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重要性和意義
高層建筑的安全制度，如同基石般支撐著整個建筑的穩(wěn)定運行。它不僅是法規(guī)的體現(xiàn)，更是保障生命財產(chǎn)安全的防線。安全制度的存在，旨在預防事故的發(fā)生，降低風險，確保人員的生命安全，維護建筑的正常運營，從而提升企業(yè)的社會責任感和公眾信任度。
安全制度有哪些
高層建筑的安全制度涵蓋多個層面。1）消防安全，包括定期檢查消防設施、制定疏散預案；2）施工安全，強調(diào)作業(yè)規(guī)程，防止高空墜落及物體打擊；3）電氣安全，規(guī)定電器設備的維護和使用規(guī)定；4）應急響應，建立快速有效的應急預案，應對突發(fā)事件。
注意事項
在執(zhí)行安全制度時，需注意以下幾點：1) 制度的全面性，確保覆蓋所有可能的風險點；2) 制度的可操作性，避免空泛，應包含具體的操作步驟；3) 員工培訓，確保每位員工了解并能執(zhí)行安全規(guī)定；4) 制度的持續(xù)更新，隨著技術進步和環(huán)境變化，安全制度應適時調(diào)整。
以上四點，構(gòu)成了高層建筑安全制度的基礎構(gòu)架。在實際操作中，我們需以人本精神為指導，將安全制度融入日常工作中，以實際行動守護每一座高層建筑的安全。
高層建筑安全制度范文
第1篇 高層建筑電梯安全運行管理規(guī)程制度
高層建筑電梯安全運行管理規(guī)程
1目的
確保物業(yè)電梯技術性能處于良好狀態(tài),保證安全運行。
2適用范圍
適用于高層物業(yè)所有電梯的運行管理。
3職責
3.1電梯維修工負責電梯日常運行情況巡查及故障檢修。
3.2電梯操作工負責貨用電梯的操作、運行。
3.3中控室安保人員負責監(jiān)控電梯的運行狀況。
3.4工程管理員負責電梯的綜合管理。
3.5管理處主任負責對上述工作進行檢查監(jiān)督。
4工作程序
4.1工作程序
4.1.1電梯維修工、電梯操作工
a.電梯維修工、電梯操作工須經(jīng)技術監(jiān)督部門的培訓并持證上崗。
b.電梯維修工每日對電梯運行狀況進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理或聯(lián)絡電梯公司處理,督促電梯公司定期維修保養(yǎng)。當電梯年檢期即將接近時,督促電梯公司作電梯年檢、年審。
c.電梯操作工負責貨用電梯的運行,保持電梯轎廂衛(wèi)生整潔,發(fā)現(xiàn)故障及時通知維修人員。
4.1.2中控室安保員
a.中控室安保員實行電梯24小時運行監(jiān)控。通過閉路電視觀察轎廂內(nèi)狀況,如發(fā)現(xiàn)乘客吸煙、打斗,或損壞電梯部件,用對講電話制止并錄像。
b.如發(fā)生故障困人,用對講電話安慰被困人員并迅速通知電梯維修工及時處理,必要時聯(lián)絡電梯公司處理。
c.將每班運行情況記錄于《中控室交接班記錄》。
4.1.3管理處主任
a.每季度對電梯機房組織有關人員進行設備檢評。
b.審核《電梯保養(yǎng)計劃》,組織人員對電梯分包方進行評審,評審合格后方能承擔電梯維修保養(yǎng)工作。
4.2電梯使用管理工作程序
4.2.1客用電梯不設司機操作,由乘客自行操作。貨用電梯由電梯操作工進行操作。
4.2.2客梯以承載大廈用戶為主。
4.2.3消防電梯、貨梯以承載大廈進出貨物為主。
4.2.4物業(yè)公司大廈工作人員上下樓只能使用消防電梯,不允許乘坐客梯。
4.2.5電梯維修工、電梯操作工必須持證上崗,無證人員禁止操作。電梯工每天對管區(qū)電梯全面巡視一次,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報、處理。
4.2.6經(jīng)技術監(jiān)督局檢測不合格未取得《準用證》的電梯嚴禁投入使用。
4.3電梯安全運行工作程序
4.3.1中控室安保員24小時監(jiān)控電梯運行情況,發(fā)現(xiàn)異常時通知電梯維修工或電梯公司維修。制止乘客的不文明行為,嚴禁易燃、易爆等危險品和超長超重等物品進入電梯。
4.3.2電梯維修工每天按《電梯日常巡查記錄表》進行一次檢查保養(yǎng),并做好記錄,督促電梯公司按規(guī)定進行維修保養(yǎng)工作,按規(guī)定填寫維修保養(yǎng)記錄。
4.3.3維修、保養(yǎng)等原因造成停梯,應在一層電梯廳掛牌告示。
4.3.4任何人不得在電梯機房、轎廂、井道內(nèi)吸煙。
4.4電梯機房管理工作程序
4.4.1電梯工負責機房的日常檢查和管理。
4.4.2電梯工每天巡視機房,發(fā)現(xiàn)達不到規(guī)定要求的及時處理。電梯機房內(nèi)任何設備非電梯維修工、電梯公司專業(yè)人員禁止操作。
4.4.3保證機房通風良好,風口有防雨措施,機房內(nèi)懸掛溫度計,機房溫度不超過40℃。保證機房照明良好,并配備應急燈,滅火器和盤車工具掛于顯眼處。
4.4.4每周對機房進行一次全面清潔,保證機房和設備表面無明顯灰塵,機房及通道內(nèi)不得住人、堆放雜物。保持機房干凈整潔。
4.4.5消防器材齊備良好,機房內(nèi)嚴禁吸煙。
4.4.6《電梯困人救援規(guī)程》和本規(guī)定及各種警示牌應清晰并掛于顯眼處。電梯機房因維修保養(yǎng)等原因造成停梯,應在一樓電梯廳掛告示牌。
4.5運行異常
4.5.1當火災發(fā)生時:
中控室值班安保員打開消防迫降開關,將所有電梯全部迫降至基站,消防電梯自動進入消防運行狀態(tài),電梯維修工迅速關閉不具備消防功能的電梯。
4.5.2當?shù)卣鸢l(fā)生時:
根據(jù)震前預報由電梯維修工關閉所有電梯,地震過后開啟時由專業(yè)電梯公司對電梯進行安全檢查,確認無異常后方可使用。
4.5.3當電梯進水時:
a.底坑進水時,應將電梯停于兩層以上,中止運行并切斷電源。
b.當樓層淹水流入井邊或底坑時,應將電梯停于進水樓層以上并及時關閉電梯、切斷總電源。
c.電梯濕水后,應切斷總電源,報電梯公司做濕水處理,并提交相應報告。
4.6電梯維保安全操作工作程序
4.6.1維修保養(yǎng)時一般須切斷電源,以免觸電、卷入鋼絲繩等造成人身傷亡和設備事故。
4.6.2因維修保養(yǎng)需停機時,須確認轎廂內(nèi)無乘客方可停機。
4.6.3在維修保養(yǎng)中必須注意工作協(xié)調(diào)和配合,有人協(xié)同工作時,開梯、停梯都必須揚聲,得到對方的回答后方可操作。
4.6.4在轎頂作檢修保養(yǎng)工作時,除判斷故障和調(diào)試需要外,禁止運行快車。
4.6.5底坑作業(yè)時,禁止關閉廳門,廳門處必須擺設告示牌,防止無關人員靠近。
4.6.6在井道作業(yè)時,首先開亮井道燈,按下轎頂安全開關,必須佩戴安全帽。
4.6.7機房、井道、底坑因工作需要進行動火作業(yè)時,必須遵守動火操作規(guī)定,指定專人監(jiān)視,事后清理火種,嚴防火災發(fā)生。
4.6.8維修保養(yǎng)結(jié)束時,必須認真清理現(xiàn)場,清點工具和物品。
4.7電梯困人救援程序
4.7.1轎廂停于接近電梯口的位置,且高于或低于樓面不超過0.5米時:
a.確定轎廂所在位置(根據(jù)樓層燈指示或小心開啟外門察看)。
b.關閉電梯總電源。
c.用專用廳門鑰匙開啟外門,用人力開啟轎廂門,協(xié)助乘客離開轎廂。
4.7.2轎廂停于遠離廳門口的位置時,應首先將電梯轎廂移動至最近的電梯廳門處(以高于或低于樓面不超過0.5米為合適)。然后按照上述4.7.1中所列步驟救出乘客。移動轎廂的方法如下:
a.利用對講電話通知轎廂內(nèi)的乘客保持鎮(zhèn)靜,并說明轎廂可能移動,可將身體任何部位探出轎廂外,以免發(fā)生危險;同時如轎廂門處于半關閉或開啟狀態(tài),則應先行將其完全關閉或開啟;
b.進入機房關閉故障電梯的電源,打開電機
軸的后蓋套上盤車手輪;一人握緊盤車手輪,一人手持掣動扳手,輕輕松開制動,轎廂將會由于自重而移動,為避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險,操作時,應斷續(xù)動作,使轎廂慢慢移動,直至最接近電梯廳門口為止。操作時,應注意,如轎廂停于最高層電梯門口以上之位置或最低層電梯門口以下位置時,不可只撬開掣動,使轎廂自行移動,而應在松開掣動的同時,握緊盤車手輪并用力盤絞,使轎廂向正確的方向移動。
4.7.3遇到其他復雜情況,應及時報告及有關領導,通知電梯公司。
相關質(zhì)量記錄:
1.《安保(中控室)交接班記錄》
第2篇 高層建筑施工技術控制安全管理措施
1沉降和變形觀測--沉降、位移、傾斜和裂縫等變形觀測控制
1.1設計措施
1.1.1“放”的措施:設置永久性伸縮縫;外墻面適當位置留分隔縫等。
1.1.2“抗”的措施
避免結(jié)構(gòu)斷面突變帶來的應力集中,重視對構(gòu)造鋼筋的配置;對采用混凝土小型空心砌塊等輕質(zhì)墻體,增設間距不大于3m的構(gòu)造柱,每層墻高的中部增設厚度120mm與墻等寬的混凝土腰梁;砌體無約束端增設構(gòu)造柱;預留的門窗洞口采用鋼筋混凝土框加強。
1.1.3“放”“抗”相結(jié)合的措施:合理設置后澆帶,采取相應補償收縮混凝土技術,混凝土中多摻纖維素類等。
1.2施工措施
1.2.1“放”的措施:砌筑填充墻至接近梁底,留一定高度,砌筑完后間隔至少7d,宜15d后補砌擠緊;合理分縫分塊施工;在柱、梁、墻板等變截面處宜分層澆搗等。
1.2.2“抗”的措施:第一盡量避免使用早強高的水泥,積極采用摻合料和混凝土外加劑,降低水泥用量(宜小于450kg/m3)。第二選擇合理的最大粒徑砂石,這樣可減少水和水泥用量,減少泌水、收縮和水化熱。第三在施工工藝上,應避免過振和漏振,提倡二次振搗、二次抹面,盡量排除混凝土內(nèi)部的水分和氣泡。第四現(xiàn)澆板中的線盒置于上、下層筋中間,交叉布線處采用線盒,沿預埋管線方向增設寬度不小于450mm的鋼筋網(wǎng)帶。
1.2.3“放”“抗”相結(jié)合的措施。在混凝土裂縫的預防中,對新澆混凝土的早期養(yǎng)護尤為重要。為使早期盡可能減少收縮,需主要控制好構(gòu)件的濕潤養(yǎng)護,避免表面水分蒸發(fā)過快,產(chǎn)生較大收縮的同時,受到內(nèi)部約束而易開裂。對于大體積混凝土而言,應采取必要的措施,避免水化熱高峰的集中出現(xiàn);同時在養(yǎng)護過程中對表面、中間、底部溫度進行跟蹤監(jiān)測。
2混凝土強度控制
2.1配比的選定
2.1.1根據(jù)地區(qū)市場原材料情況進行不同配比的試驗,以確保在施工過程中配比能及時調(diào)整,如5mm~40mm石子,粒徑小于2.3細砂做一組,5mm~40mm石子,粒徑不小于2.3中粗砂做一組等等。
2.1.2對實驗室配比結(jié)合原材料的含水量、含泥量進行施工配合比調(diào)整,以確保實驗室配比的實際通用性。在施工中要加強原材料把關工作,砂石級配不良時,采取相應措施調(diào)整。
2.2嚴格養(yǎng)護制度高層建筑多采用泵送混凝土。泵送混凝土不僅能縮短施工周期,而且能改善混凝土的施工性能。但在某些工程上的使用表明,在配比、原材料、振搗控制嚴格的情況下,仍出現(xiàn)混凝土強度不足。分析其原因,多為搶工期、養(yǎng)護時間嚴重不足。據(jù)有關專家測試結(jié)果,其強度比,全濕養(yǎng)護28d∶全濕養(yǎng)護3d∶空氣中養(yǎng)護28d為2∶1.5∶1,由此可見養(yǎng)護的重要性。
2.3加強混凝土強度評定剔除試塊制作的不規(guī)范現(xiàn)象。當混凝土試塊的強度測試大于設計強度時,是否就是強度評定合格了,不盡然。gbj107混凝土強度檢驗評定標準規(guī)定,混凝土強度應分批進行檢驗評定。一個驗收批的混凝土應由強度等級相同、齡期相同以及生產(chǎn)工藝條件和配比基本相同的混凝土組成。
根據(jù)相應條件選定一種,這其中都涉及到一個標準差問題。因此應分批,按條件基本相同的劃為一批進行評定,這樣做既符合國家規(guī)范要求,也符合現(xiàn)場實際。
3高層建筑“三線”控制
3.1垂直度的控制
(1)控制垂直度是保證高層建筑的質(zhì)量基礎,也是關鍵的環(huán)節(jié)之一。為了控制建筑大樓的垂直度,首先應根據(jù)大樓柱網(wǎng)布置情況,先將大樓四個邊角柱的位置確定。在安裝四個邊角柱的模板時,沿柱外層上彈出厚度線,立模、加支撐,采用吊線的方法測定立柱的垂直度:在保證垂直度100%后,對準模板外邊線加固支撐、澆筑混凝土。待四角柱拆模后,其他各列柱以該四柱為基線,拉直線,控制正面的平整度和垂直度。
(2)過程中的垂直度控制,應用激光鉛垂儀進行測設定位。用激光鉛垂儀首先在首層面層上做好平面控制,選擇四個合適的位置作控制點,在澆筑上面的各層樓面時必須在相應的位置預留200mm×200mm與首層層面控制點相對應的小方孔,保證能使激光束垂直向上穿過預留孔。
3.2軸線的控制
3.2.1軸線傳遞。高層建筑施工過程中,腳手架與施工層同步向上,導致從外圍一些基準點無法引測。2層及以上施工時,以1層樓面為基準在每層樓面相應位置留設200mm×200mm方洞,采用激光鉛垂儀引測下層樓面的控制點,再用經(jīng)緯儀及鋼卷尺進行軸線校正,放出各層軸線和細部尺寸線。
3.2.2過程線的控制。掛起兩條線,澆好剪力墻,這是過程線控制的關鍵。澆筑剪力墻,宜用18mm厚優(yōu)質(zhì)膠合夾板,外墻外圍組合固定大模,內(nèi)墻散裝散拆進行組合模板編號。這樣墻體平整度得到了保證,但更要注意的是墻體的垂直度。
3.3標高線的控制
3.3.1在每層預控軸線上至少設置四個200mm×200mm洞口進行標高的定位,同時輔以多層標高總和的復核,然后輔以水準儀抄平,復核此四點是否在同一水平面上,以確保標高的準確性。
3.3.2這其中對四個洞口標高自身的準確性要求提高,因施工過程中模板、澆筑、加載等原因,洞口標高可能失去基準作用。為此必須確保引測點的可靠性,加強洞口處模板支撐,同時輔以直徑為12的鋼筋控制該部位樓面厚度,確保標高的準確。
3.3.3在大樓四角、四周具備條件處設立層高、累計層高復核點,每層向上都輔以該位置進行復核,防止累計誤差過大。
4高層建筑的安全施工管理
4.1基坑支護
4.1.1基坑開挖前,要按照土質(zhì)情況、基坑深度及環(huán)境確定支護方案。
4.1.2深基坑深度h≥2m時,周邊應有安全防護措施,且距坑槽1.2m范圍內(nèi)不允許堆放重物。
4.1.3對基坑邊與基坑內(nèi)應有排水措施。
4.1.4在施工過程中加強坑壁的監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。
4.2腳手架和防護
4.2.1高層建筑的腳手架應經(jīng)充分計算,根據(jù)工程的特點和施工工藝編制腳手架方案并應附計算書。
4.2.2架體與建筑物結(jié)構(gòu)拉結(jié):二步三跨,剛性連接或柔性硬頂。
4.2.3腳手架與防護欄桿:施工作業(yè)層應滿鋪,密目式安全網(wǎng)全封閉。
4.3模板工程
4.3.1施工方案:應包括模板及支撐的設計、制作、安裝和拆模的施工程序,同時還應針對泵送混凝土、季節(jié)性施工制定針對性措施。
4.3.2支撐系統(tǒng):應經(jīng)過充分的計算,繪制施工詳圖。
4.3.3拆除模板應按方案規(guī)定的程序進行,先支的后拆,先拆非承重部分,慢下輕放保護成品。拆除時要設警戒線,并設專人監(jiān)護。
5總結(jié)
現(xiàn)代高層建筑隨著社會生產(chǎn)和科學技術的進一步發(fā)展,一大批先進的儀器和施工工藝越來越廣泛地應用到施工中,這對設計、施工、監(jiān)理也提出了越來越高的要求。要通過抓重點、抓要害,以點帶面、循序漸進,有計劃、有步驟地使整個建筑工程的安全生產(chǎn)和文明施工水平上一個臺階
第3篇 超高層建筑安全施工管理措施
目前,我國已有大批高層、超高層建筑在建設中,還有一些更高、更先進的高層建筑正計劃興建,可以預期,我國高層建筑將以更快的速度向前發(fā)展。未來我們公司肯定也將承建更多超高層建筑的項目。但是由于高層建筑層數(shù)多,施工量大的特點,它的出現(xiàn)又給人們帶來了更多安全問題?！疤煊钍⑹罏I江”工程共有6棟超高層建筑,2層地下室平均層高都在5m左右。建筑面積17萬多方,東鄰麗水康城小區(qū),南鄰沿河大道,西鄰新硚口區(qū)政府,北面還有一所小學。在此惡劣的環(huán)境下工作一年多來,現(xiàn)對該工程的安全管理存在的一些問題及經(jīng)驗做一個簡單的探討。
超高層建筑是指高度超過30層或100m以上的高樓。超高層建筑結(jié)構(gòu)超高、規(guī)模龐大、功能繁多、系統(tǒng)復雜、建設標準高,其施工具有非常鮮明的特點。如: 工程量大、工序多、配合復雜;施工準備工作量大;施工周期長、工期緊;基礎深、基坑支護和地基處理復雜;高處作業(yè)多、垂直運輸量大;層數(shù)多、高度大,安全防護要求嚴;結(jié)構(gòu)裝修、防水質(zhì)量要求高,技術復雜;平行流水、立體交叉作業(yè)多,機械化程度高。
超高層建筑施工中的安全問題一方面來自于超高層建筑自身的特點,另一方面來自于施工安全管理和控制的問題。 超高層建筑施工自身的安全問題:超高層建筑由于其自身的特點,在施工的過程中有很多不同于一般建筑施工的危險因素。超高層建筑安全施工有以下顯著特點:
1、建筑作業(yè)高度高 。大量高空作業(yè)帶來的不安全因素是高層建筑施工安全技術必須充分考慮和解決的。超高層建筑大量的施工作業(yè)都是在高空進行的,100米以上的高空與10多米高度的作業(yè)有質(zhì)的不同。超高層建筑樓面預留洞墜人致死更是常有發(fā)生,平常不大注意的小石塊小模板從百米高空下落可以砸死人,為最大限度的降低高空墜物傷人,項目部采用豎向硬質(zhì)封閉的形式對外腳手架立面進行防護,使作業(yè)層、拆模層的外立面都通過膠版網(wǎng)與安全網(wǎng)進行雙層保護,平面也采用模板進行硬質(zhì)封閉,避免了用跳板封閉不嚴密的現(xiàn)象。對高空墜物這一安全隱患起到一個良好的遏制作用。另外,超高層作業(yè)對外架上的作業(yè)人員也有相當大的要求。首先從隊伍上來說,就首先通過公司及項目部的共同篩選,選定一個雜實且有相當業(yè)績的隊伍。然后從現(xiàn)場的實際管理來說,從班組抓班長,再從班長抓典型。好的項目部對其進行獎勵并帶領其他班組學習;差的,項目部采取措施整頓,直至達到要求,比如停工,整改,罰款等。并要求每天上班前,班組長必須對上班的工人開班前會,說明當天的工作任務、危險環(huán)境及工人自身的身體狀況。
2、建筑施工交叉作業(yè)多?，F(xiàn)在的住宅小區(qū)都是由數(shù)棟樓房組成,而因為場地的原因造成加工區(qū)離建筑結(jié)構(gòu)較近,還有的因為工期的原因,上下同時施工的屢見不鮮。立體交叉作業(yè)造成傷亡事故時有發(fā)生。如去年底在中南的一個建筑工地發(fā)生的一起布料機掉下來后砸死下面做事的工人就是一個典型的例子。針對本現(xiàn)場的情況,我分為兩種,一種是架體內(nèi)的立體交叉作業(yè)。包括:作業(yè)層外架在搭設的同時,下面有木工在安拆模板,或者木工在安拆模板的同時下面在清理外架上的雜物、外架氣體粉刷等。針對架體內(nèi)的立體交叉作業(yè),我要求不可同時在同一平面內(nèi)作業(yè),上下作業(yè)班組必須錯開方向,錯不開的,已安全維護班組優(yōu)先。第二種是架體外的立體交叉作業(yè)。包括:鋼平臺的使用,下面有人員走動或施工;或者塔吊在調(diào)轉(zhuǎn)材料時,回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有作業(yè)人員。針對這種情況,就突出了塔吊司索工的重要性,任何材料的起吊與否必須通過司索工與塔吊司機聯(lián)系,在確保起吊的安全性的前提下調(diào)轉(zhuǎn)材料,項目部安全員不定期的旁站督促司索工的工作情況。每層樓鋼平臺的預埋環(huán)從加工到安裝在樓板上,每次每棟樓安全部門都有人負責驗收,確保不會因為預埋環(huán)安裝不到位,造成鋼平臺的使用存在安全隱患。包括每次外腳手架的懸挑段,從埋預埋環(huán)到擺放工字鋼,再到第一步大橫桿項目部都有安全部門旁站,監(jiān)督指導架子工作業(yè)。高層建筑施工不可避免交叉作業(yè),所以必須有可靠的安全措施來防范可能發(fā)生的事故。在日常的安全管理中,我們都特別重視外腳手架的水平面的硬質(zhì)封閉與軟封閉,為了硬質(zhì)封閉不再掉結(jié)構(gòu)三、四層,現(xiàn)在每次外架需要懸挑工字鋼的時候,提前通知木工將用于硬質(zhì)封閉的模板掉入作業(yè)層,第一步外架搭設完畢后立馬組織人員將硬質(zhì)封閉完善到位,對于外架上的水平防護真正做到了及時到位,對于封閉及時的班組項目部也采取獎罰制度,以經(jīng)濟輔助手段,促進施工安全生產(chǎn),解決了前期每次都等著鋼平臺升上懸挑層后才能封閉的問題。
3、建筑施工工期長 。超高層建筑施工工期一般都在兩年左右,大的項目工期可達三至四年,許多設施放置以后就要使用一年至幾年,在此期間人員變動氣候變化等人為的與自然的因素都能使正常的設施轉(zhuǎn)入危險狀態(tài),不注意就容易發(fā)生事故。例如,超高層建筑塔吊及施工電梯電纜磨破發(fā)生火災,因此現(xiàn)場所有施工電梯的電纜均安裝了橋架,防止電纜在高空中被風吹動與腳手架摩擦損壞。所以,由于高層建筑施工工期長,各種由于時間變化帶來的許多不安全因素我們必須認真考慮,因此隨著季節(jié)的變化項目部及時的與各班組簽訂了夏季防雷防暑安全施工協(xié)議、秋季防火安全施工協(xié)議、冬季防凍防滑安全施工協(xié)議等。外立面網(wǎng)、樓內(nèi)洞口、樓梯欄桿封閉也經(jīng)常損壞,針對這個情況項目部前期也采取了多種辦法,最后還是采取洞口植筋,樓梯欄桿預埋鐵板的方式進行封閉,不易遭到破壞,雖然前期的投入成本較大,但后期的維護費用所花的人工費要大大的降低。
4、起重設備多。多塔作業(yè),群塔作業(yè),塔吊臨街作業(yè)。施工電梯運行高度高,越往上風荷載越大,超高層對設備的自身安全性要求更高,基礎設置要更可靠。塔吊、外用電梯的租憑也是由公司和項目部共同協(xié)商,在公司的合格分供商名錄里面選取,有良好業(yè)績的單位。最大限度的減少物的不安全狀態(tài)造成的人員傷亡事故,因為塔吊、外用電梯等起重設備一旦出現(xiàn)事故都是群體性質(zhì)的重大安全事故。同時對操作人員的要求也更高,所有特種作業(yè)的人員都是經(jīng)過專業(yè)培訓且都是工作多年,有經(jīng)驗的老同志并且年紀不能太大。在項目管理上,安全部每天都有人對起重設備的安全裝置進行檢查,特別是鋼絲繩、吊鉤等,外用電梯的門鎖聯(lián)動系統(tǒng)也是重點檢查內(nèi)容。
超高層建筑施工安全對應措施 :
1、全面增強施工人員的安全意識。要牢固樹立安全生產(chǎn)第一的方針。以專業(yè)安全知識為內(nèi)容用行政獎勵、法律、法規(guī)為手段,全面增強施工人員的安全意識不斷提高施工人員的自我安全防范能力,明確自己安全生產(chǎn)責、權(quán)、利的關系,以達到施工安全效益最佳的目的。主要包括:加強專業(yè)安全知識、技術的日常教育與培訓,用安全典型事例和事故教訓進行教育,對照法律,法規(guī)認真地進行分析、討論。將安全法律、法規(guī)逐件公示在安全教育宣傳欄中。積極組織各類管理人員,參加好的安全講座和參觀受表彰表揚的項目工程。通過重視人員的管理、機制的建立、系統(tǒng)的完善、營造出施工企業(yè)的安全文化。
2、明確建筑工程項目的安全生產(chǎn)責任人。在施工中,明確安全控制由項目經(jīng)理全面負責,要制定安全管理工作的要點。明確施工安全的承諾與目標,要編制工程項目安全計劃,建立安全生產(chǎn)責任制,完善安全保證體系。工程項目部要建立安全生產(chǎn)責任制,把安全責任目標分解到崗,落實到人。并針對不同的建設項目和施工條件,合理地組織人力、財力、物力,確保施工生產(chǎn)中的安全。
3、抓好施工前與施工中的安全管理。工程施工安全產(chǎn)生于生產(chǎn)過程中,必須要以“預防為主”,做好施工前的準備和施工過程中的監(jiān)督與管理。施工前,要循序漸進,分步驟、分階段地進行。首先是做好施工前的調(diào)查研究。針對現(xiàn)場的地形、地物、地貌進行勘查、記錄,及時發(fā)現(xiàn)可能造成安全隱患的因素,并依據(jù)實地記錄、設計文件做好安全技術措施的編制,以及現(xiàn)場安全警示的工作。開展好安全生產(chǎn)的宣教,實施安全技術培訓與考核,并做好安全技術交底工作。施工中,要遵循“按圖施工”的原則,充分了解、掌握設計文件的要求及安全技術措施的內(nèi)容。做好各項安全防護及支撐系統(tǒng)的驗收工作。特別是腳手架、各類支撐、鋼平臺、起重機械等。卸料平臺等經(jīng)常性活荷載受力的部位,要按照安全計算的模式進行搭建。掌握全程施工動態(tài),及時發(fā)現(xiàn)、糾正違規(guī)操作和違紀行為。
4、加強施工中的事前預控和過程控制。所有進入施工現(xiàn)場的人員都必須符合國家省市有關部門頒布的各項安全規(guī)程的規(guī)定,用工手續(xù)要完備;施工單位在開工前要建立完善的安全生產(chǎn)責任制,建立安全生產(chǎn)領導組織機構(gòu),編制安全管理網(wǎng)絡,使之成為整個工程的完整體系;嚴格實行書面安全交底,施工單位安全部門應編制教育計劃大綱,編制相應的安全知識考試,每個參與工程施工的新進場人員均要進行安全考核,嚴格控制施工人員準入制度。
同時,施工單位專職安全人員應巡查工地,隨時了解施工過程,檢查施工中的防范措施是否按施工組織設計去執(zhí)行,檢查安全制度情況,督促施工單位對施工機械設備加強平常的檢查和維護保養(yǎng)工作,及時發(fā)現(xiàn)并排除隱患,根據(jù)工程進展,分階段對重點部位舉行特別專題安全會議及安全教育,將安全防范和安全措施安排在施工之前,及時提醒?，F(xiàn)場進行日常檢查時如發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時指正,限期整改并當場剖析原因。對預防措施和糾正的實施過程和實施效果,應跟蹤驗證,保存驗證記錄。
總之,高層建筑的安全施工是牽涉到各個方面的細致工作。只有通過扎扎實實的工作,充分發(fā)揮每個人在安全施工中的積極作用,才能使安全施工水平得到質(zhì)的飛躍,減少事故發(fā)生幾率,使高層施工的安全走上一個新的臺階。
第4篇 高層建筑電梯安全操作規(guī)程制度
高層建筑電梯安全操作規(guī)程
1目的
確保操作的安全性和正確性。
2適用范圍
適用于高層物業(yè)的電梯操作。
3職責
電梯維修工(電梯操作工)負責電梯的開、關操作。
4操作程序
4.1電梯運行前的檢查與準備工作
4.1.1開啟層門進人轎廂之前,要注意轎廂是否停在該層。
4.1.2開啟轎內(nèi)照明。
4.1.3將電梯上下行駛數(shù)次,無異常現(xiàn)象后方可使用。
4.1.4平層準確度應無顯著變化(在規(guī)定范圍內(nèi))。
4.1.5檢查清潔轎廂內(nèi)、轎門地坎槽及轎壁的衛(wèi)生。
4.1.6層門關閉后,從層門外不能用手撥啟,當層門轎門未完全關閉時,電梯不應啟動。
4.2電梯運行中注意事項
4.2.1轎廂的載重量應不超過額定載重量。
4.2.2客梯不允許經(jīng)常作為載貨電梯使用。
4.2.3禁止裝運易燃、易爆的危險物品,如遇特殊情況,需經(jīng)管理部同意、批準并嚴加安全保護措施后裝運。
4.2.4嚴禁在層門開啟情況下,掀按檢修按鈕來開動電梯作一般行駛,嚴禁掀檢修、急停按鈕來消除正常行駛中的選層信號。
4.2.5禁止利用轎頂安全窗,轎廂安全門的開啟,來裝運長物件。
4.2.6電梯在行駛中,應勸阻乘客勿靠在轎廂門上。
4.2.7轎廂頂部,除電梯固有設備外,不得放置其它物品。
4.3當電梯使用中發(fā)生如下故障時,應立即通知維修人員,停用檢修
4.3.1層、轎門完全關閉后,電梯未能正常行駛時。
4.3.2運行速度顯著變化時。
4.3.3層、轎門關閉前,電梯自行行駛時。
4.3.4行駛方向與選定方向相反時。
4.3.5內(nèi)選、平層、快速、召喚和指層信號失靈失控時。
4.3.6發(fā)覺有異常噪音,較大振動和沖擊時。
4.3.7當轎廂在額定載重量下,如有超越端站位置而繼續(xù)運行時。
4.3.8安全鉗誤動作時。
4.3.9接觸到電梯的任何金屬部位有麻電現(xiàn)象時。
4.3.10發(fā)覺電氣部件因過熱而發(fā)生焦熱的臭味時。
4.3.11電梯使用完畢停用時,應將轎廂停在基站,將操縱盤上開關全部斷開,并將層門關閉。
4.4全自動運行
4.4.1在1層用鑰匙將基站鎖關機狀態(tài)(stop)打到運行狀態(tài)(run)處。
4.4.2按下外召喚按鈕,門機開啟,轎廂照明燈亮。
4.4.3經(jīng)幾秒鐘后,自動關門,按所需樓層,電梯即可運行。
4.5手動運行
4.5.1在1層用鑰匙將基站鎖關機狀態(tài)(stop)打到運行狀態(tài)(run)處。
4.5.2按下外召喚按鈕,門機開啟,轎廂照明燈亮。
4.5.3用鑰匙打開轎廂內(nèi)控制面板操作盒,扳動風扇開關至開啟處,風扇運轉(zhuǎn)。
4.5.4扳動司機操作開關至有司機,電梯呈開門狀態(tài)等待運行。
4.5.5并聯(lián)電梯還需扳動獨立開關至獨立,電梯呈獨立運行狀態(tài)等待運行。
4.5.6按預選樓層指令,按動關門按鈕至關門起步運行時松手,電梯進入手動運行狀態(tài)。
5.電梯鑰匙管理規(guī)定
5.1員工牢記安全第一原則,嚴格執(zhí)行各崗位職責,提高對電梯鑰匙及機房鑰匙管理的重要性的認識。
5.2管理處電梯普通鑰匙、三角鑰匙放置在監(jiān)控室,或指定專人保管。
5.3每天領用電梯鑰匙或三角鑰匙必須由電梯工等2人到監(jiān)控室領取,填寫《工程鑰匙登記表》。電梯三角鑰匙及操作鑰匙只限持證電梯維修工、操作工使用,當時領用,操作完畢后立即歸還。不得私自將鑰匙轉(zhuǎn)借他人。
5.4各機房門的門鎖不能隨便更換,如門鎖壞需要更換時,要經(jīng)工程主管同意才能更換,并將備用鑰匙交管理處。
5.5任何人都不得私自配制使用電梯鑰匙,操作工應保管好鑰匙,如有遺失立即通知上級處理,并出具書面報告。經(jīng)批準后配制,并存檔備案。
5.6對違反規(guī)定的員工,責任由本人承擔,并按公司有關規(guī)定進行處理。
相關質(zhì)量記錄:
1.《電梯日常巡查記錄表》 zc-15/b05
