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第1篇 煤礦二號井運輸巷架設拱架 安全措施
運輸大巷掘進工作面因頂板破碎, 打錨網(wǎng)不能有效支護, 經(jīng)礦有 關(guān)管理人員研究決定,支護形式改為 u 型鋼架支護,具體規(guī)定: 1、 材料及架設方法:使用 25號 u 型鋼做成三節(jié)鋼架,用 28鋼卡
配雙螺絲, 雙卡卡緊。 每架用 16號螺紋鋼拉桿連鎖。 架后使用 18號螺紋鋼做支架架設好錨網(wǎng),錨網(wǎng)使用專用背頂背邦料背 實。
2、 規(guī)格:凈寬 4.2米,凈高 3.5米的半圓形拱架, 0.8米 /架。
3、 臨時支護:使用￠ 40mm 厚壁鋼管打超前導管,要求每根不大 于 30cm /根,均勻布置,導管長度 5米。使用時,在每循環(huán)打 炮眼前打好超前導管眼,上好導管后再打眼放炮和割煤。 4、 安全措施:
做好堅固的腳手架,架設鋼架時人在上面施工保證安全。架設 人員必須在導管支護完好安全的情況下施工。
最少 5人同時架設施工,其中兩人扶好架腿,三人抬拱頂節(jié)上 好后,由兩人扶好架頂節(jié),另一個上好卡夾和拉桿。固定好后 再由三人扶好拱架,二人背好頂邦。
架設拱架時必須由安全員在場并在旁邊看好頂板的安全情況, 有險情時馬上喊施工人員停止施工,躲到安全地點。等處理好 險情后再施工。
第2篇 煤礦二號井運輸巷架設拱架安全措施.
運輸大巷掘進工作面因頂板破碎, 打錨網(wǎng)不能有效支護, 經(jīng)礦有 關(guān)管理人員研究決定,支護形式改為 u 型鋼架支護,具體規(guī)定: 1、 材料及架設方法:使用 25號 u 型鋼做成三節(jié)鋼架,用 28鋼卡
配雙螺絲, 雙卡卡緊。 每架用 16號螺紋鋼拉桿連鎖。 架后使用 18號螺紋鋼做支架架設好錨網(wǎng),錨網(wǎng)使用專用背頂背邦料背 實。
2、 規(guī)格:凈寬 4.2米,凈高 3.5米的半圓形拱架, 0.8米 /架。
3、 臨時支護:使用￠ 40mm 厚壁鋼管打超前導管,要求每根不大 于 30cm /根,均勻布置,導管長度 5米。使用時,在每循環(huán)打 炮眼前打好超前導管眼,上好導管后再打眼放炮和割煤。 4、 安全措施:
做好堅固的腳手架,架設鋼架時人在上面施工保證安全。架設 人員必須在導管支護完好安全的情況下施工。
最少 5人同時架設施工,其中兩人扶好架腿,三人抬拱頂節(jié)上 好后,由兩人扶好架頂節(jié),另一個上好卡夾和拉桿。固定好后 再由三人扶好拱架,二人背好頂邦。
架設拱架時必須由安全員在場并在旁邊看好頂板的安全情況, 有險情時馬上喊施工人員停止施工,躲到安全地點。等處理好 險情后再施工。
第3篇 橋梁模板與支架、拱架的安裝施工安全措施
施工前安全措施
1 作業(yè)前施工技術(shù)人員應了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通訊等架空線路、附近建(構(gòu))筑物和被吊梁等狀況，選擇適宜的起重機，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建(構(gòu))筑物采取的挪移或保護措施。
2 吊裝作業(yè)前應劃定作業(yè)區(qū)，設護欄和安全標志，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)；吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內(nèi)；吊裝中嚴禁超載；吊裝時應先試吊，確認正常后方可正式吊裝。
3 現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時應設專人監(jiān)護，確認符合施工用電安全距離要求。
施工中安全措施
1 吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)，待處理并確認安全后方可繼續(xù)作業(yè)。
2 現(xiàn)場配合吊裝的全體作業(yè)人員應站位于安全地方，待吊鉤和模板離就位點距離 50cm 時方可靠近作業(yè)，嚴禁位于起重機臂下。
3 作業(yè)場地應平整、堅實。地面承載力不能滿足起重機作業(yè)要求時，必須對地基進行加固處理，并經(jīng)驗收確認合格。
4 構(gòu)件吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。
5 吊裝作業(yè)必須設信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認安全。
6 大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風力六級(含)以上等惡劣天氣，不得進行露天吊裝。
7 模板和支架、拱架應按施工設計規(guī)定的程序安裝；安裝模板、支架、拱架應由作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員應協(xié)調(diào)一致。
8 安裝模板應與鋼筋工序配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板，應待鋼筋工序結(jié)束后安裝。
9 支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以 45°u20026_宜，立柱高度在 5m 以內(nèi)時，水平撐不得少于兩道，立柱高于 5m 時，水平撐間距不得大于 2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐。
10 安設模板、支架、拱架過程中，應及時架設臨時支撐，保持模板、支架、拱架的穩(wěn)固；下班前必須將已安裝的模板、支架、拱架固定牢固。
11 多層支架的立柱應豎直，中心線應一致。
12 支架立柱應置于平整、堅實的地基上，立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力。支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡。
13 在河水中支搭支架應設防沖、撞設施，并應經(jīng)常檢查防沖撞設施和支架狀況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、沉降應及時加固；在水深超過 1.2m 的水域中搭設模板、支架、拱架應選派熟悉水性的人員，并采取防溺水措施。
14 支架高度超過 10m 應設一組(4～6 根)纜風繩，每增高 10m 應增設一組。纜風繩與地面夾角為 45°～60°u65292_纜風繩和地錨應安設牢固；地錨安設處應設安全標志。
15 支架、拱架安裝完成后，應對節(jié)點和支撐進行檢查，確認符合設計規(guī)定，經(jīng)驗收合格，并形成文件后，方可進行下道工序。
16 木質(zhì)立柱的接頭應盡量少，單根立柱接頭不宜多于一個；兩相鄰立柱的接頭不宜在同一高度上。接頭宜使用鋼質(zhì)夾板對接。
17 可調(diào)頂托、底托安裝前，應經(jīng)潤滑，確認旋轉(zhuǎn)正常；安裝后應采取防止砂漿、水泥漿、泥土等雜物填塞螺栓的措施，并設專人維護。
18 采用木楔卸架時，木楔宜用硬質(zhì)木材對剖制作，斜度不得大于 25°u65292_并將斜面刨平；安裝時兩楔接觸面壓力不得超過 2mpa，兩端必須釘牢。
19 鋼立柱的接頭應用卡具或螺栓扣緊，立柱與水平撐、剪刀撐之間應連接牢固。
20 支架和拱架不得與作業(yè)平臺、施工便橋相連。
21 上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為 2m～5m 時，不得小于 3m；上方高度為 5m～15m 時，不得小于 4m；上方高度為 15m～30m 時，不得小于 5m；上方高度大于 30m 時，不得小于 6m；防護棚應堅固，其結(jié)構(gòu)應經(jīng)施工設計確定，能承受風荷載。采用木板時，其厚度不得小于 5cm；防護棚應支搭牢固、嚴密。
22 高處作業(yè)必須支搭作業(yè)平臺，搭設與拆除腳手架應符合腳手架安全技術(shù)交底具體要求；作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)；使用前應經(jīng)檢查、驗收，確認合格并形成文件，使用中應隨時檢查，確認安全。
23 使用 qm 和 sz 鋼支架做模板支架時， 連接螺栓應齊全，并緊固；施工前應進行施工設計，其強度、剛度、穩(wěn)定性應滿足施工安全要求；頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的 1／3；桿件、頂托、底托的規(guī)格必須匹配；地基應驗算，承載力不足時應加固。
24 作業(yè)平臺臨邊必須設防護欄桿，應符合下列要求：
(1)在基坑四周固定欄桿柱時，可采用鋼管并錘擊沉入地下不小于 50cm 深；鋼管離基坑邊沿的距離，不得小于 50cm；在混凝土結(jié)構(gòu)上固定欄桿柱時，采用鋼質(zhì)材料時可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢；采用木欄桿時可在預埋件上焊接 30cm 長的 50×5 角鋼，其上、下各設一孔，以直徑 10mm 螺栓與木桿件拴牢；
(2) 防護欄桿應由上、下兩道欄桿和欄桿柱組成，上桿離地高度應為 1.2m，下桿離地高度應為 50cm～60cm；欄桿柱間距應經(jīng)計算確定，且不得大于 2m。
(3)欄桿的整體構(gòu)造和欄桿柱的固定，應使防護欄桿在任何處能承受任何方向的 1000n 外力；擋腳板上有孔眼時，孔徑不得大于 2.5cm ；防護欄桿的底部必須設置牢固的、高度不低于 18cm 的擋腳板；擋腳板下的空隙不得大于 1cm。
(4)木質(zhì)欄桿上桿梢徑不得小于 7cm，下桿梢徑不得小于 6cm，欄桿柱梢徑不得小于5cm，并以不小于 12 號的鍍鋅鋼絲綁扎牢固，綁絲頭應順平向下；鋼筋橫桿上直徑不得小于 16mm，下桿直徑不得小于 14mm， 欄桿柱直徑不得小于 18mm， 采用焊接或鍍鋅鋼絲綁扎牢固，綁絲頭應順平向下；鋼管橫桿、欄桿柱均應采用直徑 48mm×(2.75～3.5)mm 的管材，以扣件固定或焊接牢固。
(5)高處臨街的防護欄桿應加掛安全網(wǎng)，或采取其他全封閉措施。
25 上下作業(yè)平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施，攀登設施應符合下列要求：
(1) 現(xiàn)場自制安全梯梯子結(jié)構(gòu)必須堅固，梯梁與踏板的連接必須牢固；梯子結(jié)構(gòu)應根據(jù)材料性能進行受力驗算，經(jīng)計算確定； 攀登高度不宜超過 8m；梯子工作角度宜為 75°±5°u65307_梯子踏板間距宜為30cm，不得缺檔；梯子凈寬宜為 40cm～50cm；梯子上端應有固定措施；梯子需接長使用時，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過一處；梯腳應置于堅實基面上，放置牢固，不得墊高使用；連接后的梯梁強度、剛度，不得低于單梯梯梁的強度、剛度。
(2) 采用斜道(馬道)時，腳手架必須置于堅固的地基上，斜道寬度不得小于 1m，縱坡不得陡于1∶3，支搭必須牢固；人員上下梯子時，必須面向梯子，雙手扶梯；梯子上有人時，他人不宜上梯 。
(3) 采用固定式直爬梯時，爬梯應用金屬材料制成；梯子頂端應設 1.0m～1.5m 高的扶手；梯寬且為 50cm，埋設與焊接必須牢固；攀登高度超過 7m 以上部分宜加設護籠；超過 13m 時，必須設梯間平臺。
(4) 基坑施工現(xiàn)場可根據(jù)環(huán)境狀況修筑人行土坡道供施工人員使用，人行土坡道土體應穩(wěn)定、堅實 ，宜設階梯，表層宜硬化處理，無障礙物；寬度不宜小于 1m，縱坡不宜陡于 1∶3；兩側(cè)應設邊坡，溝槽(基坑)側(cè)無條件設邊坡時，應根據(jù)現(xiàn)場情況設防護欄桿；施工中應采取防揚塵措施，并經(jīng)常維護，保持完好。
(5) 使用前應經(jīng)檢查、驗收，確認合格并形成文件。使用中應隨時檢查，確認安全。
26 使用扣件式鋼管支架做模板支架時，施工前應對支架立桿地基進行應力驗算，必要時應對地基進行加固處理；支架搭設應符合下列要求：
(1)可調(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長度超過 30cm 時，應采取可靠的固定措施。
(2)滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置。
(3)高于 4m 的滿堂紅支架，其兩端和中間每隔四排立桿應從頂層開始向下每隔兩步設置一道水平剪刀撐。
(4)立桿的縱、橫間距應符合施工設計的規(guī)定，每搭完一步支架后，應進行校正；立桿應豎直，2m 高度的垂直偏差不得大于 1.5cm；每搭完一步支架后，應進行校正。
27 模板、支架跨越鐵路應符合下列要求：
(1)列車通過時，嚴禁安裝模板、支架和在鐵路限界內(nèi)作業(yè)。
(2)鐵路管理部門允許施工作業(yè)的限界，應采取封閉措施，保持鐵路正常運行和現(xiàn)場人員的安全。
(3)施工前，應制定模板、支架支設方案，并經(jīng)鐵路管理部門批準；施工過程中必須遵守鐵路管理部門的規(guī)定。
(4)模板、支架的凈高、跨度必須依鐵路管理部門的要求確定；模板、支架安裝前，鐵路管理單位派出的監(jiān)護人員必須到場。
28 模板、支架跨越道路、公路應符合下列要求：
(1) 安裝時必須設專人疏導交通。
(2)施工期間應設專人隨時檢查支架和防護設施，確認符合方案要求。
(3)施工前，應制定模板、支架支設方案和交通疏導方案，并經(jīng)道路交通管理部門批準。
(4)模板、支架的凈高、跨度應依道路交通管理部門的要求確定，并設相應的防撞設施和安全標志。
(5)位于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側(cè)，必須設防護樁和安全標志，陰暗時和夜間必須設警示燈。
29 使用門式鋼管支架做模板支架時，施工前應對門架立桿地基進行應力驗算，必要時應對地基進行加固處理；當荷載對稱作用在加強桿頂部時應取 0.70；當荷載作用于門架橫桿上時，門架的承載力應乘以折減系數(shù)，當荷載對稱作用于立桿與加強桿范圍時應取 0.9；當超過 20cm 時，應對一榀門架承載力的設計值進行修正，伸出長度為 30cm 時，修正系數(shù)為 0.90；可調(diào)底座調(diào)節(jié)螺桿伸出長度不宜超過 20cm；當荷載作用于橫桿中間時應取 0.30；伸出長度超過 30cm 時，修正系數(shù)為 0.80。
30 模板、支架需預壓時預壓前應編制預壓方案，方案中必須有相應的安全技術(shù)措施；作業(yè)時應設專人指揮，全體作業(yè)人員必須令行禁止；荷載應按預壓方案逐級施加；作業(yè)時應劃定作業(yè)區(qū)，非施工人員嚴禁入內(nèi)。
第4篇 橋梁模板與支架拱架拆除 安全措施
施工前安全措施
1 模板、支架、拱架應按照施工設計規(guī)定的方法、程序拆除;嚴禁使用機械牽引、推倒的方法拆除。
2 拆除前,應先清理施工現(xiàn)場,劃定作業(yè)區(qū)。拆除時應設專人值守,非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。
3 拆除模板、支架、拱架時,必須確保未拆除部分的穩(wěn)定,必要時應對未拆部分采取臨時加固、支撐措施,確認安全后,方可拆除。
施工中安全措施
1 拆除作業(yè)必須由作業(yè)組長指揮,作業(yè)人員必須服從指揮,步調(diào)一致,并隨時保持作業(yè)場地整潔、道路暢通。
2 預應力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應在預應力張拉前拆除,底模應在結(jié)構(gòu)建立預應力后拆除。
3 在水深超過 1.2m 的水域中拆除模板、支架、拱架,應選派熟悉水性的人員,并采取防溺水措施。
4 模板、支架、拱架拆除后,應及時拆卸零配件,并碼放在指定地點或清運出場;帶釘木模板應及時拔釘。
5 拆除作業(yè)應自上而下進行,不得上下多層交叉作業(yè);落架后,應先拆底模,后拆拱架或支架;作業(yè)時應先拆側(cè)模,后卸落拱架或支架;落架作業(yè)不得影響拱架、支架的穩(wěn)定。
6 拆除作業(yè)暫時停止時,必須將活動部件支穩(wěn)或固定,并確認牢固后,方可離開現(xiàn)場。
7 裝配式混凝土拱橋卸落支架應符合下列要求:
(1)多跨拱橋應在各孔的拱肋全部合攏并達到規(guī)定強度后,方可卸落支架。
(2)卸落支架應按設計或施工設計的規(guī)定程序分次進行,使拱圈逐漸受力。
(3)拱肋接頭和橫系梁混凝土強度應達到設計規(guī)定方可卸落支架;設計未規(guī)定時應達到設計強度的75%以上方可卸落支架。
(4)落架時應觀測拱圈和墩、臺變形,確認符合要求;如發(fā)現(xiàn)異常應停止落架,采取安全技術(shù)措施并確認安全后,方可繼續(xù)落架。
8 漿砌石、混凝土砌塊拱橋拱架卸落時,拱上建筑和拱圈應符合下列要求:
(1)漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在拱圈砂漿強度達到設計規(guī)定后卸落拱架,設計未規(guī)定時砂漿強度必須達到設計強度的 70%以上,方可卸落拱架。
(2)跨徑小于 10m 的拱橋宜在拱上建筑全部完成后卸落拱架;中等跨徑實腹式拱橋宜在護拱砌完后卸落拱架;大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻或立柱砌完后卸落拱架。
(3)需裸拱狀態(tài)卸落拱架時,應對主拱進行強度和穩(wěn)定性驗算,并應采取防止失穩(wěn)的措施。
(4)拱圈采用預施壓力調(diào)整應力時,應待封拱砂漿強度達到設計規(guī)定后,方可卸落拱架。
9 現(xiàn)澆混凝土拱橋應在混凝土拱圈和間隔槽混凝土強度達到設計規(guī)定后卸落拱架,設計未規(guī)定時,跨徑≤8m 應達到設計強度的 75%;跨徑>8m 應達到設計強度的 100%,方可卸落拱架。
10 拆除跨鐵路的模板、支架應符合下列要求:
(1)拆除前,應制定模板、支架拆除方案,并經(jīng)鐵路管理部門批準。
(2)拆除前,鐵路管理部門派出的監(jiān)護人員必須到場。
(3)拆除過程中必須遵守鐵路管理部門的規(guī)定,列車通過時,嚴禁拆除作業(yè)。
(4)拆除材料應及時運出現(xiàn)場,嚴禁占用鐵路限界放置。
(5)拆除完畢,應由鐵路管理部門派人驗收,確認合格,并辦理手續(xù)。
11 拆除跨道路、公路的模板、支架前,應制定模板、支架拆除方案和交通疏導方案,并經(jīng)道路交通管理部門批準;拆除時應設專人疏導交通;拆除材料應及時運出現(xiàn)場,經(jīng)檢查確認道路符合交通管理部門要求,方可恢復交通。
12 卸落支架和拱架應按施工設計規(guī)定的程序進行,卸落量宜從小逐漸增大,支架和拱架橫向應同時卸落,縱向應對稱均衡卸落。在擬定卸落程序時應符合下列要求:
(1)滿布式拱架應從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落;拱式拱架應在兩支座處同時卸落。
(2)多孔拱架卸落時,若橋墩允許承受單向推力,可以單孔卸落,否則應多孔同時卸落或分階段卸落。
(3)卸落拱架時應觀測拱圈撓度和墩臺變位情況,確認符合要求;如發(fā)現(xiàn)異常應立即停止落架,待采取安全技術(shù)措施并確認安全后,方可繼續(xù)落架。
(4)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座處依次循環(huán)卸落支架。
(5)懸臂梁加掛梁應先卸落掛梁支架,后卸落懸臂梁的支架。
13 卸落現(xiàn)澆混凝土梁橋支架應符合下列要求:
(1)整體澆筑的多跨連梁宜各跨同時均勻分次卸落支架;需逐跨落架時,宜由兩邊跨向中跨對稱推進。
(2)在柔性分段墩上澆筑的連梁落架時,應驗算橋墩偏心荷載,墩柱抗彎不足時應設臨時支撐,待鄰跨加載后方可撤除。
(3)獨柱多跨連梁或連續(xù)彎梁分段(或逐孔)澆筑、分段張拉、分段落架時,必須驗算已澆梁段的穩(wěn)定性,防止偏載失穩(wěn)或受扭。
第5篇 橋梁模板與支架、拱架的拆除安全措施
施工前安全措施
1 模板、支架、拱架應按照施工設計規(guī)定的方法、程序拆除；嚴禁使用機械牽引、推倒的方法拆除。
2 拆除前，應先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)。拆除時應設專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。
3 拆除模板、支架、拱架時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時應對未拆部分采取臨時加固、支撐措施，確認安全后，方可拆除。
施工中安全措施
1 拆除作業(yè)必須由作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時保持作業(yè)場地整潔、道路暢通。
2 預應力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應在預應力張拉前拆除，底模應在結(jié)構(gòu)建立預應力后拆除。
3 在水深超過 1.2m 的水域中拆除模板、支架、拱架，應選派熟悉水性的人員，并采取防溺水措施。
4 模板、支架、拱架拆除后，應及時拆卸零配件，并碼放在指定地點或清運出場；帶釘木模板應及時拔釘。
5 拆除作業(yè)應自上而下進行，不得上下多層交叉作業(yè)；落架后，應先拆底模，后拆拱架或支架；作業(yè)時應先拆側(cè)模，后卸落拱架或支架；落架作業(yè)不得影響拱架、支架的穩(wěn)定。
6 拆除作業(yè)暫時停止時，必須將活動部件支穩(wěn)或固定，并確認牢固后，方可離開現(xiàn)場。
7 裝配式混凝土拱橋卸落支架應符合下列要求：
(1)多跨拱橋應在各孔的拱肋全部合攏并達到規(guī)定強度后，方可卸落支架。
(2)卸落支架應按設計或施工設計的規(guī)定程序分次進行，使拱圈逐漸受力。
(3)拱肋接頭和橫系梁混凝土強度應達到設計規(guī)定方可卸落支架；設計未規(guī)定時應達到設計強度的75％以上方可卸落支架。
(4)落架時應觀測拱圈和墩、臺變形，確認符合要求；如發(fā)現(xiàn)異常應停止落架，采取安全技術(shù)措施并確認安全后，方可繼續(xù)落架。
8 漿砌石、混凝土砌塊拱橋拱架卸落時，拱上建筑和拱圈應符合下列要求：
(1)漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在拱圈砂漿強度達到設計規(guī)定后卸落拱架，設計未規(guī)定時砂漿強度必須達到設計強度的 70％以上，方可卸落拱架。
(2)跨徑小于 10m 的拱橋宜在拱上建筑全部完成后卸落拱架；中等跨徑實腹式拱橋宜在護拱砌完后卸落拱架；大跨徑空腹式拱橋宜在腹拱橫墻或立柱砌完后卸落拱架。
(3)需裸拱狀態(tài)卸落拱架時，應對主拱進行強度和穩(wěn)定性驗算，并應采取防止失穩(wěn)的措施。
(4)拱圈采用預施壓力調(diào)整應力時，應待封拱砂漿強度達到設計規(guī)定后，方可卸落拱架。
9 現(xiàn)澆混凝土拱橋應在混凝土拱圈和間隔槽混凝土強度達到設計規(guī)定后卸落拱架，設計未規(guī)定時，跨徑≤8m 應達到設計強度的 75％；跨徑>;8m 應達到設計強度的 100％，方可卸落拱架。
10 拆除跨鐵路的模板、支架應符合下列要求：
(1)拆除前，應制定模板、支架拆除方案，并經(jīng)鐵路管理部門批準。
(2)拆除前，鐵路管理部門派出的監(jiān)護人員必須到場。
(3)拆除過程中必須遵守鐵路管理部門的規(guī)定，列車通過時，嚴禁拆除作業(yè)。
(4)拆除材料應及時運出現(xiàn)場，嚴禁占用鐵路限界放置。
(5)拆除完畢，應由鐵路管理部門派人驗收，確認合格，并辦理手續(xù)。
11 拆除跨道路、公路的模板、支架前，應制定模板、支架拆除方案和交通疏導方案，并經(jīng)道路交通管理部門批準；拆除時應設專人疏導交通；拆除材料應及時運出現(xiàn)場，經(jīng)檢查確認道路符合交通管理部門要求，方可恢復交通。
12 卸落支架和拱架應按施工設計規(guī)定的程序進行，卸落量宜從小逐漸增大，支架和拱架橫向應同時卸落，縱向應對稱均衡卸落。在擬定卸落程序時應符合下列要求：
(1)滿布式拱架應從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；拱式拱架應在兩支座處同時卸落。
(2)多孔拱架卸落時，若橋墩允許承受單向推力，可以單孔卸落，否則應多孔同時卸落或分階段卸落。
(3)卸落拱架時應觀測拱圈撓度和墩臺變位情況，確認符合要求；如發(fā)現(xiàn)異常應立即停止落架，待采取安全技術(shù)措施并確認安全后，方可繼續(xù)落架。
(4)支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座處依次循環(huán)卸落支架。
(5)懸臂梁加掛梁應先卸落掛梁支架，后卸落懸臂梁的支架。
13 卸落現(xiàn)澆混凝土梁橋支架應符合下列要求：
(1)整體澆筑的多跨連梁宜各跨同時均勻分次卸落支架；需逐跨落架時，宜由兩邊跨向中跨對稱推進。
(2)在柔性分段墩上澆筑的連梁落架時，應驗算橋墩偏心荷載，墩柱抗彎不足時應設臨時支撐，待鄰跨加載后方可撤除。
(3)獨柱多跨連梁或連續(xù)彎梁分段(或逐孔)澆筑、分段張拉、分段落架時，必須驗算已澆梁段的穩(wěn)定性，防止偏載失穩(wěn)或受扭。
第6篇 模板支架和拱架施工安全措施
模板支架和拱架施工安全措施
城市橋梁工程模板支架施工安全風險較大,本條簡要介紹橋梁工程模板支架搭設與拆除的安全措施。
一、工前準備階段
(一)一般規(guī)定
(二)方案與論證
(1)施工前應根據(jù)構(gòu)筑物的施工方案選擇合理的模板支架形式,在專項施工方案中制定搭設、拆除的程序及安全技術(shù)措施。
(2)當搭設高度和施工荷載超過有關(guān)規(guī)范或規(guī)定范圍時,必須按相關(guān)規(guī)定進行設計,經(jīng)結(jié)構(gòu)計算和安全性驗算確定,并按規(guī)定組織專家論證。
二、模板支架、腳手架搭設
(一)模板支架搭設與安裝
(二)腳手架搭設
三、模板支架、腳手架拆除
(1)模板支架、腳手架拆除現(xiàn)場應設作業(yè)區(qū),其邊界設警示標志,‘并由專人值守,非作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)。
(2)模板支架、腳手架拆除采用機械作業(yè)時應由專人指揮。
(3)模板支架、腳手架拆除應按施工方案或?qū)ｍ椃桨敢笥缮隙轮饘舆M行,嚴禁上下同時作業(yè)。
(4)嚴禁敲擊、硬拉模板、桿件和配件。
(5)嚴禁拋擲模板、桿件、配件。
(6)拆除的模板、桿件、配件應分類碼放。
第7篇 橋梁模板與支架拱架安裝 施工安全措施
施工前安全措施
1 作業(yè)前施工技術(shù)人員應了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通訊等架空線路、附近建(構(gòu))筑物和被吊梁等狀況,選擇適宜的起重機,并確定對吊裝影響范圍的架空線、建(構(gòu))筑物采取的挪移或保護措施。
2 吊裝作業(yè)前應劃定作業(yè)區(qū),設護欄和安全標志,嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi);吊裝時,吊臂、吊鉤運行范圍,嚴禁人員入內(nèi);吊裝中嚴禁超載;吊裝時應先試吊,確認正常后方可正式吊裝。
3 現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時應設專人監(jiān)護,確認符合施工用電安全距離要求。
施工中安全措施
1 吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等,必須立即停止作業(yè),待處理并確認安全后方可繼續(xù)作業(yè)。
2 現(xiàn)場配合吊裝的全體作業(yè)人員應站位于安全地方,待吊鉤和模板離就位點距離 50cm 時方可靠近作業(yè),嚴禁位于起重機臂下。
3 作業(yè)場地應平整、堅實。地面承載力不能滿足起重機作業(yè)要求時,必須對地基進行加固處理,并經(jīng)驗收確認合格。
4 構(gòu)件吊裝就位,必須待構(gòu)件穩(wěn)固后,作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。
5 吊裝作業(yè)必須設信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況,確認安全。
6 大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風力六級(含)以上等惡劣天氣,不得進行露天吊裝。
7 模板和支架、拱架應按施工設計規(guī)定的程序安裝;安裝模板、支架、拱架應由作業(yè)組長指揮,作業(yè)人員應協(xié)調(diào)一致。
8 安裝模板應與鋼筋工序配合進行,妨礙綁扎鋼筋的模板,應待鋼筋工序結(jié)束后安裝。
9 支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐,斜撐的水平夾角以 45°/u20026_宜,立柱高度在 5m 以內(nèi)時,水平撐不得少于兩道,立柱高于 5m 時,水平撐間距不得大于 2m,并在兩水平撐之間加剪刀撐。
10 安設模板、支架、拱架過程中,應及時架設臨時支撐,保持模板、支架、拱架的穩(wěn)固;下班前必須將已安裝的模板、支架、拱架固定牢固。
11 多層支架的立柱應豎直,中心線應一致。
12 支架立柱應置于平整、堅實的地基上,立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力。支架地基處應有排水措施,嚴禁被水浸泡。
13 在河水中支搭支架應設防沖、撞設施,并應經(jīng)常檢查防沖撞設施和支架狀況,發(fā)現(xiàn)松動、變形、沉降應及時加固;在水深超過 1.2m 的水域中搭設模板、支架、拱架應選派熟悉水性的人員,并采取防溺水措施。
14 支架高度超過 10m 應設一組(4~6 根)纜風繩,每增高 10m 應增設一組。纜風繩與地面夾角為 45°~60°/u65292_纜風繩和地錨應安設牢固;地錨安設處應設安全標志。
15 支架、拱架安裝完成后,應對節(jié)點和支撐進行檢查,確認符合設計規(guī)定,經(jīng)驗收合格,并形成文件后,方可進行下道工序。
16 木質(zhì)立柱的接頭應盡量少,單根立柱接頭不宜多于一個;兩相鄰立柱的接頭不宜在同一高度上。接頭宜使用鋼質(zhì)夾板對接。
17 可調(diào)頂托、底托安裝前,應經(jīng)潤滑,確認旋轉(zhuǎn)正常;安裝后應采取防止砂漿、水泥漿、泥土等雜物填塞螺栓的措施,并設專人維護。
18 采用木楔卸架時,木楔宜用硬質(zhì)木材對剖制作,斜度不得大于 25°/u65292_并將斜面刨平;安裝時兩楔接觸面壓力不得超過 2mpa,兩端必須釘牢。
19 鋼立柱的接頭應用卡具或螺栓扣緊,立柱與水平撐、剪刀撐之間應連接牢固。
20 支架和拱架不得與作業(yè)平臺、施工便橋相連。
21 上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為 2m~5m 時,不得小于 3m;上方高度為 5m~15m 時,不得小于 4m;上方高度為 15m~30m 時,不得小于 5m;上方高度大于 30m 時,不得小于 6m;防護棚應堅固,其結(jié)構(gòu)應經(jīng)施工設計確定,能承受風荷載。采用木板時,其厚度不得小于 5cm;防護棚應支搭牢固、嚴密。
22 高處作業(yè)必須支搭作業(yè)平臺,搭設與拆除腳手架應符合腳手架安全技術(shù)交底具體要求;作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn);使用前應經(jīng)檢查、驗收,確認合格并形成文件,使用中應隨時檢查,確認安全。
23 使用 qm 和 sz 鋼支架做模板支架時, 連接螺栓應齊全,并緊固;施工前應進行施工設計,其強度、剛度、穩(wěn)定性應滿足施工安全要求;頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的 1/3;桿件、頂托、底托的規(guī)格必須匹配;地基應驗算,承載力不足時應加固。
24 作業(yè)平臺臨邊必須設防護欄桿,應符合下列要求:
(1)在基坑四周固定欄桿柱時,可采用鋼管并錘擊沉入地下不小于 50cm 深;鋼管離基坑邊沿的距離,不得小于 50cm;在混凝土結(jié)構(gòu)上固定欄桿柱時,采用鋼質(zhì)材料時可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢;采用木欄桿時可在預埋件上焊接 30cm 長的 50×5 角鋼,其上、下各設一孔,以直徑 10mm 螺栓與木桿件拴牢;
(2) 防護欄桿應由上、下兩道欄桿和欄桿柱組成,上桿離地高度應為 1.2m,下桿離地高度應為 50cm~60cm;欄桿柱間距應經(jīng)計算確定,且不得大于 2m。
(3)欄桿的整體構(gòu)造和欄桿柱的固定,應使防護欄桿在任何處能承受任何方向的 1000n 外力;擋腳板上有孔眼時,孔徑不得大于 2.5cm ;防護欄桿的底部必須設置牢固的、高度不低于 18cm 的擋腳板;擋腳板下的空隙不得大于 1cm。
(4)木質(zhì)欄桿上桿梢徑不得小于 7cm,下桿梢徑不得小于 6cm,欄桿柱梢徑不得小于5cm,并以不小于 12 號的鍍鋅鋼絲綁扎牢固,綁絲頭應順平向下;鋼筋橫桿上直徑不得小于 16mm,下桿直徑不得小于 14mm, 欄桿柱直徑不得小于 18mm, 采用焊接或鍍鋅鋼絲綁扎牢固,綁絲頭應順平向下;鋼管橫桿、欄桿柱均應采用直徑 48mm×(2.75~3.5)mm 的管材,以扣件固定或焊接牢固。
(5)高處臨街的防護欄桿應加掛安全網(wǎng),或采取其他全封閉措施。
25 上下作業(yè)平臺必須設安全梯、斜道等攀登設施,攀登設施應符合下列要求:
(1) 現(xiàn)場自制安全梯梯子結(jié)構(gòu)必須堅固,梯梁與踏板的連接必須牢固;梯子結(jié)構(gòu)應根據(jù)材料性能進行受力驗算,經(jīng)計算確定; 攀登高度不宜超過 8m;梯子工作角度宜為 75°±5°/u65307_梯子踏板間距宜為30cm,不得缺檔;梯子凈寬宜為 40cm~50cm;梯子上端應有固定措施;梯子需接長使用時,必須有可靠的連接措施,且接頭不得超過一處;梯腳應置于堅實基面上,放置牢固,不得墊高使用;連接后的梯梁強度、剛度,不得低于單梯梯梁的強度、剛度。
(2) 采用斜道(馬道)時,腳手架必須置于堅固的地基上,斜道寬度不得小于 1m,縱坡不得陡于1∶3,支搭必須牢固;人員上下梯子時,必須面向梯子,雙手扶梯;梯子上有人時,他人不宜上梯。
(3) 采用固定式直爬梯時,爬梯應用金屬材料制成;梯子頂端應設 1.0m~1.5m 高的扶手;梯寬且為 50cm,埋設與焊接必須牢固;攀登高度超過 7m 以上部分宜加設護籠;超過 13m 時,必須設梯間平臺。
(4) 基坑施工現(xiàn)場可根據(jù)環(huán)境狀況修筑人行土坡道供施工人員使用,人行土坡道土體應穩(wěn)定、堅實 ,宜設階梯,表層宜硬化處理,無障礙物;寬度不宜小于 1m,縱坡不宜陡于 1∶3;兩側(cè)應設邊坡,溝槽(基坑)側(cè)無條件設邊坡時,應根據(jù)現(xiàn)場情況設防護欄桿;施工中應采取防揚塵措施,并經(jīng)常維護,保持完好。
(5) 使用前應經(jīng)檢查、驗收,確認合格并形成文件。使用中應隨時檢查,確認安全。
26 使用扣件式鋼管支架做模板支架時,施工前應對支架立桿地基進行應力驗算,必要時應對地基進行加固處理;支架搭設應符合下列要求:
(1)可調(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長度超過 30cm 時,應采取可靠的固定措施。
(2)滿堂紅支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐,由底至頂連續(xù)設置。
(3)高于 4m 的滿堂紅支架,其兩端和中間每隔四排立桿應從頂層開始向下每隔兩步設置一道水平剪刀撐。
(4)立桿的縱、橫間距應符合施工設計的規(guī)定,每搭完一步支架后,應進行校正;立桿應豎直,2m 高度的垂直偏差不得大于 1.5cm;每搭完一步支架后,應進行校正。
27 模板、支架跨越鐵路應符合下列要求:
(1)列車通過時,嚴禁安裝模板、支架和在鐵路限界內(nèi)作業(yè)。
(2)鐵路管理部門允許施工作業(yè)的限界,應采取封閉措施,保持鐵路正常運行和現(xiàn)場人員的安全。
(3)施工前,應制定模板、支架支設方案,并經(jīng)鐵路管理部門批準;施工過程中必須遵守鐵路管理部門的規(guī)定。
(4)模板、支架的凈高、跨度必須依鐵路管理部門的要求確定;模板、支架安裝前,鐵路管理單位派出的監(jiān)護人員必須到場。
28 模板、支架跨越道路、公路應符合下列要求:
(1) 安裝時必須設專人疏導交通。
(2)施工期間應設專人隨時檢查支架和防護設施,確認符合方案要求。
(3)施工前,應制定模板、支架支設方案和交通疏導方案,并經(jīng)道路交通管理部門批準。
(4)模板、支架的凈高、跨度應依道路交通管理部門的要求確定,并設相應的防撞設施和安全標志。
(5)位于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側(cè),必須設防護樁和安全標志,陰暗時和夜間必須設警示燈。
29 使用門式鋼管支架做模板支架時,施工前應對門架立桿地基進行應力驗算,必要時應對地基進行加固處理;當荷載對稱作用在加強桿頂部時應取 0.70;當荷載作用于門架橫桿上時,門架的承載力應乘以折減系數(shù),當荷載對稱作用于立桿與加強桿范圍時應取 0.9;當超過 20cm 時,應對一榀門架承載力的設計值進行修正,伸出長度為 30cm 時,修正系數(shù)為 0.90;可調(diào)底座調(diào)節(jié)螺桿伸出長度不宜超過 20cm;當荷載作用于橫桿中間時應取 0.30;伸出長度超過 30cm 時,修正系數(shù)為 0.80。
30 模板、支架需預壓時預壓前應編制預壓方案,方案中必須有相應的安全技術(shù)措施;作業(yè)時應設專人指揮,全體作業(yè)人員必須令行禁止;荷載應按預壓方案逐級施加;作業(yè)時應劃定作業(yè)區(qū),非施工人員嚴禁入內(nèi)。
