裝卸安全管理15篇

第1篇 車輛入庫裝卸油品安全管理規(guī)定

目前由于車輛在裝卸油品過程中司機和押運員累次出現(xiàn)打手機、到外面門口抽煙不在作業(yè)現(xiàn)場，在油庫化驗室機密的地方隨意地進出等情況。完全漠視本油庫安全管理規(guī)定，對油庫管理造成很大的負面影響，也嚴重地影響本油庫的生產(chǎn)安全及管理，同時也帶來對本油庫極大的安全隱患。

為了加強車輛入庫裝卸油品安全管理，規(guī)避車輛在作業(yè)中對本油庫存在的安全隱患，確保油庫的生產(chǎn)、安全、管理及財產(chǎn)的情況下。本油庫特制定本規(guī)定如下：

1、凡是車輛進入油庫在裝卸油品過程中，司機和押運員必須在作業(yè)現(xiàn)場值守配合油庫操作員的工作；如果不在作業(yè)現(xiàn)場本油庫員工有權(quán)拒絕裝卸油品作業(yè)。（目的是為了防止冒油、火災(zāi)及其它突發(fā)事件，能夠及時有效的處理。）

2、所有車輛入庫內(nèi)，司機和押運員必須服從油庫的生產(chǎn)安全管理和聽從油庫人員的安全指導作業(yè)。

3、打開裝油孔蓋時，不允許使用鐵器敲擊、鋸搓孔蓋，以免造成火災(zāi)或爆炸事故。

4、油車在裝卸過程中，不允許檢修、給車油箱加油。

5、將要裝卸油品完畢時，油管（鶴管）和地線還沒有拆除不準啟動車輛來打氣；違反者將罰款200元，舉報者獎勵150元。

6、重令油庫內(nèi)禁止使用手機，違反者將罰款500元，舉報者獎勵300元。

7、車輛在作業(yè)過程中，不得隨意啟動車來挪動；特殊情況例外，特別對待。

8、司機和押運員如有違反本規(guī)定管理，本公司會直接呈遞書面函文件給你們公司作出思想教育和安全教育；

9、辱罵或打罵本庫的工作人員，要寫保證書或不得入庫；違反者打人態(tài)度惡劣，一經(jīng)查實罰款并開除處理，嚴重者送司法機關(guān)辦理。

另注：

1、罰款者到保安室辦理手續(xù)，罰金交到中控室，舉報者到中控室領(lǐng)取現(xiàn)金。

2、本規(guī)定即日起生效實施。

東長石化有限公司油庫部

2011年10月13日擬草

第2篇 裝卸管理人員安全生產(chǎn)職責

1.從事危險貨物裝卸的人員必須按國家有關(guān)規(guī)定進行崗位培訓,憑道路危險貨物運輸操作證上崗作業(yè)。

2.從事危險貨物裝卸人員對所運危險貨物要掌握其化學和物理性質(zhì)及應(yīng)急措施。

3.裝卸作業(yè)時必須正確使用勞動防護用品。

4.進入裝卸作業(yè)區(qū),不準隨身攜帶火種,裝卸易燃、易爆危險貨物時,不準穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲菀桩a(chǎn)生靜電的工作服。

5.夏季高溫季節(jié)裝運易燃、易爆的危險貨物,應(yīng)當按當?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

第3篇 乙醇裝卸作業(yè)操作安全管理規(guī)定

一、作業(yè)區(qū)內(nèi)的司泵、卸槽、充裝、檢維修作業(yè)實行作業(yè)許可管理。作業(yè)前須明確作業(yè)內(nèi)容,辨識作業(yè)風險,確定監(jiān)管責任人,填制作業(yè)票證,明確操作安全注意事項。

二、有下列情況之一,不得進行乙醇裝卸作業(yè)。

(一)、作業(yè)前未進行安全檢查和對危害因素進行辨識的;

(二)、對查出的設(shè)備設(shè)施安全隱患未整改或整改后未經(jīng)驗證合格的;

(三)、未開具作業(yè)許可票證的;

(四)、鐵路罐車到位后未打鐵鞋進行鎖固的;

(五)、汽槽車到位后未拉緊手制動或未安設(shè)防靜電接地裝置的;

(六)、未進行交接班或交班記錄不清的;

(七)、設(shè)備維修后更換零部件或型號、工藝發(fā)生變化,維修方未進行技術(shù)交底的;

(八)、光線不好,視線不清,足以影響安全裝卸作業(yè)的;

(九)、消防設(shè)備設(shè)施故障未排除不能保障應(yīng)急救援需要時;

(十)、遇惡劣氣象狀況時(如大雨、大風、雷電);

(十一)、不能保證安全裝卸作業(yè)的其他情況。

三、乙醇裝卸作業(yè)應(yīng)當嚴格遵守以下規(guī)定。

(一)、鐵路罐車進入專用線對準鶴位停穩(wěn)后,應(yīng)立即采取防溜滑措施,防止因車輛溜滑損壞卸料管線、設(shè)施,引起物料泄漏;

(二)、整列罐車調(diào)入裝卸線后,應(yīng)盡可能不拆開罐車掛鉤,以便發(fā)生事故時能迅速將罐車拖離;

(三)、裝卸作業(yè)前,應(yīng)做好作業(yè)準備,合理調(diào)度程序,告知作業(yè)人員安全注意事項,準備好消防器材和防護用品,現(xiàn)場安全員應(yīng)對火車罐車和汽車槽車進行檢查,確認無安全隱患后,方可作業(yè);

(四)、罐車到位后,必須靜置30分鐘,才能進行裝卸作業(yè);

(五)、火車罐車裝卸時,罐車、棧橋、輸送管道必須做好可靠接地和防靜電跨接;

(六)、進入作業(yè)現(xiàn)場的人員必須穿防靜電工作服、鞋,禁帶火種,禁止使用非防爆移動通訊設(shè)備;

四、進入乙醇裝卸作業(yè)的區(qū)域的車輛應(yīng)遵守以下規(guī)定:

(一)、車輛行駛速度不超過每小時5公里,不準堵塞消防通道,駕駛員不得離開車輛;

(二)、裝卸過程中,發(fā)動機必須熄火,并切斷電源;

(三)、禁止在作業(yè)區(qū)域內(nèi)維修車輛。

五、作業(yè)區(qū)設(shè)現(xiàn)場安全監(jiān)督一名(可兼職),負責對作業(yè)現(xiàn)場中人的不安全行為進行監(jiān)督和糾正,對物的不安全狀態(tài)進行督促整改和驗證。

第4篇 液化石油氣船裝卸作業(yè)安全管理措施

液化石油氣(lpg)是碳氫化合物的混合物,其主要成分是含有三個碳原子和四個氫原子的碳氫化合物,即:丙烷、丁烷,但由于生產(chǎn)和凈化的原因,還含有異丁烷、丙烯、1-丁烯、順式-2-丁烯、反式-2-丁烯和異丁烯六種成分。石化行業(yè)習慣上稱之為碳三和碳四,它具有以下危險特性:

1. 液化氣體一般都有較高的燃燒熱,較低的爆炸極限,稍有泄漏易在局部形成爆炸性氣體;

2. 對健康的危害性,主要表現(xiàn)為對人體組織的毒害性、窒息作用、麻醉作用和凍傷;

3. 反應(yīng)性,與空氣、水、自身和與其他材料發(fā)生化學反應(yīng);

4. 腐蝕性;

5. 蒸氣特性,液化氣一般都有較高的氣/液比,這是液化氣以液體運輸?shù)脑?然而一旦泄漏會產(chǎn)生大量的蒸氣;

6. 低溫效應(yīng),主要是指溢漏時,液化氣由液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時會吸收大量的熱量,使局部溫度急劇降低,輸液設(shè)施如材質(zhì)不過關(guān)易發(fā)生損壞。

由于閃點低、易擴散、受熱后迅速汽化,強熱時劇烈汽化而噴發(fā)遠射、燃燒值大、燃燒溫度高、爆炸范圍較寬且爆炸下限低等。一旦發(fā)生液化石油氣火災(zāi)事故,除直接破壞財產(chǎn)引起人員傷亡外,還會發(fā)生爆炸、建筑物與設(shè)備崩塌飛散和引起火情進一步擴大等繼生災(zāi)害,造成更加嚴重的后果。

一、船舶裝卸作業(yè)的安全管理

液化氣在通常情況下是氣態(tài),為了便于運輸和儲存,利用氣體的臨界溫度低、臨界壓力小的特性,經(jīng)常溫加壓或冷卻兩個途徑使氣體從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài),使液化氣的大宗水上運輸成為可能。液化氣裝卸作業(yè)安全的關(guān)鍵所在是防泄漏和防火防靜電,而究其根本是防泄漏,在整個運輸和裝卸過程中,如果沒有液化氣的泄漏就不會有危險氣體氛圍,也就不會有燃燒、爆炸、腐蝕及對人員的傷害等一系列液化氣的危險特性的表現(xiàn),當然也不會造成對大氣的污染。

為了保證液化氣的安全運輸,各國主管機關(guān)都制定了嚴格的技術(shù)規(guī)范標準,在船體結(jié)構(gòu)和船舶設(shè)備方面加強要求,國際海事組織也制訂了規(guī)則標準,如igc code和gc code。為了防止和減少液化氣一旦泄漏后造成的危害,船岸要排除一切火源,杜絕靜電的產(chǎn)生,同時在易于產(chǎn)生泄漏的部位和液化氣易于積聚的封閉場所加強對危害氣體的探測。這些是液化氣安全工作的要點,其責任人是液化氣船舶和液化氣碼頭的所有人和經(jīng)營人,也就是“企業(yè)安全責任制”。作為水上安全與防污染監(jiān)督機構(gòu)的海事管理機構(gòu)在危險貨物運輸和裝卸過程中所起的作用是充分發(fā)揮“國家監(jiān)察”職能,督促船岸落實好“企業(yè)安全責任制”,保障危險貨物裝卸作業(yè)安全高效進行。

二、首次到港船舶檢查

通過對第一次到港船舶進行檢查、建檔,加強對液化氣船舶的監(jiān)督管理。對于第一次進港的液化氣船,我們要利用辦理進出口檢查手續(xù)的時機,登輪檢查液化氣船舶的適裝情況,船舶證書、文書、船員證書的有效性,特別是《國際散裝液化氣適裝證書》、《裝載與穩(wěn)性資料手冊》、《破損/殘存穩(wěn)性資料》、《貨物操作手冊》、doc(副本)和smc(正本)證書,散裝液化氣船舶船員特殊培訓合格證、高級消防培訓合格證、psc報告或安全檢查通知書所載的船舶缺陷情況和缺陷的糾正情況,對船舶的設(shè)備狀況和維護情況有個大體的了解。對于首次到港分流的船舶,由各海事處建立首次到港分流的液化氣船舶現(xiàn)場檢查制度,登輪檢查該船的安全和防污設(shè)備狀況,了解船舶的適裝和適航情況,對不符合規(guī)定的船舶在未糾正缺陷達到規(guī)定的要求前,禁止在本港裝貨,同時建立首次到港液化氣船舶現(xiàn)場檢查檔案。對于符合要求的船舶,如在6個月內(nèi)未發(fā)生有關(guān)適裝和適航條件的改變,在辦理申報和簽證時,只須對其證書的有效性進行檢查,這樣既方便了船方又沒有放松對其的安全管理要求。

三、液化石油氣裝卸作業(yè)前檢查

(一)船舶裝卸液化石油氣應(yīng)遵守的規(guī)定

1. lpg船應(yīng)嚴格按碼頭信號靠泊,未得到停靠信號不得靠泊。

2. 應(yīng)使用纜繩,遇大風時按要求加緊或離泊拋錨。為避免船舶作業(yè)時發(fā)生移動,所有纜繩調(diào)節(jié)收緊。應(yīng)急拖纜應(yīng)為鋼絲纜,懸掛舷外的一端應(yīng)繞成索環(huán),且將其高度調(diào)整至接近水面,另一端應(yīng)固定在纜樁上。

3. 靠泊時,不準使用明火,嚴禁吸煙、煙筒必須安裝火星熄滅裝置。作業(yè)人員必須穿著防靜電工作服。

4. 船上的安全設(shè)施必須完好。量具、照具應(yīng)符合安全防爆要求,消防系統(tǒng)良好。不準使用汽油、苯類沖洗地板、設(shè)備零件。為防止自燃,嚴禁排放污油和氧化鐵,嚴禁在泊處除銹,檢修時避免使用易產(chǎn)生火花的工具和物品。

5. 在雷電等惡劣天氣禁止裝卸作業(yè)。裝卸時,船上和泊位值班人員必須加強聯(lián)系,以防止意外,換艙、調(diào)罐時應(yīng)先開啟空艙、空罐閥門,后關(guān)滿罐、滿艙閥門。泵未停止時,不得關(guān)閉系統(tǒng)閥門,以防止鱉壓。

(二)儲罐的安全檢查

1. 作業(yè)前檢查各儲罐壓力、液位、溫度。正常操作時應(yīng)打開氣相平衡閥使各儲罐氣相連通,達到壓力平衡,檢查內(nèi)容為:各部儀表、閥門、管線、緊急切斷裝置。

2. 檢查各儲罐壓力表,查看氣相平衡閥是否打開,并調(diào)整到平衡。壓力高于1.2mpa,且溫度在35度以上時,應(yīng)開啟噴淋裝置進行冷卻。

3. 液相管線(包括碼頭前沿液相管線)應(yīng)處于放壓狀態(tài),必須至少與一個儲罐串通,緊急節(jié)斷閥通常處于開啟狀態(tài),嚴格遵循先開后關(guān)流程原則,避免管線超壓。凡有收付作業(yè)發(fā)生,應(yīng)詳細作好儲罐收付記錄和操作記錄;

4. 儲罐狀況應(yīng)良好,無明顯的腐蝕情況。液貨艙的底座與船體連接處無明顯的腐蝕及其它變形的情況。

(三)船用液貨軟管的檢查

1. 金屬軟管應(yīng)與貨物相容,并應(yīng)適合于貨物的溫度;

2. 其設(shè)計爆破壓力應(yīng)不低于作業(yè)時所承受的最大壓力的5倍;

3. 軟管的最高工作壓力不低于1mpa。

(四)貨艙區(qū)域內(nèi)消防系統(tǒng)檢查

1. 消防水總管設(shè)備。作滅火用的水槍應(yīng)為認可的兩用型,既可形成水霧,也可形成水柱;滅火系統(tǒng)中所有的管子、閥門、水槍以及其他附件,應(yīng)能耐海水腐蝕,還應(yīng)能耐火災(zāi)的影響。

2. 水霧系統(tǒng)應(yīng)能覆蓋所有的危險貨物區(qū)域,且呈均勻分布的水霧,對水平投影面的噴射量至少為每平方米10 l/min,對垂直面至少為每平方米4 l/min。

3. 化學干粉滅火系統(tǒng)。至少包括2套獨立自給式化學干粉裝置連同配套的控制器、加壓介質(zhì)固定管路、干粉炮或手持軟管。

(五)消防員裝備的檢查

為了保護從事裝卸作業(yè)的人員,在考慮了貨品的特性后,應(yīng)對船員提供包括眼睛保護在內(nèi)的合適的保護設(shè)備。

消防員裝備的數(shù)量要求如下:

貨艙總?cè)莘e 裝備的數(shù)量

2000m3 2套

2000-5000m3 4套

第5篇 車輛裝卸過程安全管理措施怎么寫

一、目的:為進一步規(guī)范廠內(nèi)車輛(包含平板車)裝卸工作,加強對裝卸人員的管理,杜絕車輛裝卸過程中的安全生產(chǎn)事故,提出以下明確安全措施要求。

二、適用范圍:公司內(nèi)所有員工及外來裝卸車人員。

三、管理要求:

1、裝卸貨物要指派專門人員擔任裝卸車工作,裝卸人員確保材料、貨物堆放穩(wěn)固,不滾動,不滑落,裝車時由下向上,分層堆放;

裝車完畢,綁扎牢固。

2、 卸車時由上向下,分層卸貨,保持車輛重心穩(wěn)定,不偏載。

3、 用起重設(shè)備配合作業(yè)時,嚴格執(zhí)行6個“禁止”。

嚴禁作業(yè)人員站在吊物運行線路內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過;

禁止站在列角和敞車車幫上;

禁止站在起吊物件上;

禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;

禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊物;

禁止不按規(guī)定,隨處亂放貨物。

4、具體要求:

(1)作業(yè)前,必須檢查作業(yè)人員勞動保護用品是否佩戴整齊,不得光膀、赤膊、穿拖鞋,在未做好勞動保護的情況下不得從事作業(yè)。

(2)對作業(yè)工具,吊索具進行及時全面檢查,發(fā)現(xiàn)有故障、有損壞,要及時進行更換或報廢,以保證作業(yè)安全。

(3)人力裝卸、搬運時,應(yīng)量力而行,配合協(xié)調(diào),絕不可冒險違章操作;

在車輛尚未停穩(wěn)、就位的情況下,不得上下車輛;

存放地點不在一處,車輛需要移位時,要保證人員、貨物的安全,采取必要的保護措施;

車輛裝完貨物捆扎牢固。

(4)吊裝作業(yè),必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定,要有專人負責操作設(shè)備和起吊、栓吊工作,嚴格按設(shè)備規(guī)定負荷作業(yè)和車允許載荷裝載。

(5)作業(yè)現(xiàn)場的裝卸、搬運人員和行車操作人員,要嚴格勞動紀律,服從指揮,不得野蠻裝卸,摔壞,砸壞貨物,不得在沒有裝卸完畢的情況下提前棄車下班,不得在作業(yè)現(xiàn)場嬉戲、追逐、打鬧。

(6)嚴格遵守安全消防規(guī)定,不得在倉庫、作業(yè)現(xiàn)場吸煙,動用一切火具。

(7)必須及時觀察作業(yè)過程,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患,應(yīng)立即停止作業(yè),進行排除后,方可繼續(xù)作業(yè)。

(8)當每次作業(yè)完畢后,對現(xiàn)場進行檢查、清理,不遺留作業(yè)工具、吊索具、包裝物和垃圾,做到有始有終。

四、違規(guī)處理:違反以上規(guī)定,按照公司相關(guān)處罰制度進行處理。

2022年1月22日

第6篇 危險化學品裝卸安全管理規(guī)定

1 目的和范圍

為規(guī)范危險化學品的裝卸過程的有效管理,確保原料、產(chǎn)品進出廠各環(huán)節(jié)的作業(yè)安全,本著公正處事,精誠協(xié)作的精神,特制定本制度。

本制度適用于甲醇、mtbe、裂解原料氣、丙烷、民用氣、丙烯、輕烴等危險化學品的發(fā)貨和裝卸環(huán)節(jié)及購入環(huán)節(jié)。我公司無運輸?；奋囕v,提貨車輛為客戶自備車輛。

2 編制依據(jù)

依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《危險化學品安全管理條例》、《山東省安全生產(chǎn)條例》和《危險品從業(yè)單位安全標準化規(guī)范(試行)》制定本制度。

3 職責

3.1 儲運車間負責對mtbe、民用氣、丙烷、丙烯、輕烴在開具提貨單前對提貨單位及車輛的各項資質(zhì)進行查驗,并建立查驗臺帳。

3.2 充裝人員負責裝載前對車輛的安全狀況進行查驗,裝載過程中對裝貨情況按要求操作,裝載后對裝載重量及安全防護設(shè)施配置等情況進行檢查核準,并進行登記。

3.3 安全科負責對危險化學品裝卸、車輛狀況、人員資質(zhì)等情況進行監(jiān)督檢查。

3.4 經(jīng)營部負責建立客戶檔案,同時協(xié)調(diào)公司與客戶出現(xiàn)的矛盾,負責對違反公司規(guī)定的外來車輛及客戶進行考核。

4 工作程序

4.1 開具提貨單前的資質(zhì)查驗

4.1.1 運輸企業(yè)的資質(zhì)查驗

各車間應(yīng)要求提貨車輛提供所在運輸企業(yè)的《道路危險貨物運輸經(jīng)營許可證》并進行查驗。

4.1.2 提貨車輛的資質(zhì)查驗

車間對提貨車輛應(yīng)查驗以下內(nèi)容:

①《機動車輛行駛證》;

②與核準經(jīng)營范圍相一致的《道路運輸證》;

③運輸車輛及罐體與《行駛證》照片相一致;

④《道路運輸證》核定載重量與《行駛證》標注的載重量一致;

⑤移動或壓力容器使用登記證(承壓罐車)最大充裝量應(yīng)不大于《行駛證》核定載重量。

4.1.3 車輛安全警示標志標識的查驗

車間裝卸車人員負責查驗提貨車輛是否按照有關(guān)規(guī)定安裝告示牌和噴涂“毒”、“爆”、“腐”等文字及道路貨物運輸危險貨物。

4.1.4 查驗完畢,將查驗情況填寫在《危險化學品裝車查驗、核準登記表》中,所有查驗都符合規(guī)定要求的,經(jīng)營部方可開具提貨單,提貨人員持該表與提貨單到罐區(qū)提貨。

4.2 充裝站在裝載前對危險化學品運輸車輛安全狀況的查驗

充裝人員在裝貨前必須對危險化學品運輸車輛安全狀況進行一次全面的查驗,重點查驗提貨車輛的安全附件及消防、搶修、防護等應(yīng)急器材的安全配置情況,達不到國家規(guī)定條件的,不予充裝。

危險化學品運輸車輛安全檢查內(nèi)容如下:

a) 運輸車輛罐體固定情況。

b) 運輸車輛罐體閥門密封狀況。

c) 運輸車輛罐體壓力表是否靈活好用。

d) 運輸車輛罐體溫度計是否正常。

e) 運輸車輛罐體罐口是否封蓋嚴密。

f) 運輸車輛制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否完好。

b) 是否配備相應(yīng)的消防器材、事故應(yīng)急處理工具。

4.3 充裝人員在裝載過程中的操作要求

在裝載過程中,必須有提貨單位駕駛員、押運員和發(fā)貨單位操作人員在場,嚴守工作崗位,嚴格操作規(guī)程,嚴格控制進場車輛數(shù)量,嚴禁超裝、混裝、錯裝,充裝量不得超過《危險化學品道路運輸證》核定載質(zhì)量,且承壓罐車充裝量不得超過移動式壓力容器使用登記證最大充裝量。充裝危險化學品時現(xiàn)場配備好足夠的消防器材和事故處理工具。槽車到達廠區(qū)后,必須嚴格遵守一切安全規(guī)定,并作有效檢查(包括車輛資質(zhì)、安全檢查、切水、檢車等)

3.1 認真檢查確認槽車合格后,指揮槽車駛?cè)胙b卸車道,用手閘制動熄滅引擎。

3.2 現(xiàn)場操作嚴格遵守防火規(guī)定,使用防爆工具,不能在裝卸車臺敲擊金屬,裝卸車臺內(nèi)嚴禁修理車輛,正常作業(yè)不得隨意啟動車輛。

3.3裝卸車操作工經(jīng)培訓和考試合格后方能上崗。操作工和押運員或司機在進入裝卸車臺后,不能離開裝卸現(xiàn)場,更不允許在駕駛室內(nèi)睡覺;預(yù)防在發(fā)生意外的情況下,能立即采取有效措施及時處理;否則每次考核200元。

3.4裝卸車時如出現(xiàn)雷雨天氣,附近發(fā)生火災(zāi)或液化氣泄漏及其他不安全因素時,立即停止裝卸并及時處理。

3.5進入公司嚴禁帶入火種及吸煙,嚴禁使用手機。違反本規(guī)定每次考核100元。

3.6車輛裝卸完成后要立即出廠,嚴禁在裝卸車位停留;違反本規(guī)定每次考核100元;不服從管理要及時通知經(jīng)營部、儲運車間視情節(jié)處以300~500元罰款。

3.7押運員及司機必須遵守公司各種安全規(guī)定,服從操作工指揮,做到令行禁止。

3.8當原料指標發(fā)生較大變化時,及時與調(diào)度員溝通,以保持生產(chǎn)裝置穩(wěn)定運行;出現(xiàn)因協(xié)調(diào)不及時而造成波動,每次考核本班調(diào)度員,儲運車間值班長100~500元。

4.4 車輛出廠前的安全核準

4.4.1 提貨車輛裝載完畢后,充裝人員必須對系固情況及裝載安全防護設(shè)施配置情況等進行檢查、核準,并作記錄,經(jīng)檢查、核準符合規(guī)定,方可過磅。

4.4.2 經(jīng)過磅后,由司磅人員核準車輛裝載重量,符合規(guī)定,方可讓車輛離廠。

4.5 在以上各工作環(huán)節(jié)中,各崗位工作人員均須將檢查、核準情況在《危險化學品

裝車查驗、核準登記表》中認真登記,該表填寫完整后由車間保存,保存期三個月。

5考核

5.1裝卸過程中操作工離開現(xiàn)場或進入駕駛室內(nèi)休息,每次考核100元,現(xiàn)場無消防設(shè)施的每次考核100元。

5.2裝車時未對車輛檢驗或檢驗不合格未經(jīng)批準裝車者對責任人考核100元。未按規(guī)定或未按領(lǐng)導批示安排裝卸車的,根據(jù)情節(jié)考核責任人100元以上。因超裝造成安全隱患的視情節(jié)對責任人考核100~500元。

5.3未見發(fā)貨單或經(jīng)營部通知就擅自決定裝車一次考核責任人200元。

5.4發(fā)現(xiàn)地磅檢量員與客戶做出有損公司利益的行為的,賠償經(jīng)濟損失、解除勞動合同外,直至追究法律責任。

5.5 禁止在崗位上和客戶一塊吃飯,發(fā)現(xiàn)一次考核200元。

5.6 裝車前要認真核對要裝車的物料與發(fā)貨單是否一致,確保準確裝車。裝卸車操作工裝錯成品罐一次考核100~1000元,造成損失的按損失的價值進行陪償。

5.7 地磅開錯單據(jù),一次考核100元,丟失單據(jù)根據(jù)情節(jié)考核100~500元。

5.8 不按序號放車輛進廠一次,根據(jù)情節(jié),考核門衛(wèi)50元以上。

5.9 故意拖延裝卸車,一次考核責任人100元。

5.10 裝卸車操作工違規(guī)操作造成客戶投訴,根據(jù)情節(jié),一次考核責任人100元以。

5.11 原料車進廠前必須由儲運車間派人監(jiān)督罐車切水、車檢、計量;否則根據(jù)情節(jié),每次給予責任人考核50元以上,造成損失的,按損失價值賠償。

5.12 丙烯、氣分原料及其它特殊有要求的原料車進廠必須經(jīng)分析結(jié)果出來后,根據(jù)分析報告是否合乎公司規(guī)定,方可安排卸車;否則按違規(guī)操作論處每次按100~500元考核。

6 相關(guān)制度

a)《危險化學品安全管理制度》

b)《安全檢查和隱患整改管理制度》。

7 相關(guān)記錄

a)《危險化學品裝車查驗、核準登記表》

b) 客戶登記記錄。

2022-11-19

第7篇 裝卸油安全管理

1 本標準適用于原油裝卸安全管理

2 引用標準:

sy/t6319—1997防止靜電、管道和裝卸設(shè)施接地裝置安全檢查規(guī)定

sy 5984 — 94油(氣)田容器、管道和裝卸設(shè)施接地裝置安全檢查規(guī)定

sy 5737—1995原油管道輸送安全規(guī)定

3 電氣連通和接地(sy/t6319—1997)

3.1 對于頂裝公路槽車,槽內(nèi)可能會出現(xiàn)可燃性蒸氣,所以槽車應(yīng)與注油管、管線或鋼制裝載架相互電氣連通。如果槽體與支架電氣連通,則管線、支架和注油管也必須相互電氣連通。

4 裝卸設(shè)施安全要求(sy 5984 — 94)

4.1 裝卸油(氣)及其他易燃易爆物品的棧橋的所有管道、設(shè)備、建(構(gòu))筑物的金屬體應(yīng)連成電氣通路并接地。

4.2 棧橋鶴管法蘭處應(yīng)用兩根直徑不小于5mm的金屬線連接;接地電阻值不應(yīng)小于10ω。

4.3 裝卸站臺車位?？奎c,應(yīng)有靜電接地干線(或接地體)。

4.4 卸油鶴管及裝油軟管應(yīng)選用有金屬螺旋線或金屬保護網(wǎng)的膠管制作,管端應(yīng)用截面不小于4mm2的銅芯軟管導線與接地極穩(wěn)固連接。

4.5 汽車槽車、液化氣槽車裝卸作業(yè)中防靜電接地線宜采用專用防爆型靜電接地磁力接頭,接地連線可選用電池夾頭、鱷式夾鉗、蝶形螺栓、魚尾夾頭、電焊夾頭或?qū)Ｓ脢A頭等器具,嚴禁用接地線纏繞方式連接。接地點應(yīng)避開油箱。槽車尾部應(yīng)配用導靜電拖地帶,禁用拖地鏈條。

4.6 棧橋在裝卸油時,不應(yīng)用高壓蒸汽在油槽車和棧橋上吹掃、清除油污、防止產(chǎn)生靜電引起火災(zāi)。

4.7 裝油前的檢查

4.7.1 鶴管應(yīng)經(jīng)常保持安全位置。

4.7.2 裝卸前應(yīng)對槽車頂蓋、鐵梯、踏板、車蓋墊圈、底部閥門進行檢查,確認合格后才能裝油。

4.8 原油裝卸作業(yè)(sy5737-1995)

4.8.1 裝卸原油作業(yè)時,機動車輛不應(yīng)進入棧橋'嚴禁煙火區(qū)'。

4.8.2 原油裝車溫度不超過規(guī)定值,流速控制在3-4m/s以下,壓力不超過0.15mpa。鶴管應(yīng)插入油槽車底部。

4.8.3 槽車進出油口蓋應(yīng)有軟墊片或有色金屬墊片。開關(guān)槽車車蓋、起放套管和軟管、檢查卸油管時,應(yīng)輕開輕關(guān)。

4.8.4 裝卸油作業(yè)時,不應(yīng)用高壓蒸汽吹掃、清除油槽車和棧橋上的油污。

4.8.5 裝車棧橋的電器照明設(shè)施應(yīng)符合防爆規(guī)定,裝卸車作業(yè)時不應(yīng)帶電修理電氣設(shè)備和更換燈泡。在棧橋和槽車上不應(yīng)使用非防爆活動照明燈具。

5 汽車裝卸安全管理規(guī)定

5.1 槽車駕駛員和押運員應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓考核并取得主管部門頒發(fā)的操作證。

5.2 槽車應(yīng)有明顯的“危險品”標志,并按指定路線行駛。裝卸臺應(yīng)有“禁止煙火”的安全標志和“裝(卸)油安全須知”標牌。

5.3 場地應(yīng)平整,無油污。

5.4 待裝卸和非工作車輛應(yīng)停在圍墻外。

5.5 車輛應(yīng)配備阻火器,兩具滅火器和槽車尾部導靜電橡膠拖地帶,禁用拖地鏈條。

5.6 裝油棧橋應(yīng)用不燃燒材料建造。

5.7 裝油鶴管應(yīng)采用有銅絲的專用膠管,并伸至油罐底部。

5.8 裝卸人員應(yīng)在汽車熄火后裝卸油品。

5.9 汽車駕駛員不得在裝卸時檢修汽車。

5.10 同時充裝天然氣凝液的車輛不得超過兩輛,兩車停放地面的水平高度差不得超過10cm。充裝時應(yīng)同時裝卸、同時發(fā)動,充裝過程中不得發(fā)動車輛。車輛發(fā)動前應(yīng)用攜帶式可燃報警器檢查周圍可燃氣體含量,確認合格后方可發(fā)動車輛。

5.11 裝卸區(qū)應(yīng)有靜電接地活動導線,并在裝卸時使用。

5.12 照明燈具應(yīng)符合防爆安全要求。

5.13 防靜電接地電阻應(yīng)每季測定一次,電阻值應(yīng)不大于10ω。

5.14 卸棧臺兩側(cè)應(yīng)設(shè)導靜電裝置,裝卸人員在上棧臺時應(yīng)觸摸導靜電裝置,導走靜電。

5.15 原油裝車溫度不超過規(guī)定值,流速應(yīng)控制在3~4m/s以下,壓力應(yīng)不超過0.15mpa,鶴管應(yīng)插入油槽車底部。

第8篇 裝卸油碼頭安全管理措施

2.1安全監(jiān)督重點部位 碼頭是沿江、沿海石化企業(yè)的一個重要組成部分,有固定式引橋或平臺、升降式引橋或平臺和躉船等多種形式。油碼頭的進出物料,大多數(shù)屬易燃、易爆、易揮發(fā)液體,一旦跑油輕則污染環(huán)境,重則造成火災(zāi)。必須重視對裝卸油碼頭的安全檢查和監(jiān)督工作。其重點部位有以下幾處:

2.1.1平臺和引橋 不論固定式平臺或引橋、升降式平臺或引橋,都要定期對堅固情況和升降情況及其結(jié)構(gòu)、裝置進行檢查,發(fā)現(xiàn)支撐結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)有破損、斷裂和傾斜時,必須及時修復加固,防止塌落、傾倒,升降裝置損壞失去作用。經(jīng)常檢查防撞、防風和防浪等設(shè)施設(shè)備是否齊備完好。

2.1.2躉船 要經(jīng)常檢查船體變形和腐蝕情況、栓系錨固情況。

2.1.3裝卸設(shè)備 海運和江運裝卸碼頭的設(shè)備配置各地各不相同,主要有油泵、管組、閥門、電氣設(shè)備、輸油臂量測儀器儀表、吊升裝置和金屬或橡膠軟管及其接口等,其中任何一種設(shè)備工作失控,發(fā)生泄漏、撞擊打火、誤動、短路等,都會導致跑油和火災(zāi)。

2.1.4絕緣連接和靜電接地 為了防止雜散電流竄入油船,在重要碼頭的輸油干管上要安裝絕緣法蘭或橡膠軟管,油船和碼頭分別接地,絕緣管路進行屏蔽,每次停靠油船和作業(yè)之前,都要嚴格檢查。

2.1.5碼頭的安全設(shè)施 碼頭跑油和著火,其災(zāi)情容易擴大,危及面寬。因此在碼頭設(shè)計和安全施配置方面,應(yīng)遵照交通部(85)交公安字334號《裝卸油品碼頭防火設(shè)計規(guī)范》的要求,裝備滅火設(shè)施和圍油、撈油用具,制定詳細的明火和用電管理制度。

2.2安全監(jiān)督要點

2.2.1平臺和引橋

2.2.1.1支柱堅固,無斷裂和大面積露筋。直立無傾斜。露出水面部分要設(shè)防沖、防撞、防浸蝕設(shè)施。

2.2.1.2平臺堅固平整,安全欄桿完好,防撞墊分布合理,安放結(jié)實。通道有防滑設(shè)施。

2.2.1.3升降套和旋轉(zhuǎn)軸完好,能隨水位自由升降,無晃動現(xiàn)象。

2.2.1.4引橋牢固完好,如引橋升降不影響管帶。經(jīng)常發(fā)生摩擦的部位其保護墊完整無破損。

2.2.2躉船

2.2.2.1船體無滲漏,防腐涂層完整,纜繩符合要求,拴系和錨固結(jié)實。

2.2.2.2防撞、防摩擦擠壓的緩沖墊、竹木卷和圓木綁扎結(jié)實,遇有損壞應(yīng)隨時修復。防大風和大浪的措施切實可行可靠。

2.2.2.3安全欄桿和防滑設(shè)施完好。

2.2.2.4躉船上的機動艙、工作艙、辦公室、生活間、備品間等應(yīng)符合安全防火要求及有關(guān)規(guī)定。

2.2.3裝卸設(shè)備

2.2.3.1油泵、管組、閥門、過濾器、流量計、消氣器、集油罐、排空罐等設(shè)備,應(yīng)完好無滲漏,工作正?？煽?。金屬或橡膠較管應(yīng)接頭牢固,無破損、斷脫、開裂和老化變形現(xiàn)象。具體監(jiān)督辦法,可參照本篇有關(guān)章節(jié)的內(nèi)容。

2.2.3.2輸油臂轉(zhuǎn)動靈活,能隨意平衡,各旋轉(zhuǎn)接頭密封良好無滲漏。

2.2.3.3金屬或橡膠軟管的搬運取送,要有專用工具和設(shè)備,禁止強行拖拉,并防止潮水漲落、波浪搖晃而導致軟管壓壞和斷脫。

2.2.4絕緣連接和靜電接地

2.2.4.1碼頭、躉船和油船之間不做電氣連接,應(yīng)在管線上設(shè)絕緣法蘭,各自獨立接地,防止岸上雜散電流竄入油船。油船本身可不接地,如油管接管為膠管,可將膠管的鋼絲和外纏線連接后,用不小于16平方厘米的多股軟銅線與1平方米、厚10mm的鋼板固定后放置水下。

2.2.4.2獨立接地電阻不得大于100ω。

2.2.4.3如接管中有一段絕緣管,則在絕緣管上設(shè)裸金屬屏蔽層并接地。

2.2.4.4如利用碼頭或躉船平臺上的接地端頭接地,必須有兩處相連,船靠船作業(yè)也應(yīng)有兩處相連。

2.2.5碼頭的安全設(shè)施

2.2.5.1應(yīng)配備一定數(shù)量的圍油欄、消油劑、吸附材料和吸油、撈油工具。

2.2.5.2按照《裝卸油碼頭防火設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定配備消防器材和滅火用品。如:

一級甲、乙類油品碼頭宜設(shè)固定式泡沫滅火系統(tǒng),應(yīng)配備2-3艘拖輪兼消防兩用船。

二級甲、乙類油品碼頭宜設(shè)半固定式泡沫滅火系統(tǒng),1-2艘拖輪兼消防兩用船。

三級甲、乙類油品和二級丙類油品碼頭,要求盡可能采用半固定式或小型滅火設(shè)備。

2.2.5.3除上述規(guī)定外,碼頭或躉船應(yīng)按每100平方米配2只8kg干粉或101泡沫手提滅火器,設(shè)在拿取方便、容易發(fā)生火災(zāi)的地帶。

2.2.5.4油船?？繒r,在搬運連接器及金屬軟管等裝卸設(shè)備時,為防止因撞擊和摩擦產(chǎn)生火花,在碼頭或躉船上宜配備一定數(shù)量石棉毯和帆布墊,以及滅火用砂等。

第9篇 丙烯裝卸車現(xiàn)場安全管理規(guī)定

1.嚴禁在場內(nèi)吸煙。

2.嚴禁在場內(nèi)進行車輛檢修等易產(chǎn)生火花的作業(yè)。

3.嚴禁機動車輛在場內(nèi)不熄火裝卸車。

4.嚴禁在場內(nèi)穿脫、拍打能產(chǎn)生靜電的服裝。

5.嚴禁在場內(nèi)使用移動電話包括成

6.嚴禁在場內(nèi)排放易燃、易爆物品。

7.嚴禁在場內(nèi)用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗設(shè)備、衣服、工具及地面。

8.嚴禁行人、自行車在場內(nèi)穿行。

9.嚴禁非本崗位操作人員操作裝卸作業(yè)。

10.嚴禁駕駛員遠離車輛。

11.遇到強雷雨天氣時應(yīng)暫停收、發(fā)、輸、轉(zhuǎn)作業(yè)。

12.汽車罐車卸車應(yīng)靜止15min以上。

13.汽車罐車裝卸應(yīng)有能防溢的連鎖措施。

14.裝卸作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置監(jiān)護人員加強監(jiān)督檢查。

15.值班人員必須對裝卸車輛的證件包括運輸單位的資質(zhì)證明、駕駛證、押運證等，并登記留存根。

第10篇 槽車罐車裝卸料安全管理規(guī)定

1、槽車進入規(guī)定位置后,關(guān)閉發(fā)動機,拉緊手動制動器,并用三角木阻止槽車滑動。

2、槽車與裝卸車臺的靜電接地線要接牢,現(xiàn)場必需配備足夠的滅火器材、防護用品。

3、車輛?？看b卸時,應(yīng)服從工作人員指揮,待裝卸車輛與正在裝卸料的車輛要保持一定距離,要留有安全通道。

4、裝卸車前要認真檢查裝卸料管是否完好、裝卸管與槽車接管結(jié)合是否嚴密、儲罐頂部出氣管是否暢通和儲罐進料閥是否開啟。

5、駕駛員及押運人員不得攜帶火種和穿戴鐵釘鞋進入作業(yè)現(xiàn)場,在裝卸料前和裝卸料過程中嚴禁在駕駛室內(nèi)逗留、隨意啟動車輛,嚴禁調(diào)整車輛或?qū)囕v油、電路等進行維修作業(yè)。

6、裝卸車車輛進站前必須在門崗進行登記并接受檢查,服從站內(nèi)工作人員管理,按指定路線行駛,車速控制在5km/h以內(nèi)。

7、裝卸車操作人員在作業(yè)前,應(yīng)觸摸人體靜電釋放接地體,確認檢查無誤后方可進行裝卸車作業(yè)。

8、以下情況不準進行裝卸車作業(yè):

雷雨天氣;大霧天氣;地面濕滑或結(jié)冰;發(fā)現(xiàn)油氣泄漏或區(qū)域內(nèi)可燃氣體濃度超標;附近發(fā)生火災(zāi)或50m內(nèi)有明火作業(yè);裝卸車設(shè)施有缺損或故障以及其它不安全因素;槽車超過有效檢驗期的;槽車的漆色、銘牌和標志不符和規(guī)定,或與所裝介質(zhì)不符,或脫落不易識別的;滅火裝置及安全附件不全、損壞、失靈或不符和規(guī)定的;未判明裝過何種介質(zhì);罐體外觀檢查有缺陷,不能保證安全使用或附件有泄漏的;槽車無使用證,駕駛員或押運員無有效證件的;槽車罐體號碼與車輛號碼不符的;罐體與車輛之間的固定裝置不牢靠或已損壞的;罐內(nèi)剩余壓力低于0.05 mpa的。

9、裝卸槽(罐)車液相閥、槽車液相閥,排盡管內(nèi)空氣后將兩者嚴密對接,然后接通氣相管閥。

10、 與儲罐區(qū)裝卸車壓縮機崗位及時進行聯(lián)系。裝卸車開始時,要控制流速,不超過1m/s(通過儲罐液位計及泵壓判斷),而后逐漸升速,但最高不得超過2.5m/s。裝卸車作業(yè)過程中,操作人員要堅守崗位,嚴密監(jiān)視液位、流量,并隨時與罐區(qū)聯(lián)系。

11、在裝卸料過程中,作業(yè)人員及押運人員要始終堅守崗位,強化責任,遇有突發(fā)事件要及時采取果斷措施進行處理。

12、高溫季節(jié)裝卸料時要避開高溫時段,在早晚進行。

13、凡出現(xiàn)雷雨。附近發(fā)生火災(zāi)。氣體泄漏及其他不安全因素時,應(yīng)立即停止裝卸料作業(yè)。

14、在裝卸料時操作人員要嚴密注意儲罐液位,嚴禁超過安全警戒液位。

15、裝卸料完畢后,要將裝卸管管內(nèi)余留物料回收泄壓。拆下靜電接地線后檢查現(xiàn)場,并在靜置5~10分鐘后方可啟動行車。車輛不得長時間逗留在裝卸車區(qū)。

16、按槽車證件上最大充裝量的85%充裝.

17、槽車裝卸完畢后,要進行下列檢查:

1、復檢充裝量;

2、各密封點是否泄漏;

3、檢查槽車壓力;

18、作好記錄,其內(nèi)容包括槽車使用單位、車型、車號、充裝介質(zhì)充裝量、充裝人、復檢人等。

19、靜置十分鐘,檢查槽車底部可燃氣體達標,啟動車輛拆除靜電接地線后,離開裝卸車點。

第11篇 裝卸車安全管理規(guī)定

第一條 夏季氣溫偏高，油氣揮發(fā)嚴重，為有效控制事故發(fā)生，特制定本規(guī)定。

第二條 根據(jù)當天氣溫情況選擇合適時間段進行裝卸車，氣溫超過33度，部分產(chǎn)品（mtbe、汽油、溶劑油）原則上禁止裝車，由油品車間根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)銷售部、后勤安保部安排裝卸車輛，并通知生產(chǎn)調(diào)度。

第三條 裝卸車臺所有非防爆設(shè)施禁止使用，通訊方式使用防爆對講機。

第四條 裝卸車輛進廠時，司機、押運員將手機和煙火交至后勤安保部門衛(wèi)保管，離廠時領(lǐng)取。

第五條 所有裝卸車司機必須穿防靜電服裝，由油品車間負責監(jiān)督執(zhí)行。

第六條 每次裝卸車前檢查靜電接地、車輛安全附件是否完好，由油品車間負責執(zhí)行。

第七條 裝卸車期間嚴禁使用非防爆工具進行作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)，立即對使用人員進行嚴肅處理。

第八條 裝卸車期間，油品車間裝卸車臺附近50m嚴禁動火，防止油氣飄至動火區(qū)域而引發(fā)爆炸事故。

第九條 公司所有員工上下班期間嚴禁闖入裝卸車區(qū)域警戒線或黃線內(nèi)。

第十條 裝卸車區(qū)域消防設(shè)施保證完好，由油品車間加強管理。

第十一條 裝卸車期間，如遇大風、雷雨天氣等不安全因素，應(yīng)立即停止裝卸車作業(yè)。

第十二條 裝輕質(zhì)油品（mtbe、汽油、溶劑油、）時，裝車口必須用石棉布或帆布遮蓋好，減少油氣揮發(fā)。

第十三條 液化氣、丙烯裝車時，嚴禁超出該車核定最大充裝量，由油氣營銷部、設(shè)備部地磅、油品車間、后勤安保部負責監(jiān)督執(zhí)行。

第十四條 違反以上裝車管理規(guī)定的罰款50-200元(內(nèi)部人員從安全考核獎工資中扣除，外部人員交至資產(chǎn)財務(wù)部),造成嚴重后果的，追究相關(guān)人員責任。

第十五條 本規(guī)定由安全部負責解釋，自下發(fā)之日起施行。

第12篇 加強產(chǎn)品裝卸環(huán)節(jié)安全管理

伴隨著各種產(chǎn)品源源不斷地生產(chǎn),產(chǎn)品裝卸也在有序進行,是企業(yè)每天都在進行的日常操作。產(chǎn)品裝卸環(huán)節(jié)涉及到企業(yè)、客戶和勞務(wù)派遣人員三方,這個環(huán)節(jié)的安全管理牽涉面廣,同時運輸客戶和勞務(wù)派遣人員流動性大,管理有一定難度,公司采取多種措施,從人員管理和設(shè)備操作等方面嚴格控管,以確保產(chǎn)品裝卸環(huán)節(jié)的安全。

首先是加強從業(yè)人員管理,不斷提高從業(yè)人員操作技能。進入8月份以來,企業(yè)組織對集團安全環(huán)保處制作的?；废嚓P(guān)知識進行學習。學習的重點是《危化品銷售、充裝環(huán)節(jié)知識培訓材料》文檔、《?；蜂N售、裝卸環(huán)節(jié)安全知識》幻燈片。這兩個材料是專門針對我們集團各個生產(chǎn)?；返钠髽I(yè)制作的,材料翔實,圖文并茂,是難得的好教材。通過組織危險化學品銷售、充裝、裝卸環(huán)節(jié)人員學習,進一步提高從業(yè)人員的知識水平和操作技能,為保障經(jīng)營安全打下堅實的基礎(chǔ)。

其次是加強勞務(wù)派遣人員管理。以加強勞務(wù)派遣人員安全管理為著眼點,強調(diào)產(chǎn)品裝卸全過程的規(guī)范,對裝卸前的準備、過程中的控管進行明確要求。一方面是做好裝車前的準備工作。裝車前,應(yīng)由裝車工隊長或組長組織進行辨識,先了解裝卸產(chǎn)品的特性和防護措施。要等車輛停穩(wěn)后打開擋板,裝車工要注意身體始終處于安全區(qū)域內(nèi),然后進行作業(yè)。另一方面是裝卸車過程中防護。裝車工在裝卸產(chǎn)品時,必須穿戴必要的勞動防護用品。如果是液體產(chǎn)品,要佩戴手套或護目鏡等安全防護用品。桶裝產(chǎn)品裝車要注意桶的穩(wěn)定性,嚴防歪砸傷人。還有就是保管員的監(jiān)督控管。保管員要對裝車工進行必要的監(jiān)督和督促,糾正其在裝卸車過程中的不安全行為。對多次違反安全規(guī)章制度的裝車工,保管員有權(quán)對主管單位提出建議,予以辭退。

第三是對重點設(shè)備操作進行重點監(jiān)控。特別是針對叉車使用頻繁的實際情況,借鑒同行事故案例教訓,對叉車進行重點控管。實行最高限速,時速最高10公里,有效降低了行駛速度;制作了溫馨提示、限速標識牌,為叉車配備反光鏡及倒車警示裝置,確保叉運過程中的安全。

通過一系列管理措施的有效實施,為確保裝卸環(huán)節(jié)的安全、確保企業(yè)經(jīng)營安全提供了良好的平臺。

二○○九年八月二十一日

第13篇 鋼管裝卸安全管理規(guī)定

為了明確港口卷材生產(chǎn)作業(yè)中各方的安全責任,規(guī)范卷材作業(yè)中的安全管理,預(yù)防和減少鋼管作業(yè)中安全質(zhì)量事故的發(fā)生,嚴格落實各類人員安全生產(chǎn)責任制,消除安全管理盲區(qū),特制定本規(guī)定。

本規(guī)定適用于港口集團以及碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)公司、作業(yè)隊。

卷材貨場作業(yè)安全規(guī)定

一.卷材裝卸工藝

1、工藝流程:汽車→叉車→堆場

堆場→叉車→汽車→門機→船

2、裝卸設(shè)備:門機 25t叉車(帶炮)

3、運輸機械:10-12米半掛車

4、工屬具:卷材專用吊具 (板帶) 安全網(wǎng)2米長推拉鉤 登車梯子墊木掩木

5、配備工具:撬杠

二.貨場作業(yè)流程

1一臺25噸叉車(帶炮)配2名勞務(wù)工人,其中1人為指揮手

2.勞務(wù)工人勞動保護齊全,配備專用推拉鉤,防砸鞋,木楔子。

3.2名勞務(wù)工人,站位不能站在卷材的滾動面,要站在卷材一側(cè),與叉車配合時,要站在叉車左(或右)45°角,要在司機作業(yè)視線之內(nèi)。

4.叉車叉卷材之前勞務(wù)兩人應(yīng)先通知叉車司機落點,擺放好木楔子,當卷材靠近落點時,1人指揮,1人用推拉鉤,推動木楔子,卷材落地后,木楔子打嚴。打嚴兩邊(2個)后,叉車鳴笛示意后才能離開。

三.艙上作業(yè)流程

1.勞務(wù)工人2人,其中1人為指揮手,頭與手不能伸進卷內(nèi),要用推拉鉤(或鐵鉤)鉤板帶。

2.上車下車要有專用梯子。

3.艙上指揮手1人,負責單艙全面指揮作業(yè)工作,指揮艙下作業(yè)時應(yīng)打好提前量,與門機司機配合要默契。如果發(fā)現(xiàn)配合上有問題應(yīng)及時通知作業(yè)指揮員調(diào)換司機。

4.艙上指揮手站位在外桿并系好安全帶不能擅自離開,必須在門機司機作業(yè)視線內(nèi),如離開必須先通知門機司機及艙上艙下工人。

四.艙下作業(yè)流程

1. 作業(yè)時應(yīng)1里1外,注意前后左右作業(yè)平?不超過3度。

2.冷卷不壓熱卷,重卷不壓輕卷,寬卷不壓窄卷,卷之間間隙不超過卷直徑的三分之一。

3.作業(yè)艙內(nèi)兩舷應(yīng)先放好墊木,卷材對準位置后下落到艙底。叉車應(yīng)聽從艙下指揮手手勢,用炮捶點卷材至艙壁,勞務(wù)工人隨即打嚴木楔(第一層至少5個)。

4.作業(yè)指導員應(yīng)時刻掌握每艙作業(yè)進度及卷材之間的縫隙(縫隙不能過大,不能返工),保證艙內(nèi)夜間作業(yè)視線。

第14篇 ?；费b卸作業(yè)安全管理規(guī)定

為進一步規(guī)范廠區(qū)內(nèi)危險化學品貨物的裝卸作業(yè)安全管理,結(jié)合公司實際,特規(guī)定如下:

一、?；费b卸作業(yè)人員職責

1、從事危險貨物裝、卸的人員,必須按國家有關(guān)規(guī)定進行崗位安全教育培訓,熟悉危險化學品發(fā)貨和裝卸過程中存在的危險有害因素,以及可能發(fā)生的泄漏、火災(zāi)、爆炸事故,熟練掌握預(yù)防和處置事故發(fā)生的措施和方法,確保事故發(fā)生時能夠正確處置,降低事故的危害程度。

2、裝、卸作業(yè)時,必須正確選用勞動防護用品,根據(jù)不同危險貨物的性質(zhì),選用不同的防護用品并按照正確的方法進行佩戴。按操作規(guī)程正確操作,確保裝卸現(xiàn)場安全。

3、進入裝、卸作業(yè)區(qū),不準隨身攜帶火種,裝卸易燃、易爆危險貨物時,不準穿帶有鐵釘?shù)墓ぷ餍痛┲桩a(chǎn)生靜電的工作服。禁止攜帶非防爆通訊工具,使用的裝卸工具要有防爆功能?，F(xiàn)場不得使用鐵制工具進行敲打、碰撞。使用的電器設(shè)施必須防爆并保持完好。

4、夏季高溫季節(jié)裝卸易燃易爆的危險貨物時,應(yīng)采取防曬措施或避開高溫時段。

二、?；费b卸作業(yè)過程中對車輛的安全要求

1、車輛進入廠區(qū)要佩戴好防火帽,進入危險貨物裝卸作業(yè)區(qū),應(yīng)按安全規(guī)定以小于20km/h速度駛?cè)胙b卸貨區(qū)域。

2、車輛?？控浂狻⑵脚_時,應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮;車輛與平臺要留有安全距離;車輛到達裝卸貨地點后,應(yīng)及時進行裝卸,需待裝、待卸的車輛要與正在進行裝、卸作業(yè)的車輛保持足夠的安全距離,嚴禁堵塞安全通道,嚴禁駕駛員離開車輛,裝卸完畢后,立即駛離裝卸區(qū)域。

3、裝卸過程中,車輛的發(fā)動機必須熄滅并切斷總電源;在車輛裝卸時,必須采取防止車輛溜坡的有效措施。

4、在裝、卸過程中,駕駛員負責監(jiān)裝監(jiān)卸,辦理貨物交接手續(xù)時要點收點交,裝車完畢,駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。

5、裝卸過程中需要移動車輛時應(yīng)先拆除接地線及裝車管線,關(guān)上車廂門或攔板;若原地關(guān)不上時,必須有人監(jiān)護,在保證安全情況下才能移動車輛,起步要慢,停車要穩(wěn)。

6、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。

7、裝卸過程中遇有異常天氣(大風、雷雨、沙塵暴等)要停止作業(yè)。

8、裝卸可燃、易燃物料前連接好靜電接地,各類消防、應(yīng)急器材完好備用

9、集裝箱式、貨運式車輛在裝車前全面檢查車廂內(nèi)有無雜物、上次運輸殘留物及與所裝貨物性質(zhì)相抵觸的物料,要徹底清理干凈。

三、相關(guān)部門的安全職責

1、供應(yīng)科負責進貨的?；吩?由其負責對進貨單位及運送車輛的資質(zhì)查驗并建立登記臺賬。

2、我公司車輛自行運輸?shù)奈；吩?由車隊負責運輸車輛資質(zhì)、安全設(shè)施配置及駕駛員、押運員的安全教育并建立相關(guān)的登記臺賬。

3、物資科負責裝卸的危化品原料、產(chǎn)品等,由物資保管員負責對提貨、送貨人員進行裝卸現(xiàn)場的安全告知和車輛安全設(shè)施的檢查,對人員、車輛進行安全監(jiān)督并建立相關(guān)的登記臺賬。

4、分公司負責裝卸的危化品原料、產(chǎn)品等,由各分公司負責對提貨、送貨人員進行裝卸現(xiàn)場的安全告知和車輛安全設(shè)施的檢查,對人員、車輛進行安全監(jiān)督并建立相關(guān)的登記臺賬。

5、車輛裝卸點按屬地原則由相關(guān)部門配備急救器材及消防設(shè)施,物資科負責裝卸的貨物由屬地部門負責配備消防設(shè)施,物資科配備急救器材,以上設(shè)施要確保完好備用。

本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行,對不按以上規(guī)定執(zhí)行的,嚴肅處理。

年 月 日

第15篇 裝卸管理人員安全生產(chǎn)責任制

1遵照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》、《危險化學品安全管理條例》和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行本單位的各種規(guī)章制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，做好本職工作。

2檢查車輛資質(zhì)、設(shè)備情況、安全措施、裝卸作業(yè)區(qū)安全、車輛、安全設(shè)備、裝卸機具技術(shù)性能、貨物、人員、證件、手續(xù)及作業(yè)人員勞動保護用品穿戴等是否符合要求；

3裝卸人員必須具備從事本崗位工作的身體素質(zhì)和熟知作業(yè)中的危險品的性能、性質(zhì)及注意事項。

4裝卸危險貨物時，應(yīng)文明作業(yè)、規(guī)范操作，嚴格按規(guī)定做到輕拿輕放；嚴禁翻滾、拖拉或用撬棍、鐵器敲打包裝件。

7監(jiān)視裝卸過程和裝卸作業(yè)應(yīng)符合《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》（jt618-2004）規(guī)定。