維護(hù)檢修規(guī)程安全15篇

內(nèi)容

一、前期準(zhǔn)備 1.1 安全培訓(xùn)：所有參與維護(hù)檢修的人員必須接受安全規(guī)程培訓(xùn)，了解潛在風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防措施。 1.2 工具檢查：檢查并確保所有工具處于良好狀態(tài)，無(wú)損壞或缺失部件。 1.3 現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估：對(duì)檢修區(qū)域進(jìn)行安全評(píng)估，識(shí)別并消除潛在的安全隱患。

二、執(zhí)行階段 2.1 個(gè)人防護(hù)裝備：佩戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝備，如安全帽、護(hù)目鏡、防護(hù)手套和防滑鞋。

2. 2 切斷電源：在開(kāi)始任何電氣設(shè)備的維護(hù)工作前，必須先切斷電源并掛上“正在維修”的警示牌。

2. 3 檢修步驟：按照既定的檢修程序進(jìn)行，不得隨意更改或跳過(guò)步驟。

2. 4 危險(xiǎn)區(qū)域標(biāo)識(shí)：在可能的危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置警告標(biāo)志，提醒他人遠(yuǎn)離。

三、后期處理 3.1 清理現(xiàn)場(chǎng)：完成檢修后，清理工具和廢棄物，恢復(fù)工作區(qū)域整潔。

3. 2 記錄維護(hù)：詳細(xì)記錄檢修過(guò)程和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，為下次維護(hù)提供參考。

3. 3 安全復(fù)查：在恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行前，進(jìn)行一次全面的安全復(fù)查，確保無(wú)遺漏。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 所有維護(hù)檢修活動(dòng)應(yīng)遵循企業(yè)內(nèi)部的安全操作規(guī)程，不得違反。

2. 培訓(xùn)合格證書(shū)是進(jìn)行維護(hù)工作的前提，未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員不得參與。

3. 對(duì)于重大設(shè)備的維護(hù)，必須有專人監(jiān)督，確保安全規(guī)范得到執(zhí)行。

4. 遵守“停、想、做、查”原則，即停止工作、思考風(fēng)險(xiǎn)、采取行動(dòng)、檢查結(jié)果，確保每個(gè)步驟的安全性。

考試題及答案

1. 維修電氣設(shè)備前需要做什么？ 答案：切斷電源并掛上“正在維修”的警示牌。

2. 維護(hù)檢修過(guò)程中，個(gè)人防護(hù)裝備的重要性是什么？ 答案：保護(hù)員工免受工作環(huán)境中的物理傷害。

3. 維修完成后，為何需要記錄維護(hù)過(guò)程？ 答案：為下次維護(hù)提供參考，便于追蹤設(shè)備狀況和問(wèn)題歷史。

4. 在哪一階段需要對(duì)檢修區(qū)域進(jìn)行安全評(píng)估？ 答案：在前期準(zhǔn)備階段。

5. 當(dāng)設(shè)備恢復(fù)運(yùn)行前，需要做什么？ 答案：進(jìn)行全面的安全復(fù)查，確保無(wú)遺漏。

維護(hù)檢修規(guī)程安全范文

第1篇 篩板塔維護(hù)檢修規(guī)程和安全風(fēng)險(xiǎn)辨別及應(yīng)對(duì)措施

一、安全措施及要求

1. 施工單位在施工作業(yè)前必須辦理安全作業(yè)相關(guān)票證、并得到當(dāng)班班長(zhǎng)簽字確認(rèn)批準(zhǔn)。方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備工作。

2. 進(jìn)行檢修作業(yè)前，必須確認(rèn)將篩板塔從系統(tǒng)中用正規(guī)金屬忙插板隔絕。

3.作業(yè)前要求如下：

a）與受限空間連通的可能危及安全作業(yè)的管道應(yīng)采用插入盲板或拆除一段管道進(jìn)行隔絕；

b）與受限空間連通的可能危及安全作業(yè)的孔、洞應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密地封堵；

c）受限空間內(nèi)照明系統(tǒng)用安全電壓，且每一個(gè)用電戶都有漏電保護(hù)器或用可充電頭燈照明。

4.作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)受限空間盛裝（過(guò)）的物料特性，對(duì)受限空間進(jìn)行清洗或置換，并達(dá)到如下要求：

a）氧含量為18～21%；

b）有毒氣體（物質(zhì)）濃度應(yīng)符合gbz 2.1 的規(guī)定；

5.如遇到動(dòng)火作業(yè)時(shí)分析合格標(biāo)準(zhǔn)為：

a）當(dāng)被測(cè)氣體或蒸汽的爆炸下限大于或等于4％時(shí)，其被測(cè)濃度應(yīng)不大于0.5％（體積分?jǐn)?shù)）

b）當(dāng)被測(cè)氣體或蒸汽的爆炸下限小于4％時(shí)，其被測(cè)濃度應(yīng)不大于0.2％（體積分?jǐn)?shù)）

6. 進(jìn)塔施工時(shí)應(yīng)保持受限空間空氣流通良好，采用風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)并保證風(fēng)機(jī)向外部送風(fēng)。

7. 應(yīng)對(duì)受限空間內(nèi)的氣體濃度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)要求如下：

a）作業(yè)前30 min內(nèi)，應(yīng)對(duì)受限空間進(jìn)行氣體采樣分析，分析合格后方可進(jìn)入，如現(xiàn)場(chǎng)條件不允許，時(shí)間可適當(dāng)放寬，但不應(yīng)超過(guò)60min；

b）監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)有代表性，應(yīng)對(duì)上、中、下各部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析；

c）分析儀器應(yīng)在校驗(yàn)有效期內(nèi)，使用前應(yīng)保證其處于正常工作狀態(tài)；

d）監(jiān)測(cè)人員深入或探入受限空間采樣時(shí)應(yīng)采取正規(guī)的個(gè)體防護(hù)措施；

e）作業(yè)中應(yīng)定時(shí)監(jiān)測(cè)，至少每2 h監(jiān)測(cè)一次，如監(jiān)測(cè)分析結(jié)果有明顯變化，應(yīng)立即停止作業(yè)，撤離人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，分析合格后方可恢復(fù)作業(yè)；

f）作業(yè)中斷時(shí)間超過(guò)30 min時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行取樣分析。

8.作業(yè)監(jiān)護(hù)要求如下：

a）在受限空間外應(yīng)設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，作業(yè)期間監(jiān)護(hù)人員不應(yīng)離開(kāi)；

b）在風(fēng)險(xiǎn)較大的受限空間作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)監(jiān)護(hù)人員，并隨時(shí)與受限空間內(nèi)作業(yè)人員保持聯(lián)絡(luò)。

9. 應(yīng)滿足的其他要求如下：

a）受限空間外應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，備有空氣呼吸器(氧氣呼吸器)、消防器材和清水等相應(yīng)的應(yīng)急用品。

b）受限空間出入口應(yīng)保持暢通。

c）作業(yè)前后應(yīng)清點(diǎn)作業(yè)人員和作業(yè)工器具。

d）作業(yè)人員不應(yīng)攜帶與作業(yè)無(wú)關(guān)的物品進(jìn)入受限空間；作業(yè)中不應(yīng)拋擲材料、工器具等物品；離開(kāi)受限空間時(shí)應(yīng)將氣割（焊）工器具帶出。

e）由于檢修難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度大、時(shí)間長(zhǎng)，作業(yè)人員應(yīng)采取每?jī)尚r(shí)輪換作業(yè)方式。

f）作業(yè)結(jié)束后，受限空間所在單位和作業(yè)單位共同檢查受限空間內(nèi)外，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可封閉受限空間。

g）最長(zhǎng)作業(yè)時(shí)限不應(yīng)超過(guò)24h，特殊情況超過(guò)時(shí)限的應(yīng)辦理作業(yè)延期手續(xù)。

h）作業(yè)人員不應(yīng)在作業(yè)處休息。

10.檢修設(shè)備周圍布置警戒線，禁止閑雜人等進(jìn)入。

11. 篩板塔檢修作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及對(duì)應(yīng)措施（見(jiàn)表-1）

表-1

12. 篩板塔設(shè)備內(nèi)主要介質(zhì)及特性（見(jiàn)表-2）

表-2

二 、 工程概況：

根據(jù)尼龍化工公司化工三廠委托要求，現(xiàn)對(duì)化工三廠篩板塔進(jìn)行檢修，本次檢修內(nèi)容包括：1、為保證施工安全，拆裝dn15氮?dú)夤芫€活接頭2處和按要求裝拆盲板7塊；2、拆裝人孔dn450及dn500及其保溫棉各一個(gè)；3、從下人孔檢查第一層塔盤安裝情況是否良好，如果塔內(nèi)件脫離嚴(yán)重需拆裝1-20層水平塔內(nèi)件，12-20層塔內(nèi)徑1.3米，塔內(nèi)件材質(zhì)q235a。4、1-11層塔盤、降液板、受液盤、聯(lián)接板、出口堰、緊固件更換為新件（9-11層為泡罩，塔內(nèi)徑1.7米）；1-11層塔內(nèi)件材質(zhì)304.5、塔內(nèi)件所有緊固件檢查緊固，不足者補(bǔ)充，拆檢過(guò)程中損壞折斷的螺栓需拆除更新；6、塔底再沸器出口法蘭錯(cuò)開(kāi)取出管道內(nèi)掉落塔內(nèi)件；7、檢查視鏡腐蝕情況，必要時(shí)更換；8、安裝后按照《篩板塔塔內(nèi)件安裝質(zhì)量控制表》對(duì)塔盤水平度檢查，降液板垂直度檢查；9、配合工藝進(jìn)行塔氣密并處理漏點(diǎn)，滿足使用要求。 10、架設(shè)、回收風(fēng)機(jī)。

化工三廠篩板塔規(guī)格清單

三、? 編制依據(jù)

1 檢修委托單

2 《中低壓化工設(shè)備安裝及驗(yàn)收規(guī)范》hgj209-83

3 《石油化工安全技術(shù)規(guī)程》sh3505-1999

4? 化學(xué)品生產(chǎn)單位特殊安全作業(yè)規(guī)范gb30871-2014

5 尼龍化工公司有關(guān)的管理制度，質(zhì)量文件等

6 有關(guān)施工過(guò)程中的安全技術(shù)、勞動(dòng)保護(hù)等要求

四、 檢修部署及計(jì)劃

檢修質(zhì)量、工期、安全控制目標(biāo)

1.1 質(zhì)量目標(biāo)

本塔直徑1.3/1.7米，根據(jù)規(guī)范要求塔盤水平度誤差<4mm

1.2 工期控制目標(biāo)

按照規(guī)定工期完工

1.3 安全控制目標(biāo)

無(wú)任何工傷事故

1.4 管理目標(biāo)

加強(qiáng)管理，安全、按時(shí)、保質(zhì)的完成檢修任務(wù)。

檢修計(jì)劃

2.1 檢修進(jìn)度安排，嚴(yán)格按照大修節(jié)點(diǎn)完成檢修任務(wù)

2.2 檢修的人員計(jì)劃及工器具

鉗工3-4人?? 大錘1把??? 敲擊扳手2把??? 開(kāi)口扳17-19 4把?? 手電2個(gè)? 水平尺1個(gè)

2.3做好檢修的組織機(jī)構(gòu)，按項(xiàng)目進(jìn)行管理分工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)配好施工力量。

2.4 突出安全管理。切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，增強(qiáng)職工意識(shí)，抓重點(diǎn)部位，安全防范切實(shí)做到安全、全過(guò)程、全天候和全方位管理，事事想在前，預(yù)防安全事故，實(shí)施得力。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，首先和分廠進(jìn)行技術(shù)和安全交底，嚴(yán)格辦理并執(zhí)行各種安全檢修票證。

五、 檢修步驟

1 、首先由工藝合格交出設(shè)備，并辦理第二種檢修工作票，需加盲板的部位加上盲板，辦理盲板工作票。

2 、有上至下打開(kāi)人孔，用風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)置換，打開(kāi)下人孔前有工藝人員打開(kāi)低排確認(rèn)塔內(nèi)無(wú)物料。

3 、分析合格后，辦理首先空間作業(yè)進(jìn)入塔內(nèi)檢修。

4 、由上至下逐層拆除通道板，檢查各部件完好情況并處理，塔底鋪墊隔板防止異物掉入。

5、 檢查塔盤水平，降液板垂直度。如有誤差進(jìn)行調(diào)整。

6 、塔內(nèi)緊固件檢查，不足的補(bǔ)充。

7 、塔內(nèi)螺栓如有損壞拆除更換。

8、塔底再沸器出口法蘭錯(cuò)開(kāi)取出管道內(nèi)掉落塔內(nèi)件。

9、以上工作完成后由分廠技術(shù)員檢查合格后，對(duì)各層通道板及塔盤回裝，封人孔，封裝人孔前，塔底鋪墊隔板及其它雜物清理干凈，塔氣密合格。

10、塔內(nèi)照明按要求使用器具。

11、拆除盲板。

12、在塔內(nèi)作業(yè)時(shí)，施工方案必須設(shè)專人在塔平臺(tái)上與全程不間斷監(jiān)護(hù)。

13、工完料凈場(chǎng)地清。

六、檢修質(zhì)量過(guò)程控制詳見(jiàn)：

附件1《篩板塔檢修質(zhì)量確認(rèn)表（圖）》

七、 氣密性試驗(yàn)與驗(yàn)收

1、按工藝系統(tǒng)對(duì)塔進(jìn)行氣密試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.1mpa，壓降小于0.005 mpa /h。

2、 試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行內(nèi)外部檢查，包括焊縫，連接件、管件、附屬裝置是否齊全完好。

3、氣密性試驗(yàn)前，塔上的安全裝置、閥門、壓力表、液面計(jì)等附件及全部?jī)?nèi)件均應(yīng)齊全合格。試驗(yàn)時(shí)，要緩慢升壓至設(shè)計(jì)壓力，至少保持30分鐘，同時(shí)以噴涂發(fā)泡劑等方法檢查，所有焊縫和連接部位的氣密性符合設(shè)計(jì)要求。

4、驗(yàn)收：塔設(shè)備的驗(yàn)收應(yīng)與有關(guān)方面人員共同進(jìn)行， 檢查各部件是否安裝齊全，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)具有以下資料：

a 應(yīng)有完整的檢查、鑒定和檢修記錄。

b 人孔封閉前檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)和檢修質(zhì)量合格。

c 應(yīng)有完整的水壓試驗(yàn)，氣壓試驗(yàn)和氣密試驗(yàn)記錄。

d 如有修補(bǔ)，應(yīng)有焊接及無(wú)損檢驗(yàn)報(bào)告。

5、檢修及試驗(yàn)符合要求，即可辦理移交手續(xù)。

第2篇 皮帶秤（維護(hù)檢修）:安全作業(yè)技術(shù)規(guī)程

2安全生產(chǎn)要求

2.1 皮帶秤秤架內(nèi)禁止站人或堆放輸送物料以外的物品;皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)行時(shí),應(yīng)清除皮帶秤秤架內(nèi)的物料。

2.2皮帶秤的固定部件要定期檢查,不得有松動(dòng)。

2.3傳感器的支承點(diǎn)、活動(dòng)連接處運(yùn)轉(zhuǎn)要靈活,不得有硬件卡死。

2.4嚴(yán)禁非皮帶秤維護(hù)人員操作現(xiàn)場(chǎng)接線箱、皮帶秤各零部件等。

3維護(hù)檢修規(guī)程

3.1操作前應(yīng)穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品,扣緊袖口,禁止將衣服敞開(kāi),發(fā)辮應(yīng)納入帽內(nèi)。

3.2故障處理前要辦理相關(guān)票證,經(jīng)工藝人員允許后,有操作工在場(chǎng)協(xié)助處理。

3.3要有二人或二人以上去現(xiàn)場(chǎng),一人監(jiān)護(hù),一人操作;

3.4禁止一切人員在皮帶上、下通過(guò)。

3.5檢查托架及傳感器或者更換零部件,必須在停車的情況下進(jìn)行。

3.6在皮帶運(yùn)行的情況下,嚴(yán)禁用手、木棍、鐵鏟、掃帚及其它物件清理皮帶秤秤架內(nèi)的附著物。

5作業(yè)監(jiān)護(hù)

5.1進(jìn)入皮帶輸送機(jī)作業(yè)區(qū)域,必須清楚“緊急狀態(tài)停車按鍵”或“緊急狀態(tài)拉線開(kāi)關(guān)”所處的位置,遇到緊急事故可以采取緊急措施。

第3篇 空調(diào)設(shè)備維護(hù)檢修作業(yè):安全技術(shù)規(guī)程

1總則:

1.1 在一般情況下空調(diào)(轉(zhuǎn)動(dòng)、用電)設(shè)備在檢查或檢修不準(zhǔn)帶電作業(yè),必要時(shí)須穿戴好勞保,并須有二人以上方能操作。

1.2 空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間關(guān)機(jī),應(yīng)關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。重新啟用時(shí),打開(kāi)電源給機(jī)組預(yù)熱,4小時(shí)后方可啟用空調(diào)機(jī)。

1.3 空調(diào)設(shè)備維護(hù)、檢修的所有操作應(yīng)有空調(diào)維護(hù)人員操作,或委托有空調(diào)維護(hù)知識(shí)的專門人員定點(diǎn)操作,其余屬于無(wú)關(guān)人員。

1.4 重新啟動(dòng)空調(diào)或進(jìn)行功能切換時(shí),均需3分鐘的時(shí)間間隔,以保護(hù)壓縮機(jī),操作人員需耐心等待。

1.5 熟悉掌握中毒、化學(xué)燒傷、觸電急救方法和事故緊急處理措施。

1.6 空調(diào)工必須熟練地掌握萬(wàn)用表、鉗形電流表及兆歐表、測(cè)溫儀的正確使用方法和安全注意事項(xiàng),使用前認(rèn)真檢查,合理選擇,精心調(diào)整。操作時(shí)既要注意不損壞儀表,又要確保人身安全。用后妥善保管。

2 維護(hù)安全注意事項(xiàng):

2.1 經(jīng)常觀察空調(diào)制冷、制熱運(yùn)轉(zhuǎn)情況,記錄好室內(nèi)溫度,并定期向風(fēng)機(jī)、電機(jī)軸承添加潤(rùn)滑油。

2.2 定期檢查皮帶松緊度,按下量高于12-25mm,應(yīng)調(diào)整皮帶位置。同時(shí),用手晃動(dòng)皮帶輪,若松動(dòng)量過(guò)大,應(yīng)更換軸承。

2.3 回風(fēng)過(guò)濾器每周一次,用大于0.6mpa的壓縮空氣猛吹或加壓清水沖洗。蒸發(fā)器每季度用同樣的方法清洗一次。

2.4 冷卻水的ph應(yīng)在7-3.2范圍內(nèi),根據(jù)我們現(xiàn)有條件,用排水的辦法,使ph在正常范圍內(nèi)。

2.5 冬季要把冷凝器中的冷卻水排干,防止管道凍裂。

2.6 水泵入口過(guò)濾器應(yīng)每月清洗一次,防止循環(huán)水管道堵塞。

3 檢修安全注意事項(xiàng):

3.1 檢修前要熟悉檢修的環(huán)境、處理問(wèn)題的概況;準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具與儀器;辦理檢修票證時(shí)一定要有安全防范措施,及時(shí)通知相關(guān)(工藝、維護(hù))人員的監(jiān)護(hù)。

3.2 發(fā)現(xiàn)空調(diào)問(wèn)題要進(jìn)行檢查或檢修時(shí),必須停機(jī)、停電安全后方可檢修;杜絕帶電狀態(tài)或設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中去檢查。

2.3 機(jī)械方面的焊漏、配管工作一定要按《焊工的安全技術(shù)規(guī)程》,《鉗工、管工的安全技術(shù)規(guī)程》內(nèi)規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.4380vac、220vac電源檢查應(yīng)按《動(dòng)力電、低壓電安全管理規(guī)定》規(guī)范操作。

3.5 室內(nèi)外機(jī)組絕緣電阻不應(yīng)小于2mω。防止環(huán)境腐蝕氣體、灰塵、潮氣的影響。

3.6 在清洗設(shè)備(蒸發(fā)器、冷凝器等)時(shí),所使用的易腐蝕易揮發(fā)、有毒有害化學(xué)物品,應(yīng)按相關(guān)《?；反鎯?chǔ)、使用管理規(guī)定》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作或使用。

3.7 檢修后要認(rèn)真檢查空調(diào)各檢修部件恢復(fù)是否安全規(guī)范,并清點(diǎn)工具、零件、材料等,以防遺失或遺留在設(shè)備內(nèi);做到工完料盡場(chǎng)地清,觀察投運(yùn)正常后,及時(shí)告之相關(guān)(工藝、維護(hù))人員的監(jiān)護(hù)。

4 裝拆、投運(yùn)安全注意事項(xiàng):

4.1 空調(diào)機(jī)在設(shè)計(jì)安裝過(guò)程中,一定要按照《空調(diào)的安裝技術(shù)要求》以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況綜合考慮,確保空調(diào)的(維護(hù)、檢修、運(yùn)行)安全。

4.2 空調(diào)機(jī)在拆裝、搬運(yùn)過(guò)程中,傾斜度不得超過(guò)45℃,更不允許倒置;同時(shí)包裹好制冷劑管、冷卻水管進(jìn)出口,防塵防碰。

4.3 室外機(jī)組不可放在受陽(yáng)光直射、雨淋及其它輻射熱源的地方,采取遮蔽、防腐措施。

4.4 動(dòng)力電源應(yīng)采用《空調(diào)使用說(shuō)明書(shū)》要求的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格專線供電,應(yīng)為三相四線制。

4.5 空調(diào)機(jī)安裝之地和場(chǎng)所的空氣應(yīng)不含酸、堿性或其它有害氣體,不可裝在有易燃、易爆物品或有泄漏易燃易爆氣體的地。

4.6 定期清除外機(jī)冷凝器上的塵埃,以防傳熱效果降低,使機(jī)組工作能力減弱。每?jī)稍乱淮?用壓縮空氣吹冷凝器表面塵埃,切勿用自來(lái)水沖洗。

4.7 對(duì)于給空調(diào)補(bǔ)添氟里昂時(shí)、以及檢修過(guò)程中用氮?dú)馄恐械獨(dú)饨o系統(tǒng)打壓試漏時(shí),因其瓶屬于帶壓設(shè)備,應(yīng)安全規(guī)范使用,不可超過(guò)系統(tǒng)允許的壓力,也不可使用耐壓等級(jí)低的(管子、減壓閥、壓力表)設(shè)備,具體可參照相關(guān)的《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》執(zhí)行。

5 附則:

5.1運(yùn)行中的空調(diào)規(guī)格型號(hào)、種類很多,制冷方式又分風(fēng)冷和水冷兩種,故安全維護(hù)、檢修、運(yùn)行的要求應(yīng)有差異,須嚴(yán)格按照具體的《空調(diào)操作說(shuō)明書(shū)》提醒的安全內(nèi)容,按步操作。

第4篇 熄焦車電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車、frc5571熄焦車的維護(hù)檢修。

2、本設(shè)備的主要用途

熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備,是用來(lái)承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下,將焦炭熄滅,再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。

電機(jī)車,是用來(lái)牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車,配有氣動(dòng)系統(tǒng),用來(lái)控制熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。

2.1主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述

熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開(kāi)門機(jī)構(gòu)組成。

車體是熄焦車的主體骨架,車底板呈28°傾斜角,是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng)門打開(kāi)后,由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角,所以焦炭能自動(dòng)流出。

由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭,所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。

熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架,使熄焦車在軌道上安全運(yùn)行,將兩對(duì)車輪連成一組,并裝彈簧裝置和其他部件,構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方,其間,用上下心盤互相結(jié)合,相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

開(kāi)門機(jī)構(gòu)

熄焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。

電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。

在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。

氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的,主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置:

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行,每組yzr315m-10繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)(75千瓦580轉(zhuǎn)每分鐘)驅(qū)動(dòng)減速器(i=10),輸出軸直接安裝主動(dòng)車輪。通過(guò)切換電阻來(lái)控制車輛走行的速度。

空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上,在額定工況下,氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器,經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用。

空氣壓縮機(jī)曲軸箱:

曲軸箱采用灰鑄鐵制造,兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口,下部設(shè)有放油孔,一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機(jī)曲軸:

曲軸采用球墨鑄鐵制造,電機(jī)車采用的是單曲拐,兩端裝有軸承,軸端裝有飛輪,并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機(jī)連桿:

連桿截面呈“工”字形,小頭孔內(nèi)壓有襯套,大頭對(duì)稱剖分為兩體,連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開(kāi)式結(jié)構(gòu),由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機(jī)活塞:

活塞為筒形活塞,一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán),活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi),在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。

空氣壓縮機(jī)氣缸:

一 、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造,氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。

空氣壓縮機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式:

由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng),將進(jìn)入中間冷卻器的一級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后,繼續(xù)吹向一、二級(jí)氣缸,使之冷卻。

2.2主要技術(shù)性能:

軌距…………………………………………………………………………2000mm

車箱有效容積 ………………………………………………………………50m3

車箱有效長(zhǎng)度 …………………………………………….. ………………7750mm

外形尺寸 …………………………………………………12250×6130×5730mm

3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):

3.1零部件

3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設(shè)備性能

3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)雜音和異常振動(dòng)。

3.2.2設(shè)備潤(rùn)滑良好各部潤(rùn)滑油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書(shū)。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫(xiě),內(nèi)容完整準(zhǔn)確。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。

3.4.3設(shè)備及管線無(wú)跑、冒、滴、漏。

4.設(shè)備的維護(hù)

4.1日常維護(hù)

4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng),運(yùn)行和停車按時(shí)填寫(xiě)運(yùn)行記錄。

4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常,每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。

4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開(kāi)門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑制度,認(rèn)真做好“五定”“三級(jí)過(guò)濾”保證潤(rùn)滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.7每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤(rùn)滑。

4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器,閘瓦磨損后要及時(shí)更換,使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板,如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時(shí),應(yīng)立即更換。

4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后,在開(kāi)車前須盤車正常后方可開(kāi)車。

4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后,須經(jīng)過(guò)空負(fù)荷磨合合格,方可開(kāi)車。

4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間,操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況,按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐,冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油一般情況下2-3個(gè)月更換一次。

4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次,檢查閥片、彈簧、螺栓等有無(wú)損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次,同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機(jī),清洗一次冷卻器、測(cè)量其磨擦部位的磨損情況,作好記錄。

4.2常見(jiàn)故障及處理辦法

4.2.1走行裝置

現(xiàn)象

原因

處 理方法

異常振動(dòng)

①減速器地腳螺栓松動(dòng)

②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動(dòng)或損壞

③軌道不平、彎曲變形或有異物存在

④車輪軸承損壞

①緊固螺栓

②緊固或更換

③調(diào)校軌道或清理

④更換軸承

減速機(jī)運(yùn)行時(shí)異響

①軸承損壞

②齒輪磨損嚴(yán)重

①更換軸承

②更換齒輪

減速機(jī)接合面或軸封處漏油

①油面過(guò)高

②接合面螺栓松動(dòng)或平面變形

③上下接合面密封失效、

軸封損壞

①將油放到規(guī)定位置

②緊固螺栓、研磨平面

③重新密封、更換軸封

減速機(jī)殼溫度高

①缺潤(rùn)滑油

②軸承損壞

③超負(fù)荷運(yùn)行

①加油到規(guī)定位置

②更換軸承

③降低負(fù)荷

停車時(shí)滑行距離太長(zhǎng)

①抱閘太松

②磨擦塊損壞

①調(diào)整抱閘

②更換磨擦塊

4.2.2空氣壓縮機(jī)有不正常響聲:

現(xiàn)象

原因

處 理方法

氣缸內(nèi)有響聲

1、氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片

2、活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生碰撞

3、連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過(guò)度

4、活塞環(huán)過(guò)分磨損,工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊

5、氣缸內(nèi)有水

①清除異物或破碎閥片

②重新調(diào)整間隙

③檢查更換

④檢查更換

⑤檢查排放

閥內(nèi)有響聲

①進(jìn)、排氣閥組未壓緊

②閥片彈簧損壞

③閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng)

④閥片與閥蓋間隙過(guò)大

①檢查緊固

②檢查更換

③檢查緊固

④檢查調(diào)整

曲軸箱內(nèi)有響聲

①連桿瓦磨損過(guò)度

②飛輪松動(dòng)

③主軸承損壞

④曲軸上擋油圈松脫

①檢查更換

②檢查緊固

③檢查更換

④檢查更換

各級(jí)壓力不正常

①進(jìn)、排氣閥的閥片或彈簧損壞

②進(jìn)、排氣閥的閥座上夾有臟物

③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重

④管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣

⑤活塞環(huán)、氣缸磨損過(guò)度

①檢查更換

②檢查清理

③檢查清理

④檢查修理

⑤檢查更換

排氣溫度高

①氣缸拉毛使氣缸過(guò)熱

②排氣閥漏氣或零部件損壞

③排氣閥漏氣或部件壞

①檢查修理

②檢查更換

③檢查清理

排氣壓力表跳動(dòng)

①進(jìn)排氣閥片或彈簧滯住

②壓力表?yè)p壞

③儀表管有臟物

①檢查修理

②檢查更換

③檢查清理

排氣量減小

①氣閥漏氣

②活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過(guò)度

③空氣濾清器堵塞嚴(yán)重,氣體管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣

④活塞上止點(diǎn)間隙過(guò)大

⑤空壓機(jī)轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速

①檢查更換

②檢查更換

③檢查清理、修復(fù)

④檢查更換

⑤檢查修復(fù)

4. 3緊急情況停車

4.3.1突然發(fā)生異常響聲。

4.3.2突然振動(dòng)過(guò)大。

4.3.3操作規(guī)程規(guī)定的其它緊急停車條件。

5.檢修周期和檢修內(nèi)容

5.1檢修周期(月)

小修

中修

大修

6

12

36

5.2檢修內(nèi)容

5.2.1小修

5.2.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.1.1.1檢查清洗氣閥或更換閥片、閥座、彈簧等零件。

5.2.1.1.2檢查、緊固各部位連接螺栓。

5.2.1.2其它

5.2.1.2.1檢查各減速機(jī)有無(wú)不正常振動(dòng)。

5.2.1.2.2消除運(yùn)行中的缺陷。

5.2.2中修

5.2.2.1包括小修內(nèi)容。

5.2.2.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.2.1.1.1檢查或更換活塞、活塞環(huán)及活塞桿。

5.2.2.1.1.2檢查、刮研或更換連桿大、小頭瓦,并調(diào)整間隙。

5.2.2.1.1.3檢查或更換主軸承,并調(diào)整間隙 。

5.2.2.1.1.4檢查或更換連桿螺栓。

5.2.2.1.1.5檢查調(diào)整一、二級(jí)氣缸間隙。

5.2.2.1.1.6安全閥清洗、調(diào)試。

5.2.2.1.1.7檢查或更換壓力表。

5.2.2.1.1.8檢查清洗油箱,更換潤(rùn)滑油。

5.2.2.1.1.9檢查、清理空氣過(guò)濾器。

5.2.2.1.2其它

5.2.2.1.2.1檢查各零部件運(yùn)行情況,測(cè)量間隙,修復(fù)或更換易損件。

5.2.2.1.2.2檢查或更換緊固件。

5.2.2.1.2.3檢查或更換軸承及密封件。

5.2.2.1.2.4檢查更換連軸器上的易損件。

5.2.2.1.2.5消除運(yùn)行中的缺陷及漏點(diǎn)。

5.2.2.1.2.6所有電機(jī)中修

5.2.2.1.2.7檢查各部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的銅套。

5.2.2.1.2.8各部機(jī)殼防腐處理。

5.2.2.1.2.9各車輪軸承檢查。

5.2.3大修

5.2.3.1包括中修內(nèi)容

5.2.3.1.1空氣壓縮機(jī)

5.2.3.1.1.1解體、清洗各部件

5.2.3.1.1.2曲軸、連桿、連桿螺栓、活塞桿、活塞銷無(wú)損傷檢查,必要時(shí)進(jìn)行更換。

5.2.3.1.1.3修理或更換活塞、活塞環(huán)。

5.2.3.1.1.4檢查機(jī)身與車架連接狀況。

5.2.3.1.1.5檢查、修理冷卻器,壓力容器檢測(cè)按壓力容器檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。

5.2.3.1.1.6檢查更換腐蝕的管線。

5.2.3.1.1.7主輔機(jī)進(jìn)行防腐處理。

5.2.3.1.2其它

5.2.3.1.2.1包括中修內(nèi)容。

5.2.3.1.2.2各部機(jī)殼檢查修理

5.2.3.1.2.3各軸承磨損情況檢查,更換。

5.2.3.1.2.4車輪軸承及車輪檢查,更換。

5.2.3.1.2.5軌道連接螺栓檢查,更換。軌距、標(biāo)高檢查、調(diào)整。

6檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6.1空氣壓縮機(jī)

6.1.1拆卸順序

6.1.1.1放出油箱中的潤(rùn)滑油。

6.1.1.2拆卸二級(jí)氣缸排氣彎管與排氣管間的螺栓。

6.1.1.3卸下氣、油管路及儀表盤。

6.1.1.4拆卸減荷閥。

6.1.1.5拆卸冷卻器。

6.1.1.6拆卸進(jìn)、排氣壓蓋、取出進(jìn)排氣閥,并取出缸蓋。

6.1.1.7卸下曲軸箱側(cè)蓋,拆卸連桿螺栓,取出連桿大頭瓦蓋(做好標(biāo)記),從氣缸上部取出活塞及連桿,及時(shí)裝上連桿大頭瓦蓋以防錯(cuò)亂。

6.1.1.8取出活塞銷孔內(nèi)的彈簧擋圈,取出活塞銷,將活塞與連桿分開(kāi)。

6.1.1.9卸開(kāi)空壓機(jī)與底座的堅(jiān)固螺栓,將電機(jī)松開(kāi),取出半聯(lián)軸器,然后從曲軸上卸下飛輪。

6.1.1.10打開(kāi)曲軸箱兩端的軸承蓋,取出曲軸。

6.1.1.11用塞尺測(cè)量活塞與氣缸間隙并進(jìn)行調(diào)整。

6.1.1.12用壓鉛法測(cè)量氣缸余隙。

6.1.1.13主軸軸頸、活塞桿可以用電鍍、噴鍍、刷鍍等方法修復(fù)。

6.2其它

6.2.1滾動(dòng)軸承

6.2.1.1應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如無(wú)雜音,滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無(wú)麻點(diǎn)銹痕及分層現(xiàn)象。

6.2.1.2軸承裝拆須用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。

6.2.1.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。

6.3各部減速機(jī)

6.3.1 軸

6.3.1.1軸的修復(fù)方法,磨損后可采用噴涂、涂鍍和電鍍的方法修復(fù)。

6.3.1.2軸徑不應(yīng)有劃痕、碰傷、毛刺、裂紋等缺陷。

6.3.1.3軸徑圓柱度0.02mm。

6.3.1.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。

6.3.1.5軸嚴(yán)重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用。

6.3.1.6曲軸開(kāi)度差≤10-4s(s為行程)。

6.3.1.7軸頸徑向圓跳動(dòng)值為0.05mm,各主軸同軸度為0.03mm。

6.3.1.8連桿直線度為1mm/m。

6.3.1.9連桿大、小頭孔中心線平行度為0.05mm/m,孔的圓柱度不超過(guò)直徑公差的一倍。

6.3.1.10連桿小頭軸承與孔的過(guò)盈量為0.02-0.08mm。

6.3.1.11連桿大頭瓦與曲軸接觸面積不少于70%,間隙為0.0006-0.0008d(d為曲軸頸直徑)。

6.3.1.12連桿螺栓擰緊時(shí),伸長(zhǎng)量不超過(guò)原長(zhǎng)度的0.1%。

6.3.1.13活塞與氣缸安裝后的徑向間隙為

δ=α(t2-t1)d+δ0

δ-徑向間隙

α-活塞材料的膨脹系數(shù)

d-氣缸直徑

t2-工作溫度,可取氣體出口溫度

t1-室溫

δ0-按h8/q8配合間隙

6.3.1.14活塞環(huán)的徑向磨損量不超過(guò)原厚度的20%,軸向兩平面的平面度為0.05mm。

6.3.1.15活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi),沉入0.3-0.5mm。

6.3.1.16活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)的開(kāi)口間隙及軸向間隙見(jiàn)下表

活塞環(huán)外徑

100~200

>200~300

>300~400

>400~500

>500~700

開(kāi)口間隙

0.4-0.9

>0.9-1.4

>1.4-1.6

>1.6-1.8

>1.8-2.3

軸向間隙

0.03-0.06

>0.06-0.08

>0.08-0.12

>0.12-0.14

>0.14-0.16

6.3.1.17氣缸內(nèi)壁應(yīng)光滑、無(wú)裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷,

6.3.1.18調(diào)整氣缸與活塞的余隙見(jiàn)下表(單位:mm)

氣缸直徑

前 余 隙

100-150

3.0-4.6

150-200

3.0-4.6

200-300

2.3-3.7

300-400

2.3-3.7

400-500

2.3-3.7

6.3.1.19閥片、閥座應(yīng)平整、光滑、無(wú)裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷。閥片與閥座結(jié)合嚴(yán)密。

6.3.1.20氣閥彈簧應(yīng)無(wú)損傷、銹蝕,不允許傾斜,同一閥片的彈簧在自由狀態(tài)下的長(zhǎng)度差不超過(guò)1mm。

6.3.1.21氣閥組裝后彈簧彈力應(yīng)均勻,閥片與彈簧無(wú)卡滯現(xiàn)象。

6.3.1.22氣閥組裝后應(yīng)以煤油進(jìn)行嚴(yán)密試驗(yàn),在五分鐘內(nèi)允許有不連續(xù)的滴狀滲漏。

6.3.1.23安全閥應(yīng)進(jìn)行氣密試驗(yàn),壓力為工作壓力。

6.3.1.24安全閥啟跳壓力按系統(tǒng)工作壓力的1.05-1.1倍。

6.3.1.25聯(lián)軸器兩軸對(duì)中偏差為:平行位移 ≤0.12 軸向傾斜 ≤0.10/1000。

6.4其它

6.4.1軸承

6.4.1.1車輪主動(dòng)輪軸承與電機(jī)軸身軸承孔中心線同軸度為0.03mm。

6.4.1.2拆裝應(yīng)使用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。

6.4.1.3油浴法安裝時(shí),溫度不得超過(guò)120°c。

6.4.1.4軸承內(nèi)外圈滾道滾動(dòng)體,有麻點(diǎn)銹蝕裂紋或滾子過(guò)分松動(dòng)時(shí)更換。

6.4.1.5軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過(guò)。

6.4.2箱體

6.4.2.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷。

6.4.2.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時(shí)不得滲漏。

6.4.2.3上蓋與箱體安裝時(shí)結(jié)合面應(yīng)涂密封膠,保證其密封性。

6.4.2.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見(jiàn)下表。

6.4.2.5齒輪嚙合時(shí),齒面接觸面積符合下表規(guī)定:(單位:mm)

孔徑-軸徑

>30-50

51-120

121-260

261-500

501-80

圓度-圓柱度

0.010

0.012

0.015

0.020

0.025

6.4.2.6用壓鉛法測(cè)量齒輪副的頂間隙應(yīng)為0.2-0.3mn(mn為法向模數(shù))。

項(xiàng)目名稱

項(xiàng)目名稱

精度等級(jí)

7

8

9

沿齒高不少于%

45(35)

40(30)

30()

沿齒長(zhǎng)不少于%

60

50

40

6.4.2.7圓錐齒輪

6.4.2.8齒輪與軸裝后無(wú)歪斜現(xiàn)象。

6.4.2.9氣動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)試車,應(yīng)操作靈活,達(dá)到性能要求。

6.4.2.10電機(jī)車外表面面漆為蘭色,欄桿為黃黑相間色。

6.4.2.11車輪軸距正負(fù)3毫米。

6.4.2.12車架臺(tái)面為水平臺(tái)面至軌面偏差正負(fù)5毫米。

6.4.2.13車廂襯板板與板間的間隙在5至10毫米。

6.4.3轉(zhuǎn)向架:

6.4.3.1同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸架之差不得超過(guò)2mm。

6.4.3.2同一轉(zhuǎn)向架兩對(duì)車輪平面直徑之差不得超過(guò)3mm。

6.4.3.3兩彈簧組高度之差不得超過(guò)3mm。

6.4.3.4軸箱與側(cè)架導(dǎo)框之間隙為沿車軸方向最大7mm最小3mm,沿側(cè)架方向最大7mm最小4mm。

6.4.3.5軸箱體頂面與側(cè)架支持面應(yīng)嚴(yán)密接觸,其局部間隙之和不得大于接觸面的20%,連續(xù)間隙不得大于接觸面的5%,采用0.5mm塞尺測(cè)量。

6.4.3.6組裝后旁承面與心盤面應(yīng)涂以適量潤(rùn)滑油。

6.4.3.7每臺(tái)熄焦車裝有兩組轉(zhuǎn)向架,兩轉(zhuǎn)向架裝有制動(dòng)裝置。

6.4.3.8閘瓦與車輪之間隙緩解后保證為10mm,磨損后最大為15mm。

6.4.5其他:

6.4.5.1制動(dòng)缸在制動(dòng)臂調(diào)整好后緊固。

6.4.5.2裝好各運(yùn)動(dòng)部位需要活動(dòng)靈活。

6.4.5.3整個(gè)系統(tǒng)的裝配和試壓,應(yīng)按gb7932-87《氣動(dòng)系統(tǒng)通用技術(shù)條件》的規(guī)定來(lái)執(zhí)行。

6.4.5.4整個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)保證在0.4-0.6mpa。

6.4.5.5底板與前部端壁、后部端壁、車架用螺栓連接,其他各部件均為焊接,焊縫為連續(xù)焊,焊腳高度為8mm。

6.4.5.6氣動(dòng)系統(tǒng)安裝完后用0.6mpa氣壓試驗(yàn)5分鐘內(nèi)壓降不得大于0.02mpa。

6.4.5.7熄焦車車門打開(kāi)寬度650mm,其偏差為20mm。關(guān)好后和底板的間隙不大于10mm。

6.4.5.8開(kāi)門機(jī)構(gòu)中各軸安裝好后在全長(zhǎng)范圍內(nèi)不超過(guò)0.2mm。

7試車與驗(yàn)收

7.1試車前的準(zhǔn)備工作。

7.1.1各部減速器均為附屬設(shè)備完成單機(jī)大修后可進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。

7.1.2檢查油位。

7.1.3手動(dòng)盤車無(wú)異常現(xiàn)象。

7.2試車

7.2.1空氣壓縮機(jī)

7.2.1.1空負(fù)荷試車。

7.2.1.2瞬間啟動(dòng),無(wú)異常現(xiàn)象。

7.2.1.3起動(dòng)后運(yùn)行五分鐘,檢查各部位應(yīng)無(wú)異常聲音、振動(dòng)、發(fā)熱現(xiàn)象。

7.2.1.4試車2-4小時(shí),無(wú)異常現(xiàn)象,軸承溫度不超過(guò)65攝氏度。

7.2.1.5空負(fù)荷試車后,進(jìn)行吹掃合格后,裝上各級(jí)氣閥。

7.2.1.2負(fù)荷試車

7.2.1.2.1負(fù)荷試車根據(jù)情況確定時(shí)間。

7.2.1.2.2應(yīng)達(dá)到進(jìn)排氣閥溫度不超過(guò)設(shè)計(jì)溫度8~10攝氏度。

7.2.1.2.3不超壓,流量不小于原流量或指定流量。

7.2.1.2.4各部位無(wú)雜音和異常振動(dòng)。

7.2.1.2.5軸承溫度不超過(guò)65攝氏度。

7.2.1.2.6潤(rùn)滑正常。

7.2.2其它

7.2.2.1整車運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無(wú)沖擊無(wú)異常振動(dòng)。

7.2.2.2各密封面無(wú)泄漏

7.2.2.3制動(dòng)可靠。

7.3驗(yàn)收

7.3.1檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求,檢修記錄齊全準(zhǔn)確,試車正常,可按規(guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)交付生產(chǎn)使用。

8維護(hù)檢修安全環(huán)保注意事項(xiàng)

8.1維護(hù)安全注意事項(xiàng)

8.1.1嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)操作規(guī)程。

8.1.2嚴(yán)禁使用不合格或變質(zhì)潤(rùn)滑油。

8.1.3臨時(shí)處理故障時(shí)必須辦理安全檢修任務(wù)書(shū)并按規(guī)定進(jìn)行審批。

8.1.4設(shè)備運(yùn)行中不得在轉(zhuǎn)動(dòng)部位擦抹或進(jìn)行檢修。

8.1.5現(xiàn)場(chǎng)不得存放與設(shè)備無(wú)關(guān)的物品保持現(xiàn)場(chǎng)暢通。

8.1.6檢修安裝注意事項(xiàng)。

8.1.7按規(guī)定辦理設(shè)備交出手續(xù)進(jìn)行檢修。

8.1.8切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標(biāo)志。

8.1.9拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上。

8.1.10拆開(kāi)設(shè)備留下的孔要及時(shí)堵塞好防止掉入雜物。

8.1.11使用吊車或其它起重機(jī)具時(shí)必須認(rèn)真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留。

8.1.12需要?jiǎng)踊饡r(shí)必須按規(guī)定辦理動(dòng)火作業(yè)證并得到批準(zhǔn)。

8.1.13檢修完畢時(shí)對(duì)需要封閉的部位進(jìn)行仔細(xì)檢查防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)

8.1.14對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理必須做到工完料盡場(chǎng)地清。

8.1.15試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應(yīng)立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車。

第5篇 長(zhǎng)行程伸縮式蒸汽吹灰器安全維護(hù)檢修規(guī)程

1主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了長(zhǎng)行程伸縮式蒸汽吹灰器的檢修周期和檢修內(nèi)容，檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，試車與驗(yàn)收。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于動(dòng)力公司維修工崗位。

2設(shè)備規(guī)范

2.1 ___1#-6#爐

型號(hào)：ik-525-3.5m

數(shù)量：36個(gè)

行程：6.72米

吹灰介質(zhì)：蒸汽

吹灰半徑：2米

3設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理

3.1 設(shè)備結(jié)構(gòu)：本吹灰器主要由噴咀及傳送機(jī)構(gòu)，向噴咀提供吹灰介質(zhì)的機(jī)構(gòu)支承和包容吹灰器元件機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)組成。

3.2 工作原理：主要用于清除過(guò)熱器、再熱器及省煤器上和積灰和結(jié)渣。從伸縮旋轉(zhuǎn)的吹灰槍管端部的2 個(gè)噴咀中噴出蒸汽，持續(xù)沖擊、清洗受熱面，是本吹灰器的工作原理。噴咀的軌跡是一條螺旋線，吹灰器退回時(shí)，噴咀的螺旋線軌跡與前進(jìn)時(shí)的螺旋線軌跡錯(cuò)開(kāi)1/2節(jié)距。采用螺旋相變機(jī)構(gòu)，使噴咀的相位在每個(gè)周期中預(yù)先改變，噴咀的軌跡不會(huì)恒定重復(fù)。

4檢修周期

5ik-525型吹灰器的檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6檢修工序工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6.1 易損件名稱： 密封填料、彈簧閥、紫銅墊、外槍管、內(nèi)槍管等。

6.1.1檢修前準(zhǔn)備工作

6.1.1.1使用工器具

活扳手、葫蘆、梅花扳手、螺絲刀等。

6.1.1.2作業(yè)條件

6.1.1.2.1斷電，電機(jī)接線拆除

6.1.1.2.2關(guān)閉進(jìn)汽閥

6.1.1.3作業(yè)安全注意事項(xiàng)

6.1.1.3.1檢修時(shí)必須辦理檢修任務(wù)單，并落實(shí)安全措施和安全負(fù)責(zé)人。

6.1.1.3.2按公司要求穿戴好工作服、安全帽、手套勞動(dòng)保護(hù)用品。

6.1.1.3.4嚴(yán)格動(dòng)火審批手續(xù)，辦理動(dòng)火證和檢修工作票。

6.1.1.3.5各種工器具、備件放好，小心掉下傷人

7吹灰器檢修后驗(yàn)收項(xiàng)目

8設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及故障處理

8.1維護(hù)保養(yǎng)

8.1.1減速機(jī)每三個(gè)月?lián)Q一次油

8.1.2每月檢查一次齒條并緊固螺栓

8.1.3每月檢查一次密封填料

9設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)

附錄a:設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)

a1：達(dá)到設(shè)計(jì)能力，能滿足生產(chǎn)需要；

a2：各零部件基本完整，主件不缺，配件基本齊全；

a3：開(kāi)動(dòng)聲音正常，聯(lián)軸器安全合乎要求；

a4：有安全防護(hù)罩，牢固可靠；

a5：控制器、電動(dòng)機(jī)干凈，電機(jī)接零；

a6：有檢查點(diǎn)及潤(rùn)滑點(diǎn)；

a7：機(jī)座基礎(chǔ)穩(wěn)定、地腳螺栓及各部連接鑼絲整齊、緊固；

a8：內(nèi)部機(jī)件無(wú)損壞，質(zhì)量符合規(guī)程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

a9：減速箱（齒輪箱、油箱）油位正常，無(wú)明顯滲油；

a10：機(jī)臺(tái)基本無(wú)灰，物見(jiàn)本色；

a11：技術(shù)資料基本齊全，有零件圖，有檔案及檢修記錄，并附有檢修、驗(yàn)收人簽字；

a12：技術(shù)資料應(yīng)具有；

a12.1設(shè)備履歷卡；

a12.2檢修及驗(yàn)收記錄；

a12.3運(yùn)行缺陷記錄；

a12.4易損配件圖紙

10環(huán)保要求

10.1 用過(guò)的抹布要及時(shí)收回，放到廢抹布箱，統(tǒng)一送到物流回收組。

10.2 拆下的廢零部件，送到公司指定廢鐵堆。

10.3 廢機(jī)油送到班組的廢機(jī)油筒里，由公司統(tǒng)一送到物流回收組。

第6篇 設(shè)備維護(hù)檢修安全技術(shù)規(guī)程

1.設(shè)備操作人員對(duì)所操作的設(shè)備必須做到“四懂三會(huì)”,并嚴(yán)格做到專機(jī)專人負(fù)責(zé)。(“四懂”即懂設(shè)備結(jié)構(gòu),懂設(shè)備工作原理,懂設(shè)備性能及在生產(chǎn)中的作用,懂設(shè)備可能發(fā)生的故障及預(yù)防處理措施;“三會(huì)”即會(huì)操作,會(huì)維護(hù),會(huì)小修)。

2.操作人員必須正確的使用設(shè)備,不準(zhǔn)超溫、超壓、超速、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),操作過(guò)程應(yīng)做到按規(guī)定順序啟動(dòng),做好運(yùn)轉(zhuǎn)中的調(diào)整工作,做好故障預(yù)防及正確處理,按規(guī)定順序停車,安全保護(hù)裝置要保證完整好用。

3.操作人員應(yīng)保持設(shè)備的清潔衛(wèi)生,對(duì)潤(rùn)滑油的使用必須做到“五定三過(guò)濾”,(“五定”即定質(zhì)、定量、定時(shí),定點(diǎn)、定人員;“三過(guò)濾’’即大桶轉(zhuǎn)到小桶一次濾,小桶轉(zhuǎn)到油壺一次濾,油壺轉(zhuǎn)到加油站一次濾)。

4.操作人員必須做好停用設(shè)備的防凍、防銹、防火等安全維護(hù)工作。杜絕“四漏一跑”,即漏油、漏水、漏汽、漏瓦斯和跑油。

5.裝置運(yùn)行中需要檢修的設(shè)備,在拆卸前要檢查出入口閥是否關(guān)嚴(yán),壓力表是否有余壓。往復(fù)泵如檢修汽缸部分同樣要檢查主乏汽線閥門是否關(guān)死,放出汽缸積存蒸汽。關(guān)鍵的設(shè)備與系統(tǒng)連接處要加好盲板,并辦理維修工作票后方能解體檢修。

6.在拆卸停用設(shè)備的格蘭、款、泵蓋或汽泵、壓縮機(jī)出人口單項(xiàng)閥蓋時(shí),不能一下將所有螺栓拿下,防止設(shè)備內(nèi)積存油噴出傷人。

7.設(shè)備布置比較緊湊的地方,在巡回檢查及拆裝檢查時(shí),不得用手或手持其它物體直接接觸及設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。設(shè)備裸露的轉(zhuǎn)動(dòng)部位,必須加必要的安全防護(hù)裝置。

8.檢修液態(tài)烴泵、溶劑泵、輕油泵、催化氣機(jī)以及走溶劑的過(guò)濾機(jī)等設(shè)備時(shí),裝卸零部件要使用銅棒、銅錘等不易產(chǎn)生火星的工具,更不許擅自動(dòng)火。

9·在檢修大型主要設(shè)備如轉(zhuǎn)鼓真空過(guò)濾機(jī)、主風(fēng)機(jī)等設(shè)備時(shí),要切斷電源,寫(xiě)上標(biāo)志。

1o.維修工人要正確的使用各種工具,用力適當(dāng)。檢修工具要做到專用化,不得隨意亂用代用,以免損壞設(shè)備配件或造成傷亡事故。

11.嚴(yán)格掌握主要設(shè)備的檢修周期,定期強(qiáng)制檢修,使設(shè)備有計(jì)劃的長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

12.各種設(shè)備檢修后,必須進(jìn)行詳細(xì)檢查、試運(yùn),使其達(dá)到運(yùn)行條件后方可投用。

第7篇 低壓配電室維護(hù)檢修安全操作規(guī)程

1、配電室內(nèi)的照明和通風(fēng)設(shè)施要定期檢查,保持完好;保持地面干凈、儀表清潔。

2、定期檢查電纜溝,保持溝內(nèi)無(wú)雜物和積水。

3、定期檢查巡視電柜內(nèi)的元件標(biāo)號(hào)和端子牌號(hào)。發(fā)現(xiàn)模糊不清時(shí)應(yīng)及時(shí)標(biāo)識(shí)。

4、配電盤上的指示燈、指示儀表要重點(diǎn)檢查,保持完好無(wú)損。

5、重點(diǎn)檢查負(fù)荷開(kāi)關(guān)、刀開(kāi)關(guān)的運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

6、每?jī)蓚€(gè)月檢查一次接觸器、空氣開(kāi)關(guān)觸頭的接觸面積與壓力。

7、每?jī)蓚€(gè)月檢查一次接觸器銜鐵吸合狀況,并調(diào)整其接觸壓力。

8、每三個(gè)月檢查一次熱繼電器的保護(hù)功能,及時(shí)更換失效的熱繼電器。

9、檢查用電設(shè)備時(shí),必須先停機(jī),然后斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)(或空氣開(kāi)關(guān)),再驗(yàn)電、放電,確認(rèn)無(wú)電后,掛好警告牌,方可檢修。

10、更換熔斷器的熔件必須按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)配備,不準(zhǔn)隨意更改。

11、檢修母排時(shí)必須切斷電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)和聯(lián)絡(luò)電源開(kāi)關(guān),然后驗(yàn)電、放電,做好短路接地措施,掛好警告牌,方可檢修。

12、檢修補(bǔ)償電容器柜時(shí),必須先切斷電源開(kāi)關(guān),然后放電、驗(yàn)電,確認(rèn)無(wú)殘存電壓后方可檢修。

13、檢修保護(hù)控制電路時(shí),不準(zhǔn)隨意改變接線方式,若必須改動(dòng)時(shí),應(yīng)在圖紙上標(biāo)識(shí)。

14、一般不準(zhǔn)帶電作業(yè),若必須帶電作業(yè)時(shí),應(yīng)采取必要的安全措施,并有專人監(jiān)護(hù)。

15、帶電巡檢時(shí),必須由兩人進(jìn)行,并與帶電體保持0.3米以上的距離。

16、檢修完畢后,必須清理現(xiàn)場(chǎng),拆除臨時(shí)線路,按停、送電操作規(guī)程,恢復(fù)送電,送電后若無(wú)異?，F(xiàn)象方可取下警告牌。

17、配電室每年應(yīng)停電檢修一次。

第8篇 安全柵維護(hù)檢修規(guī)程

1總則

1.1 主題內(nèi)容與適用范圍

本規(guī)程規(guī)定了安全柵的維護(hù).檢修.投運(yùn)及其安全注意事項(xiàng)面的具體技術(shù)要求和實(shí)施程序。

本規(guī)程適用于化工裝置中在線使用的ddz―ⅲ型電動(dòng)單元組合儀表dab型輸入式，輸出式安全柵（以下簡(jiǎn)稱儀表），dfa型安全柵亦應(yīng)參照使用。

1.2 基本工作原理

該儀表基于電磁隔離，限能原理工作。

1.3 構(gòu)成與功能

該儀表構(gòu)成如圖1，圖2所示。圖1為輸入式儀表，圖2為輸出式儀表。

i/i隔離變換電路將來(lái)自變送器或調(diào)節(jié)器的4～20ma電流信號(hào)進(jìn)行隔離變換成4-20ma或1-5v電壓信號(hào)輸出，其轉(zhuǎn)換系數(shù)k=1。

能量限制電路將進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所的電流，電壓限制在額定值內(nèi)。

dc/ac轉(zhuǎn)換電路將24vdc電源轉(zhuǎn)換成供能量限制的電路和i/i變換電路工作的電源。

1.4 主要技術(shù)性能及規(guī)格

1.4.1 性能指標(biāo)

基本誤差：輸入式±0.2%

輸出式±0.5%

回程誤差：輸入式0.2%

輸出式0.5%

能限回路定值：電流額定值

＜35ma

電壓額定值

＜35v dc

配電電壓范圍：18.5―28.5v dc

絕緣電阻：＞100mω

1.4.2 規(guī)格

輸入信號(hào)：4―20ma

輸出信號(hào)：輸入式4―20ma 或1―5v dc

輸出式4―20ma

供電電源：24v dc±5%

環(huán)境溫度：0--40℃

相對(duì)濕度：≤85%

1.5 對(duì)維修人員的基本要求

維修人員應(yīng)具備如下條件：

a.熟悉本規(guī)程及相應(yīng)的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)等到有關(guān)技術(shù)資料；

b.了解工藝流程及該項(xiàng)儀表在其中的作用；

c.掌握數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、電工技術(shù)基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)等方面的基礎(chǔ)理論知識(shí)；

d.掌握儀表維修、檢修、投運(yùn)及常見(jiàn)故障處理的基本技能；

e.掌握常用的測(cè)試儀器和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)儀器的使用方法。

2 完好條件

2.1 零部件完整，符合技術(shù)要求，即：

a.銘牌應(yīng)清晰無(wú)誤；

b.零部件應(yīng)完好、齊全并規(guī)格化；

c.緊固件不得松動(dòng)；

d.可動(dòng)件應(yīng)靈活；

e.端子接線應(yīng)牢靠；

f.可調(diào)件應(yīng)處于可調(diào)節(jié)器位置。

2.2 運(yùn)行正常，符合使用要求，即：

a.運(yùn)行時(shí)，儀表應(yīng)達(dá)到規(guī)定的性能指標(biāo)；

b.正常情況下，能量轉(zhuǎn)換元件無(wú)過(guò)高的溫升。

2.3 設(shè)備及環(huán)境整齊、清潔，符合工作要求，即：

a.整機(jī)應(yīng)清潔，無(wú)銹蝕，漆層應(yīng)平整、光亮、無(wú)脫落；

b.儀表線路敷設(shè)整齊；

c.線路標(biāo)號(hào)齊全、清晰、準(zhǔn)確；

d.儀表周圍不應(yīng)有腐蝕性氣體。

2.4 技術(shù)資料齊全、準(zhǔn)確，符合管理要求，即：

a.說(shuō)明書(shū)、合格證、入廠檢定證書(shū)應(yīng)齊全；

b.運(yùn)行記錄、故障處理記錄、檢修記錄、零部件更換記錄應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤；

3 維護(hù)

3.1 日常維護(hù)

3.1.1 巡回檢查

每班至少進(jìn)行兩次巡回檢查，內(nèi)容包括；

a.向當(dāng)班工藝人員了解儀表運(yùn)行情況

b.查看儀表供電是否正常；

c.查看表體是否有泄漏、損壞、腐蝕；

d.發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，并做好

3.1.2 定期維護(hù)

定期維護(hù)內(nèi)容包括：

a.每班進(jìn)行一次儀表外部清潔工作；

b.每6個(gè)月進(jìn)行一次基本誤差的檢查.

3.2 定期校準(zhǔn)

3.2.1 校準(zhǔn)周期

校準(zhǔn)周期為12個(gè)月.

3. 2. 2 校準(zhǔn)儀器

數(shù)字電壓表:0.05級(jí)

標(biāo)準(zhǔn)電阻箱:0.02級(jí)

精密電阻:0.01級(jí)，250ω，0.01級(jí)，10ω

電流信號(hào)發(fā)生器:0～20ma

兆歐表:500v

直流穩(wěn)壓源:0～40v±1%

3.2.3 標(biāo)準(zhǔn)接線

標(biāo)準(zhǔn)接線如圖3，圖4所示．.圖3為輸入式儀表校準(zhǔn)接線圖，圖４為輸出式儀表校準(zhǔn)接線圖．

3.2.4 基本誤差校準(zhǔn)

校準(zhǔn)不少于5個(gè)等分點(diǎn).

接通電源預(yù)熱15分鐘.

緩慢增加輸入信號(hào)，依次輸入各校準(zhǔn)點(diǎn)的信號(hào)值，讀取輸出數(shù)字電壓表的示值；然后減小輸入信號(hào)值，用同樣方法對(duì)儀表進(jìn)行反向標(biāo)準(zhǔn)，若誤差超過(guò)允許值，則調(diào)整零位電位器和量程電位器直到合格。

3.2.5 回程誤差校準(zhǔn)

回程誤差校準(zhǔn)與基本誤差校準(zhǔn)同步進(jìn)行，其最大回程誤差不應(yīng)超過(guò)允許值。

3.2.6 能限性能校準(zhǔn)

校準(zhǔn)接線如圖5所示。

調(diào)整直流穩(wěn)壓源由24v逐漸升高到40v時(shí)，數(shù)字電壓表的示值即為最高開(kāi)路電壓值。

將現(xiàn)場(chǎng)儀表相連的安全火花型端子接1ω 的電阻，調(diào)整直流穩(wěn)壓源由24v逐漸升高到40v進(jìn)，數(shù)字電壓表測(cè)得1ω電阻兩端的電壓值即可轉(zhuǎn)換成最大短路電流值。

3.2.7電壓范圍校準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)接線如圖6所示。

將電壓調(diào)整到25.2v，調(diào)節(jié)電阻箱，使輸入電流信號(hào)為4ma，數(shù)字電壓表測(cè)輸入端電壓值；再將供電電壓調(diào)至22.8v，調(diào)節(jié)電阻箱，使輸入電流信號(hào)為20ma，數(shù)字電壓表測(cè)輸入端電壓值，兩次測(cè)得的電壓值即為配電電壓范圍。

3.2.8 絕緣電阻檢查

用額定直流電壓為500v的兆歐表測(cè)量輸入端、輸出端、電源端對(duì)地的絕緣電阻值。

3.2.9 校準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

校準(zhǔn)后的儀表應(yīng)達(dá)到第1. 4. 1條規(guī)定的性能指標(biāo)。

3.3 故障及處理

輸入式及輸出式儀表常見(jiàn)故障及處理方法見(jiàn)表1。

現(xiàn) 象 原 因 處 理 方 法

無(wú)信號(hào)輸出 輸出連線斷開(kāi)接通連線

ch1開(kāi)路或d9.d10.d11.d12

損壞，造成電壓不正常 接通ch1或更換d9.d10.d11.d12

t3.t4.t5.t6損壞 更換t3.t4.t5.t6

無(wú)輸入電流 保險(xiǎn)絲斷 更換保險(xiǎn)絲

dc/ac變換器工作不 檢查dc/ac變換器

正常輸入回路連線斷 接通輸入回路連線

限能電路不正常 檢查限能電路

基本誤差不合格 t3.t4.t5.t6性能變壞 更換t3.t4.t5.t6

量程電位器和零位電位 改變w1位置，用w2.w3

器位置不合適(w1.w2.w3) 調(diào)整零點(diǎn)和范圍

d3.d4反向電阻變小 更換d3.d4

電充互感器原邊、副邊線

圈電感量降低 更換電流互感器

dc/ac變換器工作不正常 檢查dc/ac變換器

無(wú)輸入電流時(shí)

輸出很大 t3.t4.t5.t6損壞 更換t3.t4.t5.t6

無(wú)輸出信號(hào) 輸出端開(kāi)路 連接輸出端

輸入信號(hào)端極性接反 正確接好輸入信號(hào)

d5.d6.d7.d8損壞造成c5電壓不正常 更換d5.d6.d7.d8

t5.t6損壞更換t5.t6

限能電路不正常 檢查限能電路

無(wú)輸入信號(hào) 輸入回路連線斷開(kāi)

接通輸入回路線

t3.t4損壞 更換t3.t4

dc/ac變換器工作不正常 檢查dc/ac變換器

基本誤差不合格t5.t6性能變壞 更換t5.t6

電流互感器工作不正常 更換電流互感器

4 檢修

4.1 檢修周期

該項(xiàng)儀表每12個(gè)月進(jìn)行一次檢修，通常與工廠年度大修同步進(jìn)行。

4.2 檢修內(nèi)容

4.2.1 清除儀表內(nèi)、外灰塵

4.2.2 檢查所有接線，電氣元件有無(wú)虛焊和脫落，各焊點(diǎn)不應(yīng)有氧化現(xiàn)象。

4.2.3 按本規(guī)程第3.2條對(duì)儀表進(jìn)行校準(zhǔn)。

4.2.4 檢查并擰緊各緊固件。

4.2.5 檢修后的儀表按國(guó)家（部門）計(jì)量檢定規(guī)程進(jìn)行檢定。

4.3 檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

檢修后的儀表應(yīng)達(dá)到第2章規(guī)定的完好條件。

5 投運(yùn)

投運(yùn)前的準(zhǔn)備工作

5.1.1 檢查儀表供電是否正常。

5.1.2 檢查接線是否正確、牢固。

5.2 投運(yùn)步驟

5.2.1 接通儀表電源，投入運(yùn)行狀態(tài)。

5.3 驗(yàn)收

5.3.1 逐條檢查檢修項(xiàng)目的完成情況。

5.3.2 檢查儀表是否達(dá)到檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

5.3.3 儀表表正常運(yùn)行72小時(shí)后，由有關(guān)技術(shù)主管簽收。

6 安全注意事項(xiàng)

6．1 維護(hù)安全注意事項(xiàng)

6.1.1 維護(hù)必須由兩人以上作業(yè)。

6.1.2 對(duì)可能導(dǎo)致工藝參數(shù)波動(dòng)的作業(yè)，維護(hù)前必須事先取得工藝人員的認(rèn)可。

6.1.3 若需要全部抽出表芯，必須先切斷電源。

6.2檢修安全注意事項(xiàng)

6.2.1對(duì)運(yùn)行儀表的檢修必須填檢修工作票。

第9篇 熄焦車、電機(jī)車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5551電機(jī)車、frc5571熄焦車的維護(hù)檢修。

2、本設(shè)備的主要用途

熄焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要設(shè)備，是用來(lái)承接由推焦車從焦?fàn)t中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下，將焦炭熄滅，再將焦炭拉到?jīng)鼋古_(tái)自動(dòng)卸焦的車輛。

電機(jī)車，是用來(lái)牽引熄焦車的主動(dòng)機(jī)車，配有氣動(dòng)系統(tǒng)，用來(lái)控制熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)。

2.1主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述

熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉(zhuǎn)向架、開(kāi)門機(jī)構(gòu)組成。

車體是熄焦車的主體骨架，車底板呈28°傾斜角，是為了自動(dòng)卸焦。在車上的兩個(gè)自動(dòng)門打開(kāi)后，由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角，所以焦炭能自動(dòng)流出。

由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭，所以車內(nèi)壁均鋪設(shè)有耐熱球墨鑄鐵襯板。

熄焦車端部設(shè)有牽引緩沖裝置與電機(jī)車相連。

熄焦車共設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架，使熄焦車在軌道上安全運(yùn)行，將兩對(duì)車輪連成一組，并裝彈簧裝置和其他部件，構(gòu)成一獨(dú)立結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)向架。安裝在熄焦車兩端下方，其間，用上下心盤互相結(jié)合，相互可以轉(zhuǎn)動(dòng)。

開(kāi)門機(jī)構(gòu)

熄焦車裝有兩個(gè)氣缸和連桿機(jī)構(gòu)從而達(dá)到操作活動(dòng)門的目的。

電機(jī)車由車架、減速器、掛鉤、氣動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。

車架是電機(jī)車的主體骨架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)系統(tǒng)都安裝在車架上。

在電機(jī)車端部設(shè)有掛鉤以牽引熄焦車。

氣動(dòng)系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開(kāi)關(guān)和熄焦車、電機(jī)車的制動(dòng)而設(shè)置的，主要由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。

走行裝置：

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)由兩組傳動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)車走行，每組yzr315m－10繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)（75千瓦 580轉(zhuǎn)每分鐘）驅(qū)動(dòng)減速器（i＝10），輸出軸直接安裝主動(dòng)車輪。通過(guò)切換電阻來(lái)控制車輛走行的速度。

空氣壓縮機(jī)主機(jī)與電機(jī)緊固在底座上，在額定工況下，氣體由空氣濾清器進(jìn)入一級(jí)氣缸壓縮到0.2mpa排入中間冷卻器，經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)氣缸壓縮到0.7mpa輸入儲(chǔ)氣罐以供使用。

空氣壓縮機(jī)曲軸箱：

曲軸箱采用灰鑄鐵制造，兩側(cè)有供拆裝和檢查用的窗口，下部設(shè)有放油孔，一、二級(jí)氣缸支承平面夾角為90度。

空氣壓縮機(jī)曲軸：

曲軸采用球墨鑄鐵制造，電機(jī)車采用的是單曲拐，兩端裝有軸承，軸端裝有飛輪，并與彈性聯(lián)軸器相連。

空氣壓縮機(jī)連桿：

連桿截面呈“工”字形，小頭孔內(nèi)壓有襯套，大頭對(duì)稱剖分為兩體，連桿瓦的內(nèi)表面澆鑄軸承合金。連桿為開(kāi)式結(jié)構(gòu)，由連桿螺栓連接成一體。

空氣壓縮機(jī)活塞：

活塞為筒形活塞，一、二級(jí)活塞各裝有一個(gè)活塞環(huán)、一個(gè)刮油環(huán)、一個(gè)扭曲環(huán)，活塞銷浮動(dòng)地裝在活塞橫孔內(nèi)，在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。

空氣壓縮機(jī)氣缸：

一 、二級(jí)氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造，氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。

空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥采用環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)。閥座用ht20-40、閥蓋用h t25-47鑄鐵。

空氣壓縮機(jī)采用風(fēng)冷式冷卻方式：

由風(fēng)扇導(dǎo)入的冷風(fēng)，將進(jìn)入中間冷卻器的一級(jí)高溫壓縮氣體冷卻后，繼續(xù)吹向一、二級(jí)氣缸，使之冷卻。

2.2主要技術(shù)性能：

軌距?…………………………………………………………………………2000mm

車箱有效容積………………………………………………………………50m3

車箱有效長(zhǎng)度…………………………………………….. ………………7750mm

外形尺寸…………………………………………………12250×6130×5730mm

3.設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)：

3.1零部件

3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2設(shè)備性能

3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)雜音和異常振動(dòng)。

3.2.2設(shè)備潤(rùn)滑良好各部潤(rùn)滑油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。

3.3技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書(shū)。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫(xiě)，內(nèi)容完整準(zhǔn)確。

3.4設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。

3.4.3設(shè)備及管線無(wú)跑、冒、滴、漏。

4.設(shè)備的維護(hù)

4.1日常維護(hù)

4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng)，運(yùn)行和停車按時(shí)填寫(xiě)運(yùn)行記錄。

4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常，每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正常。

4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。

4.1.4檢查走行傳動(dòng)、開(kāi)門機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

4.1.5嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑制度，認(rèn)真做好“五定”“三級(jí)過(guò)濾”保證潤(rùn)滑良好。

4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.7每月對(duì)各搖桿、搖臂軸套進(jìn)行一次潤(rùn)滑。

4.1.8每班檢查走行制動(dòng)器，閘瓦磨損后要及時(shí)更換，使制動(dòng)器處于良好裝態(tài)。

4.1.9每班應(yīng)仔細(xì)檢查耐熱襯板，如果破損嚴(yán)重而影響到安全生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)立即更換。

4.1.10空氣壓縮機(jī)經(jīng)檢修或更換易損件后，在開(kāi)車前須盤車正常后方可開(kāi)車。

4.1.11空氣壓縮機(jī)經(jīng)大、中修或更換主要零部件后，須經(jīng)過(guò)空負(fù)荷磨合合格，方可開(kāi)車。

4.1.12空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，操作人員應(yīng)經(jīng)常注意其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，按規(guī)定操作記錄。

4.1.13每班應(yīng)進(jìn)行一次儲(chǔ)氣罐，冷卻器中沉淀物的排放工作。

4.1.14空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油一般情況下2-3個(gè)月更換一次。

4.1.15每月檢查進(jìn)、排氣閥一至二次，檢查閥片、彈簧、螺栓等有無(wú)損壞。

4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次，同時(shí)校驗(yàn)壓力表、安全閥。

4.1.17每年大修一次壓縮機(jī)，清洗一次冷卻器、測(cè)量其磨擦部位的磨損情況，作好記錄。

4.2常見(jiàn)故障及處理辦法

第10篇 導(dǎo)煙車維護(hù)檢修安全技術(shù)規(guī)程

一、透水征兆觀察

《煤礦安全規(guī)程》第二百六十六條:采掘工作面或其他地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有煤層變濕、掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、水叫、頂板來(lái)壓、片幫、淋水加大、底板鼓起或產(chǎn)生裂隙、出現(xiàn)滲水、鉆孔噴水、底板涌水、煤壁潰水、水色發(fā)渾、有臭味等突水征兆時(shí),應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè),報(bào)告礦調(diào)度室,并發(fā)出警報(bào),撤出所有受水威脅地點(diǎn)的人員。在原因未查清、隱患未排除之前,不得進(jìn)行任何采掘活動(dòng)。

《煤礦防治水規(guī)定》第九十九條:在探放水鉆進(jìn)時(shí),發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、來(lái)壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時(shí),應(yīng)當(dāng)立即停止鉆進(jìn),但不得拔出鉆桿;應(yīng)當(dāng)立即向礦井調(diào)度室匯報(bào),派人監(jiān)測(cè)水情。發(fā)現(xiàn)情況危急,應(yīng)當(dāng)立即撤出所有受水威脅地區(qū)域的人員到安全地點(diǎn)。然后采取安全措施,進(jìn)行處理。

二、透水征兆分析

1、煤壁“掛紅”

這是因?yàn)榈V井水中含有鐵的氧化物,滲透到采掘工作面呈暗紅色水銹。

2、煤壁“掛汗”

采掘工作面接近積水時(shí),水由于壓力滲透到采掘工作面形成水珠,特別是新鮮切面潮濕明顯。

3、空氣變冷

采掘工作面接近積水時(shí),氣溫驟然降低,煤壁發(fā)涼,人一進(jìn)去就有陰涼感覺(jué),時(shí)間越長(zhǎng)越明顯。

4、出現(xiàn)霧氣

當(dāng)巷道內(nèi)溫度較高,積水滲透煤壁后,引起蒸發(fā)形成霧氣。

5、“嘶嘶”水叫

井下高壓水向煤(巖)裂隙強(qiáng)烈擠壓,兩壁摩擦而發(fā)出“嘶嘶”水叫聲,這種現(xiàn)象說(shuō)明即將突水。

6、底板鼓起

這是底板受承壓水(或積水區(qū))作用的結(jié)果。

7、水色發(fā)渾

斷層水和沖擊層水常出現(xiàn)淤泥,砂、水渾濁,多為黃色。

8、出現(xiàn)臭味

老窯水一般可聞到臭雞蛋味,這是因?yàn)槔细G中有害氣體增加所致。

9、頂板淋水加大

這是因?yàn)轫敯辶严都哟?積水滲透到頂板上。

10、片幫冒頂

這是由于頂板受承壓含水層(或積水區(qū))作用的結(jié)果。

礦井水的類型不同,出現(xiàn)的征兆也不相同:

1、老空水:老空水年代久,水量補(bǔ)給較差,屬于“死水”,所以有掛紅、酸度大,水味發(fā)澀的特點(diǎn)。

2、斷層水:斷層附近的巖層較為破碎,一般情況下,會(huì)出現(xiàn)工作面來(lái)壓,淋水增大。斷層水的補(bǔ)給較充分,多屬“活水”。因此,很少出現(xiàn)掛紅,無(wú)澀味而發(fā)甜,在巖巷中遇到斷層水,有時(shí)能從巖縫中見(jiàn)到淤泥,底部出現(xiàn)射流,水呈黃色等預(yù)兆。

3、溶洞水:大多在石灰?guī)r中遇到,有時(shí)出現(xiàn)頂板來(lái)壓,柱窩滲水,裂縫滲水等現(xiàn)象。由于溶洞長(zhǎng)期受水侵蝕,水呈黃色或灰色,有時(shí)帶有臭味或出現(xiàn)掛紅。

4、沖積層水:在淺部掘進(jìn)時(shí),常遇到?jīng)_積層水。如隔離煤柱過(guò)小,回采冒落后,裂縫溝通沖積層時(shí),也能遇到?jīng)_積層水。沖積層水的特點(diǎn),開(kāi)始時(shí)水較小,水色發(fā)黃,往往夾帶有砂子,以后逐漸變大。

一旦發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象都是可能發(fā)生水害的征兆,應(yīng)該及時(shí)報(bào)告,查清原因,采取措施,做到防患于未然。

按《煤礦安全規(guī)程》要求,發(fā)現(xiàn)以上透水征兆時(shí),應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè),報(bào)告調(diào)度室,并發(fā)出警報(bào),撤出所有受水威脅地點(diǎn)的人員。在原因未查清、隱患未排除之前,不得進(jìn)行任何采掘活動(dòng)。

三、發(fā)生透水時(shí)應(yīng)采取措施

井下發(fā)生透水時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即向礦調(diào)度匯報(bào)透水的地點(diǎn)、性質(zhì)、估計(jì)透水量,同時(shí)盡可能就地取材,迅速加固工作面,堵住出水點(diǎn),防止事故繼續(xù)擴(kuò)大。如情況緊急,來(lái)不及進(jìn)行加固等工作,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)切斷工作面電源,按避水災(zāi)路線撤退。

其原則是以最短的路線和最快速度沿上山方向,由危險(xiǎn)區(qū)撤到地面,切勿進(jìn)入獨(dú)頭的下山巷道。如果巷道較長(zhǎng),無(wú)法在較短時(shí)間內(nèi)撤出時(shí),應(yīng)就地尋找牢固的支撐物,牢牢抓住或用隨身攜帶物將自己系牢,防止被水沖倒,等待救援或待水流盡,再撤出災(zāi)區(qū)。避水災(zāi)路線按照《作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行?！?/p>

四、礦井防治水十六字方針

礦井防治水十六字方針:預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采。

預(yù)測(cè)預(yù)報(bào):是水害防治的基礎(chǔ),就是要在查清礦井水文地質(zhì)條件并科學(xué)分析的基礎(chǔ)上,提出預(yù)防措施。

有疑必探:就是對(duì)可能存在的水患都要進(jìn)行探查,采用鉆探、物探、化探等綜合技術(shù)手段查明水害隱患,把水文情況搞清楚,消除疑問(wèn),主動(dòng)應(yīng)對(duì),不能帶著水害的疑問(wèn)盲目生產(chǎn)。

先探后掘:就是對(duì)存在水害的部位必須先探水和放水,確定消除水患后再組織采掘活動(dòng),要規(guī)范探放水的編制設(shè)計(jì),采用專用設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)由專業(yè)人員組織落實(shí),不能用電煤鉆所謂超前打鉆代替探放水。

先治后采:就是對(duì)存在水害的礦井、采區(qū)在探明情況的基礎(chǔ)上采取綜合防治措施進(jìn)行有效防治,確保安全開(kāi)采。

五、礦井水來(lái)源

礦井水的來(lái)源:地表水、含水層水、斷層水、巖溶陷落柱水、老空水、封閉不良鉆孔導(dǎo)水。

六、礦井水害預(yù)防措施

礦井水害預(yù)防措施:防、排、探、放、疏、截、堵

防:即利用各種防水工程設(shè)施和防水措施,防止礦井大量涌水,特別是突水事故。

排:即有完善的排水設(shè)施和足夠的排水能力。

探:即利用鉆探或物探方法探清水情,而后采取治水措施。

疏:即采取措施對(duì)地下含水層的水疏水降壓或疏干。

截:即利用井下截水建筑物(水閘墻、水閘門)將涌水截住。

堵:即利用注漿方法堵住出水口,或加固裂隙帶,充填巖溶區(qū),加固隔水層,起到堵隔水作用。

第11篇 擺線輪減速機(jī)安全維護(hù)檢修規(guī)程

1主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了擺線輪減速機(jī)的檢修周期和檢修內(nèi)容，檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，試車與驗(yàn)收。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于動(dòng)力公司維修工崗位。

2設(shè)備規(guī)范

2.1減速滾筒

__輸煤皮帶機(jī)

型號(hào):jtb300-125-6563n,jtb150-125-6563n,jtb185-125-6563n,jtb75-80-5050n

2.2擺線減速機(jī)

__給煤機(jī)型號(hào)：_we117三期葉輪給煤機(jī)bw39-59、_wy4-29-3

3設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理

設(shè)備結(jié)構(gòu):主要由箱體、擺線輪、轉(zhuǎn)臂軸承、針齒套、針齒銷、柱銷套等組成。

工作原理：擺線減速機(jī)是一種應(yīng)用行星傳動(dòng)原理，采用擺線輪嚙合的傳動(dòng)裝置，再輸入軸上裝有一個(gè)180°的雙偏心套，又在偏心套上裝有兩個(gè)滾柱軸承，形成h機(jī)構(gòu)，兩個(gè)偏心輪的中心孔既形成了偏心軸承滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組針齒嚙合，組成齒差為一的內(nèi)減速機(jī)構(gòu)。

4檢修周期

5檢修項(xiàng)目

5.1 大修項(xiàng)目

5.1.1 清洗機(jī)體內(nèi)部油垢及雜物，更換潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

5.1.2 檢查，緊固各部位螺栓。

5.1.3 檢查、消除各結(jié)合面及密封處滲漏油情況。

5.1.4 解體檢查，清洗全部機(jī)件，沖洗機(jī)體油垢及雜物。

5.1.5 拆檢潤(rùn)滑油及疏通油路。

5.1.6 檢查，更換各部軸承（尤其是轉(zhuǎn)臂軸承）及骨架式橡膠油封。

5.1.7 檢查，更換浸漬襯墊紙墊、耐油橡膠墊及o型密封環(huán)。

5.1.8 檢查，更換針齒套、針齒銷、輸出軸之銷軸及銷軸套。

5.1.9找正聯(lián)軸節(jié)，確保減速機(jī)軸與被驅(qū)動(dòng)裝置軸的同軸度。

5.1.10 檢查，修復(fù)或更換擺線齒輪、針齒殼、輸出軸及轉(zhuǎn)臂（偏心套）等關(guān)鍵件。

5.1.11檢查，修復(fù)或更換機(jī)座、緊固環(huán)、隔離環(huán)及凸輪等件。

5.2 小修項(xiàng)目

5.2.1 清洗機(jī)體內(nèi)部油垢及雜物，更換潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。

5.2.2 檢查，緊固各部位螺栓。

5.2.3 檢查、消除各結(jié)合面及密封處滲漏油情況。

6檢修工序工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6.1 易損件名稱：轉(zhuǎn)臂軸承、擺線齒輪、針齒套、針齒銷、柱銷套、骨架橡膠油封、o型密封環(huán)等。

6.1.1檢修前準(zhǔn)備工作

6.1.1.1使用工器具

活扳手、套筒扳手、手錘、大錘、扁鏟、卡尺、塞尺、拉瑪、起重設(shè)備

6.1.1.2作業(yè)條件

6.1.1.2.1由檢修專人負(fù)責(zé)聯(lián)系停、送電，并在車內(nèi)操作桿上掛禁止操作牌。

6.1.1.2.2檢修人員應(yīng)穿戴好工作服、手套、安全帽。

6.1.1.2.3嚴(yán)格動(dòng)火審批手續(xù)，辦理動(dòng)火證和檢修工作票。

6.1.1.2.4維護(hù)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備時(shí)，不要接觸傳動(dòng)部位。

6.1.1.2.5檢修后仔細(xì)檢查，切勿將工具、器材等工具忘在設(shè)備內(nèi)。

6.1.1.2.6設(shè)備起吊前，應(yīng)認(rèn)真檢查手動(dòng)（電動(dòng)）葫蘆性能是否良好，轉(zhuǎn)子與設(shè)備有無(wú)刮連，以免將勾子拉直、轉(zhuǎn)子掉下傷人。

6.1.1.2.7檢修現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到物品擺放有序，以免摔傷。

6.1.2檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6.1.2.1檢修工藝

6.1.2.1.1檢查

6.1.2.1.1.1檢查前測(cè)量

1、減速機(jī)溫升、噪聲

2、振動(dòng)、功率

6.1.2.1.2檢修工序

6.1.2.1.2.1更換擺線齒輪、針齒套、針齒銷、柱銷套、轉(zhuǎn)臂軸承

1、 擰開(kāi)機(jī)座底部油塞，放凈潤(rùn)滑油。

2、松開(kāi)緊固螺栓，分開(kāi)機(jī)座部分與針齒輪部分。

3、 取出軸銷套。

4、拆下轉(zhuǎn)臂前端的擋墊，取出擺線齒輪ⅱ。

5、取出轉(zhuǎn)臂及其軸承組合件。

6、取出隔離環(huán)和擺線齒輪ⅰ。

7、拆卸擺線齒輪時(shí)，切記其斷面標(biāo)記字頭的位置。

8、針齒殼銷孔與針齒銷配合，如過(guò)松或產(chǎn)程裂紋，需要更換針齒殼。

9、隔離環(huán)如發(fā)生磨損（表面有磨傷），需經(jīng)研磨或磨削方法修復(fù)，嚴(yán)重磨損需更換。

第12篇 維護(hù)檢修鉗工安全技術(shù)操作規(guī)程

1.上崗前要穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,到各工作地點(diǎn)時(shí),應(yīng)與有關(guān)單位人員聯(lián)系好,并詳細(xì)了解工作物的結(jié)構(gòu)和環(huán)境,然后再開(kāi)始作業(yè)。

2.檢修作業(yè)中,嚴(yán)格執(zhí)行操作牌制度,多單位工作時(shí)操作應(yīng)相互聯(lián)系,并設(shè)專人指揮。

3.在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中禁止進(jìn)行檢修、液壓,檢修后所有安全設(shè)施必須全部恢復(fù),并與有關(guān)人員聯(lián)系好后,方可進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.拆裝設(shè)備部件時(shí),必須切斷電源,經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后,掛上“禁止合閘”警示標(biāo)志后,方可工作。

5.在軋機(jī)平臺(tái)上工作時(shí),必須確認(rèn)周圍是否可靠,所使用的工具必須放在牢固可靠的地方,禁止往下亂扔。2米以上的高空作業(yè)時(shí)必須系好安全帶。

6.吊工件時(shí),必須檢查鋼絲繩是否符合安全要求,并設(shè)專人指揮吊運(yùn)。

7.檢修煤氣設(shè)備時(shí),必須兩人以上進(jìn)行同時(shí)與有關(guān)人員取得聯(lián)系,并遵守有關(guān)煤氣的安全操作規(guī)程。

8.在檢修裝配中,兩物件間的孔型不對(duì)時(shí),禁止用手伸入孔內(nèi)去調(diào)整,以免物件錯(cuò)動(dòng)擠手。

9.在密閉的場(chǎng)所內(nèi)如地溝、管道或大容器及危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)時(shí),必須兩人進(jìn)行,設(shè)置監(jiān)護(hù),工作前必須檢查確認(rèn)無(wú)有害氣體后再工作。

10.修理軸瓦時(shí),在吊起的工作物沒(méi)離開(kāi)時(shí),不準(zhǔn)用用手拿瓦和拆瓦,必要時(shí)用木頭墊起來(lái)再工作。

11.在檢修設(shè)備安裝后,應(yīng)詳細(xì)檢查一遍,并將工作地區(qū)的雜物清理干凈。

13.在使用砂輪、電鉆及天車等設(shè)備工具時(shí),應(yīng)遵守其相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)程。

14.在進(jìn)行鉗工基本操作時(shí),應(yīng)遵守通用工種安全技術(shù)規(guī)程。

15.工作中必須遵守廠內(nèi)各項(xiàng)規(guī)章制度,正確地按照設(shè)備用維護(hù)和檢修規(guī)程進(jìn)行各項(xiàng)工作。

16.在拆裝設(shè)備 側(cè)面機(jī)件時(shí),如拆裝齒輪箱側(cè)蓋時(shí),應(yīng)先拆卸螺絲,裝配時(shí)應(yīng)先緊上部螺絲,重心不平衡的機(jī)件拆卸時(shí),應(yīng)先拆離重心遠(yuǎn)的螺絲,裝時(shí)先裝離重心近的螺絲,拆裝彈簧時(shí)應(yīng)注意彈簧崩出傷人。

17.用油清洗零件時(shí),嚴(yán)禁吸煙、打火或進(jìn)行其它明火作業(yè)。不準(zhǔn)用汽油清洗零件、擦洗設(shè)備或地面,廢油要倒在指定的容器內(nèi),不準(zhǔn)亂潑亂倒。

18.需要盤車時(shí),必須與其它人員聯(lián)系好,撤離危險(xiǎn)區(qū),確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行。

19.熱裝部件時(shí)要準(zhǔn)備好滅火工具,周圍不得有易燃易爆物品。如用油加熱時(shí)要將油桶放正墊好,小心操作,以免燒傷或燙傷。

第13篇 皮帶運(yùn)輸機(jī)維護(hù)檢修安全事項(xiàng)規(guī)程

1? 總則

1.1? 適用范圍

本規(guī)程適用于dtcg槽型皮帶運(yùn)輸機(jī)的維護(hù)和檢修。其他型號(hào)皮帶運(yùn)輸機(jī)亦可參照使用。

1.2? 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述

皮帶運(yùn)輸機(jī)的主要部件有機(jī)架、托輥、滾筒、驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置及皮帶。

在金屬機(jī)架兩端為滾筒，機(jī)架上、下沒(méi)有多組托滾，皮帶繞于兩端滾筒并支持于托滾上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3? 設(shè)備性能

常見(jiàn)皮帶運(yùn)輸機(jī)性能如下：

輸送機(jī)規(guī)格dtcg80

傳動(dòng)滾筒直徑:?500mm

皮帶速度:3.15m/s

槽形皮帶輸送量:200t/h

適用功率:55kw

膠帶規(guī)格：ep200? b800_4(3+1.5)

2? 完好標(biāo)準(zhǔn)

2.1? 零、部件

2.1.1? 滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質(zhì)量符合要求。

2.1.2? 操作信號(hào)、聯(lián)鎖裝置、調(diào)節(jié)裝置靈敏準(zhǔn)確、安全保護(hù)裝置齊全、完整、可靠。

2.1.3? 基礎(chǔ)、機(jī)架穩(wěn)固可靠，各部螺栓聯(lián)接緊因、整齊，符合技術(shù)要求。

2.2? 運(yùn)行性能

2.2.1? 運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)異常聲音，皮帶不跑偏，機(jī)架無(wú)異常震動(dòng)。

2.2.2? 生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)計(jì)能力或查定能力。

2.2.3? 潤(rùn)滑良好、油質(zhì)符合要求，軸承溫度符合規(guī)定。

2.2.4? 皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)打滑現(xiàn)象。

2.3? 技術(shù)資料

2.3.1? 設(shè)備檔案齊全，檢修記錄、驗(yàn)收記錄完整。

2.3.2? 設(shè)備操作規(guī)程、維護(hù)檢修規(guī)程齊全。

2.3.3? 有易損零件圖。

2.3.4 ?運(yùn)轉(zhuǎn)有記錄。

2.4? 設(shè)備及環(huán)境

2.4.1? 減速機(jī)、軸承、電動(dòng)滾簡(jiǎn)等不漏油。

2.4.2? 整機(jī)整潔，油漆完整無(wú)脫落，環(huán)境整齊，整潔。

3? 設(shè)備的維護(hù)

3.1? 日常維護(hù)

3.1.1? 開(kāi)車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

3.1.2? 巡回檢查皮帶運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)跑偏、打滑或損壞及時(shí)調(diào)整或處理。

3.1.3? 巡回檢查托輥轉(zhuǎn)動(dòng)情況，及時(shí)更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輥。

3.1.4? 按規(guī)定時(shí)間給各軸承加油，并注意軸承溫度。

3.1.3? 保持操作環(huán)境，皮帶運(yùn)行路線衛(wèi)生清潔。

3.2? 定期檢查內(nèi)容

定期檢查項(xiàng)目、內(nèi)容、周期及判斷標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。

3.3? 常見(jiàn)故障處理方法

3.3.1輸送帶跑偏

輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中，橫向受力不平衡。頭部輸送帶跑偏，可通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)滾筒支座上的調(diào)整螺栓糾偏，一般是往哪邊跑就將哪邊的滾筒沿輸送帶運(yùn)行方向前移一段距離。尾部滾筒跑偏調(diào)整方向則相反。每次調(diào)整完后，需要觀察一段時(shí)間，看是否調(diào)好。

如果輸送帶本身彎曲嚴(yán)重，或者接頭不正，會(huì)出現(xiàn)較長(zhǎng)距離的跑偏，必須切除彎曲部分或割掉接頭重新更換或重做接頭。

空載運(yùn)行跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送機(jī)滿載后，再看跑偏的情況，決定是否調(diào)整。

輸送帶跑偏，會(huì)與機(jī)架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開(kāi)裂，如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)導(dǎo)致輸送帶撕裂傾向擴(kuò)大，造成斷帶事故發(fā)生。帶邊拉毛，可采用橡膠修補(bǔ)劑粘接，如可賽新ts919高能橡膠修補(bǔ)劑，雙組分，聚氨酯型橡膠復(fù)合材料，強(qiáng)度高，韌性、耐磨性好，適用于輸送帶接頭的封口和破損的修補(bǔ)。輸送帶帶邊撕裂，可采取局部冷膠粘補(bǔ)和局部硫化粘補(bǔ)，方法同輸送帶接頭相同。

3.3.2輸送帶的使用壽命短

輸送帶的使用壽命和使用狀況與輸送帶的質(zhì)量有關(guān)。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程輸送帶上應(yīng)無(wú)料，否則，物料隨輸送帶進(jìn)入傳動(dòng)滾筒或改向滾筒，加劇輸送帶與傳動(dòng)滾筒橡膠層之間的磨損。在輸送帶上會(huì)出現(xiàn)破口，膠層脫落，露出帆布芯，降低輸送帶的使用壽命。

采購(gòu)輸送帶時(shí)，應(yīng)考核其制造質(zhì)量。首先應(yīng)由供應(yīng)商提供它的性能參數(shù)表，查看全厚度性能和覆蓋膠性能是否與所需要的相符，包括拉伸強(qiáng)度、定負(fù)荷伸長(zhǎng)率、帶芯材質(zhì)等。常規(guī)外觀檢查，查看是否有龜裂、老化、膠層不勻、帶彎曲等情況，如有上述情況之一，不應(yīng)采購(gòu)。

3.3.3輸送帶打滑

螺旋拉緊的輸送機(jī)打滑，可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張力。如出現(xiàn)張緊行程不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久變形，這時(shí)可將輸送帶截去一段重新硫化接頭。

重力拉緊的輸送機(jī)打滑，采取添加配重來(lái)解決，添加到輸送帶不打滑為止，但不應(yīng)添加過(guò)多，以免輸送帶承受不必要的過(guò)大張力而降低輸送帶的使用壽命。

傳動(dòng)滾筒橡膠層磨損過(guò)度后，輸送帶與滾筒的摩擦力降低，也可造成輸送機(jī)重載時(shí)打滑，需將滾筒重新鑄膠。

3.3.4托輥不轉(zhuǎn)

托輥不轉(zhuǎn)，由于托輥軸承潤(rùn)滑不良或者是軸承損壞，造成托輥卡滯，需對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂或更換新軸承。

3.3.5尾部堵料

輸送機(jī)尾部積料，如不及時(shí)排除，會(huì)造成堵料，尾部滾筒卡死，導(dǎo)致輸送機(jī)過(guò)載，電機(jī)跳閘停機(jī)。堵料的原因是輸送機(jī)撒料，因槽型單托輥帶式輸送機(jī)箱體的底板是密閉的。撒料原因一般有三種。

3.3.6轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料

轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽、中段卸料處。如輸送機(jī)嚴(yán)重過(guò)載、導(dǎo)料槽擋板橡膠裙板損壞、導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距輸送帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長(zhǎng)使物料沖出導(dǎo)料槽、擋料板過(guò)短、中段卸料處的清掃器橡膠板損壞、中段卸料處的清掃器與輸送帶接觸不嚴(yán)密等。上述情況可以在控制運(yùn)送能力上和加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。

3.3.7凹段與無(wú)圓弧過(guò)渡區(qū)撒料

凹段與無(wú)圓弧過(guò)渡區(qū)撒料，通常發(fā)生在輸送機(jī)頭部接近卸料處，對(duì)流動(dòng)性好的顆粒料更甚。當(dāng)輸送帶離開(kāi)槽型托輥組，槽角由大變小，輸送帶的曲率半徑發(fā)生急劇變化，使部分物料撒出來(lái)。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來(lái)避免此類情況發(fā)生。另外，在輸送機(jī)頭部?jī)蓚?cè)安裝擋料板防止撒料。

3.3.8跑偏時(shí)撒料

輸送帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)檩斔蛶г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高一邊低，物料從低的一邊撒出，處理方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。

3.4? 緊急情況停車

遇有下列情況之一應(yīng)緊急停車處理：

a.皮帶破裂；

b.下料口堵塞；

c.斷皮帶；

d.發(fā)出異常響聲和振動(dòng)；

e.皮帶卡??；

f.其他任何嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)的情況。

4? 檢修周期和檢修內(nèi)容

4.1? 檢修周期

檢修周期見(jiàn)表2。

表2

檢修類別 ???????????小修?? ?中修 ??????大修

檢修周期（月）??????? 3 ????6-12 ?????24-36

4.2? 檢修內(nèi)容

4.2.1? 小修

4.2.1.1? 檢查、修理皮帶接頭。

4.2.1.2? 檢查修換上下托輥。

4.2.1.3? 檢查或更換減速箱潤(rùn)滑油。

4.2.1.4? 檢查傳動(dòng)裝置齒輪嚙合及磨損情況。

4.2.1.5? 檢查偶合器并補(bǔ)油。

4.2.1.6? 檢查修理安全防護(hù)裝置。檢查校正聯(lián)軸器，更換易損件。

4.2.1.7? 調(diào)整皮帶松緊度、清理皮帶及機(jī)架雜物。

4.2.1.8? 檢查修補(bǔ)料斗擋板。

4.2.2? 中修

4.2.2.1? 包括小修內(nèi)容。

4.2.2.2? 各軸承清洗換油，調(diào)整間隙或更換。

4.2.2.5? 修換清掃器裝置。

4.2.2.4? 修理料斗。

4.2.2.5? 修換防跑偏滾筒。

4.2.2.6? 檢查修換上下托滾支架。

4.2.2.7? 檢查修理聯(lián)鎖裝置。

4.2.2.8? 減速機(jī)清洗檢查、更換易損件。

4.2.3? 大修

4.2.3.1? 包括中修內(nèi)容。

4.2.3.2? 檢查皮帶磨損情況，更換運(yùn)輸皮帶。

4.2.3.3? 各滾筒組件檢查、修理或更換。

4.2.3.4? 機(jī)架檢查、修理或更新。

4.2.3.5? 電滾筒應(yīng)解體檢查修理或更換。

4.2.3.6? 修換皮帶拉緊裝置。

4.2.3.7? 減速機(jī)檢查、修理或更換軸、齒輪、機(jī)殼。

4.2.3.8? 油漆防腐。

5? 檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

5.1? 機(jī)架

5.1.1? 機(jī)架檢修更換的型鋼應(yīng)與原機(jī)架相同，焊接必須牢固中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)超過(guò)1mm。

5.1.2? 機(jī)架橫向水平度允許偏差1/1000；直線度0.5/1000，機(jī)架縱向中心線與安裝基準(zhǔn)線的重合度允許偏差3mnl。

5.1.3? 中間架間距的偏差不超過(guò)±1.5mm，中間架支腿對(duì)水平面的垂直度為3mm/m。

5.1.4? 機(jī)架不得有裂紋或變形，基礎(chǔ)或錨點(diǎn)要穩(wěn)固可靠，固定機(jī)架螺栓應(yīng)牢固，檢修完工后投入運(yùn)行時(shí)，機(jī)架不得有異常震動(dòng)和移位。

5.2? 輸送帶

5.2.1? 選用普通型橡膠帶時(shí)帆布徑向扯斷強(qiáng)力，一層不低于5mpa。

5.2.2? 檢修更換皮帶選用覆蓋膠厚度應(yīng)符合規(guī)定。

5.2.3? 輸送帶破損修補(bǔ)推薦使用輸送帶粘接劑或可賽新強(qiáng)力橡膠修補(bǔ)劑粘接。

5.2.4 ?更換或檢修撕裂的皮帶可酌情采用硫化接頭駁接，硫化接頭強(qiáng)度可達(dá)橡膠帶本身強(qiáng)度的85~90%。

5.2.5? 在正常情況下，膠帶的覆蓋均勻的磨損而使膠帶芯體露出時(shí)，或皮帶橡膠層嚴(yán)重脫落時(shí)，應(yīng)更換皮帶。

5.3? 滾筒

5.3.1? 金屬滾筒

5.3.1.1? 金屬滾筒表面及輪輻不得有裂紋和缺陷。

5.3.1.2? 金屬滾筒壁厚允許磨損1/3或圓度超過(guò)滾筒直徑的0.5%，應(yīng)予更換。包膠、鑄膠滾筒，外皮磨損40~50%，或中間凹下超出6mm，應(yīng)予更換。

5.3.1.3? 滾筒橫向中心對(duì)皮帶機(jī)招架縱向中心線的偏移量不超過(guò)3mm。

5.3.1.4? 滾筒軸線對(duì)皮帶機(jī)架縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.3.1.5? 滾筒的水平度偏差應(yīng)不超過(guò)0.5mm/m。

5.3.1.6? 驅(qū)動(dòng)滾筒的上母線應(yīng)比托滾的上母線高出3~8mm。

5.3.2? 電動(dòng)滾筒

5.3.2.1? 檢查齒輪磨損情況，如磨損超過(guò)齒頂寬的1/5以上應(yīng)更換新的齒輪。

5.3.2.2? 大修時(shí)滾筒外殼可按上5.3.1.2條要求執(zhí)行。

5.3.2.3? 裝配時(shí)按拆卸反順序依次進(jìn)行，檢修要保證裝配質(zhì)量。組裝完后，應(yīng)作氣密封性試驗(yàn)。

5.4? 托輥

5.4.1? 檢修安裝托輥時(shí)，托輥架應(yīng)與機(jī)架上平面縱向中心線垂直，其檢查方法，可在機(jī)架兩端中心拉一條直線，然后用直角尺檢查。托輥橫向中心對(duì)輸送機(jī)縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過(guò)3mm。

5.4.2? 托輥壁厚磨損40~50%，或軸承體與軸承松動(dòng)或脫離時(shí)，應(yīng)予更換，更換的新托輥，必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

5.4.3? 托滾的水平度允許偏差為2mm/m(槽形托輥在中間托輥上測(cè)量)。

5.4.4? 各托輥上母線應(yīng)在同一平面上，其偏差不超過(guò)3mm。

5.5? 軸與軸承

5.5.1? 軸與軸頸，應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求，軸頸無(wú)損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6。

5.5.2? 滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)要自如，應(yīng)無(wú)麻點(diǎn)、嚴(yán)重磨損、銹蝕和分層等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)雜音，否則應(yīng)更換。

5.5.3? 工作游隙符合要求。

5.5.4? 滾動(dòng)軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應(yīng)按圖樣要求執(zhí)行。

5.5.5? 軸承和軸承座之間不允許放置墊片。如間隙超過(guò)標(biāo)淮，可鑲套或更換。

5.5.6? 滾動(dòng)軸承裝配和拆卸都應(yīng)使用專用工具，不準(zhǔn)用錘強(qiáng)力打入。

5.6? 拉緊裝置

5.6.1? 拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)根據(jù)技緊裝置的型式，輸送帶芯襯質(zhì)、帶長(zhǎng)和起、制動(dòng)要求確定，一般應(yīng)符合下列要求：

5.6.1.1? 對(duì)垂直或車式拉緊裝置，往前松動(dòng)，行程不應(yīng)小于400mm，往后拉緊行程應(yīng)為往前松動(dòng)行程的1.5~5倍(對(duì)尼、帆布帶芯或輸送機(jī)長(zhǎng)度大于200m時(shí)，以及電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)和有制動(dòng)要求者，拉緊行程應(yīng)取大值)。

5.6.1.2? 螺旋拉緊裝置，往前松動(dòng)行程不應(yīng)小于100mm。

5.6.2? 螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導(dǎo)軌腐蝕嚴(yán)重時(shí)應(yīng)以更換。

5.6.3? 在檢修更換螺旋拉緊裝置時(shí)，應(yīng)按機(jī)長(zhǎng)的1%選取拉緊行程。拉緊裝置要靈活好用。

5.6.4? 車式拉緊裝置，繩輪壁厚磨損20%或輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時(shí)；應(yīng)更換新輪。鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合gbll02《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)。

5.6.5? 垂直拉緊裝置，改向滾筒的磨損更換標(biāo)難按本規(guī)定5.3.1.2項(xiàng)執(zhí)行。導(dǎo)軌腐蝕40%時(shí)應(yīng)更換。

5.6.6? 拉緊滾筒軸線對(duì)輸送機(jī)縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.7? 皮帶清理器

5.7.1? 清理刮板橡皮應(yīng)與皮帶表面接觸，其接觸長(zhǎng)度不應(yīng)小于85%。

5.7.2? 清理刮板之膠板磨損至金屬架與皮帶表面距離5mm時(shí)，必須調(diào)整翻板或更換膠板。

5.7.3? 回轉(zhuǎn)式清掃刷子的軸線應(yīng)與滾筒平行，刷子應(yīng)與膠帶接觸，其接觸長(zhǎng)度不應(yīng)小于90%。

5.8? 料斗

5.8.1? 料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。

5.8.2? 修補(bǔ)或新制料斗應(yīng)防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質(zhì)量，安裝位置高低合適、堅(jiān)固。

5.9? 驅(qū)動(dòng)裝置

5.9.1? 電動(dòng)機(jī)按電動(dòng)機(jī)檢修規(guī)定執(zhí)行。

5.9.2? 減速機(jī)按照《齒輪減速機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程》執(zhí)行。

5.9.3? 聯(lián)軸器

5.9.3.1? 聯(lián)軸器拆修應(yīng)用專用工具，不準(zhǔn)敲打損傷。

5.9.3.2? 聯(lián)軸器找正應(yīng)按聯(lián)軸器維護(hù)檢修規(guī)程執(zhí)行。

5.9.4? 機(jī)械傳動(dòng)齒輪

5.9.4.1? 齒輪應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求；無(wú)毛刺、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。

5.9.4.2? 齒輪磨損達(dá)到0.24m應(yīng)予更換(m為模數(shù))。

5.9.4.3? 齒面應(yīng)均勻接觸，接觸長(zhǎng)度不得小于全齒寬的40%，接觸高度為全齒高的30%。

5.9.4.4? 齒頂間隙應(yīng)為(0.2-0.3) m (m為模數(shù))。

5.9.4.5? 齒輪和軸的配合采用h7/n6。

6? 試車與驗(yàn)收

6.1? 試車前的準(zhǔn)備工作

6.1.1? 清理現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到規(guī)定要求。

6.1.2? 清理皮帶機(jī)、機(jī)架，皮帶等各種雜物

6.1.3? 檢查各緊因螺栓是否緊固。

6.1.4? 檢查各軸承、齒輪，減速機(jī)的潤(rùn)滑油是否充足。

6.1.5? 檢查安全防護(hù)裝置是否齊全。檢查接地線是否接好，電機(jī)絕是否可靠。

6.1.6? 滾筒、托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，拉緊裝置，清掃器裝置適當(dāng)可靠。

6.2? 試車

6.2.1? 瞬時(shí)啟動(dòng)查看方向，無(wú)問(wèn)題后即可進(jìn)行。

6.2.2? 空負(fù)荷試車二小時(shí)檢查

6.2.2.1? 檢查皮帶不跑偏，皮帶松緊適宜，清掃器靈活好用。

6.2.2.2? 機(jī)架不發(fā)生震動(dòng)和位移。

6.2.2.3? 各部位運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)雜音和異常振動(dòng)。

6.2.2.4? 軸承溫度正常。

6.2.2.5? 聯(lián)鎖裝置操縱機(jī)構(gòu)靈敏、好用。

6.2.3? 負(fù)荷試車

6.2.3.1? 負(fù)荷試車時(shí)間為四小時(shí)。

6.2.3.2? 負(fù)荷試車達(dá)到空負(fù)荷試車要求，即可交付生產(chǎn)。

6.3? 驗(yàn)收

設(shè)備檢修符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，試車達(dá)到各項(xiàng)規(guī)定要求，檢修記錄，試車記錄齊全、準(zhǔn)確、即可按規(guī)定辦理驗(yàn)收交付。

7? 維護(hù)檢修安全注意事項(xiàng)

7.1? 維護(hù)安全注意事項(xiàng)

7.1.1? 嚴(yán)禁皮帶機(jī)帶負(fù)荷啟動(dòng)，如在運(yùn)行中，因停電或其他原因，設(shè)備突然發(fā)生故障被迫停車時(shí)，須在皮帶機(jī)上的負(fù)荷清除后，再行啟動(dòng)。

7.1.2? 嚴(yán)禁跨越皮帶，必須跨越的要專設(shè)跨越走臺(tái)。

7.1. 3? 皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁伸入胳膊調(diào)整托輥，必須調(diào)整時(shí)要停車并有專人看護(hù)開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁送電。

7.2? 檢修安全注意事項(xiàng)

7.2.1? 檢修前應(yīng)辦理設(shè)備交出手續(xù)。

7.2.2? 拆舊皮帶或裝新皮帶，都要設(shè)專用工具拉住帶一端，并且慢松動(dòng)或提升，斜皮帶更換時(shí)，下部嚴(yán)禁站人。

7.2.3? 架子檢修吊裝時(shí)，要保證吊裝機(jī)具安全可靠。

7.2.4? 檢修完畢試車時(shí)，皮帶上及靠近皮帶人員，都離開(kāi)后方可試車。

7.3? 試車安全注意事項(xiàng)

7.3.1? 試車應(yīng)有專人指揮，專人操作。

7.3.2? 皮帶機(jī)架及皮帶運(yùn)輸帶上無(wú)任何雜物，非試車人員嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

7.3.3? 試車中嚴(yán)禁人員跨越皮帶，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)停車后修理。

7.3.4? 試車中如皮帶跑偏應(yīng)由專人調(diào)整，負(fù)荷試車，下料要均勻，嚴(yán)禁超負(fù)荷。

7.3.5? 負(fù)荷試車中，因各種原因突然停車，如查明原因，處理好后，應(yīng)把皮帶機(jī)上的物料處理干凈后再開(kāi)車。特別是斜型皮帶，

?

1? 總則

1.1? 適用范圍

本規(guī)程適用于dtcg槽型皮帶運(yùn)輸機(jī)的維護(hù)和檢修。其他型號(hào)皮帶運(yùn)輸機(jī)亦可參照使用。

1.2? 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述

皮帶運(yùn)輸機(jī)的主要部件有機(jī)架、托輥、滾筒、驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置及皮帶。

在金屬機(jī)架兩端為滾筒，機(jī)架上、下沒(méi)有多組托滾，皮帶繞于兩端滾筒并支持于托滾上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3? 設(shè)備性能

常見(jiàn)皮帶運(yùn)輸機(jī)性能如下：

輸送機(jī)規(guī)格dtcg80

傳動(dòng)滾筒直徑:?

500mm

皮帶速度:

3.15m

/s

槽形皮帶輸送量:200t/h

適用功率:55kw

膠帶規(guī)格：ep200? b800_4(3+1.5)

2? 完好標(biāo)準(zhǔn)

2.1? 零、部件

2.1.1

滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質(zhì)量符合要求。

2.1.2

操作信號(hào)、聯(lián)鎖裝置、調(diào)節(jié)裝置靈敏準(zhǔn)確、安全保護(hù)裝置齊全、完整、可靠。

2.1.3

基礎(chǔ)、機(jī)架穩(wěn)固可靠，各部螺栓聯(lián)接緊因、整齊，符合技術(shù)要求。

2.2? 運(yùn)行性能

2.2.1

運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)異常聲音，皮帶不跑偏，機(jī)架無(wú)異常震動(dòng)。

2.2.2

生產(chǎn)能力達(dá)到設(shè)計(jì)能力或查定能力。

2.2.3

潤(rùn)滑良好、油質(zhì)符合要求，軸承溫度符合規(guī)定。

2.2.4

皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)打滑現(xiàn)象。

2.3? 技術(shù)資料

2.3.1

設(shè)備檔案齊全，檢修記錄、驗(yàn)收記錄完整。

2.3.2

設(shè)備操作規(guī)程、維護(hù)檢修規(guī)程齊全。

2.3.3

有易損零件圖。

2.3.4

運(yùn)轉(zhuǎn)有記錄。

2.4? 設(shè)備及環(huán)境

2.4.1

減速機(jī)、軸承、電動(dòng)滾簡(jiǎn)等不漏油。

2.4.2

整機(jī)整潔，油漆完整無(wú)脫落，環(huán)境整齊，整潔。

3? 設(shè)備的維護(hù)

3.1? 日常維護(hù)

3.1.1

開(kāi)車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

3.1.2

巡回檢查皮帶運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)跑偏、打滑或損壞及時(shí)調(diào)整或處理。

3.1.3

巡回檢查托輥轉(zhuǎn)動(dòng)情況，及時(shí)更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輥。

3.1.4

按規(guī)定時(shí)間給各軸承加油，并注意軸承溫度。

3.1.3

保持操作環(huán)境，皮帶運(yùn)行路線衛(wèi)生清潔。

3.2? 定期檢查內(nèi)容

定期檢查項(xiàng)目、內(nèi)容、周期及判斷標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。

3.3? 常見(jiàn)故障處理方法

3.3.1

輸送帶跑偏

輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中，橫向受力不平衡。頭部輸送帶跑偏，可通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)滾筒支座上的調(diào)整螺栓糾偏，一般是往哪邊跑就將哪邊的滾筒沿輸送帶運(yùn)行方向前移一段距離。尾部滾筒跑偏調(diào)整方向則相反。每次調(diào)整完后，需要觀察一段時(shí)間，看是否調(diào)好。

如果輸送帶本身彎曲嚴(yán)重，或者接頭不正，會(huì)出現(xiàn)較長(zhǎng)距離的跑偏，必須切除彎曲部分或割掉接頭重新更換或重做接頭。

空載運(yùn)行跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送機(jī)滿載后，再看跑偏的情況，決定是否調(diào)整。

輸送帶跑偏，會(huì)與機(jī)架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開(kāi)裂，如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)導(dǎo)致輸送帶撕裂傾向擴(kuò)大，造成斷帶事故發(fā)生。帶邊拉毛，可采用橡膠修補(bǔ)劑粘接，如可賽新ts919高能橡膠修補(bǔ)劑，雙組分，聚氨酯型橡膠復(fù)合材料，強(qiáng)度高，韌性、耐磨性好，適用于輸送帶接頭的封口和破損的修補(bǔ)。輸送帶帶邊撕裂，可采取局部冷膠粘補(bǔ)和局部硫化粘補(bǔ)，方法同輸送帶接頭相同。

3.3.2

輸送帶的使用壽命短

輸送帶的使用壽命和使用狀況與輸送帶的質(zhì)量有關(guān)。帶式輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程輸送帶上應(yīng)無(wú)料，否則，物料隨輸送帶進(jìn)入傳動(dòng)滾筒或改向滾筒，加劇輸送帶與傳動(dòng)滾筒橡膠層之間的磨損。在輸送帶上會(huì)出現(xiàn)破口，膠層脫落，露出帆布芯，降低輸送帶的使用壽命。

采購(gòu)輸送帶時(shí)，應(yīng)考核其制造質(zhì)量。首先應(yīng)由供應(yīng)商提供它的性能參數(shù)表，查看全厚度性能和覆蓋膠性能是否與所需要的相符，包括拉伸強(qiáng)度、定負(fù)荷伸長(zhǎng)率、帶芯材質(zhì)等。常規(guī)外觀檢查，查看是否有龜裂、老化、膠層不勻、帶彎曲等情況，如有上述情況之一，不應(yīng)采購(gòu)。

3.3.3

輸送帶打滑

螺旋拉緊的輸送機(jī)打滑，可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張力。如出現(xiàn)張緊行程不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久變形，這時(shí)可將輸送帶截去一段重新硫化接頭。

重力拉緊的輸送機(jī)打滑，采取添加配重來(lái)解決，添加到輸送帶不打滑為止，但不應(yīng)添加過(guò)多，以免輸送帶承受不必要的過(guò)大張力而降低輸送帶的使用壽命。

傳動(dòng)滾筒橡膠層磨損過(guò)度后，輸送帶與滾筒的摩擦力降低，也可造成輸送機(jī)重載時(shí)打滑，需將滾筒重新鑄膠。

3.3.4

托輥不轉(zhuǎn)

托輥不轉(zhuǎn)，由于托輥軸承潤(rùn)滑不良或者是軸承損壞，造成托輥卡滯，需對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂或更換新軸承。

3.3.5

尾部堵料

輸送機(jī)尾部積料，如不及時(shí)排除，會(huì)造成堵料，尾部滾筒卡死，導(dǎo)致輸送機(jī)過(guò)載，電機(jī)跳閘停機(jī)。堵料的原因是輸送機(jī)撒料，因槽型單托輥帶式輸送機(jī)箱體的底板是密閉的。撒料原因一般有三種。

3.3.6

轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料

轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽、中段卸料處。如輸送機(jī)嚴(yán)重過(guò)載、導(dǎo)料槽擋板橡膠裙板損壞、導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距輸送帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長(zhǎng)使物料沖出導(dǎo)料槽、擋料板過(guò)短、中段卸料處的清掃器橡膠板損壞、中段卸料處的清掃器與輸送帶接觸不嚴(yán)密等。上述情況可以在控制運(yùn)送能力上和加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。

3.3.7

凹段與無(wú)圓弧過(guò)渡區(qū)撒料

凹段與無(wú)圓弧過(guò)渡區(qū)撒料，通常發(fā)生在輸送機(jī)頭部接近卸料處，對(duì)流動(dòng)性好的顆粒料更甚。當(dāng)輸送帶離開(kāi)槽型托輥組，槽角由大變小，輸送帶的曲率半徑發(fā)生急劇變化，使部分物料撒出來(lái)。因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來(lái)避免此類情況發(fā)生。另外，在輸送機(jī)頭部?jī)蓚?cè)安裝擋料板防止撒料。

3.3.8

跑偏時(shí)撒料

輸送帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)檩斔蛶г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高一邊低，物料從低的一邊撒出，處理方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。

3.4? 緊急情況停車

遇有下列情況之一應(yīng)緊急停車處理：

a.皮帶破裂；

b.下料口堵塞；

c.斷皮帶；

d.發(fā)出異常響聲和振動(dòng)；

e.皮帶卡??；

f.其他任何嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)的情況。

4? 檢修周期和檢修內(nèi)容

4.1? 檢修周期

檢修周期見(jiàn)表2。

表2

檢修類別 ???????????小修?? ?中修 ??????大修

檢修周期（月）??????? 3 ????6-12 ?????24-36

4.2? 檢修內(nèi)容

4.2.1

小修

4.2.1

.1? 檢查、修理皮帶接頭。

4.2.1

.2? 檢查修換上下托輥。

4.2.1

.3? 檢查或更換減速箱潤(rùn)滑油。

4.2.1

.4? 檢查傳動(dòng)裝置齒輪嚙合及磨損情況。

4.2.1

.5? 檢查偶合器并補(bǔ)油。

4.2.1

.6? 檢查修理安全防護(hù)裝置。檢查校正聯(lián)軸器，更換易損件。

4.2.1

.7? 調(diào)整皮帶松緊度、清理皮帶及機(jī)架雜物。

4.2.1

.8? 檢查修補(bǔ)料斗擋板。

4.2.2

中修

4.2.2

.1? 包括小修內(nèi)容。

4.2.2

.2? 各軸承清洗換油，調(diào)整間隙或更換。

4.2.2

.5? 修換清掃器裝置。

4.2.2

.4? 修理料斗。

4.2.2

.5? 修換防跑偏滾筒。

4.2.2

.6? 檢查修換上下托滾支架。

4.2.2

.7? 檢查修理聯(lián)鎖裝置。

4.2.2

.8? 減速機(jī)清洗檢查、更換易損件。

4.2.3

大修

4.2.3

.1? 包括中修內(nèi)容。

4.2.3

.2? 檢查皮帶磨損情況，更換運(yùn)輸皮帶。

4.2.3

.3? 各滾筒組件檢查、修理或更換。

4.2.3

.4? 機(jī)架檢查、修理或更新。

4.2.3

.5? 電滾筒應(yīng)解體檢查修理或更換。

4.2.3

.6? 修換皮帶拉緊裝置。

4.2.3

.7? 減速機(jī)檢查、修理或更換軸、齒輪、機(jī)殼。

4.2.3

.8? 油漆防腐。

5? 檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

5.1? 機(jī)架

5.1.1

機(jī)架檢修更換的型鋼應(yīng)與原機(jī)架相同，焊接必須牢固中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)超過(guò)1mm。

5.1.2

機(jī)架橫向水平度允許偏差1/1000；直線度0.5/1000，機(jī)架縱向中心線與安裝基準(zhǔn)線的重合度允許偏差3mnl。

5.1.3

中間架間距的偏差不超過(guò)±1.5mm，中間架支腿對(duì)水平面的垂直度為3mm/m。

5.1.4

機(jī)架不得有裂紋或變形，基礎(chǔ)或錨點(diǎn)要穩(wěn)固可靠，固定機(jī)架螺栓應(yīng)牢固，檢修完工后投入運(yùn)行時(shí)，機(jī)架不得有異常震動(dòng)和移位。

5.2? 輸送帶

5.2.1

選用普通型橡膠帶時(shí)帆布徑向扯斷強(qiáng)力，一層不低于5mpa。

5.2.2

檢修更換皮帶選用覆蓋膠厚度應(yīng)符合規(guī)定。

5.2.3

輸送帶破損修補(bǔ)推薦使用輸送帶粘接劑或可賽新強(qiáng)力橡膠修補(bǔ)劑粘接。

5.2.4

更換或檢修撕裂的皮帶可酌情采用硫化接頭駁接，硫化接頭強(qiáng)度可達(dá)橡膠帶本身強(qiáng)度的85~90%。

5.2.5

在正常情況下，膠帶的覆蓋均勻的磨損而使膠帶芯體露出時(shí)，或皮帶橡膠層嚴(yán)重脫落時(shí)，應(yīng)更換皮帶。

5.3? 滾筒

5.3.1

金屬滾筒

5.3.1

.1? 金屬滾筒表面及輪輻不得有裂紋和缺陷。

5.3.1

.2? 金屬滾筒壁厚允許磨損1/3或圓度超過(guò)滾筒直徑的0.5%，應(yīng)予更換。包膠、鑄膠滾筒，外皮磨損40~50%，或中間凹下超出6mm，應(yīng)予更換。

5.3.1

.3? 滾筒橫向中心對(duì)皮帶機(jī)招架縱向中心線的偏移量不超過(guò)3mm。

5.3.1

.4? 滾筒軸線對(duì)皮帶機(jī)架縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.3.1

.5? 滾筒的水平度偏差應(yīng)不超過(guò)0.5mm/m。

5.3.1

.6? 驅(qū)動(dòng)滾筒的上母線應(yīng)比托滾的上母線高出3~8mm。

5.3.2

電動(dòng)滾筒

5.3.2

.1? 檢查齒輪磨損情況，如磨損超過(guò)齒頂寬的1/5以上應(yīng)更換新的齒輪。

5.3.2

.2? 大修時(shí)滾筒外殼可按上5.3.1.2條要求執(zhí)行。

5.3.2

.3? 裝配時(shí)按拆卸反順序依次進(jìn)行，檢修要保證裝配質(zhì)量。組裝完后，應(yīng)作氣密封性試驗(yàn)。

5.4? 托輥

5.4.1

檢修安裝托輥時(shí)，托輥架應(yīng)與機(jī)架上平面縱向中心線垂直，其檢查方法，可在機(jī)架兩端中心拉一條直線，然后用直角尺檢查。托輥橫向中心對(duì)輸送機(jī)縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過(guò)3mm。

5.4.2

托輥壁厚磨損40~50%，或軸承體與軸承松動(dòng)或脫離時(shí)，應(yīng)予更換，更換的新托輥，必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

5.4.3

托滾的水平度允許偏差為2mm/m(槽形托輥在中間托輥上測(cè)量)。

5.4.4

各托輥上母線應(yīng)在同一平面上，其偏差不超過(guò)3mm。

5.5? 軸與軸承

5.5.1

軸與軸頸，應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求，軸頸無(wú)損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6。

5.5.2

滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)要自如，應(yīng)無(wú)麻點(diǎn)、嚴(yán)重磨損、銹蝕和分層等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)雜音，否則應(yīng)更換。

5.5.3

工作游隙符合要求。

5.5.4

滾動(dòng)軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應(yīng)按圖樣要求執(zhí)行。

5.5.5

軸承和軸承座之間不允許放置墊片。如間隙超過(guò)標(biāo)淮，可鑲套或更換。

5.5.6

滾動(dòng)軸承裝配和拆卸都應(yīng)使用專用工具，不準(zhǔn)用錘強(qiáng)力打入。

5.6? 拉緊裝置

5.6.1

拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)根據(jù)技緊裝置的型式，輸送帶芯襯質(zhì)、帶長(zhǎng)和起、制動(dòng)要求確定，一般應(yīng)符合下列要求：

5.6.1

.1? 對(duì)垂直或車式拉緊裝置，往前松動(dòng)，行程不應(yīng)小于400mm，往后拉緊行程應(yīng)為往前松動(dòng)行程的1.5~5倍(對(duì)尼、帆布帶芯或輸送機(jī)長(zhǎng)度大于200m時(shí)，以及電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)和有制動(dòng)要求者，拉緊行程應(yīng)取大值)。

5.6.1

.2? 螺旋拉緊裝置，往前松動(dòng)行程不應(yīng)小于100mm。

5.6.2

螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導(dǎo)軌腐蝕嚴(yán)重時(shí)應(yīng)以更換。

5.6.3

在檢修更換螺旋拉緊裝置時(shí)，應(yīng)按機(jī)長(zhǎng)的1%選取拉緊行程。拉緊裝置要靈活好用。

5.6.4

車式拉緊裝置，繩輪壁厚磨損20%或輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50%時(shí)；應(yīng)更換新輪。鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合gbll02《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)。

5.6.5

垂直拉緊裝置，改向滾筒的磨損更換標(biāo)難按本規(guī)定5.3.1.2項(xiàng)執(zhí)行。導(dǎo)軌腐蝕40%時(shí)應(yīng)更換。

5.6.6

拉緊滾筒軸線對(duì)輸送機(jī)縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.7? 皮帶清理器

5.7.1

清理刮板橡皮應(yīng)與皮帶表面接觸，其接觸長(zhǎng)度不應(yīng)小于85%。

5.7.2

清理刮板之膠板磨損至金屬架與皮帶表面距離

5mm

時(shí)，必須調(diào)整翻板或更換膠板。

5.7.3

回轉(zhuǎn)式清掃刷子的軸線應(yīng)與滾筒平行，刷子應(yīng)與膠帶接觸，其接觸長(zhǎng)度不應(yīng)小于90%。

5.8? 料斗

5.8.1

料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。

5.8.2

修補(bǔ)或新制料斗應(yīng)防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質(zhì)量，安裝位置高低合適、堅(jiān)固。

5.9? 驅(qū)動(dòng)裝置

5.9.1

電動(dòng)機(jī)按電動(dòng)機(jī)檢修規(guī)定執(zhí)行。

5.9.2

減速機(jī)按照《齒輪減速機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程》執(zhí)行。

5.9.3

聯(lián)軸器

5.9.3

.1? 聯(lián)軸器拆修應(yīng)用專用工具，不準(zhǔn)敲打損傷。

5.9.3

.2? 聯(lián)軸器找正應(yīng)按聯(lián)軸器維護(hù)檢修規(guī)程執(zhí)行。

5.9.4

機(jī)械傳動(dòng)齒輪

5.9.4

.1? 齒輪應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求；無(wú)毛刺、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。

5.9.4

.2? 齒輪磨損達(dá)到0.24m應(yīng)予更換(m為模數(shù))。

5.9.4

.3? 齒面應(yīng)均勻接觸，接觸長(zhǎng)度不得小于全齒寬的40%，接觸高度為全齒高的30%。

5.9.4

.4? 齒頂間隙應(yīng)為(0.2-0.3) m (m為模數(shù))。

5.9.4

.5? 齒輪和軸的配合采用h7/n6。

6? 試車與驗(yàn)收

6.1? 試車前的準(zhǔn)備工作

6.1.1

清理現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到規(guī)定要求。

6.1.2

清理皮帶機(jī)、機(jī)架，皮帶等各種雜物

6.1.3

檢查各緊因螺栓是否緊固。

6.1.4

檢查各軸承、齒輪，減速機(jī)的潤(rùn)滑油是否充足。

6.1.5

檢查安全防護(hù)裝置是否齊全。檢查接地線是否接好，電機(jī)絕是否可靠。

6.1.6

滾筒、托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，拉緊裝置，清掃器裝置適當(dāng)可靠。

6.2? 試車

6.2.1

瞬時(shí)啟動(dòng)查看方向，無(wú)問(wèn)題后即可進(jìn)行。

6.2.2

空負(fù)荷試車二小時(shí)檢查

6.2.2

.1? 檢查皮帶不跑偏，皮帶松緊適宜，清掃器靈活好用。

6.2.2

.2? 機(jī)架不發(fā)生震動(dòng)和位移。

6.2.2

.3? 各部位運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)雜音和異常振動(dòng)。

6.2.2

.4? 軸承溫度正常。

6.2.2

.5? 聯(lián)鎖裝置操縱機(jī)構(gòu)靈敏、好用。

6.2.3

負(fù)荷試車

6.2.3

.1? 負(fù)荷試車時(shí)間為四小時(shí)。

6.2.3

.2? 負(fù)荷試車達(dá)到空負(fù)荷試車要求，即可交付生產(chǎn)。

6.3? 驗(yàn)收

設(shè)備檢修符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，試車達(dá)到各項(xiàng)規(guī)定要求，檢修記錄，試車記錄齊全、準(zhǔn)確、即可按規(guī)定辦理驗(yàn)收交付。

7? 維護(hù)檢修安全注意事項(xiàng)

7.1? 維護(hù)安全注意事項(xiàng)

7.1.1

嚴(yán)禁皮帶機(jī)帶負(fù)荷啟動(dòng)，如在運(yùn)行中，因停電或其他原因，設(shè)備突然發(fā)生故障被迫停車時(shí)，須在皮帶機(jī)上的負(fù)荷清除后，再行啟動(dòng)。

7.1.2

嚴(yán)禁跨越皮帶，必須跨越的要專設(shè)跨越走臺(tái)。

7.1. 3

皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁伸入胳膊調(diào)整托輥，必須調(diào)整時(shí)要停車并有專人看護(hù)開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁送電。

7.2? 檢修安全注意事項(xiàng)

7.2.1

檢修前應(yīng)辦理設(shè)備交出手續(xù)。

7.2.2

拆舊皮帶或裝新皮帶，都要設(shè)專用工具拉住帶一端，并且慢松動(dòng)或提升，斜皮帶更換時(shí)，下部嚴(yán)禁站人。

7.2.3

架子檢修吊裝時(shí)，要保證吊裝機(jī)具安全可靠。

7.2.4

檢修完畢試車時(shí)，皮帶上及靠近皮帶人員，都離開(kāi)后方可試車。

7.3? 試車安全注意事項(xiàng)

7.3.1

試車應(yīng)有專人指揮，專人操作。

7.3.2

皮帶機(jī)架及皮帶運(yùn)輸帶上無(wú)任何雜物，非試車人員嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

7.3.3

試車中嚴(yán)禁人員跨越皮帶，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)停車后修理。

7.3.4

試車中如皮帶跑偏應(yīng)由專人調(diào)整，負(fù)荷試車，下料要均勻，嚴(yán)禁超負(fù)荷。

7.3.5

負(fù)荷試車中，因各種原因突然停車，如查明原因，處理好后，應(yīng)把皮帶機(jī)上的物料處理干凈后再開(kāi)車。特別是斜型皮帶，

第14篇 維護(hù)檢修工作安全技術(shù)操作規(guī)程

一.維護(hù)人員上崗前應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,應(yīng)定期進(jìn)行線路、設(shè)備檢查。所有電氣設(shè)備絕緣必須符合標(biāo)準(zhǔn),并定期進(jìn)行測(cè)驗(yàn),低壓電機(jī)的對(duì)地絕緣電阻不得小于0.5m,(使用500v搖表),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或隱患及時(shí)處理或提出檢修計(jì)劃。

二.電器設(shè)備在停運(yùn)8小時(shí)以上者,在送電前必須全面檢查、測(cè)量各部分絕緣是否符合標(biāo)準(zhǔn),否則不準(zhǔn)送電。

三.工作完畢,必須清掃現(xiàn)場(chǎng),清除雜物,安全設(shè)施及時(shí)備齊。經(jīng)常檢查設(shè)備的安全裝置是否安全可靠,如有缺陷立即恢復(fù)。

四.上班后首先檢查本人使用工具是否安全可靠,接班時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查。

五.高壓設(shè)備不論帶電與否,值班保員都不得擅自打開(kāi)高壓設(shè)備的網(wǎng)、門。

六.電流互感器二次側(cè)不允許開(kāi)路,電壓互感器不許短路。

七.對(duì)高壓設(shè)備的絕緣的測(cè)量,測(cè)量前必須停電驗(yàn)電、放電、測(cè)量后必須對(duì)地放電。對(duì)于電纜電容的測(cè)量在表線拆離被測(cè)物前搖表不準(zhǔn)停止轉(zhuǎn)動(dòng),以免對(duì)搖表充電發(fā)生危險(xiǎn)。

八.高壓設(shè)備的停送電,必須二人以上進(jìn)行,一人操作、一人監(jiān)護(hù),切換高壓開(kāi)關(guān)要戴絕緣手套操作。

九.當(dāng)整流子、滑環(huán)等在運(yùn)轉(zhuǎn)中清掃時(shí),不允許戴手套,電壓必須在250v以下。

十.在高壓室內(nèi),因工作需要使用噴燈、火爐等用具時(shí),必須與導(dǎo)電部位要有一定的安全距離和滅火措施。電壓在10kv以下者不得小于1。5米,電壓在10kv以上者,不得小于3米。

十一、高壓設(shè)備和線路在清掃檢修時(shí),必須在停電情況下進(jìn)行。確認(rèn)設(shè)備完全無(wú)電后,并放電、在開(kāi)關(guān)手柄上掛“有人操作、禁止合閘”牌,并掛好接地線,以防發(fā)生事故。

十二、對(duì)高壓設(shè)備的操作,檢修必須執(zhí)行“兩票”制度。

十三、維護(hù)電工在對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)或清掃工作時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)在轉(zhuǎn)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作時(shí),電動(dòng)機(jī)應(yīng)處于低速運(yùn)行狀態(tài)。

(2)工作時(shí)不許戴手套,一人操作,一人監(jiān)護(hù),一人在控制盤監(jiān)視電壓、轉(zhuǎn)動(dòng)等參數(shù)。

(3)禁止使用汽油和大量酒精,嚴(yán)禁使用金屬等做風(fēng)管頭。

十四、不準(zhǔn)用搖表測(cè)量任何帶電設(shè)備。

十五、選用開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲必須與被保護(hù)電氣設(shè)備容量安全系數(shù)相等。

十六、嚴(yán)格執(zhí)行工作牌管理制度 。

十七、臨時(shí)電氣設(shè)備的安裝,應(yīng)符合電氣設(shè)備的安裝要求,不得用220v電壓為手提燈照明,也不準(zhǔn)在控制器或電機(jī)的接線端子掛接臨時(shí)照明線,手提燈采用36v電壓,在危險(xiǎn)或潮濕的場(chǎng)所只能用12v電壓作為手提燈照明。

十八、非高壓區(qū)域的工作人員在進(jìn)入 高壓設(shè)備附近時(shí),必須經(jīng)有關(guān)負(fù)責(zé)人允許批準(zhǔn)、并由值班人員監(jiān)護(hù)陪同前往。

十九、值班人員必須警惕電氣設(shè)備在停電后隨時(shí)有可能來(lái)電的危險(xiǎn),在未斷開(kāi)有關(guān)電源及做好安全措施前,不得觸及高壓電氣設(shè)備,也不準(zhǔn)進(jìn)入高壓設(shè)備近旁。

二十、電氣控制工,必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),考試合格,以得操作證書(shū)后,才能上崗作業(yè)。

第15篇 推焦車安全維護(hù)檢修技術(shù)規(guī)程

1、總則

本規(guī)程適用于5.5米搗固焦?fàn)tfrc5531推焦車的維護(hù)檢修。

2、推焦車的用途及機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)說(shuō)明

2.1 本設(shè)備的主要用途:

frc5531推焦車為5.5米搗固焦?fàn)t配套的主要機(jī)械設(shè)備之一,運(yùn)行在焦?fàn)t的機(jī)側(cè)。主要功能是將炭化室中的焦餅推出,并在推焦前后完成開(kāi)、關(guān)機(jī)側(cè)炭化室爐門。

2.2主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述

搗固焦?fàn)t上使用的推焦車分為左、右型,煤塔右邊的炭化室使用左型推焦車。左邊的炭化室使用右型推焦車。

推焦車由鋼結(jié)構(gòu)、走行裝置、頭尾焦處理裝置、推焦裝置、開(kāi)門裝置、爐門清掃裝置、爐框清掃裝置、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等九部份組成。

2.2.1、鋼結(jié)構(gòu)

推焦車鋼結(jié)構(gòu)主體采用高架龍門式結(jié)構(gòu)組裝而成。承受推焦裝置、司機(jī)室及電氣室、液壓設(shè)備、電氣設(shè)備等全部載荷。

2.2.2、走行裝置

走行裝置在鋼結(jié)構(gòu)前、后端梁的底部,由四組臺(tái)車組成,通過(guò)電機(jī)、減速器、車輪驅(qū)動(dòng)整機(jī)在軌道上運(yùn)行。每組臺(tái)車由平?架、走行輪及傳動(dòng)裝置組成。每組臺(tái)車均由一臺(tái)ypt225m-6調(diào)頻調(diào)速電機(jī)(30kw980r/min)驅(qū)動(dòng),經(jīng)聯(lián)軸器、電液制動(dòng)器、減速器使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.2.3、推焦裝置

推焦裝置安裝在鋼結(jié)構(gòu)上,由推焦桿裝置、傳動(dòng)裝置、推焦支座、后支輥、拉起裝置、停電處理裝置、齒條、吹焦粉裝置等組成。

推焦桿為箱體焊接結(jié)構(gòu),在推焦桿兩旁掛有擋風(fēng)板,以防受風(fēng)變形,后段為翹起裝置,有效的減少了推焦桿跨度,傳動(dòng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng),采用渦流制動(dòng)器進(jìn)行推焦過(guò)程的速度調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊推焦。停電處理裝置除設(shè)有常規(guī)的手動(dòng)裝置,同時(shí)設(shè)有柴油機(jī)裝置能滿足突然停電時(shí),防止燒壞正在炭化室中的推焦桿。

2.2.4、取門裝置

本裝置由取門機(jī)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、托架、插銷裝置、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、移門行程控制裝置等部分組成。

取門時(shí)托架在油缸的作用下前移,在行程控制裝置的控制下,以低速-高速-低速移動(dòng),經(jīng)“s”道取門機(jī)來(lái)完成對(duì)爐門的取裝工作。取門機(jī)的工作分四步:一提、壓拔、二提、三降。

2.2.5、爐門清掃裝置

本裝置是當(dāng)取門機(jī)取下?tīng)t門退到后極限時(shí),對(duì)爐門上的刀邊、磚邊進(jìn)行清掃,除去焦油、焦粉,保證爐門與爐框的密封性。主要由框架、銑刀臺(tái)車牽引裝置、下部清掃機(jī)、吊掛裝置、移動(dòng)臺(tái)車、油缸組成。

2.2.6、爐框清掃裝置

本裝置清掃的部位是炭化室上爐框的鏡面和內(nèi)側(cè)面,除去焦油、焦粉,保證爐門關(guān)閉后的密封性。主要由清掃頭、吊掛裝置、旋轉(zhuǎn)架、上下軸承支承、臺(tái)車框架、鎖閉機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等組成。

2.2.7、頭尾焦處理裝置

此裝置是采用環(huán)鏈?zhǔn)焦伟鍣C(jī)進(jìn)行頭尾焦處理。主要由三臺(tái)刮板機(jī)組成。刮板輸送機(jī)由電機(jī)及行星擺線針輪減速機(jī)帶動(dòng)鏈條、鏈輪,通過(guò)傳動(dòng)主軸帶動(dòng)鏈條與刮板將收集起來(lái)的殘?jiān)徒狗酃稳肆隙吠膺\(yùn)。

2.2.8、液壓潤(rùn)滑系統(tǒng)

攔焦車的液壓系統(tǒng)由液壓室內(nèi)兩臺(tái)葉片泵供給液壓油(其中一臺(tái)為備機(jī))。各液壓缸的控制開(kāi)關(guān)安裝在司機(jī)室操作臺(tái)上,工作介質(zhì)為n46#抗磨液壓油(gb/t7631.2-1987),系統(tǒng)清潔度等級(jí)iso19/16。

2.3主要技術(shù)性能

2.3.1走行裝置

(1)軌型………………………………………………. ……. ……. ……… qu120

(2)軌距……………………………………………………. ……. ………12000mm

(3)車輪直徑………………………………………. ……. ……. ………φ1000mm

(4)走行速度………………………………………. ……. ……. ……… 7.5~75m/min

2.3.2推焦、開(kāi)門、爐門、爐框清掃裝置

(1)推焦桿總長(zhǎng)……………………………………. ……. ……. ………29500mm

(2)推焦桿行程………………………………….……. ………25340~25634mm

(3)推焦最大速度………………………………………. ……. ……… 27.06 m/min

(4)取門機(jī)行程×移動(dòng)速度 …………………………. ……. …… 2550×8m/min

(5)爐門清掃臺(tái)車行程×移動(dòng)速度……………………. …………….900×8m/min

(6)下部清掃機(jī)構(gòu)行程…………..……………………………. ……. ………420mm

(7)爐框移動(dòng)臺(tái)車行程……………..…………………………. ……….2150×8mm

高速……………………………………. …….……. ………9m/min

低速…………………………………….. ……. ……. ………3m/min

2.3.3液壓系統(tǒng)

(1)設(shè)計(jì)壓力 …………………………………………………………………7mpa

(2)工作壓力 ……………………………………………………………… 6.3mpa

(3)工作介質(zhì)…………………………………. …………………n46#抗磨液壓油

(4)系統(tǒng)流量………………………………………………………………360l/min

2.3.4頭尾焦處理裝置

名 稱

1#刮板機(jī)

2#刮板機(jī)

3#刮板機(jī)

料斗

規(guī)

格

機(jī)長(zhǎng)

8998

5246

7231

容積

4m3

機(jī)寬

690

975

690

鏈條間距

480

480

480

工作能力

10t/h

10t/h

10t/h

鏈條速度

8m/min

8m/min

8m/min

2.3.5 其它

(1)設(shè)備外形尺寸 ……………………………………28852×15360×12790mm

(2)設(shè)備重量………………………………………………………………337.3t

3、設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)

3.1、零部件

3.1.1主機(jī)輔機(jī)的零部件完整齊全質(zhì)量符合要求。

3.1.2連鎖信號(hào)和各種安全裝置齊全靈敏可靠。

3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。

3.1.4防腐完整有效。

3.2、設(shè)備性能

3.2.1運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)雜音和異常振動(dòng)。

3.2.2設(shè)備潤(rùn)滑良好各部油品符合要求。

3.2.3生產(chǎn)能力達(dá)到指定能力。

3.3、技術(shù)資料

3.3.1有設(shè)備總圖、產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明書(shū)。

3.3.2設(shè)備檢修記錄、運(yùn)行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。

3.3.3有關(guān)檔案、資料按時(shí)填寫(xiě),內(nèi)容完整準(zhǔn)確。

3.4、設(shè)備及環(huán)境

3.4.1設(shè)備清潔。

3.4.2基礎(chǔ)及環(huán)境整潔。

3.4.3設(shè)備及管線無(wú)跑、冒、滴、漏。

4、設(shè)備的維護(hù)

4.1、日常維護(hù)

4.1.1嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng),運(yùn)行和停車按時(shí)填寫(xiě)運(yùn)行記錄。

4.1.2經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)限位開(kāi)關(guān)是否正常,每次交接班檢查各機(jī)構(gòu)限位是否正常。

4.1.3定時(shí)、定點(diǎn)、定人檢查各部聯(lián)接螺栓,裝煤鏈條的運(yùn)行情況,鏈輪的銅套及軸承每班潤(rùn)滑一次。

4.1.4 檢查走行傳動(dòng)、裝煤傳動(dòng)、后擋板卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)器運(yùn)行情況。

4.1.5 檢查各潤(rùn)滑點(diǎn),防止污物卡住不靈活。嚴(yán)格執(zhí)行潤(rùn)滑制度,認(rèn)真做好“五定”“三級(jí)過(guò)濾”保證潤(rùn)滑良好。

4.1.6檢查液壓系統(tǒng)有無(wú)泄漏、各油缸動(dòng)作是否到位、正常。

4.1.7檢查各減速器、液壓系統(tǒng)油箱油位是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.1.8檢查液壓系統(tǒng)各濾油器指示是否正確。

4.1.9 每班檢查走行電液制動(dòng)器,閘瓦磨損后要及時(shí)更換,使制動(dòng)器處于良好狀態(tài)。

4.1.10 檢查各部連接螺栓,及時(shí)緊固。

4.2、檢查部位及周期

裝置

部位

巡檢項(xiàng)目

巡檢周期

日

周

月

季

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)

外觀檢查,有無(wú)嚴(yán)重變形等

√

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)

螺栓緊固,連接狀態(tài)

√

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)

梯子、欄桿的連接是否牢固

√

鋼結(jié)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)

緩沖器是否損壞

√

走行裝置

軌道

軌道兩端止擋器及固定螺栓狀態(tài)

√

走行裝置

軌道

軌道及其接頭處磨損狀態(tài)

√

走行裝置

軌道

軌道固定螺栓狀態(tài)

√

走行裝置

臺(tái)車

踏面及輪緣磨損狀態(tài)

√

走行裝置

臺(tái)車

固定螺栓狀態(tài)

√

走行裝置

臺(tái)車

給油狀況

√

走行裝置

臺(tái)車

軸及軸承的磨損狀態(tài)

√

走行裝置

臺(tái)車

清軌器使用狀態(tài)

√

走行裝置

減速機(jī)

油量檢查

√

走行裝置

減速機(jī)

齒輪嚙合及磨損狀態(tài)

√

走行裝置

減速機(jī)

固定螺栓狀態(tài)

√

走行裝置

聯(lián)軸器

螺栓連接狀態(tài)

√

走行裝置

聯(lián)軸器

嚙合狀態(tài)(潤(rùn)滑狀態(tài))

√

走行裝置

制動(dòng)器

閘瓦磨損狀態(tài)

√

走行裝置

制動(dòng)器

固定螺栓狀態(tài)

√

推焦裝置

推焦桿

外觀檢查

√

推焦裝置

推焦桿

齒條磨損狀況

√

推焦裝置

推焦桿

齒條鉚釘有無(wú)松動(dòng)

√

推焦裝置

推焦桿

活牙動(dòng)作狀態(tài)

√

推焦裝置

推焦桿

推焦桿頭頂刮石墨器磨損狀態(tài)

√

推焦裝置

推焦桿

滑靴磨損狀態(tài)

√

推焦裝置

推焦桿

固定螺栓狀態(tài)

√

推焦裝置

推焦桿

旁彎和上弓測(cè)量

√

推焦裝置

主動(dòng)齒輪

齒輪磨損狀態(tài)

√

推焦裝置

主動(dòng)齒輪

油封磨損狀態(tài)

√

推焦裝置

主動(dòng)齒輪

固定螺栓狀態(tài)

√

推焦裝置

主動(dòng)齒輪

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

推焦裝置

聯(lián)軸器

螺栓連接狀態(tài)

√

推焦裝置

聯(lián)軸器

嚙合狀態(tài)(潤(rùn)滑狀態(tài))

√

推焦裝置

制動(dòng)器

閘瓦磨損狀態(tài)

√

推焦裝置

制動(dòng)器

固定螺栓狀態(tài)

√

推焦裝置

制動(dòng)器

制動(dòng)輪磨損情況

√

推焦裝置

減速機(jī)

油量檢查

√

推焦裝置

減速機(jī)

齒輪嚙合及磨損狀態(tài)

√

取門裝置

臺(tái)車吊架

外觀檢查

√

取門裝置

臺(tái)車吊架

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

車輪

輪緣、車輪磨損狀態(tài)

√

取門裝置

車輪

油封磨損狀態(tài)

√

取門裝置

車輪

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

取門裝置

車輪

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

旋轉(zhuǎn)裝置

動(dòng)作狀態(tài)

√

取門裝置

旋轉(zhuǎn)裝置

導(dǎo)輥磨損狀態(tài)

√

取門裝置

旋轉(zhuǎn)裝置

軸承的磨損、潤(rùn)滑狀態(tài)

√

取門裝置

旋轉(zhuǎn)裝置

拉桿是否動(dòng)作

√

取門裝置

旋轉(zhuǎn)裝置

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

導(dǎo)向輥和支撐輥

輥?zhàn)拥哪p狀態(tài)

√

取門裝置

導(dǎo)向輥和支撐輥

油封的磨損狀態(tài)

√

取門裝置

導(dǎo)向輥和支撐輥

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

導(dǎo)向輥和支撐輥

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

取門裝置

插銷裝置

動(dòng)作狀態(tài)

√

取門裝置

插銷裝置

輥?zhàn)幽p情況

√

取門裝置

插銷裝置

銷子磨損狀態(tài)

√

取門裝置

插銷裝置

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

插銷裝置

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

取門裝置

取門機(jī)

外觀狀態(tài)、銹蝕情況

√

取門裝置

取門機(jī)

固定螺栓狀態(tài)

√

取門裝置

取門機(jī)

輥?zhàn)幽p狀態(tài)

√

取門裝置

取門機(jī)

油缸漏油情況

√

取門裝置

取門機(jī)

油管系統(tǒng)的泄漏情況

√

取門裝置

取門機(jī)

潤(rùn)滑系統(tǒng)

√

取門裝置

取門機(jī)

手動(dòng)干油泵裝置

√

取門裝置

取門機(jī)

液壓系統(tǒng)壓力確認(rèn)

√

取門裝置

s道裝置

軌道磨損情況

√

取門裝置

s道裝置

立輥運(yùn)行、磨損情況

√

取門裝置

s道裝置

軌道連接螺栓連接情況

√

取門裝置

s道裝置

潤(rùn)滑情況

√

取門裝置

限位開(kāi)關(guān)

動(dòng)作狀態(tài)

√

取門裝置

限位開(kāi)關(guān)

固定狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

臺(tái)車

外觀檢查

√

爐門清掃裝置

臺(tái)車

固定螺栓狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

車輪

輪緣、踏面磨損狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

車輪

油封磨損狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

車輪

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

車輪

固定螺栓狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機(jī)

外觀檢查

√

爐門清掃裝置

清門機(jī)

固定螺栓狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機(jī)

減速機(jī)油量

√

爐門清掃裝置

清門機(jī)

鏈條、鏈輪磨損狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機(jī)

各輥輪的潤(rùn)滑狀態(tài)

√

√

√

爐門清掃裝置

清門機(jī)

油缸、油馬達(dá)的工作狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機(jī)

管路的泄漏狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機(jī)

銑刀的磨損狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

清門機(jī)

銑刀、刮刀的位置狀態(tài)

√

爐門清掃裝置

吊掛裝置

外觀檢查

√

爐門清掃裝置

吊掛裝置

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

臺(tái)車吊架

外觀檢查

√

爐框清掃裝置

臺(tái)車吊架

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

車輪

輪緣、踏面磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

車輪

油封磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

車輪

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

車輪

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

旋轉(zhuǎn)輥輪

輥輪磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

旋轉(zhuǎn)輥輪

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

旋轉(zhuǎn)輥輪

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

鎖閉裝置

工作狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

鎖閉裝置

輥?zhàn)拥哪p狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

鎖閉裝置

插銷磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

鎖閉裝置

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

鎖閉裝置

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

邊輥、支撐輥

輥輪磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

邊輥、支撐輥

油封磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

邊輥、支撐輥

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

邊輥、支撐輥

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

旋轉(zhuǎn)軸承

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

旋轉(zhuǎn)軸承

固定狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

外觀檢查

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

潤(rùn)滑狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

擋熱板燒損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

余焦器檢查

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

油缸泄漏情況

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

管路泄漏情況

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

輥輪磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

刮板的磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

導(dǎo)向板的磨損狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

刮板的位置狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

爐框清掃機(jī)

導(dǎo)向板的連接狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

吊掛裝置

固定螺栓狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

吊掛裝置

外觀檢查

√

爐框清掃裝置

限位開(kāi)關(guān)

動(dòng)作狀態(tài)

√

爐框清掃裝置

限位開(kāi)關(guān)

固定狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

刮板機(jī)

運(yùn)轉(zhuǎn)情況

√

頭尾焦回收裝置

刮板機(jī)

焦油、焦粉粘著狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

刮板機(jī)

固定螺栓狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

刮板機(jī)

各鏈輪、鏈條磨損狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

刮板機(jī)

刮板、刮板鏈的磨損狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

刮板機(jī)

刮板鏈的張緊情況

√

頭尾焦回收裝置

刮板機(jī)

各傳動(dòng)、導(dǎo)向部位的潤(rùn)滑情況

√

頭尾焦回收裝置

刮板機(jī)

行星減速機(jī)的運(yùn)行情況

√

頭尾焦回收裝置

刮板機(jī)

行星減速機(jī)的油量

√

頭尾焦回收裝置

刮板機(jī)

軸承的磨損情況

√

頭尾焦回收裝置

料斗

排出閘板的動(dòng)作狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

料斗

焦炭堆積狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

料斗

固定螺栓狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

料斗

限位動(dòng)作狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

振動(dòng)器

動(dòng)作狀態(tài)

√

頭尾焦回收裝置

振動(dòng)器

固定狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

空壓機(jī)

運(yùn)行狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

空壓機(jī)

潤(rùn)滑情況

√

氣路系統(tǒng)

空壓機(jī)

皮帶的張緊狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

空壓機(jī)

固定狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

儲(chǔ)氣罐

安全閥的動(dòng)作狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

儲(chǔ)氣罐

積水狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

管路

接頭是否漏氣

√

氣路系統(tǒng)

管路

固定狀態(tài)

√

氣路系統(tǒng)

氣閥

動(dòng)作狀態(tài)

√

潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑泵

固定螺栓狀態(tài)

√

潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑泵

動(dòng)作狀態(tài)

√

潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑泵

有無(wú)泄漏

√

潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑泵

油脂量

√

潤(rùn)滑系統(tǒng)

配管

接頭處泄漏狀態(tài)

√

潤(rùn)滑系統(tǒng)

配管

固定狀態(tài)

√

潤(rùn)滑系統(tǒng)

配管

軟管損壞情況

√

潤(rùn)滑系統(tǒng)

分配器

機(jī)械行程指示狀態(tài)

√

潤(rùn)滑系統(tǒng)

分配器

漏油狀態(tài)

√

潤(rùn)滑系統(tǒng)

分配器

固定螺栓狀態(tài)

√

液壓系統(tǒng)

油泵

運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、上油情況。

√

液壓系統(tǒng)

油泵

聯(lián)軸器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

√

液壓系統(tǒng)

油泵

連接螺栓是否松動(dòng)。

√

液壓系統(tǒng)

油泵

是否滲漏。

√

液壓系統(tǒng)

油箱

油量是否在刻度范圍內(nèi)。

√

液壓系統(tǒng)

油箱

是否滲漏。

√

液壓系統(tǒng)

濾油器

濾芯是否堵塞。

√

液壓系統(tǒng)

液壓閥件

運(yùn)行情況。

√

液壓系統(tǒng)

液壓閥件

是否滲漏。

√

液壓系統(tǒng)

油管

是否滲漏。

√

液壓系統(tǒng)

油管

軟管有無(wú)損傷。

√

液壓系統(tǒng)

油缸

動(dòng)作狀況。

√

液壓系統(tǒng)

油缸

是否滲漏。

√

液壓系統(tǒng)

油缸

擺動(dòng)軸和銷軸的磨損情況。

√

液壓系統(tǒng)

油缸

油缸座的連接情況。

√

4.3、常見(jiàn)故障及處理辦法

4.3.1走行裝置

故 障 現(xiàn) 象

產(chǎn) 生 原 因

處理方法

異

常

振

動(dòng)

①減速器地腳螺栓松動(dòng)

②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動(dòng)或損壞

③軌道不平或彎曲變形或有異物存在

④車輪軸承損壞

①緊固螺栓

②緊固或更換

③調(diào)校軌道或清理

④更換軸承

減速機(jī)運(yùn)行時(shí)異響

①軸承損壞

②齒輪磨損嚴(yán)重

①更換軸承

②更換齒輪

減速機(jī)接合面

或軸封處漏油

①油面過(guò)高

②接合面螺栓松動(dòng)或平面變形

③上下接合面密封失效

軸封損壞

①將油放到規(guī)定位置

①緊固螺栓、研磨平面

③重新密封

更換軸封

減速機(jī)殼溫度高

①缺潤(rùn)滑油

②軸承損壞

③超負(fù)荷運(yùn)行

①加油到規(guī)定位置

②更換軸承

③降低負(fù)荷

停車時(shí)滑行距離太長(zhǎng)

①抱閘太松

②磨擦片損壞

①調(diào)整抱閘

②更換磨擦片

4.3.2推焦裝置

故 障 現(xiàn) 象

產(chǎn) 生 原 因

處理方法

傳動(dòng)裝置異常振動(dòng)

①地腳螺栓松動(dòng)

②聯(lián)軸器或銷子損壞

③減速器軸承損壞

①緊固地腳螺栓

②更換聯(lián)軸器銷子

③更換軸承

減速機(jī)運(yùn)行時(shí)異響

①軸承損壞

②齒輪磨損嚴(yán)重

①更換軸承

②更換齒輪

減速機(jī)接合面

或軸封處漏油

①油面過(guò)高

②接合面螺栓松動(dòng)或平面變形

③上下接合面密封失效

④軸封損壞

①將油放到規(guī)定位置

②緊固螺栓、研磨平面

③重新密封

④更換軸封

減速機(jī)殼溫度高

①缺潤(rùn)滑油

②軸承損壞

③超負(fù)荷運(yùn)行

①加油到規(guī)定位置

②更換軸承

③降低負(fù)荷

4.3.3液壓系統(tǒng)

故 障 現(xiàn) 象

產(chǎn) 生 原 因

處 理 方 法

油泵啟動(dòng)后噪聲大

①電機(jī)、油泵地腳螺栓松動(dòng)

②吸入濾油器堵塞或太小。

③吸入管道局部(截面)縮小。

④油箱油位過(guò)低。

⑤吸入油管泄漏。

⑥聯(lián)軸器松動(dòng)或地腳螺栓松動(dòng)。

⑦油泵磨損和損壞。

⑧溢流閥或安全閥不穩(wěn)定

①檢查墊平緊固

②清潔或更換濾油器

③打開(kāi)修理或更換閥,修復(fù)或更換油管。

④加油到正確位置。

⑤消除泄漏點(diǎn)。

⑥緊固螺栓。

⑦修理或更換新的油泵。

⑧更換較適當(dāng)?shù)谋谩?/p>

泵加壓力發(fā)出噪聲

①管路較長(zhǎng),固定未做好

②溢流閥及管路引起共振

③泵吸油不足負(fù)壓超過(guò)規(guī)定

①檢查固定

②溢流閥升壓時(shí)離開(kāi)某一點(diǎn)噪聲消失

③吸程阻力過(guò)大檢查疏通

泵啟動(dòng)后壓力不穩(wěn)定

①系統(tǒng)內(nèi)有空氣

②壓力表接管內(nèi)有空氣未排盡

③泵站放置不平,壓力升高產(chǎn)生振動(dòng)

①運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘重新調(diào)整溢流閥

②排盡空氣重新啟動(dòng)

③調(diào)平墊

泵啟動(dòng)后無(wú)壓力

①泵未吸入油液

②溢流閥未起作用

③系統(tǒng)油液直接回入油箱

①檢查吸入閥及油液粘度

②檢查溢流閥

③檢查系統(tǒng)管路

有壓力調(diào)不到額定壓力

①泵吸入油液不足或吸入阻力大

②控制元件內(nèi)漏嚴(yán)重

①檢查吸入管路

②檢查控制元件

有壓力液壓缸不動(dòng)作

①換向閥未動(dòng)作

②節(jié)流閥調(diào)整不當(dāng)

③液壓缸入油口堵塞

④液壓缸漏

⑤機(jī)構(gòu)阻力大

①檢查換向閥

②重新調(diào)整

③檢查入油口

④更換密封圈

⑤檢查管線

4. 4緊急情況停車

4.4.1突然發(fā)生異常響聲。

4.4.2突然振動(dòng)過(guò)大。

4.4.3推焦時(shí)電機(jī)電流超過(guò)額定值。

4.4.4鏈條斷裂或限位控制失靈時(shí)。

4.4.5液壓系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏油液。

4.4.6推焦桿偏移量突然加大時(shí)。

5.檢修周期和檢修內(nèi)容

5.1檢修周期

中修

大修

12個(gè)月

36個(gè)月

5.2檢修內(nèi)容

5.2.1平時(shí)經(jīng)常性的維護(hù)保養(yǎng)。

5.2. 1.1檢查、緊固各部位連接螺栓。

5.2.1.2檢查、更換推焦滑鞋。

5.2.1.3檢查、更換取門機(jī)彈簧及插銷。

5.2.1.4檢查液壓系統(tǒng)各部接頭。

5.2.1.5檢查各減速機(jī)有無(wú)不正常振動(dòng)。

5.2.2中修

5.2.2.1包括平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。

5.2.2.2檢查更換各液壓缸密封元件。

5.2.2.3檢查各零部件運(yùn)行情況,測(cè)量間隙,修復(fù)或更換易損件。

5.2.2.4檢查或更換緊固件。

5.2.2.5檢查或更換軸承及密封件。

5.2.2.6檢查更換連軸器上的易損件。

5.2.2.7消除運(yùn)行中的缺陷及漏點(diǎn)。

5.2.2.8所有電機(jī)中修

5.2.2.9檢查各部導(dǎo)向輥視磨損情況進(jìn)行修復(fù)或更換軸承。

5.2.2.10檢查各部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的銅套。

5.2.2.11檢查清理液壓站各部濾油器。

5.2.2.12液壓泵中修。

5.2.2.13各部機(jī)殼防腐處理。

5.2.2.14各車輪軸承檢查。

5.2.3大修

5.2.3.1包括中修內(nèi)容。

5.2.3.2檢查更換推焦桿。

5.2.3.3檢查更換推焦裝置的各部導(dǎo)向輪。

5.2.3.4各部機(jī)殼檢查修理

5.2.3.5各軸承磨損情況檢查、更換。

5.2.3.6車輪軸承及車輪檢查、更換。

5.2.3.7軌道連接螺栓檢查、更換,軌距、標(biāo)高檢查、調(diào)整。

6、檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6.1刮板機(jī)電機(jī)及減速器機(jī)座。

6.1.1機(jī)座與針齒殼結(jié)合面應(yīng)平整光嚴(yán)密滑,保證裝配嚴(yán)密。

6.1.2殼體不應(yīng)有裂紋和砂眼。

6.1.3擺線針齒輪殼。

6.1.4檢查針齒銷孔磨損情況。針齒銷孔極限尺寸見(jiàn)下表

6.1.5針齒銷孔磨損超標(biāo)時(shí),一般可用擴(kuò)孔鑲套法修復(fù)

針齒銷孔直徑

公差標(biāo)準(zhǔn)

極限尺寸

≤10

+0.016-0.019

+0.030

>10-20

+0.019-0.023

+0.037

6.1.6針齒銷孔圓心對(duì)針齒殼中心徑向跳動(dòng)見(jiàn)下表

針齒銷孔公稱直徑

徑向跳動(dòng)

≤10

0.030

>10-20

0.037

6.1.7針齒銷孔均勻分布,兩相鄰孔距最大誤差見(jiàn)下表

針齒銷公稱直徑

孔距最大誤差

≤10

0.05

>10-20

0.06

6.1.8針齒殼兩端面的針齒銷孔同軸度φ0.03mm針齒銷孔軸。

線對(duì)針齒殼兩端面垂直度0.015mm。

6.2擺線齒輪

6.2.1擺線齒輪嚙合面粗糙度為0.8,無(wú)毛刺、傷痕、裂紋等缺陷。

6.2.2擺線齒輪內(nèi)孔與軸承配合間隙見(jiàn)下表。

擺線輪內(nèi)孔直徑

間隙

使用極限

≤40

<0.05

0.10

>60-121.5

0.05-0.08

0.13

6.2.3擺線齒輪嚙合面磨損超過(guò)下表值必須更換

擺線齒輪直徑

使用極限

≤250

0.05

>250

0.08

6.3.輸出軸

6.3.1輸出軸與軸徑不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。

6.3.2橡膠密封圈應(yīng)無(wú)裂紋、老化等缺陷,內(nèi)外圓密封面平滑光潔,每次拆裝都應(yīng)更換。

6.4.針齒套 、針齒銷

6.4.1針齒套 、針齒銷不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。

6.4.2針齒套與針齒銷的間隙見(jiàn)下表。

針齒銷直徑

針齒套外徑

間隙標(biāo)準(zhǔn)

極限尺寸

<10

<14

≤0.083

0.13

10-24

14-35

≤0.10

0.15

>24

>35

≤0.119

0.17

6.5.銷軸與銷套

6.5.1銷軸與銷套不得有裂紋、毛刺、劃痕等缺陷。

6.5.2銷軸與銷套的圓度和圓柱度符合下表

直徑

允許公差

極限尺寸

≤10

0.009

0.014

>10-18

0.012

0.018

>18-30

0.014

0.021

>30-50

0.017

0.026

>50-60

0.020

0.030

6.6滾動(dòng)軸承

6.6.1應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如無(wú)雜音滾珠和滾柱及內(nèi)外圈表面應(yīng)無(wú)麻點(diǎn)銹痕及分層現(xiàn)象。

6.6.2軸承裝拆須用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。

6.6.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。

6.7各部減速機(jī)

6.7.1軸

6.7.1.1軸的修復(fù)方法,磨損后可采用噴涂涂鍍和電鍍的方法修復(fù)。

6.8質(zhì)量要求

6.8.1軸徑不應(yīng)有劃痕碰傷毛刺裂紋等缺陷。

6.8.2軸徑圓柱度0.02mm。

6.8.3鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。

6.8.4軸嚴(yán)重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用。

6.9軸承

6.9.1拆裝應(yīng)使用專用工具,嚴(yán)禁直接敲打。

6.9.2油浴法安裝時(shí),溫度不得超過(guò)120℃。

6.9.3軸承內(nèi)外圈滾道滾動(dòng)體,有麻點(diǎn)銹蝕裂紋或滾子過(guò)分松動(dòng)時(shí)更換。

6.9.4軸承裝入軸徑后,內(nèi)圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過(guò)。

6.10箱體

6.10.1剖分面應(yīng)平整光滑,不得有明顯缺陷。

6.10.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時(shí)不得滲漏。

6.10.3上蓋與箱體安裝時(shí)結(jié)合面應(yīng)涂密封膠,保證其密封性。

6.10.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見(jiàn)下表:

孔徑軸徑

>30-50

51-120

121-260

261-500

501-800

圓度圓柱度

0.010

0.012

0.015

0.020

0.025

6.10.5齒輪嚙合時(shí),齒面接觸面積符合下表規(guī)定:

項(xiàng)目名稱

項(xiàng)目名稱

精度等級(jí)

7

8

9

沿齒高不少于%

45(35)

40(30)

30(20)

沿齒長(zhǎng)不少于%

60

50

40

6.11.圓錐齒輪

6.11.1齒輪與軸裝備后是否有歪斜現(xiàn)象。

7、試車與驗(yàn)收

7.1試車前的準(zhǔn)備工作

7.1.1擺線減速器及各部減速器均為附屬設(shè)備完成單機(jī)大修后可進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)。

7.1.2檢查油位。

7.1.3手動(dòng)盤車無(wú)異?，F(xiàn)象。

7.2試車

7.2.1整車運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)無(wú)沖擊無(wú)異常振動(dòng)各密封面無(wú)泄漏。

驗(yàn)收

7.2.2檢修質(zhì)量符合本規(guī)程要求檢修記錄齊全準(zhǔn)確試車正?？砂匆?guī)定辦理驗(yàn)收手續(xù)交付生產(chǎn)使用。

8、維護(hù)檢修安全環(huán)保注意事項(xiàng)

8.1維護(hù)安全注意事項(xiàng)。

8.1.1嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)操作規(guī)程。

8.1.2嚴(yán)禁使用不合格或變質(zhì)潤(rùn)滑油。

8.1.3臨時(shí)處理故障時(shí)必須辦理安全檢修任務(wù)書(shū)并按規(guī)定進(jìn)行審批。

8.1.4設(shè)備運(yùn)行中不得在轉(zhuǎn)動(dòng)部位擦抹或進(jìn)行檢修。

8.1.5現(xiàn)場(chǎng)不得存放與設(shè)備無(wú)關(guān)的物品保持現(xiàn)場(chǎng)暢通。

8.2檢修安裝注意事項(xiàng)

8.2.1按規(guī)定辦理設(shè)備交出手續(xù)進(jìn)行檢修。

8.2.2切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標(biāo)志。

8.2.3拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上。

8.2.4拆開(kāi)設(shè)備留下的孔要及時(shí)堵塞好防止掉入雜物。

8.2.5使用吊車或其它起重機(jī)具時(shí)必須認(rèn)真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留。

8.2.6需要?jiǎng)踊饡r(shí)必須按規(guī)定辦理動(dòng)火作業(yè)證并得到批準(zhǔn)。

8.2.7檢修完畢時(shí)對(duì)需要封閉的部位進(jìn)行仔細(xì)檢查防止工具等雜物留在設(shè)備內(nèi)。

8.2.8對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理必須做到工完料盡場(chǎng)地清。

8.2.9試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應(yīng)立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車。