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運梁車操作規(guī)程有哪些(6篇)

更新時間:2024-06-13 查看人數(shù):28

運梁車操作規(guī)程有哪些

運梁車操作規(guī)程有哪些

篇1

運梁車炮車安全操作規(guī)程

運梁車炮車作為大型橋梁建設(shè)中的重要設(shè)備,其安全操作至關(guān)重要。以下是運梁車炮車安全操作的基本內(nèi)容:

1. 操作前檢查:確保車輛各項性能指標正常,包括剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)。

2. 現(xiàn)場布置:設(shè)置明顯的警示標志,確保作業(yè)區(qū)域無閑雜人員。

3. 裝載與固定:正確裝載梁體,并使用專用索具進行穩(wěn)固固定,防止運輸過程中發(fā)生位移。

4. 行駛控制:遵守交通規(guī)則,緩慢平穩(wěn)行駛,避免急轉(zhuǎn)彎和急剎車。

5. 卸載操作:嚴格按照操作流程進行,確保梁體安全放置。

篇2

運梁車安全操作規(guī)程

運梁車是一種專用于橋梁建設(shè)的重型運輸設(shè)備,其安全操作規(guī)程至關(guān)重要,主要包括以下幾個方面:

1. 操作前檢查:確保運梁車各項機械部件完好無損,剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燈光信號等功能正常。

2. 裝載安全:裝載梁體時應按照規(guī)定的程序進行,確保梁體穩(wěn)定,防止傾斜或滑動,且不得超過車輛的額定承載能力。

3. 行駛安全:駕駛過程中保持低速平穩(wěn),避免急加速、急剎車或急轉(zhuǎn)彎,特別是在復雜路況和狹窄空間內(nèi)行駛時需格外謹慎。

4. 工作區(qū)域安全:工作現(xiàn)場應設(shè)置明顯的警示標志,非工作人員應遠離作業(yè)區(qū),防止意外發(fā)生。

5. 維護保養(yǎng):定期對運梁車進行保養(yǎng)檢查,及時更換磨損部件,保證設(shè)備的良好運行狀態(tài)。

6. 應急處理:制定并熟悉應急救援計劃,遇到突發(fā)情況能迅速做出正確反應,確保人員和設(shè)備的安全。

篇3

運梁車操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 駕駛員資格:駕駛員必須持有有效的駕駛證,并通過專門的培訓和考核,熟悉運梁車的操作和安全規(guī)定。

2. 檢查與準備:每次作業(yè)前,應檢查運梁車的機械性能,包括剎車、轉(zhuǎn)向、輪胎、吊具等關(guān)鍵部位,確保設(shè)備完好無損。

3. 裝載與卸載:裝載梁體時需保持平衡,不得超載,卸載時應緩慢平穩(wěn),避免沖擊。

4. 行駛規(guī)定:遵守交通規(guī)則,限速行駛,特別是在橋梁、彎道等特殊路段要特別謹慎。

5. 緊急情況處理:遇到突發(fā)狀況,如車輛故障、道路障礙等,應立即停車并采取安全措施,及時報告。

6. 維護保養(yǎng):定期進行保養(yǎng),保持運梁車的良好運行狀態(tài)。

篇4

輪胎式運梁車安全操作規(guī)程

輪胎式運梁車作為一種重要的重型運輸設(shè)備,廣泛應用于橋梁建設(shè)等領(lǐng)域。其安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 操作前檢查:

- 檢查車輛各部件是否完好,包括輪胎、剎車系統(tǒng)、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

- 確認油液量充足,包括燃油、液壓油、剎車油等。

- 檢查吊具、梁體固定裝置是否牢固可靠。

2. 起步與行駛:

- 啟動車輛前,確認周圍無人員靠近,鳴笛示意。

- 慢速起步,逐漸加速至合適速度,避免急加速或急剎車。

- 行駛過程中,保持與前方車輛的安全距離,注意路況變化。

3. 裝載與卸載:

- 裝載前,確保梁體重心位置準確,防止偏載。

- 使用專用吊具進行裝載,由專業(yè)人員指揮,緩慢平穩(wěn)地提升梁體。

- 卸載時,同樣需專業(yè)人員指揮,確保梁體平穩(wěn)落地。

4. 工作現(xiàn)場操作:

- 在施工現(xiàn)場,遵守交通規(guī)則,聽從現(xiàn)場指揮員的指令。

- 遇到復雜地形或狹窄空間,應降低速度,謹慎駕駛。

- 停車時,選擇平坦堅實地面,拉緊手剎,開啟警示燈。

5. 維護保養(yǎng):

- 定期進行車輛保養(yǎng),檢查關(guān)鍵部件磨損情況。

- 發(fā)現(xiàn)異常情況及時上報,并進行修復。

- 操作結(jié)束后,清潔車輛,妥善存放。

篇5

運梁車操作工安全操作規(guī)程

運梁車,作為橋梁建設(shè)中的重要機械設(shè)備,其安全操作對于保障工程進度和人員生命安全至關(guān)重要。本規(guī)程旨在明確操作流程,提高工作效率,確保作業(yè)安全。

篇6

運梁車操作規(guī)程主要包括以下幾個方面:

1. 操作前準備:對運梁車進行全面檢查,包括但不限于發(fā)動機、剎車系統(tǒng)、液壓裝置、吊具及電氣設(shè)備,確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。

2. 起步與行駛:啟動運梁車前,確認周圍環(huán)境安全,合理選擇行駛路線,避免障礙物和坡度較大的路段。

3. 裝載與卸載:按照規(guī)定程序進行梁體裝載,確保平衡穩(wěn)定,卸載時同樣需謹慎操作,防止梁體滑動或傾斜。

4. 行駛中監(jiān)控:行駛過程中,駕駛員應持續(xù)關(guān)注運梁車運行狀態(tài),隨時調(diào)整速度,確保安全。

5. 停車與保養(yǎng):按規(guī)定地點停車,定期進行保養(yǎng)維護,及時處理故障。

運梁車操作規(guī)程范文

一、啟動運梁車

1.檢查離合器開關(guān)是否位于(插入)1號位置。

2.檢查所有裝在輪組,司機室和動力組上的緊急制動按鈕未被按下(未啟動)。

3.將接線選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)至1位置,綠燈亮起表示電路接通。

4.按下發(fā)光按鈕即插入指令,按鈕內(nèi)綠燈亮起。

5.扭動發(fā)動機1的打火鑰匙;報警熄滅起說明點火成功。此時油壓釋放,發(fā)動機電池電壓釋放。

6.按以上步驟啟動發(fā)動機2,發(fā)動機運行5-10分鐘后,使發(fā)動機各部分達到所要求的工作溫度。

7.按下發(fā)光按鈕,此時司機可以通過操作按鈕輸入操作指令,發(fā)光按鈕的綠燈亮起表示控制線路激活。

注意: 司機室所有互鎖系統(tǒng), 一司機室在執(zhí)行命令時,另一司機室不能執(zhí)行任何命令。 例如:當主駕駛室工作時,副駕駛室不能工作。

二、停車制動

在司機室內(nèi)配置了控制停車制動器的選擇開關(guān)并帶有發(fā)光信號燈.

首先,為松開剎車片,選擇開關(guān)應搬至0位置.紅燈熄滅;制動器壓力計顯示壓力為40至60bar

其次,為壓下制動器,選擇開關(guān)應搬至1位置.紅燈點亮;制動器壓力計顯示約為0bar,表示停車制動器螺線閥門并未閉合。

運行過程中為使運梁車停車,司機應釋放加速器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至最小.

一旦運梁車停車,司機可以通過扭轉(zhuǎn)選擇開關(guān)到位置1來啟動停車制動器.

當運梁車被制動時,轉(zhuǎn)向和走行均被終止,如果插入制動器,轉(zhuǎn)向和走行運動均會突然停止.

應特別注意的是,當運梁車運行時不可插入停車制動器,這將導致對設(shè)備的嚴重損壞.

三、加速器

共有兩個加速器操縱桿,每個司機室一支: 此操縱桿用來提升或降低柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速.

每當運梁車完成一個工作行程時,司機應將發(fā)動機退回至待用狀態(tài),其轉(zhuǎn)速約為1000rpm.

四、運梁車走行

如制動器未分離,走行無法實現(xiàn)。

1.把停車只動開關(guān)扳至0位置,機器可以走行。當進行到合適的停車位置時,把停車只動開關(guān)扳至1位置(此時開關(guān)燈亮,運梁車兩次制動)

2.司機推動操縱桿,機器就可以前行或后退。形式速度與操縱桿傾斜角度和柴油機轉(zhuǎn)速成比例。

3.兩柴油機均使用位于控制板的手動操縱桿加速。同一操縱桿控制兩柴油機,因此其轉(zhuǎn)速相同。控制板處有兩個轉(zhuǎn)速計,分別計量柴油機1和2的轉(zhuǎn)速。

4.司機通過控制控制版上的發(fā)亮開關(guān)的位置,可使運梁車在高速或低速擋運行,當開關(guān)扳至位置1時,轉(zhuǎn)速計啟動,柴油機轉(zhuǎn)速可以由0調(diào)至最最高。

五、運梁車轉(zhuǎn)向

如制動器未松開,無法實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

1.將操縱桿推至轉(zhuǎn)向位置,停留時間越長,轉(zhuǎn)向角度越大直至機械-液壓系統(tǒng)所允許的最大轉(zhuǎn)向角度。

2.所有液壓管線內(nèi)液體壓力均由電-液壓系統(tǒng)控制,這樣如果輪或輪組遇到障礙或阻力可以防止機械系統(tǒng)受到損傷,如發(fā)生此類情況,轉(zhuǎn)向會自動停止。

六、高架橋上行走路線的控制

當運梁車在高架橋上行駛時,為避免其自重和負載對高架橋造成的損傷,應特別注意其行駛路線。

在運梁車四個角處各有一光學傳感器,分別監(jiān)視運梁車左前,右前,左后,右后方。

在高架橋表面有一條黑色參考線;前后四個傳感器應分別位于參考線左邊及右邊。

首次警報提醒司機某一側(cè)偏出導航線。第二次警報將中斷運梁車的走行過程。

在司機室內(nèi)有兩個紅色警示燈。

分別指示運梁車前后是否偏出導航線。

一旦運梁車偏出導航線,兩燈將點亮。

司機用轉(zhuǎn)向控制器可以操縱運梁車返回其正確位置。如果司機并未調(diào)整方向任運梁車繼續(xù)偏離方向,副傳感器將插入并拉響警笛;如兩秒鐘內(nèi)司機還未將運梁車返回其正確駕駛位置,走行運動將被自動停止且紅燈亮起。

此時,司機在檢查了具體情況及發(fā)生原因后,為重新啟動運梁車必須按下旁路按鈕并將運梁車行駛回正確位置。

旁路按鈕需一直為按下狀態(tài),直至警報停止。

另有一開關(guān)可解開該系統(tǒng)使運梁車在高架橋上自由行走。

七、高架橋上的行走路線調(diào)節(jié)

通過在允許范圍內(nèi)手動調(diào)節(jié)視覺傳感器的位置可以使操作區(qū)域變大或變小。

八、運梁車方向控制系統(tǒng)

方向控制系統(tǒng)用于控制設(shè)備沿預定路線行走。

系統(tǒng)為設(shè)備提供了自動運行功能,同時其向司機根據(jù)運梁車位置和方向提供有用的數(shù)據(jù)。

高架橋路面有一條明顯的黑線,產(chǎn)生一反應彩線與標準顏色之間區(qū)別的區(qū)間。

當位于運梁車前部及后部的傳感器偏離導航線時將發(fā)送警報信號。

電信號由控制裝置控制,起通過點亮某些警報燈想司機室發(fā)出信號。

1.數(shù)據(jù)將傳送到司機室內(nèi)的觸摸屏上,并隨時顯示運梁車參照導航線的位置。

運梁車后側(cè)的控制與前側(cè)的控制相同,使用相同的信號。

控制是通過光電傳感器在直接反射的條件下完成,并執(zhí)行光學控制來檢查可能由光學系統(tǒng)中灰塵導致的故障。

傳感器將安置在如下圖所示的位置

□傳感器1-3-5-7將與標準路線比較后發(fā)出第一次錯誤警報,雖不能停止機器的行駛,但將提醒司機這些錯誤的產(chǎn)生。

□傳感器2-4-6-8將與標準路線比較后發(fā)出第二次錯誤警報,其將停止機器的移動,這種情況可以通過旁路按鈕解除。

九、托梁小車

頂部小車用來操作安放混凝土截斷梁。

頂部小車用安置在架橋機上的電子控制室控制。該小車是通過操作架橋機后端的按鈕進行遠程控制的。

在小車前端安置多孔連接器,其連接著來自架橋機的電纜,以便與架橋機同步運行。

當小車和架橋機連接時,運梁車運動被自動停止。

十、運梁車緊急制動

緊急制動為安置在黃色板面上的一個紅色按鈕并裝備了一個鎖,當按下按鈕時其將停止運梁車。

其中定位了7個按鈕

運梁車四個角落,每角一個(四個)

前駕駛室內(nèi)一個

后駕駛室內(nèi)一個

外液壓動力組外一個

任何人員發(fā)現(xiàn)運梁車出現(xiàn)危險情況,均須按下其中一個緊急制動按鈕,一旦按下緊急制動按鈕,請關(guān)閉發(fā)動機,則所有動作命令均將停止。

一旦執(zhí)行緊急制動,運梁車必須查找原因,必須排除,才能下一次使用。必須讓運梁車能再次工作時再進行工作。

運梁車再次工作時,必須把緊急制動按鈕從關(guān)閉狀態(tài)調(diào)至開始狀態(tài)。

此時,操作員可能操作運梁車開始工作,如果此前運梁車一直在工作,則不必等到工作油溫后才開始工作。

運梁車操作規(guī)程有哪些(6篇)

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