內容
一、施工前準備 1.1 施工方案審查：所有施工項目必須有詳細的作業(yè)計劃和安全措施，經(jīng)過專業(yè)人員審查并批準后執(zhí)行。 1.2 現(xiàn)場勘查：作業(yè)前對施工現(xiàn)場進行全面檢查，識別潛在風險并制定預防措施。 1.3 設備檢查：確保所有設備處于良好工作狀態(tài)，定期維護并記錄。
二、施工過程管理 2.1 個人防護：所有工作人員需佩戴符合安全標準的個人防護裝備，如安全帽、防護眼鏡、防護鞋等。
2. 2 危險警示：設置明顯的危險警示標志，防止無關人員進入危險區(qū)域。
2. 3 操作規(guī)程：嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，禁止違章作業(yè)，嚴禁酒后上崗。
三、應急響應 3.1 應急預案：建立完善的應急預案，包括火災、坍塌、墜落等各種可能的緊急情況。
3. 2 定期演練：定期組織應急演練，提高員工應對突發(fā)事件的能力。
3. 3 事故報告：發(fā)生事故時，立即啟動應急預案，并及時向上級匯報。
四、安全培訓與教育 4.1 培訓制度：新入職員工和轉崗員工必須接受安全培訓，通過考核后方可上崗。
4. 2 定期培訓：定期進行安全知識和技能的復訓，提升全員安全意識。
4. 3 培訓記錄：保存培訓記錄，以便追蹤和評估培訓效果。
五、安全檢查與評估 5.1 日常巡查：每天進行現(xiàn)場安全巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
5. 2 定期評估：定期進行安全評估，識別新的安全隱患，持續(xù)改進安全管理體系。
5. 3 事故調查：對發(fā)生的事故進行深入調查，分析原因，制定預防措施。
標準
1. 執(zhí)行國家及行業(yè)相關安全法規(guī)和標準，如《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》等。
2. 企業(yè)內部應設立專門的安全管理部門，負責監(jiān)督、指導和執(zhí)行各項安全規(guī)定。
3. 所有施工項目需通過iso 45001職業(yè)健康安全管理體系認證，確保安全管理的系統(tǒng)性和有效性。
考試題及答案
1. 問：在施工前需要做什么準備工作？
答：施工前需要進行施工方案審查、現(xiàn)場勘查和設備檢查。
2. 問：施工過程中，員工應如何保障自身安全？
答：員工應佩戴個人防護裝備，遵守操作規(guī)程，并注意現(xiàn)場的危險警示。
3. 問：發(fā)生事故時，應如何處理？
答：應立即啟動應急預案，進行應急處置，并及時向上級匯報事故情況。
4. 問：安全培訓教育的頻率應如何設定？
答：新入職和轉崗員工需接受初始培訓，所有員工應定期進行復訓。
5. 問：日常安全管理工作包括哪些？
答：包括日常巡查、定期安全評估和事故調查，以確保及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。
施工安全作業(yè)規(guī)程范文
第1篇 天井（溜井）施工安全作業(yè)規(guī)程
1、作業(yè)面必須有良好的照明，照明應采用36伏的安全電壓，線路絕緣要保護良好。
2、作業(yè)人員必須佩帶好勞動防護用品及個人照明工具。
3、天井、溜井采用普通法掘進時，應架設工作平臺，掘進高度超過7m時，應設有梯子間等設施。
4、架設的順行梯子，必須安裝牢固，作業(yè)人員必須系好安全帶、安全繩，并固定牢固。
5、鑿巖前，必須確定作業(yè)面通風良好后，方可到達工作面，并將邦壁撤底排查浮石。
6、爆破作業(yè)必須采用電起爆器，人員到達安全地點后，方可爆破。
7、當天井、溜井、掘進到距上部7~10m時，測量人員應給出貫通位置，下達“貫通通知書”，同時作業(yè)人員必須在爆破前設好警戒。
第2篇 短線法匹配梁施工安全作業(yè)規(guī)程
1 一般規(guī)定
1.1 在梁板預制、安裝的整個過程中,要求全員遵守各工程、機械的安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀律,“三寶”用品規(guī)范穿戴,特殊工種要持證上崗。
1.2 施工用電采用“三相五線”制,嚴格進行規(guī)范的保護接零接地,并設置漏電過荷保護,漏天作業(yè)的電動機械控制臺必須采取防雨安全措施。
1.3 起重作業(yè)堅持“十不吊”,合理選擇吊點、索具、指揮信號要規(guī)范、統(tǒng)一,必要時要配備對講機確保信號暢通。
1.4 梁板預制場內禁止一切閑雜人員進入,張拉區(qū)要設立警戒標志。
1.5 預應力張拉臺座以及張拉作業(yè)工藝流程應隨同預制場的施工組織設計進行計算、論證和校核,確保臺座和張拉工藝安全可靠。
1.6 架橋機操作人員必須經(jīng)培訓合格,取得上崗證后,方能上崗作業(yè)。嚴禁無證操作,操作人員應熟悉架橋機的《操作細則》,了解架橋機的機械構造、使用性能。
1.7 工作人員在作業(yè)時精力集中,堅守工作崗位,不做與工作無關的事,按規(guī)定使用安全帶、救生衣和安全帽等,嚴禁酒后作業(yè)、違章作業(yè)。
1.8 按“架橋機檢查記錄”的每一項認真檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,恢復正常經(jīng)有關責任人簽字確認架橋機正常后,方可吊梁或過孔。
1.9 風力6級以上嚴禁轉運和吊裝作業(yè),并采取措施,固定好龍門吊和架橋機。
1.10 夜間作業(yè)應有足夠的照明,用電用火要防止觸電及火患。
2 箱梁預制及運輸
2.1 梁板預制
2.1.1 梁板預制要加強砼施工和起重機械的安全管理,將鋼筋綁扎和模板支拆作為一個危險作業(yè)點進行預控,避免起重及模板傷害。
2.1.2 模板就位安裝時,必須搭設穩(wěn)固的操作平臺,合攏模板時,要穿好對拉螺桿,緊固螺栓。
2.1.3 模板拆除時,應采用分部拆除法,不準將全部支撐一次拆除,以免發(fā)生事故。
2.1.4 模板脫模時,應先將所有的對拉螺栓拆開,同時平行地用手動葫蘆拉動模板,使模板平衡地脫開并拉出相當距離,以便爬升。
2.1.5 梁板張拉前應檢查梁板砼強度,注意鋼束是否有滑絲、斷絲現(xiàn)象,并對張拉用千斤頂與壓力表配套檢驗,以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系曲線。檢驗時,千斤頂活塞的運動方向要與實際張拉工作狀態(tài)一致。
2.1.6 張拉機具使用前應對油路、液壓閥、接頭、錨具等進行檢驗,使用時的檢驗期限應視千斤頂情況而定,出現(xiàn)下列三種情況,必須對千斤頂進行檢驗或重新更換:①使用時間超過6個月;②張拉次數(shù)超過200次;③千斤頂在工作中損壞或工作不正常。
2.1.7 梁板張拉時千斤頂兩端嚴禁站人,必要時要在兩端設置防護網(wǎng)。同時應注意控制張拉力,注意鋼束張拉時的受力狀況,以免意外傷人。
2.2 梁板移位
2.2.1 梁板起吊移位用的龍門吊要由有生產(chǎn)許可證的專門廠家制造提供,安裝也要持證的專門隊伍進行。
2.2.2 龍門吊的軌道基礎要牢固,龍門吊及軌道安裝調試好后,要由當?shù)貏趧硬块T按龍門吊驗收大綱及起重機安全監(jiān)察規(guī)程進行驗收,發(fā)放起重機械準用證后方能使用。操作人員必須持證上崗。
2.2.3 對龍門吊要制定專門的安全操作規(guī)程,操作人員應在每日工作前對行程限位、緊急停止、驅動制動等各安全裝置進行檢查,正常運轉后方可使用。
2.2.4 梁板吊裝移位前對所用吊具、索具進行仔細檢查,不合標準立即更換。梁板吊裝時要嚴格執(zhí)行試吊程序,不得圖簡便盲目操作;在梁板起吊、移位過程中要對龍門吊的承重構件進行嚴密監(jiān)控,起吊時梁板和龍門吊下嚴禁站人。
2.2.5 在梁段橫移前必須查看其橫移的區(qū)域有否其他設備和人員,特別是龍門吊機有否在橫移區(qū)域。
2.2.6 對鋼軌的軌距和標高定期進行檢查,檢查橫移軌道是否平順,如果超過了規(guī)范的要求,應進行整改。
2.2.7 對運梁小車的結構焊縫、行走機構應定期進行檢察,并作好檢察記錄。
2.2.8 由于箱梁節(jié)段重量重,在起吊中應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,指揮起吊時,信號必須統(tǒng)一,手勢明顯,哨音清晰,不得含糊。
2.2.9 箱梁節(jié)段橫移時,派人員對運梁小車和前進軌道處有否障礙物,發(fā)現(xiàn)異常情況時,應停止對箱梁節(jié)段的運輸,并查明原因,排除故障。
2.2.10 吊裝移位時,被吊物下方嚴禁站人,對違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時加以糾正或制止
2.2.11 儲存時梁板支點用枕木或地梁墊平穩(wěn),打斜撐。
2.3 箱梁運輸
2.3.1 陸上運梁車輛應定期進行檢查和保養(yǎng)維修,駕駛人員持證上崗,保證箱梁的正常運輸安全。
2.3.2 箱梁節(jié)段吊裝入運梁車后應支撐牢固可靠,避免運輸過程中造成翻側的危險。
2.3.3 箱梁節(jié)段運輸一般在夜間進行,為確保梁段的安全,載梁平板拖車的最大時速不大于30km/h。
2.3.4 大霧、大風等不良天氣條件下應禁止箱梁節(jié)段運輸,保證車輛和人員的安全。
2.3.5 箱梁裝船前,按有關規(guī)定檢查運梁小車,并作好記錄,確定設備正常后,方可投入使用;吊梁前檢查軌道是否平整可靠,運梁時只能使用低速運行,如不能立即啟動必須用卡子把小車卡在鋼軌上,防止打滑溜車;途中必須有人相隨,隨時注意軌道、箱梁的穩(wěn)定,確保箱梁的安全。
2.3.6 運梁途中若遇突來大風或陣雨,應立即停止運梁,固定小車,同時用手拉葫蘆加固箱梁,防止被大風吹倒(運梁小車上常備4個3t手拉葫蘆)。
2.3.7 運梁平車或主桁架移動時,運行線路上有人時,必須發(fā)出警告信號。
3 箱梁吊梁
3.1 架橋機
3.1.1 主桁架每節(jié)12米,上下梁間連接螺栓必須用電動扳手禁錮,保證螺栓德扭矩符合設計要求。對主桁連接螺栓按規(guī)范進行探傷檢驗。
3.1.2 中支腿組裝嚴格按照設計要求組裝連接,液壓站液壓系統(tǒng)、頂升系統(tǒng)為主要調整主桁架縱坡、橫坡的動力,組裝后試運行確保正常運裝。旋轉臺、鉸座板必須連接錨桿,使之與主梁連接成整體。
3.1.3 大天車為主要的起重設備,車體重達60噸,后場組裝后整體吊裝。指定專門的機電工程師測試電氣控制系統(tǒng)、卷揚系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)的可靠運行。
3.1.4 中支腿吊裝鋼絲繩、吊點設置符合起重安全要求。安裝到位后與墩頂梁預埋件連接錨固。
3.1.5 主桁架比較長,吊點務必設置在重心位置,設計吊具防止起吊鋼絲繩割損。
3.1.6 橋機安裝各構件比較重,體積比較大、比較長,結構復雜。要求起重指揮用對講機專頻道通話,指揮手勢輪廓明晰。
3.1.7 架橋機組裝完畢后,進行天車的行走試驗,檢查兩片主桁頂?shù)能壍赖氖欠癖ＷC行駛順暢,需要打磨調整的立即改正。
3.1.8 試驗前后支腿的頂升千斤頂、中支腿縱移千斤頂?shù)男阅?檢查各管路的連接
3.1.9 對安裝完后的橋機進行調試、運轉、試車及行走試驗、荷載試驗后方可投入使用。
3.2 架橋機吊裝
3.2.1 吊梁前必須仔細檢查架橋機各部位連接是否安全可靠;檢查各支腿是否錨固完好、牢固。
3.2.2 吊裝前,檢查機電操作系統(tǒng)是否可靠,各電機、制動器是否靈活可靠,空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。
3.2.3 吊裝前,應統(tǒng)一指揮信號;吊裝時,指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發(fā)訊問信號,在確認指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。
3.2.4 架橋機在吊運箱梁過程中,如遇到起升機構制動突然失靈時,操作人員應立即發(fā)出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落箱梁,并開動小車選擇安全地點,把箱梁放下,不應任其自由下落,隨后再進行檢修,決不可在吊運過程中進行檢修。
3.2.5 在吊箱梁時,應使承載均勻、平穩(wěn),不能忽起忽落;起升機構的鋼絲繩應保持垂直;同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊箱梁,。
3.2.6 在操作過程中,應有專人分別位于前、后支腿觀察和監(jiān)聽,如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時,立即通知總指揮應采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。
3.2.7 吊運過程中,箱梁的高度應保持適中,在吊運箱梁上,應先清理干凈活動物品不準有堆放的物件、工具等。
3.2.8 架橋機正在吊運箱梁中,如遇停電或電氣故障,箱梁無法放下時,操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散,操作人員不準離開崗位。地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。
3.2.9 操作人員應謹慎操作,嚴防箱梁晃動而發(fā)生事故。箱梁晃動時,銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。
3.2.10 每次梁落到位后,要立即穩(wěn)固措施。
3.2.11 操作人員要做到十不吊:①指揮信號有誤或不明確;②超負荷;③t梁上有人; ④安全裝置不靈;⑤下大雨;⑥能見度低、視線不好(尤其是夜間);⑦起重鋼絲繩滑槽;⑧箱梁被掛住;⑨箱梁緊固不牢;⑩風力超過六級。
3.3 指揮
箱梁吊裝或架橋機過孔時,操作人員只服從總指揮人員的口令,由專人指揮。多人掛鉤時,操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮,但對任何人發(fā)出的危險信號,操作人員應立即采取相應措施。
3.4 過孔及支墊
3.4.1 主導梁過孔運行時,應有專人觀察和監(jiān)聽各電機及其傳動機構,如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時,應采取相應措施,并立即停車檢查,排除故障。并注意整機縱移時,起重天車必須移至合適位置調節(jié)平衡。
3.4.2 架橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力點的錨固、纜風等保險設施。
3.4.3 運梁軌道及架橋機橫移軌道支墊應墊到梁的幅板,不能靠近翼緣板。
3.4.4 架橋機使用的所有支墊必須牢固可靠,必須采用接觸面和摩擦系數(shù)大的優(yōu)質雜木等,嚴禁用鋼板直接支墊。
4 環(huán)氧樹脂膠作業(yè)
4.1 環(huán)氧樹脂膠的拌和、應用通常都是在現(xiàn)場人工利用攪拌槍混合均勻后使用,環(huán)氧樹脂膠在攪拌過程中,攪拌人員應穿長袖衣服、正確配戴防護眼鏡及防護手套,禁止未穿戴任何防護用品的人員進行環(huán)氧樹脂膠的攪拌和涂刷作業(yè)。
4.2 環(huán)氧樹脂膠攪拌和涂膠人員必須是培訓合格后,取得上崗資格的人員,并正確穿戴好安全防護用品。
4.3 環(huán)氧樹脂膠是一種化學易燃物品,在環(huán)氧樹脂膠攪拌、涂刷過程中,嚴禁作業(yè)人員吸煙、動火等。
4.4 參加環(huán)氧樹脂膠作業(yè)的人員應注意個人衛(wèi)生,涂膠作業(yè)完成后必須立即洗手,抽煙、喝酒和飲食前必須洗手。
4.5 禁止將涂膠后的相關器具、防護用品直接拋入江中,應送回項目部指定的垃圾回收站。涂膠作業(yè)時要用灰板接住,避免涂膠過程中將環(huán)氧樹脂膠掉入江中。
4.6 皮膚過敏的人員不宜進行環(huán)氧樹脂膠涂刷作業(yè),皮膚有傷的人員,禁止進行環(huán)氧樹脂膠涂刷作業(yè)。
4.7 施工人員應意識到環(huán)氧樹脂膠過敏反應的危害性,一旦不慎吸入,應立即將傷員移至通風處,并保持安靜,與皮膚接觸后馬上把浸漬過的布取走,千萬不可干燥,并馬上用清水清洗干凈,觸及眼睛,馬上用大量清水沖洗至少15分鐘,并立即尋求醫(yī)治。
4.8 工作時切勿進食、喝水或吸煙,間歇前或工作完成后必須用肥皂水洗手。
4.9 為了降低過敏反應風險,不應選擇那些本身皮膚就容易發(fā)生過敏的人員來操作環(huán)氧樹脂膠。
4.10 施工人員應保持施工環(huán)境清潔,注意個人衛(wèi)生,對環(huán)氧樹脂膠發(fā)生過敏時能正確處理和治療。
4.11 皮膚一旦受損,包括很小的傷口和擦傷,就不得從事環(huán)氧樹脂膠的操作。
4.12 作業(yè)現(xiàn)場應醒目的施工標志,非專業(yè)人員不得進入。來訪人員、檢查監(jiān)理人員等都應服從環(huán)氧膠作業(yè)管理人員的管理。所有進入環(huán)氧膠標志工作區(qū)人員都應配戴個人防護用品。
4.13 為了保障持續(xù)的有效性,參加環(huán)氧樹脂膠施工的人員應定期更換防護服。作業(yè)完畢后,把污染后的工作服和其它衣服區(qū)分開,防護用品不用時,應放入指定的位置集中放置,切記隨意亂放。
4.14 儲存與防火。環(huán)氧膠必須遠離熱源和避免陽光直射,存放在陰涼、通風良好的地方,遠離食物、飲料。一旦發(fā)生燃燒必須用干粉或二氧化碳滅火器進行滅火,嚴禁使用水槍。燃燒殘留物或受污染的防火物質必須按照環(huán)保部門的規(guī)定進行處理。
4.15 環(huán)保措施。在環(huán)氧樹脂膠施工過程中,切記注意做好環(huán)境保護工作,不可將環(huán)氧樹脂膠掉入江中,使用過的手套等廢棄物要集中收集,送回項目部指定的垃圾回收站。一旦環(huán)氧樹脂膠進入水道、土壤或水管,應立即通知項目部或直接向環(huán)保部門報告。
5 預應力張拉
5.1 橫梁預應力張拉應搭設高空作業(yè)平臺。平臺與塔身上對拉螺栓的連接應有強度、剛度、穩(wěn)定性,特別是剪刀的計算、校核,按規(guī)范要求保有安全系數(shù)。平臺的搭設面積應滿足操作要求,平臺周圍必須制防護欄桿,鋪設安全平網(wǎng)和立網(wǎng)。
5.2 橋面懸澆三向預應力的張拉應按操作要求設置臺座,其中垂直于橋軸線的一向預應力張拉,應事先在橋面板兩邊制作可移動的操作平臺,周圍焊制欄桿,防止人員高空墜落。
5.3 張拉作業(yè)前,應制定張拉作業(yè)的操作規(guī)程,技術部門必須提交安全技術交底書,進行仔細的安全技術交底工作。
5.4 張拉作業(yè)前,必須對鋼絞線、錨夾具、千斤頂、高壓油泵、壓力表等認真率定、檢查,通過校驗確定張拉表讀數(shù),確保張拉機具、材料等安全投入使用。
5.5 施加預應力前,各種機械、電氣應先進行檢查和試運轉,同時對砼結構進行外觀檢查。同時必須持有砼強度的檢查報告,確保張拉時砼達到設計強度的80%。
5.6 預應力鋼絞線編束時,應梳理順直、綁扎牢固,防止相互纏絞,每束間隔一定的距離用鉛絲綁扎一道。
5.7 在任何情況下,操作人員嚴禁站在預應力的兩端延線上,避免鋼絞線被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效,造成預應力束、千斤頂、錨具等飛出傷人。
5.8 為防止張拉時鋼絞線應力不均勻,在整體張拉以前應單根調整初應力,張拉應力必須根據(jù)拉力與延伸率實行雙控。
5.9 千斤頂安裝必須與端部墊板接觸良好,位置平直對稱,嚴禁多加墊塊,防止受力失穩(wěn)。
5.10 千斤頂不允許在超過規(guī)定的負荷和行程的情況下使用。
5.11 千斤頂在張拉升壓時,應觀察油泵和千斤頂位置是否偏斜,必要時應回油調整。進油升壓必須徐緩、均勻、平穩(wěn)。回油降壓時應緩慢松開油閥,并使各油缸回程到底。
5.12 操作千斤頂和測量伸長值的人員,應站在千斤頂側面操作,嚴格遵守操作規(guī)程。
5.13 油泵不應在超負荷下工作,必須按設備額定油壓或使用油壓調整壓力,嚴禁隨意調整。
5.14 高壓油泵運轉前,應將各油路調節(jié)閥松開,然后開動油泵,待空負荷運轉正常后,再緊閉回油閥,逐漸旋擰進油閥桿增大負荷,并注意壓力表指針是否失常。
5.15 油泵停止工作時,應先將油閥緩緩松開,待壓力表緩緩退回零后,方可卸開千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。嚴禁在油泵帶負荷時拆換油管壓力表等。
5.16 油泵在開動過程中,操作人員不得擅自離開崗位,如需離開,必須松開全部閥門并切斷電源。
5.17 油壓表在使用過程中如發(fā)生震動、跳表等情況時,必須重新標定或更換,方能使用。
5.18 耐油橡膠管必須耐高壓,工作壓力不得低于油泵的額定油壓或實際工作的最大油壓。
5.19 張拉過程中如果發(fā)生很大聲響或油壓表突跳,露在錨具外面的那一段鋼絲松動,要卸下千斤頂,重新更換一組錨具,并對油壓表重新標定,才能繼續(xù)張拉作業(yè)。
5.20 孔道灌漿嚴格按規(guī)定壓力進行,要求輸漿管道暢通,閥門接頭牢固。
5.21 孔道灌漿時,操作人員應戴好防護眼鏡,以防水泥漿噴出傷及作業(yè)人員的面部及眼睛。
6 架橋機拆卸
6.1 橋機拆卸與安裝順序相反,先拆除天車,再拆除前后支腿和主桁架,最后拆除中支腿。嚴格按照改順序拆除。
6.2 由于天車重60噸,對其分兩部分拆除,選擇50墩吊車,確保支撐點在靠近墩頂位置。要求起吊風力小于6級。
6.3 對所有起重工鎖具進行常規(guī)檢查,確保鋼絲繩、卡環(huán)、重物吊點位置均符合起吊要求。
6.4 現(xiàn)場安排專職安全員進行現(xiàn)場旁站監(jiān)督,及時制止違規(guī)操作。
6.5 主桁架分節(jié)段拆除,在拆除過程中,下部嚴謹站人、停船。
6.6 在拆除機械構件時,確保各開關關閉、停止供電、控制手柄置中位。
6.7 中支腿在橋面拆成4塊,分部吊放至船或車,注意液壓站的油管全部回油完。
第3篇 天井溜井施工安全作業(yè)規(guī)程
1、作業(yè)面必須有良好的照明，照明應采用36伏的安全電壓，線路絕緣要保護良好。
2、作業(yè)人員必須佩帶好勞動防護用品及個人照明工具。
3、天井、溜井采用普通法掘進時，應架設工作平臺，掘進高度超過7m時，應設有梯子間等設施。
4、架設的順行梯子，必須安裝牢固，作業(yè)人員必須系好安全帶、安全繩，并固定牢固。
5、鑿巖前，必須確定作業(yè)面通風良好后，方可到達工作面，并將邦壁撤底排查浮石。
6、爆破作業(yè)必須采用電起爆器，人員到達安全地點后，方可爆破。
7、當天井、溜井、掘進到距上部7~10m時，測量人員應給出貫通位置，下達“貫通通知書”，同時作業(yè)人員必須在爆破前設好警戒。
第4篇 頂推梁施工安全作業(yè)規(guī)程
1總 則
1.1為了在頂推梁施工中做好安全與技術管理工作,防止事故發(fā)生,保證施工人員的安全,特制定本規(guī)程。
1.2本規(guī)程適用于連續(xù)梁橋的頂推施工,對采用其他方式的橋梁工程也應遵守本規(guī)程的有關規(guī)定。
1.3當采用新技術、新工藝、新材料及非標準設備等時,應制定相應的安全技術措施。
1.4進行頂推梁施工時,除執(zhí)行本規(guī)程外,尚應符合國家現(xiàn)行的有關安全技術標準的規(guī)定。
2一般規(guī)定
2.1頂推作業(yè)前,施工單位必須根據(jù)工程結構和施工特點以及施工環(huán)境、氣候等條件編制頂推施工安全技術措施或專項安全施工組織設計,報上級安全和技術主管部門審批后實施。
2.2工程項目部負責人應對頂推作業(yè)的安全工作全面負責。
2.3頂推作業(yè)施工負責人必須對管轄范圍內的安全技術全面負責,組織編制頂推施工的安全技術措施,進行安全技術交底及處理施工中的安全技術問題。
2.4安全與技術管理部門,應認真貫徹實行安全責任制,密切配合做好安全工作。
2.5頂推作業(yè)施工中必須配備具有安全技術知識、熟悉本規(guī)程的專職安全檢查員。 專職安全檢查員負責頂推作業(yè)施工現(xiàn)場的安全檢查工作,對違章作業(yè)有權制止。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患時,有權指令先行停工,并立即報告領導研究處理。
2.6 對參加頂推施工的人員,必須進行技術培訓和安全教育,使其了解本工程頂推施工特點、熟悉本規(guī)范的有關條文和本崗位的安全技術操作規(guī)程,并通過考核合格后方能上崗工作。主要施工人員應相對固定。
2.7頂推施工中應經(jīng)常與當?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系,遇到雷雨、六級和六級以上大風時,必須停止施工。停工前應做好安全措施,人員撤離前,應對設備、工具、零散材料、可移動的鋪板等進行整理、固定并作好防護,全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。
3作業(yè)環(huán)境及作業(yè)前檢查
3.1頂推法架梁施工前應對臨時墩、導梁、制梁臺座進行施工設計,其強度、剛度、穩(wěn)定性應滿足施工安全要求。使用前應經(jīng)驗收,確認合格并形成文件。使用中應隨時檢查,發(fā)現(xiàn)隱患必須及時排除,確認安全后方可繼續(xù)使用。
3.2不得在電力架空線路下方設置預制臺座,預制臺座一側有電力架空線路時,其水平距離應符合下表要求:
外電架空線路電壓(kv)
1以下
1-10
35-110
154-220
330-500
距離(m)
4
6
8
10
15
3.3梁段頂推應符合下列標準:
3.3.1油泵與千斤頂應配套標定。
3.3.2頂推千斤頂?shù)念~定頂力和拉桿的容許拉力均不得小于設計最大頂力的兩倍。
3.3.3頂推過程中應按設計要求進行導向、糾偏等監(jiān)控工作,確認偏差符合設計要求。
3.3.4頂推過程中應及時在滑座后插入補充滑塊,插入的滑塊應排列緊湊,其最大間隙不得超過20cm。
3.3.5頂推千斤頂?shù)挠捅脩鋫渫娇刂葡到y(tǒng)。兩側頂推時,左右應同步;多點頂推時各千斤頂縱橫向應同步。
3.4頂推法施工的機具設備使用前應經(jīng)檢查、試運行,確認合格。
3.5模板、鋼筋、預應力、混凝土施工應符合相應安全技術交底的具體要求。
3.6頂推過程中應隨時檢測橋墩墩頂變位,其縱、橫向位移均不得超過設計規(guī)定。
3.7預制梁段混凝土澆注前應將導梁安裝就位,導梁與導梁段連接的埋件應安裝牢固,經(jīng)檢查驗收,確認符合設計要求并形成文件后,方可澆注混凝土。
3.8頂推過程中出現(xiàn)拉桿變形、拉錨松動、主梁預應力錨具松動、導梁變形等異常情況,必須停止頂推,妥善處理,確認符合要求后方可繼續(xù)頂推。
3.9落梁前拆除滑動裝置時,各支點均應均勻頂起,同一墩臺上的千斤頂應同步進行,同墩兩側梁底頂起高差不得大于1mm;相鄰墩臺上梁底頂起高差不得大于5mm 。
4作業(yè)安全
4.1頂推作業(yè)時,滑道面及臨時支點下滑板應保持清潔,四氟板面應朝下,并注意臨時支點擺放位置,避免與滑道邊接觸而加大摩阻力。
4.2采用水平及豎向千斤頂調整梁體位置時,豎向千斤頂支撐應穩(wěn)固,且下放墊四氟板,板面朝下。
4.3作業(yè)前各摩擦面、連接板、填板應清洗干凈,表面不得有油污及渣滓,螺栓孔飛邊應磨平,但不得損傷板面,并保持干燥。
4.4作業(yè)前應清潔安裝平臺滑道面并涂四氟粉,清除箱梁頂推障礙物。班前安全技術交底時應明確指揮信號和方式。
4.5每節(jié)段開始頂推時,應先推進5 cm,立即停止,回油,再推進5 cm,再停止,回油,如此反復二三次,以松動各滑動面及檢查各部分設施的運動情況,之后再開始正式頂推。
4.6頂推過程中梁體的前移必須是在四氟板墊塞上滑移,四氟滑板兩面應保持清潔(不能用汽柴油清理) ,清理干凈后將白色面涂上用于減少摩擦的潤滑硅脂。施工中需要配足人員,端正插入墊塞,保持黑色的一面貼緊箱梁腹板,白色一面朝向不銹鋼滑板,不可放反。若頂推過程中四氟板未及時跟進,應立即停止頂推,頂起箱梁腹板,放進四氟板后再繼續(xù)頂推。
4.7臨時墩喂填滑板時注意方向及正反,四氟面朝下。順橋向不得有間隙,損壞者不得使用。循環(huán)倒用時注意存放位置。每一次頂推后后應把滑板清理干凈,并整齊妥善存放。
4.8頂推過程中,應對梁體進行標高(撓度)、中線偏移間斷性觀測,以及臨時墩位移觀測,并向頂推作業(yè)負責人隨時報告。
4.9頂推作業(yè)時,各千斤頂應相互保持聯(lián)系,同步逐級加力。如果發(fā)現(xiàn)導梁桿件變形或螺絲松動,導梁與箱梁聯(lián)結處變形或混凝土開裂情況時,應立即停止頂推,進行處理。
4.10梁體頂推過程中會產(chǎn)生撓度,當導梁上臨時墩時其最低底面可能會低于滑道面,此時需暫停頂推,使用千斤頂頂起導梁,使其導梁底面高于滑道面,并在導梁第一級臺階底面與滑道之間抄墊鋼墊塊,墊塊下鋪設滑板且四氟面朝下。抄墊好后落頂,再開始頂推,當導梁真正底面上滑道后,再起落頂拆除墊塊并正式頂推。
4.11在頂推時遇到頂推力過大而箱梁不滑動時,應暫停作業(yè),及時分析原因,找到阻力的來源,解決后再進行作業(yè)。
4.12在頂推拉拖的過程中,有可能發(fā)生鋼絞線打絞,所以在頂推作業(yè)時必須有專人觀察,發(fā)生上述現(xiàn)象及時處理。
4.13 作業(yè)中涉及到的施工用電、起重作業(yè)、高空作業(yè)、鋼筋模板作業(yè)、水上作業(yè)、臨邊防護等,均應嚴格遵守國家地方的有關安全規(guī)定。
