架設安全交底10篇

第1篇 安全網(wǎng)架設:安全交底

工程名稱:編號:

施工部位或層次

主體

施工內容

安全網(wǎng)架設

交 底 項 目

安全注意事項

日期

年月 日

安

全

技

術

交

底

內

容

一、一般要求:進入施工現(xiàn)場必須正確戴好安全帽,系好下頦帶,穿防滑鞋,不準光腳或穿拖鞋。在無安全防護設施的2米以上高處作業(yè),要系好安全帶,高掛低用。嚴禁酒后上崗作業(yè),不準在現(xiàn)場打鬧嬉戲。不準站在臨邊和洞口附近拉拽電纜、架管等重物,防止用力過猛,失足跌落。必須遵守勞動紀律,不得擅離崗位。

二、安全網(wǎng)架設

1)在無可靠防護措施的高處臨邊架設或拆除安全網(wǎng),作業(yè)人員必須使用安全帶,衣服鞋子必須符合高處作業(yè)的安全要求。

2)作業(yè)應由作業(yè)班長或其指定的熟練人員指揮,并嚴格遵守專項施工組織設計及安全技術書面交底的要求作業(yè)。所用工具、材料必須有防止滑脫、墜落的措施。

3)掛設安全平網(wǎng)時,其作業(yè)點的上方及下方不得有其他工種作業(yè)。遇有惡劣天氣(如風力6級以上)時,禁止進行露天高處架設作業(yè)。

4)架設安全網(wǎng)作業(yè)使用的所有材料及材質,必須經(jīng)過檢查并符合其專項施工方案要求。

5)安全網(wǎng)的支撐系統(tǒng),宜選用腳手架鋼管,也可使用木、竹材料搭設。當使用腳手架鋼管時,其材質應符合規(guī)范規(guī)程的規(guī)定。使用木、竹材料搭設時,木桿有效直徑不得小于70mm,竹桿有效直徑不得小于80mm,并應符合規(guī)范規(guī)程的規(guī)定。嚴禁使用不同材質的材料混搭。

6)使用過一次以上的舊網(wǎng)調入其他工程使用,必須附其原始記錄及其使用記錄,并必須按規(guī)定進行耐沖擊性能檢驗和耐貫穿性檢驗,合格后方可投入使用。對超出產(chǎn)品有效期限的舊網(wǎng),不得投入使用,必須作報廢處理。

7)首次使用的新網(wǎng),在拆開包裝物前應對包裝物上的產(chǎn)品標志進行檢查,產(chǎn)品標志應符合下列要求,產(chǎn)品標志記載內容表明產(chǎn)品不符合國家標準或與實際使用用途不符的,不得投入使用。

①產(chǎn)品名稱及分類標記內容符合使用要求

②網(wǎng)目邊長符合國家標準和使用要求

③制造商名稱及地址清晰

④有制造日期(或編號)或生產(chǎn)批號

⑤有有效期限且產(chǎn)品在有效期限內

⑥有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證編號

8)安全立網(wǎng)應符合下列要求:

①用綿綸、維綸、滌淪或其他的耐候性不低于上述品種的材料制成。

②同一張安全網(wǎng)上的同種構件的材料、規(guī)格和制作方法須一致。外觀應平整。

③網(wǎng)的寬度不得小于3m,產(chǎn)品規(guī)格偏差允許在±2%以下。每張網(wǎng)的重量不超過15kg。

④菱形或方形的網(wǎng)目,網(wǎng)目邊長不得大于80mm。

⑤邊繩與網(wǎng)體連接必須牢固。

⑥系繩沿網(wǎng)邊均勻分布,長度應不小于0.8m,相鄰兩系繩間距不大于0.75m。

⑦阻燃安全網(wǎng)的續(xù)燃、阻燃時間均不得大于4s。

交底人

被交底人

安全員

項目負責人

執(zhí)行

情況

安全員:年月 日

安 全 技 術 交 底

工程名稱:編號:

施工部位或層次

主體

施工內容

安全網(wǎng)架設

交 底 項 目

安全注意事項

日期

年月 日

安

全

技

術

交

底

內

容

9)安全平網(wǎng)應符合下列要求:

①符合以上第8)條規(guī)定

②網(wǎng)體縱、橫向應設有筋繩,筋繩分布應均勻合理,兩根相鄰筋繩的間距不小于0.3m。

10)嚴禁用安全立網(wǎng)代替安全平網(wǎng)。

11)密目式安全網(wǎng)應符合以下要求:

①網(wǎng)目密度不低于2000目/100cm2

②網(wǎng)體各邊緣部位的開眼環(huán)扣必須牢固可靠,孔徑不低于8mm

③網(wǎng)體縫線不得有跳針、漏縫,縫邊應均勻

④一張網(wǎng)體上不允許有一個以上的接縫,且接縫部位應端正牢固

⑤不得有斷紗、破洞、變形及有礙使用的編織缺陷

⑥阻燃安全網(wǎng)的續(xù)燃、阻燃時間均不得大于4s

12)架設安全平網(wǎng),應在擬架設樓層緊貼墻面連續(xù)設置橫桿一道,用以固定安全平網(wǎng)的里口。

13)固定安全平網(wǎng)里、外口的橫桿應采用搭接的方式接長。鋼管的搭接長度不應小于1.0m,使用兩個以上的旋轉扣件扣牢;木、竹材料的搭接長度不應小于1.5m,綁扎不少于三道。

14)支撐斜桿的設置間距,應符合設計要求。當無設計要求時,不應大于3.0m。支撐斜桿的下端應設置牢固的固定措施。

15)網(wǎng)的邊繩與支撐桿件應貼緊,每根系繩都必須與支撐桿件系結,安全平網(wǎng)的筋繩也必須與支撐桿件系結。

16)首層安全平網(wǎng)的安裝高度,其網(wǎng)體最低點距地面的距離不宜小于4m,與下方物體的距離不應小于3m,網(wǎng)的寬度不小于5m。

17)每道層間網(wǎng)的間距,不得大于10m。層間網(wǎng)及隨層網(wǎng)安裝時,網(wǎng)面宜外高里低,與水平面的夾角約為15°。安裝后的平網(wǎng)網(wǎng)面不宜繃得過緊,應有一定的松弛度,并使網(wǎng)片初始下垂的最低點與支撐架挑支桿件的距離不低于1.5m。層間網(wǎng)及隨層網(wǎng)的安裝寬度,推薦3.0m寬的平網(wǎng)安裝后其水平投影寬度約為2.5m,可在斜支撐桿上設置水平拉桿,以控制支撐斜桿的角度及網(wǎng)面的松弛度。

18)多張網(wǎng)連接使用時,兩張網(wǎng)相鄰部分應靠緊或重疊,并用與網(wǎng)體材料相同的連接繩連續(xù)地鎖緊,不得漏鎖和形成漏洞。

19)在建筑物的拐角、陽臺口及平面形狀突出部位,安全平網(wǎng)要整體連接,不得中斷,不得出現(xiàn)任何漏洞。

20)電梯井口、采光井和螺旋式樓梯口等處,除按《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》(jgj80)的規(guī)定設置防護外,還應在井口內首層及每隔10m設置一道安全平網(wǎng)。

21)立網(wǎng)的邊繩與支撐架體應貼緊。安全立網(wǎng)安裝平面應垂直于水平面,并與作業(yè)面邊緣最大間隙不超過100mm。密目網(wǎng)的邊緣與作業(yè)人員工作面應貼緊密合。

22)當安全立網(wǎng)安裝在腳手架臨邊側作封閉防護時,立網(wǎng)應掛設在架體外側。上道網(wǎng)與下道網(wǎng)之間應采用搭接的方式,除搭接部分須用纖維繩連續(xù)地鎖緊外,并應將搭接部位在臨近縱向水平桿上用系繩系結。在水平方向上,網(wǎng)與網(wǎng)的連接必須緊密,不得留有縫隙。

交底人

被交底人

安全員

項目負責人

執(zhí)行

情況

安全員:年月 日

安 全 技 術 交 底

工程名稱:編號:

施工部位或層次

主體

施工內容

安全網(wǎng)架設

交 底 項 目

安全注意事項

日期

年月 日

安

全

技

術

交

底

內

容

23)當密目網(wǎng)安裝在腳手架臨邊側作封閉防護時,密目網(wǎng)應掛設在腳手架立桿的內側,網(wǎng)的邊繩必須與下部腳手架縱向水平桿貼緊,與上部腳手架縱向水平桿的間隙不得超過100mm。在水平方向上,網(wǎng)與網(wǎng)間的連接必須緊密,不得留有縫隙。

24)安全立網(wǎng)的每根系繩都必須與支撐桿件系結。密目網(wǎng)的每個開眼環(huán)扣都必須穿入強度符合要求的纖維繩與支撐桿件系結,或作網(wǎng)與網(wǎng)間的連接。也可采用不小于14號的鋼絲綁扎,但綁扎鐵絲的端頭應妥善處理,必須朝下并朝網(wǎng)體外側。

25)安全網(wǎng)架設完畢,必須經(jīng)過驗收,合格后方可投入使用。

26)安全網(wǎng)在使用期間,其網(wǎng)架和支撐系統(tǒng)嚴禁隨意拆除,并必須有專人進行維護和檢查,安全網(wǎng)上落物污染應及時清理。如存在網(wǎng)體系繩松脫、搭接處脫開、支撐桿件松動等情況,應及時修復。當安全網(wǎng)存在下列情況時應及時更換:

a安全平網(wǎng)受到較大沖擊后

b有嚴重變形和磨損

c霉變

d斷裂或破洞等

27)安全網(wǎng)經(jīng)單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時,方可拆除。拆除作業(yè)應自上而下進行,作業(yè)位置的上方與下方不得有其他工種人員作業(yè),地面應設置警戒區(qū)并有專人監(jiān)護。所有拆下材料應傳遞至樓層內分類堆放,嚴禁隨意拋擲。

三、環(huán)境保護:不可隨意敲擊架管等,注意減少噪聲。廢網(wǎng)等不可隨意丟棄,更不可焚燒,應運送到指定地點存放。

交底人

被交底人

安全員

項目負責人

執(zhí)行

情況

安全員:年月 日

第2篇 t梁架設安全交底

一、一般安全規(guī)定

1、上崗前，由施工隊負責人組織各專業(yè)班組和其他人員，接受項目部安全主管部門組織的施工安全規(guī)則和安全操作規(guī)程的培訓，提高全員的安全生產(chǎn)意識。

2、施工現(xiàn)場按要求設置醒目的安全標語和安全警示標志，提示所有的施工人員注意安全。禁止無關人員進入施工現(xiàn)場。

3、購買或領用合格的安全帽、安全網(wǎng)、安全繩、絕緣手套、軟底鞋、防護眼鏡等安全器具，并按項目部安全主管部門的要求保管和使用。在進入施工現(xiàn)場前按要求正確配戴好個人安全用具，否則禁止進入作業(yè)區(qū)。

4、上班前禁止飲酒，工作中不得抽煙。

5、自覺接受項目部、業(yè)主、監(jiān)理單位的安全主管及國家安全監(jiān)督機構的檢查與監(jiān)督，并按要求整改到位。

6、施工現(xiàn)場尤其是夜間施工必須有符合操作要求的照明設備并注意采取預防毒蛇、蚊蟲叮咬的措施。

7、工作區(qū)和生活區(qū)按項目部安全管理部門要求配備適量的干粉滅火器。

8、禁止在t梁移梁和架設過程中玩笑打鬧和長時間用手機通話。

二、臨時用電的安全要點

1、施工現(xiàn)場必須配備一個總電源箱（需防水），各用電點必須配有分電源箱；

2、必須做到單機單閘，電源開關必須使用空氣開關，嚴禁使用刀閘開關；

3、做到三級漏電保護，即總電源、分電源、單機的漏電保護，確保現(xiàn)場施工人員的生命安全；

4、用電器在使用過程中，接線時需注意三相平衡，嚴防三相失調，造成設備損壞；

5、用電線路必須架空布設，不可隨地走線，使用線桿必須滿足承載要求，并且線路清楚便于巡查；

6、用電設備必須滿足國家安全要求，自制及非標用電設備杜絕進場；

7、必須配備1名專職電工，具有《電工證》，負責現(xiàn)場的用電線路及用電設備管理，排除用電安全隱患。配備電工有實際困難時，應向項目部申請電工支持，嚴禁無證操作。

8、輸電線路采用三相五線制和 “三級配電二級保護”的要求，電線（纜）均按要求架設，不隨地拖拉，各類電箱均符合市建委規(guī)定的標準電箱，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重復接保護措施，重復接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行 “一機、一閘、一箱”制。

9、施工現(xiàn)場專用變壓器中性點直接接地的電力線路，均采用tn一s接零保護系統(tǒng)，變壓器中性點的接地電阻不大于4歐姆，電氣設備的金屬外殼均與專用保護零線相連接。

10、變配電室符合“四防一遍”要求，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。

11、電器設備及輸電線路安裝完畢后，必須經(jīng)技術部門驗收合格再使用。夜間施工有一名電工值班，節(jié)假日或工作完畢后切斷電源。

12、現(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準帶病運轉。

13、低壓線路架設和使用均要符合有關規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定要求。食堂和浴室照明要用防潮燈具，并必須安裝漏電保護器，其漏電動作電流不大于30毫安，動作時間不大于0.1秒。

14、電工持證上崗作業(yè)時必須穿戴好個人防護用品，并嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程。

三、龍門吊、軌道平車的安全要點

1、移動式龍門吊除應進行靜載試驗外，還應等載在軌道上往返運行一次,檢查龍門吊在移動中的變形以及軌距、軌道平整度等情況。在達到要求后方可使用

2、吊起重物作水平移動時，應將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m以上；運行時，重物不得左右搖擺。

3、牽引移動的跨墩龍門吊在行走時，兩側牽引卷揚機必須同時等速啟動和運行，操縱控制器應緩慢平穩(wěn)。

4、軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度。鋪設軌道要平直、圓順，執(zhí)距應在允許誤差之內，最大縱坡不宜大于2％。軌道與其他道路交叉時，應按規(guī)定鋪設交叉道口。

5、大型預制構件運輸應設專人指揮，并經(jīng)常檢查構件在平車上的穩(wěn)定狀況及較道平車在運轉中有無變形。如發(fā)現(xiàn)問題，應及時處理。

6、構件運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時，必須要制訂相應的有效可靠安全措施．方可運輸。

四、架橋機的安全操作要點

1、架橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓，了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作，高空作業(yè)必須系安全帶。

2、吊梁前檢查軌道是否平整壓實，運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、t梁的平穩(wěn)性，以防止t梁傾倒。運梁平車載上t梁后，如不能立即移梁則必須將平車鎖定。

3、喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。

4、喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部份銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。

5、吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。

6、吊裝前，應統(tǒng)一指揮信號，吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發(fā)出詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。

7、操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。

8、要有專人指揮，正常操作時，操作人員只服從吊裝班長的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。

9、架橋機在吊運t梁過程中，如遇到起升機構制動突然失靈時，操作人員應立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落t梁，并開動小車選擇安全地點，把t梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。

10、在吊t梁時，應使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機構的鋼絲繩應保持垂直，同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊t梁。

11、在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。

12、吊運過程中，t梁的高度應保持適中，在吊運t梁上，不準有堆放的物件、工具等。

13、架橋機在吊運t梁時，如遇停電或電氣故障，t梁無法放下時，操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。

14、操作人員應謹慎操作，嚴防t梁晃動而發(fā)生事故。t梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。

15、操作人員要做到八不吊：

a、 指揮信號有誤或不明確

b、 超負荷

c、 t梁有人

d、 安全裝置不靈

e、 能見度低

f、 起重鋼絲繩滑槽

g、 t梁被掛住

h、 t梁緊固不牢

16、主梁過孔運行時，前、后應有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。

17、過孔過程中，支撐輔支腿時，應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10度左右。同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過孔。

18、無任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調整前支點高于后支點為80-20cm。

19、架橋機定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風纜等保險設施，外協(xié)及民工尤其應注意。

20、運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。

21、次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。

四、t梁運輸?shù)陌踩c

1、軌道前后采用厚度不小于2公分的鋼板聯(lián)結，連接螺桿采用18_100的調質螺絲，聯(lián)結數(shù)不得少于四個。軌道左右聯(lián)結使用200_200_1500的優(yōu)質枕木作支稱，用道釘固定，枕木下鋪墊10-20公分的碎石找平。軌道左右高差不得高于五公分，前后坡度不得大于5%。

2、在t梁吊上平車后，必須在t梁左右翼板處用機械千斤頂水平固定好，在平車底部用5公分厚橡膠板墊好，以減小震動。

3、平車操作人員不得少于三人，其中指揮員一人，前后巡邊員各一人，指揮員負責前方清道及發(fā)出啟動、制動信號。

4、現(xiàn)場作業(yè)人員嚴禁在t梁下穿行，與作業(yè)無關人員必須在作業(yè)區(qū)20米外，防止t梁傾覆傷人。

5、平車運行速度控制在2--5米/分鐘內，空載運行時控制在6--8米/分鐘內，具體按地形來控制。

6、平車與架橋機對接時必須在離架橋機20米處減速至1-2米/分鐘，然后緩慢對接，嚴禁碰撞架橋機。

7、架橋機與平車在移梁時必須按同樣的移動速度運行，嚴禁移動時不同速。

8、平車在喂完梁后必須馬上撤離工作現(xiàn)場。

五、高空作業(yè)安全要點

1、在施工現(xiàn)場必須按規(guī)定在作業(yè)中正確穿戴安全保護用品（安全帽、安全帶、軟底防滑膠鞋）。

2、必須設立安全防護欄、防護網(wǎng)或其他安全設施，防護欄高度不得低于1.2m，不得留有缺口；落差超過2m要安設防護欄或安全網(wǎng)，作業(yè)時必須系掛安全帶（繩）等可靠的個人防護裝置。

3、高空作業(yè)的人員要定期進行體檢，發(fā)現(xiàn)不宜登高的病患者立即調換工作崗位，不得從事高空作業(yè)。

4、高空作業(yè)的人員在上崗前必須接受安全技術教育及現(xiàn)場技術交底，具體工作由施工隊負責人和施工員負責，未經(jīng)培訓或培訓考核不合格者不得上崗作業(yè)。

5、嚴禁酒后、大風（指6級以上）、大霧、冰霜、雨雪等惡劣天氣時從事高空作業(yè)。

6、高空作業(yè)人員必須穿防滑鞋，嚴禁穿拖鞋或硬底鞋。

7、所需材料事先準備齊全，工具應放在工具袋內，嚴禁投擲傳遞材料、工具。

8、高空作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，立梯工作角度以75度左右為宜，踏板間距以30cm為宜，攀登高度超過2米時宜加設護籠，超過8米時必須設置梯間平臺，同一架梯子不得兩人同時上下。

9、使用安全帶（繩）時，安全帶要高掛低用，防止擺動碰撞；不準打結使用或將鉤直接掛在安全繩上使用，要掛在連接環(huán)上用，各部件不得任意拆掉并且經(jīng)常對其進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即更換。

10、在管架和安全設施搭拆時，須設置警戒區(qū)，派專人進行現(xiàn)場防護、監(jiān)管。

11、施工作業(yè)現(xiàn)場所有墜落可能的物件，要先行拆除或加固。

12、作業(yè)現(xiàn)場的施工員、施工隊負責人必須不定期檢查高處作業(yè)的安全技術設施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。

六、與施工便道或地方道路相交處的安全要點

1、在被交道路的兩端離作業(yè)區(qū)域50-100m處，設立永久的顯示正在施工的反光警示牌 ，標志鮮明、醒目。

2、正在被交道路上施工時，派5名以上的專職人員著反光背心，樹立臨時的反光標志牌和交通導向錐形標志，疏導車輛行人，夜間施工加設施工標志燈。

3、禁止任何施工材料堆放占用通車路面而影響通車。保持被交道路的路面干凈，防止過往車輛碾飛土石傷人。

4、條件放可時，在被交下穿的道路上方設置高強度的抗跌落、沖擊的安全通道，通道凈高不低于4.5m，并用反光膜標識通道門柱位置。

七、安全事故報告程序

一旦生產(chǎn)區(qū)域中發(fā)生和生產(chǎn)有關的傷亡事故，施工隊中的知情者應第一時間告知班組與該施工隊安全負責人（一般是該施工隊現(xiàn)場負責人），同時由該負責人立即報告其主管施工員或項目部安全主管，并采取適當?shù)呐R時安全措施，救治傷者。十分鐘內應再次向主管施工員或項目部安全主管確認其已按程序及時上報。核實后，項目部將立即啟動搶險救援預案。

第3篇 板梁架設施工技術安全交底書

一、施工技術交底

一）工程概況

周湯河公路橋共有三孔簡支梁，每孔4片板梁，其中第一孔和第三孔8片板梁每片長16m，第二孔4片板梁每片長20m，共需架設12片空心板梁。梁高均為0.75m和0.9m，邊梁梁寬1.49m，中梁梁寬1.24m，其中邊梁6片、中梁6片共12片?？招陌辶翰捎忙?00×42mm圓柱板式橡膠支座。每片梁對應重量見下表：

第一孔				第二孔				第三孔
1－1	1－2	1－3	1－4	2－1	2－2	2－3	2－4	3－1	3－2	3－3	3－4
28t	23t	23t	28t	40t	35t	35t	40t	28t	23t	23t	28t

二）施工日期

計劃施工時間為2009年3月26日的8：00～17：30。

三）準備工作及架梁施工

1、準備工作

1）目前便道已經(jīng)全部整修，吊機停放位置便道寬度不少于9m，且本次機械運行范圍內便道已經(jīng)用壓路機碾壓，便道承載力滿足施工要求，架梁施工所需空間范圍內障礙物已清理完畢。

2）板梁長度、寬度，梁跨跨度，墩帽頂寬，支承墊石及所有支座位置處標高已經(jīng)復核，梁端線(或梁縫中心線)及支座位置已經(jīng)彈線，經(jīng)現(xiàn)場檢查，滿足吊裝要求。

3）架梁時現(xiàn)場需要預先拌制好足夠的干砂漿，以備當支座標高不一致時或板梁梁底不平時進行適當調整。

2、架梁施工

本次架梁主要施工程序為：施工準備機械進入施工現(xiàn)場――板梁由1臺130t汽車吊抬吊裝車――平板車承擔水平運輸至現(xiàn)場――200t汽車吊直接提梁安裝至橋墩上就位（先吊裝南京側邊跨，之后吊裝第上海側邊跨，最后吊裝中間跨，且每跨梁片的吊裝順序均由南向北）――安裝完畢全部設備退場。詳細施工過程如下：

1)板梁提吊及裝車運輸

在板梁預制現(xiàn)場，一臺130t吊車停放于板梁堆放場地的南側（板梁底部混凝土均在架設前清除干凈），吊車停放的位置現(xiàn)場均已定位，將平板車分?？吭诎辶号c吊車之間，然后吊車做好吊裝前準備工作。兩端各用一根φ28mm長30m的鋼絲繩穿入板梁底部，鋼絲繩捆扎牢固經(jīng)檢查確認無誤后進行試吊，在起重工的哨聲指揮下吊機慢慢將板梁吊起。板梁吊起離開底模高度約15cm左右，停止一切動作，檢查吊具、兩臺吊車的支腿情況及平板車上臨時墊木支座情況，檢查板梁底板是否有粘?，F(xiàn)象，若有粘模，須及時進行處理。當一切正常之后，吊車同時起吊，轉向將板梁放到平板車指定的位置上。吊車慢慢將梁穩(wěn)放至臨時支座上，但不能松吊鉤，等待檢查支座平穩(wěn)牢固及擺放位置，支座擺放位置應在跨度16m梁端容許懸出長度≤2.4m以內（在架梁現(xiàn)場存放亦同），跨度20m梁控制在3m以內。檢查合格后由專職人員在梁兩端同時用2個5t手拉葫蘆和撬棍進行整車固定，并且用φ28mm長10m的鋼絲繩將梁捆扎牢固，確認梁體穩(wěn)定放置后，吊車的吊鉤才能慢慢松鉤，檢查確認無誤后放行，運至架梁現(xiàn)場。架梁現(xiàn)場板梁下御與以上過程相同，不再詳述。

2) 齊門路下穿人行通道防護

本橋梁體架設施工，第三孔架梁施工前一天安排好人行通道的封鎖安排。在第三孔架梁時人行通道出入口各安排1名封鎖執(zhí)行人員，施工現(xiàn)場安排1名聯(lián)絡員，接到指揮員信號后，現(xiàn)場聯(lián)絡員及時向封鎖執(zhí)行人員發(fā)出信號，之后封鎖執(zhí)行人員立即阻斷人群，并對人群進行解釋，接到通行信號后方可放行。防護信號的設置與撤除命令由工地負責人決定和發(fā)布，任何人不得擅自發(fā)布命令。

3) 板梁架設

板梁架設使用200t汽車吊直接提吊板梁旋轉就位?，F(xiàn)場架設最不利工況為：吊重40噸，吊距12米，吊高12米；根據(jù)查詢200t吊機主臂工況額定起重量表可知，當工作半徑為12m時，當主臂長度為31.2m時，此時吊機的起吊能力為47噸，符合吊重安全要求。板梁在安裝時兩端各系30米游繩壹根，保證構件在空中走向保持平穩(wěn)。板梁吊裝指揮壹名，司索工肆名，在相關施工人員配合下進行安裝就位。

200t汽車吊停放在相應梁跨的便道上，吊車支腿采用ξ1m×2m×10mm鋼板支墊，由專職架橋起重工統(tǒng)一指揮架橋，采用2根φ28mm長30m的單股鋼絲繩進行梁體捆綁（捆綁起吊點：跨度16m梁端容許懸出長度≤2.4m以內，跨度20m梁控制在3m以內），梁體與鋼絲繩接觸面用墊鐵支墊，確保梁體無損，卸扣采用卸扣8只；在起重工哨聲統(tǒng)一指揮下起吊，以確保梁體穩(wěn)定起吊，慢慢將板梁吊起待其平穩(wěn)且停止晃動后，慢慢旋轉并將板梁吊起到梁跨上，當梁體底部圓柱板式橡膠支座與支承墊石上支座對位后，緩慢落梁但不能松鉤，由橋梁施工人員準確對位后才能慢慢松鉤。之后由專職人員在梁兩端同時用2個5t手拉葫蘆和撬棍將板梁調整就位。如此依次將板梁安裝直至完畢。

4)設備退場及現(xiàn)場清理

板梁架設完畢后，各類設備司機聽從現(xiàn)場總指揮的安排依次退場，不得搶道，避免事故發(fā)生。機械設備退場后，施工人員將現(xiàn)場清理干凈。

上一頁12下一頁二、施工安全交底

本次架梁施工過程中，需要特別注意以下安全事項：

一）吊車、平板車?？渴┕がF(xiàn)場以及吊車在將板梁吊裝平板車及御載在架梁現(xiàn)場時，必須派專職安全員進行防護，確保施工場地和齊門路下穿立交的安全。

二）由于在架梁時，需要作業(yè)人員在蓋梁上配合支座的定位、調整和板梁的調整及安裝等工作，屬于高空作業(yè)。為保證人身安全和架梁順利進行，尚需注意以下事項：

1、凡在距基準面2米以上的高處作業(yè)時，都必須設置有效可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊。

2、從事高空作業(yè)要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病和年老體弱、疲勞過度、視力不佳及酒后人員等，不得從事高空作業(yè)。

3、高處作業(yè)必須戴安全帽，系安全帶，衣著要靈便，不準穿硬底和帶釘易滑的鞋，高橋墩作業(yè)按規(guī)定設置安全網(wǎng)。

4、高處作業(yè)時，作業(yè)人員不要用力過猛，不得相互嬉戲打鬧，防止失去平衡而墜落。

5、夜間施工必須要有充分的照明。

6、高處作業(yè)應與地面保持聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場情況配備必要的聯(lián)絡工具，并指定專人負責聯(lián)系。

7、高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，作業(yè)時要帶好工具袋，暫時不用的工具，裝入工具袋。上下傳遞物件禁止拋擲。

三）吊機安全技術要求：

1、作業(yè)條件

(1)吊機須經(jīng)有關部門安全驗收簽證合格后，方可投入使用。

(2)操作司機須經(jīng)安全培訓、考核合格，身體健康，并定人定崗。

2、作業(yè)前要求

(1)移機、吊梁前，必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置和架體的穩(wěn)定性等進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時應在操作前排除；確認符合安全要求后方可進行操作。

(2)吊梁前，應做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過；各工種人員到崗，在專人指揮下操作；清除吊機吊梁沿途障礙物；通知其他非作業(yè)人員撤退。

3、操作中要求

(1)吊機吊梁前必須保證各個方向的空間。吊機轉向時要做好一切準備工作。

(2)司機應集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關的事情；與指揮人員事先確定聯(lián)絡信號并嚴格執(zhí)行；對緊急停機信號，不論何人發(fā)出都應立即執(zhí)行；司機有權拒絕違章指揮。

(3)有下述情況之一時，司機不應進行操作：

a、結構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達到報廢標準，架體穩(wěn)定性不牢固等；

b、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等；

c、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時；

d、被吊物上有人；

e、風力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時。

(4)各臺卷揚機鋼絲繩端頭固定要牢靠，在卷筒上排列整齊密實，吊鉤下降至最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持6圈以上。

(5)在正常運轉過程中不得利用限位開關、緊急開關制動停車。

(6)吊運時應進行小高度、短行程試吊，確認安全可靠后再吊運。

(7)大、小車運行操作應盡量減少起（制）動次數(shù)。

(8)構件就位時，指揮員應與操作司機配合好，防止碰撞吊物；當下降到位時，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側事故。

(10)吊裝第二片構件下降就位時，應注意避免碰撞。

(11)吊機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。

第4篇 t梁架設-安全交底

一、一般安全規(guī)定

1、上崗前,由施工隊負責人組織各專業(yè)班組和其他人員,接受項目部安全主管部門組織的施工安全規(guī)則和安全操作規(guī)程的培訓,提高全員的安全生產(chǎn)意識。

2、施工現(xiàn)場按要求設置醒目的安全標語和安全警示標志,提示所有的施工人員注意安全。禁止無關人員進入施工現(xiàn)場。

3、購買或領用合格的安全帽、安全網(wǎng)、安全繩、絕緣手套、軟底鞋、防護眼鏡等安全器具,并按項目部安全主管部門的要求保管和使用。在進入施工現(xiàn)場前按要求正確配戴好個人安全用具,否則禁止進入作業(yè)區(qū)。

4、上班前禁止飲酒,工作中不得抽煙。

5、自覺接受項目部、業(yè)主、監(jiān)理單位的安全主管及國家安全監(jiān)督機構的檢查與監(jiān)督,并按要求整改到位。

6、施工現(xiàn)場尤其是夜間施工必須有符合操作要求的照明設備并注意采取預防毒蛇、蚊蟲叮咬的措施。

7、工作區(qū)和生活區(qū)按項目部安全管理部門要求配備適量的干粉滅火器。

8、禁止在t梁移梁和架設過程中玩笑打鬧和長時間用手機通話。

二、臨時用電的安全要點

1、施工現(xiàn)場必須配備一個總電源箱(需防水),各用電點必須配有分電源箱;

2、必須做到單機單閘,電源開關必須使用空氣開關,嚴禁使用刀閘開關;

3、做到三級漏電保護,即總電源、分電源、單機的漏電保護,確?，F(xiàn)場施工人員的生命安全;

4、用電器在使用過程中,接線時需注意三相平衡,嚴防三相失調,造成設備損壞;

5、用電線路必須架空布設,不可隨地走線,使用線桿必須滿足承載要求,并且線路清楚便于巡查;

6、用電設備必須滿足國家安全要求,自制及非標用電設備杜絕進場;

7、必須配備1名專職電工,具有《電工證》,負責現(xiàn)場的用電線路及用電設備管理,排除用電安全隱患。配備電工有實際困難時,應向項目部申請電工支持,嚴禁無證操作。

8、輸電線路采用三相五線制和 “三級配電二級保護”的要求,電線(纜)均按要求架設,不隨地拖拉,各類電箱均符合市建委規(guī)定的標準電箱,總配電箱和分配電箱安裝在適當位置,并有重復接保護措施,重復接地電阻值不大于10歐姆。執(zhí)行 “一機、一閘、一箱”制。

9、施工現(xiàn)場專用變壓器中性點直接接地的電力線路,均采用tn一s接零保護系統(tǒng),變壓器中性點的接地電阻不大于4歐姆,電氣設備的金屬外殼均與專用保護零線相連接。

10、變配電室符合“四防一遍”要求,建立相應的管理制度,配置好必要的安全防護用品。

11、電器設備及輸電線路安裝完畢后,必須經(jīng)技術部門驗收合格再使用。夜間施工有一名電工值班,節(jié)假日或工作完畢后切斷電源。

12、現(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設備要有專人負責管理,電氣設備進出倉庫均要認真檢查和驗收,做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作,不準帶病運轉。

13、低壓線路架設和使用均要符合有關規(guī)定,照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定要求。食堂和浴室照明要用防潮燈具,并必須安裝漏電保護器,其漏電動作電流不大于30毫安,動作時間不大于0.1秒。

14、電工持證上崗作業(yè)時必須穿戴好個人防護用品,并嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程。

三、龍門吊、軌道平車的安全要點

1、移動式龍門吊除應進行靜載試驗外,還應等載在軌道上往返運行一次,檢查龍門吊在移動中的變形以及軌距、軌道平整度等情況。在達到要求后方可使用

2、吊起重物作水平移動時,應將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m以上;運行時,重物不得左右搖擺。

3、牽引移動的跨墩龍門吊在行走時,兩側牽引卷揚機必須同時等速啟動和運行,操縱控制器應緩慢平穩(wěn)。

4、軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度。鋪設軌道要平直、圓順,執(zhí)距應在允許誤差之內,最大縱坡不宜大于2%。軌道與其他道路交叉時,應按規(guī)定鋪設交叉道口。

5、大型預制構件運輸應設專人指揮,并經(jīng)常檢查構件在平車上的穩(wěn)定狀況及較道平車在運轉中有無變形。如發(fā)現(xiàn)問題,應及時處理。

6、構件運輸時,速度要緩慢,下坡時要以溜繩控制速度,并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時,必須要制訂相應的有效可靠安全措施.方可運輸。

四、架橋機的安全操作要點

1、架橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓,了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作;在工作時,精力要集中。必須有足夠的睡眠,工作中不準打瞌睡,酒后禁止吊運工作,高空作業(yè)必須系安全帶。

2、吊梁前檢查軌道是否平整壓實,運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行;運梁平車運梁時,前后必須有人相隨,隨時注意軌道、t梁的平穩(wěn)性,以防止t梁傾倒。運梁平車載上t梁后,如不能立即移梁則必須將平車鎖定。

3、喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁平車或主桁架移動時,運行線路上有人時,必須發(fā)出警告信號。

4、喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部份銷子是否鎖定,并插上防退銷,切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載,檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。

5、吊裝前,檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠,各電機、制動器是否靈活可靠,空載情況下應校驗各限位開關和行程開關。

6、吊裝前,應統(tǒng)一指揮信號,吊裝時,指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發(fā)出詢問信號,在確認指揮信號與指揮意圖一致時,才能開車。

7、操作架橋機時,應合理掌握控制按鈕,除兩手外,不允許身體其它部位接觸控制面板,吊裝過程使用控制按鈕操作,不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜,以防突然情況發(fā)生,不能采取緊急措施。

8、要有專人指揮,正常操作時,操作人員只服從吊裝班長的指揮,但對任何人發(fā)出的危險信號,操作人員應立即采取相應措施。

9、架橋機在吊運t梁過程中,如遇到起升機構制動突然失靈時,操作人員應立即發(fā)出信號,通知附近人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落t梁,并開動小車選擇安全地點,把t梁放下,不應任其自由下落,隨后再進行檢修,決不可在吊運過程中進行檢修。

10、在吊t梁時,應使承載均勻、平穩(wěn),不能忽起忽落,起升機構的鋼絲繩應保持垂直,同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差,在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊t梁。

11、在操作過程中,應有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽,如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時,應采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。

12、吊運過程中,t梁的高度應保持適中,在吊運t梁上,不準有堆放的物件、工具等。

13、架橋機在吊運t梁時,如遇停電或電氣故障,t梁無法放下時,操作人員應馬上緊急通知下面人員立即疏散,操作人員不準離開崗位,地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來,并警戒,任何人不得通過,然后請檢修人員檢修。

14、操作人員應謹慎操作,嚴防t梁晃動而發(fā)生事故。t梁晃動時,銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂,也可能使鋼絲繩受損。

15、操作人員要做到八不吊:

a、 指揮信號有誤或不明確

b、 超負荷

c、 t梁有人

d、 安全裝置不靈

e、 能見度低

f、 起重鋼絲繩滑槽

g、 t梁被掛住

h、 t梁緊固不牢

16、主梁過孔運行時,前、后應有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構,如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時,應采取相應措施,并停車檢查,排除故障。并注意整機縱移時,起重行車必須移至最后作配重。

17、過孔過程中,支撐輔支腿時,應使輔支腿下部前傾,使之與垂直方向夾角為10度左右。同時,使之在正前方自上而下呈“八”字,垂直傾角同樣為10度左右。以防主梁前移時,支腿受前向和側向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后,必須鎖上銷子方可前移支架過孔。

18、無任是架上行縱坡還是下行縱坡,均要求每次過孔后調整前支點高于后支點為80-20cm。

19、架橋機定位后,任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風纜等保險設施,外協(xié)及民工尤其應注意。

20、運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心,不能靠近翼緣板。

21、次梁落到位后,要立即穩(wěn)定妥當,連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前,一定要墊好枕木,打好斜撐,把邊梁固定穩(wěn)后,架設人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。

四、t梁運輸?shù)陌踩c

1、軌道前后采用厚度不小于2公分的鋼板聯(lián)結,連接螺桿采用18_100的調質螺絲,聯(lián)結數(shù)不得少于四個。軌道左右聯(lián)結使用200_200_1500的優(yōu)質枕木作支稱,用道釘固定,枕木下鋪墊10-20公分的碎石找平。軌道左右高差不得高于五公分,前后坡度不得大于5%。

2、在t梁吊上平車后,必須在t梁左右翼板處用機械千斤頂水平固定好,在平車底部用5公分厚橡膠板墊好,以減小震動。

3、平車操作人員不得少于三人,其中指揮員一人,前后巡邊員各一人,指揮員負責前方清道及發(fā)出啟動、制動信號。

4、現(xiàn)場作業(yè)人員嚴禁在t梁下穿行,與作業(yè)無關人員必須在作業(yè)區(qū)20米外,防止t梁傾覆傷人。

5、平車運行速度控制在2--5米/分鐘內,空載運行時控制在6--8米/分鐘內,具體按地形來控制。

6、平車與架橋機對接時必須在離架橋機20米處減速至1-2米/分鐘,然后緩慢對接,嚴禁碰撞架橋機。

7、架橋機與平車在移梁時必須按同樣的移動速度運行,嚴禁移動時不同速。

8、平車在喂完梁后必須馬上撤離工作現(xiàn)場。

五、高空作業(yè)安全要點

1、在施工現(xiàn)場必須按規(guī)定在作業(yè)中正確穿戴安全保護用品(安全帽、安全帶、軟底防滑膠鞋)。

2、必須設立安全防護欄、防護網(wǎng)或其他安全設施,防護欄高度不得低于1.2m,不得留有缺口;落差超過2m要安設防護欄或安全網(wǎng),作業(yè)時必須系掛安全帶(繩)等可靠的個人防護裝置。

3、高空作業(yè)的人員要定期進行體檢,發(fā)現(xiàn)不宜登高的病患者立即調換工作崗位,不得從事高空作業(yè)。

4、高空作業(yè)的人員在上崗前必須接受安全技術教育及現(xiàn)場技術交底,具體工作由施工隊負責人和施工員負責,未經(jīng)培訓或培訓考核不合格者不得上崗作業(yè)。

5、嚴禁酒后、大風(指6級以上)、大霧、冰霜、雨雪等惡劣天氣時從事高空作業(yè)。

6、高空作業(yè)人員必須穿防滑鞋,嚴禁穿拖鞋或硬底鞋。

7、所需材料事先準備齊全,工具應放在工具袋內,嚴禁投擲傳遞材料、工具。

8、高空作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高,立梯工作角度以75度左右為宜,踏板間距以30cm為宜,攀登高度超過2米時宜加設護籠,超過8米時必須設置梯間平臺,同一架梯子不得兩人同時上下。

9、使用安全帶(繩)時,安全帶要高掛低用,防止擺動碰撞;不準打結使用或將鉤直接掛在安全繩上使用,要掛在連接環(huán)上用,各部件不得任意拆掉并且經(jīng)常對其進行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)異常立即更換。

10、在管架和安全設施搭拆時,須設置警戒區(qū),派專人進行現(xiàn)場防護、監(jiān)管。

11、施工作業(yè)現(xiàn)場所有墜落可能的物件,要先行拆除或加固。

12、作業(yè)現(xiàn)場的施工員、施工隊負責人必須不定期檢查高處作業(yè)的安全技術設施,發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時,必須及時解決;危及人身安全時,必須停止作業(yè)。

六、與施工便道或地方道路相交處的安全要點

1、在被交道路的兩端離作業(yè)區(qū)域50-100m處,設立永久的顯示正在施工的反光警示牌 ,標志鮮明、醒目。

2、正在被交道路上施工時,派5名以上的專職人員著反光背心,樹立臨時的反光標志牌和交通導向錐形標志,疏導車輛行人,夜間施工加設施工標志燈。

3、禁止任何施工材料堆放占用通車路面而影響通車。保持被交道路的路面干凈,防止過往車輛碾飛土石傷人。

4、條件放可時,在被交下穿的道路上方設置高強度的抗跌落、沖擊的安全通道,通道凈高不低于4.5m,并用反光膜標識通道門柱位置。

七、安全事故報告程序

一旦生產(chǎn)區(qū)域中發(fā)生和生產(chǎn)有關的傷亡事故,施工隊中的知情者應第一時間告知班組與該施工隊安全負責人(一般是該施工隊現(xiàn)場負責人),同時由該負責人立即報告其主管施工員或項目部安全主管,并采取適當?shù)呐R時安全措施,救治傷者。十分鐘內應再次向主管施工員或項目部安全主管確認其已按程序及時上報。核實后,項目部將立即啟動搶險救援預案。

第5篇 安裝人員架設安全交底

工程名稱

平谷新城洳河綜合治理工程

施工單位

欣江峰建筑材料有限公司

交底項目

t梁安裝

交底日期

2013.3.15

安全交底內容：

1、堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照“架梁施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術交底。做到合理安排，分工明確，責任到人，確保安全。作業(yè)人員要主動避讓機械及吊物。

2、移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責，并達到如下要求：

1）梁片的起頂、支墊應對稱平衡，支墊牢固。

2）移梁時兩端行程應同步。

3）鋼絲繩任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應在滑槽內并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

4）起吊梁片時，當梁體吊離支承面10—20cm時，應暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。

5）在吊梁過程中，吊裝前應由打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如地面不密實時，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木，以增加其穩(wěn)固性。

6）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮，兩臺吊車需同步進行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。

7）運梁車運送梁時，行走速度不得超過5km/h，運梁過程中遇社會車輛均應避讓，安全駕駛，梁車到位后應制動鎖定。

8）在下坡方向上運梁，應備有止溜木楔和止輪器，并設專人負責，防止運梁車溜動。

3．架梁施工有關要求

1）參加架梁工作的人員，均應符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。

2）架梁吊裝設備均應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度，保證儀表有效、制動靈敏。

3）進入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時，下方應設專人防護，防止砸傷人員。

4）架梁時，在架梁范圍內不得有人在梁下逗留。運梁過程中遇有道路要進行臨時封鎖防護。

5）大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。

6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。

7）梁片安裝時，前后要設專人指揮。二吊梁車要同步走行。橫移時，盡量使梁片貼近橋墩臺橫移，移梁不得過快，松鉤前必須將梁體正位，保證梁體穩(wěn)定。

8）吊車在非工作時間應進行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風繩，確保吊車穩(wěn)定。

4、安全生產(chǎn)責任制

建立安全生產(chǎn)責任制，將安全生產(chǎn)責任落實到人。建立安全工作領導小組，完善組織機構職能，明確每個人的具體工作任務。現(xiàn)安排如下：

t梁安裝負責人：李臣良

出梁：丁志軍 主要負責t梁的出廠工作

運輸：路秀山 陳洋 張皓翔主要負責t梁按照擬定的運輸路線安全行駛

安裝：王利敏 主要負責現(xiàn)場協(xié)調及t梁的正確安裝

安全：王全負責施工現(xiàn)場的架設安全及運輸安全

現(xiàn)場機械操作人員均應聽從統(tǒng)一指揮，不得擅自離崗。

1）t梁安裝負責人：必須樹立'安全第一、預防為主'的思想，嚴格執(zhí)行國家及項目部制定的有關安全方面的各項規(guī)章制度，對t梁預制、安裝的安全生產(chǎn)負全面責任。

2）起重工：認真學習起重工作的安全技術操作規(guī)程，懂得起重機性能，熟知安全知識，按照起重工的操作規(guī)程進行操作。起重工每天上班前，首先要對塔吊進行全面檢查，觀察安全裝置是否有效及其他方面有無異常，然后先空載試運行，確認無問題后，方可正式作業(yè)。吊物運行過程中，應盡量避開人力比較集中的區(qū)域，起降重物要響鈴示警。

3）普工：牢記'安全生產(chǎn)，人人有責'，樹立'安全第一'的思想，嚴格遵章守紀，不違反勞動紀律，堅守工作崗位，不串崗，不酒后作業(yè)，集中精力進行安全生產(chǎn)。正確使用防護用品，要衣著整齊，戴好安全帽，危險處系好安全帶。

5）信號工：信號工必須身體健康，頭腦反應靈敏，經(jīng)過培訓合格的人擔任，他人未經(jīng)培訓，不得充任，信號指揮，不得擅離崗位，交別人代替。信號指揮與司機必須規(guī)定準確無誤的指揮信號，并向司機交底，兩者必須密切配合，不違章作業(yè)，不違章指揮。信號工必須細致觀察被吊物體是否綁扎好，保證不超重、不斜拉，不碰觸障礙物及電線，確定無誤碼時，再發(fā)出起吊信號，在情況不清有隱患的情況下，應立即發(fā)出停止信號，避免發(fā)生事故。

交底人:簽收者:簽收日期

第6篇 板梁架設:施工技術安全交底書

一、施工技術交底

一)工程概況

周湯河公路橋共有三孔簡支梁,每孔4片板梁,其中第一孔和第三孔8片板梁每片長16m,第二孔4片板梁每片長20m,共需架設12片空心板梁。梁高均為0.75m和0.9m,邊梁梁寬1.49m,中梁梁寬1.24m,其中邊梁6片、中梁6片共12片?？招陌辶翰捎忙?00×42mm圓柱板式橡膠支座。每片梁對應重量見下表:

第一孔

第二孔

第三孔

1-1

1-2

1-3

1-4

2-1

2-2

2-3

2-4

3-1

3-2

3-3

3-4

28t

23t

23t

28t

40t

35t

35t

40t

28t

23t

23t

28t

二)施工日期

計劃施工時間為2009年3月26日的8:00~17:30。

三)準備工作及架梁施工

1、準備工作

1)目前便道已經(jīng)全部整修,吊機停放位置便道寬度不少于9m,且本次機械運行范圍內便道已經(jīng)用壓路機碾壓,便道承載力滿足施工要求,架梁施工所需空間范圍內障礙物已清理完畢。

2)板梁長度、寬度,梁跨跨度,墩帽頂寬,支承墊石及所有支座位置處標高已經(jīng)復核,梁端線(或梁縫中心線)及支座位置已經(jīng)彈線,經(jīng)現(xiàn)場檢查,滿足吊裝要求。

3)架梁時現(xiàn)場需要預先拌制好足夠的干砂漿,以備當支座標高不一致時或板梁梁底不平時進行適當調整。

2、架梁施工

本次架梁主要施工程序為:施工準備機械進入施工現(xiàn)場――板梁由1臺130t汽車吊抬吊裝車――平板車承擔水平運輸至現(xiàn)場――200t汽車吊直接提梁安裝至橋墩上就位(先吊裝南京側邊跨,之后吊裝第上海側邊跨,最后吊裝中間跨,且每跨梁片的吊裝順序均由南向北)――安裝完畢全部設備退場。詳細施工過程如下:

1)板梁提吊及裝車運輸

在板梁預制現(xiàn)場,一臺130t吊車停放于板梁堆放場地的南側(板梁底部混凝土均在架設前清除干凈),吊車停放的位置現(xiàn)場均已定位,將平板車分停靠在板梁與吊車之間,然后吊車做好吊裝前準備工作。兩端各用一根φ28mm長30m的鋼絲繩穿入板梁底部,鋼絲繩捆扎牢固經(jīng)檢查確認無誤后進行試吊,在起重工的哨聲指揮下吊機慢慢將板梁吊起。板梁吊起離開底模高度約15cm左右,停止一切動作,檢查吊具、兩臺吊車的支腿情況及平板車上臨時墊木支座情況,檢查板梁底板是否有粘?，F(xiàn)象,若有粘模,須及時進行處理。當一切正常之后,吊車同時起吊,轉向將板梁放到平板車指定的位置上。吊車慢慢將梁穩(wěn)放至臨時支座上,但不能松吊鉤,等待檢查支座平穩(wěn)牢固及擺放位置,支座擺放位置應在跨度16m梁端容許懸出長度≤2.4m以內(在架梁現(xiàn)場存放亦同),跨度20m梁控制在3m以內。檢查合格后由專職人員在梁兩端同時用2個5t手拉葫蘆和撬棍進行整車固定,并且用φ28mm長10m的鋼絲繩將梁捆扎牢固,確認梁體穩(wěn)定放置后,吊車的吊鉤才能慢慢松鉤,檢查確認無誤后放行,運至架梁現(xiàn)場。架梁現(xiàn)場板梁下御與以上過程相同,不再詳述。

2) 齊門路下穿人行通道防護

本橋梁體架設施工,第三孔架梁施工前一天安排好人行通道的封鎖安排。在第三孔架梁時人行通道出入口各安排1名封鎖執(zhí)行人員,施工現(xiàn)場安排1名聯(lián)絡員,接到指揮員信號后,現(xiàn)場聯(lián)絡員及時向封鎖執(zhí)行人員發(fā)出信號,之后封鎖執(zhí)行人員立即阻斷人群,并對人群進行解釋,接到通行信號后方可放行。防護信號的設置與撤除命令由工地負責人決定和發(fā)布,任何人不得擅自發(fā)布命令。

3) 板梁架設

板梁架設使用200t汽車吊直接提吊板梁旋轉就位?，F(xiàn)場架設最不利工況為:吊重40噸,吊距12米,吊高12米;根據(jù)查詢200t吊機主臂工況額定起重量表可知,當工作半徑為12m時,當主臂長度為31.2m時,此時吊機的起吊能力為47噸,符合吊重安全要求。板梁在安裝時兩端各系30米游繩壹根,保證構件在空中走向保持平穩(wěn)。板梁吊裝指揮壹名,司索工肆名,在相關施工人員配合下進行安裝就位。

200t汽車吊停放在相應梁跨的便道上,吊車支腿采用ξ1m×2m×10mm鋼板支墊,由專職架橋起重工統(tǒng)一指揮架橋,采用2根φ28mm長30m的單股鋼絲繩進行梁體捆綁(捆綁起吊點:跨度16m梁端容許懸出長度≤2.4m以內,跨度20m梁控制在3m以內),梁體與鋼絲繩接觸面用墊鐵支墊,確保梁體無損,卸扣采用卸扣8只;在起重工哨聲統(tǒng)一指揮下起吊,以確保梁體穩(wěn)定起吊,慢慢將板梁吊起待其平穩(wěn)且停止晃動后,慢慢旋轉并將板梁吊起到梁跨上,當梁體底部圓柱板式橡膠支座與支承墊石上支座對位后,緩慢落梁但不能松鉤,由橋梁施工人員準確對位后才能慢慢松鉤。之后由專職人員在梁兩端同時用2個5t手拉葫蘆和撬棍將板梁調整就位。如此依次將板梁安裝直至完畢。

4)設備退場及現(xiàn)場清理

板梁架設完畢后,各類設備司機聽從現(xiàn)場總指揮的安排依次退場,不得搶道,避免事故發(fā)生。機械設備退場后,施工人員將現(xiàn)場清理干凈。

二、施工安全交底

本次架梁施工過程中,需要特別注意以下安全事項:

一)吊車、平板車?？渴┕がF(xiàn)場以及吊車在將板梁吊裝平板車及御載在架梁現(xiàn)場時,必須派專職安全員進行防護,確保施工場地和齊門路下穿立交的安全。

二)由于在架梁時,需要作業(yè)人員在蓋梁上配合支座的定位、調整和板梁的調整及安裝等工作,屬于高空作業(yè)。為保證人身安全和架梁順利進行,尚需注意以下事項:

1、凡在距基準面2米以上的高處作業(yè)時,都必須設置有效可靠的防護設施,防止高處墜落和物體打擊。

2、從事高空作業(yè)要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷,凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病和年老體弱、疲勞過度、視力不佳及酒后人員等,不得從事高空作業(yè)。

3、高處作業(yè)必須戴安全帽,系安全帶,衣著要靈便,不準穿硬底和帶釘易滑的鞋,高橋墩作業(yè)按規(guī)定設置安全網(wǎng)。

4、高處作業(yè)時,作業(yè)人員不要用力過猛,不得相互嬉戲打鬧,防止失去平衡而墜落。

5、夜間施工必須要有充分的照明。

6、高處作業(yè)應與地面保持聯(lián)系,根據(jù)現(xiàn)場情況配備必要的聯(lián)絡工具,并指定專人負責聯(lián)系。

7、高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),作業(yè)時要帶好工具袋,暫時不用的工具,裝入工具袋。上下傳遞物件禁止拋擲。

三)吊機安全技術要求:

1、作業(yè)條件

(1)吊機須經(jīng)有關部門安全驗收簽證合格后,方可投入使用。

(2)操作司機須經(jīng)安全培訓、考核合格,身體健康,并定人定崗。

2、作業(yè)前要求

(1)移機、吊梁前,必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置和架體的穩(wěn)定性等進行全面的檢查,發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時應在操作前排除;確認符合安全要求后方可進行操作。

(2)吊梁前,應做好警戒措施,正下方不得有人停留或通過;各工種人員到崗,在專人指揮下操作;清除吊機吊梁沿途障礙物;通知其他非作業(yè)人員撤退。

3、操作中要求

(1)吊機吊梁前必須保證各個方向的空間。吊機轉向時要做好一切準備工作。

(2)司機應集中精神操作,密切注視周圍情況,不得做與工作無關的事情;與指揮人員事先確定聯(lián)絡信號并嚴格執(zhí)行;對緊急停機信號,不論何人發(fā)出都應立即執(zhí)行;司機有權拒絕違章指揮。

(3)有下述情況之一時,司機不應進行操作:

a、結構或零件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器、安全裝置失靈,吊具、鋼絲繩損壞達到報廢標準,架體穩(wěn)定性不牢固等;

b、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動,鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等;

c、工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時;

d、被吊物上有人;

e、風力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時。

(4)各臺卷揚機鋼絲繩端頭固定要牢靠,在卷筒上排列整齊密實,吊鉤下降至最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保持6圈以上。

(5)在正常運轉過程中不得利用限位開關、緊急開關制動停車。

(6)吊運時應進行小高度、短行程試吊,確認安全可靠后再吊運。

(7)大、小車運行操作應盡量減少起(制)動次數(shù)。

(8)構件就位時,指揮員應與操作司機配合好,防止碰撞吊物;當下降到位時,注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側事故。

(10)吊裝第二片構件下降就位時,應注意避免碰撞。

(11)吊機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,設專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。

第7篇 安全網(wǎng)架設安全交底

工程名稱：編號：

施工部位或層次		主體				施工內容		安全網(wǎng)架設
交 底 項 目		安全注意事項				日期		年月 日
安 全 技 術 交 底 內 容	一、一般要求：進入施工現(xiàn)場必須正確戴好安全帽,系好下頦帶，穿防滑鞋,不準光腳或穿拖鞋。在無安全防護設施的2米以上高處作業(yè)，要系好安全帶，高掛低用。嚴禁酒后上崗作業(yè)，不準在現(xiàn)場打鬧嬉戲。不準站在臨邊和洞口附近拉拽電纜、架管等重物，防止用力過猛，失足跌落。必須遵守勞動紀律，不得擅離崗位。 二、安全網(wǎng)架設 1）在無可靠防護措施的高處臨邊架設或拆除安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須使用安全帶，衣服鞋子必須符合高處作業(yè)的安全要求。 2）作業(yè)應由作業(yè)班長或其指定的熟練人員指揮，并嚴格遵守專項施工組織設計及安全技術書面交底的要求作業(yè)。所用工具、材料必須有防止滑脫、墜落的措施。 3）掛設安全平網(wǎng)時，其作業(yè)點的上方及下方不得有其他工種作業(yè)。遇有惡劣天氣（如風力6級以上）時，禁止進行露天高處架設作業(yè)。 4）架設安全網(wǎng)作業(yè)使用的所有材料及材質，必須經(jīng)過檢查并符合其專項施工方案要求。 5）安全網(wǎng)的支撐系統(tǒng)，宜選用腳手架鋼管，也可使用木、竹材料搭設。當使用腳手架鋼管時，其材質應符合規(guī)范規(guī)程的規(guī)定。使用木、竹材料搭設時，木桿有效直徑不得小于70mm，竹桿有效直徑不得小于80mm，并應符合規(guī)范規(guī)程的規(guī)定。嚴禁使用不同材質的材料混搭。 6）使用過一次以上的舊網(wǎng)調入其他工程使用，必須附其原始記錄及其使用記錄，并必須按規(guī)定進行耐沖擊性能檢驗和耐貫穿性檢驗，合格后方可投入使用。對超出產(chǎn)品有效期限的舊網(wǎng)，不得投入使用，必須作報廢處理。 7）首次使用的新網(wǎng)，在拆開包裝物前應對包裝物上的產(chǎn)品標志進行檢查，產(chǎn)品標志應符合下列要求，產(chǎn)品標志記載內容表明產(chǎn)品不符合國家標準或與實際使用用途不符的，不得投入使用。 ①產(chǎn)品名稱及分類標記內容符合使用要求 ②網(wǎng)目邊長符合國家標準和使用要求 ③制造商名稱及地址清晰 ④有制造日期（或編號）或生產(chǎn)批號 ⑤有有效期限且產(chǎn)品在有效期限內 ⑥有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證編號 8）安全立網(wǎng)應符合下列要求： ①用綿綸、維綸、滌淪或其他的耐候性不低于上述品種的材料制成。 ②同一張安全網(wǎng)上的同種構件的材料、規(guī)格和制作方法須一致。外觀應平整。 ③網(wǎng)的寬度不得小于3m，產(chǎn)品規(guī)格偏差允許在±2%以下。每張網(wǎng)的重量不超過15kg。 ④菱形或方形的網(wǎng)目，網(wǎng)目邊長不得大于80mm。 ⑤邊繩與網(wǎng)體連接必須牢固。 ⑥系繩沿網(wǎng)邊均勻分布，長度應不小于0.8m，相鄰兩系繩間距不大于0.75m。 ⑦阻燃安全網(wǎng)的續(xù)燃、阻燃時間均不得大于4s。
交底人	被交底人	安全員		項目負責人
執(zhí)行 情況	安全員：年月 日

安 全 技 術 交 底

工程名稱：編號：

施工部位或層次		主體				施工內容		安全網(wǎng)架設
交 底 項 目		安全注意事項				日期		年月 日
安 全 技 術 交 底 內 容	9）安全平網(wǎng)應符合下列要求： ①符合以上第8）條規(guī)定 ②網(wǎng)體縱、橫向應設有筋繩，筋繩分布應均勻合理，兩根相鄰筋繩的間距不小于0.3m。 10）嚴禁用安全立網(wǎng)代替安全平網(wǎng)。 11）密目式安全網(wǎng)應符合以下要求： ①網(wǎng)目密度不低于2000目/100cm2 ②網(wǎng)體各邊緣部位的開眼環(huán)扣必須牢固可靠，孔徑不低于8mm ③網(wǎng)體縫線不得有跳針、漏縫，縫邊應均勻 ④一張網(wǎng)體上不允許有一個以上的接縫，且接縫部位應端正牢固 ⑤不得有斷紗、破洞、變形及有礙使用的編織缺陷 ⑥阻燃安全網(wǎng)的續(xù)燃、阻燃時間均不得大于4s 12）架設安全平網(wǎng)，應在擬架設樓層緊貼墻面連續(xù)設置橫桿一道，用以固定安全平網(wǎng)的里口。 13）固定安全平網(wǎng)里、外口的橫桿應采用搭接的方式接長。鋼管的搭接長度不應小于1.0m，使用兩個以上的旋轉扣件扣牢；木、竹材料的搭接長度不應小于1.5m，綁扎不少于三道。 14）支撐斜桿的設置間距，應符合設計要求。當無設計要求時，不應大于3.0m。支撐斜桿的下端應設置牢固的固定措施。 15）網(wǎng)的邊繩與支撐桿件應貼緊，每根系繩都必須與支撐桿件系結，安全平網(wǎng)的筋繩也必須與支撐桿件系結。 16）首層安全平網(wǎng)的安裝高度，其網(wǎng)體最低點距地面的距離不宜小于4m，與下方物體的距離不應小于3m，網(wǎng)的寬度不小于5m。 17）每道層間網(wǎng)的間距，不得大于10m。層間網(wǎng)及隨層網(wǎng)安裝時，網(wǎng)面宜外高里低，與水平面的夾角約為15°。安裝后的平網(wǎng)網(wǎng)面不宜繃得過緊，應有一定的松弛度，并使網(wǎng)片初始下垂的最低點與支撐架挑支桿件的距離不低于1.5m。層間網(wǎng)及隨層網(wǎng)的安裝寬度，推薦3.0m寬的平網(wǎng)安裝后其水平投影寬度約為2.5m，可在斜支撐桿上設置水平拉桿，以控制支撐斜桿的角度及網(wǎng)面的松弛度。 18）多張網(wǎng)連接使用時，兩張網(wǎng)相鄰部分應靠緊或重疊，并用與網(wǎng)體材料相同的連接繩連續(xù)地鎖緊，不得漏鎖和形成漏洞。 19）在建筑物的拐角、陽臺口及平面形狀突出部位，安全平網(wǎng)要整體連接，不得中斷，不得出現(xiàn)任何漏洞。 20）電梯井口、采光井和螺旋式樓梯口等處，除按《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（jgj80）的規(guī)定設置防護外，還應在井口內首層及每隔10m設置一道安全平網(wǎng)。 21）立網(wǎng)的邊繩與支撐架體應貼緊。安全立網(wǎng)安裝平面應垂直于水平面，并與作業(yè)面邊緣最大間隙不超過100mm。密目網(wǎng)的邊緣與作業(yè)人員工作面應貼緊密合。 22）當安全立網(wǎng)安裝在腳手架臨邊側作封閉防護時，立網(wǎng)應掛設在架體外側。上道網(wǎng)與下道網(wǎng)之間應采用搭接的方式，除搭接部分須用纖維繩連續(xù)地鎖緊外，并應將搭接部位在臨近縱向水平桿上用系繩系結。在水平方向上，網(wǎng)與網(wǎng)的連接必須緊密，不得留有縫隙。
交底人	被交底人	安全員		項目負責人
執(zhí)行 情況	安全員：年月 日

安 全 技 術 交 底

工程名稱：編號：

施工部位或層次		主體				施工內容		安全網(wǎng)架設
交 底 項 目		安全注意事項				日期		年月 日
安 全 技 術 交 底 內 容	23）當密目網(wǎng)安裝在腳手架臨邊側作封閉防護時，密目網(wǎng)應掛設在腳手架立桿的內側，網(wǎng)的邊繩必須與下部腳手架縱向水平桿貼緊，與上部腳手架縱向水平桿的間隙不得超過100mm。在水平方向上，網(wǎng)與網(wǎng)間的連接必須緊密，不得留有縫隙。 24）安全立網(wǎng)的每根系繩都必須與支撐桿件系結。密目網(wǎng)的每個開眼環(huán)扣都必須穿入強度符合要求的纖維繩與支撐桿件系結，或作網(wǎng)與網(wǎng)間的連接。也可采用不小于14號的鋼絲綁扎，但綁扎鐵絲的端頭應妥善處理，必須朝下并朝網(wǎng)體外側。 25）安全網(wǎng)架設完畢，必須經(jīng)過驗收，合格后方可投入使用。 26）安全網(wǎng)在使用期間，其網(wǎng)架和支撐系統(tǒng)嚴禁隨意拆除，并必須有專人進行維護和檢查，安全網(wǎng)上落物污染應及時清理。如存在網(wǎng)體系繩松脫、搭接處脫開、支撐桿件松動等情況，應及時修復。當安全網(wǎng)存在下列情況時應及時更換： a安全平網(wǎng)受到較大沖擊后 b有嚴重變形和磨損 c霉變 d斷裂或破洞等 27）安全網(wǎng)經(jīng)單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時，方可拆除。拆除作業(yè)應自上而下進行，作業(yè)位置的上方與下方不得有其他工種人員作業(yè)，地面應設置警戒區(qū)并有專人監(jiān)護。所有拆下材料應傳遞至樓層內分類堆放，嚴禁隨意拋擲。 三、環(huán)境保護：不可隨意敲擊架管等，注意減少噪聲。廢網(wǎng)等不可隨意丟棄，更不可焚燒，應運送到指定地點存放。
交底人	被交底人	安全員		項目負責人
執(zhí)行 情況	安全員：年月 日

第8篇 臨、跨既有線t梁架設及橋面系施工安全交底

工程名稱

臨、跨既有線t梁架設

交底時間

2012年8月7日

分項工程名稱

預應力t梁架設及橋面系施工

編制依據(jù)：《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》 《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》和___公司及本標段相關安全管理規(guī)定。

編制范圍：本交底適合于遂成線臨、跨既有線t梁架設、橫向連接和橋面系施工。

施工準則：施工前，與相關單位簽訂施工配合協(xié)議，明確雙方責任，確保施工行車安全。施工中，嚴格執(zhí)行、遵守鐵道部和成都鐵路局印發(fā)的關于既有線行車施工安全管理的各項規(guī)章制度，加強施工檢查，保證安全施工，確保既有線行車安全。

1、所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育，并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。

2、施工期間必須設專人駐站，使施工現(xiàn)場時刻與車站保持密切聯(lián)系，以便于列車逼近時施工人員及時待避，確保行車、人員安全。各種機械、工具及起重設備，每天使用前必須仔細檢查有無損壞或失靈情況。遇有六級以上大風及雷雨天氣，架橋機及其他施工機械要及時做好接地處理措施，防止雷擊。

3、既有線上施工必須按《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定的防護辦法設置施工安全防護，未設好施工防護不得進行施工作業(yè)。安全防護措施先驗收后啟用。

4、對于臨近既有線施工，必須設拉繩防護并設專職防護員，防護員必須經(jīng)過專門培訓并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴禁使用勞務工擔任安全防護工作。

5、施工中各種施工用料和機具嚴禁侵入限界。

6、加強施工地點設備檢查整修，隨時掌握變化情況，遇有異常，及時通知施工負責人，果斷采取措施確保安全。

7、建立嚴格的交接班制度，并做好記錄。

8、各個崗位必須嚴格堅守，不得擅離職守。嚴格執(zhí)行施工“八不準”、“四到位”及“一事一令”等相關規(guī)定和要求，嚴格按照“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”要求組織施工；嚴格執(zhí)行“一機一人”及“車過機停” 防護制度。

9、影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，嚴禁擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍，嚴禁搶點施工、拖點施工。

施工等級：

___多線特大橋43#-53#墩（其中45#-51#為門式墩）t梁架設、___特大橋29#-39#墩（其中30#-37#為門式墩）t梁架設為ⅱ級；投影距既有線5米范圍內橋面系施工等為ⅲ級；___單線特大橋（動走1線）0#臺-2#墩t梁架設，各橋投影距既有線5-20米范圍內橋面系施工，通過__多線特大橋、__特大橋上跨既有線已架設t梁梁面進行t梁運輸?shù)葹榕R近營業(yè)線b類監(jiān)管施工。

（一）施工注意事項：

1、裝卸材料、工具時應穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界；

2、夜間作業(yè)時，配備足夠的照明設備；

3、氧氣瓶與乙炔瓶嚴禁同車運輸；放置地點不得靠近熱源和電器設備，距離明火的距離不得小于10m；

4、現(xiàn)場施工應掌握風力預報，在危及施工和作業(yè)安全時應采取措施或停工。

5、在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員勞動防護安全措施必須落實：

①嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，認真執(zhí)行輪休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關的事情。

②新上崗、轉崗員工必須進行崗前安全教育培訓，經(jīng)培訓考試合格后，方準上崗作業(yè)。

③特種作業(yè)人員、機械設備、工具操作人員，必須持證上崗。

④作業(yè)必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。

6、加強并規(guī)范施工機具、材料管理，進場前進行清點，合理規(guī)劃每天施工時間和作業(yè)任務，每日施工結束前預留30分鐘對施工現(xiàn)場進行檢查、清理，做到工完場清，保證無施工機具、材料等物品遺留侵入限界，消除安全隱患后方可進行施工銷記。

7、施工料具必須放于橋面安全位置，并進行固定防止墜落。

8、架橋機和運梁車，使用前進行狀態(tài)安全評估，做好下坡道架梁、橫向移梁的安全防護措施。

9、在解除鋼絲繩時，橋梁保護鐵瓦應系好安全繩索，并固定在架橋機吊具之上，防止鐵瓦掉落。

二、高處作業(yè)安全技術措施

1、高處作業(yè)中的安全標志和各種用于高處作業(yè)的設施，使用前應進行檢查。

2、高處作業(yè)中所用的物料，應堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道，不得堆放超過允許荷載的物品。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。

3、在地面2m以上的高空作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。

4、安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在同一個物件上拴掛幾個安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網(wǎng)。

5、遇有6級及以上大風或惡劣天氣時，應停止高處作業(yè)，在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應采取防滑措施。

6、嚴禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)；

7、高溫季節(jié)施工，應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。

（三）防止觸電

1、維修電器設備，必須持證操作，按規(guī)定穿好防護用品；

2、電氣設備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備；

3、嚴禁在高壓線下進行作業(yè)；

4、電力設備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度，掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌；

5、在電氣化區(qū)段通過或使用的各種車輛、設備不得超過機車車輛限界，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持2m以上。禁止施工人員直接或間接的與接觸網(wǎng)各導線及其連接部件接觸。

6、在距離接觸網(wǎng)5m范圍內使用發(fā)電機、空壓機等機電設備時設有良好的接地裝置，并在可能帶電部位設置明顯標志和防護措施。

7、在電氣化區(qū)段禁止隨便用水沖洗機械設備。

（四）防止物體打擊

1、進入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用好安全帽等勞動保護用品；

2、高處和雙層作業(yè)時，不得向下拋擲料具；無隔離設施時，嚴禁雙層同時垂直作業(yè)；

3、搬運重、大、長物時，必須有專人指揮，動作協(xié)調。

（五）防止機具傷害

1、各種機具必須有安全操作規(guī)程；

2、機具設備嚴禁帶病或超負荷運轉，安全防護裝置必須齊全良好。

（六）臨、跨既有線施工安全措施

（1）嚴格執(zhí)行鐵道部、路局有關既有線施工安全管理各項規(guī)定，嚴格遵守路局既有線施工“八不準”規(guī)定；嚴格按照“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”要求組織施工；嚴格執(zhí)行“一人一機”及“車過機停”防護制度；設置駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護人員及防護設施，并確保通訊暢通，嚴格遵守施工登銷記制度。

（2）加強特種作業(yè)設備管理，運梁車、架橋機等特種設備必須具有檢驗合格證，操作人員必須具備相關從業(yè)資格；架橋二隊提前對運梁車、架橋機等特種設備進行檢測，確保運行狀況良好，并進一步加強施工演練（特別是架橋機移梁演練），作業(yè)人員必須嚴格按照操作流程及規(guī)定速度進行梁體運輸及架設，在規(guī)定時間內安全、順利完成施工任務；暴雨、大風天氣嚴禁進行運架梁施工。

（3）通過已架設t梁梁面進行t梁運輸期間，必須安排專人進行駐站防護及現(xiàn)場防護，配置相關防護用品，并確保防護通訊順暢；運梁車必須在既有線上方50米以外臨時停車，經(jīng)現(xiàn)場防護向駐站防護人員確認無列車通過并有足夠的間隔時間后，方可利用行車間隔時間，通過新線上跨既有線段，以確保既有線運營安全。

（4）架橋二隊安排專人對架橋機進行看護，確保架橋機在各種荷載及惡劣天氣條件下不搖擺，不傾倒，發(fā)現(xiàn)異常，立即停止施工并采取相應的防護加固措施。安排專人對進出新線上跨既有線段進行全天24小時看守，嚴禁與施工無關人員通過新線進入既有線上方并外延50米長的新線范圍內，嚴禁向既有線拋擲異物，確保既有線運營、施工安全。

（5）運梁車接近架橋機，增加止輪器，防止運梁車沖撞架橋機；喂梁時，架橋機與運梁車拖梁小車應同步。夜間施工加強機上照明，不宜在霧天和雪天架梁作業(yè)。在運梁前，梁場提梁人員對t梁上的雜物進行清理，架梁后，現(xiàn)場人員及時對梁上物品進行清理，防止掉落。

（6）橫向聯(lián)結、橋面系施工人員嚴禁無防護情況下從事高空作業(yè)。

（7）張拉時，施工人員嚴禁正對鋼絞線方向進行作業(yè)。

（8）橫向連接施工使用平臺必須搭接牢固，橋墩及橫向張拉人員必須使用吊籃。臨邊作業(yè)人員按要求使用安全帶。

（9）澆注混凝土前應對模板進行徹底檢查，并用防雨布對澆注部位底模及側模進行封閉，防止混凝土漿體下流污染既有線及接觸網(wǎng)。

（10）預應力張拉完成之后，在切除多余鋼絞線時，應提前在鋼絞線處系安全繩，切斷一根，清除一根，嚴禁鋼絞線落入既有線。

（11）混凝土澆筑完成后，涂抹養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。

（12）梁體架設完成后，安裝梁縫處的止水帶，鋪設鋼板，防止橋面雜物掉下。

（13）橋梁橫隔板作業(yè)焊接時，為防止焊渣破壞接觸網(wǎng)，在橫隔板焊接部位下部采用石棉紙接住焊渣，集中存放，待到安全區(qū)域后再倒掉焊渣。

（14）每日施工結束前安排專人對架橋機及已架梁體加固情況進行檢查，對橋面材料、機具及異物進行清理，并安排專人對既有線路及接觸網(wǎng)設備進行檢查和清理，在確保無安全隱患后方可銷記開通線路。

交底單位

接收單位

交 底 人

接 收 人

第9篇 安裝人員架設:安全交底

工程名稱

平谷新城洳河綜合治理工程

施工單位

欣江峰建筑材料有限公司

交底項目

t梁安裝

交底日期

2022.3.15

安全交底內容:

1、堅持“安全第一、預防為主”的方針,嚴格按照“架梁施工方案”組織施工,架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術交底。做到合理安排,分工明確,責任到人,確保安全。作業(yè)人員要主動避讓機械及吊物。

2、移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責,并達到如下要求:

1)梁片的起頂、支墊應對稱平衡,支墊牢固。

2)移梁時兩端行程應同步。

3)鋼絲繩任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應在滑槽內并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

4)起吊梁片時,當梁體吊離支承面10—20cm時,應暫停起吊,對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm。

5)在吊梁過程中,吊裝前應由打好支撐,做好吊機穩(wěn)固工作,如地面不密實時,必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木,以增加其穩(wěn)固性。

6)指揮兩臺吊車共同起吊梁體時,應由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮,兩臺吊車需同步進行,重量分布不得超過吊車的額定荷載,并保證兩臺吊車之間有一定距離,不得碰撞。

7)運梁車運送梁時,行走速度不得超過5km/h,運梁過程中遇社會車輛均應避讓,安全駕駛,梁車到位后應制動鎖定。

8)在下坡方向上運梁,應備有止溜木楔和止輪器,并設專人負責,防止運梁車溜動。

3.架梁施工有關要求

1)參加架梁工作的人員,均應符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求,并持證上崗。

2)架梁吊裝設備均應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度,保證儀表有效、制動靈敏。

3)進入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時,下方應設專人防護,防止砸傷人員。

4)架梁時,在架梁范圍內不得有人在梁下逗留。運梁過程中遇有道路要進行臨時封鎖防護。

5)大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。

6)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。

7)梁片安裝時,前后要設專人指揮。二吊梁車要同步走行。橫移時,盡量使梁片貼近橋墩臺橫移,移梁不得過快,松鉤前必須將梁體正位,保證梁體穩(wěn)定。

8)吊車在非工作時間應進行鎖定,安裝鐵鞋、拉好纜風繩,確保吊車穩(wěn)定。

4、安全生產(chǎn)責任制

建立安全生產(chǎn)責任制,將安全生產(chǎn)責任落實到人。建立安全工作領導小組,完善組織機構職能,明確每個人的具體工作任務?，F(xiàn)安排如下:

t梁安裝負責人:李臣良

出梁:丁志軍 主要負責t梁的出廠工作

運輸:路秀山 陳洋 張皓翔主要負責t梁按照擬定的運輸路線安全行駛

安裝:王利敏 主要負責現(xiàn)場協(xié)調及t梁的正確安裝

安全:王全負責施工現(xiàn)場的架設安全及運輸安全

現(xiàn)場機械操作人員均應聽從統(tǒng)一指揮,不得擅自離崗。

1)t梁安裝負責人:必須樹立'安全第一、預防為主'的思想,嚴格執(zhí)行國家及項目部制定的有關安全方面的各項規(guī)章制度,對t梁預制、安裝的安全生產(chǎn)負全面責任。

2)起重工:認真學習起重工作的安全技術操作規(guī)程,懂得起重機性能,熟知安全知識,按照起重工的操作規(guī)程進行操作。起重工每天上班前,首先要對塔吊進行全面檢查,觀察安全裝置是否有效及其他方面有無異常,然后先空載試運行,確認無問題后,方可正式作業(yè)。吊物運行過程中,應盡量避開人力比較集中的區(qū)域,起降重物要響鈴示警。

3)普工:牢記'安全生產(chǎn),人人有責',樹立'安全第一'的思想,嚴格遵章守紀,不違反勞動紀律,堅守工作崗位,不串崗,不酒后作業(yè),集中精力進行安全生產(chǎn)。正確使用防護用品,要衣著整齊,戴好安全帽,危險處系好安全帶。

5)信號工:信號工必須身體健康,頭腦反應靈敏,經(jīng)過培訓合格的人擔任,他人未經(jīng)培訓,不得充任,信號指揮,不得擅離崗位,交別人代替。信號指揮與司機必須規(guī)定準確無誤的指揮信號,并向司機交底,兩者必須密切配合,不違章作業(yè),不違章指揮。信號工必須細致觀察被吊物體是否綁扎好,保證不超重、不斜拉,不碰觸障礙物及電線,確定無誤碼時,再發(fā)出起吊信號,在情況不清有隱患的情況下,應立即發(fā)出停止信號,避免發(fā)生事故。

交底人:簽收者:簽收日期

第10篇 臨跨既有線t梁架設橋面系施工安全交底

工程名稱

臨、跨既有線t梁架設

交底時間

2022年8月7日

分項工程名稱

預應力t梁架設及橋面系施工

編制依據(jù):《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》 《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦[2008]190號)、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》和___公司及本標段相關安全管理規(guī)定。

編制范圍:本交底適合于遂成線臨、跨既有線t梁架設、橫向連接和橋面系施工。

施工準則:施工前,與相關單位簽訂施工配合協(xié)議,明確雙方責任,確保施工行車安全。施工中,嚴格執(zhí)行、遵守鐵道部和成都鐵路局印發(fā)的關于既有線行車施工安全管理的各項規(guī)章制度,加強施工檢查,保證安全施工,確保既有線行車安全。

1、所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育,并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。

2、施工期間必須設專人駐站,使施工現(xiàn)場時刻與車站保持密切聯(lián)系,以便于列車逼近時施工人員及時待避,確保行車、人員安全。各種機械、工具及起重設備,每天使用前必須仔細檢查有無損壞或失靈情況。遇有六級以上大風及雷雨天氣,架橋機及其他施工機械要及時做好接地處理措施,防止雷擊。

3、既有線上施工必須按《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定的防護辦法設置施工安全防護,未設好施工防護不得進行施工作業(yè)。安全防護措施先驗收后啟用。

4、對于臨近既有線施工,必須設拉繩防護并設專職防護員,防護員必須經(jīng)過專門培訓并取得合格證書后方可上崗作業(yè),嚴禁使用勞務工擔任安全防護工作。

5、施工中各種施工用料和機具嚴禁侵入限界。

6、加強施工地點設備檢查整修,隨時掌握變化情況,遇有異常,及時通知施工負責人,果斷采取措施確保安全。

7、建立嚴格的交接班制度,并做好記錄。

8、各個崗位必須嚴格堅守,不得擅離職守。嚴格執(zhí)行施工“八不準”、“四到位”及“一事一令”等相關規(guī)定和要求,嚴格按照“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”要求組織施工;嚴格執(zhí)行“一機一人”及“車過機?！?防護制度。

9、影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工,嚴禁擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍,嚴禁搶點施工、拖點施工。

施工等級:

___多線特大橋43#-53#墩(其中45#-51#為門式墩)t梁架設、___特大橋29#-39#墩(其中30#-37#為門式墩)t梁架設為ⅱ級;投影距既有線5米范圍內橋面系施工等為ⅲ級;___單線特大橋(動走1線)0#臺-2#墩t梁架設,各橋投影距既有線5-20米范圍內橋面系施工,通過__多線特大橋、__特大橋上跨既有線已架設t梁梁面進行t梁運輸?shù)葹榕R近營業(yè)線b類監(jiān)管施工。

(一)施工注意事項:

1、裝卸材料、工具時應穩(wěn)固,不得偏載、超載和超出限界;

2、夜間作業(yè)時,配備足夠的照明設備;

3、氧氣瓶與乙炔瓶嚴禁同車運輸;放置地點不得靠近熱源和電器設備,距離明火的距離不得小于10m;

4、現(xiàn)場施工應掌握風力預報,在危及施工和作業(yè)安全時應采取措施或停工。

5、在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員勞動防護安全措施必須落實:

①嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律,認真執(zhí)行輪休制度,班前充分休息,嚴禁班前、班中飲酒;嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班,不得做與工作無關的事情。

②新上崗、轉崗員工必須進行崗前安全教育培訓,經(jīng)培訓考試合格后,方準上崗作業(yè)。

③特種作業(yè)人員、機械設備、工具操作人員,必須持證上崗。

④作業(yè)必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具,嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。

6、加強并規(guī)范施工機具、材料管理,進場前進行清點,合理規(guī)劃每天施工時間和作業(yè)任務,每日施工結束前預留30分鐘對施工現(xiàn)場進行檢查、清理,做到工完場清,保證無施工機具、材料等物品遺留侵入限界,消除安全隱患后方可進行施工銷記。

7、施工料具必須放于橋面安全位置,并進行固定防止墜落。

8、架橋機和運梁車,使用前進行狀態(tài)安全評估,做好下坡道架梁、橫向移梁的安全防護措施。

9、在解除鋼絲繩時,橋梁保護鐵瓦應系好安全繩索,并固定在架橋機吊具之上,防止鐵瓦掉落。

二、高處作業(yè)安全技術措施

1、高處作業(yè)中的安全標志和各種用于高處作業(yè)的設施,使用前應進行檢查。

2、高處作業(yè)中所用的物料,應堆放平穩(wěn),不得妨礙通道,不得堆放超過允許荷載的物品。高處拆下的物件、余料和廢料,不得向下拋擲。

3、在地面2m以上的高空作業(yè),必須戴好安全帽,系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。

4、安全帶應掛在牢固的物件上,嚴禁在同一個物件上拴掛幾個安全帶或一根安全繩上拴幾個人;臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網(wǎng)。

5、遇有6級及以上大風或惡劣天氣時,應停止高處作業(yè),在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時,應采取防滑措施。

6、嚴禁患有禁忌癥人員登高作業(yè);

7、高溫季節(jié)施工,應按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。

(三)防止觸電

1、維修電器設備,必須持證操作,按規(guī)定穿好防護用品;

2、電氣設備、線路必須保持完好,禁止使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備;

3、嚴禁在高壓線下進行作業(yè);

4、電力設備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度,掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌;

5、在電氣化區(qū)段通過或使用的各種車輛、設備不得超過機車車輛限界,所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持2m以上。禁止施工人員直接或間接的與接觸網(wǎng)各導線及其連接部件接觸。

6、在距離接觸網(wǎng)5m范圍內使用發(fā)電機、空壓機等機電設備時設有良好的接地裝置,并在可能帶電部位設置明顯標志和防護措施。

7、在電氣化區(qū)段禁止隨便用水沖洗機械設備。

(四)防止物體打擊

1、進入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用好安全帽等勞動保護用品;

2、高處和雙層作業(yè)時,不得向下拋擲料具;無隔離設施時,嚴禁雙層同時垂直作業(yè);

3、搬運重、大、長物時,必須有專人指揮,動作協(xié)調。

(五)防止機具傷害

1、各種機具必須有安全操作規(guī)程;

2、機具設備嚴禁帶病或超負荷運轉,安全防護裝置必須齊全良好。

(六)臨、跨既有線施工安全措施

(1)嚴格執(zhí)行鐵道部、路局有關既有線施工安全管理各項規(guī)定,嚴格遵守路局既有線施工“八不準”規(guī)定;嚴格按照“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”要求組織施工;嚴格執(zhí)行“一人一機”及“車過機?！狈雷o制度;設置駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護人員及防護設施,并確保通訊暢通,嚴格遵守施工登銷記制度。

(2)加強特種作業(yè)設備管理,運梁車、架橋機等特種設備必須具有檢驗合格證,操作人員必須具備相關從業(yè)資格;架橋二隊提前對運梁車、架橋機等特種設備進行檢測,確保運行狀況良好,并進一步加強施工演練(特別是架橋機移梁演練),作業(yè)人員必須嚴格按照操作流程及規(guī)定速度進行梁體運輸及架設,在規(guī)定時間內安全、順利完成施工任務;暴雨、大風天氣嚴禁進行運架梁施工。

(3)通過已架設t梁梁面進行t梁運輸期間,必須安排專人進行駐站防護及現(xiàn)場防護,配置相關防護用品,并確保防護通訊順暢;運梁車必須在既有線上方50米以外臨時停車,經(jīng)現(xiàn)場防護向駐站防護人員確認無列車通過并有足夠的間隔時間后,方可利用行車間隔時間,通過新線上跨既有線段,以確保既有線運營安全。

(4)架橋二隊安排專人對架橋機進行看護,確保架橋機在各種荷載及惡劣天氣條件下不搖擺,不傾倒,發(fā)現(xiàn)異常,立即停止施工并采取相應的防護加固措施。安排專人對進出新線上跨既有線段進行全天24小時看守,嚴禁與施工無關人員通過新線進入既有線上方并外延50米長的新線范圍內,嚴禁向既有線拋擲異物,確保既有線運營、施工安全。

(5)運梁車接近架橋機,增加止輪器,防止運梁車沖撞架橋機;喂梁時,架橋機與運梁車拖梁小車應同步。夜間施工加強機上照明,不宜在霧天和雪天架梁作業(yè)。在運梁前,梁場提梁人員對t梁上的雜物進行清理,架梁后,現(xiàn)場人員及時對梁上物品進行清理,防止掉落。

(6)橫向聯(lián)結、橋面系施工人員嚴禁無防護情況下從事高空作業(yè)。

(7)張拉時,施工人員嚴禁正對鋼絞線方向進行作業(yè)。

(8)橫向連接施工使用平臺必須搭接牢固,橋墩及橫向張拉人員必須使用吊籃。臨邊作業(yè)人員按要求使用安全帶。

(9)澆注混凝土前應對模板進行徹底檢查,并用防雨布對澆注部位底模及側模進行封閉,防止混凝土漿體下流污染既有線及接觸網(wǎng)。

(10)預應力張拉完成之后,在切除多余鋼絞線時,應提前在鋼絞線處系安全繩,切斷一根,清除一根,嚴禁鋼絞線落入既有線。

(11)混凝土澆筑完成后,涂抹養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。

(12)梁體架設完成后,安裝梁縫處的止水帶,鋪設鋼板,防止橋面雜物掉下。

(13)橋梁橫隔板作業(yè)焊接時,為防止焊渣破壞接觸網(wǎng),在橫隔板焊接部位下部采用石棉紙接住焊渣,集中存放,待到安全區(qū)域后再倒掉焊渣。

(14)每日施工結束前安排專人對架橋機及已架梁體加固情況進行檢查,對橋面材料、機具及異物進行清理,并安排專人對既有線路及接觸網(wǎng)設備進行檢查和清理,在確保無安全隱患后方可銷記開通線路。

交底單位

接收單位

交 底 人

接 收 人