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篇一 道路運輸管理所個人自查自糾報告
道路運輸管理所個人自查自糾報告
根據局、所工作部署關于認真貫徹落實《中國***員領導干部廉潔從政若干準則》和xx交通運輸廳關于全面清理整改全區(qū)道路運輸領域權力尋租問題的通知精神，工作要求，認真對照作風建設和機關效能建設的要求，結合自己工作職責查找情況如下。
本人從參加工作以來，一直在交通運輸行業(yè)工作，嚴格要求自己，廉潔自律，對照文件清理范圍和清理內容，本人認真檢查參加工作以來自己及直系親屬情況，沒有利用工作職權便利直接參與或變相參與車輛綜合性能檢測、車輛維修、客貨運輸、駕駛員培訓、水上行業(yè)等經營活動牟私利。
本人保證，在今后工作中，在思想和行動上與黨的路線保持一致，遵守國家法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，認真履行工作職責，嚴格按照政治紀律、廉政紀律、組織紀律要求自己。
報告人：
20xx年5月28日
篇二 市道路運輸管理處長述職報告
一年來，在省運管局和市交通局的領導下，本人能以黨的十六大和十六屆五中全會精神為指導，努力實踐“三個代表”的重要思想，與時俱進，開拓創(chuàng)新，認真履行職能，較好地完成各項工作的任務?，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、加強精神文明建設，努力提高運管隊伍素質。為確實加強和提高運管人員的業(yè)務素質和執(zhí)法水平，八月中旬舉辦一期全市交通運政執(zhí)法人員法律、法規(guī)培訓班，使全體人員受到了一次業(yè)務培訓和職業(yè)道德教育。
從而強化法制觀念，增強公仆意識。同時注重窗口建設，把建設和完善運政服務大廳作為運管服務社會的一項重要內容來抓，結合機關效能建設，進一步完善各項服務制度，從而有力地帶動了交通運輸行業(yè)的文明水平上新臺階。
二、努力實踐“三個代表”，扎實做好運管工作。本人能服從組織安排；在運管工作崗位上，能夠帶領全體人員創(chuàng)新運管工作觀念，增強優(yōu)質服務意識，不斷拓展服務領域和服務功能，樹立領導就是服務的觀念，認真貫徹市委、市府提出的構建生態(tài)環(huán)境，產業(yè)支撐、人文政治三戰(zhàn)略體系，結合本市運管工作實際，優(yōu)化行業(yè)風氣，高效服務社會，在工作中經常進行換位思考，從堅持講大局、講團結、講穩(wěn)定方面做好改革發(fā)展，穩(wěn)定的各項工作。
三、加強制度建設，努力提高運政管理水平。今年以來能夠注重加強干部、職工的職業(yè)道德和法制教育，努力轉變工作環(huán)境和工作方式，按照“強化責任、強化監(jiān)管、強化落實”的要求，嚴格“把三關一監(jiān)督”。
一是加強客、貨運輸省場管理。精心組織春運工作，加強客貨運企業(yè)和營運車輛的年度審驗工作，發(fā)揮貨物運單在貨運市場的積極作用，確保危貨運輸生產安全，今年實現(xiàn)危貨運輸事故率為零。
二是加強車輛技術管理。這是維修市場管理的重心，注重把好維市場“三個關口”，強化車輛的二級維護管理。
三是嚴把人員從業(yè)管理。嚴格執(zhí)行客、貨運駕駛員和維修工持證上崗制度。
四是挖潛力，努力提高規(guī)費的實征率。對外加強規(guī)費征收的宣傳力度，增強車主的繳費意識，對內完善基礎臺賬，為補征提供依據，并把上門服務與路面稽查相結合，從而提高交通規(guī)費實征率。
截止xx月全市共完成交通規(guī)費征收xxxx萬元，與去年同期比增20%。五是積極開展城鄉(xiāng)交通專項整治和“百日大會戰(zhàn)”活動，通過召開企業(yè)、車主座談會和部門之間開展聯(lián)合執(zhí)法，非法客運現(xiàn)象得到有效遏制，1~xx月份共檢查車輛六千多輛，各種罰款xx萬元，進一步規(guī)范和凈化了我市客運市場經營秩序，實現(xiàn)道路交通“安全、有序、優(yōu)質、順利”的目標。
四、做好廉潔自律，自覺遵守黨紀國法。為人民掌好權、用好權既是各級領導干部應盡的職責，又是加強黨的作風建設亟待解決的問題之一。
一年來能學習在中紀委全會上的重要講話，做到“三個不準”，自覺做好廉潔自律，對管轄工作敢抓敢管，認真履行職責，維護班子團結，團結同志，虛心向業(yè)務精、業(yè)務強的同志學習，敢予開展批評與自我批評，遵守黨的紀律和國家法律，自覺接受群眾監(jiān)督。 過去的一年，在全處干部、職工的支持和共同努力下，取得了一些成績，但離上級的要求還有一定的差距。
主要是：一是學習的自覺性不夠，滿足于現(xiàn)狀；二是運輸市場管理上還存在薄弱環(huán)節(jié)，特別是如何完善道路運輸市場秩序方面還缺乏有效措施；三是打擊“非法”客運的力度有待加強；四是運管人員執(zhí)法水平和業(yè)務素質有待進一步提高。新的一年將開始，我將繼續(xù)實踐“三個代表”重要思想，堅持以發(fā)展為主題，推進運管制度改革和建設，為我市運管工作做出應有貢獻。
篇三 道路運輸管理處工作報告
我處在市委、市人大、市政府、市政協(xié)的領導和市紀檢會的監(jiān)督指導下，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，深入學習實踐科學發(fā)展觀，注重把開展機關作風建設年活動、黨的基層組織和黨員創(chuàng)先爭優(yōu)活動與優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境工作相結合，開放思想謀發(fā)展，努力實干創(chuàng)新績，做好服務樹形象，促進了我市道路運輸市場健康有序發(fā)展。目前，全市有1621個道路客運經營業(yè)戶，33381個貨運經營業(yè)戶，53個客運站，1個貨運站，1927個機動車維修企業(yè)，35所駕駛員培訓學校，4343輛營運客車，45202輛營運貨車，今年1-8月，全市累計完成客運量0.79億人次，客運周轉量32.1億人公里，同比分別增長8%和7%，完成貨運量0.64億噸，貨運周轉量81.2億噸公里，同比分別增長13%和16%。安全形勢平穩(wěn)，沒有發(fā)生過特大惡性交通事故。確保道路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，確保了道路運輸行業(yè)的穩(wěn)定。為社會提供了25萬個就業(yè)崗位、道路運輸、經濟運行質量呈持續(xù)上升趨勢，運轉效率與運輸服務保障能力明顯提升，較好的滿足了全市經濟社會發(fā)展的需求。
一、以“科學發(fā)展觀”統(tǒng)領全局工作，提高全員思想認識，為開創(chuàng)運管工作新局面奠定思想基礎。
工作的順利開展，思想到位是前提。我們按照市委、市政府的要求，結合交通工作的實際，從道路運輸行業(yè)的現(xiàn)實出發(fā)，以科學發(fā)展觀為指導，以開創(chuàng)運管工作新局面服務全市經濟發(fā)展為主題，年初專題研究了全年的工作方案，從指導思想、工作創(chuàng)新、工作措施等方面進行了細化安排，做到了目標明確，重點突出，措施得力。為保證各項工作的落實，我處進一步健全了內部管理制度，特別是注重機制的創(chuàng)新和加強組織領導保障，從提高思想認識的角度調動大家的工作積極性。一是領導思想到位。處黨委一班子在思想上高度統(tǒng)一，以深入開展學習和實踐科學發(fā)展觀為載體，對全年的工作安排做了專題研究和部署，并以運管工作會議報告的形式對全員進行了貫徹。為確保領導到位，明確處領導班子成員各自的分管職責，并規(guī)定處領導對分管的工作要親臨一線指揮和督導，實行問責追究。二是全處人員思想認識高。為了進一步鞏固和提高全處職工的思想認識，自發(fā)的增強工作積極性和責任感，我處定期召開全體職工大會，組織集中思想學習，開展工作大討論。今年，我處積極開展作風建設年活動，舉辦“單位振興我光榮，人人都是運管形象”為主題的實踐活動，處黨委、各支部、黨委成員和全體在職黨員帶頭寫出書面承諾并公示，帶領全員提高對務實工作的思想認識，增強了全員工作的責任感和自覺性，全員把提高道路運輸管理能力和服務水平作為重點，不斷強化自身素質和行政效能建設，轉變工作風，營造良好的創(chuàng)業(yè)氛圍。
二、以優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境帶動全局工作，規(guī)范運政執(zhí)法行為，為開創(chuàng)運管工作新局面提供措施保障。
工作的順利開展，措施到位是關鍵。我們依照市委、市政府和主管部門的要求，結合運管實際，以優(yōu)化經濟環(huán)境為契機，采取積極有效的工作措施，嚴格規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高服務效率，增強服務意識，促進各項工作規(guī)范化。一是落實整章建制，規(guī)范審批行為。要求機關各科室所辦嚴格按審批、核準程序和權限行使行政行為，嚴禁越權行政。二是清理收費項目，嚴禁搭車收費。元月1日起，全市取消了運管費征收，12月6日，市政府明確市運管處為全額預算事業(yè)機構，從今年元月開始，運管機構經費來源于財政轉移支付，運管從管理收費并舉轉移到行政管理。因此，我們取消了所有的搭車收費，對代收費目我們逐一清理，并且做到凡沒有市委市政府明文規(guī)定的收費項目且非政府部門委托的各種收費一律不得代收，切實減輕經營戶負擔。三是實現(xiàn)從重路檢路查向源頭管理轉變，將車站等客貨運集散地的現(xiàn)場監(jiān)管列為駐站人員的崗位職責，市處在汽車東站、南站、西站、邵洲站、寶慶站、停車場設立駐站辦，加強日常監(jiān)管，春運等客運高峰期抽調三分之二的運管人員加強駐站監(jiān)管和流動巡查，嚴格履行“三把關一監(jiān)督”職責，管理服務到車站，確保運輸安全。四是從重違章處罰向重教育糾正轉變，嚴禁隨意實施行政處罰。五是實行現(xiàn)場檢查處置與處罰分離，實施行政處罰與罰設款收繳分離，從體制上規(guī)范行政執(zhí)法行為。六是搞好政務服務。按照“建設服務型政府”的要求，落實市政務公開領導小組決定，辦好市政務中心第九分中心，加強了機關效能建設，落實辦事公開制、崗位責任制、首問責任制、限時辦結制、服務承諾制、績效考評制、行政過錯責任追究制等制度，依法全面推行事權公開。實行行政許可“九公開”，即申請文書、材料示范文本公開、行政執(zhí)法主體和執(zhí)法人員資格公開、依據公開、條件公開、程序公開、辦理時限公開、承辦人員和科室公開、紀律要求公開、結果公開。在分中心集中擺放辦事指南供群眾免費取閱，墻上設有公示欄、辦事指南，所有行政許可實行在第九分中心一個窗口受理、一次告知、一站式辦結服務方式，真正做到便民利民，真正把優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境落到實處。
三、以執(zhí)行目標管理責任制落實全局工作，實現(xiàn)各項工作到位，為開創(chuàng)運管工作新局面貢獻突出業(yè)績。
一是以活動為載體，以人為本強素質，隊伍管理到位。要真正做到道路運輸經濟發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化，關鍵在于提高運管人員的思想道德素質、文化素質、業(yè)務素質與執(zhí)法水平。我們從領導做起，采取多種形式對職工進行政治思想教育和文化技術教育。我處根據青年人占80%的特點，寓教育于活動之中，把思想政治工作做細做活。開展了上黨課，過政治生日，創(chuàng)先進基層黨組織，爭當優(yōu)秀***員、創(chuàng)“青年文明號”、爭當“青年崗位能手”，爭創(chuàng)“十佳”運管員，全員定期培訓和“優(yōu)化經濟環(huán)境，依法行政知識競賽”等活動，極大的促進了隊伍整體素質的提高，全年沒有發(fā)生一起違反優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境的行為。
二是以安全為重點，以“打非治違”促穩(wěn)定，市場管理到位。今年，國務院安委會在全國集中開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動，我處根據省市主管部門的統(tǒng)一部署，結合優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境的相關要求，以保護人民群眾生命財產安全和合法經營者的權益為出發(fā)點，大力開展“打非治違”專項行動，全面對道路運輸市場進行了清理整頓。重點取締非法經營的營運車輛、客運站點、汽修廠家、駕駛培訓點、物流信息部等“黑戶”，嚴肅查處客運車輛不按規(guī)定線路和站點營運、汽修廠家使用假冒偽劣配件、駕駛培訓偷減學時、經營者證照不齊等嚴重違章行為。為規(guī)范我市物流運輸市場，我處會同公安、公商等部門組成聯(lián)合檢查組，堅決查處無證經營的物流企業(yè)，查處超范圍經營、利用虛假廣告非法招攬生意等違規(guī)行為。今年1-8月，市處共出動運政稽查3985人次，查獲糾正違法行為709起，取締非法經營“黑戶”86家。由此，有效地打擊了非法經營，凈化了運輸市場，維護了運輸市場的和諧穩(wěn)定，提升了道路運輸業(yè)的整體服務質量，真正保護了人民群眾和合法經營者的權益。
三是以便民為目的，以依法公開為原則，政務管理到位。按照“建設服務型政府”的要求，我處對行政審批、許可工作程序進行了自查，對客、貨運、車輛維修、駕駛培訓等行政許可事項。做了進一步完善,明確許可、核實、處罰責任制，將優(yōu)化后的辦事程序和制度編印成冊,免費供前來辦事的經營者取閱,實行陽光運作。在實際工作中，我們積極想辦法，通過提高人員素質和辦事能力來縮短政務窗口辦結時限，對“即辦件”一律當時辦結，辦證提速30%以上，切實提高行政效率和服務水平，完成辦案1322件。
四是以發(fā)展為動力，以解難幫困為要求，執(zhí)法服務到位。優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境的目的是促進經濟的發(fā)展。我處牢牢把握這一主題，及時為道路運輸經營業(yè)戶排憂解難，促進企業(yè)做大做強，加快發(fā)展步伐。市同興汽車運輸有限公司是我市一運公司、二運公司和三運公司等三家倒閉企業(yè)合資成立的一家危險化學品貨物運輸企業(yè)，企業(yè)經營的好壞影響三個公司下崗職工的生活問題。為解決該企業(yè)發(fā)展資金短缺問題，我們千方百計為該公司牽線搭橋，引薦投資商，引進投資100萬元，促進該企業(yè)的穩(wěn)定與發(fā)展，使其危貨運輸車輛從100輛發(fā)展到321輛。做好節(jié)假日運輸保障，為旅客出行提供方便。今年春節(jié)、五一期間，我處將80%的管理人員派駐各車站，疏導客流，維護秩序，保障安全，共安全發(fā)送旅客1200多萬人次。
篇四 道路運輸行業(yè)安全管理調研報告
道路運輸行業(yè)安全管理調研報告
道路運輸行業(yè)的發(fā)展是國民經濟發(fā)展的支撐，運輸業(yè)水平的高低，某種意義上講直接影響到國民經濟的快速發(fā)展。如何使運輸行業(yè)快速發(fā)展？一方面靠提高運輸水平；另一方面靠提高安全管理水平，這里我要重點提到的是安全問題，因為安全是運輸行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。
近年來，雖然道路運輸行業(yè)一直把安全生產列入行業(yè)管理工作的重中之重，就像“一道高壓線”，高度重視，認真貫徹落實交通部提出“三關一監(jiān)督”，“三不進站五不出站”的安全生產管理職責和工作任務。并逐步完善安全生產管理職責、安全生產基礎保障、安全生產管理制度及安全生產監(jiān)督機制。在抓安全管理上，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。而且從上到下花了較大的人力、物力、財力、加大監(jiān)管力度，通過不懈的努力，取得了道路運輸行業(yè)安全管理的可喜成績。但是，交通事故仍然不斷發(fā)生，給人們生命和財產帶來了嚴重的損害和后果。就拿我市方城縣第二運輸公司20xx年“3.1”交通事故來說，縣內短途客車嚴重超員，造成翻車事故死亡8人，傷20人的嚴重后果，這起重大事故是值得我們反思的，教訓也是深刻的。為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，具體到道路運輸行業(yè)在哪些環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)不安全因素和管理問題，又如何來提升道路運輸運輸行業(yè)安全管理水平，應采取哪些行之有效的對策與措施，這是本文試圖探尋的主要內容。
一、道路運輸行業(yè)安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)和主要問題
1、安全管理工作制度落實不到位。安全是運輸業(yè)發(fā)展的命脈，必須放在至關重要的位置。近年來，一些企業(yè)和個人雖然也狠重視做好安全工作，制定一系列安全制度和措施，但我認為仍然只是流于形式，尤其是制度落實不夠到位，具體表現(xiàn)在：一是對司乘人員教育管理不到位，一些司乘人員不能嚴格遵守行業(yè)的安全管理規(guī)定，不準超員超載，可你上有政策，他下有對策，例如：一些司乘人員，他在站內不超員，在站外超員；二是制訂建立了各種安全制度，層層簽訂責任狀，發(fā)放懸掛安全明示卡和制訂各種安全管理制度，但在宣傳貫徹落實上不夠到位；三是企業(yè)客運站更換司乘人員不能嚴格履行資格審查手續(xù)，嚴把資格審查關，在我們進行安全檢查中，多次發(fā)現(xiàn)個別司乘人員不能隨身攜帶從業(yè)資格證和上崗證，甚至個別臨時更換的司乘人員根本就沒有從業(yè)資格證，特別是縣內的短途客車不能做到100%持證上崗等不安全因素。
2、受利益的驅動，唯利是圖。由于一些企業(yè)或司乘人員存在唯利試圖的思想，在站內管理中，能嚴格遵守站內不超員超載的管理規(guī)定，但在行駛途中，承包車主和司乘人員，為了個人的經濟利益，只管讓旅客上。就拿“3.1”事故暴露的情況來說，該車起始點上只有3名旅客、但路途中不斷上人，最終超載一倍，造成嚴重超員而發(fā)生重大交通事故的嚴重后果。
3、人的因素也是造成不安全隱患的主要原因。發(fā)生交通事故，人是主要因素，因此，我們以五種人，六種行為來歸納這些不安全的因素和主要隱患。一是五種人：①安全意識不強，事故苗頭或違章現(xiàn)象較多的人員；②性格急躁，愛開賭氣的人員；③愛開超速車和搶超搶會車的人員；④夜生活活躍的人；⑤家庭矛盾突出或有嚴重后顧之憂造成精力分散，情緒不穩(wěn)的人員。二是六種行為：超速、超載、搶超、槍會、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛帶病行駛等這些都是造成不安全隱患的主要因素。
4、車輛技術狀況好壞也是造成事故的主要因素。車輛技術性能的好壞，是直接影響道路交通安全的重要因素，主要表現(xiàn)在：①車輛技術性能達不到規(guī)定的要求和標準，未能及時進行二級維護和檢修。②未能及時按要求對車輛的制動系統(tǒng)、電器等主要部件進行檢修，造成失靈。③車輛超載、超高、超寬、改型、貨物裝載不牢固。④維修企業(yè)對車輛進行維修時不能嚴格按照維修項目進行作業(yè)，該維修的不維修。在手續(xù)不齊全、維修不到位的情況下簽發(fā)竣工出廠合格證，更有甚者使用假冒偽劣配件對車輛進行維修。⑤對道路環(huán)境不適應。表現(xiàn)在對道路不熟悉，突遇窄橋、險橋。加之公路沿途兩邊群眾的交通意識差，堆放障礙物給車輛正常運行帶來不安全隱患或交通道路復雜、交通信息的影響和不可抗拒的自然災害影響等所造成的不安全因素。
二、提升道路運輸行業(yè)安全管理水平的對策和措施
道路運輸行業(yè)安全管理，關系到公眾的安危，影響到行業(yè)形象，波及到企業(yè)生存，如何創(chuàng)新安全管理理念，提升安全管理水平，已成為我們行業(yè)管理部門推進傳統(tǒng)道路運輸業(yè)向現(xiàn)代道路運輸業(yè)發(fā)展進程中一項重要而緊迫的戰(zhàn)略任務，因此，筆者認為應從以下幾個方面，拿出對策和措施，來提升道路運輸行業(yè)的安全管理水平。
（一）把“三關一監(jiān)督”落到實處
1、嚴把經營單位市場準入關。道路運輸管理部門是道路運輸市場準入制度落實的關鍵，關鍵嚴把市場準入關。在經營資格的審定過程中，加強對客、貨、維、駕培四大市場的管理，要把運輸經營者的安全生產條件作為市場準入和確定經營范圍的重要依據。確保 所承包轄區(qū)內運輸經營者經營資格全部達到規(guī)定條件，建立健全各項安全生產管理規(guī)定和制度，并按規(guī)定安裝gps和配備滅火器。簽訂安全合同，核發(fā)經營許可證和營運手續(xù)。
2、嚴把營運車輛技術狀況標準關。嚴格落實執(zhí)行車輛技術等級評定制度和營運車輛定期維護綜合性能檢測制度，強化二級維護，并要求維修企業(yè)對維修車輛按合同要求建立單車維護檔案，特別是客運車輛，做到一車一檔案，確保車輛技術狀況良好，減少車輛因技術故障原因而造成的事故。
3、嚴把從業(yè)人員資格審查關。嚴格落實營運駕駛員從業(yè)資格制度，運管部門要不斷的督促檢查運輸企業(yè)，落實營運駕駛員和從業(yè)人員持證上崗情況，確保營運駕駛員100%持證上崗。同時對臨時更換司乘人員要嚴把資格審查關，決不能留死角，確保安全駕駛。
4、搞好道路運輸經營單位的安全監(jiān)督檢查。首先嚴格監(jiān)督運輸企業(yè)、汽車客運站安全，從源頭抓安全，認真落實客運駐站管理規(guī)定，履行駐站的管理職責，把“三關一監(jiān)督”落到實處。其次，認真督查運輸企業(yè)、汽車客運站建立健全各項安全管理制度，落實交通部提出的“汽車客運站安全生產規(guī)范”的通知要求，把“三不進站，五不出站”管理落到實處。同時要大力加強道路運輸安全立法治本、源頭治本、政策治本力度，著力推進道路運輸安全生產規(guī)范化、制度化建設。
5、嚴格落實事故責任追究和事故報告制度。對于承包轄區(qū)發(fā)生的事故，要按照落實“四不放過”的原則，對出現(xiàn)的不安全因素和交通事故認真調查并形成處理意見，并總結出發(fā)生事故的原因、經驗和教訓。
（二）加強全員業(yè)務學習，提高安全管理水平
道路運輸行業(yè)的運管部門在交通安全管理方面主要的主要職責是做好行業(yè)的監(jiān)督檢查和管理工作。因此，我們首先加強對安全管理人員和企業(yè)從業(yè)人員的安全技能和崗位業(yè)務培訓，要想把此項工作做好，就必須每年要進行一次系統(tǒng)的業(yè)務學習，在學習中要把行業(yè)管理部門對安全管理工作的有關法律，法規(guī)、《條例》等有關安全管理規(guī)定進行系統(tǒng)的學習，并熟練掌握道路交通安全知識和交通事故發(fā)生的原因和預防措施。通過培訓合格人員頒發(fā)從業(yè)人員上崗證。對持證人員每年也要進行一次業(yè)務培訓，培訓合格后加蓋年審合格章，這項工作可結合一年一度的企業(yè)質量信譽考核同步進行。其次，要求各運輸企業(yè)的安全管理工作人員和從業(yè)人員必須持證上崗。三是加強對行業(yè)安全管理和從業(yè)人員安全宣傳教育。認真組織學習。行業(yè)安全管理的方針政策，學習安全管理知識，對企業(yè)每季度實行安全例會制度，把在安全生產中存在的問題和解決的方法進行座談分析，對安全管理中存在的安全隱患，提出整改和消除方法。通過不斷的學習使人人提高業(yè)務水平，人人講安全，處處想安全的安全氛圍。
（三）認真開展安全教育和警示教育
安全管理重在于教育，特別是企業(yè)要經常性開展形式多樣的安全教育活動，要充分利用墻報、板報標語和各個時期出現(xiàn)的各類重特大交通事故，進行宣傳和警示教育，企業(yè)每月最少要召開一次由司機，承包車主（包括家屬）參加的安全例會制度，學習中要理論聯(lián)系實際開展安全警示教育和職業(yè)道德教育，同時要把國家制定的安全方針、政策、交通法規(guī)、安全常識，規(guī)章制度等貫穿于教育之中，也可以由行業(yè)管理部門每季度到企業(yè)進行季度性的安全管理和學習，使之強化全員的安全意識。
（四）強化監(jiān)督管理
要抓好道路運輸安全管理工作，就必須強化行業(yè)監(jiān)管和加大對企業(yè)的監(jiān)督檢查。首先要遵循管行業(yè)必須管安全，管生產必須管安全的原則，圍繞“三關一監(jiān)督”，實行企業(yè)責任主體，政府監(jiān)管主體的管理體制，建立制度明確、制度完善、考核嚴謹?shù)陌踩a管理責任機制，強化監(jiān)管力度，明確企業(yè)法人是安全生產第一責任人，其他領導和工作人員實行“一崗雙責”制度（既對分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍內的安全生產工作負責），把目標管理納入制度化，做到企業(yè)法人每年向屬地行業(yè)管理部門簽訂年度安全責任書（狀），自上而下層層簽訂目標責任書，強化安全目標管理，依法明確雙方的安全責任，使安全管理安全責任明細化。也可以按照省廳提出安全“四項機制”分片、分包、分口的管理模式層層簽訂目標責任書，使其層層分解，責任到人，形成上下結合，左右配合，齊抓共管的安全氛圍和安全體系。其次，開展經常性的執(zhí)法督查檢查，形成嚴密的監(jiān)管網絡，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時限期整改，落實責任，明確人員督辦一抓到底。其三，要加強對道路運輸企業(yè)的安全監(jiān)督檢查，行業(yè)管理部門要做到每年不少于四次的安全檢查，重大活動、春運、“五一”、“十一”要加大檢查督查力度，做到安全生產著重一個“防”、落實一個“督”，強化一個“嚴”。
（五）建立健全安全管理制度
根據企業(yè)性質合理設置安全管理崗位制訂安全管理制度，這項工作牽扯到行業(yè)管理的方方面面，因此，必須建立客、貨、維各項安全管理制度和各項管理檔案，如：
1、安全生產責任制；
2、安全生產教育培訓管理制度；
3、車輛安全生產管理制度；
4、從業(yè)人員（客運）管理制度；
5、安全生產監(jiān)督檢查制度；
6、道路運輸安全應急預案；
7、車輛安檢人員管理制度；
8、駕駛員行車安全管理制度；
9、安全例會學習制度；
10、車輛外聘駕駛員管理制度；
1、查堵“三品”工作制度；
2、考核評比制度、獎懲制度等。這些都需要根據單位的實際，建立一套安全管理制度和安全防范體系。
（六）建立車輛安全例行檢查制度
按照《汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求，對營運車輛進行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢查或漏檢的車輛出站運行，主要應從如下幾個方面開展工作。一是指定專門的安全例檢人員，制定檢驗方法和相關技術標準，并經汽車客運站考核合格；二是設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備；三是嚴格填寫車輛安全例行檢查表，對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，經安檢人員簽字，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章后，出具“安全例檢合格通知單”，“通知單”24小時有效，汽車客運站調度部門在調度客車發(fā)班時，應當對其“通知單”進行檢查，確認完備有效后才能準予報班。同時應當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴禁不符合條件的客車和駕駛員出站營運。設立出站口，對出站口要檢查“安全例檢合格通知單”行駛證、運輸證、從業(yè)資格證、駕駛證、客運標志牌和實載人數(shù)。檢查合格后應當在出站登記表上進行登記并經受檢客車駕駛員簽字確認。
（七）落實“四項機制”
道路運輸管理機構和道路運輸經營單位，應按照道路運輸安全的“四項機制”要求，認真做好道路運輸安全的承包、督察、日報、獎懲機制。把薄弱環(huán)節(jié)抓實抓好，從現(xiàn)在的運行中，承包機制基本到位，日報機制逐步完善，要落實關鍵在督察和獎懲方面。因為，通過督察能讓大家明白安全工作這根弦要繃緊，時刻不能放松。在獎懲方面，要建安全生產保障金，用足上級安全生產經費投入不低于上年度本站客運代理費總額的0.5%，加強獎懲的投入，特別要在安全生產設施購置和維護、檢查、評價、教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等方面加大資金的投入，把獎懲機制落到實處。
因此，筆者認為，要切實搞好道路運輸安全管理工作，提升行業(yè)安全管理水平，是一項長期而艱巨的工程，因為道路交通運輸業(yè)是國家經濟發(fā)展的重要支柱，道路運輸是一個動態(tài)管理，在運行中，保證不發(fā)生安全交通事故是不現(xiàn)實的，只有不斷總結經驗，不斷提升安全管理水平，才能有效的減少重大特大交通事故。只有把安全工作列入到各項工作的重中之重，各級領導的議事日程，常抓不懈，做到人人講安全、天天講安全，月月講安全，使每個駕駛人員，從業(yè)人員對安全管理工作做到警鐘長鳴，只有這樣，才能不斷提升道路運輸行業(yè)安全管理水平，才能使道路運輸安全管理工作向有序化方向發(fā)展，才能確保體現(xiàn)安全和諧社會的發(fā)展。
