內(nèi)容
一、信號員職責與準備 1.1 確保對鐵路、公路或港口的信號系統(tǒng)有深入理解，熟知各類信號設(shè)備的操作方法。 1.2 在開始工作前，檢查信號設(shè)備是否正常運行，包括信號燈、音響裝置和控制系統(tǒng)。 1.3 了解并遵守所有相關(guān)的安全規(guī)定和程序，如交通規(guī)則、應(yīng)急預(yù)案等。
二、操作規(guī)程 2.1 操作信號設(shè)備時，始終保持專注，不得分心或進行無關(guān)活動。
2. 2 發(fā)出信號前，確認線路狀況無誤，確保安全距離。
2. 3 使用信號設(shè)備時，遵循“先發(fā)信號，后行動”的原則，避免誤導(dǎo)交通參與者。
2. 4 如遇設(shè)備故障，立即報告并啟動備用設(shè)備，同時通知相關(guān)部門。
三、應(yīng)急處理 3.1 面對突發(fā)事件，如設(shè)備故障、自然災(zāi)害等，應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。
3. 2 在安全的前提下，及時向相關(guān)人員傳遞緊急信息，確保人員疏散或采取必要的安全措施。
3. 3 在事故處理過程中，保持冷靜，按照既定程序執(zhí)行，避免二次傷害。
四、個人防護與健康 4.1 按照規(guī)定穿戴防護裝備，如安全帽、反光衣、防護眼鏡等。
4. 2 定期進行健康檢查，確保身體狀況適應(yīng)崗位需求。
4. 3 注意休息，避免疲勞作業(yè)，保持良好的精神狀態(tài)。
五、團隊協(xié)作與溝通 5.1 與同事保持良好的溝通，確保信息傳遞準確無誤。
5. 2 參與定期的培訓(xùn)和演練，提高團隊應(yīng)對各種情況的能力。
標準
1. 信號員需通過專業(yè)技能培訓(xùn)并獲得相應(yīng)資格證書。
2. 每次操作前必須進行設(shè)備檢查，不合格設(shè)備不得使用。
3. 應(yīng)急預(yù)案需定期更新并進行實戰(zhàn)演練，確保有效性。
考試題及答案
1. 信號員的主要職責是什么？（a） a. 確保信號系統(tǒng)的正常運行和安全操作 b. 設(shè)備維修 c. 行政管理 d. 路線規(guī)劃
2. 當遇到設(shè)備故障時，信號員應(yīng)如何處理？（b） a. 繼續(xù)使用故障設(shè)備 b. 啟動備用設(shè)備并報告 c. 自行修理 d. 忽略故障
3. 信號員在操作時應(yīng)遵循哪項原則？（c） a. 先行動，后發(fā)信號 b. 同時發(fā)信號和行動 c. 先發(fā)信號，后行動 d. 沒有特定順序
4. 信號員如何保障個人健康？（d） a. 不戴防護裝備 b. 工作期間休息 c. 疲勞作業(yè) d. 定期健康檢查和適當休息
5. 信號員在團隊中的角色是什么？（a） a. 信息傳遞和協(xié)作 b. 單獨作業(yè) c. 決策制定 d. 培訓(xùn)講師
信號員安全操作規(guī)程范文
第1篇 信號員安全操作規(guī)程
第一條? 嚴格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)一般安全守則》。
第二條? 應(yīng)熟練掌握本崗位的線路圖，道岔配置及各種設(shè)備性能、使用方法。按線路值班員下達的計劃及時、準確排列進路。
第三條? 作業(yè)中要確認所排列的進路與計劃相符、控制臺上的設(shè)備顯示正常。
第四條? 當信號設(shè)備發(fā)生故障或軌道電路不能正常顯示，應(yīng)報告線路值班員，并通知維修工進行檢修。
第五條? 遇有影響行車作業(yè)的維修時，必須將有關(guān)按鈕加上封套（無法加封套的可加掛紅牌）或?qū)粹o摘下，防止錯排進路。
第六條? 機車在作業(yè)中需通過有人執(zhí)守道口時，及時用電話通知道口看守員。
第七條? 禁止將控制臺交給他人操縱，各種按鈕應(yīng)處于正常使用狀態(tài)，不準做它用。
第八條? 未得到公司主管部門或信號維修工的允許，不準采用單操道岔排列進路。
第九條? 辦理接發(fā)車作業(yè)時，應(yīng)先確認本車場線路值班員與各有關(guān)單位聯(lián)系完畢后，再辦理閉塞或相關(guān)作業(yè)進路，并做到準確無誤。東港二場信號員還需將接進本次列車線路東端發(fā)車信號機按鈕，貼上黃牌，避免遺忘鐵路機車。
第十條? 無岔區(qū)段排列進路時，當列車未出清有關(guān)軌道區(qū)段，不準向該線排列進路，
第十一條? 東港檢車作業(yè)未完的股道或放風(fēng)掰管作業(yè)未完的股道，嚴禁排列調(diào)車作業(yè)進路。
第2篇 信號員崗位安全技術(shù)規(guī)程
1、在運轉(zhuǎn)員指揮下,及時準確的排列接發(fā)列車和調(diào)車進路。作業(yè)中要密切監(jiān)視操縱盤光帶顯示和作業(yè)情況。
2、接受工作指示時,要復(fù)查復(fù)誦,排例進路中要執(zhí)行一看、二造、三確認、四監(jiān)護制度,作業(yè)結(jié)束要和運轉(zhuǎn)員報告。
3、監(jiān)護搖道和確認進路作業(yè)中,要指示信號工將進路上有關(guān)道岔的開閉接點斷開,防止錯誤操縱。
4、要做好本崗的“四防”工作,崗位不準閑亂雜人進入。
5、不準在行車電話里扯皮。
第3篇 橋吊指揮信號員安全操作規(guī)程
1 范圍
本規(guī)程規(guī)定了岸邊集裝箱橋式起重機(以下簡稱橋吊)指揮手(分船上指揮手和岸邊指揮手)在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后的安全操作及指揮要求。
2 依據(jù)標準
gb5082-85 《起重吊運指揮信號》
gb1992-85 《集裝箱名詞術(shù)語》
3作業(yè)人員條件與職責
3.1指揮手(未特別注明的均是指對船上和岸邊指揮手共同的要求)應(yīng)具備的條件:
a、指揮手須年滿18周歲,經(jīng)身體檢查合格,經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),由國家指定部門考核合格,取得上崗資格許可證后,方可從事指揮。
b、指揮手應(yīng)熟知gb5082-85《起重吊運指揮信號》。
c、指揮手應(yīng)了解橋吊的技術(shù)性能。
d、指揮手應(yīng)掌握對可能出現(xiàn)的事故所應(yīng)采取必要的防范措施。
3.2指揮手的職責及要求:
a、指揮手應(yīng)根據(jù)本規(guī)定和gb5082-85《起重吊運指揮信號》的要求與橋吊司機進行聯(lián)系,負責指揮司機擺放、起吊集裝箱和艙蓋,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出警示信號,并協(xié)助司機采取必要措施。
b、指揮手發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確,用“指揮語言”指揮時應(yīng)講普通話。
c、指揮手應(yīng)負責清理作業(yè)現(xiàn)場及橋吊大車軌道和電纜卷盤、導(dǎo)纜槽,保持道路安全通暢。
d、負責制止與作業(yè)無關(guān)的人員、車輛在橋吊跨距范圍內(nèi)通過或停留。
e、指揮手負責對可能出現(xiàn)的或已出現(xiàn)的事故采取必要的防范措施。
f、指揮手應(yīng)佩戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章或特殊顏色的安全帽、工作服等。
g、指揮手在船上指揮應(yīng)遵守船方作業(yè)的安全要求。
h、負責橋吊防風(fēng)應(yīng)急預(yù)案中本崗位職責的落實。
4操作標準
4.1指揮信號:
4.1.1指揮手一般通過無線對講機用指揮語言向橋吊司機下達指揮指令(具體指揮語言見附表一)。
4.1.2作業(yè)中需使用手勢信號、旗語信號、音響信號的按gb5082-85《起重吊運指揮信號》執(zhí)行。
4.2作業(yè)前要求
4.2.1作業(yè)前,指揮手應(yīng)將無線對講機調(diào)至規(guī)定頻率,并進行試講。
4.2.2指揮手應(yīng)檢查橋吊周圍的作業(yè)環(huán)境,排除障礙物,解除錨固和防風(fēng)楔。
4.3作業(yè)中要求
4.3.1卸船作業(yè)要求
4.3.1.1船上指揮手檢查吊具運行路線區(qū)域內(nèi)其他相關(guān)情況,并確認集裝箱之間的連接角件鎖緊裝置(也稱旋鎖)和螺栓加固件已經(jīng)拆除,方可對橋吊司機發(fā)出卸船作業(yè)指令。
4.3.1.2船上指揮手根據(jù)集裝箱的箱型發(fā)出指揮信號,司機根據(jù)指揮信號進行吊具的變換操作。
4.3.2裝船作業(yè)要求
4.3.2.1岸邊指揮手作業(yè)前檢查吊具運行路線內(nèi)有無人員站立及其他異常情況。確認無異常情況后,岸邊指揮手發(fā)出裝船作業(yè)指令。
4.3.2.2岸邊指揮手根據(jù)裝船的集裝箱箱型出指揮信號,司機根據(jù)指揮信號進行吊具的變換操作。
4.3.2.3在進行艙面裝箱作業(yè)前,船上指揮手指揮裝卸工人清理艙面(旋鎖、加固桿及其它物件);同時船上指揮手檢查船具(特別是船舶導(dǎo)槽)是否完好,確認無異常時,船上指揮手方能下達指令開始作業(yè)。
4.3.2.4船舶海側(cè)邊舷第一個箱裝好后,須及時鎖上角件鎖緊裝置,防止船舶搖晃或作業(yè)中輕微碰撞導(dǎo)致邊舷集裝箱墜落。需要進行擺旋鎖作業(yè)時,船上指揮手應(yīng)監(jiān)護裝卸輔助作業(yè)人員及時避讓。
4.4.3作業(yè)中的其他一般要求
4.4.3.1裝卸前指揮手必須確認箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開或拆除。
4.4.3.2裝卸冷藏箱前,指揮手應(yīng)檢查并確保電源已經(jīng)拔除,電纜線已放好,以免造成損壞。
4.4.3.3指揮手應(yīng)檢查所吊集裝箱的箱門是否關(guān)閉完好,以防裝卸箱時將箱門撞壞。
4.4.3.4 指揮手要分清40呎、20呎集裝箱箱型,并準確發(fā)出吊具伸縮指令。
4.4.3.5作業(yè)中,如沒對準鎖眼等原因集裝箱不能一次放好,指揮手應(yīng)指揮司機重新起升集裝箱,待箱子穩(wěn)定后,指揮手再指揮司機重新操作一次。
4.4.3.6船上和岸邊指揮手的責任劃分以作業(yè)船舶陸側(cè)船舷為界。在作業(yè)中,船上和岸邊指揮手要加強聯(lián)系,密切配合不可脫節(jié);作業(yè)中,指揮手應(yīng)目視跟蹤被吊集裝箱的移動,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出警示。
4.4.3.7指揮手只有在取得司機同意并有其他具有資質(zhì)的人員換班時,方可離開作業(yè)崗位。
4.4.3.8指揮手選擇指揮位置時:
a、指揮手應(yīng)站在使司機能看清或聽清指揮信號的安全位置上,并與被吊集裝箱保持安全距離;嚴禁站在吊具行走路線下。
b、應(yīng)能清楚地看到被吊集裝箱的吊運過程。
c、岸邊指揮手禁止站在行車通道上。
e、指揮手根據(jù)作業(yè)變化情況及時調(diào)整自己的站立位置,確保安全。
4.5突發(fā)惡劣天氣條件下的作業(yè)要求
遇雨雪、雷電等突發(fā)惡劣天氣,橋吊停止作業(yè),行駛到錨固位置,指揮手應(yīng)迅速將橋吊錨固到位。如無法行駛至錨固位置時,指揮手應(yīng)采取相應(yīng)的防風(fēng)措施。
4.6揭、蓋船上艙蓋的作業(yè)要求:
4.6.1在揭艙蓋作業(yè)時,船上指揮手應(yīng)確認艙蓋加固全部打開且無障礙物并確認吊具轉(zhuǎn)鎖全部進鎖眼后方可指揮司機開始閉鎖;吊具閉鎖后,船上指揮手應(yīng)再次確認轉(zhuǎn)鎖在鎖眼中是否旋轉(zhuǎn)到正常位置。
4.6.2在蓋艙蓋作業(yè)時,岸邊指揮手應(yīng)確認轉(zhuǎn)鎖全部進艙蓋鎖眼后方可指揮司機開始閉鎖;吊具閉鎖后,岸邊指揮人員應(yīng)再次確認轉(zhuǎn)鎖在艙蓋鎖眼中是否旋轉(zhuǎn)到正常位置。
4.7橋吊移動大車注意事項:
4.7.1司機動車前,岸邊指揮手將防風(fēng)錨固裝置抬起止退銷叉好,避免在大車走行時因錨固裝置落下而發(fā)生危險。
4.7.2大車行走前,岸邊指揮手應(yīng)仔細觀察沿軌道線周圍環(huán)境,船上指揮手觀察前大梁移動路線;確認無安全問題后由岸邊指揮手發(fā)出行走指令,并監(jiān)護行車。
4.7.3動大車時,船上和岸邊指揮手要呼應(yīng)好,以岸邊指揮手的指揮為主。
4.7.4兩臺橋吊同時相向移動時,應(yīng)保持5米以上距離,并保持勻速移動。因作業(yè)需要,低于5米間距時,一部橋吊暫停,待另一部橋吊調(diào)整到位后再移動。期間,指揮手應(yīng)嚴格監(jiān)控橋吊的運動狀況,避免兩部橋吊相撞。
4.8吊具載人作業(yè)的要求
4.8.1指揮手確認裝卸工人在吊具維修護欄內(nèi)已拴好安全帶,手持工屬具已放妥,處于安全狀態(tài)后再通知司機起升
4.8.2在吊具載人時,吊具、小車只限低速運行,且保持吊具平穩(wěn),防止與箱體發(fā)生碰撞。
4.8.3橋吊用吊具接送工人上下船、箱時,禁止在作業(yè)船舶海、陸側(cè)第一批箱子或船弦位置上下吊具。
4.8.4裝卸工通過對講機與司機進行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中,司機應(yīng)聽從吊具維修護欄內(nèi)作業(yè)人員指揮,吊具維修護欄內(nèi)作業(yè)人員必須指定專人指揮,不得多人指揮。
4.8.5裝卸工使用前、使用后都要對吊具進行檢查。碼頭相關(guān)部門對吊具定期檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時排除,保證使用安全。
4.9旋鎖框架作業(yè)注意事項
4.9.1指揮手確認旋鎖框在框架內(nèi)擺放是否均勻、平整,防止墜落。
4.9.2旋鎖框架須放置指定位置,不影響橋吊大車行駛和集卡通行。
4.9.3 使用橋吊裝卸特種箱、超限箱,以及捎帶的大件貨物前,應(yīng)清楚貨物超長超寬超高、重心等位置,確保無障礙運行。
4.11 作業(yè)后要求
4.11.1 橋吊行駛到指定錨固位置(為后序船舶靠離和作業(yè)做準備),無后續(xù)作業(yè)時,指揮手將橋吊錨固到位。
4.11.4 認真填寫好運行日志,做好交接。
