行人安全措施15篇

第1篇 _回風行人安全措施

我礦為技改整合礦井,現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)為保留生產(chǎn)系統(tǒng),待新井建設完成后關閉,服務年限較短(不超過7個月)?，F(xiàn)有系統(tǒng)人員入、升井有少量巷道為回風巷行人,但如果投資建設專用回風井,將新掘250米全巖巷道,工期較長,待掘進完成后,礦已基本關閉,經(jīng)濟效益極低,價值不大,加之在回風行人段中段至兩側進風巷皆不足60米有風門連接,故暫不做專用回風巷,回風行人混用,為保證行人安全,特制定本安全技術措施。

一、為確實落實回風行人安全措施,礦成立了專門的管理小組,成員組成如下:

組長:余建海

副組長:張秋現(xiàn)陳鈥

成員:夏平子王 禮 路登富 許大聰蔣先偉

二、技術要求:

1、在總回風巷口設置一瓦斯傳感儀,當行人至此處時若瓦斯超限,嚴禁再前行,退回風門后,待瓦斯?jié)舛冉档秃蠓侥芾^續(xù)前進。

2、每班指派2名瓦撿員先行下井巡查回風行人段,確定無問題后匯報調度室,由調度室通知職工入(升)井。

3、在回風行人段顯眼處懸掛避災路線牌。

4、行人回風巷嚴禁使用電器設備。

5、必須建立噴霧灑水防塵系統(tǒng)。在人員進入回風段口處安設噴霧裝置形成水幕,水幕應封閉巷道全斷面,霧化效果好。水幕安裝距巷道頂板不大于0.8m。

四、安全要求:

1)嚴禁攜帶煙火入井,嚴禁拆開、敲打礦燈。

2)必須選用有煤安標志的電纜和機運設備,盤圈式盤“8”字形的電纜不得帶電。

3)加強各種電氣設備、儀器、儀表、礦燈的防爆檢查,加強工作面各種設備管理,杜絕失火、失爆。

4)井下爆破器材的爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥和電雷管,并嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行,嚴禁使用變質的炸藥,防止拒爆燃燒。

5)井下嚴禁使用帶靜電的管路和零部件,嚴禁穿化纖衣服入井。

6)所有入井人員必須隨身攜帶自救器。

7)當工作面一氧化碳、瓦斯、氧氣濃度及空氣溫度、水溫等出現(xiàn)異常時,當班瓦檢員要及時向通風調度匯報。通風調度要立即派瓦檢員在現(xiàn)場監(jiān)控,并按排工作面停止一切作業(yè),撤出人員,切斷電源,進行處理,撤人線路嚴禁進入回風行人段,沿主提升井升井。

8)嚴格執(zhí)行“一炮三檢”匯報制度,若瓦斯超限,調度室必須立即通知檢身房,嚴禁人員下井。

四、避災線路

第2篇 回風行人安全措施

我礦為技改整合礦井，現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)為保留生產(chǎn)系統(tǒng)，待新井建設完成后關閉，服務年限較短（不超過7個月）?，F(xiàn)有系統(tǒng)人員入、升井有少量巷道為回風巷行人，但如果投資建設專用回風井，將新掘250米全巖巷道，工期較長，待掘進完成后，礦已基本關閉，經(jīng)濟效益極低，價值不大，加之在回風行人段中段至兩側進風巷皆不足60米有風門連接，故暫不做專用回風巷，回風行人混用，為保證行人安全，特制定本安全技術措施。

一、為確實落實回風行人安全措施，礦成立了專門的管理小組，成員組成如下：

組 長：余建海

副組長：張秋現(xiàn) 陳鈥

成 員：夏平子 王 禮 路登富 許大聰 蔣先偉

二、技術要求：

1、在總回風巷口設置一瓦斯傳感儀，當行人至此處時若瓦斯超限，嚴禁再前行，退回風門后，待瓦斯?jié)舛冉档秃蠓侥芾^續(xù)前進。

2、每班指派2名瓦撿員先行下井巡查回風行人段，確定無問題后匯報調度室，由調度室通知職工入（升）井。

3、在回風行人段顯眼處懸掛避災路線牌。

4、行人回風巷嚴禁使用電器設備。

5、必須建立噴霧灑水防塵系統(tǒng)。在人員進入回風段口處安設噴霧裝置形成水幕，水幕應封閉巷道全斷面，霧化效果好。水幕安裝距巷道頂板不大于0.8m。

四、安全要求：

1）嚴禁攜帶煙火入井，嚴禁拆開、敲打礦燈。

2）必須選用有煤安標志的電纜和機運設備，盤圈式盤“8”字形的電纜不得帶電。

3）加強各種電氣設備、儀器、儀表、礦燈的防爆檢查，加強工作面各種設備管理，杜絕失火、失爆。

4）井下爆破器材的爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥和電雷管，并嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行，嚴禁使用變質的炸藥，防止拒爆燃燒。

5）井下嚴禁使用帶靜電的管路和零部件，嚴禁穿化纖衣服入井。

6）所有入井人員必須隨身攜帶自救器。

7）當工作面一氧化碳、瓦斯、氧氣濃度及空氣溫度、水溫等出現(xiàn)異常時，當班瓦檢員要及時向通風調度匯報。通風調度要立即派瓦檢員在現(xiàn)場監(jiān)控，并按排工作面停止一切作業(yè)，撤出人員，切斷電源，進行處理，撤人線路嚴禁進入回風行人段，沿主提升井升井。

8）嚴格執(zhí)行“一炮三檢”匯報制度，若瓦斯超限，調度室必須立即通知檢身房，嚴禁人員下井。

四、避災線路

第3篇 行人斜井候車室、衛(wèi)生間等設施施工安全措施

一、工程概況

我礦行人斜井設計使用猴車運送人員出入井，在行人斜井井底設計有機尾硐室、休息室和衛(wèi)生間等附屬設施。（見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計》）為保證工程質量和施工安全，特制定此安全技術措施。

二、巷道斷面尺寸（見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計巷道斷面圖》）

1、機尾硐室：矩形斷面，毛寬×毛高=3.7m×3.85m，凈寬×凈高=3.5m×3.75m，長度11.5m。

2、休息室：矩形斷面，毛寬×毛高=3.2m×2.7m，凈寬×凈高=3.0m×2.5m，長度11.5m。

3、機尾硐室與休息室通道：矩形斷面，毛寬×毛高=2.7m×2.7m，凈寬×凈高=2.5m×2.5m，長度6.0m。

4、衛(wèi)生間：斷面規(guī)格同機尾硐室，長度2.5m。

5、水溝：矩形斷面，毛寬×毛高=0.45m×0.4m，凈寬×凈高=0.25m×0.3m；水溝側基礎深0.5 m，厚度0.1m。

三、支護設計

頂錨桿孔徑28mm，每孔使用一根msck2360樹脂錨固劑；幫錨桿孔徑42mm，每孔使用1根msck3530樹脂錨固劑。鐵托板規(guī)格：l=500mm的w型鋼帶。錨桿外露螺母外10-30mm。

錨索孔徑28mm，每根錨索在鉆孔內安裝2根msck2360樹脂藥卷;吊掛600mm的18#槽鋼。錨索外露150mm-300mm。

鋪網(wǎng)采用金屬菱形網(wǎng)，規(guī)格：長×寬＝4000mm×1000mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間必須有100mm搭茬，壓茬處每隔100mm用雙股14#鐵絲聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)絲扭轉不得少于3圈，外露部分朝一方向撫平。

錨桿角度：頂部兩邊的錨桿與垂直線成25°夾角，其他錨桿與巷道頂幫輪廓線垂直布置，其最小角度不小于85°。

錨索方向：垂直頂板，允許偏差不超過±5°

頂、幫噴漿厚度100mm，水溝澆注厚度100mm，地面硬化厚度100mm，混凝土強度不低于c20。

1、機尾硐室：

頂、幫錨桿全部采用φ18mm，l=2000mm圓鋼錨桿，頂錨桿間排距900mm×1000mm，每排4根錨桿，最外一根距壁350mm，幫錨桿間排距900mm×900mm，最上一根錨桿距頂300mm，每幫每排各4根。

錨索采用φ17.8mm×8000mm鋼絞線，兩行布置，間排距1800mm×1800mm，

2、休息室：

頂錨桿采用φ18mm，l=2000mm圓鋼錨桿，間排距900mm×1000mm，每排3根錨桿，最外一根距壁600mm；幫錨桿采用φ18mm，l=1500mm圓鋼錨桿，間排距1500mm×900mm，最上一根錨桿距頂300mm，每幫每排各2根。

錨索采用φ17.8mm，l=8000mm鋼絞線，巷道中間布置一行，間距1800mm。

3、機尾硐室與休息室通道：

頂錨桿采用φ18mm，l=2000mm圓鋼錨桿，間排距900mm×1000mm，每排3根錨桿，最外一根距壁350mm；幫錨桿采用φ18mm，l=1500mm圓鋼錨桿，間排距1500mm×900mm，最上一根錨桿距頂300mm，每幫每排各2根。

錨索采用φ17.8mm，l=8000mm鋼絞線，巷道中間布置一行，間距1800mm。

4、衛(wèi)生間：支護設計同機尾硐室（略）

四、安全技術措施

1、頂板管理安全技術措施：

1）．必須執(zhí)行敲幫問頂制度，接班后、打眼前、裝藥前、放炮后、打錨桿前、耙煤前、噴漿前必須找凈頂幫浮煤塊，對找不掉的必須打上安全點柱或補打錨桿進行加固補強；找頂要從外向里進行，找頂人員必須站在安全地點用長把工具找盡頂幫危巖活矸，找頂范圍內不準有人。

2）．各班必須現(xiàn)場交接班，做到交清接明。

3）．工作面必須進行超前臨時支護，嚴禁空頂作業(yè)，必須配置不少于5根直徑不小于150㎜的木質安全頂柱和柱帽10塊，柱帽150mm厚道木。

4)、 嚴格按爆破要求進行爆破，嚴格控制裝藥量以降低對巖壁的破壞。

5)、 炮后必須及時將后面松動的錨桿托盤上緊，錨桿、錨索托板必須緊固，構件齊全，失效的必須補打。

6)、嚴禁使用支護錨桿牽引耙煤機斗子，確實需要時可另打專用錨桿。

7) 嚴格按照一掘一錨網(wǎng)支護方式施工，炮后及時從外向里打錨桿。錨桿、網(wǎng)支護最大空頂距不超過1.1m，錨索支護最大空頂距不超過2.0m。

2、放炮及火工品管理安全技術措施：

1）、打眼前要檢查施工地點的安全情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2）、打眼前要做好打眼準備工作，風水帶要扎牢，嚴禁漏風、水。

3）、嚴禁在殘余炮眼內繼續(xù)打眼。

4）、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮制”。爆破時設專職爆破工和瓦斯檢查工。

5）、裝藥前必須用壓風掃眼，裝藥時用炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。

6）、放炮時必須采用毫秒延期電雷管（銅腳線），雷管最后一段延期時間不得超過130ms，嚴禁跳段使用，炸藥必須用安全等級不低于二級的煤礦許用炸藥，且必須采用正向裝藥。

7）、炮眼封泥應用水炮泥、粘土炮泥封實，嚴禁無炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆破，炮眼的封泥長度必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第329條執(zhí)行。

8）、嚴禁打眼與裝藥平行作業(yè)。裝藥、連線必須由爆破工專職進行。

9）、爆破前要把迎頭工具、設備撤出并掩蓋好。爆破地點電纜、風水管路必須包扎進行保護，以防放炮崩壞。

10）、爆破時警戒點設在距爆破點不小于70米處。警戒人員由班隊長親自布置，并由班隊長巡查全部到位后方可爆破。警戒人員在沒有接到撤消警戒命令前，嚴禁擅離職守。警戒線處應設置警戒牌、欄桿、或拉繩。另對警戒、起爆地點的巷道幫頂必須進行加固，確保警戒、起爆人員的安全。

11）、炮煙散后，先由瓦斯檢查工、爆破工、班隊長進入工作面檢查瓦斯、殘爆、頂板等，確認安全后，其他人員方可進入工作面作業(yè) 。

12）、發(fā)爆器采用mfb-200型。放炮線采用專用放炮母線。放炮母線不許與動力電纜掛在一起。

13）、爆破前及時打開噴霧降塵，爆破前后應灑水滅塵。

14）、通電拒爆時，爆破工必須先把鑰匙或把手取下，并將爆破母線從電源上摘下，扭結成短路，15分鐘后，才可沿線路檢查，找出拒爆的原因。

15）、裝藥前和爆破前有下列情況之一的，嚴禁裝藥、爆破：

①掘進工作面的控頂距離不符合本措施的規(guī)定。

②爆破地點附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%。

③在爆破地點20m以內，料車，未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。

④炮眼內發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。

⑤掘進工作面風量不足。

16）、處理拒爆、殘爆時，必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第342條執(zhí)行。

17)、嚴格執(zhí)行加強火工物品管理，嚴格火工物品領退制度。

18)、電雷管必須由爆破人員親自運送，炸藥應由爆破人員或者在爆破人員監(jiān)護下由其他人員運送。

3、機電管理安全技術措施：

1)、機電設備要杜絕失爆，設備要掛專責牌，每天有專人檢查、維護，確保完好。

2)、局扇要實行三專（專用變壓器、專用開關、專用線路）供電，掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖（風電閉鎖、瓦斯電閉鎖）設施，當局扇停止運轉或瓦斯超限時，能立即自動切斷工作面所有非本安型設備的電源。

3)、機電設備檢修時必須先切斷電源，并掛上停電牌，不得帶電檢修和搬遷設備，嚴禁非機電人員拆卸機電設備。

4)、電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊，開關要上架并靠幫安設。

4、“一通三防” 管理安全技術措施：

（1）通風管理：

1)、局扇必須有專人負責管理，保證正常運轉，局扇必須有風電閉鎖，電氣設備必須裝有瓦斯電和風電閉鎖裝置。

2)、局扇實行“三專供電”（專用線路、專用開關、專用變電器）。嚴禁隨意停開局扇，因檢修、停電等原因停風時，必須撤出人員，切斷電源，恢復通風前，必須先檢查瓦斯，只有風機及其開關的附近10米以內風流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，方可人工開啟局扇。

3)、風筒吊掛必須整齊，做到逢環(huán)必掛，不得漏風，風筒口距迎頭的距離不超過5米，迎頭風筒不得落地。經(jīng)常檢查風筒的完好狀況和工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛瘸迺r，必須立即處理。

4)、施工作業(yè)人員應愛護局扇、風筒等通風設施。

5)、嚴禁在無風、微風情況下作業(yè)。

（2）、瓦斯管理：

1)、工作面回風巷風流中瓦斯?jié)舛取?.8%或二氧化碳濃度≥1.5%時，必須停止工作，撤出人員。等通風區(qū)采取措施處理，瓦斯?jié)舛刃∮?.8%或二氧化碳濃度小于1.5%時才許進入工作。

2)、瓦斯檢查員必須專職，持證上崗，并在井下現(xiàn)場交接班，堅持瓦斯巡回檢查制度，每班檢查瓦斯次數(shù)不得少于三次，班后認真填寫瓦斯檢查記錄。

3)、距工作面20m風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時，禁止裝藥放炮，瓦斯?jié)舛冗_到1.3%時或體積大于0.5m3的空間內聚集的瓦斯?jié)舛冗_到2%時，必須撤出人員、切斷電源進行處理。

4)、班隊長、電工必須佩戴便攜式甲烷檢測報警儀

5)、探頭管理：

○1、掘進頭瓦斯傳感器應懸掛在距迎頭3m～5m范圍內的回風側，距頂板不大于300mm，距幫部不小于200mm的位置。

○2、掘進回風瓦斯傳感器應懸掛在距巷道回風口10m～15m范圍內。

○3、爆破前應將掘進頭瓦斯傳感器撤至安全地點保護好。

○4、噴漿灑水時，必須加以可靠保護。

○5、報警點及斷電點，復電的ch4濃度

掘進頭瓦斯傳感器：≧0.8%時報警，≧1.3%時斷電，<0.8%時復電。

掘進回風瓦斯傳感器：≧0.8%時報警，≧0.8%時斷電，<0.8%時復電。

瓦斯傳感器斷電范圍：掘進工作面所有非本質安全型電氣設備，斷電后必須手動復電。

（3）、防塵管理：

1)、堅持濕式打眼，堅持炮前、炮后、耙前灑水除塵，炮前、炮后打開噴霧降塵。

2)、使用水炮泥，并經(jīng)常用水沖洗巖幫。

3)、加強個人防護，施工人員應佩戴防塵口罩。

（4）防火管理

1)、任何人發(fā)現(xiàn)井下火災時，應視火災性質、災區(qū)通風和瓦斯情況，立即采取一切可能的方法直接滅火，控制火勢，并迅速向礦調度匯報。

2)、電氣設備著火時，應首先切斷電源，在切斷電源前，只許使用不導電的滅火器材滅火。

3)、不許用水撲滅油類火災。

4)、滅火人員要站在上風側安全地點，救火時，要戴好自救器。

5、耙煤機使用管理措施

1)、耙煤機司機必須經(jīng)培訓合格，并持證上崗，耙煤機作業(yè)時必須照明。

2)、耙煤機絞車的剎車裝置必須完整可靠。

3)、必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄，在拐彎巷道耙煤時，必須使用可靠的雙向輔助導向輪，清理好耙斗機并有專人指揮和信號聯(lián)系。

4)、耙煤機作業(yè)開始前，甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)板的上方。

5)、耙煤機必須有4個可靠的卡軌器，每次耙煤前應認真檢查卡軌器是否牢固，不牢固時不得耙裝。

6)、耙煤機裝好后，必須經(jīng)試運轉，確認一切正常時方可進行作業(yè)。

7)、耙煤機兩個撐腿必須正常使用，耙煤機腿要牢固有效，支撐有力。

8)、操作耙煤機時，耙斗主副繩牽引速度要均勻，以防鋼絲繩跳出滾筒或被滑輪卡住。

9)、遇有大塊煤或耙斗受阻時不可強行牽引，應將耙斗退回重新耙取或耙耙回回，以防斷絲傷人或燒毀電機，大塊巖石必須破碎后，再外運。

10)、嚴禁在耙斗運行范圍內進行其他工作或行人。

6、錨索施工安全技術措施

1)、施工前，要檢查施工點的安全情況，若有安全隱患，必須處理完畢后方可開機作業(yè)。

2)、開機前要認真檢查風、水管連接情況，確保不漏水，不漏風。鉆機旋轉時，禁止用手觸摸旋轉的鉆桿。

3)、當鉆機收縮時，手不要握住氣腿上，以免擠傷手。

4)、鉆孔時，禁止使用太大的推進力，以防造成卡鉆和損壞鉆桿或鉆頭。

5)、施工錨索時，操作人員不得站在錨索機下作業(yè)，人員應位于左側，使操作臂在右側。

施工中遇特殊情況（如：地質構造、壓力顯現(xiàn)異常、水害預兆等）必須停工并立即撤人，并且向調度室匯報，待查明情況，制定出切實可行的方案后方可繼續(xù)施工。

其他未提及的事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關規(guī)定執(zhí)行。

五、附圖：1、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計》

2、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計巷道斷面圖》

二o一一年六月五日

第4篇 進行設備吊裝中防護行人安全措施

起重是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。吊裝是指吊車或者起升機構對設備的安裝、就位的統(tǒng)稱。

蘇州吊裝公司近期對公司前半年的訂單進行分析發(fā)現(xiàn)，政府以及公共事業(yè)部門對設備吊裝和搬運服務的需求有所增加，例如城市園林部門要求進行景觀石吊裝，諸如此類。

根據(jù)蘇州起重吊裝公司研究，為政府以及公共事務部門提供的設備吊裝服務與為工廠提供的吊裝服務還略有不同，因為前者的吊裝環(huán)境多是在城市中心地區(qū)，而工廠多處于郊區(qū)。所以，在蘇州吊裝公司看來，在城市施工中進行吊裝需要注意一些特殊事項：

通常來講，對于非硬化的地面，起重機的駕駛人員會特別注意地面的承載力，以免導致起重機的傾斜。而對于水泥硬化地面，會很少注意地面承載力。例如，在吊裝工廠生產(chǎn)設備的時候，很少會考慮地面承載力。但是在城市設備吊裝中則不一樣，很多吊裝地面下面都有地下室、防空層或者底下建筑，需要考慮地面承載力。例如，很多在地鐵施工現(xiàn)場進行吊裝的起重機傾覆，就是忽視了地面承載力。注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。

起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。

與在工業(yè)廠區(qū)內從事設備吊裝，在城市中心進行設備吊裝另一個不同是，城市吊裝環(huán)境較為復雜，不僅有大量人群，而且還會有間距很小的建筑物，很容易造成碰撞。以蘇州吊裝公司為某條街道吊裝人形天橋為例，需要提前封路，但是為了便于市民通行，又要設置一定的安全范圍，另外，天橋的反轉、安裝都需要十分精密，否則機會碰撞街道兩旁的建筑物。所以建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進行封閉或采取臨邊防護措施，采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。預先進進行調查地下埋設物，在埋設物附近放置安全標牌，以引起注意。并在周邊臨空狀態(tài)下進行高空作業(yè)時應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。

在城市中進行吊裝，一定要在限定的時間內完成吊裝，否則可能造成更為棘手的麻煩。比如，如果要延長吊裝時間，就需要持續(xù)封路；再例如，如果超過了吊裝時限，可能會影響到下一個工序的完成。

應確認提升高度。根據(jù)吊車的機型，能把吊鉤提升的高度都有具體規(guī)定。

預先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應留出臂桿底面與被吊物之間的空隙。吊裝作業(yè)中如果發(fā)現(xiàn)索具松動，有異常響動或設備擺動幅度較大時，應立即停止吊裝，停車檢查。進入設備搬運施工現(xiàn)場的人員必須嚴格遵守現(xiàn)場的安全生產(chǎn)制度，嚴禁亂摸亂動設備及施工工具，嚴禁在施工現(xiàn)場隨意走動，以免影響正常的設備搬運工作的進行?；瘜W物品搬運時，要佩帶好防護用具，如膠皮手套，防毒面具等，制定防火措施。如果設備內部空間較小的情況下，不準同時兩種以上的施工，更不準上下交叉作業(yè)，在高大的設備或深坑中作業(yè)時，要搭設安全爬梯，等緊急撤離設施，必要時由吊車或行車吊住設備搬運施工人員的安全帶實施作業(yè)。工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施;水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。較小的洞口，應采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位;較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應設置安全防護層。大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術負責人審批，其內容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。超載或物體重量不清時不應操作;超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等;禁止起吊時歪拉斜拽;被吊物體上有人或浮置物禁止操作;吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊;吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人;吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直;各臺起重機的升降、運行應保持同步;各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導。在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，設置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應該設置足夠的照明設備。大車運行機構的突出問題就是啃道。正常運行時，橋架型起重機車輪謂輪緣與軌道應保持20～30mm的間隙。當起重機在運行中由于某種原因使車輪與軌道間產(chǎn)生橫向運動時，車輪與軌道相互擠壓，增加了二者之間的摩擦力，這種現(xiàn)象稱為啃道或咬道?？械罆管囕喤c軌道過快的磨損而報廢。其主要原因有：軌道在安裝或使用中產(chǎn)生的缺陷；橋架變形；軌道基礎下沉、變形；車輪加工和安裝產(chǎn)生大的偏差。大車運行機構上應安裝的安全裝置有緩沖器、行程限位開關和掃軌板等。施工現(xiàn)場內的作業(yè)區(qū)、作業(yè)平臺、人行通道、施工通道、運輸接料平臺等施工活動場所，如臨邊落差達到或超過 2m，必須沿周邊設置防護欄桿或防護腳手架或其它有效防護設施。各種垂直運輸接料平臺必須設置安全門。

第5篇 通風行人上山噴漿 安全措施

一、施工說明:

1、施工地點:c5煤層通風行人上山。

2、工程量:310米。

3、巷道坡度:平均39°。

4、臨時支護形式:錨網(wǎng)支護。

5、噴漿順序:通風行人上山下部60米從+1647c5車場供拌料進行噴漿;其他250米自上往下進行噴漿,噴漿用料從+1837水平c5回風平巷運至通風行人上山口,通過溜槽將混合料運至攪拌機處。

6、施工隊組:噴漿隊。

7、施工勞動組織:噴漿時采用三、八作業(yè)制;每班8人。

8、施工工期:預計20天。

9、通風行人上山擴幫后巷道斷面:寬1.7米 高2.45米;噴漿后巷道斷面寬1.5米 高2.35米。

二、施工中的特殊要求及安全措施:

1、施工前通風行人上山設好供人員上下用的扶繩。

2、噴漿地點與拌料地點設好通訊裝置,并保證通訊暢通。

3、通風行人上山內運放設備、物料、進行噴漿工作時,工作地點下方嚴禁有人,必須在c5車場設專人站崗,防止人員進入。

4、行人上山內運放設備時,下方10米內設好的防止墜落設施,必須保證設施牢固可靠。

5、運放設備時,必須保證牽引材料抗拉耐磨強度可靠,牽引材料要捆綁牢固,必須有二次保護。

6、通風行人上山下口,設置防止物料下滑至+1467c5車場的防墜擋板。

7、施工操作人員要佩戴好個體防護,佩戴防塵口罩、防塵眼鏡等。

三、噴射混凝土施工要求及安全措施:

1、噴射厚度100㎜。

2、砼強度設計為c20,水泥標號選用32.5。砂子選用中粗砂,水泥砂漿的重量配合比為水泥、砂子1:2~3。水灰比為0.45。速凝劑摻量為4-6%。

3、噴漿前檢查錨桿墊板木托盤是否壓緊金屬網(wǎng),貼緊煤壁。錨桿外露長度不得超過50㎜,對原有的錨網(wǎng)沒有貼緊煤壁或出現(xiàn)網(wǎng)兜的現(xiàn)象,要撤網(wǎng),重新打錨桿掛網(wǎng)。

4、金屬網(wǎng)必須貼緊煤壁,壓緊壓實,網(wǎng)后不得懸空和出現(xiàn)空洞。每張金屬網(wǎng)壓茬不得小于100㎜。

5、噴漿前,要對巷道斷面進行修整,對凸出部分用風鎬進行處理,尤其是兩幫基礎部分,要與兩幫保持平直。達到設計斷面后方可進行噴漿。

6、對出露過長的錨桿,要鋸掉,然后噴漿復蓋。

7、噴射前要先檢查風管水管有無漏水漏風或堵塞現(xiàn)象。操作手柄開關按扭是否正常,出料彎頭有無堵塞。

8、噴射時,要先開水,后開風,再送電,最后上料。停機時,先停電,再停風,最后停水。噴射時,要先墻后拱,拱部自拱腳開始,封拱區(qū)沿軸線由前向后,先凹后凸,先裂縫后表面。填料工入料要連續(xù)均勻,運行中嚴禁將手伸入彎管。發(fā)生機械故障進行處理時,必須及時停風停電。開機送風送電時,必須事先通知有關人員,以防發(fā)生事故。噴射手在作業(yè)時要隨時觀察圍巖、噴層表面、回彈、粉塵狀況,及時調整水灰比。水泥砂漿表面要濕潤光滑無干斑,無流淌現(xiàn)象。平整度不超過50㎜。噴頭與受噴面的垂線成10-15度夾角,噴槍旋轉直徑以300㎜旋轉軌道,以一圈壓半圈的水平橫線運動,同時控制風壓水壓,減少回彈量。

9、根據(jù)輸料距離合理選擇風壓,根據(jù)風壓選擇水壓。

10、一次噴厚不小于最大骨粒料徑的二倍。

11、分層噴射時,合理的間隙時間應是噴射混凝土達到終凝后再進行下一分層的噴射。

12、噴射水泥砂漿時對凹進處要先噴,凹進處找平后,在進行整體噴射以保證巷道的斷面形狀。

第6篇 煤礦斜井巷提升兼作行人道的安全措施

1、在斜井（巷）的上部水平車場設自動常閉的阻車器，并保持動作靈活。只有礦（料）車與提升鋼絲繩掛接好而準備不放時，方可打開阻車器。

2、在上部水平車場變坡點下方20m處設擋車器；并由上把鉤工控制，礦車下放前方可打開，礦車上提通過后即時放下。

3、掘進工作面的上方，設置堅固的安全擋，且隨工作面前進而移動；安全擋距工作面最大距離20m，并設專人負責操作，不通車時不應打開，礦車通過后必須立即關閉。

4、斜井（巷）一側，要設專用人行道，人行道必須符合下列要求：

1）從碴面起垂高1.6m內，必須留有寬0.8m以上的人行道；

2）人行道必須暢通無阻，嚴禁堆放任何物料影響行人。

3）坡度大于16o以上時，人行道應設臺階或扶手，以方便行走。

5、在人行道一側間隔40m設一個躲避硐；且凈高有1.8m，寬深各1.5m。如有可利用的硐室或巷道，可不另設躲避硐。躲避硐內不得有積水或堆放雜物。

6、在每個躲避硐口、橫川口，應安裝紅信號燈，信號燈應與絞車電路閉鎖；絞車運轉前，提前預告井巷中的行人。

7、嚴禁行人離開人行道到軌道上行走。行人必須隨時注意紅色信號燈。紅燈亮時必須盡快進入附近的躲避硐內，待礦車上行到坡底或上提到上部水平車場，放下?lián)踯嚻麝P閉紅燈后，人員方可行走。

8、躲避硐和人行道，要與掘進同步施工?？拷ぷ髅娴捻鲜遥瑫嚎勺鞔娣偶磳⑹褂玫囊淮伪撇牧嫌昧?。但在放炮前，未用完的爆破材料，必須移出放炮警戒線外的安全地方。

9、斜井（巷）中和井口附近，嚴禁堆集，存放能夠沿斜井（巷）滾下的物料。在運輸中掉落的物料，應隨時回收，以防滾動傷人或損壞設施。

10、對提升鋼絲繩應每日檢查斷絲、銹蝕，直徑磨損縮小和繩長等損傷情況，不符合安全規(guī)定時，立即處理或更換。

第7篇 行人斜井候車室衛(wèi)生間等設施 施工安全措施

一、工程概況

我礦行人斜井設計使用猴車運送人員出入井,在行人斜井井底設計有機尾硐室、休息室和衛(wèi)生間等附屬設施。(見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計》)為保證工程質量和施工安全,特制定此安全技術措施。

二、巷道斷面尺寸(見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計巷道斷面圖》)

1、機尾硐室:矩形斷面,毛寬×毛高=3.7m×3.85m,凈寬×凈高=3.5m×3.75m,長度11.5m。

2、休息室:矩形斷面,毛寬×毛高=3.2m×2.7m,凈寬×凈高=3.0m×2.5m,長度11.5m。

3、機尾硐室與休息室通道:矩形斷面,毛寬×毛高=2.7m×2.7m,凈寬×凈高=2.5m×2.5m,長度6.0m。

4、衛(wèi)生間:斷面規(guī)格同機尾硐室,長度2.5m。

5、水溝:矩形斷面,毛寬×毛高=0.45m×0.4m,凈寬×凈高=0.25m×0.3m;水溝側基礎深0.5 m,厚度0.1m。

三、支護設計

頂錨桿孔徑28mm,每孔使用一根msck2360樹脂錨固劑;幫錨桿孔徑42mm,每孔使用1根msck3530樹脂錨固劑。鐵托板規(guī)格:l=500mm的w型鋼帶。錨桿外露螺母外10-30mm。

錨索孔徑28mm,每根錨索在鉆孔內安裝2根msck2360樹脂藥卷;吊掛600mm的18#槽鋼。錨索外露150mm-300mm。

鋪網(wǎng)采用金屬菱形網(wǎng),規(guī)格:長×寬=4000mm×1000mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間必須有100mm搭茬,壓茬處每隔100mm用雙股14#鐵絲聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)絲扭轉不得少于3圈,外露部分朝一方向撫平。

錨桿角度:頂部兩邊的錨桿與垂直線成25°夾角,其他錨桿與巷道頂幫輪廓線垂直布置,其最小角度不小于85°。

錨索方向:垂直頂板,允許偏差不超過±5°

頂、幫噴漿厚度100mm,水溝澆注厚度100mm,地面硬化厚度100mm,混凝土強度不低于c20。

1、機尾硐室:

頂、幫錨桿全部采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,頂錨桿間排距900mm×1000mm,每排4根錨桿,最外一根距壁350mm,幫錨桿間排距900mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各4根。

錨索采用φ17.8mm×8000mm鋼絞線,兩行布置,間排距1800mm×1800mm,

2、休息室:

頂錨桿采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,間排距900mm×1000mm,每排3根錨桿,最外一根距壁600mm;幫錨桿采用φ18mm,l=1500mm圓鋼錨桿,間排距1500mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各2根。

錨索采用φ17.8mm,l=8000mm鋼絞線,巷道中間布置一行,間距1800mm。

3、機尾硐室與休息室通道:

頂錨桿采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,間排距900mm×1000mm,每排3根錨桿,最外一根距壁350mm;幫錨桿采用φ18mm,l=1500mm圓鋼錨桿,間排距1500mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各2根。

錨索采用φ17.8mm,l=8000mm鋼絞線,巷道中間布置一行,間距1800mm。

4、衛(wèi)生間:支護設計同機尾硐室(略)

四、安全技術措施

1、頂板管理安全技術措施:

1).必須執(zhí)行敲幫問頂制度,接班后、打眼前、裝藥前、放炮后、打錨桿前、耙煤前、噴漿前必須找凈頂幫浮煤塊,對找不掉的必須打上安全點柱或補打錨桿進行加固補強;找頂要從外向里進行,找頂人員必須站在安全地點用長把工具找盡頂幫危巖活矸,找頂范圍內不準有人。

2).各班必須現(xiàn)場交接班,做到交清接明。

3).工作面必須進行超前臨時支護,嚴禁空頂作業(yè),必須配置不少于5根直徑不小于150㎜的木質安全頂柱和柱帽10塊,柱帽150mm厚道木。

4)、 嚴格按爆破要求進行爆破,嚴格控制裝藥量以降低對巖壁的破壞。

5)、 炮后必須及時將后面松動的錨桿托盤上緊,錨桿、錨索托板必須緊固,構件齊全,失效的必須補打。

6)、嚴禁使用支護錨桿牽引耙煤機斗子,確實需要時可另打專用錨桿。

7) 嚴格按照一掘一錨網(wǎng)支護方式施工,炮后及時從外向里打錨桿。錨桿、網(wǎng)支護最大空頂距不超過1.1m,錨索支護最大空頂距不超過2.0m。

2、放炮及火工品管理安全技術措施:

1)、打眼前要檢查施工地點的安全情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2)、打眼前要做好打眼準備工作,風水帶要扎牢,嚴禁漏風、水。

3)、嚴禁在殘余炮眼內繼續(xù)打眼。

4)、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮制”。爆破時設專職爆破工和瓦斯檢查工。

5)、裝藥前必須用壓風掃眼,裝藥時用炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實。

6)、放炮時必須采用毫秒延期電雷管(銅腳線),雷管最后一段延期時間不得超過130ms,嚴禁跳段使用,炸藥必須用安全等級不低于二級的煤礦許用炸藥,且必須采用正向裝藥。

7)、炮眼封泥應用水炮泥、粘土炮泥封實,嚴禁無炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆破,炮眼的封泥長度必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第329條執(zhí)行。

8)、嚴禁打眼與裝藥平行作業(yè)。裝藥、連線必須由爆破工專職進行。

9)、爆破前要把迎頭工具、設備撤出并掩蓋好。爆破地點電纜、風水管路必須包扎進行保護,以防放炮崩壞。

10)、爆破時警戒點設在距爆破點不小于70米處。警戒人員由班隊長親自布置,并由班隊長巡查全部到位后方可爆破。警戒人員在沒有接到撤消警戒命令前,嚴禁擅離職守。警戒線處應設置警戒牌、欄桿、或拉繩。另對警戒、起爆地點的巷道幫頂必須進行加固,確保警戒、起爆人員的安全。

11)、炮煙散后,先由瓦斯檢查工、爆破工、班隊長進入工作面檢查瓦斯、殘爆、頂板等,確認安全后,其他人員方可進入工作面作業(yè) 。

12)、發(fā)爆器采用mfb-200型。放炮線采用專用放炮母線。放炮母線不許與動力電纜掛在一起。

13)、爆破前及時打開噴霧降塵,爆破前后應灑水滅塵。

14)、通電拒爆時,爆破工必須先把鑰匙或把手取下,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路,15分鐘后,才可沿線路檢查,找出拒爆的原因。

15)、裝藥前和爆破前有下列情況之一的,嚴禁裝藥、爆破:

①掘進工作面的控頂距離不符合本措施的規(guī)定。

②爆破地點附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%。

③在爆破地點20m以內,料車,未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。

④炮眼內發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。

⑤掘進工作面風量不足。

16)、處理拒爆、殘爆時,必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第342條執(zhí)行。

17)、嚴格執(zhí)行加強火工物品管理,嚴格火工物品領退制度。

18)、電雷管必須由爆破人員親自運送,炸藥應由爆破人員或者在爆破人員監(jiān)護下由其他人員運送。

3、機電管理安全技術措施:

1)、機電設備要杜絕失爆,設備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。

2)、局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉或瓦斯超限時,能立即自動切斷工作面所有非本安型設備的電源。

3)、機電設備檢修時必須先切斷電源,并掛上停電牌,不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。

4)、電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關要上架并靠幫安設。

4、“一通三防” 管理安全技術措施:

(1)通風管理:

1)、局扇必須有專人負責管理,保證正常運轉,局扇必須有風電閉鎖,電氣設備必須裝有瓦斯電和風電閉鎖裝置。

2)、局扇實行“三專供電”(專用線路、專用開關、專用變電器)。嚴禁隨意停開局扇,因檢修、停電等原因停風時,必須撤出人員,切斷電源,恢復通風前,必須先檢查瓦斯,只有風機及其開關的附近10米以內風流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時,方可人工開啟局扇。

3)、風筒吊掛必須整齊,做到逢環(huán)必掛,不得漏風,風筒口距迎頭的距離不超過5米,迎頭風筒不得落地。經(jīng)常檢查風筒的完好狀況和工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛瘸迺r,必須立即處理。

4)、施工作業(yè)人員應愛護局扇、風筒等通風設施。

5)、嚴禁在無風、微風情況下作業(yè)。

(2)、瓦斯管理:

1)、工作面回風巷風流中瓦斯?jié)舛取?.8%或二氧化碳濃度≥1.5%時,必須停止工作,撤出人員。等通風區(qū)采取措施處理,瓦斯?jié)舛刃∮?.8%或二氧化碳濃度小于1.5%時才許進入工作。

2)、瓦斯檢查員必須專職,持證上崗,并在井下現(xiàn)場交接班,堅持瓦斯巡回檢查制度,每班檢查瓦斯次數(shù)不得少于三次,班后認真填寫瓦斯檢查記錄。

3)、距工作面20m風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時,禁止裝藥放炮,瓦斯?jié)舛冗_到1.3%時或體積大于0.5m3的空間內聚集的瓦斯?jié)舛冗_到2%時,必須撤出人員、切斷電源進行處理。

4)、班隊長、電工必須佩戴便攜式甲烷檢測報警儀

5)、探頭管理:

○1、掘進頭瓦斯傳感器應懸掛在距迎頭3m~5m范圍內的回風側,距頂板不大于300mm,距幫部不小于200mm的位置。

○2、掘進回風瓦斯傳感器應懸掛在距巷道回風口10m~15m范圍內。

○3、爆破前應將掘進頭瓦斯傳感器撤至安全地點保護好。

○4、噴漿灑水時,必須加以可靠保護。

○5、報警點及斷電點,復電的ch4濃度

掘進頭瓦斯傳感器:≧0.8%時報警,≧1.3%時斷電,<0.8%時復電。

掘進回風瓦斯傳感器:≧0.8%時報警,≧0.8%時斷電,<0.8%時復電。

瓦斯傳感器斷電范圍:掘進工作面所有非本質安全型電氣設備,斷電后必須手動復電。

(3)、防塵管理:

1)、堅持濕式打眼,堅持炮前、炮后、耙前灑水除塵,炮前、炮后打開噴霧降塵。

2)、使用水炮泥,并經(jīng)常用水沖洗巖幫。

3)、加強個人防護,施工人員應佩戴防塵口罩。

(4)防火管理

1)、任何人發(fā)現(xiàn)井下火災時,應視火災性質、災區(qū)通風和瓦斯情況,立即采取一切可能的方法直接滅火,控制火勢,并迅速向礦調度匯報。

2)、電氣設備著火時,應首先切斷電源,在切斷電源前,只許使用不導電的滅火器材滅火。

3)、不許用水撲滅油類火災。

4)、滅火人員要站在上風側安全地點,救火時,要戴好自救器。

5、耙煤機使用管理措施

1)、耙煤機司機必須經(jīng)培訓合格,并持證上崗,耙煤機作業(yè)時必須照明。

2)、耙煤機絞車的剎車裝置必須完整可靠。

3)、必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄,在拐彎巷道耙煤時,必須使用可靠的雙向輔助導向輪,清理好耙斗機并有專人指揮和信號聯(lián)系。

4)、耙煤機作業(yè)開始前,甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)板的上方。

5)、耙煤機必須有4個可靠的卡軌器,每次耙煤前應認真檢查卡軌器是否牢固,不牢固時不得耙裝。

6)、耙煤機裝好后,必須經(jīng)試運轉,確認一切正常時方可進行作業(yè)。

7)、耙煤機兩個撐腿必須正常使用,耙煤機腿要牢固有效,支撐有力。

8)、操作耙煤機時,耙斗主副繩牽引速度要均勻,以防鋼絲繩跳出滾筒或被滑輪卡住。

9)、遇有大塊煤或耙斗受阻時不可強行牽引,應將耙斗退回重新耙取或耙耙回回,以防斷絲傷人或燒毀電機,大塊巖石必須破碎后,再外運。

10)、嚴禁在耙斗運行范圍內進行其他工作或行人。

6、錨索施工安全技術措施

1)、施工前,要檢查施工點的安全情況,若有安全隱患,必須處理完畢后方可開機作業(yè)。

2)、開機前要認真檢查風、水管連接情況,確保不漏水,不漏風。鉆機旋轉時,禁止用手觸摸旋轉的鉆桿。

3)、當鉆機收縮時,手不要握住氣腿上,以免擠傷手。

4)、鉆孔時,禁止使用太大的推進力,以防造成卡鉆和損壞鉆桿或鉆頭。

5)、施工錨索時,操作人員不得站在錨索機下作業(yè),人員應位于左側,使操作臂在右側。

施工中遇特殊情況(如:地質構造、壓力顯現(xiàn)異常、水害預兆等)必須停工并立即撤人,并且向調度室匯報,待查明情況,制定出切實可行的方案后方可繼續(xù)施工。

其他未提及的事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關規(guī)定執(zhí)行。

五、附圖:1、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計》

2、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計巷道斷面圖》

二o一一年六月五日

第8篇 行人斜井候車室衛(wèi)生間等設施施工安全措施

一、工程概況

我礦行人斜井設計使用猴車運送人員出入井,在行人斜井井底設計有機尾硐室、休息室和衛(wèi)生間等附屬設施。(見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計》)為保證工程質量和施工安全,特制定此安全技術措施。

二、巷道斷面尺寸(見附圖《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計巷道斷面圖》)

1、機尾硐室:矩形斷面,毛寬×毛高=3.7m×3.85m,凈寬×凈高=3.5m×3.75m,長度11.5m。

2、休息室:矩形斷面,毛寬×毛高=3.2m×2.7m,凈寬×凈高=3.0m×2.5m,長度11.5m。

3、機尾硐室與休息室通道:矩形斷面,毛寬×毛高=2.7m×2.7m,凈寬×凈高=2.5m×2.5m,長度6.0m。

4、衛(wèi)生間:斷面規(guī)格同機尾硐室,長度2.5m。

5、水溝:矩形斷面,毛寬×毛高=0.45m×0.4m,凈寬×凈高=0.25m×0.3m;水溝側基礎深0.5 m,厚度0.1m。

三、支護設計

頂錨桿孔徑28mm,每孔使用一根msck2360樹脂錨固劑;幫錨桿孔徑42mm,每孔使用1根msck3530樹脂錨固劑。鐵托板規(guī)格:l=500mm的w型鋼帶。錨桿外露螺母外10-30mm。

錨索孔徑28mm,每根錨索在鉆孔內安裝2根msck2360樹脂藥卷;吊掛600mm的18#槽鋼。錨索外露150mm-300mm。

鋪網(wǎng)采用金屬菱形網(wǎng),規(guī)格:長×寬=4000mm×1000mm。網(wǎng)與網(wǎng)之間必須有100mm搭茬,壓茬處每隔100mm用雙股14#鐵絲聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)絲扭轉不得少于3圈,外露部分朝一方向撫平。

錨桿角度:頂部兩邊的錨桿與垂直線成25°夾角,其他錨桿與巷道頂幫輪廓線垂直布置,其最小角度不小于85°。

錨索方向:垂直頂板,允許偏差不超過±5°

頂、幫噴漿厚度100mm,水溝澆注厚度100mm,地面硬化厚度100mm,混凝土強度不低于c20。

1、機尾硐室:

頂、幫錨桿全部采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,頂錨桿間排距900mm×1000mm,每排4根錨桿,最外一根距壁350mm,幫錨桿間排距900mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各4根。

錨索采用φ17.8mm×8000mm鋼絞線,兩行布置,間排距1800mm×1800mm,

2、休息室:

頂錨桿采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,間排距900mm×1000mm,每排3根錨桿,最外一根距壁600mm;幫錨桿采用φ18mm,l=1500mm圓鋼錨桿,間排距1500mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各2根。

錨索采用φ17.8mm,l=8000mm鋼絞線,巷道中間布置一行,間距1800mm。

3、機尾硐室與休息室通道:

頂錨桿采用φ18mm,l=2000mm圓鋼錨桿,間排距900mm×1000mm,每排3根錨桿,最外一根距壁350mm;幫錨桿采用φ18mm,l=1500mm圓鋼錨桿,間排距1500mm×900mm,最上一根錨桿距頂300mm,每幫每排各2根。

錨索采用φ17.8mm,l=8000mm鋼絞線,巷道中間布置一行,間距1800mm。

4、衛(wèi)生間:支護設計同機尾硐室(略)

四、安全技術措施

1、頂板管理安全技術措施:

1).必須執(zhí)行敲幫問頂制度,接班后、打眼前、裝藥前、放炮后、打錨桿前、耙煤前、噴漿前必須找凈頂幫浮煤塊,對找不掉的必須打上安全點柱或補打錨桿進行加固補強;找頂要從外向里進行,找頂人員必須站在安全地點用長把工具找盡頂幫危巖活矸,找頂范圍內不準有人。

2).各班必須現(xiàn)場交接班,做到交清接明。

3).工作面必須進行超前臨時支護,嚴禁空頂作業(yè),必須配置不少于5根直徑不小于150㎜的木質安全頂柱和柱帽10塊,柱帽150mm厚道木。

4)、 嚴格按爆破要求進行爆破,嚴格控制裝藥量以降低對巖壁的破壞。

5)、 炮后必須及時將后面松動的錨桿托盤上緊,錨桿、錨索托板必須緊固,構件齊全,失效的必須補打。

6)、嚴禁使用支護錨桿牽引耙煤機斗子,確實需要時可另打專用錨桿。

7) 嚴格按照一掘一錨網(wǎng)支護方式施工,炮后及時從外向里打錨桿。錨桿、網(wǎng)支護最大空頂距不超過1.1m,錨索支護最大空頂距不超過2.0m。

2、放炮及火工品管理安全技術措施:

1)、打眼前要檢查施工地點的安全情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2)、打眼前要做好打眼準備工作,風水帶要扎牢,嚴禁漏風、水。

3)、嚴禁在殘余炮眼內繼續(xù)打眼。

4)、嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮制”。爆破時設專職爆破工和瓦斯檢查工。

5)、裝藥前必須用壓風掃眼,裝藥時用炮棍將藥卷輕輕推入,不得沖撞或搗實。

6)、放炮時必須采用毫秒延期電雷管(銅腳線),雷管最后一段延期時間不得超過130ms,嚴禁跳段使用,炸藥必須用安全等級不低于二級的煤礦許用炸藥,且必須采用正向裝藥。

7)、炮眼封泥應用水炮泥、粘土炮泥封實,嚴禁無炮泥爆破和全部以水炮泥代替炮泥爆破,炮眼的封泥長度必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第329條執(zhí)行。

8)、嚴禁打眼與裝藥平行作業(yè)。裝藥、連線必須由爆破工專職進行。

9)、爆破前要把迎頭工具、設備撤出并掩蓋好。爆破地點電纜、風水管路必須包扎進行保護,以防放炮崩壞。

10)、爆破時警戒點設在距爆破點不小于70米處。警戒人員由班隊長親自布置,并由班隊長巡查全部到位后方可爆破。警戒人員在沒有接到撤消警戒命令前,嚴禁擅離職守。警戒線處應設置警戒牌、欄桿、或拉繩。另對警戒、起爆地點的巷道幫頂必須進行加固,確保警戒、起爆人員的安全。

11)、炮煙散后,先由瓦斯檢查工、爆破工、班隊長進入工作面檢查瓦斯、殘爆、頂板等,確認安全后,其他人員方可進入工作面作業(yè) 。

12)、發(fā)爆器采用mfb-200型。放炮線采用專用放炮母線。放炮母線不許與動力電纜掛在一起。

13)、爆破前及時打開噴霧降塵,爆破前后應灑水滅塵。

14)、通電拒爆時,爆破工必須先把鑰匙或把手取下,并將爆破母線從電源上摘下,扭結成短路,15分鐘后,才可沿線路檢查,找出拒爆的原因。

15)、裝藥前和爆破前有下列情況之一的,嚴禁裝藥、爆破:

①掘進工作面的控頂距離不符合本措施的規(guī)定。

②爆破地點附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%。

③在爆破地點20m以內,料車,未清除的煤、矸或其他物體堵塞巷道斷面1/3以上。

④炮眼內發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。

⑤掘進工作面風量不足。

16)、處理拒爆、殘爆時,必須嚴格按煤礦安全規(guī)程第342條執(zhí)行。

17)、嚴格執(zhí)行加強火工物品管理,嚴格火工物品領退制度。

18)、電雷管必須由爆破人員親自運送,炸藥應由爆破人員或者在爆破人員監(jiān)護下由其他人員運送。

3、機電管理安全技術措施:

1)、機電設備要杜絕失爆,設備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。

2)、局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉或瓦斯超限時,能立即自動切斷工作面所有非本安型設備的電源。

3)、機電設備檢修時必須先切斷電源,并掛上停電牌,不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。

4)、電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關要上架并靠幫安設。

4、“一通三防” 管理安全技術措施:

(1)通風管理:

1)、局扇必須有專人負責管理,保證正常運轉,局扇必須有風電閉鎖,電氣設備必須裝有瓦斯電和風電閉鎖裝置。

2)、局扇實行“三專供電”(專用線路、專用開關、專用變電器)。嚴禁隨意停開局扇,因檢修、停電等原因停風時,必須撤出人員,切斷電源,恢復通風前,必須先檢查瓦斯,只有風機及其開關的附近10米以內風流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時,方可人工開啟局扇。

3)、風筒吊掛必須整齊,做到逢環(huán)必掛,不得漏風,風筒口距迎頭的距離不超過5米,迎頭風筒不得落地。經(jīng)常檢查風筒的完好狀況和工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛?瓦斯?jié)舛瘸迺r,必須立即處理。

4)、施工作業(yè)人員應愛護局扇、風筒等通風設施。

5)、嚴禁在無風、微風情況下作業(yè)。

(2)、瓦斯管理:

1)、工作面回風巷風流中瓦斯?jié)舛取?.8%或二氧化碳濃度≥1.5%時,必須停止工作,撤出人員。等通風區(qū)采取措施處理,瓦斯?jié)舛刃∮?.8%或二氧化碳濃度小于1.5%時才許進入工作。

2)、瓦斯檢查員必須專職,持證上崗,并在井下現(xiàn)場交接班,堅持瓦斯巡回檢查制度,每班檢查瓦斯次數(shù)不得少于三次,班后認真填寫瓦斯檢查記錄。

3)、距工作面20m風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時,禁止裝藥放炮,瓦斯?jié)舛冗_到1.3%時或體積大于0.5m3的空間內聚集的瓦斯?jié)舛冗_到2%時,必須撤出人員、切斷電源進行處理。

4)、班隊長、電工必須佩戴便攜式甲烷檢測報警儀

5)、探頭管理:

○1、掘進頭瓦斯傳感器應懸掛在距迎頭3m~5m范圍內的回風側,距頂板不大于300mm,距幫部不小于200mm的位置。

○2、掘進回風瓦斯傳感器應懸掛在距巷道回風口10m~15m范圍內。

○3、爆破前應將掘進頭瓦斯傳感器撤至安全地點保護好。

○4、噴漿灑水時,必須加以可靠保護。

○5、報警點及斷電點,復電的ch4濃度

掘進頭瓦斯傳感器:≧0.8%時報警,≧1.3%時斷電,<0.8%時復電。

掘進回風瓦斯傳感器:≧0.8%時報警,≧0.8%時斷電,<0.8%時復電。

瓦斯傳感器斷電范圍:掘進工作面所有非本質安全型電氣設備,斷電后必須手動復電。

(3)、防塵管理:

1)、堅持濕式打眼,堅持炮前、炮后、耙前灑水除塵,炮前、炮后打開噴霧降塵。

2)、使用水炮泥,并經(jīng)常用水沖洗巖幫。

3)、加強個人防護,施工人員應佩戴防塵口罩。

(4)防火管理

1)、任何人發(fā)現(xiàn)井下火災時,應視火災性質、災區(qū)通風和瓦斯情況,立即采取一切可能的方法直接滅火,控制火勢,并迅速向礦調度匯報。

2)、電氣設備著火時,應首先切斷電源,在切斷電源前,只許使用不導電的滅火器材滅火。

3)、不許用水撲滅油類火災。

4)、滅火人員要站在上風側安全地點,救火時,要戴好自救器。

5、耙煤機使用管理措施

1)、耙煤機司機必須經(jīng)培訓合格,并持證上崗,耙煤機作業(yè)時必須照明。

2)、耙煤機絞車的剎車裝置必須完整可靠。

3)、必須裝有封閉式金屬擋繩欄和防耙斗出槽的護欄,在拐彎巷道耙煤時,必須使用可靠的雙向輔助導向輪,清理好耙斗機并有專人指揮和信號聯(lián)系。

4)、耙煤機作業(yè)開始前,甲烷斷電儀的傳感器必須懸掛在耙斗作業(yè)板的上方。

5)、耙煤機必須有4個可靠的卡軌器,每次耙煤前應認真檢查卡軌器是否牢固,不牢固時不得耙裝。

6)、耙煤機裝好后,必須經(jīng)試運轉,確認一切正常時方可進行作業(yè)。

7)、耙煤機兩個撐腿必須正常使用,耙煤機腿要牢固有效,支撐有力。

8)、操作耙煤機時,耙斗主副繩牽引速度要均勻,以防鋼絲繩跳出滾筒或被滑輪卡住。

9)、遇有大塊煤或耙斗受阻時不可強行牽引,應將耙斗退回重新耙取或耙耙回回,以防斷絲傷人或燒毀電機,大塊巖石必須破碎后,再外運。

10)、嚴禁在耙斗運行范圍內進行其他工作或行人。

6、錨索施工安全技術措施

1)、施工前,要檢查施工點的安全情況,若有安全隱患,必須處理完畢后方可開機作業(yè)。

2)、開機前要認真檢查風、水管連接情況,確保不漏水,不漏風。鉆機旋轉時,禁止用手觸摸旋轉的鉆桿。

3)、當鉆機收縮時,手不要握住氣腿上,以免擠傷手。

4)、鉆孔時,禁止使用太大的推進力,以防造成卡鉆和損壞鉆桿或鉆頭。

5)、施工錨索時,操作人員不得站在錨索機下作業(yè),人員應位于左側,使操作臂在右側。

施工中遇特殊情況(如:地質構造、壓力顯現(xiàn)異常、水害預兆等)必須停工并立即撤人,并且向調度室匯報,待查明情況,制定出切實可行的方案后方可繼續(xù)施工。

其他未提及的事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關規(guī)定執(zhí)行。

五、附圖:1、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計》

2、《行人斜井候車機尾、候車室、衛(wèi)生間施工設計巷道斷面圖》

二o一一年六月五日

第9篇 防止運行人員人身觸電傷亡事故安全措施

1、 運行人員各項操作應嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《灰、煤運行規(guī)程》,嚴禁違反規(guī)程操作。

2、 上班前八小時嚴禁喝酒;當班期間精神萎靡不振的不得進入生產(chǎn)現(xiàn)場。

3、 任何時候嚴禁不經(jīng)通行橋跨越皮帶,嚴禁運行中將身體的任何部位伸入轉動機械中。

4、 在檢查高速轉動的設備時,應站在設備側面,防止設備發(fā)生異常時異物甩出傷人。

5、 對現(xiàn)場存在的任何威脅人身、設備的不安全隱患;應及時匯報班長。

6、 在經(jīng)過吊裝孔時,應快速通過,嚴禁逗留,防止蓋板掉落傷人。需通過現(xiàn)場無欄桿的吊裝孔或其它孔洞時,嚴禁踩踏蓋板,防止高空墜落。

7、 運行中在進行給煤機的巡檢時,應在背離給煤機擊振方向的一側,如需在擊振方向一側時,應保持一定的安全距離。

8、 運行中發(fā)生因威脅設備安全停機情況時,如需清理落煤管雜物、搬下“四大塊”、取出各滾筒卷入雜物時,必須和班長及程控值班員聯(lián)系,在做好必要的安全措施,在有人監(jiān)護的情況下后方可進行。

9、 運行中發(fā)現(xiàn)導料槽密封皮子跑出時,應及時聯(lián)系檢修人員處理,嚴禁私自調整或用其它物件捅入。

10、 清理碎煤機時,在做好各項安全措施后,必須有一人以上監(jiān)護。

11、 在通過帶式、盤式除鐵器工作區(qū)域內,要防止除鐵器吸起鐵件造成人身傷害,不得在除鐵器工作區(qū)域內逗留,確因工作需要通過盤式除鐵器工作區(qū)域時,應防止盤除移動過程中的擺幅過大和限位開關失靈造成人身傷害。

12、 程控值班員在未接到巡檢員可以啟動的通知時,嚴禁啟動設備,現(xiàn)場可以啟動通知的有效時間為10分鐘,在啟動皮帶時,確保皮帶上無人工作和無其他閑雜人員,防止皮帶拉人和皮帶將人卷入。

13、 期對系統(tǒng)內預起警鈴進行檢查,發(fā)現(xiàn)有故障時,應及時和維修部門聯(lián)系及時消除缺陷。

14、 進入系統(tǒng)內所有人員在聽到警鈴響時,必須遠離皮帶及其他轉動機械,在確認安全無誤后方可繼續(xù)工作。

15、 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內有防護欄桿不全影響人身安全時,應及時填報缺陷并聯(lián)系維修部門消除。

16、 嚴禁在運行中清理皮帶下部積煤和滾筒粘煤,在水沖洗地面時,不得將手或水管伸入轉動機械中。

17、 嚴禁隔皮帶傳遞和拋接各種工器具和物品;

18、 設備啟動前,巡檢員應對設備做詳細檢查,不得留有死角,如重錘室、皮帶機頭部和尾部等很少有人去的地方。

19、 嚴禁運行人員在卸煤斗地面上指揮推煤機、裝載機等煤場設備和運煤車輛,工作需要時應聯(lián)系燃料部工作人員。

20、 嚴禁與工作無關的人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場,現(xiàn)場工作人員應和工作票上人數(shù)相符。

21、 發(fā)現(xiàn)有人私自使用系統(tǒng)起重設備時,應立即將其清出現(xiàn)場。

22、 運行人員和保潔人員禁止私自使用系統(tǒng)起重設備。

23、 嚴格執(zhí)行“兩票、三制、一單”制度,嚴格按規(guī)定填寫停送電通知單。

24、 在執(zhí)行操作票工作任務時,嚴格執(zhí)行“唱票、復頌、操作”程序及監(jiān)護人制度。

25、 在執(zhí)行停送電操作任務時,必須按操作順序進行,嚴禁無監(jiān)護人進行停送電操作。

26、 在執(zhí)行停送電操作時,操作人、監(jiān)護人著裝必須符合安全規(guī)定,包括穿絕緣鞋、戴線手套、穿工作服等。

27、 執(zhí)行停送電操作在取裝保險時,嚴禁雙手操作,嚴禁身體的其他部位接觸控制柜和建筑物。

28、 嘉順項目部專工每月對班組的停送電操作現(xiàn)場檢查不少于5次,嘉順項目部經(jīng)理、總工檢查每月不少于3次,檢查單由操作人員簽字,發(fā)電部專工檢查每月不少于1次,月末交發(fā)電部主任處。

29、 現(xiàn)場所有控制柜、mcc柜以及其它帶電設備,嚴禁無工作私自亂動。

30、 在檢查電機及其他帶電設備時,必須首先確認接地線良好;對潮濕地方的電機,應先用測電筆測試無異常后,方可檢查其溫度、振動情況。

第10篇 回風行人 安全措施

我礦為技改整合礦井,現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)為保留生產(chǎn)系統(tǒng),待新井建設完成后關閉,服務年限較短(不超過7個月)?，F(xiàn)有系統(tǒng)人員入、升井有少量巷道為回風巷行人,但如果投資建設專用回風井,將新掘250米全巖巷道,工期較長,待掘進完成后,礦已基本關閉,經(jīng)濟效益極低,價值不大,加之在回風行人段中段至兩側進風巷皆不足60米有風門連接,故暫不做專用回風巷,回風行人混用,為保證行人安全,特制定本安全技術措施。

一、為確實落實回風行人安全措施,礦成立了專門的管理小組,成員組成如下:

組長:余建海

副組長:張秋現(xiàn)陳鈥

成員:夏平子王 禮 路登富 許大聰蔣先偉

二、技術要求:

1、在總回風巷口設置一瓦斯傳感儀,當行人至此處時若瓦斯超限,嚴禁再前行,退回風門后,待瓦斯?jié)舛冉档秃蠓侥芾^續(xù)前進。

2、每班指派2名瓦撿員先行下井巡查回風行人段,確定無問題后匯報調度室,由調度室通知職工入(升)井。

3、在回風行人段顯眼處懸掛避災路線牌。

4、行人回風巷嚴禁使用電器設備。

5、必須建立噴霧灑水防塵系統(tǒng)。在人員進入回風段口處安設噴霧裝置形成水幕,水幕應封閉巷道全斷面,霧化效果好。水幕安裝距巷道頂板不大于0.8m。

四、安全要求:

1)嚴禁攜帶煙火入井,嚴禁拆開、敲打礦燈。

2)必須選用有煤安標志的電纜和機運設備,盤圈式盤“8”字形的電纜不得帶電。

3)加強各種電氣設備、儀器、儀表、礦燈的防爆檢查,加強工作面各種設備管理,杜絕失火、失爆。

4)井下爆破器材的爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥和電雷管,并嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行,嚴禁使用變質的炸藥,防止拒爆燃燒。

5)井下嚴禁使用帶靜電的管路和零部件,嚴禁穿化纖衣服入井。

6)所有入井人員必須隨身攜帶自救器。

7)當工作面一氧化碳、瓦斯、氧氣濃度及空氣溫度、水溫等出現(xiàn)異常時,當班瓦檢員要及時向通風調度匯報。通風調度要立即派瓦檢員在現(xiàn)場監(jiān)控,并按排工作面停止一切作業(yè),撤出人員,切斷電源,進行處理,撤人線路嚴禁進入回風行人段,沿主提升井升井。

8)嚴格執(zhí)行“一炮三檢”匯報制度,若瓦斯超限,調度室必須立即通知檢身房,嚴禁人員下井。

四、避災線路

第11篇 煤礦斜井巷提升兼作行人道安全措施

1、在斜井(巷)的上部水平車場設自動常閉的阻車器,并保持動作靈活。只有礦(料)車與提升鋼絲繩掛接好而準備不放時,方可打開阻車器。

2、在上部水平車場變坡點下方20m處設擋車器;并由上把鉤工控制,礦車下放前方可打開,礦車上提通過后即時放下。

3、掘進工作面的上方,設置堅固的安全擋,且隨工作面前進而移動;安全擋距工作面最大距離20m,并設專人負責操作,不通車時不應打開,礦車通過后必須立即關閉。

4、斜井(巷)一側,要設專用人行道,人行道必須符合下列要求:

1)從碴面起垂高1.6m內,必須留有寬0.8m以上的人行道;

2)人行道必須暢通無阻,嚴禁堆放任何物料影響行人。

3)坡度大于16o以上時,人行道應設臺階或扶手,以方便行走。

5、在人行道一側間隔40m設一個躲避硐;且凈高有1.8m,寬深各1.5m。如有可利用的硐室或巷道,可不另設躲避硐。躲避硐內不得有積水或堆放雜物。

6、在每個躲避硐口、橫川口,應安裝紅信號燈,信號燈應與絞車電路閉鎖;絞車運轉前,提前預告井巷中的行人。

7、嚴禁行人離開人行道到軌道上行走。行人必須隨時注意紅色信號燈。紅燈亮時必須盡快進入附近的躲避硐內,待礦車上行到坡底或上提到上部水平車場,放下?lián)踯嚻麝P閉紅燈后,人員方可行走。

8、躲避硐和人行道,要與掘進同步施工?？拷ぷ髅娴捻鲜?暫可作存放即將使用的一次爆破材料用量。但在放炮前,未用完的爆破材料,必須移出放炮警戒線外的安全地方。

9、斜井(巷)中和井口附近,嚴禁堆集,存放能夠沿斜井(巷)滾下的物料。在運輸中掉落的物料,應隨時回收,以防滾動傷人或損壞設施。

10、對提升鋼絲繩應每日檢查斷絲、銹蝕,直徑磨損縮小和繩長等損傷情況,不符合安全規(guī)定時,立即處理或更換。

第12篇 井下主要軌道坡開車不行人行人不開車安全措施

為確保主要軌道巷(包括:平巷、斜巷)安全運輸,保障各單位工作人員的安全,主要軌道巷嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度,現(xiàn)將有關措施制定如下:

1、井下主要軌道巷嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度(開車不行人屬義煤公司安全紅線第29條規(guī)定),安檢科現(xiàn)場監(jiān)督落實,確保安全。

2、各主要軌道巷及平巷運輸隊設專人把口,安檢科監(jiān)督落實,嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”制度,確保運輸安全。

3、運輸隊軌道檢修人員需檢修軌道時,必須提前與調度室聯(lián)系,待調度室同意后,再與絞車司機、信號把鉤工聯(lián)系,停電閉鎖,掛牌管理,并做好記錄。

4、運輸隊負責各主要軌道巷的上下口的把口工作,并嚴格執(zhí)行交接班制度,嚴禁脫崗。

5、運輸隊每班安排專人對軌道質量、一巷三檔、語音、聲光信號裝置等進行詳細檢查,確保軌道質量達標,安全設施齊全可靠,語音聲光信號清晰完好,并及時清理軌道巷的雜物,期間由現(xiàn)場調度員協(xié)調,嚴禁開車。

6、各平臺車場信號把鉤工必須嚴格按規(guī)定掛車,嚴禁超掛、超運車輛;并對物料的裝載、捆綁及車輛(包括:四超車輛)完好進行嚴格檢查、驗收,裝車、捆綁不合格或車輛不完好嚴禁打鈴開車。

7、運輸隊在各平臺車場懸掛警示牌;每班安排一名隊長或班長監(jiān)督把口情況。

8、各平臺車場絞車司機必須持證上崗,嚴格執(zhí)行交接班制度,嚴禁脫崗,嚴格按照操作規(guī)程進行操作。

9、運輸隊必須每班安排專人對絞車、鋼絲繩等進行檢查,并做好記錄,如發(fā)現(xiàn)絞車不完好、鋼絲繩存在磨損嚴重、斷絲斷股等不安隱患時,必須立即停車進行處理,處理完畢后方可恢復運轉。

10、調度室應每班安排專職調度員現(xiàn)場協(xié)調運輸工作,保證運輸工作的安全、有序進行。

11、安檢科應每班安排專職檢查員在各平臺口監(jiān)督把口及各項措施的落實執(zhí)行情況。

12、其它未盡事宜,嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》及相關文件、規(guī)定執(zhí)行。

機電科

2022-4-25

第13篇 防止運行人員人身及觸電傷亡事故安全措施

1、 運行人員各項操作應嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《灰、煤運行規(guī)程》，嚴禁違反規(guī)程操作。

2、 上班前八小時嚴禁喝酒；當班期間精神萎靡不振的不得進入生產(chǎn)現(xiàn)場。

3、 任何時候嚴禁不經(jīng)通行橋跨越皮帶，嚴禁運行中將身體的任何部位伸入轉動機械中。

4、 在檢查高速轉動的設備時，應站在設備側面，防止設備發(fā)生異常時異物甩出傷人。

5、 對現(xiàn)場存在的任何威脅人身、設備的不安全隱患；應及時匯報班長。

6、 在經(jīng)過吊裝孔時，應快速通過，嚴禁逗留，防止蓋板掉落傷人。需通過現(xiàn)場無欄桿的吊裝孔或其它孔洞時，嚴禁踩踏蓋板，防止高空墜落。

7、 運行中在進行給煤機的巡檢時，應在背離給煤機擊振方向的一側，如需在擊振方向一側時，應保持一定的安全距離。

8、 運行中發(fā)生因威脅設備安全停機情況時，如需清理落煤管雜物、搬下“四大塊”、取出各滾筒卷入雜物時，必須和班長及程控值班員聯(lián)系，在做好必要的安全措施，在有人監(jiān)護的情況下后方可進行。

9、 運行中發(fā)現(xiàn)導料槽密封皮子跑出時，應及時聯(lián)系檢修人員處理，嚴禁私自調整或用其它物件捅入。

10、 清理碎煤機時，在做好各項安全措施后，必須有一人以上監(jiān)護。

11、 在通過帶式、盤式除鐵器工作區(qū)域內，要防止除鐵器吸起鐵件造成人身傷害，不得在除鐵器工作區(qū)域內逗留，確因工作需要通過盤式除鐵器工作區(qū)域時，應防止盤除移動過程中的擺幅過大和限位開關失靈造成人身傷害。

12、 程控值班員在未接到巡檢員可以啟動的通知時，嚴禁啟動設備，現(xiàn)場可以啟動通知的有效時間為10分鐘，在啟動皮帶時，確保皮帶上無人工作和無其他閑雜人員，防止皮帶拉人和皮帶將人卷入。

13、 期對系統(tǒng)內預起警鈴進行檢查，發(fā)現(xiàn)有故障時，應及時和維修部門聯(lián)系及時消除缺陷。

14、 進入系統(tǒng)內所有人員在聽到警鈴響時，必須遠離皮帶及其他轉動機械，在確認安全無誤后方可繼續(xù)工作。

15、 發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內有防護欄桿不全影響人身安全時，應及時填報缺陷并聯(lián)系維修部門消除。

16、 嚴禁在運行中清理皮帶下部積煤和滾筒粘煤，在水沖洗地面時，不得將手或水管伸入轉動機械中。

17、 嚴禁隔皮帶傳遞和拋接各種工器具和物品；

18、 設備啟動前，巡檢員應對設備做詳細檢查，不得留有死角，如重錘室、皮帶機頭部和尾部等很少有人去的地方。

19、 嚴禁運行人員在卸煤斗地面上指揮推煤機、裝載機等煤場設備和運煤車輛，工作需要時應聯(lián)系燃料部工作人員。

20、 嚴禁與工作無關的人員進入生產(chǎn)現(xiàn)場，現(xiàn)場工作人員應和工作票上人數(shù)相符。

21、 發(fā)現(xiàn)有人私自使用系統(tǒng)起重設備時，應立即將其清出現(xiàn)場。

22、 運行人員和保潔人員禁止私自使用系統(tǒng)起重設備。

23、 嚴格執(zhí)行“兩票、三制、一單”制度，嚴格按規(guī)定填寫停送電通知單。

24、 在執(zhí)行操作票工作任務時，嚴格執(zhí)行“唱票、復頌、操作”程序及監(jiān)護人制度。

25、 在執(zhí)行停送電操作任務時，必須按操作順序進行，嚴禁無監(jiān)護人進行停送電操作。

26、 在執(zhí)行停送電操作時，操作人、監(jiān)護人著裝必須符合安全規(guī)定，包括穿絕緣鞋、戴線手套、穿工作服等。

27、 執(zhí)行停送電操作在取裝保險時，嚴禁雙手操作，嚴禁身體的其他部位接觸控制柜和建筑物。

28、 嘉順項目部專工每月對班組的停送電操作現(xiàn)場檢查不少于5次，嘉順項目部經(jīng)理、總工檢查每月不少于3次，檢查單由操作人員簽字，發(fā)電部專工檢查每月不少于1次，月末交發(fā)電部主任處。

29、 現(xiàn)場所有控制柜、mcc柜以及其它帶電設備，嚴禁無工作私自亂動。

30、 在檢查電機及其他帶電設備時，必須首先確認接地線良好；對潮濕地方的電機，應先用測電筆測試無異常后，方可檢查其溫度、振動情況。

第14篇 井下主要軌道坡“開車不行人-行人不開車”安全措施

為確保主要軌道巷（包括：平巷、斜巷）安全運輸，保障各單位工作人員的安全，主要軌道巷嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度，現(xiàn)將有關措施制定如下：

1、井下主要軌道巷嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度（開車不行人屬義煤公司安全紅線第29條規(guī)定），安檢科現(xiàn)場監(jiān)督落實，確保安全。

2、各主要軌道巷及平巷運輸隊設專人把口，安檢科監(jiān)督落實，嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度，確保運輸安全。

3、運輸隊軌道檢修人員需檢修軌道時，必須提前與調度室聯(lián)系，待調度室同意后，再與絞車司機、信號把鉤工聯(lián)系，停電閉鎖，掛牌管理，并做好記錄。

4、運輸隊負責各主要軌道巷的上下口的把口工作，并嚴格執(zhí)行交接班制度，嚴禁脫崗。

5、運輸隊每班安排專人對軌道質量、一巷三檔、語音、聲光信號裝置等進行詳細檢查，確保軌道質量達標，安全設施齊全可靠，語音聲光信號清晰完好，并及時清理軌道巷的雜物，期間由現(xiàn)場調度員協(xié)調，嚴禁開車。

6、各平臺車場信號把鉤工必須嚴格按規(guī)定掛車，嚴禁超掛、超運車輛；并對物料的裝載、捆綁及車輛（包括：四超車輛）完好進行嚴格檢查、驗收，裝車、捆綁不合格或車輛不完好嚴禁打鈴開車。

7、運輸隊在各平臺車場懸掛警示牌；每班安排一名隊長或班長監(jiān)督把口情況。

8、各平臺車場絞車司機必須持證上崗，嚴格執(zhí)行交接班制度，嚴禁脫崗，嚴格按照操作規(guī)程進行操作。

9、運輸隊必須每班安排專人對絞車、鋼絲繩等進行檢查，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)絞車不完好、鋼絲繩存在磨損嚴重、斷絲斷股等不安隱患時，必須立即停車進行處理，處理完畢后方可恢復運轉。

10、調度室應每班安排專職調度員現(xiàn)場協(xié)調運輸工作，保證運輸工作的安全、有序進行。

11、安檢科應每班安排專職檢查員在各平臺口監(jiān)督把口及各項措施的落實執(zhí)行情況。

12、其它未盡事宜，嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》及相關文件、規(guī)定執(zhí)行。

機電科

2014-4-25

第15篇 通風行人上山噴漿安全措施

一、施工說明：

1、施工地點：c5煤層通風行人上山。

2、工程量：310米。

3、巷道坡度：平均39°。

4、臨時支護形式：錨網(wǎng)支護。

5、噴漿順序：通風行人上山下部60米從+1647c5車場供拌料進行噴漿；其他250米自上往下進行噴漿，噴漿用料從+1837水平c5回風平巷運至通風行人上山口，通過溜槽將混合料運至攪拌機處。

6、施工隊組：噴漿隊。

7、施工勞動組織：噴漿時采用三、八作業(yè)制；每班8人。

8、施工工期：預計20天。

9、通風行人上山擴幫后巷道斷面：寬1.7米 高2.45米；噴漿后巷道斷面寬1.5米 高2.35米。

二、施工中的特殊要求及安全措施：

1、施工前通風行人上山設好供人員上下用的扶繩。

2、噴漿地點與拌料地點設好通訊裝置，并保證通訊暢通。

3、通風行人上山內運放設備、物料、進行噴漿工作時，工作地點下方嚴禁有人，必須在c5車場設專人站崗，防止人員進入。

4、行人上山內運放設備時，下方10米內設好的防止墜落設施，必須保證設施牢固可靠。

5、運放設備時，必須保證牽引材料抗拉耐磨強度可靠，牽引材料要捆綁牢固，必須有二次保護。

6、通風行人上山下口，設置防止物料下滑至+1467c5車場的防墜擋板。

7、施工操作人員要佩戴好個體防護，佩戴防塵口罩、防塵眼鏡等。

三、噴射混凝土施工要求及安全措施：

1、噴射厚度100㎜。

2、砼強度設計為c20，水泥標號選用32.5。砂子選用中粗砂，水泥砂漿的重量配合比為水泥、砂子1：2～3。水灰比為0.45。速凝劑摻量為4－6％。

3、噴漿前檢查錨桿墊板木托盤是否壓緊金屬網(wǎng)，貼緊煤壁。錨桿外露長度不得超過50㎜，對原有的錨網(wǎng)沒有貼緊煤壁或出現(xiàn)網(wǎng)兜的現(xiàn)象，要撤網(wǎng)，重新打錨桿掛網(wǎng)。

4、金屬網(wǎng)必須貼緊煤壁，壓緊壓實，網(wǎng)后不得懸空和出現(xiàn)空洞。每張金屬網(wǎng)壓茬不得小于100㎜。

5、噴漿前，要對巷道斷面進行修整，對凸出部分用風鎬進行處理，尤其是兩幫基礎部分，要與兩幫保持平直。達到設計斷面后方可進行噴漿。

6、對出露過長的錨桿，要鋸掉，然后噴漿復蓋。

7、噴射前要先檢查風管水管有無漏水漏風或堵塞現(xiàn)象。操作手柄開關按扭是否正常，出料彎頭有無堵塞。

8、噴射時，要先開水，后開風，再送電，最后上料。停機時，先停電，再停風，最后停水。噴射時，要先墻后拱，拱部自拱腳開始，封拱區(qū)沿軸線由前向后，先凹后凸，先裂縫后表面。填料工入料要連續(xù)均勻，運行中嚴禁將手伸入彎管。發(fā)生機械故障進行處理時，必須及時停風停電。開機送風送電時，必須事先通知有關人員，以防發(fā)生事故。噴射手在作業(yè)時要隨時觀察圍巖、噴層表面、回彈、粉塵狀況，及時調整水灰比。水泥砂漿表面要濕潤光滑無干斑，無流淌現(xiàn)象。平整度不超過50㎜。噴頭與受噴面的垂線成10－15度夾角，噴槍旋轉直徑以300㎜旋轉軌道，以一圈壓半圈的水平橫線運動，同時控制風壓水壓，減少回彈量。

9、根據(jù)輸料距離合理選擇風壓，根據(jù)風壓選擇水壓。

10、一次噴厚不小于最大骨粒料徑的二倍。

11、分層噴射時，合理的間隙時間應是噴射混凝土達到終凝后再進行下一分層的噴射。

12、噴射水泥砂漿時對凹進處要先噴，凹進處找平后，在進行整體噴射以保證巷道的斷面形狀。