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第1篇 中央水倉清理安全技術(shù)措施
由于中央水倉淤泥較多，將影響正常排水，機運隊將對水倉進行清理，為確保安全施工，特制定如下安全技術(shù)措施。
1、清理主倉時由先必須將所有水流改至副倉，并將主倉與配水巷之間的閥門關(guān)嚴，并將主倉內(nèi)的污水抽凈，同樣清理副倉時先應將所有水流改至主倉，并將副倉與配水巷之間的閥門關(guān)嚴，并將副倉內(nèi)的污水抽凈。
2、清理水倉前應在安設(shè)一臺局扇，局扇位置由通風隊給定，風筒直徑為400mm即可滿足要求，并隨清倉而延伸，由通風隊進行管理維護。
3、清理水倉前必須先安裝絞車，具體安裝應嚴格按照絞車安裝、使用、維修管理規(guī)定執(zhí)行，絞車運行前必須試運轉(zhuǎn)合格后方可準運行。
4、絞車司機必須持證上崗，并由區(qū)隊安排專人進行檢修維護，嚴禁絞車帶病運轉(zhuǎn)。
5、小絞車定位時，要首先考慮安裝后的小絞車最突出的部位距離軌道外側(cè)不得小于400㎜，安裝地點要保證頂、幫支護安全可靠，無雜物，便于操作和觀望。
6、絞車的穩(wěn)固：用18#槽鋼作底盤，槽鋼長1.2m,槽鋼與絞車之間用四根φ18mm的螺栓連接牢固，用φ18mm、長1.6m的螺紋鋼錨桿錨固底盤,并采用全長錨固；再用兩根φ28mm、長1.2m的地錨套加強錨固。
7、安裝后的小絞車，必須保證“六柱一錨”，絞車繩盡量與軌道方向一致或呈較小的角度，防止鋼絲繩跑偏。
8、小絞車操作側(cè)必須設(shè)有合格的護身板，護身板與絞車底座固定的3條螺栓必須上齊上緊、牢固可靠。所使用的鋼絲繩及保險繩的繩徑不得小于15.5mm，保險繩要插有不小于2.5個捻距的繩套，與主繩連接端的繩套分別用一副繩卡固定在主繩上或保險繩編套在主繩滑頭環(huán)上用一副繩卡固定，再用兩副繩卡固定在主繩滑頭上方。
9、鋼絲繩應保證無彎折、硬傷，無打結(jié)，無嚴重銹蝕，鋼絲繩斷絲、斷股不得超過規(guī)定，滾筒上繩端固定要牢靠，排列要整齊。無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象，保險繩直徑與主繩相同（φ15.5mm），繩長不超過規(guī)定允許容繩量。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，一個捻距內(nèi)斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總斷面面積的5％。護罩要齊全，制動閘和離合閘要靈活好用。擋車裝置應牢固可靠,使用靈活。鋼絲繩鉤頭和保險繩鉤頭的繩卡和繩皮應齊全牢固，兩繩卡之間距離符合規(guī)定。鋼絲繩鉤頭必須使用雞心環(huán)。
10、絞車工作時，嚴禁超載運行，嚴格執(zhí)行“一坡三擋”制度和“行車不行人、行人不行車”制度，并堅持使用跑車阻車器和保險繩。嚴禁放飛車。嚴禁跟車或蹬鉤上下車。若有人上、下時，應提前與把鉤工聯(lián)系，并打停車信號。
11、把鉤工掛車前，要先檢查滑頭連接裝置、防脫裝置是否可靠，無問題后方可進入信號室通知信號工打點行車。
12、絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前，司機精力要集中，接信號無誤后方可開車。
13、小絞車一次只準掛一個車，嚴禁小絞車司機兼做摘掛鉤工作。擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開,不得在能自動滑行的坡道上停放車輛,確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
14、小絞車司機應隨時檢查:閘把、閘皮、鋼絲繩、保險繩、導向滑輪等是否齊全可靠，合格有效，發(fā)現(xiàn)問題后，應認真檢查處理。
15、絞車司機必須經(jīng)專門技術(shù)培訓，持證上崗。無證人員嚴禁使用小絞車。每臺小絞車必須由司機、上下把鉤工及信號工操作，下放車輛時，底車場不打回鈴，司機不得開車。
16、小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機應站在護身板后側(cè)進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側(cè)（出繩側(cè)）或絞車側(cè)面進行操作，嚴禁在小絞車滾筒護身板側(cè)出繩拉車；小絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
17、絞車司機嚴禁擅自離開絞車，絞車處于工作狀態(tài)時，兩手不準離開制動閘和離合閘。
18、拉車時，當聽到拉車信號后，及時打“回頭鈴”（拉車信號）；松開制動閘和離合閘，按啟動按鈕；輕壓離合閘，使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下；聽到停車信號后，慢松離合器，同時將制動閘壓下，按停止按鈕。
19、松車時，當聽到松車信號后，及時打“回頭鈴”（松車信號）；松開離合閘，壓下制動閘，按啟動按鈕；慢松制動閘，均勻松車；聽到停車信號后，將制動閘壓下,將離合閘松開，同時按停止按鈕。
20、絞車司機必須使鋼絲繩在滾筒內(nèi)有序纏繞，嚴防爬繩或咬繩。
21、絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。
22、上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發(fā)出開車信號。
23、平斜巷車輛發(fā)生掉道時，嚴禁用機車或小絞車硬拉復位，必須采取復軌設(shè)施和其它復軌措施就地復軌。復軌時，人員不得少于兩人，礦車兩側(cè)不準有人，并互相照應好，確保人身安全。
24、清理淤泥時，礦車下方（下山方向）嚴禁有人，并在礦車下方（下山方向）支設(shè)兩棵戧柱頂牢礦車，在礦車底部安設(shè)可靠的擋車裝置。
25、信號采用聲光信號，按“1”停、“2”提、“3”放、“4”慢提、“5”慢放的信號點數(shù)傳送準確的信號。
26、使用標準插銷，并設(shè)專人摘掛鉤，責任落實到人。
27、對鋼絲繩及絞車有專人負責定期檢查、維護，并做好記錄。
28、當清理水倉上部斜坡段需要提升絞車時，絞車下方嚴禁有任何人員停留，但必須由專職把鉤工負責將所有人員撤至車場內(nèi)的安全地點，待把鉤工升至安全地點并向絞車司機發(fā)出口頭提升指令后方可提升。當清理水倉下部平巷段需提升絞車時，須由專職把鉤工確認所有人員撤至安全地點后，再向絞車司機發(fā)出提升信號方可提升。
29、機運隊每班必須指定專門的安全負責人進行現(xiàn)場跟班和指揮。
30、因水倉坡度較陡，且有淤泥，底板較滑，所有人員上下水倉時必須注意頭上腳下，以防滑倒。
31、通風隊必須安排專職瓦斯檢查員跟班隨時檢查瓦斯等有毒有害氣體。
32、其余一律按相關(guān)規(guī)程進行作業(yè)。
第2篇 關(guān)于中央水倉清理煤泥安全技術(shù)措施
為了保證我礦主水倉儲水量的穩(wěn)定，以及在施工過程的安全施工，特制定以下安全技術(shù)措施：
一、工程概況：
1、施工時間：2011年7月 日——2011年7月日
2、施工工程量：立方煤泥。
3、施工隊組：機安隊
4、施工隊負責人：高海柱
5、施工工作制：兩班作業(yè)（早8：00-16：00中16：00-24：00）要求跟班隊長主負責。
二、施工技術(shù)措施：
（一）、施工前準備工作：
1、施工前先安裝一臺風機，要求風機與電源實現(xiàn)瓦斯電閉鎖，一旦瓦斯超限實現(xiàn)閉鎖工作，其次準備一定數(shù)量的礦車保證煤泥塊的運輸。
（二）、zq-ⅲy型水倉自動清挖系統(tǒng)
一）、系統(tǒng)調(diào)試
1、各設(shè)備單臺調(diào)試完畢，空運轉(zhuǎn)試車正常。
2、各設(shè)備操作人員到崗，做好啟動前準備，檢查管路連接牢固、可靠。
3、向水倉內(nèi)操作員發(fā)出信號，攪拌設(shè)備啟動，打開靜壓水，沖擊煤泥造漿。啟動攪拌車。
4、煤泥和水比例大約達到6：4時（煤泥成糊狀），啟動煤泥輸送泵。倉內(nèi)操作人員密切注意設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。
5、倉口操作員啟動緩沖攪拌罐，煤泥充滿后啟動壓濾機壓濾泵。
6、觀察入料壓力，達到0.6mpa，調(diào)節(jié)馬達溢流閥，壓濾泵馬達牌溢流狀態(tài)。
7、卸料最佳壓力由實驗獲得，最高壓力不要超過0.6mpa，以煤餅成固體狀為準。通過數(shù)次觀察，找到卸料合理壓力。
8、倉內(nèi)煤泥攪拌和輸送應服從倉外指揮，并隨時觀察煤泥是否有涌倉危險，靜壓水要盡量打遠，使煤斷線緩慢淌下。
9、設(shè)備正常處理煤泥2小時，系統(tǒng)調(diào)試完畢。
二）、煤泥清挖和處理工藝。
1、煤泥清挖工藝：
如下圖所示為煤泥清挖工藝流程，煤泥清挖工藝有兩種設(shè)備組合，一種是nb15礦用泥漿泵安裝在mq-2攪拌車上，該組合適用于大巷道截面水倉或粗煤泥比例較大水倉的清挖，攪拌車載可沿截面攪拌，范圍大、攪拌充分，泥漿泵輸送；第二種是nb15礦用泥漿泵和rj-3軟軸攪拌器一起安培在平板車上，煤泥靠軟軸攪拌器局部攪拌，泥漿泵輸送，該組合適用于小截面巷道或沒有精顆粒煤泥的水倉；
| 水倉 |
| 煤泥攪拌： mq-2煤泥攪拌車 |
| 煤泥攪拌： rj-3軟軸攪拌器 |
| 煤泥輸送： nb15礦用泥漿泵 |
1）工作前，應巷道橫截面打圍堰，將攪拌設(shè)備圍在圍堰以內(nèi)，圍堰高度500以上，目的是形成有效地攪拌溶池，使水倉底部的粗顆?？沙浞謹嚻穑纬蓱覞嵋?；
2）設(shè)備開支前應先打開靜壓水，沖擊煤泥，估計泥水比例大約6：4時，開動攪拌機或軟軸攪拌器，；靜壓水壓力不小于2.0mpa，流量不小于10m3/h，應安裝球形閥門以便隨時控制流量；
3）煤泥攪拌均勻成粥樣流體后，開動礦用泥漿泵，煤泥輸送到攪拌缺罐；隨時觀察礦用泥漿泵的工作情況，有異常振動應立即關(guān)泵；泵的吸口始終保持暢通，泥漿泵不能吸空，更不能吸真空。
4）清挖一定長度后（一般6-8米左右），圍堰應向前移動，以免攪拌池過大；移動圍堰前，要抽干內(nèi)煤泥水，可以打開泥漿泵的吸口三通球閥，用側(cè)吸管抽干煤泥水，個別死角煤泥人工清理一下。
2、煤泥處理工藝
煤泥處理工藝也有兩種設(shè)備組合，一是雙向雙作用壓濾機與緩沖攪拌罐組合，適用于細煤泥的處理，大體上倉口10米以后2mm以下顆粒占90%以上的水倉煤泥可先用該種組合；二是雙向雙作用壓濾機與粗分機組合，適用于2mm以上顆粒達50%的中央水倉或以粗煤泥為主的采區(qū)水倉的煤泥處理。
煤泥處理的工藝流程：
| 煤泥輸送： nb15礦用泥漿泵 |
| 煤泥粗細分離：mc-1煤泥粗分機 |
| 煤泥固液分離：雙作用壓濾機 |
| 所分離的粗煤泥 |
| 煤泥裝運：礦車或皮帶輸送機 |
| 煤泥緩沖并攪拌：hg/4緩沖攪拌罐 |
| 煤泥固液分離：雙作用壓濾機 |
1)雙作用壓濾機與緩沖攪拌罐配套：
①攪拌罐充滿后啟動壓濾機壓濾泵，攪拌器應連續(xù)工作，煤泥應充分攪拌均勻；
②入料壓力達到0.4-0.6mpa，壓濾機卸料，檢查濾餅含水程度，調(diào)整入料壓力，直到理想濾餅為止。
③煤泥顆粒細、粘度大，發(fā)生濾餅包水情況時，應適當加大入料壓力，延長壓濾時間，反復多打壓幾次。
④煤泥顆粒粗大，成餅效果差時，應適應降低入料壓力，提高入料濃度（攪拌時減少靜壓水）。
2）雙向雙作用壓濾機與粗分機配套：
①啟動粗分機，水倉煤泥首先送到粗分機上，分離的粗煤泥裝入皮帶或礦車，細煤泥的攪拌罐內(nèi)充滿后啟動壓濾泵；攪拌罐不能空，物料低于下限時應及時關(guān)閉壓濾泵。
②其他同上。
三）、系統(tǒng)使用、操作與維護
1、使用單位必須指定經(jīng)專門培訓的操作人員操作設(shè)備，操作人員必須認真學習使用說明書，參加專門培訓，合格后才能上崗。
2、嚴格按設(shè)備操作說明書操作和使用設(shè)備，出現(xiàn)異常應立即停車。查清故障并排除后方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
3、系統(tǒng)啟動時，各設(shè)備應協(xié)調(diào)一致，確保管路暢通后方可啟動。停車后應使用靜壓水清洗管道，防止管路堵塞。
4、按各設(shè)備使用說明書操作和保養(yǎng)。
四）、注意事項
1、入料壓力達不到0.6mpa，入料流量明顯下降時，說明壓濾泵定子已磨損，應及時更換。
2、倉內(nèi)礦用泥漿泵流量下降明顯，定子發(fā)熱，要關(guān)泵檢查吸口，吸口無堵塞，應考慮更換定子。
3、濾布如有損壞必須及時更換，每次卸料后濾布四周要清理干凈，嚴禁板間夾帶煤泥。必要時要用靜壓水清洗。
4、操作時注意濾板排列要整齊，防止壓壞濾板。
5、系統(tǒng)工作必須有一個人統(tǒng)一指揮，倉內(nèi)外設(shè)備工作協(xié)調(diào)一致。
以上措施須經(jīng)相關(guān)人員會審并經(jīng)總工批準，機電科派專人進行培訓，施工隊組認真學習后，嚴格遵照執(zhí)行。
第3篇 煤礦中央水倉清理安全技術(shù)措施
由于中央水倉淤泥較多，已影響正常排水，機運隊將對水倉進行清理，為確保安全施工，特制定如下安全技術(shù)措施。
1、清理主倉時由先必須將所有水流改至副倉，并將主倉與配水巷之間的閥門關(guān)嚴，并將主倉內(nèi)的污水抽凈，同樣清理副倉時先應將所有水流改至主倉，并將副倉與配水巷之間的閥門關(guān)嚴，并將副倉內(nèi)的污水抽凈。
2、清理水倉前應在995車場安設(shè)一臺局扇，局扇位置由通風科給定，風筒直徑為300mm即可滿足要求，并隨清倉而延伸，由通風科進行管理維護。
3、清理水倉前必須先安裝絞車，具體安裝應嚴格按照絞車安裝、使用、維修管理規(guī)定執(zhí)行，絞車運行前必須經(jīng)設(shè)備科及安檢科驗收，驗收合格后后方準運行。
4、絞車司機必須持證上崗，并由區(qū)隊安排專人進行檢修維護，嚴禁絞車帶病運轉(zhuǎn)。
5、小絞車定位時，要首先考慮安裝后的小絞車最突出的部位距離軌道外側(cè)不得小于400㎜，安裝地點要保證頂、幫支護安全可靠，無雜物，便于操作和觀望。
6、絞車的穩(wěn)固：用18#槽鋼作底盤，槽鋼長1.2m,槽鋼與絞車之間用四根φ18mm的螺栓連接牢固，用φ18mm、長1.6m的螺紋鋼錨桿錨固底盤,并采用全長錨固；再用兩根φ28mm、長1.2m的地錨套加強錨固。
7、安裝后的小絞車，必須保證“四柱一錨”，絞車繩盡量與軌道方向一致或呈較小的角度，防止鋼絲繩跑偏。
8、小絞車操作側(cè)必須設(shè)有合格的護身板，護身板與絞車底座固定的3條螺栓必須上齊上緊、牢固可靠。所使用的鋼絲繩及保險繩的繩徑不得小于15.5mm，保險繩要插有不小于2.5個捻距的繩套，與主繩連接端的繩套分別用一副繩卡固定在主繩上或保險繩編套在主繩滑頭環(huán)上用一副繩卡固定，再用兩副繩卡固定在主繩滑頭上方。
9、鋼絲繩應保證無彎折、硬傷，無打結(jié)，無嚴重銹蝕，鋼絲繩斷絲、斷股不得超過規(guī)定，滾筒上繩端固定要牢靠，排列要整齊。無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象，保險繩直徑與主繩相同（φ15.5mm），繩長不超過規(guī)定允許容繩量。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，一個捻距內(nèi)斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總斷面面積的5％。護罩要齊全，制動閘和離合閘要靈活好用。擋車裝置應牢固可靠,使用靈活。鋼絲繩鉤頭和保險繩鉤頭的繩卡和繩皮應齊全牢固，兩繩卡之間距離符合規(guī)定。鋼絲繩鉤頭必須使用雞心環(huán)。
10、絞車工作時，嚴禁超載運行，嚴格執(zhí)行“一坡三擋”制度和“行車不行人、行人不行車”制度，并堅持使用跑車阻車器和保險繩。嚴禁放飛車。嚴禁跟車或蹬鉤上下車。若有人上、下時，應提前與把鉤工聯(lián)系，并打停車信號。
11、把鉤工掛車前，要先檢查滑頭連接裝置、防脫裝置是否可靠，無問題后方可進入信號室通知信號工打點行車。
12、絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前，司機精力要集中，接信號無誤后方可開車。
13、小絞車一次只準掛一個車，嚴禁小絞車司機兼做摘掛鉤工作。擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開,不得在能自動滑行的坡道上停放車輛,確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
14、小絞車司機應隨時檢查:閘把、閘皮、鋼絲繩、保險繩、導向滑輪等是否齊全可靠，合格有效，發(fā)現(xiàn)問題后，應認真檢查處理。
15、絞車司機必須經(jīng)專門技術(shù)培訓，持證上崗。無證人員嚴禁使用小絞車。每臺小絞車必須由司機、上下把鉤工及信號工操作，下放車輛時，底車場不打回鈴，司機不得開車。
16、小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機應站在護身板后側(cè)進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側(cè)（出繩側(cè)）或絞車側(cè)面進行操作，嚴禁在小絞車滾筒護身板側(cè)出繩拉車；小絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
17、絞車司機嚴禁擅自離開絞車，絞車處于工作狀態(tài)時，兩手不準離開制動閘和離合閘。
18、拉車時，當聽到拉車信號后，及時打“回頭鈴”（拉車信號）；松開制動閘和離合閘，按啟動按鈕；輕壓離合閘，使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下；聽到停車信號后，慢松離合器，同時將制動閘壓下，按停止按鈕。
19、松車時，當聽到松車信號后，及時打“回頭鈴”（松車信號）；松開離合閘，壓下制動閘，按啟動按鈕；慢松制動閘，均勻松車；聽到停車信號后，將制動閘壓下,將離合閘松開，同時按停止按鈕。
20、絞車司機必須使鋼絲繩在滾筒內(nèi)有序纏繞，嚴防爬繩或咬繩。
21、絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。
22、上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發(fā)出開車信號。
23、平斜巷車輛發(fā)生掉道時，嚴禁用機車或小絞車硬拉復位，必須采取復軌設(shè)施和其它復軌措施就地復軌。復軌時，人員不得少于兩人，礦車兩側(cè)不準有人，并互相照應好，確保人身安全。
24、清理淤泥時，礦車下方（下山方向）嚴禁有人，并在礦車下方（下山方向）支設(shè)兩棵戧柱頂牢礦車，在礦車底部安設(shè)可靠的擋車裝置。
25、信號采用聲光信號，按“1”停、“2”提、“3”放、“4”慢提、“5”慢放的信號點數(shù)傳送準確的信號。
26、使用標準插銷，并設(shè)專人摘掛鉤，責任落實到人。
27、對鋼絲繩及絞車有專人負責定期檢查、維護，并做好記錄。
28、當清理水倉上部斜坡段需要提升絞車時，絞車下方嚴禁有任何人員停留，但必須由專職把鉤工負責將所有人員撤至車場內(nèi)的安全地點，待把鉤工升至安全地點并向絞車司機發(fā)出口頭提升指令后方可提升。當清理水倉下部平巷段需提升絞車時，須由專職把鉤工確認所有人員撤至安全地點后，再向絞車司機發(fā)出提升信號方可提升。
29、機運隊每班必須指定專門的安全負責人進行現(xiàn)場跟班和指揮。
30、因水倉坡度較陡，且有淤泥，底板較滑，所有人員上下水倉時必須注意頭上腳下，以防滑倒。
31、通風隊必須安排專職瓦斯檢查員跟班隨時檢查瓦斯等有毒有害氣體。
32、其余一律按相關(guān)規(guī)程進行作業(yè)。
第4篇 井底中央水倉清理安全技術(shù)措施
井底中央水倉淤泥較多，已影響正常排水，巷修隊將對水倉進行清理，為確保安全施工，特制定如下安全技術(shù)措施。
1、清理主倉時由機電隊負責將井底污水流改至副倉，并將主倉與配水巷之間的閥門關(guān)嚴，并將主倉內(nèi)的污水抽凈，同樣清理副倉時由機電隊負責將井底污水流改至主倉，并將副倉與配水巷之間的閥門關(guān)嚴，并將副倉內(nèi)的污水抽凈。
2、清理水倉前由通風部門負責現(xiàn)場指定風機位置，通風隊負責將風筒接到位，并隨清倉而延伸并進行管理維護。
3、清理水倉前必須安裝絞車，具體嚴格按照機電部門下發(fā)的各種制度及絞車安裝、使用、維修管理 規(guī)定執(zhí)行，絞車運行前必須經(jīng)相關(guān)科室驗收，并取得絞車運行許可證后方準運行。
4、絞車司機必須持證上崗，并由區(qū)隊安排專人進行檢修維護，嚴禁絞車帶病運轉(zhuǎn)。
5、小絞車定位時，要首先考慮安裝后的小絞車最突出的部位距離軌道外側(cè)不得小于400㎜，安裝地點要保證頂、幫支護安全可靠，無雜物，便于操作和觀望。
6、絞車的穩(wěn)固：當?shù)装鍨閳杂矌r石時，用18#槽鋼作底盤，槽鋼長1.2m,槽鋼與絞車之間用四根φ18mm的螺栓連接牢固，用φ18mm、長1.6m的螺紋鋼錨桿錨固底盤,并采用全長錨固;再用兩根φ28mm、長1.2m的地錨套加強錨固。當?shù)装鍨樗绍浢?巖)時，采用長1.2m，18#槽鋼作底盤，槽鋼與絞車之間用四根φ18mm的螺栓連接牢固，然后再用混凝土澆筑基礎(chǔ),基礎(chǔ)規(guī)格:長×寬×深=1.4×1.2×1.2m, 用長φ18mm、長1.6m的螺紋鋼錨桿固定底盤，基礎(chǔ)高于軌面200mm，再用兩根φ28mm、長1.2m的地錨套加強錨固。
7、安裝后的小絞車，必須保證“四根地錨、四根壓柱和兩根戧柱”，絞車繩盡量與軌道方向一致或呈較小的角度，防止鋼絲繩跑偏。
8、小絞車操作側(cè)必須設(shè)有合格的護身板，護身板的規(guī)格為寬340mm，垂高668mm(展開長度822mm)，厚3mm的鋼板，并沿長度方向壓制成兩條加強槽溝。護身板與絞車底座固定的3條螺栓必須上齊上緊、牢固可靠。所使用的鋼絲繩及保險 繩的繩徑不得小于15.5mm，保險 繩要插有不小于2.5個捻距的繩套，與主繩連接端的繩套分別用一副繩卡固定在主繩上或保險 繩編套在主繩滑頭環(huán)上用一副繩卡固定，再用兩副繩卡固定在主繩滑頭上方。
9、鋼絲繩應保證無彎折、硬傷，無打結(jié)，無嚴重銹蝕，鋼絲繩斷絲、斷股不得超過規(guī)定，滾筒上繩端固定要牢靠，排列要整齊。無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象，保險繩直徑與主繩相同(φ15.5mm)，繩長不超過規(guī)定允許容繩量。鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，一個捻距內(nèi)斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總斷面面積的5%。護罩要齊全，制動閘和離合閘要靈活好用。擋車裝置應牢固可靠,使用靈活。鋼絲繩鉤頭和保險 繩鉤頭的繩卡和繩皮應齊全牢固，兩繩卡之間距離符合規(guī)定。鋼絲繩鉤頭必須使用雞心環(huán)。
10、絞車工作時，嚴禁超載運行，嚴格執(zhí)行“一坡三擋”制度 和“行車不行人、行人不行車”制度 ，并堅持使用跑車阻車器和保險 繩。嚴禁放飛車。嚴禁跟車或蹬鉤上下車。若有人上、下時，應提前與把鉤工聯(lián)系，并打停車信號。
11、把鉤工掛車前，要先檢查滑頭連接裝置、防脫裝置是否可靠，無問題后方可進入信號室通知信號工打點行車。
12、絞車聯(lián)系信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前，司機精力要集中，接信號無誤后方可開車。
13、小絞車一次只準掛一個車，嚴禁小絞車司機兼做摘掛鉤工作。擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開,不得在能自動滑行的坡道上停放車輛,確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
14、小絞車司機應隨時檢查:閘把、閘皮、鋼絲繩、保險繩、導向滑輪等是否齊全可靠，合格有效，發(fā)現(xiàn)問題后，應認真檢查處理，吊梁由掛車工負責檢查處理。
15、絞車司機必須經(jīng)專門技術(shù)培訓，持證上崗。無證人員嚴禁使用小絞車。每臺小絞車必須由司機、上下把鉤工及信號工操作，下放車輛時，底車場不打回鈴，司機不得開車。
16、小絞車處必須有足夠的操作空間，操作按鈕要上架，司機應站在護身板后側(cè)進行操作，嚴禁站在絞車滾筒前側(cè)(出繩側(cè))或絞車側(cè)面進行操作，嚴禁在小絞車滾筒護身板側(cè)出繩拉車;小絞車盤繩時，嚴禁用手撥或腳蹬進行盤繩。
17、絞車司機嚴禁擅自離開絞車，絞車處于工作狀態(tài)時，兩手不準離開制動閘和離合閘。
18、拉車時，當聽到拉車信號后，及時打“回頭鈴”(拉車信號);松開制動閘和離合閘，按啟動按鈕;輕壓離合閘，使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下;聽到停車信號后，慢松離合器，同時將制動閘壓下，按停止按鈕。
19、松車時，當聽到松車信號后，及時打“回頭鈴”(松車信號);松開離合閘，壓下制動閘，按啟動按鈕;慢松制動閘，均勻松車;聽到停車信號后，將制動閘壓下,將離合閘松開，同時按停止按鈕。
20、絞車司機必須使鋼絲繩在滾筒內(nèi)有序纏繞，嚴防爬繩或咬繩。
21、絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。
22、上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全 地點后，方可發(fā)出開車信號。
23、平斜巷車輛發(fā)生掉道時，嚴禁用機車或小絞車硬拉復位，必須采取復軌設(shè)施和其它復軌措施 就地復軌。復軌時，人員不得少于兩人，礦車兩側(cè)不準有人，并互相照應好，確保人身安全.
24、清理淤泥時，礦車下方(下山方向)嚴禁有人，并在礦車下方(下山方向)支設(shè)兩棵戧柱頂牢礦車，在礦車底部安設(shè)可靠的擋車裝置。
25、信號采用聲光信號，按“1”停、“2”提、“3”放、“4”慢提、“5”慢放的信號點數(shù)傳送準確的信號。
26、使用標準插銷，并設(shè)專人摘掛鉤，責任落實到人。
27、對鋼絲繩及絞車有專人負責定期檢查、維護，并做好記錄。
28、當清理水倉上部斜坡段需要提升絞車時，絞車下方嚴禁有任何人員停留，但必須由專職把鉤工負責將所有人員撤至井底車場內(nèi)的安全>;地點，待把鉤工升至安全 地點并向絞車司機發(fā)出口頭提升指令后方可提升。當清理水倉下部平巷段需提升絞車時，須由專職把鉤工確認所有人員撤至安全 地點后，再向絞車司機發(fā)出提升信號方可提升。
29、巷修隊每班必須派專人攜帶便攜儀對施工地點的瓦斯進行檢查。
30、巷修隊每班必須指定專門的安全 負責人進行現(xiàn)場跟班和指揮。
31、因水倉坡度較陡，且有淤泥，底板較滑，所有人員上下水倉時必須注意頭上腳下，以防滑倒，必須走專用的臺階。
32、通風隊必須安排專職瓦斯檢查員跟班隨時檢查瓦斯等有毒有害氣體。
33、所有施工人員必須做好“自保、互保和聯(lián)?！?。
