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重要性和意義
在水上活動日益普及的今天，確保每一位參與者的生命安全至關重要。水上安全制度如同航海圖，為我們的行動指明方向，防止意外的發(fā)生。它強化了預防意識，減少了風險，是維護水上秩序，保障人命安全的基礎。
安全制度有哪些
1. 員工培訓：所有參與水上活動的人員必須接受專業(yè)的安全培訓，熟悉救生設備的使用方法及應對緊急情況的程序。
2. 設備檢查：定期對船只、救生設備進行嚴格檢查，確保其性能良好，隨時可用。
3. 緊急預案：制定詳盡的應急預案，包括惡劣天氣下的應對措施和人員疏散計劃。
4. 安全規(guī)定：設定并執(zhí)行嚴格的航行規(guī)則，如限速、禁止酒后駕駛等。
注意事項
1. 制度執(zhí)行需嚴謹：任何安全制度的生命力在于執(zhí)行，必須確保制度落實到每個細節(jié)，不容許任何形式的松懈。
2. 溝通與反饋：建立有效的溝通機制，鼓勵員工報告安全隱患，及時調整和完善制度。
3. 定期評估：定期對安全制度進行評估和更新，以適應環(huán)境變化和技術進步。
4. 風險意識：強調個人安全責任，培養(yǎng)全員的風險意識，使每個人都能主動遵守安全規(guī)定。
水上安全制度是保護我們生命安全的盾牌，只有將其視為日常工作的基石，才能真正發(fā)揮其作用。每一項規(guī)定都應深入人心，每一次執(zhí)行都應一絲不茍。讓我們共同致力于打造一個安全、和諧的水上環(huán)境。
水上安全制度范文
第1篇 水上作業(yè)安全管理制度范文
一、在通航和禁航的橋孔兩側應按章設置標志信號和慢行信號,夜間施工應有足夠的燈光照明;
二、做好安全防范工作,避免發(fā)生過往船只、漂浮物對水上施工設施、構造物的意外碰撞事故;
三、考慮到秦淮河汛期最高水位的通航、排澇以及實際施工的要求,設計合理的施工方案,防止施工便橋、平臺、護筒口、模板施工低于水位,影響施工和行洪;
四、凡在通航孔上方進行重要的施工作業(yè)或預制梁安裝時,必須事先做好短時間的停航工作和水上交通管制工作;
五、在通航孔上方作業(yè),保證通航凈空的前提下必須張掛安全網;
六、凡進行水上施工作業(yè)必須配備必要的救生船和救生器材,并組織專人負責救援工作;
七、水上作業(yè)人員必須穿上救生衣,不得一人單獨作業(yè),還必須具備熟悉水性、會游泳的基本條件;
八、水上打撈工作應由專業(yè)潛水作業(yè)人員進行,根據要求配合做好安全工作;
所有施工船只必須配備消防、滅火器材,船只必須錨定,嚴禁超載;
九、制定完善的安全防范措施和施工計劃,防止意外事故發(fā)生。
第2篇 高空、水上作業(yè)的安全防護制度
1.目的
保證高空、水上作業(yè)安全防護滿足要求。
2.適用范圍：
本工區(qū)各施工作業(yè)隊在高空、水上作業(yè)安全的控制。
3.職責：
3.1、工區(qū)工程科負責編制高空、水上作業(yè)防護規(guī)定并進行監(jiān)督檢查。
3.2、工區(qū)工程科/各施工作業(yè)隊監(jiān)督、檢查各項目在高空、水上作業(yè)中是否按規(guī)定作業(yè)。
3.3、工區(qū)項目部負責高空、水上作業(yè)的管理。
4.參考文獻
4.1、 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程》（jgj80-91）
5.規(guī)定內容：
5.1 基本要求
5.1.1 高處及水上作業(yè)的安全技術措施及其所需料具，必須列入工程的施工組織設計。
5.1.2單位工程施工負責人應對工程的高處及水上作業(yè)安全技術負責并建立相應的責任制。施工前，應逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和個體防護用品，未經落實時不得進行施工。
5.1.3 高處及水上作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用。
5.1.4 攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員，必須經過專業(yè)技術培訓，并必須定期進行體格檢查。
5.1.5 施工中對高處及水上作業(yè)的安全技術設施，發(fā)現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。
5.1.6 施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。
5.1.7 雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。對進行高處作業(yè)的高聳建筑物，應事先設置避雷設施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登、懸空高處作業(yè)及水上作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨前后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。
5.1.8 因作業(yè)必需臨時拆除或變動安全防護設施時，施工及安全負責人必須簽字同意，并采取相應的可靠措施，作業(yè)后立即恢復。
5.1.9 防護棚搭設與拆除時，應設警戒區(qū)，并應派專人監(jiān)護，嚴禁上下同時拆除。
5.2臨邊與洞口作業(yè)防護
5.2.1 基坑周邊，水上作業(yè)平臺周邊，高空作業(yè)平臺（任一邊長小于3m）必須設置防護欄桿，如設置防護欄桿有困難的，工人作業(yè)必須系安全帶。
5.2.2 邊長均大于3m的高空作業(yè)平臺（如橋面）可不設防護欄桿，但在周邊要設置警示標志（如彩繩等）。
5.2.3 防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.0~1.2m，下桿離地高度為0.5~0.6m，欄桿柱的間距為2~3m。下方有交叉作業(yè)或有人、機通過或機材堆放的，防護欄桿必須自上而下用安全網封閉。
5.2.4 護筒、鋼管樁、鉆孔樁、人洞等孔洞上口必須設置防護欄桿或穩(wěn)固的蓋件，人員出入多的地方還應加設安全標志。
5.3攀登與懸空作業(yè)防護
5.3.1 攀登的用具，結構構造必須牢固可靠，梯子底部應堅實，不得墊高使用，梯子的上端應有固定措施。梯子在工人上下時不得搖擺，人員感覺要平穩(wěn)。
5.3.2 懸空作業(yè)應有牢固的立足作業(yè)平臺，臨邊防護要符合前款規(guī)定。
5.3.3 懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、掛藍、鋼抱箍、平臺等設施，均需經過仔細的計算、驗算和現場檢查驗證。
5.3.4 模板支撐和拆卸時的懸空作業(yè)，必須遵守下列規(guī)定：
（1）支模應按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。結構復雜的模板，裝、拆應嚴格按照施工組織設計的措施進行。
（2）支設高度在3m以上的柱模板，四周應設斜撐，并應設立操作平臺。低于3m的可使用馬凳操作。
（3）支設懸挑形式的模板時，應有穩(wěn)固的立足點。支設臨空構筑物模板時，應搭設支架或腳手架。模板上有預留洞時，應在安裝后將洞蓋沒。混凝土板上拆模后形成的臨邊或洞口，應按有關規(guī)范進行防護。
(4)拆模高處作業(yè)，應配置登高用具或搭設支架。
5.4 交叉作業(yè)防護
5.4.1 各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時，應設置安全防護層。
5.4.2 鋼模板、腳手架等拆除時，下方不得有其他操作人員。
5.4.3 鋼模板部件拆除后，臨時堆放處離橋面邊沿不應小于1m，堆放高度不得超過1m。通道口、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放任何拆下物件。
5.4.4 高度超過24m的層次上的交叉作業(yè)，應設雙層防護。
5.4.5 高空作業(yè)及水上作業(yè)下方有道路或航道時，要設置警示標志，支架、水上平臺、結構物等應設置防撞設施，占用道路和航道的要得到有關部門的審批，并按審批方案作業(yè)。
5.6 檢查監(jiān)督
5.6.1 工區(qū)項目部每季度對在建項目進行一次重點監(jiān)督、檢查。
5.6.2 工程科每月進行一次檢查，對項目的高處及水上作業(yè)制度、設施和管理情況進行監(jiān)督檢查，發(fā)現問題，及時糾正。
5.6.3 工區(qū)項目部工程科負責對高處及水上作業(yè)進行日常的管理，完善制度；安全室負責日常的監(jiān)督檢查。
第3篇 水上施工船舶安全管理規(guī)定防范措施
工程概況:
防城港402號泊位碼頭水工工程位于已建成的防城港20萬噸級碼頭北側,連接防城港東灣403#泊位碼頭南端,建設規(guī)模為1個20萬噸級通用散貨泊位,建設長度為353.4m。碼頭結構形式為薄壁大圓筒結構的重力式碼頭,建設內容包括共有16個大圓筒、港池調頭地、碼頭主體和前沿線50m范圍內吹填砂施工,總工期共12個月。
水上船舶分項施工的項目有:基槽、停泊地開挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實、基床整平和圓筒出運、圓筒浮游安裝,所需船機:8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘、伴潛駁1艘、拋石船2艘、整平船1艘、交通船2艘,項目部為確保船舶施工及人員安全,根據施工實際情況,特制定本規(guī)定及防范措施。
一、水上船舶施工一般規(guī)定
1、施工船舶應隨時與調度室及當地氣象、水文站等部門保持聯系,每日收聽氣象預報,并做好記錄,隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài),以便及時采取應對措施。
2、各種施工船舶(包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等)必須符合安全要求,同時還必須持有各種有效證書,按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效,并通過當地海事局的安全檢查。
3、施工船舶要與調度室晝夜保持通訊暢通,并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應向當地海事局申請辦妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。水上施工應設專用救生船,并有專人值班,各施工作業(yè)點應配備救生圈、救生衣等救生設備。
5、嚴格執(zhí)行船機設備安全操作規(guī)程,及時維修保養(yǎng)設備,確保安全運行。發(fā)生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。
6、嚴格按核準噸位裝載,不得超載、偏載航行,防止發(fā)生意外事故。
7、船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄,嚴禁向江中排放和傾倒,并配備配齊消防器材。
8、嚴格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運安全管理規(guī)定,謹慎操作,確保安全。發(fā)生水上交通和污染事故應立即向項目部報告。
9、所有船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設備,在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣,人員上下通道應掛設安全網,跳板要固定,水上工作平臺四周要安裝符合標準的欄桿和安全網。同時應做好防滑工作。
10、認真落實施工作業(yè)區(qū)施工平臺設施、橋樁、水底管線的安全警戒保護措施,不得擅自擴大水上施工安全作業(yè)區(qū)(施工水域)的范圍,確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。
11、落實作業(yè)區(qū)安全施工管理制度,確保與施工作業(yè)無關的船舶、排筏、設施不準進入施工水域內,防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。
12、各作業(yè)隊應選派有經驗、責任心強的同志負責水上作業(yè)安全管理,保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護的各項管理制度和防范措施的落實。
13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內,生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里,并定期運至岸上傾倒。
二、船舶安全管理規(guī)定
(一)施工船舶、船員的安全要求
1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當地海事部門申請辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶進出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經常進出港口的作業(yè)船 舶應到海事主管機關辦理定期簽證。
4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的施工船舶,包括挖泥船、駁船、炸礁船、整平船、拋石船、伴潛駁、交通船、運輸船等,都應持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
5、施工船舶應按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務員必須持有合格的適任證書。
6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時,除應按規(guī)定的信號外,根據不同的施工狀況,顯示不同的信號。
7、在各施工作業(yè)點,夜間應按規(guī)定顯示警戒燈標或采用燈光照明,避免航行船舶相互碰撞。在顯示燈光照明時應注意避免光直射水面,影響船舶人員的瞭望。
8、施工船舶應加強值班制度,保持24小時vhf高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。船上應有夜間照明設備,設有發(fā)電設備的船只,應備有防風燈和電池燈具。
(二)、交通船舶使用安全管理規(guī)定
1、交通船舶必須持有符合三類航區(qū)要求的有效證件(適航證)和安全證書,船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證。
2、交通船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設施。
3、船上應配有高頻電話(vhf),并備有水上作業(yè)水域圖。
4、船上應設有安全緊急通道,并將安全通道示意圖上墻。
5、應按照調度室指定的航行線路、?？空军c和時間航行,定點靠泊。
6、船上應按核定的載人數量運送員工上下班,不得超載;超過載核人數,船長有權拒絕開船。
7、交通船上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險物品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。
8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣,站在適當位置,待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩,搭好跳板,并作好人員上下船的保護,以防不測。
9 、乘坐交通船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定,聽從船員統(tǒng)一指揮,待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下,不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船,不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處;嚴禁擅自跨越上下船或酒后登船。
10、非駕駛人員禁止進入駕駛臺,嚴禁隨意亂動船上一切救生、消防等設施;嚴禁非駕駛人員擅自操作。
11、交通船上嚴禁隨地吐痰,吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應放入垃圾箱內,自覺搞好環(huán)境保護工作。
12、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲水里,船上的油污水必須經分離裝置處理后集中處理,并應有書面記錄。
13、船長、輪機長應經常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全。夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
14、遇有六級以上大風或雷雨、風暴等惡劣天氣時,交通船應停止運行,并到指定處錨泊。
(三) 施工船舶使用安全管理規(guī)定
1、所有施工船舶(包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等)必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(適航證)和相關證書;船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設施。
3、船舶上應配有甚高頻電話(vhf)和聯絡電話,并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應按照調度室指定的航行線路、?？空军c和實踐航行,定點靠泊。
5、裝載設備及材料運輸的船舶,必須按核定噸位裝載,不得超載和偏載;裝載的設備、料具應擺放平穩(wěn)均勻,并捆綁牢靠。
6 、船舶上應設有安全應急通道,船艙兩側通道暢通,并嚴禁堆放任何物品,同時應做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應有書面記錄。
9 、船長、輪機長應經常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時,禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風。
三、水上施工作業(yè)安全保障措施
1、項目部各施工作業(yè)隊必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重,嚴格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關管理規(guī)定,各施工船舶及作業(yè)點均應由專人負責安全,積極配合項目部安質部門,形成二級安全管理網絡,形成全面的安全管理體系,層層落實安全措施,強化安全管理。
2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯系和溝通,及時獲得水上施工安全的有關政策、法律和信息,及時通報施工進度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。
3、各施工船舶應制定完善的安全制度。建立安全準入—安全監(jiān)察—教育培訓—考核評估的全程監(jiān)管制度,并建立相應的安全管理檔案。
①安全準入。施工船舶投入作業(yè)前,應對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進行認真檢查,報請海事主管機關對施工船舶進行查驗和審核。
②安全檢查。每月對水上施工船舶安全情況進行自檢,并配合相關部門、海事部門對施工船舶進行監(jiān)察,包括安全設備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況,各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。每半年申請海事部門對施工船舶進行一次安全檢查。
③安全教育培訓。定期組織進行水上施工作業(yè)安全教育培訓,并根據水上施工作業(yè)實際情況,組織施工船舶單位開展現場經驗交流和應急預案演練。邀請海事、氣象等各方面專家,對施工船舶有關人員進行專門安全知識教育、培訓。
④ 安全考核評估。建立安全風險基金制度和月查季考年評制 度,對安全管理有成效者予以獎勵,反之則予以處罰,直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故,或有重大安全隱患,則將該船泊列為重點監(jiān)管船舶。被列為重點監(jiān)管的船舶應及時進行安全整改,并定期將整改方案、實施計劃和整改結果報送監(jiān)理、業(yè)主備案。
4 、現場管理。施工期間應按海事主管機關要求配備警戒船,日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全,必要時向主管機關申請派出巡邏艇,加強施工區(qū)域的現場交通指揮,維持航行秩序。
四、船舶各主要分項施工安全環(huán)保措施
防城港402號碼頭泊位水工工程船舶施工的分項施工有:基槽、停泊地開挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實、基床整平和圓筒浮游安裝,為了保證分項施工順利進行,特制訂該安全環(huán)保措施。
1、基槽、停泊地開挖
本工程挖泥分基槽、停泊地及回旋水域開挖,共409萬m3 ,挖泥砂有242萬m3 ,炸礁量有167萬m3。挖泥及清碴采用8m3抓斗船組作業(yè),炸礁采用400t駁船改裝的鉆孔炸礁船作業(yè)。所需船機:8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘。
(1)施工時要遵守有關環(huán)境保護的法律規(guī)定,減少施工作業(yè)時對環(huán)境的不利影響。
(2)加強船舶管理,嚴格遵循《海洋環(huán)境保護法》,按照《海洋環(huán)境保護法》有關管理條例進行海上施工,防止船舶污水及油污排放,以免對海洋環(huán)境造成不必要的污染。
(3)挖泥土質、數量要事先向海洋管理部門報告,申請傾倒廢棄物許可證,征得同意才能施工。
(4)要嚴格按照海洋管理部門指定的卸泥區(qū)內卸泥。
(5)每艘卸泥船要認真做好卸泥海區(qū)的情況記錄,如發(fā)現海面有異?，F象,應采取措施,并及時向有關部門反映。
(6)建立廢品回收、保管及處理制度,如船上廢機油回收等。
2、水下礁石鉆孔爆破施工
本工程基槽、前沿停泊地、調頭地炸(清)礁工程量為167.2242萬m3,其中:基槽及前沿停泊地炸(清)礁 工程量18.4146m3,調頭地炸(清)礁148.8094萬m3。所需船舶24hp起錨艇2艘,30-60t火工倉庫船2艘,交通艇1艘。
(1)建立以項目負責人為組長的安全管理體系,嚴格執(zhí)行《水運工程爆破技術規(guī)范》的有關規(guī)定。
(2)定期對職工進行崗位培訓和安全教育,堅持持證上崗,牢固樹立安全第一的思想。
(3)嚴格執(zhí)行火工產品領用制度,做到嚴格保管使用,確?；鸸ぎa品不流失。
(4)控制一次爆破用藥量小于2000kg,水中沖擊波對旅游人員安全距離1650m,潛水2100m,航行船舶安全距離上游1000m,下游1500m。
(5)爆破前嚴格做好爆破危險區(qū)的清場工作,水上設警戒船巡邏,密切注視航行過往船舶,陸上設立崗哨切實做好警戒工作,確保人民生命財產的安全。
(6)炸礁區(qū)在航道東邊時,施工前甲方應與航道部門港航和公安部門聯合發(fā)布施工通告,施工區(qū)內嚴格禁止船舶航行,在航道內行駛過往船舶要減速通過并密切注意施工警戒訊號。
(7)所有施工船要嚴格按航行規(guī)范控制汽笛的鳴號,減少對周邊環(huán)境的噪音污染。
(8)施工現場炸礁用船做火工倉庫,應及時到海事局、公安局辦理審批手續(xù),取得相關證件后方可投入使用。
(9)火工倉庫船要嚴格遵守危險品儲存的有關安全守則,船上設置明顯的危險警示標志,夜間要懸掛危險紅燈,嚴禁無關船舶靠近,并加強值班看護。
3、基床拋石
本工程基床拋塊石36430.2m3。拋石所需船舶拋石開底駁4艘、平板駁1艘、定位船1艘
(1)石料必須滿足設計要求和規(guī)范規(guī)定,未風化、不成片狀、無明顯裂縫,浸水強度不低于50mpa。
(2)在拋石前須檢查基槽尺寸有無變動,有無回淤,如有顯著變動或回淤應進行處理。
(3)拋石基床應預留夯沉量,夯沉量由試夯資料確定。
(4)拋石工要常對標勤打水,基床頂面標高不得高于施工規(guī)定的標高,且不宜低于0.5m。
(5)每段拋完后立即測量斷面,按每5~10m一個斷面,每1~2m一個測點進行測量,若不合格立即補拋?；岔攲挷坏眯∮谠O計寬度。
4、基床夯實
基床夯實需要1艘1000噸駁船
(1)分段打夯的搭接長度≥2m,夯實前對局部高差大于30cm的基床頂面做適當整平,基床的夯實寬度按設計及規(guī)范要求。
(2)夯實后補拋塊石的面積大于1/3圓筒底面積,且厚度普遍大于0.5米時,進行補夯處理?；岔斆嫜a拋后用夯錘夯實整平,基床頂面預留20cm及0.5%倒坡。
(3)基床夯實的質量標準為:在已夯基床上碼頭墻底面積范圍內任選不少于5m一段復打一夯次,其平均沉降量不大于30mm。
(4)預留夯實沉降量將根據試夯以及基床夯實的實際密實沉降量進行適當調整。
(5)基床夯實完成后,會同現場監(jiān)理工程師盡快驗收并進行基床整平,防止淤泥沉積。
5、基床整平
基床整平需要400t駁船、150t自航式鐵駁
(1)基床整平時,按設計要求設置內傾坡度,并預留沉降量。
(2)拋石基床的平面應遵守基床整平質量標準的規(guī)定,允許局部高差不大于3cm。
(3)進行整平時,對于大塊石間不平整的部分,宜用二片石填充,對于二片石不平整部分用碎石填充,碎石層厚不應大于5cm。
(4)分段整平的基床應留有足夠的搭接長度,防止遺漏
6、圓筒浮游安裝
圓筒浮游安裝所需船舶:“防城港”號浮船塢及配套拖輪、1000噸方駁、5噸錨艇(幫助浮船塢起錨)各一艘
(1)施工前要對所有參與人員進行詳細的施工技術和安全交底。要讓現場人員“吃”透施工技術方案。
(2)施工過程中,機械、電氣設備嚴格按公司的安全操作規(guī)程進行。統(tǒng)一服從指揮口令。
(3)圓筒移運通道在移運前清除一切尖利雜物及障礙物。移運時,圓筒兩側20m范圍內設工作警戒線,警戒線內無關人員不準站立,不準進行高空起重作業(yè)。
(4)現場施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時戴防護眼鏡。
(5)圓筒安裝完成后要就地做好浮標,防止?jié)q潮淹沒圓筒,船舶進入施工場地而觸礁。
五、水上復雜施工環(huán)境的防范措施
(一)防臺措施
1、各施工作業(yè)隊應根據項目部防臺預案,積極做好防臺應急工作,由于施工船舶及輔助船舶數量過多,為避免擠占同一錨地,要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協調、避讓。
2、項目部及各施工作業(yè)隊均應由專人負責收聽當地氣象臺提供的氣 象預報并做好記錄,根據預報和船舶不同的抗風能力提前作好防范準備。
3、項目部調度值班人員在接到省中心氣象臺發(fā)布的臺風警報后,應及時通知小型施工船舶進港避風;在接到發(fā)布的緊急警報后,應及時通知大型船舶進港避風。
4、施工船舶值守人員在接到臺風預報消息后,應密切注意其行經路線,并根據本船抗風能力及預定避風地點的航行時間,確定避風的起航時間。
5 、項目部調度值班人員應通過甚高頻電話或對講機隨時檢查施工船舶避風情況,并接受局指揮部及海事主管機關的查詢。
6、施工船舶應根據預報風力、船舶抗風等級、風期長短,加固錨纜,綁扎易動物件,檢查船機及救生設備,并加強值班,顯示信號,晝夜保持通訊暢通。
7、避風船舶船員應保持晝夜值班,隨時檢查本船安全情況,并及時與項目部和有關部門保持聯系。
8、臺風警報解除后,各避風船應根據氣象臺發(fā)布的大風風力預報和項目部指令,結合本船抗風等級,決定船舶返回施工區(qū)的時間。返航前向項目部報告,按規(guī)定分批有序進入作業(yè)區(qū)。防止因無序蜂擁造成船舶間的意外事故。
(二)防霧措施
1、項目部應派專人負責收聽各地有關霧情的預報并做好記錄。
2、錨泊船舶應晝夜派員值班。顯示相應霧中信號,并通過vhf6頻道發(fā)布本船動態(tài)報告。
3、航行船舶采用霧航措施。船長上駕駛臺,顯示相應霧中信號并發(fā)布船位報告,加強瞭望,減速航行,以策安全。但視程小于500米時應擇地拋錨防霧。
(三)防礙航物措施
1、定期向海事主管機關和有關部門收集相關航行通告、收聽航行警告,掌握區(qū)域內沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。
2、施工船舶船員應主動向當地人員了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。
3、施工船舶應按照指定的計劃航線航行,航行中需不斷測量實際船位,校正航線,以策安全。
4、施工船舶應按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進行船舶作業(yè),以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等海損事故。
5、與施工作業(yè)無關的船舶嚴禁進入施工作業(yè)區(qū),嚴禁施工船舶進入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。
6、施工船舶在航行淺灘水域時應注意,如發(fā)現舵向較差、船機震動等異常情況,應立即停止前進,待探明水深后再決定進、退避灘方案。同時在航行中加強瞭望,注意回避,以防觸及水下障礙物。
7、施工船舶應按照項目部要求進行作業(yè),并加強值班瞭望,謹慎航行。
8、在施工前應向業(yè)主及有關部門申請設置禁航區(qū)。
9、各施工作業(yè)點要對已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號,設置規(guī)定的燈標,以起到警示作用。
10、各施工船舶上應備妥堵漏器材并進行全員培訓,以防不測。
六、防范船舶間碰撞風險的對策措施
1、施工船舶應嚴格按照施工組織設計和劃定的施工作業(yè)區(qū)進行施工,每天定時向項目部報告工程進展情況和安全情況,通報作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動態(tài)情況,禁止施工船舶隨意調換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū);禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū);禁止施工船舶不按計劃施工。
2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設置警戒燈浮和警戒船守護外,還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應的信號,尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。另外,要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時值守。
3、對通過臨時航道的大型船舶實施護航制度,保護大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。
4、對未按推薦航道航行擅自進入安全作業(yè)區(qū)的船舶,應立即報告有關人員及現場警戒船,進行及時糾正。
5、需要調整安全作業(yè)區(qū)的,應提前一個月向海事主管機關提出申請,經審核后發(fā)布航行通告,并重新制定相關管理措施。
6、發(fā)生事故后的應急措施
(1)迅速救助遇險船舶和人員,盡量減少人員及財產的損失。
(2)收集施工船舶和航行船舶的詳細數據,組織人員協助參與海事調查。
(3)如果碰撞船舶沉沒,則要報請有關部門打撈沉船,避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。
七、 防范人員墜水風險的對策措施
1、交通船舶必須符合水上航行安全要求,備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。
2、水上施工作業(yè)及船上流動作業(yè)人員應按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的,還應按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。
3、交通船必須按定員,不準超載。乘坐人員應聽從船員的指揮,船到位后,應待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。
4、乘坐人員應聽從船員的指揮,自覺入艙,不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上,遇有風浪時,船上乘坐人員不得來回走動。非本船駕駛人員嚴禁擅自操作。
5、施工人員應開展游泳培訓,加強自救和互救的能力。
6、人員上下通道必須設安全網,跳板要固定。作業(yè)平臺應滿鋪腳手板,周邊必須有欄桿和安全網等可靠的臨邊維護。
7、作業(yè)平臺上應配置足夠數量的救生圈等救生設備,并配備一定數 量的固定式防水燈,保證夜間足夠的照明。
8、作業(yè)平臺上應設置多條安全通道,以防不測時人員迅速疏散。
八、防止施工船舶、供油船舶污染水域的應急措施
1、對施工船舶、供油船舶在施工作業(yè)及運輸過程中,發(fā)生漏油污染水域事故,應及時采取有效應急措施制止漏油,并向項目部和海事部門報告。
2、對漏油船舶立即查找泄漏污染源,關閉閥門,封堵甲板出水孔(縫),并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。
3、迅速調集本項目其他施工船舶投入防污搶險,及時運送防污器材和救援隊伍到達現場,在海事人員的組織下,進行協調作戰(zhàn),以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準備工作。
4、對油污泄漏區(qū)域進行鋪設圍纜繩,投放吸油材料及消油劑,并及時回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面積的擴展。
5、因船舶碰撞引起的污染,則應迅速控制當事船舶污染源,必要時應將泄漏船舶拖至岸邊圍清,并派潛水員封關油箱管道閥門。進行善后處理。
九、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施
1、在船舶上配備垃圾儲集容器,將生活垃圾進行分類袋裝。對塑料制品(包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等),禁止投入水域內。
2、對食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法,將經過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾,運至距最近陸地3公里以外投棄;對無法粉碎處理的垃圾,定期請水上垃圾運輸船進行清運至岸上指定位置傾倒。
3、在船上設置儲集生活污水的集污艙柜,及可觀察液位的裝置,定期將儲集的生活污水運至距最近陸地12公里以外排放。
4、在船上安裝生活污水處理裝置,將生活污水消毒處理后,運至距最近陸地4公里以外排放。
第4篇 某大橋施工期水上交通安全管理規(guī)定
第一章總則
第一條為維護長江江蘇段大橋(以下簡稱大橋)施工期的水上交通秩序,保障施工期橋區(qū)水域水工工程、水工作業(yè)和過往船舶航行安全,依據《中華人民共和國安全生產法 》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例 >》、《建設工程安全生產管理條例》、《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定 》、《長江江蘇段船舶定線制規(guī)定》等法規(guī),制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于在長江江蘇段大橋施工期從事大橋建設、施工以及在橋區(qū)水域內航行、停泊、作業(yè)等與水上交通安全有關的活動。
第三條中華人民共和國江蘇海事局主管大橋施工期水上交通安全管理工作。
大橋所在地海事管理機構具體負責大橋施工期水上交通安全監(jiān)督管理。
第四條大橋施工期橋區(qū)水域范圍(以下簡稱橋區(qū)水域)為橋軸線上、下游各一定范圍內的兩岸聯線間水域。具體范圍由海事管理機構根據通航情況和施工需要確定。
第五條橋址、橋區(qū)水域范圍、橋區(qū)水域船舶航路的確定與變更、通航尺度、施工作業(yè)事項、船舶防風要求以及其他與通航安全有關的信息,由海事管理機構以航行通(警)告等方式發(fā)布。
第六條大橋施工期安全生產管理,堅持安全第一、預防為主的方針。
大橋建設、施工單位及施工船舶應當遵守安全生產的有關規(guī)定,建立健全安全生產責任制,依法承擔施工期的安全生產責任。
第二章施工安全管理
第七條大橋建設單位應當依法加強施工作業(yè)的安全生產管理,并應遵守下列規(guī)定:
(一)制定有關安全管理制度及應急預案,落實各項安全措施;
(二)及時向海事管理機構提供橋梁施工設計、水文測圖等技術資料;
(三)申請辦理或協同施工單位辦理水上水下施工作業(yè)審批手續(xù),及時通報施工進展情況;
(四)負責同步建設涉水橋墩的防碰撞設施;
(五)負責設置、調整、維護橋區(qū)水域與通航安全有關的標志;
(六)備妥滿足橋區(qū)水域施工現場應急需要的值守拖輪,確保緊急狀態(tài)下的應急處置;
(七)組織協調橋區(qū)水域內施工單位定期按應急預案演練,組織施工區(qū)內突發(fā)事件的施救搶險;
(八)督促施工單位配備必要設施、制定應急預案和落實安全措施;
第八條大橋施工單位具體負責大橋施工期間作業(yè)安全,并應遵守下列規(guī)定:
(一)制定安全應急預案,落實各項安全措施;
(二)按規(guī)定取得《水上水下施工作業(yè)許可證》,并在核定水域范圍內施工作業(yè);
(三)施工作業(yè)影響船舶航行時,適時向有關單位及船舶通報施工信息;
(四)妥善遮蔽夜間有礙航行安全的照明燈光,有效處理焊接、切割等作業(yè)產生的影響船舶安全的火花;
(五)及時清除遺留在施工區(qū)水域的礙航物;
(六)負責施工船舶的管理,督促其依法辦理簽證等相關手續(xù);
(七)負責施工作業(yè)人員的水上水下施工安全教育與培訓;
(八)配備警戒船,負責施工區(qū)的安全警戒;
(九)定期組織施工作業(yè)的應急演練。
第九條大橋施工船舶應持有有效的船舶證書,配齊合格的船員,保持適航狀態(tài),滿足施工作業(yè)條件,并應遵守下列規(guī)定:
(一)在批準的施工作業(yè)水域內施工作業(yè);
(二)除按規(guī)定顯示信號外,白天應懸掛黃色施工專用旗一面,夜間應顯示紫色環(huán)照燈一盞;
(三)在規(guī)定的vhf頻道上守聽,保持與過往船舶的聯系,及時通報施工信息;
(四)穿越通航分道的施工船舶應當主動避讓沿規(guī)定航路行駛的船舶;
(五)不得超載、超客;
(六)施工船舶應在海事管理機構指定的水域內停泊,并遵守停泊秩序。
前款所述的施工船舶是指經大橋所在地海事管理機構批準,在施工作業(yè)水域內為大橋建設提供服務的船舶,包括施工工程船、工程輔助船、測量船、送料船、交通船等。
第十條在橋區(qū)水域設置施工作業(yè)碼頭和其他水上水下施工作業(yè)輔助設施,應按規(guī)定向大橋所在地海事管理機構提出申請。
第三章通航安全管理
第十一條船舶航經橋區(qū)水域應遵守下列規(guī)定:
(一)船舶通過橋區(qū)水域前,應對舵、錨、主輔機、航行信號、船隊系纜及拖帶設備等進行嚴格檢查,保持良好技術狀態(tài),落實安全措施,確保安全通過;
(二)船舶通過橋區(qū)水域必須由熟悉橋區(qū)情況、技術熟練的駕引人員操作;
(三)通過橋區(qū)水域的機動船,應在進入橋區(qū)水域前鳴放聲號一長聲,發(fā)現航道、航標異?；虮敬徊徽?不能確保安全通過時,不得通過橋區(qū)水域;
(四)通過橋區(qū)施工水域的船舶,相互之間應保持安全距離,禁止在同一航路內追越和并列行駛,嚴禁停車淌航;
(五)能見度不良時,禁止船舶通過橋區(qū)水域。
第十二條擬通過橋區(qū)水域的危險品船舶、客輪和1000總噸或主機功率588千瓦及以上的船舶,應按規(guī)定向大橋所在地海事管理機構報告船舶動態(tài)。具體報告要求由大橋所在地海事管理機構另行公布。
第十三條正在通過橋區(qū)水域的船舶發(fā)生異常情況,危及或可能危及船舶和大橋施工作業(yè)安全時,應采取應急措施,并立即向大橋所在地海事管理機構或現場海巡船(艇)報告。
第十四條船舶(隊)經過橋區(qū)時,與橋墩、橋梁應保持足夠的安全距離。
第十五條未經海事管理機構批準,任何船舶、浮動設施不得在橋區(qū)水域內進行穿越、拋錨、掉頭、測量、編解隊、過駁、采掘以及其他水上水下施工作業(yè)或活動。
嚴禁在橋區(qū)水域內進行試航、捕撈、水上游覽等活動。
第十六條船舶進入橋區(qū)水域應服從大橋所在地海事管理機構的現場監(jiān)督管理。發(fā)生異常情況,對水上交通安全造成或者可能造成危害時,大橋所在地海事管理機構將依法采取強制措施。
第十七條嚴禁非施工船舶進入施工區(qū)水域。
第四章附則
第十八條對違反本規(guī)定者,海事管理機構將依據有關法規(guī)規(guī)定實施行政處罰。
第十九條江蘇沿海水域大橋施工期的水上交通安全管理,參照本規(guī)定執(zhí)行。
第二十條 本規(guī)定自公布之日起施行,原《南京大勝關長江大橋施工期間水上交通安全監(jiān)督管理規(guī)定 》同時廢止。
第5篇 高空水上作業(yè)的安全防護制度
1.目的
保證高空、水上作業(yè)安全防護滿足要求。
2.適用范圍:
本工區(qū)各施工作業(yè)隊在高空、水上作業(yè)安全的控制。
3.職責:
3.1、工區(qū)工程科負責編制高空、水上作業(yè)防護規(guī)定并進行監(jiān)督檢查。
3.2、工區(qū)工程科/各施工作業(yè)隊監(jiān)督、檢查各項目在高空、水上作業(yè)中是否按規(guī)定作業(yè)。
3.3、工區(qū)項目部負責高空、水上作業(yè)的管理。
4.參考文獻
4.1、 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程》(jgj80-91)
5.規(guī)定內容:
5.1 基本要求
5.1.1 高處及水上作業(yè)的安全技術措施及其所需料具,必須列入工程的施工組織設計。
5.1.2單位工程施工負責人應對工程的高處及水上作業(yè)安全技術負責并建立相應的責任制。施工前,應逐級進行安全技術教育及交底,落實所有安全技術措施和個體防護用品,未經落實時不得進行施工。
5.1.3 高處及水上作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備,必須在施工前加以檢查,確認其完好,方能投入使用。
5.1.4 攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員,必須經過專業(yè)技術培訓,并必須定期進行體格檢查。
5.1.5 施工中對高處及水上作業(yè)的安全技術設施,發(fā)現有缺陷和隱患時,必須及時解決;危及人身安全時,必須停止作業(yè)。
5.1.6 施工作業(yè)場所有墜落可能的物件,應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料,均應堆放平穩(wěn),不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋;作業(yè)中的走道、通道板和登高用具,應隨時清掃干凈;拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走,不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。
5.1.7 雨天和雪天進行高處作業(yè)時,必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。對進行高處作業(yè)的高聳建筑物,應事先設置避雷設施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候,不得進行露天攀登、懸空高處作業(yè)及水上作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨前后,應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查,發(fā)現有松動、變形、損壞或脫落等現象,應立即修理完善。
5.1.8 因作業(yè)必需臨時拆除或變動安全防護設施時,施工及安全負責人必須簽字同意,并采取相應的可靠措施,作業(yè)后立即恢復。
5.1.9 防護棚搭設與拆除時,應設警戒區(qū),并應派專人監(jiān)護,嚴禁上下同時拆除。
5.2臨邊與洞口作業(yè)防護
5.2.1 基坑周邊,水上作業(yè)平臺周邊,高空作業(yè)平臺(任一邊長小于3m)必須設置防護欄桿,如設置防護欄桿有困難的,工人作業(yè)必須系安全帶。
5.2.2 邊長均大于3m的高空作業(yè)平臺(如橋面)可不設防護欄桿,但在周邊要設置警示標志(如彩繩等)。
5.2.3 防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成,上桿離地高度為1.0~1.2m,下桿離地高度為0.5~0.6m,欄桿柱的間距為2~3m。下方有交叉作業(yè)或有人、機通過或機材堆放的,防護欄桿必須自上而下用安全網封閉。
5.2.4 護筒、鋼管樁、鉆孔樁、人洞等孔洞上口必須設置防護欄桿或穩(wěn)固的蓋件,人員出入多的地方還應加設安全標志。
5.3攀登與懸空作業(yè)防護
5.3.1 攀登的用具,結構構造必須牢固可靠,梯子底部應堅實,不得墊高使用,梯子的上端應有固定措施。梯子在工人上下時不得搖擺,人員感覺要平穩(wěn)。
5.3.2 懸空作業(yè)應有牢固的立足作業(yè)平臺,臨邊防護要符合前款規(guī)定。
5.3.3 懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、掛藍、鋼抱箍、平臺等設施,均需經過仔細的計算、驗算和現場檢查驗證。
5.3.4 模板支撐和拆卸時的懸空作業(yè),必須遵守下列規(guī)定:
(1)支模應按規(guī)定的作業(yè)程序進行,模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下,并嚴禁在上下同一垂直面上裝、拆模板。結構復雜的模板,裝、拆應嚴格按照施工組織設計的措施進行。
(2)支設高度在3m以上的柱模板,四周應設斜撐,并應設立操作平臺。低于3m的可使用馬凳操作。
(3)支設懸挑形式的模板時,應有穩(wěn)固的立足點。支設臨空構筑物模板時,應搭設支架或腳手架。模板上有預留洞時,應在安裝后將洞蓋沒。混凝土板上拆模后形成的臨邊或洞口,應按有關規(guī)范進行防護。
(4)拆模高處作業(yè),應配置登高用具或搭設支架。
5.4 交叉作業(yè)防護
5.4.1 各工種進行上下立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時,應設置安全防護層。
5.4.2 鋼模板、腳手架等拆除時,下方不得有其他操作人員。
5.4.3 鋼模板部件拆除后,臨時堆放處離橋面邊沿不應小于1m,堆放高度不得超過1m。通道口、腳手架邊緣等處,嚴禁堆放任何拆下物件。
5.4.4 高度超過24m的層次上的交叉作業(yè),應設雙層防護。
5.4.5 高空作業(yè)及水上作業(yè)下方有道路或航道時,要設置警示標志,支架、水上平臺、結構物等應設置防撞設施,占用道路和航道的要得到有關部門的審批,并按審批方案作業(yè)。
5.6 檢查監(jiān)督
5.6.1 工區(qū)項目部每季度對在建項目進行一次重點監(jiān)督、檢查。
5.6.2 工程科每月進行一次檢查,對項目的高處及水上作業(yè)制度、設施和管理情況進行監(jiān)督檢查,發(fā)現問題,及時糾正。
5.6.3 工區(qū)項目部工程科負責對高處及水上作業(yè)進行日常的管理,完善制度;安全室負責日常的監(jiān)督檢查。
第6篇 水上加油站安全管理制度
(一)
防火守則
1. 必須在規(guī)定場所內吸煙, 煙頭、火柴桿隨手熄滅并放入注水容器內,嚴禁臥床吸煙。
2. 嚴禁在船上燃燒物品。
3. 出入隨手關門, 離開房間隨手關燈; 裝、卸油和清除油氣過程中, 舷窗必須關閉嚴密, 航行中不準鎖門睡覺。
4. 嚴禁攜帶家屬或親友留船住宿。
5. 嚴禁擅自接拆電氣線路、擅自拉線裝燈及亂接收音機天線;嚴禁用紙張或布遮蓋電燈及在電熱器具上烘烤衣物;
6. 不準穿帶釘掌的鞋靴上船。
7. 用過的棉紗頭、破布必須放在指定的金屬容器里, 潮濕或油污的棉毛織品應及時處理,不得放在悶熱處所, 防止自燃。
8. 嚴格執(zhí)行《安全用電和電熱(制冷)設備使用規(guī)定》。
9. 嚴格遵守安全操作規(guī)程、港口油區(qū)規(guī)定和廚房爐灶安全管理規(guī)定。發(fā)現不安全因素應及時報告并采取有效措施, 發(fā)現違章行為, 有權及時制止。
(二)
生活用電制度
1.廚房電熱(制冷)設備應嚴格按照《安全用電和電熱(制冷)設備使用規(guī)定》的要求,持證使用。
2.廚房電熱(制冷)設備的使用和管理必須嚴格執(zhí)行“三定”規(guī)定。
3.使用人員應嚴格按照電熱器具的使用說明正確操作。電蒸飯箱必須放足底水,電炒鍋、電飯煲不得干燒,電茶壺、電茶水桶必須保持正常水位。
4.使用電熱(制冷)設備時,廚房必須安排人員值班(除電冰箱正常使用外)。值班人員應檢查電熱(制冷)設備的使用情況,做好防火、防爆工作。
5.廚房無人時,必須切斷所有電熱設備的電源。
6.電熱(制冷)設備使用后,必須及時做好清潔衛(wèi)生工作。
7.責任人應定期檢查電線線路及插頭插座,保證符合安全要求;定期進行電熱(制冷)設備維護保養(yǎng),確保其始終處于良好工作狀態(tài)。
8.按規(guī)定配備滅火器材。
(三)
消防安全檢查制度
根據《中華人民共和國消防法》第十四條和《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》第四章第二十六條的有關規(guī)定, 結合加油站安全生產和經營實際, 特制定本制度。
1. 檢查內容
1.1 火災隱患的整治情況以及防范措施的落實情況。
1.2 安全疏散通道、疏散指示標志、應急照明和安全出口情況。
1.3 消防車通道、消防水源情況。
1.4 滅火器材配置及有效情況。
1.5 用火、用電有無違章情況。
1.6 重點工種員工以及其他員工消防知識的掌握情況。
1.7 消防安全重點部位的管理情況。
1.8 易燃易爆危險物品和場所防火防爆措施的落實情況以及其他重要物資的防火安全情況。
1.9 消防值班情況和消防設施運行、記錄情況。
1.10 防火巡查情況。
1.11 消防安全標志的設置及完好、有效情況。
1.12 其他需要檢查的內容。
2. 檢查要求
2.1 加油站每月結合“安全活動日”活動進行消防安全自查, 發(fā)現不符合項, 應按《不符合項、事故和險情的報告、調查和分析及實施糾正措施程序》的有關規(guī)定執(zhí)行。
2.2 消防安全檢查應填寫檢查記錄, 檢查人員應當在檢查記錄上簽名。
(四)
安全檢查須知
1. 安全自查
1.1 站長應結合設備維護組織船員檢查船舶狀態(tài),確保船舶始終處于良好的適航、適裝和適供狀態(tài)。應特別注意船體和甲板上易腐蝕的結構及設備, 包括輸油管系、艙口圍壁、艙蓋和檢查孔、船殼和舷墻、透氣管 以及載重線標志等。
1.3 按照應急行動訓練和演習計劃定期組織船員訓練和演習, 檢查和提高船員熟練掌握消防設備和其他有關安全、防止污染等設備和器材的操作及應付突發(fā)事件的能力。
1.4 在航行、停泊及日常生產經營活動中,站長應督查船員遵守各安全管理制度情況并及時糾正。
1.5 站長是安全檢查的負責人,結合“安全活動日”活動組織自查。 在自查中發(fā)現的不符合項,應按《不符合規(guī)定的情況、事故和險情的報告、調查和分析及實施糾正措施的程序》的有關規(guī)定執(zhí)行。
2. 船舶安全檢查適用標準
2.1 jt/t440-2001《船舶消防管理和檢查技術要求》。
(五)
消防重點部位每日防火巡查制度
根據《中華人民共和國消防法》第十六條和《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》第四章的有關規(guī)定, 結合加油站安全生產和經營實際, 特制定本制度。
1. 每日防火巡查內容
1.1 用火、用電有無違章情況, 施工現場及明火作業(yè)結束后, 現場是否及時清理;
1.2 安全出口、疏散通道是否暢通,安全疏散指示標志、應急照明是否完好;
1.3 消防器材是否完好, 且在規(guī)定位置, 周圍有無雜物;
1.4 消防泵是否處于適用狀態(tài);
1.5 消防安全重點部位的員工在崗情況;
1.6 易燃易爆化學危險物品存放是否安全。
1.7 各種電熱(制冷)設備、電氣裝置、照明等是否超負荷使用, 線路是否老化, 人離開時是否按規(guī)定及時切斷電源;
1.8 油艙蓋是否關閉, 防火網是否完好; 接油盤內余油是否及時清理, 油棉紗等可燃物是否存放在指定容量器內。
1.9 會議室、休息室、辦公室等場所是否置放了注水容器, 是否有臥床吸煙情況;
1.10 其他情況。
2. 每日防火巡查要求
2.1 安全監(jiān)督員負責每日巡查。站長為防火責任人。
2.2 防火巡查員工應當及時糾正違章行為, 妥善處置火災危險, 無法當場處置的, 應當立即報告; 發(fā)現初起火災,應當立即報警, 并及時撲救。
2.3 每日防火巡查不得少于3次, 尤其要增加夜間防火巡查的頻率;
2.4 每日防火巡查應當填寫巡查記錄, 巡查員工及其防火責任人應當在巡查記錄上簽字。
(六)
消防安全教育和培訓制度
根據《中華人民共和國消防法》第十四條和《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》第六章的有關規(guī)定, 結合加油站安全生產和經營實際, 特制定本制度。
1. 消防安全教育和培訓的內容
1.1 有關消防法規(guī)、消防安全制度和保障消防安全的操作規(guī)程;
1.2 本單位、本崗位的火災危險性和防火措施;
1.3 有關消防安全設施的性能、滅火器材的使用方法;
1.4 火警報告、撲救初起火災以及自救逃生的知識和技能。
2. 消防安全教育和培訓的對象
2.1 接受消防安全教育和專門培訓的對象:
2.1.1 消防安全責任人、消防安全管理人;
2.1.2 專、兼職消防管理人員;
2.1.3 消防控制室的值班、操作員工;
2.1.4 其他依照規(guī)定應當接受消防安全專門培訓的員工。
2.2 接受正常消防安全教育和培訓的對象:
2.2.1 新聘員工;
2.2.2 轉崗或下崗/待崗又重新上崗的員工;
2.2.3 在崗員工。
3. 消防安全教育和培訓的部門或機構
3.1 接受消防安全教育和專門培訓的員工的消防安全教育和培訓, 由公安消防機構負責。
3.2 新聘員工的消防安全教育和培訓, 由總公司人力資源部組織進行。
3.3 轉崗或下崗/待崗又重新上崗的員工以及在崗員工的消防安全教育和培訓, 由各加油站組織進行。
4. 消防安全教育和培訓的形式及要求
4.1 加油站應利用黑板報、橫幅|工班會等宣傳工具以及舉辦消防安全知識培訓班和消防安全知識競賽活動等形式, 對員工進行消防安全教育和培訓, 消防安全培訓每年至少進行一次。
4.2 根據季節(jié)變化和當前安全生產、經營實際, 經常會同各岸基地組織員工進行消防安全工作研討, 制定消防安全措施。
4.3 利用安全活動日組織船員學習消防法規(guī)、規(guī)定及有關消防安全知識, 進行事故案例分析, 定期進行消防救生及其他應急應變演習, 不斷提高員工的應急應變技能。
4.4 做好相關的教育和培訓記錄。
(七)
安全活動日制度
1.安全活動日是對職工進行安全思想教育、按期總結和檢查前一段時間的安全生產情況、研究布置下一步安全工作的一項重要安全制度。
2.安全活動日活動, 由站長主持, 當班全體船員參加,分工班每人每月至少參加一次活動。
3.活動內容:
(1) 學習上級有關安全生產方面的指示, 制定并貫徹實施方案。
(2) 檢查總結一個月以來船舶安全營運和防止污染管理情況。
(3) 開展以查思想、查制度、查設備、查隱患為主要內容的“四查”活動, 對查出的不符合項按《不符合項、事故和險情的報告、調查和分析及實施糾正措施程序》執(zhí)行。
(4) 根據生產任務、港航情況和自然環(huán)境的變化, 研究布置下一步安全生產措施。
(5) 組織船員學習國家、主管機關和上級有關安全生產的法規(guī)、規(guī)則、標準和文件以及本單位的安全生產管理,開展技術練兵活動, 提高員工的安全意識和對各類事故的預防能力。
4.活動情況應詳細記錄在《安全活動記錄簿》內。
(八)
船舶消防器材維護保養(yǎng)制度
為了確保消防器材處于完好、有效、適用狀態(tài), 根據《中華人民共和國消防法》第十四條、《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》第二十九條和交通部《船舶消防管理和檢查技術要求》等有關規(guī)定,結合加油站安全生產、經營實際, 特制定本制度。
1. 消防器材
即滅火器、水帶、水槍、黃沙箱、太平斧、耐火救生繩等用于預防和撲救火災的便攜式滅火器材的總稱。
2. 消防器材的配置
2.1 船舶消防器材按照船級社檢驗規(guī)范配置;
3. 消防器材的維護和檢查要求
3.1 滅火器
3.1.1 手提式滅火器的容量應≤13.50l, 且≥9.00l,其他手提式滅火器的容量應至少與13.50l液體滅火器相當,且其滅火性能至少與9l液體滅火器等效,所有滅火器應為船舶檢驗機構及公安消防機構認可的型式和設計;
3.1.2 液體滅火器應置于4~45○c,氣體滅火器應置于-10~+45○c環(huán)境中,寒冷季節(jié)應采用防凍措施, 不得受到烈日曝曬或接近熱源;
3.1.3 滅火器放置位置須明顯、固定可靠、清潔不潮濕、無雜物、易取, 推車式滅火器與主要保護處之間的通道應暢通; 用于任何處所的手提式滅火器, 其中應有一具放置在該處所入口外附近處;
3.1.4 推車式滅火器的行走機構應靈活可靠;
3.1.5 co2滅火器每半年應稱重一次,滅火藥劑重量減少超過額定重量5%,應檢修后按規(guī)定量重新充裝, 每隔5年應進行水壓試驗;
3.1.6 鹵代烷1211滅火器每半年應稱重一次, 并檢驗壓力表的準確度; 滅火藥劑失重超過額定重量10%時, 應送回收部門作報廢處理 (該滅火劑已規(guī)定不準使用, 應逐步更換等效的滅火器);
3.1.7 外觀
●可見零部件完整, 無損壞, 無銹蝕, 裝配正確;
●鉛封完整, 安全帽泄氣孔暢通, 瓶壁無裂紋、滲漏、變形, 壓力表指示在有效值內;
●噴筒和噴射管道不堵塞、無龜裂、無腐蝕和損壞; 剛性連接式噴筒應能繞其軸線回轉, 并可在任意位置停留。
3.2 消防水帶箱
3.2.1 固定牢固, 外表清潔不銹蝕; 箱門開閉方便, 開啟后有制動裝置; 箱內無雜物、積水; 箱內配置水帶、水槍;
3.2.2 箱內水帶干燥清潔, 無破損, 長度一般≤25m, 且≥15m; 水帶接口與水帶聯接應墊保護物, 并用鐵絲或銅絲五圈二道或喉箍扎緊 (受工作壓力不脫落) , 卡簧不脫落, 接口不變形, 密封墊圈不老化脫落;
3.2.3 箱內應配帶有開關裝置的兩用型(水霧/水柱)水槍, 應保持清潔, 無腐蝕, 接口不變形, 密封墊圈不老化脫落, 水流轉換開關活絡。
3.3 其他消防器材
3.4.1 黃沙箱(漆紅色)應完好無損, 箱蓋應標明“黃沙箱”, 箱內應置放鏟子或畚箕一只;
黃沙箱每3個月至少檢查一次,如發(fā)現黃沙有結塊或缺少現象應及時更換或補充;
3.4.2 消防水桶(漆紅色)應完好無損, 并置滿清水; 如出現滲漏現象, 應及時修補或更換;
3.4.3 太平斧(斧柄漆紅色、斧頭漆黑色)應置于固定易取且干燥的位置, 避免高溫及接觸腐蝕性物品; 要經常檢查斧頭及斧柄是否有裂紋, 連接處是否松動, 如出現上述現象, 應及時予以更換; 每次用完后, 要用油布擦拭干凈, 保持清潔。
3.5 所有消防器材放置的位置都應與《消防平面布置圖》相符, 有清晰的標示; 滅火器、消防水帶箱應掛有檢查養(yǎng)護記錄卡, 其養(yǎng)護責任人應與《消防救生應急應變部署表》相對應。
3.6 消防器材嚴格執(zhí)行“四定”規(guī)定(定點、定人、定責任、定期檢查), 嚴禁擅自挪作他用。
3.7 每進行一次消防器材檢查和維護, 都必須在《防火檔案》中做好詳細的記錄。
第7篇 水上作業(yè)安全管理制度
一、在通航和禁航的橋孔兩側應按章設置標志信號和慢行信號,夜間施工應有足夠的燈光照明；
二、做好安全防范工作，避免發(fā)生過往船只、漂浮物對水上施工設施、構造物的意外碰撞事故；
三、考慮到秦淮河汛期最高水位的通航、排澇以及實際施工的要求，設計合理的施工方案，防止施工便橋、平臺、護筒口、模板施工低于水位，影響施工和行洪；
四、凡在通航孔上方進行重要的施工作業(yè)或預制梁安裝時，必須事先做好短時間的停航工作和水上交通管制工作；
五、在通航孔上方作業(yè),保證通航凈空的前提下必須張掛安全網；
六、凡進行水上施工作業(yè)必須配備必要的救生船和救生器材，并組織專人負責救援工作；
七、水上作業(yè)人員必須穿上救生衣，不得一人單獨作業(yè)，還必須具備熟悉水性、會游泳的基本條件；
八、水上打撈工作應由專業(yè)潛水作業(yè)人員進行，根據要求配合做好安全工作；
所有施工船只必須配備消防、滅火器材，船只必須錨定，嚴禁超載；
九、制定完善的安全防范措施和施工計劃，防止意外事故發(fā)生。
第8篇 水上水下施工安全管理辦法
第一章總則
第一條為維護水上交通秩序,保障船舶、排筏航行、停泊和作業(yè)的安全,保護水域環(huán)境,依據《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》(中華人民共和國交通部令1999年第4號)等有關規(guī)定,制定本辦法。
第二條公司對福平、南龍鐵路建設的水上水下施工作業(yè)安全管理遵循安全第一、預防為主、依法管理的原則。
第三條福平、南龍鐵路建設的水上水下施工作業(yè)嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》有關規(guī)定以及福建省相關要求執(zhí)行。
第二章管理機構及職責
第四條公司安全質量部負責福平、南龍鐵路建設的水上水下施工作業(yè)安全有關工作的歸口管理。
公司各現場指揮部全面負責本項目水上水下施工作業(yè)安全的有關工作。
第五條公司的主要職責
1. 制定《水上水下施工作業(yè)安全管理暫行辦法》,完善公司建設工程安全管理保證體系。
2. 督促各參建單位嚴格按照有關規(guī)定開展水上水下施工作業(yè),確保安全。
3. 定期或不定期組織對福平、南龍鐵路建設的水上水下施工作業(yè)安全的檢查,確保各項管理活動規(guī)范有序。
第六條現場指揮部主要職責
1. 全面負責本項目水上水下施工作業(yè)安全管理有關工作。
2. 定期或不定期組織對福平、南龍鐵路建設的水上水下施工作業(yè)安全的檢查。
3. 督促各參建單位嚴格按照有關規(guī)定開展水上水下施工作業(yè),確保安全。
4. 重大問題及時向公司報告。
5. 公司安排的其他事項。
第七條施工單位主要職責
1. 對本標段的水上水下施工作業(yè)安全負責。
2. 嚴格按照有關規(guī)定組織開展水上水下施工作業(yè),認真落實各項安保措施,確保施工安全。
3. 接受和配合各級管理部門對本標段水上水下施工作業(yè)開展的各類檢查,及時整改檢查提出的各類問題。
4. 定期向公司及現場指揮部報告水下施工作業(yè)安全管理情況。
第八條監(jiān)理單位主要職責
1. 督促施工單位嚴格按照有關規(guī)定組織開展水上水下施工作業(yè),認真落實各項安保措施,確保施工安全。
2. 接受和配合各級管理部門對本標段水上水下施工作業(yè)開展的各類檢查,及時整改和督促整改查出的問題。
3. 根據公司及指揮部安排,完成其它相關工作。
第三章管理制度
第九條定期檢查制度
公司、現場指揮部、監(jiān)理單位定期對水上水下施工作業(yè)進行檢查。公司每半年不少于一次,現場指揮部每季度不少于一次,監(jiān)理單位每月不少于一次。
施工單位的檢查不低于上述頻次。
第四章檢查考核
第十條公司及現場指揮部、監(jiān)理單位對水上水下施工作業(yè)情況的檢查,參照《日常安全質量管理檢查實施細則(暫行)》有關程序辦理。
第五章附則
第十一條本辦法未盡事項,按照國家及地方有關規(guī)定辦理。
第十二條本辦法由公司安全質量部負責解釋,自公布之日起實施。
第9篇 水上安全巡航工作制度
第一條 為加強和規(guī)范杭甬運河寧波段水上巡查管理工作明確巡航檢查工作要求及時發(fā)現、制止、查處各類違法行為維護正常水上通航環(huán)境和秩序保障航道安全暢通和航道設施完好根據有關法律、法規(guī)、規(guī)定及上級有關要求結合本轄區(qū)實際特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于我市境內杭甬運河水上巡查工作轄區(qū)內其它干線航道可參照執(zhí)行。
第三條 局稽查科負責杭甬運河寧波段水上巡查工作的組織、督查和協調局各業(yè)務部門依照各自工作職責做好業(yè)務指導工作。運河沿線各港航管理處所具體負責本轄區(qū)的日常巡查工作。
第四條 各單位開展巡查工作應依照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定綜合履行航政管理、港政管理、運政管理、港航規(guī)費稽查、搶險救助等工作任務。
第五條 各港航管理處所應根據本規(guī)定的總體要求和轄區(qū)航道管理、港口管理、運輸管理等需要制定日常周、月巡查工作計劃明確每次巡查工作重點和要求落實工作責任確保本規(guī)定落到實處。
第六條 巡查次數
一、各處所對本轄區(qū)全線航道巡查次數每月不少于2次。對局部航段實行不定期上航檢查一般每周出艇不少于2次。
二、各港航管理處所負責人每月參加巡航檢查不少于2次。
三、局各業(yè)務部門參加水上巡查每季度不少于1次。
第七條 每次執(zhí)行巡查任務的人員不得少于2人其中帶班人員必須是正式在編人員必須2人有執(zhí)法證。檢查人員應當做到依法行政文明執(zhí)法著裝整齊按規(guī)定穿著救生衣。巡查出發(fā)前檢查人員應做好巡查工作所需的相機、對講機等設備攜帶情況及執(zhí)法艇技術狀況的檢查。巡查時艇載gps必須開啟。
第八條 日常巡查的主要內容
一、涉航建筑物的設置情況建筑物是否按規(guī)定取得行政許可。
二、航道護岸完好情況:已修筑好護岸航段是否存在淘空、塌落等情況。
三、航道有關設施完好情況航標是否正常發(fā)光系纜樁是否完好標志、標牌及宣傳或告示牌是否存在缺損、嚴重褪色、傾斜、被樹木遮擋等情況。
四、航道綠化養(yǎng)護管理情況是否存在綠化枯死或蟲害、被偷砍、樹木倒伏航道綠化帶內是否存在堆放建筑材料、種植其他作物和違法搭建等情況。
五、航道通暢情況是否存在漁網漁籪、沉船等礙航物的情況。
六、跨航橋梁、過河管線的安全、助航標志設置及完好情況標志是否按規(guī)定設置標志是否存在缺損、傾斜、被樹木遮擋等情況。
七、船舶通航秩序情況主要包括是否存在水泥船、掛槳機船上航道、漁船在航道內捕撈作業(yè)、未經許可在航道內進行吸砂及排放泥漿、船舶嚴重超載、未經許可開展水上項目訓練等
八、碼頭建設情況碼頭建設是否取得港口岸線許可
是否按基本建設程序實施工程建設是否完成竣工驗收。
九、碼頭經營資格情況碼頭是否按規(guī)定取得港口經營許可港口經營許可是否有效碼頭標志牌是否按規(guī)定設置等情況。
第九條 現場巡查中發(fā)現問題處理基本方式
一、發(fā)現涉航建筑物未按規(guī)定取得行政許可進行建設的應責令其立即停止施工作業(yè)及時做好現場調查取證上報港航工程科做好跟蹤督辦整改。
二、發(fā)現航標未正常發(fā)光、系纜樁傾斜缺損、護岸存在一般的淘空和塌落等情況的應拍照、記入巡查臺帳按規(guī)定要求定期上報局港航工程科由各港航管理處所負責處理。發(fā)現護岸有大面積淘空、塌落或有嚴重影響安全傾向的應立即報告港航工程科由港航管理處所負責處理。其中企業(yè)碼頭護岸的應督促業(yè)主限期修復。
三、發(fā)現航道標志、標牌及宣傳牌存在缺損、嚴重褪色、傾斜、被樹木遮擋航道綠化枯死或蟲害、被偷砍、樹木倒伏應拍照、記入巡查臺帳按規(guī)定要求定期上報港航工程科由各港航管理處所負責牽頭處理。
四、發(fā)現航道綠化帶內存在堆放建筑材料、種植其他作物和違法搭建等情況應及時制止、跟蹤至糾正為止。
五、發(fā)現橋梁、過河管線安全及助航標志存在缺損、傾斜、被樹木遮擋等情況應拍照、記入巡查臺帳按規(guī)定要求定期上報港航工程科。
六、發(fā)現航道內漁網漁籪、沉船等礙航物的應拍照、記入巡查臺帳及時上報港航工程科。由港航工程科會同有關單位處理限期拆除或打撈。
七、發(fā)現未經許可建設碼頭未按基本建設程序實施建設未經竣工驗收投入使用的應及時制止上報港航工程科處理。
八、發(fā)現未經許可從事碼頭裝卸作業(yè)的或未經批準擅自增加碼頭裝卸設施或超許可經營范圍裝卸作業(yè)的應及時做好現場調查取證督促碼頭業(yè)主限期整改并依法給予行政處罰。有關信息及時上報港政管理科。
第十條 各處所執(zhí)法人員在巡查中遇到船舶碰撞、
擱淺、沉船、人員落水、船員生病等緊急情況時應無條件地組織搶險救助。
第十一條 各處所應將每次巡查具體情況按規(guī)定詳細記錄在《航行日志》和巡查工作臺帳。
第十二條 巡查中發(fā)現涉及海事、水利、城管等有關單
位工作職責的應及時抄告有關單位。
第十三條 局稽查科對各處所現場巡查規(guī)定的落實情況和巡查工作完成質量情況進行不定期抽查并在局內網上通報抽查情況。抽查結果納入各單位部門績效工作考
核和年度工作考核內容中。因未認真落實本規(guī)定要求造成重大影響或后果的將追究相應部門負責人和巡查人員的責任。
第十四條 本規(guī)定自印發(fā)之日起試行。
第10篇 水上施工作業(yè)安全管理防范措施
一、水上施工一般規(guī)定
1、項目部應隨時與當地氣象、水文站等部門保持聯系,每日收聽氣象預報,并做好記錄,隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài),以便及時采取應對措施。
2、項目部參與施工的船舶必須符合安全要求,同時還必須持有各種有效證書,按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效,并通過當地海事局的安全檢查。
3、施工船舶要與項目部晝夜保持通訊暢通,并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應向當地海事局申請辦妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。各施工作業(yè)點應配備救生圈、救生衣等救生設備。
5、嚴格執(zhí)行船機設備安全操作規(guī)程,及時維修保養(yǎng)設備,確保安全運行。發(fā)生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。
6、嚴格按核準噸位轉運貨物。載貨不得超高、超載,并須進行有效綁扎,防止因貨物移動發(fā)生意外事故。
7、船舶油、污水和垃圾要集中回收并做好記錄,嚴禁向河中排放和傾倒,并配備配齊消防器材。
8、嚴格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運安全管理規(guī)定,謹慎操作,確保安全,做到“十分把握七分開,留下三分防意外”。發(fā)生水上交通和污染事故應立即向項目部報告。
9、船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設備,在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣,人員上下通道應掛設安全網,跳板要固定,水上工作平臺四周要安裝符合標準的欄桿和安全網。同時應做好防凍防滑工作。
10、認真落實施工作業(yè)區(qū)施工平臺設施、橋樁、水底管線的安全警戒保護措施,不得擅自擴大水上施工安全作業(yè)區(qū)(施工水域)的范圍,確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。
11、落實作業(yè)區(qū)安全施工管理制度,確保與施工作業(yè)無關的船舶、排筏、設施不準進入施工水域內,防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。
12、各作業(yè)隊應選派有經驗、責任心強的同志負責水上作業(yè)安全管理,保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護的各項管理制度和防范措施的落實。
13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內,生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里,并定期運至岸上傾倒。
二、船舶安全管理規(guī)定
(一)施工船舶、船員的安全要求
1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當地海事部門申請辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶進出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經常進出港口的作業(yè)船舶應到海事主管機關辦理定期簽證。
4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。施工船舶起重船應持有船檢部門簽發(fā)的有效
適航證書。
5、施工船舶應按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務員必須持有合格的適任證書。
6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時,除應按規(guī)定的信號外,根據不同的施工狀況,顯示不同的信號。
7、在各施工作業(yè)點,夜間應按規(guī)定顯示警戒燈標或采用燈光照明,避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應注意避免光直射水面,影響船舶人員的瞭望。
8、施工船舶應加強值班制度,保持24小時vhf高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。船上應有夜間照明設備,設有發(fā)電設備的船只,應備有防風燈和電池燈具。
(二)、起重船舶使用安全管理規(guī)定
1、起重船舶必須持有符合有效證件(適航證)和安全證書,船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證。
2、起重船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設施。
3、船上應配有高頻電話(vhf),并備有水上作業(yè)水域圖。
4、船上應設有安全緊急通道,并將安全通道示意圖上墻。
5、應按照項目部指定的航行線路、停靠站點和時間航行,定點靠泊。
6、船上應按核定的載人數量運送員工上下班,不得超載;超過載核人數,船長有權拒絕開船。
7、起重船上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險物品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。
8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣,站在適當位置,待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩,搭好跳板,并作好人員上下船的保護,以防不測。
9 、乘坐起重船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定,聽從船員統(tǒng)一指揮,待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下,不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船,不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處;嚴禁擅自跨越上下船或酒后登船。
10、非駕駛人員禁止進入駕駛臺,嚴禁隨意亂動船上一切救生、消防等設施;嚴禁非駕駛人員擅自操作。
11、起重船上嚴禁隨地吐痰,吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應放入垃圾箱內,自覺搞好環(huán)境保護工作。
12、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲水里,船上的油污水必須經分離裝置處理后集中處理,并應有書面記錄。
13、船長、輪機長應經常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全。夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
14、遇有六級以上大風或雷雨、風暴等惡劣天氣時,交通船應停止運行,并到指定處錨泊。
(三) 施工船舶使用安全管理規(guī)定
1、施工船舶必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(適航證)和相關證書;船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設施。
3、船舶上應配有甚高頻電話(vhf)和聯絡電話,并配有施工作業(yè)
區(qū)的近期航行通告等。
4 、應按照項目部指定的航行線路、?？空军c和實踐航行,定點靠泊。
5 、船舶上應設有安全應急通道,船艙兩側通道暢通,并嚴禁堆放任何物品,同時應做好冬季防凍、防滑工作。
6 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。
7、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應有書面記錄。
8 、船長、輪機長應經常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
9、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時,禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風。
三、水上施工作業(yè)安全保障措施
1、項目部各施工作業(yè)隊必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重,嚴格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關管理規(guī)定,各施工船舶及作業(yè)點均應由專人負責安全,積極配合項目部安質部門,形成二級安全管理網絡,形成全面的安全管理體系,層層落實安全措施,強化安全管理。
2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯系和溝通,及時獲得水上施工安全的有關政策、法律和信息,及時通報施工進度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。
3、施工船舶應制定完善的安全制度。建立安全準入-安全監(jiān)察-教育培訓-考核評估的全程監(jiān)管制度,并建立相應的安全管理檔案。
①安全準入。施工船舶投入作業(yè)前,應對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進行認真檢查,報請海事主管機關對施工船舶進行查驗和審核。
②安全檢查。項目部每月對水上施工船舶安全情況進行自檢,并配合局指、海事部門對施工船舶進行監(jiān)察,包括安全設備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況,各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。每半年申請海事部門對施工船舶進行一次安全檢查。
③安全教育培訓。項目部定期組織進行水上施工作業(yè)安全教育培訓,并根據水上施工作業(yè)實際情況,組織施工船舶單位開展現場經驗交流和應急預案演練。邀請海事、氣象等各方面專家,對施工船舶有關人員進行專門安全知識教育、培訓。
④ 安全考核評估。項目部建立安全風險基金制度和月查季考年評制度,對安全管理有成效者予以獎勵,反之則予以處罰,直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故,或有重大安全隱患,則將該船泊列為重點監(jiān)管船舶。被列為重點監(jiān)管的船舶應及時進行安全整改,并定期將整改方案、實施計劃和整改結果報送監(jiān)理、業(yè)主備案。
(四)設置安全作業(yè)區(qū)
1、 為了保障施工作業(yè)安全,作業(yè)前應向主管機關申請設置安全作業(yè)區(qū),將施工船舶與無關船只相隔離,使無關船只遠離施工作業(yè)水域,防止其干擾施工作業(yè)船舶的作業(yè)。
2 、安全作業(yè)區(qū)的施工作業(yè)船舶應按照有關規(guī)定配備有效的水域專用圖。
3 、建立水上施工通信網。設立由甚高頻(vhf)水上頻道組成的水上施工通訊網,確保船、岸聯系暢通。
4 、現場管理。施工期間應按海事主管機關要求配備警戒船,日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全,必要時向主管機關申請派出巡邏艇,加強施工區(qū)域的現場交通指揮,維持航行秩序。
四、水上復雜施工環(huán)境的防范措施
(一)防臺措施
1、各施工作業(yè)隊應根據項目部防臺預案,積極做好防臺應急工作。
2、項目部及各施工作業(yè)隊均應由專人負責收聽當地氣象臺提供的氣象預報并做好記錄,根據預報和船舶不同的抗風能力提前作好防范準備。
3、施工船舶應根據預報風力、船舶抗風等級、風期長短,加固錨纜,綁扎易動物件,檢查船機及救生設備,并加強值班,顯示信號,晝夜保持通訊暢通。
4、避風船舶船員應保持晝夜值班,隨時檢查本船安全情況,并及時與項目部和有關部門保持聯系。
(二)防霧措施
1、項目部應派專人負責收聽各地有關霧情的預報并做好記錄。
2、錨泊船舶應晝夜派員值班。顯示相應霧中信號,并通過vhf6頻道發(fā)布本船動態(tài)報告。
(三)防礙航物措施
1、項目部應定期向海事主管機關和有關部門收集相關航行通告、收聽航行警告,掌握區(qū)域內沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。
2、施工船舶船員應主動向當地人員了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。
3、施工船舶應按照指定的計劃航線航行,航行中需不斷測量實際船位,校正航線,以策安全。
4、施工船舶應按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進行船舶作業(yè),以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等事故。
5、與施工作業(yè)無關的船舶嚴禁進入施工作業(yè)區(qū),嚴禁施工船舶進入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。
6、施工船舶在航行淺灘水域時應注意,如發(fā)現舵向較差、船機震動等異常情況,應立即停止前進,待探明水深后再決定進、退避灘方案。同時在航行中加強瞭望,注意回避,以防觸及水下障礙物。
7、施工船舶應按照項目部要求進行作業(yè),并加強值班瞭望,謹慎航行。
8、項目部在施工前應向業(yè)主及有關部門申請設置禁航區(qū)。
9、項目部各施工作業(yè)點要對已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號,對已建平臺,還應設置規(guī)定的燈標,以起到警示作用。
10、各施工船舶上應備妥堵漏器材并進行全員培訓,以防不測。
五、 防范大橋通航孔航道內沉船風險的對策措施
1、施工船舶應服從主管部門指揮,并隨時注意收聽海事部門發(fā)布的航行安全信息和大橋兩側航行船舶情況通報,自覺遵照航運主管部門推薦的航道航行。
2、在惡劣天氣條件下,發(fā)現險情應隨時采取救助措施,以有效避免船舶在通航孔道內發(fā)生事故。
3、發(fā)生事故后的應急措施
(1)立即救助遇險船員,安排船舶探摸,了解沉船的相關情況,并及時報請局指揮部盡快安排大型起重船打撈沉船。
(2)報請有關部門安排警戒船進行現場警戒。
(3)設置警示標燈、標牌。并通過信號臺定時發(fā)布航行安全信息,指導其他船舶安全航行。
(4)對整體打撈難度較大,則應報請有關部門實施解體清障打撈。
六、防范船舶間碰撞風險的對策措施
1、施工船舶應嚴格按照施工組織設計和劃定的施工作業(yè)區(qū)進行施工,每天定時向項目部及局指揮部報告工程進展情況和安全情況,通報作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動態(tài)情況,禁止施工船舶隨意調換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū);禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū);禁止施工船舶不按計劃施工。
2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設置警戒燈浮和警戒船守護外,還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應的信號,尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。另外,要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時值守。
3、對通過臨時航道的大型船舶實施護航制度,保護大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。
4、對未按推薦航道航行擅自進入安全作業(yè)區(qū)的船舶,應立即報告有關人員及現場警戒船,進行及時糾正。
5、需要調整安全作業(yè)區(qū)的,應提前一個月向海事主管機關提出申請,經審核后發(fā)布航行通告,并重新制定相關管理措施。
6、發(fā)生事故后的應急措施
(1)迅速救助遇險船舶和人員,盡量減少人員及財產的損失。
(2)收集施工船舶和航行船舶的詳細數據,組織人員協助參與海事調查。
(3)如果碰撞船舶沉沒,則要報請有關部門打撈沉船,避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。
七、 防范人員墜水風險的對策措施
1、水上施工作業(yè)及船上流動作業(yè)人員應按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的,還應按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。
2、非本船駕駛人員嚴禁擅自操作。
3、施工人員應開展游泳培訓,加強自救和互救的能力。
4、人員上下通道必須設安全網,跳板要固定。作業(yè)平臺應滿鋪腳手板,周邊必須有欄桿和安全網等可靠的臨邊維護。
5、作業(yè)平臺上應配置足夠數量的救生圈等救生設備,并配備一定數量的固定式防水燈,保證夜間足夠的照明。
6、作業(yè)平臺上應設置多條安全通道,以防不測時人員迅速疏散。
八、防止施工船舶污染水域的措施
1、對施工船舶在施工作業(yè)及運輸過程中,發(fā)生漏油污染水域事故,應及時采取有效應急措施制止漏油,并向項目部和海事部門報告。
2、對漏油船舶立即查找泄漏污染源,關閉閥門,封堵甲板出水孔(縫),并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。
3、迅速調集本項目其他施工船舶投入防污搶險,及時運送防污器材和救援隊伍到達現場,在海事人員的組織下,進行協調作戰(zhàn),以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準備工作。
4、對油污泄漏區(qū)域進行鋪設圍纜繩,投放吸油材料及消油劑,并及時回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面積的擴展。
5、因船舶碰撞引起的污染,則應迅速控制當事船舶污染源,必要時應將泄漏船舶拖至岸邊圍清,并派潛水員封關油箱管道閥門。進行善后處理。
九、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施
1、在船舶上配備垃圾儲集容器,將生活垃圾進行分類袋裝。對塑料制品(包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等),禁止投入水域內。
2、對食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法,將經過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾,運至距最近陸地3公里以外投棄;對無法粉碎處理的垃圾,定期請水上垃圾運輸船進行清運至岸上指定位置傾倒。
3、在船上設置儲集生活污水的集污艙柜,及可觀察液位的裝置,定期將儲集的生活污水運至距最近陸地12公里以外排放。
4、在船上安裝生活污水處理裝置,將生活污水消毒處理后,運至距最近陸地4公里以外排放。
十、防止施工污染的措施
1、橋梁施工時不得將泥漿、淤泥等污染物流入河道中。橋位
排水溝應設沉淀池等設施,不得將污水直接排入河中。生活、建筑垃圾應采取深埋或外運等措施,不得傾倒河中。
2、施工結束前,將航道中的鋼管臨時支墩拔除干凈。采用起
吊船配合高壓沖槍,將鋼管拔出,如鋼管頂至橋底部,將鋼管露出水面部分割除,再繼續(xù)上拔,直至全部拔出,不得在水中有遺留。
3、及時清除落入水中的鐵件,雜物。小件可采用高磁性磁鐵吸附,大件應采用潛水打撈。
4、主梁施工時,不得隨意向河中拋灑廢棄物,將各類施工垃圾及時收集,并運至橋區(qū)外。
5、設置專人及時清理水面漂浮物,并集中收整,運至橋區(qū)外。
6、施工結束后應及時清河岸雜物,并恢復原狀。
浙江宏達建設集團有限公司
如皋大司馬橋工程項目部
2022年6月
第11篇 水上交通安全管理目標考核制度
為切實加強我場船舶和渡口安全管理,建立健全水上交通安全管理長效機制,提升工作水平,特制定此考核辦法。
一、組織領導
成立2022年度船舶和渡口安全管理目標考核工作領導小組,由同志任組長,同志任副組長,安監(jiān)站、船管站人員為成員。
二、考核對象
所有管區(qū)、村、漁場和有監(jiān)管任務的場直單位。
三、考核內容
分組織領導、具體工作任務完成情況、監(jiān)管工作、指標控制四大項(具體細則見附表)。
四、考核時間
和年終各項工作考核一并進行。
五、考核方式、記分辦法
方式:分日?？己伺c年終考核兩個層次。
1、考核組采取實地檢查、專項抽查等方式,定期或不定期跟蹤調查,掌握工作情況。
2、調閱各管區(qū)、村、漁場船舶和渡口安全管理臺賬記錄等。
記分辦法:日?？己撕湍杲K考核分相結合,日?？己擞砂脖O(jiān)站、船舶管理站提供各單位工作情況,經黨政會議合議后確定得分。對在日常檢查中發(fā)現的安全隱患責令責任單位限期整改,對未進行整改或整改不徹底的從重扣分。年終考核分由考核組根據考核情況進行評分。考核分實行百分制,其中,平時分30分,年終考核分70分。
六、考核結果的運用
1、考核得分計入各單位年終績效考核總分。
2、對工作重視、主動配合、任務完成好的單位和個人,場黨委、場部視情給予一定的獎勵。
3、考核單位不及格的單位予以通報批評,單位本年度不得評先評優(yōu)。
第12篇 水上施工作業(yè)安全管理規(guī)定防范措施
一、水上施工一般規(guī)定
1、項目部調度室應隨時與當地氣象、水文站等部門保持聯系,每日收聽氣象預報,并做好記錄,隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài),以便及時采取應對措施。
2、項目部參與施工的各種船舶(包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等)必須符合安全要求,同時還必須持有各種有效證書,按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設備必須安全有效,并通過當地海事局的安全檢查。
3、施工船舶要與調度室晝夜保持通訊暢通,并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應向當地海事局申請辦妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。水上施工應設專用救生船,并有專人值班,各施工作業(yè)點應配備救生圈、救生衣等救生設備。
5、嚴格執(zhí)行船機設備安全操作規(guī)程,及時維修保養(yǎng)設備,確保安全運行。發(fā)生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。
6、嚴格按核準噸位轉運貨物。載貨不得超高、超載,并須進行有效綁扎,防止因貨物移動發(fā)生意外事故。
7、嚴格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定,防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄,嚴禁向江中排放和傾倒,并配備配齊消防器材。
8、嚴格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運安全管理規(guī)定,謹慎操作,確保安全,做到“十分把握七分開,留下三分防意外”。發(fā)生水上交通和污染事故應立即向項目部報告。
9、所有船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設備,在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣,人員上下通道應掛設安全網,跳板要固定,水上工作平臺四周要安裝符合標準的欄桿和安全網。同時應做好防凍防滑工作。
10、認真落實施工作業(yè)區(qū)施工平臺設施、橋樁、水底管線的安全警戒保護措施,不得擅自擴大水上施工安全作業(yè)區(qū)(施工水域)的范圍,確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。
11、落實作業(yè)區(qū)安全施工管理制度,確保與施工作業(yè)無關的船舶、排筏、設施不準進入施工水域內,防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。
12、各作業(yè)隊應選派有經驗、責任心強的同志負責水上作業(yè)安全管理,保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護的各項管理制度和防范措施的落實。
13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內,生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里,并定期運至岸上傾倒。
二、船舶安全管理規(guī)定
(一)施工船舶、船員的安全要求
1、水上施工必須嚴格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當地海事部門申請辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶進出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經常進出港口的作業(yè)船舶應到海事主管機關辦理定期簽證。
4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的施工船舶,包括打樁、起重船、駁船、交通船、運輸船等,都應持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
5、施工船舶應按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務員必須持有合格的適任證書。
6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時,除應按規(guī)定的信號外,根據不同的施工狀況,顯示不同的信號。
7、在各施工作業(yè)點,夜間應按規(guī)定顯示警戒燈標或采用燈光照明,避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應注意避免光直射水面,影響船舶人員的瞭望。
8、施工船舶應加強值班制度,保持24小時vhf高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。船上應有夜間照明設備,設有發(fā)電設備的船只,應備有防風燈和電池燈具。
(二)、交通船舶使用安全管理規(guī)定
1、交通船舶必須持有符合三類航區(qū)要求的有效證件(適航證)和安全證書,船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證。
2、交通船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設施。
3、船上應配有高頻電話(vhf),并備有水上作業(yè)水域圖。
4、船上應設有安全緊急通道,并將安全通道示意圖上墻。
5、應按照項目部調度室指定的航行線路、停靠站點和時間航行,定點靠泊。
6、船上應按核定的載人數量運送員工上下班,不得超載;超過載核人數,船長有權拒絕開船。
7、交通船上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險物品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。
8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣,站在適當位置,待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩,搭好跳板,并作好人員上下船的保護,以防不測。
9 、乘坐交通船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定,聽從船員統(tǒng)一指揮,待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下,不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船,不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處;嚴禁擅自跨越上下船或酒后登船。
10、非駕駛人員禁止進入駕駛臺,嚴禁隨意亂動船上一切救生、消防等設施;嚴禁非駕駛人員擅自操作。
11、交通船上嚴禁隨地吐痰,吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應放入垃圾箱內,自覺搞好環(huán)境保護工作。
12、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲水里,船上的油污水必須經分離裝置處理后集中處理,并應有書面記錄。
13、船長、輪機長應經常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全。夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
14、遇有六級以上大風或雷雨、風暴等惡劣天氣時,交通船應停止運行,并到指定處錨泊。
(三) 施工船舶使用安全管理規(guī)定
1、所有施工船舶(包括打樁船、拖輪、浮吊、材料運輸船舶等)必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(適航證)和相關證書;船長、輪機長、駕駛員、話務員應持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設施。
3、船舶上應配有甚高頻電話(vhf)和聯絡電話,并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應按照項目部調度室指定的航行線路、停靠站點和實踐航行,定點靠泊。
5、裝載設備及材料運輸的船舶,必須按核定噸位裝載,不得超載和偏載;裝載的設備、料具應擺放平穩(wěn)均勻,并捆綁牢靠。
6 、船舶上應設有安全應急通道,船艙兩側通道暢通,并嚴禁堆放任何物品,同時應做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品,如因工作急需需要攜帶者應事先與船長聯系并進行妥善處理,嚴禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應有書面記錄。
9 、船長、輪機長應經常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設備和安全設施,確保運行安全、夜間航行應有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風和大霧、雷雨、風暴等惡劣天氣時,禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風。
三、水上施工作業(yè)安全保障措施
1、項目部各施工作業(yè)隊必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重,嚴格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關管理規(guī)定,各施工船舶及作業(yè)點均應由專人負責安全,積極配合項目部安質部門,形成二級安全管理網絡,形成全面的安全管理體系,層層落實安全措施,強化安全管理。
2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯系和溝通,及時獲得水上施工安全的有關政策、法律和信息,及時通報施工進度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。
3、各施工船舶應制定完善的安全制度。建立安全準入—安全監(jiān)察—教育培訓—考核評估的全程監(jiān)管制度,并建立相應的安全管理檔案。
①安全準入。施工船舶投入作業(yè)前,應對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進行認真檢查,報請海事主管機關對施工船舶進行查驗和審核。
②安全檢查。項目部每月對水上施工船舶安全情況進行自檢,并配合局指、海事部門對施工船舶進行監(jiān)察,包括安全設備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況,各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。每半年申請海事部門對施工船舶進行一次安全檢查。
③安全教育培訓。項目部定期組織進行水上施工作業(yè)安全教育培訓,并根據水上施工作業(yè)實際情況,組織施工船舶單位開展現場經驗交流和應急預案演練。邀請海事、氣象等各方面專家,對施工船舶有關人員進行專門安全知識教育、培訓。
④ 安全考核評估。項目部建立安全風險基金制度和月查季考年評制度,對安全管理有成效者予以獎勵,反之則予以處罰,直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故,或有重大安全隱患,則將該船泊列為重點監(jiān)管船舶。被列為重點監(jiān)管的船舶應及時進行安全整改,并定期將整改方案、實施計劃和整改結果報送監(jiān)理、業(yè)主備案。
(四)設置安全作業(yè)區(qū)
1、 為了保障施工作業(yè)安全,作業(yè)前應向主管機關申請設置安全作業(yè)區(qū),將施工船舶與無關船只相隔離,使無關船只遠離施工作業(yè)水域,防止其干擾施工作業(yè)船舶的作業(yè)。
2 、安全作業(yè)區(qū)的施工作業(yè)船舶應按照有關規(guī)定配備有效的水域專用圖。
3 、建立水上施工通信網。設立由甚高頻(vhf)水上頻道、集群電話組成的水上施工通訊網,確保船、岸聯系暢通。
4 、現場管理。施工期間應按海事主管機關要求配備警戒船,日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全,必要時向主管機關申請派出巡邏艇,加強施工區(qū)域的現場交通指揮,維持航行秩序。
四、水上復雜施工環(huán)境的防范措施
(一)防臺措施
1、各施工作業(yè)隊應根據項目部防臺預案,積極做好防臺應急工作,由于大勝關長江大橋施工船舶及輔助船舶數量過多,為避免擠占同一錨地,要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協調、避讓。
2、項目部及各施工作業(yè)隊均應由專人負責收聽當地氣象臺提供的氣象預報并做好記錄,根據預報和船舶不同的抗風能力提前作好防范準備。
3、項目部調度值班人員在接到省中心氣象臺發(fā)布的臺風警報后,應及時通知小型施工船舶進港避風;在接到發(fā)布的緊急警報后,應及時通知大型船舶進港避風。
4、施工船舶值守人員在接到臺風預報消息后,應密切注意其行經路線,并根據本船抗風能力及預定避風地點的航行時間,確定避風的起航時間。
5 、項目部調度值班人員應通過甚高頻電話或對講機隨時檢查施工船舶避風情況,并接受局指揮部及海事主管機關的查詢。
6、施工船舶應根據預報風力、船舶抗風等級、風期長短,加固錨纜,綁扎易動物件,檢查船機及救生設備,并加強值班,顯示信號,晝夜保持通訊暢通。
7、避風船舶船員應保持晝夜值班,隨時檢查本船安全情況,并及時與項目部和有關部門保持聯系。
8、臺風警報解除后,各避風船應根據氣象臺發(fā)布的大風風力預報和項目部指令,結合本船抗風等級,決定船舶返回施工區(qū)的時間。返航前向項目部報告,按規(guī)定分批有序進入作業(yè)區(qū)。防止因無序蜂擁造成船舶間的意外事故。
(二)防霧措施
1、項目部應派專人負責收聽各地有關霧情的預報并做好記錄。
2、錨泊船舶應晝夜派員值班。顯示相應霧中信號,并通過vhf6頻道發(fā)布本船動態(tài)報告。
3、航行船舶采用霧航措施。船長上駕駛臺,顯示相應霧中信號并發(fā)布船位報告,加強瞭望,減速航行,以策安全。但視程小于500米時應擇地拋錨防霧。
(三)防礙航物措施
1、項目部應定期向海事主管機關和有關部門收集相關航行通告、收聽航行警告,掌握區(qū)域內沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。
2、施工船舶船員應主動向當地人員了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。
3、施工船舶應按照指定的計劃航線航行,航行中需不斷測量實際船位,校正航線,以策安全。
4、施工船舶應按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進行船舶作業(yè),以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等海損事故。
5、與施工作業(yè)無關的船舶嚴禁進入施工作業(yè)區(qū),嚴禁施工船舶進入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。
6、施工船舶在航行淺灘水域時應注意,如發(fā)現舵向較差、船機震動等異常情況,應立即停止前進,待探明水深后再決定進、退避灘方案。同時在航行中加強瞭望,注意回避,以防觸及水下障礙物。
7、施工船舶應按照項目部要求進行作業(yè),并加強值班瞭望,謹慎航行。
8、項目部在施工前應向業(yè)主及有關部門申請設置禁航區(qū)。
9、項目部各施工作業(yè)點要對已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號,對已建平臺,還應設置規(guī)定的燈標,以起到警示作用。
10、各施工船舶上應備妥堵漏器材并進行全員培訓,以防不測。
五、 防范大橋通航孔航道內沉船風險的對策措施
1、所有施工船舶應服從航運主管部門及警戒船的指揮,并隨時注意收聽海事部門發(fā)布的航行安全信息和大橋兩側航行船舶情況通報,自覺遵照航運主管部門推薦的航道航行。
2、在惡劣天氣條件下,安排大馬力拖輪在施工水域值守發(fā)現險情可隨時采取救助措施,以有效避免船舶在通航孔道內發(fā)生事故。
3、發(fā)生事故后的應急措施
(1)立即救助遇險船員,安排船舶探摸,了解沉船的相關情況,并及時報請局指揮部盡快安排大型起重船打撈沉船。
(2)報請有關部門對沉船的通航孔道實施臨時封航,并安排警戒船進行現場警戒,待沉船打撈起后再恢復通航。
(3)報請有關部門開辟臨時航道,設置臨時航道燈浮和和航道改變的警示標志,并通過信號臺定時發(fā)布航行安全信息,指導其他船舶安全航行。
(4)對整體打撈難度較大,則應報請有關部門實施解體清障打撈。
六、防范船舶間碰撞風險的對策措施
1、施工船舶應嚴格按照施工組織設計和劃定的施工作業(yè)區(qū)進行施工,每天定時向項目部及局指揮部報告工程進展情況和安全情況,通報作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動態(tài)情況,禁止施工船舶隨意調換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū);禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū);禁止施工船舶不按計劃施工。
2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設置警戒燈浮和警戒船守護外,還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應的信號,尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。另外,要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時值守。
3、對通過臨時航道的大型船舶實施護航制度,保護大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。
4、對未按推薦航道航行擅自進入安全作業(yè)區(qū)的船舶,應立即報告有關人員及現場警戒船,進行及時糾正。
5、需要調整安全作業(yè)區(qū)的,應提前一個月向海事主管機關提出申請,經審核后發(fā)布航行通告,并重新制定相關管理措施。
6、發(fā)生事故后的應急措施
(1)迅速救助遇險船舶和人員,盡量減少人員及財產的損失。
(2)收集施工船舶和航行船舶的詳細數據,組織人員協助參與海事調查。
(3)如果碰撞船舶沉沒,則要報請有關部門打撈沉船,避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。
七 防范船舶損壞管線風險的對策措施
1、各施工船舶在施工前應配備大勝關長江大橋專用圖,掌握施工水域水下管線的具體走向。
2、對于施工點離管線較近又無法避開,應事先制定保護管線的安全措施及相應的管理制度和應急預案,并征求管線管理部門的意見。如拋設的錨纜與水下管線交叉不可避免,可在管線業(yè)主或維護單位的指導監(jiān)督下,將錨纜離管線較遠的地方,使施工時不至于走錨鉤住水下管線。
3、禁止施工船舶在水下管線附近水域拋錨避風或停泊。
4、在惡劣天氣條件下,施工船舶在管線附近水域施工時應嚴加防范,必要時全部停工撤離。
5、發(fā)生事故,應立即報告項目部,并向管線管理部門及業(yè)主報告,盡快申請管線維修船進行維修,以減少損失,并接受有關部門的調查處理。
八、 防范人員墜水風險的對策措施
1、交通船舶必須符合水上航行安全要求,備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。
2、水上施工作業(yè)及船上流動作業(yè)人員應按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的,還應按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。
3、交通船必須按定員,不準超載。乘坐人員應聽從船員的指揮,船到位后,應待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。
4、乘坐人員應聽從船員的指揮,自覺入艙,不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上,遇有風浪時,船上乘坐人員不得來回走動。非本船駕駛人員嚴禁擅自操作。
5、施工人員應開展游泳培訓,加強自救和互救的能力。
6、人員上下通道必須設安全網,跳板要固定。作業(yè)平臺應滿鋪腳手板,周邊必須有欄桿和安全網等可靠的臨邊維護。
7、作業(yè)平臺上應配置足夠數量的救生圈等救生設備,并配備一定數量的固定式防水燈,保證夜間足夠的照明。
8、作業(yè)平臺上應設置多條安全通道,以防不測時人員迅速疏散。
九、防止施工船舶、供油船舶污染水域的應急措施
1、對施工船舶、供油船舶在施工作業(yè)及運輸過程中,發(fā)生漏油污染水域事故,應及時采取有效應急措施制止漏油,并向項目部和海事部門報告。
2、對漏油船舶立即查找泄漏污染源,關閉閥門,封堵甲板出水孔(縫),并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。
3、迅速調集本項目其他施工船舶投入防污搶險,及時運送防污器材和救援隊伍到達現場,在海事人員的組織下,進行協調作戰(zhàn),以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準備工作。
4、對油污泄漏區(qū)域進行鋪設圍纜繩,投放吸油材料及消油劑,并及時回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面積的擴展。
5、因船舶碰撞引起的污染,則應迅速控制當事船舶污染源,必要時應將泄漏船舶拖至岸邊圍清,并派潛水員封關油箱管道閥門。進行善后處理。
十、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施
1、在船舶上配備垃圾儲集容器,將生活垃圾進行分類袋裝。對塑料制品(包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等),禁止投入水域內。
2、對食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法,將經過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾,運至距最近陸地3公里以外投棄;對無法粉碎處理的垃圾,定期請水上垃圾運輸船進行清運至岸上指定位置傾倒。
3、在船上設置儲集生活污水的集污艙柜,及可觀察液位的裝置,定期將儲集的生活污水運至距最近陸地12公里以外排放。
4、在船上安裝生活污水處理裝置,將生活污水消毒處理后,運至距最近陸地4公里以外排放。
