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第1篇 “四超”車輛提升運輸管理規(guī)定
為進一步抓好運輸管理，確保提升、運輸安全，特編制“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施，望全體施工單位及施工人員認真執(zhí)行。
一、適用地點
副井上下井口、井底車場及軌道大巷、301采區(qū)軌道巷、各軌道上下山
二、“四超”內(nèi)容
“超長、超寬、超高、超重”車輛提升運輸
超長：物料長度＞3800mm
超寬：物料寬度＞1400mm
超高：物料高度（包括平板車高度）＞2000mm
超重：物料質(zhì)量（包括平板車質(zhì)量）＞6000kg≤9800kg
三、裝封車要求
（一）裝車的要求
1、裝車的要求：必須根據(jù)所運物料的質(zhì)量選擇相應(yīng)的專用平板車裝運，否則不得給與運輸。長材料必須采用專用材料車裝運，錨桿、錨索、體積大的電纜、大捆皮帶必須采用專用花欄平板車裝運。
2、裝車質(zhì)量的要求：裝車質(zhì)量必須嚴格按照專用車輛標定質(zhì)量裝載，不得超載裝車，超重設(shè)備用大平板車裝運時，超重不得大于平板車標定質(zhì)量的10%。根據(jù)我礦實際，質(zhì)量3000kg以下的物料用小平板車裝運，質(zhì)量在3000kg(不包括平板車質(zhì)量)以上的物料用大平板車裝運。嚴禁超載裝運。
3、裝車結(jié)構(gòu)尺寸的要求：裝車結(jié)構(gòu)尺寸不得超過專用車輛的外形尺寸。需要副井罐籠提升的物料裝車后外形尺寸必須符合下列尺寸：長≤3800mm，寬≤1400mm，高≤2000mm。當需要提升長度超過3800mm的鋼管、鋼軌等超長物件時，需制定專項安全技術(shù)措施，并嚴格執(zhí)行。
4、裝車重心要求：裝載物料的重心必須與所使用車輛的中心一致，嚴禁偏重心和重心超高裝載。
5、綜采液壓支架以及類似大型裝備和物料裝運應(yīng)采用“四角用螺栓固定平板車”的裝車方法，其他裝運方法不得使用。
6、多部件需要裝同一車時，各部件之間要盡量放平、墊實，且各部件要保持一定的距離并分別與車輛捆綁。
7、裝車的其他要求：當支柱、管路、軌道等設(shè)備材料使用平盤車時，裝疊不得超過四層，且每層必須用木板等防滑材質(zhì)隔開，超長物料裝車，必須在底層墊加抬高物，以便斜巷車場變坡點順利通過，同時便于把鉤工摘掛鉤。
（二）封車的要求：
1、超重設(shè)備或材料可用φ20圓環(huán)鏈、m20螺栓或直徑不小于15.5mm的鋼絲繩加繩卡的方式固定，拉緊方式可采用叉車拉緊鋼絲繩繩套，要求與平板車連為一體；用螺栓封車時，封車力矩不得小于50n.m。
2、封車方式應(yīng)根據(jù)所裝物料特征進行選擇，設(shè)備物料長度不超過平板車長度的應(yīng)采用正“八”字封車法，設(shè)備物料長度超過平板車長度的應(yīng)采用倒“八”字封車法。平盤車裝載整體設(shè)備使用柔性連接件封車的，其裝載物必須至少有一個附著點與平盤車底盤剛性連接，防止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的，必須用木楔掩實，防止上下山運輸時前后穿行。
3、封車時，遇有尖、棱部位與鏈鎖接觸的地方，必須墊好適當強度的木板或皮帶。
4、對于物料、設(shè)備怕砸、怕碰及突出部位、各種結(jié)合面要用相應(yīng)的保護材料將其保護好。
四、安全注意事項
（一）一般規(guī)定
1、施工前，物料使用單位要根據(jù)所運送的物料、設(shè)備的具體情況制定專項運送安全技術(shù)措施，并報相關(guān)部門審批。施工措施必須送各隊一份。各隊必須及時傳達貫徹，要求所有施工人員必須熟悉施工方法，要分工明確、準備充分。
2、施工負責人、安全監(jiān)護人對“四超”車輛在提升運輸中的施工方法、使用工具、操作設(shè)備認真檢查核實，對巷道支護狀況徹底排查，消除事故隱患。
3、參加施工的全體人員要有充足的精力，良好的精神狀態(tài)，按規(guī)定佩戴使用合格的勞保用品。
4、施工人員作業(yè)時要協(xié)調(diào)一致，聽從施工負責人指揮，相互配合。
5、施工人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得合格證，并持證上崗，嚴禁無證上崗。
6、各隊工作地點人員發(fā)現(xiàn)裝封車不合格的“四超”車輛有權(quán)禁止車輛進入運輸系統(tǒng)，進入運輸系統(tǒng)的要就地停止運輸，接料人員有權(quán)拒拉、拒運，拒絕違章指揮、拒絕強行運輸。
7、各隊接料人員、跟班班長認真仔細檢查裝車單位的裝封車情況，進行檢查驗收，對裝車不合規(guī)定，封車不牢的車輛，嚴禁提升運輸。各隊要及時通知礦調(diào)度室，由裝車單位立即整改。
8、發(fā)現(xiàn)不使用專用車輛裝載的“四超’車輛，不得給予提升運輸。
9、運送“四超”車輛嚴格執(zhí)行隨車掛牌制度，用料單位要標明裝載尺寸、重量、驗收人等內(nèi)容，否則不得給予運輸。
10、“四超”車輛運輸過程中不得隨意停滯，如確需停滯，必須在列車兩端和兩側(cè)懸掛發(fā)光或反光紅色標記，防止其他車輛與之發(fā)生撞車事故。
五、主要運輸環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施
（一）平巷運輸
1、平巷運輸液壓支架、鋼管、鋼軌等“四超”車輛時應(yīng)推車機或穩(wěn)車牽引。
2、牽引“四超”車輛時要均勻平緩運行，不得急加、減速度。
3、當牽引超寬車輛行至巷道安全間隙小的地點，必須安排有跟車工處于車輛3m以外的安全地點使用哨子或?qū)χv機進行指揮，牽引速度小于0.5米/秒。
4、牽引超過6000kg質(zhì)量的車輛時，一次最多牽引一輛，嚴禁串車。綜采支架一次只準牽引一輛，嚴禁超載運輸。
5、當運輸至井底車場時，必須有專人跟車，并時刻注意車輛運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時發(fā)送信號通知絞車司機停車，防止車輛發(fā)生掉道等事故。
6、當運輸鋼軌、鋼管等超長車輛時，必須直線運輸，且速度不得大于1m/s，嚴禁在井底車場等地點過渡線道岔牽引，以防碰及巷道幫造成掉道事故。
7、當在車場需頂車運輸時，必須連車頂車，嚴禁前拉后頂。
8、超寬車輛存放，必須存放于不影響運輸?shù)牡攸c，嚴禁將超寬車輛存放于主運輸巷道車場內(nèi)，防止影響其他運輸。
9、運輸中嚴禁任何人員從車輛兩側(cè)以及車輛之間通過。嚴禁損壞沿途的電纜、風(fēng)水管路等設(shè)備設(shè)施。
10、平巷人力推車，一人只準擁一輛車，在軌道坡度小于或等于5‰時，兩輛車距不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m；坡度大于7‰時，禁止人力推車；嚴禁放飛車。
11、人力推車時必須時刻注意前方，精力集中，在開始推車、停車、掉道或發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物以及接近道岔、彎道、巷道門口、風(fēng)門、硐室出口時推車人都必須發(fā)出警報。
12、人力推車時施工人員只能站在車輛的后方，嚴禁站在車輛的兩側(cè)。車輛運行過程中，嚴禁人員從車輛兩側(cè)通過和停留。
（二）斜巷運輸
1、斜巷運送“四超”車輛時，必須由專人負責檢查裝封車狀況，分提分運，重心不偏，否則不得給予運輸。
2、斜巷運輸前，信號把鉤工必須首先對斜巷安全設(shè)施、信號裝置、絞車鉤頭、保險繩、軌道質(zhì)量及連接件進行全面細致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可進行運輸。
3、斜巷運輸時裝車高度要根據(jù)巷道高度而定，防止斜巷運輸期間由于車輛超高碰及頂板而造成掉道事故。
4、運輸前信號把鉤工必須通知絞車司機，做好一切準備工作。運送期間，絞車運行速度不得超過1.5m/秒。
5、斜巷提升“四超”車輛時必須一鉤一車提升，嚴禁超掛提升運輸。同時正確使用好保險繩。
6、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。
7、當“四超”車輛提升至斜巷上車場后，應(yīng)防止慣性前沖。
8、信號工發(fā)出信號后，不得離開信號硐室，注意運輸車輛的動向，并隨時準備發(fā)出停車信號。
9、把鉤工要嚴格要求使用好一坡三擋等安全設(shè)施。
10、運輸完畢后必須及時將安全設(shè)施恢復(fù)。
（三）副立井提升
1、副井提升超重物料時，應(yīng)根據(jù)下放物料重量選擇合適的配重。配重的具體規(guī)定：
1.1最大裝罐質(zhì)量為9800kg（最大件質(zhì)量與車輛質(zhì)量之和）。
1.2允許最大靜張力差為4.8噸，下放超重物料時盡量減少靜張力差，防止出現(xiàn)大的偏載造成事故。
1.3嚴格掌握罐籠的裝載情況。
2、提升大料罐籠運行速度不得超過3.5m/s。
3、提升超高設(shè)備、物料前，應(yīng)確認物料高度，如超過1.7米應(yīng)將罐籠罐簾拆除，防止由于設(shè)備車過高卡刮罐籠罐簾。
4、“四超”設(shè)備、材料進出罐籠一律采用推車機推入推出，當所提升的設(shè)備或材料推入罐籠時，把鉤工要詳細檢查到位情況，是否準確，是否有伸出罐外現(xiàn)象等，作認真詳細檢查后，要合上罐內(nèi)阻車器，使平板車在罐籠確認的位置，前后不能移動，罐籠到位后，待罐籠停穩(wěn)、打停點，打開罐內(nèi)阻車器，然后按程序出罐。
5、出罐時，出車側(cè)的線路必須暢通，道岔打嚴，軌道兩側(cè)不得有任何物料及任何閑雜人員。出罐時，只準有把鉤工在把鉤位置把鉤，嚴禁人員跟隨，以防發(fā)生意外，為增加阻力降低運行速度可在出車側(cè)的軌道上撒上適量的沙子。
6、出罐的設(shè)備及時運走，以免造成積壓，導(dǎo)致撞擊、下轍等情況，道路不暢通時，可先停止提升，先清理積壓車輛，再提升。
7、副井把罐工必須與信號工相互配合好，只有罐籠到位停穩(wěn)、信號打停點，方可進入罐籠打開阻車器，詳細檢查無誤后，方準向外拉車。
8、井口上下把罐工要認真負責，檢查要仔細。為保證安全提升，物料提升期間上、下井口每班必須派跟班隊長盯在現(xiàn)場親自指揮。
9、副井提升“四超”車輛前，上、下井口信號工必須相互聯(lián)系，下井口信號工和絞車司機聯(lián)系，交代清提升設(shè)備的名稱、數(shù)量和重量。
10、副井上、下井口設(shè)備車進出罐籠，各要明確一名責任心強、現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的指揮人員，信號工、把鉤工、小絞車司機等人要聽從其指揮。
11、進入罐籠上部作業(yè)人員必須佩帶合格的安全帶，并生根牢固。
12、遇到卡罐或車輛在罐內(nèi)掉道，把鉤工要及時與信號工聯(lián)系，可借助手拉葫蘆和千斤頂?shù)裙ぞ邚?fù)位，嚴禁生拉硬拽。
13、副井上、下井口把鉤工對“四超”車輛入罐提升運輸前，必須認真檢查其裝封車情況，如裝封車不符合規(guī)定，不得給予提升運輸。
（四）掉道復(fù)軌的注意事項
1、施工現(xiàn)場發(fā)生車輛掉道時，現(xiàn)場操作人員必須立即停止作業(yè)，及時通知礦調(diào)度室、隊值班人員，調(diào)度室接到匯報后，及時通知分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)隊、安全科。
2、現(xiàn)場作業(yè)人員不匯報擅自復(fù)軌和隊長接到匯報后未及時到現(xiàn)場的，按嚴重違章處理。
3、班長到達掉道現(xiàn)場后，必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生事故的隱患，特別要檢查掉道車輛穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)問題必須在保證安全的情況下，進行處理。
4、現(xiàn)場安全負責人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的安全退路，并做好安全防護。
5、進行復(fù)軌前，現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復(fù)軌作業(yè)。
6、兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復(fù)軌，嚴禁同時復(fù)軌。
7、車輛復(fù)軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復(fù)軌。
8、礦井運輸車輛掉道確需起吊復(fù)軌時，必須根據(jù)巷道支護方式，現(xiàn)場制定特殊復(fù)軌安全措施設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定能力，人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。
9、平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40m的地點設(shè)置警示標志和車擋，防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
10、副井罐籠內(nèi)及上下井口車輛掉道，可以借助千斤頂和手拉葫蘆復(fù)軌，嚴禁生拉硬拽和使用機械復(fù)軌。
11、罐籠內(nèi)復(fù)軌時，提升絞車司機必須謹慎操作，防止滑罐和人。信號把鉤工要精力集中，并啟用停罐閉鎖裝置。
12、在井口安全門以里范圍復(fù)軌時，工作人員必須系好合格的安全帶，生根于牢固處，所用工具必須用繩索系好防止墜入井筒。
13、副井罐籠內(nèi)及上下井口復(fù)軌時，上下井口必須設(shè)專人看管，抬起搖臺，關(guān)閉安全門。
14、處理掉道車上道時，要在載車旁加防倒裝置，操作時專人觀察載車的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理。
（五）其他注意事項
1、運輸“四超”車輛時，施工單位必須提前和調(diào)度室聯(lián)系，在調(diào)度室允許的前提下，方可運送。沒有調(diào)度室允許，各隊作業(yè)人員不得擅自運輸。
2、把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、裝封車不符合標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。
3、把鉤工摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求：
3.1摘掛鉤時，要等車輛停穩(wěn)，正常使用擋車器等安全措施，掩好車，嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。
3.2必須站在軌道外側(cè)，距離軌道外側(cè)200mm以外的地點進行摘掛鉤操作。
3.3單道操作時，站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬的一側(cè)進行作業(yè)。
3.4摘掛鉤操作完畢，不得從兩車之間穿過。
3.5嚴禁蹬鉤作業(yè)。
4、每次摘掛鉤完畢后，必須對車輛的各部位、連接位置、絞車鉤頭、鋼絲繩、連接牽引杠等進行詳細的檢查，確保完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確無問題后方可運行。
（六）其它事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第2篇 斜巷提升運輸管理規(guī)定
1、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產(chǎn)工作場所,嚴禁一切與工作無關(guān)的人員入內(nèi)。所有工作人員必須持證上崗,做到堅守工作崗位,不得擅自離崗或睡崗。
2、斜井巷道的設(shè)計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝,必須符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定,主要絞車道嚴禁行人。
3、斜巷運輸安全設(shè)施必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,絞車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。
4、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責任制,嚴格執(zhí)行交接班制度,認真按照操作規(guī)程的要求工作。絞車司機和信號把鉤工須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持證上崗。
5、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產(chǎn)的主要責任,一名掛鉤工配合工作。調(diào)度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。
6、傾斜井巷的提升工作,必須建立嚴格的崗位責任制,由使用單位負責對軌道、鋼絲繩、絞車、礦車、連接裝置、保險裝置(包括保險繩、擋車器等)、信號、地滾及抗繩輪等進行檢查維修和調(diào)試,保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。保證這些設(shè)備和設(shè)施安全可靠。主提升道必須安設(shè)托繩輪(輥),托繩輪(輥)的設(shè)置間距為25m:變坡點處還應(yīng)安設(shè)坡頭輪。以上輪(輥)均應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,從而降低鋼絲繩的磨損率。
7、嚴格執(zhí)行“行車不行人、行車不行人”制度,在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。如有特殊情況,必須經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意,待停車后,方可行人。 凡是小絞車斜巷中間橫貫處設(shè)紅燈,紅燈亮?xí)r,不準上下人。小絞車運行時,不準在小絞車巷道中工作和休息。必須在該巷道中作業(yè)時,要有安全措施,經(jīng)有關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意,再與有關(guān)人員聯(lián)系好后方可工作。
8、小絞車司機要嚴格按照操作規(guī)程操作,做到'五不開',即:絞車不完好不開;鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限不開;安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開;超掛車不開;信號不清不開。絞車必須臺臺完好,有專人定期檢查維修。絞車司機進班后必須先對絞車及鋼絲繩進行檢查。
9、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量連掛車輛,并掛好鉤頭和保險繩,同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應(yīng)嚴格進行復(fù)查、確認安全可靠、絞車無余繩,方可按規(guī)定發(fā)開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門,掛鉤工負責擋車器,推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。嚴禁任何人員爬、蹬、跳車。掛鉤工進班后必須對老鉤15米內(nèi)鋼絲繩進行檢查。
10、各車場使用調(diào)度絞車調(diào)配車輛時,其司機必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定操作。采用小絞提升的斜巷,必須有安全措施,其司機要嚴格按照所制定的操作規(guī)程進行操作。
11、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料,必須按照審批過的安全措施的要求運送。運送物料時,每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、車輛的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超高、超寬時,嚴禁提升。
12、在斜巷內(nèi)處理事故或進行其它作業(yè),必須制定相應(yīng)的安全措施,報主管部門批準方可施工。
13、傾斜井巷的提升,必須有齊全、靈敏、可靠的信號裝置,提升作業(yè)嚴格按信號指令執(zhí)行。非危險情況,禁止用其他方式(如喊話、敲打管子等)代替提升信號。信號裝置必須聲光俱備,信號標志以主鉤頭為準,一聲停車,二短聲提升,三短聲下降,二長聲提升,三長聲下降。規(guī)定急速亂點為跑車和撞車事故信號。
14、傾斜井巷內(nèi)必須設(shè)置能夠阻止礦車跑車的擋車器,擋車器應(yīng)按如下規(guī)定設(shè)置:在上部平車場入口處安設(shè)一組:在變坡點處安設(shè)一組(含下部各車場)。擋車器應(yīng)當經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),過車時才準打開。當發(fā)生跑車和撞車事故時,下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發(fā)出事故信號后及時匯報。
15、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生,及時清理,做到文明生產(chǎn)。
16、嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕,嚴禁出現(xiàn)浮塵和浮煤。
17、斜巷(上、下山)和峒室技術(shù)要求
(1)、小絞車斜巷應(yīng)符合設(shè)計,巷道支護應(yīng)達到合格品,斜巷凈高不小于1.9m,礦車到斜巷突出部分(或距離管道物體)的最小距離不小于250mm,不得有斷棚,漏頂現(xiàn)象。
(2)、斜巷必須有水溝,蓋板齊全,流水不得沖刷道心,巷道內(nèi)無矸石雜物,達到暢通整齊。
(3)、小絞車峒室應(yīng)符合設(shè)計,其凈高不小于2m,棚子距小絞車最近距離不小于600mm。峒室支護達到合格品,15kw以上小絞車,峒室要有正規(guī)設(shè)計,小絞車基礎(chǔ)要用砼澆灌。
(4)、斜巷下部停車場應(yīng)設(shè)有躲避峒,躲避峒距起坡點不小于2m。其規(guī)格:高×寬×深=2×1.2×1m。
18、軌道和車場技術(shù)要求
(1)、斜巷軌道敷設(shè)要達到合格品,平直、穩(wěn)固、道板不懸空。
(2)斜巷上下停車場長度不得小于一次提升車長數(shù)的3倍。停車場軌道要水平,上車場不得有向提升巷的斜度,以免礦車自溜下滑。
19、地滾:小絞車斜巷必須裝地滾,間距不大于20m,安設(shè)齊全,轉(zhuǎn)動靈活。上口軌道變坡點(羅鍋道)要裝大地滾,其直徑不小于φ250mm,寬度200-250mm,軸徑不小于φ40mm,要安裝平正,穩(wěn)固、靈活。
20、阻車器:凡小絞車斜巷上車場距變坡點(羅鍋道)1~2m處必須裝設(shè)阻車器,雙軌道要裝兩個阻車器。阻車器形式提倡用自動復(fù)位阻車器,其他形式也可使用,但必須性能可靠,動作靈活,操作方便,阻車器必須經(jīng)常處于阻車位置。
21、擋車門
(1)、凡小絞車斜巷從下車場起坡點向上5m處要裝一道擋車門,當車通過時方準打開,過后立即關(guān)閉。
(2)、下山掘進時,迎頭向上安設(shè)二道擋車門。第一道門距迎頭或扒裝機10m,第二道距第一道15m,兩門隨掘進前移,或隨扒裝機前移。
(3)、上山掘進時,下車場起車點向上5m設(shè)第一道擋車門,距迎頭10m或距扒裝機尾5m設(shè)第二道擋車門,此門隨掘直前移。
(4)、鐵門規(guī)格,用15kg/m鋼軌焊接:高×寬=1500×800mm為宜,門軸直徑不小于φ30mm。門柱可用礦用工字鋼或類視強質(zhì)材料,頂?shù)赘C深度:從硬面下不小于200mm,立柱角度為近山70°~75°,安裝牢固、頂?shù)撞坏眉有?。柱距不小?200mm。
(5)、小絞車斜巷擋車門,可設(shè)計在門下方的操作機構(gòu),如鋼絲繩滑輪機構(gòu)或杠桿,連桿機構(gòu)等。由掛鉤工負責操作。下山掘進鐵門要有專人負責,可在鐵門旁開躲峒,隨門前移,開門人員在硐內(nèi)操作,手腳不準外露。也可用繩滑輪在門上下方操作。
(6)、有條件的斜巷要求裝連環(huán)擋車門。
22、小絞車安裝規(guī)定
(1)、小絞車滾筒中線應(yīng)與絞車提升巷道中線重合,安裝平穩(wěn)牢固,方便操作。不爬不咬繩,不跳繩,排列口整齊。
(2)、掘進上山小絞車(倒位牛絞車)應(yīng)安裝在直道外則,絞車機體距軌道和棚柱不小于200mm近頭,立裝平式導(dǎo)向輪,其直徑不小于φ400,嚴禁用小滑輪代替。導(dǎo)向輪支柱如用小滑輪代替,其直徑不小于φ400,頂窩在硬面內(nèi)200mm,柱下穿鐵鞋。支柱角65°~75°。
(3)、小絞車使用期在一年以上的,其絞車基礎(chǔ)應(yīng)砼澆灌,低于一年使用期的可用迎壓柱固定或用地錨桿固定。用迎壓柱固定時用兩棵壓柱,迎柱角65°~75°柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi),不準加楔,要牢固可靠。小絞車底梁可用18號槽鋼,地腳螺絲和墊圓應(yīng)符合小絞車地腳孔要求。
(4)、小絞車信號聲光要兼?zhèn)?符合五小器完好要求。電鈴信號應(yīng)裝在信號板上,并安放在躲避峒壁上。
(5)、鋼絲繩直徑應(yīng)符合絞車技術(shù)要求(或經(jīng)驗算)符合安全規(guī)程規(guī)定。
(6)、小絞車必須用裝有保險繩的桃繩環(huán)鉤頭,鋼絲繩鏈環(huán)與桃繩環(huán)鉤頭連接,鉤頭經(jīng)試驗并符合安全規(guī)程規(guī)定。嚴禁用鋼絲繩鏈環(huán)、鐵棒與礦車直接連接。
23、檢查維修
(1)、小絞車要實行專人定期檢查維修,每周不少于一次,鋼絲繩、直接裝置、地滾、安全設(shè)施每周檢查不少于2次;要有專人負責做好記錄,機電工區(qū)設(shè)有登記臺帳。
(2)、小絞車用的鋼絲繩和保險繩斷絲處不得超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,否則,必須及時更換。
(3)、直接裝置、保險鉤頭,插銷磨損不得超過尺寸的15%,閘帶磨損厚度不得超過折厚1/3,且不磨鉚釘。
(4)、井下使用達12個月的小絞車必須升井檢修。
第3篇 內(nèi)齒輪絞車提升運輸55kw及以下內(nèi)齒輪絞車安全技術(shù)管理規(guī)定-1
內(nèi)齒輪絞車提升運輸(55kw及以下內(nèi)齒輪絞車)安全技術(shù)管理規(guī)定
第21條管理
⒈建立內(nèi)齒輪絞車管理七項制度
⑴安裝審批制:新安裝內(nèi)齒輪絞車必須由安裝單位編寫安裝審批單,并經(jīng)礦運輸副總工程師批準方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包括:安裝絞車的型號、地點、安裝日期、技術(shù)要求和安全措施等,并有平面布置圖和巷道坡度圖,并嚴格按審批單中的技術(shù)要求進行施工安裝和驗收,驗收合格后方可投入使用。新安裝的內(nèi)齒輪絞車必須是具有機電部門所發(fā)入井合格證的完好設(shè)備。
⑵安裝驗收制:內(nèi)齒輪絞車安裝完畢后,由運輸副總組織機電、運輸和安裝單位進行驗收,驗收合格后方可投運,并填寫驗收單。
⑶使用掛“安全牌制”,安全牌的內(nèi)容包括絞車編號、絞車型號、使用單位、維修負責人和“不允許提升”字樣,掛在絞車房內(nèi)。
⑷操作掛“操作牌制”,司機持寫有本人姓名的“操作牌”掛在“安全牌”中“不允許提升”字樣的“不”字上面,方可操作絞車。
⑸使用非本單位的內(nèi)齒輪絞車時,執(zhí)行“申請制”,使用非本單位內(nèi)齒輪絞車時必須辦理申請手續(xù),經(jīng)批準后方可持手續(xù)證明使用該絞車。
⑹提升鋼絲繩及保險繩實行“日檢制”,有檢查記錄并上報有關(guān)部門。
⑺設(shè)備定期維護檢查制,設(shè)備維護單位實行日檢制,礦管理單位實行旬檢制。
⒉內(nèi)齒輪絞車更換管轄單位時,必須辦理交接手續(xù),由原管轄單位通知運輸部門和機電科,由運輸部門牽頭辦理。
3.運輸管理部門要建立內(nèi)齒輪絞車微機化管理資料。做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、維修負責人五明確。
4.沿中線施工采區(qū)順槽,采用梭車運輸時,要嚴格按中心線施工,遇斷層變坡時,應(yīng)盡量限制巷道坡度,為提高運輸效率創(chuàng)造條件。
使用梭車運輸時必須做到:
⑴執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車管理的有關(guān)管理規(guī)定。
⑵儲繩車上必須使用保險繩。
⑶礦車的一端連在儲繩車上,另一端連在滑頭或使用虎形卡固定。
⑷自制或改制的絞車、儲繩車、緊繩器、回頭輪必須經(jīng)機電副總驗收合格后,方可投入使用。
⑸鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍,鋼絲繩安全倍數(shù)不小于靜負荷重的6.5倍。
⑹提升中心線與軌道中心線偏差不大于100mm。
⑺絞車的過卷距離不小于4m 。
⑻嚴禁將付繩設(shè)在人行道一側(cè)。
第22條安裝
⒈內(nèi)齒輪絞車必須安裝在臨時車房或永久車房內(nèi)。絞車房嚴禁設(shè)在下車場(或下變坡點處),絞車(或設(shè)施)與周壁的有效間距不少于0.3m,巷道的有效高度不低于1.8m,并滿足絞車安裝、電器設(shè)備擺放、方便維修和便于操作的要求,巷道支護和通風(fēng)要良好。絞車安裝在軌道中心線位置時,提升中心線與軌道中心線誤差不得大于50mm。其過卷距離不小于3m;內(nèi)齒輪絞車在軌道一側(cè)安裝時,其外緣距軌道外側(cè)距離不得小于0.5m,并要在設(shè)計和規(guī)程中明確規(guī)定。絞車安裝必須符合《企業(yè)標準》規(guī)定。
使用兩個月以上時必須打砼基礎(chǔ)或采用地錨方式固定(見附圖),但采用地錨時不能超過9個月。使用兩個月以下時允許采用地錨或打四壓兩戧。打四壓兩戧時其木柱直徑不少于0.18m,點柱必須打在頂板上,當坡度大于15°時還要設(shè)生根。用錨桿固定時,只能在巖石底板中采用,錨桿直徑不小于φ20mm,全螺紋錨桿長度不小于2m,錨深不小于1.6m,錨固長度不小于0.7m,錨固力不小于130kn/根。
⒉軌道提升用的內(nèi)齒輪絞車,嚴禁使用金屬支柱固定。
3.內(nèi)齒輪絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇,必須經(jīng)過驗算,寫入作業(yè)規(guī)程,并按規(guī)定執(zhí)行。
4.鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長度不得超過絞車最大容繩量,滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩
第4篇 四超車輛提升運輸管理規(guī)定
為進一步抓好運輸管理,確保提升、運輸安全,特編制“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施,望全體施工單位及施工人員認真執(zhí)行。
一、適用地點
副井上下井口、井底車場及軌道大巷、301采區(qū)軌道巷、各軌道上下山
二、“四超”內(nèi)容
“超長、超寬、超高、超重”車輛提升運輸
超長:物料長度>3800mm
超寬:物料寬度>1400mm
超高:物料高度(包括平板車高度)>2000mm
超重:物料質(zhì)量(包括平板車質(zhì)量)>6000kg≤9800kg
三、裝封車要求
(一)裝車的要求
1、裝車的要求:必須根據(jù)所運物料的質(zhì)量選擇相應(yīng)的專用平板車裝運,否則不得給與運輸。長材料必須采用專用材料車裝運,錨桿、錨索、體積大的電纜、大捆皮帶必須采用專用花欄平板車裝運。
2、裝車質(zhì)量的要求:裝車質(zhì)量必須嚴格按照專用車輛標定質(zhì)量裝載,不得超載裝車,超重設(shè)備用大平板車裝運時,超重不得大于平板車標定質(zhì)量的10%。根據(jù)我礦實際,質(zhì)量3000kg以下的物料用小平板車裝運,質(zhì)量在3000kg(不包括平板車質(zhì)量)以上的物料用大平板車裝運。嚴禁超載裝運。
3、裝車結(jié)構(gòu)尺寸的要求:裝車結(jié)構(gòu)尺寸不得超過專用車輛的外形尺寸。需要副井罐籠提升的物料裝車后外形尺寸必須符合下列尺寸:長≤3800mm,寬≤1400mm,高≤2000mm。當需要提升長度超過3800mm的鋼管、鋼軌等超長物件時,需制定專項安全技術(shù)措施,并嚴格執(zhí)行。
4、裝車重心要求:裝載物料的重心必須與所使用車輛的中心一致,嚴禁偏重心和重心超高裝載。
5、綜采液壓支架以及類似大型裝備和物料裝運應(yīng)采用“四角用螺栓固定平板車”的裝車方法,其他裝運方法不得使用。
6、多部件需要裝同一車時,各部件之間要盡量放平、墊實,且各部件要保持一定的距離并分別與車輛捆綁。
7、裝車的其他要求:當支柱、管路、軌道等設(shè)備材料使用平盤車時,裝疊不得超過四層,且每層必須用木板等防滑材質(zhì)隔開,超長物料裝車,必須在底層墊加抬高物,以便斜巷車場變坡點順利通過,同時便于把鉤工摘掛鉤。
(二)封車的要求:
1、超重設(shè)備或材料可用φ20圓環(huán)鏈、m20螺栓或直徑不小于15.5mm的鋼絲繩加繩卡的方式固定,拉緊方式可采用叉車拉緊鋼絲繩繩套,要求與平板車連為一體;用螺栓封車時,封車力矩不得小于50n.m。
2、封車方式應(yīng)根據(jù)所裝物料特征進行選擇,設(shè)備物料長度不超過平板車長度的應(yīng)采用正“八”字封車法,設(shè)備物料長度超過平板車長度的應(yīng)采用倒“八”字封車法。平盤車裝載整體設(shè)備使用柔性連接件封車的,其裝載物必須至少有一個附著點與平盤車底盤剛性連接,防止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的,必須用木楔掩實,防止上下山運輸時前后穿行。
3、封車時,遇有尖、棱部位與鏈鎖接觸的地方,必須墊好適當強度的木板或皮帶。
4、對于物料、設(shè)備怕砸、怕碰及突出部位、各種結(jié)合面要用相應(yīng)的保護材料將其保護好。
四、安全注意事項
(一)一般規(guī)定
1、施工前,物料使用單位要根據(jù)所運送的物料、設(shè)備的具體情況制定專項運送安全技術(shù)措施,并報相關(guān)部門審批。施工措施必須送各隊一份。各隊必須及時傳達貫徹,要求所有施工人員必須熟悉施工方法,要分工明確、準備充分。
2、施工負責人、安全監(jiān)護人對“四超”車輛在提升運輸中的施工方法、使用工具、操作設(shè)備認真檢查核實,對巷道支護狀況徹底排查,消除事故隱患。
3、參加施工的全體人員要有充足的精力,良好的精神狀態(tài),按規(guī)定佩戴使用合格的勞保用品。
4、施工人員作業(yè)時要協(xié)調(diào)一致,聽從施工負責人指揮,相互配合。
5、施工人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn),取得合格證,并持證上崗,嚴禁無證上崗。
6、各隊工作地點人員發(fā)現(xiàn)裝封車不合格的“四超”車輛有權(quán)禁止車輛進入運輸系統(tǒng),進入運輸系統(tǒng)的要就地停止運輸,接料人員有權(quán)拒拉、拒運,拒絕違章指揮、拒絕強行運輸。
7、各隊接料人員、跟班班長認真仔細檢查裝車單位的裝封車情況,進行檢查驗收,對裝車不合規(guī)定,封車不牢的車輛,嚴禁提升運輸。各隊要及時通知礦調(diào)度室,由裝車單位立即整改。
8、發(fā)現(xiàn)不使用專用車輛裝載的“四超’車輛,不得給予提升運輸。
9、運送“四超”車輛嚴格執(zhí)行隨車掛牌制度,用料單位要標明裝載尺寸、重量、驗收人等內(nèi)容,否則不得給予運輸。
10、“四超”車輛運輸過程中不得隨意停滯,如確需停滯,必須在列車兩端和兩側(cè)懸掛發(fā)光或反光紅色標記,防止其他車輛與之發(fā)生撞車事故。
五、主要運輸環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施
(一)平巷運輸
1、平巷運輸液壓支架、鋼管、鋼軌等“四超”車輛時應(yīng)推車機或穩(wěn)車牽引。
2、牽引“四超”車輛時要均勻平緩運行,不得急加、減速度。
3、當牽引超寬車輛行至巷道安全間隙小的地點,必須安排有跟車工處于車輛3m以外的安全地點使用哨子或?qū)χv機進行指揮,牽引速度小于0.5米/秒。
4、牽引超過6000kg質(zhì)量的車輛時,一次最多牽引一輛,嚴禁串車。綜采支架一次只準牽引一輛,嚴禁超載運輸。
5、當運輸至井底車場時,必須有專人跟車,并時刻注意車輛運行情況,一旦發(fā)現(xiàn)問題,及時發(fā)送信號通知絞車司機停車,防止車輛發(fā)生掉道等事故。
6、當運輸鋼軌、鋼管等超長車輛時,必須直線運輸,且速度不得大于1m/s,嚴禁在井底車場等地點過渡線道岔牽引,以防碰及巷道幫造成掉道事故。
7、當在車場需頂車運輸時,必須連車頂車,嚴禁前拉后頂。
8、超寬車輛存放,必須存放于不影響運輸?shù)牡攸c,嚴禁將超寬車輛存放于主運輸巷道車場內(nèi),防止影響其他運輸。
9、運輸中嚴禁任何人員從車輛兩側(cè)以及車輛之間通過。嚴禁損壞沿途的電纜、風(fēng)水管路等設(shè)備設(shè)施。
10、平巷人力推車,一人只準擁一輛車,在軌道坡度小于或等于5‰時,兩輛車距不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m;坡度大于7‰時,禁止人力推車;嚴禁放飛車。
11、人力推車時必須時刻注意前方,精力集中,在開始推車、停車、掉道或發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物以及接近道岔、彎道、巷道門口、風(fēng)門、硐室出口時推車人都必須發(fā)出警報。
12、人力推車時施工人員只能站在車輛的后方,嚴禁站在車輛的兩側(cè)。車輛運行過程中,嚴禁人員從車輛兩側(cè)通過和停留。
(二)斜巷運輸
1、斜巷運送“四超”車輛時,必須由專人負責檢查裝封車狀況,分提分運,重心不偏,否則不得給予運輸。
2、斜巷運輸前,信號把鉤工必須首先對斜巷安全設(shè)施、信號裝置、絞車鉤頭、保險繩、軌道質(zhì)量及連接件進行全面細致的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可進行運輸。
3、斜巷運輸時裝車高度要根據(jù)巷道高度而定,防止斜巷運輸期間由于車輛超高碰及頂板而造成掉道事故。
4、運輸前信號把鉤工必須通知絞車司機,做好一切準備工作。運送期間,絞車運行速度不得超過1.5m/秒。
5、斜巷提升“四超”車輛時必須一鉤一車提升,嚴禁超掛提升運輸。同時正確使用好保險繩。
6、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”制度。
7、當“四超”車輛提升至斜巷上車場后,應(yīng)防止慣性前沖。
8、信號工發(fā)出信號后,不得離開信號硐室,注意運輸車輛的動向,并隨時準備發(fā)出停車信號。
9、把鉤工要嚴格要求使用好一坡三擋等安全設(shè)施。
10、運輸完畢后必須及時將安全設(shè)施恢復(fù)。
(三)副立井提升
1、副井提升超重物料時,應(yīng)根據(jù)下放物料重量選擇合適的配重。配重的具體規(guī)定:
1.1最大裝罐質(zhì)量為9800kg(最大件質(zhì)量與車輛質(zhì)量之和)。
1.2允許最大靜張力差為4.8噸,下放超重物料時盡量減少靜張力差,防止出現(xiàn)大的偏載造成事故。
1.3嚴格掌握罐籠的裝載情況。
2、提升大料罐籠運行速度不得超過3.5m/s。
3、提升超高設(shè)備、物料前,應(yīng)確認物料高度,如超過1.7米應(yīng)將罐籠罐簾拆除,防止由于設(shè)備車過高卡刮罐籠罐簾。
4、“四超”設(shè)備、材料進出罐籠一律采用推車機推入推出,當所提升的設(shè)備或材料推入罐籠時,把鉤工要詳細檢查到位情況,是否準確,是否有伸出罐外現(xiàn)象等,作認真詳細檢查后,要合上罐內(nèi)阻車器,使平板車在罐籠確認的位置,前后不能移動,罐籠到位后,待罐籠停穩(wěn)、打停點,打開罐內(nèi)阻車器,然后按程序出罐。
5、出罐時,出車側(cè)的線路必須暢通,道岔打嚴,軌道兩側(cè)不得有任何物料及任何閑雜人員。出罐時,只準有把鉤工在把鉤位置把鉤,嚴禁人員跟隨,以防發(fā)生意外,為增加阻力降低運行速度可在出車側(cè)的軌道上撒上適量的沙子。
6、出罐的設(shè)備及時運走,以免造成積壓,導(dǎo)致撞擊、下轍等情況,道路不暢通時,可先停止提升,先清理積壓車輛,再提升。
7、副井把罐工必須與信號工相互配合好,只有罐籠到位停穩(wěn)、信號打停點,方可進入罐籠打開阻車器,詳細檢查無誤后,方準向外拉車。
8、井口上下把罐工要認真負責,檢查要仔細。為保證安全提升,物料提升期間上、下井口每班必須派跟班隊長盯在現(xiàn)場親自指揮。
9、副井提升“四超”車輛前,上、下井口信號工必須相互聯(lián)系,下井口信號工和絞車司機聯(lián)系,交代清提升設(shè)備的名稱、數(shù)量和重量。
10、副井上、下井口設(shè)備車進出罐籠,各要明確一名責任心強、現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的指揮人員,信號工、把鉤工、小絞車司機等人要聽從其指揮。
11、進入罐籠上部作業(yè)人員必須佩帶合格的安全帶,并生根牢固。
12、遇到卡罐或車輛在罐內(nèi)掉道,把鉤工要及時與信號工聯(lián)系,可借助手拉葫蘆和千斤頂?shù)裙ぞ邚?fù)位,嚴禁生拉硬拽。
13、副井上、下井口把鉤工對“四超”車輛入罐提升運輸前,必須認真檢查其裝封車情況,如裝封車不符合規(guī)定,不得給予提升運輸。
(四)掉道復(fù)軌的注意事項
1、施工現(xiàn)場發(fā)生車輛掉道時,現(xiàn)場操作人員必須立即停止作業(yè),及時通知礦調(diào)度室、隊值班人員,調(diào)度室接到匯報后,及時通知分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)隊、安全科。
2、現(xiàn)場作業(yè)人員不匯報擅自復(fù)軌和隊長接到匯報后未及時到現(xiàn)場的,按嚴重違章處理。
3、班長到達掉道現(xiàn)場后,必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生事故的隱患,特別要檢查掉道車輛穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)問題必須在保證安全的情況下,進行處理。
4、現(xiàn)場安全負責人在處理事故前,必須布置好現(xiàn)場操作人員的安全退路,并做好安全防護。
5、進行復(fù)軌前,現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況,支護不牢或有片幫危險時,必須先行處理后方可進行復(fù)軌作業(yè)。
6、兩個或兩個以上車輛掉道時,必須逐個進行復(fù)軌,嚴禁同時復(fù)軌。
7、車輛復(fù)軌時,必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復(fù)軌。
8、礦井運輸車輛掉道確需起吊復(fù)軌時,必須根據(jù)巷道支護方式,現(xiàn)場制定特殊復(fù)軌安全措施設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定能力,人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。
9、平巷運輸車輛掉道后,現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40m的地點設(shè)置警示標志和車擋,防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
10、副井罐籠內(nèi)及上下井口車輛掉道,可以借助千斤頂和手拉葫蘆復(fù)軌,嚴禁生拉硬拽和使用機械復(fù)軌。
11、罐籠內(nèi)復(fù)軌時,提升絞車司機必須謹慎操作,防止滑罐和人。信號把鉤工要精力集中,并啟用停罐閉鎖裝置。
12、在井口安全門以里范圍復(fù)軌時,工作人員必須系好合格的安全帶,生根于牢固處,所用工具必須用繩索系好防止墜入井筒。
13、副井罐籠內(nèi)及上下井口復(fù)軌時,上下井口必須設(shè)專人看管,抬起搖臺,關(guān)閉安全門。
14、處理掉道車上道時,要在載車旁加防倒裝置,操作時專人觀察載車的狀態(tài),發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理。
(五)其他注意事項
1、運輸“四超”車輛時,施工單位必須提前和調(diào)度室聯(lián)系,在調(diào)度室允許的前提下,方可運送。沒有調(diào)度室允許,各隊作業(yè)人員不得擅自運輸。
2、把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即:安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、裝封車不符合標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。
3、把鉤工摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求:
3.1摘掛鉤時,要等車輛停穩(wěn),正常使用擋車器等安全措施,掩好車,嚴禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴禁伸入兩車間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。
3.2必須站在軌道外側(cè),距離軌道外側(cè)200mm以外的地點進行摘掛鉤操作。
3.3單道操作時,站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬的一側(cè)進行作業(yè)。
3.4摘掛鉤操作完畢,不得從兩車之間穿過。
3.5嚴禁蹬鉤作業(yè)。
4、每次摘掛鉤完畢后,必須對車輛的各部位、連接位置、絞車鉤頭、鋼絲繩、連接牽引杠等進行詳細的檢查,確保完好正確、牢固可靠,然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患,確無問題后方可運行。
(六)其它事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第5篇 礦井提升運輸系統(tǒng)管理規(guī)定安全技術(shù)措施
一、概述
本礦井提升運輸系統(tǒng)按巷道布置可分為副斜井提升運輸系統(tǒng)、主斜井皮帶運輸系統(tǒng)、采掘輔助巷道皮帶運輸系統(tǒng)。
1、主斜井皮帶運輸系統(tǒng):由井底煤倉裝→地面皮帶機轉(zhuǎn)載點;
2、副斜井提升運輸系統(tǒng):由副井口車場→副井皮帶上倉口車場--副井底車場;
副井提升機: jk-3×2.2p
綜上所述,本礦副井提升運輸系統(tǒng)基本上是利用主軸滾筒的纏繞式提升設(shè)備牽引礦車在斜坡18℃的軌道上進行煤、矸及物料的提升運輸任務(wù),以輔助于礦井的日常安全生產(chǎn)。
(一)、副斜井提升運輸?shù)母黜椧?guī)定及司機操作規(guī)程
1、副斜井巷道主要做為礦井進風(fēng)巷和人員、材料及矸石運輸?shù)耐ǖ?井下采掘工作面、巷道錨噴及其他施工項目,各種硐室、通風(fēng)設(shè)施,井下使用設(shè)備、材料的運送。
2、在日常工作中,嚴禁任何人員從副斜井上下班徒步行走,檢查或其它工作的人員應(yīng)從主、副斜井之間的聯(lián)巷行走。在進入主、副斜井巷道之前,必須通知主、副斜井井口信號工、井底信號工;嚴格遵守“行人不開車,開車不行人”的安全規(guī)章制度。
3、主、副斜井提升機的專職司機必須經(jīng)過安全機構(gòu)認定有安全培訓(xùn)資格的部門進行培訓(xùn)考試取得安全資格證后方能上崗。非專職提升機司機禁止操作設(shè)備。司機要持證上崗,嚴禁無證上崗,當班時嚴格按照提升機司機操作規(guī)程進行操作,工作期間嚴禁睡崗,提升機運行期間不得進行其他工作,嚴禁脫崗、離崗和擅自找人頂崗、替崗,嚴格遵守“一人操作一人監(jiān)護”的安全規(guī)章制度。
4、提升運輸系統(tǒng)內(nèi)的信號工、把鉤工必須經(jīng)過安全機構(gòu)認定有安全培訓(xùn)資格的部門進行培訓(xùn)考試取得安全資格證后方能上崗。
5、司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。信號不清或接到信號后因故未能執(zhí)行時,應(yīng)通知井口信號工原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。司機不得無信號動車。
6、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗,要做到動作靈敏、操縱靈活,擋車可靠。各地點軌道防跑車裝置及跑車防護裝置在不開車時要處于常閉狀態(tài),只有在礦車通過時方準打開,不提升時要及時關(guān)閉。
7、車輛連接必須使用足夠強度的三環(huán)鏈及帶有閉鎖裝置的插銷,嚴禁使用非標準銷、鏈。井口把鉤工應(yīng)對車輛的連接處進行詳細檢查,確認安全后方可由信號工向絞車房發(fā)送信號進行提升。
8、副井提升物料、設(shè)備應(yīng)遵守下列規(guī)定:
凡屬矸石、料石、石面、金屬柱梁、木梁等較重物質(zhì),不得超過五車; 凡屬煤、木料等較輕物質(zhì)不得超過六車。
9、運送“四超”物料必須有經(jīng)礦總工程師審批同意的專項安全技術(shù)措施,并經(jīng)井口把鉤工仔細檢查確認無安全隱患后方可運輸。
行操作。司機不得無信號動車。
3、絞車每次提運前要認真檢查絞車的各部位并試運轉(zhuǎn),如發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停機檢查并及時處理,嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。
開車前的檢查:
○1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況;○2檢查鋼絲繩磨損、連接及固定情況;○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況;○4檢查有無甩油缺油現(xiàn)象;○5檢查軌道完好情況;○6檢查巷道內(nèi)材料堆碼、設(shè)備擺放、兩側(cè)安全距離等情況;○7檢查巷道內(nèi)車輛停放及行人、作業(yè)情況;○8檢查絞車開
(二)、副斜井提升運輸安全技術(shù)措施
副斜井井筒傾角18°,斜長660米。主要承擔礦井生產(chǎn)所需設(shè)備、物料、礦井救災(zāi)物資的運輸及廢舊物資的回收升井任務(wù)。為從根本上消除斜井提升運輸?shù)牟话踩[患,達到消除各類斜巷運輸事故的目的,保障礦井安全生產(chǎn),特制定本措施。
1、每班由提升機司機、維修工對提升機電控系統(tǒng)、機械、液壓系統(tǒng)進行一次全面、認真的檢查,并執(zhí)行班中定時巡檢制度及其它有關(guān)的規(guī)章制度;對提升機過卷保護、松繩保護等各種保護裝置進行試驗檢查其動作是否靈敏可靠并做記錄。
2、提升機司機在操作過程中不得進行其它工作,要集中精力、謹慎細心,隨時觀察各儀表指示,深度指示器及滾筒運轉(zhuǎn)狀況和鋼絲繩在滾筒上的排列情況。發(fā)現(xiàn)任何異常立即停車,查明原因。待故障排除后方可按信號執(zhí)行開車命令。
3、提升機司機嚴格執(zhí)行“一停、二上、三下”的信號命令。無信號嚴禁動車,信號不清不準開車,對信號不確切不準開車。提升機運行過程中,收到任何異常信號都要停車,查明原因并及時利用電話和井口信號工進行聯(lián)系,確定命令信號后方準開車。
4、在出現(xiàn)下列情況,要立即使用緊急制動裝置進行停車:
①有緊急停車信號時;
②礦車在接近減速點沒有減速時;
③電壓表、電流表等儀表指示異常及提升時鋼絲繩抖動嚴重懷疑礦車掉道時;
④控制系統(tǒng)、機械系統(tǒng)等主要部件出現(xiàn)故障或失靈時;
⑤其他需要緊急停車的狀況時。
5、信號工要堅守崗位,上崗后對信號系統(tǒng)進行一次詳細的檢查,確認信號聲光齊全、可靠。提升運輸時,嚴密注意鋼絲繩及礦車的運行狀況。發(fā)現(xiàn)異常逐級發(fā)送停車信號,并利用電話向絞車房及有關(guān)地點說明情況,停車后要及時處理和向上級匯報。
6、鋼絲繩査繩工每天對提升機鋼絲繩的完好性進行檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時,必須立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報,并填寫 “鋼絲繩檢查記錄”表。
7、查道工每天對井筒大巷內(nèi)巷幫、頂、軌道、道床及各安全設(shè)施進行一次詳細的檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理并向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報。
8、平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置必須處于常閉狀態(tài),只有在礦車通過時方可打開,不提升時要及時關(guān)閉;把鉤工、維修工每班要對平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置的完好情況和工作狀態(tài)進行檢查檢修,確保運輸線路上安全設(shè)施的正常工作狀態(tài)。
9、把鉤工每掛一鉤要檢查礦車碰頭、礦車輪子底銷是否齊全完好,檢查每輛礦車的連接情況、插銷及閉鎖是否到位、三環(huán)連不得有紐掛現(xiàn)象,檢查礦車保險繩連接情況,檢查礦車所裝物料是否有“四超”現(xiàn)象。出現(xiàn)以上任一種情況都不允許發(fā)出開車命令。必須當場處理確保無安全隱患后方準下達開車命令。
提升時,井口信號工和把鉤工要共同負責井口的警戒任務(wù),嚴禁有人跨越正在運行的鋼絲繩及在井口變坡點逗留;井底信號工和把鉤工要共同負責井底的警戒任務(wù),嚴禁井底車場有人穿行、逗留及從事任何工作。
第6篇 機電提升運輸要害場所管理規(guī)定
一、機電要害場所包括下列單位：地面變電所，井下中央變電所，采區(qū)變電所、井上下絞車房、主水泵房、電話總機、抽風(fēng)機房、鍋爐房、鍍燈房、化驗室以及其它機電要害場所等。
二、 下列人員進入場所必須進行登記：礦領(lǐng)導(dǎo)、機電科領(lǐng)導(dǎo)、機電設(shè)備檢查和技術(shù)人員以及固定設(shè)備檢修人員。上級領(lǐng)導(dǎo)和兄弟單位要求進入場所的，必須由礦、機電科領(lǐng)導(dǎo)陪同進行登記。其它人員進入場所必須有保衛(wèi)部門簽章，持《證明》方可登記進入。
三、 凡外來人員參觀學(xué)習(xí)時，每次進入場所不得超過10人，在交接班和處理事故時，不得進入?yún)⒂^學(xué)習(xí)。
四、 要害場所設(shè)備的安裝、檢修的項目、內(nèi)容、時間、參加人員及施工安全措施等，必須經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準。參加檢修人員必須落實施工安全措施、技術(shù)要求。
五、 要害場所發(fā)生事故時，值班人員應(yīng)及時匯報上級部門，根據(jù)發(fā)生事故性質(zhì)情況要切實保護好現(xiàn)場，做好記錄，如需進行搶修、搶救時，首先進行搶救，不得使事故漫延、擴大。
六、 要害場所不經(jīng)批準不得攝影、繪圖、抄錄技術(shù)數(shù)據(jù)。
七、 要害場所值班人員必須認真學(xué)習(xí)、熟悉設(shè)備性能掌握《操作規(guī)程》和操作方法，執(zhí)行規(guī)章制度，提高警惕，防止壞人破壞。值班期間不得擅自離開工作崗位和擅自帶入非工作人員以及孩子等。
八、 要害場所不得帶入或放置與設(shè)備無關(guān)的物品，如：易燃、易爆、有毒物品、自行車以及污染環(huán)境的其它雜亂物品等。
九、 要害場所按照質(zhì)量標準化要求完善各種管理制度、安全生產(chǎn)責任制和《操作規(guī)程》，并建牌建板上墻。
十、 必須健全所有記錄薄，進入場所進行檢查、維修、試驗等均應(yīng)認真填寫。
十一、要害場所必須存放充量的合格的消防器材。
