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第1篇 外用電梯安裝拆卸工程:安全技術(shù)交底
1.裝拆作業(yè)必須由建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的裝卸資質(zhì)證書的專業(yè)隊伍負責,并必須由經(jīng)過專業(yè)培訓、取得操作證得專業(yè)人員進行操作和維修。
2.安裝拆卸過程有人統(tǒng)一指揮,并熟悉圖紙。
3.裝上兩節(jié)立柱后,在兩個方向調(diào)整垂直度,把平衡重籠就位。
4.安裝后調(diào)試籠梯,調(diào)試導滾輪與導軌間歇,并在離地面10m高度以內(nèi)上下運動試驗。
5.按規(guī)定安裝附臂連接系統(tǒng),安裝完畢后進行整機運行調(diào)試。
6.拆卸先把平衡鐵拆下放平,拆下鋼絲繩及天輪組。
7.安裝拆卸附壁桿及各層通道架鋪板時,梯籠應(yīng)隨之停止在作業(yè)層高度。不得在拆卸過程中同時上下運行。
8.導軌架安裝時,應(yīng)用經(jīng)緯儀對施工電梯的兩個方向進行測量校準,其垂直度允許偏差為高度的5/1000。
9.安裝和拆卸人員必須按照高處作業(yè)要求掛好安全帶。
10.升降機梯周圍2.5m內(nèi)應(yīng)設(shè)置穩(wěn)定的防護欄桿,各樓層平臺通道應(yīng)平整牢固,出入口應(yīng)設(shè)防護欄桿和防護門,全行程四周不得有危害運行的障礙物。
11.施工電梯安裝在建筑物內(nèi)部井道中間時,應(yīng)在全行程范圍井壁四周搭設(shè)封閉屏障。
12.驗收合格后方可進行作業(yè),未經(jīng)驗收或驗收不合格不準做下一道工序作業(yè)。
按照施工電梯安裝拆卸施工方案要求進行交底
一、現(xiàn)場安全
1.安裝拆卸人員必須持證上崗,不允許無證進行操作。安裝前必須進行書面技術(shù)交底。
2.高處作業(yè)必須系好安全帶,帶好安全帽。
3.有恐高癥等人員不允許進行作業(yè)。
4.將安拆場地清理干凈,并作出標示,禁止非工作人員入內(nèi)。
5.防止安拆地點上方掉落物體,必要時應(yīng)加安全防護網(wǎng)和警示牌。
6.安拆過程中,必須指定專人負責,統(tǒng)一指揮。
7.使用吊桿時,不允許超載,吊桿只能用來安裝升降機零部件,不得另作它用。
8.籠頂?shù)鯒U上有懸掛物,或底盤吊桿未用插銷鎖定時,不允許開動升降機。
9.升降機運動部件與建筑物和施工腳手架等之間的距離不得小于0.25m,升降機運行時,乘員身體的任何部位不能超出安全欄桿。
10.吊欄上所有零部件,必須平穩(wěn)放置,不得超出安全欄桿。
11.安拆作業(yè)人員應(yīng)按高空作業(yè)的安全要求,戴安全帽,系安全帶,穿防滑鞋,不要穿過于寬松的衣服,以免卷入運動部件。
12.開動升降機時,必須將操作按鈕盒拿到籠頂,不允許在籠內(nèi)操作。操作面板上的加節(jié)開關(guān)旋至“加節(jié)”位置,啟動前應(yīng)按鈴示警。
13.不允許吊籠超載運行。
14.吊籠啟動前,應(yīng)全面檢查,消除不安全因素,并按鈴示警。
15.雷雨天、雪天或風速超過13m/s的惡劣天氣,不能進行安裝作業(yè)。
16.必須按要求擰緊所有聯(lián)接螺栓。
17.嚴禁酒后作業(yè),嚴禁有病(不適合安裝、高空作業(yè))的人員參與作業(yè)。
18.所有人員必須嚴格按照國家有關(guān)規(guī)程和規(guī)章進行作業(yè)。
二、安裝及拆除技術(shù)要求
1、在安拆梯籠時,應(yīng)檢查梯籠上所有用于運輸?shù)蔫F絲、螺栓、墊板等包裝捆扎物是否全部清除干凈;
2、在安拆梯籠時,應(yīng)松開電機制動器,并做好標記,梯籠安裝就位后應(yīng)即時恢復制動器功能;
3、起吊梯籠時一定要吊平,沿標準節(jié)就位時應(yīng)輕緩,避免沖擊導致?lián)p傷;
4、在加節(jié)前應(yīng)將操作面板上的加節(jié)開關(guān)扳至“加節(jié)”位置,取出籠頂操作按鈕盒,確保電源開關(guān)正常后,進行不少于5次籠梯操作試驗,運行高度不超過3m,檢驗各按鈕功能的準確性。
5、籠頂操作,運行前按鈴示警,當籠頂升至靠近導軌架頂部時,改為點動上升,距導軌架頂端350mm時停止,進行安裝作業(yè)時,籠頂操作按鈕盒上的電源開關(guān)應(yīng)扳至“總停”位置,以防誤操作。
6、每次進行附墻時,必須用經(jīng)緯儀導軌架進行垂直度檢查,發(fā)現(xiàn)超標應(yīng)即時調(diào)整到位。
7、連接標準節(jié)時,必須保證各立柱管對接處的錯位階差不大于0.8mm;否則應(yīng)進行修磨校正。
8、每次加節(jié)到使用高度后,應(yīng)及時安裝并調(diào)整好上限位、極限限位的碰塊位置。
9、在具體安裝時,為確保附墻系統(tǒng)所規(guī)定的附墻間距和最大自由端高度,有時需加設(shè)一個臨時附墻,待正常位置安裝好后,即可拆除臨時附墻。
10、接線時務(wù)必切斷主電源,檢查并調(diào)整相序正常。
第2篇 電梯井道內(nèi)架子安全網(wǎng)搭設(shè)安全技術(shù)交底
1.進入現(xiàn)場,必須戴好安全帽,扣好帽帶,并正確使用個人勞動防護用具。
2.懸空作業(yè)應(yīng)有牢靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。
3.懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備,均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢證方可使用。
4.從首層樓面起張設(shè)安全網(wǎng),往上每隔四層設(shè)置一道,不超過10m安全網(wǎng)必須完好無損、牢固可靠。
5.拉結(jié)必須牢靠,墻面預埋張網(wǎng)鋼筋不小于φ14,鋼筋埋人長度不少于30d。
6.不得任意拆除電梯井道防護安全網(wǎng)。待安裝電梯搭設(shè)腳手架時,每搭到安全網(wǎng)高度時方可拆除。
7.電梯井道的腳手架一律用鋼管、扣件搭設(shè),立桿與橫桿均用直角扣件連接,扣件緊固力矩應(yīng)達到45~55n·m。
8.腳手架所有橫楞兩端,均與墻面撐緊,四角橫楞與墻面距離,平衡對重一側(cè)為600mm,其他三側(cè)均為400mm,離墻空擋處應(yīng)加隔排鋼管,間距不大于200mm,隔排鋼管離四周墻面不大于200mm。
9.電梯井道內(nèi)的設(shè)施,必須由腳手架保養(yǎng)人員定期進行檢查、保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。
10.張設(shè)安全網(wǎng)及拆除井道內(nèi)設(shè)施時,操作人員必須系好安全帶,掛點必須安全可靠。
第3篇 人貨電梯及塔吊頂升加節(jié)安全技術(shù)交底書
人貨電梯的頂升加節(jié)時應(yīng)遵守國家和主管部門頒發(fā)的安全技術(shù)標準、規(guī)定和規(guī)程，同時也要遵守說明書中的有關(guān)規(guī)定。
1、 參加作業(yè)人員必須設(shè)專人指揮、信號統(tǒng)一。
2、 頂升加節(jié)的操作人員必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓持證上崗。
3、 在施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。
4、 在施工現(xiàn)場規(guī)劃出安全作業(yè)區(qū)，并設(shè)明顯標志（設(shè)專人負責）。
5、 操作人員必須按照說明書的要求進行頂升加節(jié)，工作前要檢查所用的鋼絲繩，麻繩、吊環(huán)、卡環(huán)、節(jié)環(huán)等索具是否完好，符合要求。
6、 禁止任何人在吊起物件下停留或穿行，已吊起的重物不要在空中長久停留。
7、 六級以上風天、雨天、霧天、霧天、雪天等惡劣氣候停止高空作業(yè)。
8、 嚴禁酒后作業(yè)、患病或有心臟病的人高空作業(yè)。
第4篇 施工電梯升降機使用安全技術(shù)交底
單位名稱
_____工程有限公司
工程名稱
____二期
施工部位
施工內(nèi)容
安
全
技
術(shù)
交
底
內(nèi)
容
交底內(nèi)容：
1、安裝人員必須持有建設(shè)部特種作業(yè)（安拆）操作資格證，嚴禁無證操作。
2、安裝人員必須配戴安全帽、穿工作服、系好安全帶、穿防滑絕緣鞋，不穿過于寬松的衣服。
3、安裝人員要嚴格遵守安裝安全操作規(guī)程， 安裝過程中必須由專人負責，統(tǒng)一指揮。
4、施工升降機安裝前，安裝人員要到工地了解施工升降機的位置及周圍工作環(huán)境，現(xiàn)場勘察了解安全施工情況及地基尺寸和相關(guān)的要求。
5、嚴禁夜間、或酒后進行安裝作業(yè)。
6、施工升降機的安裝場地要清潔干凈，并用標志桿圈圍，嚴禁非工作人員如內(nèi)。
7、防止安裝地點上方墜落物體，必要時應(yīng)加裝安全網(wǎng)，禁止高空（向上或向下）拋物。
8、安裝過程中擺放在吊籠上的零部件必須放置平穩(wěn)，不得露出安全圍欄外。
9、利用吊桿安裝時，不允許吊桿超載，吊桿只可用來安裝或拆卸升降機零部件，不得用作他用。
10、吊桿上有懸掛物時，不得開動升降機。
11、升降機運行前，首先將接地裝置與升降機金屬結(jié)構(gòu)相連接，接地電阻不得大于4歐姆。
12、升降機運行時，安裝人員的頭、手嚴禁露出安全網(wǎng)圍欄以外。
13、安裝過程中如有人在導軌架或附墻架上作業(yè)時，嚴禁開動升降機。
14、安裝過程中當?shù)趸\升起時，嚴禁進入外籠內(nèi)。
15、安裝過程中，必須將操作盒拿到升降機頂部，在籠頂操作。
16、吊籠啟動前，必須進行全面檢查，消除所有不安全隱患。
17、安裝過程中，嚴禁升降機超載。
18、安裝過程中，切勿忘記擰緊標準節(jié)及附墻架的連接螺栓。
19、每安裝一道附墻架，必須按要求檢測并調(diào)整導軌架的垂直度。
20、安裝全過程一定要嚴格按照安裝說明書的要求施工，做到一次驗收合格。
21、其他補充交底內(nèi)容：
接受交底人員簽名：
交底人
簽 名
接受交底
負責人簽名
交底
時間
年 月 日
本表一式兩份,班組自存一份,歸檔一份。
第5篇 室內(nèi)電梯安全技術(shù)交底
施工名稱:
南通蘇中建設(shè)有限公司
編號:
工程名稱
北聯(lián)石家莊第二干休所住房改造工程
施工部位或?qū)哟?/p>
4#、5#室內(nèi)電梯
施工內(nèi)容及
交底項目
室內(nèi)電梯安裝安全技術(shù)交底
交底日期
年月 日
交底內(nèi)容:
1、進入施工現(xiàn)場必須戴合格安全帽，系好下額帶，鎖好帶扣。飲酒后嚴禁進入工地上班。
2、嚴格遵守各種機械的操作規(guī)程，電梯安裝工必須持有特種作業(yè)人員安全操作證方能上崗操作。
3、機電器具必須安裝觸電保護裝置，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，不得違章操作，野蠻施工。
4、不得在施工操作面內(nèi)私拉亂接電線。各類電動工具、機具必須裝接漏電開關(guān)，電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在底層井道口，離開現(xiàn)場，便于切斷電源，開關(guān)箱應(yīng)加鎖。使用前必須有電工檢查線路以及機具是否完好，檢查完后方可使用，使用結(jié)束后及時切斷電源。
5、電梯井道內(nèi)施工要有足夠的照明燈，保持一定的亮度，照明電源要用低壓36v，燈泡與腳手架要有一定的距離。
6、電梯井道內(nèi)的電焊龍頭線、氣焊皮管、要經(jīng)常整理、檢查，防止磨損，拉斷和漏氣、漏電打火現(xiàn)象。進行電氣焊工作時，需辦理動火證并有防火措施，指定專人監(jiān)護熄滅殘渣余火。
7、電梯調(diào)試運行期間，必須統(tǒng)一指揮，專人操作，嚴禁亂送電、亂操作。。
8、轎箱運行前，必須經(jīng)鉗工對轎箱導軌、對重、繩輪、抱閘等機械部分，經(jīng)仔細檢查認可后，方可投入運行。
9、各種安全開關(guān)、限位開關(guān)，須經(jīng)模擬動作試驗無誤后，方可送電。
10、檢查線路、換接端子或修理電器時，盡量做到不帶電作業(yè)，必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有人監(jiān)護，在通電電器接線端子或修理電器時，盡量做到不帶電；帶電作業(yè)時，要有人監(jiān)護，在通電電器接線端子裸露處附近，禁止使用沒有絕緣柄的工具。
11、電梯井道內(nèi)操作必須系安全帶，上、下走爬梯，操作使用的工具用畢必須裝入工具袋，物料嚴禁上、下拋扔。
12、在井道內(nèi)緊固膨脹螺栓時，必須站好位置，扳手口應(yīng)與螺栓規(guī)格協(xié)調(diào)一致，緊固用力不得過猛。
13、立軌道時應(yīng)統(tǒng)一行動，密切配合，指揮信號清晰明確，吊升軌道時下方不得站人，并設(shè)專人隨層進行監(jiān)護。
14、每天工作結(jié)束人離去前，必須切斷電源，鎖好開關(guān)箱，防止他人隨意開動。
交底人
接受人
簽字
項目負責人
執(zhí)行情況
安全員:
年月 日
注: 交底一式三份，交底人、安全員、接受班組各一份。
第6篇 電梯井道內(nèi)架子安全網(wǎng)搭設(shè)安全技術(shù)交底(5)
電梯井道內(nèi)架子、安全網(wǎng)搭設(shè)安全技術(shù)交底5
工程名稱:
施工單位
建設(shè)單位
分項工程名稱
作業(yè)部位
交底部門
交底人
施工期限: 年 月 日至 年 月 日
接受交底班組或員工簽名:
交底內(nèi)容:
1.進入現(xiàn)場,必須戴好安全帽,扣好帽帶,并正確使用個人勞動防護用具。
2.懸空作業(yè)應(yīng)有牢靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。
3.懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備,均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢證方可使用。
4.從二層樓面起張設(shè)安全網(wǎng),往上每隔四層設(shè)置一道,安全網(wǎng)必須完好無損、牢固可靠。
5.拉結(jié)必須牢靠,墻面預埋張網(wǎng)鋼筋不小于φ14,鋼筋埋入長度不少于30d。
6.不得任意拆除電梯井道防護安全網(wǎng)。待安裝電梯搭設(shè)腳手架時,每搭到安全網(wǎng)高度時方可拆除。
7.電梯井道的腳手架一律用鋼管、扣件搭設(shè),立桿與橫桿均用直角扣件連接,扣件緊固力矩應(yīng)達到45~55nm。
8.腳手架所有橫楞兩端,均與墻面撐緊,四角橫楞與墻面距離,平衡對重一側(cè)為600mm,其他三側(cè)均為400mm,離墻空檔處應(yīng)加隔排鋼管,間距不大于200mm,隔排鋼管離四周墻面不大于200mm。
9.腳手架柱距不大于1.8m,排距為1.8m,每低于樓層面200mm處加搭一排橫愣,橫向間距為350mm,滿鋪竹笆,竹笆一律用鉛絲與鋼管四點綁扎牢固。
10.腳手梁拆除順序應(yīng)自上而下進行,拆下的鋼管、竹笆等須妥善運出電梯井道,禁止亂扔亂拋。
11.電梯井道內(nèi)的設(shè)施,必須由腳手架保養(yǎng)人員定期進行檢查、保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)隱患及時消除。
12.張設(shè)安全網(wǎng)及拆除井道內(nèi)設(shè)施時,操作人員必須系好安全帶,掛點必須安全可靠。
第7篇 施工電梯拆除:安全技術(shù)交底
工程名稱:
施工電梯拆除技術(shù)交底
1.拆卸單位必須具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位或企業(yè),并設(shè)專人進行拆卸,協(xié)調(diào)拆卸作業(yè),作業(yè)前必須進行書面技術(shù)交底;
2.在拆卸前,必須制定特定的拆卸施工方案,并對施工電梯進行一次全面的安全檢查,并保持上下通訊聯(lián)絡(luò)暢通;
3.在拆卸過程中,要有專人統(tǒng)一指揮,并熟悉圖紙、拆卸程序及檢查要點;地面設(shè)警戒區(qū)并豎立警戒標志,安排專人指揮和監(jiān)督,禁止非作業(yè)人員入內(nèi);
4.工作人員必須持證上崗,戴好安全帽,系好安全帶,工作服要扣緊,扎裹褲腿,穿軟底鞋后,方可允許作業(yè);
5.拆卸時要統(tǒng)一指揮,精力集中,相互配合,指揮結(jié)束時要先通知對方,以防墜落,作業(yè)完畢,退讓到安全位置,指揮人員應(yīng)再認真檢查,確認安全后,方可進行下一步作業(yè);
6.在拆除平衡重之前,必須對施工電梯及附壁桿制動器的間隙,主傳動機構(gòu)的運行進行檢查,確認正常后,方可進行拆除;
7.梯籠升至柱頂,使平衡鐵落地,然后再點動慢慢上升50cm左右,梯籠不發(fā)生下滑既可開始按照順序進行拆除;
8.先把平衡鐵拆下放平,拆下鋼絲繩及天輪組;
9.把梯籠開至接近柱頂處拆除立柱標準節(jié),此時梯籠處于無平衡重運行,必須用鋼絲繩做保險,把梯籠頂部與鋼絲繩牢固連在立柱上;每拆除兩個標準節(jié),隨之把附壁支撐架同時拆下,拆下的附件裝入梯籠時,其中重量不能超載(載重應(yīng)不超過標準載重的50%);
10.拆卸附壁桿以及各層通道架設(shè)拆除時,梯籠應(yīng)隨之停置在作業(yè)層的高度,不得在拆除過程中同時上下運行;
11.作業(yè)中嚴禁打鬧,開玩笑;不得作與工作無關(guān)的事,嚴禁酒后作業(yè);嚴禁向下拋擲物件;
12.運至地面的材料應(yīng)按指定地點隨拆隨運,分類堆放;廢棄物、有害物,不得遺棄現(xiàn)場;
13. 4級(含4級)以上的大風不得進行作業(yè),作業(yè)必須在白天進行;
14.在拆除過程中,不得中途換人,如必須換人時,應(yīng)將拆除情況交代清楚方可離開;
15.嚴格遵守技術(shù)安全操作規(guī)程和施工電梯拆除方案,拆除作業(yè)中,嚴禁從事其他作業(yè)。
補充條款:
交
底
人
姓名
接
受
人
姓名
日期
年月日
日期
年月日
第8篇 施工電梯操作:安全技術(shù)交底
1、電梯司機必須身體健康(無心臟病和高血壓病),并經(jīng)過訓練合格,嚴禁非司機開車。
2、每班首先運行和滿載時均應(yīng)做電動機制動效果檢查(吊籠離地面1m 左右,停車2秒,吊籠無下滑現(xiàn)象)。
3、電梯吊籠里,嚴禁混凝土和人混上(乘人時不載混凝土,載混凝土時不乘人)。
4、電梯基座5m范圍內(nèi),不得挖掘溝槽。電梯周圍2.5m內(nèi),離地面高3m左右要架設(shè)堅固的防護棚。
5、暴風雨后外用電梯基座、電源、接地、暫設(shè)支撐等,要進行安全檢查。
6、嚴禁電梯超載運行,運送物料長度不得超過護網(wǎng)。
7、司機開車思想集中,隨時注意信號,遇事故和危險時立即停車。
8、堅持定期進行技術(shù)檢查和潤滑制度。
9、記好當班記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時報告并查明原因,不得帶病使用。
10、吊籠無安全門、卸料平臺無安全門,不準開車。
11、離開操作室應(yīng)鎖梯籠門,拉閘停電。
第9篇 施工電梯腳手架安全技術(shù)交底
一、腳手架的使用
(1)、腳手架施工荷載不允許超過2kn/m?，使用人力在架上搬運和安裝構(gòu)件自重不得大于2.5kn，施工設(shè)備單重不得大于1kn，架體上不允許堆放砌塊材料和斗車等。
(2)、工人在架上作業(yè)中應(yīng)注意自我安全保護和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。
(3)、作業(yè)人員在架上的最大作業(yè)高度應(yīng)以可進行正常操作為度，嚴禁在架板上加墊器物或單塊腳手板以增加操作高度。
(4)、在作業(yè)中，禁止隨意拆除腳手架的基本構(gòu)架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻件。確因操作要求需要臨時拆除時，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補措施，并在作業(yè)完畢后，及時予以恢復。
(5)、每班工人上架作業(yè)時，應(yīng)先行檢查有無影響安全作業(yè)的問題存在，在排除和解決后方可開始作業(yè)。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時，應(yīng)立即停止作業(yè)進行檢查，解決以后才能恢復正常作業(yè)。發(fā)現(xiàn)有異常和危險情況時，應(yīng)立即通知所有架上人員撤離。
(6)、在每步架的作業(yè)完成后，必須將架上剩余材料物品移至室內(nèi)，每日收工前應(yīng)清理架面，及時清理落入安全網(wǎng)內(nèi)的材料和物品，未使用完的材料要加以固定，保證腳手架上不能有零星的鋼管、扣件。在任何情況下，嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾
二、腳手架的拆除
(1)當腳手架使用完成后，拆除前應(yīng)對腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止人員進入；
(2)拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時拆除；
(3)連墻件只能在拆到該層時才允許拆除，嚴禁在拆架前先拆連墻件，分段拆除高差不應(yīng)大于1.8米，如高差大于1.8米，應(yīng)增設(shè)連墻件加固；
(4)在拆除過程中，應(yīng)做好配合，協(xié)調(diào)動作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性作業(yè)；
(5)拆除的構(gòu)件應(yīng)用吊具吊下，或人工遞下，嚴禁拋擲； (6)拆除的物件應(yīng)及時分類堆放，以便運輸、保管。
三、腳手架安全及環(huán)境管理
(1)腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。
(2)搭設(shè)腳手架人員必須正確配戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等架體施工所需的安全防護用品。
(3)進入施工現(xiàn)場的搭架材料必須分類堆碼整齊，并掛好標識。
(4)腳手架的購配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量應(yīng)按規(guī)定進行檢查驗收，合格后方準使用。
(5)作用層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設(shè)備。
(6)腳手架使用期間，嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿，連墻件。
(7)在腳手架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。
(8)腳手架接地、避雷措施按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(9)搭設(shè)拆除腳手架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。
(10)為加強對外架的安全使用管理，每個班組必須每天安排專人對所屬區(qū)域架體進行檢查和維護，杜絕安全隱患。
第10篇 滾動電梯施工安全技術(shù)交底
安全技術(shù)交底表
表aq-c11-1
編號
工程名稱
職工宿舍及綜合倉儲配套服務(wù)樓
施工單位
城鄉(xiāng)一建
交底部位
滾動電梯安裝
工種
電梯工
滾動電梯安裝安全技術(shù)交底
1. 從事電梯作業(yè)人員必須是經(jīng)過專業(yè)技術(shù)知識培訓和考試合格；取得特殊工種作業(yè)操作證的；從業(yè)人員必須持有效證件上崗，并定期進行身體檢查。
一旦有身體異常不得在從事電梯作用。
2.作業(yè)人員必須經(jīng)過入場安全技術(shù)教育培訓，考核合格后才能入場作業(yè)；進入施工現(xiàn)場必須戴好合格的安全帽，系緊下顎帶，鎖好帶扣。
3.進入施工現(xiàn)場禁止吸煙，禁止酒后作業(yè)，禁止追逐打鬧，禁止竄崗，禁止操作與自己無關(guān)的機械設(shè)備，嚴格遵守各項安全操作規(guī)程和勞動紀律；
4. 電梯安裝做為獨立施工隊，必須設(shè)有二級配電箱，配電箱電源必須采用三相五線制，電源的漏電保護開關(guān)動作必須靈敏有效，動作時間在規(guī)定范圍內(nèi)。保護接零的阻值應(yīng)滿足規(guī)范要求。
5、施工中高處作業(yè)人員必須系安全帶。有相應(yīng)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；排除故障后方可繼續(xù)施工。危險人身安全的，必須停止作業(yè)。懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設(shè)備，均需經(jīng)地技術(shù)鑒定或檢驗方可用。
6、施工作業(yè)場所所有可能墜落的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。上下交叉作業(yè)時，必須設(shè)防護隔離板。
7、卷揚機設(shè)備試用過程中其底座應(yīng)平穩(wěn)牢固，地錨設(shè)置可靠，操作人員的位置應(yīng)能看清指揮人員和所安裝的構(gòu)件。
8、滾動電梯構(gòu)件的吊裝，應(yīng)盡可能在地面安裝組裝，并應(yīng)搭設(shè)進行臨時固定、電焊、高強螺栓連接等工序的高空安全設(shè)施，隨構(gòu)件同時上吊就位。并搭設(shè)懸空作業(yè)中所需的安全設(shè)施。
9、臨時拆除或變動安全防護設(shè)施時，必須辦理拆除審批手續(xù)，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復。
10、電梯安裝完畢，應(yīng)將所用工具倒鏈、千斤頂?shù)燃皶r保管好。將場地收拾干凈、整潔，不宜妨礙其它工種施工。
針對性交底：
滾動電梯構(gòu)件安裝過程中，當有電焊作業(yè)時，必須將下部清理干凈，防止電焊火花掉落引起火災，并且禁止無關(guān)人員經(jīng)過。
交底人簽名
王金凱
職務(wù)
施工員
交底時間
接
受
交
底
人
簽
名
注：1、 項目施工員對操作人員進行安全交底時填寫此表。
2、 簽名處不夠時，應(yīng)將簽到表附后。
第11篇 外用電梯:安全技術(shù)交底表
1、進入施工現(xiàn)場,必須戴好安全帽系好帽帶。
2、施工人員必須經(jīng)過三級教育,安全考試合格后方可持證上崗。
3、現(xiàn)場嚴禁吸煙,嚴禁酒后作業(yè),嚴禁帶病作業(yè)。
4、使用外用電梯時,裝卸材料不得超重、超載。
5、進入電梯籠時,不得打鬧,不得和電梯司機講話,運行中不得打開電梯門。
6、在等電梯時,不得擅自打開防護門,待電梯到達在打開防護門,進入電梯籠。
7、進入電梯籠先將防護門關(guān)上,在將電梯門卡住。
8、班組(隊)長和班組(隊)專職安全必須每日上班前對作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備進行認真檢查,發(fā)現(xiàn)不安全隱患,立即解決;重大隱患,報告領(lǐng)導解決,嚴禁冒險作業(yè)。作業(yè)過程中應(yīng)巡視檢查,隨時糾正違章行為,解決新的不安全隱患;下班前進行確認檢查,機電是否拉閘、斷電、門上鎖,用火是否熄滅,施工垃圾自產(chǎn)自清,日產(chǎn)日清,活完料凈場地清,確認無誤,方可離開現(xiàn)場。
9、服從領(lǐng)導和安全檢查人員指揮,工作時思想集中,堅守作業(yè)崗位。
未經(jīng)許可,不得從事非本工作作業(yè),嚴禁酒后作業(yè)。
10、建筑施工工人必須熟知本工種的安全操作規(guī)程和施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)制度,不違章作業(yè),對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕,并有責任制止他人違章作業(yè)。
11、班組(隊)長,每日上班前,必須召集所轄班組(隊)全體人員,針對當天任務(wù),結(jié)合安全技術(shù)措施內(nèi)容和作業(yè)環(huán)境、設(shè)施、設(shè)備安全狀況及本班組(隊)人員技術(shù)素質(zhì)、安全知識、自我保護意識以及思想狀況,有針對性地進行班前活動,提出具體注意事項,跟蹤落實,并做好活動記錄。
第12篇 外用電梯安裝使用作業(yè):安全技術(shù)交底
1.外用電梯司機進入現(xiàn)場必須戴合格的安全帽,持證上崗。
2.作業(yè)前重點檢查:電纜、地線應(yīng)完整無損,結(jié)構(gòu)有無變形,連接螺栓是否松動,節(jié)點有無開焊,裝配是否正確,附壁是否牢固,站臺是否平整,各部鋼絲有無損傷,齒輪、導輪、滾輪等配合間隙和支承是否合格,運行范圍有無障礙等,發(fā)現(xiàn)問題必須妥善處理后方可啟動。
3.電源接通后,控制器應(yīng)在零位,同時檢查電壓是否正常,機件有無漏電,試驗各限位裝置,梯籠門、圍護門等處的電器聯(lián)鎖裝置是否良好。電器儀表是否靈敏有效,經(jīng)過啟動 ,情況正常,即可進行空車升降試驗,以測定制動器是否有效,確認各傳動機械運轉(zhuǎn)正常后方可作業(yè)。
4.當班第一次運載時,將電梯升高至離地面一米以外,停梯檢查有無自動向下溜行,以及檢查電機制動部分是否正常。(最好在電梯滿負荷時進行)
5.梯籠內(nèi)乘人或載物時,應(yīng)使載荷均勻分布,防止偏重,嚴禁超負荷運行。
6.操作前必須響鈴示意,在電梯未切斷電源前,操作人員不得離開操作位置。
7.電梯運行到最上層和最下層時,嚴禁以行程限位開關(guān)自動停車來代替正常操作按扭使用。
8.每個樓層防護門不關(guān)不啟動,人員貨物超載超長不啟動,機器有故障不啟動,惡劣天氣不啟動。
9.禁止酒后作業(yè),禁止私自拆除防護設(shè)備,禁止操作與自己無關(guān)的機械設(shè)備。
10.作業(yè)完后,將梯籠降至底層,各操縱器轉(zhuǎn)到零位,切斷電源,按照保養(yǎng)規(guī)程班后作業(yè)項目進行檢查,緊固、潤滑、清潔工作,關(guān)好電源控制箱,閉鎖梯籠門和圍護門。
第13篇 施工電梯防護架外架:安全技術(shù)交底
項目名稱:大唐西市一期住宅工程
交底工程名稱:施工電梯防護架拆除工程
交底工種
外架工
交底時間
2022年 10月 日
綜合交底內(nèi)容:
1、了解公司環(huán)境/安全方針和項目部、班組目標、指標,掌握相關(guān)(重大)環(huán)境/危險因素,遵守本崗位安全技術(shù)操作規(guī)程,遵守各項規(guī)章制度及勞動紀律。
2、未經(jīng)本工種專業(yè)培訓,不得上崗。每日班前,做好預檢工作,確保崗位施工安全。
3、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,高空作業(yè)必須系好安全帶,正確使用防護用品。
4、嚴禁酒后登高作業(yè),嚴禁高空拋物,嚴禁穿高跟鞋、拖鞋或赤腳進入施工現(xiàn)場。
5、愛護工地內(nèi)公共設(shè)施,保證設(shè)施的安全性。不得隨意拆除、挪動或破壞各種防護裝置、防護設(shè)施、安全標志、消防器材及機械電氣設(shè)備等。做好環(huán)境保護工作。
6、嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律,發(fā)生環(huán)境污染或安全事故立即向項目部匯報解決。
分部分項分工種安全交底內(nèi)容:
1.架子工必須身體狀況良好,持有效證件上崗,進入施工現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律,正確使用勞動防護用品,戴好安全帽,系好安全帶,在高處作業(yè)時必須正確使用,拒絕違章指揮,不違章冒險作業(yè)。
2.參加施工的員工要熟知本工種的安全操作規(guī)程,嚴禁酒后操作,在操作中堅守工作崗位,思想集中。
3.從事高處作業(yè)要定期體檢,凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的,不得從事高處作業(yè)。
4.高處作業(yè)衣著要靈便,禁止穿拖鞋、硬底鞋、帶釘滑鞋和光腳。
5.高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),工具要隨手放入工具袋內(nèi),上下傳遞物件禁止拋擲。
6.遇有惡劣天氣(如風力在6級以上),影響施工安全時,禁止高空作業(yè)。
7.暴雨臺風前后,應(yīng)檢查腳手架,發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉等現(xiàn)象,應(yīng)及時修理加固,有嚴重危險的,立即排除。
8.拆除金屬扣件雙排腳手架,應(yīng)嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)和當?shù)刂鞴懿块T的有關(guān)規(guī)定。
交底人
監(jiān)督人
接受人
1、項目部對各分部分項工程施工班組、特種作業(yè)人員、中小型機械操作工在施工前均應(yīng)進行交底。
2、安全技術(shù)交底由交底人、安全監(jiān)督人及接受人各一份,安全監(jiān)督人此份由項目部保存。
3、不同單位工程應(yīng)予分開進行交底
施工電梯防護架安全技術(shù)交底記錄
項目名稱:大唐西市一期住宅工程
交底工程名稱:施工電梯防護架拆除工程
交底工種
外架工
交底時間
2022年10月 日
綜合交底內(nèi)容:
1解公司環(huán)境/安全方針和項目部、班組目標、指標,掌握相關(guān)(重大)環(huán)境/危險因素,遵守本崗位安全技術(shù)操作規(guī)程,遵守各項規(guī)章制度及勞動紀律。
2經(jīng)本工種專業(yè)培訓,不得上崗。每日班前,做好預檢工作,確保崗位施工安全。
3入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,高空作業(yè)必須系好安全帶,正確使用防護用品。
4禁酒后登高作業(yè),嚴禁高空拋物,嚴禁穿高跟鞋、拖鞋或赤腳進入施工現(xiàn)場。
5護工地內(nèi)公共設(shè)施,保證設(shè)施的安全性。不得隨意拆除、挪動或破壞各種防護裝置、防護設(shè)施、安全標志、消防器材及機械電氣設(shè)備等。做好環(huán)境保護工作。
6禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律,發(fā)生環(huán)境污染或安全事故立即向項目部匯報解決。
分部分項分工種安全交底內(nèi)容:
9、嚴禁高處拋擲。
9.搭設(shè)的反程序進行拆除,即安全網(wǎng)——腳手板——防護欄桿——連墻桿——大橫桿——立桿。
10.允許分立面拆除或上下兩方同時拆除(踏步式),確保做到一步一清,一桿一清。
11.有連墻桿、斜拉桿、隔排扣、登高措施應(yīng)隨腳手架步層拆除同步下降,不準先行拆除。
12.有桿件扣件,在拆除時應(yīng)分離,不允許桿件上附著扣件輸送地,或兩桿同時拆下送地面。
13.腳手板拆除,應(yīng)自外向里豎立、搬運,防止自里向外翻起,腳手板面垃圾物件直接從高處墜落傷人。
14.強風、雨、雪等特殊氣候,停止防護架拆除作業(yè),夜間實施拆除作業(yè),應(yīng)具備良好的照明設(shè)備
15.防護架內(nèi)使用電焊氣割工藝時,應(yīng)嚴格按國家特殊工種的要求和消防規(guī)定執(zhí)行。
16.日完工后,應(yīng)仔細檢查崗位周圍情況,如發(fā)現(xiàn)留有隱患的部位,應(yīng)及時進行修復或繼續(xù)完成至一個程序、一個部位的結(jié)束,方可撤離崗位。日完工后,應(yīng)仔細檢查崗位周圍情況,如發(fā)現(xiàn)留有隱患的部位,應(yīng)及時進行修復或繼續(xù)完成至一個程序、一個部位的結(jié)束,方可撤離崗位。
17.送至地面的所有桿件、扣件、腳手板等物件,應(yīng)按類堆放整齊。
交底人
監(jiān)督人
接受人
1、項目部對各分部分項工程施工班組、特種作業(yè)人員、中小型機械操作工在施工前均應(yīng)進行交底。
2、安全技術(shù)交底由交底人、安全監(jiān)督人及接受人各一份,安全監(jiān)督人此份由項目部保存。
3、不同單位工程應(yīng)予分開進行交底
第14篇 曲線電梯安裝安全技術(shù)
（1）曲線電梯安裝運行
1）不允許任何人站在懸吊負載上。
2）曲線電梯過對得起時，不允許導軌架懸吊在手動起升機上。
3）在電源沒有斷開的情況下，不允許任何人在底座圍欄內(nèi)、扶在圍欄上和曲線電梯通道內(nèi)、導軌架拉桿上及其他危險區(qū)域內(nèi)。
4）“急停”按鈕沒有壓下時，不允許進行導軌架的吊裝或安裝工作。
5）全部螺栓擰緊及吊具與導軌架完全脫離之前，不得起動曲線電梯。
（2）曲線電梯拆除安全技術(shù)
1）風速達6級以上不可拆卸。
2）不允許站在懸吊負荷上。
3）曲線電梯運行時，不允許將標準節(jié)吊在手動起重機上。
4）電源或主開關(guān)斷開前，不允許任何人在圍欄內(nèi)、曲線電梯通道、欄桿或其他危險地方。
5）“急停”按鈕按下之前不可進行拆卸。
6）拆卸時要將轎箱向?qū)к壙拷鸶街鴫軙r，操作人員必須將安全帶固定在導軌架上。
7）拆除時，一定要恢復上限位器，防止轎箱冒頂。
8）將拆下標準節(jié)穩(wěn)妥地放在轎箱內(nèi)，方向啟動曲線電梯。
9）一次拆除不可超出兩節(jié)標準節(jié)。
10）拆除時要嚴格控制電梯內(nèi)的荷重。
第15篇 電梯改造的安全技術(shù)及管理
一、概述
1854年，美國的格雷夫斯?奧的斯先生發(fā)明了全球首創(chuàng)的安全電梯。1900年，上海第一次安裝了2臺電梯，從而為世界電梯歷史翻開了中國的新篇章。150多年來，電梯給人們的日常生活、生產(chǎn)帶來了諸多方便，但同時也給一些個人及家庭帶來了災難。雖然做了不懈努力，電梯安全設(shè)施不斷完善，安全性能不斷增強，相應(yīng)的法律、法規(guī)、標準、規(guī)章制度不斷健全,但是由于人們的不安全行為或不合格的產(chǎn)品質(zhì)量，造成的人身傷害事故還是時有發(fā)生。電梯作為垂直方向的交通工具，在高層建筑和公共場所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺。隨著計算機技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典型的機電一體化產(chǎn)品。電梯具有很高的安全要求，它以零部件的形式出廠，總裝配在工地現(xiàn)場進行，通過機械零部件之間的裝配和機械裝置與土建結(jié)構(gòu)之間的銜接完成安裝，最終形成電梯產(chǎn)品。電梯安全、可靠使用是最終的目的，它既體現(xiàn)在電梯設(shè)備的質(zhì)量上，又體現(xiàn)在電梯的更新、改造及日常維修保養(yǎng)、使用管理的水平以及操作人員的綜合素質(zhì)上。
二、在用電梯的安全技術(shù)狀況
2004年底，全國在用電梯已達到50萬臺以上，今年新裝電梯數(shù)量預計將突破8萬臺，到今年夏天全國電梯使用量將達到60萬臺。目前，我國在用電梯安全技術(shù)的基本狀況是：
1、20世紀70、80年代的產(chǎn)品，受當時條件限制，這些電梯在設(shè)計上就存在著一些不安全因素。例如：檢修狀態(tài)下可以開門走車、采用非直接接觸式門鎖裝置、無轎頂優(yōu)先控制電路等等。90年代的電梯產(chǎn)品在安全性能上有所提高，但仍有不安全因素存在。
2、部分進口或合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，這類電梯來自多個國家，形成了多模式、混亂復雜型號的狀況，這也是電梯潛在的不安全因素之一。
3、電梯安裝施工不規(guī)范，造成電梯處于不安全狀態(tài)下運行。例如：有的施工人員將限速器裝反、電氣線路的接地與接零混合連接、接地線串聯(lián)連接等。
4、對gb7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》不熟悉，改造電梯不規(guī)范遺留的安全隱患等等。
三、電梯更新改造的意義
1、改革開放以前的電梯中僅有極少數(shù)的電梯得到了更新，而大部分需要大修、改造或更新。這些電梯幾乎都是繼電器控制，故障率極高。按最保守的估計，約有90％以上的電梯是不符合現(xiàn)行g(shù)b7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》。從貫徹執(zhí)行電梯國家標準的要求來看，必須進行更新和改造，但更新電梯需要大量資金，在當前情況下對電梯使用單位來說是有一定困難的。只有在原有基礎(chǔ)上進行局部改造，以便達到在保證安全可靠使用的前提下，做到少花錢多辦事的目的。
2、改革開放以后(從1980年開始)，大都是在gb7588－87《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（本標準首次發(fā)表于1987年，第一次修訂于1995年，第二次修訂于2003年）國家標準公布之前生產(chǎn)的，雖然已有約20％左右的電梯由原電梯生產(chǎn)廠按國家標準進行了修整，但其驅(qū)動技術(shù)和電梯控制系統(tǒng)仍是落后的，與90年代的電梯技術(shù)的進步不相適應(yīng)。另一方面，自80年代初開始至今，進口的各種類型的電梯也已到了大修階段，除了個別使用單位可以獲得同類型進口電梯原廠配件外，絕大部分都無法得到原廠備品備件。因此，這一部分進口電梯也有改造的需要。
3、我國是一個發(fā)展中國家，經(jīng)濟實力還并不寬裕，對所有在用的舊梯進行更新是不現(xiàn)實的。如果有10余萬部電梯需要立即更新的話，大約需300～400多億元人民幣。如果用新型的驅(qū)動技術(shù)和微電腦的控制系統(tǒng)，對上述電梯進行改造的話，則僅需大約1/4的投入，其經(jīng)濟效益和社會效益都十分顯著。
4、自2003年以來，全國能源出現(xiàn)了十分緊張的趨勢，在2004年5月全國有24個省市出現(xiàn)了電力能源緊張的局面，供需比例達到1：1.5左右。為此，國家建設(shè)部仇保興副部長呼吁：“中國要走可持續(xù)發(fā)展道路，發(fā)展節(jié)能與綠色建筑刻不容緩……”在這樣的背景下，對老式能耗大的電梯主機改造，采用節(jié)能新型環(huán)保主機（主要是同步無齒、行星齒輪等類型）將是個重點發(fā)展方向。 四、電梯更新改造的內(nèi)容及要求電梯，特別是住宅樓使用的電梯數(shù)量不斷增加，無論對新投入運行的電梯還是已趨老舊的電梯，均會面臨“更新或者改造”這兩大問題。
（一）電梯的更新
1、舊電梯存在的主要問題在用舊電梯的更新，簡單地說就是“以舊換新”，將舊梯拆下更換成符合現(xiàn)行國家標準的新型電梯。在用電梯中，運行10年以的電梯絕大多數(shù)不符合1987年3月27日才發(fā)布生效的gb7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，這類電梯主要存在以下幾方面問題：
1.1電梯井道土建屬于非標井道，主要是井道的寬、深尺寸差距很大；
1.2控制系統(tǒng)、井道信號反饋多采用老式繼電器控制，故障率高、耗電大、控制方式落后，被建設(shè)部（92）建建字第144號文《關(guān)于提高電梯質(zhì)量的若干規(guī)定》明令于1997年以前淘汰；
1.3運行舒適感和平層精度不能滿足gb10058《電梯技術(shù)條件》關(guān)于起（制）動加（減）速度、振動加速度的規(guī)定；
1.4電氣拖動系統(tǒng)、曳引機、限速器、安全鉗、門機構(gòu)件等許多部分均與相關(guān)國標有很大差異，特別是安全部件（如門鎖、強迫關(guān)門裝置等）存在的安全隱患嚴重危及安全運行。據(jù)統(tǒng)計發(fā)生在門上的人身安全事故占總事故的80%以上；
1.5采用非電梯專用的繼電器控制。這類控制由于其控制結(jié)構(gòu)復雜、觸點多，技術(shù)落后，可靠性低，故障率很高。
2、在用電梯的使用年限在用電梯的使用年限目前尚無國家規(guī)定，原則上可以根據(jù)電梯日常維修保養(yǎng)的水平、維保到位的程度、使用運行頻率、電梯本身的狀況等因素綜合考慮?？梢詤⒄毡本┑胤綐藴蔰b11/040-94《電梯維修技術(shù)要求》及db11/t096-1998《住宅電梯改造技術(shù)要求》的相關(guān)規(guī)定，符合下列條件之一的電梯應(yīng)予以報廢：
2.1建筑物僅設(shè)計1部電梯（無備用梯）的，使用時間達到15年，有備用梯達到18年；
2.2屬于國家行業(yè)主管部門已明令停止生產(chǎn)，且運行時間已超過15年的；
2.3主機和其它主要配套件磨損嚴重，設(shè)備已經(jīng)過3次以上大修，再次維修工程的投資費用超過設(shè)備折舊殘值的；
2.4符合下列條件之一的住宅電梯，電梯產(chǎn)權(quán)人應(yīng)向特種設(shè)備檢測機構(gòu)及國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心申請鑒定，予以確定是否需要報廢：①產(chǎn)品質(zhì)量或安裝質(zhì)量存在嚴重缺陷；②由于建筑物結(jié)構(gòu)損壞或電梯發(fā)生過嚴重事故，導致電梯設(shè)備嚴重損壞的；③建筑物已嚴重傾斜或沉降，造成電梯運行方向與垂直方向傾斜度大于15°的；④主要機械部件嚴重銹蝕、變形或電氣設(shè)備嚴重老化、損壞的；⑤其它無法保證安全運行基本條件的。
3、電梯更新施工中應(yīng)注意的幾個問題
3.1井道尺寸：在轎廂的有效面積和載重量等主要指標不低于原數(shù)據(jù)的前提下，最好是在舊電梯尚在運行而于拆卸前先行測量井道尺寸。以導軌距為基準線，從導軌支架端面向井道墻邊測量，從而確定相關(guān)中心線作為更新電梯時放樣線的依據(jù)，避免因井道澆注滑模位移造成有效空間的縮小，從而導致轎廂與相關(guān)部分的距離過小而影響安裝工作。
3.2電梯廳門尺寸：對于更新電梯來說，廳門口的凈空尺寸是施工時要考慮的主要參數(shù)之一。一般情況下，廳門口兩側(cè)的水泥保護層僅有幾厘米厚度，里面就是結(jié)構(gòu)主鋼筋，不能用切斷此鋼筋（對樓房結(jié)構(gòu)是非常危險的）來調(diào)整廳門口的寬度或位置。要特別注意中分門或旁開門的選擇。
3.3機房：更新電梯的機房設(shè)備一般都較舊梯要輕巧得多，總體上機房面積基本夠用。關(guān)鍵是要注意曳引機的擺放位置、承重梁的承載基礎(chǔ)、機房其他設(shè)備的總體安排與井道的位置、墻體能否配套。
3.4底坑深度：注意底坑深度和頂層高度是否和提速后的新梯相匹配（提速后其要求相應(yīng)尺寸加大），在電梯設(shè)備訂貨之前就要全盤考慮此類問題。
3.5接地線（pe）：新建筑物均已采用世界通用的三相五線制，但在用舊梯大部分仍為三相四線制。為了使新、舊標準兼容以符合“單獨地線”的要求，較為簡單的方法是按gb50310-2002《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》中規(guī)定的tn-c-s系統(tǒng)接線即可滿足要求（有特殊要求的除外）。
3.6電梯的選型：隨著電梯技術(shù)的發(fā)展和日趨完善，選用變頻vvvf電梯較為合適。其優(yōu)點是①節(jié)能大約30%左右；②故障率低；③舒適感好；④平層精度高（±3～5mm）；⑤實施生產(chǎn)、銷售、井道土建測量、運輸、安裝、交驗一條龍服務(wù)（即交鑰匙工程），大大減少了中間環(huán)節(jié)，避免了因管理交叉而引起的質(zhì)量、責任事故。
4、舊電梯拆除的安全技術(shù)
對舊電梯進行更新或改造時，需拆除整部或部分電梯設(shè)備，這是安全技術(shù)性很強的操作，也是最容易被人們忽視而麻痹大意造成嚴重后果的工作。比如，拆除轎壁后不設(shè)置護欄、過早拆除限速器致使飛梯不閘車，造成操作者跌入井道而死亡的事故等等。因此，拆除舊電梯的安全操作是非常重要的，應(yīng)當引起電梯更新改造施工人員的重視。
4.1技術(shù)準備：熟悉被拆除舊電梯的機械安裝圖紙及其相關(guān)土建的施工圖紙；學習有關(guān)規(guī)范和安全技術(shù)文件；調(diào)查周圍環(huán)境、場地、通道、水電設(shè)備管路等情況；由項目技術(shù)負責人組織有關(guān)技術(shù)、生產(chǎn)、安全、材料、機械、保衛(wèi)等部門人員進行編制拆除電梯工程施工組織設(shè)計，評估拆梯風險，報上級技術(shù)主管部門審批后執(zhí)行。
4.2現(xiàn)場準備：在施工現(xiàn)場張貼告示，懸掛安全標志，劃出操作區(qū)并設(shè)置圍欄或圍板；清理拆梯施工現(xiàn)場中的臨時水、電源的和設(shè)備，疏通運搬運道；切斷被拆除電梯及其建筑物的電、管線等；詳細檢查拆除工程所需各種機器工具、起重運輸機械以及機具臨時庫房等。
4.3組織準備：成立組織領(lǐng)導機構(gòu)，拆梯工作應(yīng)當由有資質(zhì)的施工單位承擔；有高血壓、貧血、恐高癥等疾病的人嚴禁作業(yè)；作業(yè)前必須先戴安全帽、防護眼鏡、系安全帶、穿工作鞋，站在穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)部位上操作。
4.4拆除作業(yè)安全控制：拆梯工程開工前，應(yīng)組織技術(shù)人員和工人學習安全操作規(guī)程和拆梯工程施工組織設(shè)計；在項目負責人的統(tǒng)一指揮和監(jiān)督下，技術(shù)負責人根據(jù)施工組織設(shè)計和安全技術(shù)規(guī)程對參加拆梯的施工人員進行詳細的安全技術(shù)交底；從事拆梯工作的時候，應(yīng)該站在專門搭設(shè)的腳手架上或者其他穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)部分上操作；拆除區(qū)周圍（如機房、電梯廳門口等）應(yīng)設(shè)圍欄，掛警告牌，并派專人監(jiān)護，嚴禁無關(guān)人員逗留；拆梯應(yīng)“自上而下、與安裝時反順序”進行，禁止數(shù)層同時拆除，當拆除某一部分的時候應(yīng)防止其他部分倒塌；拆除過程中，現(xiàn)場照明不得使用被拆除電梯中的配電線，應(yīng)另外設(shè)置配電線路；如果必須動用氣割，要提前申請，一定注意防火安全；拆下較大的或者沉重的材料，應(yīng)用吊繩或者起重機械及時吊下或運走，禁止下拋擲；拆卸下來的各種材料要及時清理，分別堆放在一定位置。(二)在用電梯的改造對在用電梯的改造是近幾年發(fā)展起來的，目前尚無此類國家標準(北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局1998年7月23日發(fā)布,10月1日起實施的北京市地方標準db11/t096-1998《住宅電梯改造技術(shù)要求》可供參考)。在用電梯的改造正朝著實用可靠、舒適平穩(wěn)、美觀（裝飾層門、轎廂）等方向發(fā)展。有些場合，電梯改造不僅追求降低故障率，還需對電梯控制方式(信號控制改為集選控制、單臺運行改為并聯(lián)、多臺群控等)和電梯調(diào)速方式(雙速改成交調(diào)、雙速改成vvvf、交調(diào)改成vvvf)進行改造。經(jīng)改造后的電梯，由于采用了微電腦/plc、變頻器等先進元器件及智能控制技術(shù)，使原電梯的控制設(shè)備大為簡化，可靠性大幅度提高，運行舒適感明顯增強，控制功能增加，使用效率也逐步提高。
1、舊梯改造需遵循的安全原則改造后整機的安全性必須符合gb7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的各項要求：
1.1對舊電梯進行全面仔細檢查，制定改造方案；
1.2對改造方案進行安全性評估（可參考gb/t18775－2002《電梯維修規(guī)范》之“風險評價指南”）；
1.3控制方式上的改進應(yīng)從整個系統(tǒng)上提高自動化控制程度；
1.4改造中如更換了安全部件，應(yīng)提供該安全部件的型式試驗報告；
1.5改造后所有技術(shù)文件應(yīng)按gb7588中的要求制成隨機文件；1.6電梯改造結(jié)束后，應(yīng)按gb10060的要求進行驗收。
2、新梯改造（改裝）的前景與方向?qū)τ谠谟眯绿荩捎谄洳捎昧宋㈦娔X控制等高新科技，使電梯擁有了相當高的性能及可靠性，舒適感、故障率等已經(jīng)不再是改造（改裝）所要考慮的重點，而是更側(cè)重于對電梯功能方面的改進。隨著計算機技術(shù)的突飛猛進，社會對智能化的要求越來越高，電梯技術(shù)也在不斷地向這一方向發(fā)展。
2.1串行通訊控制串行通訊控制將電梯控制設(shè)備與井道、轎廂的電氣連線減少到最少程度，但是它們之間互相傳遞的信息卻可以數(shù)倍于原來的系統(tǒng)。通過點陣顯示或液晶顯示，無論在轎內(nèi)還是在侯梯大廳都可以以文字、數(shù)字和圖像的形式，既美觀又及時全面地了解電梯的運行狀況，還能了解其他信息（如網(wǎng)絡(luò)新聞、股市信息、體育比賽直播、廣告宣傳等等）。
2.2電梯與大樓智能化與消防、保安、樓宇設(shè)備控制等自動化信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)交互聯(lián)動，可以將當前電梯所在的樓層信號、運行方向、消防信號以及故障信號等狀態(tài)通過串行信號傳輸?shù)街醒氡O(jiān)控室中顯示出來，并且可以進行必要的控制等，使電梯成為安全舒適、高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)工具。
2.3采用人工智能化的群控系統(tǒng)應(yīng)用模糊邏輯原理，采用智能專家系統(tǒng)決策，分派去應(yīng)答的轎廂，大大降低總的平均候梯時間，并且給整個建筑物中所有的乘客提供最佳的服務(wù)。
2.4電梯遠程監(jiān)控早在80年代初，就有電梯廠商對電梯增加了遠程監(jiān)視系統(tǒng)。但這種設(shè)施只限于電梯所在大樓，且由保安人員負責，一旦電梯困人，還得通知專業(yè)人員來解困。而現(xiàn)在的遠程監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)是在遠程監(jiān)視系統(tǒng)上更進了一步，這種先進裝置集視頻、通訊、故障診斷、微處理機為一體，可以通過市話線傳遞電梯的運行和故障信息到遠程服務(wù)中心(即電梯遠程監(jiān)控維修中心)，使維修人員知道電梯問題所在并如何去處理，同時服務(wù)中心人員也可以通過電話對轎廂內(nèi)的乘客進行安撫，解除乘客被困轎廂時的恐懼、煩躁心理。遠程服務(wù)對用戶的受益是顯而易見的，這也將是我國電梯工業(yè)技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。由于高新技術(shù)的快速引入，電梯改造具有周期短、投入少、檔次高的特點，使得電梯改造已經(jīng)成為電梯行業(yè)的新興領(lǐng)域，越來越受到在用電梯用戶的歡迎。
(三)電梯改造中遇到的問題及對策由于改造隊伍良莠不齊，技術(shù)力量懸殊較大，使得一些電梯改造后非但達不到預期的效果，并且還出現(xiàn)了新的不安全因素，給電梯的安全運行留下了隱患，主要歸納為以下幾類：
1、盲目改動電路，降低甚至喪失了部分系統(tǒng)的安全性能據(jù)不完全統(tǒng)計，電梯層門的故障率約占整個電梯故障的70%以上，而由于門鎖開關(guān)不能及時接通和損壞頻繁造成的故障約占門故障的80%以上。有人這樣做：“與原門鎖開關(guān)并聯(lián)一永磁感應(yīng)器，感應(yīng)器的位置與門開關(guān)方向平行，只要關(guān)門到位，連接在門上的隔磁板就會插入永磁感應(yīng)器，因該感應(yīng)器與原門鎖開關(guān)并聯(lián)，門鎖回路就很容易就被接通，故障率大大減少，用戶也很滿意?！逼鋵崳@一做法已留下了嚴重的事故隱患。根據(jù)gb/t10058-1997《電梯技術(shù)條件》3.10條規(guī)定：“轎廂運動前應(yīng)將層門有效地鎖緊在關(guān)門位置上，只有在鎖緊元件嚙合至少為7mm時轎廂才能啟動；層門的鎖緊必須由符合要求的電氣安全裝置來實現(xiàn)。”gb7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》7.7.1條也明確規(guī)定：“對墜落危險的保護：正常運行時，應(yīng)不可能打開層門?！币蛟摳袘?yīng)器與原門鎖開關(guān)并聯(lián)，使門鎖開關(guān)喪失了驗證層門是否鎖緊的功能，即使在層門沒有鎖緊的情況下門鎖也照樣接通，甚至在鎖緊裝置失效的情況下電梯也能照常運行，所以很容易導致墜落或剪切事故的發(fā)生。
2、對標準理解不透，導致原來的舊隱患仍遺留在新改造的電梯中
2.1曳引機手動開閘裝置gb7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：“如果向上移動具有額定載重量的轎廂，所需的操作力不大于400n，電梯驅(qū)動主機應(yīng)設(shè)手動緊急操作裝置，以便借用平滑的盤車手輪將轎廂移到一個層站，對裝有手動緊急操作裝置的電梯主機，應(yīng)能用手松開制動器并需一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)?！币簿褪钦f，當電梯出現(xiàn)故障或遇停電時，緊急救援人員到機房斷開主電源開關(guān)，手動打開制動器盤車救人。注意該處打開制動器的力必須是一個持續(xù)力，當這一持續(xù)力消失后，制動器應(yīng)立即制動。但是由于一些老式電梯曳引機制動器的手動開閘是通過固定的彈簧軸上的凸輪裝置來實現(xiàn)的，打開后，即使人力消失制動器也處于打開狀態(tài)，只有當用扳手反向旋轉(zhuǎn)時才閉合。因?qū)藴世斫獠患?，常常認為已符合安全要求，對該裝置往往不采取措施。這就使得當手動盤車時，因轎廂過重或過輕，制動器閉合不及時，容易發(fā)生轎廂蹾底或沖頂事故，造成人員傷亡。
2.2層門被動門電氣聯(lián)鎖開關(guān)大部分人員認為，層門主動門必須加電氣聯(lián)鎖開關(guān)，而被動門則無要求。在gb7588-1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》7.7.2.1中明確規(guī)定：“如果一個層門（或多扇層門中的任何一扇）開著，在正常操作情況下，應(yīng)不可能啟動電梯也不可能使它保持運行。”很顯然，所有被動門必須加電氣聯(lián)鎖開關(guān)（若門扇間連接為硬連接可例外）。層門方面還存在層門自動關(guān)閉裝置、關(guān)門保護裝置等等問題不符合標準規(guī)定的問題，要么缺項，要么不起作用。
2.3轎頂優(yōu)先控制gb/t10058-1997《電梯技術(shù)條件》第3.3.9條規(guī)定：“轎頂應(yīng)裝設(shè)一個檢修和停止裝置，如轎內(nèi)、機房也設(shè)有檢修運行裝置，應(yīng)確保轎頂優(yōu)先”。因一些老式繼電器電梯無轎頂優(yōu)先控制功能，編程人員在編制plc的梯形圖時，參照原電路圖紙，易造成梯形圖即是原邏輯電路的翻版，致使電梯改造后，在轎頂檢修電梯時，轎內(nèi)或機房人員開動電梯，發(fā)生墜落或擠壓事故。
3、改造項目缺乏安全論證，帶來新的隱患大部分電梯裝修，層門裝修對電梯的性能影響不大，但對轎廂的裝修必須慎重考慮反復論證。例如，為了給乘客一優(yōu)美舒適的乘坐環(huán)境，根據(jù)用戶的要求將轎廂地面鋪設(shè)大理石，還在轎頂安裝空調(diào)等等。這無疑增加了電梯的豪華與舒適，但是因大理石和空調(diào)的重量幾百kg，這樣就有可能使得電梯的防打滑系數(shù)不能滿足，引起打滑溜車，導致電梯蹾底事故發(fā)生。另外，若將轎廂裝飾密閉，使電梯在密閉的井道中運行，氣流因素影響增大，引起運行中轎廂抖動，噪聲增加，從而大大降低了電梯的性能。
四、電梯更新改造的管理
10多年來，電梯更新改造市場越來越大，但到目前為止，我國還沒有形成一整套對電梯更新改造的統(tǒng)一規(guī)定，因而電梯改造市場比較混亂，出現(xiàn)了不少問題。國家有關(guān)部門加強電梯更新改造管理應(yīng)該注意以下幾個環(huán)節(jié)：（一）電梯改造行為的界定要對電梯改造進行管理，首先必須明確界定何為電梯改造行為，其與電梯修理（或大修）的區(qū)別是什么。目前，電梯改造的定義或與其有關(guān)的表述有以下3種：
1、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局2001年發(fā)布的《特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)則》）“改造”的定義是：改造是指改變原特種設(shè)備（電梯）受力結(jié)構(gòu)、機構(gòu)（傳動系統(tǒng)）或控制系統(tǒng)，致使特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標發(fā)生變更的業(yè)務(wù)。該《規(guī)則》中“大修”的定義則為：大修是指需要通過拆卸或者更新主要受力結(jié)構(gòu)部件才能完成的修理業(yè)務(wù)，亦包括對機構(gòu)（傳動系統(tǒng)）或者控制系統(tǒng)進行整體修理的業(yè)務(wù)，但大修后的特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標不應(yīng)變更。因此按照上述定義，改造與大修的根本區(qū)別在于前者使性能參數(shù)與技術(shù)指標發(fā)生變化，后者不導致性能參數(shù)與技術(shù)指標的變化。
2、gb/t18775—2002《電梯維修規(guī)范》則將電梯的“改裝”定義為：在電梯交付使用后，由于某種原因?qū)﹄娞菁捌洳考M行了一系列操作，這些操作對電梯的特性會產(chǎn)生影響，如改變額定速度、額定載重量、轎廂質(zhì)量，更換曳引機、轎廂、控制系統(tǒng)、導軌及導軌類型等。采用新技術(shù)、新材料全面地或部分地改進在用電梯的功能、性能、可靠性、安全性和裝潢的這類改造也屬于改裝范疇。為了與修理有所區(qū)別，該標準將“修理”定義為：為保證在用電梯正常、安全運行，以相應(yīng)的新的零部件取代舊的零部件或?qū)εf零部件進行加工、修配的操作，這些操作不應(yīng)改變電梯特性。因此按照上述定義，改裝與修理的根本區(qū)別在于前者使電梯特性發(fā)生改變，后者則不導致特性的變化；而改造是針對在用電梯的，亦屬于改裝范疇。
3、gb7588—1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》附錄e將“電梯的重大改裝”定義為：“電梯的重大改裝是指下列一項或幾項內(nèi)容的改變：
a）改變：額定速度；額定載重量；轎廂質(zhì)量；行程；門鎖裝置的類型（相同類型門鎖裝置的更換不作為重大改裝考慮）；
b）改變或更換：控制系統(tǒng)；導軌或?qū)к夘愋停婚T的類型（或增加一個或多個層門或轎門）；電梯驅(qū)動主機或曳引輪；限速器；緩沖器；安全鉗裝置。按照《規(guī)則》的定義來界定“電梯改造”時，可供實際操作的信息太少，而gb/t18775—2002則對電梯改裝和改造都作了較為具體的描述，而gb7588—1995對“改造”的闡述也是難以掌握。實際運用中如采用該定義去界定電梯改造行為，同樣不便操作。應(yīng)當由電梯監(jiān)管部門在廣泛征求電梯行業(yè)意見和結(jié)合目前電梯改造實際情況的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一確定電梯改造的定義，使有關(guān)各方能夠依據(jù)定義來明確地界定電梯改造行為。
（二）電梯更新改造的管理為規(guī)范電梯改造行為，確保電梯的改造質(zhì)量和安全使用，應(yīng)從以下幾個層面來切實搞好電梯更新改造的管理工作。
1、制定全國統(tǒng)一的有關(guān)電梯改造的管理規(guī)定國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局作為特種設(shè)備安全監(jiān)察部門，應(yīng)在現(xiàn)有的法律、法規(guī)、規(guī)章的基礎(chǔ)上，組織有關(guān)人士制定全國統(tǒng)一的有關(guān)電梯更新改造的詳細管理規(guī)定。
2、嚴格對電梯改造單位資格認可的鑒定評審電梯改造與安裝維修有較大區(qū)別，從某種意義上說，電梯改造相當于對電梯進行一次再設(shè)計，牽涉到電梯的總體方案布置、各零部件和元器件的選型、配置與計算校核、性能與技術(shù)指標的實現(xiàn)等問題，要求改造單位既要熟悉電梯的設(shè)計、制造、安裝，又要熟悉電梯標準，特別是gb7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，因此對改造單位的要求是比較高的，不是任何具有安裝維修資格的單位都同時具有電梯改造能力。應(yīng)當嚴格按照《電梯改造施工單位鑒定評審細則》對有關(guān)單位進行專項資格認可審查。
3、加強電梯改造方案審查工作按照《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》及《特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定，電梯改造前，使用單位應(yīng)持包括改造方案在內(nèi)的詳細書面資料到所在地特種設(shè)備監(jiān)察部門備案，監(jiān)察部門應(yīng)當在規(guī)定時限內(nèi)審批。應(yīng)從以下兩方面來加強改造方案的審查工作：①對電梯改造方案的內(nèi)容做出具體的規(guī)定；②由具有一定資質(zhì)的專業(yè)人員對電梯改造方案進行認真審查。使用單位必須在改變方案前報審，經(jīng)同意后方可實施。此時，審查人員應(yīng)著重審查其改變后的方案是否采用了同等安全及更先進的技術(shù)和零部件。
4、加強電梯改造后的驗收檢驗工作電梯改造后，其特性發(fā)生了改變，為了驗證改造后的電梯是否滿足gb7588的基本安全要求，其性能、功能等是否達標，檢驗單位必須按照《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》、gb10060《電梯安裝驗收規(guī)范》、gb50310-2002《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》對驗收檢驗規(guī)定的內(nèi)容進行檢驗，這樣才能較全面地反映電梯改造后的狀況。檢驗中應(yīng)特別注意考核電梯改造后的安全性能和綜合性能指標，以及被改造部分的實際運行效果。
5、完善電梯改造技術(shù)資料檔案備查制度舊梯改造項目的有關(guān)技術(shù)資料應(yīng)歸檔備查，并應(yīng)提供有關(guān)電梯改造部分的有關(guān)資料及必要的詳細圖樣，便于今后日常電梯維修保養(yǎng)與檢驗或試驗之用。所提供的有關(guān)變更技術(shù)資料，應(yīng)按照gb10058《電梯技術(shù)條件》中規(guī)定的隨機文件的要求執(zhí)行。電梯改造項目中若有安全部件更換時，則應(yīng)提供有關(guān)安全部件的型式試驗報告。
五、結(jié)速語
電梯的更新改造是一項較復雜的工作，涉及到設(shè)計、制造、安裝、維修和使用等各個環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)的失誤都會對電梯的安全運行留下隱患。因此，各個改造單位都要全面掌握改造技術(shù)；政府職能部門應(yīng)該盡快加強完善對更新改造市場的監(jiān)管，以利于電梯更新改造市場的規(guī)范化發(fā)展。
