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重要性和意義
在營運車行業(yè)中，安全制度不僅是保障員工生命安全的基石，也是企業(yè)穩(wěn)健運營的關鍵。它如同一盞明燈，照亮了行駛的道路，減少了意外風險，確保了服務質量和客戶滿意度。安全制度的建立和執(zhí)行，有助于提升公司的專業(yè)形象，增強公眾信任，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。
安全制度有哪些
一套完整的營運車安全制度應包括但不限于以下幾個核心要素：
1. 駕駛員資格審查：所有駕駛員必須具備合法的駕駛執(zhí)照和必要的駕駛技能訓練。
2. 車輛維護檢查：定期進行車輛檢查，確保車輛各項性能良好，消除潛在隱患。
3. 行車規(guī)則：明確行車速度限制，禁止疲勞駕駛，規(guī)定緊急情況下的應對措施。
4. 安全培訓：定期進行安全教育，提高駕駛員的安全意識和應急處理能力。
5. 事故報告和處理流程：設定詳細的事故報告程序，快速響應，有效降低損失。
注意事項
1. 制度應清晰易懂，避免含糊不清的條款，確保每位員工都能理解并遵守。
2. 實施過程中要持續(xù)監(jiān)督，及時糾正違反制度的行為，強化制度的權威性。
3. 制度需適時更新，以適應法規(guī)變化和技術進步，保持其時效性和實用性。
4. 鼓勵員工參與，通過反饋和建議改進制度，使之更符合實際操作需求。
安全制度的制定和執(zhí)行，是企業(yè)安全文化的體現(xiàn)，更是對每一位員工和乘客生命的尊重。讓我們共同致力于打造一個安全、有序的營運環(huán)境，讓每一次出行都成為安心之旅。
營運車安全制度范文
第1篇 營運車輛安全管理制度
一、營運車輛必須按時參加車輛的定期安檢、年檢、回場檢查、二級維護、大修、cng審驗和常規(guī)維護保養(yǎng)；按規(guī)定按時足額投保。
二、每天出車前對cng設施、車輛的安全系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、電路系統(tǒng)及輪胎進行檢查，及時排除隱患，確保行車安全。
三、車輛必須配2公斤（含2公斤）以上的abc類干粉滅火器一具，并保證不過期而且會使用。
四、嚴格遵守國家、政府行業(yè)管理部門各種交通安全及安全生產(chǎn)法規(guī)，保持良好的駕駛習慣，在行車中必須系好安全帶。
1、嚴禁超速行駛和開斗氣車，遵循“寧停三分、不搶一秒”的行車原則。
2、嚴禁在禁止掉頭的道路（街道）上掉頭；
3、嚴禁酒后駕車；
4、嚴禁病車行駛；
5、嚴禁帶病駕駛；
6、嚴禁闖紅燈；
7、嚴禁超越雙實線、中心實線行駛；
8、嚴禁強行超車；
9、嚴禁跨越中實心線、雙實線超車；
10、嚴禁重復超車；
11、嚴禁在彎道、交叉路口、人行橫道、橋上、隧道、坡道和交通人流量大的路段上超車；
12、嚴禁從前車右邊超車；
13、嚴禁占用超車道行駛；
14、嚴禁在行駛中隨意變道；
15、嚴禁亂?？可舷鲁丝?；
16、嚴禁空檔或熄火下坡道路段；
17、嚴禁跟車太近、特別是大車后方、必須保持其絕對安全距離；
18、嚴禁運載易燃、易爆、危險危禁品；
19、嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞駕駛）
20、嚴禁將車輛交給無證和本車駕駛資格的人員駕駛；
21、嚴禁心情不好駕駛；
21、嚴禁在行駛中使用手機和聽耳塞式隨身聽；
23、嚴禁在行駛中吸煙和吃零食；
24、嚴格遵守車輛在轉彎時減速行駛的規(guī)定；
25、嚴格遵守車輛在進入主線車道時減速行駛的規(guī)定；
26、嚴格遵守車輛在通過丁字路、十字路時減速行駛的規(guī)定；
27、嚴格遵守車輛在通過人行橫道時減速行駛的規(guī)定；
28、嚴格遵守鐵路道口、隧道口的通行規(guī)定，在確保安全和在管理人員的指揮下通過，嚴禁強行通過。
五、必須保證車上三角警告標志完好，在車輛發(fā)生故障時，將車移至路右邊停放，開啟應急燈，將警告標志設置在故障車來車方向50-100米，高速路上發(fā)生故障時應將安全警告標志設置在故障車來車方向150米外，車上人員迅速轉移到路右側安全地帶，特別是嚴禁在故障車前方、車內、車旁滯留。
六、嚴格遵守高速公路和臨時道路的通行規(guī)定；將“安全和人的生命權”高于一切，時刻牢記心中。
七、燃氣汽車在行駛中出現(xiàn)故障的緊急處理
1、車輛在行駛中，如因高壓燃氣管破裂、卡套松脫造成燃氣大量泄漏而無法關閉氣瓶閥時，應立即靠邊停車，并關閉電源總開關，疏散人員，將現(xiàn)場隔離，不能允許人員、車輛進入，隔離火源，待燃氣散盡后再作處理。
2、如果發(fā)生火災，除立即關閉電源總開關、手動氣含辛茹苦和氣瓶閥外，還應隔離現(xiàn)場，用滅火器滅火。如發(fā)生交通事故，造成管路或氣瓶閥無法關閉，引起燃氣大量泄漏，應及時疏散乘客，并向有關部門報告，以便及時處理。
八、燃氣汽車停駛時的注意事項
1、每日收車后，應認真檢查系統(tǒng)是否正常，有無鋼瓶松動、漏氣及其他異?，F(xiàn)象，關閉手動氣閥及電氣總開關，查看高壓表的壓力情況，以備次日判斷系統(tǒng)是否漏氣。
2、燃氣汽車停止行駛、停入車庫或停車場時，應認真檢查車輛停放周圍有無明火火源或易燃、易爆物品，然后切斷車上所有電源，關閉氣瓶組合閥上的出氣閥。
九、燃氣汽車夏季駕駛的特殊要求：當大氣壓溫度35℃以上時，必須注意水（防凍液）溫表的讀數(shù)。
十、車輛在山區(qū)等地區(qū)使用時，應采取以下措施
1、加強制動系和操作系的檢查和維護工作，確保制動和操作裝置可靠，工作正常。
2、爬長坡、陡坡時，注意提前換檔。
3、下坡前，注意制動系壓力及制動機構工作狀況，禁止熄火空檔滑行，防止制動轂過熱。
4、對點火系和供油系作適當調整。
5、可酌情采取提高壓縮比、改變配氣相位、增壓等措施，提高發(fā)動機的動力性。
十一、以上制度（規(guī)程）如有違反而造成的一切事故，由其肇事方承擔全部責任。
第2篇 營運車輛消防安全管理制度
根據(jù)新修訂《中華人民共和國消防法》和公司有關安全管理規(guī)定,結合營運車輛實際情況,特制訂本制度。
一、營運車輛消防安全管理實行分級管理制度,定三級防火責任制,公司法人代表是營運車輛消防安全管理工作一級責任人,各分公司負責人是二級責任人,車輛承包者是三級責任人。
二、營運車輛要按規(guī)定配備一定數(shù)量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。
三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當位置,位置要醒目,便于取用,在發(fā)生火情時旅客和司乘人員能及時使用。
四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責任人,負責對車輛滅火器進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。
五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的使用方法。
六、營運車輛內禁止旅客吸煙,車輛在發(fā)生故障時不準使用明火。
七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發(fā)生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導致車輛火情擴大的,公司將追究當事人的責任。
第3篇 營運車輛動態(tài)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理制度
為加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,加強對勞動車輛的管理,保持車輛良好的技術狀況,遏制和減少安全生產(chǎn)事故,保安全、促發(fā)展。依據(jù)安全生產(chǎn)法規(guī)、道路及交通部規(guī)定,特制定本制度。
一、 公司必須建立勞動車輛日趟檢制度,編制車輛二級維護計劃,落實維護,按要求配備有效足量的滅火和安全防范用品,有條件的可以安裝gps。
二、 公司應按規(guī)定對營運車輛安全檢查,檢查出的安全隱患應立即停業(yè)整改好方可繼續(xù)營運。
三、 加強車輛保險制度和安全風險基金的管理制度,公司所屬車輛應由公司統(tǒng)一按規(guī)定投保和繳納安全風險金。
四、 駕駛員使用營運車輛應遵守公司《駕駛員管理制度》。
五、 公司必須建立營運車輛的基本檔案,內容如下:(每年應注意及時更新檔案的內容)
1、 有效的行駛證、營運證、購置證、風車發(fā)票等證件的復印件。
2、 車輛保險合同書,承包合同書等。
六、 公司必須規(guī)范建立車輛技術檔案(一車一檔)內容如下:
1、 與具有二類以上維修技術資質維修企業(yè)簽定維修合同。
2、 設立單車技術檔案的登記臺賬。
⑴車輛技術參數(shù)⑵車輛里程記錄。⑶維修記錄(維修工時材料清單、發(fā)票等原件或復印件)⑷主要部件更換情況記錄⑸二級維護竣工檢漏報告單和出廠合格證⑹技術等級評定檢測報告單⑺交通事故記錄。
第4篇 營運車輛消防安全管理制度怎么寫
根據(jù)新修訂《中華人民共和國消防法》和公司有關安全管理規(guī)定,結合營運車輛實際情況,特制訂本制度。
一、營運車輛消防安全管理實行分級管理制度,定三級防火責任制,公司法人代表是營運車輛消防安全管理工作一級責任人,各分公司負責人是二級責任人,車輛承包者是三級責任人。
二、營運車輛要按規(guī)定配備一定數(shù)量的滅火器和安全錘:28人(含28人)以下客運車輛配載不少于4公斤滅火器,不少于2個安全錘;28人以上客運車輛配載不少于8公斤滅火器,不少于4個安全錘。
三、滅火器及安全錘必須有固定架并放于適當位置,位置要醒目,便于取用,在發(fā)生火情時旅客和司乘人員能及時使用。
四、營運車輛承包者或司乘人員是車輛消防安全管理的第一責任人,負責對車輛滅火器進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,定期進行年檢、打壓等。
五、司乘人員要具備一定的消防安全常識,要熟悉滅火器的使用方法。
六、營運車輛內禁止旅客吸煙,車輛在發(fā)生故障時不準使用明火。
七、因車輛滅火器配備不足或滅火器失效,以及發(fā)生火情司乘人員逃離,不組織施救,或其它因司乘人員自身問題導致車輛火情擴大的,公司將追究當事人的責任。
