既有線施工安全措施7篇

第1篇 保證既有線施工人身安全措施

1、進(jìn)入既有線施工時(shí),應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系和協(xié)商,明確每次施工作業(yè)的范圍和內(nèi)容,取得相關(guān)單位的協(xié)助和配合。

2、在開(kāi)工前對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的安全教育,增強(qiáng)全員安全意識(shí)。各施工人員必須熟知相關(guān)作業(yè)項(xiàng)目的安全技術(shù)操作規(guī)程,熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境,認(rèn)真執(zhí)行安全交底,對(duì)沒(méi)有安全交底的生產(chǎn)任務(wù),有權(quán)拒絕接受,有權(quán)抵制違章指令。

3、合同工、民工要有職工帶領(lǐng),且不得擔(dān)任安全防護(hù)員、帶班人員,不得單獨(dú)使用和操作作業(yè)車輛。

4、施工人員必須熟悉所使用工具的性能、操作方法,作業(yè)前和作業(yè)中應(yīng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告。

5、封鎖作業(yè)施工區(qū)段的兩端,必須按要求進(jìn)行防護(hù);施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌等,不得任意拆動(dòng),若必須改動(dòng)時(shí),須經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)。

6、施工人員進(jìn)入既有線施工現(xiàn)場(chǎng)后,必須戴安全帽,高處作業(yè)應(yīng)掛好安全帶,使用手持和移動(dòng)電動(dòng)工具要穿絕緣鞋,戴絕緣手套。

7、嚴(yán)格按《安全技術(shù)規(guī)則》規(guī)定,提前制定安全措施,加強(qiáng)防護(hù)人員,使措施落實(shí)到人。施工人員要事先明確避車地點(diǎn)。

8、進(jìn)行桿、塔等高空作業(yè)時(shí),作業(yè)人員應(yīng)系安全帶、帶安全帽,地面作業(yè)人員應(yīng)站在規(guī)定范圍。傳遞工具、材料應(yīng)使用繩索,嚴(yán)禁拋遞。

9、做到縱向到底,橫向到邊,安全生產(chǎn)人人有責(zé)。廣泛開(kāi)展安全月活動(dòng),定期評(píng)比,樹(shù)立安全生產(chǎn)好班組和安全個(gè)人標(biāo)兵,開(kāi)創(chuàng)安全生產(chǎn)新局面,確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)安全線目標(biāo)。

10、施工機(jī)具,擺放整齊、穩(wěn)固,遠(yuǎn)離限界,嚴(yán)禁將機(jī)具放在道心里,應(yīng)由專人管理。嚴(yán)格執(zhí)行“八不準(zhǔn)”,“一把關(guān)”制度。確保行車和施工安全。

第2篇 既有線施工安全措施

1. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部和鄭州鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、文件、牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想,把安全工作放在復(fù)線施工一切做工作的首位。

2. 制定切合復(fù)線區(qū)段施工的安全實(shí)際的規(guī)章制度,定人定崗,逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀。

3. 嚴(yán)格按“技規(guī)”、“行規(guī)”、“施組”等組織施工,絕不允許出現(xiàn)違章指揮、操作和冒險(xiǎn)蠻干現(xiàn)象。

4. 施工前,主動(dòng)與鐵路工務(wù)、電務(wù)、車站等部門(mén)聯(lián)系、簽訂相關(guān)協(xié)議,做好施工安全和行車安全的防范工作。

5. 凡影響既有線行車設(shè)備、威脅行車安全的工程,施工前,必須研究制定出切實(shí)可行的技術(shù)方案、工程措施和防護(hù)手段,并提前報(bào)送監(jiān)理和甲方并與各產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工作業(yè)安全保護(hù)協(xié)議。

6. 慢行、封鎖施工

6.1嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度,在施工前提出切實(shí)可行的施工方案和施工計(jì)劃,報(bào)分局研究同意后執(zhí)行。

6.2 因施工影響既有線通訊、信號(hào)、電力設(shè)備時(shí),要事先通知有關(guān)部門(mén)派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系,經(jīng)同意后方可進(jìn)行,并按《技規(guī)》規(guī)定辦理要點(diǎn)手續(xù)。

6.3 根據(jù)批準(zhǔn)的施工封鎖計(jì)劃,在開(kāi)工前向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站發(fā)出具體開(kāi)工的申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。施工時(shí)按給定的點(diǎn)按時(shí)完工。

6.4 由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一行動(dòng),確保施工質(zhì)量和行車安全。

6.5 施工負(fù)責(zé)人與車站及兩端防護(hù)人員應(yīng)有可靠的電話聯(lián)系。

6.6 施工負(fù)責(zé)人在施工前根據(jù)線路情況,做好施工調(diào)查,合理安排,從人力、材料、機(jī)具做好充分準(zhǔn)備。

6.7 封鎖線路或慢行施工時(shí),施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令,要確認(rèn)施工起止時(shí)間,并設(shè)好防護(hù)后再開(kāi)工,并在施工中隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量,及時(shí)消除不安全因素。在時(shí)間安排上要精心準(zhǔn)備、反復(fù)計(jì)算、合理組織、爭(zhēng)分奪秒,突擊施工,盡量減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。

6.8 施工完畢后,施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路設(shè)備狀態(tài),確認(rèn)達(dá)到放行列車最低條件,材料機(jī)具不侵入限界,才能拆除防護(hù),開(kāi)通線路,并向車站辦理登記手續(xù)。按規(guī)定做好恢復(fù)行車后的維修養(yǎng)護(hù)工作。

7. 對(duì)設(shè)計(jì)既有線設(shè)備穩(wěn)定,影響行車安全的工點(diǎn),要嚴(yán)格執(zhí)行“六不準(zhǔn)”的要求,即:

沒(méi)有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)開(kāi)工;

沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考試合格的現(xiàn)場(chǎng)人員不準(zhǔn)開(kāi)工;

沒(méi)有準(zhǔn)備充分必要的料具、軌料、測(cè)量?jī)x器等不準(zhǔn)開(kāi)工;

不熟悉有關(guān)規(guī)章制度不許開(kāi)工;

需要封鎖線路時(shí),沒(méi)有足夠的封鎖點(diǎn)和天窗不準(zhǔn)開(kāi)工;

沒(méi)有保證既有線行車安全應(yīng)急措施、防護(hù)人員、通訊手段、信號(hào)備用品的不準(zhǔn)開(kāi)工;

8. 加強(qiáng)安全防護(hù)。按規(guī)定要求在施工地點(diǎn)、慢行地點(diǎn)的兩側(cè)設(shè)置信號(hào)標(biāo)志,并派專人防護(hù),帶齊信號(hào)旗(燈)、響墩等,作業(yè)人員要熟悉信號(hào)及其顯示方式,并注意前后及臨線來(lái)車。因施工而臨時(shí)設(shè)置的各種標(biāo)志,應(yīng)及時(shí)拆移,保證行車暢通。

9. 上下班 人員不得在軌道上行走。工間休息時(shí),不得在軌道旁坐臥,橫越無(wú)人看守道口時(shí),要止步了望,確認(rèn)兩端無(wú)列車開(kāi)行后方準(zhǔn)通過(guò)。不允許把鐵線、鋼尺、撬棍等搭接在兩軌之上,以防破壞軌道電路,造成信號(hào)顯示混亂。在電化區(qū)段,要嚴(yán)防人員及機(jī)械設(shè)備觸電或破壞供電網(wǎng)路。

10. 要設(shè)置符合規(guī)定的限界標(biāo)志,所有作業(yè)人員、機(jī)具等均應(yīng)在列車通過(guò)前撤至限界外。

11. 既有橋墩臺(tái)、路基邊坡附近進(jìn)行挖基作業(yè)時(shí),采取打鋼軌樁防護(hù)、加固既有線路等防護(hù)和加固措施。特別是列車通過(guò)時(shí)要派專人監(jiān)視,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。在既有站場(chǎng)和區(qū)間進(jìn)行土石方作業(yè)時(shí),要保證既有排水設(shè)施的完整,棄土一律清除到無(wú)礙排水的地點(diǎn),防止雨水沖刷路基堵塞涵渠。在路間挖溝、挖坑要做到隨挖、隨填、隨夯實(shí),防止路基坍塌,危及既有線行車安全。

12. 加強(qiáng)道口安全管理。軌道上未經(jīng)批準(zhǔn),不準(zhǔn)設(shè)臨時(shí)道口,已批準(zhǔn)設(shè)置的臨時(shí)道口派專人晝夜看護(hù),并按《鐵路道口管理暫行規(guī)定》的要求進(jìn)行管理實(shí)施。

13. 參加施工的人員和其他工作人員,必須穿戴符合安全要求的標(biāo)志服、安全帽。

14.施工車輛運(yùn)行及停放必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)區(qū)域,在鐵路附近行走時(shí),嚴(yán)禁肩抗或豎起較長(zhǎng)物體,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備、材料機(jī)具侵入建筑界限。

15. 做好地下管線的調(diào)查,確定其位置深度,防止施工時(shí)將其損壞。

第3篇 鐵路既有線施工安全措施

一、安全管理

1、必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國(guó)家和地方安全法律、法規(guī),確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序可控。

2、嚴(yán)格按照集團(tuán)公司的各種規(guī)定執(zhí)行,并做到責(zé)任到人,措施到位,定期檢查有效,整改措施專人負(fù)責(zé),各項(xiàng)工作的運(yùn)作記錄完整真實(shí)。

3、執(zhí)行三級(jí)安全教育制度,并做好登記,變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、工序的安全教育。

4、建立安全生產(chǎn)巡查制度,定期或不定期地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全進(jìn)行巡查,對(duì)查出的問(wèn)題,下達(dá)安全隱患通知書(shū),限期責(zé)令整改。整改要定人、定時(shí)間、定措施。

5、施工前項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)易發(fā)事故的部位或工點(diǎn),對(duì)作業(yè)組進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底,并雙方簽認(rèn)確認(rèn)。

6、特種作業(yè)人員,要按照《安全生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求,佩帶安全防護(hù)用品。

7、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員,必須戴好安全帽,并按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品和安全工具。

8、加強(qiáng)施工人員的安全思想教育,對(duì)施工人員(含民工)要100 %進(jìn)行上崗前的安全規(guī)章制度培訓(xùn)。

二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工

1、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn),沒(méi)有安全技術(shù)措施,沒(méi)有與相關(guān)單位簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。

2、在行車線站場(chǎng)或區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè),應(yīng)與運(yùn)營(yíng)維修部門(mén)聯(lián)系,查明地下管道,電力、通信、信號(hào)電纜等埋設(shè)準(zhǔn)確位置,并必須先行試挖,在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下,才能開(kāi)始施工。

3、在行車線上作業(yè),與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、施工員等,沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

4、在行車線上施工,需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí),應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過(guò)的申請(qǐng)。利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí),應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意。

5 、封鎖線路(含道岔)或限速慢行施工,沒(méi)有審定的施工方案和運(yùn)輸方案,沒(méi)有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù),沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工。

6、封閉點(diǎn)施工結(jié)束,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后,撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。

7、在既有線上施工人員,不準(zhǔn)座臥軌道休息,不準(zhǔn)沿軌道步行打鬧玩耍,在兩旁路肩行走時(shí),攜帶的工具不得侵入建筑限界;不準(zhǔn)打擊列車;不準(zhǔn)戴紅色安全帽,穿紅色衣服和生明火,不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè);橫過(guò)股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí),必須一停、二看、三通過(guò),不得盲目跨越線路;不準(zhǔn)在車底避雨乘涼,從車底下鉆過(guò)或遞送料具;列車開(kāi)動(dòng)時(shí),嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車;冬季施工不準(zhǔn)戴無(wú)孔遮耳防寒帽。

8、靠近行車線旁堆放材料、機(jī)具,必須堆碼安放穩(wěn)固;距既有線路中心必須在2.5 米以外,嚴(yán)禁侵限;嚴(yán)禁在松散料堆上卸、堆碼片石、鋼軌等笨重物件。

9、行車線上卸道碴(砂子)時(shí),施工人員不得站、坐在兩車間,所卸道碴(砂子)堆碼穩(wěn)固其堆放尺寸應(yīng)按要求,卸完的道碴(砂子)列車應(yīng)將車門(mén)關(guān)好,插好插銷,清理軌面和輪緣槽,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合行車要求,方可開(kāi)車。

三、施工組織及要求

1、各施工單位必須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組,由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)。同時(shí)按施工地段或施工項(xiàng)目分成若干個(gè)小組,并各指定專人負(fù)責(zé),明確職責(zé)。在鐵路職工同民工一道作業(yè)時(shí),要按施工項(xiàng)目將民工分成小隊(duì),并選派有施工經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任小隊(duì)長(zhǎng),負(fù)責(zé)帶領(lǐng)和指揮民工作業(yè),以確保施工順利進(jìn)行。

2、施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真組織施工作業(yè)員學(xué)習(xí)施工方案,熟悉施工方案,做到“四明確”,即明確施工的步驟方法;明確施工安全技術(shù)措施;明確責(zé)任范圍;明確職責(zé)分工。

3、合理安排勞力,要根據(jù)職工、民工的業(yè)務(wù)素質(zhì),體力情況,結(jié)合以往的施工情況,按輕、重、緩、急合理搭配,既不需“多多益善”,也不允許勞動(dòng)力不足。

四、既有線施工安全防護(hù)

在行車線上或緊靠既有線施工,為了確保行車和施工安全,必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù),不得進(jìn)行施工作業(yè)。其防護(hù)內(nèi)容按鐵道部規(guī)定的防護(hù)辦法,如防護(hù)距離,防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)施,并不得擅自變更。

1、專職安全員安全職責(zé)

在項(xiàng)目經(jīng)理(或項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng))的領(lǐng)導(dǎo)下,在安質(zhì)部指導(dǎo)下,具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部(項(xiàng)目隊(duì))的安全檢查、監(jiān)督工作。

(1)檢查經(jīng)理部(項(xiàng)目隊(duì))執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)防護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全方面的規(guī)程、辦法、措施和開(kāi)展安全生產(chǎn)的情況。

(2)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng),了解安全情況,提出整改意見(jiàn),制止違章作業(yè)、違章指揮,遇有險(xiǎn)情,有權(quán)暫停生產(chǎn),組織人員撤離危險(xiǎn)區(qū)并立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門(mén)。

(3)參加安全生產(chǎn)會(huì)議,對(duì)存在的問(wèn)題,提出建議或處理意見(jiàn)。4 、負(fù)責(zé)職工的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作,建立特殊工種作業(yè)人員管理臺(tái)帳,并定期考核。

(4)檢查督促有關(guān)部門(mén),制定的安全技術(shù)規(guī)程、安全操作規(guī)程、施工安全措施的執(zhí)行情況,對(duì)施工重點(diǎn)和關(guān)鍵工程要加強(qiáng)檢查。

(5)參加經(jīng)理部或項(xiàng)目隊(duì)組織的定期和不定期安全大檢查,對(duì)查出的問(wèn)題要作出記錄,下發(fā)整改通知書(shū),定出整改措施,整改負(fù)責(zé)人、整改期限,并跟蹤檢查其整改情況,對(duì)于整改不力工點(diǎn),負(fù)責(zé)安全人員有權(quán)責(zé)令其停止施工。

(6)了解安全生產(chǎn)情況,總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),提出獎(jiǎng)勵(lì)或處分意見(jiàn)報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)。

(7)負(fù)責(zé)建立、記錄、管理安全生產(chǎn)五本帳,即“安全生產(chǎn)教育登記簿”、“安全生產(chǎn)檢查登記簿”、“安全生產(chǎn)好人好事登記薄”、“傷亡事故登記薄”、“違章作業(yè)登記簿”。

(8)負(fù)責(zé)安全事故的報(bào)告及統(tǒng)計(jì)工作。

(9)對(duì)由于工作不負(fù)責(zé)任、玩忽職守,發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)不制止,不上報(bào)造成事故者,按失職論處。

2、防護(hù)員的工作職責(zé)

(1)防護(hù)員必須堅(jiān)守工作崗位,精力集中,加強(qiáng)了望,嚴(yán)格紀(jì)律,認(rèn)真做好施工防護(hù)工作.如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí),應(yīng)有勝任人員替。

(2)防護(hù)使用的通信設(shè)備,信號(hào)設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。

(3)防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須穿著規(guī)定的服裝,佩帶易于識(shí)別的證章。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品。

(4)防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況,尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)(通過(guò))時(shí)刻,以確保列車安全。

(5)帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品,并認(rèn)真檢查信號(hào)用品是否良好,不良者立即修復(fù)或更換。

(6)駐站聯(lián)絡(luò)員在開(kāi)始防護(hù)前,負(fù)責(zé)核對(duì)鐘(表),做到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)間一致。不得隨意離開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室(信號(hào)樓)。

(7)為了確保行車及施工安全,利用列車間隔施工時(shí),必須執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度。

(8)為了防止電話聽(tīng)錯(cuò),必須執(zhí)行復(fù)誦制度。

(9)上崗前按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品,確保使幫性能良好

(10)作業(yè)中集中思想,認(rèn)真了望,堅(jiān)守崗位,密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。

第4篇 既有線施工技術(shù)-安全措施

第一條 施工作業(yè)防護(hù)

1.凡妨礙營(yíng)業(yè)線行車和人身安全的如:爆破、扣軌、線路撥接、調(diào)整軌縫、更換鋼軌、橋涵頂進(jìn)、過(guò)軌作業(yè)、四電施工、輕型車輛使用、機(jī)械作業(yè)?？缇€橋、渠施工、路塹或護(hù)錐開(kāi)挖等施工作業(yè)均應(yīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)單位批準(zhǔn)并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的施工封鎖方案和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)與施工。

2、工地防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員必須由本單位職工擔(dān)任,并經(jīng)過(guò)管轄鐵路局工務(wù)上崗部門(mén)培訓(xùn)合格后,方能上崗。

3.視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清楚者,均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

4.駐站聯(lián)絡(luò)員、 工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。

5.防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備,必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽(tīng),并及時(shí)記錄通話內(nèi)容(包括列車運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H開(kāi)通線路的時(shí)分。)

6.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系,與工地防護(hù)員至少每3~5分鐘通話一次,如通信聯(lián)系中斷,工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機(jī)具下道,盡快恢復(fù)線路;在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前,不得撤除防護(hù)。

7.移動(dòng)信號(hào),施工用信號(hào)標(biāo)志的制作 ,使用方法以及營(yíng)業(yè)線施工封鎖,防護(hù)辦法具體見(jiàn)《技規(guī)》。

8.慢行地段必須設(shè)專人巡守,巡守人員發(fā)現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào),在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。如瞭望困難,遇降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙天氣或夜間,應(yīng)點(diǎn)燃火炬,如離開(kāi)故障地點(diǎn)奔迎列車時(shí),應(yīng)再燃置第二支火炬。當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí),無(wú)論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩,再向另一端設(shè)置,然后返回故障地點(diǎn)監(jiān)視(如下圖)。

如不知來(lái)車方向,應(yīng)用喇叭連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào),并注意傾聽(tīng)和瞭望,發(fā)現(xiàn)來(lái)車,應(yīng)急速奔向列車,用手信號(hào)旗(燈)顯示停車信號(hào),將響墩放置在能趕到的地點(diǎn),迫使列車在故障地點(diǎn)前停車。

設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車信號(hào),故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時(shí),應(yīng)立即通知車站值班員采取措施,使機(jī)車車輛不能通往該故障地點(diǎn),并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

9.在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定具體見(jiàn)《技規(guī)》。

10.施工防護(hù)有關(guān)聯(lián)絡(luò)信號(hào)顯示方法,具體見(jiàn)《技規(guī)》。

11.在區(qū)間使用輕型車輛或小車時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù):

⑴在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛(包括在軌道上走行的養(yǎng)路,養(yǎng)橋機(jī)械等),應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng),如瞭望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

⑵使用小車,應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào),并注意瞭望。使用裝載較重的單軌小車及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時(shí),應(yīng)按本條第一項(xiàng)辦法防護(hù)。

在雙線地段,單軌小車應(yīng)面對(duì)來(lái)車方向在外股鋼軌上行駛,并注意瞭望。如推運(yùn)土石方及笨重料物時(shí),除有足夠跟隨人員外,尚應(yīng)來(lái)車方向設(shè)專人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。

⑶輕型車輛遇特殊情況不能在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí),應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩,并以停車手信號(hào)防護(hù)。

運(yùn)行中須顯示停車手信號(hào),并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來(lái)車時(shí),應(yīng)將停車手信號(hào)收回以防誤認(rèn),待列車過(guò)去后再行顯示。

12.在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí),須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào),隨車移動(dòng),進(jìn)行防護(hù)。

第二條 爆破施工

1.凡在距營(yíng)業(yè)線50m范圍內(nèi)的施工爆破作業(yè),必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)。

2.準(zhǔn)確掌握旅客列車通過(guò)爆破點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間,嚴(yán)防因爆破對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備損傷或危石墜落危及旅客列車安全。

3.鄰近營(yíng)業(yè)線的石方爆破,炮眼的部位、朝向和炮眼深度,都應(yīng)以炮后飛石不影響營(yíng)業(yè)線的行車安全為原則;應(yīng)采用深孔少藥量的松動(dòng)爆破。

4.緊靠營(yíng)業(yè)線地段的石方爆破,要制定防護(hù)措施,采用枕木、竹夾板、木板等對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備進(jìn)行覆蓋。對(duì)營(yíng)業(yè)通信、信號(hào)、水電、房屋等設(shè)備有影響時(shí),應(yīng)在爆破前遷移或采取有效防護(hù)。

5.爆破后要派專人對(duì)爆破施工面和營(yíng)業(yè)線設(shè)備進(jìn)行全面檢查和危石清理;爆破及清理危石后放行的第一趟列車必須避開(kāi)旅客列車。

6.爆破后如發(fā)現(xiàn)線路鋼軌、通信、信號(hào)、電力等設(shè)備受到破壞不能保證正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)向車站申請(qǐng)延長(zhǎng)爆破點(diǎn)并立即組織人力和請(qǐng)求有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位人員配合參加搶修,盡快開(kāi)通線路,放行列車。

7.同一區(qū)間有幾個(gè)工點(diǎn)爆破時(shí),應(yīng)統(tǒng)一請(qǐng)、消點(diǎn),統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行爆破。

8.線路開(kāi)通后,要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴,未清除之前不得進(jìn)行下一次爆破。如需進(jìn)行撬石作業(yè),必須

重新按規(guī)定請(qǐng)、消點(diǎn)和派專人設(shè)置防護(hù)。

第三條 封鎖施工

1.鋪軌、線路大、中修、撥接等施工需封鎖線路時(shí), 施工負(fù)責(zé)人必須在接到調(diào)度命令,確認(rèn)施工起止時(shí)間,按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后,方可開(kāi)工,嚴(yán)禁擅自動(dòng)工和超前準(zhǔn)備。

2.在曲線撥接前,要完成里程設(shè)置和資料的的工作,線路撥接施工時(shí)向工務(wù)段提供同單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)的準(zhǔn)確竣工里程資料。會(huì)同工務(wù)段對(duì)里程資料進(jìn)行地面復(fù)核和驗(yàn)收,滿足運(yùn)營(yíng)條件時(shí)工務(wù)段對(duì)資料予以接收,未達(dá)到條件的一律不許進(jìn)行撥接施工。

3.封鎖施工要堅(jiān)持做到“五不準(zhǔn)開(kāi)工”,具體見(jiàn)《技規(guī)》。

4.凡施工慢行地段必須安裝地面測(cè)速儀,監(jiān)視列車運(yùn)行。如發(fā)現(xiàn)超速要及時(shí)用電臺(tái)通知司機(jī)和行車調(diào)度所。

5.施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及兩端防護(hù)員應(yīng)時(shí)刻保持聯(lián)系,其通訊設(shè)備完好率必須達(dá)到百分這百。

6.經(jīng)檢查已達(dá)到放行列車條件時(shí),經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、車站等檢查合格,并向車站辦理消點(diǎn)手續(xù)。線路開(kāi)通后,第一趟不準(zhǔn)放行旅客列車。三趟列車安全過(guò)后,現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和防護(hù)人員才能撤除,

7.施工地段放行列車時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到路局或鐵道部有關(guān)規(guī)定要求。

8.線路開(kāi)通后,經(jīng)理部必須及時(shí)加強(qiáng)線路設(shè)備養(yǎng)護(hù),按規(guī)定逐步提高行車速度,確保行車安全。

第四條 過(guò)軌作業(yè)

1.跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí)(一人或兩人可挑、抬),必須集中固定地點(diǎn),派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任施工防護(hù);跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜,瞭望條件差時(shí),必須增設(shè)兩端專職防護(hù)員;在車站內(nèi)跨軌作業(yè),必須與車站值班員聯(lián)系,辦好承認(rèn)登記手續(xù),按規(guī)定設(shè)置防護(hù),方可組織跨軌施工。

2.較笨重的施工材料過(guò)軌應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系,利用列車間隔時(shí)間,工地用停車手信號(hào)防護(hù),方可過(guò)軌施工。如通信發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷,必須立即排除線路上障礙,并停止跨軌作業(yè)。

3.較笨重的施工機(jī)具(械),需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí),必須與經(jīng)車站值班員辦好承認(rèn)登記手續(xù),利用列車間隔時(shí)間,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話與工地聯(lián)系,并在工地兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),并派足夠人力抬運(yùn)過(guò)軌。

4.重型機(jī)動(dòng)車輛或施工機(jī)械一次性過(guò)軌,應(yīng)提前一個(gè)月提出申請(qǐng)交所屬工務(wù)段審核,報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn),鋪設(shè)臨時(shí)道口,過(guò)軌時(shí)必須與車站值班員聯(lián)系,工地兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),過(guò)軌完畢,必須立即拆除臨時(shí)道口,防止其他車輛違章通過(guò)。

第五條 材料裝卸與堆碼

1.在進(jìn)行裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固,不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險(xiǎn)物品時(shí),應(yīng)有可靠的安全措施。

在區(qū)間裝卸材料時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真做好下列工作:

⑴配備好足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品。

⑵夜間作業(yè)時(shí),應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。

⑶事先與行車調(diào)度員、車站值班員進(jìn)行聯(lián)系,了解清楚車數(shù)、車型及到開(kāi)時(shí)刻。

⑷列車出發(fā)前,向卸料人員、司機(jī)及車長(zhǎng)布置與講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起訖里程與信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。

⑸每輛車上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長(zhǎng),負(fù)責(zé)指揮卸車、開(kāi)關(guān)車門(mén)、組織檢查限界、清理道理及做好未卸完余料偏載時(shí)的整理工作。

⑹在卸車時(shí)必須注意不得損壞營(yíng)業(yè)設(shè)施及信號(hào)設(shè)備等。

2.笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等)禁止邊走邊卸和偏卸造成偏載。在甩車卸料時(shí),車輪應(yīng)打眼,并有專人清道;每次卸車后開(kāi)車前都要認(rèn)真檢查,確認(rèn)車門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)因、不侵入限界,方可通知車長(zhǎng)發(fā)車。

3.路料卸車時(shí),必須執(zhí)行“六不卸”、“四不開(kāi)”的規(guī)定。具體見(jiàn)《技規(guī)》。

4.雙線區(qū)間,兩線不在同一平面時(shí),不得向高處的一線打開(kāi)車門(mén)卸車。

5.風(fēng)動(dòng)卸碴車應(yīng)遵守下列規(guī)定:

⑴除卸碴時(shí)間外,車底門(mén)應(yīng)關(guān)閉好,操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)(包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門(mén))及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

⑵卸碴前,各車輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4mpa時(shí),應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車順序由機(jī)車向守車方向逐輛卸完,卸碴時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行,不得突然停車或后退;卸車人員要掌握好開(kāi)度,適時(shí)開(kāi)、關(guān)底門(mén),不讓道碴成堆和造成車輛偏載。卸碴完后用料單位要及時(shí)清道。

6.使用非風(fēng)動(dòng)石碴車卸碴,需邊走邊卸時(shí),應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)一度停車,停車后發(fā)出卸車通知。各車組長(zhǎng)打開(kāi)車門(mén)后,確認(rèn)溜下的石碴不妨礙行車時(shí),再以每小時(shí)5~10km速度邊走邊卸,并應(yīng)及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。

7.靠近線路堆放材料、機(jī)具等,不得侵入建筑接近限界。卸車后,施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

8.鋼軌組在線路上放置時(shí),應(yīng)放在道床肩上,不得侵入限界,并加強(qiáng)日常檢查。

9.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí),準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)放在道床肩上(無(wú)碴橋橋枕上),在橋梁上、道口處,信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施。

換出的長(zhǎng)鋼軌,應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件,放在道床肩上,但橋梁上、道口處、信號(hào)機(jī)附近不得存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度,一般不得大于250m,兩根長(zhǎng)鋼軌的端部要互相錯(cuò)開(kāi),用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固,中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。對(duì)放在道床肩上的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。

10.路肩堆放的砂石料,用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、清理、嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、礦碴、爐渣等松散料堆上,嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重的材料。

第六條 輕型車輛及小車的使用

1.輕型車輛,系指隨乘人員能將其隨時(shí)撤出線路的輕型軌道車(包括發(fā)電走行車,以下同)及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛和各種小車(軌道檢查小車、單軌小車、單軌吊軌小車)的運(yùn)行,一般只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用,不按列車辦理,可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行,但至少與列車尾部保持500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間,禁止尾隨運(yùn)行及續(xù)發(fā)輕型車輛。在任何情況下,不得影響列車的正常運(yùn)行。輕型軌道車跨區(qū)間運(yùn)行時(shí)應(yīng)按列車辦理。

2.使用輕型車輛時(shí),須與車站辦理相關(guān)手續(xù);并須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。

3.使用各種小車時(shí),負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況,按規(guī)定設(shè)防護(hù),并保證能在列車到達(dá)前撤出線路。

使用探傷儀檢查鋼軌時(shí),應(yīng)有專人隨同在附近防護(hù)。

4.輕型車輛及各種小車,需在夜間或降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙等惡劣天氣使用時(shí),只限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù),但必須有照明及停車信號(hào),在運(yùn)行中還應(yīng)降低速度并按列車運(yùn)行辦理。

5.使用輕型車輛或小車時(shí),必須具備下列條件:

⑴須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人;

⑵須有足夠的人員能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外;

⑶應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表,輕型車輛還應(yīng)有攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柱鑰匙;

⑷輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝),并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車時(shí),連掛處應(yīng)使用自鎖插銷,拖車必須有專人制動(dòng)。

⑸在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),車軸應(yīng)絕緣。

6.單軌小車不得靠站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上行駛。

7.撤除線路以外的輕型車輛及各種小車應(yīng)存放固定點(diǎn)并加鎖,與最外側(cè)的鋼軌距離不得少于1.5m,超過(guò)軌面1m部分,不得少于1.8m。使用時(shí),應(yīng)事先檢查,確認(rèn)性能良好時(shí),方可使用。

8.在復(fù)線上使用單軌小車時(shí),應(yīng)放在最外股鋼軌上。

9.各種小車不得交給臨時(shí)工(民工)單獨(dú)使用。

第七條 臨時(shí)道口的鋪設(shè)與管理

1.施工便道與營(yíng)業(yè)線必須進(jìn)行平面交叉時(shí),施工單位應(yīng)向所屬工務(wù)段辦理申請(qǐng)?jiān)O(shè)置臨時(shí)道口手續(xù),并經(jīng)工務(wù)段、路局(總公司)逐級(jí)批準(zhǔn)后方能鋪設(shè)。

2.道口鋪設(shè)完成(包括道口標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施等)后,應(yīng)經(jīng)鐵路局主管鐵路施工安全的部門(mén)和工務(wù)段檢查認(rèn)為合格才能開(kāi)通使用。

3.凡通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛的道口鋪面寬度必須不少于4.5m。其道口欄木一律以關(guān)閉公路(便道)為定位。

4.道口設(shè)備,信號(hào)備品必須齊全、完好,(信號(hào)燈二盞、火炬二只、喇叭一個(gè)、響墩六個(gè)、紅色信號(hào)旗三面、黃色信號(hào)旗一面)。

5.道口看守人員必須經(jīng)路局工務(wù)部門(mén)培訓(xùn)合格,專職專用,必須嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度,不得隨意調(diào)換。

6.通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備的完好率必須達(dá)到百分之百。

7.道口看守人員必須做到“三個(gè)嚴(yán)格、三個(gè)堅(jiān)持”、“七不準(zhǔn)”,具體見(jiàn)《技規(guī)》。

8.經(jīng)常清掃輪緣糟,整修道口鋪面和防護(hù)設(shè)備。

9.施工臨時(shí)道口必須遵守審批的使用期,不得隨意延長(zhǎng)。必須延長(zhǎng)時(shí),應(yīng)提前補(bǔ)辦延長(zhǎng)期使用手續(xù)。使用完畢應(yīng)立即拆除,整理線路,挖斷機(jī)動(dòng)車路,通知工務(wù)段并報(bào)鐵路局主管施工安全部門(mén)核銷。

第八條 路塹及護(hù)錐開(kāi)挖

1.開(kāi)挖前必須先排除地表水,按設(shè)計(jì)就位做好天溝,防止地表水流入開(kāi)挖工作面。

2.施工前應(yīng)備足施工材料,方可開(kāi)挖基坑。土質(zhì)路堤的基坑開(kāi)挖,盡量避免在雨季施工。

3.在營(yíng)業(yè)線旁開(kāi)挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖面支撐,備足搶修材料(如、舊鋼軌、簡(jiǎn)易打樁設(shè)備、木料、草袋、砂石料),并派專人日夜巡查,密切注視線路變化,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙線路行車安全的病害,確保行車安全。

4.路塹開(kāi)挖時(shí),必須自上而下分層進(jìn)行,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。施工作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常注意坡面穩(wěn)定,每天開(kāi)工、收工前,應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有裂紋和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r,應(yīng)立即處理。凡不能處理且對(duì)行車安全有威脅時(shí),應(yīng)暫停施工,按有關(guān)規(guī)定設(shè)置好營(yíng)業(yè)線的防護(hù),并立即報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)處理。

5.滑坡體開(kāi)挖,必須從滑體兩側(cè)向中部自上而下地進(jìn)行,嚴(yán)禁全面開(kāi)挖,并加強(qiáng)對(duì)滑體開(kāi)挖面的支撐。棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。

6.開(kāi)挖擋墻基坑應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽、拉槽進(jìn)行,盡量縮短基坑暴露時(shí)間,基坑成型后,應(yīng)及時(shí)分段盡快砌筑擋墻和回填墻背。

7.營(yíng)業(yè)線橋護(hù)錐開(kāi)挖的斷面必須采取可靠鋼軌樁、抗滑樁、板進(jìn)行防護(hù)。并派專人24小時(shí)檢查,及時(shí)消除不安全隱患。

8.施工中確需拆除營(yíng)業(yè)線擋護(hù)或支撐盲溝時(shí),必須隨工程進(jìn)度逐漸拆除,嚴(yán)禁超前和一次性大面積拆除。

第九條、涵洞接長(zhǎng)

1.涵洞接長(zhǎng)盡量避開(kāi)雨季施工,如要在雨季施工應(yīng)要事先改移排水系統(tǒng),做好防水圍堰,并對(duì)路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。

2.營(yíng)業(yè)涵護(hù)錐或端翼墻較高,要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的防護(hù)措施執(zhí)行,先防護(hù)、后拆除。拆除后影響邊坡穩(wěn)定的,應(yīng)采取分段拆除,先拆除新洞的基礎(chǔ)部分,以防路堤坍方。如拆除后有坍方的可能,應(yīng)及時(shí)打入鋼軌樁、用擋土板或草袋支護(hù)。

3.新舊涵洞接頭處的基坑開(kāi)挖后,應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ),先砌筑一段邊墻,回填路基邊坡,使?fàn)I業(yè)線基礎(chǔ)穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

4.新線與營(yíng)業(yè)線并行、營(yíng)業(yè)線無(wú)涵洞、新線先做的涵洞伸入到營(yíng)業(yè)線邊坡之內(nèi)時(shí),施工完畢,應(yīng)將邊坡回填夯實(shí),勿使存水。涵洞與營(yíng)業(yè)線相接處,應(yīng)設(shè)隔水墻,防止浸水泡軟路基。

第十條 橋梁架設(shè)

1.所有施工的輔助結(jié)構(gòu)必須按設(shè)計(jì)要求,應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。

2.要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)營(yíng)業(yè)線安全的規(guī)定,嚴(yán)防侵限和掉道給行車安全帶來(lái)嚴(yán)重后果。

3.牽引車送梁時(shí),走行速度不得超過(guò)5km/h,送梁前后有專人指揮,梁車到位后,應(yīng)止動(dòng)。

4.梁片起運(yùn)前,必須確認(rèn)起吊設(shè)備及運(yùn)梁平車等性能良好,起吊起應(yīng)保持平穩(wěn),兩端高差不得大于300mm,落梁時(shí),應(yīng)先落穩(wěn)一端,再落另一端,經(jīng)確認(rèn)梁片兩端斜撐已撐牢,方可松除吊具。

5.在線間距少于5m處架梁作業(yè)時(shí),靠營(yíng)業(yè)線一側(cè),必須設(shè)專職防護(hù)。

第5篇 保證既有線施工安全措施

鐵路既有線施工要堅(jiān)決執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行安全技術(shù)管理規(guī)范、鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法以及鐵道部、鐵路局頒發(fā)的其他有關(guān)安全管理規(guī)定,做到“四不”:即施工方案不通過(guò)鐵路局簽認(rèn)審批不施工;末簽定安全協(xié)議不施工;施工準(zhǔn)備不充分不開(kāi)工;把關(guān)人員不到位不施工。做好十個(gè)卡控關(guān)鍵工作,即:營(yíng)業(yè)線施工組織方案制定,計(jì)劃審批,調(diào)度命令發(fā)布,安全措施落實(shí),準(zhǔn)備工作檢查,現(xiàn)場(chǎng)組織監(jiān)控,領(lǐng)導(dǎo)干部把關(guān),質(zhì)量驗(yàn)收,列車放行,應(yīng)急預(yù)案,總之要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理與控制,確保鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全可控。

營(yíng)業(yè)線旁施工過(guò)程中,做到視營(yíng)業(yè)線為“高壓線”,運(yùn)行列車為“帶電體”,把確保鐵路交通安全放在首位,承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。重點(diǎn)抓住“五防”:防機(jī)具路料侵限、防挖斷電纜、防線路防護(hù)失格、防既有路基和線岔質(zhì)量失標(biāo)、防作業(yè)人員車輛傷害。從卸料、材料堆放、機(jī)具保管、作業(yè)標(biāo)牌、人員教育、硬件投入、督促檢查等方面入手,規(guī)范管理,嚴(yán)加控制。

對(duì)施工范圍內(nèi)的既有行車設(shè)備、地下管、線、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確位置在工程開(kāi)工前向設(shè)備管理單位提出核查請(qǐng)求,共同查清準(zhǔn)確位置,并做好明顯的識(shí)別標(biāo)志,并寫(xiě)明“下有電纜,嚴(yán)禁機(jī)械超越”字樣,在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,保證不影響“四電”設(shè)備的正常使用,不造成設(shè)備隱患。對(duì)邊界以內(nèi)的架空電力線、通信線拆遷后再施工。

當(dāng)無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí),請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、劃定防護(hù)范圍。對(duì)劃定防護(hù)范圍內(nèi)的既有設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。對(duì)地下光電纜等設(shè)施位置不明時(shí),必須采用“人工挖探”的方法,查明位置后,才可大面積開(kāi)挖。

凡封鎖線路或停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其它影響行車、或影響設(shè)備使用、或需要列車限速運(yùn)行的施工,均按運(yùn)輸部門(mén)的規(guī)定將施工計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)審核并蓋章后報(bào)請(qǐng)行車組織部門(mén)批準(zhǔn),納入月度施工計(jì)劃。并嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃并取得施工許可后組織實(shí)施,不得擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。

針對(duì)施工便道與線路平行地段進(jìn)行物理隔離。設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)經(jīng)過(guò)道口時(shí)司機(jī)必須嚴(yán)格聽(tīng)從道口員及防護(hù)員指令進(jìn)入,由施工員或領(lǐng)工員帶領(lǐng)至相關(guān)施工場(chǎng)地。嚴(yán)禁擅自進(jìn)入,無(wú)指令或指令不明確時(shí)車輛保持原地不動(dòng),嚴(yán)禁擅自進(jìn)入洪塘編組站內(nèi)。

施工前與運(yùn)輸及設(shè)備管理單位簽定安全施工配合協(xié)議,施工前3天就作業(yè)內(nèi)容與相關(guān)設(shè)備單位進(jìn)行匯報(bào)。

施工時(shí)必須有駐站聯(lián)絡(luò)員駐站(推送線、蕭甬下行線→駐站洪塘編組站1場(chǎng)行車室;上行出發(fā)線→駐站洪塘編組站2場(chǎng)行車室;蕭甬上行線→莊橋火車站行車室),現(xiàn)場(chǎng)有防護(hù)員才能進(jìn)行施工。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工手續(xù),使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間,并接到允許施工命令后方可開(kāi)工。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。施工負(fù)責(zé)人要保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段,施工期間與車站值班員保持聯(lián)系,當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí),施工人員應(yīng)立即停止一切大型機(jī)械作業(yè)。施工負(fù)責(zé)人必須在場(chǎng)方可施工。

既有線防護(hù)要滿足現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任,一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫離開(kāi)崗位時(shí)則安排合格人員代替。

施工人員進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行既有線運(yùn)營(yíng)及電氣化施工安全培訓(xùn),并經(jīng)考核合格,持證上崗,帶有不宜從事此項(xiàng)工作的疾病的施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備,妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)與車站值班員和工地防護(hù)員的聯(lián)系,與工地防護(hù)員互相通話時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度,防止錯(cuò)聽(tīng),并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。

緊靠既有線邊施工,凡妨礙既有線行車和人身安全的施工作業(yè),為了確保行車和施工安全,必須按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù),不得進(jìn)行施工作業(yè)。

在運(yùn)營(yíng)線旁進(jìn)行修筑路肩或坡腳擋墻開(kāi)挖基坑等影響路基穩(wěn)定的施工,報(bào)告所屬維修養(yǎng)護(hù)部門(mén),征得其書(shū)面同意,并備足施工和搶險(xiǎn)材料后再動(dòng)工。施工期間,派專人日夜巡查,密切注視變化情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙行車安全的病害。

在鐵路附近施工期間,建好值班棚,在施工地段上、下行來(lái)車前方各設(shè)一名專業(yè)防護(hù)員,24小時(shí)值班,配備對(duì)講機(jī)與電喇叭,對(duì)超過(guò)圍護(hù)墻的任何施工情況提出警示,對(duì)列車接近施工地段發(fā)出警告。對(duì)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和鐵路線路進(jìn)行勸趕,確保行車、人身安全。

對(duì)進(jìn)入工地施工人員預(yù)先進(jìn)行一次針對(duì)本工程特點(diǎn)的安全技術(shù)教育,明確工作職責(zé)、作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域、搶險(xiǎn)道路、日常進(jìn)出口與注意事項(xiàng)等,做到人人心中有數(shù)。

需要工務(wù)、電務(wù)及其它有關(guān)單位配合施工的項(xiàng)目,必須事先與有關(guān)單位聯(lián)系,共同實(shí)地查勘,具體研究協(xié)商,安排落實(shí)相互配合工作的內(nèi)容、時(shí)間、勞動(dòng)力組織、實(shí)施計(jì)劃等,提報(bào)封鎖計(jì)劃時(shí)辦好會(huì)簽手續(xù)。

電氣化鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施

(1)施工人員鄰線施工一律不得上道,不得將鋼管、鋼筋等建材侵入鐵路限界。不得將高大器材樹(shù)立,以避免距離接觸網(wǎng)過(guò)近,觸電傷人。行車線路與作業(yè)區(qū)域采用新設(shè)隔離柵,防止施工人員進(jìn)入行車線路。

(2)施工作業(yè)點(diǎn)必須設(shè)置一名駐站聯(lián)絡(luò)員及兩名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,用對(duì)講機(jī)保持時(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)。動(dòng)車經(jīng)過(guò)施工作業(yè)點(diǎn)前 10 分鐘,駐站聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員一律停止抽拉、安裝鋼筋,搬運(yùn)大塊模板等可能影響線路安全的作業(yè),待火車通過(guò)后再行恢復(fù)。

(3)在電氣化鐵路區(qū)段通過(guò)或使用的鉆孔樁機(jī)等各種機(jī)具設(shè)備,均不得超過(guò)機(jī)車

車輛限界;施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí),在距離接觸網(wǎng) 5 米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置;在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”等明顯的警示標(biāo)志并采取有效的防護(hù)措施。

(4)施工作業(yè)人員安全控制

a.作業(yè)人員的安全培訓(xùn):必須組織從業(yè)人員(含民工)進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)考試,未經(jīng)電氣化鐵安全知識(shí)培訓(xùn)或培訓(xùn)考試不合格者,一律不得上崗。特殊工種作業(yè)人員除必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)外,必須持有特殊工種作業(yè)證才能在對(duì)應(yīng)工種持證作業(yè)。

b.作業(yè)警示:任何人員不得在“有電危險(xiǎn)”、“切勿靠近”、“嚴(yán)禁攀登”等警示標(biāo)志地點(diǎn)停留休息。

c.作業(yè)安全距離:任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等,與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持3米以上安全距離。

d.在接觸網(wǎng)帶電時(shí),不得使用竹桿或長(zhǎng)大金屬物件等測(cè)量接觸網(wǎng)與建筑物、構(gòu)筑物及設(shè)備的距離。

e.手持木桿、梯子等工具在接觸網(wǎng)下通過(guò)時(shí),必須使其保持水平狀態(tài),不得高舉超過(guò)安全距離。

(5)以上內(nèi)容由項(xiàng)目部專職安全員(工程師)對(duì)項(xiàng)目部管理人員、施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行安全交底。由項(xiàng)目部安質(zhì)部監(jiān)督執(zhí)行。

(6)加強(qiáng)安全措施落實(shí),貫徹 17:00 交班制,現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人在每日 16:00 前匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)施工信息。

第6篇 既有線施工技術(shù)安全措施

第一條 施工作業(yè)防護(hù)

1．凡妨礙營(yíng)業(yè)線行車和人身安全的如：爆破、扣軌、線路撥接、調(diào)整軌縫、更換鋼軌、橋涵頂進(jìn)、過(guò)軌作業(yè)、四電施工、輕型車輛使用、機(jī)械作業(yè)?？缇€橋、渠施工、路塹或護(hù)錐開(kāi)挖等施工作業(yè)均應(yīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)單位批準(zhǔn)并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的施工封鎖方案和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)與施工。

2、工地防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員必須由本單位職工擔(dān)任，并經(jīng)過(guò)管轄鐵路局工務(wù)上崗部門(mén)培訓(xùn)合格后，方能上崗。

3．視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

4．駐站聯(lián)絡(luò)員、 工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。

5．防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽(tīng)，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容（包括列車運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H開(kāi)通線路的時(shí)分。）

6．駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，與工地防護(hù)員至少每3～5分鐘通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線路；在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前，不得撤除防護(hù)。

7．移動(dòng)信號(hào)，施工用信號(hào)標(biāo)志的制作 ，使用方法以及營(yíng)業(yè)線施工封鎖，防護(hù)辦法具體見(jiàn)《技規(guī)》。

8．慢行地段必須設(shè)專人巡守，巡守人員發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬，如離開(kāi)故障地點(diǎn)奔迎列車時(shí)，應(yīng)再燃置第二支火炬。當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，無(wú)論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩，再向另一端設(shè)置，然后返回故障地點(diǎn)監(jiān)視（如下圖）。

如不知來(lái)車方向，應(yīng)用喇叭連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，并注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，迫使列車在故障地點(diǎn)前停車。

設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)，故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機(jī)車車輛不能通往該故障地點(diǎn)，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

9．在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定具體見(jiàn)《技規(guī)》。

10．施工防護(hù)有關(guān)聯(lián)絡(luò)信號(hào)顯示方法，具體見(jiàn)《技規(guī)》。

11．在區(qū)間使用輕型車輛或小車時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：

⑴在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路，養(yǎng)橋機(jī)械等），應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

⑵使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。使用裝載較重的單軌小車及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時(shí)，應(yīng)按本條第一項(xiàng)辦法防護(hù)。

在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對(duì)來(lái)車方向在外股鋼軌上行駛，并注意瞭望。如推運(yùn)土石方及笨重料物時(shí)，除有足夠跟隨人員外，尚應(yīng)來(lái)車方向設(shè)專人防護(hù)，并按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。

⑶輕型車輛遇特殊情況不能在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí)，或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩，并以停車手信號(hào)防護(hù)。

運(yùn)行中須顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)將停車手信號(hào)收回以防誤認(rèn)，待列車過(guò)去后再行顯示。

12．在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。

第二條 爆破施工

1．凡在距營(yíng)業(yè)線50m范圍內(nèi)的施工爆破作業(yè)，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)。

2．準(zhǔn)確掌握旅客列車通過(guò)爆破點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)防因爆破對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備損傷或危石墜落危及旅客列車安全。

3．鄰近營(yíng)業(yè)線的石方爆破，炮眼的部位、朝向和炮眼深度，都應(yīng)以炮后飛石不影響營(yíng)業(yè)線的行車安全為原則；應(yīng)采用深孔少藥量的松動(dòng)爆破。

4．緊靠營(yíng)業(yè)線地段的石方爆破，要制定防護(hù)措施，采用枕木、竹夾板、木板等對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備進(jìn)行覆蓋。對(duì)營(yíng)業(yè)通信、信號(hào)、水電、房屋等設(shè)備有影響時(shí)，應(yīng)在爆破前遷移或采取有效防護(hù)。

5．爆破后要派專人對(duì)爆破施工面和營(yíng)業(yè)線設(shè)備進(jìn)行全面檢查和危石清理；爆破及清理危石后放行的第一趟列車必須避開(kāi)旅客列車。

6．爆破后如發(fā)現(xiàn)線路鋼軌、通信、信號(hào)、電力等設(shè)備受到破壞不能保證正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)向車站申請(qǐng)延長(zhǎng)爆破點(diǎn)并立即組織人力和請(qǐng)求有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位人員配合參加搶修，盡快開(kāi)通線路，放行列車。

7．同一區(qū)間有幾個(gè)工點(diǎn)爆破時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一請(qǐng)、消點(diǎn)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行爆破。

8．線路開(kāi)通后，要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴，未清除之前不得進(jìn)行下一次爆破。如需進(jìn)行撬石作業(yè)，必須

重新按規(guī)定請(qǐng)、消點(diǎn)和派專人設(shè)置防護(hù)。

第三條 封鎖施工

1．鋪軌、線路大、中修、撥接等施工需封鎖線路時(shí)， 施工負(fù)責(zé)人必須在接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)間，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方可開(kāi)工，嚴(yán)禁擅自動(dòng)工和超前準(zhǔn)備。

2．在曲線撥接前，要完成里程設(shè)置和資料的的工作，線路撥接施工時(shí)向工務(wù)段提供同單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)的準(zhǔn)確竣工里程資料。會(huì)同工務(wù)段對(duì)里程資料進(jìn)行地面復(fù)核和驗(yàn)收，滿足運(yùn)營(yíng)條件時(shí)工務(wù)段對(duì)資料予以接收，未達(dá)到條件的一律不許進(jìn)行撥接施工。

3．封鎖施工要堅(jiān)持做到“五不準(zhǔn)開(kāi)工”，具體見(jiàn)《技規(guī)》。

4．凡施工慢行地段必須安裝地面測(cè)速儀，監(jiān)視列車運(yùn)行。如發(fā)現(xiàn)超速要及時(shí)用電臺(tái)通知司機(jī)和行車調(diào)度所。

5．施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及兩端防護(hù)員應(yīng)時(shí)刻保持聯(lián)系，其通訊設(shè)備完好率必須達(dá)到百分這百。

6．經(jīng)檢查已達(dá)到放行列車條件時(shí)，經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、車站等檢查合格，并向車站辦理消點(diǎn)手續(xù)。線路開(kāi)通后，第一趟不準(zhǔn)放行旅客列車。三趟列車安全過(guò)后，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和防護(hù)人員才能撤除，

7．施工地段放行列車時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到路局或鐵道部有關(guān)規(guī)定要求。

8．線路開(kāi)通后，經(jīng)理部必須及時(shí)加強(qiáng)線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)，按規(guī)定逐步提高行車速度，確保行車安全。

第四條 過(guò)軌作業(yè)

1．跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí)（一人或兩人可挑、抬），必須集中固定地點(diǎn)，派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任施工防護(hù)；跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜，瞭望條件差時(shí)，必須增設(shè)兩端專職防護(hù)員；在車站內(nèi)跨軌作業(yè)，必須與車站值班員聯(lián)系，辦好承認(rèn)登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織跨軌施工。

2．較笨重的施工材料過(guò)軌應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系，利用列車間隔時(shí)間，工地用停車手信號(hào)防護(hù)，方可過(guò)軌施工。如通信發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷，必須立即排除線路上障礙，并停止跨軌作業(yè)。

3．較笨重的施工機(jī)具（械），需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí)，必須與經(jīng)車站值班員辦好承認(rèn)登記手續(xù)，利用列車間隔時(shí)間，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，并在工地兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并派足夠人力抬運(yùn)過(guò)軌。

4．重型機(jī)動(dòng)車輛或施工機(jī)械一次性過(guò)軌，應(yīng)提前一個(gè)月提出申請(qǐng)交所屬工務(wù)段審核，報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，鋪設(shè)臨時(shí)道口，過(guò)軌時(shí)必須與車站值班員聯(lián)系，工地兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，過(guò)軌完畢，必須立即拆除臨時(shí)道口，防止其他車輛違章通過(guò)。

第五條 材料裝卸與堆碼

1．在進(jìn)行裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。

在區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真做好下列工作：

⑴配備好足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品。

⑵夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。

⑶事先與行車調(diào)度員、車站值班員進(jìn)行聯(lián)系，了解清楚車數(shù)、車型及到開(kāi)時(shí)刻。

⑷列車出發(fā)前，向卸料人員、司機(jī)及車長(zhǎng)布置與講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起訖里程與信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。

⑸每輛車上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮卸車、開(kāi)關(guān)車門(mén)、組織檢查限界、清理道理及做好未卸完余料偏載時(shí)的整理工作。

⑹在卸車時(shí)必須注意不得損壞營(yíng)業(yè)設(shè)施及信號(hào)設(shè)備等。

2．笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等）禁止邊走邊卸和偏卸造成偏載。在甩車卸料時(shí)，車輪應(yīng)打眼，并有專人清道；每次卸車后開(kāi)車前都要認(rèn)真檢查，確認(rèn)車門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)因、不侵入限界，方可通知車長(zhǎng)發(fā)車。

3．路料卸車時(shí)，必須執(zhí)行“六不卸”、“四不開(kāi)”的規(guī)定。具體見(jiàn)《技規(guī)》。

4．雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，不得向高處的一線打開(kāi)車門(mén)卸車。

5．風(fēng)動(dòng)卸碴車應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴除卸碴時(shí)間外，車底門(mén)應(yīng)關(guān)閉好，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)（包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門(mén)）及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

⑵卸碴前，各車輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4mpa時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)裝置配合操作。卸車順序由機(jī)車向守車方向逐輛卸完，卸碴時(shí)不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車或后退；卸車人員要掌握好開(kāi)度，適時(shí)開(kāi)、關(guān)底門(mén)，不讓道碴成堆和造成車輛偏載。卸碴完后用料單位要及時(shí)清道。

6．使用非風(fēng)動(dòng)石碴車卸碴，需邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)一度停車，停車后發(fā)出卸車通知。各車組長(zhǎng)打開(kāi)車門(mén)后，確認(rèn)溜下的石碴不妨礙行車時(shí)，再以每小時(shí)5～10km速度邊走邊卸，并應(yīng)及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。

7．靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。卸車后，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。

8．鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)放在道床肩上，不得侵入限界，并加強(qiáng)日常檢查。

9．無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)放在道床肩上（無(wú)碴橋橋枕上），在橋梁上、道口處，信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施。

換出的長(zhǎng)鋼軌，應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件，放在道床肩上，但橋梁上、道口處、信號(hào)機(jī)附近不得存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度，一般不得大于250m，兩根長(zhǎng)鋼軌的端部要互相錯(cuò)開(kāi)，用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。對(duì)放在道床肩上的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。

10．路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、清理、嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、礦碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等其他較笨重的材料。

第六條 輕型車輛及小車的使用

1．輕型車輛，系指隨乘人員能將其隨時(shí)撤出線路的輕型軌道車（包括發(fā)電走行車，以下同）及其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛和各種小車（軌道檢查小車、單軌小車、單軌吊軌小車）的運(yùn)行，一般只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用，不按列車辦理，可利用列車間隔或跟隨列車后面運(yùn)行，但至少與列車尾部保持500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間，禁止尾隨運(yùn)行及續(xù)發(fā)輕型車輛。在任何情況下，不得影響列車的正常運(yùn)行。輕型軌道車跨區(qū)間運(yùn)行時(shí)應(yīng)按列車辦理。

2．使用輕型車輛時(shí)，須與車站辦理相關(guān)手續(xù)；并須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。

3．使用各種小車時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，按規(guī)定設(shè)防護(hù)，并保證能在列車到達(dá)前撤出線路。

使用探傷儀檢查鋼軌時(shí)，應(yīng)有專人隨同在附近防護(hù)。

4．輕型車輛及各種小車，需在夜間或降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙等惡劣天氣使用時(shí)，只限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，但必須有照明及停車信號(hào)，在運(yùn)行中還應(yīng)降低速度并按列車運(yùn)行辦理。

5．使用輕型車輛或小車時(shí)，必須具備下列條件：

⑴須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人；

⑵須有足夠的人員能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外；

⑶應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表，輕型車輛還應(yīng)有攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柱鑰匙；

⑷輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置（其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝），并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車時(shí)，連掛處應(yīng)使用自鎖插銷，拖車必須有專人制動(dòng)。

⑸在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，車軸應(yīng)絕緣。

6．單軌小車不得靠站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上行駛。

7．撤除線路以外的輕型車輛及各種小車應(yīng)存放固定點(diǎn)并加鎖，與最外側(cè)的鋼軌距離不得少于1.5m，超過(guò)軌面1m部分，不得少于1.8m。使用時(shí)，應(yīng)事先檢查，確認(rèn)性能良好時(shí)，方可使用。

8．在復(fù)線上使用單軌小車時(shí)，應(yīng)放在最外股鋼軌上。

9．各種小車不得交給臨時(shí)工（民工）單獨(dú)使用。

第七條 臨時(shí)道口的鋪設(shè)與管理

1．施工便道與營(yíng)業(yè)線必須進(jìn)行平面交叉時(shí)，施工單位應(yīng)向所屬工務(wù)段辦理申請(qǐng)?jiān)O(shè)置臨時(shí)道口手續(xù)，并經(jīng)工務(wù)段、路局（總公司）逐級(jí)批準(zhǔn)后方能鋪設(shè)。

2．道口鋪設(shè)完成（包括道口標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施等）后，應(yīng)經(jīng)鐵路局主管鐵路施工安全的部門(mén)和工務(wù)段檢查認(rèn)為合格才能開(kāi)通使用。

3．凡通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛的道口鋪面寬度必須不少于4.5m。其道口欄木一律以關(guān)閉公路（便道）為定位。

4．道口設(shè)備，信號(hào)備品必須齊全、完好，（信號(hào)燈二盞、火炬二只、喇叭一個(gè)、響墩六個(gè)、紅色信號(hào)旗三面、黃色信號(hào)旗一面）。

5．道口看守人員必須經(jīng)路局工務(wù)部門(mén)培訓(xùn)合格，專職專用，必須嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章制度，不得隨意調(diào)換。

6．通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備的完好率必須達(dá)到百分之百。

7．道口看守人員必須做到“三個(gè)嚴(yán)格、三個(gè)堅(jiān)持”、“七不準(zhǔn)”，具體見(jiàn)《技規(guī)》。

8．經(jīng)常清掃輪緣糟，整修道口鋪面和防護(hù)設(shè)備。

9．施工臨時(shí)道口必須遵守審批的使用期，不得隨意延長(zhǎng)。必須延長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)提前補(bǔ)辦延長(zhǎng)期使用手續(xù)。使用完畢應(yīng)立即拆除，整理線路，挖斷機(jī)動(dòng)車路，通知工務(wù)段并報(bào)鐵路局主管施工安全部門(mén)核銷。

第八條 路塹及護(hù)錐開(kāi)挖

1．開(kāi)挖前必須先排除地表水，按設(shè)計(jì)就位做好天溝，防止地表水流入開(kāi)挖工作面。

2．施工前應(yīng)備足施工材料，方可開(kāi)挖基坑。土質(zhì)路堤的基坑開(kāi)挖，盡量避免在雨季施工。

3．在營(yíng)業(yè)線旁開(kāi)挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖面支撐，備足搶修材料（如、舊鋼軌、簡(jiǎn)易打樁設(shè)備、木料、草袋、砂石料），并派專人日夜巡查，密切注視線路變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙線路行車安全的病害，確保行車安全。

4．路塹開(kāi)挖時(shí)，必須自上而下分層進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。施工作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常注意坡面穩(wěn)定，每天開(kāi)工、收工前，應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂紋和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r，應(yīng)立即處理。凡不能處理且對(duì)行車安全有威脅時(shí)，應(yīng)暫停施工，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置好營(yíng)業(yè)線的防護(hù)，并立即報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)處理。

5．滑坡體開(kāi)挖，必須從滑體兩側(cè)向中部自上而下地進(jìn)行，嚴(yán)禁全面開(kāi)挖，并加強(qiáng)對(duì)滑體開(kāi)挖面的支撐。棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。

6．開(kāi)挖擋墻基坑應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽、拉槽進(jìn)行，盡量縮短基坑暴露時(shí)間，基坑成型后，應(yīng)及時(shí)分段盡快砌筑擋墻和回填墻背。

7．營(yíng)業(yè)線橋護(hù)錐開(kāi)挖的斷面必須采取可靠鋼軌樁、抗滑樁、板進(jìn)行防護(hù)。并派專人24小時(shí)檢查，及時(shí)消除不安全隱患。

8．施工中確需拆除營(yíng)業(yè)線擋護(hù)或支撐盲溝時(shí)，必須隨工程進(jìn)度逐漸拆除，嚴(yán)禁超前和一次性大面積拆除。

第九條、涵洞接長(zhǎng)

1．涵洞接長(zhǎng)盡量避開(kāi)雨季施工，如要在雨季施工應(yīng)要事先改移排水系統(tǒng)，做好防水圍堰，并對(duì)路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。

2．營(yíng)業(yè)涵護(hù)錐或端翼墻較高，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的防護(hù)措施執(zhí)行，先防護(hù)、后拆除。拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)采取分段拆除，先拆除新洞的基礎(chǔ)部分，以防路堤坍方。如拆除后有坍方的可能，應(yīng)及時(shí)打入鋼軌樁、用擋土板或草袋支護(hù)。

3．新舊涵洞接頭處的基坑開(kāi)挖后，應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ)，先砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，使?fàn)I業(yè)線基礎(chǔ)穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

4．新線與營(yíng)業(yè)線并行、營(yíng)業(yè)線無(wú)涵洞、新線先做的涵洞伸入到營(yíng)業(yè)線邊坡之內(nèi)時(shí)，施工完畢，應(yīng)將邊坡回填夯實(shí)，勿使存水。涵洞與營(yíng)業(yè)線相接處，應(yīng)設(shè)隔水墻，防止浸水泡軟路基。

第十條 橋梁架設(shè)

1．所有施工的輔助結(jié)構(gòu)必須按設(shè)計(jì)要求，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。

2．要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)營(yíng)業(yè)線安全的規(guī)定，嚴(yán)防侵限和掉道給行車安全帶來(lái)嚴(yán)重后果。

3．牽引車送梁時(shí)，走行速度不得超過(guò)5km/h，送梁前后有專人指揮，梁車到位后，應(yīng)止動(dòng)。

4．梁片起運(yùn)前，必須確認(rèn)起吊設(shè)備及運(yùn)梁平車等性能良好，起吊起應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于300mm，落梁時(shí)，應(yīng)先落穩(wěn)一端，再落另一端，經(jīng)確認(rèn)梁片兩端斜撐已撐牢，方可松除吊具。

5．在線間距少于5m處架梁作業(yè)時(shí)，靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)，必須設(shè)專職防護(hù)。

第7篇 如何保證臨近既有線施工安全措施

臨近既有線施工如何保證既有線行車安全，是臨近既有線施工重中之重，確保橋涵、路基臨近既有線施工安全應(yīng)從以下幾點(diǎn)采取措施：

一、 技術(shù)措施

1、加強(qiáng)施工方案編制工作，確保施工方案切實(shí)可行。施工方案編制必須做到安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用三點(diǎn)。編制施工方案如何花最少的錢(qián)保證施工安全是一門(mén)學(xué)問(wèn)。在保證安全，經(jīng)濟(jì)的前提下該方案還得確保切實(shí)可行。施工方案編制時(shí)加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用，利用先進(jìn)的電腦軟件建立符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的模型，模擬施工過(guò)程計(jì)算受力情況制定出安全的、經(jīng)濟(jì)的、實(shí)用的施工方案。

2、加強(qiáng)施工中機(jī)械選擇，在不影響施工質(zhì)量、滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的前提下臨近既有線施工盡可能選擇矮小機(jī)械。施工中加強(qiáng)施工機(jī)械監(jiān)管確保既有線施工安全。

3、施工中加強(qiáng)施工過(guò)程控制，確保施工安全。施工過(guò)程中，加強(qiáng)過(guò)程控制例如幫寬路基挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開(kāi)挖，必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1.0m，逐步開(kāi)挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開(kāi)挖。承臺(tái)開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制承臺(tái)開(kāi)挖標(biāo)高，嚴(yán)格控制超挖標(biāo)高。鋼板樁施工時(shí)嚴(yán)格按照方案中的鋼板樁型號(hào)、長(zhǎng)度，插打深度進(jìn)行控制，嚴(yán)禁鋼板樁以弱帶強(qiáng)，鋼板樁插大深度不夠的現(xiàn)象出現(xiàn)。承臺(tái)，墩身施工工程中，嚴(yán)格控制大型機(jī)械，采取強(qiáng)有力的措施防止施工時(shí)大型機(jī)械傾覆影響既有線行車安全。

二、安全措施。

1營(yíng)業(yè)線施工安全措施

1.1 施工前，項(xiàng)目分部必須組織施工交底，向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。

1.2每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，開(kāi)展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。

1.3駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營(yíng)業(yè)線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。

1.4、防護(hù)員選派責(zé)任心強(qiáng)熟悉防護(hù)業(yè)務(wù)知識(shí)，身體健康，具備良好的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)能力且語(yǔ)言無(wú)障礙的人員擔(dān)任。

1.5挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。

1.6在挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑加鐵路限界范圍內(nèi)施工時(shí)嚴(yán)禁在線路側(cè)轉(zhuǎn)頭，如果必須調(diào)頭時(shí)，挖機(jī)應(yīng)在外側(cè)轉(zhuǎn)頭。

1.7．工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、廠制的應(yīng)急短路銅線。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營(yíng)業(yè)線行車時(shí)，要按⑴電話通知兩端車站行車室扣車、⑵對(duì)軌道電路進(jìn)行短路、⑶設(shè)置響墩等停車信號(hào)的順序來(lái)處置，保證能夠及時(shí)攔停列車，確保行車安全。

1.8．挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線來(lái)車到達(dá)前10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，列車通過(guò)后方可恢復(fù)施工。

1.9工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來(lái)車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。

1.10 在墩臺(tái)施工區(qū)域設(shè)警戒繩，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)。

1.11路基幫寬施工區(qū)域既有路基路肩部位設(shè)置警戒線（距線路中心3.5m，高度1m，采用紅色線繩），警示機(jī)械、人員侵限，并設(shè)置駐站防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)專人防護(hù)。

1.12、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育，即主人翁責(zé)任和安全第一的教育；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開(kāi)展安全檢查評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。

1.13、認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、制度、并深入開(kāi)展安全預(yù)想預(yù)防活動(dòng)，堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對(duì)安全狀況分析、研究，及時(shí)解決施工中存在的安全問(wèn)題。

1.14、對(duì)起重、焊接、電工、車輛駕駛和施工機(jī)械操作等特殊工種的工人，進(jìn)行專門(mén)的安全操作訓(xùn)練。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。

1.15、凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員，均要服從值班員指揮、遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品。嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，不準(zhǔn)班前、班內(nèi)飲酒。

1.16、施工前、提前三天通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位。設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位到場(chǎng)后方可施工。

1.17、橋址處地下水十分豐富，故施工期的排水、降水、抗洪等項(xiàng)措施，應(yīng)予以重視。降水過(guò)程中應(yīng)每天24h不間斷觀測(cè)路基變化，保證線路養(yǎng)護(hù)正常。

1.18、在既有線路進(jìn)行線路作業(yè)和進(jìn)行新建橋涵施工時(shí)，遵照鐵道部頒發(fā)的《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和上海鐵路局頒發(fā)的《行規(guī)》等有關(guān)文件規(guī)定辦理。

1.19、在施工過(guò)程中及每次列車通過(guò)后，有專人對(duì)線路進(jìn)行檢查監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)異狀立即整修，達(dá)到要求方可通車。

1.20 施工前對(duì)參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和安全技術(shù)技能。嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“七控”辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對(duì)民工要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制，全面監(jiān)護(hù)。

1.21加固線路前，先根據(jù)與工務(wù)段簽訂的安全協(xié)議，雙方到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)對(duì)線路的養(yǎng)護(hù)范圍并做出標(biāo)記。施工中由我方負(fù)責(zé) 養(yǎng)護(hù)維修的線路，施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按部發(fā)《鐵路線路維修規(guī)則》進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修管理。

1.22、在降水過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)抽出的水有渾濁或泥沙，應(yīng)該立即停止降水。查明原因后方可繼續(xù)施工，避免影響既有路線行車安全。

2防止挖斷光電纜措施

2.1施工前與通信、信號(hào)、電力等設(shè)備管理部門(mén)聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。

2.2地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開(kāi)挖。

2.3管線地段開(kāi)挖，采取人工開(kāi)挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖，挖掘機(jī)開(kāi)挖。

2.4現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落的工程施工。

3. 防設(shè)備及車輛侵限安全措施

3.1、各種機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作。

3.2、操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

3.3、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。

3.4、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。

3.5、施工過(guò)程中，施工材料、機(jī)具放置在距線路鋼軌5米外，確保材料機(jī)具不侵入限界。

3.6、施工機(jī)械放置牢穩(wěn)，對(duì)高空作業(yè)機(jī)械、大型模板支架設(shè)地錨四角拉纜繩，纜繩采用不低于12毫米鋼絞線加工，防止施工機(jī)械設(shè)備傾覆。

3.7、施工過(guò)程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備等傾覆侵限情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員并果斷采取措施攔停列車。

3.8、各類施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。

3.9、臨近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。

3.10挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置.

3.11 在線路中心5米外制作警示標(biāo)牌并設(shè)警戒繩，防止機(jī)械設(shè)備侵入限界。

4 大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施

4.1挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。

4.2 挖掘機(jī)停放時(shí)須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。

4.3挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。

4.4加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。

4.5 嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

4.6加強(qiáng)起重設(shè)備的檢查維護(hù)，堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。

4.7嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”：(1)指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； (2)超負(fù)荷不吊：(3)工作緊固不牢不吊；(4)吊物上面有人不吊；(5)安全裝置不靈不吊：(6)工件埋在地下不吊；(7)光線明暗視線不清不吊：(8)斜拉工件不吊：(9)棱角物件沒(méi)有防護(hù)措施不吊；10)容器過(guò)滿不吊。

4.8起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門(mén)考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。

4.9指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號(hào)清晰明確。

4.10起重司機(jī)人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。

4.11 在大風(fēng)(超過(guò)六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。

5 吊裝安全措施

5.1起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無(wú)人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。

5.2鋼絲繩表面有磨損或腐蝕的嚴(yán)禁使用。

5.3作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹(shù)木或其他腳手架上，防止觸及電線。

5.4所有安全裝置必須事先測(cè)試，未經(jīng)測(cè)試不得使用，對(duì)允許載重量要掛牌標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。長(zhǎng)、大、重器材吊運(yùn)時(shí)必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。

5.5起重機(jī)械設(shè)備安裝要驗(yàn)收合格，并掛牌后才能使用。

6、行車設(shè)備及信號(hào)的安全防護(hù)措施

對(duì)信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線附近停放，減少對(duì)行車設(shè)備的影響。施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不影響鐵路行車信號(hào)。夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不影響行車瞪望。機(jī)械車輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車信號(hào)。

7、幫寬路基安全防護(hù)措施

7.1填筑前必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1.0m。挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開(kāi)挖，逐步開(kāi)挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開(kāi)挖。

7.2營(yíng)業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，然后拆除原有排水系統(tǒng)，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。

7.3拆除植被防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨挖臺(tái)階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當(dāng)班開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)班回填，保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時(shí)，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。

7.4應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)臨時(shí)設(shè)置擋砟墻、擋板等防護(hù)設(shè)施，防止道床邊坡溜塌。

7.5幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。

8、既有線路基觀測(cè)措施

8.1、觀測(cè)樁設(shè)置

既有線路基觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在既有線路基路肩處，用于觀測(cè)施工過(guò)程中既有線路基水平、位移變化情況。每100m設(shè)置一處觀測(cè)樁，觀測(cè)樁為50cm鋼筋頭，入土49cm，外露1cm，水泥護(hù)樁深度30cm，正方型20_20cm半徑。

8.2、觀測(cè)頻次

施工期間觀測(cè)頻次一般情況下每填筑一層觀測(cè)一次，路基成型后觀測(cè)頻次一般情況下一天不少于二次，觀測(cè)時(shí)間不少于3天。施工完成3天后，前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次，第15～30天每星期觀測(cè)一次，第30～90天每15天觀測(cè)一次，以后每月觀測(cè)一次。

8.3、觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)

路基水平變化量不大于2mm/d或累計(jì)水平變化不大于10mm，若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。

8.4、觀測(cè)作業(yè)要求

路基觀測(cè)的儀器、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。

8.5、觀測(cè)組人員

由一個(gè)專業(yè)測(cè)量技術(shù)員及2個(gè)受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的測(cè)量觀測(cè)人員組成。

8.6、觀測(cè)記錄和資料整理：

1)每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序次、觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。觀測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。

2)施工期間，各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線路基觀測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)庫(kù)電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以全面指導(dǎo)施工，確保臨近既有線施工安全。

加強(qiáng)對(duì)線路的觀測(cè)，檢查每趟列車通過(guò)后的線路幾何尺寸、軌距、高差是否發(fā)生變化，如果發(fā)現(xiàn)變化，應(yīng)立即進(jìn)行整修。

9 雨季施工防洪安全措施

9.1成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來(lái)臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“冒雨、雨后”檢查制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。

9.2成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，平時(shí)施工作業(yè)，雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。

9.3與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T(mén)取得聯(lián)系，及時(shí)獲得氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門(mén)、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時(shí)排水，減少損失。

9.4在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對(duì)處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。

9.5 雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉(cāng)均設(shè)遮雨棚，橋涵施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開(kāi)雨天澆筑混凝土。

9.6 加強(qiáng)對(duì)深基坑、邊坡觀測(cè)及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。

9.7現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。

9.8對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。

9.10加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無(wú)坑洼、無(wú)積水。

9.11雨季時(shí)派專人在危險(xiǎn)地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)深基坑觀測(cè)，并派專人對(duì)施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。

9.12根據(jù)歷年洪水規(guī)律，及早做好防洪準(zhǔn)備，要儲(chǔ)備足夠的料具和車輛組織搶修隊(duì)伍，并進(jìn)行訓(xùn)練，一旦發(fā)生災(zāi)害，立即搶修，盡快修復(fù)，爭(zhēng)取不中斷行車。

9.13如遇大雨，立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開(kāi)挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車安全。

9.14雨季期間施工現(xiàn)場(chǎng)備有適當(dāng)數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，堅(jiān)持“冒雨、雨后”進(jìn)行檢查，一旦因雨或其它原因引起線路變形時(shí)，立即組織搶修，確保行車安全暢通。施工中嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)有關(guān)防洪防汛條例和有關(guān)文件執(zhí)行。