有哪些
斜井安全操作規(guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 斜井入口管理：確保斜井入口設(shè)有明顯的警示標(biāo)志，只有授權(quán)人員才能進(jìn)入。
2. 設(shè)備檢查：作業(yè)前對提升設(shè)備、通風(fēng)設(shè)施、照明系統(tǒng)等進(jìn)行全面檢查，確保正常運(yùn)行。
3. 個(gè)人防護(hù)裝備：所有工作人員必須佩戴頭盔、安全帶、防塵口罩等必要防護(hù)裝備。
4. 操作規(guī)程遵守：嚴(yán)格按照斜井作業(yè)規(guī)程進(jìn)行，禁止違規(guī)操作。
5. 應(yīng)急預(yù)案：制定并定期演練應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對可能發(fā)生的事故。
6. 安全培訓(xùn)：定期對員工進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，提高安全意識。
7. 通訊聯(lián)絡(luò)：保持井下與地面的有效通訊，確保信息暢通。
8. 通風(fēng)與防火：確保井下通風(fēng)良好，防止火源引發(fā)事故。
目的和意義
斜井安全操作規(guī)程的設(shè)立旨在保障礦井斜井作業(yè)的安全，減少因操作不當(dāng)或疏忽導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。其重要意義在于：
1. 保護(hù)員工生命安全：通過規(guī)范操作，降低因工作環(huán)境惡劣和人為失誤造成的傷亡。
2. 維護(hù)設(shè)備完好：遵守規(guī)程可避免設(shè)備損壞，延長設(shè)備使用壽命，降低維修成本。
3. 確保生產(chǎn)效率：安全的作業(yè)環(huán)境能提高員工的工作積極性，保證生產(chǎn)進(jìn)度不受影響。
4. 遵守法規(guī)要求：符合國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致的法律糾紛。
注意事項(xiàng)
1. 進(jìn)入斜井前，檢查個(gè)人防護(hù)裝備是否完好，不得攜帶易燃易爆物品。
2. 提升設(shè)備操作員需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)資格證書，不得擅自操作。
3. 作業(yè)過程中，保持警惕，隨時(shí)注意周圍環(huán)境變化，如發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告。
4. 嚴(yán)禁在斜井內(nèi)吸煙或使用明火，防止引發(fā)火災(zāi)。
5. 井下作業(yè)時(shí)，應(yīng)與同伴保持一定距離，避免相互影響，同時(shí)確保有緊急情況下互相援助的能力。
6. 定期對斜井進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無塌陷、滲水等安全隱患。
7. 作業(yè)結(jié)束后，關(guān)閉所有設(shè)備，清理現(xiàn)場，確保斜井入口封閉完好。
斜井安全操作規(guī)程的執(zhí)行需要每位工作人員的嚴(yán)格遵守，共同構(gòu)建一個(gè)安全、高效的工作環(huán)境。只有每個(gè)人都將安全視為首要任務(wù)，我們才能確保斜井作業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行。
斜井安全操作規(guī)程范文
第1篇 斜井安全操作規(guī)程
一、絞車必須由專職司機(jī)操作。
二、絞車運(yùn)行信號為一停、二上、三下。
三、絞車開車前注意事項(xiàng):
1、開車前應(yīng)對絞車運(yùn)行地段的軌道進(jìn)行一次檢查,不得有阻礙運(yùn)行的物體存在;
2、每班開車前應(yīng)對鋼絲繩進(jìn)行一次仔細(xì)的外觀檢查,包括鋼絲繩的排列、磨損及斷絲情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理;并應(yīng)定期涂油;
3、檢查各連接螺栓,滾筒螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象;
4、檢查電壓是否正常,凸輪控制器操作手輪是否在零位,安全制動(dòng)裝置是否靈活可靠;如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器動(dòng)作不靈活,應(yīng)及時(shí)調(diào)整,落在閘帶上的油脂、污物必須擦洗干凈;檢查各監(jiān)控系統(tǒng)及信號系統(tǒng)是否正常;
5、過久停車(4小時(shí)以上)提升前必先試車。(以最慢速度試驗(yàn)自動(dòng)安全門工作是否正常)。
四、絞車開車的順序:先送上配電箱中的絞車電源,再松開手剎制動(dòng)帶,從零位啟動(dòng)凸輪控制器,按照所需上下方向逐漸加檔,要求等一檔速度平穩(wěn)后再換另一檔。
五、運(yùn)行中的注意事項(xiàng):
1、注意儀表信號,分清上下,信號不明不開車,無執(zhí)行信號不得開車;
2、聽清信號開車后,司機(jī)必須集中精力,并隨時(shí)注意鋼絲繩的排列情況與警鈴信號;
3、絞車運(yùn)行時(shí),司機(jī)的手不許離開操作手柄或離開工作崗位;
4、絞車運(yùn)行時(shí),鋼絲繩附近不允許站人,以防鋼絲繩斷裂后傷人;
5、提升速度要平穩(wěn),不準(zhǔn)加速過快或剎車太猛;
6、發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)困難或其他不正?，F(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)查明原因;正常運(yùn)行期間若自動(dòng)切斷電源而被迫停車,未查明原因和處理以前,不得再次啟動(dòng)開車;
7、絞車不得超過額定的最大靜拉力和速度進(jìn)行工作;對與違章指揮司機(jī)有權(quán)拒絕開車并及時(shí)匯報(bào)上級部門處理;
8、嚴(yán)禁不給電放車下行;
9、一般情況下不得施行緊急制動(dòng),發(fā)現(xiàn)下列情況:一是因過重原因而引起的過負(fù)荷、二是電動(dòng)機(jī)或控制電器發(fā)生故障時(shí)司機(jī)應(yīng)立即采取緊急制動(dòng);緊急制動(dòng)后應(yīng)對鋼絲繩、礦車和兩者間的連接裝置、絞車聯(lián)軸器和安全制動(dòng)裝置進(jìn)行檢查,確認(rèn)無問題后方可繼續(xù)開車。
六、絞車的停車順序:凸輪控制器逐漸減檔歸零位后,合上手剎制動(dòng)帶。
七、下班時(shí)應(yīng)把提升的車輛停在-100米中段水平,阻車器阻車正常,并切斷絞車電源,檢查制動(dòng)閘抱閘良好后方可離去。
八、認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄并及時(shí)上交采礦車間機(jī)電組保存。
九、絞車上下運(yùn)行期間,斜井巷道內(nèi)的作業(yè)人員必須站在兩側(cè),以防礦車墜落傷人。
十、自動(dòng)安全門注意事項(xiàng):
1、開車前選擇開門方式(自動(dòng)、手動(dòng))合上qm1(2極空開)為自動(dòng)控制,斷開qm1(2極空開)為手動(dòng)控制
2、提升時(shí)當(dāng)?shù)V車觸動(dòng)開門開關(guān)(光電開關(guān))門自動(dòng)打開,同時(shí)提示鈴響提醒司機(jī)礦車以靠近安全門請司機(jī)注意。礦車過后門自動(dòng)關(guān)閉并閉鎖(防止斷繩及跑車)礦車到位后解除閉鎖為下次開車作準(zhǔn)備。為防止非提升時(shí)有礦車滑落自動(dòng)安全門在絞車停車時(shí)自動(dòng)控制自動(dòng)關(guān)閉(手動(dòng)可使用)
3、當(dāng)出現(xiàn)故障如(跑車、鋼絲繩斷裂礦車脫落)按下紅色急停按鈕絞車立即停車,自動(dòng)安全門無論處在任何狀態(tài)都將自動(dòng)關(guān)閉。
第2篇 斜井人車修理工:操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn),懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個(gè)部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄,保證人車安全運(yùn)行。
第3條 檢查、檢修人車時(shí),要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí),一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時(shí),應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。
2.開動(dòng)大彈簧:不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。
3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動(dòng)器
1、_rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。
(3)制動(dòng)壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)70°~75°,空車全速試驗(yàn)90°~95°”,重載脫勾試驗(yàn)小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動(dòng)20~24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說明書調(diào)整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:
1.軸輪組:轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不超限。
2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過大以免車體擺動(dòng)過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。
第13條 車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn),并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn)。
第3篇 斜井把鉤工:操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第2條必須熟悉所使用車輛、防跑車及跑車防護(hù)裝置、工具等設(shè)備、設(shè)施的結(jié)構(gòu)和使用性能以及《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定,能正確處理一般故障和突發(fā)情況,按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。
二、安全規(guī)定
第3條在運(yùn)行車輛的傾斜井巷,負(fù)責(zé)監(jiān)督并嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條傾斜井巷上部車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處天關(guān)閉狀態(tài),放車時(shí)方準(zhǔn)打開。
第5條認(rèn)真監(jiān)督并檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置并加裝保險(xiǎn)繩。
第6條對檢查出不合格的連接裝置必須單獨(dú)放置,交班時(shí)交待清楚,并做明顯標(biāo)志,消除隱患。
第7條上崗前必須扎緊袖口的腰帶,做好自身安全保護(hù)。
第8條忠于職守,對于不符合提升規(guī)定以及違反操作規(guī)程的,嚴(yán)禁提升。
第9條必須嚴(yán)格守崗位責(zé)任制和交接班制度,嚴(yán)格執(zhí)行斜井運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。
第10條傾斜井巷在軌道維護(hù)、掉道處理、檢修等工作之后,提升之前必須眉對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和跑車防護(hù)裝置等進(jìn)行詳細(xì)檢查,并且進(jìn)行一次空車試運(yùn)行,證實(shí)巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準(zhǔn)提升。
三、操作準(zhǔn)備
第11條上崗后,必須詳細(xì)檢查防跑車和跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險(xiǎn)繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否打結(jié)、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患,不符合提升要求時(shí)嚴(yán)禁提升。
第12條詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)有無影響安全提升的不安全隱患、有無人員工作,如有以上情況,必須待消除隱患和撤離人員后,方可提升。
四、正常操作
第13條認(rèn)真檢查運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備或材料的狀載情況,必須捆綁固定牢靠,重心穩(wěn)定,否則不準(zhǔn)提升。
第14條認(rèn)真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量是否符合規(guī)定。
第15條運(yùn)送超重、超高、超長、超寬的設(shè)備、材料等物件,必須有關(guān)安全提升措施,并嚴(yán)格按照措施規(guī)定進(jìn)行操作。
第16條運(yùn)行爆炸材料應(yīng)符合下列要求:
1、檢查信號裝置 是否可靠。如果信號不清晰或不完好、不可靠,嚴(yán)禁運(yùn)送。
2、炸藥和電雷管必須分開運(yùn)送。
3、運(yùn)送電雷管的車輛必須加蓋、加墊、車廂內(nèi)用軟質(zhì)墊物塞緊,防止震動(dòng)和撞擊。
4、必須在提升前通知絞車司機(jī)和各水平把鉤工注意,車輛運(yùn)行速度不得超過1米/秒。
5、不得同時(shí)運(yùn)送人員和其他設(shè)備、材料或工具等。
第17條待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤,嚴(yán)禁蹬車摘掛鉤。
第18條摘掛鉤操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求:
1、嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作,以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。
2、必須站立在軌道外側(cè),距外側(cè)鋼軌200毫米左右進(jìn)行摘掛鉤。
3、單道操作時(shí),一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
4、 雙道操作時(shí),應(yīng)站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達(dá)一到《煤礦安全規(guī)程》的要求時(shí),則應(yīng)站在人行道一側(cè)。
5、摘掛完畢確需越過串車時(shí),嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。
第19條摘掛鉤時(shí)如遇到摘不開、掛職不上的情況,嚴(yán)禁蹬繩操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動(dòng)使身體傾斜摔倒,造成事故。
第20條掛職人車時(shí),首先應(yīng)詳細(xì)檢查人車務(wù)部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險(xiǎn)繩、連接時(shí)除跟車工外,其他人員禁止乘車,確認(rèn)安全可靠后方可運(yùn)送人員。
第21條提升物料時(shí),發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或培育載物料超重、超高、超長、超寬時(shí),都不得發(fā)送開車信號。
第22條 特殊設(shè)備、材料及長、大物件,要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施作業(yè),采用專用的連接裝置。并由專人指揮進(jìn)行提升。
第23條每次掛鉤完畢,必須對車輛各間位、保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍,確保完好正確、牢固可靠,然后了望車輛運(yùn)行方向有障礙和隱患,確認(rèn)安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄),進(jìn)入躲避硐、信號硐室或這全地帶,方準(zhǔn)發(fā)出開車指令。
第24條車輛運(yùn)行時(shí),要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?及時(shí)與信號工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號,立即趕赴現(xiàn)場詳細(xì)檢查,確定異?；蚴鹿市再|(zhì),拿出處理意見,進(jìn)行處理。
第25條串車進(jìn)出車場,應(yīng)做到目接目送,與信號工配合,默契做好隨時(shí)發(fā)出停車信號的準(zhǔn)備。
五、收尾工作
第26條工作完畢,必須清理現(xiàn)場,將鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶,還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄是否處于關(guān)閉狀態(tài),確認(rèn)無誤并履行交接班手續(xù)后,方可離開現(xiàn)場。
第4篇 斜井卷揚(yáng)司機(jī)崗位安全操作規(guī)程
1、卷揚(yáng)司機(jī)必須經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)，掌握和了解絞車結(jié)構(gòu)、工作原理和技術(shù)性能，經(jīng)過考試取得合格證后方可上崗進(jìn)行操作。
2、卷揚(yáng)在開動(dòng)前必須作好以下檢查工作：
（1）檢查卷揚(yáng)各聯(lián)結(jié)螺栓是否松動(dòng)，特別時(shí)抱閘連接銷軸是否完整無缺；
（2）檢查電控各開關(guān)觸頭和連接線接觸是否完整無損；
（3）檢查各儀表是否完整齊全，指示數(shù)是否合乎要求；
（3）檢查控制器和抱閘是否靈活可靠；
（5）檢查減速機(jī)和深度指示器箱體內(nèi)以及軸瓦潤滑位置是否達(dá)到要求，油環(huán)是否轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、卷揚(yáng)起動(dòng)時(shí)司機(jī)要聽清鈴聲，看清信號，如不清楚必須聽清后再起動(dòng)。
4、卷揚(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)后司機(jī)要時(shí)刻注意觀察各儀表數(shù)值變化和鋼絲繩擺動(dòng)情況。下放礦車時(shí)，鋼絲繩不許有松弛現(xiàn)象，以防止鋼絲繩斷繩。
5、起動(dòng)時(shí)不準(zhǔn)開快車，要逐級加速；停車時(shí)必須逐級減速，防止因加速、減速過快造成鋼絲繩速度與串車速度不一致而出現(xiàn)松繩現(xiàn)象使鋼絲繩斷繩。下料時(shí)要慢速行駛。
6、卷揚(yáng)在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)以下現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車檢查和處理：
（1）卷揚(yáng)和電機(jī)發(fā)出異常聲音，電機(jī)溫度升高或有火花出現(xiàn)；
（2）電流表和電壓表數(shù)值突然發(fā)生變化；
（3）制動(dòng)器（抱閘）有故障或失靈；
（4）鋼絲繩突然發(fā)生抖動(dòng)或松弛；
（5）起動(dòng)電流過大，加速太慢或提升機(jī)起動(dòng)不起來。
7、絞車必須設(shè)有安全制動(dòng)器裝置，并要定期試驗(yàn)、檢查和調(diào)整，司機(jī)不得擅自調(diào)節(jié)安全制動(dòng)裝置。
8、斜井卷揚(yáng)提升時(shí)，提升容器最大速度不得超過下列數(shù)值：
（1）斜井長度小于300米/秒時(shí)，3.5米/秒；
（2）斜井長度大于300米/秒時(shí)，5.0米/秒。
9、司機(jī)在操作時(shí)間，不得擅自離開操作臺。
10、司機(jī)在操作時(shí)間，嚴(yán)禁說笑打鬧或睡覺，在接班上崗期間，禁止飲酒。
11、司機(jī)在崗期間，不得做與本人工作無關(guān)的事，在操作時(shí)，要精神集中，細(xì)心操作，不準(zhǔn)與他人聊天或看書報(bào)。
12、當(dāng)電壓超過10%低于10%時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，必要時(shí)經(jīng)主管部門或領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
13、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，交接班必須在現(xiàn)場交接，并填寫交接班記錄。
第5篇 斜井信號工安全操作規(guī)程
1、一般規(guī)定斜井信號工必須對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),有一定的提升把鉤工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,并取得合格后持證上崗。
提升信號的設(shè)置,要求聲光齊全,通訊設(shè)備可靠。兼作行人的運(yùn)輸斜巷,要設(shè)置紅燈信號,行車時(shí)紅燈亮,不準(zhǔn)行人。
提升機(jī)停運(yùn)超過6h以上或因事故檢修后,開車前必須對所有信號、通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)(試驗(yàn)前,必須與h各信號點(diǎn)及提升機(jī)司機(jī)聯(lián)系明確后再進(jìn)行),確認(rèn)正確靈活暢通后,方可作業(yè)。
2、收發(fā)信號(1)信號工在崗位上,不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情,不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭與他人聯(lián)系工作時(shí)),發(fā)送信號,必須精力集中,細(xì)心操作;(2)信號工收到的信號不明確時(shí),不得發(fā)送開車信號,同時(shí)可用電話或回點(diǎn)等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送;(3)信號工發(fā)出信號后,發(fā)現(xiàn)提升容器的運(yùn)行方向與信號規(guī)定的方向不一致時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停車信號,待查明原因后,再重新發(fā)出信號;(4)信號工在操作中必須與把鉤工密切配合,聯(lián)系要及時(shí)、清楚、準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號時(shí),信號工應(yīng)確認(rèn)安全可靠后,方可發(fā)出信號;(5)信號工操作信號后,不得離開信號機(jī)旁,以便觀察提升中的運(yùn)行情況,監(jiān)視運(yùn)行中的信號系統(tǒng),如有緊急情況,可隨時(shí)發(fā)出停車信號;(6)多水平提升時(shí),信號工操作應(yīng)符合下列規(guī)定:
①信號工在不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別;②信號工在中部車場操作信號時(shí),除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外,還必須做到彎道處嚴(yán)禁站人。
(7)斜井升降人員時(shí),信號工操作必須符合下列規(guī)定:
①跟車工的信號操作必須嚴(yán)格按跟車工的操作規(guī)程執(zhí)行;②每班掛人車時(shí),或斜井井筒檢修后,信號工應(yīng)與車房聯(lián)系進(jìn)行一次空人車試道運(yùn)行;③信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后,嚴(yán)禁再上、下人員,也不準(zhǔn)廢除本次信號再上、下人員。
(8)矸石山信號工操作時(shí),要遵守下列規(guī)定:
①接班后的信號試驗(yàn)按上述要求進(jìn)行;②矸石山信號工在發(fā)開車信號前,應(yīng)檢查山上確實(shí)無人撿東西,架子、軌道、裝載點(diǎn)沒有人員時(shí),方可發(fā)出開車信號;③需要中途人工卸矸時(shí),信號工必須與絞車司機(jī)聯(lián)系后操作停車信號,同時(shí)監(jiān)護(hù)好信號機(jī),停止信號至卸矸完畢后廢除;④矸石山信號工必須同時(shí)執(zhí)行本操作規(guī)程的其他各項(xiàng)規(guī)定。
3、其他規(guī)定:
(1)各信號工與提升機(jī)司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時(shí)規(guī)定信號,以防混亂;(2)運(yùn)輸大件、井筒檢修、處理事故、運(yùn)送火藥等特殊運(yùn)行,信號工應(yīng)提前與提升機(jī)司機(jī)聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作;(3)信號工不得擅離工作崗位,嚴(yán)禁私自找他人代替上崗。需離崗時(shí),必須請示領(lǐng)導(dǎo)決定;(4)信號工認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
第6篇 斜井人車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，懂人車原理、構(gòu)造、性能，懂人車每個(gè)部件的功能作用，懂人車故障的處理方法，經(jīng)考試合格，持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄，保證人車安全運(yùn)行。
第3條 檢查、檢修人車時(shí)，要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品，仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備，不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí)，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時(shí)，應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作，并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1．勾頭、插銷：勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。
2．開動(dòng)大彈簧：不變形不失效（按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效）。
3．撞塊與扭桿間距：符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿（前連桿）凸臺與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1．搬把：手閘搬把安裝正確，操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2．拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（手把松開后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。
3．撞塊與扭桿間距：_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動(dòng)器
1、_rc型人車
（1）剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，扭簧不失效（抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。）
（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。
（3）制動(dòng)壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。
2．_rb型人車
（1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗(yàn)70°～75°，空車全速試驗(yàn)90°～95°”，重載脫勾試驗(yàn)小于105°。
（2）楔形箱：固定壓板螺絲緊固，楔形箱左右移動(dòng)20～24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
（1）緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應(yīng)是紅松，鍛木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。
（2）劃深劃長：插腳劃深一般25～30毫米，未劃長度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。
2、_rb型人車
（1）緩沖繩規(guī)格及安裝：按說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。
（2）緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說明書調(diào)整，但一次拉出長度最長不得大于1.4米，緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組：
1．軸輪組：轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng)，踏面磨損不超限。
2．輪組與枕座心盤等：安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應(yīng)過大以免車體擺動(dòng)過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈：零件齊全，磨損不超過原尺寸的10％。
第13條 車體及座席：車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度小于4‰，全長小于10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度小于3‰，全長小于10毫米；座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承：_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米，_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn)，并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)。
第7篇 斜井信號工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉本斜井提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類標(biāo)志等有關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條 提升信號的設(shè)置，必須聲光齊全，通訊設(shè)備可靠。兼作行人的運(yùn)輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號，行車時(shí)紅燈亮，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條 絞車、連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設(shè)備停運(yùn)超過6小時(shí)以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)(試驗(yàn)前必須與各信號點(diǎn)及絞車司機(jī)聯(lián)系明確后再進(jìn)行)，確認(rèn)正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。
第5條 收到的信號不明確時(shí)不得發(fā)送開車信號，應(yīng)用電話或其它方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。
第6條 發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運(yùn)行方向與所發(fā)信號規(guī)定
的方向不一致時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出
信號。
第7條 必須集中精力，細(xì)心操作，在崗位上不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時(shí)）發(fā)送信號。
第8條 不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁私自找他人代替上崗；確需離崗時(shí)，必須請示領(lǐng)導(dǎo)，待批準(zhǔn)后方可離崗。
第9條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。嚴(yán)禁在提升運(yùn)行過程中交接班。交接班時(shí)雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。
三、正常操作
第10條 工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰準(zhǔn)確。
當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號時(shí)，應(yīng)確認(rèn)安全可靠后方可發(fā)出信號。
第11條 信號發(fā)出后，不得離開信號機(jī)旁，并認(rèn)真觀察提升中的運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。
第12條 多水平提升時(shí)操作應(yīng)符合下列規(guī)定：
1. 不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別。
2. 在中部車場操作信號時(shí)，除嚴(yán)格執(zhí)行“第10條”外,還必須做到彎道處嚴(yán)禁站人。
第13條 升降人員時(shí)操作必須符合下列規(guī)定：
1. 每班掛人車時(shí)或井筒檢修后，必須與絞車房聯(lián)系，進(jìn)行一次空人車試道運(yùn)行。
2. 發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴(yán)禁再上、下人員，也不準(zhǔn)廢除本次信號再上、下人員。
第14條 矸石山信號工操作時(shí)要遵守下列規(guī)定:
1. 接班后的信號試驗(yàn)按“第4條”進(jìn)行。
2. 開車前，應(yīng)認(rèn)真檢查并確認(rèn)矸石山上、架子、軌道、裝載點(diǎn)沒有人員時(shí)，方可發(fā)出開車信號。
3. 需要中途人工卸矸時(shí)，必須與絞車司機(jī)聯(lián)系后操作停車信號,
同時(shí)監(jiān)護(hù)好信號機(jī)，停止信號至卸矸完畢后廢除。
4. 必須同時(shí)執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)條款。
第15條 連續(xù)牽引車信號操作必須同時(shí)遵守以下規(guī)定：
1. 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)入運(yùn)行區(qū)段時(shí)，行車前要與機(jī)頭或機(jī)尾處的信號工進(jìn)行聯(lián)系，確定人員是否離開運(yùn)行區(qū)段，如人員未離開運(yùn)行區(qū)段，不得發(fā)出開車信號。運(yùn)行中嚴(yán)禁人員進(jìn)入運(yùn)行區(qū)段。
2. 牽引車運(yùn)行到機(jī)頭、機(jī)尾時(shí)，及時(shí)打點(diǎn)停車，防止車輛撞壞擋車器。
3. 發(fā)出信號后，不得離開信號機(jī)旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運(yùn)行情況；監(jiān)視運(yùn)行中的信號系統(tǒng)，如有緊急異常情況，可隨時(shí)發(fā)出停車信號。
4. 中間開有道岔的聯(lián)絡(luò)巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼
情況，要保證直線線路的通暢。聯(lián)絡(luò)巷口彎道處嚴(yán)禁站人。
5. 必須按統(tǒng)一規(guī)定的信號操作。
第16條 各信號工與絞車司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時(shí)規(guī)定信號。
第17條 運(yùn)輸大件、井筒檢修、處理事故、運(yùn)送火藥等特殊運(yùn)行，應(yīng)提前與絞車司機(jī)聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》
的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。
四、收尾工作
第18條 每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第8篇 豎斜井設(shè)備材料運(yùn)輸工安全操作規(guī)程
(一)爆破材料提升必須遵守《爆破規(guī)程》的規(guī)定,隨身攜帶的小工具要裝入工具袋內(nèi),長工具(不超出罐籠長度)要平放在罐內(nèi)地板上,在罐籠里儀表要背好,任何工具,儀表不準(zhǔn)超出罐籠兩頭。
(二)運(yùn)送材料必須遵守下列規(guī)定:
1、運(yùn)送零碎材料要裝入礦車內(nèi)或整齊的平放在罐籠內(nèi),超過罐籠長度的材料,必須垂直立放,并放穩(wěn)捆牢在罐籠內(nèi)。
2、裝卸3米以上的材料時(shí),罐內(nèi)必須有人,罐內(nèi)外人員要配合好,要穩(wěn)、準(zhǔn)裝卸,上端必須捆牢,固定在鋼絲繩上和罐籠內(nèi)。
3、禁止用平板車裝任何材料送入罐籠內(nèi)提升。
4、斜井提升的材料,必須捆牢,禁止超高、超寬,較長的材料要采取防止下滑的措施,禁止在斜坡上裝卸材料。
(三)運(yùn)送設(shè)備時(shí),必須遵守下列規(guī)定:
1、用平板車在罐籠內(nèi)提升設(shè)備時(shí),須把車綁好,并把車輪固定牢。
2、在提升較大和笨重的設(shè)備材料時(shí),必須有一人統(tǒng)一指揮,有條不紊地工作。
(四)豎井和斜井提升設(shè)備材料時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1、提升設(shè)備材料的罐籠和斜井的車輛,嚴(yán)禁乘人。
2、禁止在罐籠底的下面吊運(yùn)設(shè)備材料。
3、禁止超重提升和整體吊運(yùn)裝巖機(jī)等笨重設(shè)備,但發(fā)生事故進(jìn)行搶救傷員和國家財(cái)產(chǎn)例外。
第9篇 斜井信號打點(diǎn)作業(yè)操作規(guī)程
1、進(jìn)行信號打點(diǎn)工作的任何人員必須對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,并取得上崗資格,方可從事信號打點(diǎn)工作。
2、信號打點(diǎn)人員發(fā)送信號,要集中精力,細(xì)心操作。
3、信號不清晰,不明確,不準(zhǔn)發(fā)出開車信號,用電話或回點(diǎn)等方式查明原因,確認(rèn)好后重新發(fā)送。
4、熟記信號打點(diǎn)次數(shù)和打點(diǎn)要求,既上二下三,點(diǎn)一慢四,一長鈴。
上二:上行時(shí)打二聲鈴
下三:下行時(shí)打三聲鈴
點(diǎn)一:一點(diǎn)一點(diǎn)挪動(dòng)時(shí)打一短鈴。
慢四:速度保持在1.0米/秒以內(nèi)時(shí)打四下。
一長鈴:發(fā)生緊急情況時(shí)打長鈴(即停止信號)。
5、信號發(fā)出后,應(yīng)注意觀察礦車運(yùn)行狀況,若有異常情況或以外事故發(fā)生,立即發(fā)出停止信號。
6、升降人員時(shí),信號打點(diǎn)人員必須嚴(yán)格按照使用人車安全規(guī)定執(zhí)行。
7、每班拉人車時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次空車試運(yùn)行,信號打點(diǎn)人員發(fā)出送車信號后,嚴(yán)禁在上、下人員,更不準(zhǔn)廢除本次信號再上、下人員。
8、信號打點(diǎn)人員與把鉤工、絞車司機(jī)等不得私自搞默契配合,嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一信號規(guī)定。
9、運(yùn)輸大件,井筒檢修,處理事故,運(yùn)送火藥等特殊情況,信號打點(diǎn)人員必須提前與提升司機(jī)聯(lián)系好,并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。
10、信號打點(diǎn)發(fā)車前有人蹬車,有權(quán)拒絕發(fā)出開車信號,嚴(yán)禁他人私自蹬車、扒車上、下班。
11、信號打點(diǎn)人員不得擅自調(diào)換工作崗位,嚴(yán)禁私自找他人代崗。須離崗時(shí),必須請示領(lǐng)導(dǎo)同意,方可離崗。
12、信號打點(diǎn)人員必須認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
第10篇 煤礦斜井提升機(jī)司機(jī)安全操作規(guī)程
煤礦斜井提升機(jī)司機(jī)操作規(guī)程
1、檢查螺絲,稍子和各結(jié)合部,對輪是否松動(dòng)、損壞、偏斜。
2、檢查油量是否充足,作好防塵。
3、檢查抱閘是否靈活可靠,間隙適當(dāng)。
4、檢查深度指示器,傳動(dòng)裝置的鏈條、齒輪、線桿等是否靈活可靠。
5、檢查安全保護(hù)裝置、電氣鐵鎖、過卷松繩等是否好使。
6、起動(dòng)油泵:檢查各潤滑部位油量是否充足,油路是否暢通。
7、推動(dòng)主鈴控制手柄,對磁力站進(jìn)行一次低壓試驗(yàn),嚴(yán)禁送高壓(非低壓操作設(shè)備不受此限)。
8、按照“電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程”啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。
9、注意信號、信號不清不準(zhǔn)開車,信號具體規(guī)定如下:
1停、2開、3回、4上人、5慢下、7事故、5短一長工作完畢。
備注:人車摘掛等其它信號?？捎墒褂脝挝?、機(jī)電、運(yùn)輸部門共同規(guī)定,列入本規(guī)程。
10、開車:提升機(jī)起動(dòng)時(shí),不得將主令控制器手柄急劇推到全速位置。既使接到快車信號時(shí),也要逐漸推到全速位置。
11、注意軸承溫度不得超過周圍溫度40℃。
12、注意電動(dòng)機(jī)溫度,連室溫在內(nèi)不得超過80℃。
13、注意抱閘是否靈活可靠,當(dāng)全速運(yùn)行發(fā)生事故時(shí),應(yīng)緊急停車,自事故地點(diǎn)運(yùn)行距離,上行不得超過5米,下行不得超過10米。
14、注意深度指示器是否準(zhǔn)確可靠,按信號指示地點(diǎn)提前減速。
15、注意機(jī)械各部震動(dòng)情況和運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。
16、注意鋼絲繩排列整齊,不反圈,不松動(dòng),如發(fā)生反圈松動(dòng)現(xiàn)象,立即停車處理。
17、上行車行至絞車道頂端,下行車下放道終點(diǎn),如無信號,也要立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
18、發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)超載,冒火或有燒焦氣味時(shí),應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
19、發(fā)現(xiàn)機(jī)械異常振動(dòng)和響聲,蓄電池壓力變換時(shí),應(yīng)立即停車檢查。
20、全速運(yùn)行非緊急事故情況下,不得使用保險(xiǎn)閘。
21、下行車時(shí),必須送電運(yùn)行。
22、除停車場外,中途停車在任何情況下,不得松閘。
23、按照“電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程”停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
24、停車先慢旋閘,再將主令控制器手柄推到停止位置。
25、切斷電源,停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
26、停機(jī)后搞好設(shè)備和環(huán)境衛(wèi)生。
第11篇 斜井運(yùn)輸安全操作規(guī)程
一、斜井運(yùn)輸速度應(yīng)遵守下列規(guī)定:
階段別
斜井長度(m)
牽引提升速度
斜井施工
不限
<3.5
正式運(yùn)輸
<300
<3.5
正式運(yùn)輸
>300
<5.0
接近洞口與井底時(shí)速度不得超過2m/s,升降加速度不得超過0.5m/s2。
二、斜井口必須設(shè)置擋車器,并設(shè)立專人管理。擋車器必須經(jīng)常處于正位關(guān)閉狀態(tài),放車時(shí)方可打開。車輛在井內(nèi)行駛過程中(含途中停留),井內(nèi)嚴(yán)禁人員通行與作業(yè)。當(dāng)鑿井長度大于100m時(shí),應(yīng)在距井口下20m處設(shè)擋車器或擋車欄。在接近井底60m左右或岔前35m,設(shè)第二道擋車器或擋車欄,其正位是關(guān)閉狀態(tài),放車時(shí)方可打開口。
三、井口、井下及卷揚(yáng)機(jī)房應(yīng)有聯(lián)系信號。提升、下放與停留,應(yīng)各有明確的色燈和音響等信號規(guī)定。主、付井口應(yīng)設(shè)專職信號員,負(fù)責(zé)接發(fā)車工作。卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)未得到井口信號員發(fā)給信號,不得開動(dòng)。運(yùn)送人員的斜井中,必須裝設(shè)使人車的車長或乘員在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能向卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)發(fā)送緊急信號的裝置。
四、斜井井底停車場,應(yīng)設(shè)避車洞。斜井底附近的固定機(jī)械、電器設(shè)備與操作人員,均應(yīng)設(shè)置在專用洞室之內(nèi)。
五、車輛連掛提升時(shí),應(yīng)有可靠的連接裝置和斷繩保險(xiǎn)器,掛鉤均應(yīng)加保險(xiǎn)栓,車與車之間應(yīng)增加連接保險(xiǎn)鋼絲繩,提升鋼絲繩應(yīng)用地滾承托。同時(shí),應(yīng)采取各種措施避免車輛蹬鉤與蹬繩。
六、 人員上下井,嚴(yán)禁乘坐集斗或斗車。
七、斜井的垂直深度超過50m時(shí),應(yīng)配備人車。使用人車應(yīng)符合下列規(guī)定:
1. 運(yùn)送人員的車輛,必須有頂蓋,車輛上必須有可靠的防溜裝置,當(dāng)斷繩時(shí),能自動(dòng)發(fā)生作用,并應(yīng)備有可用手操縱的防溜車裝置。
2. 運(yùn)送人員的列車必須有車長跟隨,車長必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi),手動(dòng)防溜車裝置或制動(dòng)器手把必須裝在該車車長座席處。
3. 每班運(yùn)送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防溜裝置;先放一次空車,證實(shí)斜井和軌道無引起掉道的危險(xiǎn);并需接到值班負(fù)責(zé)人的命令后才可發(fā)車。
4. 人車不能超過定員,乘員及攜帶的工具不得超出車廂。
八、斜井的提升設(shè)備,必須按下列規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行檢查試驗(yàn),如發(fā)生異常情況,應(yīng)縮短檢驗(yàn)間隔時(shí)間。
查或試驗(yàn)項(xiàng)目
檢驗(yàn)時(shí)間
部門或人員
主要提升設(shè)備
每半年一次
機(jī)電部門
防止過卷、過速、過載裝置,天輪,卸碴臺
每月一次
機(jī)械技術(shù)人員
防溜車設(shè)備、阻車器、剎車爪、制動(dòng)器
每日一次
機(jī)械技術(shù)人員
地滾、軌道、行車限界
每日巡檢一次
養(yǎng)路道班
九、斜井軌道應(yīng)符合下列要求:
1. 軌道應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),軌道中不得夾雜不同類型鋼軌。軌道應(yīng)有專人養(yǎng)護(hù),維修時(shí)間應(yīng)在停止提升的間隙時(shí)間進(jìn)行。
2. 斜井口外有摘鉤作業(yè)的車場應(yīng)有一段反坡道。
第12篇 斜井把鉤信號工操作規(guī)程
第1條把鉤信號工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),并考試合格持證上崗。
第2條開工前把鉤信號工應(yīng)詳細(xì)檢查電話、信號、保險(xiǎn)梯、保險(xiǎn)繩及連接裝置是否安全靈敏可靠。
第3條行駛車輛在斜井內(nèi),要嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度。
第4條在傳遞信號時(shí),把鉤信號工應(yīng)集中精力,按信號種類準(zhǔn)確無誤的發(fā)送信號,上車場把鉤信號工要做好二級傳遞,及時(shí)將底車場發(fā)送的信號傳遞給2.5米絞車房,開車時(shí)信號不清,應(yīng)認(rèn)為無效,必須聽第二次發(fā)信號聽清后方準(zhǔn)發(fā)信號。
第5條上車場下車時(shí)把鉤信號工發(fā)信號是從上車場信號房至2.5米絞車房,并打信號通知下車場信號把鉤工準(zhǔn)備下車,下車場上車時(shí)把鉤信號工發(fā)信號是從下車場至上車場再由上車場至2.5米絞車房,信號使用規(guī)定為“一”聲停止運(yùn)轉(zhuǎn),“二”聲提車,“三”聲下車。
第6條凡是上車場,下車場的保險(xiǎn)梯和擋車器要經(jīng)常關(guān)閉,放車時(shí)才能打開。
第7條當(dāng)車輛進(jìn)入車場時(shí),要將車擋死后停穩(wěn)后方可進(jìn)行摘鉤。摘掛鉤時(shí)要在大巷或?qū)挸ㄌ?以免發(fā)生意外。
第8條每鉤車掛好后,必須詳細(xì)檢查各處連接裝置,三環(huán)鏈或40型鏈子連接是否牢固可靠,保險(xiǎn)繩是否掛好,確定無問題時(shí),才能進(jìn)入躲避洞內(nèi)發(fā)開車信號。
第9條每鉤車的掛車數(shù),上、下物料時(shí)1次只準(zhǔn)掛4個(gè)車,上、下長管子時(shí)1次只準(zhǔn)掛1個(gè)車,上、下超重、超寬、超高、超長物料時(shí),按專項(xiàng)措施執(zhí)行。
第10條升降車輛和物料時(shí),嚴(yán)禁蹬車或行走人員。
第11條發(fā)開車信號及車輛開始運(yùn)行時(shí),把鉤信號工必須進(jìn)入躲避洞或安全地點(diǎn)。
第12條發(fā)生掉道事故時(shí),上車場把鉤信號工必須與下車場把鉤信號工及2.5米絞車房司機(jī)聯(lián)系好,將絞車停穩(wěn)鎖住,拉緊余繩。
第13條離發(fā)生掉道事故地點(diǎn)近的把鉤信號工到現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)檢查,并聯(lián)系進(jìn)行處理。
第14條現(xiàn)場處理掉道事故時(shí),人員必須站在兩側(cè)和上方,首先掩好車,檢查各處的連接裝置是否松動(dòng)失效,如有失效必須先處理好后,再行處理掉道事故。
第15條在處理掉道事故時(shí),下車場人員不得在車場內(nèi)同時(shí)進(jìn)行任何工作,以免發(fā)生意外。
第16條掉道事故處理好后,將人員全部撤出,清理干凈工具和雜物后,上、下把鉤信號工聯(lián)系好開慢車將車輛運(yùn)至目的地。
第13篇 斜井信號工操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條必須熟悉本斜井提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安頓規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，集中精力，按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類、標(biāo)志等有關(guān)規(guī)定，準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條提升信號的設(shè)置，必須聲光齊全，通訊設(shè)備可靠。兼作行人的運(yùn)輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號，行車時(shí)紅燈亮，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設(shè)備停運(yùn)超過6小時(shí)以上或因事故檢修后，開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)（試驗(yàn)前必須與各信號點(diǎn)及絞車司機(jī)聯(lián)系明確后再進(jìn)行），確認(rèn)正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。
第5條收到的信號不明確時(shí)不得發(fā)送開車信，應(yīng)用電話或其他方式查明原因，并且廢除一次信號，重新發(fā)送。
第6條發(fā)出信號后，發(fā)出提升容器的運(yùn)行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。
第7條必須集中精力、細(xì)心操作，在崗位上不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，不得在聯(lián)系工作中（如用電話或口頭與他人聯(lián)系時(shí)）發(fā)送信號。
第8條不得擅離工作崗位，嚴(yán)禁私自找他人代替上崗；確需離崗時(shí)，必須請示領(lǐng)導(dǎo)，待批準(zhǔn)后方可離崗。 第9條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。嚴(yán)禁在提升運(yùn)行過程中交接班。交接班時(shí)雙方 均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。
三、正常操作
第10條工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰、準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號時(shí)，應(yīng)確認(rèn)安全可靠后方可發(fā)出信號。
第11條信號發(fā)出后，不得離開信號機(jī)旁，工認(rèn)真觀察提升中的運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。
第12條多水平提升時(shí)操作應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)、
2、在中部車場操作信號時(shí)，除嚴(yán)格執(zhí)行第10條外，還必須做到彎道處嚴(yán)禁站人。
第13條 升降人員時(shí)操作必須符合下列規(guī)定：
1、每班掛人車時(shí)或井筒檢修后，必須與絞車房聯(lián)系，進(jìn)行一次空人車試道運(yùn)行。
2、發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴(yán)禁再上、下人員，也不準(zhǔn)廢除本次信號再上、下人員。
第14條矸石山信號工操作要遵守下列規(guī)定：
1、接班后的信號試驗(yàn)殷實(shí)本規(guī)程第4條進(jìn)行。
2、開車前，應(yīng)認(rèn)真檢查并確認(rèn)矸石山上、架子、軌道、裝載點(diǎn)沒有人員時(shí)，方呆發(fā)出開車信號。
3、需要中途人工卸矸時(shí)，必須與絞車司機(jī)聯(lián)系后操作停車信號，同時(shí)監(jiān)護(hù)好信號機(jī)，停止信號至卸矸完畢后廢除。
4、必須同時(shí)執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)條款。
第15條連續(xù)牽引車信號操作必須同時(shí)遵守以下規(guī)定：
1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)入運(yùn)行區(qū)希時(shí)，行車前要與機(jī)頭或機(jī)尾處的信號工進(jìn)行聯(lián)系，確定人員是否離開運(yùn)行區(qū)段，如人員未離開運(yùn)行區(qū)段，不得發(fā)出開車信號。運(yùn)行中嚴(yán)禁人員進(jìn)入運(yùn)行區(qū)段。
2、牽引車運(yùn)行到機(jī)頭、機(jī)尾時(shí)，及時(shí)打點(diǎn)停車，防止車輛撞壞擋車器。
3、發(fā)出信號后，不得離開信號機(jī)旁，以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號系統(tǒng)，如有緊急異常情況，可隨時(shí)發(fā)出停車信號。
4、中間開有道岔的聯(lián)絡(luò)巷口，信號工必須檢查道岔岔尖的密貼情況，要保證直線線路的通暢。聯(lián)絡(luò)巷口彎道處嚴(yán)禁站人。
5、必須按統(tǒng)一擊規(guī)范化定的信號操作。
第16條各信號工與絞車司機(jī)必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進(jìn)行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時(shí)規(guī)定信號。
第17條運(yùn)輸大件、井筒檢修、處理事故、運(yùn)送火藥等到特殊運(yùn)行，應(yīng)提前與絞車司機(jī)聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。
四、收尾工作
第18條每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第14篇 斜井人車修理工安全操作規(guī)程
斜井人車修理工
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條必須熟悉斜井人車的結(jié)構(gòu)和檢查、檢修、試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)以及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,掌握修理工藝,熟練使用有關(guān)工具、儀器、儀表和設(shè)備,按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。
二、安全規(guī)定
第3條工作時(shí)要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具、器械、設(shè)備是否完好。
第4條斜井人車檢修應(yīng)在修理車間或井口平車道上進(jìn)行。確需在斜坡道上檢修時(shí),必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車,進(jìn)行電、氣焊時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條多人作業(yè)或起吊車體、部件等,要密切合作、互相照應(yīng),并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、正常操作
第7條檢修自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu):
1.鉤頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15°,插銷防脫裝置有效。
2.開動(dòng)大彈簧,不變形、不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距應(yīng)符合說明書規(guī)定,但必須小于斜井人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺與導(dǎo)向箱之間的距離。
第8條檢修手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu):
1.手閘扳把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程應(yīng)大于50毫米。
2.拉桿(拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。
3._rc型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條檢修制動(dòng)器。
1._rc型斜井人車。
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應(yīng)與掛鐵相嚙合)。
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應(yīng)齊全有效,位置正確。
(3)制動(dòng)壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型斜井人車。
(1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應(yīng)齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)為70°~75°,空車全速試驗(yàn)為90°~95°,重載脫鉤試驗(yàn)小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動(dòng)距離為20~24毫米。
第10條檢修緩沖裝置。
1._rc型斜井人車。
(1)緩沖木應(yīng)為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2._rb型斜井人車。
(1)緩沖繩規(guī)格應(yīng)符合說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩應(yīng)按說明書調(diào)整,但一次拉出長度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長不得小于1
.6米。
第11條檢修轉(zhuǎn)向架、軸輪組。
1.軸輪組應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不得超限。
2.輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。
3.旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應(yīng)過大,以免車體擺動(dòng)
過大。
第12條車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈應(yīng)齊全,磨損量不得超過原尺寸的10%。
第13條車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度應(yīng)小于0.4%,全長小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度應(yīng)小于0.3%,全長小于10毫米。座席、扶手等應(yīng)齊全。
第14條_rb型斜井人車支承桿與軸間隙應(yīng)小于10毫米,碰頭應(yīng)完整。
四、收尾工作
第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗(yàn)細(xì)則》試驗(yàn),并做好檢修、試驗(yàn)記錄。
第16條清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn);現(xiàn)場交接班。
第15篇 主斜井皮帶司機(jī)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、司機(jī)必須熟悉主斜井皮帶系統(tǒng)的工作性能,能獨(dú)立操作,會判斷一般故障,知道主要部件構(gòu)造和動(dòng)作原理,以及所操作設(shè)備的技術(shù)特征。
2、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格,并取得合格證后,方能持證上崗操作。
3、司機(jī)精神不振、情緒不佳或有其它不正常的現(xiàn)象時(shí),嚴(yán)禁上崗操作。
4、司機(jī)必須熟息了解和掌握《主斜井皮帶操作臺控制系統(tǒng)使用說明》的內(nèi)容和操作要領(lǐng)。
二、交接班
1、交接雙方按巡檢制度要求對室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查。
2、交班司機(jī)操作,雙方共同試車。
3、交班司機(jī)向接班司機(jī)交待清楚本班運(yùn)轉(zhuǎn)情況及有關(guān)注意事項(xiàng)。
4、若一切正常,雙方在交接記錄內(nèi)簽字,否則交接班后出現(xiàn)問題由接班人負(fù)責(zé) 。
5、問題不處理,交班人不得離開。待問題完全處理后才能離開。
三、開車前的檢查
1、皮帶機(jī)各部零件、連接件、緊固件必須完整良好。
2、各種儀表、溫度、指示燈無損傷、指示正確,電壓滿足使用要求,調(diào)速勺桿在推到位位置。信號、聲音清晰正常。
3、各種按鈕開關(guān)、刀閘、操作手把靈活可靠。
4、電控系統(tǒng)各部分接線要良好、無松脫、燒痕等現(xiàn)象。
5、制動(dòng)裝置壓力指示運(yùn)行正常。。
6、各種保護(hù)可靠、無漏油、漏電現(xiàn)象。
四、電控送電步驟
1、高壓總開關(guān)送電、低壓電源合閘。檢查電源電壓是否正常。
2、循環(huán)水泵送電開泵,壓力正常。
3、操作高壓開關(guān)時(shí)必須帶絕緣手套,穿絕緣鞋或站在絕緣臺(絕緣膠皮)上進(jìn)行操作。 。
4、高壓開關(guān)送電時(shí),必須先合隔離開關(guān),再合真空斷路器;停電時(shí),必須先停真空斷路器,再停隔離開關(guān)。隔離開關(guān)嚴(yán)禁帶電操作。
五、開車前的準(zhǔn)備
1、確保高壓和操作臺的電已送上。
2、各顯示儀表正常、觸摸屏顯示正常、無故障報(bào)警指示。
3、1#、2#勺桿均推到位并且其顯示燈亮。
六、開車、停車操作步驟
_(1)手動(dòng)運(yùn)行
開車:將手動(dòng)/自動(dòng)開關(guān)打到手動(dòng)位置→按下手動(dòng)預(yù)警按鈕→按下1#電機(jī)啟動(dòng)按鈕→5秒后按下2#電機(jī)啟動(dòng)按鈕→打開制動(dòng)旋鈕→同時(shí)按下1#和2#勺桿拉按鈕,按1秒停2秒直到電機(jī)開到預(yù)設(shè)的速度。
1#與2#勺桿拉的同時(shí),觀察1#和2#電機(jī)電流的平橫。當(dāng)其中一個(gè)電流過小時(shí)可單獨(dú)點(diǎn)動(dòng)拉其勺桿或點(diǎn)動(dòng)推另一勺桿。皮帶重載起動(dòng)時(shí)可以先拉開一個(gè)角度后在開制動(dòng)器。
停車:按下打點(diǎn)按鈕→同時(shí)推1#、2#勺桿直到其推到指示燈亮→停1#、2#電機(jī)→手動(dòng)關(guān)制動(dòng)器。
急停:按下急停按鈕即可全部停車。
_(2)自動(dòng)運(yùn)行
開車:將手動(dòng)/自動(dòng)開關(guān)打到自動(dòng)位置→將自動(dòng)旋鈕打開→皮帶將會自動(dòng)緩慢運(yùn)行直到開到正常速度。
停車:將自動(dòng)旋鈕關(guān)閉即可。
急停:按下急停按鈕即可全部停車。
七、注意事項(xiàng)
1、每班按巡檢線路對重點(diǎn)部位檢查一遍,并認(rèn)真填寫記錄,對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,要及時(shí)向隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),并通知檢修工及時(shí)處理,確保一切無誤后,方可允許開車操作。
2、司機(jī)必須明確信號任務(wù)后才能開車。操作臺各種指示正常時(shí)才能開車。
3、不得對循環(huán)水泵等做頻繁起、停操作。
4、在皮帶正常運(yùn)行期間,禁止隨意撥動(dòng)各個(gè)開關(guān)或按紐。
5、皮帶運(yùn)行期間操作司機(jī) 不得干與操作無關(guān)的事。
6、司機(jī)在操作過程中,必須集中精力,注意觀察操作臺上各種儀表指示和信號器的響聲,特別注意1#、2#電流的平衡以及打點(diǎn)信號和通話信號。發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)停車。副司機(jī)要不間斷對電控和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行循回檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)停車處理。
7、皮帶機(jī)等設(shè)備作任何部位檢修時(shí),都必須停電檢修。嚴(yán)禁帶電檢修。
8、皮帶機(jī)等設(shè)備作任何檢修操作后,各種按鈕、轉(zhuǎn)換開關(guān)都必須恢復(fù)到原來正常位置,1#和2#勺桿必須推到位且指示燈亮。否則不得開車。
