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第1篇 斜巷運輸鋼絲繩及連接裝置使用管理規(guī)定
一、斜巷運輸鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進行選擇并符合絞車提升技術(shù)要求。
二、對鋼絲繩的使用要求
1新繩必須具備出廠合格證驗收合格證等原始資料并妥善保管否則不準使用。
2 保存期超過一年的鋼絲繩在懸掛前必須再進行一次試驗合格后方可使用。
3 直徑在18mm以下出廠證書齊全而外觀檢查又無銹蝕和損傷的可以不經(jīng)試驗。
4 升降人員或兼作升降物料的鋼絲繩自懸掛時起每隔六個月試驗一次。
5升降物料的鋼絲繩自懸掛時起每隔一年試驗一次以后每隔六個月試驗一次。
三、鋼絲繩的安全檢查標準
1專為升降物料的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總面積之比達到10時必須更換
2以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10縮細時必須更換。
3鋼絲繩在使用中不得有打結(jié)、扭曲、彎折、嚴重銹蝕點蝕油麻坑、形成溝紋和磨損、斷絲超限的現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)有以上現(xiàn)象禁止使用。
4鋼絲繩受到猛烈拉力突然停車應(yīng)立即停車檢查發(fā)現(xiàn)有死彎、破股、擠傷等均不得使用。
四、鋼絲繩必須有專職維修工每天檢查一次全繩并使用游標卡尺每隔50米左右測量一個點的繩徑認真做好記錄。
五、鋼絲繩檢查記錄必須放在井下指定地點以備檢查不準鎖放在箱子里或放在地面辦公室。鋼絲繩檢查記錄各單位統(tǒng)一格式由鋼絲繩檢查人員認真填寫。
六、所有鋼絲繩必須用雞心環(huán)并根據(jù)鋼絲繩直徑和載荷依《黑玉煤礦斜巷運輸鋼絲繩夾使用標準》gb5976-86布置繩卡數(shù)目。
七、鋼絲繩在使用過程中不得用鐵料、釬子、錨桿、錨鏈、皮帶機連桿等易導(dǎo)致鋼絲繩磨損的物件排繩。
八、在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求不準剁股穿繩。
九、傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯(lián)另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上并連接牢固保險繩的放置位置要正確不得拖在車外或地上以免鉤絆住造成事故。
十、每次提升或下放礦車前把鉤工必須檢查鉤頭15米范圍內(nèi)的鋼絲繩、保險繩和連接裝置的完好情況發(fā)現(xiàn)裂紋變形超限嚴重外傷和銹蝕等現(xiàn)象必須及時更換確認正常后方可運行。 十一、斜巷運輸時礦車之間的連接礦車和鋼絲繩之間的連接都必須使用不能自行脫落的連接裝置可以使用帶絲扣的馬鐙馬鐙強度應(yīng)根據(jù)提升載荷選擇并符合要求。
十二、礦車的連接裝置嚴禁使用其它非專用物品代替。
十三、礦車的連接裝置必須使用經(jīng)試驗合格具有生產(chǎn)合格證的廠家的產(chǎn)品安全系數(shù)符合《規(guī)程》規(guī)定并每隔一年進行一次兩倍于最大靜荷載的拉力試驗。連接裝置檢驗后檢驗單位應(yīng)出據(jù)正式檢驗報告存入檔案妥善保管。
第2篇 煤礦特殊車輛運輸斜巷裝卸車管理規(guī)定
一、特殊車輛運輸管理規(guī)定
1、各單位運送大件時,必須由分管礦長牽頭制定《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》,經(jīng)總工程師審批,并在礦調(diào)度會上提出申請、審批后方可實施。
2、《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》的編制,必須由技術(shù)科組織相關(guān)人員對大件車輛尺寸及所載重量、裝載車輛的選型、車輛裝載重心及沿途軌道、道岔、環(huán)境、絞車等進行校核。并指定專人負責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)裝車、沿途運輸和卸車,確保特殊車輛在運送過程中技術(shù)措施在落實上得到保障。
3、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現(xiàn)場跟班,負責(zé)沿途《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》的實施;駐礦安監(jiān)處派員負責(zé)監(jiān)督沿途運送大件安全措施的執(zhí)行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。
4、《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員,并有貫徹記錄和簽字備案。
5、運送大件前必須對沿途所經(jīng)路線(包括副井、平巷、斜巷)運輸設(shè)備和所用的安全設(shè)施進行安全確認,合格后方可實施。
6、首次運送的大件,應(yīng)使用模型在運輸線路上預(yù)先試送,確保線路暢通。
7、運送大件所用的車輛必須由施工安全負責(zé)人詳細檢查,確認車輛各部完好,連接、緩沖和閉鎖裝置可靠后方可進行裝車。裝車后,必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。
8、副井上下口、平巷、斜巷(各車場)必須在顯要位置懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數(shù)據(jù)。
9、每次運送大件,車輛上都必須配備復(fù)軌器,以備隨時使用。
10、其它規(guī)定祥見朱煤機[2022]8號文件。
二、斜巷內(nèi)裝卸車管理規(guī)定
1、斜巷內(nèi)原則上禁止裝卸物料,如必須裝卸時,應(yīng)有經(jīng)審批過的施工措施。
2、裝卸車前,應(yīng)仔細檢查礦車、特殊車輛及周圍環(huán)境狀況,確認完畢后,方可按施工措施施工。
3、在斜巷內(nèi)裝車、卸車時,必須將車停穩(wěn),司機必須手不離制動閘把,集中精力,注意觀察。同時停止電機運轉(zhuǎn)。
4、裝卸前,必須在車輛的下方裝一道簡易阻車器,并用十字撐打牢固定住車輛(加長車輛另附穩(wěn)車措施),語音信號必須沿至裝卸點。
5、裝卸時,注意觀察周圍環(huán)境的安全情況,起吊時找正重心,固定牢固,防止物料旋轉(zhuǎn)、擺動、脫落傷及人員。
6、施工時,跟帶班及施工負責(zé)人必須在現(xiàn)場,除操作人員外,其余人員應(yīng)躲避在安全地點。
7、起吊時,施工人員必須處在安全位置操作,嚴禁強行違規(guī)操作。
第3篇 斜巷防跑車裝置使用管理規(guī)定
為規(guī)范斜巷防跑車裝置正常使用，確保斜井安全運行，特制訂本管理辦法，具體內(nèi)容如下：
一、責(zé)任界定
1、機電機運隊負責(zé)斜巷防跑車裝置主控箱、輔助控制箱等配套設(shè)備的管理工作。
2、機電機運隊負責(zé)斜巷防跑車裝置的試驗、使用、維護保養(yǎng)等工作。
二、管理要求
1、在每班開鉤前，必須進行試鉤確保其是否正常動作，在試鉤完畢確認正常后方可提升；機電機運隊必須建立試鉤記錄本，將每班試鉤情況如實記錄。
2、每天機電機運隊檢修班必須安排一名維修工對斜巷防跑車裝置進行全面檢查，以確認防跑車裝置是否正常，并填寫記錄。
3、機電機運隊必須每半月對斜巷防跑車裝置進行一次試驗并建立試驗記錄本，試驗內(nèi)容包括斷繩保護、上下限位保護、下頭擋車欄動力電源斷電保護等。
4、絞車司機負責(zé)時刻監(jiān)視防跑車控制裝置，發(fā)現(xiàn)控制裝置報警、到達動作位置不動作等異常情況時，要及時采取措施，對絞車進行制動。
5、各崗位人員發(fā)現(xiàn)防跑車裝置存在問題時，要及時匯報隊組進行處理，否則嚴禁運行。
三、考核規(guī)定
1、對于日常檢查問題，機電科運輸組負責(zé)下整改通知單，對于不整改的，每次/項對責(zé)任單位罰款100元。
2、斜巷防跑車試鉤及試驗記錄必須認真、如實填寫，如出現(xiàn)漏項、試鉤記錄與實際不符等現(xiàn)象，每次對責(zé)任單位罰款100元，聯(lián)責(zé)分管副職50元；每月30號前必須將試驗記錄復(fù)印件報機電科運輸組，如出現(xiàn)遲報、漏報，每次對責(zé)任單位罰款100元，聯(lián)責(zé)分管副職50元。
3、對于防跑車裝置存在問題，未及時匯報處理，帶故障運行的，對責(zé)任人按嚴違論處。
第4篇 煤礦特殊車輛運輸及斜巷裝卸車管理規(guī)定
一、特殊車輛運輸管理規(guī)定
1、各單位運送大件時，必須由分管礦長牽頭制定《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》，經(jīng)總工程師審批，并在礦調(diào)度會上提出申請、審批后方可實施。
2、《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》的編制，必須由技術(shù)科組織相關(guān)人員對大件車輛尺寸及所載重量、裝載車輛的選型、車輛裝載重心及沿途軌道、道岔、環(huán)境、絞車等進行校核。并指定專人負責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)裝車、沿途運輸和卸車，確保特殊車輛在運送過程中技術(shù)措施在落實上得到保障。
3、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現(xiàn)場跟班，負責(zé)沿途《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》的實施；駐礦安監(jiān)處派員負責(zé)監(jiān)督沿途運送大件安全措施的執(zhí)行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。
4、《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員，并有貫徹記錄和簽字備案。
5、運送大件前必須對沿途所經(jīng)路線（包括副井、平巷、斜巷）運輸設(shè)備和所用的安全設(shè)施進行安全確認，合格后方可實施。
6、首次運送的大件，應(yīng)使用模型在運輸線路上預(yù)先試送，確保線路暢通。
7、運送大件所用的車輛必須由施工安全負責(zé)人詳細檢查，確認車輛各部完好，連接、緩沖和閉鎖裝置可靠后方可進行裝車。裝車后，必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。
8、副井上下口、平巷、斜巷（各車場）必須在顯要位置懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數(shù)據(jù)。
9、每次運送大件，車輛上都必須配備復(fù)軌器，以備隨時使用。
10、其它規(guī)定祥見朱煤機[2011]8號文件。
二、斜巷內(nèi)裝卸車管理規(guī)定
1、斜巷內(nèi)原則上禁止裝卸物料，如必須裝卸時，應(yīng)有經(jīng)審批過的施工措施。
2、裝卸車前，應(yīng)仔細檢查礦車、特殊車輛及周圍環(huán)境狀況，確認完畢后，方可按施工措施施工。
3、在斜巷內(nèi)裝車、卸車時，必須將車停穩(wěn)，司機必須手不離制動閘把，集中精力，注意觀察。同時停止電機運轉(zhuǎn)。
4、裝卸前，必須在車輛的下方裝一道簡易阻車器，并用十字撐打牢固定住車輛（加長車輛另附穩(wěn)車措施），語音信號必須沿至裝卸點。
5、裝卸時，注意觀察周圍環(huán)境的安全情況，起吊時找正重心，固定牢固，防止物料旋轉(zhuǎn)、擺動、脫落傷及人員。
6、施工時，跟帶班及施工負責(zé)人必須在現(xiàn)場，除操作人員外，其余人員應(yīng)躲避在安全地點。
7、起吊時，施工人員必須處在安全位置操作，嚴禁強行違規(guī)操作。
第5篇 斜巷行人助行器管理規(guī)定
為加強斜巷行人助行器管理，確保行人安全及助行器正常運行，特制訂本管理規(guī)定：
一、 主井隊負責(zé)助行器的日常維護、檢查、鋼絲繩檢查和更換等，每天派專職人員對助行器驅(qū)動裝置、鋼絲繩、滑輪（滑輪磨損程度）、制動閘進行一次全面維護檢查；對電氣保護裝置、信號和通訊裝置進行一次實驗，并填寫檢修記錄。
二、主井隊負責(zé)對助行器行人手柄的管理：必須保證3#和5#煤井底存放有足夠量的手柄供上井人員使用（5#煤存放80個、3#煤存放20個）。每天清點助行器行人手柄，每丟失一個，罰款20元。
三、牽引助行人員必須安全地點等待，并在指定地點自覺領(lǐng)用、指定地點歸還手柄，愛惜、珍惜手柄（放入各車場專用箱內(nèi)）。
四、下井人員嚴禁將助行器手柄隨身攜帶或帶至工作地點，每發(fā)現(xiàn)一次罰責(zé)任人100元，對不能明確責(zé)任人的，處罰相關(guān)區(qū)域隊長150元/次。
五、斜巷助行器必須在皮帶停運情況下方可開啟。開啟助行器必須發(fā)出兩遍信號，無問題后方可開啟。開啟后行人自覺上行，行至地面后觀察后方有無行人，確定后方無上行人員必須將助行器停機。否則對不按規(guī)定開停人員按違章處理，罰款50元。
六、嚴禁任何人用手直接接觸鋼絲繩或使用鋼絲鉗等其他工具接觸鋼絲繩上行，違者每次罰款100元。不得在助行器手柄上附掛任何物件，違者每次罰款100元。
七、人員只準在助行器牽引區(qū)間行走助行，只準牽引人員上行，只準使用下繩。助行過程中，人與人之間間隔5米以上，嚴防碰傷前后人員。
八.、皮帶運轉(zhuǎn)時，嚴禁開啟、使用、檢修助行器；助行器運行時，嚴禁皮帶運輸及人員下行。
九、為保證斜巷助行器正常運行，非緊急情況下，禁止拉沿線停開關(guān)停車。
十、助行器檢修時停電閉鎖并掛牌，助行器運行時不得檢修。
十一、 嚴禁兩人互攜物品乘牽上行。
十二、所有使用助行器的人員，必須認真遵守以上規(guī)定，愛護設(shè)備。
第6篇 斜巷運輸絞車安全管理規(guī)定
一、各區(qū)組運輸絞車及安全設(shè)施的管理范圍以生產(chǎn)技術(shù)部劃定的運輸設(shè)備管理范圍為準其他任何單位嚴禁擅自使用非本單位管理的運輸設(shè)備和安全設(shè)施如需運送車輛時應(yīng)提前一個班向調(diào)度室提出申請由調(diào)度室安排管理單位派專職絞車司機、信號把鉤工操作。
二、因生產(chǎn)需要新安裝運輸絞車及相關(guān)安全設(shè)施時安裝單位應(yīng)先提出安裝申請生產(chǎn)技術(shù)部、安檢科審批同意后區(qū)組領(lǐng)用配套運輸設(shè)備及相關(guān)安全設(shè)施進行安裝。
三、安裝單位嚴格按照生產(chǎn)技術(shù)部、安檢科批復(fù)的絞車型號、礦車提升數(shù)量和鋼絲繩直徑進行安裝并配套完善相關(guān)安全設(shè)施。
四、新絞車及相關(guān)安全設(shè)施安裝完畢后生產(chǎn)技術(shù)部、安檢科要進行聯(lián)合驗收合格后由生產(chǎn)技術(shù)部、安檢科聯(lián)合下發(fā)絞車安全運行許可證使用單位方可投入使用。
五、各運輸絞車管理單位嚴格執(zhí)行領(lǐng)用審批制、安裝驗收制、使用非本單位的小絞車執(zhí)行“申請”制。確保所管理運輸設(shè)備、安全設(shè)施的完好、齊全。
六、各運輸絞車管理單位必須建立正規(guī)的運輸絞車日常檢查、維護和定期檢查、檢修制度運輸絞車實行掛牌管理牌板上標明巷道名稱、地點、型號。
第7篇 長材車輛斜巷運輸管理規(guī)定
一、長材車下放或提升前把鉤工必須檢查長材車是否綁扎牢固、可靠發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)及時通知調(diào)度室說明情況派人處理。
二、長材車下放或提升前把鉤工要對連接裝置、鉤頭以及15米內(nèi)的鋼絲繩等進行詳細檢查必須完好、安全、可靠。
三、下放或提升長材前信號把鉤工應(yīng)事先通知絞車司機說明情況控制車速慢提慢放。
四、下放或提升長材車輛必須捆綁牢固分提分運嚴禁與空、重車混提凡不符合要求的信號工不得發(fā)出開車信號。
五、長材裝車時要求選用完好的車輛車兩頭要裝勻稱不能出現(xiàn)“一頭沉”現(xiàn)象。
六、裝運鐵道時用破股鋼絲繩捆扎牢固并通過鐵道一端的孔把鐵道牢固串綁起來或封堵當(dāng)裝運管子、單體等材料時要求兩端用皮帶等做堵頭封堵防止運行時滑脫同時要用鋼絲繩或鏈條綁緊固牢在車輛上。
七、 根據(jù)所運長材長度確定下墊厚方木的尺寸方木需與花車連接牢固方木厚度要確保在上、下平臺變坡處順利通過車輛摘掛鉤頭方便。
八、 對絞車運行速度的要求液壓絞車不超過1.5米/秒小絞車不超過1米/秒。
九、長材車的連接必須使用鉤頭連接且單車提放長材車的捆綁固定由各使用或回收單位負責(zé)斜巷運輸軌道管理單位監(jiān)督。
十、 對于超長、超重等特殊長材車的下放或提升應(yīng)制定專項運輸安全技術(shù)措施。
十一、本規(guī)定適用于所有斜坡長材車輛運輸管理。 本規(guī)定其它未盡事宜執(zhí)行泰豐煤礦軌道運輸安全管理實施細則
軌道鋪設(shè)質(zhì)量標準 主要運輸線路
1.軌道中心線符合設(shè)計偏差±50mm。
2.坡度與標高軌面的實際標高與設(shè)計標高偏差為±50mm坡度50m內(nèi)誤差不超過1/1000高差不超過50mm。
3.接頭平整度軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm無硬彎。
4.方向直線段目視直順用10m弦量不超過10mm 曲線段目視圓順用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過3mm。
5.軌面前后高低允許偏差用10m弦量不超過10mm。
6.軌距直線段允許偏差5mm、-2mm曲線段加寬后允許偏差5mm、-2mm。
7.鋼軌同一線路無雜拌道鋼軌磨損不超過規(guī)定。
8.水平直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm曲線段加高后誤差不大于5mm。
9.軌道接頭間隙允許偏差井下不大于5mm地面夏季不大于7mm冬季不大于10mm。
10.軌枕數(shù)量及規(guī)格符合設(shè)計要求軌枕無失效腐朽、損壞、斷裂、不起作用者為失效。
11.接頭方式接頭應(yīng)采用懸接直線段應(yīng)對接錯距不大于50mm曲線段應(yīng)錯接相對錯距不小于2m。
12.扣件尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套規(guī)格符合要求數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。
13.道釘規(guī)格與軌型配套數(shù)量齊全浮離不大于2mm混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。
14.軌枕間距誤差不大于50mm。
15.搗固道碴搗固堅實無空板、吊板軌底于軌枕間隙大于2mm者為吊板。
16.路基無嚴重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。
17.道床
①道碴厚度井下不小于100mm個別處不小于50mm地面不小于150mm。
②道床整潔道碴不埋沒軌枕井下無積水、淤泥地面無雜草。
③道碴應(yīng)埋沒軌枕2/3軌枕必須露出1/3。
④軌道鋪設(shè)困難時可采用固定道床和其它措施。
18.水溝排水暢通水溝上平面應(yīng)低于路基井底車場及行人巷道水溝蓋板齊全、牢固。
19.托繩輪數(shù)量齊全轉(zhuǎn)動靈活鋼絲繩不磨軌枕及扣件。
20.道岔部分按《煤礦窄軌道岔標準》執(zhí)行。
第8篇 斜巷運輸管理規(guī)定
一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產(chǎn)工作場所,嚴禁一切與工作無關(guān)的人員入內(nèi)。所有工作人員必須持證上崗,做到堅守工作崗位,不得擅自離崗或睡崗。
二、斜井巷道的設(shè)計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝,必須符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定,主要絞車道嚴禁行人。
三、斜巷運輸安全設(shè)施必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定,絞車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十一條的規(guī)定。
四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責(zé)任制,嚴格執(zhí)行交接班制度,認真按照操作規(guī)程的要求工作。
五、必須明確一名把鉤工負當(dāng)班本崗位安全生產(chǎn)的主要責(zé)任,一名掛鉤工配合工作。調(diào)度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。
六、各專業(yè)人員必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設(shè)施進行檢查、維修和調(diào)試,保證這些設(shè)備和設(shè)施安全可靠。
七、嚴格執(zhí)行“行車不行人”和“行車不作業(yè)”制度,在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。如有特殊情況,必須經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意,待停車后,方可行人。
八、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量連掛車輛,并掛好鉤頭和保險繩,同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應(yīng)嚴格進行復(fù)查、確認安全可靠、絞車無余繩,方可按規(guī)定發(fā)開車信號。上口車場由把鉤工負責(zé)安全門,掛鉤工負責(zé)擋車器,推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。
九、各車場使用調(diào)度絞車調(diào)配車輛時,其司機必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定操作。采用小絞提升的斜巷,必須有安全措施,其司機要嚴格按照所制定的操作規(guī)程進行操作。
十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料,必須按照審批過的安全措施的要求運送。
十一、在斜巷內(nèi)處理事故或進行其它作業(yè),必須制定相應(yīng)的安全措施,報主管部門批準方可施工。
十二、信號裝置必須聲光俱備,信號標志以主鉤頭為準,一聲停車,二短聲提升,三短聲下降,二長聲提升,三長聲下降。規(guī)定急速亂點為跑車和撞車事故信號。
十三、當(dāng)發(fā)生跑車和撞車事故時,下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發(fā)出事故信號后及時回報。
十四、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生,及時清理,做到文明生產(chǎn)。
十五、嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕,嚴禁出現(xiàn)浮塵和浮煤。
第9篇 斜巷提升運輸管理規(guī)定
1、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產(chǎn)工作場所,嚴禁一切與工作無關(guān)的人員入內(nèi)。所有工作人員必須持證上崗,做到堅守工作崗位,不得擅自離崗或睡崗。
2、斜井巷道的設(shè)計和巷道兩側(cè)管、線、電纜的安裝,必須符合《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定,主要絞車道嚴禁行人。
3、斜巷運輸安全設(shè)施必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定,絞車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。
4、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規(guī)定和安全生產(chǎn)責(zé)任制,嚴格執(zhí)行交接班制度,認真按照操作規(guī)程的要求工作。絞車司機和信號把鉤工須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持證上崗。
5、必須明確一名把鉤工負當(dāng)班本崗位安全生產(chǎn)的主要責(zé)任,一名掛鉤工配合工作。調(diào)度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。
6、傾斜井巷的提升工作,必須建立嚴格的崗位責(zé)任制,由使用單位負責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、礦車、連接裝置、保險裝置(包括保險繩、擋車器等)、信號、地滾及抗繩輪等進行檢查維修和調(diào)試,保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。保證這些設(shè)備和設(shè)施安全可靠。主提升道必須安設(shè)托繩輪(輥),托繩輪(輥)的設(shè)置間距為25m:變坡點處還應(yīng)安設(shè)坡頭輪。以上輪(輥)均應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,從而降低鋼絲繩的磨損率。
7、嚴格執(zhí)行“行車不行人、行車不行人”制度,在行車時間內(nèi)任何人不準進入斜巷。如有特殊情況,必須經(jīng)調(diào)度室和上口把鉤工同意,待停車后,方可行人。 凡是小絞車斜巷中間橫貫處設(shè)紅燈,紅燈亮?xí)r,不準上下人。小絞車運行時,不準在小絞車巷道中工作和休息。必須在該巷道中作業(yè)時,要有安全措施,經(jīng)有關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意,再與有關(guān)人員聯(lián)系好后方可工作。
8、小絞車司機要嚴格按照操作規(guī)程操作,做到'五不開',即:絞車不完好不開;鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限不開;安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開;超掛車不開;信號不清不開。絞車必須臺臺完好,有專人定期檢查維修。絞車司機進班后必須先對絞車及鋼絲繩進行檢查。
9、掛鉤工必須按照規(guī)定的數(shù)量連掛車輛,并掛好鉤頭和保險繩,同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環(huán)、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應(yīng)嚴格進行復(fù)查、確認安全可靠、絞車無余繩,方可按規(guī)定發(fā)開車信號。上口車場由把鉤工負責(zé)安全門,掛鉤工負責(zé)擋車器,推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。嚴禁任何人員爬、蹬、跳車。掛鉤工進班后必須對老鉤15米內(nèi)鋼絲繩進行檢查。
10、各車場使用調(diào)度絞車調(diào)配車輛時,其司機必須嚴格按照有關(guān)規(guī)定操作。采用小絞提升的斜巷,必須有安全措施,其司機要嚴格按照所制定的操作規(guī)程進行操作。
11、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料,必須按照審批過的安全措施的要求運送。運送物料時,每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、車輛的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超高、超寬時,嚴禁提升。
12、在斜巷內(nèi)處理事故或進行其它作業(yè),必須制定相應(yīng)的安全措施,報主管部門批準方可施工。
13、傾斜井巷的提升,必須有齊全、靈敏、可靠的信號裝置,提升作業(yè)嚴格按信號指令執(zhí)行。非危險情況,禁止用其他方式(如喊話、敲打管子等)代替提升信號。信號裝置必須聲光俱備,信號標志以主鉤頭為準,一聲停車,二短聲提升,三短聲下降,二長聲提升,三長聲下降。規(guī)定急速亂點為跑車和撞車事故信號。
14、傾斜井巷內(nèi)必須設(shè)置能夠阻止礦車跑車的擋車器,擋車器應(yīng)按如下規(guī)定設(shè)置:在上部平車場入口處安設(shè)一組:在變坡點處安設(shè)一組(含下部各車場)。擋車器應(yīng)當(dāng)經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),過車時才準打開。當(dāng)發(fā)生跑車和撞車事故時,下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發(fā)出事故信號后及時匯報。
15、保證各工作場所和斜巷內(nèi)的清潔衛(wèi)生,及時清理,做到文明生產(chǎn)。
16、嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕,嚴禁出現(xiàn)浮塵和浮煤。
17、斜巷(上、下山)和峒室技術(shù)要求
(1)、小絞車斜巷應(yīng)符合設(shè)計,巷道支護應(yīng)達到合格品,斜巷凈高不小于1.9m,礦車到斜巷突出部分(或距離管道物體)的最小距離不小于250mm,不得有斷棚,漏頂現(xiàn)象。
(2)、斜巷必須有水溝,蓋板齊全,流水不得沖刷道心,巷道內(nèi)無矸石雜物,達到暢通整齊。
(3)、小絞車峒室應(yīng)符合設(shè)計,其凈高不小于2m,棚子距小絞車最近距離不小于600mm。峒室支護達到合格品,15kw以上小絞車,峒室要有正規(guī)設(shè)計,小絞車基礎(chǔ)要用砼澆灌。
(4)、斜巷下部停車場應(yīng)設(shè)有躲避峒,躲避峒距起坡點不小于2m。其規(guī)格:高×寬×深=2×1.2×1m。
18、軌道和車場技術(shù)要求
(1)、斜巷軌道敷設(shè)要達到合格品,平直、穩(wěn)固、道板不懸空。
(2)斜巷上下停車場長度不得小于一次提升車長數(shù)的3倍。停車場軌道要水平,上車場不得有向提升巷的斜度,以免礦車自溜下滑。
19、地滾:小絞車斜巷必須裝地滾,間距不大于20m,安設(shè)齊全,轉(zhuǎn)動靈活。上口軌道變坡點(羅鍋道)要裝大地滾,其直徑不小于φ250mm,寬度200-250mm,軸徑不小于φ40mm,要安裝平正,穩(wěn)固、靈活。
20、阻車器:凡小絞車斜巷上車場距變坡點(羅鍋道)1~2m處必須裝設(shè)阻車器,雙軌道要裝兩個阻車器。阻車器形式提倡用自動復(fù)位阻車器,其他形式也可使用,但必須性能可靠,動作靈活,操作方便,阻車器必須經(jīng)常處于阻車位置。
21、擋車門
(1)、凡小絞車斜巷從下車場起坡點向上5m處要裝一道擋車門,當(dāng)車通過時方準打開,過后立即關(guān)閉。
(2)、下山掘進時,迎頭向上安設(shè)二道擋車門。第一道門距迎頭或扒裝機10m,第二道距第一道15m,兩門隨掘進前移,或隨扒裝機前移。
(3)、上山掘進時,下車場起車點向上5m設(shè)第一道擋車門,距迎頭10m或距扒裝機尾5m設(shè)第二道擋車門,此門隨掘直前移。
(4)、鐵門規(guī)格,用15kg/m鋼軌焊接:高×寬=1500×800mm為宜,門軸直徑不小于φ30mm。門柱可用礦用工字鋼或類視強質(zhì)材料,頂?shù)赘C深度:從硬面下不小于200mm,立柱角度為近山70°~75°,安裝牢固、頂?shù)撞坏眉有?。柱距不小?200mm。
(5)、小絞車斜巷擋車門,可設(shè)計在門下方的操作機構(gòu),如鋼絲繩滑輪機構(gòu)或杠桿,連桿機構(gòu)等。由掛鉤工負責(zé)操作。下山掘進鐵門要有專人負責(zé),可在鐵門旁開躲峒,隨門前移,開門人員在硐內(nèi)操作,手腳不準外露。也可用繩滑輪在門上下方操作。
(6)、有條件的斜巷要求裝連環(huán)擋車門。
22、小絞車安裝規(guī)定
(1)、小絞車滾筒中線應(yīng)與絞車提升巷道中線重合,安裝平穩(wěn)牢固,方便操作。不爬不咬繩,不跳繩,排列口整齊。
(2)、掘進上山小絞車(倒位牛絞車)應(yīng)安裝在直道外則,絞車機體距軌道和棚柱不小于200mm近頭,立裝平式導(dǎo)向輪,其直徑不小于φ400,嚴禁用小滑輪代替。導(dǎo)向輪支柱如用小滑輪代替,其直徑不小于φ400,頂窩在硬面內(nèi)200mm,柱下穿鐵鞋。支柱角65°~75°。
(3)、小絞車使用期在一年以上的,其絞車基礎(chǔ)應(yīng)砼澆灌,低于一年使用期的可用迎壓柱固定或用地錨桿固定。用迎壓柱固定時用兩棵壓柱,迎柱角65°~75°柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi),不準加楔,要牢固可靠。小絞車底梁可用18號槽鋼,地腳螺絲和墊圓應(yīng)符合小絞車地腳孔要求。
(4)、小絞車信號聲光要兼?zhèn)?符合五小器完好要求。電鈴信號應(yīng)裝在信號板上,并安放在躲避峒壁上。
(5)、鋼絲繩直徑應(yīng)符合絞車技術(shù)要求(或經(jīng)驗算)符合安全規(guī)程規(guī)定。
(6)、小絞車必須用裝有保險繩的桃繩環(huán)鉤頭,鋼絲繩鏈環(huán)與桃繩環(huán)鉤頭連接,鉤頭經(jīng)試驗并符合安全規(guī)程規(guī)定。嚴禁用鋼絲繩鏈環(huán)、鐵棒與礦車直接連接。
23、檢查維修
(1)、小絞車要實行專人定期檢查維修,每周不少于一次,鋼絲繩、直接裝置、地滾、安全設(shè)施每周檢查不少于2次;要有專人負責(zé)做好記錄,機電工區(qū)設(shè)有登記臺帳。
(2)、小絞車用的鋼絲繩和保險繩斷絲處不得超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,否則,必須及時更換。
(3)、直接裝置、保險鉤頭,插銷磨損不得超過尺寸的15%,閘帶磨損厚度不得超過折厚1/3,且不磨鉚釘。
(4)、井下使用達12個月的小絞車必須升井檢修。
第10篇 h礦長材車輛斜巷運輸管理規(guī)定
一、長材車下放或提升前把鉤工必須檢查長材車是否綁扎牢固、可靠發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)及時通知調(diào)度室說明情況派人處理。
二、長材車下放或提升前把鉤工要對連接裝置、鉤頭以及15米內(nèi)的鋼絲繩等進行詳細檢查必須完好、安全、可靠。
三、下放或提升長材前信號把鉤工應(yīng)事先通知絞車司機說明情況控制車速慢提慢放。
四、下放或提升長材車輛必須捆綁牢固分提分運嚴禁與空、重車混提凡不符合要求的信號工不得發(fā)出開車信號。
五、長材裝車時要求選用完好的車輛車兩頭要裝勻稱不能出現(xiàn)“一頭沉”現(xiàn)象。
六、裝運鐵道時用破股鋼絲繩捆扎牢固并通過鐵道一端的孔把鐵道牢固串綁起來或封堵當(dāng)裝運管子、單體等材料時要求兩端用皮帶等做堵頭封堵防止運行時滑脫同時要用鋼絲繩或鏈條綁緊固牢在車輛上。
七、 根據(jù)所運長材長度確定下墊厚方木的尺寸方木需與花車連接牢固方木厚度要確保在上、下平臺變坡處順利通過車輛摘掛鉤頭方便。
八、 對絞車運行速度的要求液壓絞車不超過1.5米/秒小絞車不超過1米/秒。
九、長材車的連接必須使用鉤頭連接且單車提放長材車的捆綁固定由各使用或回收單位負責(zé)斜巷運輸軌道管理單位監(jiān)督。
十、 對于超長、超重等特殊長材車的下放或提升應(yīng)制定專項運輸安全技術(shù)措施。
十一、本規(guī)定適用于所有斜坡長材車輛運輸管理。 本規(guī)定其它未盡事宜執(zhí)行泰豐煤礦軌道運輸安全管理實施細則
軌道鋪設(shè)質(zhì)量標準 主要運輸線路
1.軌道中心線符合設(shè)計偏差±50mm。
2.坡度與標高軌面的實際標高與設(shè)計標高偏差為±50mm坡度50m內(nèi)誤差不超過1/1000高差不超過50mm。
3.接頭平整度軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm無硬彎。
4.方向直線段目視直順用10m弦量不超過10mm 曲線段目視圓順用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過3mm。
5.軌面前后高低允許偏差用10m弦量不超過10mm。
6.軌距直線段允許偏差5mm、-2mm曲線段加寬后允許偏差5mm、-2mm。
7.鋼軌同一線路無雜拌道鋼軌磨損不超過規(guī)定。
8.水平直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm曲線段加高后誤差不大于5mm。
9.軌道接頭間隙允許偏差井下不大于5mm地面夏季不大于7mm冬季不大于10mm。
10.軌枕數(shù)量及規(guī)格符合設(shè)計要求軌枕無失效腐朽、損壞、斷裂、不起作用者為失效。
11.接頭方式接頭應(yīng)采用懸接直線段應(yīng)對接錯距不大于50mm曲線段應(yīng)錯接相對錯距不小于2m。
12.扣件尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套規(guī)格符合要求數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。
13.道釘規(guī)格與軌型配套數(shù)量齊全浮離不大于2mm混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。
14.軌枕間距誤差不大于50mm。
15.搗固道碴搗固堅實無空板、吊板軌底于軌枕間隙大于2mm者為吊板。
16.路基無嚴重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。
17.道床
①道碴厚度井下不小于100mm個別處不小于50mm地面不小于150mm。
②道床整潔道碴不埋沒軌枕井下無積水、淤泥地面無雜草。
③道碴應(yīng)埋沒軌枕2/3軌枕必須露出1/3。
④軌道鋪設(shè)困難時可采用固定道床和其它措施。
18.水溝排水暢通水溝上平面應(yīng)低于路基井底車場及行人巷道水溝蓋板齊全、牢固。
19.托繩輪數(shù)量齊全轉(zhuǎn)動靈活鋼絲繩不磨軌枕及扣件。
20.道岔部分按《煤礦窄軌道岔標準》執(zhí)行。
第11篇 煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定
第一章 總則
第二章 組織管理
第三章 一般規(guī)定
第四章 斜巷巷道、車場和峒室
第五章 絞車
第六章 人行車
第七章 架空乘人裝置
第八章 信號裝置
第九章 鋼絲繩及連接裝置
第十章 斜巷安全設(shè)施
第十一章 軌道質(zhì)量
第十二章 制度及人員
第十三章 附則
為了加強煤礦井下斜巷運輸?shù)陌踩芾?從根本上消除斜巷運輸?shù)陌踩[患,促進煤礦加快建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè),達到消除各類斜巷運輸事故的目的,特制定 '煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定',望各單位認真貫徹執(zhí)行。
第一章 總則
第一條 本規(guī)定依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》的相關(guān)條文。
第二條 本規(guī)定適用于煤礦所有斜巷軌道運輸,包括礦井主斜巷軌道運輸、各水平間斜巷軌道運輸、采區(qū)斜巷軌道運輸、工作面兩道斜巷軌道運輸和各類臨時斜巷軌道運輸。
第二章 組織管理
第三條 各礦井應(yīng)建立各級'斜巷軌道運輸分管領(lǐng)導(dǎo)安全工作責(zé)任制',明確管理責(zé)任、范圍和重點工作。
第四條 各礦應(yīng)明確一名礦級領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)全礦斜巷軌道運輸工作,對本礦的斜巷運輸安全負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,有分管副總負責(zé)技術(shù)管理。
第五條 各礦應(yīng)在機電運輸職能管理科室明確一名副科長,專門負責(zé)本礦斜巷運輸管理工作,對本礦的斜巷運輸安全負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,有運輸專職管理人員。
第六條 明確專職運輸工區(qū)的區(qū)長、非專職運輸工區(qū)的一名副區(qū)長對本單位管理范圍內(nèi)的斜巷運輸安全負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,運輸區(qū)有專職技術(shù)管理人員。
第七條 礦安監(jiān)部門應(yīng)明確一名領(lǐng)導(dǎo)分管運輸安全工作,并配足運輸安全監(jiān)察員
第八條 運輸職能管理科室職責(zé)范圍:
一、結(jié)合本礦實際情況制定斜巷運輸管理實施細則,明確各級責(zé)任,及時發(fā)現(xiàn)并處理斜巷運輸系統(tǒng)問題,建立相關(guān)的獎懲辦法。
二、負責(zé)會同培訓(xùn)部門對絞車司機、機車司機、把鉤工、信號工等要害工種的培訓(xùn)計劃的制定、培訓(xùn)、考試和年審工作,并建立要害工種管理臺帳,記錄考試成績。
三、負責(zé)對當(dāng)班絞車司機、機車司機、把鉤工、信號工班前上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄與考核。
四、負責(zé)對全礦斜巷運輸線的軌道、道岔質(zhì)量、設(shè)備設(shè)施、礦用車輛完好狀況、措施兌現(xiàn)、遵章作業(yè)、現(xiàn)場環(huán)境和制度建立等情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,限期整改。
五、負責(zé)運人設(shè)備、設(shè)施的檢查、管理,并做好檢查記錄。
六、負責(zé)斜巷防跑車和跑車防護裝置選型設(shè)計審查和安裝驗收工作。
七、負責(zé)礦斜巷運輸年、季、月工作計劃的編制和總結(jié)工作,負責(zé)做好運輸設(shè)備、設(shè)施檢測、檢驗,技術(shù)資料的收集、管理工作。
第三章 一般規(guī)定
第九條 小絞車運輸必須做到'三好、四有、二落實'。三好:絞車設(shè)備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好;四有:有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘?二落實:崗位責(zé)任制落實、檢查維修制度落實。
第十條 小絞車司機上崗必須做到'六不開'。即:絞車不完好不開、鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、'四超'車輛無運輸措施不開。
第十一條 把鉤工上崗必須做到'六不掛'。即:安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、'四超'(超長、超寬、超高、超重)車輛無運輸措施不掛、重車裝的不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查,確認連接正常、絞車無余繩方可發(fā)信號開車。
第十二條 斜巷運輸嚴禁蹬鉤,行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)掛鉤工同意并打定鐘后方可上下;斜巷上下車場和各甩車道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
第十三條 絞車運行時禁止在斜巷內(nèi)休息和工作,如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時,必須編制安全技術(shù)措施。
第十四條 斜巷運送'四超'車輛時,必須制定專門措施,必須捆綁穩(wěn)固,分提分運,重心不偏,必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替,必須有措施并經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準。
第十五條 各礦井必須建立斜巷管理臺帳,登記該斜巷設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù);選用設(shè)備與設(shè)施的計算依據(jù)和計算過程;設(shè)備與設(shè)施完好及包機人;管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計和施工情況。
第十六條 符合條件的斜巷建議推廣使用連續(xù)牽引車、架空乘人裝置和助行器。
第四章 斜巷巷道、車場和峒室
第十七條 斜巷巷道、各車場、甩車道及峒室必須有設(shè)計,其巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場安全間距等,必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23 條規(guī)定。斜巷下車場和各甩車道口必須設(shè)有躲避室。
第十八條 各車場具體要求。
一、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長度的1.5倍。
二、主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。
三、上車場不得有向斜巷的傾斜度,以免車輛自溜下滑。
四、車場寬度符合《煤礦安全規(guī)程》第23條規(guī)定要求。
第十九條 斜巷軌道運輸中部及下部車場甩車道的軌道半徑必須有設(shè)計,應(yīng)能滿足安設(shè)標準道岔的需要,軌道半徑符合以下要求。
一、炮采工作面行駛一噸礦車時,應(yīng)安設(shè)2號道岔,曲率半徑不小于4m;行駛二噸礦車時,應(yīng)安設(shè)3號道岔,曲率半徑不小于6m。
二、機采工作面使用支架和機組時,應(yīng)安設(shè)4號道岔,曲率半徑不小于12m。
第二十條 斜巷運輸不應(yīng)采用對拉絞車施工方式,如確需使用對拉絞車,必須制定專門安全技術(shù)措施報礦總工程師批準,必須開鑿絞車和設(shè)備峒室或在5m范圍內(nèi)把巷道拓寬1m以上。
第二十一條 倒拉絞車前方應(yīng)設(shè)有護身支柱(不少于2棵),保護強度要經(jīng)計算后選擇材料。
第二十二條 同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時,其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定,在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室,禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。
第二十三條 斜巷內(nèi)必須設(shè)計有正規(guī)水溝,蓋板齊全,流水不得沖刷道心。
第二十四條 小車絞峒室應(yīng)符合設(shè)計,其凈高不小于1.8m,絞車最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于600mm。峒室支護達合格品。
第五章 絞車
第二十五條 絞車滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合,安裝牢固,方便操作。做到不爬繩、不咬繩、不跳繩,排列整齊。
第二十六條 掘進上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側(cè),絞車最突出部分與軌道外側(cè)的間距不得小于500mm,迎頭應(yīng)裝平式導(dǎo)向輪,其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定,禁止用小滑板代替;導(dǎo)向不得超過兩次,導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定,要全部外露,便于檢查,并落實檢查責(zé)任人。導(dǎo)向輪支柱應(yīng)符合設(shè)計要求,頂窩在硬面內(nèi)200mm,柱下穿鐵鞋,支柱角65°~75°。
第二十七條 絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定,基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計要求。使用時間三個月內(nèi)的小絞車,可以使用四壓二戧固定,用壓戧柱固定時,戧柱角為65°~75°;柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準加楔,要牢固可靠;小絞車底梁可用18#槽鋼或200×200×1500的方木,地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合小絞車地腳孔要求。11.4kw小絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。
第二十八條 絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風(fēng)機裝置。
第六章 人行車
第二十九條 斜巷人車運輸系統(tǒng)的絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數(shù)必須經(jīng)過設(shè)計計算,并經(jīng)礦總工程師批準。設(shè)計計算的有關(guān)資料及文件應(yīng)存檔備查。
第三十條 運行斜巷人車的巷道及洞室,必須有正規(guī)設(shè)計,設(shè)計應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定,巷道施工應(yīng)符合設(shè)計要求。該巷道的上下口及中間各車場,應(yīng)設(shè)信號峒室及候車室,候車室的出口應(yīng)與上下人臺階相接,以便人員上下。在人車上下人地段上下人側(cè),有效間距不小于1米,且要鋪設(shè)正規(guī)臺階。人員上下地點應(yīng)有照明。
第三十一條 行駛斜巷人車的軌道質(zhì)量應(yīng)達到《礦井軌道質(zhì)量標準》優(yōu)良品標準,其軌型不得小于22kg/m。巷道中的地輥應(yīng)齊全且轉(zhuǎn)動靈活,提升時鋼絲繩不據(jù)磨道板。
凡使用_rc(插爪式)人車,軌道必須使用木質(zhì)軌枕,在鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)裝防止軌枕傾斜的軌枕撐木(規(guī)格為100× 100×500mm),軌枕應(yīng)露出道渣面三分之一,不得使用水泥軌枕或整體道床。
凡使用krb(抱爪式)人車,其鋼軌宜采用長軌焊接。如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓,保證連接好后其寬度不超出軌頭寬度, 且軌道鋪設(shè)必須錯接,接頭錯距不小于2米。
第三十二條 斜巷人車通訊信號機必須使用具有'ma'的人車通訊機,應(yīng)具備隨車發(fā)送信號和通話功能。
第三十三條 多水平或雙勾運輸時,各水平或各車所發(fā)出的信號必須有區(qū)別,信號操作應(yīng)參照《煤礦安全規(guī)程》第 394、395條執(zhí)行。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌,任一區(qū)段行車時,各水平皆須有信號顯示。
第三十四條 斜巷人車維修工每天應(yīng)對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機構(gòu)等進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題要立即停下,處理后再投入運行。檢查及處理情況要認真作好記錄,并存檔備查。
第三十五條 行駛斜巷人車的巷道、軌道道岔、斜巷信號及斜巷安全設(shè)施等要設(shè)有專人按規(guī)定定期進行檢查,并認真填寫好檢查記錄存檔備查。巷道要設(shè)專人定期進行清理,保持巷道的文明生產(chǎn)環(huán)境符合要求。
第三十六條 人車必須設(shè)專職跟車工,跟車工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格并取得上崗證方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放一次空車試運行,無行車安全隱患方可運人。
第三十七條 斜巷中每個上下人地點都要設(shè)有把鉤工進行點鉤和維持秩序,并標明停車區(qū)域;人員入口處必須設(shè)置門欄,實行排隊按定員乘車,不得超員。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必項全面檢查車門或防護鏈是否掛好,而后方可發(fā)出開車信號。
第三十八條 乘車人員必須聽從把鉤及工作人員的指揮,開車前必須將車門或防護鏈掛好。頭和身體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時,嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。嚴禁扒車、跳車。嚴禁超員乘坐。車輛掉道時,應(yīng)立即向司機發(fā)出停車信號。
第三十九條 雙鉤提升人車必須在巷道兩側(cè)臺階上、下人,兩人車的車箱交鋒側(cè)必須用鋼板或鋼板網(wǎng)等封閉,嚴禁開門上下人員。
第四十條 使用中的斜巷人車,應(yīng)按《煤礦斜井人車試驗細則》做好定期試驗工作,試驗時要認真填寫《斜井人車定期試驗記錄表》一式三份,并上報上級主管部門。
第四十一條 斜巷人車的結(jié)構(gòu)件和零部件的更換必須符合原生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求。
第七章 架空乘人裝置
第四十二條 煤礦用架空乘人裝置(俗稱“猴車”),必須編制專門設(shè)計,并報礦業(yè)公司管理機電處審批。
第四十三條 煤礦用架空乘人裝置達到本規(guī)定要求、符合運行條件后,方可正式投入運行。
第四十四條 煤礦用架空乘人裝置,必須按照《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》(aq1038-2007)和本規(guī)定要求,由具有相關(guān)資質(zhì)單位每年進行一次檢測檢驗。礦井每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查。
第四十五條 架空乘人裝置司機必須經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn),取得安全資格及上崗證后,方可上崗作業(yè)。
第四十六條 使用架空乘人裝置必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
第四十七條 架空乘人裝置必須具備以下保護,且動作靈敏可靠。
(一)過速保護。
(二)防滑保護。
(三)重錘限位保護。
(四)上下變坡點掉繩保護。
(五)全程急停保護。
(六)機頭、機尾乘人越位保護。
(七)液壓驅(qū)動式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓保護、驅(qū)動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設(shè)油位、油溫自動檢測報警保護。
(八)在離機頭、機尾下車點前15m處應(yīng)安裝語音提示器。
(九)機頭、機尾及轉(zhuǎn)彎處設(shè)防偏擺保護。
(十)防逆行保護。
第四十八條 架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度:
(一)司機崗位責(zé)任制。
(二)司機操作規(guī)程。
(三)司機交接班制度。
(四)巡回檢查制度。
(五)設(shè)備包機制度。
(六)設(shè)備周期檢修制度。
(七)安全保護試驗制度。
(八)鋼絲繩檢查制度。
(九)乘人須知。
第四十九條 架空乘人裝置機頭硐室內(nèi)必須有以下記錄:
(一)設(shè)備運行記錄。
(二)司機交接班記錄。
(三)鋼絲繩檢查記錄。
(四)安全保護裝置試驗記錄。
(五)設(shè)備檢修記錄。
(六)干部巡檢記錄。
第五十條 架空乘人裝置運行巷道無失修現(xiàn)象并防滑,上無淋水,下無積水,巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。
第五十一條 架空乘人裝置驅(qū)動部分應(yīng)符合以下要求:
(一)基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
1.混凝土基礎(chǔ)牢固可靠,無開裂現(xiàn)象。
2.鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形,螺絲緊固有效。
(二)驅(qū)動輪
1.驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一,否則應(yīng)及時更換輪襯。
2.輪緣、輻條無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母不松動。
3.驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常擺動和異常響聲。
(三)工作閘和安全閘
1.工作閘和安全閘動作靈敏、可靠,不松曠、不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油。
2.松閘狀態(tài)下,閘瓦間隙不大于2mm。制動時,閘瓦接觸面積不小于設(shè)計的最小值。
3.閘帶無斷裂現(xiàn)象,余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效面積10%。
第五十二條 架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應(yīng)符合以下要求:
(一)尾輪
1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。
2.輪緣輻條無裂紋、變形,軸不松動,緊固螺母無松動。
3.運轉(zhuǎn)無異常聲響。
(二)張緊裝置
1.能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動靈活、不卡阻,轉(zhuǎn)軸不歪斜。
2.重錘上下活動靈活,不卡、不擠、不碰支撐架,配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠,重錘地坑內(nèi)無積水。
3.滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm。
4.收繩裝置靈活可靠。
第五十三條 架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求:
(一)各部件齊全完整,螺栓緊固有效,無開焊、裂紋或變形。
(二)鎖緊裝置齊全、有效、無變形。
(三)摩擦襯墊固定可靠。
(四)固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置,應(yīng)每年至少移動不小于一個抱索器距離(一般為400mm)的位置。
第五十四條 架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求:
(一)托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,平穩(wěn)、不晃動。
(二)輪襯貼合緊密、無脫離,輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。
(三)各部件連接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現(xiàn)象。
(四)各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。
第五十五條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求:
(一)鋼絲繩檢查、檢驗與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
(二)主運行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩,其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
(三)鋼絲繩每周至少檢查一次,若發(fā)現(xiàn)有斷股、銹蝕嚴重,點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動情況,必須立即更換。
(四)張緊鋼絲繩連接必須可靠。
(五)鋼絲繩在使用前必須采取措施消除內(nèi)部應(yīng)力。
第五十六條 架空乘人裝置的控制部分應(yīng)符合以下要求:
(一)聲光信號完好齊全、靈敏可靠。
(二)主控臺各按鈕、開關(guān)靈活可靠。
(三)電氣設(shè)備完好、無失爆。
第五十七條 架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好;托梁應(yīng)編號管理;巷道內(nèi)纜線整齊,并應(yīng)懸掛里程牌。
第五十八條 司機開車前應(yīng)對架空乘人裝置進行檢查,檢查內(nèi)容包括:各部位緊固件、減速器和液壓站油量、制動閘、各項保護、張緊裝置、鋼絲繩及接頭、巷道環(huán)境等。發(fā)現(xiàn)危及安全運行情況,嚴禁開車。
第五十九條 架空乘人裝置司機必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。
第六十條 在架空乘人裝置運行過程中,發(fā)現(xiàn)異常情況時,必須立即停止運行。
第六十一條 查找故障或檢修時,必須懸掛禁止運行警示牌,禁止無關(guān)人員隨意開啟。
第六十二條 除配備的專用貨物吊籃外,嚴禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運送物品。
第六十三條 乘車人員必須一人一座,不得超員。
第六十四條 嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。
第六十五條 嚴禁乘坐人員攜帶超長、超重物品。
第六十六條 所有人員要嚴格執(zhí)行架空乘人裝置管理規(guī)定。
第六十七條 架空乘人裝置每天檢修時間不得少于2小時。
第六十八條 一側(cè)布置帶式輸送機,一側(cè)布置架空乘人裝置的巷道,安全距離必須符合規(guī)定,并設(shè)置安全防護隔離網(wǎng)。
第六十九條 對于斜巷軌道同時布置架空乘人裝置的巷道,必須符合下列要求:
(一)架空乘人裝置機頭、機尾最低點與軌道所運送的最高設(shè)備之間的安全距離不得小于200mm。
(二)架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運輸。
(三)架空乘人裝置與軌道絞車不得同時運行,兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運行時,其運行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。
第七十條 使用可摘掛吊椅架空乘人裝置的,乘人間距必須符合設(shè)計規(guī)定要求。吊椅存放應(yīng)有足夠空間,吊掛整齊。
第七十一條 架空乘人裝置上下人員地點應(yīng)配備足夠的應(yīng)急救援設(shè)施。
第八章 信號裝置
第七十二條 信號要聲光兼?zhèn)?小型電器完好不失爆,安全牢固、整齊布置合理,做到上板上墻,固定在信號峒室內(nèi);線路吊掛整齊。
第七十三條 斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置,多甩車道提升時,各車場信號應(yīng)有區(qū)別,絞車司機只準聽鈴聲,不準打信號。
第七十四條 斜巷上、下把鉤及各甩車道,要安裝聲光報警信號同時顯示“正在行車,不準行人”,且報警信號與絞車同電源,斜巷要懸掛“行車嚴禁行人”警標。
第九章 鋼絲繩及連接裝置
第七十五條 鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算進行選擇,并符合絞車技術(shù)要求。
第七十六條 斜巷運輸時,礦車之間的連接,礦車和鋼絲繩之間的連接,都必須使用不能自行脫落的連接裝置;可以使用帶絲扣的馬蹬或三鏈環(huán)、符合提升荷要求的鋼絲連接裝置。
鋼絲繩連接裝置的繩鼻子可以進行插接或鋼絲繩卡扣連接,插接時插接長度不小于鋼絲繩直徑20倍,鋼絲繩鉤頭、馬蹬強度應(yīng)根據(jù)提升載荷選擇,并符合要求,鋼絲繩鉤頭必須有護繩環(huán)。
鋼絲繩卡扣連接標準:鋼絲繩卡子數(shù)目一般不少于3-5個,卡子的間距應(yīng)≥鋼絲繩徑的6倍,最后一個卡子距繩頭距離≥140mm,卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定,≤10mm設(shè)3個,10-20mm設(shè)4個,21-26mm設(shè)5個,25-36mm設(shè)6個,36-40mm設(shè)7個。
鋼絲繩繩卡應(yīng)配套使用,繩直徑在10mm以下時,繩卡應(yīng)不少于3個,10-20mm時應(yīng)不少于4個。繩卡間距是鋼絲繩直徑的6-8倍。繩卡應(yīng)將鞍座放在受力繩一邊,u形卡環(huán)放在返回的短繩一邊,嚴禁正反排列。
第七十六條 傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯(lián),另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上并捆扎牢固。
第七十七條 斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗,設(shè)專人定期進行試驗工作,并有試驗記錄、報告存檔備查。
第十章 斜巷安全設(shè)施
第七十八條 在傾斜軌道運輸中,必須裝設(shè)符合國家或行業(yè)安全標準防跑車和跑車防護裝置,防跑車和跑車防護裝置的設(shè)計由礦總工程師審查批準,必須做到裝置監(jiān)視靈敏、操縱靈活,擋車可靠,并定期檢查維修試驗,責(zé)任到人。
第七十九條 在斜巷上部平車場入口處根據(jù)現(xiàn)場實際情況,裝設(shè)阻車器和擋車棍,以防止車輛進入摘掛勾地點。
第八十條 雙鉤提升的上部平車場,在接近變坡點處,空車道要裝設(shè)標準定型產(chǎn)品阻車器,重車道要裝設(shè)一組防逆行(不倒翁)式阻車器。雙鉤串車提升時設(shè)錯碼信號。單鉤提升的上部平車場距變坡點1~2米處裝設(shè)自動復(fù)位的阻車器。
第八十一條 采區(qū)內(nèi)斜巷及聯(lián)絡(luò)斜巷上車場為平車場時,安裝聯(lián)動擋車器,即在靠近變坡點處安裝阻車器,在變坡點以下略大于一列車長度的地點裝設(shè)擋車欄,阻車器與擋車欄實行聯(lián)動,一開一閉。
斜巷內(nèi)每100米設(shè)一組跑車防護裝置(超速擋車器),不足100米的斜巷可不安裝超速擋車器,該裝置可以是定型產(chǎn)品也可自制,自制要有設(shè)計。
下車場底彎道以上5-10m處設(shè)手動繩式常閉擋車欄或吸能式擋車欄。手動式常閉擋車欄由把勾工操作,平時處于常閉擋車狀態(tài),車輛運行距下車場20m左右時方能打開,車輛過后關(guān)閉。雙軌下車場要在每一軌道線路上裝設(shè)一道常閉擋車欄。
上、下車場如有氣源,上車場聯(lián)動擋車門、下車場常閉擋車欄應(yīng)盡可能實現(xiàn)氣動控制操作,以代替手動操作。擋車門、擋車欄控制要逐步實現(xiàn)氣動控制操作。
第八十二條 ￠1.2m及以上絞車提升斜巷,在上變坡點以下略大于一列車的長度,應(yīng)安裝定型產(chǎn)品的跑車防護裝置,以實現(xiàn)與絞車聯(lián)動和電氣閉鎖,待提升車輛全部進入斜坡后運行至距擋車欄5米左右時,擋車欄才能打開,車輛過后必須及時關(guān)閉,平常時間處于常閉擋車狀態(tài)。
第八十三條 人車、礦車混合提升斜巷嚴禁使用吊梁(欄)式車檔裝置。專用人車斜井,上車場為平車場時,在上部設(shè)一道阻車器,在車場入口處根據(jù)現(xiàn)場實際需要裝設(shè)阻車器或擋車棍。
第八十四條 上、下山掘進,使用扒裝機時,在扒裝機后3~6m處安裝一組手動式擋車欄,。裝車點距起坡點達20m時,在起坡點以上5~10m處裝設(shè)一道常閉擋車欄。
第八十五條 斜巷必須根據(jù)坡度、長度等情況,裝設(shè)若干地滾,具體應(yīng)以鋼絲繩不磨地板為準,間距不大于20m;變坡點處要裝大地滾,其直徑不小于250mm,寬度200~250mm,軸徑不小于40mm;地滾安裝要平整、穩(wěn)固,轉(zhuǎn)動靈活。
第八十六條 斜巷高低起伏,繩磨頂板或棚梁時,要裝天滾,數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準;甩車道或下車場側(cè)幫要裝立滾,甩道道芯要裝扒繩輪和地滾,數(shù)量以不磨繩為準。
第十一章 軌道、道岔質(zhì)量
第八十七條 軌道敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準,主要運輸線路(主要運輸大巷和主要運輸石門、并底車場、主要斜巷絞車道,地面運煤、運矸干線和集中運載站車場的軌道)達到優(yōu)良,—般運輸線路質(zhì)量達到合格,不得有雜拌道(異型軌道長度小于50m為雜拌道),異型軌道線路、齒軌線路達到合格,斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施,要消滅雜拌道,不同型軌道要分段敷設(shè),接頭處要用異型夾板。
第八十八條 行駛斜巷人車的軌道以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準,必須達到優(yōu)良品,軌型必須使用30kg/m以上。運行7t及以上機車、3t及以上礦車、采區(qū)運送重量超過15t(包括平板車重量)及以上液壓支架等設(shè)備時,線路軌型不低于30kg/m,其它線路軌型不低于22kg/m。
道岔敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標,道岔鋪設(shè)質(zhì)量必須達到合格品,無非標準道岔,道岔軌型不低于線路軌型。
第十二章 制度及人員
第八十九條 礦井在運輸斜巷絞車安裝峒室、信號把鉤地點要懸掛崗位責(zé)任制、操作規(guī)程牌板。
第九十條 凡新設(shè)計的各類運輸斜巷,要建立運行前驗收制度。要組織運輸科(技術(shù)科)、安全檢查科、施工單位和運搬工區(qū)等單位的有關(guān)人員按設(shè)計要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、小絞車的安裝位置及設(shè)備設(shè)施等進行檢查驗收,并建立管理臺賬,注明地點、施工單位及負責(zé)人、驗收人簽字,做到范圍明責(zé)任清。
第九十一條 斜巷軌道運輸工作,必須建立嚴格的崗位責(zé)任制,使用單位要有專人負責(zé)對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試,具體負責(zé)人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場,保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
第九十二條 斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌,注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施數(shù)量等。
第九十三條 斜巷運輸必須配齊崗位人員,每勾掛一輛車的斜巷不得少于3人(絞車司機1人,上把鉤工至少1人,下把鉤工至少1人);掛二輛車的斜巷不得少于4人(絞車司機1人,上把鉤工至少2人,下把鉤工至少1人)。
第九十四條 小絞車司機及把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后持證上崗;絞司機與把鉤工不得相互兼任。
第九十五條 斜巷運輸嚴禁使用電瓶車在上車場向斜巷中頂車走鉤,嚴禁用小絞車向斜巷中帶車;車輛在斜巷中掉道禁止用絞車牽引上道,斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。
第九十六條 對拉小絞車只允許在直線段內(nèi)往返牽引,禁止拐彎對拉,一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。
第十三章 附則
第九十七條 各單位根據(jù)實際情況嚴格執(zhí)行,本規(guī)定的解釋權(quán)屬礦業(yè)公司。
第12篇 斜巷使用起道機、千斤頂處理掉道車輛管理規(guī)定
1、斜巷車輛掉道,信把工要及時發(fā)停鉤信號,絞車司機立即停車。
2、絞車司機必須監(jiān)守崗位集中精力,剎緊制動閘把。
3、出現(xiàn)車輛掉道,工作人員應(yīng)及時通知跟班班隊長,班隊長要立即匯報礦調(diào)度。空車掉道,由跟班區(qū)干現(xiàn)場指揮拿道,重車掉道,由區(qū)正職現(xiàn)場指揮拿道。拿道人員準備齊拿道材料、工具,并檢查其完好狀況,確認完好,方可使用,并對現(xiàn)場巷道環(huán)境進行確認,無問題后,方可現(xiàn)場指揮拿道。
4、班隊長要先查看現(xiàn)場,車輛的銷鏈連接、保險繩可靠、卡蘭銷齊全,明確信號傳遞方式(如喊號、搖燈等),現(xiàn)場要按專職信號工,信號工必須按班隊長的指令及時發(fā)送信號,上下口信號工要及時準確傳遞信號,絞車司機按信號指令操作。
5、處理車輛掉道前必須先緊繩,保持鋼絲繩漲緊。
6、車輛上端輪對掉道緊繩后采用起道機(或千斤頂)支車拿道,先在掉道車輛上端鉤頭與輪對間穿通板接實底梁,操作起道機(或千斤頂)支起礦車注意及時補充通板,起道機(或千斤頂)必須與鉤頭接牢,當(dāng)上邊輪緣超出軌面20mm以上停止,人工用力或用千斤頂推車輛上端至輪對對準軌面,抽出妨礙落車的通板及時落起道機(或千斤頂)至輪對落實在軌面上,抽出余下通板搬出起道機(或千斤頂)。
7、車輛下端輪對掉道時,應(yīng)先用￠15.5mm鋼絲繩頭或錨鏈將礦車輪對固定在軌道上,確認穩(wěn)固后,按措施第六條執(zhí)行拿道。
8、斜巷處理掉道車輛必須有班隊長現(xiàn)場指揮,斜巷上、下口有專人警戒,嚴禁無關(guān)人員上下或在輪眼滯留;復(fù)軌期間,掉道車兩側(cè)嚴禁其他人員站立或進行與復(fù)軌無關(guān)工作,處理上端輪對掉道時,人工或用千斤頂推車輛時,人員只準站在車輛斜上方進行推車。
9、雙鉤提升的斜巷車輛掉道必須檢查雙鉤車輛的連接及卡蘭銷是否可靠、齊全,無問題方準拿道。
10、嚴禁硬拉強行復(fù)軌,嚴禁支車拿道,嚴禁不打通板拿道。
11、車輛上道后,及時清理好現(xiàn)場環(huán)境,撤離人員,班隊長查看確認無問題,斜井恢復(fù)走鉤。
12、拿道人員嚴禁蹬鉤頭、扒車、跟車上下。
13、及時通知釘?shù)拦z查修復(fù)軌道。
14、用手動葫蘆拿道按起吊措施執(zhí)行。
第13篇 斜巷運輸安全管理規(guī)定
為切實加強斜巷運輸管理,完善斜巷運輸安全設(shè)施,提高斜巷運輸質(zhì)量標準化水平,保障礦井斜巷運輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效;根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法》和相關(guān)規(guī)定,結(jié)合礦區(qū)斜巷運輸工作的實際,特制定本規(guī)定。
一、斜巷運輸基礎(chǔ)管理
1、各礦應(yīng)建立斜巷運輸設(shè)備、設(shè)施管理部門,掌握和保存全礦井各斜巷技術(shù)參數(shù)和裝備狀態(tài),包括采區(qū)和掘進斜巷的長度、傾角、提升布置方式、斜巷保險裝置的規(guī)格和布置,絞車型號、鋼絲繩規(guī)格、控制開關(guān)型號,供電系統(tǒng)圖等資料。重點做好動態(tài)監(jiān)督檢查和制度建設(shè)。
2、斜巷運輸設(shè)備和設(shè)施的選型由機電部門和運輸管理部門負責(zé),選用的設(shè)備、設(shè)施必須是性能先進的合格品,必須具有“三證一標志”。任何單位和個人都不得采購或使用不合格的設(shè)備、設(shè)施和零部件等。
3、新購置和經(jīng)大修后的設(shè)備和設(shè)施,投入使用前由機電部門和運輸管理部門組織相關(guān)人員進行驗收,合格后方準投入使用。
4、建立和實施小絞車管理制度: ⑴選型設(shè)計制度:作業(yè)規(guī)程中應(yīng)有小絞車的選型設(shè)計內(nèi)容。 ⑵安裝驗收制度:絞車安裝完畢后,必須由礦調(diào)度所或安檢處組織有關(guān)單位現(xiàn)場驗收并試運轉(zhuǎn),合格后方準移交生產(chǎn)單位使用。 ⑶使用、維護制度:礦井小絞車使用實行“申請制”和“上鎖管理”,各單位使用設(shè)備時,必須執(zhí)行“申請制”。小絞車的維修必須明確單位,責(zé)任到人,并有詳細檢修記錄。 ⑷交接制度:設(shè)備交接時必須填寫移交單,由管理單位牽頭,雙方簽字驗收。 ⑸牌板管理制度:要做到絞車型號及相關(guān)參數(shù)、軌道參數(shù)、使用地點、使用管理單位、包機人明確;并現(xiàn)場懸掛。40kw及以上絞車現(xiàn)場還應(yīng)懸掛絞車操作規(guī)程、管理制度。 ⑹監(jiān)督檢查制度:礦每月必須組織不少于2次的小絞車和斜巷安全設(shè)施的檢查。
5、實施斜巷安全設(shè)施定期試驗制度:斜井跑車防護裝置試驗、斜巷人行車脫勾試驗由機電副總工程師負責(zé)組織實施。
6、嚴格執(zhí)行崗位培訓(xùn)制度:各礦運輸專業(yè)要制定員工外部和內(nèi)部培訓(xùn)計劃。包括信號工、 把鉤工、押車工、各類絞車司機(索道、內(nèi)齒輪絞車、絞車等),都必須培訓(xùn)考核合格,持證上崗,并按期限及時進行復(fù)訓(xùn)。
二、斜井軌道
1、斜井軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》等有關(guān)規(guī)定。
2、軌道定期巡查維護,維護質(zhì)量符合規(guī)定,不得有雜拌道;行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_到優(yōu)良品,并符合人車制動要求。使用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)采用木枕木碎石道床;使用抱爪式斜井人車的鋼軌連接提倡使用焊接工藝,在滿足行車和安全制動的條件下,亦可采用其它連接工藝。主要運輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。
3、使用斜井人車的傾斜井巷和采區(qū)運送液壓支架的的線路應(yīng)鋪設(shè)22kg/m以上的鋼軌。采區(qū)內(nèi)部其它運輸系統(tǒng)新鋪設(shè)線路軌型不低于18kg/m。
4、傾斜井巷運輸必須設(shè)置地滾,要求齊全,轉(zhuǎn)動靈活;地滾規(guī)格、間距符合設(shè)計規(guī)范要求,以不磨軌枕為準;變坡點處應(yīng)增加地滾子。
5、采區(qū)車場變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡,禁止采用截道搭接。 6、小斜巷軌枕間距不得大于1m,并與鋼軌垂直,接頭處無失效,道渣搗固堅實,無空板、吊板。
三、安全設(shè)施及信號
1、傾斜井巷串車提升要嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第370條要求安裝各類擋車裝置。在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置,設(shè)置距離根據(jù)有關(guān)要求安裝。在各車場安設(shè)防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器和甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上部為平車場時,在平車場的入口處安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的常閉式阻車器;在上部平車場接近變坡點處,安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的常閉式阻車器;在變坡點下方略大于一列車的地點,設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄。在下部車場起坡點上方設(shè)置擋車欄。各類擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時方準打開。凡裝備機械式自動防跑車裝置的斜巷,必須指定專人按期檢修和試驗,確保自動防跑車裝置處于靈敏可靠狀態(tài)。下部車場起坡點上方擋車欄必須裝備可在信號硐室操作的操縱裝置,推廣使用壓風(fēng)作為操縱裝置動力源。斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。
2、1.2m及以上絞車串車提升斜巷必須裝備自動跑車防護裝置;1.2m以下固定為采區(qū)服務(wù)的串車提升斜巷變坡點以下略大于一列車長度處擋車裝置應(yīng)與絞車實現(xiàn)聯(lián)動。
3、運行人車的提升斜巷,在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置必須是常開狀態(tài),并要對其運行區(qū)段內(nèi)的擋車設(shè)施進行機械閉鎖,提升物料前要解除閉鎖。
4、各類內(nèi)齒輪絞車運行前方都必須安設(shè)可靠的防過卷裝置。
5、主要斜井各車場應(yīng)設(shè)信號硐室,其寬度不小于1.2m,深度不小于0.7m,高度不小于1.8m。
6、斜巷上下車場及中間通道口應(yīng)安裝走鉤紅燈,懸掛在顯著地點。絞車開車時紅燈亮,停止時紅燈滅。
7、主要斜巷上下車場及中間通道口必須使用聲光行車報警裝置,并有“正在行車,不準進入”的醒目標志。絞車房應(yīng)設(shè)有與各車場的對講電話。車房及各車場之間還應(yīng)設(shè)置聯(lián)系信號,信號要求聲光兼?zhèn)?集中上板管理。信號、電話等,嚴禁設(shè)在車場“牛鼻子”處,要設(shè)在信號室內(nèi),人員在信號室內(nèi)操作。
8、多水平提升的傾斜井巷必須采用多水平提升信號裝置。雙鉤提升的要設(shè)置有錯碼信號。
9、非運行乘人裝置的提升兼行人傾斜井巷,在斜巷中每隔40m設(shè)置躲避硐,并裝設(shè)紅燈。
10、在軌道上下山各車場的信號附近安設(shè)局扇時,局扇距信號不得小于10m,且必須裝有消音器。
11、斜巷上車場為平車場時,要裝設(shè)頂車信號和機車停車終點位置標志。
12、雙鉤提升斜井,信號的使用要符合逐級傳遞的原則,上車場信號工收齊上下信號后,方可向車房發(fā)送開車信號,同時要明確信號以一鉤為準。
13、小絞車的操作按鈕和聲光信號應(yīng)集中上板管理,固定在司機便于操作的地方。
四、絞車安裝要求
1、絞車安裝地點應(yīng)設(shè)置機電硐室,硐室應(yīng)同時滿足設(shè)備擺放、檢修和絞車安全操作的要求。內(nèi)齒輪絞車安裝在軌道一側(cè)時,距軌道的安全距離不得小于0.4m,控制開關(guān)不得擺放于絞車運行方向前方,距軌道安全距離不小于0.7m,并滿足開關(guān)檢修要求。
2、25kw及以上內(nèi)齒輪絞車(含慢速絞車)安裝必須采用基礎(chǔ)固定,要求絞車穩(wěn)固、牢靠,滿足提升安全要求。25kw以下內(nèi)齒輪絞車應(yīng)采用基礎(chǔ)固定,經(jīng)常移動及臨時絞車可采用壓車柱固定,采用壓車柱固定時,必須使用木支柱。壓車柱直徑不小于φ150mm。支柱時,前面兩顆壓車柱應(yīng)朝前方傾斜15°~20°,后面兩顆壓車柱應(yīng)垂直于絞車底盤。壓車柱不得打在棚梁上。對堅硬的頂板,柱頭處應(yīng)挖柱窩,將柱頭放在柱窩內(nèi)。對確不宜挖柱窩而采用其它方法固定的,要確保絞車穩(wěn)固、牢靠,壓車柱不得防礙司機操作和視線。嚴禁使用金屬支柱固定。
3、內(nèi)齒輪絞車固定后,必須有可靠的生根繩,固定在生根繩柱或地錨上,嚴禁固定在棚腿上,生根繩接頭用不少于3副繩卡卡緊。
4、鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時,卷筒上至少要保留3圈余繩。長度不得超過絞車銘牌規(guī)定最大容繩量,繩徑與絞車銘牌規(guī)定鋼絲繩直徑相適應(yīng)。滾筒邊緣的高度高出最外一層鋼絲繩20mm。嚴禁采用加高滾筒邊緣的做法增加容繩量。嚴禁有打結(jié)、擠壓、扭繞、變形等現(xiàn)象。
5、內(nèi)齒輪絞車的司機側(cè)應(yīng)裝有不小于2mm厚合格的金屬護身擋板。
6、40kw以上內(nèi)齒輪絞車前方應(yīng)設(shè)置排繩裝置。11.4kw、25kw絞車安裝使用地點具備條件的,提倡安裝排繩裝置。(建議采用游動天輪形式)
五、連接裝置
1、斜巷提升必須使用合格的連接器。使用前各礦要向檢驗機構(gòu)提供使用地點提升區(qū)段的最大靜荷重的數(shù)據(jù),進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗。對于試驗合格的連接器要有永久標志,試驗等資料要求集中管理并建檔存放。當(dāng)該連接裝置使用在其它不同的提升地點時,必須按照該使用地點的最大靜荷重進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗(對于現(xiàn)使用地點小于原使用地點最大靜荷重的可不做試驗)。試驗不合格的應(yīng)有特殊標志,不得繼續(xù)在斜巷中使用。
2、絞車鋼絲繩、鏈環(huán)和插銷的試驗、使用審批和報廢處理應(yīng)有專人負責(zé)。
3、斜巷串車提升必須使用合格的防脫銷裝置,鉤頭都必須配有合格的保險繩。
4、內(nèi)齒輪小絞車鋼絲繩連接裝置必須使用護繩環(huán),繩頭卡接不得少于3副繩卡,繩卡卡接必須牢固;卡接時,繩卡的u形環(huán)方向應(yīng)相同(朝主繩),間距設(shè)置100~150mm。
5、斜巷連接裝置必須定期檢查,由專人每半個月對斜巷連接裝置進行一次全面檢查。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。
6、把鉤工(鏈環(huán)工)交接班時必須對連接裝置直觀全面檢查一次。每勾在發(fā)送開車信號前,把鉤工必須檢查連接情況。發(fā)現(xiàn)不符合強度要求的連接裝置,必須停止使用,立即更換。
7、嚴禁超掛車、超載和使用不合格連接器。
六、乘人裝置及規(guī)定
1、井下主要斜巷垂深超過50m時,必須采用符合規(guī)定要求的機械裝置運送人員。
2、傾斜井巷采用架空乘人裝置運送人員時,巷道傾角不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。架空乘人裝置的驅(qū)動部分必須有制動器;在下人地點的前方,必須設(shè)有能自動停車的安全裝置;吊桿和鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣;蹬座中心至巷道的距離不得小于0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于5m。嚴禁使用含油鋼絲繩,張緊力必須達到設(shè)計要求。當(dāng)系統(tǒng)運行中出現(xiàn)故障時,應(yīng)通過沿線保護裝置或絞車開關(guān)及時停車,防止事故擴大。
3、采用活動座椅時,用完后需將其放在指定位置,不得亂放。
4、各托繩輪支架要編號掛牌管理。
5、傾斜井巷運送人員的人車必須有跟車人,并坐在設(shè)有防墜器手把或制動器把手的位置上。每班運送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放一次空車。
6、新安裝或大修后的人車防墜器,必須進行脫鉤試驗,合格后方可使用。使用中的斜井人車每班進行一次手動落閘試驗,每月進行一次靜止松繩落閘試驗,每年進行一次重載全速脫鉤試驗。每年對主拉桿球頭連接部位進行一次探傷檢測,并有檢測報告。
7、乘坐人車時,乘車人不得與押車工同排乘座,開車前必須將車門防護鏈掛好。人身任何部位及攜帶的物件嚴禁露出車外。人車在發(fā)出信號后、行駛中和未停穩(wěn)時,嚴禁搶上搶下、嚴禁嬉鬧。
8、采用斜井人車運輸時,斜井人車必須使用斜井泄漏通訊系統(tǒng)或其它跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號可靠的通訊系統(tǒng)。人員上下地點要懸掛信號牌。
9、人車用于雙軌斜井時,會車一側(cè)必須裝設(shè)保護網(wǎng),保證會車安全。
10、斜井人車每次啟動前,押車工必須先吹哨示警方可打點行車。每次打點停車后,押車工必須吹哨示警,人員才可上下人車。
11、各乘人地點設(shè)乘人規(guī)定和站名標志,乘人數(shù)量必須按乘人裝置規(guī)定乘坐,嚴禁超員提升。乘車規(guī)定要用牌板現(xiàn)場懸掛。
12、使用乘人裝置運送人員時,嚴禁同時運送爆炸物品和重型加長材料、設(shè)備。
13、乘人裝置每天必須實行日檢,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。維修質(zhì)量達到《煤礦礦井機電設(shè)備完好標準》規(guī)定要求。
14、提升和索道合一的巷道,提升絞車和索道運人系統(tǒng)設(shè)電氣閉鎖裝置。
七、斜井提升規(guī)定
1、傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斜井和主要上下山設(shè)永久水溝,水溝暢通。
2、運人傾斜巷道內(nèi)要有照明,照明燈的間距不得大于30m,上下人地點要有充分照明,留有寬1m以上的人行道,并設(shè)置臺階。
3、司機、信號工、把鉤工要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,每班開車前要對絞車的穩(wěn)固情況和制動裝置、信號等部件進行認真檢查。提升過程中發(fā)現(xiàn)提升鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動部件等出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車處理。嚴禁放飛車,嚴禁在有余繩時開車,嚴禁排繩亂時開車,嚴禁信號不通時開車,嚴禁設(shè)備不完好時開車,嚴禁固定不合格時開車。
4、絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過設(shè)計計算,寫入作業(yè)規(guī)程,并保存設(shè)計計算書。
5、絞車提升作業(yè)時,提升區(qū)段內(nèi)嚴禁有行人和其它作業(yè);嚴禁摘掉鉤頭和連接裝置裝卸車或推車。在斜巷內(nèi)處理車輛掉道時,現(xiàn)場必須有干部跟班。車輛下方嚴禁站人,繩要保持拉緊狀態(tài),嚴禁脫鉤處理。
6、在斜巷運輸線路中進行作業(yè)施工和運輸時,應(yīng)編制施工作業(yè)規(guī)程,其內(nèi)容應(yīng)包括基本狀況、施工時間和地點、施工方法與步驟、施工作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求、施工作業(yè)負責(zé)人和勞動組織、主要危險源、安全措施、驗收要求等內(nèi)容。從事零星施工時,必須編制零星施工任務(wù)書。
7、傾斜井巷懸鉤作業(yè)時,必須制定嚴格的安全措施。
8、原則上禁止在同一斜巷內(nèi)多家同時施工,確需在同一斜巷內(nèi)多家單位同時施工時,需經(jīng)礦總工程師批準并簽字。斜巷施工時必須有可靠的防跑物料、矸石等措施。
9、運行乘人裝置的傾斜井巷嚴禁行人,嚴格按照封閉式巷道管理。斜巷中確需安裝工程及檢修、檢查等特殊作業(yè)時,必須制定作業(yè)安全技術(shù)措施,停止斜巷運輸。封閉式管理巷道各通道口掛禁止行人牌板。機軌合一巷道及其它難以保證行人安全的地點,盡量實行封閉管理,確實無法封閉管理的,要制定行人安全措施。
10、傾斜井巷設(shè)計時,必須按照設(shè)計規(guī)范要求留有停(存)車場。任何情況下都不準把斜坡作為停(存)車場。
11、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人’制度,并于斜巷上下口和各車場懸掛明顯標志。
12、嚴禁使用同一部絞車雙向提絞。
13、使用絞車轉(zhuǎn)彎提絞時,應(yīng)制定安全技術(shù)措施,彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道,并在轉(zhuǎn)彎巷道內(nèi)側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的滑輪,鋼絲繩不得磨棚腿和巷道。
14、盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用接力提升,確需接力提升時,需制定安全技術(shù)措施報礦總工程師批準。
15、內(nèi)齒輪絞車利用導(dǎo)向輪導(dǎo)向提絞時,導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。采用導(dǎo)向輪時,其過卷距離不少于3m。
16、絞車停用時,絞車電源控制開關(guān)手把必須處于分斷位置。
17、上山掘進使用滑輪導(dǎo)向提絞時,嚴禁使用開口滑輪,滑輪直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。嚴禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上,固定導(dǎo)向滑輪的連接裝置的強度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強度。導(dǎo)向滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10。導(dǎo)向輪選型、固定、檢查維修及提升載荷和車數(shù)必須在掘進作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。
18、上山掘進工作時,在礦車停止位置下方必須設(shè)置合格的臨時擋車裝置;下山掘進工作時,礦車停止位置上方必須設(shè)置合格的臨時擋車裝置。在掘進作業(yè)規(guī)程中應(yīng)明確擋車裝置的動態(tài)位置。
19、開鑿或延深斜井、下山時,必須在斜井、下山的上口設(shè)置防止跑車裝置,在掘進工作面的上方設(shè)置堅固的跑車防護裝置。跑車防護裝置與掘進工作面的距離必須在施工組織設(shè)計或作業(yè)規(guī)程中規(guī)定。
20、上、下山禁止用空鉤頭拖拉鋼軌等,上山掘進禁止采用自拉自的方式上移內(nèi)齒輪絞車和扒裝機。
21、在斜巷中布置絞車時,必須采取安全有效的防護裝置保護絞車司機,安全防護裝置不得影響絞車的正常運行。絞車安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求,絞車后距巷幫距離應(yīng)大于0.5m,并在設(shè)計和規(guī)程中明確規(guī)定。
八、斜巷運料安全管理
1、各礦必須按照有關(guān)要求,嚴格制定斜巷運料安全技術(shù)措施、業(yè)務(wù)流程和管理制度。
2、各運料系統(tǒng)巷道斷面、高度、寬度、安全距離和安全設(shè)施必須符合礦井質(zhì)量標準化標準。
3、各運料系統(tǒng)都必須有獨立的安全技術(shù)措施和管理制度。系統(tǒng)變化必須根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場實際需要制定補充技術(shù)措施,安全技術(shù)措施中必須嚴格規(guī)定一次拉車數(shù)及提升載荷。
4、對超高、超寬、超長、超重等車輛運輸時,必須有干部跟班。現(xiàn)場安全負責(zé)人必須提前察看運輸路線,清楚現(xiàn)場安全隱患。
5、新運料系統(tǒng)投入使用前,必須優(yōu)化下料流程,合理確定下料路線和單位交料地點。確定后,下料系統(tǒng)必須嚴格按照規(guī)定進行整理、驗收、簽字,系統(tǒng)符合安全技術(shù)要求后方可投入運行。
6、各下料系統(tǒng)下料人員應(yīng)相對固定。每次現(xiàn)場作業(yè)時,必須指定當(dāng)班安全負責(zé)人,嚴格執(zhí)行斜巷運輸安全技術(shù)措施和管理制度、嚴禁任何人員蹬鉤頭。
7、運送特殊物料時必須配套使用合格的專用車輛和連接裝置。
8、運送綜采支架等大型設(shè)備或材料時必須制定安全技術(shù)措施,使用合格的專用車輛和連接裝置。運送前首先要對運輸沿線巷道的安全間隙、高度、支護情況、軌道線路、曲線半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝置等進行一次全面認真的檢查,符合規(guī)定要求后方可運送。
第14篇 礦長材車輛斜巷運輸管理規(guī)定
一、長材車下放或提升前把鉤工必須檢查長材車是否綁扎牢固、可靠發(fā)現(xiàn)不安全隱患應(yīng)及時通知調(diào)度室說明情況派人處理。
二、 長材車下放或提升前把鉤工要對連接裝置、鉤頭以及15米內(nèi)的鋼絲繩等進行詳細檢查必須完好、安全、可靠。
三、 下放或提升長材前信號把鉤工應(yīng)事先通知絞車司機說明情況控制車速慢提慢放。
四、 下放或提升長材車輛必須捆綁牢固分提分運嚴禁與空、重車混提凡不符合要求的信號工不得發(fā)出開車信號。
五、 長材裝車時要求選用完好的車輛車兩頭要裝勻稱不能出現(xiàn)“一頭沉”現(xiàn)象。
六、 裝運鐵道時用破股鋼絲繩捆扎牢固并通過鐵道一端的孔把鐵道牢固串綁起來或封堵當(dāng)裝運管子、單體等材料時要求兩端用皮帶等做堵頭封堵防止運行時滑脫同時要用鋼絲繩或鏈條綁緊固牢在車輛上。
七、 根據(jù)所運長材長度確定下墊厚方木的尺寸方木需與花車連接牢固方木厚度要確保在上、下平臺變坡處順利通過車輛摘掛鉤頭方便。
八、 對絞車運行速度的要求液壓絞車不超過
1.5 米/秒小絞車不超過1米/秒。
九、 長材車的連接必須使用鉤頭連接且單車提放長材車的捆綁固定由各使用或回收單位負責(zé)斜巷運輸軌道管理單位監(jiān)督。
十、 對于超長、超重等特殊長材車的下放或提升應(yīng)制定專項運輸安全技術(shù)措施。
十一、本規(guī)定適用于所有斜坡長材車輛運輸管理。 本規(guī)定其它未盡事宜執(zhí)行泰豐煤礦軌道運輸安全管理實施細則
軌道鋪設(shè)質(zhì)量標準 主要運輸線路
1.軌道中心線符合設(shè)計偏差±50mm。
2.坡度與標高軌面的實際標高與設(shè)計標高偏差為±50mm坡度50m內(nèi)誤差不超過1/1000高差不超過50mm。
3.接頭平整度軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm無硬彎。
4.方向直線段目視直順用10m弦量不超過10mm 曲線段目視圓順用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過3mm。
5.軌面前后高低允許偏差用10m弦量不超過10mm。
6.軌距直線段允許偏差5mm、-2mm曲線段加寬后允許偏差5mm、-2mm。
7.鋼軌同一線路無雜拌道鋼軌磨損不超過規(guī)定。
8.水平直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm曲線段加高后誤差不大于5mm。
9.軌道接頭間隙允許偏差井下不大于5mm地面夏季不大于7mm冬季不大于10mm。
10.軌枕數(shù)量及規(guī)格符合設(shè)計要求軌枕無失效腐朽、損壞、斷裂、不起作用者為失效。
11.接頭方式接頭應(yīng)采用懸接直線段應(yīng)對接錯距不大于50mm曲線段應(yīng)錯接相對錯距不小于2m。
12.扣件尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套規(guī)格符合要求數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。
13.道釘規(guī)格與軌型配套數(shù)量齊全浮離不大于2mm混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。
14.軌枕間距誤差不大于50mm。
15.搗固道碴搗固堅實無空板、吊板軌底于軌枕間隙大于2mm者為吊板。
16.路基無嚴重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。
17.道床
①道碴厚度井下不小于100mm個別處不小于50mm地面不小于150mm。
②道床整潔道碴不埋沒軌枕井下無積水、淤泥地面無雜草。
③道碴應(yīng)埋沒軌枕2/3軌枕必須露出1/3.
④軌道鋪設(shè)困難時可采用固定道床和其它措施。
18.水溝排水暢通水溝上平面應(yīng)低于路基井底車場及行人巷道水溝蓋板齊全、牢固。
19.托繩輪數(shù)量齊全轉(zhuǎn)動靈活鋼絲繩不磨軌枕及扣件。
20.道岔部分按《煤礦窄軌道岔標準》執(zhí)行。
第15篇 斜巷、平巷、危險區(qū)域“行車不行人，行人不行車”管理規(guī)定
一、提升斜巷
1、所有進入斜巷行走人員，必須認真聽從區(qū)域內(nèi)信號把鉤工的指揮，認真遵守“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。必須行人時要經(jīng)信號工、把鉤工同意，并停止行車，對通過人員必須清點人數(shù)，確定無人時方可發(fā)開車信號。
2、斜巷行走人員在行走時，應(yīng)做到“一停、二聽、三看”確認無誤后，方可進行斜巷行走，行走時一律走人行道（梯子側(cè)）。
3、聽到行車信號或看到紅燈亮?xí)r，行人應(yīng)自覺躲進保險硐，等到紅燈滅時，方可行走。
4、凡攜帶長大物料工具在斜巷行走人中，應(yīng)密切注意巷道狀況，并需將所帶物品、工具保持平衡，嚴禁物品脫落、滾動傷人。
5、通過偏盤口道岔時，應(yīng)看清巷道情況，確認安全后方可行走。
6、行人嚴禁搬動道岔和亂動聲光信號及擋車設(shè)施。
7、乘坐斜井人車時，必須在指定的乘人車場乘坐，嚴禁中途強行攔車。
8、行人經(jīng)過掉道現(xiàn)場、事故現(xiàn)場或施工現(xiàn)場時，必須經(jīng)過現(xiàn)場安全負責(zé)人同意后方可通過，否則不能通過。
二、平巷危險區(qū)段
1、凡在井下主要運輸大巷行走人員必須精力集中，注意前后過往車輛，嚴禁在巷道內(nèi)打鬧。
2、大巷行人一律在人行道側(cè)行走，嚴禁扒車、蹬車、跳車。
3、看到過往車輛，或聽到機車響聲、警示信號后，應(yīng)迅速躲在人行道側(cè)或巷道寬敞處，行人要給車輛讓道不得搶道。
4、凡攜帶長大物料、工具在井下大巷行走的人員，應(yīng)嚴密注意過往車輛和前后行人，并需將所攜帶之物料、工具與軌道保持平行，所攜帶刃具必須妥善防護。
5、通過巷道口和曲線或危險區(qū)域時，必須做到一停、二聽、三看、四通過，禁止盲目穿越。
6、通過風(fēng)門人員在接近風(fēng)門前，應(yīng)做到一停、二聽、三開門，通過后將風(fēng)門立即關(guān)閉，以免破壞正常通風(fēng)或出車擠傷。
7、行人嚴禁搬動軌道道岔，嚴禁隨意使用“礦燈緊急停車信號”攔截機車，“礦燈緊急停車信號”只有在緊急情況下使用。(礦燈緊急停車信號即：礦燈左右晃動)
8、行人經(jīng)過掉道現(xiàn)場、事故現(xiàn)場或施工現(xiàn)場時，必須經(jīng)現(xiàn)場安全負責(zé)人同意后方可通過，否則嚴禁通過。
