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有哪些
df450架橋機作業(yè)安全操作規(guī)程
df450架橋機是一種高效、大型的橋梁施工設(shè)備，其安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 作業(yè)前檢查：
- 檢查設(shè)備各部件是否完好，特別是吊裝機構(gòu)、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。
- 確認(rèn)作業(yè)場地?zé)o雜物，地基穩(wěn)固，無潛在危險。
2. 設(shè)備啟動與運行：
- 操作員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持有有效證書。
- 啟動前鳴笛示警，確保周圍人員安全距離。
- 操作過程中保持注意力集中，避免急停或急加速。
3. 起吊作業(yè)：
- 起吊前確認(rèn)負(fù)載重量不超過設(shè)備額定載荷。
- 使用專用吊具，確保牢固可靠。
- 保持起吊平穩(wěn)，避免大幅度擺動。
4. 行走與轉(zhuǎn)向：
- 行走前檢查軌道狀況，確保無障礙物。
- 行走時應(yīng)有專人指揮，確保安全距離。
- 轉(zhuǎn)向時緩慢進行，避免側(cè)翻風(fēng)險。
5. 應(yīng)急處理：
- 配備應(yīng)急救援設(shè)備，如滅火器、急救箱等。
- 發(fā)生故障或緊急情況，立即停止作業(yè)，按應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。
6. 維護保養(yǎng)：
- 定期進行設(shè)備保養(yǎng)，及時更換磨損部件。
- 作業(yè)后清潔設(shè)備，保持良好工作狀態(tài)。
目的和意義
df450架橋機作業(yè)安全操作規(guī)程的制定，旨在確保施工過程中的人員安全，防止設(shè)備損壞，提高工程效率。通過規(guī)范的操作流程，可以降低事故風(fēng)險，保障工程質(zhì)量和進度，同時也有利于維護企業(yè)的聲譽和經(jīng)濟效益。
注意事項
1. 操作員務(wù)必遵守規(guī)程，不得擅自改變操作方式或超負(fù)荷作業(yè)。
2. 遇到惡劣天氣，如強風(fēng)、暴雨等，應(yīng)暫停作業(yè)。
3. 工作期間禁止飲酒，保持清醒狀態(tài)。
4. 作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)。
5. 對于新入職員工，必須進行安全培訓(xùn)并通過考核后方可上崗。
6. 遵守交接班制度，確保設(shè)備狀態(tài)交接清楚，避免因信息不全導(dǎo)致的誤操作。
以上規(guī)程需每位操作員熟記于心，并在實踐中嚴(yán)格執(zhí)行，以確保df450架橋機作業(yè)的安全和高效。
df450架橋機作業(yè)安全操作規(guī)程范文
1 架橋機為特種設(shè)備,購買、安裝、使用必須符合下列規(guī)定:
1.1 必須是具有專業(yè)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品;產(chǎn)品出廠時,應(yīng)當(dāng)附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件;
1.2 架橋機拼裝應(yīng)由原生產(chǎn)廠家進行,或在生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行;
1.3 架橋機拼裝要制定安全技術(shù)方案,要對參加拼裝的人員進行安全技術(shù)交底,要有技術(shù)負(fù)責(zé)人在場指導(dǎo);
1.4 架橋機所配置的電器保護裝置和各部位的安全設(shè)施,在安裝前均應(yīng)認(rèn)真檢查,證明其完整無損并靈敏可靠時,方可安裝;
1.5 架橋機拼裝完成后,要按規(guī)定進行調(diào)試,對各部位的安全裝置要進行可靠性試驗,對整機進行滿載負(fù)荷試驗;
1.6 架橋機在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi),應(yīng)當(dāng)向市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記,登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于架橋機的顯著位置;
1.7 架橋機正常使用期間必須每二年報經(jīng)具備資格的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)檢驗一次,并取得檢驗合格證;
1.8 架橋機經(jīng)過大修、改造在交付使用前,或閑置時間超過一年重新使用前,以及經(jīng)過暴風(fēng)、大地震、重大事故后,可能使強度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機構(gòu)的重要性能等受到損害等,必須報經(jīng)具備資格的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)檢驗,并取得檢驗合格證。
2 架橋機作業(yè)人員管理
2.1 架橋機所進行的作業(yè)為特種作業(yè),參與架橋機作業(yè)的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作資格證書,方可上機作業(yè)。
2.2 架橋機要嚴(yán)格執(zhí)行定人、定機、定崗位制度,設(shè)備調(diào)動時,應(yīng)執(zhí)行人隨機走的規(guī)定,并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須隨機調(diào)動。
2.3 450t及以下系列的架橋機必須配備機長1名、操作司機2名、電工2名、鉗工2名、起重工4名、輔助工4~6名同時上機作業(yè),作業(yè)過程中應(yīng)按崗位職責(zé)各司其責(zé);450t以上系列的架橋機應(yīng)增配鉗工2名、輔助作業(yè)人員4~6名。
2.4 架梁作業(yè)人員應(yīng)熟悉架橋機及起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用說明書中的要求。
2.5 架橋機操作的各工作崗位人員要保持穩(wěn)定,統(tǒng)一作業(yè)指揮信號。
3 架梁作業(yè)前的準(zhǔn)備工作及安全防護
3.1 每項單位工程架梁作業(yè)前,應(yīng)編制專項安全技術(shù)方案,并由主管技術(shù)人員向作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。
3.2 每天作業(yè)前,機長應(yīng)召集作業(yè)人員開會布置作業(yè)任務(wù),交代安全注意事項。
3.3 架橋機作業(yè)現(xiàn)場周邊應(yīng)設(shè)置安全警示牌,有車輛和行人通過的地方應(yīng)設(shè)立警戒區(qū),派專人警戒。
3.4 架橋機架梁作業(yè)前必須對機體主梁和支腿各部位的連接螺栓、起重大、小車的位置、卷揚機鋼絲繩、制動器、吊具、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、安全保護裝置等進行檢查,確認(rèn)都已處于正常工作狀態(tài),才能進行架梁作業(yè)。
3.5 作業(yè)人員從架橋機或橋面上下橋墩處,要設(shè)置帶有護圈或扶手欄桿的爬梯,無防護的臨時爬梯應(yīng)有專人看護,爬梯要固定牢固。
3.6 作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動防護用品,架橋機兩端懸空處應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng),高處臨邊作業(yè)必須系掛安全帶。
3.7 作業(yè)中所使用的工具、腳手板及其他物體嚴(yán)禁由高處向低處拋擲。
3.8 架橋機使用外電時,其外接電源應(yīng)有專人看管;使用發(fā)電車電源時,應(yīng)保證電壓穩(wěn)定。
4 架橋機操作使用的基本參數(shù)
4.1 最大起吊能力: 450t;
4.2 主梁撓度:≤l/700;
4.3 適用縱坡:≤12‰;
4.4 適應(yīng)曲線半徑:≥1500m;
4.5 吊梁縱移速度:03m/min;
4.6 吊梁橫移速度:00.42m/min;
4.7 吊梁升降速度:00.5m/min;
4.8 起重大車空載速度:06m/min;
4.9 架橋機自行過孔走行速度:01.5m/min;
4.10 運梁車馱運架橋機走行速度:03km/h。
5 架橋機工作環(huán)境要求
5.1 不得在大風(fēng)、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機;
5.2 風(fēng)力超過5級時不允許進行過孔作業(yè),風(fēng)力超過6級時不允許進行架梁作業(yè),風(fēng)力超過11級需要采取措施以確保設(shè)備的穩(wěn)定;
5.3 夜間施工除執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外,應(yīng)在工作區(qū)域和通道處提供足夠的照明,以改善可見度,確保施工安全。
6 架橋機操作使用的一般規(guī)定
6.1 每項動作開始前要鳴鈴警告所有在場的工作人員;
6.2 不得起吊重量超過額定起重量的負(fù)載,也不得將超過吊鉤額定起重量的負(fù)載放在架橋機上;
6.3 每次吊裝時必須先進行低距離試吊,以檢查剎車性能,不得起吊不平衡的荷載;
6.4 不得使用該設(shè)備吊人或送人;
6.5 吊起的負(fù)載下方嚴(yán)禁人員穿行、停留或作業(yè);
6.6 吊運過程中,混凝土箱梁頂面和內(nèi)部、上部走臺、梯子等處不得有人停留;
6.7 不得長時間將負(fù)載懸空而不作處理;
6.8 當(dāng)起升機構(gòu)運行時,不得使用快速擋抵達“行程末端”區(qū)域;
6.9 當(dāng)設(shè)備行駛或起吊時,不得急停或突然改變運動方向;
6.10 不論何種原因,作業(yè)人員不得觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、運動中的鋼絲繩、處于負(fù)載連接的區(qū)域、正在升降或受力的吊鉤和吊具;
6.11 梁在升降過程中應(yīng)保持水平,速度應(yīng)控制在0.5m/min;橫向傾斜最大不得超過2%;縱向傾斜亦不宜過大;
6.12 架梁通過臨時性橋梁必須經(jīng)驗算并采取防護措施才通過。
7 架橋機操作使用過程中保障設(shè)備安全的一般規(guī)定
7.1 正常工作前,應(yīng)先作空載運行,以檢查整機結(jié)構(gòu)和起升、走行機構(gòu)以及電氣、液壓系統(tǒng)等部件有無異常聲音和異?，F(xiàn)象,并檢查制動功能是否正常,各急停按鈕是否回到工作位置,各個操作開關(guān)是否在零位,切勿帶病作業(yè);
7.2 操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴(yán)重問題(故障可能導(dǎo)致重大安全隱患、可能發(fā)生設(shè)備損壞、危及人身安全,如突然間動作失常,太大的異常噪音等),應(yīng)立即停止作業(yè),并向安全員及設(shè)備主管人報告;
7.3 操作人員在離開操作室之前,先將架橋機停機,然后再切斷電源;
7.4 對設(shè)備原有的安全裝置,嚴(yán)禁擅自更改、嚴(yán)禁拆卸或擱置不使用、嚴(yán)禁對安全裝置采用不正確的使用方法;
7.5 對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進行檢查,包括對端部的固定連接、滑輪處的檢查,并作出安全性的判斷,鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有大于3圈的安全圈數(shù);
7.6 架橋機在重載提升箱梁時要防止梁體在縱、橫向偏斜,要求最大偏斜角度不大于2。,否則采取措施調(diào)整梁體水平,避免破壞架橋機結(jié)構(gòu);
7.7 由于起重小車的兩臺卷揚機共用一根鋼絲繩,在起吊過程中卷揚機的不同步以及吊裝物的偏載都會引起鋼絲繩的竄動,長時間的竄動積累會造成一臺卷揚機上鋼絲繩比另外一臺上多,因此需要經(jīng)常檢查兩臺卷揚機上鋼絲繩長度,如果一臺上纏繞圈數(shù)比另外一臺多出2圈,必須調(diào)整兩臺卷揚機使其上的鋼絲繩長度一致;
7.8 架橋機吊具安裝完畢,要保證吊具和鋼絲繩處于鉛垂?fàn)顟B(tài),每根吊桿都處于受力狀態(tài);
7.9 架橋機吊具在吊桿底部接近箱梁頂面時,應(yīng)低速緩慢下降吊具,人工牽引吊桿對準(zhǔn)吊梁孔,如果吊桿沒有落進吊梁孔,或者已落進吊梁孔但被吊梁孔卡住無法下落,切勿繼續(xù)下落吊具,避免鋼絲繩松散而從滑輪槽中脫出;
7.10 非操作人員嚴(yán)禁擅自進入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕;
7.11 起升機構(gòu)一旦出現(xiàn)溜鉤,一定要查清原因,處理后方可繼續(xù)使用,以免發(fā)生溜鉤失控等嚴(yán)重事故;
7.12 避免在雷雨天氣使用設(shè)備,遇到雷雨天氣時,首先停掉設(shè)備總電源,同時工作人員不要逗留在設(shè)備上;
7.13 設(shè)備上不得使用電焊,如果必須使用電焊時,應(yīng)與電氣人員聯(lián)系,并將微電箱、駕駛室內(nèi)的所有控制器接線插頭拔掉,否則將會造成控制器損壞;
7.14 不到萬不得已,應(yīng)盡量避免使用急停按鈕;
7.15 操作室設(shè)置有門限開關(guān),操作人員進入操作室后必須關(guān)閉操作室房門,禁止在設(shè)備操作動作進行過程中開啟操作室房門,避免設(shè)備操作的突然中斷,而引發(fā)的危險后果;
7.16 在液壓油泵開始工作后,操作人員要注意兩個油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢?如有誤差應(yīng)及時調(diào)整,以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過程中,兩個龍門車上油缸的升降速度也應(yīng)保持一致,盡量避免偏載;
7.17 架橋機作業(yè)中要時刻注意液壓系統(tǒng)中油位的變化,一旦發(fā)現(xiàn)油液不足,應(yīng)馬上補充,避免油泵吸空,形成真空,從而燒壞液壓油泵,中斷架梁作業(yè)造成嚴(yán)重后果;
8 喂梁作業(yè)
8.1 架橋機過孔完畢就位處于待架狀態(tài)時,運梁車載梁應(yīng)緩慢進入架橋機主梁腹內(nèi)喂梁,防止運梁車與架橋機發(fā)生碰撞;
8.2 運梁車在接近架橋機尾部前要調(diào)整好位置,在專人指揮下,盡量使運梁車與架橋機的中線保持一致,以保證順利喂梁;
8.3 起重大車與起重小車移至預(yù)定位置對準(zhǔn)主梁上的吊點,保證起重小車垂直起;
8.4 吊梁時,起重小車上應(yīng)有專人看管,時刻注意卷揚機制動系統(tǒng)是否穩(wěn)定、安全,鋼絲繩纏繞是否有序,鋼絲繩是否有斷絲;
8.5 起重小車將梁吊離運梁車支撐架20cm,停留20秒,此時運梁車不動,觀看卷揚機制動是否可靠,尤其要注意鉗式制動器的制動狀況,確認(rèn)安全可靠再將運梁車開走,繼續(xù)操作架橋機,準(zhǔn)備架梁;
9 架梁作業(yè)
9.1 梁體在起落過程中需要有專人在前后起重小車上查看,避免出現(xiàn)卷揚機制動器沒有打開以及滾筒上錯亂排繩等意外情況發(fā)生;
9.2 起重小車的升降、橫移及起重大車的走行必須按照指揮指令進行操作;
9.3 梁體在起落、縱移、橫移過程中時刻注意梁體是否與架橋機各部位發(fā)生碰撞等意外情況,在接近預(yù)定位置時提前采用低速緩慢運行;
9.4 運梁車離開架橋機后,應(yīng)觀察梁體底部支座高度,是否在過2號腿橫梁時有障礙,確認(rèn)正常后,起重大車同步聯(lián)動向前縱移,將梁運至待架的預(yù)定位置,(如果沒有特殊情況,在起重大車攜梁前行過程中盡量不要停止或變速,保持整個設(shè)備的穩(wěn)定);
9.5 在梁體下落接近墩頂時,利用起重小車橫移功能調(diào)整梁體位置以便精確對位落梁;
9.6 每孔的第一片箱梁可以直接落放到橋墩上,第二片箱梁須在下落一定距離后橫移對位,然后再二次下落到橋墩;
9.7 梁體落放到位后,解除吊桿與梁體的連接,前后起重小車吊具起升到最高位置,走行至中間位置。前后起重大車共同后退至主梁后端即4號支腿位置,準(zhǔn)備架梁機的過孔;
10 過孔作業(yè)
10.1 架橋機過孔走行前,必須將2號、3號及4號支腿油缸收空,2號支腿走行到位;
10.2 架橋機過孔軌道的鋪設(shè)要滿足平順的要求,接頭高低左右偏差不大于2mm,經(jīng)檢查合格后方可進行過孔作業(yè);
10.3 由于油缸都設(shè)置有抱箍,在收空油缸前一定要將抱箍拆除,以免損傷油缸;
10.4 在曲線上過孔走行時,可以通過撥正橋面走道來調(diào)整架梁機的后支腿橫向?qū)ξ?
10.5 架梁機過孔到位后應(yīng)按規(guī)定調(diào)整各支腿高度,使架梁機主梁基本處于水平狀態(tài);
10.6 過孔移位時前后天車要求位于架橋機尾部并鎖定制動;
10.7 2號支腿托輥在承托架橋機主梁過孔移位時,支腿底部油缸支撐橋面并使支腿自行走輪與軌道脫空;
10.8 架橋機就位后,應(yīng)隨即在架橋機與架設(shè)好的梁體間安裝臨時固定設(shè)備,以確保架橋機的穩(wěn)定,臨時固定設(shè)備不能墊楔過緊,以免影響架橋機受力時出現(xiàn)變形。
11 需要變跨(32m24m或24m32m)架梁作業(yè)時,應(yīng)在架橋機過孔前調(diào)整2號、3號支腿位置及高度。
12 首尾跨架梁作業(yè)時,架橋機前后支腿同時作用在橋臺和路基上,其支撐情況需要滿足受力要求。
13 墩頂移梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
13.1 梁下落接近砂箱或托盤頂面時,應(yīng)檢查托盤與滑道是否上下相對,輥軸方向、位置等是否正確,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正;
13.2 梁落實后應(yīng)立即安好支護設(shè)備,然后移梁;
13.3 梁兩端的走行速度應(yīng)基本一致。在滾移時應(yīng)隨時調(diào)整梁的縱、橫向位置;吞吐輥軸時應(yīng)防止壓傷手指和輥軸自滑道上墜落;
13.4 托盤前后均應(yīng)有止動木楔,梁停止移動時應(yīng)立即塞緊。支托在移梁設(shè)備上等待回移的梁片,必須可靠地制動;
13.5 當(dāng)墩臺頂帽較窄時,應(yīng)有可靠的防溜、防傾保險設(shè)施,梁梗外緣距墩帽邊緣應(yīng)留有100mm的保險距離;
13.6 當(dāng)支座為盆式橡膠支座時,應(yīng)采用托盤移梁,并應(yīng)在支座兩側(cè)增設(shè)防傾設(shè)施,嚴(yán)禁在支座下直接移梁。
14.落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定
14.1 支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合;
14.2 梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸
14.3 在保持梁梗豎直的前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m;
14.4 支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定;
14.5 支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密貼,上座板(頂板)與梁底之間應(yīng)無縫隙,整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。
15 板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定:
15.1 支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象;
15.2 無初始剪切變形;
15.3 垂直壓縮量不大于設(shè)計值,側(cè)看無不均勻鼓凸;
15.4 表面無裂紋。
16 由運梁車馱運架橋機轉(zhuǎn)場按下列步驟進行
16.1安裝好3號支腿橫梁,將2號支腿橫梁移至支腿立柱的上部;
16.2 2號支腿、3號支腿移位至圖示位置與機臂固定,安裝臨時聯(lián)結(jié)系;
16.3 運梁車進入(或低位進入)架橋機腹內(nèi),利用枕木或鋼墊塊支墊于運梁車車架和支腿橫梁之間;
16.4 架橋機支腿油缸回收使架橋機落放在車架上,鎖定運梁車與架橋機,架橋機支腿油缸完全縮回,將架橋機走行軌道放置在運梁車上;
16.5 進行安全檢查,確保馱運狀態(tài)的安全可靠后,運梁車馱運架橋機進行轉(zhuǎn)場;
16.6 運梁車馱運架橋機的走行速度應(yīng)控制在3km/h以內(nèi)。
17 架橋機需要調(diào)頭施工作業(yè)時,應(yīng)將架橋機停置在平坦開闊的場地上,按照技術(shù)說明書中規(guī)定的步驟調(diào)整支腿位置實現(xiàn)調(diào)頭。
18 架橋機停機應(yīng)符合下列要求
18.1 首先要將預(yù)制梁放下,停機時,不允許設(shè)備帶載荷停機;
18.2 將所有操縱手柄置于“中位”;
18.3 關(guān)掉所有用電設(shè)備,例如:擴音機、風(fēng)速風(fēng)向儀、監(jiān)視器、微電電源、空調(diào)、照明燈等等;
18.4 匙開關(guān)恢復(fù)到“0”位,按下電源急停按鈕。
19 機停置應(yīng)符合下列要求
19.1 機停止工作后須關(guān)閉所有操作按鈕并切斷電源,鎖住所有操作室及電控柜;
19.2 機停放時須將吊鉤起升到最高位置;
19.3 力達到6級時必須停止作業(yè),臺風(fēng)來臨或風(fēng)力達到11級時須將吊鉤與箱梁錨緊作為配重;
19.4 車時間長至1月或更長,應(yīng)每月啟動一次液壓系統(tǒng),使液壓油箱中油溫至少達到40~50℃,避免沉淀或膠質(zhì)生成在液壓元件中;
19.5 機時間長至3月或更長,必須根據(jù)氣候條件妥善防護,此時保養(yǎng)間隔依然有效;
19.6 情況下,架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜,梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。
20 段架梁施工時,應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)說明書中設(shè)計的坡道架梁作業(yè)參數(shù),調(diào)整各支腿高度滿足安全作業(yè)。
21 機維修保養(yǎng)一般規(guī)定
21.1 機首次重載運行之后,必須全面檢查并緊固所有連接螺栓;
21.2 機投入使用后,應(yīng)根據(jù)技術(shù)說明書相關(guān)內(nèi)容,編制日檢查、月保養(yǎng)、年維修的計劃和項目,落實專人負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行;
21.3 在設(shè)備運動時加潤滑油或潤滑脂,不能在設(shè)備運動時作修理或調(diào)整;
21.4 的維護操作都必須在設(shè)備靜止、電源斷開的條件下進行。如果有特殊的檢查操作,必須采取嚴(yán)格的安全保護措施;
21.5 機在保養(yǎng)操作時,應(yīng)在設(shè)備醒目位置設(shè)置 “系統(tǒng)保養(yǎng)中,請勿靠近”的標(biāo)識牌;
21.6 聯(lián)結(jié)螺栓、吊具銷軸、行走箱銷軸和天車用銷軸等正常使用期間每2年必須更換一次;架橋機各部位連接螺栓全部為特制高強螺栓,自行更換補充時必須符合設(shè)計要求;銷子材質(zhì)必須符合設(shè)計要求,不得用低鋼號代替;架橋機轉(zhuǎn)場重新安裝時應(yīng)全部更換各種螺栓及銷軸;
21.7 修改機械及電氣元件的任何性能特征;不得修改或重新設(shè)定安全裝置;不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件;
21.8 新連通設(shè)備與動力源之前,應(yīng)確定所有的安全裝置都處于正確的設(shè)置和良好的工況;
21.9 立設(shè)備技術(shù)檔案,每次維修應(yīng)有詳細(xì)的檢查驗收記錄。
第2篇 架橋機作業(yè)隊長崗位安全操作規(guī)程
1.架梁前的檢查準(zhǔn)備工作
1)檢查架橋機前、后支腿是否走行輪脫空,架橋機與導(dǎo)梁機的前、后支腿是否支撐牢靠。
2)檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠
3)檢查在主梁頂面吊梁天車、導(dǎo)梁天車、導(dǎo)梁吊機的正確位置。
4)檢查所有的螺栓和螺母,尤其是在那些振動件上的是否擰緊。
5)確保鋼絲繩沒有脫槽,吊具沒有出現(xiàn)傾斜等危險情況。
6)確保每個需要的電氣元件都有電力供應(yīng)。
7)確保所有的安全保護裝置(聲音報警器,閃光燈,限制開關(guān),急停止按鈕等)都已經(jīng)安裝并且工作狀態(tài)正常。
2.架梁安全操作規(guī)程
2.1架梁操作步驟
1)提梁機吊桿與梁體連接,同步提升前后吊梁天車使梁體與馱梁小車脫空100mm。
2)前后吊梁天車吊裝梁體,待導(dǎo)梁機過孔到位后,開始下落梁體到橋墩上。
3)在梁體下落接近墩頂時,利用吊梁天車上的縱橫移油缸調(diào)整梁體位置以便精確對位落梁。
4)梁體落放到位后,解除吊桿與梁體的連接,前后吊梁天車吊具起升到最高位置,準(zhǔn)備提梁機的過孔。
2.2注意事項
1)梁體在起落過程中需要有專人在前后吊梁天車上查看,避免出現(xiàn)卷揚機制動器沒有打開以及滾筒上錯亂排繩等意外情況發(fā)生。
2)下落箱梁與已架箱梁不得相碰,并保持梁底水平度偏差10 º,必要時可單邊落梁調(diào)整。
3)就位時先對位固定支座端,后對位活動支座端。
4)落梁時,應(yīng)采用測力千斤頂作為臨時支點,并在保證每支點反力與四個支點的平均值相差不超過5%后才能進行支座灌漿作業(yè)。同端的千斤頂油壓管路應(yīng)采用串聯(lián),以保證同端的支座受力一致。
5)起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點動,以免架橋機橫向晃動過大。
6)吊梁天車的升降以及縱、橫向微調(diào)操作可以在操作室完成,也可以通過遙控器操作。架梁時提梁機后支腿與已架梁體的吊梁孔之間的撐桿必須安裝。
7)箱梁對位時應(yīng)利用架橋機進行縱、橫向微調(diào),并精確對位,確保箱梁的對位誤差不超過允許范圍。梁體安裝就位后,方可拆除支座臨時固定措施。
8)箱梁架設(shè)后,應(yīng)對外觀進行檢查,保證梁端面平齊,梁縫符合要求,兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求,應(yīng)將箱梁提升,重新進行對位落梁。
