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路政管理所副所長兼工會主席2023年述職報告(四篇)

發(fā)布時間:2024-01-08 13:48:02 查看人數(shù):61

路政管理所副所長兼工會主席2023年述職報告

篇一 路政管理所副所長兼工會主席2023年述職報告4200字

各位、同志們:

大家好!

時光轉(zhuǎn)瞬即逝,緊張、充實的2023年已經(jīng)過去。在這一年里,我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼,同時在實踐中磨練了工作能力,使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高,當(dāng)然這與上級的幫助和大家的支持是分不開的,在此我深表感謝!

作為__管理所主抓收費、路政工作的副所長兼__管理所工會主席,我深感責(zé)任重大。一年來,我始終以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)方針,努力提高自身的政治覺悟;以嚴(yán)抓通行費征收為重點,超額完成收費任務(wù);以加強(qiáng)路政管理為保障,全面提高路政隊伍整體素質(zhì);以加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)和工人階級代表為契機(jī),樹立窗口形象。下面我就以上幾點,向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志做一簡單匯報:

一、注重政治、業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),以學(xué)習(xí)提高素質(zhì)。

認(rèn)真學(xué)習(xí),深刻領(lǐng)會___的指示精神,努力提高思想政治素質(zhì),為使自己的思想盡快適應(yīng)新形勢、新工作的需要,我注意從提高自身素質(zhì)做起,深刻領(lǐng)會“十六大”會議精神,并把“八榮八恥”的重要思想貫穿到現(xiàn)實工作中去,樹立顧全大局,團(tuán)結(jié)協(xié)作意識,促進(jìn)了班子的凝聚力。

二、嚴(yán)管理,挖內(nèi)潛,超額完成收費任務(wù)。

2023年,我所的收費任務(wù)是2050萬元,任務(wù)十分艱巨,為能順利完成公司下達(dá)的收費任務(wù),在年初就制定了詳細(xì)的工作,有準(zhǔn)備的開展工作,逐步完善崗位責(zé)任制,挖內(nèi)潛,堵漏洞,實現(xiàn)了收費任務(wù)的超額完成。

1是摸清類型,把握動態(tài)。從源頭抓起,準(zhǔn)確掌握車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù),抓住與交警等有關(guān)部門聯(lián)動的有利契機(jī),對本路段經(jīng)常通行的車輛詳細(xì)記錄車輛牌號、出廠參數(shù)等相關(guān)信息,進(jìn)行認(rèn)真核實登記,健全了征費基礎(chǔ)數(shù)據(jù),為領(lǐng)導(dǎo)決策和征費稽查工作的開展提供了可靠依據(jù)。

2是“大噸小標(biāo)”,及時更正。從三月份開始按照國家七部委下發(fā)的計量手冊及省廳下發(fā)的車型代碼標(biāo)準(zhǔn)核實車輛噸位,加大稽查力度,發(fā)現(xiàn)一臺,制止一臺,登記一臺,讓“大噸小標(biāo)”車輛無處可逃。截至10月31日“大噸小標(biāo)”車輛共增收1380199萬元,同時為我所通行費增收帶來可喜成績。 4是嚴(yán)把征費關(guān)。始終堅持“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”的收費政策,嚴(yán)格按照國家、省政府、交通廳的有關(guān)文件規(guī)定控制免費車輛,加大稽查力度,對免征車、u型、無卡等特情業(yè)務(wù)處理嚴(yán)格把關(guān);杜絕隨意操作、無單操作等問題,從根本上控制人情車、人情費的發(fā)生。

5是稽查思路清晰,重點突出。我們根據(jù)企業(yè)發(fā)展、員工思想動態(tài)等及時調(diào)整工作思路,改變了那種“稽查只是上路當(dāng)夜貓子”的片面認(rèn)識和“輕規(guī)范,重查處”的工作思路。按月組織稽查人員學(xué)習(xí)征費政策、條文、規(guī)定,定期進(jìn)行考核。并根據(jù)各收費站出現(xiàn)的不同情況,有針對的進(jìn)行稽查,明確上路稽查時運用的各種政策、條文、規(guī)定和注意事項,文明稽查,方法靈活。把重點放在規(guī)范行業(yè)收費上,正確處理公正通報與規(guī)范化建設(shè)的關(guān)系,努力做到“在稽查中規(guī)范,在規(guī)范中稽查”新的稽查模式,收到了良好的效果。

6是加大監(jiān)控管理,充分發(fā)揮監(jiān)控作用。嚴(yán)格把關(guān),詳細(xì)記錄。對異常收費情況的圖象資料妥善保存、嚴(yán)格審核。對于臨時牌照的軍車,必須查驗其證件,水果車輛嚴(yán)格審核其檢疫證件。對于各種特情車輛,包括u型、無卡、欠費、車隊、緊急等嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作,指揮不當(dāng)?shù)陌凑铡侗O(jiān)控員考核辦法》進(jìn)行處理,大大提高了監(jiān)控員的積極性和責(zé)任心。

7是進(jìn)一步健全票證管理。制定了《票證管理規(guī)定》,定期檢查監(jiān)督所站票證人員票卡的領(lǐng)取、存放、收發(fā)、銷毀及清盤工作。建立健全領(lǐng)發(fā)手續(xù),做到領(lǐng)無差錯、收無遺漏、管無丟失??茖W(xué)合理的對征費形式進(jìn)行預(yù)測分析和編制票證的需求。

8是重視員工培訓(xùn),提高工作效率。一季度組織征費骨干外出培訓(xùn)學(xué)習(xí),前往先進(jìn)單位全國“五一”勞動獎?wù)碌奈寄瞎芾硭褪d重點單位機(jī)場管理所學(xué)習(xí)先進(jìn)管理經(jīng)驗和工作方法;二季度,邀請集團(tuán)、__公司、__理工大學(xué)等部門,專家、教授和先進(jìn)人員講課。并在5月下旬積極籌備,開展了“__管理所征費技能崗位比武活動”。三季度,通過實地考察、科學(xué)調(diào)研以往學(xué)習(xí)經(jīng)驗,率先在我所組織開展了收費、監(jiān)控人員“輪崗”學(xué)習(xí),輪崗結(jié)束后,得到了員工們的認(rèn)可和預(yù)期前所未有的效果。經(jīng)過我所的順利輪崗,相鄰?fù)袉挝患娂娗皝韺W(xué)習(xí)并效仿,為我所的規(guī)范化建設(shè)和運營管理創(chuàng)出了新局面。四季度,聯(lián)系軟、硬件開發(fā)商組織人員學(xué)習(xí)計重收費新系統(tǒng)操作。目前所有征費崗位員工均能熟練上崗,人人懂政策,人人精業(yè)務(wù),為管理所儲備了大批人才。

9是加大對收費人員文明服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督檢查,全年共回訪司乘120余次,發(fā)送宣傳單4000余份、發(fā)放“致司乘人員的一封信”1000余份,受到司乘人員認(rèn)可,同時我們也得到司乘提出的寶貴意見,對我們下一步的工作收到一筆寶貴財富。

通過以上舉措,我所提前74天完成了公司下達(dá)的收費任務(wù),截止到12月31日,通行費征收達(dá) 萬元,超額完成 %。

三、加強(qiáng)路政人員管理,維護(hù)路權(quán),保護(hù)路產(chǎn)。

1是保護(hù)路產(chǎn),維護(hù)路權(quán)。不斷提高損壞路產(chǎn)侵占路權(quán)案件的結(jié)案率、賠償率和處理工作。今年共發(fā)生67起路產(chǎn)損壞案件,已結(jié)63案起,結(jié)案率為94%,路產(chǎn)損失為254270元,賠償損失206390元,賠償率為81%。 月份按照公司路政大隊部署開展“治理違章廣告,凈化公路環(huán)境”的專項整治活動。截至目前,共拆除各類違廣告牌4塊,杜絕準(zhǔn)備修建的各類違章建筑8起。

2是抓政治和業(yè)務(wù)理論學(xué)習(xí),不斷提高綜合管理水平。今年 月份成立“業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組”,并親自擔(dān)任組長,按照“分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、中隊領(lǐng)導(dǎo)具體抓”的原則,認(rèn)真做好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的督促、檢查、落實工作。同時采取“走出去、請進(jìn)來”的辦法,讓中隊同志到兄弟路政單位參觀學(xué)習(xí)交流,邀請駐地交警部門、路政部門的有關(guān)人員集中授課。通過這些工作,既提高了整個中隊的管理水平和服務(wù)水平,也為管理所的各項工作的開展打下了堅實的基礎(chǔ)。

3是規(guī)范內(nèi)業(yè),加強(qiáng)內(nèi)部管理。做到案件卷宗整理規(guī)范,各種報表上報及時,各種信息反饋迅速,各項臺帳記錄完整,檔案保存健全,切實做好路產(chǎn)、路政案件的檔案收集。 月份安排中隊對轄區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志、橋梁、涵洞、中央分隔帶、隧道等路產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范的登記,進(jìn)一步完善了路產(chǎn)檔案的規(guī)范化管理。內(nèi)部管理方面,堅持接警二十分鐘趕到事故現(xiàn)場的服務(wù)承諾。同時結(jié)合路政工作實際,以規(guī)范管理,求實創(chuàng)新為方向,不斷摸索,加強(qiáng)制度建設(shè),工作創(chuàng)新,根據(jù)員工的工作績效,完善激勵,約束機(jī)制,加強(qiáng)內(nèi)部管理考核,切實做到獎勤罰劣,通過這些制度的落實,使得大家的工作熱情空前高漲,工作效率明顯提高。

4是加強(qiáng)施工監(jiān)管,不斷提高對施工現(xiàn)場的管理能力。從三月開始,針對公路施工的高峰期,高速公路路面上部分尾留工程的施工已全面展開,為了加大施工監(jiān)管的力度,早在二月底我就如何搞好施工監(jiān)管工作,專門多次召開例會進(jìn)行了專題研究,并結(jié)合各施工單位的施工實際,制定出較為詳細(xì)的路面施工監(jiān)管方案,為下一步更好的進(jìn)行施工監(jiān)管打好良好的基礎(chǔ)。一是搞好宣傳工作。由于施工社會影響較大,為最大限度減少不良影響,在維護(hù)現(xiàn)場交通秩序的同時,我們在各收費站設(shè)置宣傳點發(fā)放傳單,懸掛橫幅,出動流動宣傳車,大力宣傳施工路段通行注意事項,減少司乘人員的怨氣,取得他們的理解與支持。二是加強(qiáng)重點路段的施工監(jiān)管。為了搞好對幾處高邊坡施工的監(jiān)管工作,中隊人員每天經(jīng)過此路段時,嚴(yán)格按照“一停二看三問四糾”程序進(jìn)行,對其在施工過程中存在的問題及時整改,同時對施工存在的施工難點,積極與第五項目組聯(lián)系,共同確定施工方案共同攻關(guān),由于監(jiān)管措施得力,此施工路段安全度過了漢中地區(qū)的多雨季節(jié),保證了此路段的車輛通行安全。

四、關(guān)心職工生活,抓好民主管理

作為__管理所工會主席,牢記“以人為本”的重要原則,認(rèn)真貫徹落實全總十四大會議精神,組織帶領(lǐng)廣大干部職工努力開展了民主管理、民主參與,依照《工會法》進(jìn)行了一系列對改革有利、對企業(yè)發(fā)展有利、對群眾利益有利的工作。 2是重視維護(hù)職工合法權(quán)益工作,并把它作為工會的基本職能。如職工關(guān)注的社保基金等問題,我積極同領(lǐng)導(dǎo)和同志們進(jìn)行溝通,9月份為路政人員和后勤職工辦理了意外傷害保險,解除了職工的后顧之憂。

2是注重關(guān)心職工生活,幫助職工解決實際困難。凡職工家庭有紅白喜事,工會同所領(lǐng)導(dǎo)都去慰問、看望,甚至親手操辦,并為其主持婚禮,全年看望病人6次,參與喪事、婚事的操辦8余次,在春節(jié)、五

一、七

一、十一等節(jié)日工會同所領(lǐng)導(dǎo)帶著慰問品到一線進(jìn)行了慰問,體現(xiàn)了單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和工會組織的溫暖。

3是開展豐富多彩的文體活動,陶冶職工情操,舉辦了迎新春聯(lián)歡會,慶 “五四”、“七一”、“十一”等文體活動。在今年集團(tuán)公司、__公司舉辦的大型活動中,我所工會選送的節(jié)目演出,得到了集團(tuán)公司、__公司工會領(lǐng)導(dǎo)的一致好評,為我所工會贏得了榮譽(yù)。

一年來,雖然自己在工作取得了一定成績,但也存在著缺點和不足。在07年的工作中,打算如下:

1是進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)習(xí)意識,在提高素質(zhì)能力上下功夫。把學(xué)習(xí)作為武裝和提高自己的首要任務(wù),牢固樹立與時俱進(jìn)的學(xué)習(xí)理念,養(yǎng)成勤于學(xué)習(xí)、勤于思考的良好習(xí)慣。把參加集體組織的學(xué)習(xí)與個人自學(xué)結(jié)合起來,根據(jù)形勢發(fā)展和工作需要,搞好個人自學(xué),不斷吸納新知識、掌握新技能、增強(qiáng)新本領(lǐng)。

2是進(jìn)一步強(qiáng)化職責(zé)意識,在爭創(chuàng)一流業(yè)績上下功夫。進(jìn)一步樹立正確的人生觀和價值觀,增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感,認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù),埋頭苦干,奮發(fā)進(jìn)取,追求卓越,充分發(fā)揮工會主席的先鋒模范作用,努力創(chuàng)造一流的工作業(yè)績。

3是進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識,在轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)上下功夫。牢固樹立宗旨意識,努力做到由只注意做好當(dāng)前工作向善于從實際出發(fā)搞好超前服務(wù)轉(zhuǎn)變;由被動完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)向主動服務(wù)、創(chuàng)造性開展工作轉(zhuǎn)變;由只注意搞好對內(nèi)服務(wù)向把對上服務(wù)和對下服務(wù)、對內(nèi)服務(wù)和對外服務(wù)統(tǒng)一起來轉(zhuǎn)變,努力為一線人員提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

4是堅持以收費工作為中心,力爭全年實現(xiàn)征費指標(biāo)的新突破。今年,我們要在收費工作上進(jìn)一步強(qiáng)化管理、加大力度,確保完成總目標(biāo)力爭超額完成任務(wù)。

5是根據(jù)工作實際情況積極探索治超工作新思路、新做法,提高道路交通安全和通行能力。以公司治超工作部署為工作重點,積極研究科學(xué)可行的治理措施。

6是堅持以依法行政維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)安全為原則,突出文明執(zhí)法、從嚴(yán)執(zhí)法的新力度。

回顧這一年來,如果說我工作取得了一些成績的話,那便是管理所黨支部正確領(lǐng)導(dǎo)及全所職工共同努力的結(jié)果,我也深知我個人工作還存在這樣或那樣的不足,但我有決心在今后的工作中把征費、路政管理工作做得更好,努力為全所員工的生產(chǎn)生活提供一個優(yōu)良的秩序和環(huán)境,為公司的發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)!上文章: 工程項目指揮長述廉報告下文章: 中學(xué)校長2023年述職報告

篇二 縣公路路政管理情況調(diào)研報告3800字

根據(jù)市地方公路管理總站《關(guān)于組織開展地方公路路政情況調(diào)研的通知》,現(xiàn)將調(diào)研情況如下:

一、我縣地方公路路政管理基本模式

我縣地方公路路政所管轄公路包括省道、縣道總里程288公里,其中省道19公里,縣道269公里。多年來在路政管理工作中的模式基本上秉承傳統(tǒng)的管理模式,即路政人員上路巡查和發(fā)揮基層交管所與道班的作用,加強(qiáng)對轄區(qū)公路進(jìn)行巡查,發(fā)現(xiàn)情況向站反映,由路政所派出工作人員前往現(xiàn)場處理。近年來,隨著地方公路事業(yè)的不斷發(fā)展,為適應(yīng)形勢發(fā)展的需要,我縣地方公路路政管理在傳統(tǒng)管理模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行了完善,做好了與有關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作和充分發(fā)揮社會的監(jiān)督作用。如:建立與交警大隊的合作機(jī)制,由縣交警大隊對事故車輛損壞路產(chǎn)路權(quán)的現(xiàn)象情況及時與我所聯(lián)系,由路政所派出工作人員到事故現(xiàn)場勘查,聯(lián)合交警落實處理情況,同時與電信局、供電局、國土規(guī)劃局、城建、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強(qiáng)聯(lián)系,加強(qiáng)對公路建筑控制區(qū)內(nèi)違章建筑物的監(jiān)管。充分發(fā)揮社會的監(jiān)督作用,利用各種形式開展路政法律、法規(guī)宣傳教育,提高廣大群眾對路政法律、法規(guī)的認(rèn)識,營造路政法規(guī)人人遵守,維護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)人人有責(zé)的社會新風(fēng),公路沿線路群眾積極參與維護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)的行列中來,通過來信來訪和電話舉報向我所反映情況,有效地保護(hù)了我縣地方公路的路產(chǎn)、路權(quán),保障了公路安全暢通。

二、路政執(zhí)法基本情況

近年來,我所在縣交通局、地方公路管理站的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,認(rèn)真貫徹執(zhí)行《______公路法》、《廣東省公路條例》、《廣東省公路路政管理條例》、《公路路政管理規(guī)定》等法律法規(guī),堅持依法治路,嚴(yán)厲打擊侵占、損毀、污染公路等違法行為,保護(hù)公路的路產(chǎn)、路權(quán),保障公路的安全暢通。自XX年地方公路路政所成立以來,全體路政執(zhí)法人員加強(qiáng)公路巡查,總共查處路政案件186宗,追回公路路產(chǎn)損失賠償28.5萬元。其中,今年上半年路政執(zhí)法人員上路巡查86天,查處路政案件12宗,追回?fù)p失5萬多元,遷移違章線桿3處26支線桿,查處污損公路車輛3臺,查處損毀公路路樹案件1宗,協(xié)助清理公路兩旁沙石、建筑材料等堆積物8處共506立方米。在執(zhí)法工作中,工作人員能夠做到嚴(yán)格執(zhí)法,依法制止和查處各種違法利用、侵占、污染、毀壞、或破壞路產(chǎn)的行為,最低限度地減少了公路路產(chǎn)的損失,保護(hù)了公路路產(chǎn)路權(quán),維護(hù)了道路的安全暢通。

三、路政執(zhí)法人中員的基本情況

我縣地方公路路政管理所共有路政執(zhí)人員13人,設(shè)正、副所長各一名,基本情況如下:13名路政執(zhí)法人員均為男性,年齡結(jié)構(gòu)比較合理,基本上以中青年為主,執(zhí)法隊伍文化水平近來有了很大的提高,大專文化的有3人,占23%,高中(中專)文化水平的10人,占77%,其中在讀大專的有6人,占隊伍人數(shù)的46%,絕大部分執(zhí)法人員都經(jīng)過崗位培訓(xùn),按要求實行持證上崗。幾年來,通過加強(qiáng)對工作人員的教育和管理,特別是加強(qiáng)“____”重要思想學(xué)習(xí)和開展交通職業(yè)道德教育,提高了執(zhí)法人員的政治素質(zhì)和職業(yè)水平,逐步形成了愛崗敬業(yè)、誠實守法奉獻(xiàn)社會、開拓進(jìn)取的新風(fēng),工作中做到熱情服務(wù),依法行政

四、路政管理工作中存在的問題

在這次公路路政情況的調(diào)查研究中,發(fā)現(xiàn)我縣的路政管理工作仍存在一些問題,有待今后解決。存在問題主要表現(xiàn)在如下方面

1、超限運輸現(xiàn)象嚴(yán)重存在,導(dǎo)致危險路段經(jīng)常發(fā)生交通事故。

一些運輸企業(yè)和個體運輸戶為了個人利益,不顧公路和橋梁的承載能力,私自改裝車輛、加高、加長、加寬車廂欄板,超裝超載,單車核載重量5噸的車輛,竟裝上15噸,甚至25噸以上的貨物,超限運輸車輛對公路造成巨大的損害,特別是我縣的地方公路等級和設(shè)計負(fù)荷都比較低,超限運輸車輛對公路路面結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重,影響了公路的使用壽命。由于地方公路還沒有批準(zhǔn)設(shè)置檢查超限運輸車輛的檢查點,造成超限運輸車輛又得不到有效查處。公路部門在主干線公路收費站設(shè)置超限運輸監(jiān)控檢查點,一些超限運輸車輛為了逃避公路部門的監(jiān)控,采取了“不走大路走小道”“不走省道走縣道”的現(xiàn)象,造成地方公路管養(yǎng)的路段由于超限運輸車輛的繞道行駛,嚴(yán)重破壞路面結(jié)構(gòu)層,極大的縮短了公路、橋梁的使用壽命

同時超限運輸車輛影響正常的行車安全,如我所管轄的省道___線路段頻繁發(fā)生的道路交通事故為人民群眾的生命財產(chǎn)帶來了巨大的損失,已經(jīng)引起了政府有關(guān)部門、社會各界和相關(guān)行業(yè)的普遍關(guān)注。超限車輛在行駛中存在重心不穩(wěn),制動性能嚴(yán)重衰減等安全隱患,極易導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生,威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全。根據(jù)我們的統(tǒng)計記錄表明,XX年省道___線路段貨運車輛引發(fā)的交通事故中98%與超限超載有關(guān),而小型汽車發(fā)生的交通事故僅占2%

2、侵占污染公路、公路街道化的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

省道___線田東村路段個別群眾違章在公路兩邊開設(shè)洗車場,路政人員查了一次又一次,取締后又營業(yè),嚴(yán)重?fù)p壞路面又影響路容路貌。在我所管轄的縣道公路建筑控制區(qū)內(nèi)違章建房隨處可見,甚至個別地段已在街道化,凡有村莊的地段,公路用地內(nèi)便可或多或少地看到一些堆積物(如建筑材料、雜物等),公路兩旁成為垃圾廠,到了夏秋兩季收割期間,占路曬谷現(xiàn)象更是突出

3、執(zhí)法人員隊伍素質(zhì)參差不齊。

現(xiàn)有的13名路政執(zhí)法人員中大專以上文化的只有3人,占總數(shù)的23%,在讀大專的只有6人,高中(中專)文化的人數(shù)仍有10人,占總?cè)藬?shù)的77%,離上級部門要求的執(zhí)法人員要有大專文化水平的要求還很遠(yuǎn),加強(qiáng)執(zhí)法人員的文化學(xué)習(xí)任重而道遠(yuǎn)。/h 4t(ka5--此文章轉(zhuǎn)自-《中國交通執(zhí)法論壇》

我縣地方公路屬山嶺重丘區(qū)二級以下(含二級)技術(shù)等級公路,普遍存在安全防護(hù)設(shè)施不夠完善,標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置不夠規(guī)范,行車誘導(dǎo)設(shè)施不全等缺陷,交通事故率發(fā)生較高。交通事故發(fā)生的原因包括人、車、路、環(huán)境、交通管理等諸多方面,公路設(shè)施條件只是影響因素之一,并不是決定性因素。但是,完善公路防護(hù)設(shè)施,盡一切可能為行車提供安全保障,是公路交通主管部門義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。一些交通標(biāo)志損毀后未及時修復(fù),一些地點、路段的交通標(biāo)線嚴(yán)重脫落等都影響了交通的順暢。地方道路標(biāo)線不全,設(shè)施不完善,缺少交通標(biāo)志,無中心隔

離線或護(hù)欄,致使機(jī)動車越線行駛、違章并線、超速、逆行等違章突出

5、路政經(jīng)費不足

治理工作缺乏經(jīng)費,撥付給的路政經(jīng)費有限,在我縣得不到落實,路政所的執(zhí)法裝備和辦公設(shè)備有待進(jìn)一步改善,路政經(jīng)費不足給路政治理工作帶來很大困難

6、路政管理存在重主線輕支線的現(xiàn)象

盡管在某一時段或某一個特殊日子里,路政管理應(yīng)偏重于主干線,但從整個路政管理工作規(guī)劃與全年的工作來說,應(yīng)做到主支線兼顧,不偏不重,忽視任何一條線路的管理都是不應(yīng)該的。作為國民經(jīng)濟(jì)、國防、人民生活及社會主義現(xiàn)代化建設(shè)所必需的公路,作為能造福一方百姓的公路,沒有什么重輕之分,主次之分,而路政管理工作的目的是保障公路完好暢通。既是這樣,支線同樣需要完好暢通。顯而易見,輕支線,重主線的管理方式是不妥的。

五、意見和建議

針對我縣地方公路路政管理存在的實際問題,提點意見和建議:

⒈加大對地方公路超限運輸?shù)牟樘幜Χ取?/p>

爭取上級有關(guān)部門的大力支持,在我縣轄區(qū)內(nèi)設(shè)點設(shè)站稽查,如爭取上級部門批準(zhǔn)在各公路收費站設(shè)置稽查站,對過往車輛進(jìn)行超限運輸檢查,堅決打擊超限運輸,確保公路的使用壽命和正常行駛

⒉加強(qiáng)對路政人員的培訓(xùn)

建議上級部門加強(qiáng)對執(zhí)法人員的培訓(xùn),形成定期培訓(xùn)制度,新進(jìn)執(zhí)法隊伍的人員一定要經(jīng)過崗位培訓(xùn),以前受過培訓(xùn)的要更新知識,定期接受培訓(xùn)。隨著社會發(fā)展的需要,路政執(zhí)法人員必須掌握一定的路政法規(guī)和專業(yè)技能,我們除了積極參加市、縣組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外,還需要經(jīng)常利用空余時間學(xué)習(xí)路政管理法規(guī)和專業(yè)知識,不斷充實自己,提高認(rèn)識,規(guī)范處罰程序和執(zhí)法文書的運用,使路政管理工作規(guī)范化、制度化、合理化,形成了愛崗敬業(yè)、誠實守法、奉獻(xiàn)社會、開拓進(jìn)取的風(fēng)尚,塑造了“廉潔、勤政、務(wù)實、高效”的路政執(zhí)法隊伍新形象。

⒊路政管理部門要加大對路政執(zhí)法力度,協(xié)助好與有關(guān)部門的聯(lián)系,堅決查處侵占、污染公路的行為。

依靠政府和有關(guān)部門支持以及群眾的理解協(xié)助,加大對公路路產(chǎn)登記的力度,主動與電力、電信部門聯(lián)系,向他們派發(fā)《公路法》、《廣東省公路路政管理條例》等有關(guān)資料以及對架(埋)設(shè)線路的要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),大家共同探討有關(guān)路政法規(guī),使他們深刻認(rèn)識到這種行為既不利于公路的改建和拓寬,又不利于線路的安全,用事實證明路政工作不僅是管理和執(zhí)法,而是要把管理工作寓于服務(wù)之中,并時刻牢記全心全意為人民服務(wù)的思想,不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

⒋進(jìn)一步提高對標(biāo)志標(biāo)線工作重要性的認(rèn)識

路政部門繼續(xù)履行監(jiān)管職責(zé),即將監(jiān)管與生產(chǎn)實施職責(zé)分離,這種思路符合決策、執(zhí)行與監(jiān)督分離的行政管理原則。但在基層公路管理機(jī)構(gòu)的實際操作中,由于路政與養(yǎng)護(hù)是兩個內(nèi)設(shè)的平行部門,實現(xiàn)設(shè)想的監(jiān)管職能難度較大,造成路政監(jiān)管職能的虛化。因此,必須進(jìn)一步將路政和養(yǎng)護(hù)的職能界定清楚,并制定相關(guān)的操作程序,明確職責(zé)、落實責(zé)任,實現(xiàn)權(quán)利與義務(wù)的緊密結(jié)合,險要路段的安全防護(hù)設(shè)施基本健全,交通標(biāo)志、標(biāo)線合理、完善,公路設(shè)施不完善相關(guān)的公路交通事故明顯減少,公路交通環(huán)境更為安全、高效,更快地提高標(biāo)志標(biāo)線的管理水平。

⒌路政管理應(yīng)該主支線兼顧

只有加強(qiáng)了全面管理,才能發(fā)揮整個公路網(wǎng)的作用,才能最大限度地提升公路的整體效益;只有給予了主支線同樣的管理,才不會出現(xiàn)“東邊日出西邊雨”的現(xiàn)象,才不會給以后公路的改擴(kuò)建工作帶來麻煩,給國家和人民造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。路政管理要轉(zhuǎn)變這種重主線輕支線的管理思想,我們強(qiáng)烈呼吁上級主管部門加強(qiáng)對地方公路路政管理的支持,讓支線也有一個暢潔美的秀美英姿

篇三 公路路政管理必須發(fā)揮道班工人的作用報告1600字

公路路政管理必須發(fā)揮道班工人的作用報告范文

公路路政管理普遍面臨線長、面廣、人員裝備不足的問題。在實際工作中,要管好公路,必須充分發(fā)揮道班工人的作用。道班工人敢抓敢管,路政管理則可以節(jié)省成本,及時糾正制止違章,事半功倍;道班工人參與路政管理積極性差,則路政人員往往疲于奔命,事倍功半。筆者結(jié)合基層路政管理工作實踐,試就相關(guān)問題作粗淺探討。

一、影響道班工人參與路政管理積極性原因分析

道班工人長期在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線作業(yè),對路的感情最深,路產(chǎn)路權(quán)受侵害,道班工人心最疼。而且,他們對所養(yǎng)護(hù)路段情況最熟悉,發(fā)生在他們所轄管路段的侵害路產(chǎn)路權(quán)案件,他們都能第一時間就知道,對制止違章、保護(hù)現(xiàn)場能發(fā)揮很大作用。但是現(xiàn)實情況是有的道班工人對侵害路產(chǎn)路權(quán)案件制止不力,報告不及時或不報告,呈現(xiàn)出一種麻木不仁狀態(tài),嚴(yán)重影響了路政管理工作的開展。

1、職責(zé)不明。有的道班工人認(rèn)為路政管理有專職隊伍,有專門裝備,道班工人的職責(zé)就是公路養(yǎng)護(hù),多一事不如少一事,事不關(guān)已高高掛起,致使一些非常輕微的堆積都要路政人員出動清理,使路政人員疲于奔命。

2、制度不落實。公路分局對道班考核,本來有路政管理一項,但有的分局監(jiān)理組、檢查組在實際考核中,往往偏重對生產(chǎn)任務(wù)完成情況進(jìn)行考核,忽視了對班站轄管段路政管理的考核,有的.檢查組或者分局監(jiān)理組由分管領(lǐng)導(dǎo)、勞工、工程和有關(guān)人員組成,沒有路政人員參與,這樣就使班站路政管理檢查考核流于形式。

3、激勵機(jī)制缺乏。公路養(yǎng)護(hù)人員生產(chǎn)任務(wù)完成好,獎金、工資及時兌現(xiàn),而在沒有執(zhí)法權(quán)的情況下,公路養(yǎng)護(hù)人員對各種破壞、損壞或者非法占用路產(chǎn)和影響交通安全的行為給予制止,無疑難度大,又得罪人,而且在制度設(shè)計上常常缺乏相應(yīng)的獎勵機(jī)制,致使道班職工積極性不高。

4、素質(zhì)不適應(yīng)。公路路政管理有一定的專業(yè)性,許多道班工人對路政管理法律規(guī)不甚清楚,致使在維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)、制止違章中理不直氣不壯。

5、路政人員某些做法挫傷道班工人的積極性。最常見的是道班人員舉報,路政人員不出動,道班工人為了糾正制止違章,與當(dāng)事人爭執(zhí),甚至被打,得不到路政人員的全力援助,致使道班工人積極性大為挫傷。

二、對策建議

1、明確職責(zé)。組織道班工人學(xué)習(xí)20__年4月1日開始實施的《______公路路政管理規(guī)定》尤其是第48條:“公路養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)破壞、損壞或者非法占用路產(chǎn)和影響公路安全的行為應(yīng)予以制止,并及時向公路管理機(jī)構(gòu)報告,協(xié)助路政管理人員實施日常路政管理”,及時組織一線職工學(xué)習(xí)公路職工職業(yè)道德規(guī)范,明確道班工人與路政人員對公路路實施齊抓共管的職責(zé)。

2、落實制度。路政人員參與道班一線檢查、考核、驗收,對班站一線職工在制止違章不及時,報告不及時或不報告的給予相應(yīng)扣分,完成好的給予加分,與工資、獎金掛鉤。

3、建立獎勵機(jī)制。對敢抓敢管,在公路路政管理工作中作出顯著成績的,給予獎勵,獎金列路產(chǎn)損壞賠償費開支。福建省壽寧縣公路路政管理所每年都對公路道班路政管理進(jìn)行評比,分設(shè)一、二、三等獎,給予職工500—300元獎勵,效果很好。

4、提高素質(zhì)。對一線職工,結(jié)合班站長、記錄員各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)和職工技術(shù)等級培訓(xùn),開設(shè)路政管理這一課程,使一線職工更好地掌握公路管理法律法規(guī),在維護(hù)路產(chǎn)路權(quán),糾正制止違章中做到法律在手,理直氣壯。

5、全力支持道班職工開展工作。對道班工人的舉報,必須一一落實,進(jìn)一步落實完善備勤制度,不管節(jié)假日和雙休日還是晚上,該出動就要出動,對推諉、扯皮造成路產(chǎn)損失的,要追究路政人員相應(yīng)責(zé)任。在這方面,壽寧縣公路路政管理所今年以來,接到道班職工舉報后,多次放棄節(jié)假休息日,及時查處損害公路路產(chǎn)權(quán)案件,做到了“召之即來,隨叫隨到”,在處理糾正違章中充分聽取道班職工意見,對不聽道班工人制止,恐嚇甚至毆打道班工人的從重處罰,獲得道班職工的高度評價,調(diào)動了職工參與路政管理的積極性,促進(jìn)了公路路政管理工作的有序開展。

篇四 交通路政管理重點工作任務(wù)進(jìn)展情況報告1450字

省廳公安路政處:

按照省廳《關(guān)于定期報送年度重點工作任務(wù)進(jìn)展情況的通知》要求,現(xiàn)將我局5月份交通路政管理工作和治理公路“三亂”工作進(jìn)展情況報告如下:

一、 路政管理工作

(一)交通路政管理工作進(jìn)展情況

1、4月18日,召開了全市交通路政工作會議。市交通運輸局分管副局長、市交通路政支隊班子成員及各縣(市、區(qū))交通運輸局分管副局長、路政大隊大隊長等人員參加了會議。會上對XX年度工作進(jìn)行了全面總結(jié),客觀的分析了我市交通路政管理工作中存在的不足,并對XX年工作重點進(jìn)行了安排部署。一是深入開展“交通路政管理提升年”活動,抓重點、破難點、整體推進(jìn),促進(jìn)農(nóng)村公路路政管理提質(zhì)增效;二是全面開展“路域環(huán)境大整治”活動,加大對私挖亂建,非法占道經(jīng)營、占道施工,私設(shè)平交道口,車輛敞篷運輸,私設(shè)非公路標(biāo)志等行為的打擊力度,為全市人民提供“暢、潔、綠、美、安”的出行氛圍;三是開展短途超限超載專項治理活動,充分發(fā)揮交通治超功能,加大執(zhí)法力度,強(qiáng)化路面控制,確保治理成果;四是結(jié)合黨的群眾路線教育實踐活動,全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政和政風(fēng)行風(fēng)建設(shè),嚴(yán)防公路“三亂”,真正做到依法行政,服務(wù)為民。

2、為貫徹落實省市《關(guān)于開展“交通運輸管理提升年”活動實施方案的通知》精神,全面提升我市農(nóng)村公路路政管理水平,支隊制定了活動實施方案,成立了活動領(lǐng)導(dǎo)組,并組成三支活動督導(dǎo)組,對十七縣市區(qū)開展“交通運輸管理提升年”活動開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)。采取四項措施確保全市農(nóng)村公路路政管理提升:一是規(guī)范制度體系,創(chuàng)建“四項”服務(wù);二是強(qiáng)化隊伍建設(shè),確?!叭齻€”到位;三是深化路警管養(yǎng)聯(lián)動工作機(jī)制,強(qiáng)化路域環(huán)境綜合整治;四是實施“四項制度”,強(qiáng)化“雙超”治理。將“交通路政管理提升年”活動作為今年的重點基礎(chǔ)工作來抓,理清工作思路,強(qiáng)化工作措施,狠抓管理落實、確保全市交通路政工作全面提升。

3、強(qiáng)化城南公路神留超限檢測站建設(shè)

__城南公路神留公路超限檢測站5月份已經(jīng)省廳治超處檢查驗收合格。將于六月初投入使用,全面開展工作。該站隸屬于__市交通路政支隊的派出機(jī)構(gòu),按編制30人已經(jīng)全部到位,從5月8日開始,全站人員已開展軍訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),5月27、28日治超人員進(jìn)駐曲沃秦崗公路超限檢測站、襄汾京安公路超限檢測站進(jìn)行跟班實習(xí)。同時按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,建立健全了各項規(guī)章制度,已做好了開展工作的一切準(zhǔn)備。

(二)路政案件查處情況。

XX年以來,共查處路政案件_起,收取路產(chǎn)賠補(bǔ)償費__元,路政案件的發(fā)現(xiàn)率、查處率、結(jié)案率、恢復(fù)率均達(dá)到100%。

(三)路政許可情況。

XX年以來,均無受理各縣市區(qū)交通路政大隊上報的縣道路政許可申請和當(dāng)事人路政許可申請。

二、治理公路“三亂”工作。

在XX年全市交通路政工作會議上,市局要求把治理公路“三亂”作為重點來抓,結(jié)合黨的群眾路線教育實踐活動,全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政和政風(fēng)行風(fēng)建設(shè),嚴(yán)防公路“三亂”,真正做到依法行政,服務(wù)為民。

為扎實推進(jìn)政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作,樹立交通路政良好形象。支隊多次組織相關(guān)人員參加了__市政風(fēng)行風(fēng)熱線交通運輸專題節(jié)目,在__人民廣播電臺“930政風(fēng)行風(fēng)熱線”節(jié)目組的現(xiàn)場,就交通路政管理、超限治理、治理公路“三亂”等情況,與廣大聽眾進(jìn)行了溝通對話。路政人員在節(jié)目中,明確表示,我支隊始終以文明執(zhí)法、執(zhí)法為民為指引,牢記權(quán)利來自于民、服務(wù)于民的宗旨,向社會公布監(jiān)督電話、舉報信箱,自覺接收全社會的監(jiān)督。同時,在今年政風(fēng)行風(fēng)工作動員會上,支隊長王閆紅要求:一是隊伍建設(shè)不松勁,二是行風(fēng)工作要超前,三是治理公路“三亂”上臺階;今年以來,我支隊通過不斷警示教育,警醒執(zhí)法人員,做到了思想不長毛、行動不違法的教育目的。

路政管理所副所長兼工會主席2023年述職報告(四篇)

各位、同志們:大家好!時光轉(zhuǎn)瞬即逝,緊張、充實的2023年已經(jīng)過去。在這一年里,我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼,同時在實踐中磨練了工作能力,使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高,當(dāng)然這與上級的幫助和大家的支持是分不開的,在此我深表感謝!作為xx管理所主抓收費、路政工作的副所長兼xx管理所工會主席,我深感責(zé)任重
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