有哪些
釘?shù)拦げ僮饕?guī)程主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 設(shè)備檢查與準(zhǔn)備
2. 工作現(xiàn)場(chǎng)安全措施
3. 釘?shù)雷鳂I(yè)流程
4. 質(zhì)量控制與驗(yàn)收
5. 工具使用與維護(hù)
6. 應(yīng)急處理與事故預(yù)防
目的和意義
釘?shù)拦げ僮饕?guī)程的制定，旨在確保鐵路線路的穩(wěn)定和安全，提高施工效率，減少因操作不當(dāng)造成的設(shè)備損壞和人員傷亡。通過(guò)規(guī)范的操作流程，可以保證鐵路線路的鋪設(shè)質(zhì)量，防止因工藝錯(cuò)誤導(dǎo)致的行車安全隱患。良好的工作習(xí)慣和安全意識(shí)將有助于提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作績(jī)效，降低維修成本，促進(jìn)鐵路行業(yè)的健康發(fā)展。
注意事項(xiàng)
1. 設(shè)備檢查與準(zhǔn)備：在開(kāi)始工作前，務(wù)必檢查釘?shù)罊C(jī)、液壓錘、鋼軌夾具等工具是否完好，確保無(wú)故障、無(wú)磨損，否則應(yīng)立即報(bào)告并更換。
2. 安全措施：佩戴必要的個(gè)人防護(hù)裝備，如安全帽、防護(hù)眼鏡、防滑鞋。遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的安全規(guī)則，嚴(yán)禁在未設(shè)置安全警示標(biāo)志的區(qū)域作業(yè)。
3. 釘?shù)雷鳂I(yè)流程：遵循“測(cè)量-定位-打孔-安裝道釘-敲擊固定”的步驟，確保每一步都精確無(wú)誤。在打孔和敲擊過(guò)程中，注意力度適中，避免損壞鋼軌或工具。
4. 質(zhì)量控制與驗(yàn)收：每完成一段線路，需進(jìn)行質(zhì)量檢查，包括軌道直線度、水平度及道釘固定情況。不合格的部分應(yīng)及時(shí)修正，確保鐵路線路的穩(wěn)定。
5. 工具使用與維護(hù)：正確使用工具，避免野蠻操作。工作結(jié)束后，及時(shí)清理工具，進(jìn)行必要的保養(yǎng)，延長(zhǎng)使用壽命。
6. 應(yīng)急處理：遇到突發(fā)情況如設(shè)備故障、人員受傷等，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。
7. 保持溝通：在作業(yè)過(guò)程中，與同事保持良好溝通，確保協(xié)同作業(yè)的安全和效率。
8. 注意天氣影響：惡劣天氣下應(yīng)暫停戶外作業(yè)，避免因雨水、濕氣等因素影響工程質(zhì)量。
9. 環(huán)境保護(hù)：盡量減少施工噪音和揚(yáng)塵，遵守環(huán)保規(guī)定，處理好廢棄物。
10. 健康與休息：合理安排工作時(shí)間，避免過(guò)度勞累，保持良好的身體狀況，以應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)。
以上操作規(guī)程旨在保障釘?shù)拦さ陌踩丸F路線路的質(zhì)量，每位員工都應(yīng)嚴(yán)格遵守，以實(shí)現(xiàn)高效、安全的施工目標(biāo)。
釘?shù)拦げ僮饕?guī)程范文
第1篇 釘?shù)拦げ僮饕?guī)程
(1)鋪道前要準(zhǔn)備好材料、工具和量具等。
(2)按設(shè)計(jì)要求和中腰線鋪軌,順序如下:
○1整理道床;
○2擺道木;
○3擺鋼軌;
○4上道夾板接軌;
○5釘?shù)泪?量好道的寬度);
○6調(diào)平拔正;
○7填道碴并搗實(shí)。
(3)上道夾板時(shí)不準(zhǔn)用手試道眼。
(4)在一節(jié)軌兩頭同時(shí)工作時(shí),一頭移動(dòng)鋼軌時(shí)必須通知另一頭。
(5)道釘必須釘實(shí),不得浮、離、歪、斜。釘?shù)泪敃r(shí),一人將軌枕撬實(shí),一人砸釘,開(kāi)始砸釘必須輕輕打入軌枕20mm后,再用力猛砸。
(6)用彎道器打彎時(shí),要將鋼軌頂緊鉤牢后,方可開(kāi)始工作,上扣打彎時(shí)用力要均勻。
第2篇 軌道釘?shù)拦ぐ踩僮饕?guī)程
一、上崗條件
第1條? 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。
第2條? 必須熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定；掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法；嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及本規(guī)程。
二、安全規(guī)定
第3條? 施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護(hù)情況，排除不安全隱患后方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。
第4條? 施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜及其他管線和電氣設(shè)備。
第5條? 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧鏟螺絲時(shí)，掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外。
第6條? 搗固道床或臥底(拉底)時(shí)，前后間隔距離不得少于2米。
第7條? 使用撬棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。
第8條? 砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。
嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。
第9條? 使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正，不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上，操作人員的頭部和手臂要躲開(kāi)壓桿或千斤頂。
第10條? 用起道機(jī)或千斤頂起道時(shí)，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防傷人。
第11條? 斜巷施工時(shí)必須遵守以下規(guī)定：
1．嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
2．開(kāi)工前要與信號(hào)把鉤工聯(lián)系好，并關(guān)閉上車場(chǎng)阻車器后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
3．進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守，以防異物滑落傷人。
4．工作時(shí)必須由下向上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下端工作人員的安全。一條斜巷中嚴(yán)禁兩個(gè)或兩個(gè)以上地點(diǎn)同時(shí)施? 工。
5．作業(yè)時(shí)要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔亂放。
6．工作中清理出來(lái)的煤、矸石及雜物應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后必須將矸石、物料清理干凈，確保安全行車。
7．需要運(yùn)送鋼軌或物料時(shí)，必須和斜巷上、下端的信號(hào)工及絞車司機(jī)聯(lián)系好，說(shuō)明運(yùn)送地點(diǎn)、行車速度及安全注意事項(xiàng)等。
8．運(yùn)送鋼軌時(shí)要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)裝置，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。
9．使用特別車輛運(yùn)送鋼軌、物料、器材等(簡(jiǎn)稱物件)，需要裝卸或跟送(監(jiān)護(hù))時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：
(1)向上運(yùn)行時(shí)裝卸人員不準(zhǔn)跟車，必須提前到達(dá)工作地點(diǎn)。
(2)當(dāng)物件車向下運(yùn)行時(shí)，跟車人應(yīng)在物件車上方并保持5米以上的距離。
(3)監(jiān)護(hù)物件的跟車人員必須精力集中，發(fā)現(xiàn)物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。
10．裝卸物件時(shí)必須用繩扣將車拴牢后方可進(jìn)行。
11．施工地點(diǎn)的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊地碼放在寬闊地帶。
第12條? 維修軌道時(shí)不準(zhǔn)單人作業(yè)。
第13條? 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、操作準(zhǔn)備
第14條? 開(kāi)工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
第15條? 凡鋪設(shè)、維修軌道前，必須經(jīng)調(diào)度及有關(guān)人員同意后方可施工。
四、正常操作
第16條? 在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí)，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護(hù)和指揮機(jī)車的停止。曲線段施工時(shí)，防護(hù)人員必須站在直線段。
第17條? 機(jī)車通過(guò)施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認(rèn)無(wú)影響列車安全通過(guò)的隱患后方可放行。車輛通過(guò)時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)。
第18條? 在有架線的地點(diǎn)施工時(shí)，應(yīng)先停電、后施工；不能停電時(shí)，長(zhǎng)柄工具要平拿、平放，操作時(shí)不準(zhǔn)碰架線，以防觸電。
第19條? 凡雙軌運(yùn)輸，遇特殊情況不能行駛機(jī)車時(shí)，必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警，并通知調(diào)度。
第20條? 在主要運(yùn)輸大巷施工時(shí)，防護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的距離不得少于60米；遇有彎道時(shí)，防護(hù)人員必須在直道部位。
第21條? 運(yùn)送、裝卸鋼軌時(shí)應(yīng)注意下列各項(xiàng)：
1．運(yùn)送鋼軌應(yīng)使用專用車或平板車、材料車。
2．裝卸鋼軌時(shí)要由一個(gè)喊號(hào)，一頭先起或一頭先放。
3．運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)。車速不得大于2米／秒，嚴(yán)禁在曲線段會(huì)車。
4．在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，必須事先與調(diào)度站聯(lián)系，并在鋼軌車前50米以外設(shè)專人探路，后面要有人持紅燈警戒。
第22條? 有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料時(shí)必須切斷架空線的電源。
第23條? 用礦車或材料車裝料時(shí)，其物料不得超出車沿 0．2米，兩側(cè)不得超過(guò)車寬。
第24條? 使用彎道器應(yīng)符合下列規(guī)定：
1．將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
2．彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
3．用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過(guò)猛，并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。
第25條? 鋪設(shè)曲線軌道時(shí)，必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，不得在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭；在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。
第26條? 使用電(氣)焊工具進(jìn)行長(zhǎng)軌焊接時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全措施和電(氣)焊工的技術(shù)操作規(guī)程，焊接質(zhì)量必須符合《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。
第27條? 手工鋸鋼軌時(shí)，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正，測(cè)量長(zhǎng)度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。鋼軌必須鋸斷，不準(zhǔn)用錘砸斷。
第28條? 軌道鉆孔前必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時(shí)，不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺栓孔，不準(zhǔn)用錘敲打魚尾板和螺栓。
第29條? 使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí)，工作人員的前腳應(yīng)站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)伸入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200～250毫米。
第30條? 多人進(jìn)行搗固作業(yè)時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。
第31條? 調(diào)整軌道方向時(shí)，要由一人指揮。撥道前應(yīng)撥開(kāi)? 軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時(shí)，應(yīng)先將曲? 線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。
第32條? 施工過(guò)的非焊接軌道必須用導(dǎo)線連接，連接后每? 個(gè)接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規(guī)程》第354條的規(guī)定。
第33條? 更換、翻修軌道及道岔工作結(jié)束后，必須試車、驗(yàn)道，并經(jīng)班(組)長(zhǎng)驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。
第34條? 處理故障時(shí)，必須有專人注意觀察來(lái)往的車輛；遇有彎道時(shí)必須有人到來(lái)車方向設(shè)置防護(hù)。
第35條? 必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，對(duì)影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度員。
第36條? 井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。
第37條? 空、重車道在同一條巷道內(nèi)時(shí)，巡查線路的兩人不準(zhǔn)沿同一條軌道行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。
第38條? 應(yīng)掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查2次，并做好記錄；做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效。
第39條? 經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電。
第40條? 連續(xù)牽引車軌道施工必須遵守以下規(guī)定：
1．托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。兩側(cè)軌道要墊實(shí)。
2．更換繩輪時(shí)，不得單人作業(yè)。對(duì)飄起的鋼絲繩進(jìn)行下壓時(shí)，必須采取措施保證鋼絲繩不會(huì)突然彈起。
3．維修人員嚴(yán)禁跨繩作業(yè)。在安設(shè)、拆除繩輪時(shí)身體上部必須躲開(kāi)下壓的鋼絲繩上方空間。松開(kāi)下壓的鋼絲繩時(shí)必須緩緩操作，防止突然受力后崩起物料傷人。
第41條? 齒軌車軌道施工必須遵守以下規(guī)定：
1．軌道齒條鋪設(shè)必須由下而上順序進(jìn)行；豎曲線段鋼軌不準(zhǔn)設(shè)接頭，齒條、護(hù)軌和鋼軌切交點(diǎn)必須一致。
2．斜巷坡度在5°～8°時(shí)只鋪設(shè)齒條，坡度大于8°時(shí)必須鋪設(shè)護(hù)軌軌道，鋪設(shè)順序?yàn)辇X條、鋼軌、護(hù)軌。
五、收尾工作
第42條? 每班工作結(jié)束后，應(yīng)清理工作場(chǎng)地，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，并填寫有關(guān)記錄后方可交接班。
第3篇 釘?shù)拦ぐ踩僮饕?guī)程
1、工作前準(zhǔn)備好所需要的工具,材料,配件,攜帶撬棍等長(zhǎng)件金屬器具行走或上下車時(shí),應(yīng)將其拿在手里,不應(yīng)扛在肩上,以防止觸及架空線。
2、在道口、彎道和主要運(yùn)輸巷道工作時(shí),應(yīng)在工作地點(diǎn)兩頭裝設(shè)工作紅燈。
3、工作中注意車輛往來(lái),應(yīng)將材料配件置于穩(wěn)妥地點(diǎn),同一地段工作時(shí)要關(guān)前顧后,讓車時(shí)要互相關(guān)照,不許單人在單獨(dú)地段工作。
4、釘?shù)泪敃r(shí)按“一輕二重三用勁的操作原則,防止釘?shù)泪旓w起傷人。
5、撥道時(shí)要有負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,齊心協(xié)力,撬棍應(yīng)用插入道碴下1000毫米以上防滑傷人。
6、使用起路機(jī)起路時(shí),手腳不得伸入道木底下,起路機(jī)下放時(shí)嚴(yán)禁用手撥,使用彎路機(jī)彎路,更換鋼軌等工作時(shí),工作地段前后要有人放警戒,以便讓來(lái)往車輛暫時(shí)停車。
7、運(yùn)送鋼軌等器材時(shí),事先必須與調(diào)度室聯(lián)系,待取得同意后方可進(jìn)行,一般情況下不得用機(jī)車牽引運(yùn)送鋼軌,用機(jī)車運(yùn)送時(shí),鋼軌應(yīng)置于專用基金料車上,人工推車運(yùn)送時(shí)要鳴口哨,并在前面引路。
8、裝卸鋼軌時(shí)行動(dòng)要一致,要聽(tīng)從指揮以防事故,運(yùn)送鋼軌時(shí)要綁吊牢靠,用桶子運(yùn)送,一車不得超過(guò)七根,在推車時(shí),人要站在鋼軌后面推,在轉(zhuǎn)彎時(shí),要稍靠?jī)?nèi)彎,小心把人甩到幫上,在進(jìn)七百米、三百米,罐籠車場(chǎng),八百米機(jī)組巷道等地,要注意進(jìn)出車輛碰尾部推車時(shí),要帶好剎車木棍。
9、在絞車道工作時(shí),應(yīng)先與上下信號(hào)工聯(lián)系好。關(guān)好擋車器,防跑車門,在距工作地點(diǎn)20米處設(shè)置安全擋,一般應(yīng)是單合口子從上往下進(jìn)行工作,所用工具,材料,配件應(yīng)放置在穩(wěn)妥地方,防下落傷人,在使用板手套筒時(shí)要一手抓鐵軌或道木,一手拿板手,防摔倒傷人。工作時(shí)嚴(yán)禁非工作人員上下,絞下的人員應(yīng)進(jìn)躲身洞內(nèi),更換地滾折一只裝一只,折下的地滾要及裝運(yùn)走,嚴(yán)禁存放在絞車道上。
10、在絞車道下放鋼軌時(shí),鋼軌要綁牢絞緊,頭部應(yīng)把繩子拉住,先與上下信號(hào)工及絞車司機(jī)聯(lián)系好,開(kāi)慢車,單獨(dú)提升,每年提運(yùn)的鋼軌重量不得超過(guò)。
