有哪些
重型軌道車安全操作規(guī)程
重型軌道車作為鐵路施工和維護(hù)的重要設(shè)備，其安全操作規(guī)程至關(guān)重要。以下是關(guān)鍵的操作環(huán)節(jié)：
1. 車輛檢查：在啟動(dòng)前，必須對軌道車進(jìn)行全面檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車系統(tǒng)、燈光、信號裝置以及行車軌道狀況。
2. 駕駛準(zhǔn)備：駕駛員需持有有效駕駛證件，并熟悉車輛性能及操作方法，確保身體狀況良好，無飲酒或服用影響駕駛的藥物。
3. 起動(dòng)與行駛：起動(dòng)時(shí)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，遵循信號指示，不得超速或擅自偏離指定線路。
4. 裝載與卸載：裝載貨物時(shí)要確保平衡，防止超載，卸貨時(shí)要確保周圍安全，避免貨物滑落。
5. 應(yīng)急處理：遇到緊急情況，如剎車失靈、軌道異常等，要立即停車并啟動(dòng)應(yīng)急程序，通知相關(guān)人員。
6. 停車與保養(yǎng)：停車時(shí)應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，關(guān)閉電源，進(jìn)行必要的日常保養(yǎng)工作。
目的和意義
重型軌道車安全操作規(guī)程旨在確保作業(yè)人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，以及保障鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行。通過規(guī)范操作，可以降低事故風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率，減少維修成本，維護(hù)良好的運(yùn)營環(huán)境，從而提升整個(gè)鐵路行業(yè)的安全水平和公眾信任度。
注意事項(xiàng)
1. 駕駛員應(yīng)始終保持警惕，遵守交通規(guī)則，尤其是在視線不佳或天氣惡劣的情況下。
2. 操作過程中禁止吸煙和使用手機(jī)，以免分散注意力。
3. 在軌道車運(yùn)行中，嚴(yán)禁擅自離開駕駛室或讓未經(jīng)授權(quán)的人員操作車輛。
4. 對于任何故障或異常，都應(yīng)及時(shí)報(bào)告并進(jìn)行修復(fù)，切勿強(qiáng)行作業(yè)。
5. 定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，更新知識，提高員工的安全意識和應(yīng)急處理能力。
6. 工作結(jié)束后，確保車輛已妥善停放，電源關(guān)閉，鑰匙保管好，防止未經(jīng)授權(quán)的使用。
以上規(guī)定需嚴(yán)格執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都將受到相應(yīng)的紀(jì)律處分。安全第一，每一位員工都有責(zé)任確保自身和他人的安全，共同構(gòu)建一個(gè)安全、高效的鐵路工作環(huán)境。
重型軌道車安全操作規(guī)程范文
第1篇 重型軌道車安全操作規(guī)程
1、司機(jī)要經(jīng)考試合格并持有操作證者,方可進(jìn)行操作,重型軌道車必須經(jīng)過年審合格;嚴(yán)禁駕駛和拖掛平共處有缺陷的車輛。
2、出車前應(yīng)檢查油、水、電各種皮帶、噴油泵聯(lián)接盤刻度,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接螺栓是否正常。
3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),每次不能超過5秒,在間隙30秒后再進(jìn)行起動(dòng),連續(xù)3~4次無法起動(dòng)時(shí),應(yīng)檢查排除故障。
4、 起動(dòng)后,在怠速500~600rpm時(shí),油壓力應(yīng)達(dá)到規(guī)定。
5、空壓機(jī)工作,在緩解位置高壓風(fēng)應(yīng)在逐漸上升至0.8mpa,制動(dòng)風(fēng)缸和均衡風(fēng)缸風(fēng)壓上升至0.45~0.6mpa。
6、進(jìn)行手制動(dòng),檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常,緩解時(shí)間不應(yīng)超過35秒。
7、關(guān)閉非操作端自動(dòng)閥塞門,手油門放在熄火位置,轉(zhuǎn)換開關(guān)放在中立位置,非本車司機(jī)一律禁止入座司機(jī)位。
8、行駛過程中,時(shí)刻注意各種儀表顯示,走行聲響,如有不正常情況,應(yīng)立即解決或在就近車站處理。
9、軌道平車裝載貨物時(shí),必須符合鐵路技術(shù)規(guī)定和軌道車技術(shù)規(guī)定。
10、兩組以上重型軌道車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí),重車應(yīng)在前,司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系。
11、下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火,嚴(yán)禁踏下離合器空檔溜放。
12、軌道車的行車備品應(yīng)符合《軌規(guī)》要求,并認(rèn)真填寫運(yùn)行日志。
13、重型軌道車在車站停留過夜時(shí)要按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。
14、認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)、交接班和檢查記錄。
中鐵八局二工程有限公司鋪架分公司
2023年1月1日
第2篇 重型軌道車安全技術(shù)操作規(guī)程
1.出車前的準(zhǔn)備
1.1司機(jī)必須崗前培訓(xùn)合格。“四證”齊全、有效,方可出乘.
1.2由副司機(jī)清點(diǎn)、檢查“通訊信號裝置”、“安全防護(hù)用品”、主要工具、備品數(shù)量是否齊全、可靠;有關(guān)備品鑒定期有效。
2 .發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前的檢查
2.1檢查燃油箱、冷卻水箱的油、水量是否符合規(guī)定值。
2.2檢查柴油機(jī)油底殼、車軸齒輪軸箱、液力變速箱、空氣壓縮機(jī)等部位的液面高度是否達(dá)標(biāo)。
2.3檢查各皮帶輪張緊度是否合適。
2. 4檢查各風(fēng)包及油水分離器的集水和油污是否排凈。
2.5檢查各部連接螺栓是否緊固。
2. 6檢查并確各操作手柄在“指定位置”。
3 發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)
3.1打開電源總開關(guān)。
3. 2啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須擰緊手制動(dòng)。
3.3連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間不得超過10s,每次啟動(dòng)間隔30s,連續(xù)三次仍無法啟動(dòng)應(yīng)停機(jī)檢查。
3.4發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min檢查:
3.4.1操縱端各儀表讀數(shù)是否正常。
3.4.2總風(fēng)包壓力是否升到0.686mpa(7kg/cm2)。
3. 5確認(rèn)三項(xiàng)安全設(shè)備技術(shù)狀態(tài)是否良好、可靠。
3. 6制動(dòng)試驗(yàn)檢查;
3. 6.1動(dòng)車前,經(jīng)司機(jī)確認(rèn)由副司機(jī)撤除止輪器。
3.6.2在制動(dòng)保壓狀態(tài)下,泄漏每分鐘不得大于20kpa。檢查制動(dòng)器是否安全、可靠。
3. 7檢查車輛之間的連接是否可靠,貨物裝載是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
3. 8確保各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好后,方可出乘作業(yè)。
4 行駛注意事項(xiàng)
4.1嚴(yán)禁超長、超重、偏載。
4. 2司機(jī)要密切注意地面信號變化,如與機(jī)車信號不一致時(shí),必須以地面信號為準(zhǔn)。
4. 3必須執(zhí)行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度。
4. 4運(yùn)行中本務(wù)機(jī)嚴(yán)禁關(guān)閉監(jiān)控裝置。當(dāng)監(jiān)控裝置發(fā)生故障無法恢復(fù)時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)向車站和列車調(diào)度報(bào)告,并作好記錄。
4. 5必須按機(jī)車監(jiān)控裝置所規(guī)定的行駛速度駕駛.。
4.6制動(dòng)操作
4.6.1正常停車制動(dòng)應(yīng)分次減壓,初次減壓量為50kpa,最大量為140kpa。
4.6.2緊急情況停車,緊急制動(dòng)同時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,并立即撒沙。開車前檢查各部位,確認(rèn)無異常方準(zhǔn)再次啟動(dòng)。
4.7使用逆轉(zhuǎn)機(jī)轉(zhuǎn)換行駛方向必須在停車后進(jìn)行。
4.8通過車站、道口、道岔、曲線、橋梁、路、施工地段時(shí)應(yīng)加強(qiáng)了望,適當(dāng)減速并鳴笛(限鳴區(qū)域按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。
4.9下坡道操縱,嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、空擋溜放。保證風(fēng)壓不低于500kpa。
4.10雨、雪、霧、霜及大風(fēng)等惡劣條件下行駛時(shí),要加強(qiáng)了望,及時(shí)鳴笛,必要時(shí)開燈行駛,隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。
4.11中間站停車超過5分鐘,副司機(jī)應(yīng)下車檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。
4. 12在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),應(yīng)立即通知車站值班員,并作到:
4.12.1鳴示一長三短聲的報(bào)警信號,并電告兩端車站;
4.12.2立即按規(guī)定設(shè)好防護(hù),影響鄰線行車時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù);
4.12.3需要救援時(shí),立即通知車站值班員,已求救援后,不得繼續(xù)動(dòng)車。
4.13中間站等會(huì)列車時(shí),應(yīng)在保壓位停車,開車前緩解,并確認(rèn)制動(dòng)風(fēng)壓符合規(guī)定。
4.14需要站內(nèi)停車過夜時(shí),車上應(yīng)設(shè)置雙面紅色燈光防護(hù),并使用手制動(dòng),車上應(yīng)有留守人員, 并通知調(diào)度。
4.15停留超過20分鐘在開車前,司機(jī)必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),列車管壓應(yīng)不低于500kpa。
4.16新軌道車磨合運(yùn)行
4.16.1最初1000km運(yùn)行期間內(nèi),不能滿負(fù)荷、長距離、高速度下運(yùn)行,負(fù)荷應(yīng)不超過額定值的70%。
4.16.2第一次更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速速箱、換向箱、車軸齒輪箱、空壓機(jī)潤滑油、液力變速箱傳動(dòng)油,應(yīng)將原油全部放掉并進(jìn)行清洗,不得將不同牌號的油混合使用。
5. 調(diào)車、轉(zhuǎn)線、連掛車輛作業(yè)
5.1必須執(zhí)行下列規(guī)定速度:
5.1.1空線上運(yùn)行時(shí),不得超過40km/h;
5.1.2推進(jìn)運(yùn)行時(shí),不得超過30km/h;
5.1.3調(diào)車作業(yè)有乘坐人員或裝載危險(xiǎn)品超線貨物的車輛時(shí),不得超過30km/h;
5.1.4接近被連掛車輛時(shí),按規(guī)定限速,距被掛車2米前一度停車;
5.1.5在盡頭線上調(diào)車時(shí),應(yīng)有10米的安全距離;
5.1.6遇特殊情況,必須接近于10m時(shí),副司機(jī)須下車指揮,嚴(yán)格控制速度。
5. 2由車站進(jìn)入專用線時(shí):
5.2.1應(yīng)執(zhí)行一度停車確認(rèn)制.
5.2.2信號不清不準(zhǔn)動(dòng)車;
5.2.3按規(guī)定限速
5.2.4需停車時(shí),必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方,并做好防溜、防撞;
5.3連掛推進(jìn)時(shí)(要先試?yán)?,速度不得超過30km/h,嚴(yán)禁跨越區(qū)間推行。
5. 4在封鎖區(qū)間或“天窗”時(shí)間內(nèi)應(yīng)作到:
5.4.1指定人員用對講機(jī)及手持信號位于車輛運(yùn)行前端引導(dǎo),以便及時(shí)停車;
5.4.2按規(guī)定速度運(yùn)行;
5.5下列情況禁止學(xué)習(xí)司機(jī)駕駛軌道車:
運(yùn)輸易燃易爆等危險(xiǎn)品、夜間行車、搶險(xiǎn)運(yùn)輸、人員運(yùn)輸、站場轉(zhuǎn)線、復(fù)線逆行、在封鎖施工區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。
5. 6電氣化線上使用軌道車必須遵守下列規(guī)定:
5.6.1嚴(yán)禁攀登軌道車車棚頂;
5.6.2任何人員及其攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持2m以上距離;
5.6.3裝卸鋼軌、軌枕、長大工具及物料時(shí),只許平移,嚴(yán)禁豎立;
5.6.4所有工具不得高抬;
5.6.5不得用竹竿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網(wǎng)的作業(yè);
5. 7出乘人員必須按“防火規(guī)定”,嚴(yán)格執(zhí)行。
6收車后作業(yè)
6.1停車前,應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘,使發(fā)動(dòng)機(jī)各部均勻冷卻。
6.2將制動(dòng)手柄放在制動(dòng)位置,換向手柄置“0”位。車輛前后下好止輪器。
6.3放凈儲(chǔ)風(fēng)缸、油水分離器的積水和雜物。
6.4冬季應(yīng)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)缸體體及水箱內(nèi)的冷卻水。
6.5關(guān)閉電源,做好防火工作。
6. 6認(rèn)真填寫運(yùn)用記錄。
第3篇 重型軌道車操作規(guī)程
1.軌道車無論是在正線和專用線上行駛或作業(yè)，都必須嚴(yán)格遵守鐵道部頒布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。
2.軌道車司機(jī)應(yīng)熟悉軌道車構(gòu)造和性能；熟知《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)行車及信號規(guī)則；熟知《軌道車管理規(guī)則扎并經(jīng)考試合格取得駕駛證。
3.使用軌道車時(shí)，必須做到定車定人。出車時(shí)，司機(jī)、副司機(jī)必須到齊。隨車工作人員必須坐在軌道車內(nèi)，禁止坐在前后保險(xiǎn)杠上。車未停穩(wěn)，禁止人員上下，以防人身事故。
4.出車前，檢查散熱器水里，汽油箱油量及發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油量是否充足子化油器油門、風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)連接情況是否良好；檢查各操縱拉桿、制動(dòng)拉桿、閘瓦的磨耗、軌道車和拖車的連接情況等，如拖車帶有排風(fēng)制動(dòng)裝置，必須檢查軟管連接器的連接情況。
5.發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)(即馬達(dá))的每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過5-8s，兩次之間間隔不少于30s，三次啟動(dòng)仍不能發(fā)動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查故障后再啟動(dòng)，不可長時(shí)間使用啟動(dòng)電機(jī)，以免損壞電機(jī)和蓄電池。
6.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后、先低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫上升到50-60℃和氣壓上升到0.5mpa以上時(shí)方可起步。
7.遇起步打滑時(shí)，可在鋼軌上撤砂子，以增加車輪和鋼軌間的摩擦力。
8.帶有前加力擋的軌道車、應(yīng)避免頻繁操縱手把脫開或合上需要雙傳動(dòng)時(shí)，在出車前就應(yīng)作好準(zhǔn)備，使加力檔嚙合，免得在中途臨時(shí)急搖嚙合時(shí)因花鍵軸不易對準(zhǔn)而嚙合不上。
9.啟動(dòng)前進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，檢查和確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)風(fēng)壓是否達(dá)到規(guī)定，截?cái)嗳T和折角塞門是否處于正確關(guān)閉位置，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)特別注意緩解時(shí)間不大于35s，充風(fēng)時(shí)間不大于45s，制動(dòng)風(fēng)壓不小于0.5mpa。
10.起步后，前進(jìn)方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)調(diào)整百葉窗，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫穩(wěn)定在80-90℃；逆行時(shí)，可打開車林外兩側(cè)的通風(fēng)門，關(guān)閉前百葉窗，用以調(diào)節(jié)水溫。冬季冷車起步時(shí)由于潤滑油過調(diào)，應(yīng)先用低中速行駛一段路程。
11.換檔時(shí)應(yīng)使用“兩腳離合器”的操作方法。下坡時(shí)為了使制動(dòng)系統(tǒng)有足夠的風(fēng)量，禁止關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用追加制動(dòng)方式，每次降壓以0.05mpa為宜。運(yùn)行中盡量避免不必要的制動(dòng)，更不要輕易使用緊急制動(dòng)。
12.為了保證行車安全，應(yīng)執(zhí)行司機(jī)、副司機(jī)之間的“十六”字呼喚應(yīng)答制：
“徹底望”，要做到車動(dòng)集中看，涼望不間斷。
“確認(rèn)信號”，要做到聽不清就問，看不清就停。
“高聲呼喚”，要做到一人問一人看，緊密聯(lián)系同呼喚，按“呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)真執(zhí)行。
“手比眼看”要做到看準(zhǔn)再喊，呼喚為主，手比為輔。要堅(jiān)決服從調(diào)度人員的指揮和信號。
13.軌道車不可超載超速運(yùn)行。行車速度應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能及牽引性能在各種不同情況的線路上適當(dāng)選擇。
14.為了滿足制動(dòng)需要，一臺重型軌道車牽引時(shí)，拖車一般不超過三組。根據(jù)車輛構(gòu)造強(qiáng)度及安全要求，多組車聯(lián)掛時(shí)，應(yīng)將功率大的軌道車和裝載重的拖車編在前面，功率小及裝載輕的編在后面。
15.聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)，由前部軌道車作為本務(wù)機(jī)，負(fù)責(zé)安全和運(yùn)行。各部軌道車之間通過無線列調(diào)電臺或便攜式無線電話聯(lián)系。
16.軌道車配備的各種設(shè)備、工具和零配件，是確保軌道車安全運(yùn)行的重要保證，因而必須按《軌道車管理規(guī)則》第18條規(guī)定配齊(共16種)。
17.在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，不允許用帶油的棉絲布擦洗發(fā)動(dòng)機(jī)，以免造成聯(lián)電短路，引起火災(zāi)。在寒冷氣候下，一般不允許用明火烘烤預(yù)熱機(jī)油箱、油管，以防引起火災(zāi)。車內(nèi)設(shè)置火爐時(shí)，應(yīng)采取嚴(yán)密防火措施。應(yīng)盡量采用暖風(fēng)等無火熱源取暖
18.軌道車離開駐地運(yùn)輸，潘在站內(nèi)停放過夜時(shí)，車上應(yīng)有留守人員，并對車輛采取防演放措施及進(jìn)行安全防護(hù)。在冬季應(yīng)定時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以防凍裂
19.可以兩端操作的軌道車，非使用操縱端應(yīng)關(guān)閉自動(dòng)制動(dòng)閥通向列車管的截?cái)嗳T；手油門放到熄火位置；自動(dòng)制動(dòng)間放在中立位置，并關(guān)閉通向制動(dòng)拉的截止間。
20.進(jìn)庫停放時(shí)，冬天必須將發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱上的水放掉，以免凍壞設(shè)備寒冷地區(qū)，應(yīng)將車上電瓶拆下，放在溫度較高室內(nèi)保存。
21.為了防止軌道車運(yùn)行時(shí)發(fā)生切軸事故，必須按時(shí)對車軸探傷。車軸探傷必須由取得e級探傷資格的專職人員實(shí)施。重型軌道車和拖車的探傷周期是3000km-4000km。
22.每次工作完畢，應(yīng)按保養(yǎng)規(guī)定對車輛進(jìn)行日常保養(yǎng)，并且認(rèn)真填寫有關(guān)記錄。
