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第1篇 道路交通安全宣傳教育會議講話
道路交通安全宣傳教育會議講話(一)：
同志們：
今天，我們組織學校組織全體師生舉辦道路交通安全教育培訓會。在此，我代表學校向長期以來關注、支持和大力協(xié)助教育系統(tǒng)安全工作的縣交警支隊表示敬意!向出席今天培訓會和進行講解的交警大隊各位領導表示衷心的感謝!剛才，縣交警大隊的同志針對學校的特點，就如何做好青少年的道路安全工作進行了富有針對性、實用性的很好講解，相信大家有很大的收獲和啟發(fā)。借此機會，我講幾點意見：
一、切實樹立“以人為本，安全第一”的思想
堅持以人為本，做好各項工作，是黨和國家在新的歷史時期踐行“三個代表”重要思想和全面落實科學發(fā)展觀的重大戰(zhàn)略思想。以人為本的前提首先是保持每個人的生命存在和健康，缺失生命無從談起以人為本。關愛生命不僅是構建和諧社會的基礎，也是我們辦好讓人民滿意教育的必然選擇。近年來，我市的學校安全工作在市委、市政府的領導下，在各有關部門的大力協(xié)助下，取得了一些成效，但中小學生因溺水、交通事故、校園暴力等引起的安全事故仍然時有發(fā)生。這說明我們的安全工作仍然存在漏洞，安全工作的形勢仍然不容樂觀。因此學校從領導干部到普通員工，必須從良心、道義和責任出發(fā)，牢固樹立“安全第一”的思想觀念，必須讓安全的警鐘在耳邊長鳴，這是做好安全工作的前提和基礎。
二、全面提高學校安全管理工作水平
一是必須認真落實好上級有關部門下達的每一份安全工作文件精神?，F(xiàn)在，每年上級下發(fā)到學校的安全工作文件很多，學校對此很重視。認真閱讀，不周密布置，進行檢查落實
二是要切實督促學校落實每位校領導、每個部門、每個工作崗位的安全責任和工作要求，堅持學校安全工作領導責任制、工作責任制和責任追究制，切實把學校安全工作融入學校常規(guī)管理中，落實到每項工作和每個環(huán)節(jié)中。
三是建立健全學校安全工作的人員責任制、工作流程、考核機制、培訓教育機制、突發(fā)性事件應急機制和投入機制等一整套安全工作的長效管理機制，切實做到安全工作有法可依、有章可循、有錯必究。
四是以開展“平安校園”創(chuàng)建活動為抓手，緊緊圍繞師生非正常死亡、傷殘為零的工作目標和防范校園擁擠踩踏事故、交通、溺水、消防和校園暴力與傷害事件等工作重點，加強教學樓、食堂、實驗室、宿舍等人員密集地方和上學、放學兩個重要時段的管理，確保廣大師生生命財產(chǎn)安全，確保學校安全穩(wěn)定
五是三區(qū)教體局和各學校要積極爭取黨委政府的支持，主動組織和協(xié)調(diào)有關部門開展學校周邊環(huán)境整治活動，營造保障兒童、青少年健康成長的環(huán)境和氛圍。
三、認真開展道路交通安全宣傳教育活動
要以這次道路交通安全宣傳教育培訓活動為契機，認真落實好縣委宣傳部、縣公安局、教體局、司法局和安全監(jiān)督管理局印發(fā)的《“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程三年實施方案》。當前，由于車輛急劇增加、駕駛員違章行駛現(xiàn)象嚴重和部分駕駛員技術不高等原因，使道路交通事故成為了兒童、青少年安全的一個重大威脅。表面上看，這類事故一般發(fā)生在校園外，與學校沒有直接的責任。但從根源上看，我們教育行政部門、學校是難逃其咎的。因為要減少道路交通安全事故，最主要的還是要培養(yǎng)學生的安全意識、讓學生懂得安全交通規(guī)則，加強自我防范意識和防范能力。這次我市開展的交通安全宣傳教育活動是一項系統(tǒng)工程，涉及到學校、家庭和社會的方方面面，對我們教育行政部門和學校的工作目標、工作責任、工作內(nèi)容和方式方法都給予了明確的說明和提示。三區(qū)教體局和各學校、幼兒園在會后要抓緊時間按照“安全乘車、安全騎車、安全行路”這條交通安全教育主線，結合自己的實際，制定本地區(qū)、本學校的相應工作方案。方案一經(jīng)制定，要切切實實抓好落實工作，不走過場，不擺形式、不留空白。要通過一系列行之有效的宣傳教育活動提高學生的交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及交通事故，為廣大兒童青少年創(chuàng)建一個安全的交通環(huán)境。同時要充分利用學生這個龐大的輻射范圍廣的群體，向家人和周圍的人群多宣傳交通法規(guī)，為創(chuàng)造一個有序、安全的交通社會環(huán)境盡一份我們教育系統(tǒng)的力量。
四、嚴格執(zhí)行學校安全事故報告制度。凡學校發(fā)生的重大安全事件，如食物中毒、重大治安案件、緊急災情，傳染病和流行病疫情、道路交通事件和溺水、火災、踩踏等事件，只要涉及師生員工，不管是發(fā)生在校內(nèi)還是在校外，都應按要求在規(guī)定的時間及時、如實向上一級主管部門報告，不得拖延、瞞報。否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)或一旦造成重大社會影響，將依法依紀嚴肅追究有關人員的責任。
同志們，新的學年已經(jīng)開始，我們一定要緊繃學校安全這根弦，把學校的安全工作當作頭等大事來抓，精心策劃、嚴密組織、細致落實，做到安全機制不完善不放過、安全隱患不排除不放過、安全措施不落實不放過，為辦好讓人民放心滿意的教育和營造安定有序社會環(huán)境做出新的更大的貢獻。
謝謝大家!
道路交通安全宣傳教育會議講話(二)：
同志們：
今天，我們召開這次全縣農(nóng)村道路交通安全管理工作會議，主要任務是貫徹落實省、市關于加強農(nóng)村道路交通安全管理工作的有關要求，部署安排我縣農(nóng)村道路交通安全管理工作，促進安全生產(chǎn)責任落實和監(jiān)管模式創(chuàng)新，不斷推動我縣農(nóng)村道路交通安全管理工作實現(xiàn)新突破。剛才，縣交警大隊王教導員通報了1-3月份全縣道路交通事故情況，楊隊長就做好農(nóng)村道路安全管理工作講了很好的意見，縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了目標管理責任書。下面，我再講三點意見。
一、提高認識，增強做好農(nóng)村道路交通安全管理工作的責任感和緊迫感。
近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鄉(xiāng)村公路網(wǎng)不斷延伸，通車里程不斷增加，農(nóng)村機動車輛迅猛增長，農(nóng)村道路交通安全管理壓力持續(xù)增大，無牌無證車輛上路行駛、無證駕駛、違法載人的交通違法行為逐漸增多，農(nóng)村道路交通事故多發(fā)，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成不可估量的損失，加上農(nóng)村道路交通安全管理涉及的職能部門多，基層力量弱，路多、面寬、量大，監(jiān)管難度大，農(nóng)村道路交通安全管理問題日益凸顯。突出表現(xiàn)在以下四個方面：一是交通安全意識淡薄。交通參與人法制觀念淡薄，安全意識和自我保護意識差。二是交通安全隱患突出。農(nóng)村道路大都坡陡彎急，道路等級低，標志標牌缺乏，安全防護設施不到位。三是違章現(xiàn)象較為普遍。違章行駛、亂載亂拉現(xiàn)象隨處可見，各類交通安全違法違章行為普遍存在，低速載貨汽車、摩托車、甚至無牌無證車輛違法違章拉客現(xiàn)象嚴重。從近幾年情況看，農(nóng)村道路交通安全事故頻發(fā)，且絕大多數(shù)因違法違章造成。四是交通安全責任主體不落實。管理主體不明確、責任落實不到位，對交通違法行為往往只是采取突擊檢查的形式，還沒有形成行之有效的長效機制。
面對我縣十分嚴峻的農(nóng)村道路交通安全形勢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、道路交通安全管理各職能部門一定要從維護社會穩(wěn)定、確?？h域經(jīng)濟快速增長的大局出發(fā)，從切實維護群眾生命財產(chǎn)安全的角度出發(fā)，充分認識抓好農(nóng)村道路交通安全工作的重要性，增強責任感、使命感和緊迫感，堅持“安全第一，預防為主”的方針，立足防范，強化監(jiān)管，加大排查整治力度，竭盡全力保暢通、保安全、保穩(wěn)定。積極探索新路子和新辦法，采取有針對性的措施，最大限度地增大管理覆蓋面，減少宣傳、管理、監(jiān)控盲區(qū)，深入開展農(nóng)村道路交通安全專項整治行動，有效預防和遏制重特大交通事故的發(fā)生。
二、明確重點，扎實推進農(nóng)村道路交通安全管理各項工作任務。
農(nóng)村道路交通安全管理工作是一項長期、復雜的系統(tǒng)工程，事關人民群眾根本利益，事關社會和諧穩(wěn)定，各級各部門務必要把思想和行動統(tǒng)一到縣委縣政府的決策部署上來，做好以下四個方面的工作。
(一)加強隱患排查整治，著力改善農(nóng)村道路通行條件。一要整治道路安全隱患。對農(nóng)村道路特別是縣鄉(xiāng)公路定期組織開展安全隱患排查，對于險橋險段和事故頻發(fā)的路段，采取有效措施，限期整改。各職能部門要與鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理服務站密切配合，加強巡查管理，對長期占道堆物、擺攤設點，影響通行安全的，要堅決取締。對沿河、陡坡、急彎等危險路段，要采取必要的工程改造措施。二要完善交通安全設施。加強縣鄉(xiāng)道路交通標志、標牌、標線的設置工作。對新建、改建的農(nóng)村公路，要督促建設單位設置符合安全要求的公路標志標線或警告警示標志。對不能及時設置和完善標志標線等防護警示設施的路段，要采取必要防范措施，有效預防交通事故發(fā)生。三要大力發(fā)展農(nóng)村公共交通。積極引導客運班線向鄉(xiāng)村延伸，規(guī)范管理，逐步完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡，滿足廣大群眾的交通需求。
(二)嚴格路面執(zhí)法管理，著力整治道路交通安全秩序。公安交警、交通運輸、農(nóng)機、安監(jiān)等管理部門要保證足夠人員延伸到鄉(xiāng)村道路巡查，嚴格落實“定人、定崗、定路段、定責任、定獎懲”的責任制，全面整治農(nóng)村道路通行秩序。要突出對報廢車輛、無牌車輛上路，低速載貨汽車、三輪車、摩托車、拖拉機違法載人和無證駕駛、酒后駕駛等違法行為的查處，特別對無牌無證、酒后駕駛等違法行為要采取強硬措施，嚴厲查處。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站要清理登記拖拉機、摩托車、低速汽車等“五小”車輛，扎實做好機動車和駕駛人基礎信息臺帳，真正做到底子清、基礎實、管有序。要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理服務站的作用，在重點鄉(xiāng)村公路的要口、要點、要段上加強執(zhí)勤，加大巡邏密度，嚴格落實管控責任，嚴防漏管失查，形成嚴管重治的高壓態(tài)勢。
(三)創(chuàng)新機制，著力構建社會化管理網(wǎng)絡。要積極建立社會化管理網(wǎng)絡，努力構筑農(nóng)村道路交通安全管理新機制。一要整合交通安全管理力量。鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)、農(nóng)機、司法、交管站等部門，要在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一領導下，形成工作合力，發(fā)揮源頭監(jiān)管作用，各行政村要配備1名專職交通信息員，整合有效管理力量，健全管理網(wǎng)絡，切實形成管理合力。二要多部門齊抓共管。交警部門要盡快爭取成立農(nóng)村道路交通安全管理中隊，延伸管理力量，加強路面執(zhí)法;交通、公路部門要及時排查整改縣道安全隱患，完善道路安全設施;農(nóng)機部門要加強拖拉機的安全管理，杜絕違規(guī)載人;教育部門要加強對學生的交通安全法制教育。其他各有關部門要圍繞農(nóng)村道路交通安全，切實履行職責，加強協(xié)調(diào)配合，形成綜合整治的氛圍。
(四)加大交通安全宣傳，努力提高交通安全意識。充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡等新聞媒體，采用發(fā)放宣傳資料、播放公益廣告、組織集體活動等形式，深入田間地頭、街道集市，廣泛深入宣傳道路交通安全法律、法規(guī)，大造輿論聲勢，營造良好的宣傳氛圍，使車輛所有人、駕駛人能主動辦牌辦證，人民群眾能自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)、抵制交通違法行為。特別是要有針對性地選擇農(nóng)忙季節(jié)、節(jié)日前后等關鍵時期，深入農(nóng)村基層一線，加強對拖拉機、摩托車等駕駛人員的宣傳教育，防止違規(guī)違章操作、非法載人等行為發(fā)生。
三、強化措施保障，確保農(nóng)村道路交通安全管理工作落到實處
一要加強組織領導。道路交通安全是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的工作，必須切實抓好。各有關部門要按照“誰主管，誰負責”的原則，將道路交通安全工作任務逐級分解，堅持一級抓一級，層層抓落實。公安交警、交通運輸、農(nóng)機、安監(jiān)等部門要按照各自分工，加強協(xié)調(diào)，制訂實施方案，落實措施，精心組織實施整治。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要切實履行交通安全職責，堅持和完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全聯(lián)席會議制度，督促落實“五長”責任制，建立健全相應的領導機構，完善工作機制，層層抓落實。
二要形成工作合力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門要充分發(fā)揮主力軍作用，履行好各自的職責，扎實做好各項工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、部門之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與部門之間要加強橫向交流，及時溝通信息，相互學習、相互借鑒，提高整治工作水平，確保整治工作成效。
三要嚴格督查考核?？h道路交通安全管理委員辦公室要按照今天簽訂的目標管理責任書要求，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實行嚴格考核。對發(fā)生重大道路交通事故鄉(xiāng)鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作一票否決。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要高度重視，多措并舉，落實責任，積極探索農(nóng)村交通安全管理的新思路、新辦法，切實解決好農(nóng)村道路交通安全工作無人管、管不了、管不好等突出問題，改善交通安全環(huán)境，提升管理水平，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，為全縣經(jīng)濟社會的持續(xù)快速健康發(fā)展提供有力保障。
道路交通安全宣傳教育會議講話(三)：
同志們：
這次會議是市政府專題研究部署全市道路交通安全工作的一次重要會議。會議的主要任務是，回顧總結20xx年的工作，分析我市道路交通安全面臨的嚴峻形勢，安排部署當前及今后一個時期的工作，全力遏制重特大道路交通事故。會上，市公安局張璽良副局長總結了去年的道路交通安全工作，結合全市實際提出了下一步的工作重點，交通、農(nóng)機、安監(jiān)等三個部門分別發(fā)了言，會議還表彰獎勵了20xx年度全市道路交通安全先進集體和先進個人，簽訂了20xx年工作責任狀，希望各地各有關部門按照會議的部署和要求抓好貫徹落實。下面，我講四點意見。
一、認真分析全市道路交通安全工作面臨的嚴峻形勢，切實增強做好工作的緊迫感和責任感
20xx年，全市各旗縣市區(qū)和各有關部門按照國家、自治區(qū)和市委政府關于加強道路交通安全工作的有關部署，以確保奧運期間道路安全、有序、暢通為主線，認真落實“五整頓”、“三加強”要求，進一步加大對道路交通安全工作的領導力度，狠抓各項措施的落實，深入推進道路交通安全綜合治理，做了大量扎實有效的工作，取得了較好的成績。20xx年，全市共發(fā)生道路交通事故209起，死亡138人，受傷182人，經(jīng)濟損失102萬元，同比事故起數(shù)下降44.71%，死亡人數(shù)上升8%，受傷人數(shù)下降58.16%，經(jīng)濟損失下降12.14%，四項指數(shù)一升三降。這一成績的取得，是全市廣大交通民警以及路政、運管工作人員辛勤工作的結果，是各有關部門積極配合、齊抓共管的結果。在此，我代表市委、政府向奮戰(zhàn)在交通安全管理第一線的工作人員，向各有關部門為交通安全管理做出積極貢獻的同志們表示衷心的感謝!
成績來之不易，形勢依然嚴峻。今年上半年以來，全市道路交通事故出現(xiàn)了嚴重的反彈，道路交通安全形勢十分嚴峻。一是特大交通事故頻發(fā)，1—5月份全市共發(fā)生特大道路交通事故4起，死亡19人，事故起數(shù)占全區(qū)的16%。二是發(fā)生交通事故的地點相對集中，公路死亡人數(shù)突出。1—5月份全市公路發(fā)生交通事故34起，死亡35人，分別占交通事故總數(shù)和死亡總數(shù)的71%和80%。公路中尤以國省道突出，共發(fā)生交通事故29起，死亡28人，分別占總數(shù)的85%和80%。4起特大事故，3起發(fā)生在國省道。三是因機動車駕駛人違法行為引發(fā)的交通事故突出。1—5月份因機動車駕駛人違法行為引發(fā)的交通事故48起，死亡44人，分別占總數(shù)的97%、96%。
重特大道路交通事故頻發(fā)，給人民群眾的生命和財產(chǎn)造成重大損失。事故的發(fā)生原因是多方面的。客觀上講，一是駕駛人員安全意識差，交通法規(guī)意識淡薄，無視他人和自己的生命安全，超速行駛、違法超車、酒后駕駛等嚴重違法行為十分突出，這也是今年釀成幾起特大交通事故慘劇的直接原因。二是道路基礎設施差，道路結構不合理，危險路段和事故“黑點”路面較多，對引發(fā)事故隱患的綜合治理不力，事故隱患得不到有效的治理。三是車流量多，我市交通區(qū)位優(yōu)越，公路縱橫交錯，途經(jīng)我市的車輛日益增多，成為造成交通事故的重要原因。四是交通參與者和廣大人民群眾交通安全意識淡薄，不按照交通法規(guī)行車走路，給交通事故的發(fā)生帶來了許多隱患。從主觀上講，我們自身工作也存在一些突出問題：一是一些地區(qū)和部門對道路交通事故頻發(fā)的嚴峻形勢認識不足，重視不夠，對導致道路交通死亡事故頻發(fā)的突出問題解決的不好。二是措施不力，管理不到位，“五整頓”、“三加強”工作落實不夠，一些地方仍停留在一般性的部署上，沒有把各項工作落到實處，存在許多薄弱環(huán)節(jié)和漏洞。如道路巡邏不到位，存在漏管和失控的現(xiàn)象，危險路段沒有得到有效整治，嚴重交通違法行為比較突出。三是綜合治理、齊抓共管的局面尚未形成，一些職能部門沒有很好地承擔起相應的工作職責，發(fā)揮出應盡的作用。
道路交通是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，道路交通安全關系到經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定，更關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。我國是道路交通事故多發(fā)的國家，每年交通事故占到安全事故的70%以上，更為嚴重的是，我國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家，從上世紀八十年代末交通事故死亡人數(shù)首次超過5萬人以來，我國交通事故已連續(xù)20多年居世界第一位，盡管近年來死亡人數(shù)呈逐年下降趨勢，但20xx年全國道路交通事故仍造成73484人死亡，占全部安全事故死亡人數(shù)的80.6%。黨中央、國務院高度重視道路交通安全工作，針對交通事故頻發(fā)、致死率居高不下的嚴重問題，明確提出把道路交通安全、預防道路交通事故作為落實科學發(fā)展觀和檢驗執(zhí)政能力的一個十分重要的內(nèi)容來對待。特別是當前，受國際金融危機的影響，經(jīng)濟形勢較為嚴峻，經(jīng)濟下行壓力加大，許多家庭收入下降、生活困難，在此關鍵時刻，黨中央、國務院把保民生、保穩(wěn)定置于更加突出的位置。面對新形勢、新任務的要求，各地各有關部門要更加深刻地認識到抓好道路交通安全工作的極端重要性，以高度的政治責任感和歷史使命感，把加強道路交通安全工作、預防和減少道路交通事故作為關注民生、保障民生、改善民生的一個具體目標，作為提高執(zhí)政能力、改進社會管理的一個重要方面，擺上突出位置，旗幟鮮明、態(tài)度堅決、鍥而不舍地去抓，努力創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，使全市道路交通安全管理工作步入良性循環(huán)的發(fā)展軌道。
二、突出重點，強化措施，切實將道路交通事故多發(fā)的勢頭壓下來
全市特大道路交通事故頻發(fā)，給我們完成工作目標造成了很大壓力，交通安全管理部門更面臨著嚴峻的考驗。市委、政府要求，從現(xiàn)在起到今年年底，要全力避免發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故，堅決杜絕一次死亡5人以上的特大交通事故，尤其是要確保國慶長假、春運期間不發(fā)生客運車輛群死群傷的交通事故，重特大交通事故高發(fā)的勢頭得到有效遏制，實現(xiàn)這一目標，要突出抓好以下幾項工作：
(一)廣泛進行社會宣傳教育，為遏制重特大道路交通事故營造良好的社會輿論氛圍。加強道路交通安全宣傳教育，是預防道路交通事故的一項治本措施。通過宣傳教育，可以使廣大道路交通參與者充分認識到道路交通事故的危害性，從而自覺地遵守交通法規(guī)。各地各部門各單位都要按照《道路交通安全法》的要求，自覺、深入地開展交通安全宣傳教育，在全社會營造關愛生命、杜絕交通違法的良好氛圍。首先，宣傳、教育、司法等部門要繼續(xù)深化《道路交通安全法》及其配套法規(guī)的普法宣傳工作，認真組織實施，定期開展形式多樣的宣傳教育活動。教育部門要把交通安全作為大中小學生安全教育的重要內(nèi)容，列入學校教育教學工作，培養(yǎng)學生良好的交通習慣，不斷提高學生的安全意識。各新聞單位要認真履行道路交通安全宣傳教育義務，對交通安全工作進行系列宣傳報道，開辟專項行動宣傳專欄，播放宣傳教育專題片，制作交通安全公益廣告，加大經(jīng)常性警示教育的宣傳力度。其次，各級公安交警部門要按照“五進”活動的有關要求，把交通安全宣傳作為預防道路交通事故的一項重要內(nèi)容，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”這一中心任務，以“五進”活動為載體，廣泛動員，精心組織，加大工作力度，加強檢查指導，深入開展交通安全宣傳。第三，要認真學習外地經(jīng)驗，加大對國省道安全行車的宣傳力度，在事故易發(fā)、多發(fā)路段，設置警示牌，甚至明示危險路段造成的死亡人數(shù)，更加深刻地提醒和教育廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，做到警鐘長鳴。通過扎實有效的宣傳活動，使人民群眾自覺遵守交通法規(guī)，實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的轉變，從而帶動道路交通安全工作整體水平的提高。
(二)強化源頭管理，把好事故預防工作的“第一道防線”。[htf]實現(xiàn)道路交通安全，就是要做到人、車、路和諧統(tǒng)一，核心是以人的安全為根本，第一要義是確保道路交通安全暢通。為此，要求我們必須從人、車、路三個方面狠下功夫。
首先，要加強對駕駛人隊伍的整頓和管理。加強駕駛人員的教育和管理，提高駕駛人的素質(zhì)，對預防和減少道路交通事故至關重要。道路交通事故中絕大多數(shù)是由于駕駛人違法行為和操作不當而造成的，從我市情況看，占到97%，要想從源頭上遏制事故的發(fā)生，就必須加強對駕駛人隊伍的管理。公安、交通、農(nóng)機等部門要嚴把駕駛人的培訓關、考試關，尤其是對大中型客車、從事危險品運輸?shù)鸟{駛人和農(nóng)用車駕駛人，都必須嚴格進行培訓和考試。要對駕校培訓的內(nèi)容、科目和教學內(nèi)容等進行嚴格審查，對不嚴格按照規(guī)定培訓駕駛人的學校，尤其是弄虛作假的，要責令其停業(yè)整頓，問題嚴重的要取消其培訓資格。特別是要加強對大型客車、?；愤\輸車、校車等重點機動車駕駛人的源頭責任管理工作，按照“六知”(知人、知地、知車輛、知走向、知技術、知隱患)、“二?！?保遵章、保安全)做好工作。 其次，要加強對車輛特別是公路客運車輛的安全管理。今年以來全區(qū)發(fā)生的特大道路交通事故絕大多數(shù)是客運車輛。對客運車輛的管理是今后一個時期的重點方向。交通、安全監(jiān)管部門要切實加強管理，督促道路運輸企業(yè)和客運汽車站建立健全并落實交通安全責任制。要把交通運輸企業(yè)履行交通安全主體責任作為道路交通安全工作的一條基本原則，并使之制度化，堅決改變一些交通運輸企業(yè)只追求經(jīng)濟效益，忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法。對安全生產(chǎn)責任不落實、不注重教育、違法營運、道路交通事故頻發(fā)的運輸企業(yè)，要責令停業(yè)整頓，屢教不改的，取消其營運資格。公安交警部門不僅要加強路面檢查力度，強化執(zhí)法，而且要把功夫放在客車上路之前，管到停車的地方，在上路前開展對駕駛人員的安全警示教育，確保超員客車不出站，確保駕駛人員不疲勞駕駛、超速駕駛。同時，要加大對低速汽車、農(nóng)用車和拖拉機載客違法行為的治理，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要堅決從嚴懲處，杜絕農(nóng)用車和拖拉機違法載客現(xiàn)象，堅決防止客運車輛群死群傷事故的發(fā)生。
第三，要加強危險路段的排查整治，堅決消除引發(fā)交通事故的重大隱患。公安交警部門要發(fā)揮自身優(yōu)勢，摸清危險路段和事故“黑點”路面的底數(shù)，提出整改建議，當好政府的參謀。各級政府和交通部門要加大投入，加強對危險路段和事故“黑點”路面的治理，建立道路隔離、防護設施和交通標志、標線等交通安全設施，改善公路安全狀況。安全監(jiān)管部門要加強對危險路段治理工作的監(jiān)管力度，督促有關部門限期治理。要制定和出臺針對冰、雪、霧等惡劣氣候條件下、或遇有重特大交通事故發(fā)生嚴重交通堵塞等突發(fā)事故的應急預案，建立完善應急快速反應機制，提高應對重特大突發(fā)交通事故的能力，確保在發(fā)生緊急情況下能夠快速反應，及時到位。
(三)加強對路面行車秩序的整治，保持嚴管態(tài)勢。良好的道路交通秩序是保障道路交通安全暢通的前提條件。從全市發(fā)生的道路交通事故來看，85%以上的交通事故發(fā)生在公路上，要嚴厲整治公路的嚴重交通違法行為。交警部門要把整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，作為道路交通執(zhí)法的重點，堅持嚴格執(zhí)法，科學管理，全力維護良好的道路交通秩序，確保道路交通安全暢通。特別是對超速行駛、酒后駕車、無證駕駛、強行超車、疲勞駕駛、公路客運車輛超員、低速載貨汽車、農(nóng)用運輸車和拖拉機載人、停車不設警示標志等容易引發(fā)道路交通事故的嚴重交通違法行為進行重點治理，做到依法嚴厲查處，加大處罰力度，真正形成嚴管的態(tài)勢，力爭短期內(nèi)嚴重交通違法行為明顯減少，道路交通秩序進一步好轉。要做到這一點，交警部門必須加大巡邏執(zhí)勤力度，將警力擺到路面上。要突出工作重點，提高針對性，對近年來發(fā)生的交通事故特別是今年以來的幾起特大道路交通事故，進行認真科學的分析，找出規(guī)律和特點，對引發(fā)道路交通事故的重點路段、重點時段和重點違法行為進行重點治理。要科學合理安排警力，改革勤務制度，提高民警的上路率和管事率。
第2篇 道路交通安全宣傳會議講話
道路交通安全宣傳會議講話(一)：
同志們：
今天，區(qū)政府決定在這里召開深化交通安全宣傳“五進”工作暨局際聯(lián)席會議，旨在進一步落實“五進”、創(chuàng)建暢通納溪工作任務和目標責任。剛才，區(qū)府辦張程副主任傳達通報了全市道路交通安全宣傳“五進”工作會議精神，區(qū)委宣傳部廖榮華副部長部署了我區(qū)開展道路交通安全“五進”宣傳教育活動有關事宜，交警四大隊宋軍大隊長傳達了創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實施方案。下面，我就今后一個時期的“五進”工作講幾點意見。
一、提高認識，落實責任
道路交通安全，事關人民群眾安居樂業(yè)，事關黨和政府的形象，事關社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。大力加強交通安全宣傳教育，提高全民交通法規(guī)觀念和交通安全意識，是從源頭上、根本上預防和減少交通事故，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進道路交通安全形勢不斷好轉的一項最基礎、最緊迫的工作。從20xx年10月，中央就在全國部署了開展交通安全宣傳“五進”工作。就我區(qū)“五進”工作而言，通過近兩年的努力，廣大群眾的交通安全法治意識得到了提高，交通秩序有了明顯改善，交通安全違法行為和交通事故發(fā)生率得到有效控制，人民群眾生命財產(chǎn)安全得到了有效保障，這是各鎮(zhèn)政府及相關職能部門的密切配合，全體公安交警發(fā)揮主力軍作用共同努力的結果。在看到成績的同時，還應看到我們的工作還存在著許多問題。一是交通安全工作意識問題，平時各
位工作都忙，但不能因工作忙而忽視了關系國計民生、群眾根本利益的大事;二是工作責任問題，把此項工作看成是交警部門的事，與自己無關。今年4月中旬，市政府組織“五進”領導小組成員單位對我區(qū)“五進”工作開展情況進行了檢查，檢查結果不容樂觀，離市上的要求還有很大差距，市政府年底還將對此項工作的落實情況要再次進行檢查。為此，各鎮(zhèn)、各部門一定要高度重視，提高認識，加大對“五進”工作的領導力度，要充分認識道路交通安全宣傳工作的重要性，不要認為此項工作僅僅是交警部門的事，與己無關，此項工作需要大家的共同努力，密切配合，相互協(xié)作，齊抓共管。這次會議對各鎮(zhèn)、各部門的工作職責和任務進行了分解，并簽定了工作責任書，明確了工作目標。通過今天的會議，希望各鎮(zhèn)、各部門回去后要真抓實干，認真加以落實。“五進”
工作領導組將不定期對此項工作的落實情況進行檢查。
二、抓基礎，健全交通安全宣傳教育長效機制
根據(jù)國務院召開的道路交通安全部際聯(lián)席會議精神，4月21日，中宣部、公安部、教育部、司法部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局共同在全國啟動了為期三年的實施“保護生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程，這是交通安全宣傳“五進”工作的延伸和深化，區(qū)政府在這里專題布置，說明此項工作的重要性。為此，各鎮(zhèn)、各部門要針對本地區(qū)、本部門“五進”工作情況進行認真分析，科學規(guī)劃，進一步明確工作職責，落實工作責任，在“深”上下功夫，切實在本地區(qū)、本部門、本單位建立健全交通安全宣傳教育長效機制?！拔暹M”工作中，要以抓陣地(學校、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn))、抓重點(交通沿線)、抓基礎(基礎設施及硬件)等為重點，大力開展交通安全宣傳教育活動。同時，各鎮(zhèn)要按照“五進”工作要求，要在有條件的社區(qū)、學校、單位、行政村建立固定的“五進”
宣傳教育活動室，設置固定宣傳欄和宣傳牌，積極營造交通安全宣傳氛圍。
三、明確創(chuàng)建“平安暢通納溪”工作目標
要圍繞降事故、保安全、保暢通的目標，到20xx年使我區(qū)道路交通安全要達到“工作機制健全，安全設施完善，交通有序暢通，管理水平提高，守法意識增強，交通事故減少”。開展交通安全宣傳“五進”活動是創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”的一項重要基礎性工作，創(chuàng)建“平安暢通納溪”是道路交通安全宣傳“五進”工作的延伸，為此，各鎮(zhèn)、各部門要認認真真的研究，結合各自實際，切實制定出工作方案，科學規(guī)劃，精心組織，把創(chuàng)建“平安暢通納溪”工作抓緊、抓好。明年初區(qū)上還將對此項工作作具體的安排部署。
四、加大宣傳力度，提高宣傳效果
加強交通安全宣傳教育，提高全民交通法治觀念和文明交通意識，是一項系統(tǒng)的社會工程，需要全社會的共同參與。要充分發(fā)揮報刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等大眾傳播優(yōu)勢，采取講安全課、看光碟、展覽宣傳圖版等多種形式，面向城鄉(xiāng)、面向社會、面向群眾廣泛宣傳，強化“安全出行，珍愛生命”的觀念，扎實做好宣傳普及工作，在全區(qū)形成濃厚的宣傳氛圍。要加強對機動車駕駛員這個重點群體、廣大農(nóng)村村民、社區(qū)居民、交通安全違法行為和事故當事人進行重點宣傳教育，深入推進交通安全宣傳教育進“農(nóng)村、進學校、進社區(qū)、進單位、進家庭”，實實在在提高交通安全宣傳教育效果，著力提高廣大群眾的交通安全意識，有效地預防和減少道路交通事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
同志們：今年是開展“五進”工作關鍵的一年，也是“保護生命，平安出行”交通安全宣傳教育工程啟動之年，各鎮(zhèn)、各部門要按照上級和區(qū)政府的部署和要求，精心組織，扎扎實實開展好交通安全宣傳教育工作，為我區(qū)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟建設創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，努力構建“平安納溪”。
謝謝大家!
道路交通安全宣傳會議講話(二)：
同志們:
今天的會議是市政府決定召開的專題會議,主要是為了深入貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》,總結我市近期道路交通安全情況,深刻吸取“4.7”特大道路交通事故的教訓,分析當前道路交通安全工作中存在的突出問題,提出具體的解決措施和辦法,進一步強化道路交通安全管理工作,有效預防和減少我市道路交通事故的發(fā)生。下面,我就加強當前道路交通安全工作講幾點意見:
一、 認清形勢,提高認識,切實加強道路交通安全工作的領導
自*月中旬以來,我州重特大道路交通事故接連發(fā)生,道路交通安全面臨十分嚴峻的形勢。**日至*日,我州連續(xù)發(fā)生了3起重特大交通事故,死亡6人,傷32人,4臺車輛嚴重損壞或報廢,在國內(nèi)外造成很大影響。*月*日,在我市境內(nèi)***公路***米處,一輛佳寶微型面包車與相對駛來的一輛四輪農(nóng)用金杯車相撞,造成4人死亡,3人受傷的特大道路交通事故。從上述交通事故發(fā)生的情況來看,駕駛員安全意識淡薄,行車嚴重違章是造成事故發(fā)生的直接原因。這說明當前我市道路交通安全管理工作還存在漏洞,仍然有許多重大的隱患。近期發(fā)生的道路交通安全事故再次向我們敲響警鐘,道路交通安全責任重于泰山,確保交通安全怎么強調(diào)都不過分。道路交通安全事關廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全,事關人民群眾的根本利益,事關改革發(fā)展穩(wěn)定的大局。各部門要采取有效措施,扎扎實實排查和消除各類交通事故隱患。以上幾起特大事故,很能說明一些問題。交通安全管理工作中形式主義和走過場等現(xiàn)象還仍然存在;不少地方和單位的道路交通安全監(jiān)管,也確實存在著不少漏洞和問題,存在著執(zhí)法不嚴、違法不究和遷就姑息現(xiàn)象,迫切需要改進和加強。
可以說,道路交通安全是安全生產(chǎn)工作的重中之重。道路交通事故防范工作是否得力,對于安全生產(chǎn)狀況能否穩(wěn)定好轉以及安全生產(chǎn)的一系列重要指示能否全面落到實處,有著舉足輕重的作用。同時,道路交通安全又關系到全社會,關系到每一個人。目前,我市的道路交通安全形勢還很嚴峻,專項整治和事故預防工作的任務還很艱巨。各部門和各單位的負責同志,一定要從“三個代表”的高度,從安全工作的大局出發(fā),充分認識這方面工作的重要性,增強責任感、使命感和緊迫感。要自覺堅持“安全第一,預防為主”的方針,立足防范,強化監(jiān)管,以整治公路行車秩序和事故多發(fā)點段為重點,針對薄弱環(huán)節(jié),采取堅決有效的措施,最大限度地預防和減少道路交通事故,特別是群死群傷特大道路交通事故。
二、加大道路交通安全管理工作力度,遏制重特大交通事故的發(fā)生
(一)形成齊抓共管的治理機制,落實領導干部的層級責任。各部門要狠抓道路交通安全工作責任的落實,把安全責任制納入科學發(fā)展觀的考核體系,作為基礎性工作,狠抓落實,加強監(jiān)查,形成一個層層有人管的格局。道路交通安全工作要常抓不懈,結合我市道路交通特點、難題進行安全工作方法、安全管理體制創(chuàng)新,形成專群結合重點在基層的安全監(jiān)督網(wǎng)絡。要推進道路交通法制化、制度化、規(guī)范化進程,建立道路交通安全工作的長效管理機制,從被動防范向抓源頭管理轉變,從事后查處向強化基礎工作轉變,從人治向法治轉變。
(二)狠抓源頭,夯實預防事故的基礎。一是各部門要加強對司機的安全教育和車輛的安全管理,嚴禁強行超車、超速等違章行為和疲勞駕駛和酒后駕車。二是經(jīng)常檢查維修車輛,嚴禁帶病車繼續(xù)上路行駛。三是強化車輛的管理,嚴把車輛檢驗和發(fā)證關,不該上牌的決不能上牌,該報廢的堅決報廢。
(三)抓住重點,強化執(zhí)法,解決道路安全暢通的突出問題。繼續(xù)開展以解決超速、超載、強行超車、無牌無證及酒后駕車為重點的交通秩序的專項整治活動。公安交警部門要科學安排警力,嚴格執(zhí)法,及時糾正查處各種嚴重違章行為,對黨政、軍警、司法機關車輛的各種違章行為,要一視同仁。對超速、超載、強行超車、無牌無證行駛及酒后駕車、報廢車輛上路營運等違法行為,要嚴格按照《道路交通安全法》的有關規(guī)定,對車輛駕駛人員進行嚴肅處理。要切實形成嚴管重處的高壓態(tài)勢,有效震懾違法行車現(xiàn)象,預防和減少道路交通事故的發(fā)生。各鎮(zhèn)和農(nóng)機部門要加強對農(nóng)用車輛的安全管理工作,堅決制止農(nóng)用車載人、無牌無證農(nóng)用車上路行駛等違法行為。
(四)通力合作,提高道路交通安全工作整體水平。 道路交通安全涉及方方面面,是一項社會系統(tǒng)工程。搞好道路交通安全管理工作,不僅僅是公安、交通和安全監(jiān)管等幾個部門的責任,更是各級政府和全社會共同的責任。要按照“統(tǒng)一領導,政府負責,各部門協(xié)調(diào)配合、社會各方面聯(lián)合行動,齊抓共管”的總體要求,調(diào)動各方面的積極因素,齊心協(xié)力共同抓好。強調(diào)預防事故工作必須走社會化的道路,積極推動以政府為主導,各有關方面、各有關部門積極參與、齊抓共管的交通事故預防工作機制的建立和完善,并運用這一機制,解決事故預防工作中遇到的重大問題和難點問題。要充分發(fā)揮公安機關的主力軍作用,嚴格執(zhí)法、嚴格管理、嚴格紀律。交通公路部門要切實加快“改善工程”建設步伐,正確處理好路面改造與保障安全行車的關系。交通運管部門要嚴厲查處無營運證車輛和報廢車輛,切實消除車輛隱患,同時配合公安部門加快事故多發(fā)點段的整治改造,進一步搞好道路及配套設施建設,增設警示、警告標志,強化對危險路段、事故多發(fā)點段的控制。
(五)加大交通安全宣傳教育力度。強化駕駛員的安全教育。要繼續(xù)深化對群眾的交通安全宣傳教育活動,努力提高城鄉(xiāng)居民的交通安全意識。新聞媒體要把交通安全宣傳納入公益宣傳的范疇,特別是要深入宣傳《道路交通安全法》,不斷提高社會公眾的交通安全素質(zhì),推進道路交通安全工作的法制化、規(guī)范化和經(jīng)?；９步痪块T要積極配合有關部門和單位搞好宣傳教育活動,通過全方位開展宣傳教育攻勢,進一步提高自我管理、自我約束意識,形成全社會關注交通安全、人人維護交通安全的良好氛圍。
(六)做好“十一”黃金周的交通安全監(jiān)管工作,確保人民群眾生命財產(chǎn)安全?！笆弧甭糜吸S金周即將來臨,旅客運輸將迎來高峰期,客運部門要引起重視,切實抓好“十一”長假期間的旅客運輸安全和運輸組織工作,堅持執(zhí)行好節(jié)假日24小時值班和領導帶班制度。各單位、部門在組織職工和所接待客人進行旅游活動時,一定要把安全放在首位,制定切實可行的安全措施并落實專人負責,對違反規(guī)定造成事故的,要嚴肅追究本單位負責人。
同志們,預防和減少道路交通事故,事關人民生命財產(chǎn)的安全,事關社會的穩(wěn)定,我們一定要下定決心,以昂揚的斗志,扎實的工作,更加有力的措施,做好道路交通安全管理工作,為我市經(jīng)濟發(fā)展和社會各項事業(yè)進步創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
道路交通安全宣傳會議講話(三)：
同志們：
今天我們受縣公安局副局長、交警大隊長的委托，在這里組織召開這次交通安全宣傳工作會議。這次會議得到了我們鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府和咱們各企業(yè)領導和村干部的大力支持和密切配合。在這里我首先代表縣公安局交警大隊對各位在百忙之中參加這次會議表示誠摯的感謝。下面我講幾點意見：
一、當前的交通安全形勢非常嚴峻
大家知道，6月10日晚上11點左右，在小馬村附近發(fā)生了一起交通事故，造成一名只有10幾歲的小孩當場死亡，另一名受傷。事故發(fā)生后，騎摩托車撞人的周某不顧兩個孩子死活，而是駕車逃逸。這起事故引起了縣委縣政府和上級交管部門的高度重視，在社會上也引起了十分惡劣的影響。在這起案件中，雖然有目擊人，但因為撞人的摩托車沒有牌照，所以給偵破工作帶來了很多困難和難度。不過讓人欣慰的是，通過我們在事故現(xiàn)場收集到的摩托車碎片，鎖定了摩托車的廠牌型號，并集中警力走訪摸排，發(fā)動群眾，最終在第二天將犯罪嫌疑人周某抓獲。給了領導和群眾一個交代，還了受害人一個公道。同志們，一開始我為什么就說這個事，就是想引起大家的高度重視。我們縣境內(nèi)各種等級道路已經(jīng)超過1000公里，每年的交通事故都有幾百起，而且隨著車輛的不斷增多，事故也是逐年遞升。而在我們北垣片，道路里程和事故發(fā)生數(shù)每年都幾乎占到全縣的三分之一。而且是坡路多、彎路多、險路多，發(fā)生事故后逃逸的案件也多。發(fā)生這種情況大多數(shù)都是車輛無牌，肇事者存在僥幸心理，以為沒人看見就是有人看見也沒車牌，交警就很難查到他，自己就不用負擔責任。大家好好想想，假如要是你自己或者你的親人發(fā)生這種情況后，對方逃跑了，交警破不了案，我們交警除了背負社會壓力和責任外，你們又會是一種什么樣的心情。
前面我剛才說了，咱們有1000多公里的路，而我們交警隊的民警和職工只有80幾人，加上交通協(xié)管員也不過200人。除了機關單位人員、外派人員、退休人員等等，真正在一線路面擔負交通巡邏任務的不足100人，而且職工和交通協(xié)管員沒有執(zhí)法權。再加之交警每年還有大量的其他勤務任務，所以說全縣的道路交通安全管理工作單靠交警一家的努力是遠遠不夠的。道路交通管理工作是一項系統(tǒng)化、社會化的綜合工程，這不僅需要各級黨委政府的大力支持，而且需要我們各單位、各部門、各企業(yè)之間的通力合作，更重要的是需要我們每個人都從自身做起，自覺參與，自覺遵紀守法、自覺同交通違法行為作斗爭。
二、開展交通秩序整治勢在必行
道路交通安全管理是黨和政府歷來重視和關心的一項重點工作，也是關乎我們每一個人生命財產(chǎn)安全和切身利益的一件大事。為了不斷創(chuàng)優(yōu)道路交通環(huán)境，有效降低各類交通事故的發(fā)生率，今年以來我們根據(jù)上級精神，多次開展酒后駕駛、客運安全、亂停亂放、超員超速等重點交通違法行為專項整治工作，收到了十分明顯的社會效果。自7月1日起，根據(jù)公安部、公安廳交管部門和市局交警支隊的要求，我們再次開展為期一個月的涉牌涉證違法行為專項整治活動。大家也知道我們縣委縣政府正在開展“三項治理”工作，食品安全、環(huán)境衛(wèi)生還有一項就是交通秩序整治。縣上領導也明確要求必須要整治出效果來。大家也能看到和聽到，剛上任的幾個縣上領導干工作是要求高、力度大、措施硬、效率高。希望大家在這個問題上也要高度重視，和我們一道共同努力，共同治理，力爭在短期內(nèi)將我們的交通秩序整治工作推向高潮。這就要求今天在座的各位領導、各位老總在咱們企業(yè)內(nèi)部迅速開展交通安全教育，就用咱們身邊的事教育我們身邊的人，堅決做到無證不開車、不開無牌車、貨車不載人，發(fā)現(xiàn)各類交通違法行為自覺進行勸阻和舉報。
現(xiàn)在可能我們每個企業(yè)都為職工入了這樣或那樣的保險，農(nóng)村也有很多人參加了保險，但是一旦職工在上下班期間或工作期間駕車外出，或者村民在路上發(fā)生交通意外事故，如果是違反了道路交通安全法及有關法律法規(guī)規(guī)定，屬于無證駕駛、車輛無牌或超員超載等，在事故責任認定方面就要吃虧，在保險部門參保的有關業(yè)務賠償就會大打折扣，甚至不賠。所以說，這不僅是關系我們自己的事，也是關系到千家萬戶的事，同時也是關系到我們每個企業(yè)和職工切身利益的事。
三、加強服務密切警民關系
交警工作是一項管理工作，同時也是一項服務工作。在以往的工作中，我們也存在著一些失誤，我們只注重了管理而忽視了宣傳和服務。這在無形中也疏遠了交警與群眾的關系，有時甚至形成了對立面。結合當前全縣開展的紀律作風整頓活動，我們認真地進行了反思與剖析，我們認識到了一些問題不僅僅是群眾的問題，也有因我們自身不足而產(chǎn)生的原因。因此，在今天這次交通安全宣傳工作會議上。我代表交警大隊向大家表個態(tài)，我們一定從轉變作風入手，從管理型向服務型轉變。通過服務不斷拉近交警同群眾之間的距離，消除誤解，化解矛盾，密切關系。以后大家如果需要我們交警隊或者民警幫忙的我們一定幫忙，但是有個前提，就是不能違反法律法規(guī)和原則。
下一步我們北垣中隊就要開展下鄉(xiāng)服務活動。也就是深入到我們各個企業(yè)廠礦，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，現(xiàn)場為我們的廣大職工辦理摩托車上牌和駕駛證業(yè)務，這樣就大大減少了廣大村民和職工們單獨辦理的很多麻煩和環(huán)節(jié)，同時也減少了很多費用。希望大家回去后能夠向村民和企業(yè)職工們包括自己的親戚朋友轉達，并認真組織大家報名，以便于我們合理安排時間，統(tǒng)一辦理。對不愿意辦理的，如果一旦被交警路面查處，我們堅決依法予以查處，該罰款的罰款，該拘留的拘留。我也不希望到時候因為這事有人給交警說情，或耽誤了職工的工作，甚至影響到企業(yè)的效益。
同志們，為了貫徹落實縣委縣政府的工作精神，不斷創(chuàng)優(yōu)我們的道路交通環(huán)境，為經(jīng)濟轉型跨越發(fā)展提供良好的道路通行秩序，希望大家攜起手來，齊心協(xié)力，人人都擔負起自己應盡的責任，人人都做出自己應有的貢獻。同志們，我也就簡單講這些，準備的也不充分，講的不到之處希望大家予以批評指正。最后祝各位生意財源滾滾，家庭平安和睦。
謝謝大家。
第3篇 道路交通安全工作會議領導講話稿
尊敬的各位領導，大家好!
今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在各級、各有關部門和單位的共同努力下，全縣道路交通安全形勢保持總體穩(wěn)定，大隊圍繞“事故少、秩序好、群眾滿意”的工作目標，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任為主線，以壓事故為落腳點，集中開展了以打非治違、酒后駕駛、無牌無證、客運車輛、?；愤\輸車、旅游客車等為重點的一系列道路交通安全整治，進一步強化了工作措施，落實了責任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩(wěn)定。但由于xx特大事故的發(fā)生使我縣的交通安全形勢突變嚴峻，結合下半年的實際，現(xiàn)就我隊下半年的工作思路匯報如下：
一、全面落實安全生產(chǎn)責任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整改、大整治工作
一是在縣委、縣政府的領導下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強機動車輛和駕駛員的管理，參與交通管理工作的自覺性和主動性要進一步增強。繼續(xù)強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進全縣交通安全工作的深入開展。
二是認真組織以預防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結合當前開展的“牽手平安行活動”，聯(lián)合交通，運管、安監(jiān)等部門，重點檢查客運站、客運企業(yè)安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認真分析原因，明確企業(yè)主體責任，建立嚴密的責任網(wǎng)絡和工作流程。把道路交通安全無縫隙監(jiān)管落到實處，徹底消除道路交通安全死角和盲區(qū)。進一步強化責任追究制度，嚴密監(jiān)督措施，嚴格監(jiān)管紀律，嚴格考核獎懲，真正把道路交通安全責任制落實到位。
三是嚴厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴查中短途客運班車超員、安全技術性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，并及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。依法嚴厲打擊無牌無證、假牌假證、低速汽車、三輪車和拖拉機違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，扭轉道路交通安全的被動局面。
四是進一步加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，切實落實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府對農(nóng)村道路交通安全的監(jiān)管責任。特別要把農(nóng)用車的監(jiān)管放在突出位置，認真摸清底數(shù)，建立車輛和駕駛員臺帳，做到心中有數(shù)。充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機站和交通協(xié)管員的作用，及時建立和嚴格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。通過聯(lián)合執(zhí)法，嚴肅查處了一批超員、無證駕駛、無牌行駛等違法行為。
五是加強對重點車輛的安全監(jiān)管。按照“誰主管、誰負責，誰發(fā)證、誰負責”的原則，對轄區(qū)營運客車、?；愤\輸車、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛人的駕駛資質(zhì)和安全駕駛記錄，是否存在外掛外包及非法改裝等問題，進行拉網(wǎng)式排查整治，綜合把好從業(yè)資質(zhì)關、出門上路關、守法行車關、主體責任落實關，對重點車輛實行動態(tài)聯(lián)合監(jiān)管，預防重特大交通事故的發(fā)生。
六是以當前正在開展“交通文明行動計劃”為契機，以創(chuàng)建“文明交通示范公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛力，擴大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣泛組織社會各界群眾到基地參觀學習，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預防道路交通事故方面發(fā)揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規(guī)意識，有效預防和減少交通事故的發(fā)生。全面提升交通參與者的綜合素質(zhì)。
七是完善 “政府組織領導、交警主導推動、部門齊抓共管、單位具體負責、社會廣泛參與”的工作機制。定期舉辦交通安全員培訓班，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村支兩委、交通協(xié)管員進行交通管理、社會化管理、事故預防等方面的知識培訓，提高他們工作能力。注意發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進典型，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全社會化管理更加規(guī)范、更加健全，并以此為契機，積極動員、依托社會各界力量，在整治事故多發(fā)點、加強道路基礎設施建設、改善交通環(huán)境等方面發(fā)揮更加積極的作用。嚴格執(zhí)法，切實提高路面管理控制能力。以預防和減少交通事故為核心，建立科學合理的警務機制，組織優(yōu)勢警力，繼續(xù)開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒后駕車、農(nóng)用車違章載人、客車嚴重超員、貨車嚴重超載等嚴重違章行為，見一個、扣一個，從嚴處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責任的，堅決追究刑事責任，絕不能縱容姑息。密切配合相關部門，團結協(xié)作。充分發(fā)揮職能作用，對機動車無營運證上路運輸，影響交通安全的一律從重處罰，對城區(qū)出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護好城區(qū)交通秩序。
做好下半年的道路交通安全工作，事關全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。我們一定會繼續(xù)提高認識，統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力爭不發(fā)生3人以上事故，堅決杜絕5人以上事故發(fā)生，把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)創(chuàng)造更加良好的交通環(huán)境。
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
道路交通安全工作會議領導講話稿
第4篇 在《道路交通安全法》宣傳文藝匯演上的講話稿
在《道路交通安全法》宣傳文藝匯演上的講話稿
居民朋友們：
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，機動車保有量不斷增加，城市道路擁堵問題日趨嚴重，交通事故逐年上升，道路交通安全形勢十分嚴峻，今年5月1日實施的《道路交通安全法》，就是為了更好地維護交通秩序，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權益，保障道路交通安全、暢通、有序。因此，應大力加強《道路交通安全法》的宣傳教育。
《交通安全法》的宣傳教育，僅依靠交通管理部門或一兩個職能部門是遠遠不夠的.，我們要充分認識《道路交通安全法》頒布實施重要意義，樹立強烈的責任意識和奉獻精神，充分利用轄區(qū)內(nèi)的社會資源，組織和動員社會方方面面的力量，通過各種途徑、各種形式，使交通安全宣傳教育走進社區(qū)、走進鄉(xiāng)村、走進學校、走進企業(yè)、走進千家萬戶，切實的做好《道路交通安全法》的宣傳教育工作，減少和預防道路交通事故發(fā)生；廣大居民群眾應充分認識到《道路交通安全法》是以保障道路交通和居民的生命安全為根本出發(fā)點，與廣大居民的日常生活息息相關，希望廣大居民積極配合《道路交通安全法》的實施，以此提高自身交通安全意識和法制觀念。
今天在這里舉行的宣傳文藝匯演，是交警支隊為深入宣傳《道路交通安全法》，推進交通安全宣傳社會化進程而做的一種有益的探索和嘗試。希望今天能與大家度過一個歡樂的夜晚。
最后，祝大家身體健康，平安幸福。
第5篇 道路交通安全教育的講話稿
道路交通安全教育的講話稿1
親愛的同學們：
你們的安全是學校第一教育任務。所以下面我先給大家講一下交通法規(guī)中和我們有關的一些規(guī)定：
（一）交通法規(guī)對行人的要求有哪些？
很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定，借道通行時，應當讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則。
3、必須遵守交通標志和標線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理。
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等。
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權利。
（二）在放學和集體外出時應怎樣做？
在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走。過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩?；蛞贿吙磿?，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
（三）未滿12周歲的兒童不準騎車。
為什么未滿12周歲的兒童不準騎車呢？因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。根據(jù)醫(yī)學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發(fā)育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求。因此交通規(guī)則從保障少年兒童的安全出發(fā)，規(guī)定十二周歲以下兒童不準騎車。
（四）文明乘車應當尊守哪些秩序？
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，要做一個文明的小乘客。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續(xù)的車，比如我剛才給大家講的黑龍江的那起車禍，翻車的一個原因就是車況差。
（五）行人上街和橫過道路應該怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發(fā)生危險。橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。橫過未設人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的.規(guī)定：綠燈亮時，準許行人通過。綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續(xù)通行。紅燈亮時，不準進入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經(jīng)變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。
4、設有人行過街天橋或地道的地方，行人過街要走人行天橋或地道，不要橫穿街道和公路。
5、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過。長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續(xù)通過。以上是交通法規(guī)中和我們學生相關的一些規(guī)定。只要我們嚴格按照規(guī)定做，就可以減少交通事故的發(fā)生。
下面我再針對暑假的季節(jié)特點給大家提幾點建議：
1、不要到公路上玩耍。到公路上玩耍很容易發(fā)生危險。這個問題我們反過來想就很容易理解了，車禍是車造成的，車是在公路上跑的，只要我們不上公路，公路上的車當然就撞不到我們了。
2、過公路的時候最好有家長或者老師接送，有大人帶著，一是大人的判斷力比同學們強，能夠更好地避免危險，二是人多的情況下目標更大，更容易引起開車的人的注意。
3、夏天來了，我們外出的時候一定要集中注意力。特別是太陽很毒的時候，我們盡量不要到公路上行走，因為太陽爆曬久了，我們會頭昏腦漲，這時候?qū)χ車闆r的反應力就會降低，說不定車就在你身邊按喇叭你都沒有反應。還有的人在大太陽下會低著頭走路，這樣就不能觀察到有沒有車來，也是很危險的。另外就是碰到暴雨突然下起來的時候千萬不要亂跑，盡量找個地方等雨過了后再走，因為暴雨天氣下駕駛員的視線看不遠，流著雨水的路上剎車也會很差，這時候你要是突然跑到公路上，很可能被車撞上。
4、盡量穿顏色鮮艷的衣服，顏色鮮艷的衣服很容易引起開車的人的注意，可以使我們過馬路的時候更加安全。
5、假期如果要外出旅游，一定要乘坐車況良好、駕駛員可靠的車輛。如果是家人自己開車旅游，要提醒開車的家人不要疲勞駕駛，不要酒后開車，不要超速、超載。去路況不熟悉的地方一定要提前選擇好路線，不要去容易發(fā)生滑坡、泥石流等自然災害的地方，遇到惡劣天氣最好不要出行。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規(guī)，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！
今天我就講到這里，最后祝大家平安幸福，謝謝大家！
道路交通安全教育的講話稿2
隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，廣州已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。
而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進行安全教育的形勢相當緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學生安全教育日，建立全國中小學生安全教育制度，敦促安全教育作的開展。紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強學生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。
3、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
4、嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。放學回家一定要排好路隊。
記得有一個故事。幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳?。俊睂W者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?/p>
雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
同學們，安全教育是生命教育，我們不但要牢固樹立安全意識，更重要的是要樹立自護自救觀念，形成自護自救意識，掌握自護自救知識，鍛煉自護自救能力。同學們，生命不僅僅屬于自己，更屬于所有關心、呵護、需要你們的人。為了家中給了你們生命和關愛的父母，為了學校里給了你們知識和智慧的師長，為了教室里給了你們友誼和快樂的同學，你們應該每時每刻都要關注交通，保護生命，平安出行。交通安全，永遠伴隨同學們生命中的每一天！
道路交通安全教育的`講話稿3
老師們，同學們：
早上好！
今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。
安全，牽系著每個人的生活。
我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬，居世界之首。
多么驚人的數(shù)字。在這些觸目驚心的數(shù)字后面，又有多少個家庭失去歡樂，多少個親人痛不欲生，多少朵生命之花永遠凋零。
想到這些，我抑制不住內(nèi)心的激動，為遇難者流下同情的淚水，對肇事者產(chǎn)生無比的憤慨！
然而這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。
同學們當你看到那一幕幕慘劇時，你會沒有感觸嗎？當你聽到這些觸目驚心的數(shù)字時，你還會違反交通規(guī)則嗎？我想一定不會！作為一名小學生，我們理應積極行動起來，從我做起，從身邊做起。
因此，我建議：校外注意交通安全，走路走人行道。過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄。
行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧。
上學、放學要遵守交通規(guī)則，防止交通事故的發(fā)生。
校內(nèi)課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯靠右走。
同學們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。
為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧！
讓我們一起來創(chuàng)建我們的平安校園吧！讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安到校，高高興興回家，祝愿我們的生活處處開滿安全之花！
道路交通安全教育的講話稿4
尊敬的各位領導、老師們、同學們：
大家下午好！
為了增強同學們的交通安全意識，提高自我保護的能力，我們和交警支隊三大隊聯(lián)合舉辦了這次以“珍愛生命、安全出行”為主題的系列比賽。本次活動自12月份啟動以來得到了同學們的積極響應，共有2000余份作品進入復選，400多份作品獲獎，參賽人數(shù)之多，參與熱情之高令人欣喜和鼓舞。首先讓我代表學校向在本次活動中獲獎的同學表示熱烈的祝賀，同時向為孩子們提供這次機會并參與組織的交警支隊的各位領導和學校的老師們表示誠摯的感謝。
我們學校緊靠洸河路，車流量比較大，同學們的交通安全一直是我校和交警支隊三大隊的工作重點，特別是今年，洸河路拓寬改造，關愛橋暫停使用，為同學們上下學帶來了安全隱患。三大隊的同志們看在眼里，記在心上，他們在路口設立助學崗，派專人護導，悉心照料，早起晚歸，風雨無阻，一年來未出現(xiàn)一起交通事故。他們的細心、愛心、責任心讓人感動。在此我提議用我們熱烈的掌聲再一次對他們的辛勤付出表示感謝！
本次活動最令人高興的是不僅僅是孩子，許多家長也參與其中，“小手拉大手”家長和孩子一起在活動中體會交通安全對生活的重要性。取得了良好的社會效果。在此，我希望同學們不僅要寫好、畫好，還有做好，把交通安全時刻記在心上，珍愛生命，安全出行。
最后，祝愿同學們過一個安全、快樂的寒假，祝福所有在座的領導和老師們身體健康、合家幸福、新年快樂！
道路交通安全教育的講話稿5
今天，是“122”全國交通安全日，我代表縣委、縣政府參加這次會議，同時，也邀請了安監(jiān)、交通運管、廣電、教育等部門的同志參加，這說明交通安全是一項社會化工程，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性，今天是搞宣傳，我講兩個意思：
一、分析一下目前我們縣的交通安全形勢
近幾年來，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展，全縣經(jīng)濟實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展，機動車輛也迅猛增加，交通流量成倍增長，這就進一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標準和要求。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù)，明顯上升。由此可見，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：
一是少數(shù)單位的領導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對安全工作缺乏社會責任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發(fā)展的要求。
二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導致交通事故屢屢發(fā)生。
三是全民交通安全意識有待提高，非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。
以上問題的存在，嚴重影響著我縣的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
二、借“122”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點要求：
一是領導重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓。所以，縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程，研究工作措施，力爭使交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進全縣交通安全工作的深入開展。
二是齊抓共管，要進一步加快全縣交通安全管理社會化程度。教育部門要進一步加強對中小學生的交通安全知識教育，有效地提高中小學生的交通安全意識；全縣各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強對本部門、本單位駕駛員的交通法規(guī)學習和交通安全教育，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)。
三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關規(guī)定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質(zhì)量，提高檢審率。各部門、各單位都結合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負責這項工作，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化的軌道。
四是嚴管重罰，要進一步增強路面管理控制能力。各有關部門要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設施，充分利用各種科技裝備。結合實際對客車超員、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。
同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級、各部門、各單位要共同努力、忘我工作、無私奉獻。爭取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們昔陽道路平安、人民幸福安康。
道路交通安全教育的講話稿6
各位領導、同志們：
我們杜橋地域廣，發(fā)生交通事故概率高，特別是隨著83省道、椒江二橋開通后，杜橋的道路交通安全將面臨著更嚴峻的形勢。對此，我們認真查找不足、積極應對形勢發(fā)展的要求。接下來，我們將貫徹落實今天的會議精神，圍繞政府提出的“一防一制三下降”的安全生產(chǎn)工作目標，始終堅持“源頭管理，系統(tǒng)治理”的原則，全力以赴做好道路交通安全工作。我代表杜橋鎮(zhèn)政府表態(tài)如下：
一、認真整改，打一場隱患殲滅戰(zhàn)。
我們將積極協(xié)調(diào)交警、公管等部門，分時段、分重點，有針對性地開展道路交通安全隱患排查整治行動。檢查道路交通信號燈、標志標線、防撞、隔離設施、技術監(jiān)控設備等設置及維護情況，特別是重點路段的設置情況，落實專人維護保養(yǎng)，確保交通安全設施正常使用。全面排查轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)點段、危險路段等道路隱患路段，逐一梳理，建立工作臺賬并落實整改，在整改到位前我們將加強巡邏監(jiān)管和執(zhí)勤警力。加強重點車輛管理，對轄區(qū)內(nèi)工程車、客運車、校車等進行登記備案，定期檢查車輛狀況，減少車輛上路的安全隱患。
二、狠抓執(zhí)法，打一場違法行為攻堅戰(zhàn)。
積極調(diào)配警力，加強重點路面巡查力度，組織公安部門和交警部門聯(lián)合開展專項整治行動。針對機動車超速行駛、疲勞駕駛、客車超員、貨車超載、拖拉機、貨運車輛違法載人等易造成群死群傷道路交通事故的嚴重交通違法行為，堅決予以查處，做到處罰一起，警示一片。每周開展禁酒駕集中整治行動，常態(tài)化查處酒后駕駛和醉酒駕駛。嚴查對非機動車闖紅燈、越線停車、亂穿等行為以及行人不遵守交通信號、橫穿馬路、翻閱欄桿等違法行為。盡一切努力，緩解交通壓力。
三、提高認識，打一場宣傳教育持久戰(zhàn)。
樹立“以人的生命為核心”的交通安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五進”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。在已開通的杜橋交警公眾微信上，有針對性地發(fā)送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。下階段，我們將聯(lián)合鎮(zhèn)團委和婦聯(lián)，開展文明交通倡導活動，組織勸導小分隊，在上下班高峰期，深入鎮(zhèn)區(qū)擁擠路段和十字路口指揮交通，勸導車輛、行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全關系群眾的生命財產(chǎn)安全，任務重、責任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領導下，為維護杜橋平安，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境做出應有的貢獻！謝謝！
道路交通安全教育的講話稿7
隨著科學技術的發(fā)展，經(jīng)濟的騰飛，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速地在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種大小車禍也在不斷發(fā)生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發(fā)生在小學生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺，那怎樣抓好小學生的道路交通安全教育，預防道路交通安全事故的發(fā)生呢？
農(nóng)村學校學生外出時間少，大部分學生對斑馬線、紅綠燈等事物，只聽說過或在書上見過，卻很少經(jīng)歷過，對一些交通事故的發(fā)生和車禍的慘狀很少目睹過，因此，小學生的道路交通安全知識缺乏，更不要說了解多少道路交通安全法規(guī)知識，小學生道路交通安全意識淡薄。為此，我校一直以來高度重視對農(nóng)村小學生的道路交通安全教育工作；今天下午各班又積極開展了“道路交通安全教育”主題班會，使學生董得了：
1、指揮燈信號的含義：綠燈亮時，準許車輛、行人通行；紅燈亮時，不準車輛、行人通行；黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經(jīng)進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2、行人必須遵守：須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的，須靠邊行走；橫過車行道，須走人行橫道；不準穿越、倚坐道口護攔；不準在道上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車；列隊通過道路時，每橫列不準超過2人；兒童的隊列，須在人行道上行進。
3、橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全：
（1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停” 。
（2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。
（3）穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路，一定要加以小心。
（4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
（5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
4、乘車人必須遵守：
（1）乘坐公共汽車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。
（2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。
（3）乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。（4）乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
（5）乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶。
（6）盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。
（7）不要在機動車道上招呼出租汽車。
5、未滿12歲的小學生不準騎自行車。
6、鐵路交通安全，行人和車輛通過鐵路道口時應注意：行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行超過鐵路；車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮；凡遇到道口欄桿（欄門）關閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米（欄門或報警器等應設在這里）以外，不得影響道口欄桿（欄門）的關閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿（欄門）；設有信號機的鐵路道口，兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮時，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行；紅燈熄白燈亮時，表示道口開通，準許車輛、行人通行；遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步瞭望，確認安全后，方準通過；車輛、行人通過設有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，必須停車或止步瞭望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。
7、對學生上放學實行路隊管理，培養(yǎng)學生的養(yǎng)成行為，自覺遵守道路交通規(guī)則。
8、加強對學生家長的道路交通安全教育，讓其時常提醒自己的子女。
當然，對小學生的道路交通安全教育光靠學校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會的共同參與，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對道路安全進行督查，對違規(guī)車輛加大執(zhí)法力度，全體駕駛員一定要自覺遵守道路交通規(guī)則，做到文明駕車，文明行車，只有全社會都參與進來，發(fā)生在小學生的道路交通安全事故就一定會減少或杜絕，才能讓他們健康快樂地成長！
第6篇 學校道路交通安全教育領導講話稿
學校道路交通安全教育領導講話稿
學校道路交通安全教育領導講話稿1
親愛的同學們：
我們每天都要在繁忙的公路上來回走路，節(jié)假日時有些同學還要坐車回家，所以遵守道路交通安全規(guī)則，對于保護我們這來之不易的生命至關重要。下面我通報一下這幾天部分地區(qū)發(fā)生的交通事故。甘肅省正寧縣榆林鎮(zhèn)“小博士”幼兒園校車超載造成嚴重的交通事故，致22人遇難。經(jīng)交警核實，這輛校車準載9人，實載64人。這一血的教訓，請同學們引以為戒，隨時把自己的生命安全置于首位。為使同學們進一步熟悉和掌握相應的交通安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講兩個方面的問題。
一、行走安全
1、在通過岔路、轉彎的地方，要細致觀察，認真等待，確認安全后方可通過。
2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。
3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
4、經(jīng)過鐵路，要做到“一站二看三通過”，不能隨意穿越鐵路。
二、乘車安全
1、當你乘坐二輪摩托車時，同學們只能坐在駕駛員身后的座位上，只準正坐，不準倒坐或偏坐，保持正確坐姿，更不能三個同學乘做一輛摩托車。因為這樣乘坐穩(wěn)定性很差，容易在車輛行駛中從車上跌落下來，
2、周末、節(jié)假日回家不要乘坐農(nóng)用車、報廢車、超載車和拖拉機。
同學們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動著養(yǎng)育你們的父母的心，牽動著關心和培養(yǎng)你們的老師的心，你們的人身安全關系著千家萬戶的幸福和安寧，關系著社會的和諧和穩(wěn)定，關系著祖國的未來。為了同學們能健康的成長，請大家一定要認真學習道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，“關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起”，爭做文明交通的使者，爭當文明交通的標兵。
學校道路交通安全教育領導講話稿2
尊敬的學校領導、老師、同學們：
大家好!
今天由我跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講話的主題是：珍愛生命，安全出行。
同學們!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打了交道，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。隨著經(jīng)濟的日益發(fā)展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見，不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通為我們提供了方便、舒適和享受，同時也給我們帶了煩惱和憂愁，隨時可能給我們制造不幸和痛苦。由于有些人的交通安全意識淡薄，在車水馬龍的馬路上上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。 而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對同學們進行安全教育的形勢相當緊迫。專家指出，通過安全教育，提高我們的自我保護能力，80%的`意外傷害事故是可以避免的。
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生呢? 下面我就交通信號燈，以及行走、乘車時應注意的問題跟同學們談談。
一、違反交通管理行為是不是違法行為?
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規(guī)定讓行”、“闖紅燈”等時有發(fā)生。
“靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照這些規(guī)定去做。自以為警察沒看見就占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔就晚了。
法律意識，是在日常點滴的耳聞目睹中形成的，要從點滴做起?！兜缆方煌ò踩ā芬彩欠?，違反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據(jù)《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血甚至是生命代價。
二、交通法規(guī)對行人的要求有哪些?
很多時候，我們出門都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：
1、遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定，借道通行時，應當讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行;
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;
3、必須遵守交通標志和標線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理;
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權利。
道路中會出現(xiàn)各種復雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍是很危險的，發(fā)生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，希望我們的同學不要玩“穿越”! 更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發(fā)現(xiàn)別人有這種行為，同學們要及時勸阻。接下來，我想和同學們談一談有關文明乘車的常識。
三、中學生禁止駕駛摩托車。
交通安全法規(guī)定：“駕駛機動車必須年滿18周歲，差一天都不行”。未成年人正處在生長發(fā)育時期，雖然學習能力很強，但是沒有相應的社會經(jīng)驗，在操作當中會出現(xiàn)判斷不足或操作錯誤，會影響他人的安全。而且未滿18周歲不可能領取駕駛證，沒有經(jīng)過相應機關的專業(yè)培訓，駕駛人在處理突發(fā)情況時會有很大的不足，對自身或其他交通參與者造成很大的威脅。開車不行，乘坐總可以吧?乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人，而且要戴質(zhì)量合格的頭盔，不要側坐在摩托車上。例如：我校二年級有個學生，8月份私自駕駛摩托車，還搭兩個同學，超速行駛，結果在百峰出事了：沒有駕駛證、超速行駛、不帶安全頭盔，三個鮮活的生命消失于車輪之下!這就是發(fā)生在我們身邊活生生的血的教訓!在12(11)班我常說：事情發(fā)生在別人身上那是故事，事情發(fā)生在自己身上就變成事故了。我們不要讓故事變成事故!
四、文明乘車應當尊守哪些秩序
文明乘車，確保安全。等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候。車停穩(wěn)后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶。上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷。此外，我們還要注意，千萬不要去乘坐車況不好或者人貨混裝的車。
紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：
1、我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;
2、嚴禁中學生駕駛機動車輛;
3、當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;
4、在道路上遇到突發(fā)事件或交通事故，撥打122或110報警電話，要記下車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
5、當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，走人行橫道，過馬路時一定要做到“一停二看三通過的原則”，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
記得有一個故事：幾個博學多才的學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊?”學者們異口同聲地說：“不會”。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命?！?雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、大人、工人、知識分子，人民公仆無論才疏學淺，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天!今天我就講到這里，謝謝大家!
學校道路交通安全教育領導講話稿3
各位老師、各位同學：
大家好!
同學們!當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧!“車禍猛于虎”，已越來越成為現(xiàn)實。此前我們講過，僅20xx年1—8月份，我市就發(fā)生道路交通事故4933起，死亡498人，受傷5501人，其中涉及中小學生交通事故(包括學齡前兒童)就有400多起，死亡19人，傷281人。是啊!交通事故是很慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，時時在吞噬著人間的生靈：
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生呢?下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話，我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標志。
一、違反交通管理行為是違法嗎?
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規(guī)定讓行”、“闖紅燈”等時有發(fā)生?！膀T自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔晚矣。法律意識，是在點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起?！兜缆方煌ò踩ā芬彩欠ǎ`反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據(jù)《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。
二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據(jù)光學原理;經(jīng)過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯(lián)想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”，而且我們知道黃色光穿透介質(zhì)霧的能力最強(如研制的鈉燈)。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認，也因它使人聯(lián)想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。因此，被用來作為“允許通行信號”。
三、行人必須遵守哪些規(guī)定?
①行人須走人行道：沒有人行道，須靠路邊行走。
②行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規(guī)定，準許通行時，須迅速通過，通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準在車輛臨近時，突然橫穿。橫穿道路“左右左”意識：示范橫穿馬路，先向左看，再向右看，并做說明。而且個人認為“左右左”意識比斑馬線意識更加重要，即使在斑馬線上行走，也要樹立“左右左”意識!!!(實例，白樓下斑馬線行走的兩個行人，被寶馬車碰撞，瞬間喪命)
③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
⑤學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。
⑥不能邊走路邊看書。
⑦不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。行路中會出現(xiàn)各種復雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發(fā)現(xiàn)別人有這種行為，同學們要及時勸阻。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學們談一談有關過馬路的安全常識。
四、行人橫過道路時應該注意哪些事項?
①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。
②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發(fā)生危險。
③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發(fā)生危險。
④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經(jīng)變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應等待下一個綠燈信號。(可結合本地實際，選擇典型事故案例剖析)
五、乘車時要遵守哪些規(guī)定?
為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規(guī)定：
①乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。
②不準在車行道上招呼出租汽車。(示例：發(fā)生追尾碰撞連鎖反應，四車碰撞，乘車人受傷)
③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。
④機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。(示例：手伸出車身，在兩車交會時，手被折斷!)
⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。
⑥集體旅游時要由老師帶隊，不準超員乘車。
⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人(滿十二歲以上的兒童)，要戴頭盔，不要側坐在摩托車上。
另外，下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其他妨礙駕駛員安全駕駛的活動。
六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規(guī)定?
1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。
2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。
3、轉彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。
4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。
5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。
6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。
7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。
9、駕駛三輪車不準并行。
10、下雨天騎車，應穿專用的車用雨披。
11、自行車應停放在指定停車地點或不影響交通的地點。
七、騎自行車轉彎應注意哪些事項?
①右轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出右轉彎手勢，盡量沿著道路右側前進。
②左轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉彎手勢。如果有自行車禁駛區(qū)，應從禁駛區(qū)外側左轉彎，沒有禁駛區(qū)時，要大轉彎。
③自行車在路段行進當中不準突然猛拐。因為這時的機動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準備，最容易發(fā)生事故。
同學們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規(guī)的宣傳者和監(jiān)督者。
祝同學們身體健康，學習進步!謝謝大家!
第7篇 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作領導講話
同志們：
這次全縣農(nóng)村道路交通安全管理工作推進會，主要任務是進一步貫徹落實市、縣關于切實加強農(nóng)村道路交通安全管理工作相關精神，部署和推進我縣農(nóng)村道路交通安全管理工作，進一步促進安全生產(chǎn)責任落實、鄉(xiāng)鎮(zhèn)職能轉變和監(jiān)管模式創(chuàng)新，努力實現(xiàn)我縣農(nóng)村道路交通安全管理新突破。剛才，易桂蕊局長就前期工作進行了通報，并對下一步工作進行了安排，李宗剛局長就今年農(nóng)村道路交通安全管理工作考核作了很好的發(fā)言，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我就全縣農(nóng)村道路交通安全管理講三點意見。
一、進一步提高認識、統(tǒng)一思想，切實增強推進農(nóng)村道路交通安全管理的緊迫感和責任感
近年來，縣委、縣政府的正確領導下，全縣各級各部門從加快推進社會主義新農(nóng)村建設全局出發(fā)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，農(nóng)村公路建設取得了重大突破，農(nóng)村道路交通網(wǎng)絡進一步形成，為新農(nóng)村建設和全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強勁支撐。但隨著農(nóng)村道路建設的突飛猛進，農(nóng)村人流、物流、車流也隨之迅猛增長，農(nóng)村道路交通安全管理問題開始凸顯，并成為現(xiàn)階段事故預防工作的重點和難點，其特征主要表現(xiàn)在三個方面：一是違章多。通過對近幾年農(nóng)村道路交通事故分析得出：95%以上的農(nóng)村道路交通安全事故系違法違章造成。二是管理難。農(nóng)村道路交通安全管理涉及職能部門多、基層力量弱、監(jiān)管經(jīng)費少，加之農(nóng)村道路路多、面寬、量大，對交通違法行為往往只能采取突擊檢查的形式，管理工作難以深入持久，不能做到標本兼治。三是隱患大。受資金、地形限制，我縣廣大農(nóng)村道路安保工程建設相對滯后，安全隱患不能得到及時整改。一些農(nóng)村地區(qū)客運運力無法滿足群眾出行需求，催生大量無牌無證車輛涌入農(nóng)村道路從事非法營運，增加了農(nóng)村道路交通的安全風險。為此，全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級成員單位務必高度重視農(nóng)村道路交通安全管理工作，充分認識當前我縣農(nóng)村道路交通安全管理存在的困難和問題，切實增強抓好工作落實的緊迫感和責任感，積極探索農(nóng)村交通安全管理的新路子、新辦法，全力加強農(nóng)村道路交通安全基礎管理工作。
二、進一步突出重點、狠抓落實，著力破解農(nóng)村道路交通安全管理“四大難題”
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要從當前我縣農(nóng)村道路交通安全管理的重點難點出發(fā)，努力解決好無人管、管不了、無權管、管不好的“四大難題”。
(一)明確主體、建立機構、落實人員，確保農(nóng)村道路交通安全有人管。6月初，縣政府出臺下發(fā)《關于切實加強農(nóng)村道路交通安全管理工作的意見》(古府發(fā)?20xx?87號)，進一步明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)是農(nóng)村道路交通安全管理主體，要切實做好農(nóng)村道路交通安全管理工作。隨后，縣政府辦發(fā)文要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在6月30日前組建“交管辦”、統(tǒng)一掛牌、配備人員，但9月15日，我到部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)就農(nóng)村道路交通安全管管工作進行了實地調(diào)研，從調(diào)研情況來看，形勢不容樂觀，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作進展不平衡，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作很有起色，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有理順，特別是極少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，直今“交管辦”牌子都沒有領取或領了尚未掛牌，對縣政府工作意見置若罔聞、毫不執(zhí)行，在這里提出嚴厲批評。
(二)保障經(jīng)費、落實場地、配齊裝備，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦能夠管。在前期檢查調(diào)研情況來看，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)對交管辦經(jīng)費尚未落實、裝備尚未配備。對此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要結合本地實際，將人員工作經(jīng)費和安全防護裝備費用納入財政預算，切實加大經(jīng)費保障力度，落實辦公場所，配備電腦、攝像機或照像機等必要的辦公設備。對縣級統(tǒng)一配備的執(zhí)法裝備，請公安局牽頭，抓緊與財政等部門對接，盡快采取配備相關裝備，確保各項管理工作有序開展。
(三)委托監(jiān)管、協(xié)助執(zhí)法、強化培訓，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)有權管。按照農(nóng)村道路交通安全管理相關法律法規(guī)、規(guī)章制度及文件要求，安監(jiān)、公安、交通、農(nóng)機等部門要把相關職能職責和監(jiān)管事項委托給鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府適時開展綜合執(zhí)法，建立聯(lián)合執(zhí)法和協(xié)助管理長效機制。同時，縣法制辦牽頭，安監(jiān)、公安、交通運輸、農(nóng)業(yè)等部門配合，盡快組織全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員分期分批進行崗前培訓，經(jīng)考試合格取得行政協(xié)助執(zhí)法證件后，迅速開展工作。
(四)完善制度、強化措施、落實責任，確保農(nóng)村道路安全管得好。為確保農(nóng)村道路交通安全能夠管得住、管得好、管出成效，縣級相關職能部門要積極配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦從制度、措施和職責上加強管理。一是建立工作制度。要制定適合本轄區(qū)實際的工作規(guī)范和制度，涵蓋道路隱患排查整治要求、駕駛人員管理、車輛管理，使交管辦日常管理更加規(guī)范、合理、公正;二是明確管理措施。要重點加強轄區(qū)營運客車、?；奋嚒⒛ν熊?、校車的常態(tài)監(jiān)管，與交警大、中隊、運管部門實現(xiàn)信息互通和共享，建立違法信息的舉報制度，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其村社交通管理員、信息員的作用;三是明確工作職責。要認真落實交通管理員、信息員以及村社相關協(xié)管人員的工作職責，采取包片、包路段等形式，不留死角和監(jiān)管盲區(qū)，確保監(jiān)管到位。
三、進一步多措并舉、綜合施策，努力開創(chuàng)我縣農(nóng)村道路交通安全管理新局面
農(nóng)村道路交通安全管理是一項長期、復雜的系統(tǒng)工程，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級成員單位要創(chuàng)新思路、改進方法，多措并舉、狠抓落實，努力開創(chuàng)我縣農(nóng)村道路交通安全管理工作的新局面。
(一)加強基層基礎工作，準確掌握轄區(qū)基本情況。
(二)加大交通安全宣傳，努力提高交通安全意識。
(三)繼續(xù)完善基礎設施，大力改善農(nóng)村道路通行條件?？h級有關職能部門要積極配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進一步加大安全投入，逐步完善農(nóng)村道路交通安全設施，逐步改善農(nóng)村道路的通行條件，提高通路率和通車率。進一步加大對危險路段和事故多發(fā)路段的治理，加強縣鄉(xiāng)以下道路交通標志、標牌、標線的設置工作，在三級以下山區(qū)公路設置客運車輛夜間禁止通行的禁令標志，在急彎、臨水、臨崖路段設置波型防護欄或防撞墻，在長下坡路段設置減速震蕩線。對不能及時設置和完善標志標線等防護警示設施的路段，要采取相應臨時處置措施，有效預防交通事故發(fā)生。對新建、改建的農(nóng)村公路，必須嚴格落實安全防護設施建設同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，嚴格把好設計審查關、工程質(zhì)量關和竣工驗收關“三道關口”。
(四)加快發(fā)展農(nóng)村客運，不斷提高農(nóng)村客運覆蓋面。大力發(fā)展農(nóng)村客運是解決農(nóng)民出行難問題的最終途徑，也是有效緩解非法營運車輛非法載人嚴重交通違法行為的重要手段。交通運輸部門要以安全優(yōu)質(zhì)便民為出發(fā)點和落腳點，通過調(diào)研、評估等方式，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)農(nóng)村公路和農(nóng)村客運的發(fā)展，從線路規(guī)劃、客運基礎設施建設等方面最大限度地考慮群眾利益，對符合通行客車條件的農(nóng)村線路投放運力，開通客運班車，提高農(nóng)村客運覆蓋面，最大限度地方便于民，讓農(nóng)民群眾乘上方便車、放心車。同時，組織專門力量進一步加大對非法營運的打擊和處理力度，切實保護合法經(jīng)營，努力維護農(nóng)村運輸市場秩序，確保群眾出行安全。
(五)強化工作目標考核，嚴格追究責任?？h安辦要對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作實行嚴格的安全目標考核，建立激勵約束機制，納入安全生產(chǎn)年度目標考核，并綜合排名。一年內(nèi)發(fā)生較大農(nóng)村道路交通事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，除按照相關規(guī)定對責任人進行追究外，還要對當年安全生產(chǎn)工作實行否決制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關部門主要領導要向縣政府述職?？h上還將適時組織對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作推進情況進行督導檢查，對工作不落實、責任不落實的，將嚴肅追究相關人員責任。
同志們，農(nóng)村道路交通安全管理任務艱巨、責任重大，讓我們在縣委、縣政府的堅強領導下，狠抓落實，深入推進，嚴格監(jiān)管，全力保障人民群眾出行安全，為加快實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌、營造安全暢通有序環(huán)境、助推縣域經(jīng)濟最好最快發(fā)展作出新的更大貢獻。
謝謝大家!
鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作領導講話
第8篇 生命在你手中道路交通安全教育講話稿
生命在你手中道路交通安全教育講話稿
同學們、老師們：
大家早上好，今天我們的主題是“生命在你手中——道路交通安全教育”。據(jù)了解，每年因各種交通事故，數(shù)以萬計兒童少年死于非命，而因交通意識淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在交通傷亡事故中比重較大。為了增強交通安全意識，培養(yǎng)同學們自覺遵守交通規(guī)則的良好行為習慣，利用今天升旗的時間我們一起來進行交通安全方面的學習。
一、安全乘車
1、乘坐車輛的選擇。乘坐車輛首先要選擇車況良好，駕駛員技術好的校車或公交車。如果你的父母會開車，你應該積極勸導父母，為了家庭安全、幸福，一定要遵守交通規(guī)則，絕對不可酒后駕車。同學們在乘坐校車的時候禁止互相打鬧，互相爭搶座位，乘車與下車要看好是否有其他的車輛通行，要養(yǎng)成文明乘車的習慣。
2、乘車途中的安全。乘坐汽車后不要將頭、手伸出窗外，以防車輛與車輛交會時發(fā)生危險。不要向車外拋灑物品和吐痰，不要在車輛行駛途中與駕駛員閑談，不要在車上嬉笑打鬧。在大人后面乘坐二輪摩托車時要戴好安全頭盔，坐摩托車、電瓶車、自行車都要正向騎坐而不要側坐，以防跌落或軋傷。
二、安全騎車
現(xiàn)在我們很多同學在假期或雙休時間喜歡騎自行車出游，據(jù)了解，很多同學在騎車的時候速度很快，而且彼此之間還會在路上展開競賽，造成很多的安全隱患。
1、騎自行車不能走機動車道。因為法律規(guī)定：“機動車、非機動車、行人實行分道通行”。所以自行車不能在機動車道行駛，如果你硬要走機動車道，往往容易導致交通事故發(fā)生。
2、騎自行車不要逆向行駛。交通法中規(guī)定：“機動車、非機動車實行右側通行”。你逆向行駛的`話，就可能與對面行駛車輛發(fā)生碰撞。
3、騎自行車不要直穿十字路口。需要穿過十字路口，應該根據(jù)道路標線，按“右側通行”原則從非機動車道內(nèi)繞道而行。過人行橫道線自行車要下車推行。
4、自行車轉彎時，盡可能伸出你的左、右手，示意你要轉彎的方向?，F(xiàn)在道路上的機動車太多，加上部分駕駛員的超速行駛，我們已來不得半點疏忽和麻痹。有些同學騎車成群結隊、揪肩搭背、嬉笑打鬧、還有雙手離把的危險動作，如果不加注意就有可能為自己的魯莽行為承擔后果。
三、安全走路
1、分道行走，自覺靠右。橫過道路一定要走在人行橫道線內(nèi)，并按照紅燈停、綠燈行的規(guī)則通行。如有車輛要強行闖向人行橫道線時，你可伸出左、右手示意它減速慢行，不可猶豫不決。
2、不盲目橫穿。許多汽車與行人發(fā)生的碰撞事故，極大多數(shù)是在行人橫穿公路時發(fā)生的。采取“先望左、后望右”的辦法，即：到達公路邊先看看左面有沒有來車，要是沒有的話你先過前半條；再看看右面有沒有來車，要是沒有的話你就趕快過后半條，
3、不要邊走邊看書，不在馬路上相互追逐，不在馬路上玩耍和長時間停留。
生命只有一次，通過今天的學習，希望學生們要在思想上認識到交通安全的重要性，對交通安全知識要有進一步的認識和掌握，增強交通安全意識，不要靠僥幸來避免危險。今后為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學和生活秩序，學校將會進一步加強校園內(nèi)交通安全教育和管理，同時我們將以班會和知識競賽的形式增強學生的安全意識，提高同學們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。謝謝大家。
第9篇 道路交通安全講話稿
道路交通安全講話稿1
各位老師、同學們：
大家好！
為努力倡導文明交通行為風尚，積極預防和減少交通事故的發(fā)生。今天由政教處進行交通安全宣傳教育，講話的主題是“增強安全意識，建設平安校園”。
同學們，從你來到這個世界的那一天起，就標志著你給了人間增添一筆寶貴的財富，同時，也給家庭帶來了無比歡樂。從這一刻起，多少人關注著你，期望著你成長，成材成器。所以，當你們每一次回校時，父母叮囑你們最多的一句話就是什么？“騎車慢一點兒”“過公路時要小心”“注意交通安全”。就是這些充滿善意與愛心的提醒，告訴你“安全第一”。只有生命的存在，才能去去追尋你最真的夢想，實現(xiàn)你美好的理想。所以“珍愛生命，安全第一”是生命活中永恒的話題。
目前，城市道路交通迅猛發(fā)展，各種車輛日益增多，由于一部分人對交通知識的缺乏和對交通法規(guī)的淡漠，使得各種交通事故頻頻發(fā)生。交通事故成為導致意外死亡的最大原因。我校地處開發(fā)區(qū)，學生來源地分布廣泛，學生回家路途車輛流量較大，學校周邊交通狀況比較復雜，因此學校所有師生務必高度重視交通安全教育，積極參與到安全教育的行動中來。
（一）提高認識，把安全教育作為學校教育工作的重心。學校將通過學期初抓常規(guī)，促穩(wěn)定，組織學習校規(guī)校紀，嚴格落實各項規(guī)章制度，嚴抓常規(guī)管理，以維護校園穩(wěn)定和諧，共建平安校園。
（二）各班級精心設計活動載體，注重活動實效，開展形式多樣的交通安全教育宣傳活動。政教處通知，各班級按照今天講話主題，結合本班學生實際，開展以“知榮明恥，從我做起，從遵守公德法紀做起”的系列活動，安排專門時間進行交通安全知識教育，增加對交通知識和法規(guī)的了解，增強學生安全意識和自我保護意識，共建平安班集體。
（三）作為中學生，自覺遵守交通規(guī)則既是對自身安全的有力保障，同時也是做一個文明公民的基本要求。要防止交通事故發(fā)生在自己身上，就要杜絕違章行為，所有同學要注意做到以下幾點：
1、認真學習、了解和掌握《中華人民共和國道路交通安全法》和相關的交通安全知識，提高交通安全意識。
2、走路要走人行道或靠路右邊行走，不亂穿馬路，過馬路要做到一停、二看、三通過。
3、不在馬路上玩耍、嬉戲、追逐、打鬧、拋物或進行其它妨礙交通的活動。
4、乘公交車要有序上車，車內(nèi)要拉住扶手，不將頭手伸出窗外；不在車行道上攔乘出租車；不乘無牌無證的“黃牛車”；不乘超載的接送車。
5、我們不但自己要嚴格遵守交通法規(guī)，還要把所學到的交通安全知識告訴家人和親友，規(guī)范參與交通，共同營造良好的交通氛圍。
同學們，生命屬于我們每一個人只有一次，你的自身對于你的父母、你的親人、你的朋友來說都是獨一無二、不可替代的，“珍愛生命”，對自己的安全負責，其實也就是對父母、對親友、對社會的一種回報。時刻牢記“安全”兩個字，時刻加強安全防范，長鳴安全的警鐘，讓家長放心，讓社會滿意，真正做到“珍愛生命，安全第一，平安是?！?。
道路交通安全講話稿2
各位老師、同學們：
大家好！
今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動。同學們對道路和車輛并不陌生，因為每天上學放學的時候都要上路、乘車。隨著改革開放的深入，國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，繁忙的馬路生機勃勃。路上車水馬龍，交通流量兇猛增長，人們的生活節(jié)奏也隨之加快，外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂的環(huán)境里，同學們可否知道，馬路又是一個“無硝煙的戰(zhàn)場”，在這個戰(zhàn)場上我們國家每年死于交通事故的人數(shù)就有10萬人，平均每天死亡270多人死于交通事故。全國各地發(fā)生在中小學生身上的交通安全事故不斷，交通事故已成為學生意外傷亡的一大原因，學生交通傷亡事故給社會、家庭帶來無法彌合的傷痛。這些事故發(fā)生的原因當然很多，但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應急避險能力是主要原因，因此加強對中小學生的交通安全宣傳教育工作，十分必要。
《中華人民共和國道路交通安全法》實施是我們國家道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，在道路交通案發(fā)中也明確規(guī)定教育部行政部門、學校將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。國家各個部門也特別重視交通安全問題，尤其是在校學生的交通安全問題。并且1996年教育部等七部門發(fā)文《關于建立全國中小學生安全教育日制度的通知》規(guī)定全國中小學生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一 。在去年6月份為
維護學校和幼兒園及周邊良好的治安秩序，保障師生人身、財產(chǎn)安全，根據(jù)公安機關的職責，公安部制定了八項工作措施，其中有關交通安全的就有四條?，F(xiàn)在各學校的領導對交通安全工作也都十分重視，為提高學生的交通安全意識，預防和避免交通事故的發(fā)生，想了不少的辦法，定了不少措施，如交警在校門口執(zhí)勤，建立學生通道，在學校中開展交通安全宣傳活動，給同學們上交通宣傳課等。
舉辦這樣的交通安全專題學習教育，可以使同學們掌握一定的交通安全知識，加強自我保護意識，預防和減少因違反道路交通安全法而引發(fā)交通事故。同學們自身也要加強學習道路交通法律、法規(guī)，進一步增強自身的交通法制觀念，養(yǎng)成執(zhí)法、懂法、守法的良好習慣，加強防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學習交通安全方面的一些知識。
一、交通基本通行原則
1、右側通行原則。我國實行的是右側通行原則。
2、各行其道原則。簡單說就是各走各的路。
二、交通信號、交通標志、標線
交通安全設施包括交通信號、交通標志和交通標線等，它們是道路交通管理的重要組成部分，是道路交通管理的重要手段，也是道路交通管理法規(guī)中最常與人們打交道的內(nèi)容，是確立人們使用道路的權利的根本，是確保道路交通安全和暢通方面發(fā)揮著不可替代的作用，也是最常與人們打交道的內(nèi)容。不論是走路、還是
駕駛摩托車、汽車，都要和交通信號、交通標志和交通標線打交道。
1、交通信號
交通信號分為：指揮燈信號、人行橫道燈信號和手勢信號。 指揮燈交通信號
a、紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮時，不準車輛、行人通行。
b、綠燈為準許通過的顏色。綠燈亮時，準許車輛、行人通行。
c、黃燈為代表警告的顏色。黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；另外有些很多學校要求同學們戴“小黃帽”也是因為黃色色彩鮮明，司機叔叔好辨。
d、黃燈閃爍；黃燈閃爍的信號通常夜間單獨設在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和讓行的作用。
人行橫道燈信號
人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成。
1、綠燈亮時，準許行人通行；
2、綠燈閃爍時，不準行人通行，但已進人人行橫道的，可以繼續(xù)通行；
3、紅燈亮時，不準行人通行。
交警手勢信號
手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號靈活方便，起到彌補指揮燈信號僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據(jù)當時道路的交通情況靈活使用。如果車輛和行人遇有燈光信號（交通信號燈）、交通標志和交通標線與交通警察的指揮不一致時，應首先服從交通警察的指揮。
2、交通標志
道路交通標志，指的是用圖案、符號、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達道路信息，表達交通管理指令的靜態(tài)交通安全設施。
我國現(xiàn)代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類，一共255種。下面我們來學習一下主標志的內(nèi)容：
警告標志
警告標志，是指用在特定的路段和地點，用以警告駕駛員和行人注意危險地點的標志。警告標志的形狀是頂角朝上的等邊三角形。其顏色是黃色、黑邊、黑圖案。
禁令標志
禁令標志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標志，對各種車輛的流量、流向起調(diào)節(jié)、疏導和控制作用。（主要講一下禁止行人、禁止機動行、禁止其自行車上坡標志）。
指示標志是用以指示車輛、行人如何通行的標志。
指路標志
指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志、可以分為一般道路指路標志和高速公路指路標志。
旅游區(qū)標志
旅游區(qū)標志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū)，使旅游者能方便地識別旅游區(qū)的方向、距離、了解旅游項目類別的標志。
道路施工安全標志
道路施工安全標志是為保障施工和行車安全而設立的阻擋、警示、疏導和指示車輛和行人前進或指示改道、繞行，以確保施工和交通安全的標志。
3、交通標線
道路交通標線是由各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和路邊線輪廓標等所構成的交通安全設施。
三、安全走路
說到走路，同學們可能會說誰不會走呢？其實不然。如果我們都知道該怎樣走路，就不會每年都發(fā)生那么多的交通事故，也不會有那么多的人因為交通事故而慘死了。我們出行參與交通活動的時候，是受到法律法規(guī)的約束的，不是想怎么走就怎么走，（看紅綠燈、看交通標線、交通標志患有交通警察的指揮），不注意交通安全，走路的時候闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，一定要遵守
交通法律法規(guī)，增強自我保護意識。（要記住，不遵守交通安全法的行為是一種違法行為）
走路的安全常識
我們來上學時都是走上來的，常說的就叫“行人”，我們在路上行走時，應當在人行道內(nèi)行走。什么是“人行道”？人行道是指在道路兩側專門供行人行走的區(qū)域。在城區(qū)一般在街道兩邊我們常走的緊靠商店的、用小方磚鋪設的路面，就是人行道。在道路上一般在機動車道外劃有一條白色實線，從白色實線到路邊是專供自行車行駛、行人行走的，行人應當在這一區(qū)域內(nèi)靠路邊行走。有的同學會問，有的道路沒人行道，有的道路連劃線都沒有，那該怎么走呀？在這樣的道路上，行人應當靠路邊行走[5]。道路一般都是這樣劃分的。汽車在路中間行駛，自行車、行人在路邊，而汽車的速度是自行車、行人的好多倍，因此，行人如果走入車輛行駛專用的車道，是相當危險的。
走路時，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止機動車行駛、停泊的地方去玩，比如公園、校園操場等。在這里另外還要說明的一點是不可以在停車場玩耍，停車場是停泊機動車的地方，有的同學在里面踢球或橫穿猛跑，這樣做也很容易發(fā)生事故。一來踢球很容易砸壞車輛，第二就是有些車輛需要停泊、或者要駛離停車場，尤其是駛離停車場的車輛看不見你在后面玩耍而倒車法發(fā)生的事故也時比較多的！
橫過道路的安全常識
作為行人，同學們在道路上最大的危險在于橫穿公路，因為當你橫穿公路時，一定要通過專供汽車行駛的車行道。在道路上的行走，要盡量避免與汽車發(fā)生沖突。但是，人在道路上行走，不可避免要橫穿公路呀，這就無可避免地要和汽車發(fā)生沖突。人與高速行駛的汽車相比，那簡直就是雞蛋碰石頭。為了保證行人橫穿公路的安全，道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道，俗稱斑馬線。法律規(guī)定，汽車在行駛過程中，遇到有斑馬線，應當減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應當停下來讓行人先過，也就是說，在斑馬線上，行人享有橫穿公路的特權，因此，同學們上下學途中要過公路時，盡量從人行橫道線上通過，這樣才比較安全。
在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時，應當注意觀察道路上來往車輛的情況，先看左，再看右，當看清沒有來車，確認安全后，直行通過，不要在車輛臨近時突然加速橫穿，也不要在橫穿公路時倒退或者折返回來。有的人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會造成車禍。
橫穿公路時，不要從鐵柵欄上爬過去，也不能從道路中心的綠化花壇上跨過去，不要在這些隔離設施邊線上面逗留。沒事跑到隔離花壇上去玩，去聊天。
汽車不是一剎就停的
有的同學認為亂馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。汽車作為高速行駛的交通工具。有一定的慣性，由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況有的駕駛員開車時，他也有可能不會注意到你要橫穿道路，等到發(fā)現(xiàn)你沖到了路中間，距離已經(jīng)很近，想剎車也來不及了，所以同學在橫穿道路之前，即使是在人行橫道上，一定要看清來往車輛，如果沒有把握確保安全，你就讓汽車先過去，然后再過馬路，這樣做就是在保護自身的安全。不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的，血的教訓應該引以為戒。
汽車的.眼睛
另外在參與交通時，同學們要學會看汽車燈光。
汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結，這是用來指示方向的“方向燈”。 如果左邊前后同時亮了，并且一閃一閃的時候，就告訴你車子要左轉彎了，如果是右邊前后小燈同時亮了，并且一閃一閃的，就告訴你車子要左轉彎了，要注意安全。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。當駕駛員剎車時，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“請注意倒車”的叫聲。平時在道路上行駛也需要注意這些汽車燈光所表示信息。
四、文明乘車，確保安全
我們在等乘公共汽車時，要做到等車停穩(wěn)后，讓車上的人先下來，然后依次上車。車輛行駛時，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷；坐小車要扎安全帶，不要亂動車上的機件，不要向車外拋雜物。下車時要從車輛左側下車比較安全，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行； 不得在機動車道上攔乘機動車；
不要在車前穿馬路
下車后，不要從車前突然穿出或猛跑過馬路。從汽車前穿馬路，這是很危險的，因為一般駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會很容易造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，過馬路時應該先看左邊，走到路中央時再看右邊，當看清沒有來車時才可橫過馬路。
五、騎自行車是應當注意的問題
自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少同學都想學騎自行車。學騎自行車不僅要有大人指導和保護，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全?。?/p>
十二歲以下兒童不準騎自行車
城市道路復雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經(jīng)驗，應變能力差，同時交通安全法規(guī)也明確規(guī)定：“滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領后再上道路。 騎自行車要遵守交通法規(guī)。
在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住籠頭。要在非機動車道內(nèi)行駛，不準駛入機動車道。轉彎前，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉彎，不能突然猛拐。騎自行車在混合路上行駛的過程中，不能超出路邊的1.5米；騎自行車在非混合路上行駛，一定要走非機動車道；自行車載物高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米；
六、假如發(fā)生交通事故怎么辦
如果是輕微的財產(chǎn)損失事故，雙方就可以通過協(xié)商的形式解決；若果是傷人、車輛損失較為嚴重的傷人和財產(chǎn)損失事故，首先要保護好事故現(xiàn)場，不要隨便移動車輛，然后撥打國統(tǒng)一規(guī)定的交通事故報警電話122，或者撥打110也可以，講清楚事故發(fā)生的詳細地點和人員受傷情況。若果是死亡事故，首先要冷靜，不要
慌張，一方面，要保護好事故現(xiàn)場，不要隨便移動車輛，若遇到車輛壓住傷者，需移動車輛搶救傷者，要用石頭或者其它東西記錄好車輛和傷者的具體位置。如果看到有汽車撞人后要逃跑了，你應該立即記下車牌號并及時報警。
希望通過今天的學習，大家能從中學到一點交通安全知識、受到一點教育、得到一點啟發(fā)、吸取一點教訓，改正平時在交通參與當中的一些錯誤行為，做個學法、知法、守法的好學生、好市民，為“珍惜生命，拒絕違章”做出好榜樣！小朋友們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通安全法規(guī)！今天我就講到這里，謝謝大家！
道路交通安全講話稿3
各位老師、同學們：
大家好！
今天我講座的題目是《從小養(yǎng)成良好的交通習慣》。 我國幾年來，每年道路交通事故造成10余萬人死亡，還造成了許多人的傷亡和大量的財產(chǎn)損失。學生發(fā)生交通事故也占10%左右。交通事故已經(jīng)引起了全社會的普遍關注。
交通安全是安全文化的一個重要組成部分，對交通安全的重視就是對人的生命的重視，是人類社會文明和進步的表現(xiàn)。小學生應該從小養(yǎng)成良好的交通習慣。文明的交通行為，是小學生良好的精神風尚的體現(xiàn)，也是社會公共道德的要求。
小學生要養(yǎng)成良好的交通習慣，應該具備以下幾個方面的安全素質(zhì)：
（一）樹立交通安全意識：心里時刻想著交通安全，增強交通規(guī)則意識和交通事故防范意識。
（二）掌握交通安全知識：了解交通安全規(guī)律和交通安全基本知識，知道如何預防交通事故。
（三）掌握交通規(guī)則：掌握交通法規(guī)中關于交通規(guī)則的規(guī)定。
（四）增強交通法規(guī)的自覺性：不管道路上有沒有交通警察或其他人的監(jiān)督，都應該自覺遵守交通法規(guī)的規(guī)定。
在我國道路上，既有汽車、摩托車、拖拉機等機動車和自行車、人力車等非機動車行駛，還有行人在行走。為了交通安全，減少它們發(fā)生沖突，要想辦法把它們分開，我國道路交通有兩個基本規(guī)則。
車輛靠右行駛：在道路上行駛的車輛需靠右行駛。如果靠道路左側騎自行車，就成了逆行，是一種交通違章行為。
人車各行其道：機動車、非機動車和行人都應在自己行駛的路面范圍行駛，而不能隨意行駛到別人的路面上去。
交通警察在管理交通時，采用隔離帶、隔離護欄等物理隔離或劃設交通標線把道路路面劃分成幾個部分。道路中間部分供機動車行駛，叫機動車道；在機動車行車道旁邊為非機動車道，供自行車等非機動車行駛；最靠邊的部分為人行道，行人走路需在人行道上行走。
在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，非機動車靠右邊行駛。行人須走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學校向全體師生發(fā)出倡議：
（一）我們要認真學習交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德；
（二）當我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；
（三）當我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；
（四）嚴禁12周歲以下的學生騎自行車。
道路交通安全講話稿4
同志們：
今天，我們在這里舉行道路交通安全培訓，主要是繼續(xù)落實20xx年公司安全工作精神，提高駕駛員安全意識，進一步遏制交通事故發(fā)生的一次交通安全教育宣傳活動，意味深長，意義重大。 下面，就道路交通安全提三點建議，和大家共勉：
一、提高認識，始終堅持、牢牢把握住安全這個第一要務。
我單位車輛緊缺，生產(chǎn)任務重、區(qū)塊大，但這不是忽視安全的借口。
抓安全的思想一刻也不能松懈，應嚴格遵守交通法規(guī)，遵守公司及我部行車的各種規(guī)定，遵守八個“嚴禁”，堅持安全第一預防為主的安全方針，牢固樹立生命與健康重于一切的安全理念。通過學習，認識到一切事故是可以控制和避免的。在實際操作中，嚴格按照操作規(guī)程操作，清除一切違章行為，也就清除了一切事故隱患，確實增強安全責任心。按時休息，經(jīng)常使自己保持精力充沛，不斷學習，提高自己綜合素質(zhì)。
二、不斷提高自身素質(zhì)。
在這里我對駕駛員同志提出三點要求：
1、提高職業(yè)修養(yǎng)。機動車駕駛員由于其職業(yè)的復雜性與特殊性，更應具有良好的職業(yè)道德。好的駕駛員歷經(jīng)上百萬公里的駕駛里程，幾十年安全行車不出事故，這就是具有良好的、較深厚的職業(yè)修養(yǎng)；
2、提高安全意識。作為一名駕駛員，只要一坐到司機位置上就要時時刻刻、確確實實牢記安全，在什么樣的道路上行駛，都要遵守各種道路的規(guī)定。集中精力，防止疲勞駕車，注意前后車輛的距離，尤其是前車的制動距離，控制好車輛速度，觀察各種動態(tài)，清除各種風險，絕對不能存在麻痹思想，僥幸心理；
3、提高技術素質(zhì)。在道路交通情況千變?nèi)f化的今天，駕駛員如果沒有一定的駕駛技能，是很難做到安全行車的。不少駕齡短的駕駛員發(fā)生事故多的一個原因，就是他們駕駛技術不高，缺乏駕駛經(jīng)驗，有的看不懂儀表，使用不當操作失誤，遇到復雜路段駕駛技術不過關，就會造成事故。
三、加強車輛的維護和檢查工作。
車輛保養(yǎng)同安全駕駛同等重要，車輛的良好狀態(tài)是行車安全的前提條件，所以車輛保養(yǎng)至關重要，其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟性與較長的使用壽命。除此之外，還要經(jīng)常檢查車輛，特別是出車前的安全檢查，不能一帶而過，要認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理，只有這樣才能真正地保證車輛安全運行。
同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要團結一致，腳踏實地，以高度的責任感和使命感，完成我們的各項工作！
道路交通安全講話稿5
各位同學：
大家好！
同學們！當你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧！“車禍猛于虎”，已越來越成為現(xiàn)實。交通事故是很慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來了極大的危害，時時在吞噬著人間的生靈：
那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生呢？
下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應注意的問題跟同學們談談。如果有時間的話，我想和同學們一起認識一下幾個常用的交通標志。
一、違反交通管理行為是違法嗎？
在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規(guī)定讓行”、“闖紅燈”等時有發(fā)生。 “騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔晚矣。
法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起?！兜缆方煌ò踩ā芬彩欠ǎ`反了，不僅僅是受行政處罰，嚴重的也要根據(jù)《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價的。
二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色？
綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據(jù)光學原理；經(jīng)過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠。此外，紅色能使人聯(lián)想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認，也因它使人聯(lián)想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。因此，被用來作為“允許通行信號”。
三、行人必須遵守哪些規(guī)定？
①行人須走人行道：沒有人行道，須靠路邊行走。
②行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道須遵守信號的規(guī)定，準許通行時，須迅速通過，通過沒
有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準追逐、猛跑。在沒有人行橫道的道路上，須直行通過，不準在車輛臨近時，突然橫穿。
③行人不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
④行人不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
⑤學齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領。
⑥不能邊走路邊看書。
⑦不準在馬路上追逐、嬉戲，也不準在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。
更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。行路中會出現(xiàn)各種復雜和意想不到的情況，同學們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險，更不能把沖過馬路當作一種勇敢的行為，發(fā)現(xiàn)別人有這種行為，同學們要及時勸阻。
是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。所以，接下去，我想和同學們談一談有關過馬路的安全常識。
四、行人橫過道路時應該注意哪些事項？
①行人橫過道路時，應站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。
②行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發(fā)生危險。
③橫過同方向有兩條以上機動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，以免發(fā)生危險。
④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。
⑤行人橫過人行橫道燈信號控制的人行橫道時，即使信號已經(jīng)變成綠色，也應看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號燈將要變更時，絕對不要搶行，應等待下一個綠燈信號。 （可結合本地實際，選擇典型事故案例剖析）
五、乘車時要遵守哪些規(guī)定？
為保障乘車人候車、乘車安全，乘車人必須遵守以下規(guī)定：
①乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點候車，待車停穩(wěn)后，先下后上。
②不準在車行道上招呼出租汽車。
③不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。
④機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車。
⑤乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐車廂攔板上。 ⑥集體旅游時要由老師帶隊，不準超員乘車。
⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準搭乘一人（滿十二歲以上的兒童），要戴頭盔，不要側坐在摩托車上。
⑧乘坐人力三輪車時，不得超過三人。
（可結合實際，選擇交通事故典型案例）
另外，下車后不要從車道車后突然走出或猛跑過道路。在乘車時，不要催駕駛員開快車，不準與駕駛員閑談或作其他妨礙駕
駛員安全駕駛的活動。
六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規(guī)定？
1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動不便的人不準騎自行車外出。
2、遵守各行其道的原則，嚴禁在機動車道騎自行車、三輪車。
3、轉彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準突然猛拐。
4、超越前車時，不準妨礙被超車輛行駛。
5、通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。
6、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。
7、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
8、不準并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準帶人。
9、駕駛三輪車不準并行。
10、下雨天騎車，應穿專用的車用雨披。
11、自行車應停放在指定停車地點或不影響交通的地點。
七、騎自行車轉彎應注意哪些事項？
右轉彎時，必須看清車后是否安全，及早打出右轉彎手勢，盡量沿著道路右側前進。
第10篇 全省道路交通安全工作電視電話會議上的講話
同志們：
這次全省道路交通安全工作電視電話會議，主要任務是深刻汲取濱保高速特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全工作，防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。20**年10月7日下午，濱保高速公路天津段發(fā)生一起特大交通事故，肇事車輛及傷亡學生為河北籍。事故發(fā)生后，張慶黎書記、張慶偉代省長迅即作出批示，要求從現(xiàn)在做起，從自身做起，全力抓好交通等各項安全管理工作。張慶偉代省長出席今天的會議并作重要講話，各級各部門要認真貫徹落實。下面，我講幾點意見：
一、抓好道路交通安全刻不容緩
今年8月份以來，我省相繼發(fā)生尚義“8.28”、大名“9.13”、冀州“9.26”等重特大交通事故，特別是濱保高速事故造成35人死亡、19人受傷的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，預防群死群傷事故發(fā)生，省政府辦公廳于8月4日、8月29日連續(xù)兩次下發(fā)緊急通知，提出明確要求。但交通事故仍時有發(fā)生，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成嚴重損失，給河北帶來難以挽回的負面影響。這集中暴露出相關部門思想認識不到位、安全監(jiān)管不到位、隱患整治不到位，必須引起各級政府和有關部門的深刻反思。
隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，我省道路交通事業(yè)發(fā)展迅速。截至20**年7月底，全省通車里程達15.4萬公里，機動車保有量1000余萬輛(7座以上149.5萬輛)，駕駛人1100余萬人。其中，客運車輛29998輛，經(jīng)營業(yè)戶4920戶，駕駛人40922人。機動車迅猛增長的同時，低安全性能機動車比例偏高;通車里程大幅增加的同時，低等級道路比例偏大;群眾出行越來越多的同時，交通違法行為高發(fā)的狀況仍然存在?？梢哉f，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴峻。與此形成鮮明對比的是，道路交通安全工作還沒有引起各級政府足夠重視，沒有真正擺上重要位置，群眾交通安全意識比較淡薄，給交通安全形勢帶來嚴重影響。
道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。忽視交通安全工作，就是對群眾生命財產(chǎn)的漠視，就是失職。如果人的生命受到侵害，經(jīng)濟再發(fā)展也毫無意義，真正的幸福就無從談起，所謂的和諧就是一句空話。各級各部門必須站在講政治、顧大局的高度，深刻認識交通安全管理工作的重要地位和作用，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，促使交通事故總量穩(wěn)中有降，維護道路交通安全形勢穩(wěn)定。
二、嚴而又嚴地落實交通安全責任
(一)堅決落實各級政府的主導責任。保道路安全就是保發(fā)展、保穩(wěn)定。各級政府一定要有這種政治意識、大局意識，真正把道路交通安全管理列入重要議事日程，充分發(fā)揮主導作用，調(diào)動各部門力量，統(tǒng)籌做好本地區(qū)交通安全工作。主要領導是道路交通安全工作的第一責任人，要負總責、親自抓，靠前指揮;分管領導是直接責任人，要定期組織研究、定期檢查督導，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，形成層層抓落實的工作局面。
(二)堅決落實職能部門的監(jiān)管責任。公安部門要強化路面管控，整治道路通行秩序，依法嚴厲查處各類交通違法行為。安監(jiān)部門要指導、監(jiān)督有關部門和客運企業(yè)，落實安全管理制度和措施，牽頭做好重大交通事故責任調(diào)查工作。交通運輸部門要加強客運企業(yè)、客運車輛監(jiān)管，嚴把運輸經(jīng)營和客運駕駛人準入關，嚴厲查處非法營運車輛，及時整治道路安全隱患。住房城鄉(xiāng)建設部門要完善城市道路安全設施。工商部門要依法查處非法經(jīng)營機動車的企業(yè)、個人，以及非法回收、銷售報廢車和擅自拼裝、改裝車輛行為。質(zhì)監(jiān)部門要加強機動車安全技術檢驗機構、綜合性能檢測機構和維修企業(yè)監(jiān)管，確保執(zhí)行國家相關技術標準。旅游部門要加強旅游客運車輛及駕駛人監(jiān)管，督促經(jīng)營業(yè)戶落實安全管理措施。教育部門要指導學校開展交通安全教育，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。衛(wèi)生部門要完善事故救援體系，組織醫(yī)療機構做好事故傷員救治工作。監(jiān)察部門要對履行道路交通安全職責情況實施監(jiān)察，查處事故相關責任人及違反行政紀律行為。公安消防部門要及時開展事故救援工作。國有資產(chǎn)管理部門要加強運輸企業(yè)監(jiān)管。
(三)堅決落實客運企業(yè)的主體責任。針對近期群死群傷交通事故特點，要把對客運企業(yè)、客運車輛、客運駕駛人的監(jiān)督管理作為重點，督促客運企業(yè)完善駕駛人安全教育、車輛進出站安全檢查等制度，定期排查車輛安全狀況、駕駛人準駕資格，加強內(nèi)部安全管理，堅決預防客車超員、安全性能不符合要求的帶病車上路行駛。嚴格落實“三不進站、五不出站”的規(guī)定，堅決把危險品堵截在站外車下。全面建立駕駛人交通違法和肇事檔案，對客運車輛嚴禁以包代管和只收費、不管理。大力推進行駛記錄儀和車輛運行安全監(jiān)管設備的安裝使用，強化客運車輛動態(tài)監(jiān)管，嚴防疲勞駕駛、超員超載行駛，以及高速公路隨意停車等違法行為發(fā)生。
三、集中開展專項整治行動
省政府決定，在全省范圍開展為期1個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各地、各部門要積極行動，認真落實各項整治措施，有效預防群死群傷交通事故發(fā)生。
(一)深入開展“奮戰(zhàn)100天”集中行動。公安機關要多上警力、嚴格執(zhí)法，確保交警警力80%以上在路面上，農(nóng)村地區(qū)派出所要配合交警開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規(guī)模地毯式排查清理。把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和公路違法行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法駕駛人，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。要認真開展城市(縣城)道路、高速公路、國省干線、縣鄉(xiāng)道路交通秩序集中整治。要強化車駕源頭管控措施，嚴格考試、檢驗程序，加強機動車安檢機構日常監(jiān)管。此項工作由省公安廳牽頭，省監(jiān)察廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局和各市縣政府配合。
(二)開展客運企業(yè)、客運車輛、客運駕駛人專項排查整治行動。對每個客運企業(yè)、客運場站，都要派駐有關領導帶隊的工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營、駕駛人戶籍管理等工作開展情況。加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛且情節(jié)嚴重的，要調(diào)離駕駛崗位或辭退。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省旅游局、省安監(jiān)局配合。
(三)開展接送學生車輛專項整治行動。要組織對全省中小學校、幼兒園接送學生車輛進行全面排查，規(guī)范校車管理使用，建立車輛、駕駛人檔案管理制度。對不符合安全條件的車輛和超員超載車輛要依法取締，并對學校、幼兒園和車輛駕駛人從嚴懲處。各地要借鑒唐山豐南經(jīng)驗，由政府出資統(tǒng)一購買符合國家標準的校車，統(tǒng)一管理、專車專用，解決中小學生特別是農(nóng)村偏遠地區(qū)學生出行難、出行不安全問題。此項工作由省教育廳牽頭，省公安廳、省交通運輸廳、省安監(jiān)局配合。
(四)開展道路安全隱患排查整治行動。要進一步搞好交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強高速公路、國省干線公路巡查管控，完善標志標線和安全防護設施，重點治理臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側險要、平交道口等特殊路段。省交通運輸廳要列出整改時間表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患。此項工作由省交通運輸廳牽頭，省公安廳、省安監(jiān)局配合。
四、進一步強化各項保障措施
(一)加強組織領導。各市、縣政府主要領導要親自部署、親自調(diào)度，統(tǒng)籌謀劃推進本地區(qū)交通管理工作，為道路交通安全創(chuàng)造良好的社會環(huán)境?？h、鄉(xiāng)政府要切實履行農(nóng)村道路交通安全領導責任，研究解決存在的困難和問題。要采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環(huán)環(huán)相扣、行之有效的責任制，以責任促落實、以責任保成效。
(二)創(chuàng)新管理機制。構建以縣鄉(xiāng)政府為主導，公安交警、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))派出所、交通安全協(xié)管員、農(nóng)機安全管理員、鄉(xiāng)村干部共同參與的綜合管理體系，將村支書或村主任明確為本村交通安全責任人，由市縣財政給予必要的經(jīng)費補貼，將管理向鄉(xiāng)、村兩級延伸。要將道路交通安全管理工作，納入對縣、鄉(xiāng)政府社會治安綜合治理的考核內(nèi)容。
(三)嚴格責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對交通事故負有領導責任的，要追究政府主要領導、分管領導責任;相關職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發(fā)生的，要追究部門主要負責同志責任;對發(fā)生道路交通事故的客運企業(yè)，要嚴肅追究法定代表人責任;對不執(zhí)行國家安全技術標準、出具虛假檢測報告的檢測站要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業(yè)，整改不到位的要責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發(fā)生重特大道路交通事故的，要追究道路經(jīng)營、養(yǎng)護部門責任。對一次死亡10人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進行事故責任倒查，依法依規(guī)嚴肅處理相關人員。
(四)深化宣傳教育。要深入推進文明交通行動計劃，充分利用各類新聞媒體，宣傳道路交通法律法規(guī)，每個月省和各市都要曝光一批典型案例，切實做到警鐘長鳴。對全國每一起重特大交通事故，都要進行深入剖析和廣泛宣傳，汲取教訓、警示社會。深入持久地開展交通安全宣傳“五進”活動，結合學生、客運駕駛人、農(nóng)用車駕駛人、農(nóng)村居民等重點人群的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。各級各部門要在省委、省政府的正確領導下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生，為促進經(jīng)濟社會發(fā)展、保障人民群眾生命財產(chǎn)安全做出應有貢獻。
全省道路交通安全工作電視電話會議上的講話
第11篇 在《道路交通安全法》施行情況報告會上的講話
各位領導：
您們好！首先，我想感謝市人大、各委員支持幫助我隊做好各項交通管理工作。近幾年在市人大、各委員的關心和支持下，緊緊圍繞我市道路交通管理工作的管理目標和任務，廣泛聽取廣大群眾的意見和建議的基礎上參政議政，取得了良好的效果。2003年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議審議通過了《道路交通安全法》，到目前為止已實施一周年多了，這部法律的通過是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端。我想借這次報告會，介紹我市貫徹實施這部法律的交通基本情況以及所帶來的挑戰(zhàn)。
一、宣傳貫徹《道路交通安全法》的基本情況
（一）采取多種形式，做好道路交通安全法的宣傳工作。大隊將做好《道路交通安全法》的學習、宣傳、教育工作，作為2004年的首要工作抓緊抓好，大隊通過報紙、廣播、電視等多種形式，宣傳《道路交通安全法》的意義和內(nèi)容，讓廣大人民群眾和社會各界全面了解、正確運用，依法參與道路交通活動，監(jiān)督公安機關的服務與執(zhí)法。交通安全法宣傳月期間，印發(fā)2萬本《道路交通安全法》及實施條例單行本，分發(fā)給駕駛員進行學習；印制一萬副交通安全法撲克分發(fā)給各車單位、企事業(yè)；舉辦了一場由分管副市長董樂夫作動員講話的宣誓、踩街活動；在永安電視臺政法時段《交警之窗》欄目中播出《道路交通安全法》法條，每周六個時段，連播三個月；舉辦“全市學校交通安全宣講員”培訓班，由各中、小學校參訓的老師把交通安全知識帶回去傳授給本校師生，并印制四萬份《道路交通安全法試卷》，對全市小學三年級以上學生全部進行測試；市委宣傳部組織開展安全法知識競賽活動，并組隊參加三明“人保杯”競賽獲得二等獎。同時加大宣傳設備投入，加強與社會宣傳力量的聯(lián)系，提高交通安全宣傳的覆蓋面，拓展宣傳的空間和領域，結合創(chuàng)建交通安全村、廠、校和開展交通安全進社區(qū)活動，突出社會化、大眾化的宣傳，繼續(xù)探索新時期交通安全管理與社區(qū)聯(lián)手的新路子。
（二）營造民警學法氛圍，充實宣傳民警隊伍。交警大隊是道路交通安全管理部門，交通安全宣傳的效果也將影響到交通安全管理，因此道路交通安全法宣傳非常重要，大隊利用業(yè)余時間，組織全體民警認真學習《道路交通安全法》，將《道路交通安全法》納入大隊提高民警素質(zhì)培訓計劃和培訓內(nèi)容，使廣大交通警察盡快熟悉和掌握該法的精神實質(zhì)和基本內(nèi)容，提高廣大交通警察的業(yè)務素質(zhì)，強化法治意識。并以討論、座談等方式，提高民警學習積極性，力爭進一步深入領會和掌握《道路交通安全法》，真正做到學法、懂法、用法，還選拔優(yōu)秀民警充實到宣傳民警隊伍中去，提高宣傳隊伍的實力，同時請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所協(xié)助大隊加強交通安全法宣傳，實現(xiàn)多警種共同宣傳新法的局面。
（三）以貫徹實施《道路交通安全法》為契機，全面完善和加強行政執(zhí)法工作。大隊通過實施《道路交通安全法》，進一步加強道路交通安全管理執(zhí)法工作和執(zhí)法監(jiān)督工作。抓緊做好有關法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件的清理工作，推動完善道路交通安全法律體系。加強隊伍建設，強化監(jiān)督機制，切實提高依法行政的能力和水平，積極履行好管理職責。
（四）強化法制建設，建立管理的長效機制。大隊建立健全嚴格公正文明執(zhí)法工作機制，形成“辦事講規(guī)范、辦案講程序、依法履行職責”的執(zhí)法環(huán)境，不斷提高整體執(zhí)法水平。制定和完善各項執(zhí)法制度，針對路面執(zhí)法中在扣證、扣車過程中容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)和交通事故處理、辦牌、發(fā)證中存在的問題，強化執(zhí)法監(jiān)督檢查，落實執(zhí)法質(zhì)量考評責任制，減少民警執(zhí)法工作中的隨意性。并結合《道路交通安全法》的實施，全面做好執(zhí)法質(zhì)量考評工作，使各項業(yè)務管理工作適應新的法規(guī)的要求，確保依法行政。
二、《道路交通安全法》施行后防事故工作開展情況
（一）提高民警思想認識，抓住工作主動性。大隊始終要求民警克服厭戰(zhàn)心理，提高思想認識，積極發(fā)揮主觀能動性，把握工作主動權，積極處理好《道路交通安全法》施行后所面臨的挑戰(zhàn)，不折不扣落實各項防事故保暢通工作措施，切實抓好各項工作措施的落實。
（二）抓住重點車型，狠抓摩托車整治。據(jù)大隊對轄區(qū)內(nèi)交通事故特征進行剖析表明，摩托車交通事故占事故總起數(shù)的60％左右，摩托車成為我市防事故工作的重點管理車型。針對這一現(xiàn)象，大隊將結合本市的實際，多次組織開展為摩托車交通違法行為專項整治，重點查處不戴安全頭盔、無牌無證、酒后駕車、超速行駛等交通違法行為，提高摩托車掛牌率、年檢率和辦證率，確保保持良好的車況安全駕駛。
（三）抓住重點路段，狠抓事故黑點整改。大隊對轄區(qū)的道路進行全面排查，對照交通事故分析，確定交通事故黑點，并擬文向政府報告，爭得政府支持并落實整改。對一時無法整改的路段，大隊合理安排警力對事故多發(fā)路段進行嚴防死守，提高路面的見警率和民警的管事率。今年以來，大隊共整改了蝦蛤路段等3處交通事故黑點。
（四）抓住管理對象，狠抓交通安全宣傳。公安交通管理工作的管理對象是交通參與者，大隊針對不同的群體開展不同形式的交通安全宣傳工作，大搞交通安全宣傳聲勢，大隊成立客運企業(yè)、交通安全村、社區(qū)、學校四個宣傳組，每組配發(fā)一套部局印發(fā)的掛圖制作成的展版、一臺數(shù)碼相機和一套宣傳光盤，深入相關單位，國道205線、省道307線等主要公路沿線村民、學生及工廠工人的交通安全教育，組織開展以宣傳光盤播映和圖版展出為主要內(nèi)容的流動巡回宣傳活動，擴大宣傳覆蓋面，有效提高群眾的交通安全知識和自我防范能力。
（五）抓好勤務管理，規(guī)范路面行車秩序。大隊從有限的警力中抽調(diào)5名民警和9名協(xié)管員專職負責路面行車交通秩序整治，特別加強景點、國道、省道、事故黑點等重點路段的監(jiān)控，重點查處超速行駛、無牌無證、不按使用安全帶等交通違法行為整治，形成嚴管的聲勢。今年5月份以來，共查處各類交通違法行為19000余起。
（六）探索管理新路子，建立防事故機制。大隊多次組織人員對我市防事故工作進行調(diào)研，研究防事故工作措施。大隊充分發(fā)揮全市預防道路交通事故領導小組的作用，督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立墟日運管會，加強農(nóng)村交通安全管理，強化“五小”車輛載客整治；繼續(xù)做好“周末學生班車”的開通工作，落實“交通安全隱患舉報有獎”制度，抓好“鄉(xiāng)村安全員”的試點工作，積極探索符合山區(qū)特色的交通安全社會化管理模式。共聘請了31名鄉(xiāng)村交通安全員，協(xié)助大隊催辦駕駛員年審、機動車年檢、督促車輛掛牌、駕駛員培訓，組織駕駛員安全學習，傳遞交通安全管理信息，勸阻交通違法等；組織人員對農(nóng)村交通管理進行調(diào)研，制定服務“三農(nóng)”措施，發(fā)展農(nóng)村非客運車輛替代車型，推廣使用客貨兩用車；建立交通事故成因分析制度，每月定期分析和研究轄區(qū)內(nèi)事故發(fā)生的規(guī)律；通過交通安全工作局際聯(lián)席會議，建立“生命保障工程”，促使有關部門增設限速標志、減速設施，落實事故“黑點”整改；建立交通肇事逃逸案件偵破機制，力爭偵破率達到75%以上；推進交通事故傷員搶救“綠色通道”建設，形成30公里半徑的緊急救護圈，減少交通事故人員傷亡，確保2004年交通事故死亡人數(shù)實現(xiàn)零增長。
（七）交通事故穩(wěn)中有降。今年以來全市共發(fā)生，與去年同期（道路交通事故932起，死亡35人，受傷704人，經(jīng)濟損失1253350元）相比分別下降15.02%、上升22.85%、上升11.22%、下降7.41%，其中5月1日-11月20日，我市共發(fā)生道路交通事故566起，死亡26人，受傷530人，經(jīng)濟損失796920元，與去年同期（交通事故601起，死亡24人，受傷469人，經(jīng)濟損失820810元）相比分別下降5.82%，上升8.33%，上升13%，下降2.91%。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，道路交通事故四項指數(shù)中死亡和受傷人數(shù)與去年同期相比有所上升。究其主要原因有：一是酒后、無證、超速、超載等顯著違章（違法）行為引發(fā)交通事故多。二是市里財政經(jīng)費緊張，對防事故工作的投入不足，對危險路段、事故“黑點”的整治力度不夠，尤其是臨水臨崖路段的整治不到位，三是由于山區(qū)汽車、摩托車保有量卻大量增加，加上警力嚴重不足，造成交通管理存在死角，對一些偏遠鄉(xiāng)村道路監(jiān)控力度不夠，農(nóng)村交通安全管理難度加大。四是今年5月1日后隨著《道路交通安全法》的實施，路外、意外事故列入統(tǒng)計，道路的定義和外延擴大，統(tǒng)計口徑發(fā)生變化，造成事故總量及對比數(shù)相對上升。
三、《道路交通安全法》頒布實施后的所帶來的挑戰(zhàn)和對策
《道路交通安全法》的頒布實施，是公安交通管理史上的大事，它對維護公安交通管理部門的法權、更好地保障安全暢通具有重大意義，但新形勢也帶來了壓力和困難，在此簡要分析如下：
（一）加大了交通警察的法律責任?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，交警如有19種違法行為的，要開除、辭退或追究刑事責任等。這對從嚴治警、依法行政大有好處，但有的條款很不好界定和執(zhí)行，如“違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的”、“不履行法定職責”等。實際工作中，對違章車輛不管是失職，要管又攔不住，追擊了可能造成更大危險，管嚴了又可能是粗暴執(zhí)法。前有廈門交警“7.3”執(zhí)法動粗和“大田交警追擊”兩個事件，面對的又是不良的執(zhí)法環(huán)境，交警執(zhí)法日趨謹慎，說的嚴重一點，隨著《道路交通安全法》的實施，交警隊伍中不愿大膽嚴格執(zhí)法甚至無所作為、明哲保身的傾向會更嚴重，這與日益嚴峻的交通安全形勢和日益重要的公安交通管理執(zhí)法工作形成極大的反差。
針對這種情況，大隊通過廣泛、深入、扎實的《道路交通安全法》教育培訓，大力提高全省交通警察的法律水平，嚴格區(qū)分依法管理與違法行政的界限，增強責任意識和法制意識，糾正《道路交通安全法》看作“把安全給了社會，把痛苦留給了自己”的錯誤看法；同時，加強引導和管理，認真做好民警合法權益保護工作，讓民警執(zhí)法熱情不減，在新形勢下有能力做到既大膽、嚴格執(zhí)法又正確、文明執(zhí)法，充分運用《道路交通安全法》規(guī)定的法律武器，更好地管理道路交通。今年以來，大隊沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。
（二）加大交通警察的重擔，道路交通管理任務和管理力量之間的矛盾日益激烈。公安交通管理隨著車輛的急劇發(fā)展，人、車、路和警力的矛盾本已日益激烈，但《道路交通安全法》又給交通警察加上非機動車管理、路外交通事故處理之繁重任務，困難可想而知。針對這一現(xiàn)象，大隊改革勤務制度，科學管理交通，用有限的警力管好重點。
（三）加大交警隊伍生存和保障的困難?！兜缆方煌ò踩ā啡∠宪?、停車、審驗、教習等4個收費項目，實行機動車檢驗、駕駛員培訓“兩個社會化”，大隊的收入一落千丈，財政供給又沒有保障，而隨管理任務的加重，經(jīng)費開支日益加大，大隊走入經(jīng)費困難的時代。
（四）加大交警隊伍樹立“執(zhí)法為民”形象的難度?！兜缆方煌ò踩ā穼煌ㄊ鹿实奶幚磉M行了重大改革，今年5月1日以后交警處理交通事故無權以經(jīng)濟賠償為目的扣車扣物，也無民事調(diào)解的必經(jīng)程序，這樣勢必造成大量的交通事故財產(chǎn)損失和人員傷亡得不到賠償，或者增加群眾的訴累以及執(zhí)行難，如果宣傳引導的不好，群眾容易把責任和情緒歸向公安交通管理部門，不利我們更好地樹立“執(zhí)法為民”的形象。《道路交通安全法》中規(guī)定的機動車實行第三者責任強制保險制度和設立道路交通事故社會救助基金，對于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會對生命權的尊重，減少社會矛盾，都有著積極的意義，但至今為止還沒有落實到位，對我們的交通安全管理帶來很多壓力。針對這一現(xiàn)象，我們只能在處理事故中做好解釋工作，讓廣大群眾明白公安交通管理部門的法定職責和交通事故處理的救濟途徑，依法保護自身的合法權益。
（五）加大了執(zhí)法難度。 首先，對有些違法行為的糾正十分困難。如在對超載車輛治理方面。按照《道路交通安全法》規(guī)定應對超載車輛進行卸載，而途經(jīng)我市境內(nèi)的運煤車輛一天就有幾百部，如要卸載據(jù)初步估算要卸載2千多噸。把這些煤堆在道路上可排1公里長。因此，如何治理超載車輛仍然是擺在交通管理部門面前的一大難題。 其次，對違法行為的取證困難。由于道路交通違法行為大多數(shù)情況下是發(fā)生在通行過程中，而對通行中即時性違法行為進行取證，只能依靠拍照、攝像等技術手段進行。由于經(jīng)費上困難，所以基層在執(zhí)法過程中對有關違法行為只以教育為主，但無法起到懲戒作用。 再次，對報廢、拼裝車輛的處理困難。按照《道路交通安全法》規(guī)定，對此類車輛上路一律予以收繳并依法拆解。但在我市對該類車要進行拆解、報廢，找不到相應的有資格的回收企業(yè)，使此項工作無法開展。同時加大了農(nóng)村交通管理難度?！兜缆方煌ò踩ā诽幜P力度太大，規(guī)定“禁止貨運機動車載客”；“未取得機動車駕駛證，機動車駕駛證被吊銷或機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的、將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的，處200元以上2000元以下罰款”；“飲酒后駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關機關交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款”。但是目前在農(nóng)村特別是偏遠山村，由于受道路條件的限制，客車無法通行，摩托車、農(nóng)用車等非客運車輛便成為載客的主要交通工具，是農(nóng)村發(fā)展經(jīng)濟、與外界溝通的橋梁。目前各級政府無力修路，更不可能做到村村通客車，要想禁止貨運車輛載客還存在很大阻力。再者農(nóng)村中小學生周末放學，農(nóng)村墟日等客流量比較集中的時候，客車無法滿足群眾的交通需求，政府又無法改善現(xiàn)狀，乘坐貨運車輛就成為農(nóng)村一些人出行的唯一途徑，如果按照《交通安全法》的要求強制管理，就會造成農(nóng)民出門無車可乘，必然產(chǎn)生抵觸情緒，輕者產(chǎn)生矛盾，重者給社會帶來不穩(wěn)定因素。另外，現(xiàn)今農(nóng)村經(jīng)濟還欠發(fā)達，農(nóng)村人均收入還很低，買得起摩托車的人，大多是靠外出務工和平時省吃儉用節(jié)余下來的，手頭的一點錢也要用來購買化肥農(nóng)藥，根本沒有多余的閑錢，很多農(nóng)民連供孩子上學都很困難。如果一次違章輕者罰款200元，重者2000元，要一位農(nóng)民當場交清肯定是無法辦到的。而農(nóng)村此類違章又非常多，如不依法查處，就會失去法律的尊嚴，但要依法辦事卻非常困難。
總之，當前公安交通管理工作面臨空前的挑戰(zhàn)和壓力，我們將充分認識當前存在的困難，增強責任意識、憂患意識和法制意識，用與時俱進的辦法逐步解決，努力推動公安交通管理工作和交警隊伍建設同步發(fā)展。
以上匯報如有不妥，請批評指正。謝謝大家!
