交叉安全措施15篇

第1篇 交叉作業(yè)安全措施交底

1.支模、粉刷、砌墻等各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時，應設置安全防護層。

2.鋼模板、腳手架等拆除時，下方不得有其他操作人員。

3.鋼模板部件拆除后，臨時堆放處離樓層邊沿不應小于1米，堆放高度不得超過1米。

4.樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放任何拆下物件。

5.結構施工自二層起，凡人員進出的通道口（包括井架、施工用電梯的進出通道口），均應搭設安全防護棚。

6.高度超過24米的層次上的交叉作業(yè)，應設雙層防護。

7.由于上方施工可能墜落物件或處于起重機臂桿回轉范圍之內(nèi)的通道，在其受影響的范圍內(nèi)，必須搭設頂部防止穿透的雙層防護層。

第2篇 起重機械交叉作業(yè)安全措施

為了確保公司起重機械，能夠安全、可靠的進行吊裝作業(yè)，避免起重機械在交叉作業(yè)過程中出現(xiàn)危及安全的事件，特制定本措施。

1、起重設備操作者必須熟悉起重機的結構和性能，經(jīng)考試合格取得“特殊工種操作證”和《設備操作證》后，方能進行操作；學徒人員必須有正式的操作人員在場監(jiān)護，方能進行操作。

1.1、起重機操作人員（司機）和指揮作業(yè)人員，應遵守公司的《安全工作規(guī)程》操作，并熟知《起重機操作維護規(guī)程》；

1.2、當停止作業(yè)時，各臺起重機必須停止在各自的?？课恢?，并將吊鉤起升到限位下方1.5米左右的位置，并做好防風固定工作；

1.3、現(xiàn)場吊裝作業(yè)的單臺起重機必須有專人指揮，吊車司機必須服從指揮人員發(fā)出的信號進行作業(yè)；

1.4、多機作業(yè)時，應由一人負責指揮。指揮信號明確，并符合規(guī)定；負責指揮進場人員進入懸吊重物下方時，應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置；

1.5、相鄰的兩臺起重機必須安裝限位器和撞尺，且使限位器和撞尺等能夠確保兩臺吊車能夠在相距1.5米的距離（兩阻尼器間的靜間距）停止移動，若工作需要靠近時，應經(jīng)鄰機的吊車指揮及操作者同意，但最小距離不得低于0.3米，以防發(fā)生碰撞；

1.6、起重機無論在停止或進行轉動狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設備等，均應保持一定的間隙。凡有可能通行的間隙不得小于400mm；

1.7、司機接班時，應對制動器、吊鉤，鋼線繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前排除。

2、同一跨度內(nèi)有多臺起重機同時作業(yè)時，應采取以下措施：

2.1、當兩臺起重機在相互靠近時，操作者必須提前鳴鈴示警，并減速緩行；

2.2、當a臺起重機正在吊裝作業(yè)時，相鄰運行的b臺、c臺起重機應減速緩行，在安全距離內(nèi)逐漸靠近，直至停止避讓，待吊裝作業(yè)的a臺起重機作業(yè)完畢并避讓出安全區(qū)域后，b臺起重機才能恢復作業(yè)；

2.3、當a臺起重機處于停止作業(yè)時，相近運行的b臺起重機必須減速緩行，逐漸靠近在距a臺起重機阻尼器大于1.5米距離的安全區(qū)域內(nèi)停止，待a臺起重機的鐵鞋、夾軌器等防風裝置解除，并離開b臺吊車的安全作業(yè)區(qū)域后，b臺起重機才能進入作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)。嚴禁用其中的一臺起重機去推、抗另一臺起重機。

3、若大跨度起重機內(nèi)有小跨度起重機橫向或縱向作業(yè)時：

3.1、大跨度a臺起重機在接近小跨度b臺起重機的范圍時，必須減速緩行，且須連續(xù)鳴鈴報警，同時小跨度b臺起重機操作者接到信號后，也必須減速緩行，且連續(xù)鳴鈴保持警惕，同時各臺起重機指揮人員須密切注意觀察作業(yè)區(qū)域的現(xiàn)場，以采取下一步指揮作業(yè)方案；

3.2、在小跨度b臺起重機作業(yè)范圍內(nèi)，當其它起重機進入小跨度起重機范圍內(nèi)時，小跨度b臺起重機的指揮人員負責指揮兩臺交叉作業(yè)的起重機協(xié)同作業(yè)；

3.3、當小跨度起重機b臺穿越大跨度起重機a臺時：

3.3.1、a臺起重機停止作業(yè)時，b臺指揮人員注意觀察a臺吊鉤是否高于b臺起重機上方1.5米的安全距離后，才能確定b臺起重機是否通過；

3.3.2、a臺起重機正在作業(yè)時，b臺指揮人員應采取以下措施：

3.3.2.1、a臺起重機空鉤時，應指揮a臺起重機司機將空鉤提升至安全高度后，再將b臺起重機通過；

3.3.2.2、a臺起重機吊裝作業(yè)時，應指揮b臺起重機司機停止，進行避讓，待a臺起重機本次作業(yè)完畢，整機達到安全距離后，方可讓b臺起重機通過。

3.4、當大跨度起重機跨越小跨度b臺起重機時，應使重物避開小跨度起重機，不得在小跨度b臺起重機上吊越重物；若空鉤穿過時，空鉤應提高到離開小跨度b臺起重機上方的安全距離后，才能進行跨越；停機時空鉤必須放置高于小跨度起重機上方1.5米以上的位置。

4、若起重機的一側軌道在另一組起重機的跨內(nèi)時：

4.1、當起重機靠近其軌道的交叉部分時，應減速緩行，且連續(xù)鳴鈴示警，直至對方響應；

4.2、在兩臺起重機軌道交叉的范圍內(nèi)設有作業(yè)指揮人員，當有兩臺或兩臺以上起重機進入其軌道交叉范圍內(nèi)時，負責指揮幾臺吊車相互協(xié)同或避讓作業(yè)。

5、對起重機司機和起重機指揮人員安全操作的一般要求：

5.1、經(jīng)常性檢查應根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。

每日及每班檢查應包括以下內(nèi)容：

a. 起重機正常工作的技術性能；

b. 所有的安全、防護裝置；

c. 線路、罐、容器、閥、泵、液壓或氣動的其它部件的泄漏情況及工作性能；

d. 吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置；

e. pccp管吊具的鎖緊機構、承重鉤和吊環(huán)等機構的磨損和潤滑情況；

f．制動器性能及零件的磨損情況；

g. 綱絲繩磨損和尾端的固定情況；

h. 鏈條的磨損、變形、伸長情況；

i. 捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具；

j．超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設計要求，液壓超載保護裝置的開啟壓力；機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否符合要求；

k．檢查起重設備的變幅機構，升降機構、運行機構達到設定位置距離時能否發(fā)生報警信號，自動切斷向危險方向運行的動力源；

l．對于臂架根部鉸接點高度大于50米的起重機應檢查風速儀，當達到風速設定點時或工作極限風速時能否準確報警。露天工作在軌道上運行的起重機應檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。對自動夾軌器，應檢查對突發(fā)性陣風防風裝置與大車運行制動器配合實現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風功能與電氣聯(lián)鎖開關功能的可靠性；

m．檢查起重機上各類防護罩、護欄、護板、爬梯等是否完備可靠，起重機上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動；聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉動零部件有無防護罩，起重機上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無防護欄，是否符合要求。露天作起重機電氣設備應設防雨罩。

5.2、掃軌板和支承架，掃軌板距軌面不應大于10mm，支承架距軌面不應大于20mm，兩者合為一體時，距軌面不應大于10mm；

5.3、開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦給以斷續(xù)鈴聲或報警；

5.4、操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應立即執(zhí)行；

5.5、當起重機上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后才可閉合主電源；

5.6、閉合主電源前，應使所有的控制器手柄置于零位；

5.7、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄板回零位；在重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常；

5.8、有主、副兩套起升機構的起重機，主、副鉤不應同時開動；

5.9、在軌道上露天作業(yè)的起重機，當工作結束時，應將起重錨定住或用夾軌器、鐵鞋等進行鎖住。當風力大于6級時，一般應停止工作，并將起重機錨定住，對于門座起重機等在沿海工作的起重機，當風力大于7級時，應停止工作，并將起重機錨定住；

5.10、司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖。如有未消除的故障，應通知接班司機，并做好交接班記錄；

5.11、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由現(xiàn)場總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。

本措施解釋權歸生產(chǎn)技術部，如原規(guī)程、措施及作業(yè)指導書等與本措施相抵觸，應按本措施執(zhí)行。

本措施自下發(fā)之日起生效。

山東電力管道工程公司

2007年12月15日

第3篇 起重機械交叉作業(yè) 安全措施

為了確保公司起重機械,能夠安全、可靠的進行吊裝作業(yè),避免起重機械在交叉作業(yè)過程中出現(xiàn)危及安全的事件,特制定本措施。

1、起重設備操作者必須熟悉起重機的結構和性能,經(jīng)考試合格取得“特殊工種操作證”和《設備操作證》后,方能進行操作;學徒人員必須有正式的操作人員在場監(jiān)護,方能進行操作。

1.1、起重機操作人員(司機)和指揮作業(yè)人員,應遵守公司的《安全工作規(guī)程》操作,并熟知《起重機操作維護規(guī)程》;

1.2、當停止作業(yè)時,各臺起重機必須停止在各自的?？课恢?并將吊鉤起升到限位下方1.5米左右的位置,并做好防風固定工作;

1.3、現(xiàn)場吊裝作業(yè)的單臺起重機必須有專人指揮,吊車司機必須服從指揮人員發(fā)出的信號進行作業(yè);

1.4、多機作業(yè)時,應由一人負責指揮。指揮信號明確,并符合規(guī)定;負責指揮進場人員進入懸吊重物下方時,應先與司機聯(lián)系并設置支承裝置;

1.5、相鄰的兩臺起重機必須安裝限位器和撞尺,且使限位器和撞尺等能夠確保兩臺吊車能夠在相距1.5米的距離(兩阻尼器間的靜間距)停止移動,若工作需要靠近時,應經(jīng)鄰機的吊車指揮及操作者同意,但最小距離不得低于0.3米,以防發(fā)生碰撞;

1.6、起重機無論在停止或進行轉動狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設備等,均應保持一定的間隙。凡有可能通行的間隙不得小于400mm;

1.7、司機接班時,應對制動器、吊鉤,鋼線繩和安全裝置進行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時,應在操作前排除。

2、同一跨度內(nèi)有多臺起重機同時作業(yè)時,應采取以下措施:

2.1、當兩臺起重機在相互靠近時,操作者必須提前鳴鈴示警,并減速緩行;

2.2、當a臺起重機正在吊裝作業(yè)時,相鄰運行的b臺、c臺起重機應減速緩行,在安全距離內(nèi)逐漸靠近,直至停止避讓,待吊裝作業(yè)的a臺起重機作業(yè)完畢并避讓出安全區(qū)域后,b臺起重機才能恢復作業(yè);

2.3、當a臺起重機處于停止作業(yè)時,相近運行的b臺起重機必須減速緩行,逐漸靠近在距a臺起重機阻尼器大于1.5米距離的安全區(qū)域內(nèi)停止,待a臺起重機的鐵鞋、夾軌器等防風裝置解除,并離開b臺吊車的安全作業(yè)區(qū)域后,b臺起重機才能進入作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)。嚴禁用其中的一臺起重機去推、抗另一臺起重機。

3、若大跨度起重機內(nèi)有小跨度起重機橫向或縱向作業(yè)時:

3.1、大跨度a臺起重機在接近小跨度b臺起重機的范圍時,必須減速緩行,且須連續(xù)鳴鈴報警,同時小跨度b臺起重機操作者接到信號后,也必須減速緩行,且連續(xù)鳴鈴保持警惕,同時各臺起重機指揮人員須密切注意觀察作業(yè)區(qū)域的現(xiàn)場,以采取下一步指揮作業(yè)方案;

3.2、在小跨度b臺起重機作業(yè)范圍內(nèi),當其它起重機進入小跨度起重機范圍內(nèi)時,小跨度b臺起重機的指揮人員負責指揮兩臺交叉作業(yè)的起重機協(xié)同作業(yè);

3.3、當小跨度起重機b臺穿越大跨度起重機a臺時:

3.3.1、a臺起重機停止作業(yè)時,b臺指揮人員注意觀察a臺吊鉤是否高于b臺起重機上方1.5米的安全距離后,才能確定b臺起重機是否通過;

3.3.2、a臺起重機正在作業(yè)時,b臺指揮人員應采取以下措施:

3.3.2.1、a臺起重機空鉤時,應指揮a臺起重機司機將空鉤提升至安全高度后,再將b臺起重機通過;

3.3.2.2、a臺起重機吊裝作業(yè)時,應指揮b臺起重機司機停止,進行避讓,待a臺起重機本次作業(yè)完畢,整機達到安全距離后,方可讓b臺起重機通過。

3.4、當大跨度起重機跨越小跨度b臺起重機時,應使重物避開小跨度起重機,不得在小跨度b臺起重機上吊越重物;若空鉤穿過時,空鉤應提高到離開小跨度b臺起重機上方的安全距離后,才能進行跨越;停機時空鉤必須放置高于小跨度起重機上方1.5米以上的位置。

4、若起重機的一側軌道在另一組起重機的跨內(nèi)時:

4.1、當起重機靠近其軌道的交叉部分時,應減速緩行,且連續(xù)鳴鈴示警,直至對方響應;

4.2、在兩臺起重機軌道交叉的范圍內(nèi)設有作業(yè)指揮人員,當有兩臺或兩臺以上起重機進入其軌道交叉范圍內(nèi)時,負責指揮幾臺吊車相互協(xié)同或避讓作業(yè)。

5、對起重機司機和起重機指揮人員安全操作的一般要求:

5.1、經(jīng)常性檢查應根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣的程度確定檢查周期,但不得少于每月一次。

每日及每班檢查應包括以下內(nèi)容:

a. 起重機正常工作的技術性能;

b. 所有的安全、防護裝置;

c. 線路、罐、容器、閥、泵、液壓或氣動的其它部件的泄漏情況及工作性能;

d. 吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置;

e. pccp管吊具的鎖緊機構、承重鉤和吊環(huán)等機構的磨損和潤滑情況;

f.制動器性能及零件的磨損情況;

g. 綱絲繩磨損和尾端的固定情況;

h. 鏈條的磨損、變形、伸長情況;

i. 捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具;

j.超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設計要求,液壓超載保護裝置的開啟壓力;機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否符合要求;

k.檢查起重設備的變幅機構,升降機構、運行機構達到設定位置距離時能否發(fā)生報警信號,自動切斷向危險方向運行的動力源;

l.對于臂架根部鉸接點高度大于50米的起重機應檢查風速儀,當達到風速設定點時或工作極限風速時能否準確報警。露天工作在軌道上運行的起重機應檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。對自動夾軌器,應檢查對突發(fā)性陣風防風裝置與大車運行制動器配合實現(xiàn)非錨定狀態(tài)下的防風功能與電氣聯(lián)鎖開關功能的可靠性;

m.檢查起重機上各類防護罩、護欄、護板、爬梯等是否完備可靠,起重機上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動;聯(lián)軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉動零部件有無防護罩,起重機上人行通道,爬梯及可能造成人員外露部位有無防護欄,是否符合要求。露天作起重機電氣設備應設防雨罩。

5.2、掃軌板和支承架,掃軌板距軌面不應大于10mm,支承架距軌面不應大于20mm,兩者合為一體時,距軌面不應大于10mm;

5.3、開車前,必須鳴鈴或報警。操作中接近人時,亦給以斷續(xù)鈴聲或報警;

5.4、操作應按指揮信號進行。對緊急停車信號,不論何人發(fā)出,都應立即執(zhí)行;

5.5、當起重機上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時,應由有關人員除掉后才可閉合主電源;

5.6、閉合主電源前,應使所有的控制器手柄置于零位;

5.7、工作中突然斷電時,應將所有的控制器手柄板回零位;在重新工作前,應檢查起重機動作是否都正常;

5.8、有主、副兩套起升機構的起重機,主、副鉤不應同時開動;

5.9、在軌道上露天作業(yè)的起重機,當工作結束時,應將起重錨定住或用夾軌器、鐵鞋等進行鎖住。當風力大于6級時,一般應停止工作,并將起重機錨定住,對于門座起重機等在沿海工作的起重機,當風力大于7級時,應停止工作,并將起重機錨定住;

5.10、司機進行維護保養(yǎng)時,應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖。如有未消除的故障,應通知接班司機,并做好交接班記錄;

5.11、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應保持垂直;各臺起重機的升降、運行應保持同步;各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達不到上述要求,應降低額定起重能力至80%;也可由現(xiàn)場總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。

本措施解釋權歸生產(chǎn)技術部,如原規(guī)程、措施及作業(yè)指導書等與本措施相抵觸,應按本措施執(zhí)行。

本措施自下發(fā)之日起生效。

山東電力管道工程公司

2007年12月15日

第4篇 交叉作業(yè)安全措施

(1)支模、粉刷、砌墻等各種工種進行上下立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向上操作;下屬作業(yè)的位置,必須處于依上屋高度確定的可能墜落范圍的半徑之外。不符合以上條件時,應設置安全防護層。

(2)架子的拆除程序,應由上而下按層、按步拆除;先拆護身欄、腳手扳和排木,再依次拆十字蓋的上部綁和接桿;拆除全部十字蓋、壓欄子以前,必須綁好臨時斜支撐,防止架子傾倒。禁止采用推到或拉倒的方法拆除。

(3)拆除架子時,作業(yè)區(qū)周圍及進出口處,必須派有專人瞭望,嚴禁非作業(yè)人員進入危險區(qū)域;拆除大片架子時應加臨時護欄;作業(yè)區(qū)電線及其設備有妨礙時,應事先與有關單位聯(lián)系進行拆除、轉移或加防護。

(4)操作人員應配戴安全帶,拆除的全部過程中,應由指揮人員負責拆除、撤料和看護全部操作人員的安全作業(yè)。

第5篇 多工種、多層交叉作業(yè)安全措施

1 應采取互相之間避免傷害的措施。

2應搭設安全梯或安全平臺，必要時由監(jiān)護人用安全繩拴住作業(yè)人員進行施工。

3有限空間作業(yè)過程中，不能拋擲材料、工具等物品，交叉作業(yè)要有防止層間落物傷害作業(yè)人員的措施。不得使用卷揚機、吊車等運送作業(yè)人員。

6.4在設備內(nèi)動火作業(yè)，除執(zhí)行有關動火的規(guī)定外，動焊人員離開時，不得將焊（割）炬留在設備內(nèi)。

5有限空間外要備有必要的充足的安全防護用品、消防器材和清水等相應的應急物資。

第6篇 交叉跨越的施工方法及安全措施

1、?停電跨越的施工方法及安全技術措施

1》停電跨越的施工方法

(1)停電前的施工準備。

1)做好施工現(xiàn)場調查，研究確定停電施工技術方案。

2)停電作業(yè)前，施工單位應制定停電工作計劃，向電力運行單位提出停電申請，并辦理工作票等。

3)向施工人員進行技術交底，明確工作任務，提出質量、安全注意事項，并對人員進行分工，責任到人。

4)準備停電現(xiàn)場所需工具、材料。如工作接地線、驗電器、絕緣手套、登桿腳扣、踩板、滑車、傳遞繩、保護被停電力線用的塑料套管等。若被停電線路需要臨時拉線時，還應挖好臨時地錨坑，準備臨時拉線材料。

5)把所建線路的導地線線頭或導引繩頭展放到被停電線路下方。

(2)停電施工程宇。

1)現(xiàn)場作業(yè)負責人接到停電工作命令票后向現(xiàn)場施工人員進行傳達，明確安全注意事項

2)對被停電線路進行驗電。

3)驗明線路確無電壓．立即在作業(yè)范圍的兩端掛工作接地線。同時將三相短路．凡有可能送電線路到停電線路的分支線路，也必須掛上工作接地線。

4)被停電線路需要落線時，應對有關桿塔裝設臨時拉線．確保摘線后的桿塔穩(wěn)定。

5)在線路交叉點處．給被停電的導、地線套上塑料保護套管，防止匯線和放線過程中磨損導線。

6)把已展放的導、地線頭(或導引繩頭)匯過停電線路并聯(lián)接通。先匯地線導引繩，后匯導線導引繩。

7)通知牽張場開始牽引導引繩，先牽引地線導引繩，后牽引導線牽引繩。地線先展放、緊線、附件安裝．導線后展放、緊線、附件安裝，防止展放、緊線過程中出現(xiàn)混攪現(xiàn)象，

8)附件安裝人員把交叉跨越檔的線夾、防震錘、間隔棒及時安裝上去．即緊線完成一相就附件安裝一相．盡量縮短停電工作時間。

(3)停電施工結束工作。

交叉跨越檔內(nèi)的導、地線展放完畢之后。立即派人登上停電線路。

1)拆除導、地線上的塑料保護套管。

2)將導線，地線恢復到原始位置。

3)拆除有關桿塔上的臨時拉線。

4)拆除全部工作臨時接地線。

5)測量交叉跨越距離。

6)現(xiàn)場施工人員全面檢查一下停電線路．確認工作全部結束．

登桿人員全部撤離現(xiàn)場．即可在工作票上簽字。。

7)立即派停電聯(lián)系人把停電工作命令票交回簽發(fā)單位．恢復送電。2》安全技術措施

(1)停電、送電工作必須指定專人負責．嚴禁采用口頭或約時停電、約時送電的方式進行任何工作。

(2)未接到停電工作命令前，嚴禁任何人接近帶電體。

(3)驗電必須使用相應電壓等級的合格的驗電器。驗電時．必須戴絕緣手套并逐相進行；驗電必須設專人監(jiān)護。

同桿塔設有多層電力線時，應先驗低壓、后驗高壓，先驗下層、后驗上層。掛工作接地線時，也是先掛低壓、后掛高壓，先掛下層、后掛上層。

(4)若有感應電壓反映在停電線路上時，應加掛接地線，同時要注意在拆除接地線時，防止感應電觸電。

(5)掛接地線時，應先掛接地端、后接導線端，接地線連接要可靠，不準纏繞。拆接地線時程序與此相反。裝、拆接地線時，工作人員應使用絕緣棒或帶絕緣手套，人體不得碰觸接地線。

若桿塔無接地引下線時，需采用臨時接地棒．接地棒在地面下深度不得小于o.6m。

(6)工作接地線應有接地和短路導線構成的成套接地線。成套接地線必須用多股軟銅線組成，其截面不得小于25mm；。如利用鐵塔接地時，允許每相個別接地，但鐵塔與接地線連接部分應清除油漆，接觸良好。嚴禁使用其他導線作接地線和短路線。

(7)工作過程中要采取保護措施．不得損傷停電線路的各種設備。

2、 帶電跨越的施工方法及安全技術措施

1》 帶電跨越施工方法

展放導、地線過程中與電力線有交叉跨越時，為使導線不受損傷，又不影響被跨電力線路的安全運行，一般采取搭設跨越架的方法，使導、地線從跨越架上方通過：

(1)跨越架材料及要求。

搭設跨越架用的材料有松木桿、毛竹、鋼管等，根據(jù)具體情況選取。

木質越線架立桿有效部分的小頭直徑不得小于7cm；橫桿有效部分的小頭直徑不得小于8cm；6～8的可以雙桿合并或單桿加密使用。

毛竹越線架立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于7 cm。小橫桿有效部分的小直徑不得小于9cm ；6～9cm的可雙桿合并或單桿加密使用。

鋼管越線架宜用外徑48～-51mm的鋼管。

(2)跨越架的搭設。

跨越架立桿間距一般約為1．5m，橫桿上下距離1．2—1．5m，以便于上下攀登為宜。立柱及支撐桿應入土內(nèi)不少于o．5m?？缭郊苌喜啃璺忭?。被跨電力線高度大于一根杉木桿的高度(一般在6m以上)需要搭接時，上邊的一根應大頭朝上、小頭朝下。

跨越架的搭設應由下向上，拆除時由上向下，要有專人遞桿或接桿，不準任意擲桿，登桿人員應綁帶腰繩。帶電搭跨越架時，上下傳遞物件應嚴加注意，且勿觸碰帶電體；架上作業(yè)人員不得在跨越架內(nèi)側攀登或作業(yè)，嚴禁從封頂架上通過；現(xiàn)場設專人監(jiān)護。對于單面跨越架必須加設臨時補強措施，根據(jù)地形和跨越高度，可增設支柱或斜撐予以補強，也可以加設臨時拉線。跨越架的形狀如圖所示?？缭郊軋D

(3)跨越架的寬度及高度。

跨越架的寬度應按dl5106—1999((跨越電力線路架線施工規(guī)程)第5、1、12條執(zhí)行。

跨越架的高度應根據(jù)被跨越物的高度及跨越架與最小安全距離決定，跨越架的高度為。

h=h1+h2

式中?h——跨越架高度，m；

h1——被跨越物的高度，m;

h2——跨越架與被跨越物之間的最小安全距離，m;

跨越架與帶電體的最小安全距離見表

跨越架與被跨越物的最小安全距離見表

(4)跨越施工

1)

7)安裝附件，直至帶電跨越架線施工結束。

8)展放導引繩、牽引繩、地線、導線過程中，牽張場應設置良好可靠的接地線。

9)被跨越的帶電線路在施工期間，其自動重合閘裝置必須退出運行，發(fā)生故障時嚴禁強行送電。

10)施工期間，請被跨越的帶電線路運行單位派人到現(xiàn)場監(jiān)督施工。

11)遇濃霧、雨、雪以及風力在5級以上天氣時應停止施工，但要加強監(jiān)護跨越架。

12)施工過程中，跨越架設專人監(jiān)護，遇有情況及時處置。

2》安全技術措施

(1)跨越架的型式應根據(jù)被跨越物大小、現(xiàn)場自然條件及重要性確定。重要的跨越架及高度超過15m的跨越架應由施工技術部門制定搭設方案。經(jīng)審批后實施。

(2)搭設或拆除跨越架應設安全監(jiān)護人。

(3)搭設跨越重要設施的跨越架，應事先與被跨逛設施的單位取得聯(lián)系，必要時應請其派員現(xiàn)場監(jiān)督檢查。

(4)跨越架的立桿應垂直，埋深不應小于50c，桿坑底部應夯實；遇松土或無法挖坑時應綁掃地桿?？缭搅x的橫桿應與立桿成直角搭設。

（5）跨越架兩端及每隔6～7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面的夾角不得大于60o。支桿埋入地下的深度不得小于30c。

(6)跨越架上應懸掛醒目的警告標志。

(7)重要跨越架應經(jīng)驗收，合格后方可使用。

(8)強風、暴雨過后應對跨越架進行檢查，確認合格方可使用。

(9)拆除跨越架應自上而下逐根進行，架材應有人傳遞，不得拋扔；嚴禁上下同拆架或將跨越架整體推倒。

(10)搭設或拆除跨越35、110、220ky線路的跨越架，當進行到距帶電體最小安全距離時，應在被跨越電力線停電后繼續(xù)進行。

(11)跨越架的寬度超出新建線路兩邊線的距離應按dl5106—1999《跨越電力線路架線施工規(guī)程》第5．1．12條執(zhí)行；跨越電氣化鐵路和35kv及以上電力線的跨越架．應使用絕緣尼龍繩(網(wǎng))封頂。

(12)跨越電氣化鐵路時，跨越架與帶電體的最小安全距離必須滿足35kv電壓等級的有關規(guī)定。

(13)不停電跨越220kv及以下高壓線路．必須編制施工方案報上級批準，并征得運行單位同意，按規(guī)定履行手續(xù)；施工期間應請運行單位派人到現(xiàn)場監(jiān)督施工。

(14)臨近帶電體作業(yè)時，上下傳遞物件必須使用絕緣纜繩，作業(yè)全過程應設專人監(jiān)護。

(15)絕緣工具必須定期進行絕緣試驗，其絕緣性能應符合規(guī)定要求(見下表)，并每次使用前進行外觀檢查。

常用電氣絕緣工具試驗一覽表

(1)承力索帶電跨越網(wǎng)

為減少停電施工給供電、用電及施工企業(yè)帶來的經(jīng)濟損失，工

企業(yè)多年來研制出了多種型式的帶電跨越架．其社會經(jīng)濟效益非常顯著。承力索式帶電跨越網(wǎng)就是其中較好的一種型式。

承力索式帶電跨越網(wǎng)是以跨越檔兩端的鐵塔橫擔為支撐，每相用兩根高強度紡綸作為主承力索，該種紡綸承力索具有強度高，(破斷力25t)、高絕緣性能、低彈性模量、受力后塑性伸長量小等優(yōu)點；在主承力索上布置絕緣網(wǎng)，形成一套絕緣隔離系統(tǒng)，實現(xiàn)新建線路帶電跨越高壓線路的目的。承力索帶電跨越網(wǎng)布置見圖

(2)承力索帶電跨越網(wǎng)搭設施工

1)施工準備。

①按跨越架平面布置圖準確設置拉網(wǎng)地錨，并根據(jù)現(xiàn)場跨越檔檔距、承力索的實際長度、兩端鋼絞線的長度準確定出承力索地錨的位置。

②將跨越檔兩邊新建線路的兩邊線滑車向塔身內(nèi)側預偏2m，并用預偏繩牢固固定。

(1)在兩端新建鐵塔橫擔用專用掛具分別掛好承力索滑車、及拉網(wǎng)滑車。

(2)將承力索、絕緣網(wǎng)等工器具在兩端桿塔處連接好。

承力索帶電跨越網(wǎng)布置圖

2)展放承力索。

①承力索展放前應測量絕緣電阻，兩極間距2cm，絕緣電阻不小于700m?。粗、細引渡繩的絕緣電阻也要達到700m?。

①在跨越檔兩端選擇有地形的一端作為操作塔，承力索線盤放在跨越檔操作塔外，并將承力索一端匯過承力索滑車。

③用專用射繩器將細絕緣引渡繩匯過被跨線路．利用細絕緣引渡繩帶張力先引渡粗絕緣引渡繩過被跨線路。

①利用粗絕緣引渡繩兩端配合帶張力引渡承力索越過被跨線路。

③ 在匯承力索的過程中，要防止承力索與帶電線路的導線相碰，避免灼傷承力索。

③承力索匯過被跨線路后，兩端連好，利用機動絞磨將承力索緊起來，帶上一定張力。

3)安裝封頂絕緣網(wǎng)。

(1)封頂網(wǎng)用專用小滑車連在承力索下，在一端操作塔上塔，操作塔端側面護網(wǎng)最后上塔，另一端側面護網(wǎng)從對端上塔。

(2)封頂網(wǎng)上塔前．應在地面用拉網(wǎng)繩連好封頂網(wǎng)、網(wǎng)撐和小滑車，利用機動絞磨將整個封頂網(wǎng)吊到塔上。

(3)塔上每根承力索下上一人，配合另一端人員利用引渡繩將封頂網(wǎng)及本段側面護網(wǎng)拉到設計位置。

(4)從另一端操作塔拉本端側面護網(wǎng)到封頂網(wǎng)處接頭。

(5)安裝兩側面護網(wǎng)的同時，帶上兩端的預緊繩。

(6)封頂網(wǎng)、側面護網(wǎng)安裝完畢后，利用機動絞磨調整承力索的弧垂，并利用預緊繩配合進行，同時按預定的預緊力利用預緊繩對兩側面護網(wǎng)進行固定。

(7)調整完畢后的護網(wǎng)最下部考慮施工操作0.5m余度，應滿足表的要求。

頂網(wǎng)與帶電體垂直距離表

(3)跨越施工

1)展放導引繩時，先用干燥絕緣尼龍繩從封頂網(wǎng)上匯過，再將尼龍繩的一端連上導引繩，帶張力兩邊配合將導引繩引渡過封頂網(wǎng)，任何繩索過封頂網(wǎng)時都必須帶張力。

2)在施工過程中及展放導引繩過程，牽張場，導引繩均應設置良好可靠的接地。

3)任何繩索、導、地線不得在封頂網(wǎng)上過久停留。

4)施工過程中，信號傳遞必須暢通，必須設專人監(jiān)視跨越封頂網(wǎng)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知牽張場停車處理。

5)施工現(xiàn)場超過5級風應停止放線作業(yè)有導地線臨時錨固好。

(4)封頂網(wǎng)、承力索的拆除

當放線段內(nèi)兩段耐張掛好后，跨越檔兩側塔附件安裝完畢，尚未安裝跨越檔間隔棒時，利用已架好的導線做支撐逐步拆除封頂網(wǎng)、承力索。

(5)安全施工注意事項

1)各種絕緣工具和繩索必須進行耐壓試驗，在現(xiàn)場使用前必須對各種絕緣工具和繩索進行絕緣電阻測量，使用5000v的兆歐表測量絕緣電阻時，當兆歐表的兩極間距2cm測得的絕緣電阻不得小于700m?。

2)潮濕天氣禁止搭設承力索護網(wǎng)，也不要進行承力網(wǎng)的拆除工作。

3)承力索和各種絕緣繩索不得放置在潮濕的地面上，現(xiàn)場應使用塑料棚布做鋪墊。

4)搭設及拆除絕緣網(wǎng)時，塔上及帶電線路下必須分別設置安全監(jiān)護人。

5)承力索匯過被跨線路后，在沒有錨固時，操作人員禁止上承力索。沒有特殊情況亦不要上承力索操作，特別是不要在被跨帶電線路正上方作業(yè)。

6)通過調整封頂網(wǎng)下的拉網(wǎng)繩使每相護網(wǎng)中線應與對應相的中線保持在同一垂直面內(nèi)。

7)導線沒有平衡掛線以前，承力索護網(wǎng)不得拆除．人員不能上導線作業(yè)。

8)跨越檔安裝線夾時，應用一掛膠鋼絲繩把四根導線兜住掛在橫擔上．作為預防在安裝過程中防止導線意外下落的措施。

9)由于放、緊線作業(yè)時，被跨越線路帶電運行，因此，在放線過程中要時刻注意封頂絕緣網(wǎng)與被跨線路間的距離及封頂絕緣網(wǎng)的受力情況．發(fā)現(xiàn)隱患及時進行處理。

10)被跨越的帶電線路在施工期間，其自動重合閘裝置必須退出運行，發(fā)生故障時嚴禁強行送電。

11)遇濃霧、雨、雪以及風力在5級以上天氣時應停止作業(yè)，但對承力索帶電跨越網(wǎng)要加強監(jiān)護，出現(xiàn)情況及時處置。

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第7篇 交叉跨越的施工方法安全措施

1、停電跨越的施工方法及安全技術措施

1》停電跨越的施工方法

(1)停電前的施工準備。

1)做好施工現(xiàn)場調查,研究確定停電施工技術方案。

2)停電作業(yè)前,施工單位應制定停電工作計劃,向電力運行單位提出停電申請,并辦理工作票等。

3)向施工人員進行技術交底,明確工作任務,提出質量、安全注意事項,并對人員進行分工,責任到人。

4)準備停電現(xiàn)場所需工具、材料。如工作接地線、驗電器、絕緣手套、登桿腳扣、踩板、滑車、傳遞繩、保護被停電力線用的塑料套管等。若被停電線路需要臨時拉線時,還應挖好臨時地錨坑,準備臨時拉線材料。

5)把所建線路的導地線線頭或導引繩頭展放到被停電線路下方。

(2)停電施工程宇。

1)現(xiàn)場作業(yè)負責人接到停電工作命令票后向現(xiàn)場施工人員進行傳達,明確安全注意事項

2)對被停電線路進行驗電。

3)驗明線路確無電壓.立即在作業(yè)范圍的兩端掛工作接地線。同時將三相短路.凡有可能送電線路到停電線路的分支線路,也必須掛上工作接地線。

4)被停電線路需要落線時,應對有關桿塔裝設臨時拉線.確保摘線后的桿塔穩(wěn)定。

5)在線路交叉點處.給被停電的導、地線套上塑料保護套管,防止匯線和放線過程中磨損導線。

6)把已展放的導、地線頭(或導引繩頭)匯過停電線路并聯(lián)接通。先匯地線導引繩,后匯導線導引繩。

7)通知牽張場開始牽引導引繩,先牽引地線導引繩,后牽引導線牽引繩。地線先展放、緊線、附件安裝.導線后展放、緊線、附件安裝,防止展放、緊線過程中出現(xiàn)混攪現(xiàn)象,

8)附件安裝人員把交叉跨越檔的線夾、防震錘、間隔棒及時安裝上去.即緊線完成一相就附件安裝一相.盡量縮短停電工作時間。

(3)停電施工結束工作。

交叉跨越檔內(nèi)的導、地線展放完畢之后。立即派人登上停電線路。

1)拆除導、地線上的塑料保護套管。

2)將導線,地線恢復到原始位置。

3)拆除有關桿塔上的臨時拉線。

4)拆除全部工作臨時接地線。

5)測量交叉跨越距離。

6)現(xiàn)場施工人員全面檢查一下停電線路.確認工作全部結束.

登桿人員全部撤離現(xiàn)場.即可在工作票上簽字。。

7)立即派停電聯(lián)系人把停電工作命令票交回簽發(fā)單位.恢復送電。2》安全技術措施

(1)停電、送電工作必須指定專人負責.嚴禁采用口頭或約時停電、約時送電的方式進行任何工作。

(2)未接到停電工作命令前,嚴禁任何人接近帶電體。

(3)驗電必須使用相應電壓等級的合格的驗電器。驗電時.必須戴絕緣手套并逐相進行;驗電必須設專人監(jiān)護。

同桿塔設有多層電力線時,應先驗低壓、后驗高壓,先驗下層、后驗上層。掛工作接地線時,也是先掛低壓、后掛高壓,先掛下層、后掛上層。

(4)若有感應電壓反映在停電線路上時,應加掛接地線,同時要注意在拆除接地線時,防止感應電觸電。

(5)掛接地線時,應先掛接地端、后接導線端,接地線連接要可靠,不準纏繞。拆接地線時程序與此相反。裝、拆接地線時,工作人員應使用絕緣棒或帶絕緣手套,人體不得碰觸接地線。

若桿塔無接地引下線時,需采用臨時接地棒.接地棒在地面下深度不得小于o.6m。

(6)工作接地線應有接地和短路導線構成的成套接地線。成套接地線必須用多股軟銅線組成,其截面不得小于25mm;。如利用鐵塔接地時,允許每相個別接地,但鐵塔與接地線連接部分應清除油漆,接觸良好。嚴禁使用其他導線作接地線和短路線。

(7)工作過程中要采取保護措施.不得損傷停電線路的各種設備。

2、 帶電跨越的施工方法及安全技術措施

1》 帶電跨越施工方法

展放導、地線過程中與電力線有交叉跨越時,為使導線不受損傷,又不影響被跨電力線路的安全運行,一般采取搭設跨越架的方法,使導、地線從跨越架上方通過:

(1)跨越架材料及要求。

搭設跨越架用的材料有松木桿、毛竹、鋼管等,根據(jù)具體情況選取。

木質越線架立桿有效部分的小頭直徑不得小于7cm;橫桿有效部分的小頭直徑不得小于8cm;6~8的可以雙桿合并或單桿加密使用。

毛竹越線架立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于7 cm。小橫桿有效部分的小直徑不得小于9cm ;6~9cm的可雙桿合并或單桿加密使用。

鋼管越線架宜用外徑48~-51mm的鋼管。

(2)跨越架的搭設。

跨越架立桿間距一般約為1.5m,橫桿上下距離1.2—1.5m,以便于上下攀登為宜。立柱及支撐桿應入土內(nèi)不少于o.5m?？缭郊苌喜啃璺忭敗１豢珉娏€高度大于一根杉木桿的高度(一般在6m以上)需要搭接時,上邊的一根應大頭朝上、小頭朝下。

跨越架的搭設應由下向上,拆除時由上向下,要有專人遞桿或接桿,不準任意擲桿,登桿人員應綁帶腰繩。帶電搭跨越架時,上下傳遞物件應嚴加注意,且勿觸碰帶電體;架上作業(yè)人員不得在跨越架內(nèi)側攀登或作業(yè),嚴禁從封頂架上通過;現(xiàn)場設專人監(jiān)護。對于單面跨越架必須加設臨時補強措施,根據(jù)地形和跨越高度,可增設支柱或斜撐予以補強,也可以加設臨時拉線?？缭郊艿男螤钊鐖D所示。

跨越架圖

(3)跨越架的寬度及高度。

跨越架的寬度應按dl5106—1999((跨越電力線路架線施工規(guī)程)第5、1、12條執(zhí)行。

跨越架的高度應根據(jù)被跨越物的高度及跨越架與最小安全距離決定,跨越架的高度為。

h=h1+h2

式中h——跨越架高度,m;

h1——被跨越物的高度,m;

h2——跨越架與被跨越物之間的最小安全距離,m;

跨越架與帶電體的最小安全距離見表

被跨電力線電壓等級(kv)

跨越架部位

≤10

35

63_110

220

330

架面與導線的水平距離(m)

1.5

1.5

2.0

2.5

3.5

無地線時,封頂網(wǎng)(桿)與帶電體的垂直距離(m)

1.5

1.5

2.0

2.5

3.5

有地線時,封頂網(wǎng)(桿)與架空地線的垂直距離(m)

0.5

0.5

1.0

1.5

2.0

跨越架與被跨越物的最小安全距離見表

被跨越物名稱

跨越架部位

鐵路

公路

通信線

與架面水平距離

至路中心3.0

至路邊0.6

0.6

與封頂桿垂直距離

至軌道6.5

至路面5.5

1.0

(4)跨越施工

1)

7)安裝附件,直至帶電跨越架線施工結束。

8)展放導引繩、牽引繩、地線、導線過程中,牽張場應設置良好可靠的接地線。

9)被跨越的帶電線路在施工期間,其自動重合閘裝置必須退出運行,發(fā)生故障時嚴禁強行送電。

10)施工期間,請被跨越的帶電線路運行單位派人到現(xiàn)場監(jiān)督施工。

11)遇濃霧、雨、雪以及風力在5級以上天氣時應停止施工,但要加強監(jiān)護跨越架。

12)施工過程中,跨越架設專人監(jiān)護,遇有情況及時處置。

2》安全技術措施

(1)跨越架的型式應根據(jù)被跨越物大小、現(xiàn)場自然條件及重要性確定。重要的跨越架及高度超過15m的跨越架應由施工技術部門制定搭設方案。經(jīng)審批后實施。

(2)搭設或拆除跨越架應設安全監(jiān)護人。

(3)搭設跨越重要設施的跨越架,應事先與被跨逛設施的單位取得聯(lián)系,必要時應請其派員現(xiàn)場監(jiān)督檢查。

(4)跨越架的立桿應垂直,埋深不應小于50c,桿坑底部應夯實;遇松土或無法挖坑時應綁掃地桿?？缭搅x的橫桿應與立桿成直角搭設。

(5)跨越架兩端及每隔6~7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線。剪刀撐、支桿或拉線與地面的夾角不得大于60o。支桿埋入地下的深度不得小于30c。

(6)跨越架上應懸掛醒目的警告標志。

(7)重要跨越架應經(jīng)驗收,合格后方可使用。

(8)強風、暴雨過后應對跨越架進行檢查,確認合格方可使用。

(9)拆除跨越架應自上而下逐根進行,架材應有人傳遞,不得拋扔;嚴禁上下同拆架或將跨越架整體推倒。

(10)搭設或拆除跨越35、110、220ky線路的跨越架,當進行到距帶電體最小安全距離時,應在被跨越電力線停電后繼續(xù)進行。

(11)跨越架的寬度超出新建線路兩邊線的距離應按dl5106—1999《跨越電力線路架線施工規(guī)程》第5.1.12條執(zhí)行;跨越電氣化鐵路和35kv及以上電力線的跨越架.應使用絕緣尼龍繩(網(wǎng))封頂。

(12)跨越電氣化鐵路時,跨越架與帶電體的最小安全距離必須滿足35kv電壓等級的有關規(guī)定。

(13)不停電跨越220kv及以下高壓線路.必須編制施工方案報上級批準,并征得運行單位同意,按規(guī)定履行手續(xù);施工期間應請運行單位派人到現(xiàn)場監(jiān)督施工。

(14)臨近帶電體作業(yè)時,上下傳遞物件必須使用絕緣纜繩,作業(yè)全過程應設專人監(jiān)護。

(15)絕緣工具必須定期進行絕緣試驗,其絕緣性能應符合規(guī)定要求(見下表),并每次使用前進行外觀檢查。

常用電氣絕緣工具試驗一覽表

序號

名 稱

電壓等級(kv)

周期

交流電壓(kv)

時間

(min)

泄漏電流

(ma)

附注

1

絕緣棒

6-10

一年

44

5

35-110

4倍相電壓

220

3倍相電壓

2

驗電筆

6-10

六

個

月

40

5

發(fā)光電壓不高于額定電壓的25%

35

105

3

絕緣手套

高壓

8

1

≤8

低壓

2.5

≤2.5

4

橡膠絕緣靴

高壓

15

1

≤7.5

5

絕緣繩

高壓

105/0.5m

5

2》使用承力索帶電跨越網(wǎng)施工

(1)承力索帶電跨越網(wǎng)

為減少停電施工給供電、用電及施工企業(yè)帶來的經(jīng)濟損失,工

企業(yè)多年來研制出了多種型式的帶電跨越架.其社會經(jīng)濟效益非常顯著。承力索式帶電跨越網(wǎng)就是其中較好的一種型式。

承力索式帶電跨越網(wǎng)是以跨越檔兩端的鐵塔橫擔為支撐,每相用兩根高強度紡綸作為主承力索,該種紡綸承力索具有強度高,(破斷力25t)、高絕緣性能、低彈性模量、受力后塑性伸長量小等優(yōu)點;在主承力索上布置絕緣網(wǎng),形成一套絕緣隔離系統(tǒng),實現(xiàn)新建線路帶電跨越高壓線路的目的。承力索帶電跨越網(wǎng)布置見圖

(2)承力索帶電跨越網(wǎng)搭設施工

1)施工準備。

①按跨越架平面布置圖準確設置拉網(wǎng)地錨,并根據(jù)現(xiàn)場跨越檔檔距、承力索的實際長度、兩端鋼絞線的長度準確定出承力索地錨的位置。

②將跨越檔兩邊新建線路的兩邊線滑車向塔身內(nèi)側預偏2m,并用預偏繩牢固固定。

(1)在兩端新建鐵塔橫擔用專用掛具分別掛好承力索滑車、及拉網(wǎng)滑車。

(2)將承力索、絕緣網(wǎng)等工器具在兩端桿塔處連接好。

承力索帶電跨越網(wǎng)布置圖

2)展放承力索。

①承力索展放前應測量絕緣電阻,兩極間距2cm,絕緣電阻不小于700m。粗、細引渡繩的絕緣電阻也要達到700m。

①在跨越檔兩端選擇有地形的一端作為操作塔,承力索線盤放在跨越檔操作塔外,并將承力索一端匯過承力索滑車。

③用專用射繩器將細絕緣引渡繩匯過被跨線路.利用細絕緣引渡繩帶張力先引渡粗絕緣引渡繩過被跨線路。

①利用粗絕緣引渡繩兩端配合帶張力引渡承力索越過被跨線路。

③ 在匯承力索的過程中,要防止承力索與帶電線路的導線相碰,避免灼傷承力索。

③承力索匯過被跨線路后,兩端連好,利用機動絞磨將承力索緊起來,帶上一定張力。

3)安裝封頂絕緣網(wǎng)。

(1)封頂網(wǎng)用專用小滑車連在承力索下,在一端操作塔上塔,操作塔端側面護網(wǎng)最后上塔,另一端側面護網(wǎng)從對端上塔。

(2)封頂網(wǎng)上塔前.應在地面用拉網(wǎng)繩連好封頂網(wǎng)、網(wǎng)撐和小滑車,利用機動絞磨將整個封頂網(wǎng)吊到塔上。

(3)塔上每根承力索下上一人,配合另一端人員利用引渡繩將封頂網(wǎng)及本段側面護網(wǎng)拉到設計位置。

(4)從另一端操作塔拉本端側面護網(wǎng)到封頂網(wǎng)處接頭。

(5)安裝兩側面護網(wǎng)的同時,帶上兩端的預緊繩。

(6)封頂網(wǎng)、側面護網(wǎng)安裝完畢后,利用機動絞磨調整承力索的弧垂,并利用預緊繩配合進行,同時按預定的預緊力利用預緊繩對兩側面護網(wǎng)進行固定。

(7)調整完畢后的護網(wǎng)最下部考慮施工操作0.5m余度,應滿足表的要求。

頂網(wǎng)與帶電體垂直距離表

跨越架部位

被跨電力線路電壓等級

110kv

220kv

無地線時封頂網(wǎng)與帶電體垂直距離(m)

2.5

3.0

有地線時封頂網(wǎng)與架空地線垂直距離(m)

1.5

2.0

(3)跨越施工

1)展放導引繩時,先用干燥絕緣尼龍繩從封頂網(wǎng)上匯過,再將尼龍繩的一端連上導引繩,帶張力兩邊配合將導引繩引渡過封頂網(wǎng),任何繩索過封頂網(wǎng)時都必須帶張力。

2)在施工過程中及展放導引繩過程,牽張場,導引繩均應設置良好可靠的接地。

3)任何繩索、導、地線不得在封頂網(wǎng)上過久停留。

4)施工過程中,信號傳遞必須暢通,必須設專人監(jiān)視跨越封頂網(wǎng)系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知牽張場停車處理。

5)施工現(xiàn)場超過5級風應停止放線作業(yè)有導地線臨時錨固好。

(4)封頂網(wǎng)、承力索的拆除

當放線段內(nèi)兩段耐張掛好后,跨越檔兩側塔附件安裝完畢,尚未安裝跨越檔間隔棒時,利用已架好的導線做支撐逐步拆除封頂網(wǎng)、承力索。

(5)安全施工注意事項

1)各種絕緣工具和繩索必須進行耐壓試驗,在現(xiàn)場使用前必須對各種絕緣工具和繩索進行絕緣電阻測量,使用5000v的兆歐表測量絕緣電阻時,當兆歐表的兩極間距2cm測得的絕緣電阻不得小于700m。

2)潮濕天氣禁止搭設承力索護網(wǎng),也不要進行承力網(wǎng)的拆除工作。

3)承力索和各種絕緣繩索不得放置在潮濕的地面上,現(xiàn)場應使用塑料棚布做鋪墊。

4)搭設及拆除絕緣網(wǎng)時,塔上及帶電線路下必須分別設置安全監(jiān)護人。

5)承力索匯過被跨線路后,在沒有錨固時,操作人員禁止上承力索。沒有特殊情況亦不要上承力索操作,特別是不要在被跨帶電線路正上方作業(yè)。

6)通過調整封頂網(wǎng)下的拉網(wǎng)繩使每相護網(wǎng)中線應與對應相的中線保持在同一垂直面內(nèi)。

7)導線沒有平衡掛線以前,承力索護網(wǎng)不得拆除.人員不能上導線作業(yè)。

8)跨越檔安裝線夾時,應用一掛膠鋼絲繩把四根導線兜住掛在橫擔上.作為預防在安裝過程中防止導線意外下落的措施。

9)由于放、緊線作業(yè)時,被跨越線路帶電運行,因此,在放線過程中要時刻注意封頂絕緣網(wǎng)與被跨線路間的距離及封頂絕緣網(wǎng)的受力情況.發(fā)現(xiàn)隱患及時進行處理。

10)被跨越的帶電線路在施工期間,其自動重合閘裝置必須退出運行,發(fā)生故障時嚴禁強行送電。

11)遇濃霧、雨、雪以及風力在5級以上天氣時應停止作業(yè),但對承力索帶電跨越網(wǎng)要加強監(jiān)護,出現(xiàn)情況及時處置。

第8篇 灰?guī)炫c煙囪交叉作業(yè)安全措施

1、工程概述

由于工期問題灰?guī)炫c煙囪施工不可避免的同時進行交叉作業(yè)，況且現(xiàn)場建筑物布置緊湊，灰?guī)炫c煙囪之間的距離很小，兩者施工區(qū)外緣距離不足20米，這樣就加大了安全施工的難度。各部門、各級領導都對此給予了高度重視。為了確?；?guī)斓陌踩┕ぃＷC施工人員的人身及設備財產(chǎn)安全，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對灰?guī)炫c煙囪施工交叉作業(yè)，增加如下特殊安全措施。

2、兩隊施工中的協(xié)調和溝通

2.1、首先，業(yè)主應指定專人，總體負責兩隊施工中的協(xié)調問題，根據(jù)工作的輕重緩急，統(tǒng)籌安排局部工作的先后順序，使工作能順利進行。

2.2、煙囪施工和灰?guī)焓┕じ髦付ㄒ蝗?，專門負責與由業(yè)主或監(jiān)理部指定的專門負責人聯(lián)絡，和與對方信息溝通。有問題及時向上級匯報和與對方交流。

2.3、煙囪施工隊和灰?guī)焓┕り?，每班至少各派一名安全監(jiān)護人，專門負責施工安全監(jiān)護，以保證在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報解決。

2.4、各隊的施工安全監(jiān)護人與當班班長也要始終保持聯(lián)絡和溝通。

2.5、為了保證兩施工隊之間的信息暢通，采用對講機和手機兩種通訊聯(lián)絡方式。

3、兩隊施工工序的交錯措施

3.1、灰?guī)焓┕り犈c煙囪施工隊，盡量錯開施工中的危險工序時段。如煙囪施工中，翻模板、吊裝鋼筋和安裝鋼筋的工序是最容易造成高空落物的工序，在煙囪施工隊進行這些工序時，應提前通知灰?guī)焓┕り牎?/p>

3.2、雙方進度涉及安全問題時，應提前通知，并履行相關的交接手續(xù)，由雙方當班負責人在交接記錄表上簽字，交接記錄表格式見附件一。

3.3、雙方交叉作業(yè)及交接記錄應做到制度化，以交接記錄簽字為準。任何人沒有履行必要的相關手續(xù)，對造成的一切不良后果，應承擔相關的責任。

4、對施工作業(yè)加強安全管理與監(jiān)督措施

4.1、各隊派出的安全監(jiān)護人必須是責任心強的人，各隊領導對其講明監(jiān)護工作的重要性，使其在崗一分鐘，負責六十秒，時時刻刻把安全放在心上，不能有絲毫的麻痹和懈怠。

4.2、各隊的專職安全員，必須一直在現(xiàn)場監(jiān)督；主管領導也要經(jīng)常到現(xiàn)場進行檢查、監(jiān)督，將施工中的不安全因素扼殺在萌芽狀態(tài)。

4.3、施工班組每天上班前由班長召開站班會，進行“三交三查”，專職安全員要到場，隨時提醒大家重視安全工作。

4.4、對所有參加灰?guī)靺^(qū)域作業(yè)的人員進行交叉作業(yè)有關安全規(guī)程、注意事項的學習，還要進行安全技術交底并全員簽字。

4.5、所有在灰?guī)靺^(qū)域作業(yè)的人員必須正確佩戴安全帽，進出施工區(qū)域走安全通道，與施工無關的人員禁止入內(nèi)。

煙囪施工的防護才是源頭。因此，必須加強煙囪施工隊的安全防護措施，并由業(yè)主和監(jiān)理部門督促實施。

第9篇 線路鄰近帶電體和交叉跨越作業(yè)現(xiàn)場十條重點安全措施

一、現(xiàn)場勘察要明確掌握作業(yè)危險點

施工、檢修單位均應根據(jù)工作任務對需要停電的范圍、保留的帶電部位和作業(yè)現(xiàn)場的條件、環(huán)境及其他危險點等組織現(xiàn)場勘察，做好記錄。應編制組織措施、技術措施、安全措施，經(jīng)本單位主管生產(chǎn)領導（總工程師）批準后執(zhí)行。

二、配合停電線路的安全措施要齊全、完備

停電檢修的線路與另一回線路相交叉或接近，不能保證安全距離時，另一回線路也應停電。所有配合停電線路由檢修（施工）單位事先向設備運行管理單位書面申請，并履行工作許可書面手續(xù)，實施停電、驗電、接地后方可開始工作。

三、完成工作許可手續(xù)后要嚴格執(zhí)行現(xiàn)場“三交待”

完成工作許可手續(xù)后，工作負責人應向工作班成員交待工作內(nèi)容、人員分工、帶電部位和現(xiàn)場安全措施、進行危險點告知，并履行確認手續(xù)，工作班方可開始工作。

四、作業(yè)前認真核對線路雙重名稱和識別標記

同桿塔多回線路作業(yè)人員登桿前應手持對應線路識別標記，核對線路雙重名稱、色標、識別標記無誤后方可工作。登桿塔和在桿塔上工作時，每基塔都應設專人監(jiān)護。線路多點作業(yè)時，工作負責人應將每個工作小組送達具體作業(yè)地點。

五、鄰近帶電體作業(yè)時要有效控制作業(yè)人員工作行為

作業(yè)人員活動范圍及其所攜帶的工具、材料等應保持與帶電導線最小安全距離。不得限制作業(yè)人員肢體活動的方式來滿足安全距離。工作票簽發(fā)人和工作負責人對施工復雜容易發(fā)生事故的工作，應增設專責監(jiān)護人和確定被監(jiān)護的人員。

六、線路有感應電時要可靠裝設個人保安線

工作地段如有鄰近、平行、交叉跨越及同桿塔架設線路，為防止停電檢修線路上感應電壓傷人，在需要接觸或接近導線工作時，應使用個人保安線。嚴禁以個人保安線代替接地線。

七、施工機具及起重機械鄰近帶電體作業(yè)時要可靠接地

施工機具、起重機械應可靠接地，放置平衡牢固。工作時與帶電體的距離要符合鄰近或交叉其他電力線工作安全距離的規(guī)定。起重臂及吊件下必須劃定安全區(qū)，地面應設專責監(jiān)護人。

八、帶電桿塔上傳遞物件要保證安全距離并防止電擊

在帶電桿塔上傳遞工具、材料，應使用絕緣無極繩，保持與帶電導線最小安全距離。絕緣繩索傳遞大件金屬物品（包括工具、材料等）時，桿塔或地面上作業(yè)人員應將金屬物品接地后再接觸，以防電擊。

九、交叉檔內(nèi)調整及架設導地線要防止滑跑或擺動

在交叉檔內(nèi)松緊、降低或架設導線工作時，應設專責監(jiān)護人，當停電檢修線路在帶電線路下方時，要采用壓線滑輪、控制繩等措施防止導線跳動或過牽引而與帶電導線接近至危險距離以內(nèi)。在帶電線路上方對停電線路進行放松或架設導、地線以及更換絕緣子等工作時，需加設導、地線脫落或滑跑的后備保護，并嚴格控制與帶電導線的安全距離滿足規(guī)程規(guī)定。在同桿塔架設多回線路上，下層線路帶電，上層線路停電作業(yè)時，不得進行放、撤導線和地線的工作。

十、線路交叉跨越時要規(guī)范跨越架的搭設和使用

跨越架的搭、拆應專人監(jiān)護，要根據(jù)所跨越線路電壓等級確?？缭郊芘c被跨越物保持最小安全距離，其強度滿足要求，并經(jīng)使用單位驗收合格后方可使用。

第10篇 交叉施工作業(yè)安全措施

交叉施工作業(yè)安全措施:

1)進入現(xiàn)場,必須戴好安全帽,扣好帽帶,并正確使用個人勞動防護用具。

2)支模、粉刷、砌墻等各工種進行上下立柱交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時,應設置安全防護層。

3)鋼模板、腳手架等拆除時,下方不得有其他操作人員。

4)鋼模板部件拆除后,臨時堆放處離樓層邊沿不應小于1m,堆放高度不得超過1m,樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處,嚴禁堆放任何拆下物件。

5)結構施工自二層起,凡人員進出的通道口(包括井架、施工用電梯的進出通道口),均應搭設安全防護棚。高度超過24cm的層次上的交叉作業(yè),應設雙層防護。.

6)由于上方施工可能墜落物件或處于起重機吊臂回轉范圍之內(nèi)的通道,在其受影響的范圍內(nèi),必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊。

第11篇 施工洞口臨邊防護立體交叉作業(yè)安全措施

施工洞口及臨邊防護、立體交叉作業(yè)的安全措施

(1)洞口的防護措施

1)樓板、屋面及平臺等面上短邊尺寸小于25cm但大于2.5cm的孔口,必須用堅實的蓋板加以蓋沒,蓋板應能防止挪動移位。

2)樓板面等處邊長為25-50cm的洞口,安裝預制構件時的洞口以及缺件臨時形成的洞口,可用竹、木板作蓋板加以蓋設,蓋板擱置時,四周要保持均衡,并沒有固定其位置的措施,防止發(fā)生牽動。

3)邊長為50-150cm的洞口,必須設置以扣件扣接鋼管而成網(wǎng)格,并在其上滿鋪竹笆或腳手板,也可采用貫穿于混凝土板內(nèi)的鋼筋構成防護網(wǎng),鋼筋網(wǎng)格的間距不能大于20cm。

4)邊長在150cm以上的洞口,必須在洞口的四周設防護欄桿,并在洞口下張掛安全平網(wǎng)。

5)垃圾井道和煙道,應隨樓層的砌筑而消除洞口,或參照預留洞口作防護。管道井施工中,除按上述辦法防護外,還需加設明顯的標志。如遇施工需要臨時拆移防護設施時,須報請工地施工負責人核準后方可拆移。當作業(yè)結束后,要立即恢復原狀。

6)位于車輛行駛道旁邊的洞口、深溝與管道坑、槽等處,在其上面所加的防護蓋板兩側,須有防止被任意拖動的措施。它的材質須能承受不小于當在卡車后的額定有效承載力兩倍的荷載,以防車輛偏向或駛出道外沖壓洞口板身。

7)墻面等處的豎向洞口,凡落地的洞口要加裝開關式、工具式或固定式防護門。門柵網(wǎng)格的間距應不大于15cm。也可采用防護欄桿,下設擋腳板(笆)。

8)下邊沿至樓板或底面的高度低于80cm的窗臺等豎向洞口,如外側落差大于2cm,就應在施工過程中加設高至1.2cm的臨時防護欄桿,這是為了防止人身沖翻下落。其他對鄰近的人與物有墜落危險的各種豎向的孔洞,都應該加以蓋設或作一定的防護。這些防護措施都要附在固定其位置的措施,防止移位或被取走。

9)電梯井口必須設防護欄桿或固定柵門;電梯井內(nèi)每隔兩層并最多隔10m設一道安全網(wǎng)。

10)施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處,除設置防護設施與客安全標志外,夜間還應設紅燈示警。

11)對鄰近的人與物有墜落危險性的其他豎向洞口,均應予以蓋設或加以防護,并有固定其位置的措施。洞口的防護措施見附圖。

(2)立體交叉作業(yè)的安全措施

1)支模、粉刷、砌墻各工種進行上下立體交叉施工時,不得在同一垂直方向操作。下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時,應設置安全防護層。

2)拆除模板、腳手架等時,下方不得有其他操作人員,拆除后,臨時堆放處離樓層邊沿應不小于1m,其堆放高度不能超過1m。任何拆卸下來的物品,都不許堆放在樓層口、通道口、腳手架邊緣等處。

3)結構施工自二層起,凡人員進出的通道口(包括井架、施工用電梯的進出通道口)均應搭設安全防護棚。高度超過24m的層次上交叉作業(yè),應設雙層防護。

4)由于上方施工可能墜落物件或處于起重機把桿回轉范圍之內(nèi)的通道,則在受影響的范圍內(nèi),必須搭設頂部能防止穿透的雙層保護廊。

(3)臨邊的防護:

1)對臨邊高處作業(yè),必須設置防護措施,并符合下列規(guī)定:

①基坑周邊,尚未安裝欄桿或欄板的的陽臺、料臺與挑平臺周邊,雨蓬與挑檐邊,無外腳手架的屋面與樓層周邊及水箱周邊等處,都必須設置防護欄桿。

②頭層墻高度超過3.2米的二層樓面周邊,以及無外腳手的高度超過3.2米的樓層周邊,必須在外圍架設安全平網(wǎng)一道。

③分層施工的樓梯口和樓段邊,必須安裝臨時護欄。頂層樓梯口應隨工程結構進度安裝正式防護欄桿。

④井架與施工用電梯和腳手架與建筑物通道的兩側邊,必須設防護欄桿,地面通道上部應設安全護棚,雙籠井架通道中間,應予以分隔封閉。

⑸各種垂直運輸接料平臺,除兩側設防護欄桿外,平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。

2)臨邊防護欄桿件的規(guī)格及連接要求,應符合下列規(guī)定:

①鋼筋橫桿上桿直徑不應小于16mm,下桿直徑不應小于14mm,欄桿柱直徑不應小于18mm,采用電焊或鍍鋅鋼絲綁扎固定。

②鋼管橫桿及欄桿柱均采用φ48×3.5mm的管材,以扣件或電焊固定。

3)搭設臨邊防護欄桿時,必須符合下列要求:

①防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成,上桿離地高度為1.0~1.2m,下桿離地高度為0.5~0.6m。坡度大于1:2.2的屋面,防護欄桿應高1.5m,并加掛安全立網(wǎng),除經(jīng)設計計算外,橫桿長度大于2m時,必須加設欄桿柱。

②欄桿柱的固定應符合下列規(guī)定:

<1>當在基坑四周固定時,可采用鋼管并打入地面50~70

第12篇 交叉作業(yè)的安全措施

（1）支模、粉刷、砌墻等各種工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作；下屬作業(yè)的位置，必須處于依上屋高度確定的可能墜落范圍的半徑之外。不符合以上條件時，應設置安全防護層。

（2）架子的拆除程序，應由上而下按層、按步拆除；先拆護身欄、腳手扳和排木，再依次拆十字蓋的上部綁和接桿；拆除全部十字蓋、壓欄子以前，必須綁好臨時斜支撐，防止架子傾倒。禁止采用推到或拉倒的方法拆除。

（3）拆除架子時，作業(yè)區(qū)周圍及進出口處，必須派有專人瞭望，嚴禁非作業(yè)人員進入危險區(qū)域；拆除大片架子時應加臨時護欄；作業(yè)區(qū)電線及其設備有妨礙時，應事先與有關單位聯(lián)系進行拆除、轉移或加防護。

（4）操作人員應配戴安全帶，拆除的全部過程中，應由指揮人員負責拆除、撤料和看護全部操作人員的安全作業(yè)。

第13篇 建筑施工交叉作業(yè)安全措施

1)進入現(xiàn)場,必須戴好安全帽,扣好帽帶,并正確使用個人勞動防護用具。

2)支模、粉刷、砌墻等各工種進行上下立柱交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時,應設置安全防護層。

3)鋼模板、腳手架等拆除時,下方不得有其他操作人員。

4)鋼模板部件拆除后,臨時堆放處離樓層邊沿不應小于1m,堆放高度不得超過1m,樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處,嚴禁堆放任何拆下物件。

5)結構施工自二層起,凡人員進出的通道口(包括井架、施工用電梯的進出通道口),均應搭設安全防護棚。高度超過24cm的層次上的交叉作業(yè),應設雙層防護。.

6)由于上方施工可能墜落物件或處于起重機吊臂回轉范圍之內(nèi)的通道,在其受影響的范圍內(nèi),必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊。

方法措施:

1審查和落實相關作業(yè)指導書中有關交叉作業(yè)的安全措施,并進行安全交底。

2組織交叉作業(yè)各方商定各自的施工范圍及安全注意事項,施工場地盡量錯開。

3無法錯開的垂直交叉作業(yè),層間必須搭設嚴密、牢固的防護隔離設施。

4交叉作業(yè)通道應保持暢通。

5在夜間和光線不足的地方禁止進行交叉作業(yè)。

6有危險的出入口處應設圍欄或懸掛警告牌。

7隔離層、孔洞蓋板、欄桿、安全網(wǎng)等 安全防護設施嚴禁任意拆除;必須拆除時,應征得原搭設單位的同意,并采取臨時安全施工措施,作業(yè)完畢后立即恢復原狀并經(jīng)原搭設單位驗收。

8嚴禁亂動非工作范圍內(nèi)的設備、機具及安全設施。

9交叉作業(yè)時,工具、材料、邊角余料等嚴禁上下 投擲,應用工具袋、籮筐或吊籠等吊運。吊物下方嚴禁站人或逗留。

10在系統(tǒng)試運時進行交叉作業(yè),必須執(zhí)行工作票制度,必要時由試運人員進行監(jiān)護。

1、路線交叉施工現(xiàn)場必須擺置和懸掛具有夜間視用功能的施工安全警示牌,交通安全警示牌。

2、夜間施工作業(yè)要裝置警示燈和指示燈,并派出安全保衛(wèi)人員,維護、疏通過往車輛,確保施工和交通安全。

3、日常在路線交叉作業(yè)面,應設置安排交通疏導人員,指揮疏導交通,不造成交通堵塞現(xiàn)像以保證路線交通安全通暢。

4、路線交叉施工,交叉上方作業(yè)面應加設安全保護網(wǎng),應設置扶攔桿,檔腳板。

5、加強施工機械車輛管理,施工機械車輛按指...........

成品保護是施工管理重要組織部分,是保證施工生產(chǎn)順利進行的主要環(huán)節(jié)。如果未采取措施對成品進行妥善保護,容易造成損傷,從而影響質量、增加修補工作量、浪費工料、拖延工期及造成巨大的經(jīng)濟損失;有的損傷難以恢復到原樣,成為永久性的缺陷。因此,搞好成品保護,是一項關系到確保工程質量,降低工程成本,按期竣工的重要工作。

成品保護措施

(1)分階段、分專業(yè)制定專項成品保護措施,并嚴格實施;

(2)設專人負責成品保護工作,在施工過程中對易受污染、破壞的成品、半成品標識“正在施工,注意保護”的標牌;

(4)采取“護、包、蓋、封”的保護措施,對成品和半成品進行防護,并由專門負責人經(jīng)常巡視檢查,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有保護措施損壞的,要及時修復;

(5)工序交接全部采用書面形式由雙方簽字認可,由下道工序作業(yè)人員和成品保護負責人同時簽字確認,并保存工序交接書面材料,下道工序作業(yè)人員對防止成品的污染、損壞或丟失負直接責任,成品保護專人對成品保護負監(jiān)督、檢查責任。

第14篇 立體交叉作業(yè)安全措施及方案

一、立體交叉作業(yè)安全措施及方案

高處作業(yè)、交叉作業(yè)基本情況:按國家高處作業(yè)規(guī)范規(guī)定,2米以上為高處作業(yè)。該工程2米以上施工內(nèi)容為腳手架、模版安拆、

鋼筋綁扎、砼澆注、電器水暖女裝、砌筑工程、裝飾工程、屋面防水、

吊裝、物料提升等都屬高處作業(yè)。該工程在高處作業(yè)的同時,又存在

交叉作業(yè)。如:起重吊裝于腳手架搭設、模版安拆、鋼筋綁扎、砼澆

注、物料提升以及其他作業(yè),而且這些作業(yè)在工時有相互交叉.給

施工生產(chǎn)帶來不和作業(yè)人員安全收到威脅.未來使該工程在高處作

業(yè)、交叉作業(yè)時人員不受到傷害,因此根據(jù)該工程現(xiàn)場實際情況、月

圍環(huán)境、作業(yè)環(huán)境,編制高處作業(yè)、交叉作業(yè)安全措施。

1、高處作業(yè)安全技術措施

(1)高處作業(yè)的安全技術及其所需料具,必須列入工程的織設計或工案

(2)單位工程施工負責人應對工程的高處作業(yè)安全技術負責,并建立相應的責任制。

(3)施工前應逐級進行施工安全技術交底,落實所以安全技術措施和人身防護用品,未經(jīng)落實的不得進行旖工。

(4)高處作業(yè)的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備必須在施工前加以檢查,確認其完好,方能投入使月。

(5)攀登和懸空高處作業(yè)人員及搭設高處作業(yè)安全設施的人員,必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試,持證上崗,并定期進行身體

檢查。非作業(yè)人員不準在高處作業(yè)面上。

(6)工中對高處作業(yè)的安全技術設施,發(fā)現(xiàn)有缺陷缺陷和隱患時,

必須及時解決,危及人身安全時,必須須停止作業(yè)。

(7)施工作業(yè)場所自墜落可能的物件,應一律先行拆除或加以固

定。

(8)高處作業(yè)中所用的物料,均應堆放平穩(wěn),不得妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋,作業(yè)中的走道通道板和登高用具,應隨時清掃干凈。

(9)拆卸下的物件、余料和廢料均應及時清理運走.不得任意亂

置或向下亂丟,傳遞物件禁止拋擲。

(10)雨天進行高處作業(yè),必須才去可靠的防滑措施。

(11)對進行高處作業(yè)的高聳建筑物,應事先設置避雷設施。遇

有六級以上強風.濃霧等惡劣氣候不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后,應對高處過夜的安全設施逐一加以檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、揭壞或脫落等現(xiàn)象.應立即修理完善。

(12)作業(yè)必須時,及時拆除或變動安全防護設施,必須經(jīng)

工負責人同意,并采取相應的可靠措施,作業(yè)方可恢復。

(13)高處作業(yè)人員.必須經(jīng)過身體檢查,對患有嚴重心臟病、

高血壓、貧血癥、癲癇病其它不適于作業(yè)的人員一律不得從事

高處作業(yè)。

二、高層施工安全一般規(guī)定:

(1) 施工前,應逐級做好安全技術交底,檢查安全防護措施。并對所使用的現(xiàn)場腳手材料、機械設備和電氣設施等進行檢查,確認其符合要求后方能使用。

(2) 高層施工立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向上下操作。如必須上下同時進行工作時,應設專用的防護棚或隔離措施。

(3) 施工場地附近應設置并懸掛明顯標志,必要時應派專人監(jiān)護。

(4) 高處作業(yè)的走道、通道板和登高用具,應隨時清掃干凈,廢料與余料應集中,并及時清除,不得隨意意亂放或向下丟棄。

(5) 遇有冰雪及臺風暴雨后,應及時清除冰雪和加設防滑條等措施。并對安全設施與現(xiàn)場設備逐一檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況時,立即采取措施高處作業(yè)勞動保護。

(6)交叉作業(yè)人員不允許在同一垂直方向上操作,要使上部與下部作業(yè)人員的位置錯開,使下部作業(yè)人員的位置能在上部落物的可能墜落半徑范圍以外,當不能滿足要求時,應設置安全隔離層。

(7)在拆除模板、腳手架等作業(yè)時,其下方不得有其他作業(yè)人員,防止落物傷人。拆下的模板等堆放時,不能過于靠近樓層邊沿,應留出不小于1m的安全距離,碼放高度也不能超過1m。

(8)結構施工自二層起,凡人員進出的通道口都應搭設符合規(guī)范要求的防護棚,高度超過24m的交叉作業(yè),應設雙層防護棚進行防護。

(9)進入現(xiàn)場,必須戴好安全帽,扣好帽帶,并正確使用個人勞動防護用具。

(10)支模、粉刷、砌墻等各工種進行上下立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時,應設置安全防護層。

(11)鋼模板、腳手架等拆除時,下方不得有其他操作人員。

(12)鋼模板部件拆除后,臨時堆放處離樓層邊沿不應小于1m,堆放高度不得超過1m,樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處,嚴禁堆放任何拆下物件。

(13)由于上方施工可能墜落物件或處于起重機把桿回轉范圍之內(nèi)的通道,在其受影響的范圍內(nèi),必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊。

二、使用腳手架作業(yè)安全措施及方案

風電場現(xiàn)場存有大量可燃物(如木料等)、易燃物(加油漆刨花等)、易爆物(氧氣、乙炔瓶等),如果用火不慎,違反防火規(guī)定或防火措施不力,就有可能引起火災,燒毀某些材料、施工設施和建筑物,包括各類施工腳手架。竹、木腳手架的桿件,其主要組成是纖維素。竹材和木材在常溫與通風的條件下不會白燃。但如果周圍有火源、竹、木桿受高溫或火焰侵襲,隨著溫度的升高,竹、木材受熱分解析出可燃氣體(一氧化碳、氫、甲烷等)含量增大,在一定溫度下,就燃燒起來,在短時間內(nèi)蔓延,禍及整個架體及周圍的材料和建筑物。必須注意竹、木 腳手架的防火。鋼管和其他金屬腳于架,在受到電火花、電弧或火焰包圍,會使金屬桿件受損,甚至局部斷裂,威脅整個架體的穩(wěn)定。電孤的溫度可達3000度以上,不僅能使導線絕緣燃燒,而且能使金屬熔化,是鋼管和金屬腳手架極危險的火源。

各類腳手架的防火應與施工現(xiàn)場的防火措施密切配合,主要應做好以下幾點:

1)腳手架附近應放置一定數(shù)量的滅火器和消防裝置應懂得滅火器的基本使用方法和火災的基本常識。

2)必須及時清理利運走腳手架上及周圍的建筑垃圾

3)在腳手架上或腳手架附近臨時動火,必須事先辦理動火許可證,事先清理動火現(xiàn)場或采用不燃材料進行分隔,配置滅火器 材,并有專人監(jiān)督,與動火工種配合、協(xié)調。

4)禁止在腳手架上吸煙。禁止在腳嚴架或附近存放可燃、易 燃、易爆的化工材料和建筑材料。

5)管理好電源和電器設備,停止生產(chǎn)時必須斷電,預防短路,在帶電情況下維修或操作電氣設備時要防止產(chǎn)生電弧或電火花損害腳手架,甚至引發(fā)火災,燒毀腳手架。

6)室內(nèi)腳手架應注意照明燈具與腳手架之間的距離,防止長時間強光照射或燈具過熱,使竹、木材桿件發(fā)熱烤焦,引起燃燒。 嚴禁在滿堂腳手架室內(nèi)烘烤墻體或動用明火。嚴禁用燈泡、碘鎢燈烤火取暖及烘衣服、手套等。

7)動用明火(電焊、氣焊、噴燈等)要按消防條例及建設單位、施工單位的規(guī)定辦理動用明火審批手續(xù),經(jīng)批準并采取了一定的安全措施才準作業(yè)。工作完畢后要詳細檢查腳手架上、下范圍內(nèi)是否有余火,是否損傷了腳手架,待確保無隱患后才準離開作業(yè)地點

第15篇 吸收塔煙囪施工交叉作業(yè)安全措施

1.工程特點

1.1華電長沙電廠一期2×600mw機組煙氣脫硫工程的吸收塔基礎位于煙囪北邊30m以內(nèi),直徑16.2m,高3700 mm。其中心坐標1#吸收塔基礎為a= 2218.4 b= 1925.56,2#吸收塔基礎為a= 2218.4 b=1886.64。

1.2本工程施工時與煙囪施工交叉作業(yè),吸收塔基礎施工區(qū)域在煙囪施工危險區(qū)域內(nèi),為確保安全,吸收塔施工時采取作業(yè)區(qū)內(nèi)搭設鋼管架防護棚措施,同時煙囪施工單位相應采取防止物體下落措施。

2.主要措施

2.1防護棚搭設

吸收塔作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)搭設雙層防護棚及防護通道。防護棚搭設于吸收塔基礎施工區(qū)域上方,并與防護通道相連通,防護通道延伸至安全區(qū)域。防護棚鋼管架采用外徑48mm壁厚3.5mm焊接鋼管,并采用扣件連接。鋼管搭設立桿間距1.5~2m,高度為地面以上3.0m。按規(guī)范要求搭設剪刀撐。防護棚頂設二道防護架板,第一道為50mm厚松木板,第二道為竹架板,面鋪塑料彩條布。

2.2在危險區(qū)域周邊設置警戒繩及警戒牌。

2. 3施工人員與各相關人員要戴安全帽,煙囪施工危險時段施工人員不能在危險區(qū)內(nèi)逗留。正常施工時施工人員不能在防護棚外逗留。

3. 對煙囪施工的安全要求

3.1 煙囪施工單位每天應提前告知煙囪施工危險時段(如升模、澆注、沖洗澆注混凝土管道等)

3.2 沖洗澆注混凝土管道時,沖洗的廢水排放要遠離吸收塔基礎施工區(qū)域。

3.3 煙囪施工要采取相應的安全措施,防止高空落物。尤其防止從防護網(wǎng)外向下落物。

3.4煙囪施工人員使用小型工具應加安全繩。

3.5 煙囪施工單位應對施工人員就吸收塔與煙囪施工交叉作業(yè)安全注意事項進行專項安全技術交底。

3.6 升模、澆注時,煙囪施工單位安全員和脫硫施工安全員在現(xiàn)場同時監(jiān)護。煙囪施工單位應及時設置升模、澆注警示標志。