汛期安全交底4篇

第1篇 新建河道工程的汛期管理安全交底

新建河道工程由于沒經(jīng)過大洪水的考驗，因此進入汛期后各種險情隨時都有可能出現(xiàn)，為了增強工程抗洪能力，確保防洪安全，進一步加強新建河道工程的管理顯得尤其重要。

根據(jù)以往的經(jīng)驗，新建河道工程和老工程相比出險的機遇要大的多，原因有以下幾個方面。一是新建工程沒經(jīng)過搶險加固，根石基礎薄弱，深度不足，牢固程度不夠，當遇到大溜頂沖時，根石容易走失，引起坦石下滑或坍塌，形成脫坡或下蟄險情；二是新工程土壩基沒經(jīng)過大水浸泡，當遇到洪水沖刷和較長時間浸泡時，就會出現(xiàn)土壩基坍塌或裂縫，危及工程安全；三是新建工程綠化植被情況較差，草皮還沒完全覆蓋，草根稀疏松淺，工程抗沖刷能力差，遇到風浪和暴雨壟擊，就會出現(xiàn)較大浪窩或壩基坍塌險情。

鑒于以上情況，對新建河道工程的管理且不可麻痹大意，掉以輕心，特別是進入汛期以后，更應提高警惕，加強管理，做好以下幾個方面的工作。

一、嚴格執(zhí)行班壩責任制，把管理任務落實到人。新修工程應根據(jù)工程長度，壩垛數(shù)量、防守和管理任務的大小，確定管理人數(shù)，然后把管理和防守任務逐壩落實到人，提出明確要求，制定管理辦法和規(guī)章制度，定期檢查評比，嚴格落實獎懲制度，切實做到任務具體，責任明確，壩壩有人管，人人有責任。

二、堅持根石探摸制度，隨時掌握根石動態(tài)。新建工程基礎差，根石淺，極易走失，因此，要堅持經(jīng)常性的探摸，發(fā)現(xiàn)有根石走失坡度不夠等情況，應及時上報，并按要求補充和加固根石，確保根石臺完整，坡度和高寬符合要求，以保持壩基穩(wěn)定，防止突發(fā)險情。

三、認真巡查，嚴密觀測。巡查和觀測是工程管理中不可缺少的一項重要工作，一般要求新修工程巡查次數(shù)要高于老工程。平時每天至少巡查一次，進入汛期，每天早晚各一次，洪峰期間兩個小時要巡查一次，必要時進行不間斷的巡查，密切注視河勢工情變化，注意觀察壩體和根石、坦石有無異常，發(fā)現(xiàn)裂縫、蟄動和根石走失情況，及時報告，切實做到險情早發(fā)現(xiàn)、早報告、早搶護。

四、備足搶險料物，做到有備無患。由于新修河道工程出險的機遇比較多，并且有的灘區(qū)道路不好走，遇風雨天氣料物運送困難，所以應及早調(diào)運和儲存適量的大塊石、鉛絲籠片、木樁、麻繩等料物，以備搶險急需。

第2篇 夏季高溫、雨季汛期 路基、小構(gòu)施工安全交底記錄

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年月日

工程部位

夏季高溫、雨季汛期 路基、小構(gòu)施工

交

底

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要

求

一、本工程路基、小構(gòu)工程夏季施工任務

根據(jù)目前工程進展情況，我部今夏路基、小構(gòu)工程施工任務主要為路基填筑，圓管涵、箱涵及通道施工。

二、施工現(xiàn)場主要危險源分析

路基、小構(gòu)施工安全隱患多，特別是夏季高溫、雨季汛期季節(jié)，中暑、溺水事故頻發(fā)，在施工中應引起重視，采取防范措施。主要安全隱患有：

1、取土坑圍護不到位，排水設施不到位，坑內(nèi)積水，造成淹溺；

2、機械傷害：路基施工機械操作不當，引起觸電、傾覆等事故；

3、基坑開挖：基坑開挖不當放坡，四周堆載造成土體整體失穩(wěn)，會出現(xiàn)坍塌；

4、基坑維護：小構(gòu)基坑維護不到位造成人員不慎墜落，特別是通道改路處兩頭；

5、支架：箱型通道頂板模板采用支架支承，支架剛度、強度不足容易發(fā)生失穩(wěn)；支架拆除順序不對，垮塌；拆支架時亂拋，造成人員物體打擊；

6、模板施工：箱型通道頂板模板及鋼筋施工時，施工人員在高空，與坑底落差3-4m，需防止踩空墜落；翼墻鋼筋及外側(cè)模施工，由于模板高度較高，需搭設操作平臺，采用鋼管支架搭設，鋼管支撐不牢，容易失穩(wěn)；交底人簽名

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年月日

工程部位

夏季高溫、雨季汛期 路基、小構(gòu)施工

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7、箱室內(nèi)施工：箱型通道由于支架已搭設，工作空間狹小，且鋼管布置參差不齊，容易造成劃傷、擦傷、戳傷；

8、臨時用電：現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范，電線私拉亂接，電線裸露，配電系統(tǒng)不符合規(guī)范要求等，容易引發(fā)觸電、電氣傷害事故；

9、起重吊裝：鋼筋材料吊裝時，因場地局限吊機停放不當會造成吊機傾覆；吊裝鋼絲繩與吊裝物捆綁不當，物體容易掉落；

10、鋼筋加工：鋼筋切斷、調(diào)直、彎曲等施工時，機械操作不當容易造成機械傷害事故；

11、材料存放：材料堆放不當，用火不小心引發(fā)火災；

12、臨時設施：臨時設施加固不牢，容易坍塌，特別是夏季暴雨大風天氣；

13、高空作業(yè)：箱涵、通道頂高空作業(yè)，容易發(fā)生墜落、物體打擊等事故；

14、交通事故：施工便道與地方道路交叉較多，容易發(fā)生交通事故。

15、中暑：夏季午間氣溫高，天氣炎熱，長時間高溫作業(yè)容易中暑、休克；

16、油庫：油庫等易燃易爆物品布置不合理，容易引起火災爆炸。

三、施工現(xiàn)場注意事項

1、取土坑：取土坑四周設置“取土深坑 禁止游泳”警示標志，并與地方村委，學校聯(lián)系發(fā)放通知、公告。

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年月日

工程部位

夏季高溫、雨季汛期 路基、小構(gòu)施工

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求

2、路基機械使用前按要求進行檢查，出現(xiàn)高溫或其他故障立即停止作業(yè)，以免引發(fā)各類安全事故；

3、基坑開挖：按照是否堆載進行放坡開挖；溝槽邊1米內(nèi)不得堆放渣土、材料，不得停放機械；

4、基坑維護：基坑開挖后四周設置不低于1米的兩道防護欄桿，并布以密目式防護網(wǎng)，對較深基坑必要時設置紅色警示燈，防止夜間燈光不足人員墜落?，F(xiàn)場設置安全警告警示標志（如“進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽”、“施工現(xiàn)場閑人免進”、施工現(xiàn)場危險源告知牌、工程概況牌等）；

5、支架：模板支撐堅決不使用腐朽、扭裂、劈裂的材料，支撐基礎要平整，頂撐要垂直，設置足夠的縱橫向剪刀撐，扣件連接牢固；支架拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則，嚴禁拋扔；

6、模板施工：頂模施工時，模板鋪筑按順序，不得跳開，下部方木支撐間距均勻，模板與方木及時釘死；翼墻鋼筋及模板搭設的鋼管平臺，間距均與，放置模板需進行固定，支架下部支撐在預留的墊層上，斜撐抵在堅硬土質(zhì)上保證支撐的整體穩(wěn)定性；

7、箱室內(nèi)施工：佩戴安全帽；鋼管遞送時相互大聲傳遞信息；在箱室內(nèi)行動需小心四周空間，不宜動作過大、過猛；

8、臨時通道：搬運模板、人員進出的通道口用鋼管搭設平臺，鋪竹膠板固定，兩邊用鋼管圍擋并設置密目式防落網(wǎng)，確保安全通行；

9、臨時用電：嚴格遵照臨時用電方案規(guī)劃布置現(xiàn)場臨時用電，從配電系統(tǒng)、配電設備到操作人員各方面嚴格要求，杜絕一切危險源；交底人簽名

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年月日

工程部位

夏季高溫、雨季汛期 路基、小構(gòu)施工

交

底

內(nèi)

容

和

要

求

10、起重吊裝：遵守吊裝操作規(guī)程，持證上崗，安排專人指揮；

11、鋼筋加工：嚴格遵守機械操作規(guī)程；

12、材料存放：施工區(qū)杜絕火源，合理布置材料存放區(qū)與生活區(qū)的距離；

13、臨時設施：臨時搭設的工棚等設施需加固到位；

14、高空作業(yè)：高處作業(yè)人員必須經(jīng)體檢合格，凡患有不適合應從事高處作業(yè)疾病的人員，一律禁止從事高處作業(yè)。高處作業(yè)不得坐在平臺邊緣，不得騎坐在欄桿上，不得站在欄桿外工作，或借助欄桿的起吊構(gòu)件；

15、交通事故：平交道口設置警示標志標牌，加強對內(nèi)部車輛駕駛?cè)藛T的培訓，按場內(nèi)運輸交通安全管理規(guī)定執(zhí)行；

16、油庫：采取地埋或架空法，與施工區(qū)、生活區(qū)保持足夠的安全距離，張貼警示標志，配備消防防火器材；

17、中暑：施工組織應避開高溫時段，發(fā)放清涼油、仁丹等勞保用品；飲食、衛(wèi)生等安排專人負責，確保食物新鮮，嚴格檢查工地整體衛(wèi)生情況，必要時及時采取消毒措施；

18、改路：通道施工前務必做好原有道路的改路，并在施工區(qū)與臨時道路之間設置圍擋及“改道”、“前方施工”等警示標志，夜間設置照明到燈具，防止行人撞人施工區(qū)，造成傷害。

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第3篇 夏季高溫、雨季汛期 橋梁施工安全交底記錄

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年月日

工程部位

夏季高溫、雨季汛期 橋梁施工

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容

和

要

求

合規(guī)范要求等原因均會引起支架坍塌；

8）材料堆放：材料堆放位置不當，布置不合理，容易引發(fā)火災；

2、二類安全隱患

1）基坑：基坑四周堆土或基坑開挖留坡不當均會引起基坑坍塌，特別是夏季雨季汛期，雨水量大，容易沖刷邊坡；

2）支架施工：支架基礎未硬化處理，基礎沖刷，支架縱橫向聯(lián)結(jié)不足影響支架整體穩(wěn)固，容易坍塌；

3）高空作業(yè)：暴雨大風天氣進行起重吊裝作業(yè)或立柱、蓋梁施工模板、方木等臨邊設施固定不牢，容易墜物，造成物體打擊事故；

4）夏季施工：夏季溫度高，容易發(fā)生中暑情況；飲食不當，容易食物中毒；工地不注意衛(wèi)生，容易引起傳染病。

三、施工注意事項

1、夏季施工溫度高，容易造成精神上疲憊，因此應合理安排作息時間，保證工人施工時精神集中。

2、臨時用電：配電線路必須按有關(guān)規(guī)定架設整齊，架空線應采用絕緣導線，不得采用能夠塑膠軟線，不得成束架空或沿地明敷設。各類配電箱、開關(guān)箱外觀應完整、牢固、防雨、防塵，箱體以應外涂安全色標，統(tǒng)一編號。停止使用的配電箱應切斷電源，箱門上鎖；

3、機械傷害：嚴格遵守各種機械操作規(guī)程，使用前對機械進行檢查；

4、起重吊裝：鋼筋材料吊裝時，因場地局限吊機停放不當會造成吊機傾覆；吊裝鋼絲繩與吊裝物捆綁不當，物體容易掉落；

弘業(yè)路工程建設項目

施工單位：江蘇江南路橋工程有限公司合同號：

監(jiān)理單位：江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編號：

安全交底記錄

第4篇 新建河道工程汛期管理安全交底

新建河道工程由于沒經(jīng)過大洪水的考驗,因此進入汛期后各種險情隨時都有可能出現(xiàn),為了增強工程抗洪能力,確保防洪安全,進一步加強新建河道工程的管理顯得尤其重要。

根據(jù)以往的經(jīng)驗,新建河道工程和老工程相比出險的機遇要大的多,原因有以下幾個方面。一是新建工程沒經(jīng)過搶險加固,根石基礎薄弱,深度不足,牢固程度不夠,當遇到大溜頂沖時,根石容易走失,引起坦石下滑或坍塌,形成脫坡或下蟄險情;二是新工程土壩基沒經(jīng)過大水浸泡,當遇到洪水沖刷和較長時間浸泡時,就會出現(xiàn)土壩基坍塌或裂縫,危及工程安全;三是新建工程綠化植被情況較差,草皮還沒完全覆蓋,草根稀疏松淺,工程抗沖刷能力差,遇到風浪和暴雨壟擊,就會出現(xiàn)較大浪窩或壩基坍塌險情。

鑒于以上情況,對新建河道工程的管理且不可麻痹大意,掉以輕心,特別是進入汛期以后,更應提高警惕,加強管理,做好以下幾個方面的工作。

一、嚴格執(zhí)行班壩責任制,把管理任務落實到人。新修工程應根據(jù)工程長度,壩垛數(shù)量、防守和管理任務的大小,確定管理人數(shù),然后把管理和防守任務逐壩落實到人,提出明確要求,制定管理辦法和規(guī)章制度,定期檢查評比,嚴格落實獎懲制度,切實做到任務具體,責任明確,壩壩有人管,人人有責任。

二、堅持根石探摸制度,隨時掌握根石動態(tài)。新建工程基礎差,根石淺,極易走失,因此,要堅持經(jīng)常性的探摸,發(fā)現(xiàn)有根石走失坡度不夠等情況,應及時上報,并按要求補充和加固根石,確保根石臺完整,坡度和高寬符合要求,以保持壩基穩(wěn)定,防止突發(fā)險情。

三、認真巡查,嚴密觀測。巡查和觀測是工程管理中不可缺少的一項重要工作,一般要求新修工程巡查次數(shù)要高于老工程。平時每天至少巡查一次,進入汛期,每天早晚各一次,洪峰期間兩個小時要巡查一次,必要時進行不間斷的巡查,密切注視河勢工情變化,注意觀察壩體和根石、坦石有無異常,發(fā)現(xiàn)裂縫、蟄動和根石走失情況,及時報告,切實做到險情早發(fā)現(xiàn)、早報告、早搶護。

四、備足搶險料物,做到有備無患。由于新修河道工程出險的機遇比較多,并且有的灘區(qū)道路不好走,遇風雨天氣料物運送困難,所以應及早調(diào)運和儲存適量的大塊石、鉛絲籠片、木樁、麻繩等料物,以備搶險急需。