生產運輸合同（8份范本）

第1篇 運輸企業(yè)安全生產責任書

甲方:某運輸集團有限公司

乙方:某集團()運輸有限公司(分公司)

為了進一步明確企業(yè)經營責任人的安全管理職責,加強集團公司安全生產管理工作,杜絕特大交通事故,遏制重大責任交通事故,減少一般交通事故,保障人民生命財產安全,維護“某”集團品牌形象和利益,結合《中華人民共和國安全生產法》及《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規(guī),特簽訂奉安全生產目標管理責任書。

第一條集團所屬各經營公司的經營責任人(總經理)是該企業(yè)安全生產第一責任人;分管安全的副總經理或安全技術經理(安全主任或車隊長)為安全生產直接責任人。

第二條經營公司安全生產第一責任人對本公司的安全生產負全面責任,其主要職責是:

一、認真履行主體管理職責,嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和集團各項安全生產規(guī)章制度,把安全管理貫穿于生產的全過程,確保安全預防措施到位,講求實效;

二、建立健全公司內部的安全生產管理責任制和安全生產追究制度,并層層簽訂安全管理目標責任書,組織制定并實施符合實際情況的安全管理工作計劃,保障安全生產所需的人力、物力及財力的投入,建立企業(yè)安全應急預案;

三、組織建立駕駛員檔案、安全行車檔案、車輛技術檔案等工作;

四、負責本單位安全生產各項措施的有效實施,開展經常性的安全生產自查工作,及時消除生產安全事故隱患;

五、組織開展各種安全宣傳教育、安全例會活動,建立健全安全例會、安全學習、行車事故、車輛回場檢驗、安全檢查記錄等各項安全基礎工作記錄,按規(guī)定及時填報安全生

產報表,結合本公司實際情況開展安全生產競賽活動:

六、發(fā)生重大及以上交通事故,公司經營責任人或安全分管經理和安全主任必須親臨事故現(xiàn)場指揮,同時向集團安委會領導匯報情況,并在兩天內向集團作出書面匯報,集團

根據事故實際情況需要啟動應急預案;

七、采用科學管理手段,逐步實現(xiàn)安全管理制度化、標準化、規(guī)范化和科學化,提高安全管理水平:

八、積極配合集團安全管理機構對企業(yè)安全工作的監(jiān)督、檢查和指導。

第三條安全生產目標及考核指標。

一、安全生產目標:杜絕重特大責任交通事故,死亡人數為“0”;減少一般事故,降低行車違法行為;

二、年度安全考核指標(按百萬公里)

1.行車事故頻率低于3次/百萬公里

2.行車事故責任死亡率低千0人/百萬公里

3.行車事故責任傷人率低于1.5人/百萬公里

4.行車事故直接經濟損失率低于3.5萬元/百萬公里

三、無重大運輸安全服務質量事件(凡在地級以上新聞媒體曝光的運輸安全服務質量問題,或由當事人投訴并經查理情節(jié)確實十分惡劣的服務質量問題均為重大運輸服務質量事件);

四、辦公場所、倉庫、場站等不發(fā)生一般以上火災事故。第四條獎罰。

一、獎勵:安全生產管理獎勵主要是評選先進集體和先進個人,并給予相應的榮譽和物質獎勵。

(一)評比項目

1、公司:安全生產管理先進單位(獎勵5000-10000元);

2、個人:安全生產管理優(yōu)秀經營責任人(獎勵2000—5000元)。

(二)評比條件

1、安全生產管理先進單位評選條件

(1)無特大責任交通事故;

(2)完成年度安全指標,各項均低于考核系數;

(3)安全生產規(guī)范化管理項目考核評分高于90分,各項報表及時、準確,無瞞報漏報;

(4)在當地交通主管部門安全評比中獲得先進榮譽的公司擁有優(yōu)先評選權

2、安全生產管理先進個人評選條件

(1)凡被評為安全生產管理先進單位的經營公司經營責任人在優(yōu)秀經營責任評選中擁有優(yōu)先權;

(2)凡被評為安全生產管理先進單位的經營公司可推薦1名集團安全生產管理優(yōu)秀工作者;

(3)未被評為安全生產管理先進單位的經營公司,其安全生產管理人員沒有資格參加安全生產管理先進個人評選。

(三)評比時間及操作

對安全生產管理先進單位、安全生產管理先進個人的屏蔽于考核年度結束后進行。

二、處罰:

1、考核年度內重、特大交通事故處罰標準

(l)特大交通事故是指一次性死亡3人及以上;或者重傷l1人及以上;或者一次死亡1人,同時重傷8人以上;或者一次死亡2人.同時重傷5人及以上;或者直接經濟損失6萬元以上:

(2)重大事故是指一次事故死亡1-2人,或重傷3-10人以下.或直接經濟損失3萬-6萬元:

(3)變通事故責任劃分為全責、主責、同責、坎責、無責,折合系數分別為1.o、075、0.5.0.25、o:

(4)此考核處罰僅對經營責任人(安全生產第一責任人):

(5)特殊情況的處理由企業(yè)上報、集團安委臺研究決專。

2.考核年度內責任事故超標處罰標準

序號處罰項目處罰金額(元)

1、責任事故率超標1000

2、責任傷人率超標1000

3、責任事故、責任傷人旅兩項指標同時超標3000

安全生產規(guī)范化管理考核項目表及處罰標準

序號項目分值未完成項目要求的處罰金額(元)

1逐級簽訂安全責任書10200

2制定年度安全管理工作計劃10200

3完善安全生產管理領導小組10200

4開展季度自檢自查工作并做好記錄5300

5健全司乘檔案、車輛檔案、事故檔案等5100/宗

6及時上報安全管理報表5300/宗

7落實安全生產例會制度10200/宗

8成立重特大事故處理應急小組并制定應急預案10200

9生產設備、作業(yè)場所符合有關法律法規(guī)、規(guī)章制度10200

10嚴格按照“四不放過”原則進行事故處理10200/宗

11杜絕一般以上火災事故、盜竊事故的15200-500/宗

說明:

(1)以上安全管理考核項,經濟處罰針對企業(yè)安全生產第一責任人,對企業(yè)各級安全生產人員的考核由各企業(yè)另行規(guī)定和實施;

(2)集團對下屬企業(yè)進行不定期抽查,對以上羨慕進行督查,如遇不合格事項,可出具處罰通知書予以經濟處罰。

第五條本責任書一式二份,集團公司與經營公司各持一份,作為集團公司經營班子對企業(yè)經營責任人年終考核的重要依據之一。各經營公司若2012年度安全生產超出考核指標,經集團調查確認企業(yè)經營責任人應承擔領導責任的,將酌情給予通報、警告、降職、撤職和經濟處罰等其他處分。

甲方簽字:乙方簽字:

簽訂時間:年月日

第2篇 生產基礎設施建設項目區(qū)車輛運輸安全合同

2023生產基礎設施建設項目區(qū)車輛運輸安全甲方：

乙方：

為了切實做好安全生產，進一步強化安全生產工作領導、管理和監(jiān)督，確保各項工作的順利進行，保證相關(責任)方在我司從事的工作能夠安全、有序進行。根據國家“安全第一、預防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關規(guī)定，結合本公司安全工作實際情況。特簽定本協(xié)議

一、運輸車輛(駕駛員)安全要求：

1、進入施工現(xiàn)場并承擔運輸任務的車輛，必須有國家強制規(guī)定的各種合格證明，在確保車輛能夠安全運輸的情況下，方可承擔運輸任務。

2、遵守國家《道路交通安全管理等條例》，遵章駕駛。嚴禁無證駕駛、灑后開車、無令開車。運輸車輛必須且經過年度檢驗合格。

3、駕駛員不做違反安全規(guī)定的事。在運輸道路中安全駕駛，文明駕駛。

4、在項目部材料供應員的安排下，有計劃的拉運材料。禁止個人擅自做主拉運材料。

5、車輛在施工區(qū)域行駛，時速不得超過15km，在會車、彎道、險坡段不得超過3km。

6、載重車輛嚴禁客貨混裝，禁止載人。施工區(qū)域內各種車輛駕馭室內不準超員，駕駛室外嚴禁載人。

7、進入施工現(xiàn)場的自卸汽車必須遵守以下規(guī)定：向低洼地區(qū)卸料時，后輪與坑邊要保持適當安全距離，防止坍塌和翻車;在堅實地區(qū)向下卸料時，必須設置牢固的擋車裝置，同時必須設專人指揮，夜間設紅燈;車箱末降落復位，禁止行車;禁止在有橫坡的路面上卸料，以防止因重心偏離而翻車。

8、進入施工區(qū)域內的車輛必須服從施工員指揮，按規(guī)定或指定區(qū)劃卸料。

9、進入施工區(qū)域內的車輛必須服從現(xiàn)場安全員指揮和管理。每天行車前要主動向管理人員報告車輛狀況，填寫機動車日檢安全表

二、項目部安全要求：

10、不強行命令運輸車輛違反國家規(guī)定拉運材料。

11、在車輛達不到安全運輸條件時，不強行要求違章作業(yè)運輸。

12、不得強行要求進入施工現(xiàn)場待御物的車輛，在御車地點達不到安全御車條件時強行御車。

13、不要求運輸車輛超載、超限裝運材料。

三、安全責任：

14、雙方拉運材料的交易地點在工地材料堆積場。運輸車輛在末進入施工現(xiàn)場及進入施工現(xiàn)場所發(fā)生的一切安全事故，均由運輸車輛駕駛員自己承擔。

15、運輸車輛因機械達不到安全要求又隱瞞的，發(fā)生的事故由自己承擔。

16、運輸車輛運輸過程中違反國家規(guī)定超載、超限運輸，所發(fā)生的一切后果均由運輸車輛自己承擔。

17、進入工地現(xiàn)場御物時，駕駛員發(fā)現(xiàn)御物地點沒有安全條件，且可能發(fā)生事故，但項目部管理人員強行御物，造成的事故由項目部承擔。

18、本合同書自簽字之日起至運輸任務完成時之內有效。

19、本責任書一式貳份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(蓋章，簽字) 乙方(蓋章，簽字)

簽訂日期：

第3篇 運輸企業(yè)安全生產責任書3

為了切實貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，確?！耙匀藶楸荆踩a”的落實，保證公司整體運轉的順利進行，同時保障一線全體員工人身健康與生命安全，實現(xiàn)全年運輸無事故目標，特此公司（甲方）與公司總經理（安全主要負責人，乙方）簽訂安全生產目標責任書。乙方應在任期內遵守并履行企業(yè)有關安全生產條例，如不能落實有關公司的各項安全生產條例，造成重大事故，將受到公司董事會的處罰，嚴重者將移交司法機關追究法律責任。

一、企業(yè)安全生產目標定為貫徹落實國家《安全生產法》和《廣東省安全生產條例》，加強企業(yè)的安全生產管理，確保安全生產的層級領導責任及安全生產目標的落實。

二、企業(yè)安全生產指標，杜絕重大人員傷亡事故，輕傷率控制在百分之二以下，死亡率控制在零死亡。

三、總經理（主要負責人）安全生產責任

（1）總經理是本單位安全生產主要責任人,對本公司的安全生產、經營工作負全面組織領導責任；對本單位的安全生產負有直接領導責任.對法人負責；

（2）認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、法規(guī)，建立健全安全生產責任制，改善勞動條件，做到安全生產和文明生產；

（3）認真組織實施安全生產責任制和崗位安全生產責任制，逐級簽訂安全生產目標責任書；

（4）組織制定和審定本企業(yè)安全生產計劃、勞動保護管理制度和安全技術操作規(guī)程；

（5）組織企業(yè)開展職工安全知識、業(yè)務技能、操作規(guī)程的培訓和教育，實施安全培訓制度，考核勞動保護工作；

（6）組織制定完善各項安全生產規(guī)章制度和各種應急預案，建立和完善企業(yè)安全生產檔案、記錄；

（7）組織落實開展安全檢查，對安全隱患進行整改，消除事故隱患，改善勞動條件，完善防火防爆設施和設備；

（8）發(fā)生事故時第一時間趕到事故現(xiàn)場，采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規(guī)定時間內上報事故情況，對事故進行認真調查、處理、分析，對事故責任者按照“四不放過”的原則進行查處；

（9）加大安全生產資金投入，落實安全“三金”（安全事故互助金、安全風險抵押金、安全獎賠預提金），并建立健全激勵和約束機制；

（10）履行國家法律法規(guī)規(guī)定的其他職責。

四、本安全生產責任書有效期至雙方簽訂之日起一年內有效。

甲方（蓋章）：乙方：

企業(yè)法定代表人：乙方身份證號：

簽訂日期：簽訂日期：

第4篇 按貨物樣品生產及運輸合同

2023按貨物樣品生產及運輸需貨方：供貨方：

甲乙雙方本著以誠為本、互惠互利的原則，經雙方協(xié)商一致，根據《中華人民共和國經濟法》的規(guī)定，訂立合同如下：

第一條、產品使用項目：

第二條、產品：

第三條、供貨日期：從________年____月____日起至本工程竣工完成日止。期間送貨以甲方通知為準。

第四條、質量要求：乙方在甲方用貨前提供貨物樣品，由乙方提供產品合格證，并提供檢測報告給甲方存檔，乙方供給甲方同樣質量的產品。乙方必須保證原材料為合格產品。

第五條、貨款及費用等付款及結算辦法：

1、交貨方式：所有貨物由乙方送往甲乙雙方共同約定的交貨地點，所需運輸費用由乙方承擔，并由甲方負責卸車。

2、交貨地點：

3、結算方式：

第六條經濟責任

乙方應負的經濟責任

1、產品品種、規(guī)格、質量不符合本合同規(guī)定時，甲方同意利用者，按質論價。不能利用的，乙方應負責包退、包換。由于上述原因延誤交貨時間，每逾期____日，乙方應按逾期交貨部分貨款總值的萬分之三計算向需方償付逾期交貨的違約金。

2、乙方示按本合同規(guī)定的產品數量交貨時，少交的部分，甲方如果需要，應照數補交。如甲方需要而乙方不能交貨，則乙方應付給甲方不能交貨部分貨款總值的5%的罰金。

甲方應負的經濟責任

1、乙方供貨無誤的前提下，如甲方中途退貨或使用其它同類產品，甲方應賠償本合同總金額5%給共方作為違約金。

2、甲方如未按規(guī)定日期向供方付款，每延期一天，應按延期付款總額每日百分之一計算付給乙方，作為延期罰金。

第七條產品價格如須調整，必須經雙方協(xié)商后方能變更。

第八條如甲方須變更產品品種、規(guī)格、質量、包裝時，應提前天與供方協(xié)商。

第九條本合同所訂一切條款，任何一方不得擅自變更或修改。如一方單獨變更、修改本合同，對方有權拒絕生產或收貨，并要求單獨變更、修改合同的一方賠償一切損失。

第十條任何一方如確因不可抗力的原因，不能履行本合同時，應及時向對方通知不能履行或須延期履行、部分履行合同的理由。在取得對方同意后，本合同可以不履行或延期履行或部分履行，并免予承擔違約責任。

第十一條本合同在執(zhí)行中如發(fā)生爭議或糾紛，甲、乙雙方應協(xié)商解決，如協(xié)商不成，甲乙雙方均可向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

第十二條本合同自雙方簽章之日起生效，到乙方將全部訂貨送齊經甲方驗收無誤，并按本合同規(guī)定將貨款結算以后作廢。

第十三條本合同在執(zhí)行期間，如有未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同有同等效力。

第十四條本合同一式貳份，由甲、乙雙方各執(zhí)壹份。

甲方：經辦人：電話：開戶銀行：賬號：________年____月____日

第5篇 運輸企業(yè)安全生產責任書范本

甲方：某運輸集團有限公司

乙方：某集團（）運輸有限公司（ 分公司 ）

為了進一步明確企業(yè)經營責任人的安全管理職責，加強集團公司安全生產管理工作，杜絕特大 交通事故 ，遏制重大責任交通事故，減少一般交通事故，保障人民生命財產安全，維護“某”集團品牌形象和利益，結合《中華人民共和國 安全生產法 》及《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律 法規(guī) ，特簽訂奉安全生產目標管理 責任書 。

第一條集團所屬各經營公司的經營責任人（總經理）是該企業(yè)安全生產第一責任人；分管安全的副總經理或安全技術經理（安全主任或車隊長）為安全生產直接責任人。

第二條經營公司安全生產第一責任人對本公司的安全生產負全面責任，其主要職責是：

一、認真履行主體管理職責，嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和集團各項安全生產規(guī)章制度，把安全管理貫穿于生產的全過程，確保安全預防措施到位，講求實效；

二、建立健全公司內部的安全生產管理責任制和安全生產追究制度，并層層簽訂安全管理目標責任書，組織制定并實施符合實際情況的安全管理工作計劃，保障安全生產所需的人力、物力及財力的投入，建立企業(yè)安全應急預案；

三、組織建立駕駛員檔案、安全行車檔案、車輛技術檔案等工作；

四、負責本單位安全生產各項措施的有效實施，開展經常性的安全生產自查工作，及時消除生產安全事故隱患；

五、組織開展各種安全宣傳教育、安全例會活動，建立健全安全例會、安全學習、行車事故、車輛回場檢驗、安全檢查記錄等各項安全基礎工作記錄，按規(guī)定及時填報安全生

產報表，結合本公司實際情況開展安全生產競賽活動：

六、發(fā)生重大及以上交通事故，公司經營責任人或安全分管經理和安全主任必須親臨事故現(xiàn)場指揮，同時向集團安委會領導匯報情況，并在兩天內向集團作出書面匯報，集團

根據事故實際情況需要啟動應急預案；

七、采用科學管理手段，逐步實現(xiàn)安全管理制度化、標準化、規(guī)范化和科學化，提高安全管理水平：

八、積極配合集團安全管理機構對企業(yè)安全工作的監(jiān)督、檢查和指導。

第三條安全生產目標及考核指標。

一、安全生產目標：杜絕重特大責任交通事故，死亡人數為“0”；減少一般事故，降低行車違法行為；

二、年度安全考核指標（按百萬公里）

1．行車事故頻率低于3次／百萬公里

2．行車事故責任死亡率低千0人／百萬公里

3．行車事故責任傷人率低于1.5人／百萬公里

4．行車事故直接經濟損失率低于3.5萬元／百萬公里

三、無重大運輸安全服務質量事件（凡在地級以上新聞媒體曝光的運輸安全服務質量問題，或由當事人投訴并經查理情節(jié)確實十分惡劣的服務質量問題均為重大運輸服務質量事件）；

四、辦公場所、倉庫、場站等不發(fā)生一般以上火災事故。第四條獎罰。

一、獎勵：安全生產管理獎勵主要是評選先進集體和先進個人，并給予相應的榮譽和物質獎勵。

（一）評比項目

1、公司：安全生產管理先進單位（獎勵5000-10000元）；

2、個人：安全生產管理優(yōu)秀經營責任人（獎勵2000—5000元）。

（二）評比條件

1、安全生產管理先進單位評選條件

(1)無特大責任交通事故；

(2)完成年度安全指標，各項均低于考核系數；

(3)安全生產規(guī)范化管理項目考核評分高于90分，各項報表及時、準確，無瞞報漏報；

(4)在當地交通主管部門安全評比中獲得先進榮譽的公司擁有優(yōu)先評選權

2、安全生產管理先進個人評選條件

(1)凡被評為安全生產管理先進單位的經營公司經營責任人在優(yōu)秀經營責任評選中擁有優(yōu)先權；

(2)凡被評為安全生產管理先進單位的經營公司可推薦1名集團安全生產管理優(yōu)秀工作者；

(3)未被評為安全生產管理先進單位的經營公司，其安全生產管理人員沒有資格參加安全生產管理先進個人評選。

（三）評比時間及操作

對安全生產管理先進單位、安全生產管理先進個人的屏蔽于考核年度結束后進行。

二、處罰：

1、考核年度內重、特大交通事故處罰標準

(l)特大交通事故是指一次性死亡3人及以上；或者重傷l1人及以上；或者一次死亡1人，同時重傷8人以上；或者一次死亡2人．同時重傷5人及以上；或者直接經濟損失6萬元以上：

(2)重大事故是指一次事故死亡1-2人，或重傷3-10人以下．或直接經濟損失3萬-6萬元：

(3)變通事故責任劃分為全責、主責、同責、坎責、無責，折合系數分別為1．o、075、0.5.0.25、o：

(4)此考核處罰僅對經營責任人（安全生產第一責任人）：

(5)特殊情況的處理由企業(yè)上報、集團安委臺研究決專。

2．考核年度內責任事故超標處罰標準

序號處罰項目處 罰金 額（元）

1、責任事故率超標1000

2、責任傷人率超標1000

3、責任事故、責任傷人旅兩項指標同時超標3000

安全生產規(guī)范化管理考核項目表及處罰標準

序號項目分值未完成項目要求的處罰金額（元）

1逐級簽訂 安全責任書 10200

2制定年度安全管理工作計劃10200

3完善安全生產管理領導小組10200

4開展季度自檢自查工作并做好記錄5300

5健全司乘檔案、車輛檔案、事故檔案等5100/宗

6及時上報安全管理報表5300/宗

7落實安全生產例會制度10200/宗

8成立重特大事故處理應急小組并制定應急預案10200

9生產設備、作業(yè)場所符合有關法律法規(guī)、規(guī)章制度10200

10嚴格按照“四不放過”原則進行事故處理10200/宗

11杜絕一般以上火災事故、 盜竊 事故的15200-500/宗

說明：

（1）以上安全管理考核項，經濟處罰針對企業(yè)安全生產第一責任人，對企業(yè)各級安全生產人員的考核由各企業(yè)另行規(guī)定和實施；

（2）集團對下屬企業(yè)進行不定期抽查，對以上羨慕進行督查，如遇不合格事項，可出具 處罰通知 書予以經濟處罰。

第五條本責任書一式二份，集團公司與經營公司各持一份，作為集團公司經營班子對企業(yè)經營責任人年終考核的重要依據之一。各經營公司若2012年度安全生產超出考核指標，經集團調查確認企業(yè)經營責任人應承擔領導責任的，將酌情給予通報、 警告 、降職、撤職和經濟處罰等其他處分。

甲方簽字：乙方簽字：

簽訂時間：年月日

第6篇 工廠生產貨物運輸合同

2023工廠生產貨物運輸托運方：___________________

承運方：___________________

根據國家有關道路貨物運輸規(guī)定，經過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

一、貨物名稱、規(guī)格、數量、價款：貨物編號品名規(guī)格單位單價數量金額(元)

__________________________________________________________________

二、包裝要求：應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則承運方有權終止合同。

三、托運方責任：

1未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應按貨物價值的____%償付給承運方違約金.

由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂，貨物摔損，吊機傾翻，爆炸，腐蝕等事故，托運方應承擔賠償責任.

由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具，機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應承擔賠償責任.

在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞，缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應賠償收貨人的損失.

罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應償付承運方卸車等存費及違約金.

四.承運方責任：

不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的承運方應償付托運方違約金__元.

承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人.如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金.

運輸過程中貨物滅失，短少，變質，污染，損壞，承運方應按貨物的實際損失(包括包裝費，運雜費)賠償托運方.

聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失，短少，變質，污染，損壞應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償.

在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失，短少，變質，污染，損壞的，承運方不承擔違約責任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理損耗;

④托運方或收貨方本身的過錯;

六.本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;

托運方：__________________

承運方：__________________

_______年____月____日

第7篇 軌道車運輸安全生產合同

甲方：________________

乙方：________________

貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持施工、運輸兩項兼顧的原則，確保施工和行車安全。

一、遵守____市軌道交通建設管理公司____項目管理處的各項安全生產制度、規(guī)定及要求。

二、凡影響軌道工程和行車的施工組織以及需要工程列車進行配合的施工組織，必須按本《辦法》的相關規(guī)定將本單位的施工計劃提前通報區(qū)間管理單位，與之協(xié)商，統(tǒng)籌安排區(qū)間施工計劃。計劃審核同意，方可施工。

三、各施工單位必須保證行車安全和運行線路的暢通，影響軌道工程和行車安全的施工，必須預先申報作業(yè)計劃、制定安全措施和防護辦法，經管理單位同意后，納入行車組織統(tǒng)籌安排實施。

四、管理單位在現(xiàn)場運行的列車車長要配合其他單位施工負責人的工作。如發(fā)現(xiàn)有影響行車、不符合本辦法規(guī)定的施工組織，及時要求整改。在線路上施工前，施工單位的施工負責人必須通過書面形式向車站值班員進行施工要點登記，雙方同時做好記錄，車站值班員根據記錄安排行車的相關事宜。

五、使用動力車在地鐵線路上卸料或使用現(xiàn)場管理單位的工程列車卸料時，施工單位在提報作業(yè)計劃時，必須按照現(xiàn)場管理單位的計劃申報表提報行車計劃，注明計劃申報表中規(guī)定的相關內容以確保行車安全。裝載貨物時，貨物兩側不得超出平車車體，高度不得入侵機車車輛限界尺寸，不得超載、偏載、集載，加固必須符合行車要求，現(xiàn)場管理單位和軌道監(jiān)理工程師要加強監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不符合行車要求的，及時要求其整改，根據現(xiàn)場實際情況現(xiàn)場管理單位和軌道監(jiān)理工程師有權取消施工單位此次的行車計劃。

六、列車運行到指定地點，上卸車負責人向司機、運轉車長（調車長）布置注意事項并組織指揮卸車。

七、材料物資不可在運行時卸車。一般不允許推進和單邊卸車，特殊情況必須推進、單邊卸車時，用料單位要制定安全措施并報車站批準，確保行車安全。

八、卸車完畢后，卸車負責人要組織人員清道并確認車輛已全部卸空后，通知運轉車長（調車長）開車。

本協(xié)議，自雙方負責人簽字（蓋章）之日起生效，乙方退場后此協(xié)議即告終止。協(xié)議一式兩份，雙方各一份。

甲方：（蓋章）____________ 乙方：（蓋章）____________

負責人：（簽字）__________ 負責人：（簽字）__________

_______年______月______日 _______年______月______日

第8篇 道路運輸企業(yè)安全生產責任書3

為加強道路貨物運輸安全生產監(jiān)督管理，規(guī)范道路貨物運輸市場秩序，保障人民生命財產安全，預防安全責任事故的發(fā)生，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路貨物運輸及場站管理規(guī)定》等法規(guī)、標準的有關規(guī)定，我分公司與道路貨物運輸經營者簽訂安全生產責任書，內容如下：

1.分公司嚴格認真執(zhí)行“三關一監(jiān)督”(市場準入關、車輛技術狀況關、駕駛員從業(yè)資格關、安全監(jiān)督)，完善基礎工作，健全各種臺賬、檔案、記錄，認真落實安全生產責任制度，定期或不定期經營車輛進行安全生產檢查。

2.貨物運輸從業(yè)人員要參加分公司組織的安全教育培訓和安全生產例會。

3.貨物運輸經營者要加強車輛安全管理，按規(guī)定做好例檢、例查、二級維護和年審。

4.貨物運輸經營者要按照要求配備必要的安全防護、環(huán)境保護盒消防設施設備，并按有關規(guī)定懸掛、設立警示標志。

5.貨物運輸經營者對自查和安全執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患，要認真整改，必須達到安全生產要求，否則運管機構將予以停業(yè)整頓，直至吊銷經營資質。

6.貨物運輸經營者必須按照《中華人民共和國道路運輸條例》等法規(guī)、標準的有關規(guī)定依法經營，運輸過程中不得超載超限裝載貨物。

7.貨物運輸經營者在經營過程中不得使用失效、偽造、變造、注銷等無效的道路運輸證件，從事道路貨物運輸。

8.此責任書一式三份，運管機構、分公司和經營者各存一份。

分公司負責人簽字：年月日

經營者簽字：年月日