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第1篇 機修車間安全員安全生產(chǎn)職責(zé)
機修車間安全生產(chǎn)職責(zé)
1、貫徹執(zhí)行國家的安全方針、政策、指令。執(zhí)行《煤礦礦井機電設(shè)備完好標(biāo)準》、《機電質(zhì)量標(biāo)準化》的規(guī)定,對車間安全生產(chǎn)負責(zé)。
2、執(zhí)行落實公司領(lǐng)導(dǎo)制定的各項制度、決策、任務(wù)。對設(shè)備的檢修、加工質(zhì)量負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
3、在機電礦長、機電副總及機電科的領(lǐng)導(dǎo)下,帶領(lǐng)車間全體職工,認真完成好各項檢修,加工任務(wù)。
4、負責(zé)車間日常材料的領(lǐng)用、消耗,嚴把材料領(lǐng)用關(guān),杜絕材料的外流。
5、深入一線,了解設(shè)備的使用情況,對設(shè)備出現(xiàn)的安全故障會同有關(guān)人員進行分析,找原因、定方案,提出改進措施,并向主管領(lǐng)導(dǎo)報告,延長設(shè)備的使用壽命,確保設(shè)備的安全運行。
6、負責(zé)大修、小修設(shè)備的配件及材料計劃。
7、加強業(yè)務(wù)理論的學(xué)習(xí),提高工人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
安全員安全生產(chǎn)職責(zé)
1、安全員要掌握井下各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工作程序,熟悉各工作面的《作業(yè)規(guī)程》和《操作規(guī)程》,能夠解決生產(chǎn)中的一般問題。
2、負責(zé)檢查、解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的不安全隱患,如不能在自己所管轄范圍內(nèi)解決的重大問題,要及時報調(diào)度室及主管領(lǐng)導(dǎo)。
3、負責(zé)查處一切違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律的'三違'人員。
4、如在現(xiàn)場中發(fā)現(xiàn)嚴重違章生產(chǎn)情況,要及時要求工作面停止生產(chǎn),并報礦領(lǐng)導(dǎo)。
5、如因安全員工作馬虎,營私舞弊,造成事故,安全員要承擔(dān)責(zé)任。
第2篇 機修車間班長安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制
一、負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本班組人員完成各項生產(chǎn)、工作任務(wù)，合理安排本班組勞動并將工作所需的工具、材料、配件等準備齊全。
二、現(xiàn)場驗收本班組人員工作任務(wù)的完成情況及工作質(zhì)量。
三、負責(zé)本班組的安全工作，嚴格按照操作規(guī)程、安全技術(shù)措施作業(yè)，制止“三違”發(fā)生。
四、工作中出現(xiàn)較大問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
五、負責(zé)檢查本班組人員設(shè)備檢修、安裝、加工質(zhì)量，認真填寫檢修記錄。
六、負責(zé)本班組的班組建設(shè)、安全等活動以及記錄。
七、負責(zé)車間材料、配件的發(fā)放工作。
八、負責(zé)設(shè)備檢修質(zhì)量、對因設(shè)備檢修不到位，發(fā)生問題應(yīng)負直接責(zé)任。
第3篇 機修車間主任安全生產(chǎn)責(zé)任制
第1條 保證本車間的一切生產(chǎn)行為安全,按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進行。
第2條 根據(jù)生產(chǎn)部門下達的生產(chǎn)計劃,負責(zé)組織編制車間生產(chǎn)作業(yè)計劃指令單,并保證計劃按期完成。
第3條 負責(zé)本車間各個崗位人員的合理調(diào)配以保證生產(chǎn)的正常運行。
第4條 負責(zé)組織本車間有關(guān)人員研究解決生產(chǎn)過程中存在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問題,主持召開每周生產(chǎn)作業(yè)例會,安排布置車間生產(chǎn)。
第5條 制定及編寫生產(chǎn)工藝規(guī)程、原始記錄及用于記錄的各種表式交有關(guān)部門審核,經(jīng)企業(yè)負責(zé)人批準實施。
第6條 負責(zé)本部門各級人員的培訓(xùn)。
第7條 負責(zé)建立自查制度,對生產(chǎn)全過程進行監(jiān)控。
第8條 檢查廠房和維護設(shè)備,制止不符合文件要求的生產(chǎn)行為,并立即報告企業(yè)負責(zé)人和通知有關(guān)部門。
第9條 負責(zé)本車間安全管理,認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度,保障車間生產(chǎn)安全。
第10條 負責(zé)對本車間人員的檢查、監(jiān)督和考核。按每月考核結(jié)果,負責(zé)對本車間人員的薪酬分配和發(fā)放工作。
第4篇 安全生產(chǎn)責(zé)任制：機修車間安全（檢修）工程師
1. 貫徹執(zhí)行有關(guān)本專業(yè)技術(shù)方面的法規(guī)、標(biāo)準及制度。
2. 認真貫徹執(zhí)行各項檢修、技術(shù)規(guī)程。檢查班組執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,重大問題及時請示匯報并提出解決的具體方案。
3. 負責(zé)編制崗位安全操作規(guī)程、安全檢修方案、重大檢修作業(yè)風(fēng)險評估等文件的起草工作。
4. 參加事故分析會,了解事故的原因、過程、責(zé)任,提出處理意見和改進的措施。
5. 參加技術(shù)經(jīng)濟活動分析會,并提出自己的建議。
在車間的統(tǒng)一安排下,做好操作人員的技術(shù)培訓(xùn),提高實際操作水平,并負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)考核,提供車間領(lǐng)導(dǎo)對操作人員獎懲的部分依據(jù)。三級安全培訓(xùn),安全法律法規(guī)、安全知識、安全技術(shù)、安全事故案例和消防氣防器材使用維護培訓(xùn)。
6. 根據(jù)qhse體系要求做好日常所負責(zé)的工作。
7. 在車間主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下,負責(zé)車間的安全管理工作,協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。在業(yè)務(wù)上受公司安全環(huán)保部門的指導(dǎo),有權(quán)直接向安全技術(shù)部門反映情況、匯報工作。
8. 在車間正、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下,制訂、修改、審查車間有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)規(guī)程并監(jiān)督檢查、執(zhí)行。
9. 負責(zé)車間的安全教育工作(合并)
10. 負責(zé)車間的二級教育;(合并)
11. 負責(zé)車間的日常教育;(合并)
12. 督促檢查班組(三級)教育情況;
13. 組織車間安全活動日;
14. 負責(zé)建立安全教育考核檔案,定期向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報安全教育計劃執(zhí)行情況。
15. 檢查落實各級動火措施,確保動火安全。
16. 深入現(xiàn)場安全檢查,對發(fā)現(xiàn)的隱患及時采取措施,并向間領(lǐng)導(dǎo)匯報。檢查中發(fā)違章作業(yè),要及時制止,認真嚴肅處理。
17. 負責(zé)車間安全設(shè)施、防護器材、滅火器材和事故柜的管理。
18. 參加各類事故的調(diào)查處理,統(tǒng)計和上報工作。
19. 對班組長進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
20. 負責(zé)檢查、監(jiān)督各類動火作業(yè)、密閉空間作業(yè)、高空作業(yè)等危險作業(yè),嚴格落實各項安全措施。
建議有些條款能合并的就合并,不要太重復(fù)
21、建立安全臺賬
22、應(yīng)急預(yù)案編寫修訂,定期組織演練
第5篇 安全生產(chǎn)責(zé)任制機修車間安全工程師
1. 貫徹執(zhí)行有關(guān)本專業(yè)技術(shù)方面的法規(guī)、標(biāo)準及制度。
2. 認真貫徹執(zhí)行各項檢修、技術(shù)規(guī)程。
檢查班組執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,重大問題及時請示匯報并提出解決的具體方案。
3. 負責(zé)編制崗位安全操作規(guī)程、安全檢修方案、重大檢修作業(yè)風(fēng)險評估等文件的起草工作。
4. 參加事故分析會,了解事故的原因、過程、責(zé)任,提出處理意見和改進的措施。
5. 參加技術(shù)經(jīng)濟活動分析會,并提出自己的建議。
在車間的統(tǒng)一安排下,做好操作人員的技術(shù)培訓(xùn),提高實際操作水平,并負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)考核,提供車間領(lǐng)導(dǎo)對操作人員獎懲的部分依據(jù)。
三級安全培訓(xùn),安全法律法規(guī)、安全知識、安全技術(shù)、安全事故案例和消防氣防器材使用維護培訓(xùn)。
6. 根據(jù)qhse體系要求做好日常所負責(zé)的工作。
7. 在車間主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下,負責(zé)車間的安全管理工作,協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
在業(yè)務(wù)上受公司安全環(huán)保部門的指導(dǎo),有權(quán)直接向安全技術(shù)部門反映情況、匯報工作。
8. 在車間正、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下,制訂、修改、審查車間有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)規(guī)程并監(jiān)督檢查、執(zhí)行。
9. 負責(zé)車間的安全教育工作(合并)10. 負責(zé)車間的二級教育;
(合并)
11. 負責(zé)車間的日常教育;
(合并)
12. 督促檢查班組(三級)教育情況;
13. 組織車間安全活動日;
14. 負責(zé)建立安全教育考核檔案,定期向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報安全教育計劃執(zhí)行情況。
15. 檢查落實各級動火措施,確保動火安全。
16. 深入現(xiàn)場安全檢查,對發(fā)現(xiàn)的隱患及時采取措施,并向間領(lǐng)導(dǎo)匯報。
檢查中發(fā)違章作業(yè),要及時制止,認真嚴肅處理。
17. 負責(zé)車間安全設(shè)施、防護器材、滅火器材和事故柜的管理。
18. 參加各類事故的調(diào)查處理,統(tǒng)計和上報工作。
19. 對班組長進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
20. 負責(zé)檢查、監(jiān)督各類動火作業(yè)、密閉空間作業(yè)、高空作業(yè)等危險作業(yè),嚴格落實各項安全措施。
建議有些條款能合并的就合并,不要太重復(fù)21、建立安全臺賬22、應(yīng)急預(yù)案編寫修訂,定期組織演練
倉管員工作職責(zé)
第6篇 崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制：機修車間副主任
1.全面配合車間主任抓好車間的安全、設(shè)備檢修工作。
2.按期檢查車間的安全情況,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時組織處理。
3.對發(fā)現(xiàn)的不安全行為,及時制止并給予教育及處罰。
4.嚴格貫徹、執(zhí)行、落實崗位安全操作技術(shù)規(guī)程,教育員工增強安全意識。
5.樹立“安全第一”的思想,處處以安全為本,做到防患于未然,避免各
類事故發(fā)生。
6.配合車間主任抓好車間的安全工作,做到安全檢修,杜絕安全事故。
7.配合車間主任加強員工的安全教育工作,抓好設(shè)備現(xiàn)場檢修的安全工作。
8.定期組織開展安全生產(chǎn)檢查,監(jiān)督檢查防暑、防凍、防塵等工作。
9.經(jīng)常深入檢修施工現(xiàn)場監(jiān)督施工,預(yù)防動火作業(yè)火災(zāi)發(fā)生、進塔入罐作業(yè)窒息、中毒發(fā)生、高空作業(yè)墜落發(fā)生等事故發(fā)生。對存在隱患的現(xiàn)場檢修通知并監(jiān)督其整改情況。
10.進行事故的綜合管理,建立事故臺帳,做好事故的調(diào)查、處理及上報工作。
11.根據(jù)本車間特點,制定本車間的事故緊急預(yù)案,使職工都能掌握可能發(fā)生的事故及處理方法。
12.根據(jù)車間可能發(fā)生的動火作業(yè)、進塔入罐作業(yè)、高空作業(yè)的風(fēng)險及現(xiàn)場塵毒危害,設(shè)置防護用品和急救藥品,組織職工進行急救培訓(xùn),使職工熟悉急救方法。
13.采用多種形式的教育手段,增加安全教育效果,使職工掌握自我防護能力和互救能力。
14.負責(zé)制訂車間安全檢查細則,編制安全技術(shù)措施計劃和事故預(yù)案。
15.負責(zé)組織車間的安全生產(chǎn)檢查工作,并落實整改措施。
16.組織開展各項安全生產(chǎn)活動,總結(jié)、交流安全檢修經(jīng)驗,推廣先進技術(shù)和現(xiàn)代化管理辦法。
17.帶頭嚴格執(zhí)行國家、上級有關(guān)部門的安全法令、法規(guī),不違章指揮,不盲目指揮,教育職工遵紀守法,不違章作業(yè),不盲目蠻干。
18.加強對生產(chǎn)設(shè)備、安全裝置、防火設(shè)施、事故柜的管理,防止事故發(fā)生。
19.大修項目或危險性大的項目,親自做好安全教育,親自落實安全措施,親自指揮和親自監(jiān)督檢查。
第7篇 機修車間安全生產(chǎn)職責(zé)
1. 負責(zé)全廠生產(chǎn)設(shè)施資產(chǎn)的管理,和生產(chǎn)部一起共同完成設(shè)備完好性確認工作;
2. 協(xié)同指導(dǎo)生產(chǎn)部共同制訂、修訂全廠設(shè)備安全操作維護規(guī)程,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況;
3. 負責(zé)編制每年設(shè)備檢修、改造計劃,并組織落實,同時做好設(shè)備檢修改造中的安全保護措施;
4. 負責(zé)生產(chǎn)設(shè)備、安全設(shè)施的配置,協(xié)同生產(chǎn)部共同完成相應(yīng)的標(biāo)識、維護保養(yǎng)等工作,確保設(shè)備、設(shè)施符合安全技術(shù)要求;
5. 根據(jù)公司產(chǎn)品生產(chǎn)實際情況,負責(zé)編制設(shè)備購置需求計劃,參加設(shè)備選型、安裝等工作,并做好購置新設(shè)備、器材器具的驗收記錄工作,對產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé);
6.負責(zé)全廠供電管理,協(xié)調(diào)與供電部門的關(guān)系,做到安全用電;
7. 負責(zé)全廠壓力容器、鍋爐等特種設(shè)備的管理,做好特種設(shè)備的定期年檢工作;
8. 負責(zé)全廠設(shè)備管理及機電維修人員安全意識和業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)、考核工作;
第8篇 鐵路工務(wù)大中維修車間安全生產(chǎn)專項整治措施
管內(nèi)各工區(qū)
根據(jù)武橋工安〔2010〕43號文件“關(guān)于公布2010年安全生產(chǎn)專項整治推進計劃的通知”的要求,為強化安全基礎(chǔ)建設(shè),進一步提高安全管理制度化、規(guī)范化、法制化水平,確保安全持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)結(jié)合車間實際,特制定2010年車間安全生產(chǎn)專項整治措施。
一、整治項目:勞動安全專項整治
整治目標(biāo):提高安全意識、規(guī)范管理制度,落實卡控措施,狠抓“作業(yè)不設(shè)防護、下道晚和不下道”等頑癥。
整治標(biāo)準:
一、各種施工必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護,未設(shè)好防護禁止開工。不得擅自變更防護辦法。作業(yè)未完、機具沒有全部下道、線路末恢復(fù)到準許放行列車的條件時,不得撤除防護。要堅決做到“四嚴禁、四必須”,即嚴禁防護人員不夠上道作業(yè),必須設(shè)置三道防護(前防護員、工地防護員、后防護員);嚴禁防護員不接車,必須按規(guī)定標(biāo)準接車;嚴禁兼職防護員,必須是有資格的專職人員擔(dān)任;未設(shè)好防護禁止開工。
二、防護員基本條件
1.防護員必須是責(zé)任心強,視聽能力良好,頭腦清晰,無語言障礙;
2.熟悉管內(nèi)地形和列車運行情況,熟知防護知識和安全知識;
3.經(jīng)段培訓(xùn)考試合格且有兩年以上工齡的鐵路職工。
三、防護員基本要求
1.防護員必須按規(guī)定穿戴防護服裝、防護帽和胸牌,帶齊防護信號備品和通話記錄本。,堅守崗位、精神集中、注意暸望,持證上崗,按章防護。如因事暫時離開崗位時,必須向施工負責(zé)人請假,并等待施工負責(zé)人指派的合格防護員到位,防護員向接替的防護員交清工作情況后,方可離開崗位。否則,施工人員、機具必須暫時下道,停止作業(yè)。
2.防護員必須熟悉防護信號備品的使用,熟知列車運行規(guī)律和工地地形情況,作業(yè)中應(yīng)保持精力充沛,上崗前不得飲酒,不得擅離崗位,不得臆測行車,不干與防護工作無關(guān)的事情,嚴禁防護員在工作時間攜帶和使用手機。
3.防護員要保持通訊工具良好,必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦、定時通話(3~5分鐘通話一次)和通話三確認制度(確認對方姓名、確認防護有效、確認列車閉塞時分)制度,按規(guī)定填寫施工防護記錄。如通訊設(shè)備發(fā)生故障,無法聯(lián)系時應(yīng)立即通知施工負責(zé)人停止作業(yè),將人員機具撤出線路限界以外。
4.工地防護員站立位置要便于暸望列車,并能與工地通視。同時,也要注意確保自身安全。列車通過時必須按規(guī)定標(biāo)準接車。
5.工地防護員應(yīng)及時準確向施工負責(zé)人傳達列車運行信息和封鎖、慢行命令號、起止時間,按施工負責(zé)人要求向駐站聯(lián)絡(luò)員通報施工條件及施工情況。
6.在天窗點內(nèi)施工,工地防護員要隨時掌握供電段軌道車運行情況,及時通知施工負責(zé)人注意避讓軌道車。
7.前后防護員和現(xiàn)場防護員每天上班前必須校對鐘表,并帶齊良好的通信器材和信號備品。
四、防護工作要點
1.防護員設(shè)置:前后防護員設(shè)專職,(按線路運行速度設(shè)置,vma_≤120km/h區(qū)段設(shè)置在800米以外;120km/h
2.防護備品及著裝:穿戴防護服,攜帶防護證件、對講機、防護記錄本、信號旗、喇叭、短路銅線等。
3.下道距離:vma_≤120km/h區(qū)段必須在距離列車800米以外下道完畢,距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應(yīng)滿足2m;120km/h
4 、鄰線來車的下道:正線作業(yè)時,鄰線來車必須比照本線來車下道距離辦理,必須下道。
5.下道規(guī)定:作業(yè)人員下道時應(yīng)面向列車認真暸望,防止列車墜落物及繩索傷人;防護員必須按規(guī)定手舉信號旗接車;下道時必須將作業(yè)機具、材料移出線路放置,兩線間不得停留人員和放置機具、材料。
二、整治項目:道口安全專項整治
整治目標(biāo):重點整治道口慣性違章問題、監(jiān)護道口作業(yè)規(guī)范等問題
整治標(biāo)準:
(1)當(dāng)班道口工要嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制,遵守勞動紀律和作業(yè)紀律,做到“十不準”:不準遲到早退及擅離崗位;不準酒后當(dāng)班;不準未經(jīng)培訓(xùn)而無證上崗;不準打盹睡覺;不準閑人在道口房內(nèi)逗留和閑談;不準看書、看報、聽廣播、干私活、吃零食;不準連續(xù)值班;不準擅自關(guān)閉電鈴、電話;不準把欄桿置于半開、半關(guān)狀態(tài);不準依賴報警、電鈴、電話放松了望。
(2)嚴禁接班人未到交班人離崗;嚴禁交班時間未到交班人離崗;嚴禁欄桿開放無人室外立崗(以道口細則為準);嚴禁切斷報警;嚴禁帶生菜到道口清洗摘炒;嚴禁在規(guī)定時間外進行早、中、晚餐;嚴禁單人看守道口上廁所不鎖閉欄桿,雙人看守道口應(yīng)征得對方同意并互相簽認后方準離開。因特殊情況要離開時,必須通知工區(qū)派人頂崗后,方能離開。
(3)道口警鈴報警后,不準關(guān)閉警鈴,要待列車通過后,警鈴自動回位,發(fā)現(xiàn)關(guān)閉警鈴者按嚴重違章處理。
(4)惡劣天氣(霧天、大風(fēng)、大暴雨、冰雪)時,道口工要堅持室外立崗。經(jīng)常檢查道口設(shè)備狀態(tài),冰凍天氣要經(jīng)常檢查和起開欄桿(門),防止凍結(jié)及其他故障。為保障安全,在惡劣天氣時,區(qū)間有人看守道口以放下欄木關(guān)閉公路為定位。道口欄木和欄門同時發(fā)生故障不能使用時,要立即使用人工或信號旗(燈)先攔堵汽車,再處理欄桿(門)故障。
4.道口交接班制度
上下班利用列車間隙時間進行交接,填寫《道口交接班記錄》。交班人必須做到“五交清”:交清安全情況,交清設(shè)備狀態(tài),交清信號備品,交清工具材料,交清注意事項并傳達上級的指示。接班人對照信號、工具材料備品數(shù)量逐一進行清點,并填寫在交接數(shù)量一欄中,接班人經(jīng)確認備品數(shù)量無誤后,雙方在交接本上簽字確認, 并填寫交接時間。接班人應(yīng)提前15分鐘到崗,交班人未到交接班時間嚴禁離崗。交接班信號長還應(yīng)檢查欄桿(門)色燈是否有效,欄桿(門)是否能關(guān)閉到位,交接班中發(fā)現(xiàn)的問題要填寫進《道口交接班記錄本》并及時向工長匯報。
5.道口匯報制度
(1)道口設(shè)備發(fā)生故障、損壞時應(yīng)做好記錄,及時向工長匯報,并通知有關(guān)單位整修。整修達到使用條件后應(yīng)記錄修復(fù)日期、時間,并簽字確認。整修完后道口工要調(diào)試設(shè)備是否修復(fù)到正常狀態(tài),能否正常使用,未達到使用條件,可拒絕簽認。(2) 道口工發(fā)現(xiàn)列車有危及行車安全情況如車輛燃軸、貨物墜落、制動梁脫落等,應(yīng)立即通知列車和車站或有關(guān)部門。
(3)道口發(fā)生其它緊急情況,應(yīng)及時向工區(qū)、車間或段調(diào)度匯報。
(4)發(fā)現(xiàn)同班人中有異常情況或違章情況,應(yīng)向當(dāng)事人提醒、制止并向工長匯報。
(5)上級檢查道口發(fā)現(xiàn)的問題,當(dāng)班人必須當(dāng)日向工長匯報,工長應(yīng)及時將信息反饋到車間。
6.道口替班制度
車間、工區(qū)必須提前不少于8小時通知替班人,必須確保替班人員上崗前睡眠充足,精神狀態(tài)良好。
道口替班人員必須由經(jīng)過段道口知識培訓(xùn)且考試合格的職工擔(dān)任,不得隨意派人頂崗。替班人員須持證上崗,著制服,做到衣帽整齊。
7.道口室外立崗了望制度
道口屬開放式道口的, 必須嚴格執(zhí)行24小時室外立崗了望制度(以道口細則為準)。道口工輪流執(zhí)行室外立崗了望,1小時輪換1次,不間斷。道口屬間歇式關(guān)閉道口的, 道口欄桿在開放時間內(nèi), 必須嚴格執(zhí)行室外立崗了望制度。按照道口細則規(guī)定,道口工輪流執(zhí)行室外立崗了望,1小時輪換1次,不間斷。
遇大風(fēng)、霧、雨、雪等惡劣天氣,道口工必須嚴格執(zhí)行室外雙人雙崗, 立崗了望制度。
8.道口間休制度
深夜班道口工接班前,必須于21時前到道口間休室強制休息,并由當(dāng)班道口工簽認,以保證睡眠充足,精神狀態(tài)良好。
中班道口工下班后,必須到道口間休室強制休息,并由當(dāng)班道口工簽認。早晨7時后方可離開道口間休室,以免在下班途中發(fā)生人身意外。
9.道口設(shè)備檢修、維修制度
線路工區(qū):(1)負責(zé)有人看守道口鋪面整修、前后50米范圍線路翻漿、線路下沉、軌枕失效、更換,負責(zé)道口鋪面處及道口前后的線路幾何尺寸。
(2)負責(zé)維護無人看守道口標(biāo)志及護樁歪斜、破損、鋪面枕失效、鋪面板破損、線路下沉、調(diào)整線路幾何尺寸,人行過道小欄門檢查、整修。
道口工區(qū):
(1)負責(zé)液壓欄桿加油,道口鋪面調(diào)整(含護輪軌)、護樁、手動欄桿、推拉欄門、,欄門走行輪、欄桿鋼絲繩、滑輪的涂油。
(2)負責(zé)信號工具備品的檢修、補換工作,確保各設(shè)備處于完好狀態(tài),標(biāo)志、護樁齊全清晰,備品齊全無失效。
(3)負責(zé)液壓欄桿操作臺日常打掃、清理。
(4)負責(zé)道口前后50米范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生、外觀。
(5)負責(zé)道口房內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生,確保所有已配備的電器設(shè)備(含微波爐、監(jiān)視器、空調(diào)、電扇、熱水器、電飯煲)的完好。
(6)負責(zé)道口鋪面鋼板松動、缺釘、銜接部分小坑填補。
10.道口驗收評比制度
車間每月20-22號組織工區(qū)對管內(nèi)道口進行互驗,班組互驗由各道口包保工班長進行互評驗收,互驗結(jié)果納入當(dāng)月車間考核,工班長與包保道口聯(lián)掛考核。
11.道口防護演練制度
每月3次防護演練,工區(qū)2次、車間一次,組織每一名道口工進行故障演練。車間組織的演練:對第一、二、三名分別獎勵100元、50元、30元,不及格人員處罰50元。
三、整治項目:施工安全專項整治
整治目標(biāo):重點解決“有章不循、管理不嚴和違章蠻干”等問題。
整治標(biāo)準:
1. 認真執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》(鐵辦〔2007〕186號)和鐵路局有關(guān)施工安全管理的規(guī)定,所有施工必須要有計劃、施工安全技術(shù)組織措施、施工安全協(xié)議并報批,施工前組織開好施工協(xié)調(diào)會及技術(shù)交底會后方可施工,強化施工作業(yè)控制,確保施工安全。
2. 車間要立即對管內(nèi)的施工情況進行一次全面排查,重點排查“十必須十杜絕”落實以及施工計劃、施工直組織、現(xiàn)場控制,安全協(xié)議履行、干部上崗、現(xiàn)場安全防護、路材路料、列車放行條件和階段提速等情況,權(quán)利確保管內(nèi)施工安全穩(wěn)定。
3. 設(shè)備管理單位和施工配合單位人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)施工單位實際作業(yè)內(nèi)容與運統(tǒng)-46上登記要點的內(nèi)容不一致時,必須立即責(zé)令施工單位停止施工,并立即將情況反饋給車站值班員。
4.車間要將異體施工與段施工平等對待,嚴抓安全,并將次日施工計劃(含異體施工)及時上報到段調(diào)度。
5.車間務(wù)必強化對施工全過程的控制,全力以赴卡住施工安全關(guān)鍵,嚴格把住施工安全“登記要點、施工防護、施工準備、料具侵限、巡查整修、放行列車條件”六道關(guān),確保施工安全萬無一失,嚴格控制施工地段的機器設(shè)備、路料不得侵入限界。
6. 嚴格執(zhí)行施工及維修作業(yè)“天窗修”制度,所有影響行車的施工及維修作業(yè)必須在“天窗”點內(nèi)進行,嚴格執(zhí)行作業(yè)要命令制度,不準利用列車間隔進行。
7.原則上,遇雷雨、大霧等惡劣天氣時,停止一切施工,如遇特殊情況下必須施工時,必須有包保領(lǐng)導(dǎo)及包保干部現(xiàn)場盯控施工,并結(jié)合現(xiàn)場施工特點,將施工人員人身安全保障措施納入當(dāng)日施工方案中。
(1)作業(yè)時,必須設(shè)好“三位一體”防護,并根據(jù)現(xiàn)場情況,增加防護人員,加大防護密度,以保證來車前按規(guī)定距離及時下道。
(2)當(dāng)本線封鎖作業(yè)而鄰線(線距小于6.5米)來車時,本線必須停止作業(yè),并加強防護和瞭望。
(3)高速區(qū)段,動車組到達施工工地三十分鐘前,必須停止作業(yè),并下道避車。
8.嚴格落實“五個一”制度,每處施工的施工負責(zé)人、車間安全副主任每周必須抽查一次夜間巡守作業(yè),抽查一次點外線路整修作業(yè),抽查一次施工防護,抽查一次路料看守,添乘一次對施工地段進行動態(tài)檢查。施工工地必須將每人每周的檢查情況、發(fā)現(xiàn)的問題、整改落實情況記錄在冊。
9.大修地段當(dāng)日施工完后必須做到:一是道床基本成型,二是路料收理干凈、堆碼整齊,三是機具擺放牢固、美觀。施工負責(zé)人必須親自檢查,并簽字確認,記錄本置于路料看守棚備查,路料、機具必須由職工帶班24小時不間斷看守。
(1)看守人員必須佩戴印有“看守員”字樣的袖標(biāo)。
(2)局管內(nèi)設(shè)備管理單位路材路料看守人員佩戴紅色袖標(biāo)。
(3)施工單位路材路料看守人員佩戴黃色袖標(biāo)。
10.加強對勞務(wù)工的安全教育培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)合格者不得聘用,加強對勞務(wù)工人人身安全培訓(xùn),特別是特殊條件下作業(yè)要求、人身安全保障措施及注意事項。
四、整治項目:站場設(shè)備安全專項整治
整治目標(biāo):重點解決“幾何尺寸超臨修、聯(lián)結(jié)零件松、垮、脫和連三失效軌枕”等問題重點消滅一切斷軌責(zé)任事故,消滅一切因施工作業(yè)、探傷責(zé)任漏檢造成的設(shè)備故障,完善無縫線路管理
整治標(biāo)準:
一、是加強對站支線、聯(lián)絡(luò)線、專用線設(shè)備的檢查,重點對切割正線、站區(qū)咽喉設(shè)備、小半徑及附帶曲線的檢查。
二、是加強對站專線的設(shè)備幾何尺寸的超臨修整治工作,及時補充復(fù)緊零配件,確保不撞紅線,特別是各車間的專用線要按段下達計劃完成檢查維修,確保站場設(shè)備的安全。
三、是檢查關(guān)鍵設(shè)備幾何尺寸有無超限,聯(lián)接零件是否失效、缺少,基礎(chǔ)是否牢固,強化重點設(shè)備整治。
四、是檢查枕木有無連二及以上失效,砼枕是否有壓潰、陷槽,及時安排更換枕木,穩(wěn)定軌道框架。
五、是檢查道岔尖、基軌磨損狀態(tài)、有無掉塊及超限,轉(zhuǎn)轍、導(dǎo)曲部位有無大軌距,查照間隔、護背距離有無超標(biāo),整治道岔缺陷。
五、整治項目:防洪設(shè)施安全專項整治
整治目標(biāo):重點對擋墻護坡、排水設(shè)施和崩塌、落石易發(fā)地段以及路基重點病害全面開展?fàn)顟B(tài)檢測工作
整治標(biāo)準:
1、加強雨量觀測制度,自4月15日起,開始雨量觀測,雨量觀測員要固定專人,做好雨量記錄,及時向調(diào)度匯報降雨量情況。
2、嚴格落實值班制度,車間主任、書記值班,工區(qū)工長值班,確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
3、值班人員應(yīng)隨時進行雨量觀測,了解天氣情況和汛情,對水害情況要隨時上報。
4、遇大雨、暴雨時,不論節(jié)假日,工區(qū)應(yīng)有50%的人員留守工區(qū),以便冒雨檢查和進行搶修。
5、加強冒雨檢查及列車添乘制度,段管內(nèi)主要干線均實行“降雨二級警戒值(1小時內(nèi)90mm以上或24小時內(nèi)200mm以上)”。
(1)在接到有中到大雨以上量級降雨預(yù)報后,并通知各工區(qū)加強值班制度,工區(qū)應(yīng)提前安排好分段冒雨巡查人員,確保一般地段每2km一人,重點地段每1km一人,危險地段及時派人搭棚看守的檢查制度;
(2)當(dāng)降雨量達到一級警戒雨量時,工區(qū)應(yīng)分組分頭進行冒雨檢查,并在冒雨巡查登記本上填寫出巡時間和雨量、責(zé)任人、責(zé)任公里,返回后要填寫巡回時間、發(fā)現(xiàn)的問題及處理方法;
(3)所有冒雨檢查人員及看守人員必須攜帶必要的通訊設(shè)備和防護用品,發(fā)現(xiàn)水害和危及行車安全的險情,應(yīng)按武漢橋工段“降雨二級警戒值”和《技規(guī)》第306、307條規(guī)定執(zhí)行并及時報告車站、行調(diào)和段調(diào)度,要求上報水害發(fā)生的地點、時間、概況和中斷行車時間;
(4)當(dāng)?shù)孛嫠黠@著減退,確無險情后,冒雨檢查人員方準返回;
(5)各工區(qū)要在4月底前建立防洪巡檢臺帳,對當(dāng)班巡檢人員進行登記,制定措施予以落實;
(6)當(dāng)發(fā)生暴雨時(1小時累計雨量為90mm~200mm以上),車間安排專人進行列車添乘檢查。
6、加強日常巡道工作的管理;汛期、雨中及雨后,當(dāng)班巡道工應(yīng)加強對山體、路基邊坡的檢查,尤其是高路堤、橋梁兩端路基、崩塌落石、排水不良、路基病害,詳細巡查,發(fā)現(xiàn)水害及時匯報,對水害發(fā)現(xiàn)不及時的,要追究其責(zé)任,并給予懲罰。
7、加強對路基基床翻漿、下沉處所的日常保養(yǎng)及重點保養(yǎng)工作。
8、封閉區(qū)間或列車限速制度:
當(dāng)降雨量達到“二級警戒值”雨量(1小時內(nèi)90mm以上或24小時內(nèi)200mm以上),橋梁洪水超過控制標(biāo)準或工長、車間主任判斷區(qū)間情況不明時,須采取下列措施:一是冒雨檢查人員遇緊急情況應(yīng)在區(qū)間攔停列車,查明情況再決定是否放行;二是工務(wù)人員須在車站運統(tǒng)--46上登記要求扣發(fā)或限速行車,并同時登記,要求行車調(diào)度派機車或軌道車到區(qū)間檢查并做處理,在途中遇到險情應(yīng)按《技規(guī)》第306、307條辦理;三是當(dāng)?shù)孛鎱R流顯著減退確無險情后,徒步冒雨檢查人員方準返回。
9、對防洪搶險有功人員,將及時表揚獎勵,對失職造成損失者,給予行政處分,直至追究刑事責(zé)任。
10、6月份前車間組織一次防洪演練
六、整治項目:防脹安全專項整治
整治目標(biāo):重點消滅一切因技改、大修施工、維修作業(yè)等引起的脹軌責(zé)任事故及設(shè)備故障。
整治標(biāo)準:
1、車間、工區(qū)接到故障通知后,車間主任、干部或工長要派出業(yè)務(wù)教熟職工攜帶對講機到車站信號樓(運轉(zhuǎn)室)駐站防護,加強同調(diào)度的聯(lián)系,并迅速組織參加搶險人員,備齊搶險機具材料,做好搶險準備。
2、發(fā)現(xiàn)故障時,檢查人員應(yīng)立即將情況通報駐站防護人員,駐站人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場人員的要求在“運統(tǒng)----46”登記,工務(wù)設(shè)備狀況或要點,并將故障情況通報段調(diào)度。車間干部或工長應(yīng)親自匯報或確認故障的處理,“運統(tǒng)----46”登記或要點,放行列車條件等情況,嚴禁其他人員擅自決定和上報。
3、車間、工區(qū)接到橋工段或車站通知的時間內(nèi),立即趕赴通知的區(qū)間、里程,及時掌握線路狀態(tài),鋼軌型號、短軌,還是無縫線路,當(dāng)日氣溫,線路養(yǎng)護情況,幾何尺寸,扣件狀態(tài),軌面平順,線路方向,道床、石渣等情況。
4、跑道標(biāo)準:無縫線路發(fā)生脹軌跑道時,缺點標(biāo)準為以10米弦測量,矢度6--12mm為脹軌跡象,12mm—24mm為脹軌,24mm以上為跑道。普通線路連三以上瞎縫按無縫線路處理。
5、處理程序
(1)、當(dāng)線路方向顯著不良時,應(yīng)加強巡檢或派人監(jiān)視,必要時應(yīng)設(shè)置減速或停車防護。
(2)、維修作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)生線路方向不良或水平顯著不良時,有脹軌預(yù)兆時,應(yīng)立即停止作業(yè),必要時通知車站,設(shè)置減速或停車信號防護,迅速采取覆蓋鋼軌澆水降溫,回填石渣,夯拍道床,堆高渣肩等有效措施,防止跑道。
(3)、發(fā)生脹軌跑道,長時間澆水降溫,還不能恢復(fù)線路時,在地形許可條件下,從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不少于200米的反向曲線,曲線夾直線不得短于10米,如在雙線地段,撥后應(yīng)滿足線間距要求,撥道后限速5km/h,并派人看守,困難條件下處理跑道,可用乙炔切割鋼軌,松開扣件放散應(yīng)力,然后用夾板和急救器加固,限速5km/h,,開通線路。
6、6月份前車間組織一次防脹演練
七、整治項目:防斷安全專項整治
整治目標(biāo):重點消滅一切斷軌責(zé)任事故,消滅一切因施工作業(yè)、探傷責(zé)任漏檢造成的設(shè)備故障,完善無縫線路管理。
整治標(biāo)準:
一、管理職責(zé)
1.負責(zé)車間防寒過冬工長,全面管理對發(fā)生大霧、大雪、大風(fēng)等惡劣天氣發(fā)布臨時管理措施或規(guī)定,確保冬季防寒過冬各項工作穩(wěn)定發(fā)展;
2.負責(zé)組織檢查對各班組防寒過冬工作進行檢查,對檢查發(fā)現(xiàn)的問題督促、整改;
3.負責(zé)防寒過冬各項措施落實情況、月度考核,對存在問題較多的班組,組織召開分析會,汲取教訓(xùn)以示警誡。
二、管理規(guī)定
1.各工區(qū)成立掃雪、打冰隊。當(dāng)發(fā)生大雪、冰凍時,積極出動參加掃雪、打冰工作。
2.車間成立防寒過冬機具檢修專班,于11月20日前對各工區(qū)發(fā)電機、拉軌器、鉆眼機等工具進行一次檢查、修理,不能修理報段修理;
3.急救器設(shè)置在半公里標(biāo)、公里標(biāo)處,并涂油、取放方便,保證急用;
4.嚴格值班制度的落實,各級值班人員必須堅守崗位,按時值班不得中途離崗。惡劣天氣必須主任、書記、工長值班,各工區(qū)必須備足搶險人員,做到召之能來;
5.各工區(qū)工長親自落實段防寒過冬各項措施。
三、設(shè)備管理
1.加強線路扣件和接頭螺栓復(fù)緊。
2.抓好大軌縫的調(diào)查和處理。對京廣正線軌縫大于18mm,站區(qū)軌縫大于20mm,絕緣軌縫大于6mm,工區(qū)在做好調(diào)查和安排工作同時,將軌縫調(diào)整計劃報段。
3.做好傷損鋼軌的加固和巡查。
①對探傷檢測發(fā)現(xiàn)的輕傷和輕傷有發(fā)展的傷損鋼軌,工長必須要求巡道工進行檢查,并做好班前安全指導(dǎo)和工作安排,做好檢查記錄,巡道工每天作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)向工長匯報檢查情況、進行登記;
②凡是傷損或擦傷處所鋼軌經(jīng)過焊補或噴焊處理的,必須鉆孔上夾板(鉆4個孔每端2個螺栓)進行加固,螺栓扭力矩不小于900n.m;
③對正線重傷鋼軌,必須按照規(guī)章要求在24小時內(nèi)進行處理,對危及行車安全的可以采取故障修的辦法,組織職工及時處理,站區(qū)重傷鋼軌必須在48小時內(nèi)進行處理,對一時無法處理或沒有軌源的情況下,應(yīng)采取鉆孔上夾板或安裝保護器的辦法進行加固,同時要求站區(qū)巡道工每天必須進行檢查,并做好檢查記錄。
④巡道工要將“△”、“△△”、傷損鋼軌、異型軌、異型接頭、接頭焊縫、擦傷軌和疲勞鋼軌作為重點進行檢查,檢查要有登記、有交接、有檢查小結(jié);
⑤加強對鋼軌的手工檢查。對所有錳鋼岔心接頭(包括已用施必勞凍結(jié)軌縫不合格接頭<軌縫大于2mm>),鋁熱焊接頭(配合探傷工區(qū)拆檢)、異型接頭、普通絕緣接頭都要進行拆檢,11月底前要全面拆開夾板檢查一次;
⑥拆檢時要在鋼軌腹部用白油漆作出長200mm、寬30mm的標(biāo)記,并按附表做好記錄,一式三份,報安全科一份、線路車間一份、工區(qū)自存一份;
⑦各工區(qū)的備用軌、備用尖軌、轍叉及無縫線路地段的急救保護器,要按規(guī)定配置到位,工區(qū)要有備用軌存放地點表,將數(shù)量、規(guī)格登記清楚并揭掛上墻,使工區(qū)每個職工、特別是巡道工都清楚明了。備用料現(xiàn)場應(yīng)作出標(biāo)記,將長度、規(guī)格、類型標(biāo)明,做到清晰準確;
⑧工區(qū)工班長或車間接到傷損通知書后,必須無條件簽認,參照探傷的處理意見,及時組織職工按規(guī)定加固或更換傷軌,確保行車安全。
五、設(shè)備整治
1.加強翻漿冒泥處所的整治,本著“有一孔挖一孔”的原則,列入日工作計劃進行消滅,杜絕翻漿地段的暗坑掉板;
2.全面復(fù)緊軌枕扣件及道岔軌枕扣件,全面加強線路的穩(wěn)定。完成扣件及接頭螺栓復(fù)緊(施必勞螺栓)工作,各工區(qū)要按照維修計劃在11月30日底全面完成扣件復(fù)緊工作;
3.堅持每周添乘檢查制度,晃車地點工區(qū)應(yīng)立即進行整治,對經(jīng)常出現(xiàn)晃車的地點,車間主任和包保干部應(yīng)到現(xiàn)場核實、查明原因,制訂方案、及時消滅;
4.無縫線路冬季作業(yè)要測軌溫,做到“二清、三測、四不超”,嚴寒天氣嚴禁大動道。
六、人身安全管理
1.繼續(xù)抓好施工作業(yè)的防護工作。凡上道作業(yè),均需設(shè)置防護,嚴禁單人上道作業(yè)不設(shè)防護,上道作業(yè)人員嚴禁衣帽遮耳;
2.嚴格執(zhí)行來車下道避車制度,線上作業(yè),無論本線或鄰線來車,均應(yīng)按規(guī)定距離一側(cè)下道避車;
3.列車速度大于120km/h區(qū)段,巡道工巡查線路時攜帶對講機,一律走路肩巡查,在路肩上巡查時,巡道工要注意觀察線路狀況,遇關(guān)鍵地點需上道檢查時,先確認無車后,再上道檢查,要隨時監(jiān)聽列車運行情況。站區(qū)巡道人員遇有大風(fēng)、濃霧、雨雪天氣,除重點監(jiān)視地點外,可巡走路肩,遇險情及時向車間及段調(diào)度匯報。
七、10月底前車間組織一次防斷演練。
八、整治項目:防護設(shè)施專項整治
整治目標(biāo):重點解決立交積水(積淤)、封閉網(wǎng)、綠色通道等問題
整治標(biāo)準:
(一)立交涵整治標(biāo)準
1、施工及汛期管理標(biāo)準
(1).立交橋涵積水因暴雨、施工等特殊原因積水不能及時抽干凈影響行人正常通行時,車間要派專人24小時防護看守,防止行人破壞封閉設(shè)施,橫越鐵路發(fā)生行車和人身傷亡事故。
(2). 各車間在接到通知后,落實立交冒雨檢查制度,根據(jù)立交臺帳,及時安排人員冒雨巡查,堅持2小時零故障匯報制度(依據(jù)臺帳更新檢查時間,發(fā)送到調(diào)度指定文件夾)。每次降大暴雨或連續(xù)降中到大雨之后,車間主任應(yīng)及時添乘檢查立交涵積水情況,重點地點指定專人進行徒步檢查。工長必須組織人員巡回檢查管內(nèi)立交涵,并及時安排人員抽水和清淤。
(3). 車間定期抽查協(xié)議執(zhí)行情況,督促施工單位落實施工期間立交抽排水及網(wǎng)口監(jiān)護管理要求。嚴把施工交驗關(guān),對施工單位設(shè)計及施工不合理影響立交排水處所,有權(quán)責(zé)令施工單位按要求返工。
2、日常管理標(biāo)準
(1). 立交涵抽排水及清淤管理應(yīng)堅持“預(yù)防為主、整治改善、有水必抽”的原則,做到無積水、無淤積、涵頂無破網(wǎng)、行人能通行。
(2). 每次降雨車間應(yīng)對責(zé)任地點進行檢查,降雨期間因立交積水行人拆除封閉網(wǎng),所在工區(qū)巡道巡網(wǎng)人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn),遵循“先監(jiān)護、邊處理、邊匯報”的原則進行處理,屬橋梁工區(qū)、相關(guān)施工單位負責(zé)的應(yīng)向其通報,在橋梁人員、相關(guān)施工單位趕赴來以前由線路工區(qū)看守,橋梁人員、施工單位趕赴后由橋梁、相關(guān)施工單位派人看守,立交涵抽排水和清淤工作完成后,立即恢復(fù)被拆開的封閉網(wǎng)
(3). 連續(xù)小到中雨,和短時間大到暴雨時,要保證立交不積水,行人能正常通行。連續(xù)大到暴雨立交涵積水抽不干的,應(yīng)派人看守。車間應(yīng)組織專班人員加強抽水力量,160km/h及提速區(qū)段保證在雨停后半小時抽干積水,并清除淤積。160km/h以下區(qū)間,雨停后2小時內(nèi)抽干立交涵積水,并清除淤積。
(4). 段各級檢查人員發(fā)現(xiàn)涵洞積水,應(yīng)及時通知立交涵所在線路、橋梁車間、工區(qū)及施工單位,并下發(fā)《安全檢查整改通知書》。
(5). 加強抽水設(shè)備的維護和保養(yǎng),保證抽水設(shè)備完好有效,排水及抽水設(shè)備維護,由橋梁科、材料科統(tǒng)一負責(zé),按照責(zé)任區(qū)段劃分,納入工長日常管理。
3、清淤標(biāo)準
(1). 立交涵應(yīng)保持干燥無積水、無積土、無淤積,排水設(shè)施暢通。
(2). 埋設(shè)暗管的立交涵,必須經(jīng)常清理沉淀池,不得發(fā)生淤積,任何時候必須保持無淤泥積土,蓋板溝清淤后當(dāng)天應(yīng)恢復(fù),每月清理一次,暗管每年3月、10月徹底清理各一遍。
(3). 立交涵排水溝每月清理一次,淤泥轉(zhuǎn)運到遠處,不得滯放在水溝附近,同時應(yīng)清理八字墻、擋墻等處雜草雜物。
(4). 立交涵路面保持干凈無泥碴泥土,保證積土淤泥不侵入沉水井或暗管內(nèi)。
(5). 大到暴雨或連續(xù)降雨時,應(yīng)加強檢查有無雜物堵塞水溝或暗管。
(6). 督促地方及施工單位負責(zé)的立交涵清淤工作,堅決杜絕立交涵發(fā)生淤積。
(二)封閉網(wǎng)整治標(biāo)準
明確鐵路線路防護柵欄、封閉網(wǎng)、圍墻和相關(guān)設(shè)施是重要的鐵路行車設(shè)備,是鐵路行車安全的重要屏障,樹立線路全封閉“管理在平時、維修在計劃、成敗在標(biāo)準、質(zhì)量在投入”的工作理念。
1.封閉網(wǎng)質(zhì)量標(biāo)準
(1)封閉網(wǎng)立柱左右誤差不超過2厘米,高低誤差不超過2厘米。
(2)封閉網(wǎng)上橫梁保持在同一高度,上下誤差不超過2厘米;封閉網(wǎng)下橫梁距地面凈空不大于10cm。
(3)村鎮(zhèn)、人口密集區(qū)、車站兩端、上跨立交橋下線路兩側(cè)等特殊地段,柵欄的結(jié)構(gòu)形式可采用個別設(shè)計,強度應(yīng)加強,高度不低于2.7m。
2.封閉網(wǎng)維護工作要求
(1)車間和工區(qū)要將封閉網(wǎng)的維修納入月度工作計劃,車間干部和工長發(fā)現(xiàn)破損歪斜的情況,及時組織人員或通知巡道(網(wǎng))工在24小時內(nèi)修復(fù),保證封閉網(wǎng)始終處于良好狀態(tài)。
(2)鍛直彎曲變形網(wǎng)片、焊復(fù)脫焊的網(wǎng)片;做好路塹刷土工作,路塹土質(zhì)坡腳距封閉網(wǎng)立柱20厘米(一鍬寬);清除封閉網(wǎng)的藤子和網(wǎng)下碴土;砍除鉆入網(wǎng)眼的樹枝,封閉網(wǎng)外側(cè)0.5米范圍內(nèi)無雜樹高草。
(3)車間、工區(qū)按照一年對封閉網(wǎng)(主要指鋼板網(wǎng))維修一遍的原則,每季度向安全科上報封閉網(wǎng)維修計劃。
3、施工地段封閉網(wǎng)安全管理要求
(1)施工地段及前后50m路外安全及封閉網(wǎng)管理由施工單位負責(zé),責(zé)任期限至移交前。
(2)施工單位在施工中原則上不得拆除封閉網(wǎng),如確需拆除必須提前三天下書面施工配合通知單與設(shè)備管理單位聯(lián)系,雙方到現(xiàn)場制定封閉網(wǎng)拆除防護及改移方案;開工前施工單位必須到公安部門進行備案,并要求到現(xiàn)場配合,配合人員堅持每天簽到制度。施工單位必須在征求設(shè)備管理單位所在工區(qū)同意后,工區(qū)安排施工監(jiān)護員到現(xiàn)場監(jiān)護方可開工,嚴禁擅自開工。封閉網(wǎng)拆除必須遵循“先立后拆”的原則。
(3)施工單位緊鄰既有線并行施工,因施工需拆除封閉網(wǎng)地段,在既有線路及新修建線路之間,滿足安設(shè)封閉網(wǎng)建筑限界的必須安設(shè)封閉網(wǎng)隔離施工。不滿足安設(shè)封閉網(wǎng)建筑限界的安設(shè)警示繩隔離防護并24小時派人看守,同時將封閉網(wǎng)移栽到線路最外側(cè)安設(shè),使線路始終處于全封閉狀態(tài)。
(4)施工進出作業(yè)網(wǎng)口由施工單位負責(zé)設(shè)置看守棚,安排專職人員攜帶對講機對24小時監(jiān)護,并安裝“施工便道、行人禁入”、“珍愛生命、穿越危險”的警示牌,通過車輛的網(wǎng)口,除24小時固定看守、安設(shè)警示牌外必須安設(shè)臨時欄木,刷紅白相間油漆,欄木有車輛進出開啟,日常處于關(guān)閉狀態(tài)。
(5)施工完后施工單位在24小時內(nèi)將封閉網(wǎng)恢復(fù)到原始狀態(tài),經(jīng)設(shè)備管理單位驗收合格后交付使用。未對拆除的封閉網(wǎng)或網(wǎng)口、路口進行恢復(fù)和鎖閉,所在工區(qū)有權(quán)拒絕設(shè)備交接,同時,有義務(wù)組織勞力及時恢復(fù)封閉,恢復(fù)資金由施工單位支付。
4、封閉網(wǎng)柵欄門的管理要求
(1)安全科是柵欄門日常管理主管部門,因作業(yè)需要設(shè)置專用通道時,按照“誰使用、誰申請、誰管理、誰負責(zé)”的原則,由各工區(qū)向車間申報,車間匯總后報段審定后設(shè)置。
(2)欄門通道由使用單位負責(zé)管理并加鎖,每次用后即上鎖,防止閑雜人員進出鐵路線路。在欄門處懸掛統(tǒng)一指示牌和警示牌(400mm×600mm),指明管理單位,責(zé)任人,出入規(guī)定。設(shè)置“珍愛生命、穿越危險”,“施工便道、行人禁入”,“非工作人員,嚴禁進入” 警示。
(3)車間、工區(qū)要建立欄門設(shè)備臺帳,指定專人負責(zé)管理,掌握沿線欄門的日常動態(tài),及時提報更換、維修建議計劃;施工作業(yè)需要臨時進出欄門時,須向欄門管理單位進行書面申請和登記手續(xù),長期進出門欄時(24小時及以上),需與欄門管理單位簽定安全協(xié)議,由使用單位派專人看守,并確保欄門隨時關(guān)閉狀態(tài)。
(4)對未經(jīng)許可擅自拆除、損壞門欄的單位或個人,設(shè)備管理單位應(yīng)及時進行制止,責(zé)令其限時修復(fù),并報鐵路沿線派出所進行調(diào)查處理。
九、整治項目:扣件病害專項整治
整治目標(biāo):統(tǒng)一扣件養(yǎng)護標(biāo)準和作業(yè)規(guī)范,全面提高線路設(shè)備聯(lián)結(jié)狀態(tài),強化軌道結(jié)構(gòu),增強設(shè)備保安能力,確保設(shè)備動態(tài)達標(biāo)
整治標(biāo)準:
1、扣件類型應(yīng)與軌枕、鋼軌機軌下膠墊類型相匹配。
2、扣件應(yīng)保持齊全,位置正確,作用良好。分開拾彈性扣件與木枕聯(lián)結(jié)應(yīng)緊密。當(dāng)鋼軌受車輪橫向力作用時不得產(chǎn)生相對位移和扭轉(zhuǎn)離縫。扣板、軌距擋板應(yīng)靠貼軌底邊。扣板(彈片)扣件扭距應(yīng)保持在80~140n.m。彈條扣件的彈條中部前端下顎應(yīng)靠貼軌距擋板(離縫不大于1mm)或扭距應(yīng)保持在80~150n.m。ⅲ型扣件后拱內(nèi)側(cè)矩預(yù)埋件段部應(yīng)不大于10mm,扣壓力應(yīng)保持在8~13.2kn。
3、扣件傷損達到下列標(biāo)準,應(yīng)有計劃地修理或更換:
(1)、螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞,嚴重銹蝕。
(2)、墊圈損壞或作用不良。
(3)、彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有地扣壓力。
(4)、扣板、軌距擋板嚴重磨損,扣板、軌距擋板前后離縫超過2mm。
(5)、擋板座、鐵座損壞或作用不良。
4、接頭螺栓應(yīng)齊全,作用良好,缺損時應(yīng)及時補充和更換。
5、車間要在春季升溫和秋季降溫加強全面復(fù)緊扣件
十、整治項目:異體施工安全專項整治
整治目標(biāo):重點整治方案審定、協(xié)議簽訂、監(jiān)督效果和線路交接等問題
整治標(biāo)準:
1.車間成立異體施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由車間主任負責(zé),安全副主任主抓營業(yè)線異體施工安全質(zhì)量檢查。
2.車間要建立、健全異體施工安全管理制度,加強安全監(jiān)督檢查員的管理,施工安全協(xié)議、施工監(jiān)督檢查記錄本、施工整改、停工、配合通知單要分類存檔以保證施工安全監(jiān)控到位。
3.異體施工單位在管內(nèi)營業(yè)線施工,車間應(yīng)按照施工安全協(xié)議確定的事項,在接到段下發(fā)的施工配合通知單后必須及時安排安全監(jiān)督員按通知單時間要求到崗監(jiān)控,并督促施工單位現(xiàn)場負責(zé)人在監(jiān)督檢查記錄本上簽字,同時要求監(jiān)督員也要在施工單位建立的工地登記薄上簽字,注明上崗、離開工地的時間,并對施工作業(yè)進行全過程的監(jiān)督檢查,施工單位開工之日,車間干部和工長必須到現(xiàn)場進行檢查和指導(dǎo)。
4.設(shè)備管理車間必須加強對管內(nèi)施工的安全監(jiān)控工作,凡是檢查發(fā)現(xiàn)異體施工未簽定施工安全協(xié)議或未接到段安調(diào)科下發(fā)的施工安全配合通知單而進行的施工相關(guān)車間必須立即進行阻止,阻止不了的通知當(dāng)?shù)罔F路公安部門進行處理,并及時上報安全科。
5.車間應(yīng)重點加強結(jié)合部的檢查,按照協(xié)議所劃定的施工安全責(zé)任范圍,對施工單位作業(yè)情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時向施工單位通報,督促施工單位抓好整改,以確保行車安全。
第9篇 安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制：機修車間班長
一、負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本班組人員完成各項生產(chǎn)、工作任務(wù),合理安排本班組勞動并將工作所需的工具、材料、配件等準備齊全。
二、現(xiàn)場驗收本班組人員工作任務(wù)的完成情況及工作質(zhì)量。
三、負責(zé)本班組的安全工作,嚴格按照操作規(guī)程、安全技術(shù)措施作業(yè),制止“三違”發(fā)生。
四、工作中出現(xiàn)較大問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
五、負責(zé)檢查本班組人員設(shè)備檢修、安裝、加工質(zhì)量,認真填寫檢修記錄。
六、負責(zé)本班組的班組建設(shè)、安全等活動以及記錄。
七、負責(zé)車間材料、配件的發(fā)放工作。
八、負責(zé)設(shè)備檢修質(zhì)量、對因設(shè)備檢修不到位,發(fā)生問題應(yīng)負直接責(zé)任。
第10篇 安全生產(chǎn)守則：機修車間
1、車間內(nèi)應(yīng)有足夠的照明裝置,每個工位除配置3kw的380v,220v電源外,還必須使用低照明燈(36v);
2、起動車輛前要做好檢查,在確保一切正常情況下,方可起動車輛;試車員、車間挪車員應(yīng)有正式駕駛執(zhí)照,在外出試車時,要遵守交通規(guī)則,車間內(nèi)挪車員,在上下架子時,應(yīng)謹慎駕駛,確保不碰撞;
3、未經(jīng)公司批準的移車者,嚴禁移動車輛,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),按規(guī)定給予處罰,由于私自移車造成的損失,由當(dāng)事人負責(zé);
4、在操作設(shè)備和使用儀器工具時,應(yīng)嚴格按照使用要求,不可不懂裝懂以免造成不必要的損失;
5、車間的電氣設(shè)備維修均由專職機電工負責(zé) 管理,其他人員未經(jīng)許可不得擅自拆卸維修;
6、舉升設(shè)備在舉升時,操作人員不得做任何作業(yè),更不能站在車輛下, 以免造成人身傷害;
7、禁止以千斤頂代替安全橙,不準在無輪胎和無安全橙的車下作業(yè);
8、車輛起動前,應(yīng)將工具、物品移開,如風(fēng)扇不轉(zhuǎn),嚴禁用手撥動;
9、廠區(qū)內(nèi)嚴禁吸煙保證車間內(nèi)有良好的通風(fēng)設(shè)備,別是總成大修間;
第11篇 崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制機修車間副主任
1.全面配合車間主任抓好車間的安全、設(shè)備檢修工作。
2. 按期檢查車間的安全情況,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時組織處理。
3. 對發(fā)現(xiàn)的不安全行為,及時制止并給予教育及處罰。
4.嚴格貫徹、執(zhí)行、落實崗位安全操作技術(shù)規(guī)程,教育員工增強安全意識。
5.樹立“安全第一”的思想,處處以安全為本,做到防患于未然,避免各
類事故發(fā)生。
6. 配合車間主任抓好車間的安全工作,做到安全檢修,杜絕安全事故。
7. 配合車間主任加強員工的安全教育工作,抓好設(shè)備現(xiàn)場檢修的安全工作。
8. 定期組織開展安全生產(chǎn)檢查,監(jiān)督檢查防暑、防凍、防塵等工作。
9.經(jīng)常深入檢修施工現(xiàn)場監(jiān)督施工,預(yù)防動火作業(yè)火災(zāi)發(fā)生、進塔入罐作業(yè)窒息、中毒發(fā)生、高空作業(yè)墜落發(fā)生等事故發(fā)生。
對存在隱患的現(xiàn)場檢修通知并監(jiān)督其整改情況。
10.進行事故的綜合管理,建立事故臺帳,做好事故的調(diào)查、處理及上報工作。
11.根據(jù)本車間特點,制定本車間的事故緊急預(yù)案,使職工都能掌握可能發(fā)生的事故及處理方法。
12.根據(jù)車間可能發(fā)生的動火作業(yè)、進塔入罐作業(yè)、高空作業(yè)的風(fēng)險及現(xiàn)場塵毒危害,設(shè)置防護用品和急救藥品,組織職工進行急救培訓(xùn),使職工熟悉急救方法。
13.采用多種形式的教育手段,增加安全教育效果,使職工掌握自我防護能力和互救能力。
14.負責(zé)制訂車間安全檢查細則,編制安全技術(shù)措施計劃和事故預(yù)案。
15.負責(zé)組織車間的安全生產(chǎn)檢查工作,并落實整改措施。
16.組織開展各項安全生產(chǎn)活動,總結(jié)、交流安全檢修經(jīng)驗,推廣先進技術(shù)和現(xiàn)代化管理辦法。
17.帶頭嚴格執(zhí)行國家、上級有關(guān)部門的安全法令、法規(guī),不違章指揮,不盲目指揮,教育職工遵紀守法,不違章作業(yè),不盲目蠻干。
18.加強對生產(chǎn)設(shè)備、安全裝置、防火設(shè)施、事故柜的管理,防止事故發(fā)生。
19.大修項目或危險性大的項目,親自做好安全教育,親自落實安全措施,親自指揮和親自監(jiān)督檢查。
第12篇 機修車間安全生產(chǎn)守則
1、車間內(nèi)應(yīng)有足夠的照明裝置，每個工位除配置3kw的380v，220v電源外，還必須使用低照明燈（36v）；
2、起動車輛前要做好檢查，在確保一切正常情況下，方可起動車輛；試車員、車間挪車員應(yīng)有正式駕駛執(zhí)照，在外出試車時，要遵守交通規(guī)則，車間內(nèi)挪車員，在上下架子時，應(yīng)謹慎駕駛，確保不碰撞；
3、未經(jīng)公司批準的移車者，嚴禁移動車輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按規(guī)定給予處罰，由于私自移車造成的損失，由當(dāng)事人負責(zé)；
4、在操作設(shè)備和使用儀器工具時，應(yīng)嚴格按照使用要求，不可不懂裝懂以免造成不必要的損失；
5、車間的電氣設(shè)備維修均由專職機電工負責(zé) 管理，其他人員未經(jīng)許可不得擅自拆卸維修；
6、舉升設(shè)備在舉升時，操作人員不得做任何作業(yè)，更不能站在車輛下， 以免造成人身傷害；
7、禁止以千斤頂代替安全橙，不準在無輪胎和無安全橙的車下作業(yè)；
8、車輛起動前，應(yīng)將工具、物品移開，如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，嚴禁用手撥動；
9、廠區(qū)內(nèi)嚴禁吸煙保證車間內(nèi)有良好的通風(fēng)設(shè)備，別是總成大修間；
第13篇 車站維修車間主任安全生產(chǎn)崗位責(zé)任規(guī)范
汽車總站維修車間主任安全生產(chǎn)崗位責(zé)任規(guī)范
1、安全職責(zé)
1.1貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)及企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、規(guī)章、制度。
1.2組織并參加安全教育、培訓(xùn)和活動。
1.3保證生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施符合安全標(biāo)準。
1.4工作中杜絕“三違”。
1.5落實“四防”工作措施。
1.6組織安全檢查和考核。
1.7履行落實應(yīng)急預(yù)案職責(zé)。
1.8接受各級安全檢查,落實隱患整改和生產(chǎn)安全過程監(jiān)督管理抄告制度。
2、安全標(biāo)準
2.1每天召開班前會,對員工進行安全教育。
2.2車間內(nèi)各種消防器材設(shè)備、用電線路、設(shè)備完好有效,安全防護用品和各類警示標(biāo)志齊全,放置合理。
2.3組織員工簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。
2.4組織制定、修訂本車間安全技術(shù)規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度,編制本車間安全技術(shù)措施和方案,并組織實施。
2.5落實車輛維修安全操作規(guī)程。
2.6員工勞動防護用品規(guī)范使用。
2.7組織好車間級安全教育培訓(xùn)。
2.8每月對本車間各崗位安全標(biāo)準規(guī)范履行情況進行檢查和考核。
2.9每天進行巡回安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,不能整改的,及時上報。
2.10杜絕未經(jīng)允許駕駛維修車輛現(xiàn)象。
2.11特種作業(yè)人員持有效證件上崗,從業(yè)人員規(guī)范操作。
2.12組織并參加安全培訓(xùn)、活動和應(yīng)急演練。
2.13落實隱患整改和生產(chǎn)安全過程監(jiān)督管理抄告制度,按照《生產(chǎn)安全過程監(jiān)督管理抄告通知書》要求抓好問題、隱患整改。
2.14做好安全工作記錄并按照規(guī)范化要求歸檔。
3安全考核
3.1安全規(guī)章制度、工作記錄不健全,扣10分。
3.2未與員工簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,扣10分。
3.3員工不按規(guī)定穿戴防護用品,扣10分。
3.4不組織參加應(yīng)急預(yù)案演習(xí)或者不組織參加安全培訓(xùn)、活動,扣20分。
3.5未履行“四防”安全職責(zé),扣20分。
3.6未經(jīng)允許駕駛維修車輛,扣50分。
3.7發(fā)現(xiàn)安全隱患不及時消除或制止,扣50分。
3.8從業(yè)人員違規(guī)操作,扣50分。
3.9未按規(guī)定對各崗位進行安全檢查、考核,扣50分。
3.10特種作業(yè)人員未持證上崗,扣50分。
3.11未按照《生產(chǎn)安全過程監(jiān)督管理抄告通知書》要求整改問題和隱患,扣50分。
3.12由于工作嚴重失職或未盡到管理責(zé)任,造成重大事故隱患,扣100分。
4、安全工作流程圖
見附件三十四
第14篇 機修車間副主任崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制
1．全面配合車間主任抓好車間的安全、設(shè)備檢修工作。
2．按期檢查車間的安全情況，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時組織處理。
3．對發(fā)現(xiàn)的不安全行為，及時制止并給予教育及處罰。
4．嚴格貫徹、執(zhí)行、落實崗位安全操作技術(shù)規(guī)程，教育員工增強安全意識。
5．樹立“安全第一”的思想，處處以安全為本，做到防患于未然，避免各
類事故發(fā)生。
6．配合車間主任抓好車間的安全工作，做到安全檢修，杜絕安全事故。
7．配合車間主任加強員工的安全教育工作，抓好設(shè)備現(xiàn)場檢修的安全工作。
8．定期組織開展安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督檢查防暑、防凍、防塵等工作。
9．經(jīng)常深入檢修施工現(xiàn)場監(jiān)督施工，預(yù)防動火作業(yè)火災(zāi)發(fā)生、進塔入罐作業(yè)窒息、中毒發(fā)生、高空作業(yè)墜落發(fā)生等事故發(fā)生。對存在隱患的現(xiàn)場檢修通知并監(jiān)督其整改情況。
10.進行事故的綜合管理，建立事故臺帳，做好事故的調(diào)查、處理及上報工作。
11.根據(jù)本車間特點，制定本車間的事故緊急預(yù)案，使職工都能掌握可能發(fā)生的事故及處理方法。
12.根據(jù)車間可能發(fā)生的動火作業(yè)、進塔入罐作業(yè)、高空作業(yè)的風(fēng)險及現(xiàn)場塵毒危害，設(shè)置防護用品和急救藥品，組織職工進行急救培訓(xùn)，使職工熟悉急救方法。
13.采用多種形式的教育手段，增加安全教育效果，使職工掌握自我防護能力和互救能力。
14.負責(zé)制訂車間安全檢查細則，編制安全技術(shù)措施計劃和事故預(yù)案。
15.負責(zé)組織車間的安全生產(chǎn)檢查工作，并落實整改措施。
16.組織開展各項安全生產(chǎn)活動，總結(jié)、交流安全檢修經(jīng)驗，推廣先進技術(shù)和現(xiàn)代化管理辦法。
17.帶頭嚴格執(zhí)行國家、上級有關(guān)部門的安全法令、法規(guī)，不違章指揮，不盲目指揮，教育職工遵紀守法，不違章作業(yè)，不盲目蠻干。
18.加強對生產(chǎn)設(shè)備、安全裝置、防火設(shè)施、事故柜的管理，防止事故發(fā)生。
19.大修項目或危險性大的項目，親自做好安全教育，親自落實安全措施，親自指揮和親自監(jiān)督檢查。
第15篇 機修車間安全檢修工程師安全生產(chǎn)責(zé)任制
1. 貫徹執(zhí)行有關(guān)本專業(yè)技術(shù)方面的法規(guī)、標(biāo)準及制度。
2. 認真貫徹執(zhí)行各項檢修、技術(shù)規(guī)程。檢查班組執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大問題及時請示匯報并提出解決的具體方案。
3. 負責(zé)編制崗位安全操作規(guī)程、安全檢修方案、重大檢修作業(yè)風(fēng)險評估等文件的起草工作。
4. 參加事故分析會，了解事故的原因、過程、責(zé)任，提出處理意見和改進的措施。
5. 參加技術(shù)經(jīng)濟活動分析會，并提出自己的建議。
在車間的統(tǒng)一安排下，做好操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高實際操作水平，并負責(zé)技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)考核，提供車間領(lǐng)導(dǎo)對操作人員獎懲的部分依據(jù)。三級安全培訓(xùn)，安全法律法規(guī)、安全知識、安全技術(shù)、安全事故案例和消防氣防器材使用維護培訓(xùn)。
6. 根據(jù)qhse體系要求做好日常所負責(zé)的工作。
7. 在車間主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)車間的安全管理工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。在業(yè)務(wù)上受公司安全環(huán)保部門的指導(dǎo)，有權(quán)直接向安全技術(shù)部門反映情況、匯報工作。
8. 在車間正、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，制訂、修改、審查車間有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)規(guī)程并監(jiān)督檢查、執(zhí)行。
9. 負責(zé)車間的安全教育工作（合并）
10. 負責(zé)車間的二級教育；（合并）
11. 負責(zé)車間的日常教育；（合并）
12. 督促檢查班組（三級）教育情況；
13. 組織車間安全活動日；
14. 負責(zé)建立安全教育考核檔案，定期向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報安全教育計劃執(zhí)行情況。
15. 檢查落實各級動火措施，確保動火安全。
16. 深入現(xiàn)場安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患及時采取措施，并向間領(lǐng)導(dǎo)匯報。檢查中發(fā)違章作業(yè)，要及時制止，認真嚴肅處理。
17. 負責(zé)車間安全設(shè)施、防護器材、滅火器材和事故柜的管理。
18. 參加各類事故的調(diào)查處理，統(tǒng)計和上報工作。
19. 對班組長進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
20. 負責(zé)檢查、監(jiān)督各類動火作業(yè)、密閉空間作業(yè)、高空作業(yè)等危險作業(yè)，嚴格落實各項安全措施。
建議有些條款能合并的就合并，不要太重復(fù)
21、建立安全臺賬
22、應(yīng)急預(yù)案編寫修訂，定期組織演練
