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第1篇 現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)場施工臨時用電安全措施
現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)場臨時用電安全措施
1電氣裝置設置要求
1.1每臺用電設備均有各自專用的開關箱,開關箱由分配電箱配電,實行'一機一閘一漏一箱'制,嚴禁一閘多用。
1.2照明和動力可合用一配電箱,但照明與動力分路設置,每一個配電箱照明部位安裝一個兩相漏電保護器和刀閘開關。
1.3分配電箱與開關箱的距離不得超過30m,開關箱與其控制的用電設備的距離不得超過3m。
1.4配電箱、開關箱裝設在干燥通風及常溫的場所,周圍有足夠二人同時工作的空間,周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品。
1.5配電箱、開關箱安裝要端正、牢固。配電箱裝設在堅固的支架上。固定式配電箱其下皮與地面垂直距離為1.4m,移動配電箱下皮距地面為 1.2m。配電箱體用厚1.5mm鐵板制作。配電箱、開關箱中導線的進線口設在箱體底面,進出線口處加護套,要求各箱進出線排列整齊,電源線和引出線都注明 每條線路的名稱和走向。
1.6配電箱、開關箱內的工作零線,通過接線端子板連接,并與保護零線端子板分設,配電箱的外殼均作保護接零。每臺配電箱由dz型短路器作總 控,下設漏電保護器,各設工作零線和保護零線,完全達到三相五線制要求,每臺固定配電箱都有獨立的重復接地線與箱內保護零相接,重復接地電阻值都不大于10歐姆。
1.7所有電氣設備的金屬外殼必須與pe線做可靠電氣連接,不能一部分接零,一部分接地。
1.8鏑燈屬于夜間施工現(xiàn)場照明主體,保證夜間作業(yè)照明。導線選用相適應的橡套軟電纜及12×6+1×4設置專用開關箱,箱體內設置2×60閘刀作電源隔離空氣開關c32一臺漏電斷路器32a,漏電動作電流30ma,動作時間0.1s,箱體下設30a保護零線端子牌,開關箱體與配電箱保護零線鏑燈金屬支架相連。
1.9碘鎢燈用竹子支架安裝須用特殊照明處,必須固定導線選用2×1.5mm2的橡套電纜,保護零線與支架連結后與固定專用配電箱保護零線相連,必要時,移動燈具,要徹底隔斷燈具電源。
1.10電纜直埋于室外自然地面至少-0.6米,并在電纜上下均勻鋪設50mm厚的細砂,然后覆蓋磚作保護;通過道路時必須設鋼管或硬塑料管埋設,電纜引出地面時,自地面以下200mm至配電箱一段采用阻燃聚氯乙烯塑料防護套防護。
1.11現(xiàn)場無法地埋的用絕緣材料架設,高度根據(jù)現(xiàn)場情況而定,高度不能低于1m。
1.12室內配線必須使用絕緣導線,采用穿管敷設,距地面高度不小于2.5m。
1.13室內配線所用導線截面不小于2.5mm2,銅線截面不小于1.5mm2。
1.14室內燈具不低于2.4m,如低于2.4m必須使用安全電壓。
1.15室內各處接頭必須用分線盒保護好。
2 接零與防雷措施
2.1嚴格使用三相五線制tns保護接零系統(tǒng)。變壓器低壓側中性點直接接地,在每路專用保護零線pe上做至少三處重復接地,即現(xiàn)場總配電箱、分配電箱及開關箱處做重復接地。接地裝置采用ф50鋼管(l=2500mm)垂直打入地下,每處接地體采用兩根導體,間距5m,每處接地電阻不大于10ω。
2.2重復接地必須和保護零線有可靠連接,嚴禁與工作零線連接。
2.3嚴禁一部分設備保護接地,一部分設備保護接零。設備不帶電的金屬外殼及配電相的金屬箱門和支座必須與保護接零可靠連接。用電設備的不帶電金屬外殼(包括照明器材手持電動工具的金屬外殼)及配電箱金屬門、支座必須與保護接零pe線可靠連接,并且有震動的設備連接點不少于兩處。
2.4按照規(guī)范做好井架的防雷接地。本地區(qū)年平均雷暴日為29.4天,所以當塔吊、井架等機械設備高度≥32米時,按規(guī)范裝設避雷針。
2.5井架做好防雷接地,每處接地電阻不大于10ω。
3安全用電管理措施
3.1安全用電技術措施
1.1建立安全檢查制度,做好接地電阻、電氣設備絕緣、漏電保護器動作靈敏度等,用電設備是否安全可行并做好檢測記錄。
1.2建立臨時用電施工組織設計的編制,審批驗收制度。
1.3建立技術交底,履行交底人與交被交底人的簽字手續(xù),寫明交底日期。
1.4建立維修制度,做好維修工作日志,內容詳細記載時間、內容及處理結果,并有修人員及驗收人員簽字。
1.5建立閘箱拆除制度,不用的閘箱設備隨時拆除。
1.6建立安全用電責任制,落實到人。
1.7持證上崗,禁止非電工無證上崗。
1.8進行專業(yè)培訓,提高電氣工作人員的技術職責。
1.9建立健全臨時用電技術檔案
必須建立施工現(xiàn)場臨時用電技術檔案,由主管現(xiàn)場的電器技術人員負責其建立與管理工作;修改臨時用電施工組織設計的資料;技術交底資料、臨時用電工程檢查驗收表、電器設備的試驗、檢驗憑單和記錄、接地電阻測定記錄表、電工維修工作記錄。
3.2安全用電措施
2.1施工用電嚴格按照建設部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》(jgj46-2005)和有關用電安全規(guī)范。
2.2臨時用電組織設計及變更時,必須履行編制、批準程序,由安全工程師、電器工程師組織編制,經(jīng)技術負責人批準后實施。
2.3臨時用電工程必須經(jīng)編制、審核、批準部門和使用單位共同驗收,合格后方可投入使用。
2.4作業(yè)電工必須是持證電工,并嚴格遵守現(xiàn)場的各項安全管理規(guī)章制度。
2.5實行三相五線制供電,必須采用三相五線保護接零供電系統(tǒng)tn-s系統(tǒng)。并在線路首端(變壓器配電箱)、中端、末端作重復接地。而接地總電阻不大于4ω,其中端和末端不得大于10ω。
2.6 現(xiàn)場電工必須嚴格遵守'操作規(guī)程'、'安裝規(guī)程'。維修電器設備時,切斷電源,驗明線路無電并掛'嚴禁合閘,有人工作'的標識牌或專人看守。其分配電箱用電機具開關箱安裝好后立即做好編號標識工作。所有用電機具操作開關必須一機一閘一漏一箱安裝,嚴禁用四芯電纜外加一條作五芯線使用,而其中的黃/綠雙 色線只能作機具的保護零線使用。
2.7用電機具必須由電工檢驗其絕緣電阻及檢查電器附件是否完整無損,固定用電設備其絕緣電阻大于0.5mω,i類手持電動機具不小于2 mω,ii類不小于7 mω。用電設備的金屬外殼必須有可靠的接地保護,必須使用安全用電。
2.8運行中的漏電開關必須每天進行檢查,使用中發(fā)生跳閘,必須查明原因,才能重新合閘送電。發(fā)現(xiàn)漏電開關損壞或失靈必須立即更換,嚴禁電工自行維修,嚴禁在漏電保護器失靈狀態(tài)下運行。
2
.9配電箱內開關電器、控制電器、保護電器必須完好無損,可動部分靈活可靠。箱內電器接線整齊,無外露導電部分,進出線必須從箱底進出。非電纜線路必須加塑料護套保護線路進出位置。線路兩端嚴禁用插頭連接使用,電源線嚴禁搭接在保險絲上,線路不得掛搭衣服。大功率1000w以上燈具下方不得堆放易燃、易爆物品。在施工現(xiàn)場配電房和主要分配電箱范圍內必須配備足夠的電氣防火器材。
2.10與施工現(xiàn)場相臨的外電線路和設備必須采取防護措施或嚴密封閉。
2.11施工照明要設專用回路、漏電斷路器,其金屬外殼必須作接零保護,室內線路及燈具安裝高度低于2.5m要使用36v及以下安全電壓。潮濕作業(yè)場所其照明電壓不得大于12v。
2.12建立健全電器防火檢查制度、安全教育制度、維護、檢查、測試制度。購置的設備必須符合相應的國家標準、專業(yè)標準和安全標準。施工現(xiàn)場臨時用電每周檢查一次(漏電保護器每月測試一次),發(fā)現(xiàn)問題,及時整改。
3.3電氣防火措施
3.3.1合理配制各種電氣設備保護裝置,對用電設備過載、短路進行可靠保護。
3.3.2電氣設備集中場所必須配置滅火器材,電氣設備周圍嚴禁煙火。
3.3.3配電箱、電氣設備周圍不準堆放易燃、易爆物品,不準使用火源。
3.3.4電氣焊時周圍嚴禁有易燃易爆物品,乙炔瓶、氧氣瓶和焊點三者距離要符合規(guī)范要求。
3.3.5定期檢測電氣設備的絕緣程度。
3.3.6建立易燃易爆場所管理制度。
第2篇 冬季施工箱梁搬提運架安全措施
自11月9號以來，沈陽連下大雪，氣溫驟然下降，嚴寒大雪對人員的作業(yè)帶來了極大地困難，嚴重的影響著工程進展，施工中也隱藏著各種安全問題，有的源自于機械設備在嚴寒中產(chǎn)生的設備故障，有的源自于人員在嚴寒中艱辛作業(yè)。因天氣原因12#梁場工程進展受到了延緩。截至2009年11月17日，12#梁場尚有未架箱梁134孔。按照工程進展規(guī)劃，12#梁場施工任務需要在2010年5月份左右結束。結合工程規(guī)劃和剩余工程量，12#梁場面臨著巨大的施工任務壓力，早于預期的嚴寒降臨更遲滯了工程進展。面對著惡劣的環(huán)境、艱巨的工程任務，一方面我們要按照哈大公司的整體計劃按期完成施工任務，另一方面，我們在完成施工任務的同時，還要保障施工人員人身安全和施工設備安全，并且施工任務的按期完成、人身設備安全的保障不能以犧牲施工質量為代價。安質部依據(jù)12#梁場當前面臨的施工任務、氣候特點和安全質量要求，制定12#梁場冬季施工箱梁搬提運架安全方案，以制度體系、方案措施保障梁場施工任務按期、保質、安全的完成。
一、?施工地區(qū)當前氣候特征特點
施工地區(qū)屬于溫帶季風氣候區(qū)，沈陽以南沿線極端最低氣溫-18.8～-33.1℃，最冷月平均氣溫-3.9～-11.3℃，沈陽以北沿線極端最低溫度-39.9～-32.8℃，最大積雪厚度17～30cm，平均相對濕度56%～65%。沈陽地區(qū)冬季氣候寒冷干旱，多風雪。
⑴受季節(jié)性氣候的影響，有效施工期短。
⑵本線處于寒區(qū)，凍害、雪害影響大。
二、冬季施工搬提運架安全方案目標
根據(jù)當前東北地區(qū)寒冷多雪的氣候特征，結合施工任務的要求，冬季施工方案必須滿足如下目標要求：
1、保障施工進度按照哈大公司、項目部要求如期進行，按期完成施工任務；
2、保障工程施工質量，不出現(xiàn)質量缺陷，不需要返工處理，并且在施工程序上做好與下一步工序的銜接；
3、保障施工安全，包括施工作業(yè)人員的人身安全和施工設施設備財產(chǎn)安全，不出現(xiàn)重大傷忙事故；
4、保障施工設備順利運轉，防止因為天氣原因發(fā)生的設備故障和事故，防止因天氣原因導致人員反應不及時誘發(fā)的設備故障和事故。
三、冬季施工搬提運架方案遵循的原則
預見性,即方案制定實施具有適當?shù)某靶?，在施工設施、設備、人員因天氣原因可能發(fā)生事故或潛在隱藏著事故時提前設想、預知可能的事故并做好制定的防范措施，將隱患消除在萌芽狀態(tài)，保障人員設備安全，保障設備正常運轉。
針對性，即制定實施的方案實施具有效度，保證消除或著減輕威脅，做到有的放矢。
可行性，即方案制定實施有具體的個人負責，有足夠的物資、人員保障，有合理的依據(jù)，有良好的執(zhí)行、反饋、修正體系，有監(jiān)督制約機制。
經(jīng)濟性，即花費的代價在可以允許的范圍內，物資的儲備，人員的儲備，預防措施資金的支付在可以被接受的范圍內，不造成資金的浪費，使付出產(chǎn)生效率、效益。
四、當前冬季施工搬提運架存在的安全質量隱患
當前的施工除了一般的安全隱患外，主要包括特殊寒冷氣候產(chǎn)生的安全隱患。
機械設備設施積雪結冰產(chǎn)生的安全隱患。設備設施因暴露于野外，積累大量的雨雪，雪花堆積，設備關鍵部位可能因為寒冷結冰影響正常運轉，導致輸出功率不足或者運轉速率出現(xiàn)較大偏差，同時，寒冷氣溫條件下機械設備金屬結構發(fā)生變化，物理韌性減弱。人員在大型設備通道上行走容易因為積雪或者通道上布滿冰層而跌倒滑落，包括上下扶梯、機械平面、人工看管、人工操作等地方。
機械設施設備通行路面積雪結冰導致的安全事故。搬梁機在梁場內搬梁通行通道、運梁車在橋面上包括12#梁場架設的橋面和中鐵九局架設的路基橋面運梁通行通道、架橋機在橋架過程中墩頂積雪處等通道處所均因為積冰積雪而容易發(fā)生機械設備行走過程中打滑、甩動，出現(xiàn)顛簸等情況，造成機械跌落、箱梁跌落、機械損傷、人員傷忙事故。此外，在大風天氣情況下，500t門吊、架橋機位置較高，承受著巨大的風力，存在著被風吹而晃動產(chǎn)生安全事故的可能性。
人員因寒冷而動作緩慢造成事故的發(fā)生。人體在寒冷的條件下反應速度會變緩慢，思維、動作均呈現(xiàn)效率下降的趨勢。在寒冷條件下施工人員的工作效率將受到影響，容易受到氣溫、機械等的傷害。
冬季施工設備操作不當造成事故。設備冬季使用按照冬季保養(yǎng)操作維護進行，不正確的使用會造成設備損壞。
五、冬季施工搬提運架安全方案部門責任
冬季施工對12#梁場當前的工作構成了挑戰(zhàn)。12#梁場的每一個組成部門、組成人員均需要承擔起各自的本職工作，針對當前的任務和困難制定出各自的應對方案，共同保障冬季施工任務按期、保質、安全的完成。
黨委副書記職責，黨委副書記需要做好人員安排，在需要的情況下做好充足的人員保障，隨時提供重組的人力資源。保證及時清除通道積雪，確保橋面通道安全。
物資部門職責，物資部門儲備充足的草繩、麻袋片、沙石料等防滑物資，同時購買一定數(shù)量的棉被等保暖物資。
機械部職責，機械部需要詳細列出各種因當前特有的寒冷條件下可能出現(xiàn)的機械故障，并制定相應的應急救援預案，列出詳細的物資儲備清單。
架梁隊職責，架梁隊制定合理的人員分工方案，分配具體人員負責架橋機機械設備上飄落雪花的及時清掃，及時掃除架橋機扶梯等通道處的雪花，鋪設或者纏繞布條做好防滑措施，做好機械設備關鍵部位的防寒保暖。
安質部結合當前氣溫條件、環(huán)境因素，制定搬提運架具體的安全保障措施，并監(jiān)督檢查這些措施的執(zhí)行情況。
六、冬季施工搬提運架具體安全措施
各部門擔負起相應的職責，同時，制定本部門的措施細則。針對搬提運架，制定下述措施。
1、搬梁機冬季使用安全措施
搬梁機主要在梁場內搬運箱梁，在一臺搬梁機的情況下，屬于架梁作業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)之一。因此，必須保證搬梁機在寒冷冬季的正常使用和使用安全。
搬梁機冬季施工的主要威脅：鋼絲繩僵硬易跳槽、機械凍壞不能正常使用、通道打滑影響安全使用、人員上下扶梯檢查摔倒跌落造成人員傷忙
搬梁機使用過程中需執(zhí)行的安全措施：
措施一：設備的保養(yǎng)
對搬梁機進行保養(yǎng)，確保正常使用。
①專人負責，指定具體個人負責及時打掃搬梁機上雪花，清除結冰。
②在每個班次前做好上下扶梯、通道通行情況檢查；遇到下雪情形，及時清除雪花。
③上下梯子不均勻的纏繞草繩、棉布，檢查通道鋪設麻布，防滑防墜。
④做好關鍵部位的保暖工作，及時使用棉被覆蓋，防止金屬性能在寒冷條件下的改變。
措施二：通道的維護
維護搬梁機使用通道的可通行性，保障搬梁安全。
①在下雪時及時清除雪花；連續(xù)下雪的過程中每隔4小時對運行通道進行一次清掃，防止雪花沉積或被壓結成冰致使搬梁車出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
②準備碎沙石，在使用通道旁堆積，每隔10米堆積一堆碎沙石，以備下雪時來不及清掃用來堆撒在通道上，增加通道的不平整度，防止搬梁機打滑
措施三：使用防寒油料
購買并使用在低溫條件下使用的油料，保證搬梁車的正常使用。
搬梁機冬季使用安全全權負責人：梁新平
搬梁機冬季使用協(xié)同部門：搬梁班、安質部、物資部、機械部、時利合作業(yè)隊
2、提升站冬季施工安全措施
提升站冬季施工面臨的主要威脅是：機械凍壞不能正常使用、人員上下扶梯檢查摔倒跌落造成人員傷忙、大風天氣造成地垮塌；
提升站冬季施工應采取相應的對策措施：
措施一：機械設備的冬季保養(yǎng)
提升站500t門吊屬于大型設備，冬季寒冷條件下可能產(chǎn)生凍僵結冰現(xiàn)象，特別是鋼絲繩部位，當積雪覆蓋時在使用過程中被擠壓容易導致鋼絲繩跳繩。發(fā)動機等設備功率的輸出容易受到影響。因此，機械設備在使用前、使用中需要覆蓋棉被布料等，防止機械設備受到凍傷。同時，機械設備人行通道扶梯也需要保持安全狀態(tài)，工作人員檢查過程安全可靠。
具體方法為
①架梁班在提升站的施工過程中指定具體個人在作業(yè)活動中執(zhí)行、監(jiān)督、檢查提梁機的保養(yǎng)。
②每個班次作業(yè)活動開始前檢查一遍保養(yǎng)情況。如果沒有覆蓋關鍵部位或者覆蓋物脫落，需要立即在提梁機關鍵部位重新覆蓋。
③執(zhí)行保養(yǎng)的部位為提梁機的關鍵部位，包括發(fā)動機、傳動裝置等易結冰積雪、容易使輸出功率降低、在冰雪條件下易發(fā)生變形、工作紊亂的部位，
④保養(yǎng)覆蓋物由物資部提供，包括棉被、發(fā)熱板等。
措施二：設備檢查、工作通道和場所安全的維護
①專人負責，指定具體個人負責定期打掃提梁機走行通道上雪花，打掃積雪，清除結冰。
②在每個班次前做好上下扶梯、通道通行情況檢查；遇到下雪情形，及時清除雪花。
③上下梯子不均勻的纏繞棉布，檢查通道鋪設麻布，防滑防墜。
措施三：使用防寒油料
購買并使用在低溫條件下使用的油料，保證提梁機的正常使用。
措施四：防風安全保障
提升站機械高度較高，容易受到大風天氣的影響，風力較大時可能產(chǎn)生坍塌事故。
①提梁機在不使用的情況下必須穿上防風鞋，由時利合現(xiàn)場作業(yè)人員負責實施，負責人為當班班長。
②在風力達到或超過六級的情況下，提升站不得工作，所有人員必須停止作業(yè)且退回到安全場所。
③在下雪的天氣條件下，提梁機不得使用。
提升站冬季施工安全全權負責人:班紀濤
提升站冬季施工協(xié)同部門：架梁班、安質部、物資部、機械部、時利合作業(yè)隊
3、運梁車冬季施工安全措施
運梁車運梁的主要威脅：運梁車在較長的運梁路程中路面結冰積雪導致打滑
運梁車冬季運梁安全措施：
措施一：清掃積雪
①在每次下雪停止后，黨委副書記組織人員開展清掃運梁車通道上的積雪。
②黨委副書記制定人員組織方案，可以就近招募，也可以要求作業(yè)隊派員參與。
③積雪清掃需要在下雪停止后盡快清掃干凈，一般不宜耽誤運梁車運梁作業(yè)，在運梁車運梁作業(yè)前完成。
④清掃范圍包括運梁車輪胎必經(jīng)之處。
⑤清掃后路面不應有雪花，特別是路面不應有結冰現(xiàn)象。
本措施全權負責任人：黨委副書記
措施二：預備砂石料防滑
在沒有時間或者人員不足的情況下，預備砂石料；在危險地段預備砂石料。
①砂石料堆放在坡道、連續(xù)梁、曲線段處。在坡道兩端分別堆放不低于20沙袋砂石料；在曲線段兩端和中間點三處位置分別堆放不低于20袋砂石料；在跨既有線處堆放不低于20袋砂石料。具體位置包括59-60、63-64號等。
②當雪花清掃后黨委副書記派人將堆放預備的防滑砂石料鋪灑在曲線段、既有線處。同時，追加砂石料堆放，保證在冬季各處預備防滑砂石料不低于20袋。
③砂石料均勻鋪灑。
④具體執(zhí)行保障方案由黨委副書記制定并監(jiān)督實施。
本措施全權負責人：黨委副書記
措施三：設備檢查工作通道安全的維護
①專人負責，指定具體個人負責定期打掃運梁車，打掃積雪，清除結冰。
②在每個班次前做好上下踏腳點、通道通行情況檢查；遇到下雪情形，及時清除雪花。
③上下點不均勻的纏繞棉布，檢查通道鋪設麻布，防滑防墜。
④作業(yè)人員作業(yè)過程中必須穿著防寒防滑鞋。
本措施全權負責人：運梁臺車駕駛員
措施四：使用防寒油料
購買并使用在低溫條件下使用的油料，保證運梁臺車的正常使用。
運梁臺車安全行駛全權負責人：班紀濤
運梁臺車冬季施工協(xié)同部門：架梁隊、黨委副書記、安質部、物資部、機械部、時利合作業(yè)隊
4、架梁機架梁冬季施工安全措施
架梁機在冬季施工中的主要威脅：寒冷天氣下設備故障、人員檢查作業(yè)因結冰積雪跌倒傷忙、人員作業(yè)過程因寒冷動作失誤
架梁機冬季架梁安全措施：
措施一：設備的保養(yǎng)
對架梁機進行保養(yǎng)，確保正常使用。
①專人負責，指定具體個人負責定期打掃架梁機上雪花，清除結冰。
②在每個班次前做好上下扶梯、通道通行情況檢查；遇到下雪情形，及時清除雪花。
③上下梯子不均勻的纏繞棉布，檢查通道鋪設麻布，防滑防墜。
④做好關鍵部位的保暖工作，及時使用棉被覆蓋，防止金屬性能在寒冷條件下的改變。
⑤作業(yè)人員作業(yè)過程中必須穿著防寒防滑鞋。
措施二：使用防寒油料
購買并使用在低溫條件下適宜的油料，保證架梁機的正常使用。
措施三：使用電熱板，保障人員溫暖
架梁作業(yè)人員在架梁閑暇特別是夜晚，在安全地帶以合理的方式使用電熱板取暖，在確保架梁順利進行的情況下保障自身的舒適性，同時通過增加自身的舒適性保障架梁的順利進行和架梁安全。
措施四：特定條件下停止施工
在極其惡劣的條件下，不得架梁。
①?風力達到或者超過六級。
②?下雪。
③?溫度達到或者低于零下二十攝氏度。
④?其他由項目部做出的停工條件或者指令。
架梁機冬季架梁安全全權負責人：班紀濤
搬梁機冬季使用協(xié)同部門：架梁班、安質部、物資部、機械部、時利合作業(yè)隊
七、配套措施
物資保障方面，寒冷的天氣必須儲備一定的物料，包括棉被、電熱板、防滑鞋、草料等，在物資上保證能夠及時供應防滑、除雪、除冰的物資。
人員方面，主要有黨委副書記負責招募、組織和統(tǒng)籌協(xié)調安排，保障在需要清掃道路積雪時有充分的人員數(shù)量。
制度體系方面，各部門制定各自的具體的冬季施工實施細則，輔助施工現(xiàn)場安全施工。
預測監(jiān)測方面，由調度張繼軍負責未來7天內的天氣情況監(jiān)測，每天通知各作業(yè)隊下一天及未來7天的天氣情況，提醒各部門和施工作業(yè)人員做好各方面的準備，檢查物資儲備是否充足，合理安排架梁工程計劃，做好應急防雪初雪除冰規(guī)劃。
八、監(jiān)督檢查
各部門依據(jù)各自的職責建立具體的冬季實施細則。安質部將依據(jù)上述安全措施方案對各個施工環(huán)節(jié)進行定期檢查和不定期抽查，以確保冬季施工方案順利實施。在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)設備上積雪沒有清理或者清理不干凈、扶梯走廊通道結冰沒有清除、沒有鋪設防滑物資等情況，將對具體負責的個人依據(jù)項目部的相關規(guī)定做出一定的反應。冬季施工存在極大地危險，各部門、人員切實執(zhí)行安全保障措施，共同努力確保12#梁場的施工建設任務如期完成。
附件：關于冬季內燃機使用注意事項的通知
第3篇 現(xiàn)澆箱梁夜間施工安全措施
現(xiàn)澆箱梁夜間施工安全措施
1、充分考慮施工安全問題,不安排交叉施工的工序同時在夜間進行。
2、原有道路交叉時,必須按國家的道路標線與標志的要求,設置交通安全標志,夜間設照明設施,并懸掛紅燈警示。
3、做好夜間施工防護,在作業(yè)地點附近設置警示標志,懸掛紅色燈,以提醒行人和司機注意,并安排專人值守。
4、夜間施工用電設備必須有專人看護,確保用電設備及人身安全。
5、夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業(yè)。
6、夜間施工時,各項工序或作業(yè)區(qū)的結合部位要有明顯的發(fā)光標志。施工人員需穿戴反光警示服。
7、各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外,還要建立質安主管人員巡查制度,發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。
8、實施具有重大危險源的工程項目時,必須根據(jù)重大危險源的應急救援預案措施,做好隨時啟動應急預案的準備。
9、夜間施工現(xiàn)場周圍有噪聲敏感區(qū)域,必須對周圍社區(qū)告知,在23:00-6:00期間禁止施工,必須時要取得周圍社區(qū)居民的諒解,使用的機械時盡量選擇低噪聲的設備,必須采用大噪聲的設備時,必須采用降噪措施。
第4篇 連續(xù)箱梁掛籃和模板安裝施工安全措施
1、嚴格按圖紙及鋼結構施工規(guī)范要求進行施工。
2、橫梁及內、外模外形尺寸必須準確。
3、組合構件應先焊接成形,然后組裝。
4、安裝走臺、欄桿時應做到使欄桿成圍且不低于1 .2m,密目安全網(wǎng)全封閉,并檢查其可靠性。
5、根據(jù)現(xiàn)場施工情況增設施工通道和工作平臺,完成相應的安全設施。
6、封頭板模采用木模,由施工人員現(xiàn)場制作。
7、材料應堆放整齊,工具隨時入袋,不上下拋投物件及工具。
8、構件吊裝時應拴好溜繩,起重臂下禁止站人,禁止無關人員進入作業(yè)半徑內,專人指揮。
9、所有施工用電設備實行三級配電兩級保護,漏電保護器參數(shù)應符合相關要求。
10、掛籃和模板安裝施按相關施工工藝進行,嚴禁違章及冒險作業(yè),風級大于6級時,人員應離開掛籃, 做好相應的加固安全工作。
第5篇 現(xiàn)澆箱梁施工消防安全措施辦法
現(xiàn)澆箱梁施工消防安全措施
1建立消防安全領導小組,項目經(jīng)理任組長,項目總工任副組長,成員為安全工程師、機械隊長、倉庫管理員、食堂工作人員、油料保管員。建立隊班組三級防火責任制,明確職責。
2每月對職工進行一次消防知識教育,學習消防知識,做到預防為主、防消結合。
3編制消防安全設施、消防器材購置計劃,繪制消防平面布置圖。施工現(xiàn)場消防管理重點是油罐區(qū)、倉庫、食堂、配電室,必須配備消防器材,并經(jīng)常檢查,保證性能良好,并設消防責任人。
4倉庫必須設置醒目的防火標志,庫房內禁止吸煙及使用明火。
5進行電焊、氣焊作業(yè)必須遵守電氣焊安全操作規(guī)程。切割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m,與易燃易爆物品的距離不得少于30m。進行維修作業(yè)時,清洗機械零件等必須使用金屬洗滌劑或其他安全洗滌劑,存在火災隱患地點動火必須執(zhí)行動火審批手續(xù),落實各項防護措施后方可進行施工。
6使用燃氣必須遵守燃氣安全的有關規(guī)定,禁止使用未經(jīng)檢驗合格的氣瓶及爐具,禁止用任何手段加熱和摔、砸、倒氣瓶及倒罐、排殘和拆修瓶閥附件等違規(guī)行為。
7嚴格按有關規(guī)定安裝線路及設備,用電設備都要安裝地線,不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火,油庫要安裝避雷裝置,備足防火器材。
8做好火災應急救援預案的編制、培訓、演練,保證發(fā)生火災事故時做出積極的響應,降低火災事故的損失。
9安全員對工地消防設施定期進行檢查,填寫《消防安全檢查記錄》,確保其處于完好狀態(tài)。
10建立火災應急救援預案,并進行演習,根據(jù)演習情況對預案進行評審和修改。
第6篇 高墩施工上下通道、架梁時橋下安全防護小箱梁隔板施工安全措施
一、高墩施工作業(yè)上下通道保證措施
1、本安全措施主要適用于__大橋、__橋、秀山互通立交主線橋、秀山互通a匝道橋。
2、高墩施工作業(yè)上下通道使用鋼管在腳手架外側搭設z字行通道的骨架，骨架的傾角不大于45°，通道寬度不小于50cm，扣件的螺栓¬要緊固。通道兩側應設欄桿做護欄，使用安全網(wǎng)進行防護。通道底部鋪滿腳手板，并使用鉛絲捆牢固。
3、上下通道不應運輸重物。
二、架梁時橋下的安全防護措施
1、本安全措施主要適用于__大橋和__橋。
2、根據(jù)我部架梁時的實際情況，在橋下危險區(qū)域可以進行封閉，人員車輛不從橋下危險區(qū)域通過。具體采取措施為：劃定危險區(qū)域，設職欄桿和警戒線，派兩人進行指揮和安全巡視，嚴禁人員和車輛進入危險區(qū)域。
三、橫隔板安全施工措施
1、本安全措施主要適用于__大橋和__橋。
2、預制梁的橫隔板已在梁體預制時進行了預埋，橫隔板的鋼筋焊接采用吊籃進行施工，鋼筋焊接的工人必須持有焊工證,佩帶安全帽、安全繩，施工位置懸掛安全網(wǎng)及警示牌，并且嚴格按照規(guī)范及圖紙要求施工。在焊接時，應防止燒壞砼。焊接完成后及時清除焊渣,并保證鋼板焊縫的寬度、深度、平整度均要滿足設計及規(guī)范要求。
__局__路__項目部
第7篇 冬季施工箱梁搬提運架 安全措施
自11月9號以來,沈陽連下大雪,氣溫驟然下降,嚴寒大雪對人員的作業(yè)帶來了極大地困難,嚴重的影響著工程進展,施工中也隱藏著各種安全問題,有的源自于機械設備在嚴寒中產(chǎn)生的設備故障,有的源自于人員在嚴寒中艱辛作業(yè)。因天氣原因12#梁場工程進展受到了延緩。截至2009年11月17日,12#梁場尚有未架箱梁134孔。按照工程進展規(guī)劃,12#梁場施工任務需要在2010年5月份左右結束。結合工程規(guī)劃和剩余工程量,12#梁場面臨著巨大的施工任務壓力,早于預期的嚴寒降臨更遲滯了工程進展。面對著惡劣的環(huán)境、艱巨的工程任務,一方面我們要按照哈大公司的整體計劃按期完成施工任務,另一方面,我們在完成施工任務的同時,還要保障施工人員人身安全和施工設備安全,并且施工任務的按期完成、人身設備安全的保障不能以犧牲施工質量為代價。安質部依據(jù)12#梁場當前面臨的施工任務、氣候特點和安全質量要求,制定12#梁場冬季施工箱梁搬提運架安全方案,以制度體系、方案措施保障梁場施工任務按期、保質、安全的完成。
一、施工地區(qū)當前氣候特征特點
施工地區(qū)屬于溫帶季風氣候區(qū),沈陽以南沿線極端最低氣溫-18.8~-33.1℃,最冷月平均氣溫-3.9~-11.3℃,沈陽以北沿線極端最低溫度-39.9~-32.8℃,最大積雪厚度17~30cm,平均相對濕度56%~65%。沈陽地區(qū)冬季氣候寒冷干旱,多風雪。
⑴受季節(jié)性氣候的影響,有效施工期短。
⑵本線處于寒區(qū),凍害、雪害影響大。
二、冬季施工搬提運架安全方案目標
根據(jù)當前東北地區(qū)寒冷多雪的氣候特征,結合施工任務的要求,冬季施工方案必須滿足如下目標要求:
1、保障施工進度按照哈大公司、項目部要求如期進行,按期完成施工任務;
2、保障工程施工質量,不出現(xiàn)質量缺陷,不需要返工處理,并且在施工程序上做好與下一步工序的銜接;
3、保障施工安全,包括施工作業(yè)人員的人身安全和施工設施設備財產(chǎn)安全,不出現(xiàn)重大傷忙事故;
4、保障施工設備順利運轉,防止因為天氣原因發(fā)生的設備故障和事故,防止因天氣原因導致人員反應不及時誘發(fā)的設備故障和事故。
三、冬季施工搬提運架方案遵循的原則
預見性,即方案制定實施具有適當?shù)某靶?在施工設施、設備、人員因天氣原因可能發(fā)生事故或潛在隱藏著事故時提前設想、預知可能的事故并做好制定的防范措施,將隱患消除在萌芽狀態(tài),保障人員設備安全,保障設備正常運轉。
針對性,即制定實施的方案實施具有效度,保證消除或著減輕威脅,做到有的放矢。
可行性,即方案制定實施有具體的個人負責,有足夠的物資、人員保障,有合理的依據(jù),有良好的執(zhí)行、反饋、修正體系,有監(jiān)督制約機制。
經(jīng)濟性,即花費的代價在可以允許的范圍內,物資的儲備,人員的儲備,預防措施資金的支付在可以被接受的范圍內,不造成資金的浪費,使付出產(chǎn)生效率、效益。
四、當前冬季施工搬提運架存在的安全質量隱患
當前的施工除了一般的安全隱患外,主要包括特殊寒冷氣候產(chǎn)生的安全隱患。
機械設備設施積雪結冰產(chǎn)生的安全隱患。設備設施因暴露于野外,積累大量的雨雪,雪花堆積,設備關鍵部位可能因為寒冷結冰影響正常運轉,導致輸出功率不足或者運轉速率出現(xiàn)較大偏差,同時,寒冷氣溫條件下機械設備金屬結構發(fā)生變化,物理韌性減弱。人員在大型設備通道上行走容易因為積雪或者通道上布滿冰層而跌倒滑落,包括上下扶梯、機械平面、人工看管、人工操作等地方。
機械設施設備通行路面積雪結冰導致的安全事故。搬梁機在梁場內搬梁通行通道、運梁車在橋面上包括12#梁場架設的橋面和中鐵九局架設的路基橋面運梁通行通道、架橋機在橋架過程中墩頂積雪處等通道處所均因為積冰積雪而容易發(fā)生機械設備行走過程中打滑、甩動,出現(xiàn)顛簸等情況,造成機械跌落、箱梁跌落、機械損傷、人員傷忙事故。此外,在大風天氣情況下,500t門吊、架橋機位置較高,承受著巨大的風力,存在著被風吹而晃動產(chǎn)生安全事故的可能性。
人員因寒冷而動作緩慢造成事故的發(fā)生。人體在寒冷的條件下反應速度會變緩慢,思維、動作均呈現(xiàn)效率下降的趨勢。在寒冷條件下施工人員的工作效率將受到影響,容易受到氣溫、機械等的傷害。
冬季施工設備操作不當造成事故。設備冬季使用按照冬季保養(yǎng)操作維護進行,不正確的使用會造成設備損壞。
五、冬季施工搬提運架安全方案部門責任
冬季施工對12#梁場當前的工作構成了挑戰(zhàn)。12#梁場的每一個組成部門、組成人員均需要承擔起各自的本職工作,針對當前的任務和困難制定出各自的應對方案,共同保障冬季施工任務按期、保質、安全的完成。
黨委副書記職責,黨委副書記需要做好人員安排,在需要的情況下做好充足的人員保障,隨時提供重組的人力資源。保證及時清除通道積雪,確保橋面通道安全。
物資部門職責,物資部門儲備充足的草繩、麻袋片、沙石料等防滑物資,同時購買一定數(shù)量的棉被等保暖物資。
機械部職責,機械部需要詳細列出各種因當前特有的寒冷條件下可能出現(xiàn)的機械故障,并制定相應的應急救援預案,列出詳細的物資儲備清單。
架梁隊職責,架梁隊制定合理的人員分工方案,分配具體人員負責架橋機機械設備上飄落雪花的及時清掃,及時掃除架橋機扶梯等通道處的雪花,鋪設或者纏繞布條做好防滑措施,做好機械設備關鍵部位的防寒保暖。
安質部結合當前氣溫條件、環(huán)境因素,制定搬提運架具體的安全保障措施,并監(jiān)督檢查這些措施的執(zhí)行情況。
六、冬季施工搬提運架具體安全措施
各部門擔負起相應的職責,同時,制定本部門的措施細則。針對搬提運架,制定下述措施。
1、搬梁機冬季使用安全措施
搬梁機主要在梁場內搬運箱梁,在一臺搬梁機的情況下,屬于架梁作業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)之一。因此,必須保證搬梁機在寒冷冬季的正常使用和使用安全。
搬梁機冬季施工的主要威脅:鋼絲繩僵硬易跳槽、機械凍壞不能正常使用、通道打滑影響安全使用、人員上下扶梯檢查摔倒跌落造成人員傷忙
搬梁機使用過程中需執(zhí)行的安全措施:
措施一:設備的保養(yǎng)
對搬梁機進行保養(yǎng),確保正常使用。
①專人負責,指定具體個人負責及時打掃搬梁機上雪花,清除結冰。
②在每個班次前做好上下扶梯、通道通行情況檢查;遇到下雪情形,及時清除雪花。
③上下梯子不均勻的纏繞草繩、棉布,檢查通道鋪設麻布,防滑防墜。
④做好關鍵部位的保暖工作,及時使用棉被覆蓋,防止金屬性能在寒冷條件下的改變。
措施二:通道的維護
維護搬梁機使用通道的可通行性,保障搬梁安全。
①在下雪時及時清除雪花;連續(xù)下雪的過程中每隔4小時對運行通道進行一次清掃,防止雪花沉積或被壓結成冰致使搬梁車出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
②準備碎沙石,在使用通道旁堆積,每隔10米堆積一堆碎沙石,以備下雪時來不及清掃用來堆撒在通道上,增加通道的不平整度,防止搬梁機打滑
措施三:使用防寒油料
購買并使用在低溫條件下使用的油料,保證搬梁車的正常使用。
搬梁機冬季使用安全全權負責人:梁新平
搬梁機冬季使用協(xié)同部門:搬梁班、安質部、物資部、機械部、時利合作業(yè)隊
2、提升站冬季施工安全措施
提升站冬季施工面臨的主要威脅是:機械凍壞不能正常使用、人員上下扶梯檢查摔倒跌落造成人員傷忙、大風天氣造成地垮塌;
提升站冬季施工應采取相應的對策措施:
措施一:機械設備的冬季保養(yǎng)
提升站500t門吊屬于大型設備,冬季寒冷條件下可能產(chǎn)生凍僵結冰現(xiàn)象,特別是鋼絲繩部位,當積雪覆蓋時在使用過程中被擠壓容易導致鋼絲繩跳繩。發(fā)動機等設備功率的輸出容易受到影響。因此,機械設備在使用前、使用中需要覆蓋棉被布料等,防止機械設備受到凍傷。同時,機械設備人行通道扶梯也需要保持安全狀態(tài),工作人員檢查過程安全可靠。
具體方法為
①架梁班在提升站的施工過程中指定具體個人在作業(yè)活動中執(zhí)行、監(jiān)督、檢查提梁機的保養(yǎng)。
②每個班次作業(yè)活動開始前檢查一遍保養(yǎng)情況。如果沒有覆蓋關鍵部位或者覆蓋物脫落,需要立即在提梁機關鍵部位重新覆蓋。
③執(zhí)行保養(yǎng)的部位為提梁機的關鍵部位,包括發(fā)動機、傳動裝置等易結冰積雪、容易使輸出功率降低、在冰雪條件下易發(fā)生變形、工作紊亂的部位,
④保養(yǎng)覆蓋物由物資部提供,包括棉被、發(fā)熱板等。
措施二:設備檢查、工作通道和場所安全的維護
①專人負責,指定具體個人負責定期打掃提梁機走行通道上雪花,打掃積雪,清除結冰。
②在每個班次前做好上下扶梯、通道通行情況檢查;遇到下雪情形,及時清除雪花。
③上下梯子不均勻的纏繞棉布,檢查通道鋪設麻布,防滑防墜。
措施三:使用防寒油料
購買并使用在低溫條件下使用的油料,保證提梁機的正常使用。
措施四:防風安全保障
提升站機械高度較高,容易受到大風天氣的影響,風力較大時可能產(chǎn)生坍塌事故。
①提梁機在不使用的情況下必須穿上防風鞋,由時利合現(xiàn)場作業(yè)人員負責實施,負責人為當班班長。
②在風力達到或超過六級的情況下,提升站不得工作,所有人員必須停止作業(yè)且退回到安全場所。
③在下雪的天氣條件下,提梁機不得使用。
提升站冬季施工安全全權負責人:班紀濤
提升站冬季施工協(xié)同部門:架梁班、安質部、物資部、機械部、時利合作業(yè)隊
3、運梁車冬季施工安全措施
運梁車運梁的主要威脅:運梁車在較長的運梁路程中路面結冰積雪導致打滑
運梁車冬季運梁安全措施:
措施一:清掃積雪
①在每次下雪停止后,黨委副書記組織人員開展清掃運梁車通道上的積雪。
②黨委副書記制定人員組織方案,可以就近招募,也可以要求作業(yè)隊派員參與。
③積雪清掃需要在下雪停止后盡快清掃干凈,一般不宜耽誤運梁車運梁作業(yè),在運梁車運梁作業(yè)前完成。
④清掃范圍包括運梁車輪胎必經(jīng)之處。
⑤清掃后路面不應有雪花,特別是路面不應有結冰現(xiàn)象。
本措施全權負責任人:黨委副書記
措施二:預備砂石料防滑
在沒有時間或者人員不足的情況下,預備砂石料;在危險地段預備砂石料。
①砂石料堆放在坡道、連續(xù)梁、曲線段處。在坡道兩端分別堆放不低于20沙袋砂石料;在曲線段兩端和中間點三處位置分別堆放不低于20袋砂石料;在跨既有線處堆放不低于20袋砂石料。具體位置包括59-60、63-64號等。
②當雪花清掃后黨委副書記派人將堆放預備的防滑砂石料鋪灑在曲線段、既有線處。同時,追加砂石料堆放,保證在冬季各處預備防滑砂石料不低于20袋。
③砂石料均勻鋪灑。
④具體執(zhí)行保障方案由黨委副書記制定并監(jiān)督實施。
本措施全權負責人:黨委副書記
措施三:設備檢查工作通道安全的維護
①專人負責,指定具體個人負責定期打掃運梁車,打掃積雪,清除結冰。
②在每個班次前做好上下踏腳點、通道通行情況檢查;遇到下雪情形,及時清除雪花。
③上下點不均勻的纏繞棉布,檢查通道鋪設麻布,防滑防墜。
④作業(yè)人員作業(yè)過程中必須穿著防寒防滑鞋。
本措施全權負責人:運梁臺車駕駛員
措施四:使用防寒油料
購買并使用在低溫條件下使用的油料,保證運梁臺車的正常使用。
運梁臺車安全行駛全權負責人:班紀濤
運梁臺車冬季施工協(xié)同部門:架梁隊、黨委副書記、安質部、物資部、機械部、時利合作業(yè)隊
4、架梁機架梁冬季施工安全措施
架梁機在冬季施工中的主要威脅:寒冷天氣下設備故障、人員檢查作業(yè)因結冰積雪跌倒傷忙、人員作業(yè)過程因寒冷動作失誤
架梁機冬季架梁安全措施:
措施一:設備的保養(yǎng)
對架梁機進行保養(yǎng),確保正常使用。
①專人負責,指定具體個人負責定期打掃架梁機上雪花,清除結冰。
②在每個班次前做好上下扶梯、通道通行情況檢查;遇到下雪情形,及時清除雪花。
③上下梯子不均勻的纏繞棉布,檢查通道鋪設麻布,防滑防墜。
④做好關鍵部位的保暖工作,及時使用棉被覆蓋,防止金屬性能在寒冷條件下的改變。
⑤作業(yè)人員作業(yè)過程中必須穿著防寒防滑鞋。
措施二:使用防寒油料
購買并使用在低溫條件下適宜的油料,保證架梁機的正常使用。
措施三:使用電熱板,保障人員溫暖
架梁作業(yè)人員在架梁閑暇特別是夜晚,在安全地帶以合理的方式使用電熱板取暖,在確保架梁順利進行的情況下保障自身的舒適性,同時通過增加自身的舒適性保障架梁的順利進行和架梁安全。
措施四:特定條件下停止施工
在極其惡劣的條件下,不得架梁。
①風力達到或者超過六級。
②下雪。
③溫度達到或者低于零下二十攝氏度。
④其他由項目部做出的停工條件或者指令。
架梁機冬季架梁安全全權負責人:班紀濤
搬梁機冬季使用協(xié)同部門:架梁班、安質部、物資部、機械部、時利合作業(yè)隊
七、配套措施
物資保障方面,寒冷的天氣必須儲備一定的物料,包括棉被、電熱板、防滑鞋、草料等,在物資上保證能夠及時供應防滑、除雪、除冰的物資。
人員方面,主要有黨委副書記負責招募、組織和統(tǒng)籌協(xié)調安排,保障在需要清掃道路積雪時有充分的人員數(shù)量。
制度體系方面,各部門制定各自的具體的冬季施工實施細則,輔助施工現(xiàn)場安全施工。
預測監(jiān)測方面,由調度張繼軍負責未來7天內的天氣情況監(jiān)測,每天通知各作業(yè)隊下一天及未來7天的天氣情況,提醒各部門和施工作業(yè)人員做好各方面的準備,檢查物資儲備是否充足,合理安排架梁工程計劃,做好應急防雪初雪除冰規(guī)劃。
八、監(jiān)督檢查
各部門依據(jù)各自的職責建立具體的冬季實施細則。安質部將依據(jù)上述安全措施方案對各個施工環(huán)節(jié)進行定期檢查和不定期抽查,以確保冬季施工方案順利實施。在檢查過程中,發(fā)現(xiàn)設備上積雪沒有清理或者清理不干凈、扶梯走廊通道結冰沒有清除、沒有鋪設防滑物資等情況,將對具體負責的個人依據(jù)項目部的相關規(guī)定做出一定的反應。冬季施工存在極大地危險,各部門、人員切實執(zhí)行安全保障措施,共同努力確保12#梁場的施工建設任務如期完成。
附件:關于冬季內燃機使用注意事項的通知
第8篇 箱梁預制、吊裝及運輸安全措施
一、預制安全措施
1、預制場地的選擇，場地的平面布置，以符合公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，場內的道路運輸和水電設施，符合公路工程場內交通及水電的安全規(guī)定。
2、拆立制梁模型時，應有專人指揮所用繩索要有足夠的強度，支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆傷人，用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行，模板下放距地面1m時作業(yè)人員方可靠近操作。
3、拆除模板作業(yè)時，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒，。
4灌注預制梁混凝土時應搭設作業(yè)平臺和斜道，不得直接在模板上作業(yè)。
二、張拉安全措施
1、張拉作業(yè)區(qū)，應設立警告標志，無關人員嚴禁入內。
2、檢查張拉設備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器、及液控頂壓閥等）是否符合施工安全要求，壓力表應按規(guī)定周期進行鑒定。
3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母應擰緊，由本操作人員要戴防護眼鏡。
4、錨環(huán)和錨塞使用前應認真仔細檢查紀試驗，經(jīng)檢查合格后方可使用
5、油泵開動時進、回油速度與壓力表指針升降保持一致、并做到平穩(wěn)、均勻，安全閥應保持靈敏可靠。張拉前操作人員要確定聯(lián)絡信號。
6、后張拉法時應檢查混凝土強度，必須達到設計強度后方可進行張拉，鋼索張拉應嚴格按規(guī)定程序進行，事先穿好鋼絲索并檢查合格后方可張拉，張拉作業(yè)中，應集中精力，看準儀表，記錄要準確無誤。張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應立即停機檢查。
7、張拉時應設張拉平臺并保證安全可靠，張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救耍鳂I(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚?，以防錨具及銷子彈出傷人。
8、張拉鋼索完畢，退銷時，應采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人，卸銷子時，不得強擊。
9，張拉時和張拉完畢后對張拉施錨兩側均應妥善保護，不得壓重物，張拉完畢尚未灌漿前，兩端應設圍護和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼索及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。
10、鋼筋張拉或冷拉時螺絲端桿套筒螺絲必須有足夠的長度夾具應有足夠的夾緊能力防止錨夾不牢滑出傷人。
11、管道壓減時應嚴格按照規(guī)定壓力進行施壓前應調整好安全閥經(jīng)檢驗確認無誤后方可作業(yè)，壓槳時操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品，關閉閥門時作業(yè)人員應站在側面以確保安全。
三、吊裝安全措施
1、起吊前，應認真檢查起吊機械是否運轉正常，吊具完好情況和鋼絲繩進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時更換方可進行吊裝作業(yè)。
2、吊裝施工時所用的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須提前安裝好并經(jīng)檢驗合格后方可進行吊裝作業(yè)。
3、吊裝前，檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置是否符合設計要求，并對參與作業(yè)人員進行操作安全培訓。
4、吊裝時、確認吊具固定情況是否牢固，并先進行試吊，按設計吊重分階段進行觀測，確認無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)，施工時必須用專人統(tǒng)一指揮，工地負責人和安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。
5、根據(jù)箱梁的長度、重量選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷吊裝，吊鉤的中心線，必須通過梁體的重心，嚴禁傾斜吊卸箱梁，安裝箱梁時必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼。
6、起吊前，在箱梁的邊角和拐角處應設墊襯，起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后暫停起吊經(jīng)檢查確認安全可靠后方可繼續(xù)起吊，就位前，起吊高度距作業(yè)面1m以內時，作業(yè)人員方可靠近作業(yè)。
7、吊裝作業(yè)時，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后，應適當進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備等。
8、箱梁起吊時，嚴禁作業(yè)人員站在箱梁上與箱梁一同起吊。
四、運輸安全措施
1、根據(jù)運輸實際情況，箱梁運輸采用平板拖車，每次裝運一片梁。
2、裝車時、梁部下方使用墊木支墊，就位時應緩慢平穩(wěn)，就位準確，就位后必須先支墊好后，方可松開吊具。
3、箱梁裝上車后，應對箱梁用適宜的鋼絲繩加固，加固時在折角處應加支墊，避免損傷箱梁。
4、運梁車經(jīng)過的道路必須有足夠的寬度、平整度和強度，避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象發(fā)生。
5、運梁拖車運輸時時速應控制在5km/h以內，并懸掛安全標志，配備適當器具，保證在有障礙物情況下安全通過，車上除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，平板拖車上不得座人。
6、重車下坡應緩慢行駛，避免緊急剎車，駛至轉變或險要地段應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。
7、跨越公路或當?shù)剜l(xiāng)村道路時，必須設專人指揮，指揮人員不少于2名。指揮人員要求佩戴袖章，手持紅旗，并配備哨子。
8、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點，裝卸車時平板車應剎閘和支墊輪胎，避免溜車。
9、運輸車輛必須由有證人員駕駛，無證人員禁止駕駛，嚴禁酒后駕車。
五、架梁安全措施：
1、架梁設備（包括架橋機和大型吊車）使用前必須經(jīng)過國家質量技術監(jiān)督機構的認證，取得安全使用證后方可投入使用。
2、架梁設備過跨時應嚴格按照其操作規(guī)程進行作業(yè)，過跨到位后支腿下的枕木應墊牢實，枕木應選擇結實的梨木或雜木。
3、架梁設備起吊梁體平穩(wěn)后暫停，待運梁車開出去方可喂梁，梁體移到墩身的準確位置后，緩慢下放直到落在永久支座上經(jīng)檢測后方可停止落鉤。
4、待支座內填充砂漿達到一定強度后方可摘鉤。
5、梁體跨公路、既有線施工時，應派專人指揮交通，以防落物傷人、傷車。
6、整個架梁過程中，指揮人員應站在視線開闊的安全地方指揮，其他無關人員嚴禁進入施工現(xiàn)場范圍內。
第9篇 箱梁施工 安全措施
第一章總則
一、編制說明
為了加強杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德公路河南路橋建設集團有限公司岳常高速tj—22項目部箱梁澆筑施工管理措施,貫徹落實國家安全生產(chǎn)法規(guī),落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)、勞動保護方針。保護職工在施工生產(chǎn)過程中的安全與健康,預防傷亡事故和職業(yè)危害,結合我項目部的特點,特制定本措施。
二、編制依據(jù)
1、《公路工程技術標準》(jtgb01—2003);
2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(jtj041—2000);
3、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1—2004;
4、工程建設標準強制性條文(公路工程部分);
5、岳常22標箱梁工程施工方案;
6、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等法律法規(guī)的要求;
7、《安全生產(chǎn)與可證條例》。
三、適用范圍
本箱梁工程施工專項安全方案適用河南路橋建設集團有限公司岳常高速公路tj—22合同段澧水特大橋箱梁所有施工人員及技術管理人員。
第二章工程概況
一、總體工程概況
岳常高速tj-22合同段,樁號為k105+217.82~k107+929.90,全長2.712公里,為蒿子港澧水特大橋。蒿子港澧水特大橋是岳陽至常德高速公路跨越澧水的一座特大橋,大橋總長2712.08m。具體橋型布置自岳陽至常德岸為14×25m預應力先簡支后連續(xù)小箱梁+43+66+40m預應力懸澆連續(xù)箱梁+37×40m預應力先簡支后連續(xù)小箱梁+66+3×106+66m預應力懸澆連續(xù)箱梁+11×25m預應力先簡支后連續(xù)小箱梁。
二、施工準備
1、技術準備:組織技術人員、管理人員和施工技術工人學習橋梁施工技術規(guī)范,熟讀設計圖紙,對施工人員進行崗前培訓和技術交底,確保尺寸正確無誤。
2、試驗準備:做好砼的施工配合比設計,特別注意外加劑的檢查和試驗,同時做好原材料的進場取樣試驗,嚴格控制質量。在施工過程中,保持同一節(jié)構造物用同一類型、規(guī)格的原材料,以保證受力均勻,外觀一致。
3、材料準備:施工隊應及時上報所需的材料計劃于材料部,材料部根據(jù)施工進度條件及時購買合格的建筑材料。
4、施工機具和模板:施工前,組織工人對所用施工機具進行施工前的調試和維修,確保施工期間機具完好;同時組織工人對鋼模進行試拼,檢查模板幾何尺寸是否符合設計要求,接縫是否密實、平整,確保構筑物外形美觀。
5、場地準備:首先進行預制場地規(guī)劃及平整壓實,對料場場地進行硬化,并搭設鋼筋加工場和鋼絞線、波紋管堆放場。
6、攪拌機及張拉千斤頂?shù)臏蕚?在澆筑梁板之前,必須對攪拌機及張拉千斤頂進行標定。標定合格后方可投入使用。以確保砼配合比及張拉設備的準確性。
三、施工方法
1、底座
首先硬化場地使底座在箱梁生產(chǎn)過程中不至變形,根據(jù)施工計劃、施工投入考慮,箱梁預制場預計投入底板分別為12個、8個,臺座寬度嚴格按照設計梁板底寬施工,底座基礎中間厚25cmc25砼,兩端各兩米范圍內因張拉需要砼加厚到40cm。澆筑底座砼要保證底座頂面的水平,底座縱向設置向下1.4cm的預留拱度。兩側設置角鐵,底模應水磨石,在底座兩邊的角鋼安置1cm厚的橡膠條,使箱梁側模擠壓固定于底座上后澆注砼時不至漏漿。底座應設置拉桿預留孔,預留頻率斷面點根據(jù)箱梁模板來確定。
2、鋼筋加工及安裝、波紋管安裝
鋼筋進場質保資料須齊全,分類墊起堆放于鋼筋棚中,必要時加于遮蓋以保護鋼筋不受損傷、污染。各類鋼筋須經(jīng)各項檢驗合格后方可進行加工并嚴格按照設計圖紙和規(guī)范要求進行,鋼筋加工由鋼筋班下料,在預制場專門搭建的加工棚中進行。鋼筋下料好在底模上進行安裝綁扎,按設計圖紙和規(guī)范要求布置安裝、固定波紋管。波紋管用機械卷制,按設計長度連接,嚴格按設計坐標位置安放并增加定位鋼筋牢固固定,接頭處用膠帶纏牢,防止漏漿。鋼筋安裝綁扎過程中注意鋼筋各預埋鋼筋的位置和尺寸,鋼筋骨架的保護層厚度需達到設計要求。注:箱梁端跨梁靠伸縮縫端注意預埋鋼板。
3、側模安裝
側板由正規(guī)廠家定制加工,采用大型鋼板整體拼裝,檢查各項尺寸符合設計和規(guī)范要求后方可投入使用。箱梁預制場投入2套模板一套邊模,一套中模;鋼筋綁扎好后安裝側模,安裝前在側模內側均勻刷上脫模劑(或脫模油)。側模安裝應支撐牢固,尺寸準確,保證順直。兩側模上頂、底要用拉桿拉牢,使側模牢固、密實安裝在臺座上,保證不變形、不漏漿。端頭板安裝前要嚴格根據(jù)圖紙控制好端頭板位置。錨墊板必須與波紋管道保持垂直。為保證梁板保護層厚度在鋼筋和模板之間設置墊塊,墊塊采用塑料墊塊,墊塊應錯開布置,不貫通截面全長。
4、混凝土的拌制、運輸和澆筑
模板安裝、鋼筋加工及安裝、預埋件預埋經(jīng)檢驗合格后澆筑混凝土,混凝土按批復的配合比拌制,拌和過程中嚴格控制水灰比。攪拌好后由砼運輸車運輸并集中卸料于專門制作的料斗中,用龍門吊把料斗吊起移動卸料、澆筑箱梁。澆注過程中先澆注底板砼,其次腹板,最后頂板及翼板?；炷涟柚埔獓栏癜凑赵O計、規(guī)范要求和批復的配合比進行,并按試驗相關要求對拌制好的混凝土進行了澆筑前抽檢,澆注砼時應利用料斗下的出料閘門控制出料量并注意澆筑分層厚度,在模板兩側裝附和式高頻振動器以保證在澆筑過程中底板和腹板砼密實,板頂用插入式振搗器振搗密實。為防止波紋管道在澆搗時變形造成閉孔,澆筑前在波紋管內部先穿上外徑合適的塑膠水管。
5、砼養(yǎng)生及拆模
砼澆搗完畢,初凝后即可進行養(yǎng)生,一般情況下砼養(yǎng)生采用覆蓋灑水養(yǎng)生,在規(guī)定的養(yǎng)生期內,必須保證砼表面始終處于濕潤狀態(tài)。側模及內模的拆除在箱梁砼達到規(guī)范要求強度,且保證砼不至因拆模而坍塌、被碰損、拉傷、沾模時進行。
6、預應力張拉
箱梁混凝土強度達到90%標準強度后,穿鋼絞線,進行預應力鋼束張拉,張拉采用雙控施工,張拉工序為:
0 初應力(10%)100%( 持荷5分鐘) 錨固
張拉控制應力為1395mpa。
張拉采用應力和伸長量雙控。當計算伸長量超過理論伸長值正負6%時,應松張預應力,查明原因重新張拉。張拉初值控制在10%-25%之間,取10%為初應力,預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量,加初應力時推算伸長值。如有滑絲、斷絲應按規(guī)范規(guī)定處理。張拉用設備應嚴格檢測后方可使用,并且根據(jù)要求定期保養(yǎng)和檢測。
7、壓漿、封錨預應力筋張拉后,孔道應盡早壓漿,壓漿水泥采用普通硅酸鹽水泥,摻入jm-hf(低水泌、微膨脹)高性能灌漿外加劑,水灰比亦采用0.35,壓漿順序由下至上,采用單端壓漿,待另一端溢出水泥凈漿后封閉端口,保持壓力不小于0.5mpa穩(wěn)壓2秒以上最后封閉進漿口,使灰漿充滿孔道。壓漿按設計和規(guī)范相關要求進行。壓漿將前對波紋管孔道進行檢查,必要時進行沖洗以清除有害物質。壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿,壓漿機必須能以0.7mpa的常壓連續(xù)作業(yè),保證壓漿緩慢、均勻進行。壓漿停止時,壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1.0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿結束后,初凝之時,按要求封錨,待水泥漿強度達到2.5mpa后才可對鋼絞線工作長度進行切割,切割采用手提式砂輪機實施,絕不允許用氧焊燒斷。張拉,壓漿,封錨這系列工序完成之后,端跨梁可進行梁板封端。等封端砼強度達到75%后可起吊梁板。
8、混凝土的養(yǎng)護:在混凝土澆筑完畢并有一定強度不至于粘住塑料薄膜后,及時灑水后用塑料薄膜將混凝土面層包裹覆蓋養(yǎng)生。在混凝土強度未達到2.5mpa之前不允許承受人員、車輛、模板、支架等荷載。
9、高壓油泵兩臺;1500kn千斤頂2臺;油壓表2塊,水泥漿攪拌
機1臺,活塞式壓漿泵1臺。
千斤頂及油表配置情況:
千斤頂編號
油表編號
標定證書號
第一組
2022#
163
l_
第二組
2010#
347
l_
標定數(shù)據(jù)詳見標定證書。
10、張拉順序:
鋼束采用兩端同時張拉。其順序為n1,n3,n2,n4同一編號左右對稱進行.
負彎矩束張拉順序t2,t1對稱單根張拉。
11、 張拉準備工作:
1.檢查梁體幾何尺寸、砼質量、錨墊板是否符合設計要求。
2.梁體砼強度達到設計強度的90%以上,方可張拉。
3. 檢查預應力管道是否暢通或有其它雜物。
4. 清理錨墊板槽口反壓漿孔,按設計數(shù)量穿入鋼絞線。
5. 安裝錨環(huán),位置應居中。安裝夾片。輕輕打緊,端部應齊平。
6. 在梁兩端安裝千斤頂。
12、張拉程序:
采用:0→20%σk→40%σk→100%σk(持荷2min)→錨固
四、施工要求
1.張拉工作應由1人統(tǒng)一指揮,兩端同步張拉,同步量測。
2.張拉工作應緩慢、均勻。
3.油表應力應穩(wěn)定100%σk時方可錨固。
4.張拉采用應力和應變雙控。其伸長值與設計伸值之差應控制在+6%以內。超出范圍應停止張拉。待查明原因,采取措施后方可繼續(xù)張拉。
5.后張預應力筋斷絲、滑移限制
類別
檢查項目
控制數(shù)
鋼絲束和鋼絞線束
每束鋼絲斷絲或滑絲
1根
每束鋼絞線斷絲或滑絲
1絲
每個斷面斷絲值和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的
1%
五、孔道壓漿
1.張拉工作完成后孔道應盡早壓漿,壓漿強度達到設計要求后方可移運和吊裝。
2.壓漿前應用清水沖洗管道,沖洗后用高壓風將殘留水吹凈。
3.水泥漿必須按批準的設計配合比施工。水泥漿自拌制至壓入管道一般應在30~45min范圍內。
4.壓漿順序應先壓注下層孔道,后壓上層孔道。
5.壓漿的最大壓力宜為0.5~0.7mpa,當孔道較長或一次壓漿時最大壓力宜為1.0mpa,當另一端飽滿出漿并排出與規(guī)定稠度相同為止,
關閉出漿口后。保持不小于0.5 m pa的穩(wěn)壓期不小于2min。
6. 壓漿時每一工作班應制作不小于3組標準試塊,作為評定水泥
漿質量的依據(jù)。
六、安全措施
1.進入施工現(xiàn)場人員需帶安全帽,不得穿拖鞋上崗。
2.起重設備要經(jīng)常檢查其狀態(tài),不得帶病運轉,起重索具要定期檢查,確保起吊絕對安全。
3.起吊重物應有專人指揮,重物下嚴禁有人。
4.鋼絞線張拉時,兩端不得有人,或有相鄰作業(yè)。并做好防護措施。
5.張拉工作應統(tǒng)一指揮,同步、緩慢、均衡。
6.參加張拉,壓漿人員應配備必要的勞動防護用品。
7.現(xiàn)場不得有閑人圍觀或逗留。
8.切割鋼絞線不得使用電焊或氧氣
第10篇 箱梁吊裝 安全措施
中鐵五局承建津薊延長線第六合同段,施工管段內有大、中、小橋各一座,預制梁計55片,因現(xiàn)場條件限制,制梁場設在3km外。針對箱梁預制安裝施工特點制定安全措施如下
一、預制安全措施
1、預制場地的選擇,場地的平面布置,以符合公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定,場內的道路運輸和水電設施,符合公路工程場內交通及水電的安全規(guī)定。
2、拆立制梁模型時,應有專人指揮所用繩索要有足夠的強度,支立模板時,底部固定后再進行支立,防止滑動傾覆傷人,用機械吊運模板時,應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行,模板下放距地面1m時作業(yè)人員方可靠近操作。
3、拆除模板作業(yè)時,按順序分段拆除,不得留有松動或懸掛的模板,嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒,。
4灌注預制梁混凝土時應搭設作業(yè)平臺和斜道,不得直接在模板上作業(yè)。
二、張拉安全措施
1、張拉作業(yè)區(qū),應設立警告標志,無關人員嚴禁入內。
2、檢查張拉設備工具(如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器、及液控頂壓閥等)是否符合施工安全要求,壓力表應按規(guī)定周期進行鑒定。
3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損,螺母應擰緊,由本操作人員要戴防護眼鏡。
4、錨環(huán)和錨塞使用前應認真仔細檢查紀試驗,經(jīng)檢查合格后方可使用
5、油泵開動時進、回油速度與壓力表指針升降保持一致、并做到平穩(wěn)、均勻,安全閥應保持靈敏可靠。張拉前操作人員要確定聯(lián)絡信號。
6、后張拉法時應檢查混凝土強度,必須達到設計強度后方可進行張拉,鋼索張拉應嚴格按規(guī)定程序進行,事先穿好鋼絲索并檢查合格后方可張拉,張拉作業(yè)中,應集中精力,看準儀表,記錄要準確無誤。張拉操作中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象應立即停機檢查。
7、張拉時應設張拉平臺并保證安全可靠,張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?作業(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚?以防錨具及銷子彈出傷人。
8、張拉鋼索完畢,退銷時,應采取安全防護措施,防止銷子彈出傷人,卸銷子時,不得強擊。
9,張拉時和張拉完畢后對張拉施錨兩側均應妥善保護,不得壓重物,張拉完畢尚未灌漿前,兩端應設圍護和擋板,嚴禁撞擊錨具、鋼索及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。
10、鋼筋張拉或冷拉時螺絲端桿套筒螺絲必須有足夠的長度夾具應有足夠的夾緊能力防止錨夾不牢滑出傷人。
11、管道壓減時應嚴格按照規(guī)定壓力進行施壓前應調整好安全閥經(jīng)檢驗確認無誤后方可作業(yè),壓槳時操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品,關閉閥門時作業(yè)人員應站在側面以確保安全。
三、吊裝安全措施
1、起吊前,應認真檢查起吊機械是否運轉正常,吊具完好情況和鋼絲繩進行檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時更換方可進行吊裝作業(yè)。
2、吊裝施工時所用的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須提前安裝好并經(jīng)檢驗合格后方可進行吊裝作業(yè)。
3、吊裝前,檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備,檢查機具設備、構建的重量、長度及吊點位置是否符合設計要求,并對參與作業(yè)人員進行操作安全培訓。
4、吊裝時、確認吊具固定情況是否牢固,并先進行試吊,按設計吊重分階段進行觀測,確認無誤后,方可進行正式吊裝作業(yè),施工時必須用專人統(tǒng)一指揮,工地負責人和安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。
5、根據(jù)箱梁的長度、重量選擇適宜的吊裝方法和機具,不準超負荷吊裝,吊鉤的中心線,必須通過梁體的重心,嚴禁傾斜吊卸箱梁,安裝箱梁時必須平起穩(wěn)落,就位準確,與支座密貼。
6、起吊前,在箱梁的邊角和拐角處應設墊襯,起吊時,離開作業(yè)地面0.1m后暫停起吊經(jīng)檢查確認安全可靠后方可繼續(xù)起吊,就位前,起吊高度距作業(yè)面1m以內時,作業(yè)人員方可靠近作業(yè)。
7、吊裝作業(yè)時,在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后,應適當進行人員休整,避免長時間處于高度緊張狀態(tài),并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備等。
四、運輸安全措施
1、根據(jù)運輸實際情況,箱梁運輸采用平板拖車,每次裝運一片梁。
2、裝車時、梁部下方使用墊木支墊,就位時應緩慢平穩(wěn),就位準確,就位后必須先支墊好后,方可松開吊具。
3、裝上車后,應對箱梁用適宜的鋼絲繩加固,加固時在折角處應加支墊,避免損傷箱梁。
4、運梁車經(jīng)過的道路必須有足夠的寬度、平整度和強度,避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象發(fā)生。
5、運梁拖車運輸時時速應控制在5km/h以內,并懸掛安全標志,配備適當器具,保證在有障礙物情況下安全通過,車上除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手協(xié)助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜,平板拖車上不得座人。
6、重車下坡應緩慢行駛,避免緊急剎車,駛至轉變或險要地段應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。
7、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點,裝卸車時平板車應剎閘和支墊輪胎,避免溜車。
第11篇 箱梁預制吊裝及運輸安全措施
一、預制安全措施
1、預制場地的選擇,場地的平面布置,以符合公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定,場內的道路運輸和水電設施,符合公路工程場內交通及水電的安全規(guī)定。
2、拆立制梁模型時,應有專人指揮所用繩索要有足夠的強度,支立模板時,底部固定后再進行支立,防止滑動傾覆傷人,用機械吊運模板時,應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行,模板下放距地面1m時作業(yè)人員方可靠近操作。
3、拆除模板作業(yè)時,按順序分段拆除,不得留有松動或懸掛的模板,嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒,。
4灌注預制梁混凝土時應搭設作業(yè)平臺和斜道,不得直接在模板上作業(yè)。
二、張拉安全措施
1、張拉作業(yè)區(qū),應設立警告標志,無關人員嚴禁入內。
2、檢查張拉設備工具(如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器、及液控頂壓閥等)是否符合施工安全要求,壓力表應按規(guī)定周期進行鑒定。
3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損,螺母應擰緊,由本操作人員要戴防護眼鏡。
4、錨環(huán)和錨塞使用前應認真仔細檢查紀試驗,經(jīng)檢查合格后方可使用
5、油泵開動時進、回油速度與壓力表指針升降保持一致、并做到平穩(wěn)、均勻,安全閥應保持靈敏可靠。張拉前操作人員要確定聯(lián)絡信號。
6、后張拉法時應檢查混凝土強度,必須達到設計強度后方可進行張拉,鋼索張拉應嚴格按規(guī)定程序進行,事先穿好鋼絲索并檢查合格后方可張拉,張拉作業(yè)中,應集中精力,看準儀表,記錄要準確無誤。張拉操作中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象應立即停機檢查。
7、張拉時應設張拉平臺并保證安全可靠,張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?作業(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚?以防錨具及銷子彈出傷人。
8、張拉鋼索完畢,退銷時,應采取安全防護措施,防止銷子彈出傷人,卸銷子時,不得強擊。
9,張拉時和張拉完畢后對張拉施錨兩側均應妥善保護,不得壓重物,張拉完畢尚未灌漿前,兩端應設圍護和擋板,嚴禁撞擊錨具、鋼索及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。
10、鋼筋張拉或冷拉時螺絲端桿套筒螺絲必須有足夠的長度夾具應有足夠的夾緊能力防止錨夾不牢滑出傷人。
11、管道壓減時應嚴格按照規(guī)定壓力進行施壓前應調整好安全閥經(jīng)檢驗確認無誤后方可作業(yè),壓槳時操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品,關閉閥門時作業(yè)人員應站在側面以確保安全。
三、吊裝安全措施
1、起吊前,應認真檢查起吊機械是否運轉正常,吊具完好情況和鋼絲繩進行檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時更換方可進行吊裝作業(yè)。
2、吊裝施工時所用的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須提前安裝好并經(jīng)檢驗合格后方可進行吊裝作業(yè)。
3、吊裝前,檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備,檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置是否符合設計要求,并對參與作業(yè)人員進行操作安全培訓。
4、吊裝時、確認吊具固定情況是否牢固,并先進行試吊,按設計吊重分階段進行觀測,確認無誤后,方可進行正式吊裝作業(yè),施工時必須用專人統(tǒng)一指揮,工地負責人和安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。
5、根據(jù)箱梁的長度、重量選擇適宜的吊裝方法和機具,不準超負荷吊裝,吊鉤的中心線,必須通過梁體的重心,嚴禁傾斜吊卸箱梁,安裝箱梁時必須平起穩(wěn)落,就位準確,與支座密貼。
6、起吊前,在箱梁的邊角和拐角處應設墊襯,起吊時,離開作業(yè)地面0.1m后暫停起吊經(jīng)檢查確認安全可靠后方可繼續(xù)起吊,就位前,起吊高度距作業(yè)面1m以內時,作業(yè)人員方可靠近作業(yè)。
7、吊裝作業(yè)時,在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后,應適當進行人員休整,避免長時間處于高度緊張狀態(tài),并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備等。
8、箱梁起吊時,嚴禁作業(yè)人員站在箱梁上與箱梁一同起吊。
四、運輸安全措施
1、根據(jù)運輸實際情況,箱梁運輸采用平板拖車,每次裝運一片梁。
2、裝車時、梁部下方使用墊木支墊,就位時應緩慢平穩(wěn),就位準確,就位后必須先支墊好后,方可松開吊具。
3、箱梁裝上車后,應對箱梁用適宜的鋼絲繩加固,加固時在折角處應加支墊,避免損傷箱梁。
4、運梁車經(jīng)過的道路必須有足夠的寬度、平整度和強度,避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象發(fā)生。
5、運梁拖車運輸時時速應控制在5km/h以內,并懸掛安全標志,配備適當器具,保證在有障礙物情況下安全通過,車上除一名駕駛員主駕外,還應指派一名助手協(xié)助瞭望,及時反映安全情況和處理安全事宜,平板拖車上不得座人。
6、重車下坡應緩慢行駛,避免緊急剎車,駛至轉變或險要地段應降低車速,同時注意兩側行人和障礙物。
7、跨越公路或當?shù)剜l(xiāng)村道路時,必須設專人指揮,指揮人員不少于2名。指揮人員要求佩戴袖章,手持紅旗,并配備哨子。
8、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點,裝卸車時平板車應剎閘和支墊輪胎,避免溜車。
9、運輸車輛必須由有證人員駕駛,無證人員禁止駕駛,嚴禁酒后駕車。
五、架梁安全措施:
1、架梁設備(包括架橋機和大型吊車)使用前必須經(jīng)過國家質量技術監(jiān)督機構的認證,取得安全使用證后方可投入使用。
2、架梁設備過跨時應嚴格按照其操作規(guī)程進行作業(yè),過跨到位后支腿下的枕木應墊牢實,枕木應選擇結實的梨木或雜木。
3、架梁設備起吊梁體平穩(wěn)后暫停,待運梁車開出去方可喂梁,梁體移到墩身的準確位置后,緩慢下放直到落在永久支座上經(jīng)檢測后方可停止落鉤。
4、待支座內填充砂漿達到一定強度后方可摘鉤。
5、梁體跨公路、既有線施工時,應派專人指揮交通,以防落物傷人、傷車。
6、整個架梁過程中,指揮人員應站在視線開闊的安全地方指揮,其他無關人員嚴禁進入施工現(xiàn)場范圍內。
第12篇 現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)場施工安全措施
現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)場施工安全措施
1 一般安全要求
施工區(qū)域采用欄桿和塑料彩條布進行圍擋,做好明顯的交通警示和引導標志。
作業(yè)區(qū)周邊設標志牌、隔離網(wǎng),禁止閑人進入,夜間設紅燈警示。墩臺處設人員上下專用樓梯,設圍欄、掛安全網(wǎng),作業(yè)人員戴安全帽、系安全帶。
工地施工道路應堅實平坦,雨季施工應采取道路防滑措施。夜間增設照明設施。
2 保證人身安全措施
施工中認真貫徹落實當?shù)貏趧影踩婪洞胧?同時針對本工程特點,重點防范高空墜落、觸電傷害、起重傷害、機具傷害,保證人身安全。為此制定如下措施:
1、防止高空墜落措施
高處作業(yè)時,設置安全爬梯及安全網(wǎng)。凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè),要佩帶安全帶,掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng),防止跌落。
高空作業(yè)人員必須進行身體檢查,凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者,不得從事高空作業(yè)。
登高掃、抹、擦、吊、架設、堆物時,作業(yè)面下必須設置防護。所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場,都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。
高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞,禁止用手拋擲,以免掉落傷人。
2、防止觸電傷害措施
在電氣設備上工作時,堅決執(zhí)行工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷、轉移和終結等制度。在全部停電或部分停電的電氣設備上工作,采取停電、驗電、裝設接地線、懸掛標示牌和裝設遮護欄等技術措施,并按規(guī)定穿戴好勞動保護用品。
禁止使用未安裝觸電保護器的移動式、手持式電器設備機具。
電工必須持證操作,電工上班作業(yè)必須按規(guī)定,帶絕緣防護用品。
禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線。
在10千伏及以下的高壓架空線路上進行帶電作業(yè)時,設專人監(jiān)護,監(jiān)護人不參加操作,監(jiān)護的范圍不超過一個作業(yè)點。無論是采用等電壓、還是采用中間電壓及低電壓方式帶電作業(yè),均按電業(yè)安全規(guī)程操作。
施工用電電源線原則上要架空,因條件局限不能架空時,采取其他有效保護措施。
3、防止起重傷害措施
起重作業(yè)人員必須持證上崗操作,嚴禁多人或無人指揮,嚴禁在臂桿、吊物下方站立和行走。
鋼絲繩表面的磨損或腐蝕,超過斷面的10% 應予報廢,嚴禁使用。
作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上,嚴禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸及電線。
所有安全裝置必須事先測試,未經(jīng)測試不得使用,對允許載重量要掛牌標識,嚴禁超載或帶病作業(yè)。長、大、重器材吊運時必須先確定它的重心并試吊,調整偏差再正式起吊,嚴格執(zhí)行'十不吊'制度。
起重機械設備安裝要驗收合格,并掛牌后才能使用。
多機作業(yè)時應注意保持各機操作距離,各吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。
使用吊車起吊重物時,注意與周圍構筑物保持安全距離,特別是靠近高壓線作業(yè),一定注意吊臂與高壓線的距離,確保安全。
4、防止機具設備傷害措施
進入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動保護用品。
高處作業(yè)時不準向下方拋擲料具,無隔離設備時,嚴禁雙層同時垂直作業(yè)。
搬(抬)運長、大、重物體時,必須有專人指揮,互相照顧,動作協(xié)調,同起同落。
使用撬棍撬起重物時,嚴禁騎撬或腳踩撬棍,嚴禁用石塊墊撬,防止撬棍反彈、滑倒傷人。
嚴禁機具設備帶病運轉或超負荷運轉,各種安全防護裝置必須齊全良好。
起重吊裝繩、索具,必須經(jīng)材質檢驗合格,安全系數(shù)符合規(guī)定。
場所固定電動機具,由專人負責保管,并將《操作規(guī)程和安全注意事項》掛牌標識。木工電刨、電鋸必須由熟練的專人操作,并設置動力控制鎖閉箱,嚴禁私自進行操作。
5、施工現(xiàn)場安全用電措施
臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全運行規(guī)程,要嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。電動設備集中使用的場所,應編制臨時用電施工組織設計,經(jīng)技術負責人審核,主管部門批準后實施。
電纜線沿地面敷設時,不得采用老化脫皮的電纜線,中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度;過路處要穿管保護,電源端必須設漏電保護裝置。
移動的電氣設備的供電線,使用橡膠套絕緣電纜。
電纜線路采用'三相五線'接線方式,電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。
移動式發(fā)電機供電的用電設備,其金屬外殼或底座,應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的接地連接。
手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器。
各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。
維修、組裝和拆卸電動設備時,應斷電掛牌,專人防護,防止其他人
私接電動開關發(fā)生傷亡事故。
現(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密,應有門、有鎖、有防雨裝置,同一配電箱超過3個開關時,應設總開關,熔絲及熱元件,必須按技術規(guī)定嚴格選用,禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。
室內配電盤、配電柜要有絕緣墊,并要安裝漏電保護裝置。
變壓器必須設接地保護裝置,接地電阻不得大于4ω,變壓器設護欄,設門加鎖,專人負責,近旁懸掛'高壓危險、請勿靠近'的警示牌。
第13篇 高墩施工上下通道架梁時橋下安全防護小箱梁隔板施工安全措施
一、高墩施工作業(yè)上下通道保證措施
1、本安全措施主要適用于__大橋、__橋、秀山互通立交主線橋、秀山互通a匝道橋。
2、高墩施工作業(yè)上下通道使用鋼管在腳手架外側搭設z字行通道的骨架,骨架的傾角不大于45°,通道寬度不小于50cm,扣件的螺栓¬要緊固。通道兩側應設欄桿做護欄,使用安全網(wǎng)進行防護。通道底部鋪滿腳手板,并使用鉛絲捆牢固。
3、上下通道不應運輸重物。
二、架梁時橋下的安全防護措施
1、本安全措施主要適用于__大橋和__橋。
2、根據(jù)我部架梁時的實際情況,在橋下危險區(qū)域可以進行封閉,人員車輛不從橋下危險區(qū)域通過。具體采取措施為:劃定危險區(qū)域,設職欄桿和警戒線,派兩人進行指揮和安全巡視,嚴禁人員和車輛進入危險區(qū)域。
三、橫隔板安全施工措施
1、本安全措施主要適用于__大橋和__橋。
2、預制梁的橫隔板已在梁體預制時進行了預埋,橫隔板的鋼筋焊接采用吊籃進行施工,鋼筋焊接的工人必須持有焊工證,佩帶安全帽、安全繩,施工位置懸掛安全網(wǎng)及警示牌,并且嚴格按照規(guī)范及圖紙要求施工。在焊接時,應防止燒壞砼。焊接完成后及時清除焊渣,并保證鋼板焊縫的寬度、深度、平整度均要滿足設計及規(guī)范要求。
__局__路__項目部
第14篇 現(xiàn)澆箱梁模板安裝安全措施
現(xiàn)澆箱梁模板安裝安全
1、模板安裝前先檢查模板質量,按部位分級使用,配制完成后,不同部位的模板分類堆放。
2、拼制模板時,板邊刨平、刨直,以確保接縫嚴密,不漏漿。
3、箱梁側模采用4m每節(jié)平面鋼模及陰角模板組合而成,底模為厚18mm,1.22m×2.44m的竹膠板。嚴格按設計線型進行加工制作,人工配合汽車吊拼裝模板。鋪設底模:采用人工為主機械配合的方式施工。底模板安裝前要考慮支架的預留拱度的設置調整、加載預壓試驗及支座板的安裝。
3.1側模安裝:
先使側模滑移或吊裝到位,與底模板的相對位置對準,用頂壓桿調整好側模垂直度,并與端模聯(lián)結好。
側模安裝完后,用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固,并上好全部拉桿。調整其它緊固件后檢查整體模板的長、寬、高尺寸及不平整度等,并做好記錄。不符合規(guī)定者,要及時調整。
3.2端模安裝:
將膠管或波紋管逐根插入端模各自的孔內后,進行端模安裝就位。安裝過程中逐根檢查是否處于設計位置。
端模安裝要做到位置準確,連接緊密,側模與底模接縫密貼且不漏漿。
安裝模板時要注意預埋件的安裝,嚴格按設計圖紙施工,確保每孔梁上預埋件位置準確無誤,無遺漏。
第15篇 箱梁吊裝安全措施
中鐵五局承建津薊延長線第六合同段，施工管段內有大、中、小橋各一座，預制梁計55片，因現(xiàn)場條件限制，制梁場設在3km外。針對箱梁預制安裝施工特點制定安全措施如下
一、預制安全措施
1、預制場地的選擇，場地的平面布置，以符合公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，場內的道路運輸和水電設施，符合公路工程場內交通及水電的安全規(guī)定。
2、拆立制梁模型時，應有專人指揮所用繩索要有足夠的強度，支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆傷人，用機械吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行，模板下放距地面1m時作業(yè)人員方可靠近操作。
3、拆除模板作業(yè)時，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒，。
4灌注預制梁混凝土時應搭設作業(yè)平臺和斜道，不得直接在模板上作業(yè)。
二、張拉安全措施
1、張拉作業(yè)區(qū)，應設立警告標志，無關人員嚴禁入內。
2、檢查張拉設備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器、及液控頂壓閥等）是否符合施工安全要求，壓力表應按規(guī)定周期進行鑒定。
3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母應擰緊，由本操作人員要戴防護眼鏡。
4、錨環(huán)和錨塞使用前應認真仔細檢查紀試驗，經(jīng)檢查合格后方可使用
5、油泵開動時進、回油速度與壓力表指針升降保持一致、并做到平穩(wěn)、均勻，安全閥應保持靈敏可靠。張拉前操作人員要確定聯(lián)絡信號。
6、后張拉法時應檢查混凝土強度，必須達到設計強度后方可進行張拉，鋼索張拉應嚴格按規(guī)定程序進行，事先穿好鋼絲索并檢查合格后方可張拉，張拉作業(yè)中，應集中精力，看準儀表，記錄要準確無誤。張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應立即停機檢查。
7、張拉時應設張拉平臺并保證安全可靠，張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚?，以防錨具及銷子彈出傷人。
8、張拉鋼索完畢，退銷時，應采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人，卸銷子時，不得強擊。
9，張拉時和張拉完畢后對張拉施錨兩側均應妥善保護，不得壓重物，張拉完畢尚未灌漿前，兩端應設圍護和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼索及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。
10、鋼筋張拉或冷拉時螺絲端桿套筒螺絲必須有足夠的長度夾具應有足夠的夾緊能力防止錨夾不牢滑出傷人。
11、管道壓減時應嚴格按照規(guī)定壓力進行施壓前應調整好安全閥經(jīng)檢驗確認無誤后方可作業(yè)，壓槳時操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品，關閉閥門時作業(yè)人員應站在側面以確保安全。
三、吊裝安全措施
1、起吊前，應認真檢查起吊機械是否運轉正常，吊具完好情況和鋼絲繩進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時更換方可進行吊裝作業(yè)。
2、吊裝施工時所用的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須提前安裝好并經(jīng)檢驗合格后方可進行吊裝作業(yè)。
3、吊裝前，檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備，檢查機具設備、構建的重量、長度及吊點位置是否符合設計要求，并對參與作業(yè)人員進行操作安全培訓。
4、吊裝時、確認吊具固定情況是否牢固，并先進行試吊，按設計吊重分階段進行觀測，確認無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)，施工時必須用專人統(tǒng)一指揮，工地負責人和安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。
5、根據(jù)箱梁的長度、重量選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷吊裝，吊鉤的中心線，必須通過梁體的重心，嚴禁傾斜吊卸箱梁，安裝箱梁時必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼。
6、起吊前，在箱梁的邊角和拐角處應設墊襯，起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后暫停起吊經(jīng)檢查確認安全可靠后方可繼續(xù)起吊，就位前，起吊高度距作業(yè)面1m以內時，作業(yè)人員方可靠近作業(yè)。
7、吊裝作業(yè)時，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后，應適當進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備等。
四、運輸安全措施
1、根據(jù)運輸實際情況，箱梁運輸采用平板拖車，每次裝運一片梁。
2、裝車時、梁部下方使用墊木支墊，就位時應緩慢平穩(wěn)，就位準確，就位后必須先支墊好后，方可松開吊具。
3、裝上車后，應對箱梁用適宜的鋼絲繩加固，加固時在折角處應加支墊，避免損傷箱梁。
4、運梁車經(jīng)過的道路必須有足夠的寬度、平整度和強度，避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象發(fā)生。
5、運梁拖車運輸時時速應控制在5km/h以內，并懸掛安全標志，配備適當器具，保證在有障礙物情況下安全通過，車上除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，平板拖車上不得座人。
6、重車下坡應緩慢行駛，避免緊急剎車，駛至轉變或險要地段應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。
7、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點，裝卸車時平板車應剎閘和支墊輪胎，避免溜車。
