絞車安全措施15篇

第1篇 更換絞車鋼絲繩 安全措施

立井區(qū)3.5米絞車鋼絲繩使用時間為2022年5月31日,至今已使用3年零8個月,為保證安全生產(chǎn),定于2022年1月31日進行更換3.5米絞車鋼絲繩,具體措施如下:

一、施工組織機構(gòu):

施工負責人 :臧傳宇

施 工 成 員:徐志良 李祥振 董洪林 李井凱

王偉福 關(guān)英凱 機電段全體 提升段全體

施 工 時 間:2022年1月31日

二、準備工具

1、搪罐用的工字鋼、φ108鋼管。

2、鎖罐用φ32鋼絲繩扣子1根。

3、φ32鋼絲繩繩卡子4個。

4、10t滑輪1個、棕繩1根。

5、1.2米道木4塊。

6、氧氣、乙炔1套。

7、放繩轉(zhuǎn)盤車1臺,大鏟、吊車。

三、準備工作

1、用吊車將轉(zhuǎn)盤車吊到井口戶外坐好,并應(yīng)與四角罐道、井筒保持一條直線。將鋼絲繩吊在轉(zhuǎn)盤車上。

2、在主罐出車側(cè)、四角罐道外右側(cè)準備安設(shè)一滑輪,用φ18.5油絲繩固定好。

四、搪主罐

1、將主罐提到井上平臺,將搖臺放下,罐簾門打開,開始搪罐。

2、將兩根1.2米道木分別擺放在主罐進、出車搖臺上。

3、用工字鋼或φ108鋼管順向鋪在罐籠內(nèi)部,在底罐頂部、頂罐下部。兩端墊在已放在搖臺的道木上,要保證搭接牢靠。

4、用φ33鋼絲繩扣子將罐籠鎖在井架上,防止罐籠墜落。

5、將絞車所有保護甩掉,進行簡易運行開車,打點下放主罐,使主罐大繩松款為止。

五、斷主繩

1、機電人員帶好安全帶后,上到罐籠頂部,將棕繩與舊主繩用2道φ32鋼絲繩繩卡子連接卡牢。

2、用人拉住棕繩,將棕繩尾端固定在鐵軌上,使斷繩時大繩不能跑到上邊。

3、用風槍將鋼絲繩在繩卡子下一米處割斷,斷開主繩。

六、上新繩

1、將新主繩通過滑輪與舊主繩連接,用2道鋼絲繩繩卡子接連卡牢,將棕繩去掉。

2、此時安排人員在天輪、大繩口處進行監(jiān)護,將新主繩拉到滾筒上,至少纏繞2-3圈后,將繩卡子松開,進行吐繩。

七、吐主繩

1、打慢點(5點)主罐下放,用人將舊主繩頭拽出大繩口,緩慢在不遠處盤好。

2、卸掉滾筒內(nèi)舊繩頭,吐主繩完畢。

3、信號工應(yīng)時刻注意副罐運行位置,時刻與地面聯(lián)系。

八、盤主繩

1、將主繩繩頭固定在主滾筒上。

2、用人看住轉(zhuǎn)盤車、滑輪及天輪。

3、打慢點(4點)主罐上提,開始盤主繩,直至盤滿滾筒為止。

4、將主繩與主罐用連接裝置連接,將主繩拉直。

5、撤出搪罐裝置、放至副罐側(cè)待用。

九、搪副罐

此時副罐在井上平臺,將搖臺放下,罐簾門打開,開始搪罐。

1、將兩根1.2米道木分別擺放在副罐進、出車搖臺上。

2、用工字鋼或φ108鋼管順向鋪在罐籠內(nèi)部,在底罐頂部、頂罐下部。兩端墊在已放在搖臺的道木上,要保證搭接牢靠。

3、用φ33鋼絲繩扣子將罐籠鎖在井架上,防止罐籠墜落。

4、將絞車所有保護甩掉,進行簡易運行開車,打點下放副罐,使副罐大繩松款為止。

十、斷副繩

1、機電人員帶好安全帶后,上到罐籠頂部,將棕繩與舊副繩用2道φ32鋼絲繩繩卡子連接卡牢。

2、用人拉住棕繩,將棕繩尾端固定在鐵軌上,使斷繩時大繩不能跑到上邊。

3、用風槍將鋼絲繩在繩卡子下一米處割斷,斷開副繩。

十一、上新繩

1、將新副繩通過滑輪與舊副繩連接,用2道鋼絲繩繩卡子接連卡牢,將棕繩去掉。

2、此時安排人員在天輪、大繩口處進行監(jiān)護,將新副繩拉到滾筒上,至少纏繞2-3圈后,將繩卡子松開,進行吐繩。

十二、吐副繩

1、打慢點(4點)主罐上提、副罐下放,用人將舊副繩頭拽出大繩口,緩慢在不遠處盤好。

2、卸掉滾筒內(nèi)舊繩頭,吐副繩完畢。

3、信號工應(yīng)時刻注意主罐運行位置,時刻與地面聯(lián)系。

十三、盤副繩

1、將副繩繩頭固定在主滾筒上。

2、用人看住轉(zhuǎn)盤車、滑輪及天輪。

3、打慢點(4點)主罐上提、副罐下放,開始盤副繩,直至盤滿滾筒為止。

4、將副繩與副罐用連接裝置連接,將副繩拉直,此時不撤出搪罐裝置。

5、打開游動滾筒離合器大齒,將副罐盤形閘上的球閥關(guān)掉,使盤形閘抱死。

十四、調(diào)繩

1、提起主罐,撤出搪罐裝置。

2、將主罐底罐下放到井下平臺,四角罐道入口,距離平臺1.5米處。

3、合上游動滾筒離合器大齒,將副罐盤形閘上的球閥打開。

4、提起副罐,撤出搪罐裝置。

5、投入絞車保護,按照調(diào)繩程序進行調(diào)繩。

十五、安全技術(shù)措施

1、所有參加人員要熟悉施工程序,聽從指揮,服從安排,精神

振奮,班前與班中嚴禁喝酒。每個操作地點必須有一名區(qū)領(lǐng)導現(xiàn)場指揮作業(yè)。

2、站在罐籠頂部作業(yè)人員要系好安全帶,工具上系好安全繩,

站足牢穩(wěn),嚴禁亂拋物品,以防他物墜入井筒。

3、井上、井下罐籠兩側(cè)5米內(nèi)嚴禁人員逗留,拉警戒線,把罐工要做好警戒。

4、井口設(shè)警戒線,嚴禁閑雜人員和無關(guān)人員進入。

5、在行人通道處設(shè)警戒線,吐繩、盤繩階段要有人進行警戒,告知行人注意安全。

6、當新舊鋼絲繩頭通過天輪時,防止掉槽,上天輪平臺人員要系好安全帶,站足牢穩(wěn)。

7、絞車工精神集中,聽清信號開停車,一人開車一人監(jiān)護,絞車速度不得大于1米/秒。

8、信號工集中精力,接聽信號準確發(fā)送信號清晰。

9、看繩盤人員時刻注意繩盤運轉(zhuǎn)情況,控制好繩盤轉(zhuǎn)速,嚴防繩圈墜落,鋼絲繩打彎。鋼絲繩在井棚內(nèi)掛好滑輪,以防拉住井架防護棚。

10、當主罐在井口搪罐時,應(yīng)將主罐罐簾門摘掉,當副罐在井口搪罐時,應(yīng)將副罐罐簾門摘掉,并設(shè)把罐工做好警戒工作。

11、向所有參加施工人員貫徹本措施。

第2篇 絞車操作安全措施

一、開車前的準備工作：

1、操作前檢查手把和各控制開關(guān)是否在正確位置。

2、檢查操作臺上各種儀表指示是否符合要求，高、低電壓表指示是否在允許范圍內(nèi)。

3、檢查液壓站，潤滑油泵站的油壓是否滿足要求。

4、盤型制動器減速器，主軸是否有漏油現(xiàn)象，油路是否暢通。

5、檢查過卷、閘磨、緊急制動、深度指示器是否靈敏可靠。

二、啟動操作：

1、將制動手把拉至全制動位置，主令開關(guān)在中間“0”位置。

2、啟動動力制動柜電機，啟動制動油泵和潤滑油泵。

3、當司機接到井口發(fā)出的提升信號后，根據(jù)提升方向，將主令手把由中間位置推到終點位置，同時將制動手把推至松閘位置，絞車開始啟動，逐級加速至等速運行。

三、絞車在運行中注意以下情況：

1、司機在整個操作過程中應(yīng)精神集中，隨時注意操縱臺上的主要儀表的讀數(shù)。

2、運行中司機注意深度指示器的指示位置。

3、隨時注意各轉(zhuǎn)動部位在運行中的聲響。

4、注意信號的變化。

5、注意鋼絲繩在滾筒上的排列是否正常。

6、提升機在等速運轉(zhuǎn)時，主令控制手把應(yīng)推（或拉）到最后一檔位置，防止起動電阻沒有全部切除，使電阻過熱增加電耗，提升機達不到額定最大速度。

四、發(fā)現(xiàn)下列情況及時停車，且未經(jīng)處理不得恢復(fù)運行

1、電流過大，加速太慢或起動不起來。

2、油壓力表所指示的壓力不足。

3、提升機聲響不正常。

4、鋼絲繩在滾筒上纏繞排列發(fā)生異狀，猛烈跳動或松動。

5、出現(xiàn)不明信號。

6、速度超過規(guī)定值，而限速過速保護又未起作用。

7、其它需要緊急停車的運行故障。

第3篇 絞車道處理礦車掉道安全措施

全礦各傾斜絞車道在處理車輛掉道時都要執(zhí)行本措施，處理難度特別大，超出本措施預(yù)定的方案，方法應(yīng)另行制定安全措施。

1．發(fā)生車輛掉道時，掛鉤工必須立即發(fā)出信號停車，并與絞車司機及各水平掛鉤工聯(lián)系好，要求信號工將各水平的擋車器關(guān)閉，設(shè)好警戒；要求絞車工按信號指令拉緊余繩，絞車司機要停穩(wěn)并剎緊絞車。

2．處理掉道車輛前，掛鉤工要到現(xiàn)場進行詳細檢查，根據(jù)現(xiàn)場車輛掉道情況，拿出處理意見并和上下部車場的掛鉤工進行協(xié)商，如在車場附近掉道需電機車司機、跟車工等其他人員協(xié)助處理時，要有統(tǒng)一指揮，無關(guān)人員離開現(xiàn)場。

3．處理掉道時，掛鉤工首先要認真檢查車輛連接裝置是否松動脫鉤，所裝物件是否松動或偏移，如有松動脫鉤，必須先處理好后再處理掉道。處理掉道時，工作人員必須站在掉道車輛的上方，細心觀察確認安全后，方可用復(fù)軌器墊在車輪下進行處理。處理翻倒重車時，應(yīng)先將車內(nèi)的物料卸空，所卸重物必須有防止重物下竄的措施。然后人工翻起車輛（抬車時人員必須站在車輛的同側(cè)）。超長、超重、超寬或特殊車輛掉道翻車時，必須制定專門的針對性安全措施。

4．在斜巷利用絞車牽引復(fù)位掉道車輛時，掉道處理人員必須事先詳細向絞車工說明車輛掉道的情況及準備采取的措施，使絞車工心中有數(shù)。絞車必須停穩(wěn)，被處理的車輛掩好后，人員必須全部撤到繩頭15米以上，或進入就近的安全硐室，并確認下方無人后方可發(fā)出開車信號，開絞車時采用慢速緩慢拉車，禁止拉不動猛拉。

5．絞車工在配合處理掉道時，要嚴格按信號操作，絞車拉不動時不得硬拉，嚴禁在信號不清晰時開動絞車，在發(fā)現(xiàn)鋼絲繩松弛或繃緊過載時必須立即停車并問清情況。

6．處理掉道時，事故點以下的擋車器必須全部關(guān)閉，以防跑車。

7．在斜巷及車場處理掉道時，必須有隊干部或工長現(xiàn)場指揮，負責安全工作。嚴禁單人作業(yè)。

8．斜巷車輛掉道時，信號工必須在距離掉道車最近的信號點操作按鈕，目視掉道車輛，手不離開信號按鈕，指揮處理掉道車人員和信號工之間用哨聲聯(lián)系，哨聲規(guī)定：一聲停、四聲慢上、五聲慢下。

9、用復(fù)軌器無法處理時，可根據(jù)現(xiàn)場條件采用吊鏈起吊方法，必要時應(yīng)架設(shè)臨時起吊棚梁。

10、嚴禁人員在掉道傾翻車輛的傾斜方位（傾斜方位在處理過程中有可能發(fā)生變化需特別注意）及狹窄處站立。

第4篇 絞車使用技術(shù)安全措施

21煤試采區(qū)回風上山施工到w22點前42米處，巷道坡度平緩，扒矸機出矸子松車不能自動松下來，為了解決這一問題將在該處右?guī)投惚茼侠锇惭b一部jd--11.4絞車。為了運輸安全特制定本措施。

一、設(shè)備、設(shè)施安裝技術(shù)要求：

1、jd-11.4絞車安裝。采用地錨固定，地錨為mgl20/1800/640/30錨桿，每眼使用兩卷樹脂錨固劑，地錨有效錨固深度不得小于1m，單根錨桿錨固力不低于6.4噸。

2、在巷道變坡點處安裝一個氣動阻車器。

3、斜巷上部車場距變坡點0.5--1.0米處安裝一道擋車欄；斜巷上部車場變坡點以下略大于一列車長度的地點安裝一道擋車欄。以上兩道擋車欄必須實現(xiàn)聯(lián)動，其聯(lián)動方式為氣動。

4、絞車與絞車之間、絞車與扒矸機之間必須安裝獨立的信號，要求信號清晰、靈敏。

二、危險源辨識與評價

三、安全技術(shù)要求:

1、jd-40絞車把礦車拉到扒矸機處主鉤頭不要摘掉，裝滿煤矸后用jd-11.4絞車將礦車牽引到巷道變破處，用阻車器、聯(lián)動保險檔將車掩住，再將jd-11.4絞車鉤頭摘掉。

2、行車時扒矸機后人員要進入躲避硐室。

3、待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就掛鉤，嚴禁蹬車摘掛鉤。

4、摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求：①嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防止車輛滑動碰傷身體。②必須站在軌道外側(cè)（嚴禁站在皮帶側(cè)操作），距外側(cè)鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。③嚴禁從兩車之間或車輛下方越過。

5、摘掛鉤時如遇摘不開、掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防止車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。

6、絞車司機每次使用絞車前要對絞車各部件及鋼絲繩、鉤頭、保險繩等完好情況進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并落實處理，確認安全后才能正常使用。

7、絞車司機操作時注意力要集中，手不離操作手把，發(fā)現(xiàn)情況立即停車。

第5篇 _絞車道處理礦車掉道安全措施

全礦各傾斜絞車道在處理車輛掉道時都要執(zhí)行本措施,處理難度特別大,超出本措施預(yù)定的方案,方法應(yīng)另行制定安全措施。

1.發(fā)生車輛掉道時,掛鉤工必須立即發(fā)出信號停車,并與絞車司機及各水平掛鉤工聯(lián)系好,要求信號工將各水平的擋車器關(guān)閉,設(shè)好警戒;要求絞車工按信號指令拉緊余繩,絞車司機要停穩(wěn)并剎緊絞車。

2.處理掉道車輛前,掛鉤工要到現(xiàn)場進行詳細檢查,根據(jù)現(xiàn)場車輛掉道情況,拿出處理意見并和上下部車場的掛鉤工進行協(xié)商,如在車場附近掉道需電機車司機、跟車工等其他人員協(xié)助處理時,要有統(tǒng)一指揮,無關(guān)人員離開現(xiàn)場。

3.處理掉道時,掛鉤工首先要認真檢查車輛連接裝置是否松動脫鉤,所裝物件是否松動或偏移,如有松動脫鉤,必須先處理好后再處理掉道。處理掉道時,工作人員必須站在掉道車輛的上方,細心觀察確認安全后,方可用復(fù)軌器墊在車輪下進行處理。處理翻倒重車時,應(yīng)先將車內(nèi)的物料卸空,所卸重物必須有防止重物下竄的措施。然后人工翻起車輛(抬車時人員必須站在車輛的同側(cè))。超長、超重、超寬或特殊車輛掉道翻車時,必須制定專門的針對性安全措施。

4.在斜巷利用絞車牽引復(fù)位掉道車輛時,掉道處理人員必須事先詳細向絞車工說明車輛掉道的情況及準備采取的措施,使絞車工心中有數(shù)。絞車必須停穩(wěn),被處理的車輛掩好后,人員必須全部撤到繩頭15米以上,或進入就近的安全硐室,并確認下方無人后方可發(fā)出開車信號,開絞車時采用慢速緩慢拉車,禁止拉不動猛拉。

5.絞車工在配合處理掉道時,要嚴格按信號操作,絞車拉不動時不得硬拉,嚴禁在信號不清晰時開動絞車,在發(fā)現(xiàn)鋼絲繩松弛或繃緊過載時必須立即停車并問清情況。

6.處理掉道時,事故點以下的擋車器必須全部關(guān)閉,以防跑車。

7.在斜巷及車場處理掉道時,必須有隊干部或工長現(xiàn)場指揮,負責安全工作。嚴禁單人作業(yè)。

8.斜巷車輛掉道時,信號工必須在距離掉道車最近的信號點操作按鈕,目視掉道車輛,手不離開信號按鈕,指揮處理掉道車人員和信號工之間用哨聲聯(lián)系,哨聲規(guī)定:一聲停、四聲慢上、五聲慢下。

9、用復(fù)軌器無法處理時,可根據(jù)現(xiàn)場條件采用吊鏈起吊方法,必要時應(yīng)架設(shè)臨時起吊棚梁。

10、嚴禁人員在掉道傾翻車輛的傾斜方位(傾斜方位在處理過程中有可能發(fā)生變化需特別注意)及狹窄處站立。

第6篇 絞車操作 安全措施

一、開車前的準備工作:

1、操作前檢查手把和各控制開關(guān)是否在正確位置。

2、檢查操作臺上各種儀表指示是否符合要求,高、低電壓表指示是否在允許范圍內(nèi)。

3、檢查液壓站,潤滑油泵站的油壓是否滿足要求。

4、盤型制動器減速器,主軸是否有漏油現(xiàn)象,油路是否暢通。

5、檢查過卷、閘磨、緊急制動、深度指示器是否靈敏可靠。

二、啟動操作:

1、將制動手把拉至全制動位置,主令開關(guān)在中間“0”位置。

2、啟動動力制動柜電機,啟動制動油泵和潤滑油泵。

3、當司機接到井口發(fā)出的提升信號后,根據(jù)提升方向,將主令手把由中間位置推到終點位置,同時將制動手把推至松閘位置,絞車開始啟動,逐級加速至等速運行。

三、絞車在運行中注意以下情況:

1、司機在整個操作過程中應(yīng)精神集中,隨時注意操縱臺上的主要儀表的讀數(shù)。

2、運行中司機注意深度指示器的指示位置。

3、隨時注意各轉(zhuǎn)動部位在運行中的聲響。

4、注意信號的變化。

5、注意鋼絲繩在滾筒上的排列是否正常。

6、提升機在等速運轉(zhuǎn)時,主令控制手把應(yīng)推(或拉)到最后一檔位置,防止起動電阻沒有全部切除,使電阻過熱增加電耗,提升機達不到額定最大速度。

四、發(fā)現(xiàn)下列情況及時停車,且未經(jīng)處理不得恢復(fù)運行

1、電流過大,加速太慢或起動不起來。

2、油壓力表所指示的壓力不足。

3、提升機聲響不正常。

4、鋼絲繩在滾筒上纏繞排列發(fā)生異狀,猛烈跳動或松動。

5、出現(xiàn)不明信號。

6、速度超過規(guī)定值,而限速過速保護又未起作用。

7、其它需要緊急停車的運行故障。

第7篇 絞車安裝安全措施

為了西翼首采面設(shè)備運輸?shù)捻樌M行,根據(jù)+1756水平西翼回風巷的巷道變化情況,在巷道較大變坡點處安裝25t調(diào)度絞車來滿足運輸需要。為了此項工程的順利進行,特制定以下安全技術(shù)措施。

一、安裝地點:+1756水平西翼回風巷道較大變坡點處

二、施工方式:人工安裝

三、施工準備:在巷道的指定地點打好牢靠的地錨。

四、施工順序:在+1756水平主斜井車場將準備好的絞車用人工推運的方式至指定區(qū)域,在巷道較寬的地方依次進行安裝。

五、施工組織:

1、施工單位:巷修隊 機電科協(xié)助

2、勞動組織:早、中 兩班,八小時作業(yè)制

3、現(xiàn)場負責人:張明友、侯光成

早班:侯光成

中班:張明友

4、施工工期:2天

5、組織機構(gòu):

分管礦領(lǐng)導:齊海文

區(qū)隊負責人:張明友

施工人員:巷修隊人員、機電科電工

六、絞車安裝固定的工序及標準:

1、絞車按要求下放到指定地點擺好,然后用鋼絲繩或用40t刮板輸送機鏈子固定到已打好的地錨上。要求必須上雙螺帽,上緊固定。緊固用的螺栓、螺母、墊圈等齊全、堅固、無銹蝕。

2、絞車的安裝應(yīng)在指定地點安裝,可采用壓柱加戧柱的固定方式(四壓兩戧)。采用‘四壓兩戧’式固定,即絞車前,后兩邊各打一根壓車柱。絞車的壓柱,用木點柱作為壓柱,但每次使用前必須檢查木點柱的承壓力情況,并有可靠的防倒裝置。各柱下部均勻支撐在絞車底盤上,柱頂要有不小于100㎜的柱窩,壓柱要垂直頂板。

3、加齒輪油、加潤滑油:絞車就位安裝前或使用中必須按規(guī)定周期內(nèi)進行加油、加潤滑油,做好保養(yǎng)保修工作,油型、油量和加油周期必須達到標準要求,加潤滑油按設(shè)備的潤滑要求執(zhí)行。

4、接地線電氣設(shè)備的金屬外殼和鎧裝電纜接線盒的外接地螺栓應(yīng)齊全完整。絞車和其開關(guān)主接地極的接地母線,用扁鋼制作的,其截面積應(yīng)不小于25×4mm2 。

5、卷鋼絲繩:

⑴卷鋼絲繩必須排列整齊、無“咬繩”現(xiàn)象,鋼絲繩強度及截面必須滿足該工作面安裝設(shè)備最重的設(shè)備抗拉摩擦阻力。

⑵使用鋼絲繩必須完好無損,無痕無傷,鋼絲繩斷絲不超過截面10-15%。

⑶抓好將鋼絲繩按周期內(nèi)做好保養(yǎng)或更換工作,鋼絲繩防磨擦、防腐蝕油量必須按保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行。

⑷鋼絲繩長度、型號和絞車容繩量必須滿足該巷道運輸設(shè)備的要求。

6、接電、試運轉(zhuǎn):

⑴進線嘴連接緊固,密封良好,接線后緊固件的緊固程度以抽拉電纜不竄動為合格。線嘴壓緊應(yīng)有信余量,線嘴與密封圈之間應(yīng)加金屬墊圈。壓疊式線嘴壓緊電纜后的壓扁量不超過電纜直徑的10%。

⑵接線裝置齊全、完整、緊固,導電良好, 絕緣座完整無裂紋; 接線整齊,無毛刺,卡爪不壓電纜膠皮或其它絕緣物,也不得壓和接觸屏蔽; 隔爆開關(guān)的電源、負荷引入裝置,不得顛倒使用。

⑶短路保護計算整定合格,動作靈敏可靠。漏電保護裝置使用合格。

⑷絞車安裝及靜態(tài)驗收結(jié)束確認無誤后,方可送電命令,進行點動試運轉(zhuǎn),試運轉(zhuǎn)必須由專職絞車工操作。

⑸絞車在試運轉(zhuǎn)過程中進行調(diào)試調(diào)整,試運轉(zhuǎn)正常后,方可使用。

七、人工推車安全措施

(1)一次只能推一輛車,不許一輛以上的車同時推運。

(2)推車必須由多人配合推車,推車人員必須在礦車后方,不許前方拉車。

(3)推車時前方路線嚴禁任何人員停留或作業(yè)。

(4)推車嚴禁蹬車或放飛車,推車速度要平穩(wěn)。

(5)推車時,接近巷道口、彎道、變坡點、道岔處時慢速推車。

(6)推車前方有人時必須發(fā)出信號或停車。

第8篇 _絞車安裝安全措施

提升機參數(shù)如下:

序號

設(shè)備名稱

主提升機

1

提升機

jk2000/1500

2

直徑(mm)

2000

3

寬度(mm)

1500

4

最大靜張力(kn)

62

5

最小靜張力(kn)

55

6

提升速度(m/s)

4.2

7

電機功率(kw)

180

8

鋼絲繩直徑(mm)

24

9

提升容器(m;)

2

10

鋼絲破斷力總和(kn)

500

11

安全系數(shù)

3

安裝人員:設(shè)總指揮1人,安裝人員視各項工序工作量酌情安排。

安裝工具:經(jīng)緯儀1部,游標卡尺1把,塞尺1把,框式水平儀1個,5米卷尺2把。

一、安裝技術(shù)措施

1、工序

1)檢查設(shè)備及配件;

2)安裝卷筒;

3)安裝減速機;

4)聯(lián)軸器;

5)安裝電視;

6)灌漿穩(wěn)固;

7)剩余電氣柜、操作臺、液壓站、深度指示器、電阻、照明等可以穿插進行。

2、安裝技術(shù)要求

安裝質(zhì)量及技術(shù)要求主要參考煤炭行業(yè)提升機安裝質(zhì)量標準

(1)緊固件:

1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全,牢固可靠。無嚴重變形,螺紋無亂扣或禿扣。

2、鍵不得松曠,打入時不得加墊,露出鍵槽的長度應(yīng)小于鍵全長的20%、大于鍵全長的5%。

(2)主軸裝置

1、主軸軸心線與提升中心線的垂直度偏差不得超過0.15/1000.

2、提升中心線的位置度偏差不超過5mm。

3、主軸的水平度偏差不應(yīng)超過0.1/1000.

4、主軸軸心線標高偏差不大于±50mm。

5、岑木采用較干燥的硬木,車銷繩鉤后,卷筒直徑不大于2mm。

(3)盤型閘

1、松閘時,閘瓦與制動盤間隙為0.5~1mm。同一副閘瓦兩面間隙應(yīng)一致,偏差不大于0.1mm。

2、閘瓦與制動盤的接觸面不應(yīng)小于60%。

3、同一幅制動器的支架端面與制動盤中心線距離應(yīng)一致,偏差不大于±0.5mm。

4、同一幅制動器兩閘瓦平行度偏差不大于0.5mm。

5、制動器支架端面與制動盤中心面的平行度偏差不大于0.2mm。

(4)聯(lián)軸器

類型

外形尺寸

端面間隙

兩軸同軸度

徑向位移

傾斜‰

彈性圓柱銷式

設(shè)備最大軸向竄量加2~4

≤0.5

<1.2

齒輪式

≤250

>;250~500>;500~900

4~77~121~218

≤0.20

≤0.25

≤0.30

<1.2

蛇型彈簧式

≤200>;200~400

>;400~700 >;700~1300

設(shè)備最大軸向竄量加2~4

≤0.10≤0.20

≤0.30≤0.50

<1.2

(5)減速機

1、主軸(低速軸)的水平誤差不大于0.15/1000.

2、不漏油。

(6)電器安裝參照說明書及煤礦安全規(guī)定。

3、試運轉(zhuǎn)

1、空負荷運轉(zhuǎn)

各部件調(diào)整結(jié)束后在不掛鋼絲繩及容器的條件下,對整機進行試運轉(zhuǎn)。

2、負荷試運轉(zhuǎn)

載荷應(yīng)逐級增大。25%q,50%q,75%q,100%q,1110%q。

每次運轉(zhuǎn)首先應(yīng)全面檢查各零部件有無殘余變形和其他缺陷。

其次著重檢查下列各項:

(1)卷筒焊接處有無裂紋。

(2)工作制度的可靠性,能否滿足使用要求。

(3)上提和下放設(shè)計載荷的安全制度減速和安全制度空行期間,必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,如不符合應(yīng)進行調(diào)整。

(4)調(diào)整深度指示器。

(5)檢查過卷、過速,過載等保護莊子好動作的可靠性。

(6)檢查各軸承溫升。

(7)檢查提升電動機的電壓及電流情況,有無異常聲音及震動,繞組溫升是否正常。

(8)外接起動電阻各接頭是否緊密。

試運轉(zhuǎn)完成后,應(yīng)按實際提升載荷確定制動裝置的油壓并調(diào)整好。

二、安全措施

1、專設(shè)1名安裝負責人,及1名安全員全程監(jiān)督。

2、設(shè)備安裝前詳細清點設(shè)備及配件,檢查設(shè)備及配件狀況。

3、準備起重工器具,起重工器具使用前要詳細檢查,并要安裝負責人在場驗收。本項每天開工千必須進行。

4、所有參加安裝人員中午不準喝酒,晚上不準喝白酒。

5、每次安裝前,安裝負責人要清點安裝人員,確認安裝人員在工作狀態(tài)。安裝人員生病或喝酒及醉酒的,絕不能參與安裝。

6、每次施工前,安裝負責人要進行班前會議,講解當班當此安裝項目、安裝方法及注意事項。安全員要進行補充。

7、如需用電焊、氣割、切割,需按照《電焊、氣焊、切割安全技術(shù)措施》執(zhí)行。

8、施工用工具、零部件要集中存放,工具、零件的傳遞要手交手,嚴禁拋擲,以防砸人。

9、吊車起重時,正下方嚴禁站人。

10、吊車下放設(shè)備時,嚴禁手伸入設(shè)備下方。

11、安裝地腳螺栓時,工作人員精神要格外集中,嚴防砸手。

12、施工現(xiàn)場跑配備足夠的滅火器材。

13、所有安裝人員服從統(tǒng)一指揮,嚴禁違章作業(yè)。

14、安全人員有責任驅(qū)散閑雜人員到安裝現(xiàn)場。

第9篇 井下液壓絞車日常檢查維護 安全措施

一、液壓絞車日常檢查和維護的主要內(nèi)容

1、認真檢查絞車各部螺栓、銷子、螺母等連接部件是否有松動、脫落現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2、在無提升負荷時檢查盤形制動閘均勻程度,保證間隙基本相同,并且不超過規(guī)定值;檢查試驗?zāi)_踏緊急制動開關(guān)動作是否正常。

3、檢查軸向柱塞泵和葉片油泵的工作是否正常,有無振動和噪聲。當正反兩個方向微小扳動手柄時,看其能否實現(xiàn)絞車滾筒正反轉(zhuǎn)動。

4、檢查油箱中油位指示是否達到規(guī)定位置(或標記),油溫是否符合規(guī)定要求。檢查冷卻器流過的冷卻水是否充足和暢通。

5、定期清理油池和過濾器,嚴禁油池中有固體游離物,對液壓油中的大量氣泡要及時排氣。

6、檢查深度指示器絲杠螺母傳動情況,試驗過卷保護開關(guān)。

7、檢查鋼絲繩在滾筒上排列是否整齊,繩頭固定是否牢固。

8、認真檢查各條管路閥組、管接頭等處有無漏油現(xiàn)象,不合格應(yīng)及時緊固和處理。

9、認真檢查操作臺上各指示儀表是否正常,試驗各操作按鈕開關(guān)是否靈活準確,檢查電控開關(guān)和觸點燒損情況,不合格者應(yīng)及時匯報或更換。

10、運行中出現(xiàn)礦車脫軌掉道時,應(yīng)及時停車按規(guī)定處理,當油壓超過額定壓力時,不允許強拉;非緊急情況下不得使用緊急制動開關(guān);如遇突然停電或緊急情況而使用緊急制動開關(guān)停車后,應(yīng)對承受猛烈拉力的一段鋼絲繩等受力部位進行檢查,確認無誤后,才能繼續(xù)投入運行。

二、液壓絞車日常檢查和維護安全措施

1、作業(yè)人員必須持證上崗,上班前不準喝酒。

2、在電氣線路、電氣設(shè)備未經(jīng)驗明確實無電前,一律視為有電,在未采取措施前,不準用手觸摸帶電體。

3、需要對液壓管路、閥組進行檢修作業(yè)時,必須先停主泵,后停副泵,對主、副泵開關(guān)停電上鎖跟絞車司機聯(lián)系好,嚴禁隨意開車。

4、操作高壓電氣設(shè)備時,必須戴合格的絕緣手套,并穿電工絕緣鞋或站在絕緣臺上,要一人操作,一人監(jiān)護,在停電后的開關(guān)上,掛上“有人工作,禁止合閘”的警示牌。

5、檢查、檢修或移動電氣設(shè)備時,必須切斷電源,掛好停電牌,并采取防止自轉(zhuǎn)和自滑的措施,派專人看管。

6、在電氣設(shè)備檢修前,必須將該電氣設(shè)備可能來電的所有開關(guān)刀閘全部拉開,并加絕緣隔板,掛好停電警示牌。經(jīng)驗明無電后,對大地充分放電后再接短接地線。裝設(shè)接地線時,必須先接接地端,后接導體端,接觸應(yīng)良好,拆除地線順序相反。

7、嚴禁在設(shè)備運轉(zhuǎn)中進行檢修。檢修時,必須切斷供電電源、水源等,并懸掛“正在檢修,禁止啟動”字樣的警示牌。

8、高空作業(yè)必須遵守下列規(guī)定:高空作業(yè)必須使用登高用具和安全用具;作業(yè)時戴安全帽和系安全帶;使用梯子時,支撐必須牢固,并有防滑措施;嚴防物體墜落,嚴禁上下拋擲工具和器材。

9、各種安全保護裝置、監(jiān)測儀表和警戒標志,未經(jīng)領(lǐng)導批準,不準隨意拆除和改動。

10、檢修完畢,經(jīng)檢修負責人和操作監(jiān)護人共同確認無問題后,方可按操作順序進行送電。

11、對檢修后的電氣設(shè)備、機械保護應(yīng)進行測試和聯(lián)合試驗,確保整個系統(tǒng)保護靈敏可靠。

12、設(shè)備檢修后在送電前要清點人員、工具、測試儀器儀表和更換的材料、備件是否齊全。

14、對檢修作業(yè)場所進行清掃,搞好設(shè)備和場所的環(huán)境衛(wèi)生。

第10篇 絞車運行安全措施

一、 概況

阿拉善福泉煤炭責任有限公司二層井和三層井將進行掘進貫通，貫通后作為三層井風井，故二層井地面需安裝一臺jd----25調(diào)度絞車，進行掘進貨物及物料提拉工作，為確保jd---25調(diào)度絞車安全運行，特制定jd---25調(diào)度絞車運行安全技術(shù)措施。

二、絞車運行準備工作

1、絞車初次運行絞車滾筒需重新盤繩，把絞車鋼絲繩 15.5（6×19）300m用托架托起，以防盤繩過程中發(fā)生纏繞 ，滾筒襯繩不得少于三圈，盤繩必須緊密，不得出現(xiàn)堯繩、挪繩現(xiàn)象。

2、絞車運行前，必須檢查絞車制動、信號、軌道、擋車器、保險繩等情況，確保無誤后方可初次運行。

三、材料及設(shè)備運輸

1、材料、設(shè)備運輸前檢查封車所用的綁繩、繩扣等是否安全可靠，確認牢固無誤后，方可進行打運。

2、材料、設(shè)備超寬、超長、超高要另行采取措施確，保安全運行。

3、打運前把勾工嚴格檢查軌道情況，防止掉道，如果出現(xiàn)掉道的情況，要嚴格按復(fù)軌措施進行。

(1)人員不準站在下方。

(2)把絞車鋼絲繩拉緊。

(3)掉道車下方要采取措施，防止下滑。.

4、絞車道個路口的一坡三檔、道岔、聲光信號等必須齊全、好使、靈活可靠。

5、材料、設(shè)備上下斜巷時，必須按要求正確使用一坡三擋設(shè)施，認真檢查鉤頭；繩扣是否可靠，材料、設(shè)備有沒有捆綁牢固，并對所有封車繩扣、綁繩、鏈條；螺栓等進行重新緊固，確任無誤后方可發(fā)出信號開車。

6.運輸前對絞車必須詳細檢查以下幾個方面。.

（1） .檢查絞車鋼絲繩是否有斷絲；斷股；繡蝕；磨損等現(xiàn)象，如有要立即更換新繩，否則嚴緊使用。.

（2） 檢查絞車的電氣部分、機械部分、 制動部分是否齊全完好，并能確保使用安全。

（3） 絞車的聲光信號是否靈敏，安全可靠。

（4） 絞車的鉤頭；保險繩必須牢固可靠。.

7.絞車司機；把鉤工，要配備專人經(jīng)考試合格持有操作證者方可擔任。.

8.絞車司機、把勾工必須注意以下幾點.

（1） 嚴格按信號開車，信號不清不準開車。.

（2） 一坡三擋不齊全完好，不準開車。

（3） 絞車司機開車時要精力集中，隨時觀察鋼絲繩的纏堯情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。.

（4） 發(fā)現(xiàn)絞車負荷突增，不可強拉，等停車檢查原因并處理后，方可恢復(fù)運行。

（5） 絞車司機開車時，要注意絞車運行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，查明原因，處理完畢確認無誤，把勾工再次發(fā)出行車信號方可開車。

9、材料設(shè)備運輸時，必須嚴格遵守運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，并設(shè)專人在巷道口；斜巷交通要道等處進行警戒，斜巷運輸要堅決作到只準按規(guī)定的拉車數(shù)拉車，并嚴格執(zhí)行；行車不行人，行人不行車的封閉運輸制度。

三、 jd----25調(diào)度絞車提升能力驗算.

jd-----25調(diào)度絞車最大牽引力為：16000n，鋼絲繩直徑為：6×19-15.5，破斷拉力為f2= 138500n，該提料斜巷長 200m坡度為 23

1）、鋼絲繩安全系數(shù)的驗算：

f1 = z （g+g0）g(sinβ +ω1cosβ)+ qslg(sinβ+ω2cosβ)

=1( 1000+500)9.8(sin23 +0.05_cos23 )+ 0.85_ 200_9.8

（sin23 +0.4cos23 )＝ 7581n

式中：f1 --最大靜拉力，n；

z --每次牽引的礦車數(shù)，取1；

g --最大重量 1000kg

g0 -- 礦車自重500kg

g --重力加速度，9.8 m/s2；

β--斜巷傾角， 23

qs --鋼絲繩單位長度的質(zhì)量， 0.85kg/m；

l --運輸距離，200m；

ω1--礦車運行阻力系數(shù)，取0.05；

ω2--鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數(shù)，取0.4。

則鋼絲繩安全系數(shù)n = f2/f1 = 138500/ 7581=18.2 >; 6.5，合格。

2）、絞車牽引能力驗算：

f3= z（g+g0）g（±sinβ+ωcosβ）+ qslg（±sinβ+ωscosβ）

式中：f3--鋼絲繩牽引力，n；

ω--礦車運行阻力系數(shù)，取0.05；

ωs--鋼絲繩運行阻力系數(shù)，取0.4；

向上運行時牽引力

f3 = 1×( 1000+ 500) ×9.8×(sin 23 +0.05cos23 )+ 0.85× 200×9.8×(sin 23°+0.4cos 23°)= 7581n.

向上牽引故取f= 16000n>; 7581n故合格

向下運行時牽引力

f3=1_(1000+500)_9.8_(-sin23+0.05cos23)+0.85_200_9.8_(-sin23+0.4cos23)=-5173n

因向下牽因，故f3?。?173n

根據(jù)計算jd---25調(diào)度絞車每次提一量重車從提升能力安全系數(shù)均能滿足要

第11篇 安裝絞車 安全措施

一、工程概況

由于011202工作面機巷最大坡度達7°(1220m處),為確?；爻菲陂g大型物料、設(shè)備在機巷的安全運輸,需安裝一臺jh-8型慢速絞車進行運輸牽引。為保證jh-8型慢速絞車在安裝固定時的牢固可靠和使用過程中的安全、規(guī)范,特制定本安全技術(shù)措施。

二、施工時間

2022年4月28日——011202工作面回采結(jié)束

三、勞動組織及施工地點

1、人員組織:

施工負責人:杜亮

安全負責人:房學先、劉建軍、申世和

技術(shù)負責人:楊曉川、張富玉

現(xiàn)場負責人:王小平、張樹斌、連文斌、田野等

施工人員:現(xiàn)場施工及配合人員

2、施工地點:

011202工作面膠帶運輸機機巷

四、施工前的準備工作

1、施工前由技術(shù)員負責組織參加施工人員學習貫徹本措施,經(jīng)本人簽字確認后,方可參加施工。

2、材料員負責將施工所用的壓柱、戧柱(6根4.2m單體支柱)、固定地錨(8根φ20×2200mm螺紋鋼錨桿及錨固劑)、10條sgw-40t刮板機圓環(huán)鏈,10條反光吊帶等材料準備齊全。

3、施工前,現(xiàn)場負責人安排專人檢查施工所用的工器具、材料、設(shè)備等,保證完好有效,嚴禁帶隱患使用。

4、提前將打設(shè)地錨的壓風、噴霧降塵供水管路和單體液壓支柱供液管路敷設(shè)安裝至施工地點,并確保管路連接規(guī)范、可靠、無泄漏,在施工地點要安裝便于開關(guān)的閥門。

5、絞車固定安裝完成后,必須由機電動力科、安全管理科按照完好標準進行驗收,核發(fā)準運證后方可使用,否則嚴禁使用。

6.每次使用前,必須安排電工、絞車司機對設(shè)備電氣及機械系統(tǒng)完好情況進行認真檢查,確保無安全隱患后方可正常使用。

五、施工方案及流程

1、將jh-8慢速絞車人工轉(zhuǎn)運至011202工作面機巷距膠帶機機頭110m處,做好固定絞車的準備工作,完善電氣控制系統(tǒng),并確保完好、無失爆。

2、jh-8慢速絞車的固定采用4壓2戧加地錨固定的方式穩(wěn)固。即:使用4根單體液壓支柱打設(shè)在絞車構(gòu)架上將絞車穩(wěn)固壓住,柱根要打在柱窩內(nèi),柱頭應(yīng)與堅固的頂板接實,壓柱垂直于絞車底座和頂板, 2根戧柱迎向鋼絲繩方向,戧柱角度與鉛垂線成10°-20°斜角支設(shè),防止絞車向前滑移。打設(shè)的液壓支柱必須墊放木托板,并將柱頭用反光吊帶牢固捆綁后可靠栓掛在頂板錨網(wǎng)上,防止泄壓后傾倒造成事故。

3、絞車地錨的打設(shè)標準:在絞車滾筒端、中部、電機端分別打設(shè)6組φ20×2200mm螺紋鋼錨桿地錨,并用sgw-40t圓環(huán)鏈配合碟型鐵托板將絞車底座牢固可靠連接,確保所有地錨與絞車底座牢固可靠固定。

4、單體液壓支柱的支設(shè)必須符合規(guī)定,初撐力必須達到90kn以上;安裝錨桿必須使用φ28mm鉆頭,安裝錨桿前要將鉆孔內(nèi)煤巖粉清理干凈,每根錨桿均采用2節(jié)z23/70型樹脂錨固劑進行錨固,外漏長度不得超過80mm,并確保錨固力不小于50kn。

5、絞車安裝穩(wěn)固后,按照完好標準盤好滾筒鋼絲繩、設(shè)置防護網(wǎng),保證電氣設(shè)備完好無失爆,安全防護設(shè)施有效可靠。

6、絞車使用期間,采用手持式對講機進行信號聯(lián)系,操作及指揮人員必須站在安全可靠的位置,絞車下放運行期間,繩道內(nèi)嚴禁人員隨意活動。

7、當絞車下放物料距離超過最大容繩量(ф12.5時150m)時,先將下放物料的小車停放穩(wěn)固,支設(shè)牢固,同時收回絞車鋼絲繩,然后將鋼絲繩接長150m在繼續(xù)使用,但必須在合適位置的巷道頂板懸掛滑輪托起鋼絲繩。

8、當絞車鋼絲繩下放距離再次距離超過最大容繩量(ф12.5時150m)時,必須采用人工搬移方式將慢速絞車運至物料停放點后重新按安裝措施繼續(xù)安裝后再繼續(xù)使用,依次循環(huán),直至將重物下放運輸?shù)轿弧?/p>

六、施工安全技術(shù)措施及注意事項

(一)安裝絞車安全技術(shù)措施

1、現(xiàn)場施工前,施工人員必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,確?，F(xiàn)場頂板、煤幫支護牢固可靠,否則嚴禁施工。

2、打設(shè)壓柱登高作業(yè)時,操作人員必須站在放置穩(wěn)固可靠的高櫈或斜梯上,使用高櫈或斜梯前必須檢查登高用具,確認完好后方可使用,否則嚴禁使用。

3、打設(shè)壓柱登高期間,配合人員要扶好高櫈或斜梯,登高作業(yè)人員要正確、規(guī)范使用安全帶,確保安全帶栓掛牢固可靠,可就近將保險帶掛設(shè)在支護鋼筋網(wǎng)上。

4、施工期間,相關(guān)配合施工作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程和操作流程、認真執(zhí)行“手指口述”安全確認制度,做好現(xiàn)場安全監(jiān)護工作。

5、施工期間,所有施工人員必須聽從指揮、服從安排,要相互協(xié)調(diào)配合,嚴禁嚴禁嬉戲打鬧,杜絕因出工不出力導致碰手碰腳現(xiàn)象發(fā)生。

6、參加施工人員必須隨時辨識現(xiàn)場危險源,對存在的安全隱患必須采取有效措施加以預(yù)控防范,嚴禁違章作業(yè)。

7、啟動風動錨桿鉆機、開啟壓風、供水管路閥門前,必須檢查確認管路連接u型卡及相關(guān)緊固件連接情況,確認完好有效后方可進行相關(guān)工作。

8、錨桿鉆機使用,必須嚴格執(zhí)行礦有關(guān)錨桿鉆機使用的相關(guān)規(guī)章制度。

9、操作鉆機和配合人員站位必須符合安全施工要求,嚴禁站在易滑倒或不利設(shè)備操作的位置。

10、絞車固定必須牢固、可靠,安裝結(jié)束后必須確保絞車符合完好標準和使用要求,否則嚴禁投入使用。

(二)使用絞車安全技術(shù)措施

1、絞車安裝完畢后必須經(jīng)動力科檢查驗收合格,并核發(fā)“準運證”后方可使用。

2、絞車使用操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓,持本崗位有效的“特種作業(yè)資格證”進行規(guī)范操作。

3、使用絞車時,現(xiàn)場操作及監(jiān)護人員必須使用手持對講機進行信號聯(lián)系,并時刻保持信號暢通、清晰,否則必須停機處理。

4、小絞車必須掛牌管理,管理牌板上要規(guī)范填寫以下內(nèi)容:

絞車型號、鋼絲繩直徑、運輸坡度及坡長、允許運輸物料最大質(zhì)量、用途、使用地點、使用包機人等。

5、絞車必須設(shè)專人使用管理,明確檢修人、包機人,確保責任落實到位。

6、使用絞車前必須認真檢查“四壓兩戧”支柱及地錨,確認無安全隱患后方可正常使用。

7、絞車使用必須設(shè)有檢查記錄,每班由司機認真檢查小絞車完好狀況、安全設(shè)施等,并認真規(guī)范填寫檢查記錄。

8、絞車使用的鋼絲繩必須符合安全規(guī)定,下放距離不得超過最大容繩量,鉤頭鋼絲繩拉出后,必須保證在滾筒上至少纏繞5圈鋼絲繩,嚴防脫繩導致事故。

9、絞車鋼絲繩鉤頭必須采用插接式,且裝有桃形環(huán),其插接長度為鋼絲繩直徑的30倍以上(600mm),鉤頭必須與運料小車的主要構(gòu)件安全可靠的牢固連接,嚴防脫鉤造成事故。

10、使用絞車下放物料時,必須在運料小車下坡側(cè)5m、10m處放置移動式三角阻車器,搬移阻車器時,必須及時通知絞車司機停機,配合人員未得到監(jiān)護、指揮人員的允許,嚴禁搬移阻車器。

11、絞車司機必須做到“六不開”,即:

1)絞車不完好不開。

2)鋼絲繩松動、打結(jié)、斷絲磨損超限不開。

3)安全設(shè)施及信號聯(lián)絡(luò)不齊全不開。

4)絞車超負荷運行不開。

5)信號聽不清不開。

6)巷道有行人和障礙物不開。

12、每次使用絞車前,絞車司機必須對鋼絲繩、連接裝置、安全設(shè)施進行認真檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,否則嚴禁使用絞車。

13、使用中的絞車鋼絲繩嚴禁出現(xiàn)銹蝕、斷絲、磨損超限使用現(xiàn)象,當斷絲超過10%、斷股或直徑磨損超過10%時,必須立即停止使用并及時更換。

14、絞車連接裝置,保險鉤頭、銷孔磨損不得超過15%,抱閘閘瓦磨損厚度不得超過1/3,且不得磨擦鉚釘。

七、其它未提及事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《標準化作業(yè)流程》及礦相關(guān)管理制度和規(guī)定執(zhí)行。

八、011202工作面機巷jh-8慢速絞車及鋼絲繩提升能力驗算

(一)、已知條件:

提升貨載最大質(zhì)量:m=2200kg(乳化液泵變頻電機質(zhì)量2080kg、小車質(zhì)量100kg)

jh-8提升絞車基本參數(shù):

提升絞車容繩量:150m提升鋼絲繩直徑:12.5mm

規(guī)格型號:6_19_12.5mm鋼絲繩每米質(zhì)量:mp=0.5412kg/m

鋼絲公稱抗拉強度:1550mpa(kgf/mm2)平均靜張力:80kn

鋼絲繩全部鋼絲破斷拉力總和:qp=88700n(kg_f)

電機功率:7.5kw

斜坡長:l=150 m井筒傾角:а=7°(sin7°=0.122 cos7°=0.993)

絞車固定方式:四壓兩戧加地錨固定

(二)、根據(jù)絞車靜拉力驗算下放能力

fjma_=n×g×m×(sina+f1cosa) +mp×l×( sina+f2cosa)×g

fjma_= [m×(sina+f1cosa)×g +mp×l×( sina+f2cosa)×g]

fjma_=[2200×(sin7°+0.3cos7°)×10 +0.5412×150×( sin7°+0.3cos7°)×10]

fjma_=9237.8+340.88=9.58 kn<80kn

式中 f1-運料小車運行摩擦阻力系數(shù),取f1=0.3

f2-鋼絲繩沿托滾和地板移動阻力系數(shù),取f2=0.3

g-重力加速度,取10m/s2

根據(jù)計算結(jié)果下放乳化液泵變頻電機時,絞車靜拉力滿足使用要求,符合規(guī)程要求。

(三)、驗算鋼絲繩提升安全系數(shù)

ma=qp/[n×m×(sina+f1cosa)×g+mp×l×( sina+f2cosa)×g]

ma=qp/[1×m×(sina+f1cosa)×g+mp×l×( sina+f2cosa)×g]

=88700/[1×2200×(sin7°+0.3×cos7°)×10+1.658×260×( sin7°+0.3×cos7°)×10]

=88700/9578.7=9.26>6.5

(符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定)

(四)、結(jié)論:

根據(jù)上述驗算確定,011202機巷所使用的jh-8/7.5kw慢速絞車下放乳化液泵變頻電機符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

注:以上驗算公式取自《礦井運輸與提升設(shè)備》

九、施工現(xiàn)場“危險源”辨識

序號

主要“危險源”

預(yù)控措施

1

支設(shè)壓柱時,沒有或不認真檢查登高用具、工器具的完好狀況。

現(xiàn)場負責人必須及時督促,認真落實施工人員,要求施工人員認真檢查,確保完好。

2

打設(shè)地錨時,設(shè)備操作、使用不符合相關(guān)安全要求和規(guī)定。

施工人員必須按標準規(guī)范使用,現(xiàn)場負責人進行逐項檢查、落實。

3

現(xiàn)場施工時,作業(yè)人員注意力不集中、用力不協(xié)調(diào)。

現(xiàn)場負責人要及時提醒、糾正,統(tǒng)一指令、口號,相互間要進行“手指口述”安全確認。

4

施工過程中,未嚴格執(zhí)行安全技術(shù)措施相關(guān)規(guī)定。

安全負責人、現(xiàn)場負責人必須加強監(jiān)督檢查,嚴格執(zhí)行落實,施工人員要明確相關(guān)安全規(guī)定內(nèi)容。

5

使用錨桿鉆機前,操作人員開啟閥門或檢查管路時,施工人員未嚴格執(zhí)行相關(guān)安全管理規(guī)定。

現(xiàn)場施工負責人要相互提醒確認,認真檢查落實,及時消除安全隱患。

6

人員著裝不規(guī)范,達不到“三緊”要求,在行走、作業(yè)時,受到傷害。

按相關(guān)要求著裝,安全負責人和現(xiàn)場負責人要注意進行檢查、提醒。

7

作業(yè)人員不熟悉本崗位主要危險源。

現(xiàn)場負責人要嚴格檢查督導,確保施工人員明確本崗位危險源預(yù)控措施和管理標準。

8

現(xiàn)場施工質(zhì)量低,不符合相關(guān)管理規(guī)定。

現(xiàn)場負責人要認真嚴格檢查督導,確保施工質(zhì)量符合相關(guān)管理標準。

9

現(xiàn)場人員違反規(guī)定使用設(shè)備、工器具或違章作業(yè)。

員工要嚴格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程和安全技術(shù)措施,嚴禁違章施工。

第12篇 絞車安裝技術(shù)安全措施

1.概述

淮南礦業(yè)集團顧橋主井井筒深805.6m，凈直徑7.5m，井口標高+25.6m，為滿足井筒鑿砌要求，提升機采用2jk -3.5/11.5提升機進行提升。

2jk -3.5/11.5提升機主要技術(shù)特征如下：提升機滾筒直徑3500mm，寬度1700mm，鋼絲繩最大靜張力差11.5t，適應(yīng)鋼絲繩最大直徑43mm，主軸裝置重約38.8t，減速器采用zhlr -170型減速器，減速比為11.5，重約18840kg，主軸與減速器采用齒輪聯(lián)軸器連接，主電機采用yr 118/54-10型電動機，電動機額定功800kw ,定子額定電壓6kv ,額定電流99a，轉(zhuǎn)速593r/min ,重約8.65t，電動機與減速器采用蛇形彈簧聯(lián)軸器連接。

2.安裝前的準備工作

2.1.設(shè)備的吊裝就位

在設(shè)備基礎(chǔ)澆注后達到一定強度時，進行設(shè)備的吊裝就位工作。主電機及減速器的吊裝采用40t汽車吊進行，主軸裝置采用一臺40t及一臺25t汽車吊配合進行起吊，起吊時兩臺吊車要同步起吊。主軸裝置就位時，在其兩滾筒下方分別墊放5根219鋼管，每根鋼管長度不小于5m。

2.2. 十字線的掛設(shè)

由測量人員將主軸十字線利用j2經(jīng)緯儀投到絞車房架預(yù)先固定好的角鋼上，十字線的掛設(shè)采用0.5mm細鋼絲進行，將鋼絲兩端分別系一定重量的重物。

2.3.起重梁的架設(shè)

安裝絞車的起重梁采用i30工字鋼，長度9m，支撐采用159mm鋼管 ，鋼管做成人字撐，中間用∟50×50角鋼連接，架設(shè)時各構(gòu)件要連接牢固。

2.4.工.器具的準備

安裝期間所需主要工具有：20t手拉葫蘆2臺，2t手拉葫蘆2臺，30mm鋼絲繩扣1m長4根，線墜1kg的8個，框式水平儀3個，500mm高度游標尺1個，300mm三角刮刀4把，200mm 三角刮刀4把，測量蠟線2卷，手錘1.5kg 3把，300mm .500mm 塞尺各1把，150mm 及300mm游標卡尺各1把，0-25mm 千分尺1把，0.05-0.5mm 銅皮 若干。

2.5.基礎(chǔ)的打麻及墊鐵的安放

根據(jù)主軸十字中心線對照圖紙檢查基礎(chǔ)螺栓孔的位置是否相符，將基礎(chǔ)螺栓孔兩側(cè)及各軸下方位置打麻，然后進行安放平墊鐵，安放時墊鐵下方用灰漿墊平并用水準儀進行找平。

3.絞車的安裝

3.1.主軸裝置的安裝

3.1.1.軸承座及軸承梁的安裝

（1）：檢查軸承座與軸承梁的連接是否牢固，清洗軸瓦并檢查其接觸面情況，然后通過在瓦面上劃線找出安裝的基準線。劃線時，先找出瓦長對稱中心，每側(cè)找兩點，將四點連成一條直線。通過瓦面上劃線找出主軸軸向中心線，將其延長在軸瓦的端面上的兩定位點，該兩點就是找正時的軸向定位基準。

（2）：安放墊鐵，將軸承座與軸承梁吊裝在墊鐵平面上，并穿上地腳螺栓，稍加緊固。

（3）：根據(jù)主軸中心線和提升中心線進行平面的找正，找正時首先從已掛設(shè)好的十字 中心線上各吊下兩個線墜，線墜與軸承座上找好的基準點相重合，即為找正合格，否則應(yīng)調(diào)整軸承梁的位置使基準點與線墜重合為止；找正的同時應(yīng)進行軸承座的粗平，將1臺框式水平儀通過水平尺放置在兩側(cè)瓦口平面上，檢查瓦口的縱向水平度，將2臺框式水平儀瓦口面上檢查軸向水平度，根據(jù)測量情況進行調(diào)整，調(diào)整時通過斜墊鐵進行，軸承座初步找平后應(yīng)用水準儀進行精平，精平時通過放置在軸承座上的高度游標尺進行，調(diào)整通過斜墊貼進行。

（4）：調(diào)整完畢后，打緊斜鐵，擰禁地角螺栓。

3.1.2.主軸裝置的安裝

（1）：在兩軸承座里側(cè)上方起重梁上分別系一根30mm 鋼絲繩，掛上20t手拉葫蘆，在主軸系一根30mm鋼絲繩與手拉葫蘆相連接，將滾筒拉起，抽出滾筒下方鋼管，落到軸承座上。

（2）：主軸的找平找正，找正時在軸向中心線上軸兩端位置分別掛兩個線墜，使之與軸中心重合，找平時通過水準儀配合高度游標尺進行。

（3）：軸瓦的刮研，用手拉葫蘆盤車2-3圈，將主軸吊起，檢查軸瓦上的接觸點進行刮瓦，將接觸點刮去，落下大軸，在盤車刮瓦，重復(fù)數(shù)遍，直至合格為止。刮瓦時要設(shè)專人，中途盡量不換人，防止發(fā)生責任事故和增加刮瓦時間。下瓦的接觸點應(yīng)中間密，兩邊逐漸變疏，接觸面與非接觸面間不應(yīng)有明顯的界限。下瓦的接觸弧面夾角為90°--120°；沿軸向接觸長度不應(yīng)小于瓦長的3/4；在25×25mm 內(nèi)接觸點數(shù)不應(yīng)小于6個。

（4）：下瓦刮研好后進行上瓦的刮研及調(diào)整間隙。

3.2.減速器的安裝

zhlr -170型減速器其結(jié)構(gòu)是二級人字齒輪對.箱體.箱蓋組成，減速器與主軸連接采用齒輪聯(lián)軸器，安裝時應(yīng)以主軸半聯(lián)軸器為基準。

3.2.1.清理基礎(chǔ)面，安放墊鐵，檢查墊鐵的標高和水平度，若不符合要求應(yīng)立即進行處理，墊鐵的標高應(yīng)根據(jù)主軸中心線的標高進行確定。

3.2.2.減速器的找正找平，以主軸半聯(lián)軸器為基準對減速器輸出軸半聯(lián)軸器進行找正，找正的同時用方框水平儀檢查減速器箱體對口加工面的水平，若不符合要求應(yīng)調(diào)整其斜墊鐵，直至合格為止。輸出軸的水平度誤差不應(yīng)超過0.5/1000；二.三軸應(yīng)以齒輪嚙合良好為止；箱體沿軸向和縱向的水平度誤差均不得超過0.15/1000。

3.2.3.經(jīng)找平找正后，對減速器的輸出軸及二.三軸的軸瓦進行刮研。首先刮大軸瓦，然后刮二.三軸瓦，刮二.三軸瓦時與齒輪嚙合精度的精調(diào)工作相結(jié)合，刮瓦的方法同上，齒輪嚙合情況的檢查為：接觸面和位置的檢查采用著色法，嚙合間隙的檢查采用塞尺配合壓鉛的方法進行。如果齒輪嚙合精度達不到要求，則需要進行跑合研磨，此項工作可在試運轉(zhuǎn)階段進行。

3.2.4.清洗齒輪及箱體內(nèi)部，擦干凈。

3.2.5.檢查測量嚙合間隙.接觸精度.及軸承間隙等數(shù)據(jù)，并作出記錄。

3.3.主電機的安裝

主電機與減速器之間的連接采用蛇行彈簧連軸器，主電機的安裝應(yīng)以減速器輸入軸半聯(lián)軸器為基準進行找平找正。

3.3.1.清理基礎(chǔ)面，安放墊鐵，其標高應(yīng)以減速器輸入軸半聯(lián)軸器中心線的標高進行，如果有誤差調(diào)整斜墊鐵達到要求為止。

3.3.2.電機就位后穿上地腳螺栓，找平找正后，擰緊地腳螺栓，檢查軸瓦的接觸情況，按照要求進行刮瓦及調(diào)整上瓦間隙。

3.3.3.刮瓦的同時應(yīng)注意找平找正的方向與精調(diào)相結(jié)合，注意電機轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙，應(yīng)使左右間隙相等，下間隙比上間隙落大。

3.4.盤形閘制動器的安裝

3.4.1.安裝前的準備工作

（1）.對盤形閘各組件進行清洗檢查，調(diào)整緊定螺栓及調(diào)整螺釘，使同一副閘的兩個筒體伸出距離相等。

（2）.將滾筒臨時固定，在制動盤的側(cè)面上通過測量劃出過軸心的水平中心線及垂直中心線，并在其側(cè)面上劃出摩擦圓半徑，根據(jù)閘的布置劃出每副閘的對稱中心線。

（3）.清理基礎(chǔ)面，安放墊鐵，檢查其標高及水平度，標高的確定以主軸標高為基準。

3.4.2.將盤形閘吊裝就位，穿上地腳螺栓，并稍加緊固。

3.4.3.盤行閘的找平找正

（1）.側(cè)面的找平找正：首先繞主軸吊下兩個線墜，然后調(diào)整閘座使器地較螺栓孔的距離相等，同時使直動缸體對準預(yù)先在制動盤上劃出的四個基準，并用水準儀測閘座四個腳，使其高差不超過0.5mm ，側(cè)面的找正要求制動缸的對稱中心與主軸中心重合；實際摩擦圓半徑不應(yīng)小于設(shè)計摩擦圓半徑。

（2）.正面找正：利用臨時液壓油源，通過盤行閘，使其松閘，裝上閘瓦，測量同一副閘瓦應(yīng)相互平行，并且間隙相等。正面找正要求同一副閘的支座兩端面與 制動盤中心線平面的距離相等；閘瓦應(yīng)與制動盤全部接觸，實際接觸面不應(yīng)小于60%。

3.5.其他輔助系統(tǒng)的安裝

其他輔助系統(tǒng)主要包括液壓站的安裝、深度指示器的安裝、司機操作臺的安裝、潤滑油站的安裝、測速發(fā)電機的安裝以及供油管路的安裝。

3.5.1.液壓站的安裝

為確保提升機的正常工作，液壓站設(shè)有兩個油缸，兩套油泵及電液調(diào)壓裝置，一套工作，一套備用，兩套油泵替換時通過換向閥進行。

（1）.對油泵、電液調(diào)壓裝置、過濾器、各種閥、儲油箱、及油管路等部件進行清洗檢查。

（2）.清理基礎(chǔ)面，安放墊鐵，漿液壓站吊裝就位，進行找平找正，液壓站標高的確定根據(jù)制動缸標高為基準，使液壓站二級制動各電磁閥回油管高出制動油缸中心線80mm ，防止壓力油回完在系統(tǒng)中產(chǎn)生集聚空氣，延遲松閘時間。調(diào)整其水平時，通過下部斜墊鐵進行。

3.5.2.深度指示器的安裝

（1）.對傳動軸、各齒輪、渦輪渦桿、箱體、絲杠等進行清洗檢查，各齒輪對的嚙合間隙，接觸精度應(yīng)符合要求，絲杠的不直度在全長內(nèi)不大于1mm 。

（2）.清理基礎(chǔ)面，安放墊鐵。將傳動軸及其零件裝配成組件，裝在主軸端的支撐蓋上，同時將方框水平儀放在傳動軸上，進行找平。找平找正時應(yīng)以齒輪嚙合良好為準。

（3）.將深度指示器吊放在墊鐵平面上，以傳動軸半聯(lián)軸器為基準，用精密鋼板尺配合塞尺進行找平找正，同時深度指示器標尺邊緣垂一條線墜，測定其垂直度，調(diào)成鉛直狀態(tài)。

3.5.3.司機操作臺的安裝

（1）.對自正角機、油壓表及其它儀表進行檢查。

（2）.清理基礎(chǔ)面，安放墊鐵，將操作臺吊裝就位，找平找正，二次灌漿期滿后擰緊地腳螺栓。

3.5.4.潤滑油站的安裝

潤滑系統(tǒng)由齒輪油泵、過濾器、旋塞、電接點壓力表、供油指示器及油箱等組成。

（1）.清洗管路、閥門等部件。

（2）.潤滑油泵站的安裝以減速箱油箱口為基準，下降50-80mm 為油泵吸油口位置。

（3）.管路的安裝以設(shè)計要求為準，并結(jié)合減速箱的實際進行安裝，接管前應(yīng)注意檢查，避免堵管。

3.5.5.測速發(fā)電機的安裝

首先清理基礎(chǔ)面，安放墊鐵，將測速發(fā)電機吊裝就位，裝上三角皮帶，進行找平找正。找正時以減速器軸上大三角皮帶輪為基準。安裝時兩皮帶輪中央平面應(yīng)在同一平面內(nèi)，其偏移量不超過1mm ，兩軸不平行度 不超過0.5‰。

3.5.6.管路的安裝

各管路在安裝前都必須進行清洗檢查，安裝盤行閘油管時，要注意同一副閘的配管要對稱布置，管路安裝時要求橫平豎直，美觀大方。

3.6.電氣設(shè)備的安裝

電氣設(shè)備主要包括高壓開關(guān)柜、高壓換相器、高壓電纜、轉(zhuǎn)子磁力站、整流柜、加速屏、切換電阻及控制電纜等的安裝。

3.6.1.基礎(chǔ)型鋼的制作安裝

（1）.根據(jù)各設(shè)備底角尺寸加工底盤，置與基礎(chǔ)之上并固定，固定時將各底盤操憑找正。底盤由[10槽鋼制作，制作時采用焊接，要求焊接牢固，接地良好。

（2）.將各設(shè)備吊裝就位，找正后固定。設(shè)備的安裝要求垂直，成排設(shè)備成一條直線。

（3）.電阻及各電氣元件間的連線按照設(shè)計要求進行。首先進行放線，然后進行對線，穿上號碼管，并在各電纜兩頭掛牌標明其去向。各電氣設(shè)備連線結(jié)束后，委派兩人進行全面檢查，確定無誤后進行電氣設(shè)備的調(diào)試整定工作。

（4）.用500v 搖表檢查低壓電器的絕緣電阻，不應(yīng)小于0.5mω，用2500v 搖表檢查高壓 電器的絕緣電阻不應(yīng)小于1mω/kv，否則應(yīng)進行處理。對電流繼電器以及時間繼電器按照要求進行整定。

（5）.高壓開關(guān)柜、高壓電纜、高壓換相器等按照標準進行耐壓實驗，試驗遵照國家電氣試驗標準。

4.基礎(chǔ)的二次灌漿

主軸裝置、減速器、主電機等三大件安裝結(jié)束后，即首先對這三部分進行二次灌漿，在灌漿之前用水將基礎(chǔ)表面沖干凈，用黃沙將基礎(chǔ)孔填實，二次灌漿混凝土標號高出基礎(chǔ)混凝土標號一個等級。其它設(shè)備在安裝結(jié)束后分別進行二次灌漿。

5.絞車的試運轉(zhuǎn)

5.1.試運轉(zhuǎn)前的準備工作

絞車的試運轉(zhuǎn)在二次灌漿養(yǎng)護期滿后進行。

（1）.清掃提升機房，將設(shè)備擦拭干凈；

（2）.檢查設(shè)備各部分螺栓等是否擰緊；檢查各電器設(shè)備的連接情況；

（3）.向各油箱及油泵內(nèi)注油：液壓站油箱內(nèi)注入46#耐磨液壓油，減速器油箱內(nèi)注入68#機械油；各軸承加足一定數(shù)量的潤滑油；

5.2.液壓站的調(diào)試

（1）.定壓的調(diào)定：開動油泵，使電磁閥g1 、g2 、g3 、g4 、g5 、g6 斷電，只調(diào)電液調(diào)壓裝置，擰松溢流閥手柄，用手將控制桿壓下，使擋板與噴嘴間隙變小，觀察壓力表讀數(shù)，逐步擰緊手柄，使油壓升高到5mp ,待油壓穩(wěn)定后，將手柄背帽擰緊，即為定壓。當p 達到pma_則ima_ ≤250ma ,當司機手柄在全程內(nèi)移動時，電流i 從0-ima_而油壓5-pma_之間內(nèi)變化，要求油壓波動性小，跟隨性要好。一臺油泵調(diào)整好后，進行另一臺的調(diào)整，兩套裝置的油壓之差不得超過0.2mp .

(2).殘壓的調(diào)整：使電液調(diào)壓裝置的動線圈電流降為零，控制桿上升到最高位置，擋板與噴嘴間隙達到最大，當油壓下降倒不在下降為止，此時油壓即為殘壓，其最大值不應(yīng)超過0.5mp .如果殘壓過大，則應(yīng)調(diào)整噴油嘴節(jié)流孔的孔徑，并注意排除螺紋連接處的滲漏現(xiàn)象。

（3）.聯(lián)鎖要求：油泵電機，在司機操作臺上必須有單獨開關(guān)，在正常工作時該電機一直運轉(zhuǎn)；電接點壓力溫度計上限一般為65℃觸點閉合，不必按安全制動停車處理，但第二次提升時，主電機不能通電，必須停車出理后方能開車；盤形閘的閘瓦間隙的調(diào)整及連鎖。

5.3.潤滑油泵站的調(diào)試

開動油泵電機，調(diào)整其壓力為0.22-0.25mp ，進行開泵試驗，使兩臺泵分別連續(xù)運轉(zhuǎn)8小時，打循環(huán)油時油管、供油指示器、噴嘴等必須暢通，檢查油泵運轉(zhuǎn)情況是否良好，管路是否有滲漏現(xiàn)象。

5.4.主電機及其電控部分試運轉(zhuǎn)后合上電機與減速器蛇形彈簧聯(lián)軸器，進行減速器的試運轉(zhuǎn)，正常后合上減速器與主軸的齒輪聯(lián)軸器。

5.5.空車試運轉(zhuǎn)

首先將深度指示器與主軸的聯(lián)軸器脫開，調(diào)試離合器，先用10kgf/cm 油壓試驗三次，離合器應(yīng)能順利脫開與合上，在用20、30、40kgf/cm 油壓分別試驗，均能順利脫開與合上，試驗過程中不得有滲漏現(xiàn)象；測量閘與閘盤的接觸面積，必須大于60%，閘與閘盤的間隙應(yīng)為1mm ，緊急制動時間不得超過0.3秒，在施閘過程中閘瓦溫度不得超過100℃；空車運轉(zhuǎn)時間不得小于8小時，連續(xù)全速正反各運轉(zhuǎn)4小時，空運轉(zhuǎn)試車中，應(yīng)著重檢查以下問題：主軸裝置的運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，主軸軸承溫升不得超過20℃；減速器的運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無異常聲響或周期性沖擊聲，各軸承溫聲不得超過20℃，各密封處不得有滲漏現(xiàn)象；各部件運轉(zhuǎn)正常，螺栓無松動現(xiàn)象。將減查內(nèi)容作出詳細記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5.6負荷試運轉(zhuǎn)

在滾筒上纏上鋼絲繩，掛上罐，將深度指示器合上，調(diào)整試驗減速、過卷開關(guān)，在深度指示器上作出標志，使司機便于操作；檢查司機操作手把的連鎖作用。負荷試運轉(zhuǎn)分為空負荷試運轉(zhuǎn)及負荷試運轉(zhuǎn)，每次連續(xù)運轉(zhuǎn)8小時以上，著重檢查以下內(nèi)容：提升容器運行情況是否良好，能否準確停車；深度指示器工作正常，動作平穩(wěn)、靈敏、指示正確；主軸裝置、減速器運轉(zhuǎn)正常，各軸承溫升符合規(guī)定；各密封處無滲漏現(xiàn)象；工作制動、安全制動安全可靠；各連接螺栓、地腳螺栓牢固可靠無松動現(xiàn)象；各部分機電連鎖安全可靠。

6.安裝技術(shù)要求

1.?主軸中心線在水平面內(nèi)的位置偏差不應(yīng)超過l /2000,l為主軸中心線與井筒中心線的水平距離；

2.?主軸中心線水平度誤差不超過0.1/1000；

3.?軸承座的不水平度沿主軸方向不超過0.1/1000；垂直主軸方向不超過0.15/1000；

4.?主軸的頂間隙0.17-0.31mm ，側(cè)間隙為頂間隙的一半 ；

5.?軸瓦的接觸面積為90--120℃，接觸面積不小于60%；

6.?齒輪聯(lián)軸器的端面間隙符合設(shè)計要求，允許誤差±1mm，兩軸的不同軸度徑向位移不超過0.15mm ,傾斜不超過0.6/1000；

7.?減速器的軸心線不水平度大軸不超過0.15/1000；二、三軸以齒輪嚙合為準；

大軸的頂間隙為0.17-0.31mm ；中間軸的頂間隙為0.11-0.23mm ；高速軸的頂間隙為0.08-0.16mm ;側(cè)間隙為頂間隙的一半；

8.?減速器各軸頸與下瓦的接觸長度不小于全長的3/4；接觸弧面大于120；

9.?減速器第一級齒輪的側(cè)間隙為δ≥0.06mn?；二級齒輪的側(cè)間隙為δ≥0.04mn；

10.?兩級齒輪的齒面接觸率沿齒長100%，沿齒高65%；

11.?蛇形彈簧聯(lián)軸器的端面間隙符合設(shè)計要求，允許誤差±1mm ，兩軸不同軸度徑向位移不超過0.1mm ，傾斜不超過0.8‰；

12.?制動盤同一副制動器兩閘瓦工作面的不平行度不超過0.5mm ;

13.?閘瓦與制動盤的間隙1mm ;接觸面積不小于60%；

7.工期安排

安裝期間安排一個班，機械部分與電氣部分同時進行安裝，工期為31天，具體安排如下：

十字線的投點與架設(shè)，起重梁的架設(shè)與安放墊鐵------------------------2天

軸承梁與軸承座的找平找正---------------------------------------------------3天

主軸裝置安裝與刮瓦------------------------------------------------------------4天

減速器的安裝與刮瓦------------------------------------------------------------7天

主電機的安裝---------------------------------------------------------------------2天

盤形閘制動器安裝---------------------------------------------------------------2天

液壓站的安裝、潤滑油站、深度指示器及側(cè)速發(fā)電機安裝-----------4天

管路安裝--------------------------------------------------------------------------2天

同時進行電氣設(shè)備的安裝-----------------------------------------------------25天

設(shè)備的加油及調(diào)試--------------------------------------------------------------3天

絞車的試運轉(zhuǎn)與纏繩掛罐-----------------------------------------------------2天

8.人員組織

安裝期間需要22人，具體安排如下：

安裝機工------------------------------------------4人

安裝電工------------------------------------------3人

輔助工---------------------------------------------14人

機電技術(shù)員---------------------------------------1人

9.安全措施

1.?架設(shè)起重梁時，下方禁止站人，斜撐下口要墊牢，焊接要牢固可靠；

2.?使用氣割時，氧氣瓶與乙炔瓶要分開放置，現(xiàn)場要備有足夠的滅火器材；

3.?安裝時，禁止將手腳伸到起重物下；研瓦及檢查齒輪結(jié)合面時，防止擠手；

4.?電氣設(shè)備試驗時，閑人不得靠近，周圍做出明顯的警戒線；

5.?絞車進行試運轉(zhuǎn)時，設(shè)專人進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；

6.?絞車進行纏繩時，要做到信號明確方能開車；

7.?施工現(xiàn)場外人不得進入；

8.?保持施工現(xiàn)場的整潔，做到文明施工。

第13篇 北一絞車坡下運電纜安全措施

一、 概況:

主斜井準備敷設(shè)一趟高壓鎧裝電纜,現(xiàn)需要從北一絞車坡下運到井下,為使此項工作的順利進行,特制定本措施,望參加人員認真學習執(zhí)行。

二、 施工方案:

先對絞車坡檢查,確保絞車坡道路暢通;信號暢通。運輸前必須對絞車制動系統(tǒng)、鋼絲繩檢查一遍,絞車制動可靠,鋼絲繩符合要求。大、小銷子、保險絲穿好,再進行運輸。

三、 施工準備:

1、作業(yè)人員認真學習本措施并簽字。

2、在絞車坡下運電纜前,先檢查絞車制動系統(tǒng)是否靈活可靠,鋼絲繩是否符合規(guī)定,信號清晰可靠。

4、 下車前,檢查裝電纜的車是否安全可靠 ,銷子、保險繩固定牢固。

5、 下車前,檢查絞車坡軌道是否暢通。阻車器、擋車梯靈活可靠,做到萬無一失。

6、 下運電纜期間,上下信號工負責,絞車坡不得行人。

7、下運電纜期間,嚴禁在絞車坡進行其他工作。

8、 下運電纜前,電纜車一定檢查好,大、小銷子串好,保險繩掛好。

9、 電纜車用￠15.5鋼絲繩捆牢固。

四、安全技術(shù)措施:

1、運輸前,上下平臺聯(lián)系好。

2、在下運電纜期間,所有參加人員,要停從指揮,相互配合好,避免傷人。

3、 在下運電纜期間,信號工堅守崗位,手不離按鈕,隨時發(fā)信號。

4、 絞車司機、信號工持證上崗。

5、 此項工作,必須安排一名負責人, 負責現(xiàn)場安全工作。

6、 在下運電纜期間,絞車速度控制在1m/s以內(nèi)。在各岔道口、變坡點處,絞車速度控制在0.5m/s。

7、 在下運電纜期間,絞車司機時刻注意絞車運行情況,隨時準備停車。

8、 作業(yè)結(jié)束后向調(diào)度室匯報工作結(jié)束。

第14篇 小絞車打料技術(shù)安全措施

（1） 小絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓，由取得安全資格證書的人員擔任，并持證上崗。

（2） 小絞車司機必須熟知設(shè)備特征，操作時注意力要集中，接、發(fā)信號要準確無誤，嚴格執(zhí)行小絞車操作規(guī)程。

（3） 打料前，應(yīng)檢查料眼和眼口兩側(cè)棚子是否完好，絞車的聲光信號、制動裝置、鋼絲繩、滑輪和壓車柱子是否完好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（4） 小眼上口作業(yè)人員必須佩帶保險帶，且將保險帶生根在完好的支架上。

（5） 小眼下口作業(yè)人員在小絞車運行中或上口裝卸料時必須撤至眼口5m以外擔任警戒，嚴禁人員由該眼下口穿行。

（6） 裝卸料時，人員不得正對罐門，應(yīng)站在側(cè)方，操作時應(yīng)穩(wěn)牢料罐。

（7） 裝料時，要隨時用直徑不小于40mm、長度不小于600mm材質(zhì)可靠的搪材棍插在料罐中，以防物料歪倒傷人，裝料完畢后用雙股8＃鐵絲捆扎牢固在罐門兩側(cè)（不少于2道）。

（8） 卸料時，用同樣規(guī)格的搪材棍分期逼住罐中物料，以使物料安全卸下，如罐在眼口上方或在眼中時應(yīng)用2吋鋼管或8kg/m鐵道橫插在罐下，防止料罐下墜傷人。

（9） 眼口5m范圍內(nèi)禁止存放物料，保證小眼及絞車附近環(huán)境整潔。

（10） 提升架料或工字鋼鐵料嚴禁超載（1.4～1.8m工字鋼不超過10根，2.1～2.4m為不超過8根，2.6～3.2m不超過6根）、超速。

（11） 打料絞車前方必須設(shè)置牢固的防護網(wǎng)。且料眼上下口必須將三面設(shè)好防護欄。

（12） 打料絞車的壓車柱子采用兩根長2.0m和兩根長2.2～2.4m直徑不小于16cm的圓木，分別打在絞車底盤的四個鐵角上，絞車前方采用2.2～2.4m的柱子固定，絞車后方采用2.0m的柱子固定，前兩根壓車柱子與絞車底座角度為50～70°，壓車柱子與頂板之間用木楔打上勁；絞車使用12.5mm（4分）鋼絲繩，鋼絲繩頭從罐耳繞2～3圈，用三個12#元寶卡子卡牢固，卡子間距150～200mm，繩頭留設(shè)長度300～500mm；使用前必須檢查絞車的穩(wěn)定性和繩頭卡子的牢固情況，無誤后方可使用。

（13） 工作面放炮時嚴禁打料，蓋好風蓋，待炮煙完全散去后方可進行。

（14） 工作面打料時必須指定現(xiàn)場負責人，且不少于5人。

（15） 工作面打料卡眼時，應(yīng)采取以下安全技術(shù)措施：

①、處理前先將絞車和鋼絲繩帶上勁。

②、絞車司機必須堅守崗位。

③、處理卡罐人員不得少于3人，且上下口要設(shè)專人在5米以外把好警戒。

④、人員應(yīng)從上方進入眼內(nèi)處理，且必須佩戴保險帶，并生根牢固。

⑤、處理卡罐時只可用長柄工具（長度不小于2米），嚴禁用手搬、腳蹬處理。

⑥、處理卡罐時，眼內(nèi)人員身前必須設(shè)置不少于2道防護梁（設(shè)在人和鋼絲繩之間），以防鋼絲繩崩人。

第15篇 絞車運行 安全措施

一、 概況

阿拉善福泉煤炭責任有限公司二層井和三層井將進行掘進貫通,貫通后作為三層井風井,故二層井地面需安裝一臺jd----25調(diào)度絞車,進行掘進貨物及物料提拉工作,為確保jd---25調(diào)度絞車安全運行,特制定jd---25調(diào)度絞車運行安全技術(shù)措施。

二、絞車運行準備工作

1、絞車初次運行絞車滾筒需重新盤繩,把絞車鋼絲繩 15.5(6×19)300m用托架托起,以防盤繩過程中發(fā)生纏繞 ,滾筒襯繩不得少于三圈,盤繩必須緊密,不得出現(xiàn)堯繩、挪繩現(xiàn)象。

2、絞車運行前,必須檢查絞車制動、信號、軌道、擋車器、保險繩等情況,確保無誤后方可初次運行。

三、材料及設(shè)備運輸

1、材料、設(shè)備運輸前檢查封車所用的綁繩、繩扣等是否安全可靠,確認牢固無誤后,方可進行打運。

2、材料、設(shè)備超寬、超長、超高要另行采取措施確,保安全運行。

3、打運前把勾工嚴格檢查軌道情況,防止掉道,如果出現(xiàn)掉道的情況,要嚴格按復(fù)軌措施進行。

(1)人員不準站在下方。

(2)把絞車鋼絲繩拉緊。

(3)掉道車下方要采取措施,防止下滑。.

4、絞車道個路口的一坡三檔、道岔、聲光信號等必須齊全、好使、靈活可靠。

5、材料、設(shè)備上下斜巷時,必須按要求正確使用一坡三擋設(shè)施,認真檢查鉤頭;繩扣是否可靠,材料、設(shè)備有沒有捆綁牢固,并對所有封車繩扣、綁繩、鏈條;螺栓等進行重新緊固,確任無誤后方可發(fā)出信號開車。

6.運輸前對絞車必須詳細檢查以下幾個方面。.

(1) .檢查絞車鋼絲繩是否有斷絲;斷股;繡蝕;磨損等現(xiàn)象,如有要立即更換新繩,否則嚴緊使用。.

(2) 檢查絞車的電氣部分、機械部分、 制動部分是否齊全完好,并能確保使用安全。

(3) 絞車的聲光信號是否靈敏,安全可靠。

(4) 絞車的鉤頭;保險繩必須牢固可靠。.

7.絞車司機;把鉤工,要配備專人經(jīng)考試合格持有操作證者方可擔任。.

8.絞車司機、把勾工必須注意以下幾點.

(1) 嚴格按信號開車,信號不清不準開車。.

(2) 一坡三擋不齊全完好,不準開車。

(3) 絞車司機開車時要精力集中,隨時觀察鋼絲繩的纏堯情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。.

(4) 發(fā)現(xiàn)絞車負荷突增,不可強拉,等停車檢查原因并處理后,方可恢復(fù)運行。

(5) 絞車司機開車時,要注意絞車運行情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車,查明原因,處理完畢確認無誤,把勾工再次發(fā)出行車信號方可開車。

9、材料設(shè)備運輸時,必須嚴格遵守運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定,并設(shè)專人在巷道口;斜巷交通要道等處進行警戒,斜巷運輸要堅決作到只準按規(guī)定的拉車數(shù)拉車,并嚴格執(zhí)行;行車不行人,行人不行車的封閉運輸制度。

三、 jd----25調(diào)度絞車提升能力驗算.

jd-----25調(diào)度絞車最大牽引力為:16000n,鋼絲繩直徑為:6×19-15.5,破斷拉力為f2= 138500n,該提料斜巷長 200m坡度為23

1)、鋼絲繩安全系數(shù)的驗算:

f1 = z (g+g0)g(sinβ +ω1cosβ)+ qslg(sinβ+ω2cosβ)

=1( 1000+500)9.8(sin23 +0.05_cos23 )+ 0.85_ 200_9.8

(sin23 +0.4cos23 )= 7581n

式中:f1 --最大靜拉力,n;

z --每次牽引的礦車數(shù),取1;

g --最大重量 1000kg

g0 -- 礦車自重500kg

g --重力加速度,9.8 m/s2;

β--斜巷傾角, 23

qs --鋼絲繩單位長度的質(zhì)量, 0.85kg/m;

l --運輸距離,200m;

ω1--礦車運行阻力系數(shù),取0.05;

ω2--鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數(shù),取0.4。

則鋼絲繩安全系數(shù)n = f2/f1 = 138500/ 7581=18.2 > 6.5,合格。

2)、絞車牽引能力驗算:

f3= z(g+g0)g(±sinβ+ωcosβ)+ qslg(±sinβ+ωscosβ)

式中:f3--鋼絲繩牽引力,n;

ω--礦車運行阻力系數(shù),取0.05;

ωs--鋼絲繩運行阻力系數(shù),取0.4;

向上運行時牽引力

f3 = 1×( 1000+ 500) ×9.8×(sin 23 +0.05cos23 )+ 0.85× 200×9.8×(sin 23°+0.4cos 23°)= 7581n.

向上牽引故取f= 16000n> 7581n故合格

向下運行時牽引力

f3=1_(1000+500)_9.8_(-sin23+0.05cos23)+0.85_200_9.8_(-sin23+0.4cos23)=-5173n

因向下牽因,故f3取-5173n

根據(jù)計算jd---25調(diào)度絞車每次提一量重車從提升能力安全系數(shù)均能滿足要