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第1篇 機(jī)電隊(duì)井下電機(jī)車運(yùn)行過風(fēng)門安全措施
礦領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室:
根據(jù)井下生產(chǎn)需要,電機(jī)車井下運(yùn)料經(jīng)常需要通過風(fēng)門,為了保證電機(jī)車通過風(fēng)門時(shí)人員安全與不損壞設(shè)備,特制定本措施。措施如有不足之處,請礦領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室領(lǐng)導(dǎo)給予批示!
措施具體內(nèi)容如下:
1、 電機(jī)車運(yùn)行必須配備兩名人員,一名電機(jī)車司機(jī),一名跟車人員,用車單位人員需積極配合。
2、 機(jī)車運(yùn)行至風(fēng)門處必須停車,跟車人員待車停穩(wěn)后下車配合。
3、 跟車人員進(jìn)入第一道風(fēng)門與第二道風(fēng)門之間,按動(dòng)風(fēng)門控制箱上的按鈕,將風(fēng)門自動(dòng)控制停止,改為人工開閉風(fēng)門。
4、 跟車人員拉開第一道風(fēng)門將風(fēng)門全部開啟(由于兩扇風(fēng)門連鎖,拉動(dòng)一扇風(fēng)門即兩扇同時(shí)開啟),此時(shí)跟車人員要站在不妨礙機(jī)車運(yùn)行的位置握緊風(fēng)門把手,將風(fēng)門全部敞開。
5、 電機(jī)車司機(jī)待跟車人員開好風(fēng)門后,緩慢操作機(jī)車通過,機(jī)車速度不得1m/s,不得碰壞風(fēng)門,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車。
6、 跟車人員待機(jī)車及其所帶車輛全部通過后關(guān)閉第一道風(fēng)門,到前方開啟第二道風(fēng)門,固定好后示意機(jī)車司機(jī)慢速通過。
7、 電機(jī)車及所帶車輛全部通過后,跟車人員關(guān)閉第二道風(fēng)門,進(jìn)入兩道風(fēng)門之間按下風(fēng)門控制按鈕,恢復(fù)風(fēng)門自動(dòng)控制。
8、 機(jī)車司機(jī)在開車前應(yīng)檢查列車前后有無人員,有無阻礙物,并坐在機(jī)車座位上開車,不得探身于車外或站在地上開車。
9、 嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開,跟車人員開啟第一道風(fēng)門時(shí),用車單位派人看護(hù)第二道風(fēng)門,防止其他人員開啟第二道風(fēng)門造成風(fēng)流短路。
10、 列車通過風(fēng)門時(shí),嚴(yán)禁任何人員過風(fēng)門,更不允許列車上搭乘人員。
11、 司機(jī)離開座位時(shí),必須切斷電源,將控制手把取下并扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
12、 電機(jī)車司機(jī)必須按照電機(jī)車操作規(guī)程嚴(yán)格操作。
第2篇 機(jī)電隊(duì)井下電機(jī)車運(yùn)行過風(fēng)門 安全措施
礦領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室:
根據(jù)井下生產(chǎn)需要,電機(jī)車井下運(yùn)料經(jīng)常需要通過風(fēng)門,為了保證電機(jī)車通過風(fēng)門時(shí)人員安全與不損壞設(shè)備,特制定本措施。措施如有不足之處,請礦領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室領(lǐng)導(dǎo)給予批示!
措施具體內(nèi)容如下:
1、電機(jī)車運(yùn)行必須配備兩名人員,一名電機(jī)車司機(jī),一名跟車人員,用車單位人員需積極配合。
2、機(jī)車運(yùn)行至風(fēng)門處必須停車,跟車人員待車停穩(wěn)后下車配合。
3、跟車人員進(jìn)入第一道風(fēng)門與第二道風(fēng)門之間,按動(dòng)風(fēng)門控制箱上的按鈕,將風(fēng)門自動(dòng)控制停止,改為人工開閉風(fēng)門。
4、跟車人員拉開第一道風(fēng)門將風(fēng)門全部開啟(由于兩扇風(fēng)門連鎖,拉動(dòng)一扇風(fēng)門即兩扇同時(shí)開啟),此時(shí)跟車人員要站在不妨礙機(jī)車運(yùn)行的位置握緊風(fēng)門把手,將風(fēng)門全部敞開。
5、電機(jī)車司機(jī)待跟車人員開好風(fēng)門后,緩慢操作機(jī)車通過,機(jī)車速度不得1m/s,不得碰壞風(fēng)門,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車。
6、跟車人員待機(jī)車及其所帶車輛全部通過后關(guān)閉第一道風(fēng)門,到前方開啟第二道風(fēng)門,固定好后示意機(jī)車司機(jī)慢速通過。
7、電機(jī)車及所帶車輛全部通過后,跟車人員關(guān)閉第二道風(fēng)門,進(jìn)入兩道風(fēng)門之間按下風(fēng)門控制按鈕,恢復(fù)風(fēng)門自動(dòng)控制。
8、機(jī)車司機(jī)在開車前應(yīng)檢查列車前后有無人員,有無阻礙物,并坐在機(jī)車座位上開車,不得探身于車外或站在地上開車。
9、嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開,跟車人員開啟第一道風(fēng)門時(shí),用車單位派人看護(hù)第二道風(fēng)門,防止其他人員開啟第二道風(fēng)門造成風(fēng)流短路。
10、列車通過風(fēng)門時(shí),嚴(yán)禁任何人員過風(fēng)門,更不允許列車上搭乘人員。
11、司機(jī)離開座位時(shí),必須切斷電源,將控制手把取下并扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
12、電機(jī)車司機(jī)必須按照電機(jī)車操作規(guī)程嚴(yán)格操作。
第3篇 關(guān)于電機(jī)車通過風(fēng)門的安全措施
根據(jù)生產(chǎn)需要，電機(jī)車需要通過風(fēng)門拉車，為了保證此項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，特制定本措施，望有關(guān)單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
1 機(jī)車到風(fēng)門處停車，聯(lián)系用車單位安排人員配合。
2 兩個(gè)人分別將一道風(fēng)門的兩個(gè)門打開，一個(gè)人看護(hù)一個(gè)門，看護(hù)門人員站到風(fēng)門后邊，列車通過時(shí)能安全通過。
3 空車可用電機(jī)車頂進(jìn)去，每次頂車不超過7個(gè)車，空車頂?shù)娇哲嚨篮螅賹⒅剀嚴(yán)鰜怼?/p>
4 機(jī)車司機(jī)開車前應(yīng)檢查列車前后有無人員，有無阻礙物，并座于坐位上開車，不得探身于車外或站在地上開車。超寬、超高車輛禁止通過風(fēng)門。
5 通過風(fēng)門時(shí)列車速度不得超過1米/秒，不得碰壞風(fēng)門。
6 嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開，機(jī)車過風(fēng)門時(shí)安排人員看護(hù)另一道風(fēng)門。
7 風(fēng)門閉鎖裝置正常使用，不起作用時(shí)及時(shí)匯報(bào)處理。
8 列車通過風(fēng)門時(shí)，人員不得過風(fēng)門，列車上不得搭乘人員。
9 司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下、板緊車閘、但不得關(guān)閉車燈。
10 列車過風(fēng)門時(shí)、用車單位應(yīng)積極配合。
11 電機(jī)車司機(jī)認(rèn)真按電機(jī)車操作規(guī)程操作。
12 有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并簽字。
第4篇 煤礦運(yùn)輸車輛過風(fēng)門 安全措施
___煤礦為切實(shí)加強(qiáng)礦井車輛運(yùn)輸管理,規(guī)范車輛運(yùn)輸秩序,保證車輛運(yùn)輸通過風(fēng)門時(shí)的安全,特編制本措施。
一、氣動(dòng)無壓風(fēng)門安全措施
1、正常通過
1)、行人或行車到達(dá)第一道風(fēng)門時(shí),按動(dòng)第一道風(fēng)門氣動(dòng)控制箱
綠色開門按鈕打開第一道風(fēng)門,若第二道風(fēng)門此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第一道門氣缸,開啟第一道風(fēng)門,同時(shí)發(fā)送閉鎖信號至第二道風(fēng)門控制箱,對第二道風(fēng)門進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖,第二道風(fēng)門不能再開啟。
2)、行人通過第一道風(fēng)門后須按動(dòng)第一道風(fēng)門氣動(dòng)控制箱另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第一道風(fēng)門,其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第一道風(fēng)門氣缸關(guān)第一道風(fēng)門,第一道風(fēng)門完全關(guān)閉之后,控制箱閉鎖信號方可自行斷開,第二道風(fēng)門才可以開啟
3)、同樣,行人通過第二道風(fēng)門時(shí),按動(dòng)第二道風(fēng)門氣動(dòng)控制箱綠色開門按鈕打開第二道風(fēng)門,若第一道風(fēng)門此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第二道風(fēng)門氣缸開啟風(fēng)門第二道風(fēng),同時(shí)發(fā)送閉鎖信號至第一道風(fēng)門控制箱,對第一道風(fēng)門進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖,第一道風(fēng)門不能再開啟。
4)、行人通過第二道風(fēng)門后須按動(dòng)第二道風(fēng)門另一側(cè)氣動(dòng)控制箱的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第二道風(fēng)門,其信號經(jīng)控制箱處理后輸出,直接控制第二道風(fēng)門氣缸關(guān)閉第二道風(fēng)門,第二道風(fēng)門完全關(guān)閉之后,控制箱閉鎖信號方可自行斷開,第一道風(fēng)門才可以開啟;
5)、行人反向通過時(shí),操作步驟相同。
二、緊急及異常通過風(fēng)門措施
1)、當(dāng)有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進(jìn)行開門時(shí),或風(fēng)門
及氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時(shí),可拉開第一道風(fēng)門氣源控制箱或控制箱上任一個(gè)應(yīng)急泄壓手拉閥,即可手動(dòng)拉開第一道風(fēng)門,拉開第二道門氣源控制箱或控制箱上任一個(gè)應(yīng)急泄壓手拉閥,即可手動(dòng)拉開第二道風(fēng)門。
2)、應(yīng)急泄壓手拉閥被拉出時(shí),該道風(fēng)門的氣控裝置將完全失效,同時(shí),氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。
3)、如要恢復(fù)氣控裝置,需將該道風(fēng)門的氣源箱及氣控箱上的應(yīng)急泄壓手拉閥全部推回復(fù)位,氣控裝置將自動(dòng)恢復(fù)至緊急泄壓前的正常運(yùn)行狀態(tài),閉鎖功能將自動(dòng)恢復(fù)。
4)、在有電的情況下,兩門常亮綠燈。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開啟時(shí),第一道風(fēng)門語音報(bào)警:風(fēng)門打開注意安全,第二道風(fēng)門紅燈亮,語音報(bào)警:前方風(fēng)門打開,請稍后。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門關(guān)閉(關(guān)門檢測到位)后,語音報(bào)警停止,兩門常亮綠燈。
三、通過光控風(fēng)門安全措施
1)、車輛通過光控風(fēng)門時(shí),待風(fēng)門開啟到適當(dāng)位置后,車輛再通過,防止車輛在過風(fēng)門時(shí),與風(fēng)門發(fā)生刮蹭。
2)、如果一旦停電或自動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障,車輛需要通過風(fēng)門時(shí),需將風(fēng)門控制按鈕切換到手動(dòng)位置(氣動(dòng)),然后將風(fēng)門手動(dòng)打開。
3)、人員通過光控風(fēng)門時(shí),先要確認(rèn)無車輛通過此風(fēng)門。
4)、人員通過光控風(fēng)門時(shí),可以直接手動(dòng)拉開小門扇通過,通過后,必須將小門關(guān)嚴(yán);還可以站在停車線外(防止門扇開啟后夾傷人員),用礦燈照射光敏開關(guān)三次,申請風(fēng)門開啟與關(guān)閉。
四、通過手動(dòng)風(fēng)門安全措施
1)、車輛通過手動(dòng)風(fēng)門,如有人員看守,司機(jī)在距離風(fēng)門50米時(shí)鳴笛、停車、拉手剎,待看風(fēng)門人員把第一道風(fēng)門推開后,司機(jī)確認(rèn)看守人員站在安全處且風(fēng)門開穩(wěn)后把車駛?cè)雰傻里L(fēng)門之間且停車熄火、掛擋、拉緊手剎,待看風(fēng)門人員關(guān)閉第一道風(fēng)門,再以同樣的方式通過第二道風(fēng)門。
2)、如無人員看守,需將車輛停放在距離風(fēng)門50米地面平穩(wěn)處,停車、熄火、拉緊手剎、別檔,司機(jī)將第一道風(fēng)門開穩(wěn)并確認(rèn)停車熄火、拉緊手風(fēng)門掛鉤已掛上,車輛通過適當(dāng)距離后,剎車,確認(rèn)無溜車可能后將第一道風(fēng)門關(guān)閉,再以同樣的方法通過第二道風(fēng)門。
3)、人員通過手動(dòng)風(fēng)門時(shí),如無人員看守,先確認(rèn)無車輛通過此風(fēng)門,然后手動(dòng)推開一道風(fēng)門,通過后立即將風(fēng)門關(guān)閉,再以同樣的方式通過另一道風(fēng)門。
五、安全注意事項(xiàng)
1、防爆膠輪車司機(jī)要嚴(yán)格按照規(guī)定操作車輛。
2、手動(dòng)風(fēng)門打開后必須用鐵絲或掛鉤掛好,防止車輛過風(fēng)門時(shí)自動(dòng)關(guān)閉,造成人員傷害和風(fēng)門設(shè)備損壞。
3、車輛通過風(fēng)門時(shí),必須按照巷幫停車指示位置停車,不得超線停車,避免門扇開啟碰壞車輛。
4、車輛在風(fēng)門前停車時(shí),應(yīng)選擇相對平穩(wěn)的地方停車。
5、車輛在通過風(fēng)門前停車時(shí),必須熄火拉緊手剎別檔,防止車輛溜車。
6、車輛通過風(fēng)門起步前,司機(jī)需確認(rèn)車輛周圍無行人或施工車輛通過風(fēng)門起步前,司機(jī)需確認(rèn)車輛周圍無行人或施工人員后鳴笛起步通過風(fēng)門。
7、無論使用哪種通過風(fēng)門的方法,第一道和第二道風(fēng)門互相閉鎖,任一時(shí)間只允許一道風(fēng)門打開,嚴(yán)禁用車頂、碰風(fēng)門。
8、風(fēng)門閉鎖裝置必須正常使用,不起作用時(shí)及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室通知通風(fēng)隊(duì)進(jìn)行處理。
9、車輛過風(fēng)門時(shí),人員不得同時(shí)與車輛同行過風(fēng)門。車輛運(yùn)輸物料過程嚴(yán)禁乘車和扒車,其他人員必須與運(yùn)輸車輛始終保持一定的安全距離。
10、本措施未有其它相關(guān)事項(xiàng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。
第5篇 煤礦運(yùn)輸車輛過風(fēng)門安全措施
___煤礦為切實(shí)加強(qiáng)礦井車輛運(yùn)輸管理，規(guī)范車輛運(yùn)輸秩序，保證車輛運(yùn)輸通過風(fēng)門時(shí)的安全，特編制本措施。
一、氣動(dòng)無壓風(fēng)門安全措施
1、正常通過
1）、行人或行車到達(dá)第一道風(fēng)門時(shí)，按動(dòng)第一道風(fēng)門氣動(dòng)控制箱
綠色開門按鈕打開第一道風(fēng)門，若第二道風(fēng)門此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第一道門氣缸，開啟第一道風(fēng)門，同時(shí)發(fā)送閉鎖信號至第二道風(fēng)門控制箱，對第二道風(fēng)門進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖，第二道風(fēng)門不能再開啟。
2）、行人通過第一道風(fēng)門后須按動(dòng)第一道風(fēng)門氣動(dòng)控制箱另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第一道風(fēng)門，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第一道風(fēng)門氣缸關(guān)第一道風(fēng)門，第一道風(fēng)門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第二道風(fēng)門才可以開啟
3）、同樣，行人通過第二道風(fēng)門時(shí)，按動(dòng)第二道風(fēng)門氣動(dòng)控制箱綠色開門按鈕打開第二道風(fēng)門，若第一道風(fēng)門此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風(fēng)門氣缸開啟風(fēng)門第二道風(fēng)，同時(shí)發(fā)送閉鎖信號至第一道風(fēng)門控制箱，對第一道風(fēng)門進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖，第一道風(fēng)門不能再開啟。
4）、行人通過第二道風(fēng)門后須按動(dòng)第二道風(fēng)門另一側(cè)氣動(dòng)控制箱的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第二道風(fēng)門，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風(fēng)門氣缸關(guān)閉第二道風(fēng)門，第二道風(fēng)門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第一道風(fēng)門才可以開啟；
5）、行人反向通過時(shí)，操作步驟相同。
二、緊急及異常通過風(fēng)門措施
1）、當(dāng)有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進(jìn)行開門時(shí)，或風(fēng)門
及氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時(shí)，可拉開第一道風(fēng)門氣源控制箱或控制箱上任一個(gè)應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動(dòng)拉開第一道風(fēng)門，拉開第二道門氣源控制箱或控制箱上任一個(gè)應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動(dòng)拉開第二道風(fēng)門。
2）、應(yīng)急泄壓手拉閥被拉出時(shí)，該道風(fēng)門的氣控裝置將完全失效，同時(shí)，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。
3）、如要恢復(fù)氣控裝置，需將該道風(fēng)門的氣源箱及氣控箱上的應(yīng)急泄壓手拉閥全部推回復(fù)位，氣控裝置將自動(dòng)恢復(fù)至緊急泄壓前的正常運(yùn)行狀態(tài)，閉鎖功能將自動(dòng)恢復(fù)。
4）、在有電的情況下，兩門常亮綠燈。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開啟時(shí)，第一道風(fēng)門語音報(bào)警：風(fēng)門打開注意安全，第二道風(fēng)門紅燈亮，語音報(bào)警：前方風(fēng)門打開，請稍后。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門關(guān)閉（關(guān)門檢測到位）后，語音報(bào)警停止，兩門常亮綠燈。
三、通過光控風(fēng)門安全措施
1）、車輛通過光控風(fēng)門時(shí)，待風(fēng)門開啟到適當(dāng)位置后，車輛再通過，防止車輛在過風(fēng)門時(shí)，與風(fēng)門發(fā)生刮蹭。
2）、如果一旦停電或自動(dòng)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛需要通過風(fēng)門時(shí)，需將風(fēng)門控制按鈕切換到手動(dòng)位置（氣動(dòng)），然后將風(fēng)門手動(dòng)打開。
3）、人員通過光控風(fēng)門時(shí)，先要確認(rèn)無車輛通過此風(fēng)門。
4）、人員通過光控風(fēng)門時(shí)，可以直接手動(dòng)拉開小門扇通過，通過后，必須將小門關(guān)嚴(yán);還可以站在停車線外(防止門扇開啟后夾傷人員),用礦燈照射光敏開關(guān)三次,申請風(fēng)門開啟與關(guān)閉。
四、通過手動(dòng)風(fēng)門安全措施
1）、車輛通過手動(dòng)風(fēng)門，如有人員看守，司機(jī)在距離風(fēng)門50米時(shí)鳴笛、停車、拉手剎，待看風(fēng)門人員把第一道風(fēng)門推開后，司機(jī)確認(rèn)看守人員站在安全處且風(fēng)門開穩(wěn)后把車駛?cè)雰傻里L(fēng)門之間且停車熄火、掛擋、拉緊手剎，待看風(fēng)門人員關(guān)閉第一道風(fēng)門,再以同樣的方式通過第二道風(fēng)門。
2）、如無人員看守，需將車輛停放在距離風(fēng)門50米地面平穩(wěn)處，停車、熄火、拉緊手剎、別檔，司機(jī)將第一道風(fēng)門開穩(wěn)并確認(rèn)停車熄火、拉緊手風(fēng)門掛鉤已掛上，車輛通過適當(dāng)距離后，剎車，確認(rèn)無溜車可能后將第一道風(fēng)門關(guān)閉，再以同樣的方法通過第二道風(fēng)門。
3）、人員通過手動(dòng)風(fēng)門時(shí)，如無人員看守，先確認(rèn)無車輛通過此風(fēng)門，然后手動(dòng)推開一道風(fēng)門，通過后立即將風(fēng)門關(guān)閉，再以同樣的方式通過另一道風(fēng)門。
五、安全注意事項(xiàng)
1、防爆膠輪車司機(jī)要嚴(yán)格按照規(guī)定操作車輛。
2、手動(dòng)風(fēng)門打開后必須用鐵絲或掛鉤掛好，防止車輛過風(fēng)門時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，造成人員傷害和風(fēng)門設(shè)備損壞。
3、車輛通過風(fēng)門時(shí)，必須按照巷幫停車指示位置停車，不得超線停車，避免門扇開啟碰壞車輛。
4、車輛在風(fēng)門前停車時(shí)，應(yīng)選擇相對平穩(wěn)的地方停車。
5、車輛在通過風(fēng)門前停車時(shí)，必須熄火拉緊手剎別檔，防止車輛溜車。
6、車輛通過風(fēng)門起步前，司機(jī)需確認(rèn)車輛周圍無行人或施工車輛通過風(fēng)門起步前，司機(jī)需確認(rèn)車輛周圍無行人或施工人員后鳴笛起步通過風(fēng)門。
7、無論使用哪種通過風(fēng)門的方法,第一道和第二道風(fēng)門互相閉鎖，任一時(shí)間只允許一道風(fēng)門打開，嚴(yán)禁用車頂、碰風(fēng)門。
8、風(fēng)門閉鎖裝置必須正常使用，不起作用時(shí)及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室通知通風(fēng)隊(duì)進(jìn)行處理。
9、車輛過風(fēng)門時(shí)，人員不得同時(shí)與車輛同行過風(fēng)門。車輛運(yùn)輸物料過程嚴(yán)禁乘車和扒車，其他人員必須與運(yùn)輸車輛始終保持一定的安全距離。
10、本措施未有其它相關(guān)事項(xiàng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。
第6篇 電機(jī)車通過風(fēng)門-安全措施
根據(jù)生產(chǎn)需要,電機(jī)車需要通過風(fēng)門拉車,為了保證此項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,特制定本措施,望有關(guān)單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
1 機(jī)車到風(fēng)門處停車,聯(lián)系用車單位安排人員配合。
2 兩個(gè)人分別將一道風(fēng)門的兩個(gè)門打開,一個(gè)人看護(hù)一個(gè)門,看護(hù)門人員站到風(fēng)門后邊,列車通過時(shí)能安全通過。
3 空車可用電機(jī)車頂進(jìn)去,每次頂車不超過7個(gè)車,空車頂?shù)娇哲嚨篮?再將重車?yán)鰜怼?/p>
4 機(jī)車司機(jī)開車前應(yīng)檢查列車前后有無人員,有無阻礙物,并座于坐位上開車,不得探身于車外或站在地上開車。超寬、超高車輛禁止通過風(fēng)門。
5 通過風(fēng)門時(shí)列車速度不得超過1米/秒,不得碰壞風(fēng)門。
6 嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開,機(jī)車過風(fēng)門時(shí)安排人員看護(hù)另一道風(fēng)門。
7 風(fēng)門閉鎖裝置正常使用,不起作用時(shí)及時(shí)匯報(bào)處理。
8 列車通過風(fēng)門時(shí),人員不得過風(fēng)門,列車上不得搭乘人員。
9 司機(jī)離開座位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制手把取下、板緊車閘、但不得關(guān)閉車燈。
10 列車過風(fēng)門時(shí)、用車單位應(yīng)積極配合。
11 電機(jī)車司機(jī)認(rèn)真按電機(jī)車操作規(guī)程操作。
12 有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并簽字。
第7篇 _機(jī)電隊(duì)井下電機(jī)車運(yùn)行過風(fēng)門安全措施
礦領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室:
根據(jù)井下生產(chǎn)需要,電機(jī)車井下運(yùn)料經(jīng)常需要通過風(fēng)門,為了保證電機(jī)車通過風(fēng)門時(shí)人員安全與不損壞設(shè)備,特制定本措施。措施如有不足之處,請礦領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)科室領(lǐng)導(dǎo)給予批示!
措施具體內(nèi)容如下:
1、電機(jī)車運(yùn)行必須配備兩名人員,一名電機(jī)車司機(jī),一名跟車人員,用車單位人員需積極配合。
2、機(jī)車運(yùn)行至風(fēng)門處必須停車,跟車人員待車停穩(wěn)后下車配合。
3、跟車人員進(jìn)入第一道風(fēng)門與第二道風(fēng)門之間,按動(dòng)風(fēng)門控制箱上的按鈕,將風(fēng)門自動(dòng)控制停止,改為人工開閉風(fēng)門。
4、跟車人員拉開第一道風(fēng)門將風(fēng)門全部開啟(由于兩扇風(fēng)門連鎖,拉動(dòng)一扇風(fēng)門即兩扇同時(shí)開啟),此時(shí)跟車人員要站在不妨礙機(jī)車運(yùn)行的位置握緊風(fēng)門把手,將風(fēng)門全部敞開。
5、電機(jī)車司機(jī)待跟車人員開好風(fēng)門后,緩慢操作機(jī)車通過,機(jī)車速度不得1m/s,不得碰壞風(fēng)門,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車。
6、跟車人員待機(jī)車及其所帶車輛全部通過后關(guān)閉第一道風(fēng)門,到前方開啟第二道風(fēng)門,固定好后示意機(jī)車司機(jī)慢速通過。
7、電機(jī)車及所帶車輛全部通過后,跟車人員關(guān)閉第二道風(fēng)門,進(jìn)入兩道風(fēng)門之間按下風(fēng)門控制按鈕,恢復(fù)風(fēng)門自動(dòng)控制。
8、機(jī)車司機(jī)在開車前應(yīng)檢查列車前后有無人員,有無阻礙物,并坐在機(jī)車座位上開車,不得探身于車外或站在地上開車。
9、嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時(shí)打開,跟車人員開啟第一道風(fēng)門時(shí),用車單位派人看護(hù)第二道風(fēng)門,防止其他人員開啟第二道風(fēng)門造成風(fēng)流短路。
10、列車通過風(fēng)門時(shí),嚴(yán)禁任何人員過風(fēng)門,更不允許列車上搭乘人員。
11、司機(jī)離開座位時(shí),必須切斷電源,將控制手把取下并扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
12、電機(jī)車司機(jī)必須按照電機(jī)車操作規(guī)程嚴(yán)格操作。
