崗;

e.事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應由交班人負責繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進行。

4.7 系統(tǒng)技術人員應將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細、清晰地記錄在《柴油發(fā)電機組運行記錄》內,每季度將記錄整理成冊交部門資料室存檔,保存期三年。

5.0 相關文件

5.1《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)程》(wi-7.5.1-13-06)

5.2《火警、火災應急處理程序》(wi-7.5.1-09-05)

6.0 記錄表格

6.1《柴油發(fā)電機組運行記錄》(qr-7.5.1-13-09)

第3篇 小區(qū)發(fā)電機運行管理規(guī)程制度

小區(qū)發(fā)電機運行管理規(guī)程

1.0目的

讓所有管理或操作本設備的人了解相關規(guī)定,為設備的正常運行提供幫助。

2.0適用范圍

柴油發(fā)電機組。

3.0管理職責

3.1工作負責人:工程主管。

3.2相關崗位維修人員按規(guī)定在發(fā)電機運行期間值守,填寫《發(fā)電機運行記錄表》。

4.0內容

4.1柴油發(fā)電機平時應處于自動備用狀態(tài),以保證對消防、秩序維護、電梯、應急照明以及部分重要設備的可靠供電。

4.2市電停電5秒鐘后,發(fā)電機應能自動投入負荷運行狀態(tài),如不能自動投入,值班人員應立即趕到發(fā)電機房對機組進行檢查,迅速找出故障原因并加以處理后投入運行。

4.3運行中巡視,作業(yè)人應特別小心,勿接近發(fā)燙機件及轉動部件,避免發(fā)生事故。

4.4運行中的柴油發(fā)電機應有專人值守,監(jiān)視機組的運行狀況,每小時應作如下項目的檢查并作好記錄:

4.4.1機油壓力(350~450psi)。

4.4.2冷卻水溫度(75~85度)。

4.4.3電壓(穩(wěn)定于400v);

4.4.4電流(最大不超過1600a);

4.4.5功率(最大不超過750kw);

4.4.6頻率(穩(wěn)定于50hz);

4.4.7冷卻風扇及室內通風設備正常;

4.4.8燃油充足;

4.4.9柴油機響聲無異常,附屬設備無異常;

4.5柴油發(fā)電機運行中如有下列情況,應立即卸除負荷,停車檢查(消防狀態(tài)時例外):

4.5.1水溫急劇上升;

4.5.2機油壓力嚴重不足;

4.5.3柴油機運動件損壞;

4.5.4發(fā)電機電壓或頻率發(fā)生大幅波動,對負荷產(chǎn)生不利。

注:如柴油機發(fā)生飛車,應帶負荷緊急停車,切不可拉開斷路器,以免柴油機轉速上升更快。

第4篇 柴油發(fā)電機運行維護管理制度

為規(guī)范我公司#1燃機柴油發(fā)電機定期試驗和日常維護工作,確保柴油發(fā)電機各項性能良好,保證柴油發(fā)電機在保安電源失電的情況下正常切換,運行良好,特制定此制度。

一、柴油發(fā)電機的定期試驗

發(fā)電部負責每月5日進行柴油發(fā)電機空載啟動試驗,將結果記錄在表一中,試驗內容如下所示:

1.柴油發(fā)電機啟動前的檢查項目:

1.1檢查潤滑系統(tǒng)

潤滑油箱內油位正常,在標尺正?？潭纫詢炔⒈M量維持在高位,無泄漏。

1.2檢查燃油系統(tǒng)

燃油管道閥門打開、燃油管道有無滲漏。

1.3檢查冷卻系統(tǒng)

冷卻液水箱無滲漏、冷卻液位足夠(冷卻液箱液位在2/3處),冷卻液清潔。

1.4檢查進氣系統(tǒng)

空氣濾清器干燥、清潔,無破損、防止未經(jīng)過濾的空氣直接進入發(fā)動機內。

1.5檢查傳動皮帶

風扇的傳動皮帶無松馳或損壞。

1.6檢查排氣系統(tǒng)

排氣口無堵塞、消音器,管道安裝是否牢固,并處良好狀態(tài)、防雨蓋狀況是否良好,管道內有無積水。

1.7檢查電瓶

電瓶電壓應為12v(6只電瓶)、電壓正常,檢查電瓶上無雜物,連接線不松動,充電器工作正常。

1.8檢查機組周圍

機組工作區(qū)干凈,無可能損壞機組的異物、機房內無物體組阻礙空氣流通,四周無散落零件及工具或雜物,以防止被吸入水箱散熱網(wǎng)內,而造成水箱破裂漏水。

1.9檢查測試燈

按下燈光測試開關,所有指示燈均應正常顯示。

表一:

檢查項目

機油壓力

冷卻液溫度

充電電壓

輸出電壓

輸出頻率

柴油油箱液位

標準值

45~75psi

72-82℃

13~14v/

25~28v

220/380v

50hz

>2/3

實測值

2.柴油發(fā)電機的定期試驗步驟:

2.1啟動

2.1.1 柴油發(fā)電機組控制開關放off/reset位置,柴油發(fā)電機出口斷路器放自動位置,拉開200-2刀閘。

2.1.2將柴油發(fā)電機組控制開關放run位置,柴油發(fā)電機組啟動。

2.1.3檢查將柴油發(fā)電機運轉穩(wěn)定、無雜音,溫度正常,柴油,燃油,冷卻液,空氣系統(tǒng)無泄漏,過濾器壓差無報警,柴油,滑油,冷卻水溫度正常,風扇、充電機運轉正常。

2.1.4檢查發(fā)電機出口電壓正常。

2.1.5運行15分鐘后(若運行時間過短會造成噴嘴螺孔和活塞或閥門堵塞。)將柴油發(fā)電機組控制開關放off/reset位置,停止柴油發(fā)電機組運行。

2.1.6合入200-2刀閘,將柴油發(fā)電機組控制開關放auot位置,柴油發(fā)電機出口斷路器在自動位置,檢查柴油發(fā)電機組就地控制盤上無報警。

二、柴油發(fā)電機的聯(lián)動試驗

每年在#1燃機檢修期間,(盡量帶潤滑油泵、密封油泵負荷情況下),發(fā)電部負責進行一次柴油發(fā)電機的聯(lián)動試驗。

試驗前提:主廠房pc a、b段正常運行,保安pc段正常運行;#1主潤滑油泵、直流潤滑油泵具備運行條件。

具體內容如下:

1、解除保安pc電源開關備用狀態(tài),拉開保安pc段電源進線開關,保安pc段失電。

2、柴油發(fā)電機組自動啟動。

3、當柴油發(fā)電機組10秒達到額定轉速和額定電壓時,柴油發(fā)電機出口200開關自動閉合,向保安pc段供電,12秒左右達到額定負荷。

4、柴油發(fā)電機組帶載運行1小時,這時運行人員應檢查保安pc段原有負荷運行情況,檢查tcs畫面上柴油發(fā)電機組相關參數(shù)顯示情況并進行記錄。發(fā)現(xiàn)異常,及時恢復,事后將異常缺陷及時通知維護部相關專業(yè)。

5、合入保安pc段電源進線開關,200開關連鎖跳閘(此時發(fā)電機組仍然會運行,以降低冷卻水箱的水溫,在3—15分鐘內停止運行),系統(tǒng)恢復正常運行方式。

6、若拉開205或206開關后,柴油發(fā)電機組未能自動啟動,應立即對柴油發(fā)電機組進行強啟操作,若強啟仍未成功,應立即手合205或206開關,恢復保安pc段電源。

7、試驗過程中 ,會造成#1主潤滑油泵、密封油泵、盤車掉閘,運行人員應及時恢復。

8、試驗完成后,將保安pc段所帶負荷恢復為試驗前狀態(tài)。

注:#1主潤滑油泵掉閘后,直流潤滑油泵應自啟;盤車掉閘也應能自啟;如直流潤滑油泵未能正常自啟,會造成盤車掉閘,此時應手合#1主潤滑油泵開關,重新投入盤車。

三、柴油發(fā)電機定期巡視檢查要求

發(fā)電部負責每天對柴油發(fā)電機進行巡視檢查一次,每年11月-2月期間,增加柴油發(fā)電機巡視次數(shù),每天發(fā)電部后夜班對柴油發(fā)電機增加巡視檢查一次(重點檢查缸體加熱器的工作情況)。具體巡視檢查內容如下所示:

1.柴油發(fā)電機間通風良好,照明充足,無妨礙運行的雜物。

2.柴油發(fā)電機組燃料,滑油系統(tǒng)軟管連接牢固,各管道無泄漏,柴油箱內油位在2/3左右。

3.各儀表和顯示屏送電,顯示正常,加熱器運行正常。

4.空氣濾清器干燥、清潔,無破損。

5.冷卻液系統(tǒng)閥門正常,冷卻液箱液位在2/3處,冷卻液水質合格,管道無泄漏。空氣進氣過濾器清潔。

6.柴油發(fā)電機組控制開關在自動位置(auot),柴油發(fā)電機出口斷路器在自動位置。

7.蓄電池電壓正常,充電器工作正常。

8.柴油發(fā)電機組就地控制盤上無報警。

四、柴油發(fā)電機定期維護檢查規(guī)定

維護部電氣專業(yè)每月25日對柴油發(fā)電機進行一次定期維護檢查。每兩年的11月1日,更換柴油發(fā)電機防凍液,具體檢查內容如下:

1、潤滑油油位檢查:

發(fā)動機量油尺上刻有兩個標記,高位/低位。有的量油尺靜態(tài)(stc)標記在一面,油位應在油尺的標記范圍內,切記油位一定不能低于油尺標記范圍的最低線。

2、冷卻液液位檢查:

2.1冷卻液應加注至加水管最低邊緣或低于加水口 蓋密封邊緣約4一5mm。必須留有允許冷卻液膨脹的空氣空間。

2.2為了保證反腐蝕保護效果,發(fā)動機每運行400小時,應在冷卻液中再添加1/2升防凍劑或反腐蝕劑(指加反腐蝕劑的冷卻液)。

3、蓄電池的日常保護:

1)蓄電池電線夾頭與電瓶連接樁柱應保持清潔。用毛刷小心清理電瓶接線樁柱與電線夾上的塵污和氧化物,電線端夾應擰緊,并涂上潤滑脂,在外加凡士林以防塵土與氧化而導致漏電或放電。

2)測量蓄電池組輸出電壓正常,單瓶電壓正常并記錄。

4、潤滑油更換:

4.1更換潤滑油應在待機狀態(tài)進行,用泵或拆下油槽放油塞排出潤滑油,放出的潤滑油應用容器收集起來。

4.2注入新油,使?jié)櫥瓦_到量游標記至高位線,起動發(fā)動機運轉5一10秒鐘停機,停置15分鐘,檢查潤滑油油位,注油使其達到h點。

4.3調整充電發(fā)電機皮帶松緊度:

松開充電發(fā)電機調整架調整螺栓,張緊發(fā)電機皮帶,當在皮帶輪之間可以壓下約10mm時,則得到了合適的張力。

4.4當皮帶被沾上油污或磨損時,則應成套更換。

5、空氣濾清器的清理與更換:根據(jù)定期檢查情況對空氣濾清器進行更換,但每年至少更換一次。

5.1拆下空氣濾清器紙濾芯,用低壓壓縮空氣清理芯子,清理時空氣皮管由濾芯向外吹,以清除塵土,壓縮器內不允許含有油污和水。清理后檢查濾芯,確保沒有洞眼。

5.2有洞眼或被堵塞的濾芯必須更換,否則會加速發(fā)動機磨損或功率下降。

5.3用干凈布把殼體擦干凈,檢查橡膠密封墊圈,更換失效或以損壞的橡膠圈。

5.4裝上新的或清理過的濾芯。按下調節(jié)按鈕,使警告指示器重撥至零位。

5.5檢查清理空氣冷卻器:

如果空氣冷卻器污染物較多,影響通風效果,則去除風扇罩,松開中冷卻器連接管,從水箱松開中冷卻器,用水小心沖洗。

注意:為了防止散熱片不受損壞,請勿使用高壓水清洗。

6、交流發(fā)電機的應定期清潔、檢查

交流發(fā)電機不需進行定期保養(yǎng),但內外部應作定期檢查測試、定期清潔。

6.1交流發(fā)電機的定期清潔(每月進行一次):

清潔的頻率則要視機器所在的環(huán)境而定,清潔可按下列步驟進行。將所有電源斷開,把外表的塵、油污、油積、水及任何液體擦干,通風網(wǎng)也要清潔干凈,因為這些東西進入線圈,會使線圈過熱或破壞絕緣,塵和污物最好用吸塵器吸掉,不要用吹氣或高壓噴水來清潔。

6.2絕緣測試(每年進行一次):

斷開所有控制線路及自動穩(wěn)壓器,用一個500v的搖表或相似的其它儀器測量線圈與大地的電阻。方法:拆開在中點和地之間的導線,測量終端至地的阻抗。機器到地的絕緣阻抗應超過5mω,但大于imω ,就應該對線圈進行烘干。

6.3線圈烘干:

6.3.1用干燥熱氣烘十,可用熱吹風槍把熱氣吹向電球線圈,也可用相似的其他方法,把干燥熱氣吹向電球線圈。

6.3.1用一個三相調壓器,將三相調壓器與發(fā)電機定子線圈相連,將電壓調至24v,烘干2-3小時,按上述測試方法測量絕緣阻抗。

注:經(jīng)烘于后絕緣阻抗應大于5mω若低于5mω ,應重新烘于,若烘干后低于1mω ,說明絕緣已損壞,需要修理后才能使用。

6.3.3如果不具備烘于條件,應委托代理商到指定修理點烘干處理。

五、柴油發(fā)電機發(fā)生故障時應采取的措施:

1.在運行時故障出現(xiàn),故障燈(紅)應自動亮起及警號響起,柴油發(fā)電機組應該立即自動停止運行。

2.如果發(fā)電機組未能自動停機,應立即把控制面板上的stop緊急停止開關按下。

3.如果上述的做法仍未能把發(fā)電機組停止運行,可將燃油路截斷。

4.當發(fā)電機組停止運行后,應通知維護部電氣專業(yè)進行維修工作。

5.當故障消除后,首先把控制屏上的選擇開關扳至reset復位的位置,然后才可以再把選擇開關扳至適當?shù)奈恢萌鐁un手動或auto自動。

六、柴油發(fā)電機常見故障

1、超速:機組運轉超過60hz

2、超次啟動:機組連續(xù)啟動45秒或循環(huán)啟動3次

3、低油壓:啟動后超過5秒機油壓力在11.5~18.5psi,機組自動停機,但第一次啟動30秒內保護功能不動作。

4、高水溫:當發(fā)動機溫度達到225°f(107℃)時,機組自動停機,但第一次啟動30秒內保護功能不動作。

5、低水位:但感測低水位5秒機組自動停機,但第一次啟動30秒保護功能不動作。

6、過電壓:超過額定電壓15%約2秒,機組停機。

七、注意事項及要求

1、柴油機房內嚴禁明火。

2、柴油機房內若有動火工作,必須經(jīng)有關領導簽發(fā)動火工作票,并作好一切防火的措施

3、機組在滿負荷運行時,潤滑油溫應在82 一107 度之間,如果油溫突然上升,原因不是負荷突升引起,則可能是機械故障,應立即匯報單元長,并進行檢查。

4、潤滑油溫在60 度的情況下,連續(xù)長時間運行,可能引起曲軸箱內潤滑油溫的酸化,這樣會加速機器的磨損

5、冷卻水溫在71 一90 度之間是最佳范圍,機器各部件相對膨脹形成的間隙,對運行工況有利,否則高于105 士5 %時保護動作

6、柴油發(fā)電機不得長時間的空載運行,因為空載運行時燃燒室的溫度很低,倒致燃料不完全燃燒,會引起燃燒中析出的碳阻塞油嘴和活塞環(huán),以及閥門的粘結。

7、在停機過程中,若有保護裝置動作,在恢復備用狀態(tài)時,應將保護復歸,查明原因,備用時禁止按下“停機”按鈕。

8、正常停機前應使柴油發(fā)電機在無負荷的情況下運轉5分鐘,以確保發(fā)動機足夠冷卻。

9、柴油發(fā)電機在30 秒內不能啟動時,應停止等待1 一2 分鐘后,再重新啟動,允許啟動三次。

10、若柴油發(fā)電機組長期停用(不作備用,應采取保養(yǎng)措施,如放水,排油,反腐等)。

11、每運行250 小時,更換一次機油和機油濾清器芯,燃油濾清器芯,更換下來的各種濾芯不得清洗后繼續(xù)使用

電氣專業(yè)

2008.4

第5篇 帶式輸送機運行安全管理制度

為了進一步強化膠帶運輸機管理,保證帶式輸送機運行期間的人員和設備安全,不斷提高皮帶運輸?shù)墓芾砗途S護質量,保障設備正常運轉,杜絕膠帶運輸機各類事故的發(fā)生,更好地服務于生產(chǎn),特制定膠帶輸送機管理辦法,望各單位遵照執(zhí)行

一、所有崗位工,必須認真按照本崗位《安全生產(chǎn)責任制》和《操作規(guī)程》開展工作。

二、要配齊皮帶司機,司機要持證上崗,發(fā)現(xiàn)不持證上崗及違犯勞動紀律一次罰款100元。

三、皮帶機機頭、機尾裝置由維修工和皮帶司機對其各運轉部位及保護裝置等每班必須進行巡檢試驗,發(fā)現(xiàn)問題時及時匯報工區(qū)進行處理,嚴禁帶病運轉使用

四、皮帶必須每隔20米放置防跑偏架一組,機尾設清掃器。機頭、機尾護欄不得少于3米,并有“設備運轉時不得清理衛(wèi)生”等警示牌。

五、皮帶運行過程中不得有跑偏現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏時用截板調整跑偏每次給予區(qū)長罰款100元。

六、皮帶保護必須靈敏可靠,當皮帶保護不能正常使用時,皮帶司機不得開車,發(fā)現(xiàn)無保開車時一次罰款100元,

七、設備運轉期間,崗位點人員必須集中精力觀察設備運轉情況,嚴禁看書、看報紙、睡崗等與工作無關的事情,發(fā)現(xiàn)一次罰款100元,設備運轉期間不得拆掉護欄進行打掃衛(wèi)生,發(fā)現(xiàn)一次罰款100元.

八、凡是發(fā)現(xiàn)設備有問題,必須立即停機匯報后處理。查出一次設備帶病運行,而崗位點又沒有匯報處理的,罰崗位工人員100元,造成重大事故或損失的,另行分析處理。

九、主皮帶機維修時必須有措施,嚴禁無措施施工。

1、所有上崗巡檢人員必須在巡檢記錄上簽字,否則發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。

2、斜巷下山主皮帶機上下入口處柵欄門要上鎖,皮帶機運行期間嚴禁行人。(空帶運轉上崗巡檢除外)

3、主皮帶機備用件要齊全,要上架,要掛牌管理。

4、皮帶滿負荷運行時不得無故停車,嚴禁帶負荷啟動。

機電設備科

2022年1月7日

第6篇 柴油發(fā)電機運行管理標準作業(yè)程序制度

一、目的

規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機良好運行。

二、適用范圍

適用于物業(yè)轄區(qū)內柴油發(fā)電機的運行管理。

三、職責

1、工程部主管負責檢查柴油發(fā)電要運行管理工作的實施。

2、機電處組長負責柴油發(fā)電機運行管理工作的組織實施。

3、當值機電維修員具體負責柴油發(fā)電機的運行管理。

四、程序要點

1、巡視監(jiān)控

(1)當值機電維修員應密切監(jiān)視發(fā)電機的運行并每隔1小時進行一次記錄。巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。

(2)巡視監(jiān)控內容如下:

①有無異常聲響或大的振動;

②有無異常氣味;

③排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現(xiàn)象;

④機油壓力冷卻水溫是否正常;

⑤頻率偏差是否較大;

⑥三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現(xiàn)象;

⑦各信號燈指求是否正常;

⑧檢查蓄電池狀況(溫度不能超過45℃,用半導體濕度計);

⑨回風是否順暢;

⑩緊固件是否有松動現(xiàn)象;

柴油箱油位;

消音效果是否理想;

每半個月應使備用柴油發(fā)電機試過行半個小時。

(3)對于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況,當值機電維修員應及時采取措施予以解決。處理不了的問題,應及時詳細地匯報給工程部主管,請求支援解決。整改時應遵守《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)標準作業(yè)程序》。

2、柴油發(fā)電機異常情況的處置

(1)柴油發(fā)電機“飛車”的位置:柴油發(fā)電機發(fā)生“飛車”現(xiàn)象時,當值機電維修員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施:

①切斷油路:將油門開關拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進油管或高壓油管;

②切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或將空氣濾清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

③絕對禁止減少或去掉負載;

④柴油機停機后,應立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

(2)柴油發(fā)電機房發(fā)生火災時按《火警、火災應急處理標準作業(yè)程序》處置。

(3)柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:

①視進水情況關掉機房內運行的柴沒發(fā)電機;

②堵住漏水源;

③如果漏水較大,應立即通知機電處主管,同時盡力阻滯進水;

④漏水源堵住后,應立即排水;

⑤排干水后,應立即對濕水設備設施進行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風吹干、自然通風、更換相關管線等;

⑥確認濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后,開機試運行;如無異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運行。

3、當值機電維修員應按時開關柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在停“市電”時,應在15分鐘內啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來“市電”時,應在20分鐘內關停柴油發(fā)電機。

4、對于柴油發(fā)電機,當值機電維修員應根據(jù)其負荷的變化,適當調整其油門的大小,使其功率得到充分的利用。

5、柴油發(fā)電機機房管理

(1)非值班人員不準進入機房,若需要進入,須經(jīng)機電處主管同意,并在值班人員的陪同下方可進入機房。

(2)機房內嚴禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內應備齊消防器材,并放置在方便、顯眼處。機房內禁止吸煙。

(3)每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、墻壁、天花、門窗、設備設施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物,油漆完好、整潔光亮。

(4)機房應當通風良好、光線足夠、門窗開啟靈活。

(5)機房都應當做到隨時上鎖,鑰匙由當值機電維修員保管,機電維修員不得私自配鑰匙。

6、交接班要求

(1)接班人員應準時接班。

(2)接班人員應認真聽取交班人員交代,并查看《 柴油發(fā)電機運行日記》,檢查工具、物品是否齊全,確認無誤后在《 柴油發(fā)電機運行日記》表上簽名。

(3)有下列情況之一者不準交接班:

①上一班運行情況未交代清楚;

②記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;

③機房不干凈;

④接班人未到崗;

⑤事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應由交班人負責繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進行。

7、當值機電維修員應將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細、清晰地記錄在《 柴油發(fā)電機運行日記》內,并于每月的3號之前由柴油發(fā)電機機電維修員將上一個月的記錄整理成冊交由機電處存檔,保存期為兩年。

五、記錄

《 柴油發(fā)電機運行日記》

六、相關支持文件

1、《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)標準作業(yè)程序》

2、《火警、火災應急處理標準作業(yè)程序》

第7篇 柴油發(fā)電機運行管理標準作業(yè)規(guī)程制度（3）

柴油發(fā)電機運行管理標準作業(yè)規(guī)程(三)

1.0目的

規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機良好運行。

2.0適用范圍

適用于物業(yè)管理公司轄區(qū)內柴油發(fā)電機的運行管理。

3.0職責

3.1機電維修部主管負責檢查柴油發(fā)電機運行管理工作的實施。

3.2機電維修部組長負責柴油發(fā)電機運行管理工作的組織實施。

3.3當值管理員具體負責柴油發(fā)電機的運行管理。

4.0程序要點

4.1巡視監(jiān)控

4.1.1當值管理員應密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行并每隔1小時進行一次記錄。巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。

4.1.2巡視監(jiān)控內容如下:

a)有無異常聲響或大的振動;

b)有無異常氣味;

c)排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現(xiàn)象;

d)機油壓力冷卻水溫是否正常;

e)頻率偏差是否較大;

f)三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現(xiàn)象;

g)各信號燈指示是否正常;

h)檢查蓄電池狀況(溫度不能超過45℃,用半導體濕度計);

i)回風是否順暢;

j)緊固件是否有松動現(xiàn)象;

k)柴油箱油位;

l)消音效果是否理想;

m)每半個月應使備用柴油發(fā)電機試運行半小時。

4.1.3對于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況,當值管理員及時采取措施予以解決。處理不了的問題,應及時詳細地匯報給機電維修部組長或主管,請求支援解決。整改時應遵守《柴油發(fā)電機保養(yǎng)標準作業(yè)規(guī)程》。

4.2柴油發(fā)電機異常情況的處置

4.2.1柴油發(fā)電機“飛車“的處置:柴油發(fā)電機發(fā)生”飛車“現(xiàn)象時,當值管理員需沉著、冷靜、迅速果斷得采取措施:

a)切斷油路:將油門開關拉到停機位置,如果柴油機停下來,可以拆掉油泵進油管或高壓油管;

b)切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或將空氣濾清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

c)絕對禁止減少或去掉負載;

d)柴油機停機后,應立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

4.2.2柴油發(fā)電機房發(fā)生火災時按《火警、火災應急處理標準作業(yè)規(guī)程》處置。

4.2.3柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:

a)視進水情況關掉機房內運行的柴油發(fā)電機;

b)堵住漏水源;

c)如果漏水較大,應立即通知機電維修部主管,同時盡力阻滯進水;

d)漏水源堵住后,應立即排水;

e)排干水后,應立即對濕水設備設施進行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風吹干、自然通風、更換相關管線等;

f)確認濕水已消除、各絕緣電阻符合要求后,開機試運行;如無異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運行。

4.3當值管理員應按時開關柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在?！笆须姟皶r,應在15分鐘內啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來”市電“時,應在20分鐘內關停柴油發(fā)電機。

4.4對于柴油發(fā)電機,當值管理員應根據(jù)其負荷的變化,適當調整其油門的大小。使其功率得到充分的利用。

4.5柴油發(fā)電機機房管理

4.5.1非值班人員不準進入機房,如需要進入,需經(jīng)機電維修部主管同意,并在值班人員的陪同下方可進入機房。

4.5.2機房內嚴禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內應備齊消防器材,并放置在方便、顯眼處。機房內嚴禁吸煙。

4.5.3每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、墻壁、天花、門窗、設備設施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物,油漆完好、整潔光亮。

4.5.4機房應當通風良好、光線足夠、門窗開啟靈活。

4.5.5機房都應當做到隨時上鎖,鑰匙由當值管理員保管,管理員不得私自自配鑰匙。

4.6交接班要求

4.6.1交接人員應準時接班。

4.6.2接班人員應認真聽取交班人員交代,并查看《__________柴油發(fā)電機運行日記》,檢查工具、物品是否齊全,確認無誤后在《___________柴油發(fā)電機運行日記》表上簽名。

4.6.3有下列情況之一者不準交接班:

a)上一班運行情況未交代清楚;

b)記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;

c)機房不干凈;

d)接班人未到崗;

e)事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應由交班人負責繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進行。

4.7當值管理員應將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細、清晰的記錄在《______柴油發(fā)電機運行日記》內,并于每月的3號之前由柴油發(fā)電機管理員將上一個月的記錄整理成冊交由機電維修部存檔,保存期為兩年。

5.0記錄

《__________柴油發(fā)電機運行日記》

6.0相關支持文件

6.1《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)標準作業(yè)規(guī)程》

6.2《火警、火災應急處理標準作業(yè)規(guī)程》

第8篇 物業(yè)項目柴油發(fā)電機運行管理規(guī)程制度

物業(yè)項目柴油發(fā)電機運行管理規(guī)程

為規(guī)范柴油發(fā)電機運行管理工作,確保柴油發(fā)電機良好運行,特制定本規(guī)程。

1.0巡視監(jiān)控

1.1值班員應密切監(jiān)視柴油發(fā)電機的運行并每隔1小時進行一次記錄,巡視部位包括:柴油發(fā)電機、冷卻水箱、排煙系統(tǒng)、回風系統(tǒng)、控制柜(箱)、儲油箱、蓄電池、消音系統(tǒng)。

1.2巡視監(jiān)控內容如下:

a.有無異常聲響或大的震動;

b.有無異常氣味;

c.排煙顏色是否正常,是否有漏油(機油、柴油)、漏水現(xiàn)象;

d.機油壓力、冷卻水溫是否正常;

e.頻率偏差是否較大;

f.三相、單相電壓是否正常,三相電流是否有過載現(xiàn)象;

g.各信號燈是否正常;

h.檢查蓄電池狀況;

i.回風是否順暢;

j.緊固件是否有松動現(xiàn)象;

k.柴油箱油位;

l.消音效果是否理想;

m.每月應使備用柴油發(fā)電機試運行半小時。

1.3對于巡視中發(fā)現(xiàn)的不正常情況,工程部值班員應及時采取措施予以解決。整改時應遵守《柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)程》。

2.0柴油發(fā)電機異常情況的處理

2.1柴油發(fā)電機飛車的處置。柴油發(fā)電機發(fā)生飛車現(xiàn)象時,工程部值班員需沉著、冷靜、迅速果斷地采取措施:

a.切斷油路:將油門開關拉到停機位置,如果柴油機停不下來,可以拆掉油泵進油管或高壓油管;

b.切斷氣路:用棉衣等物品直接包住空氣濾清器,或空氣濾清器拆下,直接用棉衣等物品塞住進氣口(切斷氣路時,一定要注意安全);

c.絕對禁止減少或去掉負載;

d.柴油機停機后,應立即查找原因。排除故障后,試機運行,一切正常后方可正式使用。

3.2柴油發(fā)電機房發(fā)生火災時按《安全管理手冊》中《應急處理程序》處理。

3.3柴油發(fā)電機房發(fā)生水浸時的處置:

a.視進水情況關掉機房內運行的柴油發(fā)電機;

b.堵住漏水源;

c.如果漏水較大,應盡力阻滯進水;

d.漏水源堵住后,應立即排水;

e.排干水后,應立即對濕水設備設施進行除濕處理。如用干的干凈抹布擦拭、熱風吹干、自然通風、更換相關管線等;

f.確認濕水已消除,各絕緣電阻符合要求后,開機試運行,如無異常情況出現(xiàn)則可以投入正常運行。

3.0當值電氣值班員應按時開關柴油發(fā)電機。對于手動操作的柴油發(fā)電機,在停市電時

應在15分鐘內啟動柴油發(fā)電機并開始供電;在來市電時,應在15分鐘內關停柴油發(fā)電機。

4.0柴油發(fā)電機房的管理

4.1無關人員不準進入機房,若需要進入,需經(jīng)服務中心主任同意,并在電氣值班員的陪同下方可進入機房。

4.2機房內嚴禁存放易燃、易爆、危險物品。機房內應備齊消防器材,并放置在方便、顯眼處。機房內嚴禁吸煙,嚴禁明火。

4.3每周打掃一次機房衛(wèi)生,做到地面、設備設施表面無積塵、無銹蝕、無油漬、無污物、油漆完好、整潔光亮。

4.4機房應當通風良好、光線足夠、門窗開啟靈活。

4.5機房都應當做到隨時上鎖,鑰匙由工程部保管,不得私自配鑰匙。

5.0交接班要求

5.1接班人員應準時接班;

5.2接班人員應認真聽取交班人員交代,并查看《柴油發(fā)電機運行記錄表》,檢查工具、物品是否齊全,確認無誤后在《柴油發(fā)電機運行記錄表》上簽名。

5.3有下列情況之一者不準交接班:

a.上一班運行情況未交代清楚;

b.記錄不規(guī)范、不完整、不清晰;

c.機房不干凈;

d.接班人未到崗;

e.事故正在處理中或交班時發(fā)生故障,此時應由交班人負責繼續(xù)處理,接班人協(xié)助進行。

6.0值班員應將柴油發(fā)電機的運行情況規(guī)范、詳細、清晰地記錄在《柴油發(fā)電機運行記錄表》內,并于每月的3號之前將上一個月的記錄整理成冊存檔,保存期為兩年。