倉儲運輸合同（10份范本）

第1篇 物流倉儲運輸合同書

貨物運輸合同的內(nèi)容并無固定的 ，筆者在此列出了自己總結(jié)的陸路貨物運輸合同內(nèi)容 (每條不分先后順序)

第一：承運方和托運方的個人信息

第二：貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量等情況

第三：包裝要求

第四：貨物運輸?shù)臅r間地點

第五：運輸費用

第六：貨物裝卸責(zé)任及費用

第七：托運方、承運方和收貨人的權(quán)利和義務(wù)

第八：雙方的違約責(zé)任

第九：意外不可抗力的規(guī)定

第十：爭議的解決方式

十一：合同本身相關(guān)事宜

合同

托運方： 承運方：

地 址： 地 址：

郵 編： 郵 編：

電 話： 電 話：

法定代表人： 法定代表人：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。 第一條 領(lǐng)貨憑證

領(lǐng)貨時憑托運人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責(zé)。

第二條 包裝要求

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。

第三條 提貨期限

貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日_忍崛。_如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。

第四條 保價運輸

保價運輸費：按保價額的 ‰ 向托運方收取。

托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明)，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。

第五條 保價期限

自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限_扔行аm性巳擻υ諢蹺鍥鷦酥_前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。

第六條 責(zé)任劃分

貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負責(zé)。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔_茸盎蹺鍤_量和貨物是否完好的經(jīng)濟責(zé)任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明。

第七條 查禁或扣留

運輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務(wù)、海關(guān))對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。

第八條 違法責(zé)任

托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品，不準夾帶危險品，否則后果自負。 第九條 各方的權(quán)利義務(wù)

一、托運方的權(quán)利義務(wù)

年 月 日。

貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔簽收后貨物短損等問題。

附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份，送……等單位各留一份。

托運方： 承運方：

授權(quán)代表： 授權(quán)代表：

職 位： 職 位：

簽字/蓋章： 簽字/蓋章：

簽約時間： 年 月 日 簽約時間： 年 月 日

水路貨物運輸合同

相比陸路貨物運輸合同，水路貨物運輸?shù)膬?nèi)容較少些， 也相對簡單些。合同主要內(nèi)容如下：貨物名稱、重量、件數(shù)、按體積計費的貨物應(yīng)載明體積;包裝要求及運輸標志;起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港;托運人和收貨人名稱及其詳細地址;運費、港口費和其他費用及其結(jié)算方式;承運日期、運到期限(規(guī)定期限或商定期限)和貨物價值;雙方商定的其他事項。

以下是個海上貨物運輸合同

根據(jù)經(jīng)濟民法典和省海上運輸管理規(guī)定的要求,××××(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方),計劃托運 貨物,乙方同意承運,特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:

一、運輸方法:

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由港運至 港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.

二、貨物集中: 甲方應(yīng)按乙方指定時間,將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運.

三、裝船時間:

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內(nèi)裝完貨物.

四、運到期限:

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用.

五、啟航聯(lián)系:

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領(lǐng)航時亦需通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費用由 方負擔.

六、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達 港錨地.自下錨時起于 小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.

七、運輸質(zhì)量

乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員( 一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé).

八、運輸費用

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費 元,空駛費按運費的50%計( ),全船運費為 元,一次計收.

港口裝船費用,按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.

九、費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補. 十、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本 份.并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟民法典的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理.

甲方:(蓋章) 乙方:(蓋章)

代表人: 代表人 開戶銀行: 開戶銀行

帳號: 帳號:

年 月 日

第2篇 運輸工程倉儲物流合同

2023運輸工程倉儲物流甲方：

乙方：

甲、乙雙方就運輸工程，經(jīng)雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：

1、乙方按發(fā)包方需要提供200輛(前四后八，車身不超過8米)運輸車輛，承包輸，運距：公量(誤差三公里內(nèi)，超過里程按實計算)。

回程是運輸，運距公里。

2、乙方礦噸公里按含稅價零點肆柒元人民幣(0.47元/噸)，回程煤、石碴(兩天運一次)噸公里含稅價零點肆貳元人民幣(0.42元/噸);(沒有調(diào)遣費，只運輸，不含裝車)。

放空車45公里。

3、甲方負責(zé)與發(fā)包方協(xié)調(diào)乙方運輸中的工作，解決運輸中發(fā)生的矛盾和問題包括路政上所有超載罰款。

如發(fā)生意外事故，一切經(jīng)濟損失由乙方承擔，甲方不承擔任何責(zé)任和損失。

4、付款方式：第一個月內(nèi)每天按完成實際工程量結(jié)算一次，扣除甲方供油款(第一趟)以后自理，一次性打入乙方指定帳戶。

5、該運輸工程合同為一訂五年期限(20年1月底至20年1月底)，如果礦料供應(yīng)不上甲方給每輛車補助500元/天(除不可抗力外)。

如實施過程中，國家調(diào)整國民經(jīng)濟，經(jīng)濟成本上升，在發(fā)包方同意調(diào)整的情況下，可以協(xié)調(diào)提升噸公里的運價。

6、為了保證運輸車輛在五年運輸期內(nèi)正常運輸不脫節(jié)，不無故替換，乙方應(yīng)交保證金每輛--元，進場開始在運輸中扣交，在一個月內(nèi)交齊。

以上合同協(xié)議雙方一致認可，未盡事宜另行協(xié)商，簽字蓋章后即發(fā)生法律效力。

單方違約按民法典的違約條款處罰。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

第3篇 最新物流倉儲運輸合同

貨物運輸合同的內(nèi)容并無固定的格式，筆者在此列出了自己總結(jié)的陸路貨物運輸合同內(nèi)容范本(每條不分先后順序)

第一：承運方和托運方的個人信息

第二：貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量等情況

第三：包裝要求

第四：貨物運輸?shù)臅r間地點

第五：運輸費用

第六：貨物裝卸責(zé)任及費用

第七：托運方、承運方和收貨人的權(quán)利和義務(wù)

第八：雙方的違約責(zé)任

第九：意外不可抗力的規(guī)定

第十：爭議的解決方式

十一：合同本身相關(guān)事宜

合同范本

托運方：承運方：

地址：地址：

郵編：郵編：

電話：電話：

法定代表人：法定代表人：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條領(lǐng)貨憑證

領(lǐng)貨時憑托運人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責(zé)。

第二條包裝要求

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。

第三條提貨期限

貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。

第四條保價運輸

保價運輸費：按保價額的‰向托運方收取。

托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明)，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。

第五條保價期限

自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。

第六條責(zé)任劃分

貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負責(zé)。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責(zé)任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明。

第七條查禁或扣留

運輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務(wù)、海關(guān))對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。

第八條違法責(zé)任

托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品，不準夾帶危險品，否則后果自負。第九條各方的權(quán)利義務(wù)

一、托運方的權(quán)利義務(wù)

1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。

否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。

二、承運方的權(quán)利義務(wù)

1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責(zé)保管。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。

第十條違約責(zé)任

一、托運方責(zé)任：

1.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔賠償責(zé)任。2.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔賠償責(zé)任。

3.在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。

4.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

二、承運方責(zé)任：

1.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

2.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。

3.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其他承運方追償。

4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責(zé)任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯。

第十一條爭議解決

因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決;協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁。第十二條生效

本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零零年月日。

貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔簽收后貨物短損等問題。

附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份，送……等單位各留一份。

托運方：承運方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

職位：職位：

簽字/蓋章：簽字/蓋章：

簽約時間：年月日簽約時間：年月日

【水路貨物運輸合同范本】

相比陸路貨物運輸合同，水路貨物運輸?shù)膬?nèi)容較少些，格式也相對簡單些。合同主要內(nèi)容如下：貨物名稱、重量、件數(shù)、按體積計費的貨物應(yīng)載明體積;包裝要求及運輸標志;起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港;托運人和收貨人名稱及其詳細地址;運費、港口費和其他費用及其結(jié)算方式;承運日期、運到期限(規(guī)定期限或商定期限)和貨物價值;雙方商定的其他事項。

以下是個海上貨物運輸合同范本

根據(jù)經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求,××××(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方),計劃托運貨物,乙方同意承運,特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:

一、運輸方法:

乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由港運至港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.

二、貨物集中:甲方應(yīng)按乙方指定時間,將貨物于天內(nèi)集中于港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運.

三、裝船時間:

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物.

四、運到期限:

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用.

五、啟航聯(lián)系:

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領(lǐng)航時亦需通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費用由方負擔.

六、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達港錨地.自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.

七、運輸質(zhì)量

乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé).

八、運輸費用

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元,空駛費按運費的50%計(),全船運費為元,一次計收.

港口裝船費用,按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.

九、費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補.十、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本份.并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理.

甲方:(蓋章)乙方:(蓋章)

代表人:代表人開戶銀行:開戶銀行

帳號:帳號:

年月日

第4篇 20xx年倉儲運輸合同

20xx年倉儲運輸合同范文

委托方：(以下稱“甲方”)

法定代表人：地址：電話：

受托方：(以下稱“乙方”)

法定代表人：地址：電話：

甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達成如下協(xié)議：

第一條業(yè)務(wù)合作范圍

本合同合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉儲服務(wù)。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作;乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務(wù)服務(wù)提供必要的設(shè)施設(shè)備。本業(yè)務(wù)內(nèi)容如下：

1.甲方租用乙方提供的倉庫;

2.倉儲服務(wù)：乙方向甲方提供貨物出入庫及倉儲日常管理，日常盤點等服務(wù);

3.單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù)：乙方每月向甲方提供倉儲管理報表，并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù);

4.倉儲增值服務(wù)：當甲方需要乙方提供除倉儲管理之外的增值服務(wù)，如：打碼、更換包裝、

二次包裝、銷毀等服務(wù)時，應(yīng)在合理時間內(nèi)提前告知乙方，并在雙方對服務(wù)標準及價格達成一致的情況下，由乙方提供上述服務(wù)。

第二條甲、乙雙方義務(wù)

1.甲方義務(wù)：

1)甲方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格;

2)甲方保證遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營;

3)甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉儲管理的各項管理制度和安全制度;

4)甲方委托乙方管理的貨物不得含有危險品、污染品、違禁品等有害或違法物品，如甲方委托乙方管理的貨物因甲方原因而產(chǎn)生的一切損失及損害由甲方自行承擔;

5)甲方保證按照本合同約定時間支付各項費用;

2.乙方義務(wù)：

1)乙方保證具備履行本合同項下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格;

2)乙方遵守國家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營;

3)乙方負責(zé)倉庫的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認的貨物存儲標準對貨物進行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲在乙方倉庫內(nèi)的貨物購買保險，相關(guān)費用由甲方承擔。

4)因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表》進行相應(yīng)賠償，但賠償數(shù)額不超過甲方產(chǎn)品的銷售價格。

5)因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔責(zé)任?！安豢煽沽Α比∽浴吨腥A人民共和國合同法》的有關(guān)定義，包括：戰(zhàn)爭、*、飛行物體墜落、商品自身問題或溫濕度引起的變質(zhì)、變色、發(fā)霉等非甲乙雙方的原因造成的爆炸、火災(zāi)、風(fēng)、雨、洪水、雪、地震等。

第三條服務(wù)費用及標準

1.本業(yè)務(wù)的具體費用標準詳見《物流服務(wù)收費標準》。

2.本業(yè)務(wù)費用決定的前提條件

1)本業(yè)務(wù)相關(guān)的報價(以下稱“本報價”)表示的前提條件是《倉配物流收費標準》中指定的服務(wù)內(nèi)容，如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外，報價另行商定。

2)甲方在本報價的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時，費用由甲方承擔;

第四條結(jié)算及付款方式

1.結(jié)算方式：

雙方每月結(jié)算一次。即：乙方每月5日前(如遇節(jié)假日順延)將上月發(fā)生的《物流費用結(jié)算表》以郵件的形式發(fā)送給甲方，甲方應(yīng)在乙方郵件發(fā)出后5個工作日內(nèi)予以確認并通知乙方開立發(fā)票，逾期不確認的視為甲方無異議。如果甲方對乙方提供的上月《物流費用結(jié)算表》存在異議，其應(yīng)在收到上述結(jié)算表后5個工作日內(nèi)提出并與乙方核對，雙方確認無誤后，甲方通知乙方開立發(fā)票，甲方應(yīng)在收到乙方發(fā)票后的30日內(nèi)付款;

2.付款方式：甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶。

開戶名稱：###

開戶銀行：###

銀行帳號：####

3.逾期付款違約金：若甲方逾期支付支付乙方本合同項下物流服務(wù)費用的，則須向乙方支付逾期付款違約金。違約金的計算公式：違約金總金額=甲方應(yīng)付當期物流服務(wù)費總金額×0.5%×逾期天數(shù)。

如果甲方逾期支付乙方物流服務(wù)費用超過60日，乙方有權(quán)終止合同，并要求甲方承擔因此給乙方造成的一切損失。

第五條協(xié)議有效期及終止

1.本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至年月日。

2.甲、乙任何一方違反本協(xié)議時，對方可立即停止履行本協(xié)議;

3.在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前3個月未書面通知對方對方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，則本合同自動延續(xù)一年，以此類推。

4.本合同之終止并不影響本合同協(xié)議項下未完成之結(jié)算或任何一方付款義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。

第六條保密條款

甲乙雙方在本合同履行期間，所了解的對方企業(yè)信息，即使本合同終止后，在事先沒有得到對方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。

第七條適用法律及爭議處理

1.本合同適用中華人民共和國法律;

2.對本合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)的分歧和爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決。經(jīng)雙方同意并簽字的解決方案作為本合同的補充協(xié)議，具有同等法律效力，本服務(wù)協(xié)議與補充協(xié)議相沖突的部分，以補充協(xié)議為準。

3.如雙方協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。

第八條其他

1.本合同的附件與本合同一樣具有法律效力。

2.本合同未盡事宜，由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認。

3.本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

4.本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。

(以下無正文)

甲方(蓋章)：

甲方法定代表人或授權(quán)代表：

乙方法定代表人或授權(quán)代表：

乙方(蓋章)：

簽字日期：簽字日期：

20xx年倉儲運輸合同范文

托運方：承運方：

地址：地址：

郵編：郵編：

電話：電話：

法定代表人：法定代表人：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條領(lǐng)貨憑證

領(lǐng)貨時憑托運人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責(zé)。

第二條包裝要求

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。

第三條提貨期限

貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費;超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。

第四條保價運輸

保價運輸費：按保價額的‰向托運方收取。

托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明)，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。

第五條保價期限

自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。

第六條責(zé)任劃分

貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負責(zé)。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責(zé)任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明。

第七條查禁或扣留

運輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務(wù)、海關(guān))對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。

第八條違法責(zé)任

托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品，不準夾帶危險品，否則后果自負。

第九條各方的權(quán)利義務(wù)

一、托運方的權(quán)利義務(wù)

1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。

否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。

二、承運方的權(quán)利義務(wù)

1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責(zé)保管。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。

第十條違約責(zé)任

一、托運方責(zé)任：

1.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔賠償責(zé)任。

2.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔賠償責(zé)任。

3.在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。

4.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

二、承運方責(zé)任：

1.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

2.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。

3.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其他承運方追償。

4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責(zé)任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯。

第十一條爭議解決

因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決;協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁。

第十二條生效

本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零零年月日。

貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔簽收后貨物短損等問題。

附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份，送……等單位各留一份。

托運方：承運方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

職位：職位：

簽字/蓋章：簽字/蓋章：

簽約時間：年月日簽約時間：年月日

第5篇 物流倉儲運輸合同

貨物運輸合同的內(nèi)容并無固定的格式，筆者在此列出了自己總結(jié)的陸路貨物運輸合同內(nèi)容范本(每條不分先后順序)

第一：承運方和托運方的個人信息

第二：貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量等情況

第三：包裝要求

第四：貨物運輸?shù)臅r間地點

第五：運輸費用

第六：貨物裝卸責(zé)任及費用

第七：托運方、承運方和收貨人的權(quán)利和義務(wù)

第八：雙方的違約責(zé)任

第九：意外不可抗力的規(guī)定

第十：爭議的解決方式

十一：合同本身相關(guān)事宜

合同范本

托運方： 承運方：

地 址： 地 址：

郵 編： 郵 編：

電 話： 電 話：

法定代表人： 法定代表人：

根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。 第一條 領(lǐng)貨憑證

領(lǐng)貨時憑托運人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時須當面驗收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運方概不負責(zé)。

第二條 包裝要求

托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。

第三條 提貨期限

貨物到達目的公司后，承運方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過七日未提，每超過一日將收取貨物運費的5%作倉儲費超過30天無人認領(lǐng)按無主處理，介此承運方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉儲費。

第四條 保價運輸

保價運輸費：按保價額的 ‰ 向托運方收取。

托運人可自愿向承運人進行保價運輸，如同一批托運的貨物價值不同，托運人應(yīng)對此批貨物進行分別保價(運單上另行注明)，否則視為平均保價，保價貨物遭受損失時，承運人按照托運人的保價額折合實際造成的損失向托運人賠償。如低于貨物實際價值保價或高于貨物實際價值保價，如出現(xiàn)意外承運人不予承擔這部分經(jīng)濟損失，如不保價遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運人最多賠償托人該批貨物實際短缺部分運費的二倍。

第五條 保價期限

自托運人將貨物交給承運人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運人應(yīng)在貨物起運之前支付保價費，如只在運單上注明保價金額或聲明價值無效視同未保價。

第六條 責(zé)任劃分

貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價值是托運人提供的，托運人應(yīng)對其真實性負責(zé)。承運人在接收貨物時只按件數(shù)接收并未檢查和清點每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運人不承擔內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟責(zé)任。如需確認請在發(fā)貨時雙方當面開箱驗收，并在運單上注明。

第七條 查禁或扣留

運輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務(wù)、海關(guān))對貨物有異議被扣留或罰款均由托運人負責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔由此給承運人帶來的一切經(jīng)濟損失。

第八條 違法責(zé)任

托運人不準假報貨名，不準托運國家禁運物品，不準夾帶危險品，否則后果自負。 第九條 各方的權(quán)利義務(wù)

一、托運方的權(quán)利義務(wù)

1.托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。

2.托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。

否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。

二、承運方的權(quán)利義務(wù)

1.承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2.承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)安全，保證貨物無短缺，無損壞，無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責(zé)保管。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1.收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。

第十條 違約責(zé)任

一、托運方責(zé)任：

1.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應(yīng)承擔賠償責(zé)任。

2.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔賠償責(zé)任。

3.在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。

4.罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。

二、承運方責(zé)任：

1.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

2.運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。

3.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其他承運方追償。

4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔違約責(zé)任：

①不可抗力

②貨物本身的自然屬性

③貨物的合理損耗

④托運方或收貨方本身的過錯。

第十一條 爭議解決

因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決協(xié)商不成，雙方同意將爭議提請至當?shù)刂俨梦瘑T會進行仲裁。 第十二條 生效

本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零零 年 月 日。

貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運人不承擔簽收后貨物短損等問題。

附屬：貨物運輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份合同副本一式份，送……等單位各留一份。

托運方： 承運方：

授權(quán)代表： 授權(quán)代表：

職 位： 職 位：

簽字/蓋章： 簽字/蓋章：

簽約時間： 年 月 日 簽約時間： 年 月 日

【水路貨物運輸合同范本】

相比陸路貨物運輸合同，水路貨物運輸?shù)膬?nèi)容較少些，格式也相對簡單些。合同主要內(nèi)容如下：貨物名稱、重量、件數(shù)、按體積計費的貨物應(yīng)載明體積包裝要求及運輸標志起運港和到達港，海江河聯(lián)運貨物應(yīng)載明換裝港托運人和收貨人名稱及其詳細地址運費、港口費和其他費用及其結(jié)算方式承運日期、運到期限(規(guī)定期限或商定期限)和貨物價值雙方商定的其他事項。

以下是個海上貨物運輸合同范本

根據(jù)經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求,××××(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方),計劃托運 貨物,乙方同意承運,特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:

一、運輸方法:

乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由港運至 港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.

二、貨物集中: 甲方應(yīng)按乙方指定時間,將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運.

三、裝船時間:

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內(nèi)裝完貨物.

四、運到期限:

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于 小時內(nèi)將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用.

五、啟航聯(lián)系:

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備,如需領(lǐng)航時亦需通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費用由 方負擔.

六、卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達 港錨地.自下錨時起于 小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.

七、運輸質(zhì)量

乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責(zé).

八、運輸費用

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費 元,空駛費按運費的50%計( ),全船運費為 元,一次計收.

港口裝船費用,按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.

九、費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補. 十、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本 份.并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理.

甲方:(蓋章) 乙方:(蓋章)

代表人: 代表人 開戶銀行: 開戶銀行

帳號: 帳號:

年 月

第6篇 運輸類-倉儲配送物流合同

甲方：

法定代表人：

乙方：

法定代表人：

為滿足 公司正常均衡生產(chǎn)需要，保證按時區(qū)及時準確配送到生產(chǎn)線庫房，乙方 將所供 公司的零部件，委托甲方 物流有限公司進行倉儲、保管、配送、器具回收，以及信息反饋等物流服務(wù)，為此雙方達成如下協(xié)議。

一、貨物名稱：

。

二、貨物包裝及回收

1.乙方負責(zé)零部件的包裝，包裝物為木箱、紙箱及托盤(要求用工位器具的必須使用工位器具)，包裝標準按國家或企業(yè)標準規(guī)定執(zhí)行，沒有標準的必須保證運輸和儲存安全。

2.包裝不符合國家和企業(yè)標準而造成零部件損壞、質(zhì)量不合格、丟失的由乙方負責(zé)。

3.如乙方對其產(chǎn)品包裝物回收，須與甲方協(xié)商相關(guān)事宜，及回收費用，并簽訂包裝物回收補充協(xié)議。

三、貨物驗收

1.產(chǎn)品零部件由乙方送檢，如需甲方送檢，乙方須在其他服務(wù)項選擇服務(wù)，并支付費用。

2.甲方負責(zé)包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量的驗收，如發(fā)現(xiàn)零部件與合同規(guī)定不符合及時通知乙方，并在入庫單中注明。

3.自甲方開具入庫單之日，零部件的風(fēng)險即轉(zhuǎn)由甲方承擔。

四、倉儲保管

1.乙方零部件送到甲方后，甲方應(yīng)及時做好零部件的接收，裝卸工作，并根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定或商品特殊性進行保管，對乙方零部件完整、安全負責(zé)。

五、配送服務(wù)

1.甲方負責(zé)根據(jù) 公司生產(chǎn)調(diào)度指令及時準確將乙方零部件按時送到 指定庫房。

2.因甲方送貨不及時或品種送錯而影響 公司生產(chǎn)，由甲方負責(zé)。

3.如果因乙方零部件缺貨或產(chǎn)品不合格導(dǎo)致甲方不能及時送貨，或影響生產(chǎn)的，甲方不承擔責(zé)任，由乙方全部承擔。

4. 公司要求使用器具配送的零部件，由乙方必須按要求制作工位器具，因器具不足、器具不標準造成的停線考核由乙方負責(zé)。

六、票據(jù)管理和信息反饋

1.乙方零部件到達甲方庫房后，經(jīng)外觀檢驗及清點數(shù)量后甲方開具入庫單，乙方將甲方開具的協(xié)作送檢單和采購計劃各留甲方一份。

2.甲方負責(zé)保管出庫單、收料單，乙方可定期到甲方取出庫單，收料單。

3.甲方每日向乙方提供庫存日報表。

七、雙方責(zé)任及義務(wù)

甲方：

1.零部件在倉儲、配送過程中，由于管理不善而發(fā)生零部件丟失、短少、腐蝕損壞的(包裝箱完好的除外)甲方負責(zé)按損壞的實價賠償，如包裝不符合規(guī)定造成的損壞，變質(zhì)的甲方不負責(zé)賠償責(zé)任。

2.甲方違反本合同約定造成乙方實際損失，乙方有權(quán)在與甲方結(jié)算時直接從應(yīng)付款項中扣除實際損失金額。

3.甲方按先進先出原則進行配送乙方產(chǎn)品。

乙方：

1.乙方送貨的包裝要標明產(chǎn)品名稱、圖號及數(shù)量，保證包裝內(nèi)與包裝表明一致，如有易燃易爆，有毒危險品，應(yīng)在包裝上注明，否則出現(xiàn)損失或人身傷亡由乙方負責(zé)。

2.乙方不能及時將貨物存到甲方庫房，致使不能及時送貨，影響生產(chǎn)的由乙方全部負責(zé)。

3.乙方超出合同簽訂儲存面積，甲方可以臨時解決存儲保管并及時通知乙方，乙方在接到通知5日內(nèi)給甲方補簽租賃協(xié)議，協(xié)議傳真有效，如乙方未按時補簽協(xié)議，每天按超出面積雙倍收取倉儲費。

4.乙方若不能履行合同規(guī)定，或逾期不向甲方支付費用，甲方可通過要求乙方支付逾期違約金的方式給予相應(yīng)懲罰。

5.乙方貨物一經(jīng)存入甲方庫房，貨物出庫乙方必須根據(jù)甲方提供的服務(wù)支付相應(yīng)費用(倉儲、配送費等)不論貨物用于生產(chǎn)或是退回乙方。

6.乙方在一個月內(nèi)清除甲方庫房廢品零部件。

7.乙方須每月與甲方進行一次賬務(wù)核對并簽字、確認。

八、合同期限

自 年 月 日起至 年 月 日止。

合同期滿后，雙方如需繼續(xù)合作，則在本協(xié)議到期前30天進行洽商，重新簽訂服務(wù)協(xié)議。在協(xié)議執(zhí)行中任何一方因業(yè)務(wù)變動需終止合同的，請?zhí)崆?個月書面通知另一方，該情況下雙方不產(chǎn)生任何違約金。在任何情況下，無論以何種原因終止本協(xié)議，均不影響雙方繼續(xù)履行本協(xié)議終止前應(yīng)履行的權(quán)利及義務(wù)。

九、收費方式、收費標準和結(jié)算方式

1.收費方式：

(1)按面積收費：月收費金額=倉儲面積(平米)×15/平米/月

(2)價值收費：月收費金額=月出庫量×價格×0.5‰ (按價值提取比例)

(3)其他服務(wù)收費

(4)月收費合計=面積收費+價值收費+其他服務(wù)收費

2.收費標準：

倉儲收費租賃面積單價年度費用

面積： 平米 元大寫：￥：

配送收費提取方式提取標準

價值提取( )計件提取1. ‰2、3、

其它品種提取標準

3.其他服務(wù)及收費：

為滿足配套廠家對全面物流的需求，甲乙雙方本著互惠互利的原則，通過友好協(xié)商對一下服務(wù)內(nèi)容進行增加具體如下：

4.結(jié)算方式：

(1)其它：( )支票、( )電子匯兌、( )匯票式、( )現(xiàn)金乙方依據(jù)和甲方簽訂的合同按時支付甲方。經(jīng)協(xié)商，雙方選擇銀行電匯(t/t)的方式進行付款。

(2)甲方開具服務(wù)票并提供給乙方作為付款依據(jù)。

5.付款時間：

(1)面積收費：合同簽訂日起按季度乙方支付甲方費用，并提供結(jié)算相關(guān)手續(xù)

(2)計件收費及價值收費：次月15日內(nèi)甲乙雙方依據(jù)出庫單核對出庫數(shù)量，依據(jù) 公司結(jié)算單核對價值，雙方簽字確認，每季度乙方向甲方結(jié)算費用，并提供結(jié)算相關(guān)手續(xù)。

(3)其他服務(wù)收費：每季度乙方向甲方結(jié)算費用，并提供結(jié)算相關(guān)手續(xù)。

(4)乙方應(yīng)于開票后 天內(nèi)支付甲方費用。乙方未按約定給甲方付款，延期需以書面通知并得到甲方確認，違反合同支付時間的，甲方有權(quán)停止配送物資或扣留乙方收料單據(jù)，直至乙方付款，由此造成的全部損失由乙方承擔。

十、其他約定：

1.由于不能預(yù)見并對其發(fā)生后果不能防止或不可抗力事故(地震，洪澇等自然災(zāi)害)，致使直接影響合同的履行或約定的條件履行時，合同雙方互不承擔責(zé)任，具體事宜雙方及時溝通，協(xié)商解決。

2.凡甲乙雙方任何一方違反本合同約定、無故提前終止合同的須向另一方賠付貳萬元違約金。在任何情況下，無論以何種原因終止本協(xié)議，均不影響雙方繼續(xù)履行本協(xié)議終止前應(yīng)履行的權(quán)利及義務(wù)。

3.簽訂合同時，雙方需提供有效的公司營業(yè)執(zhí)照，稅務(wù)登記、組織機構(gòu)代碼等復(fù)印件，并加蓋公司紅章。

4.本合同一式兩份，甲乙各執(zhí)一份，同具法律效力，在簽字之日起生效。未盡事宜雙方協(xié)商解決，所形成的約定以書面形式作為本協(xié)議附件。

甲方(蓋章)：

法定代表人或其委托代理人(簽字)：

組織機構(gòu)代碼：

納稅人識別碼：

地址：

郵政編碼：

法定代表人：

委托代理人：

電話：

電子信箱：

開戶銀行：

賬號：

簽署時間： 年 月 日

乙方(蓋章)：

法定代表人或其委托代理人(簽字)：

組織機構(gòu)代碼：

納稅人識別碼：

地址：

郵政編碼：

法定代表人：

委托代理人：

電話：

電子信箱：

開戶銀行：

賬號：

簽署時間： 年 月 日

第7篇 油料運輸、倉儲合同糾紛

上訴人欽州市*港倉儲有限公司(下稱大*倉儲公司)因油料運輸、倉儲合同糾紛一案，不服北海海事法院(2002)海商初字第042號民事判決，向本院提起上訴。本院于2003年12月18日受理后，依法組成合議庭，于2003年12月26日公開開庭審理了本案。上訴人的法定代表人朱-喜及其委托代理人韋*新、王-良，被上訴人中國石油化工股份有限公司廣西北海石油*公司(下稱中*股份北海分公司)的委托代理人盧*林到庭參加訴訟。

本案現(xiàn)已審理終結(jié)。

本案經(jīng)一審法院審理查明：1999年10月18日，原廣西*族自治區(qū)北海石油*公司(下稱北海石油*公司)與被告簽訂《運具、倉儲租賃合同》，約定被告提供“永盛2”號油船及茅*油庫，代北海石油*公司運輸、儲存、保管、發(fā)運90#汽油及0#柴油;以裝貨庫裝船發(fā)運數(shù)為計量標準，汽油在4‰、柴油3‰(含運輸、倉儲等損耗)以內(nèi)為合理損耗;每載油料實際數(shù)量的運費、倉儲費作為租金結(jié)算;油料運輸保管過程中發(fā)生的一切責(zé)任事故由被告負責(zé);被告油庫在北海石油*公司租用期間不得存放其它油料;租賃期限為1999年10月1日至2000年10月1日。合同簽訂之后。被告依約為北海石油*公司運輸、保管、發(fā)運了汽油及柴油，北海石油*公司向被告支付了運費及倉儲費。1999年12月23日至2000年7月16日間;原告在被告之茅嶺碼頭油庫提取了6949.20噸90#汽油，2000年1月7日至7月15日，提取了10350.10噸0#柴油。2000年4月14日至12月31日，北海石油*公司與被告數(shù)次小結(jié)。2000年12月31日最后一次《小結(jié)》內(nèi)容為：自

2000年8月31至2000年12月31日止，茅嶺大港倉儲油庫尚欠北海石油*公司油料為0#柴油323.232噸、90#汽油180.236噸?！缎〗Y(jié)》加蓋北海石油*公司儲運專用章和被告碼頭倉儲部章。2001年2月26日，被告向北海石油*公司出具便函，確認尚欠0#柴油323.232噸。同日，被告作出《油料發(fā)運計劃》，再次確認至2001年1月16日止尚儲存北海石油*公司0#柴油323.232噸，擬分批發(fā)運，并承諾90#汽油待欽州質(zhì)監(jiān)局作出處理意見后月內(nèi)一次結(jié)清。2003年3月6日，一審法院詢問被告法定代表人朱-喜時，其明確表示合同約定的油料損耗在驗收入庫時已結(jié)清，不存在油料損耗問題。

2000年7月19日，欽州質(zhì)監(jiān)局作出登記保存通知書，以疑有質(zhì)量問題為由查封被告油罐內(nèi)之24.4噸90#汽油，之后作出(欽市)質(zhì)技監(jiān)罰字[2000]034號行政處罰決定書，沒收不合格90#汽油24.4噸。被告對此不服，申請復(fù)議。2001年1月19日，廣西壯族自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局(下稱廣西質(zhì)監(jiān)局)撤銷以上決定書。2月7日，欽州質(zhì)監(jiān)局將案件移送廣西質(zhì)監(jiān)局處理。2月22日，廣西質(zhì)監(jiān)局作出(桂)技監(jiān)字[2001]3017號登記封存通知書，封存被告之汽油儲灌;4月9日，該局作出(桂)質(zhì)技監(jiān)封字[2001]第3041號登記保存決定書，對原告汽油儲灌內(nèi)的90#汽油采取保存一個月強制措施。被告不服，向南寧市中級人民法院提起行政訴訟，該院一審并經(jīng)廣西壯族自治區(qū)高級人民法院二審，二審法院于2002年12月31作出(2002)桂行終字第12號行政判決書，判令撤銷(桂)質(zhì)技監(jiān)封字[2001]第3041號登記保存決定書。

2001年6月19日，廣西*族自治區(qū)北海石油*公司更名為廣西*族自治區(qū)北海*油公司(下稱北海*油公司)。12月25日，北海*油公司與原告簽訂合同權(quán)利轉(zhuǎn)讓協(xié)議，約定由原告承接原北海石油*公司與被告簽訂的《運具、倉儲租賃合同》的全部權(quán)利。2003年6月16日，北海*油公司將合同權(quán)利轉(zhuǎn)讓通知郵寄給被告，被告于6月19日收到通知。

一審法院審理后認為，本案為油料運輸、倉儲合同糾紛。原北海石油*公司與被告簽訂《運具、倉儲租賃合同》，約定被告為北海石油*公司運輸、儲存油料等事宜，該合同包含運輸合同和倉儲合同兩個法律關(guān)系，是雙方在平等自愿基礎(chǔ)上之真實意思表示，內(nèi)容不違反國家法律規(guī)定，故合法有效，對簽約雙方具有約束力。北海石油*公司依約將油料交由被告運輸、儲存、發(fā)放，并支付運費、倉儲費。根據(jù)合同約定及法律規(guī)定，被告作為承運人負有妥善運輸之義務(wù)，作為保管人負有入庫驗收、給付倉單、保管并返還油料之義務(wù)。但被告卻未恪盡其約定和法定義務(wù)，北海石油*公司與被告最后一次小結(jié)及被告向北海石油*公司出具的欠油便函、《發(fā)還油料計劃》等證據(jù)均證實被告至今尚欠北海石油*公司90#汽油180.236噸、0#柴油323.232噸未予返還。被告為反駁欠油事實所提交的《內(nèi)部油料調(diào)運通知單》等憑證，僅證明北海石油*公司在

2000年7月16日之前提取了汽、柴油，卻不能證明北海石油*公司提取了2000年12月31日最后一次小結(jié)中被告確認尚欠的油料即原告訴請返還的油料。故被告關(guān)于已不拖欠油料的抗辯缺乏證據(jù)支持，本院不予采信。欽州質(zhì)監(jiān)局及廣西質(zhì)監(jiān)局對被告油庫內(nèi)9

0#汽油采取的保存措施已被撤銷，封存狀態(tài)已經(jīng)解除，故對已解除封存的汽油被告亦應(yīng)承擔返還責(zé)任。依照《中華人民共和國民法典》第三百九十四條“儲存期間，因保管人保管不善造成倉儲物毀損、滅失的，保管人應(yīng)當承擔損害賠償責(zé)任”之規(guī)定，被告應(yīng)對尚欠北海石油*公司90#汽油180.236噸、0#柴油323.232噸承擔相應(yīng)的賠償責(zé)任。北海*油公司將其對被告的合同權(quán)利轉(zhuǎn)讓給原告，并不違反法律的規(guī)定，且已適當通知被告，該轉(zhuǎn)讓依法對被告發(fā)生效力，故原告得以自己的名義向被告主張并承受權(quán)利。根據(jù)《中華人民共和國民法典》第七十九條“債權(quán)人可以將合同的權(quán)利全部或者部分轉(zhuǎn)讓給第三人”、第三百九十四條的規(guī)定，判決：被告欽州市*港倉儲有限公司返還原告中國石油化工股份有限公司廣西北海石油*公司90#汽油180.236噸、0#柴油323.232噸，于判決生效之日起10日內(nèi)清償。案件受理費17792元、財產(chǎn)保全費8720元，共計26512元，由被告負擔。

上訴人大*倉儲公司不服一審判決上訴稱：上訴人與被上訴人1999年10月1日簽訂《運具、倉儲租賃合同》，在合同履行期內(nèi)，從1999年12月23日至2000年7月16日止，上訴人為被上訴人倉儲的90#汽油共6949.2噸;從2000年1月7日至2000年7月15日止，上訴人為被上訴人倉儲的0#柴油共10350.10噸，以上油料己全部由被上訴人提取完畢，上訴人己按合同約定全部履行了義務(wù)：1、根據(jù)合同法第385條、387條規(guī)定，倉儲物、提取物以倉單為憑。油料經(jīng)驗收入庫后，上訴人出具倉單給被上訴人;被上訴人提取完儲存的全部油料后，由上訴人收回發(fā)出的倉單。被上訴人一直不能提供尚未提取油料的倉單作為證據(jù)，說明其已提完儲存的油料。2、一審判決據(jù)以認定事實的《小結(jié)》、欠油便函、《發(fā)運油料計劃》等證據(jù)并非法定代表人出具，來源不明，且其中的內(nèi)容與客觀事實不符，不能作為定案的依據(jù)。3、交納稅金的憑證證明儲存的油料數(shù)量;運費、倉儲費結(jié)算并支付完畢也證明被上訴人已經(jīng)提取了全部的油料。綜上所述，被上訴人起訴上訴人欠其油料無事實依據(jù)，一審判決認定事實不清、證據(jù)不足，適用法律錯誤，判決錯誤。為此，請求：

第8篇 運輸倉儲合同范本

甲方:_______________ 乙方:_______________

根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》等法規(guī)、行政法規(guī)、規(guī)定。雙方本著互惠互利的原則經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方倉庫租賃、倉儲物流配送、物品保管、物流裝卸、發(fā)往全國各地行政區(qū)域，物流配送業(yè)務(wù)及裝卸業(yè)務(wù)、提送業(yè)務(wù)運輸服務(wù)和相關(guān)費用結(jié)算事宜。達成一致,特簽訂本合同共同遵守。

第一條 倉儲物流、物品保管范圍

甲方委托乙方管理、儲運、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨、在途服務(wù)跟蹤、到站等一切事物。乙方負責(zé)根據(jù)甲方的需求，計劃提供倉庫面積提供貨物保管發(fā)運。

第二條 服務(wù)期限

本合同有效期_____年，自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止，如合同到期，乙方和甲方將重新簽訂合同，雙方權(quán)利和義務(wù)以新合同為準。

第三條 :倉儲物流服務(wù)業(yè)務(wù)范圍

甲方委托乙方對甲方的產(chǎn)品物流倉儲、配送、發(fā)往到全國各個地區(qū)。乙方 保證向甲方提供倉庫為乙方享有合法使用權(quán)的倉庫。

第四條 :貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝

1、貨物名稱:__________公司旗下的系列產(chǎn)品

2、規(guī)格:以外包裝尺寸為準

3、數(shù)量:按照存貨的計劃數(shù)量與實際出庫為準

4、重量:按實際重量為推

5、貨物包裝:甲方按照有關(guān)規(guī)定保準執(zhí)行，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝或不符合物流運輸存儲的包裝，乙方有權(quán)拒絕存儲。

第五條 履行地點及要求

1、倉庫地址:乙方的倉庫應(yīng)符合儲運條件、防雨、防塵、防洪、防潮、具備消防照明等設(shè)施條件。

2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉儲供面積。甲方在儲運期內(nèi)貨物進庫數(shù)量、貨物出庫數(shù)量、貨物各種品相、規(guī)格、數(shù)量。每月報表、每月盤點、每周清點、每日做好臺賬。做到貨與賬相符。

3、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，若乙方管理不善造成貨品損壞、丟失。由乙方按照甲方經(jīng)濟折扣價賠償甲方。對于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔賠償責(zé)任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔損害賠償責(zé)任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責(zé)任。

4、乙方每月向甲方提供存庫信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫進行盤點，乙方應(yīng)履行報表責(zé)任，《庫存產(chǎn)品出入庫匯總?cè)請蟊怼贰杜渌透櫛怼贰?/p>

5、貨物入庫驗收信息反饋。貨物到倉儲站由乙方與送貨方核實.到貨數(shù)量，發(fā)現(xiàn)有不一致現(xiàn)象即時報甲方處理。乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場驗收貨物,核實物品名稱數(shù)量是否相符,與送貨人員辦理貨物交接手續(xù)，如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少等)與乙方及時追查原因并告知甲方。乙方驗收后，再到《貨統(tǒng)計表》簽字蓋章確定產(chǎn)品數(shù)量、狀態(tài)，并在24~36小時內(nèi)將反饋表上報甲方。

6、乙方驗收后負責(zé)裝卸裝卸費用在報價表附件中。

7、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進先出、輕裝輕卸。

8、倉庫貨物必須嚴格按照包裝標示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進行堆碼。乙方負責(zé)倉庫貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時通知甲方，否則視為失職。

9、殘次品外包有損壞的、退換貨的、或不同品質(zhì)有不同程度問題的、應(yīng)分開堆碼分開保管，不得混放、串放。

10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對乙方倉庫進行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉庫管理不達標，乙方應(yīng)及時整改服從甲方整理安排。.

第六條 費用結(jié)算方式

1、若甲方當月發(fā)貨費用連續(xù)三個月低于雙方確定的月發(fā)貨費時，從第四個月起改為單票現(xiàn)金結(jié)算或到付結(jié)算。

2、費用結(jié)算時間與付費乙方與甲方的運費及相關(guān)費用結(jié)算期是每月日為物流服務(wù)費進行結(jié)算。結(jié)算日，甲方收到乙方所提供的《費用月結(jié)對賬表》明細后三個工作日內(nèi)要與乙方進行核對及確認，如有疑義應(yīng)于收到賬單三個工作日內(nèi)以書面形式提出，三個工作日內(nèi)不反饋信息視同確認，確認后乙方應(yīng)在五個工作日內(nèi)向甲方提供費用發(fā)票，同時甲方以現(xiàn)金、支票等方式向乙方付清款項。

3、如因甲方原因未按本合同規(guī)定的付款期付款，乙方有權(quán)按日萬分之五收取未付款項部分滯納金,并有權(quán)取消甲方在本合同下享有物流費用月結(jié)待遇，而改成單票現(xiàn)金結(jié)算。乙方也有權(quán)選擇和甲方終止合同，不再為甲方提供物流服務(wù)倉儲服務(wù)。

第七條 保險理賠

在合同期內(nèi)乙方將倉庫租賃給甲方，在倉儲內(nèi)有乙方的員工專人負責(zé)整理看護。為了規(guī)避運輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來的危險，甲方需把乙方向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔，保險費率為貨物聲明價值的%，未保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少。由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和合同約定賠償，但不超過損失部分的運費三倍為限。

第八條

甲方委托乙方做物流配送發(fā)貨業(yè)務(wù)，甲方承諾不得將甲方貨物委托任何第三方物流企業(yè)。若有出現(xiàn)有其他物流公司，乙方將有權(quán)終止本合同，同時追究其乙方倉儲利用率經(jīng)濟損失。

第九條

1、倉庫貨物必須嚴格按照包裝箱標示堆碼，方向、高度、層數(shù)符合要求，若出現(xiàn)超高堆碼造成損失與乙方無關(guān)。

2、倉庫貨物堆放整齊有序，保持一定的跺距、柱距、貨距以便收發(fā)作業(yè)及庫存的盤點。

第十條

第十一條 裝卸費用由甲方貨物到乙方倉庫前的裝卸及出庫裝卸費用卸車費_____元/噸。

如遇不可抗拒的原因影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時，遇有不可抗力事故一方應(yīng)立即將事故通知對方并提供詳情報告由雙方協(xié)調(diào)解決合同。

第十二條

乙方向甲方提供的《物流產(chǎn)品報價表》中的價格是未含稅價格，每票貨應(yīng)加5.85%的稅金。如甲方要求貨物到達所在城市的配貨站要求將貨物送貨到收貨人手中，簡稱門到門，需加送貨費元。

第十三條 糾紛解決

本合同未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時雙方同意在當?shù)胤ㄔ航鉀Q。本合同_____式_____份，雙方各持_____份。

乙方(公章):__________ 甲方(公章):__________

法定代表人(簽字):_____ 法定代表人(簽字):_____

_____年_____月_____日 _____年_____月_____日

第9篇 2023年倉儲運輸合同

銀行帳號：####

3.逾期付款違約金：若甲方逾期支付支付乙方本合同項下物流服務(wù)費用的，則須向乙方支付逾期付款違約金。違約金的計算公式：違約金總金額=甲方應(yīng)付當期物流服務(wù)費總金額×0.5%×逾期天數(shù)。

如果甲方逾期支付乙方物流服務(wù)費用超過60日，乙方有權(quán)終止合同，并要求甲方承擔因此給乙方造成的一切損失。

第五條協(xié)議有效期及終止

1.本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至年月日。

2.甲、乙任何一方違反本協(xié)議時，對方可立即停止履行本協(xié)議;

3.在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿前3個月未書面通知對方對方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，則本合同自動延續(xù)一年，以此類推。

4.本合同之終止并不影響本合同協(xié)議項下未完成之結(jié)算或任何一方付款義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。

第六條保密條款

甲乙雙方在本合同履行期間，所了解的對方企業(yè)信息，即使本合同終止后，在事先沒有得到對方的書面同意的情況下，不能向任何第三方透露。

第七條適用法律及爭議處理

1.本合同適用中華人民共和國法律;

2.對本合同執(zhí)行過程中出現(xiàn)的分歧和爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決。經(jīng)雙方同意并簽字的解決方案作為本合同的補充協(xié)議，具有同等法律效力，本服務(wù)協(xié)議與補充協(xié)議相沖突的部分，以補充協(xié)議為準。

3.如雙方協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。

第八條其他

1.本合同的附件與本合同一樣具有法律效力。

2.本合同未盡事宜，由甲乙雙方另行商定。對本合同任何變更、補充均須雙方協(xié)商一致并簽署書面文件確認。

3.本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

4.本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。

(以下無正文)

甲方(蓋章)：

甲方法定代表人或授權(quán)代表：

乙方法定代表人或授權(quán)代表：

乙方(蓋章)：

簽字日期：簽字日期：

第10篇 物流倉儲運輸合同文本

物流倉儲運輸合同文本

第一：承運方和托運方的個人信息

第二：貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量等情況

第三：包裝要求

第四：貨物運輸?shù)臅r間地點

第五：運輸費用

第六：貨物裝卸責(zé)任及費用

第七：托運方、承運方和收貨人的權(quán)利和義務(wù)

第八：雙方的違約責(zé)任

第九：意外不可抗力的規(guī)定

第十：爭議的解決方式

十一：合同本身相關(guān)事宜

合同范本

托運方： 承運方：

地 址： 地 址：

郵 編： 郵 編：

電 話： 電 話：

法定代表人： 法定代表人：