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第1篇 冬季施工生產(chǎn)及交通安全管理規(guī)定
1? 目的：
冬季氣溫較低，氣候多為陰雨、大霧，給施工帶來安全隱患及不便。為加強(qiáng)各在建工程項(xiàng)目、物資運(yùn)輸?shù)亩旧a(chǎn)安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生因氣候原因?qū)е碌氖┕な鹿始捌渌鹿?，進(jìn)一步貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，提高冬季安全生產(chǎn)管理水平，特制定本規(guī)定。
2? 適用范圍:
本規(guī)定適用于公司所屬各單位。
3? 安全管理規(guī)定：
3.1.1各作業(yè)現(xiàn)場需根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，合理安排工作進(jìn)度，確保安全。
3.1.2冬季施工生產(chǎn)期間，施工隊(duì)（班組、車間、工作站）定期進(jìn)行每周一次的冬季安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查。
3.1.3冬季施工生產(chǎn)項(xiàng)目的作業(yè)指導(dǎo)書中，必須有針對(duì)該項(xiàng)目的《冬季施工生產(chǎn)安全措施》。
3.1.4進(jìn)入冬季施工生產(chǎn)，對(duì)有條件進(jìn)行封閉的作業(yè)場所，應(yīng)對(duì)其屋頂、門窗及孔洞及早進(jìn)行封閉。
3.2? 大風(fēng)、大霧、雨雪、低溫結(jié)冰天氣安全措施
3.2.1大風(fēng)（風(fēng)力大于六級(jí)）、大霧（能見度小于20米）、雨雪天氣嚴(yán)禁露天高空作業(yè)。
3.2.2 防滑跌安全措施
3.2.3在現(xiàn)場施工區(qū)域清除積水、霜雪，防止結(jié)冰。
3.3? 防凍安全措施
3.3.1嚴(yán)禁使用明火取暖，并保證通風(fēng)良好。
3.3.2對(duì)消防器具應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查，對(duì)消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。
3.3.3作業(yè)工器具、設(shè)備工作完畢后必須做好防護(hù)措施，防止霧水、低溫?fù)p傷施工工器具、設(shè)備。
3.4? 冬季用電安全措施
3.4.1對(duì)施工、生活用電定期進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)用電管理，確保供電設(shè)備、線路的正常運(yùn)行。
3.4.2施工配電盤必需裝設(shè)漏電保護(hù)器，臨時(shí)電源只能從漏電保護(hù)器后接引。
3.4.3加強(qiáng)電動(dòng)工具管理，嚴(yán)防電動(dòng)工具受潮，雨雪天氣使用的電動(dòng)工具，必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求。
第2篇 淺談施工生產(chǎn)創(chuàng)新型安全管理規(guī)范
談及安全,顧名思義,凡涉及人身安全與財(cái)產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備損壞等的隱患,都屬于安全范疇,在人們的大腦前沿難以忘卻安全與傷害,就因?yàn)檫@一對(duì)矛盾體,人們深入研究,避免或減少事故的發(fā)生,專業(yè)界概括出“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全管理方針,約束與疏導(dǎo)人們時(shí)時(shí)刻刻注重安全。
一、安全管理體系
安全管理體系,顧名思義就是基于安全管理的一整套體系,體系包括軟件硬件方面。
軟件方面涉及到思想,制度,教育,組織,管理;
硬件包括安全投入,設(shè)備,設(shè)備技術(shù),運(yùn)行維護(hù)等等。
構(gòu)建安全管理體系的最終目的就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全、高效運(yùn)行。
一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè),安全管理體系應(yīng)該包括如下幾部分:
1、安全文化及理念的樹立2、管理層的承諾、支持與垂范3、安全專業(yè)組織的支持
4、可實(shí)施性好的安全管理程序、制度
5、有效而具有針對(duì)性的安全培訓(xùn)
6、員工的全員參與
二、安全管理
安全管理應(yīng)包括其安全管理分為風(fēng)險(xiǎn)控制與文化建設(shè)兩個(gè)大方面。
1、文化建設(shè)的工作要素: 文化建設(shè)(行為安全)工作的要素包括:強(qiáng)有力的,可見的管理層承諾、切實(shí)可行的安全工作方針和政策、挑戰(zhàn)性的安全目標(biāo)和指標(biāo)、直線組織的安全職責(zé)、綜合性的安全組織、專業(yè)安全人員的支持、高標(biāo)準(zhǔn)的安全表現(xiàn)、持續(xù)性安全培訓(xùn)及改進(jìn)、有效的雙向溝通、有效的員工激勵(lì)機(jī)制、有效的安全行為審核與再評(píng)估、全面的傷害和事故調(diào)查與報(bào)告。
2、風(fēng)險(xiǎn)控制的工作要素: 人員變更管理、承包商安全管理、緊急響應(yīng)和應(yīng)急計(jì)劃、質(zhì)量保證、啟用前安全檢查、機(jī)械完成性、設(shè)備變更管理、工藝安全信息、工藝風(fēng)險(xiǎn)分析、技術(shù)變更管理。
三、以淺層知識(shí),闡述新型安全管理
為保證合理化的綜合性安全管理,逐步加深企業(yè)的綜合性效果利益,完善安全化生產(chǎn)管理和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的控制,提高整體管理過程中的各種問題,上下一體,同步推進(jìn),才能形成企業(yè)安全管理的綜合實(shí)力,我們安全部門的安全管理要從以下幾個(gè)方面開展工作:
1、明確管理思路是做好任何工作的前提,只有思路清晰,才能建立健全的安全管理網(wǎng)絡(luò),并使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮出管理的效果
在安全管理上以安全標(biāo)準(zhǔn)化體系為綱領(lǐng),以嚴(yán)格糾察為主要手段,以應(yīng)知應(yīng)會(huì)、危險(xiǎn)辨識(shí)為突破口,抓好日常安全管理和日常隱患排查整改,認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究,不斷夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作,推行模塊化安全管理,讓安全環(huán)保管理變得輕松、簡潔、受控。
每個(gè)單位要善于將三大主版塊(工藝、設(shè)備、安全)管理進(jìn)行細(xì)分,將日常的工作事務(wù)進(jìn)行分門別類設(shè)定所有的模塊,將模塊的具體工作責(zé)任到人,制定工作標(biāo)準(zhǔn)和要求,確定完成的時(shí)間,最終實(shí)現(xiàn)持久的管理模式。
2、注重部門內(nèi)部建設(shè),形成共同的價(jià)值取向和工作目標(biāo)
團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的企業(yè)精神和協(xié)作互助的團(tuán)隊(duì)精神是企業(yè)文化的核心價(jià)值觀,一個(gè)部門建設(shè)績效的好壞將直接影響到項(xiàng)目的整體利益。
要打造高績效的部門,首先就要制定明確并切合實(shí)際的目標(biāo),部門內(nèi)部成員互相尊重,并且愿意幫助別人;
部門的每一位管理人員將溝通作為工作的一個(gè)部分,當(dāng)某個(gè)成員不在的時(shí)候會(huì)主動(dòng)補(bǔ)位。
營造嚴(yán)肅、活潑、團(tuán)結(jié)、高效、陽光、和諧的氛圍。
我們用“態(tài)度是紅線、用心、用腦、用情”管理方法,做到開會(huì)不落實(shí)等于零,安排不檢查等于零,預(yù)案不演練等于零,培訓(xùn)不考試等于零,問題不解決等于零,責(zé)任不追究等于零。
3、不斷激勵(lì)員工,塑造陽光文化,通過合理管理贏得員工的認(rèn)可
安環(huán)部所有人員要努力做到認(rèn)同和接受是第一步,通過有效的溝通提升員工的積極性和工作效率,加強(qiáng)與其他部門之間的配合,創(chuàng)造良好的工作氛圍和人際關(guān)系,使每個(gè)人工作起來更加愉快、更加高效。
對(duì)于基層員工,結(jié)合公司安全生產(chǎn)實(shí)際工作,改變“以強(qiáng)制性的手段規(guī)范員工安全行為”的安全管理工作方式,將“激勵(lì)是創(chuàng)新的源泉,效果是處罰的幾十倍”的企業(yè)文化得到有效地落實(shí)。
4、抓好事故苗頭管理不放松,剖析問題找出原因并適時(shí)加以改進(jìn)
針對(duì)在生產(chǎn)中出現(xiàn)的管理問題,召集管理人員進(jìn)行小范圍的交流會(huì),部門人員每周必須與各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流,形成固化的工作內(nèi)容,充分運(yùn)用好“兩個(gè)做在前”的工作法,即把服務(wù)做在考核的前面,把工作做在檢查的前面。
積極主動(dòng)地搞好協(xié)調(diào)與溝通交流,減少隔閡及不和諧音符。
同時(shí)認(rèn)真吸取同行業(yè)事故教訓(xùn),做好舉一反三工作,有效遏制各類事故的發(fā)生。
5、始終堅(jiān)持隱患排查和整改不放松,不斷形成一種固化管理模式
事先制定安全檢查計(jì)劃和表格,每天、每周和每月根據(jù)檢查重點(diǎn),持久做好安全檢查工作,對(duì)檢查出的安全隱患進(jìn)行原因分析,制定整改措施,下發(fā)《隱患整改通知書》,堅(jiān)持做到“三定” ,抓整改、抓《隱患整改回執(zhí)單》、抓復(fù)查,在內(nèi)部形成安全檢查和隱患整改相結(jié)合的閉環(huán)安全管理模式,努力確保隱患整改落實(shí)達(dá)到100%。
6、善于運(yùn)用臺(tái)帳管理,重視檔案分析工作
臺(tái)帳記錄的目的不是應(yīng)付各級(jí)職能部門的檢查,而要成為今后安全管理工作的借鑒和參考,為此安全環(huán)保部應(yīng)制定《數(shù)據(jù)化管理匯總表》,從各個(gè)方面進(jìn)行管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),每月進(jìn)行一次更新,用數(shù)據(jù)對(duì)安全工作階段性的成果進(jìn)行評(píng)價(jià)。
7、培訓(xùn)是永遠(yuǎn)的主旋律,知識(shí)就是管理效率
通過培訓(xùn),不斷提升員工的安全意識(shí)和系統(tǒng)思考的能力,有效避免安全管理工作執(zhí)行過程中的盲目性。
在培訓(xùn)上抓住重點(diǎn)的人群,調(diào)查需求細(xì)分不同的層次,針對(duì)需求和實(shí)際工作的需要制定培訓(xùn)計(jì)劃。
部門內(nèi)部的教育培訓(xùn)方式多樣化,新進(jìn)學(xué)員、部門成員都有固定的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃。
8、定期召開安全工作管理例會(huì),統(tǒng)一思想,解決各個(gè)層次的管理問題,增強(qiáng)凝聚力,有利于基礎(chǔ)管理工作的整體推進(jìn)
百分之八十的矛盾來自溝通不夠,針對(duì)考核,部門及時(shí)與違章違紀(jì)者進(jìn)行談話、交流,通過換位思考,通過心與心的溝通,從思想上達(dá)成共識(shí),消除了彼此之間的隔閡,最終卸掉了心理負(fù)擔(dān)和思想包袱,輕裝前進(jìn)。
9、堅(jiān)持諫言管理不放松,廣開言路,不斷形成全員管理的安全氛圍
項(xiàng)目部應(yīng)固定設(shè)臵安全諫言箱,定期收集安全生產(chǎn)的諫言,經(jīng)過現(xiàn)場評(píng)審之后在內(nèi)部網(wǎng)上進(jìn)行公示,對(duì)采納的建議進(jìn)行及時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì),收到良好的效果。
諫言的上報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)必須把握好六個(gè)原則:首先反映的問題一定是作業(yè)隊(duì)解決不了的問題;
其次是需各個(gè)部門協(xié)調(diào)、涉及安全的問題;
第三管理中的焦點(diǎn)、難點(diǎn)問題;
第四規(guī)范安全管理、提高員工安全意識(shí)的合理化建議;
第五部門安排的是作業(yè)隊(duì)落實(shí)較有創(chuàng)意的結(jié)果;
最后必須是被部門采納的建議。
10、建立績效考核競爭機(jī)制,認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究,不斷推動(dòng)安全管理工作落到實(shí)處
部門通過表格化的管理不斷推動(dòng)整個(gè)部門績效的完成,堅(jiān)持過失管理不放松,責(zé)任追究抓落實(shí)。
過失管理盡管針對(duì)本次事件來說是事后的安全管理,但對(duì)有效地指導(dǎo)今后的安全工作,避免同類事故的發(fā)生來說又起到事前預(yù)防的作用。
11、為更好地服務(wù)于安全生產(chǎn),確保夜間及管理空檔期間的安全受控,堅(jiān)持推行常年值班制度
及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類安全問題,落實(shí)“第一時(shí)間趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理”的要求,安全環(huán)保部堅(jiān)持執(zhí)行常年值班制度,每天中午、晚上各安排一名部內(nèi)人員值班,確保值班期間各類安全問題得到及時(shí)解決,真正實(shí)現(xiàn)全天候的安全監(jiān)管。
第3篇 施工生產(chǎn)場地交通安全管理規(guī)定
一、總則與基本要求
1、交通安全管理是公司安全生產(chǎn)管理工作的重要內(nèi)容之一。為了有效管理公司生產(chǎn)交通安全，防止生產(chǎn)交通安全事故的發(fā)生，提高生產(chǎn)交通運(yùn)輸、裝卸效率，并規(guī)范其管理，制定本規(guī)定。
2、本規(guī)定所涉交通安全，即生產(chǎn)交通安全，是指生產(chǎn)和施工過程中的運(yùn)輸、裝卸車輛和人員的安全。本規(guī)定主要適用于各分公司生產(chǎn)場地車輛駕駛及運(yùn)輸、裝卸安全管理；同時(shí)適用于工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場內(nèi)車輛駕駛及運(yùn)輸、裝卸安全管理。
3、生產(chǎn)車間應(yīng)建立運(yùn)輸、裝卸車輛技術(shù)檔案，有計(jì)劃地對(duì)運(yùn)輸、裝卸車輛進(jìn)行定期維修和保養(yǎng)工作，使其始終保持完好、安全狀態(tài)。新購、改造、改裝和修復(fù)后的運(yùn)輸、裝卸車輛在投入使用前，必須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)，證明符合安全技術(shù)要求，并制訂安全技術(shù)操作規(guī)程后，方準(zhǔn)使用。
4、機(jī)動(dòng)車輛和裝卸機(jī)械的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格，取得駕駛證后，方準(zhǔn)駕駛。
5、從事運(yùn)輸作業(yè)的新工人和實(shí)習(xí)人員，入廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全教育，并在指定的老工人帶領(lǐng)下工作三至六個(gè)月，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。
從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸、裝卸的人員，應(yīng)每季進(jìn)行一次安全教育，每兩年進(jìn)行一次復(fù)審和考試，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)繼續(xù)操作。
從事運(yùn)輸作業(yè)的人員應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查，凡患有各種禁忌癥者，不得繼續(xù)從事原職工作。
6、生產(chǎn)車間應(yīng)做好運(yùn)輸、裝卸作業(yè)的防暑、防寒和防滑工作，按規(guī)定發(fā)給作業(yè)人員勞動(dòng)防護(hù)用品。運(yùn)輸、裝卸作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)應(yīng)正確配帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。
7、生產(chǎn)車間應(yīng)與運(yùn)輸、裝卸班組或人員簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，明確交通安全責(zé)任人和應(yīng)承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任。
二、廠（場）內(nèi)道路、裝卸場地與堆場
1、廠（場）內(nèi)道路具體規(guī)定如下：
1.1 廠（場）內(nèi)道路應(yīng)暢通，保持路面平整、路基穩(wěn)固、邊坡整齊、排水良好，并應(yīng)有完好的照明設(shè)施。
1.2 廠（場）內(nèi)道路的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)便于車輛通行，在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi)，不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。
1.3 廠（場）內(nèi)道路主、次干道的最大縱坡一般不得大于8%；經(jīng)常運(yùn)送易燃、易爆危險(xiǎn)品專用道路的最大縱坡不得大于6%；廠（場）內(nèi)行駛斗車、小平車的軌道坡度一般不得大于3%，鐵軌終端應(yīng)有車擋和緩沖裝置。
1.4 廠（場）內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通指示標(biāo)志，其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等應(yīng)符合國家標(biāo)志和交通部門頒布的現(xiàn)行規(guī)定要求。
1.5 跨越道路上空架設(shè)的管線或其他構(gòu)筑物，必須按有關(guān)規(guī)定及需通行車輛要求，與路面保持安全距離。
1.6 易燃易爆品的使用、儲(chǔ)存區(qū)域，應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要，將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段，并設(shè)置安全警示標(biāo)志。
2、施工生產(chǎn)場地應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、材料儲(chǔ)備量，設(shè)置相應(yīng)的裝卸場地和堆場。具體規(guī)定如下：
2.1 裝卸場地和堆場的地面應(yīng)平坦、堅(jiān)固，坡度一般不得大于2%，并有良好的排水設(shè)施。
2.2 裝卸場地和堆場應(yīng)保證裝卸人員、裝卸機(jī)械和車輛有足夠的活動(dòng)范圍和必要的安全距離，并應(yīng)有良好的照明設(shè)施。
2.3 物料應(yīng)按品種、特性和安全要求分類堆放，物料堆垛保持一定間距。成箱、成捆等規(guī)則形狀的物料，應(yīng)碼成穩(wěn)固的堆垛；散裝物料應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)確定堆放高度，并有可靠的設(shè)施固定其位置，防止位移或崩塌。
2.4 裝卸場地和堆場應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置消防和防護(hù)設(shè)施，并設(shè)置必要的安全指示或警示標(biāo)志。
三、車輛運(yùn)輸與機(jī)械裝卸
1、機(jī)動(dòng)車輛具體規(guī)定如下：
1.1 車輛必須由當(dāng)?shù)毓步煌ú块T核發(fā)號(hào)牌和行駛證，方準(zhǔn)行駛；限于廠（場）內(nèi)行駛的車輛，必須由各分公司安全生產(chǎn)（交通）管理部門核發(fā)號(hào)牌和行駛證，方準(zhǔn)行駛。
1.2 車輛必須按當(dāng)?shù)毓步煌ú块T規(guī)定時(shí)間接受檢驗(yàn)；限于廠（場）內(nèi)行駛的車輛，必須按各分公司安全生產(chǎn)（交通）管理部門規(guī)定時(shí)間接受檢驗(yàn)。逾期未經(jīng)檢驗(yàn)的車輛，不得行駛。
1.3 生產(chǎn)車間應(yīng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況制訂駕駛員交接班制度。交接班駕駛?cè)藛T按規(guī)定辦理交接班手續(xù)。
2、機(jī)動(dòng)車駕駛員具體規(guī)定如下：
2.1 不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛。
2.2 駕駛車輛時(shí)應(yīng)攜帶駕駛證、行駛證，廠（場）駕駛時(shí)應(yīng)配帶安全帽。駕駛室不得超額坐人。
2.3 嚴(yán)禁酒后駕駛車輛。不得在行駛時(shí)吸煙、飲食、攀談或做其他有礙安全行駛的活動(dòng)。
2.4 身體過度疲勞或患病有礙行車安全時(shí)，不得駕駛車輛。
2.5 試車時(shí)，必須掛試車牌照。不得在非試車區(qū)域內(nèi)試車。
2.6 駕駛員不從事駕駛工作六個(gè)月至一年者，需要繼續(xù)從事駕駛工作時(shí)，須經(jīng)公安交通部門重新復(fù)試；一年以上者，應(yīng)重新考核。
3、車輛裝載、運(yùn)輸具體規(guī)定如下：
3.1 車輛裝載不得超過行駛證上核定的數(shù)量；載物的高度、長度和寬度限制應(yīng)按公安交通部門的規(guī)定執(zhí)行。
3.2 裝載貨物必須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固。貨物長度超過后欄板時(shí)，不得遮擋車號(hào)牌、轉(zhuǎn)向燈、尾燈和制動(dòng)燈；裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時(shí)，不得散落、飛物或滴落車外。
3.3 裝載易燃易爆危險(xiǎn)品時(shí)，車廂周圍嚴(yán)禁煙火，車上應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)配帶相應(yīng)的防護(hù)、消防器材；車廂兩端上方須設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志；在貨車排氣管消音器處裝設(shè)火星罩。并不得與其他貨物混裝。
裝載液態(tài)或氣態(tài)易燃易爆物品的罐車，必須掛設(shè)接地靜電導(dǎo)鏈；裝載液態(tài)氣體的車輛，應(yīng)有防曬措施。
4、機(jī)動(dòng)車輛的貨物裝卸具體規(guī)定如下：
4.1 機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸作業(yè)。用吊車裝卸貨物時(shí)，機(jī)動(dòng)車駕駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛。
4.2 裝卸時(shí)應(yīng)按貨物堆放順序進(jìn)行作業(yè)。裝卸成件貨物，應(yīng)靠緊穩(wěn)固；對(duì)能移動(dòng)的貨物，應(yīng)使用支桿、墊板或擋板固定；高出車廂欄板的貨物，應(yīng)使用繩子捆綁牢固。
4.3 裝卸時(shí)機(jī)動(dòng)車輛必須與貨物堆垛保持安全距離。多輛機(jī)動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí)，相鄰車輛必須保持安全距離。
5、裝卸機(jī)械具體規(guī)定如下：
5.1 裝卸機(jī)械的制動(dòng)器、限位器、指示器和安全防護(hù)裝置等應(yīng)齊全有效，照明和信號(hào)裝置的作用良好。裝卸作業(yè)時(shí)不得超過其額定負(fù)荷量使用。
5.2 在作業(yè)前應(yīng)對(duì)裝卸設(shè)備進(jìn)行檢查和試車，如發(fā)現(xiàn)有不安全因素，及時(shí)排除后，方準(zhǔn)作業(yè)。作業(yè)完畢后機(jī)械各部件應(yīng)恢復(fù)到規(guī)定的安全位置。
5.3 吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具，應(yīng)在使用前檢查，并定期試驗(yàn)，嚴(yán)禁降低安全系數(shù)使用。
6、機(jī)械裝卸作業(yè)具體規(guī)定如下：
6.1 作業(yè)前應(yīng)制定作業(yè)計(jì)劃，檢查裝卸場地和裝卸機(jī)械的運(yùn)行路線，針對(duì)可能出現(xiàn)的不安全因素，制定必要的安全防護(hù)措施。
6.2 生產(chǎn)車間應(yīng)制定機(jī)械裝卸作業(yè)的統(tǒng)一指揮手勢、信號(hào)。作業(yè)時(shí)由專人負(fù)責(zé)指揮。
6.3 露天工作的裝卸機(jī)械，在遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣氣候不能保證安全時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。
6.4 機(jī)械與人工同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，人與機(jī)械應(yīng)保持足夠的安全距離。
6.5 使用起重機(jī)吊物時(shí)應(yīng)先試吊，不準(zhǔn)斜吊、拉吊。信號(hào)不明、掛吊不當(dāng)、物件有尖銳楞角未墊好、重量不明或超負(fù)荷等不準(zhǔn)起吊。吊桿下及其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)禁止站人。
四、附則
1、機(jī)動(dòng)車及自行輪胎式機(jī)械車輛在進(jìn)入城市交通或公路時(shí)，必須遵守國家和地方有關(guān)道路交通管理?xiàng)l例的規(guī)定。
2、對(duì)違反交通安全規(guī)定造成交通安全事故的有關(guān)責(zé)任人員必須進(jìn)行相應(yīng)的處罰。情節(jié)嚴(yán)重的依法追究刑事責(zé)任。
3、易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的其他安全規(guī)定參照公司制定的《易燃易爆品管理制度》（wq—09）執(zhí)行。公司各相關(guān)部門、分公司、工程項(xiàng)目部及車間除遵守本規(guī)定外，必須遵守國家、地方相關(guān)交通安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求。
第4篇 淺談施工生產(chǎn)的創(chuàng)新型安全管理
談及安全，顧名思義，凡涉及人身安全與財(cái)產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備損壞等的隱患，都屬于安全范疇，在人們的大腦前沿難以忘卻安全與傷害，就因?yàn)檫@一對(duì)矛盾體，人們深入研究，避免或減少事故的發(fā)生，專業(yè)界概括出“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全管理方針，約束與疏導(dǎo)人們時(shí)時(shí)刻刻注重安全。
一、安全管理體系
安全管理體系，顧名思義就是基于安全管理的一整套體系，體系包括軟件硬件方面。軟件方面涉及到思想，制度，教育，組織，管理；硬件包括安全投入，設(shè)備，設(shè)備技術(shù)，運(yùn)行維護(hù)等等。構(gòu)建安全管理體系的最終目的就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全、高效運(yùn)行。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，安全管理體系應(yīng)該包括如下幾部分：
1、安全文化及理念的樹立
2、管理層的承諾、支持與垂范
3、安全專業(yè)組織的支持
4、可實(shí)施性好的安全管理程序、制度
5、有效而具有針對(duì)性的安全培訓(xùn)
6、員工的全員參與
二、安全管理
安全管理應(yīng)包括其安全管理分為風(fēng)險(xiǎn)控制與文化建設(shè)兩個(gè)大方面。
1、文化建設(shè)的工作要素： 文化建設(shè)（行為安全）工作的要素包括：強(qiáng)有力的，可見的管理層承諾、切實(shí)可行的安全工作方針和政策、挑戰(zhàn)性的安全目標(biāo)和指標(biāo)、直線組織的安全職責(zé)、綜合性的安全組織、專業(yè)安全人員的支持、高標(biāo)準(zhǔn)的安全表現(xiàn)、持續(xù)性安全培訓(xùn)及改進(jìn)、有效的雙向溝通、有效的員工激勵(lì)機(jī)制、有效的安全行為審核與再評(píng)估、全面的傷害和事故調(diào)查與報(bào)告。
2、風(fēng)險(xiǎn)控制的工作要素： 人員變更管理、承包商安全管理、緊急響應(yīng)和應(yīng)急計(jì)劃、質(zhì)量保證、啟用前安全檢查、機(jī)械完成性、設(shè)備變更管理、工藝安全信息、工藝風(fēng)險(xiǎn)分析、技術(shù)變更管理。
三、以淺層知識(shí)，闡述新型安全管理
為保證合理化的綜合性安全管理，逐步加深企業(yè)的綜合性效果利益，完善安全化生產(chǎn)管理和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的控制，提高整體管理過程中的各種問題，上下一體，同步推進(jìn)，才能形成企業(yè)安全管理的綜合實(shí)力，我們安全部門的安全管理要從以下幾個(gè)方面開展工作：
1、明確管理思路是做好任何工作的前提，只有思路清晰，才能建立健全的安全管理網(wǎng)絡(luò)，并使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮出管理的效果
在安全管理上以安全標(biāo)準(zhǔn)化體系為綱領(lǐng)，以嚴(yán)格糾察為主要手段，以應(yīng)知應(yīng)會(huì)、危險(xiǎn)辨識(shí)為突破口，抓好日常安全管理和日常隱患排查整改，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究，不斷夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，推行模塊化安全管理，讓安全環(huán)保管理變得輕松、簡潔、受控。每個(gè)單位要善于將三大主版塊（工藝、設(shè)備、安全）管理進(jìn)行細(xì)分，將日常的工作事務(wù)進(jìn)行分門別類設(shè)定所有的模塊，將模塊的具體工作責(zé)任到人，制定工作標(biāo)準(zhǔn)和要求，確定完成的時(shí)間，最終實(shí)現(xiàn)持久的管理模式。
2、注重部門內(nèi)部建設(shè)，形成共同的價(jià)值取向和工作目標(biāo)
團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的企業(yè)精神和協(xié)作互助的團(tuán)隊(duì)精神是企業(yè)文化的核心價(jià)值觀，一個(gè)部門建設(shè)績效的好壞將直接影響到項(xiàng)目的整體利益。要打造高績效的部門，首先就要制定明確并切合實(shí)際的目標(biāo)，部門內(nèi)部成員互相尊重，并且愿意幫助別人；部門的每一位管理人員將溝通作為工作的一個(gè)部分，當(dāng)某個(gè)成員不在的時(shí)候會(huì)主動(dòng)補(bǔ)位。營造嚴(yán)肅、活潑、團(tuán)結(jié)、高效、陽光、和諧的氛圍。我們用“態(tài)度是紅線、用心、用腦、用情”管理方法，做到開會(huì)不落實(shí)等于零，安排不檢查等于零，預(yù)案不演練等于零，培訓(xùn)不考試等于零，問題不解決等于零，責(zé)任不追究等于零。
3、不斷激勵(lì)員工，塑造陽光文化，通過合理管理贏得員工的認(rèn)可
安環(huán)部所有人員要努力做到認(rèn)同和接受是第一步，通過有效的溝通提升員工的積極性和工作效率，加強(qiáng)與其他部門之間的配合，創(chuàng)造良好的工作氛圍和人際關(guān)系，使每個(gè)人工作起來更加愉快、更加高效。對(duì)于基層員工，結(jié)合公司安全生產(chǎn)實(shí)際工作，改變“以強(qiáng)制性的手段規(guī)范員工安全行為”的安全管理工作方式，將“激勵(lì)是創(chuàng)新的源泉，效果是處罰的幾十倍”的企業(yè)文化得到有效地落實(shí)。
4、抓好事故苗頭管理不放松，剖析問題找出原因并適時(shí)加以改進(jìn)
針對(duì)在生產(chǎn)中出現(xiàn)的管理問題，召集管理人員進(jìn)行小范圍的交流會(huì)，部門人員每周必須與各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流，形成固化的工作內(nèi)容，充分運(yùn)用好“兩個(gè)做在前”的工作法，即把服務(wù)做在考核的前面，把工作做在檢查的前面。積極主動(dòng)地搞好協(xié)調(diào)與溝通交流，減少隔閡及不和諧音符。同時(shí)認(rèn)真吸取同行業(yè)事故教訓(xùn)，做好舉一反三工作，有效遏制各類事故的發(fā)生。
5、始終堅(jiān)持隱患排查和整改不放松，不斷形成一種固化管理模式
事先制定安全檢查計(jì)劃和表格，每天、每周和每月根據(jù)檢查重點(diǎn)，持久做好安全檢查工作，對(duì)檢查出的安全隱患進(jìn)行原因分析，制定整改措施，下發(fā)《隱患整改通知書》，堅(jiān)持做到“三定” ，抓整改、抓《隱患整改回執(zhí)單》、抓復(fù)查，在內(nèi)部形成安全檢查和隱患整改相結(jié)合的閉環(huán)安全管理模式，努力確保隱患整改落實(shí)達(dá)到100%。
6、善于運(yùn)用臺(tái)帳管理，重視檔案分析工作
臺(tái)帳記錄的目的不是應(yīng)付各級(jí)職能部門的檢查，而要成為今后安全管理工作的借鑒和參考，為此安全環(huán)保部應(yīng)制定《數(shù)據(jù)化管理匯總表》，從各個(gè)方面進(jìn)行管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，每月進(jìn)行一次更新，用數(shù)據(jù)對(duì)安全工作階段性的成果進(jìn)行評(píng)價(jià)。
7、培訓(xùn)是永遠(yuǎn)的主旋律，知識(shí)就是管理效率
通過培訓(xùn)，不斷提升員工的安全意識(shí)和系統(tǒng)思考的能力，有效避免安全管理工作執(zhí)行過程中的盲目性。在培訓(xùn)上抓住重點(diǎn)的人群，調(diào)查需求細(xì)分不同的層次，針對(duì)需求和實(shí)際工作的需要制定培訓(xùn)計(jì)劃。部門內(nèi)部的教育培訓(xùn)方式多樣化，新進(jìn)學(xué)員、部門成員都有固定的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃。
8、定期召開安全工作管理例會(huì)，統(tǒng)一思想，解決各個(gè)層次的管理問題，增強(qiáng)凝聚力，有利于基礎(chǔ)管理工作的整體推進(jìn)
百分之八十的矛盾來自溝通不夠，針對(duì)考核，部門及時(shí)與違章違紀(jì)者進(jìn)行談話、交流，通過換位思考，通過心與心的溝通，從思想上達(dá)成共識(shí)，消除了彼此之間的隔閡，最終卸掉了心理負(fù)擔(dān)和思想包袱，輕裝前進(jìn)。
9、堅(jiān)持諫言管理不放松，廣開言路，不斷形成全員管理的安全氛圍
項(xiàng)目部應(yīng)固定設(shè)臵安全諫言箱，定期收集安全生產(chǎn)的諫言，經(jīng)過現(xiàn)場評(píng)審之后在內(nèi)部網(wǎng)上進(jìn)行公示，對(duì)采納的建議進(jìn)行及時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)，收到良好的效果。諫言的上報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)必須把握好六個(gè)原則：首先反映的問題一定是作業(yè)隊(duì)解決不了的問題；其次是需各個(gè)部門協(xié)調(diào)、涉及安全的問題；第三管理中的焦點(diǎn)、難點(diǎn)問題；第四規(guī)范安全管理、提高員工安全意識(shí)的合理化建議；第五部門安排的是作業(yè)隊(duì)落實(shí)較有創(chuàng)意的結(jié)果；最后必須是被部門采納的建議。
10、建立績效考核競爭機(jī)制，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究，不斷推動(dòng)安全管理工作落到實(shí)處
部門通過表格化的管理不斷推動(dòng)整個(gè)部門績效的完成，堅(jiān)持過失管理不放松，責(zé)任追究抓落實(shí)。過失管理盡管針對(duì)本次事件來說是事后的安全管理，但對(duì)有效地指導(dǎo)今后的安全工作，避免同類事故的發(fā)生來說又起到事前預(yù)防的作用。
11、為更好地服務(wù)于安全生產(chǎn)，確保夜間及管理空檔期間的安全受控，堅(jiān)持推行常年值班制度
及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類安全問題，落實(shí)“第一時(shí)間趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理”的要求，安全環(huán)保部堅(jiān)持執(zhí)行常年值班制度，每天中午、晚上各安排一名部內(nèi)人員值班，確保值班期間各類安全問題得到及時(shí)解決，真正實(shí)現(xiàn)全天候的安全監(jiān)管。
第5篇 雨季施工生產(chǎn)及交通安全管理規(guī)定
1? 目的：
根據(jù)雨季氣候特點(diǎn)，為保證雨季施工生產(chǎn)安全及交通安全，充分考慮雨季給施工生產(chǎn)安全及交通安全帶來的困難，采取有效防范措施，加強(qiáng)各在建工程項(xiàng)目、物資運(yùn)輸?shù)挠昙旧a(chǎn)安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生因氣候原因?qū)е碌氖┕な鹿始捌渌鹿?，提高雨季安全生產(chǎn)管理水平，特制定本規(guī)定。
2? 適用范圍:
本規(guī)定適用于公司所屬各單位。
3? 雨季施工生產(chǎn)安全管理規(guī)定：
3.1? 電網(wǎng)施工
3.1.1根據(jù)雨季特點(diǎn)，結(jié)合施工生產(chǎn)進(jìn)度情況，提出合理的雨季施工組織方案，及時(shí)調(diào)整施工保障資源，合理配置人員、機(jī)具、設(shè)備，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。
3.1.2針對(duì)工程施工特點(diǎn)，編制雨季施工專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格按照措施組織施工，加強(qiáng)危險(xiǎn)作業(yè)過程的監(jiān)護(hù)工作，做好雨季施工的預(yù)防性管理、技術(shù)措施，重點(diǎn)加強(qiáng)邊坡防護(hù)、地基處理、高空作業(yè)等工作。同時(shí)要控制人員、物資在施工便道運(yùn)輸過程中因路面濕滑、塌陷等原因造成的危害；還應(yīng)充分考慮雨季對(duì)施工機(jī)具、個(gè)人安全防護(hù)造成的影響，認(rèn)真檢查其可靠性，保障雨季施工過程的安全。
3.1.3加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟆⑨t(yī)療衛(wèi)生、應(yīng)急救援部門的溝通與聯(lián)系，廣泛了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)災(zāi)害情況，對(duì)施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)可能發(fā)生泥石流、山體滑坡、山洪等自然災(zāi)害，做好預(yù)控措施，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向公司職能部門、建設(shè)單位進(jìn)行匯報(bào)，避免造成重大人員傷亡及設(shè)備事故。
3.1.4 結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，針對(duì)雨季施工可能導(dǎo)致的自然災(zāi)害，編制應(yīng)急預(yù)案，并組織交底，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。
3.3? 物資加工、運(yùn)輸及后勤保障
3.3.1各單位要加強(qiáng)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳌Ｒ篑{駛?cè)藛T及時(shí)了解沿途的氣候及路況，做好出發(fā)前的車況檢查，為安全運(yùn)輸提供保障。
3.3.2各單位車輛管理部門要合理安排工作，避免駕駛?cè)藛T連續(xù)、疲勞駕駛，同時(shí)，要求駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守雨季行車的安全要求。
3.3.3外租車輛及委托運(yùn)輸時(shí)，要完善相關(guān)手續(xù)，對(duì)重要設(shè)備、施工機(jī)械的運(yùn)輸應(yīng)完善保險(xiǎn)手續(xù)，預(yù)防因交通事故給公司造成重大經(jīng)濟(jì)損失。
3.3.4物資部門要對(duì)庫區(qū)的防雨、防雷設(shè)施及生產(chǎn)電源進(jìn)行全面檢查，確保各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)順利進(jìn)行。
3.3.5物資部門的材料運(yùn)輸與裝卸，要充分考慮雨季運(yùn)輸與裝卸的不利因素和危害，編制雨季材料運(yùn)輸與裝卸安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格遵照措施組織運(yùn)輸與裝卸工作。
第6篇 冬季施工生產(chǎn)交通安全管理規(guī)定
1 目的:冬季氣溫較低,氣候多為陰雨、大霧,給施工帶來安全隱患及不便。
為加強(qiáng)各在建工程項(xiàng)目、物資運(yùn)輸?shù)亩旧a(chǎn)安全生產(chǎn)管理,防止發(fā)生因氣候原因?qū)е碌氖┕な鹿始捌渌鹿?進(jìn)一步貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,提高冬季安全生產(chǎn)管理水平,特制定本規(guī)定。
2 適用范圍:本規(guī)定適用于公司所屬各單位。
3. 安全管理規(guī)定:3.
1.1各作業(yè)現(xiàn)場需根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),合理安排工作進(jìn)度,確保安全。
3.1.2冬季施工生產(chǎn)期間,施工隊(duì)(班組、車間、工作站)定期進(jìn)行每周一次的冬季安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查。
3.1.3冬季施工生產(chǎn)項(xiàng)目的作業(yè)指導(dǎo)書中,必須有針對(duì)該項(xiàng)目的《冬季施工生產(chǎn)安全措施》。
3.1.4進(jìn)入冬季施工生產(chǎn),對(duì)有條件進(jìn)行封閉的作業(yè)場所,應(yīng)對(duì)其屋頂、門窗及孔洞及早進(jìn)行封閉。
3. 2 大風(fēng)、大霧、雨雪、低溫結(jié)冰天氣安全措施
3.2.1 大風(fēng)(風(fēng)力大于六級(jí))、大霧(能見度小于20米)、雨雪天氣嚴(yán)禁露天高空作業(yè)。
3.2.2 防滑跌安全措施
3.2.3 在現(xiàn)場施工區(qū)域清除積水、霜雪,防止結(jié)冰。
3. 3 防凍安全措施
3.3.1 嚴(yán)禁使用明火取暖,并保證通風(fēng)良好。
3.3.2 對(duì)消防器具應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查,對(duì)消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。
3.3.3 作業(yè)工器具、設(shè)備工作完畢后必須做好防護(hù)措施,防止霧水、低溫?fù)p傷施工工器具、設(shè)備。
3. 4 冬季用電安全措施
3.4.1 對(duì)施工、生活用電定期進(jìn)行全面檢查,加強(qiáng)用電管理,確保供電設(shè)備、線路的正常運(yùn)行。
3.4.2 施工配電盤必需裝設(shè)漏電保護(hù)器,臨時(shí)電源只能從漏電保護(hù)器后接引。
3.4.3 加強(qiáng)電動(dòng)工具管理,嚴(yán)防電動(dòng)工具受潮,雨雪天氣使用的電動(dòng)工具,必須符合相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的安全技術(shù)要求。
3.4.4 嚴(yán)禁使用電爐取暖,取暖用電嚴(yán)禁超負(fù)荷;
用普通煤爐取暖必須有專門的除煙通道,且室內(nèi)必須設(shè)置專門的通風(fēng)口,防止發(fā)生觸電和火災(zāi)事故。
3. 5 夜間加班安全措施
3.5.1 盡量避免夜間高處作業(yè),如確需進(jìn)行,必須配備足夠的照明,并有防寒、防滑措施。
3.5.2 寒冷天氣高處作業(yè),除應(yīng)做好防寒、防凍、防滑措施外,作業(yè)人員必須配備御寒勞動(dòng)保護(hù)用品。
3.5.3 冬季夜晚施工照明應(yīng)充足,高處作業(yè)使用的電梯應(yīng)處于良好狀態(tài)。
3. 6 冬季防火安全措施
3.6.1 冬季氣候比較干燥,進(jìn)入林區(qū)作業(yè),作業(yè)現(xiàn)場禁止吸煙、生活用火。
3.6.2 在林區(qū)內(nèi)的各施工作業(yè)點(diǎn)須至少配備2只滅火器,作業(yè)結(jié)束時(shí),由工作負(fù)責(zé)人檢查作業(yè)場地四周50米范圍內(nèi)的起火隱患。
3.6.3 對(duì)于火災(zāi)易發(fā)區(qū),隱患區(qū)進(jìn)行一次排查,組織人力排除隱患,對(duì)于易發(fā)區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控,要求其監(jiān)護(hù)人履行好監(jiān)護(hù)職責(zé)。
3.6.4 強(qiáng)化宣傳,做到預(yù)防在前。
要求項(xiàng)目部、材料站及施工隊(duì)在駐地張貼森林防火標(biāo)語,積極營造防火氛圍。
3.6.5 加強(qiáng)動(dòng)火管理、及時(shí)清除火源周圍的易燃物,動(dòng)火區(qū)布置一定數(shù)量的滅火器。
3.6.6 禁止在密閉容器、房間內(nèi)避寒、取暖,避寒、取暖設(shè)施必需保證通風(fēng)良好。
3. 7 冬季交通運(yùn)輸安全措施:
3.7.1 人力運(yùn)輸?shù)牡缆窇?yīng)事先清除障礙物,運(yùn)輸用的工器具應(yīng)牢固可靠,每次使用前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查,雨雪后抬運(yùn)物件時(shí),應(yīng)有防滑措施。
3.7.2 督促駕駛員出車前進(jìn)行車輛例行檢查,定期進(jìn)行保養(yǎng)維修,禁止帶病行車。
發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理,把不安全的隱患及早排除。
3.7.3 天氣、道路條件不良時(shí),車輛應(yīng)減少運(yùn)輸重量,增加安全系數(shù)。
3.7.4 冬季雨雪天氣、路面結(jié)冰時(shí),車輛應(yīng)做好必要的防滑措施。
3.7.5 車輛必須加裝霧燈,否則禁止使用。
4 相關(guān)文件:
4.1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
4.2《中華人民共和國道路交通安全法》
4.3南方電網(wǎng)公司《電網(wǎng)建設(shè)安全健康與環(huán)境管理辦法實(shí)施細(xì)則》
4.4《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(變電所和架空電力線路部分)
