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第1篇 上海寶鋼鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文
上海寶鋼鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的:
通過(guò)這次對(duì)鋼鐵廠的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),是我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)和工藝流程,運(yùn)輸聯(lián)系、工廠布局,鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置,鐵路線路及站場(chǎng),機(jī)車車輛、廠礦道路及汽車運(yùn)輸,機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等,有一較全面的感性認(rèn)識(shí)。并對(duì)總圖設(shè)計(jì)專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解,以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)日期:
2023年9月22日星期四
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
上海寶山鋼鐵公司總廠
寶鋼概況
上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱:寶鋼)位于上海市寶山區(qū)北部,北臨長(zhǎng)江入??谀现Ш佣危c崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團(tuán)公司為主體,聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司,于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),注冊(cè)資本達(dá)458億元,年產(chǎn)鋼能力2000萬(wàn)噸左右,盈利水平居世界領(lǐng)先地位,產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。截止2003年底,擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家),控股子公司14家(其中境外2家),參股子公司24家,包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領(lǐng)域。將成為中國(guó)汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運(yùn)輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級(jí)建筑用鋼等鋼鐵精品基地,中國(guó)鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保,打造綠色寶鋼,廠區(qū)綠化率答42.71%,空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn),是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)。建廠20年至今,累計(jì)產(chǎn)鋼2.07億噸,利潤(rùn)912.55億元,利稅1480.29億元,科技成果轉(zhuǎn)化率達(dá)95%以上,目前位居世界500強(qiáng)企業(yè)309位,鋼鐵企業(yè)世界第3位。
原料碼頭及原料堆場(chǎng)
寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方,長(zhǎng)江入??谀现Ш佣文蟼?cè),由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成,呈反寫的“下”型。如圖示:
在碼頭的一側(cè)停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號(hào),碼頭上巨大的機(jī)械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運(yùn)來(lái)的煤。然后通過(guò)碼頭一側(cè)的機(jī)械傳送帶送到煤堆場(chǎng)去,供寶鋼使用。具介紹,鐵礦石也是如此,全部由此碼頭的傳送帶運(yùn)至礦石料場(chǎng)。
煤堆場(chǎng)緊靠礦石料場(chǎng),二者占地都很大,但這也是寶鋼的重要部位,對(duì)寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫(kù)”的意義。料場(chǎng)中平時(shí)都貯有相當(dāng)部分的煤和鐵礦石,以備在緊急狀態(tài)下利用,可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來(lái)自山西大同和海南,鐵礦石主要靠進(jìn)口,來(lái)自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國(guó)內(nèi)部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì),瀕臨長(zhǎng)江和東海,便利的航運(yùn)及發(fā)達(dá)的滬寧杭三角洲地帶,更有利于產(chǎn)品銷售和出口,屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場(chǎng),全部由機(jī)械化作業(yè)。封閉的皮帶運(yùn)輸,減少原料的流失,還利于環(huán)保,這樣就大大的降低了勞動(dòng)成本,為企業(yè)贏得了競(jìng)爭(zhēng)的資本。
煉鐵廠
煉鐵廠是以高爐為核心的一個(gè)較為復(fù)雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場(chǎng)的下位,主要由四座高爐構(gòu)成,其中4號(hào)bf是新近投產(chǎn)的,國(guó)產(chǎn)化程度較高,由于含有多項(xiàng)技術(shù)秘密,未對(duì)外開放。我們通過(guò)對(duì)比寶鋼4座高爐的指標(biāo):成本:1bf 1264.05元/t-p;2bf 1242.38元/t-p;3bf 1254.62元/t-p;4bf 1341.97元/t-p。產(chǎn)量:1bf 329萬(wàn)噸;2bf 328萬(wàn)噸;3bf 378萬(wàn)噸;4bf 235萬(wàn)噸??梢?,我國(guó)的技術(shù)和國(guó)外還是有一定差距的。
我們?cè)?號(hào)高爐參觀實(shí)習(xí)。該廠采用半島式布置,有獨(dú)立的鐵水罐車停放線,這對(duì)于具有多個(gè)出鐵口鐵場(chǎng)的大型高爐車間提高運(yùn)輸能力是有益的。每個(gè)出鐵口均有兩條獨(dú)立的配車線路,并且在停放線上有擺動(dòng)流嘴,出一次鐵可以放幾個(gè)鐵水罐,提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標(biāo)著編號(hào)的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運(yùn)往煉鋼車間。2號(hào)高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示:
其設(shè)計(jì)年限為10年,有效容量為4063立方米,年產(chǎn)量為320萬(wàn)噸。在每個(gè)出鐵口,都有一個(gè)濾渣器,將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝,沿著出鐵渣溝走,這里溫度還很高,到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣,鐵渣用等候在下邊的卡車?yán)?,送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過(guò)的水收集后再冷卻,重新利用,這樣既節(jié)約了用水,又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴(yán)重,環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
a、b制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側(cè),卡車把原煤從堆煤場(chǎng)拉過(guò)來(lái),然后倒入粉煤樓下面的煤倉(cāng)中,再由抽風(fēng)機(jī)把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè)。經(jīng)過(guò)一系列處理加工,用吹風(fēng)機(jī)吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū),可以對(duì)寶鋼的大體布置有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí),以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運(yùn)輸有一個(gè)全面了解,這對(duì)我們以后做總圖設(shè)計(jì)時(shí)是有極大好處的。但由于當(dāng)日受臺(tái)風(fēng)影響未能在上面多看,而失去了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼廠位于寶鋼的中部,其上部是煉鐵廠,下部是無(wú)縫鋼管廠。其基本流程為(混鐵車)鐵水——轉(zhuǎn)爐——鋼包——連鑄車間,進(jìn)入龐大的生產(chǎn)車間,迎面撲來(lái)的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪,參加走道上沾滿了鐵粉。一個(gè)起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水,緩緩移向2號(hào)轉(zhuǎn)爐,然后將鐵水倒到轉(zhuǎn)爐中煉鋼。該廠有轉(zhuǎn)爐3座,具體參數(shù)如下:
類型:頂?shù)讖?fù)吹。
公稱容量:300噸。
最大供氧流量:80000nm3/h。
煙氣處理型式:og系統(tǒng)。設(shè)計(jì)能力:年產(chǎn)鐵671萬(wàn)噸。
投產(chǎn)日期:1985年9月。
可用于產(chǎn)品:汽車板、船板、管線、耐候鋼、結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼等。可見,其適用的是世界當(dāng)今容量較大較先進(jìn)的轉(zhuǎn)爐。
我們看到,1號(hào)轉(zhuǎn)爐剛出完鋼水,正在檢修。長(zhǎng)長(zhǎng)的檢修桿深入轉(zhuǎn)爐內(nèi)部,將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下,然后噴上耐火材料用于對(duì)爐壁的修復(fù)。從走道到達(dá)轉(zhuǎn)爐的操作處,剛剛倒入鋼水的2號(hào)轉(zhuǎn)爐正在冶煉鋼鐵,幾個(gè)工人師傅在操作著設(shè)備,通過(guò)火鏡觀察爐中的溫度及變化,以便準(zhǔn)確及時(shí)地加入原料。當(dāng)爐中溫度達(dá)到一定的程度,轉(zhuǎn)爐旁吊門打開,接著是長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼包探頭伸進(jìn)爐中噴入氧化劑,除去p、s等有害雜質(zhì),提高鋼質(zhì)量。
接著我們進(jìn)入了連鑄車間。這里是寶鋼3號(hào)連鑄機(jī)建有一臺(tái)垂直彎曲型二機(jī)二流寬厚板坯連鑄機(jī),年產(chǎn)設(shè)計(jì)能力230萬(wàn)噸,可生產(chǎn)厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯,3號(hào)連鑄機(jī)匯集了大包傾動(dòng)、f渣檢測(cè)、結(jié)晶器液壓振動(dòng)、結(jié)晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節(jié)輥離排等技術(shù)。其平面布置如圖: 下一頁(yè) 本工藝流程為:熱軋后鋼卷——酸洗——軋機(jī)——鍍錫厚板連續(xù)退火——準(zhǔn)備機(jī)組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進(jìn)入寬大的廠房,熱浪迎面撲來(lái),剛剛從熱軋廠送來(lái)的鋼卷放在廠房中冷卻,其為青紫色。順著流程走,這里是1550mm冷軋車間。我們看到開始有機(jī)組用高壓水槍對(duì)熱軋的鋼卷進(jìn)行酸處理,以除去其表面的氧化層,保證鋼片的質(zhì)量。然后是切頭,保證接口的平整緊密,下面就是焊接,將切頭后的兩塊鋼板接起來(lái),增加長(zhǎng)度然后再經(jīng)過(guò)幾組軋機(jī)的壓軋、定寬、檢測(cè),最后變成很薄的鋼片,呈銀白色。每個(gè)軋機(jī)上一般有兩個(gè)軋輥,交替使用,更有利于生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)一系列的機(jī)組后,檢測(cè)為合格產(chǎn)品,送入清潔工廠進(jìn)行處理。生產(chǎn)好的帶鋼鋼卷送到產(chǎn)品庫(kù)中。
在清潔工廠中,我們看到一臺(tái)臺(tái)清潔機(jī)正在工作,將鋼卷表面進(jìn)行處理,除去氧化層,并涂抹上專用油,保護(hù)鋼材不被氧化,保證產(chǎn)品質(zhì)量。再朝里面走是鋼產(chǎn)品展。據(jù)介紹,該廠生產(chǎn)的鋼材用于各種汽車板,如一汽奧迪a6、上海大眾帕薩特b5、上海通用別克等,還出口意大利fiat等。在展廳里邊,一輛奧迪a6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼,廣泛應(yīng)用于電視、洗衣機(jī)、電腦、可口可樂易拉罐、vcd、冰箱等用品。產(chǎn)品已進(jìn)入了生活中的方方面面,正如它上面所說(shuō)的“鋼鐵融入生活,共享豐富人生”。
高線廠和無(wú)縫鋼管廠
高速線材廠和無(wú)縫鋼管廠相鄰,同位于鋼軋的工作下位。有時(shí)初軋廠檢修,我們就去高速線材廠實(shí)習(xí)。高線軋制工藝流程如下:加熱爐區(qū)——粗軋機(jī)組——中軋機(jī)組——預(yù)精軋機(jī)組——經(jīng)軋機(jī)組——減定徑機(jī)——水箱——測(cè)徑儀——夾送輥——吐絲機(jī)——冷卻線——集卷機(jī)——p&f線——打捆機(jī)——成品進(jìn)入廠房,首先是加熱爐對(duì)鋼坯進(jìn)行加熱,然后是除p等有害雜質(zhì),然后經(jīng)過(guò)豎向(h)與橫向軋制(v)交替12組,飛剪,13、14號(hào)軋機(jī),然后是預(yù)精軋機(jī)(15h—18v),s18剪,再到精軋機(jī)組軋制,測(cè)徑,加送輥,到吐絲機(jī)時(shí),把火紅的鋼線卷成像彈簧一樣。后面就是較長(zhǎng)的冷卻線,檢測(cè)、打捆、標(biāo)號(hào)、運(yùn)輸。其方式是鉤式運(yùn)輸線,全長(zhǎng)560米,有60個(gè)吊鉤組成。v=0.25m/s。據(jù)介紹,打捆機(jī)的工作周期是34秒,這和鉤式運(yùn)輸線相配合,保證連續(xù)生產(chǎn)。
無(wú)縫鋼管廠位于粗軋車間的下位。其原材料是粗軋后的鋼錠,這樣布置是有利的,減少了場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸。1400mm連軋管機(jī)舊工藝流程圖:
管坯——環(huán)形爐加熱——穿孔——空心坯減徑——連軋——再加熱——張力減徑——冷卻——分段鋸——中間庫(kù)——切頭——精整檢測(cè)——成品庫(kù)。這里的溫度很高,40多度,加熱后的鋼錠被切斷后,再朝前送,在高溫下用芯棒對(duì)鋼坯進(jìn)行穿孔。先定心,第一次鉆頭不動(dòng),鋼坯推進(jìn),然后再用芯棒推進(jìn)、鉆頭旋轉(zhuǎn)打磨,抽出芯棒。鋼管冷卻,再送進(jìn)精整車間,進(jìn)行深一步的加工精整到成品。在此,我們注意到廠房全部用鋼板做地板,據(jù)介紹,這樣做有兩方面的好處:一是好多設(shè)備在地下便于檢修;二是由于這需要消耗大量的油,廢油流到地下便于回收利用,防止廢油流入地下污染土地和地下水資源。這可謂是環(huán)保和節(jié)約一舉兩得。
心得體會(huì)
通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)寶鋼有了大體的認(rèn)識(shí),進(jìn)一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)及工藝流程、運(yùn)輸和車間布置、廠區(qū)路網(wǎng)及綠化程度。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)使我了解了工藝流程對(duì)廠址選擇及車間布置的決定作用,認(rèn)識(shí)寶鋼是我們?nèi)松囊淮筘?cái)富。寶鋼的科學(xué)選址和合理布局、先進(jìn)的生產(chǎn)線、人性化的設(shè)計(jì)與管理、花園式的廠區(qū),都給我們留下深刻的印象,這將對(duì)我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。我歸結(jié)為以下幾點(diǎn):
1、 科學(xué)選址和合理布局
上海資源缺乏,既沒有鐵礦石也缺少煤,為什么會(huì)選址在上海寶山區(qū)呢?就是因?yàn)樯虾S兄l(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸系統(tǒng),廉價(jià)的水運(yùn)是重要因素。上海地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),盛行東南風(fēng)。寶山區(qū)位于上海市的西北部,選址在寶山區(qū),即位于盛行風(fēng)向的下風(fēng)向,減少了工業(yè)氣體、粉塵對(duì)市區(qū)的污染。選址在上海,充分考慮了廠區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。有長(zhǎng)江、東海的水運(yùn),還有便利的京滬、隴海、滬杭線等鐵路運(yùn)輸;又位于滬寧杭經(jīng)濟(jì)帶、東部沿海經(jīng)濟(jì)帶和沿長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶的交匯處,有著廣闊的腹地,發(fā)達(dá)的科技和巨大的鋼鐵銷售市場(chǎng),并且也便于出口國(guó)外。從巴西、澳大利亞進(jìn)口鐵礦石,用山西大同的煤,借助廉價(jià)的河運(yùn)、海運(yùn),是典型的臨海型布局。
從廠區(qū)的布置來(lái)說(shuō)是很合理的。像煉鐵、煉鋼等污染大的都在離生活區(qū)較遠(yuǎn)的老廠區(qū),而像冷軋等污染小的車間距生活區(qū)相對(duì)較近。由原料碼頭——料場(chǎng)——煉鐵廠——煉鋼廠——連鑄車間——初軋廠——熱軋廠——冷軋廠等合理布置,從原料到成品流水作業(yè)線,根據(jù)生產(chǎn)的連續(xù)性布局,如煉鋼上位是煉鐵廠,下位是連鑄車間等,并且廠區(qū)還留有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展余地。減少了廠內(nèi)的運(yùn)輸,提高了生產(chǎn)效益。
2、 高效的創(chuàng)新機(jī)制
強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)離不開強(qiáng)勢(shì)的技術(shù)創(chuàng)新。寶鋼堅(jiān)持“引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新”的企業(yè)技術(shù)進(jìn)步方針,引進(jìn)最新技術(shù),注重自主開發(fā),不斷企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?!罢莆招录夹g(shù),要善于學(xué)習(xí),更要善于創(chuàng)新”,鄧小平同志的勉勵(lì)和要求,“嚴(yán)格苛求的精神,學(xué)習(xí)創(chuàng)新的道路,爭(zhēng)創(chuàng)一流的目標(biāo)”,構(gòu)成了寶鋼創(chuàng)新文化理念的主線,成為寶鋼25年來(lái)前進(jìn)的不竭動(dòng)力。每個(gè)分工廠都有自己的學(xué)習(xí)創(chuàng)新活動(dòng),大家參加創(chuàng)新競(jìng)賽,促進(jìn)了寶鋼的科技進(jìn)步。我們?cè)诿總€(gè)行政樓大廳里就能看到工人們創(chuàng)新的成果。在這種機(jī)制下,寶鋼科研成果達(dá)1300多項(xiàng),專利授權(quán)1199件,已擁有企業(yè)技術(shù)秘密3339項(xiàng)。國(guó)內(nèi)外技術(shù)貿(mào)易也迅速發(fā)展,成為技術(shù)加管理輸出的先進(jìn)企業(yè)集團(tuán)。 1
3、 花園式的工廠
寶鋼的另一大優(yōu)勢(shì)就是廠區(qū)的綠化,綠化率達(dá)到42.71%。在寶鋼里面,你覺得是風(fēng)景區(qū)而不是鋼鐵廠。每個(gè)廠房周圍都有著近10米的綠化帶,能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境,給人良好的心情,提高工人的勞動(dòng)積極性。從這幾張照片上你可以看到寶鋼的廠區(qū)的美化水平:青草、綠葉、紅花,給人一種心曠神怡的感覺。另外,寶鋼有很好的人文素質(zhì),人性化的公共設(shè)施。比如一個(gè)小小的警示牌,把棱角都折起來(lái)或者打磨平滑,防止傷人,在這一方面,許多城市或公園都自嘆不如。因此,寶鋼股份分公司成為中國(guó)冶金系統(tǒng)第一家通過(guò)iso—14001環(huán)境認(rèn)證的企業(yè)。在資源循環(huán)利用等方面,寶鋼堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路,為眾多的企業(yè)樹立了很好的榜樣。
4、先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)線
寶鋼自動(dòng)化程度很高,企業(yè)員工較少,但產(chǎn)量卻很高,一個(gè)大的廠房平時(shí)只需十幾個(gè)甚至幾個(gè)工人就可以安全生產(chǎn)了。從原料碼頭的抓斗卸料機(jī)開始,傳送帶、吊車等一系列大型的自動(dòng)化設(shè)備,工人只需在操作間按鍵就行了。一個(gè)1.2公里長(zhǎng)的一個(gè)高線廠房,只有幾個(gè)工人檢察員、幾個(gè)機(jī)器操作員就可以了。從原料到成品,幾乎全部由機(jī)器完成,包括加熱、控溫、添料、軋鐵、制品、檢測(cè)、運(yùn)輸?shù)取C(jī)械化、自動(dòng)化,這是現(xiàn)代化工業(yè)的標(biāo)志,寶鋼在這一方面一直走在前列。并不斷地改進(jìn)生產(chǎn)線,使其更加完善,更加安全和高效,積極自助研究開發(fā)新的項(xiàng)目,提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力。
吳進(jìn)樸
2023年9月25日
第2篇 上海寶鋼鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文3000字
實(shí)習(xí)目的:
通過(guò)這次對(duì)鋼鐵廠的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),是我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)和工藝流程,運(yùn)輸聯(lián)系、工廠布局,鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置,鐵路線路及站場(chǎng),機(jī)車車輛、廠礦道路及汽車運(yùn)輸,機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等,有一較全面的感性認(rèn)識(shí)。并對(duì)總圖設(shè)計(jì)專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解,以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)日期:
__年9月22日星期四
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
上海寶山鋼鐵公司總廠
寶鋼概況
上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱:寶鋼)位于上海市寶山區(qū)北部,北臨長(zhǎng)江入海口南支河段,與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團(tuán)公司為主體,聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司,于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),注冊(cè)資本達(dá)458億元,年產(chǎn)鋼能力__萬(wàn)噸左右,盈利水平居世界地位,產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。截止__年底,擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家),控股子公司14家(其中境外2家),參股子公司24家,包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領(lǐng)域。將成為中國(guó)汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運(yùn)輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級(jí)建筑用鋼等鋼鐵精品基地,中國(guó)鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保,打造綠色寶鋼,廠區(qū)綠化率答42.71%,空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn),是中國(guó)第一個(gè)工業(yè)旅游景區(qū)。建廠20年至今,累計(jì)產(chǎn)鋼2.07億噸,利潤(rùn)912.55億元,利稅1480.29億元,科技成果轉(zhuǎn)化率達(dá)95%以上,目前位居世界500強(qiáng)企業(yè)309位,鋼鐵企業(yè)世界第3位。
原料碼頭及原料堆場(chǎng)
寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方,長(zhǎng)江入??谀现Ш佣文蟼?cè),由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成,呈反寫的“下”型。如圖示:
在碼頭的一側(cè)停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號(hào),碼頭上巨大的機(jī)械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運(yùn)來(lái)的煤。然后通過(guò)碼頭一側(cè)的機(jī)械傳送帶送到煤堆場(chǎng)去,供寶鋼使用。具介紹,鐵礦石也是如此,全部由此碼頭的傳送帶運(yùn)至礦石料場(chǎng)。
煤堆場(chǎng)緊靠礦石料場(chǎng),二者占地都很大,但這也是寶鋼的重要部位,對(duì)寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫(kù)”的意義。料場(chǎng)中平時(shí)都貯有相當(dāng)部分的煤和鐵礦石,以備在緊急狀態(tài)下利用,可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來(lái)自山西大同和海南,鐵礦石主要靠進(jìn)口,來(lái)自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國(guó)內(nèi)部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì),瀕臨長(zhǎng)江和東海,便利的航運(yùn)及發(fā)達(dá)的滬寧杭三角洲地帶,更有利于產(chǎn)品銷售和出口,屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場(chǎng),全部由機(jī)械化作業(yè)。封閉的皮帶運(yùn)輸,減少原料的流失,還利于環(huán)保,這樣就大大的降低了勞動(dòng)成本,為企業(yè)贏得了競(jìng)爭(zhēng)的資本。
煉鐵廠
煉鐵廠是以高爐為核心的一個(gè)較為復(fù)雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場(chǎng)的下位,主要由四座高爐構(gòu)成,其中4號(hào)bf是新近投產(chǎn)的,國(guó)產(chǎn)化程度較高,由于含有多項(xiàng)技術(shù)秘密,未對(duì)外開放。我們通過(guò)對(duì)比寶鋼4座高爐的指標(biāo):成本:1bf 1264.05元/t-p;2bf 1242.38元/t-p;3bf 1254.62元/t-p;4bf 1341.97元/t-p。產(chǎn)量:1bf 329萬(wàn)噸;2bf 328萬(wàn)噸;3bf 378萬(wàn)噸;4bf 235萬(wàn)噸??梢姡覈?guó)的技術(shù)和國(guó)外還是有一定差距的。
我們?cè)?號(hào)高爐參觀實(shí)習(xí)。該廠采用半島式布置,有獨(dú)立的鐵水罐車停放線,這對(duì)于具有多個(gè)出鐵口鐵場(chǎng)的大型高爐車間提高運(yùn)輸能力是有益的。每個(gè)出鐵口均有兩條獨(dú)立的配車線路,并且在停放線上有擺動(dòng)流嘴,出一次鐵可以放幾個(gè)鐵水罐,提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標(biāo)著編號(hào)的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運(yùn)往煉鋼車間。2號(hào)高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示:
其設(shè)計(jì)年限為__年,有效容量為4063立方米,年產(chǎn)量為320萬(wàn)噸。在每個(gè)出鐵口,都有一個(gè)濾渣器,將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝,沿著出鐵渣溝走,這里溫度還很高,到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣,鐵渣用等候在下邊的卡車?yán)?,送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過(guò)的水收集后再冷卻,重新利用,這樣既節(jié)約了用水,又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴(yán)重,環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
a、b制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側(cè),卡車把原煤從堆煤場(chǎng)拉過(guò)來(lái),然后倒入粉煤樓下面的煤倉(cāng)中,再由抽風(fēng)機(jī)把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè)。經(jīng)過(guò)一系列處理加工,用吹風(fēng)機(jī)吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū),可以對(duì)寶鋼的大體布置有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí),以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運(yùn)輸有一個(gè)全面了解,這對(duì)我們以后做總圖設(shè)計(jì)時(shí)是有極大好處的。但由于當(dāng)日受臺(tái)風(fēng)影響未能在上面多看,而失去了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼廠位于寶鋼的中部,其上部是煉鐵廠,下部是無(wú)縫鋼管廠。其基本流程為(混鐵車)鐵水——轉(zhuǎn)爐——鋼包——連鑄車間,進(jìn)入龐大的生產(chǎn)車間,迎面撲來(lái)的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪,參加走道上沾滿了鐵粉。一個(gè)起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水,緩緩移向2號(hào)轉(zhuǎn)爐,然后將鐵水倒到轉(zhuǎn)爐中煉鋼。該廠有轉(zhuǎn)爐3座,具體參數(shù)如下:
類型:頂?shù)讖?fù)吹。
公稱容量:300噸。
供氧流量:80000nm3/h。
煙氣處理型式:og系統(tǒng)。設(shè)計(jì)能力:年產(chǎn)鐵671萬(wàn)噸。
投產(chǎn)日期:1985年9月。
可用于產(chǎn)品:汽車板、船板、管線、耐候鋼、結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼等。可見,其適用的是世界當(dāng)今容量較大較先進(jìn)的轉(zhuǎn)爐。
我們看到,1號(hào)轉(zhuǎn)爐剛出完鋼水,正在檢修。長(zhǎng)長(zhǎng)的檢修桿深入轉(zhuǎn)爐內(nèi)部,將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下,然后噴上耐火材料用于對(duì)爐壁的修復(fù)。從走道到達(dá)轉(zhuǎn)爐的操作處,剛剛倒入鋼水的2號(hào)轉(zhuǎn)爐正在冶煉鋼鐵,幾個(gè)工人師傅在操作著設(shè)備,通過(guò)火鏡觀察爐中的溫度及變化,以便準(zhǔn)確及時(shí)地加入原料。當(dāng)爐中溫度達(dá)到一定的程度,轉(zhuǎn)爐旁吊門打開,接著是長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼包探頭伸進(jìn)爐中噴入氧化劑,除去p、s等有害雜質(zhì),提高鋼質(zhì)量。
接著我們進(jìn)入了連鑄車間。這里是寶鋼3號(hào)連鑄機(jī)建有一臺(tái)垂直彎曲型二機(jī)二流寬厚板坯連鑄機(jī),年產(chǎn)設(shè)計(jì)能力230萬(wàn)噸,可生產(chǎn)厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯,3號(hào)連鑄機(jī)匯集了大包傾動(dòng)、f渣檢測(cè)、結(jié)晶器液壓振動(dòng)、結(jié)晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節(jié)輥離排等技術(shù)。其平面布置如圖:
我們實(shí)習(xí)在3號(hào)澆鋼作業(yè)區(qū)上部,當(dāng)鋼水從大包操作室位置由連鑄機(jī)鑄成具有一定寬度和厚度的板坯,經(jīng)切割打磨送進(jìn)熱軋廠或板坯場(chǎng)?;鸺t的板坯到一定的長(zhǎng)度時(shí),由乙炔焰進(jìn)行切割,然后噴水冷卻,表面處理防止氧化,再經(jīng)毛面打磨,后送到冷坯廠進(jìn)行冷卻。
熱軋車間:(1050mm、1580mm)
我們主要在1050廠和1580廠實(shí)習(xí),兩個(gè)廠的工藝流程差不多,只是在具體設(shè)備上有區(qū)別,生產(chǎn)鋼卷寬度不一樣。其工藝流程圖如下:加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機(jī)組(sms)水冷卻——側(cè)寬儀——打卷機(jī)——標(biāo)號(hào)——出廠。
在1050廠我們看到,當(dāng)鋼坯加熱后,首先除去氧化層,粗軋,經(jīng)過(guò)往返5次壓軋、測(cè)寬,再經(jīng)過(guò)七組壓軋機(jī)(sms)軋制成型,然后15×6水幕帶進(jìn)行冷卻,測(cè)寬,然后打卷。據(jù)介紹此廠生產(chǎn)鋼板厚3mm。在壓軋過(guò)程中,測(cè)得不合格的將推至一側(cè)作廢品。有3組打卷機(jī),平時(shí)兩個(gè)工作一個(gè)備用,保證連續(xù)作業(yè)。
在1580廠不同的是加熱后先使其變窄,熱軋時(shí)只需3次,然后檢測(cè),再進(jìn)行精整,冷卻打卷。這一系列工藝過(guò)程中,全部由機(jī)器完成,從生產(chǎn)到運(yùn)輸流水自動(dòng)化作業(yè),這里溫度達(dá)40多度,工人很少,高度的自動(dòng)化是有利的,這也是現(xiàn)代化工廠企業(yè)的標(biāo)志。
冷軋車間(1420、1550)
1420冷軋廠位于寶鋼工業(yè)區(qū)南部,在熱軋1580廠的下位。其基本工藝流程為:熱軋后鋼卷——酸洗——軋機(jī)——鍍錫厚板連續(xù)退火——準(zhǔn)備機(jī)組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進(jìn)入寬大的廠房,熱浪迎面撲來(lái),剛剛從熱軋廠送來(lái)的鋼卷放在廠房中冷卻,其為青紫色。順著流程走,這里是1550mm冷軋車間。我們看到開始有機(jī)組用高壓水槍對(duì)熱軋的鋼卷進(jìn)行酸處理,以除去其表面的氧化層,保證鋼片的質(zhì)量。然后是切頭,保證接口的平整緊密,下面就是焊接,將切頭后的兩塊鋼板接起來(lái),增加長(zhǎng)度然后再經(jīng)過(guò)幾組軋機(jī)的壓軋、定寬、檢測(cè),最后變成很薄的鋼片,呈銀白色。每個(gè)軋機(jī)上一般有兩個(gè)軋輥,交替使用,更有利于生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)一系列的機(jī)組后,檢測(cè)為合格產(chǎn)品,送入清潔工廠進(jìn)行處理。生產(chǎn)好的帶鋼鋼卷送到產(chǎn)品庫(kù)中。
在清潔工廠中,我們看到一臺(tái)臺(tái)清潔機(jī)正在工作,將鋼卷表面進(jìn)行處理,除去氧化層,并涂抹上專用油,保護(hù)鋼材不被氧化,保證產(chǎn)品質(zhì)量。再朝里面走是鋼產(chǎn)品展。據(jù)介紹,該廠生產(chǎn)的鋼材用于各種汽車板,如一汽奧迪a6、上海大眾帕薩特b5、上海通用別克等,還出口意大利fiat等。在展廳里邊,一輛奧迪a6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼,廣泛應(yīng)用于電視、洗衣機(jī)、電腦、可口可樂易拉罐、vcd、冰箱等用品。產(chǎn)品已進(jìn)入了生活中的方方面面,正如它上面所說(shuō)的“鋼鐵融入生活,共享豐富人生”。
高線廠和無(wú)縫鋼管廠
高速線材廠和無(wú)縫鋼管廠相鄰,同位于鋼軋的工作下位。有時(shí)初軋廠檢修,我們就去高速線材廠實(shí)習(xí)。高線軋制工藝流程如下:加熱爐區(qū)——粗軋機(jī)組——中軋機(jī)組——預(yù)精軋機(jī)組——經(jīng)軋機(jī)組——減定徑機(jī)——水箱——測(cè)徑儀——夾送輥——吐絲機(jī)——冷卻線——集卷機(jī)——p&f線——打捆機(jī)——成品進(jìn)入廠房,首先是加熱爐對(duì)鋼坯進(jìn)行加熱,然后是除p等有害雜質(zhì),然后經(jīng)過(guò)豎向(h)與橫向軋制(v)交替12組,飛剪,13、14號(hào)軋機(jī),然后是預(yù)精軋機(jī)(15h—18v),s18剪,再到精軋機(jī)組軋制,測(cè)徑,加送輥,到吐絲機(jī)時(shí),把火紅的鋼線卷成像彈簧一樣。后面就是較長(zhǎng)的冷卻線,檢測(cè)、打捆、標(biāo)號(hào)、運(yùn)輸。其方式是鉤式運(yùn)輸線,全長(zhǎng)560米,有60個(gè)吊鉤組成。v=0.25m/s。據(jù)介紹,打捆機(jī)的工作周期是34秒,這和鉤式運(yùn)輸線相配合,保證連續(xù)生產(chǎn)。
無(wú)縫鋼管廠位于粗軋車間的下位。其原材料是粗軋后的鋼錠,這樣布置是有利的,減少了場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸。1400mm連軋管機(jī)舊工藝流程圖:
管坯——環(huán)形爐加熱——穿孔——空心坯減徑——連軋——再加熱——張力減徑——冷卻——分段鋸——中間庫(kù)——切頭——精整檢測(cè)——成品庫(kù)。這里的溫度很高,40多度,加熱后的鋼錠被切斷后,再朝前送,在高溫下用芯棒對(duì)鋼坯進(jìn)行穿孔。先定心,第一次鉆頭不動(dòng),鋼坯推進(jìn),然后再用芯棒推進(jìn)、鉆頭旋轉(zhuǎn)打磨,抽出芯棒。鋼管冷卻,再送進(jìn)精整車間,進(jìn)行深一步的加工精整到成品。在此,我們注意到廠房全部用鋼板做地板,據(jù)介紹,這樣做有兩方面的好處:一是好多設(shè)備在地下便于檢修;二是由于這需要消耗大量的油,廢油流到地下便于回收利用,防止廢油流入地下污染土地和地下水資源。這可謂是環(huán)保和節(jié)約一舉兩得。
心得體會(huì)
通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)寶鋼有了大體的認(rèn)識(shí),進(jìn)一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)及工藝流程、運(yùn)輸和車間布置、廠區(qū)路網(wǎng)及綠化程度。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)使我了解了工藝流程對(duì)廠址選擇及車間布置的決定作用,認(rèn)識(shí)寶鋼是我們?nèi)松囊淮筘?cái)富。寶鋼的科學(xué)選址和合理布局、先進(jìn)的生產(chǎn)線、人性化的設(shè)計(jì)與管理、花園式的廠區(qū),都給我們留下深刻的印象,這將對(duì)我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。我歸結(jié)為以下幾點(diǎn):
1、 科學(xué)選址和合理布局
上海資源缺乏,既沒有鐵礦石也缺少煤,為什么會(huì)選址在上海寶山區(qū)呢?就是因?yàn)樯虾S兄l(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸系統(tǒng),廉價(jià)的水運(yùn)是重要因素。上海地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),盛行東南風(fēng)。寶山區(qū)位于上海市的西北部,選址在寶山區(qū),即位于盛行風(fēng)向的下風(fēng)向,減少了工業(yè)氣體、粉塵對(duì)市區(qū)的污染。選址在上海,充分考慮了廠區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。有長(zhǎng)江、東海的水運(yùn),還有便利的京滬、隴海、滬杭線等鐵路運(yùn)輸;又位于滬寧杭經(jīng)濟(jì)帶、東部沿海經(jīng)濟(jì)帶和沿長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶的交匯處,有著廣闊的腹地,發(fā)達(dá)的科技和巨大的鋼鐵銷售市場(chǎng),并且也便于出口國(guó)外。從巴西、澳大利亞進(jìn)口鐵礦石,用山西大同的煤,借助廉價(jià)的河運(yùn)、海運(yùn),是典型的臨海型布局。
從廠區(qū)的布置來(lái)說(shuō)是很合理的。像煉鐵、煉鋼等污染大的都在離生活區(qū)較遠(yuǎn)的老廠區(qū),而像冷軋等污染小的車間距生活區(qū)相對(duì)較近。由原料碼頭——料場(chǎng)——煉鐵廠——煉鋼廠——連鑄車間——初軋廠——熱軋廠——冷軋廠等合理布置,從原料到成品流水作業(yè)線,根據(jù)生產(chǎn)的連續(xù)性布局,如煉鋼上位是煉鐵廠,下位是連鑄車間等,并且廠區(qū)還留有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展余地。減少了廠內(nèi)的運(yùn)輸,提高了生產(chǎn)效益。
2、 高效的創(chuàng)新機(jī)制
強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)離不開強(qiáng)勢(shì)的技術(shù)創(chuàng)新。寶鋼堅(jiān)持“引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新”的企業(yè)技術(shù)進(jìn)步方針,引進(jìn)最新技術(shù),注重自主開發(fā),不斷企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?!罢莆招录夹g(shù),要善于學(xué)習(xí),更要善于創(chuàng)新”,鄧__同志的勉勵(lì)和要求,“嚴(yán)格苛求的精神,學(xué)習(xí)創(chuàng)新的道路,爭(zhēng)創(chuàng)一流的目標(biāo)”,構(gòu)成了寶鋼創(chuàng)新文化理念的主線,成為寶鋼25年來(lái)前進(jìn)的不竭動(dòng)力。每個(gè)分工廠都有自己的學(xué)習(xí)創(chuàng)新活動(dòng),大家參加創(chuàng)新競(jìng)賽,促進(jìn)了寶鋼的科技進(jìn)步。我們?cè)诿總€(gè)行政樓大廳里就能看到工人們創(chuàng)新的成果。在這種機(jī)制下,寶鋼科研成果達(dá)1300多項(xiàng),專利授權(quán)1199件,已擁有企業(yè)技術(shù)秘密3339項(xiàng)。國(guó)內(nèi)外技術(shù)貿(mào)易也迅速發(fā)展,成為技術(shù)加管理輸出的先進(jìn)企業(yè)集團(tuán)。
第3篇 上海寶鋼鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告
上海寶鋼鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的:
通過(guò)這次對(duì)鋼鐵廠的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),是我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)和工藝流程,運(yùn)輸聯(lián)系、工廠布局,鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置,鐵路線路及站場(chǎng),機(jī)車車輛、廠礦道路及汽車運(yùn)輸,機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等,有一較全面的感性認(rèn)識(shí)。并對(duì)總圖設(shè)計(jì)專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解,以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)日期:
2023年9月22日星期四
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
上海寶山鋼鐵公司總廠
寶鋼概況
上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱:寶鋼)位于上海市寶山區(qū)北部,北臨長(zhǎng)江入??谀现Ш佣?,與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團(tuán)公司為主體,聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司,于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),注冊(cè)資本達(dá)458億元,年產(chǎn)鋼能力2000萬(wàn)噸左右,盈利水平居世界領(lǐng)先地位,產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。截止2003年底,擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家),控股子公司14家(其中境外2家),參股子公司24家,包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領(lǐng)域。將成為中國(guó)汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運(yùn)輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級(jí)建筑用鋼等鋼鐵精品基地,中國(guó)鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保,打造綠色寶鋼,廠區(qū)綠化率答42.71%,空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn),是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)。建廠20年至今,累計(jì)產(chǎn)鋼2.07億噸,利潤(rùn)912.55億元,利稅1480.29億元,科技成果轉(zhuǎn)化率達(dá)95%以上,目前位居世界500強(qiáng)企業(yè)309位,鋼鐵企業(yè)世界第3位。
原料碼頭及原料堆場(chǎng)
寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方,長(zhǎng)江入??谀现Ш佣文蟼?cè),由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成,呈反寫的“下”型。如圖示:
在碼頭的一側(cè)停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號(hào),碼頭上巨大的機(jī)械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運(yùn)來(lái)的煤。然后通過(guò)碼頭一側(cè)的機(jī)械傳送帶送到煤堆場(chǎng)去,供寶鋼使用。具介紹,鐵礦石也是如此,全部由此碼頭的傳送帶運(yùn)至礦石料場(chǎng)。
煤堆場(chǎng)緊靠礦石料場(chǎng),二者占地都很大,但這也是寶鋼的重要部位,對(duì)寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫(kù)”的意義。料場(chǎng)中平時(shí)都貯有相當(dāng)部分的煤和鐵礦石,以備在緊急狀態(tài)下利用,可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來(lái)自山西大同和海南,鐵礦石主要靠進(jìn)口,來(lái)自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國(guó)內(nèi)部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì),瀕臨長(zhǎng)江和東海,便利的航運(yùn)及發(fā)達(dá)的滬寧杭三角洲地帶,更有利于產(chǎn)品銷售和出口,屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場(chǎng),全部由機(jī)械化作業(yè)。封閉的皮帶運(yùn)輸,減少原料的流失,還利于環(huán)保,這樣就大大的降低了勞動(dòng)成本,為企業(yè)贏得了競(jìng)爭(zhēng)的資本。
煉鐵廠
煉鐵廠是以高爐為核心的一個(gè)較為復(fù)雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場(chǎng)的下位,主要由四座高爐構(gòu)成,其中4號(hào)bf是新近投產(chǎn)的,國(guó)產(chǎn)化程度較高,由于含有多項(xiàng)技術(shù)秘密,未對(duì)外開放。我們通過(guò)對(duì)比寶鋼4座高爐的指標(biāo):成本:1bf 1264.05元/t-p;2bf 1242.38元/t-p;3bf 1254.62元/t-p;4bf 1341.97元/t-p。產(chǎn)量:1bf 329萬(wàn)噸;2bf 328萬(wàn)噸;3bf 378萬(wàn)噸;4bf 235萬(wàn)噸??梢姡覈?guó)的技術(shù)和國(guó)外還是有一定差距的。
我們?cè)?號(hào)高爐參觀實(shí)習(xí)。該廠采用半島式布置,有獨(dú)立的鐵水罐車停放線,這對(duì)于具有多個(gè)出鐵口鐵場(chǎng)的大型高爐車間提高運(yùn)輸能力是有益的。每個(gè)出鐵口均有兩條獨(dú)立的配車線路,并且在停放線上有擺動(dòng)流嘴,出一次鐵可以放幾個(gè)鐵水罐,提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標(biāo)著編號(hào)的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運(yùn)往煉鋼車間。2號(hào)高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示:
其設(shè)計(jì)年限為10年,有效容量為4063立方米,年產(chǎn)量為320萬(wàn)噸。在每個(gè)出鐵口,都有一個(gè)濾渣器,將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝,沿著出鐵渣溝走,這里溫度還很高,到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣,鐵渣用等候在下邊的卡車?yán)?,送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過(guò)的水收集后再冷卻,重新利用,這樣既節(jié)約了用水,又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴(yán)重,環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
a、b制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側(cè),卡車把原煤從堆煤場(chǎng)拉過(guò)來(lái),然后倒入粉煤樓下面的煤倉(cāng)中,再由抽風(fēng)機(jī)把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè)。經(jīng)過(guò)一系列處理加工,用吹風(fēng)機(jī)吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū),可以對(duì)寶鋼的大體布置有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí),以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運(yùn)輸有一個(gè)全面了解,這對(duì)我們以后做總圖設(shè)計(jì)時(shí)是有極大好處的。但由于當(dāng)日受臺(tái)風(fēng)影響未能在上面多看,而失去了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼廠位于寶鋼的中部,其上部是煉鐵廠,下部是無(wú)縫鋼管廠。其基本流程為(混鐵車)鐵水——轉(zhuǎn)爐——鋼包——連鑄車間,進(jìn)入龐大的生產(chǎn)車間,迎面撲來(lái)的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪,參加走道上沾滿了鐵粉。一個(gè)起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水,緩緩移向2號(hào)轉(zhuǎn)爐,然后將鐵水倒到轉(zhuǎn)爐中煉鋼。該廠有轉(zhuǎn)爐3座,具體參數(shù)如下:
類型:頂?shù)讖?fù)吹。
公稱容量:300噸。
最大供氧流量:80000nm3/h。
煙氣處理型式:og系統(tǒng)。設(shè)計(jì)能力:年產(chǎn)鐵671萬(wàn)噸。
投產(chǎn)日期:1985年9月。
可用于產(chǎn)品:汽車板、船板、管線、耐候鋼、結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼等??梢姡溥m用的是世界當(dāng)今容量較大較先進(jìn)的轉(zhuǎn)爐。
我們看到,1號(hào)轉(zhuǎn)爐剛出完鋼水,正在檢修。長(zhǎng)長(zhǎng)的檢修桿深入轉(zhuǎn)爐內(nèi)部,將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下,然后噴上耐火材料用于對(duì)爐壁的修復(fù)。從走道到達(dá)轉(zhuǎn)爐的操作處,剛剛倒入鋼水的2號(hào)轉(zhuǎn)爐正在冶煉鋼鐵,幾個(gè)工人師傅在操作著設(shè)備,通過(guò)火鏡觀察爐中的溫度及變化,以便準(zhǔn)確及時(shí)地加入原料。當(dāng)爐中溫度達(dá)到一定的程度,轉(zhuǎn)爐旁吊門打開,接著是長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼包探頭伸進(jìn)爐中噴入氧化劑,除去p、s等有害雜質(zhì),提高鋼質(zhì)量。
接著我們進(jìn)入了連鑄車間。這里是寶鋼3號(hào)連鑄機(jī)建有一臺(tái)垂直彎曲型二機(jī)二流寬厚板坯連鑄機(jī),年產(chǎn)設(shè)計(jì)能力230萬(wàn)噸,可生產(chǎn)厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯,3號(hào)連鑄機(jī)匯集了大包傾動(dòng)、f渣檢測(cè)、結(jié)晶器液壓振動(dòng)、結(jié)晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節(jié)輥離排等技術(shù)。其平面布置如圖:
第4篇 如何寫上海寶鋼鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告
如何寫上海寶鋼鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告例文
上海寶鋼鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的:
通過(guò)這次對(duì)鋼鐵廠的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),是我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)和工藝流程,運(yùn)輸聯(lián)系、工廠布局,鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置,鐵路線路及站場(chǎng),機(jī)車車輛、廠礦道路及汽車運(yùn)輸,機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等,有一較全面的感性認(rèn)識(shí),鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告。并對(duì)總圖設(shè)計(jì)專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解,以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)日期:
__年9月22日星期四
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
上海寶山鋼鐵公司總廠
寶鋼概況
上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱:寶鋼)位于上海市寶山區(qū)北部,北臨長(zhǎng)江入??谀现Ш佣危c崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團(tuán)公司為主體,聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司,于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),注冊(cè)資本達(dá)458億元,年產(chǎn)鋼能力__萬(wàn)噸左右,盈利水平居世界領(lǐng)先地位,產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。截止__年底,擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家),控股子公司14家(其中境外2家),參股子公司24家,包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領(lǐng)域。將成為中國(guó)汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運(yùn)輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級(jí)建筑用鋼等鋼鐵精品基地,中國(guó)鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保,打造綠色寶鋼,廠區(qū)綠化率答42.71%,空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn),是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)。建廠20年至今,累計(jì)產(chǎn)鋼2.07億噸,利潤(rùn)912.55億元,利稅1480.29億元,科技成果轉(zhuǎn)化率達(dá)95%以上,目前位居世界500強(qiáng)企業(yè)309位,鋼鐵企業(yè)世界第3位。
原料碼頭及原料堆場(chǎng)
寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方,長(zhǎng)江入海口南支河段南側(cè),由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成,呈反寫的“下”型,實(shí)習(xí)報(bào)告《鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告》。如圖示:
在碼頭的一側(cè)停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號(hào),碼頭上巨大的機(jī)械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運(yùn)來(lái)的煤。然后通過(guò)碼頭一側(cè)的機(jī)械傳送帶送到煤堆場(chǎng)去,供寶鋼使用。具介紹,鐵礦石也是如此,全部由此碼頭的傳送帶運(yùn)至礦石料場(chǎng)。
煤堆場(chǎng)緊靠礦石料場(chǎng),二者占地都很大,但這也是寶鋼的重要部位,對(duì)寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫(kù)”的意義。料場(chǎng)中平時(shí)都貯有相當(dāng)部分的.煤和鐵礦石,以備在緊急狀態(tài)下利用,可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來(lái)自山西大同和海南,鐵礦石主要靠進(jìn)口,來(lái)自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國(guó)內(nèi)部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì),瀕臨長(zhǎng)江和東海,便利的航運(yùn)及發(fā)達(dá)的滬寧杭三角洲地帶,更有利于產(chǎn)品銷售和出口,屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場(chǎng),全部由機(jī)械化作業(yè)。封閉的皮帶運(yùn)輸,減少原料的流失,還利于環(huán)保,這樣就大大的降低了勞動(dòng)成本,為企業(yè)贏得了競(jìng)爭(zhēng)的資本。
煉鐵廠
煉鐵廠是以高爐為核心的一個(gè)較為復(fù)雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場(chǎng)的下位,主要由四座高爐構(gòu)成,其中4號(hào)bf是新近投產(chǎn)的,國(guó)產(chǎn)化程度較高,由于含有多項(xiàng)技術(shù)秘密,未對(duì)外開放。我們通過(guò)對(duì)比寶鋼4座高爐的指標(biāo):成本:1bf1264.05元/t-p;2bf1242.38元/t-p;3bf1254.62元/t-p;4bf1341.97元/t-p。產(chǎn)量:1bf329萬(wàn)噸;2bf328萬(wàn)噸;3bf378萬(wàn)噸;4bf235萬(wàn)噸??梢姡覈?guó)的技術(shù)和國(guó)外還是有一定差距的。
我們?cè)?號(hào)高爐參觀實(shí)習(xí)。該廠采用半島式布置,有獨(dú)立的鐵水罐車停放線,這對(duì)于具有多個(gè)出鐵口鐵場(chǎng)的大型高爐車間提高運(yùn)輸能力是有益的。每個(gè)出鐵口均有兩條獨(dú)立的配車線路,并且在停放線上有擺動(dòng)流嘴,出一次鐵可以放幾個(gè)鐵水罐,提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標(biāo)著編號(hào)的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運(yùn)往煉鋼車間。2號(hào)高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示:
其設(shè)計(jì)年限為10年,有效容量為4063立方米,年產(chǎn)量為320萬(wàn)噸。在每個(gè)出鐵口,都有一個(gè)濾渣器,將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝,沿著出鐵渣溝走,這里溫度還很高,到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣,鐵渣用等候在下邊的卡車?yán)?,送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過(guò)的水收集后再冷卻,重新利用,這樣既節(jié)約了用水,又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴(yán)重,環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
a、b制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側(cè),卡車把原煤從堆煤場(chǎng)拉過(guò)來(lái),然后倒入粉煤樓下面的煤倉(cāng)中,再由抽風(fēng)機(jī)把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè)。經(jīng)過(guò)一系列處理加工,用吹風(fēng)機(jī)吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū),可以對(duì)寶鋼的大體布置有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí),以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運(yùn)輸有一個(gè)全面了解,這對(duì)我們以后做總圖設(shè)計(jì)時(shí)是有極大好處的。但由于當(dāng)日受臺(tái)風(fēng)影響未能在上面多看,而失去了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼廠位于寶鋼的中部,其上部是煉鐵廠,下部是無(wú)縫鋼管廠。其基本流程為(混鐵車)鐵水——轉(zhuǎn)爐——鋼包——連鑄車間,進(jìn)入龐大的生產(chǎn)車間,迎面撲來(lái)的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪,參加走道上沾滿了鐵粉。一個(gè)起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水,緩緩移向2號(hào)轉(zhuǎn)爐,然后將鐵水倒到轉(zhuǎn)爐中煉鋼。該廠有轉(zhuǎn)爐3座,具體參數(shù)如下:
第5篇 上海寶鋼鋼鐵廠實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的:
通過(guò)這次對(duì)鋼鐵廠的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),是我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)和工藝流程,運(yùn)輸聯(lián)系、工廠布局,鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置,鐵路線路及站場(chǎng),機(jī)車車輛、廠礦道路及汽車運(yùn)輸,機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等,有一較全面的感性認(rèn)識(shí)。并對(duì)總圖設(shè)計(jì)專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解,以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)日期:
__年9月22日星期四
實(shí)習(xí)地點(diǎn):
上海寶山鋼鐵公司總廠
寶鋼概況
上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱:寶鋼)位于上海市寶山區(qū)北部,北臨長(zhǎng)江入??谀现Ш佣危c崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團(tuán)公司為主體,聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司,于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),注冊(cè)資本達(dá)458億元,年產(chǎn)鋼能力__萬(wàn)噸左右,盈利水平居世界地位,產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。截止__年底,擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家),控股子公司14家(其中境外2家),參股子公司24家,包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領(lǐng)域。將成為中國(guó)汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運(yùn)輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級(jí)建筑用鋼等鋼鐵精品基地,中國(guó)鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保,打造綠色寶鋼,廠區(qū)綠化率答42.71%,空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn),是中國(guó)第一個(gè)工業(yè)旅游景區(qū)。建廠20年至今,累計(jì)產(chǎn)鋼2.07億噸,利潤(rùn)912.55億元,利稅1480.29億元,科技成果轉(zhuǎn)化率達(dá)95%以上,目前位居世界500強(qiáng)企業(yè)309位,鋼鐵企業(yè)世界第3位。
原料碼頭及原料堆場(chǎng)
寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方,長(zhǎng)江入??谀现Ш佣文蟼?cè),由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成,呈反寫的“下”型。如圖示:
在碼頭的一側(cè)停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號(hào),碼頭上巨大的機(jī)械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運(yùn)來(lái)的煤。然后通過(guò)碼頭一側(cè)的機(jī)械傳送帶送到煤堆場(chǎng)去,供寶鋼使用。具介紹,鐵礦石也是如此,全部由此碼頭的傳送帶運(yùn)至礦石料場(chǎng)。
煤堆場(chǎng)緊靠礦石料場(chǎng),二者占地都很大,但這也是寶鋼的重要部位,對(duì)寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫(kù)”的意義。料場(chǎng)中平時(shí)都貯有相當(dāng)部分的煤和鐵礦石,以備在緊急狀態(tài)下利用,可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來(lái)自山西大同和海南,鐵礦石主要靠進(jìn)口,來(lái)自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國(guó)內(nèi)部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì),瀕臨長(zhǎng)江和東海,便利的航運(yùn)及發(fā)達(dá)的滬寧杭三角洲地帶,更有利于產(chǎn)品銷售和出口,屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場(chǎng),全部由機(jī)械化作業(yè)。封閉的皮帶運(yùn)輸,減少原料的流失,還利于環(huán)保,這樣就大大的降低了勞動(dòng)成本,為企業(yè)贏得了競(jìng)爭(zhēng)的資本。
煉鐵廠
煉鐵廠是以高爐為核心的一個(gè)較為復(fù)雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場(chǎng)的下位,主要由四座高爐構(gòu)成,其中4號(hào)bf是新近投產(chǎn)的,國(guó)產(chǎn)化程度較高,由于含有多項(xiàng)技術(shù)秘密,未對(duì)外開放。我們通過(guò)對(duì)比寶鋼4座高爐的指標(biāo):成本:1bf 1264.05元/t-p;2bf 1242.38元/t-p;3bf 1254.62元/t-p;4bf 1341.97元/t-p。產(chǎn)量:1bf 329萬(wàn)噸;2bf 328萬(wàn)噸;3bf 378萬(wàn)噸;4bf 235萬(wàn)噸??梢姡覈?guó)的技術(shù)和國(guó)外還是有一定差距的。
我們?cè)?號(hào)高爐參觀實(shí)習(xí)。該廠采用半島式布置,有獨(dú)立的鐵水罐車停放線,這對(duì)于具有多個(gè)出鐵口鐵場(chǎng)的大型高爐車間提高運(yùn)輸能力是有益的。每個(gè)出鐵口均有兩條獨(dú)立的配車線路,并且在停放線上有擺動(dòng)流嘴,出一次鐵可以放幾個(gè)鐵水罐,提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標(biāo)著編號(hào)的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運(yùn)往煉鋼車間。2號(hào)高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示:
其設(shè)計(jì)年限為__年,有效容量為4063立方米,年產(chǎn)量為320萬(wàn)噸。在每個(gè)出鐵口,都有一個(gè)濾渣器,將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝,沿著出鐵渣溝走,這里溫度還很高,到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣,鐵渣用等候在下邊的卡車?yán)?,送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過(guò)的水收集后再冷卻,重新利用,這樣既節(jié)約了用水,又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴(yán)重,環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
a、b制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側(cè),卡車把原煤從堆煤場(chǎng)拉過(guò)來(lái),然后倒入粉煤樓下面的煤倉(cāng)中,再由抽風(fēng)機(jī)把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè)。經(jīng)過(guò)一系列處理加工,用吹風(fēng)機(jī)吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū),可以對(duì)寶鋼的大體布置有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí),以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運(yùn)輸有一個(gè)全面了解,這對(duì)我們以后做總圖設(shè)計(jì)時(shí)是有極大好處的。但由于當(dāng)日受臺(tái)風(fēng)影響未能在上面多看,而失去了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼廠位于寶鋼的中部,其上部是煉鐵廠,下部是無(wú)縫鋼管廠。其基本流程為(混鐵車)鐵水——轉(zhuǎn)爐——鋼包——連鑄車間,進(jìn)入龐大的生產(chǎn)車間,迎面撲來(lái)的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪,參加走道上沾滿了鐵粉。一個(gè)起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水,緩緩移向2號(hào)轉(zhuǎn)爐,然后將鐵水倒到轉(zhuǎn)爐中煉鋼。該廠有轉(zhuǎn)爐3座,具體參數(shù)如下:
類型:頂?shù)讖?fù)吹。
公稱容量:300噸。
供氧流量:80000nm3/h。
煙氣處理型式:og系統(tǒng)。設(shè)計(jì)能力:年產(chǎn)鐵671萬(wàn)噸。
投產(chǎn)日期:1985年9月。
可用于產(chǎn)品:汽車板、船板、管線、耐候鋼、結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼等??梢姡溥m用的是世界當(dāng)今容量較大較先進(jìn)的轉(zhuǎn)爐。
我們看到,1號(hào)轉(zhuǎn)爐剛出完鋼水,正在檢修。長(zhǎng)長(zhǎng)的檢修桿深入轉(zhuǎn)爐內(nèi)部,將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下,然后噴上耐火材料用于對(duì)爐壁的修復(fù)。從走道到達(dá)轉(zhuǎn)爐的操作處,剛剛倒入鋼水的2號(hào)轉(zhuǎn)爐正在冶煉鋼鐵,幾個(gè)工人師傅在操作著設(shè)備,通過(guò)火鏡觀察爐中的溫度及變化,以便準(zhǔn)確及時(shí)地加入原料。當(dāng)爐中溫度達(dá)到一定的程度,轉(zhuǎn)爐旁吊門打開,接著是長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼包探頭伸進(jìn)爐中噴入氧化劑,除去p、s等有害雜質(zhì),提高鋼質(zhì)量。
接著我們進(jìn)入了連鑄車間。這里是寶鋼3號(hào)連鑄機(jī)建有一臺(tái)垂直彎曲型二機(jī)二流寬厚板坯連鑄機(jī),年產(chǎn)設(shè)計(jì)能力230萬(wàn)噸,可生產(chǎn)厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯,3號(hào)連鑄機(jī)匯集了大包傾動(dòng)、f渣檢測(cè)、結(jié)晶器液壓振動(dòng)、結(jié)晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節(jié)輥離排等技術(shù)。其平面布置如圖: 本工藝流程為:熱軋后鋼卷——酸洗——軋機(jī)——鍍錫厚板連續(xù)退火——準(zhǔn)備機(jī)組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進(jìn)入寬大的廠房,熱浪迎面撲來(lái),剛剛從熱軋廠送來(lái)的鋼卷放在廠房中冷卻,其為青紫色。順著流程走,這里是1550mm冷軋車間。我們看到開始有機(jī)組用高壓水槍對(duì)熱軋的鋼卷進(jìn)行酸處理,以除去其表面的氧化層,保證鋼片的質(zhì)量。然后是切頭,保證接口的平整緊密,下面就是焊接,將切頭后的兩塊鋼板接起來(lái),增加長(zhǎng)度然后再經(jīng)過(guò)幾組軋機(jī)的壓軋、定寬、檢測(cè),最后變成很薄的鋼片,呈銀白色。每個(gè)軋機(jī)上一般有兩個(gè)軋輥,交替使用,更有利于生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)一系列的機(jī)組后,檢測(cè)為合格產(chǎn)品,送入清潔工廠進(jìn)行處理。生產(chǎn)好的帶鋼鋼卷送到產(chǎn)品庫(kù)中。
在清潔工廠中,我們看到一臺(tái)臺(tái)清潔機(jī)正在工作,將鋼卷表面進(jìn)行處理,除去氧化層,并涂抹上專用油,保護(hù)鋼材不被氧化,保證產(chǎn)品質(zhì)量。再朝里面走是鋼產(chǎn)品展。據(jù)介紹,該廠生產(chǎn)的鋼材用于各種汽車板,如一汽奧迪a6、上海大眾帕薩特b5、上海通用別克等,還出口意大利fiat等。在展廳里邊,一輛奧迪a6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼,廣泛應(yīng)用于電視、洗衣機(jī)、電腦、可口可樂易拉罐、vcd、冰箱等用品。產(chǎn)品已進(jìn)入了生活中的方方面面,正如它上面所說(shuō)的“鋼鐵融入生活,共享豐富人生”。
高線廠和無(wú)縫鋼管廠
高速線材廠和無(wú)縫鋼管廠相鄰,同位于鋼軋的工作下位。有時(shí)初軋廠檢修,我們就去高速線材廠實(shí)習(xí)。高線軋制工藝流程如下:加熱爐區(qū)——粗軋機(jī)組——中軋機(jī)組——預(yù)精軋機(jī)組——經(jīng)軋機(jī)組——減定徑機(jī)——水箱——測(cè)徑儀——夾送輥——吐絲機(jī)——冷卻線——集卷機(jī)——p&f線——打捆機(jī)——成品進(jìn)入廠房,首先是加熱爐對(duì)鋼坯進(jìn)行加熱,然后是除p等有害雜質(zhì),然后經(jīng)過(guò)豎向(h)與橫向軋制(v)交替12組,飛剪,13、14號(hào)軋機(jī),然后是預(yù)精軋機(jī)(15h—18v),s18剪,再到精軋機(jī)組軋制,測(cè)徑,加送輥,到吐絲機(jī)時(shí),把火紅的鋼線卷成像彈簧一樣。后面就是較長(zhǎng)的冷卻線,檢測(cè)、打捆、標(biāo)號(hào)、運(yùn)輸。其方式是鉤式運(yùn)輸線,全長(zhǎng)560米,有60個(gè)吊鉤組成。v=0.25m/s。據(jù)介紹,打捆機(jī)的工作周期是34秒,這和鉤式運(yùn)輸線相配合,保證連續(xù)生產(chǎn)。
無(wú)縫鋼管廠位于粗軋車間的下位。其原材料是粗軋后的鋼錠,這樣布置是有利的,減少了場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸。1400mm連軋管機(jī)舊工藝流程圖:
管坯——環(huán)形爐加熱——穿孔——空心坯減徑——連軋——再加熱——張力減徑——冷卻——分段鋸——中間庫(kù)——切頭——精整檢測(cè)——成品庫(kù)。這里的溫度很高,40多度,加熱后的鋼錠被切斷后,再朝前送,在高溫下用芯棒對(duì)鋼坯進(jìn)行穿孔。先定心,第一次鉆頭不動(dòng),鋼坯推進(jìn),然后再用芯棒推進(jìn)、鉆頭旋轉(zhuǎn)打磨,抽出芯棒。鋼管冷卻,再送進(jìn)精整車間,進(jìn)行深一步的加工精整到成品。在此,我們注意到廠房全部用鋼板做地板,據(jù)介紹,這樣做有兩方面的好處:一是好多設(shè)備在地下便于檢修;二是由于這需要消耗大量的油,廢油流到地下便于回收利用,防止廢油流入地下污染土地和地下水資源。這可謂是環(huán)保和節(jié)約一舉兩得。
心得體會(huì)
通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)寶鋼有了大體的認(rèn)識(shí),進(jìn)一步了解了鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)及工藝流程、運(yùn)輸和車間布置、廠區(qū)路網(wǎng)及綠化程度。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)使我了解了工藝流程對(duì)廠址選擇及車間布置的決定作用,認(rèn)識(shí)寶鋼是我們?nèi)松囊淮筘?cái)富。寶鋼的科學(xué)選址和合理布局、先進(jìn)的生產(chǎn)線、人性化的設(shè)計(jì)與管理、花園式的廠區(qū),都給我們留下深刻的印象,這將對(duì)我們今后的工作產(chǎn)生重大的影響。我歸結(jié)為以下幾點(diǎn):
1、 科學(xué)選址和合理布局
上海資源缺乏,既沒有鐵礦石也缺少煤,為什么會(huì)選址在上海寶山區(qū)呢?就是因?yàn)樯虾S兄l(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸系統(tǒng),廉價(jià)的水運(yùn)是重要因素。上海地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),盛行東南風(fēng)。寶山區(qū)位于上海市的西北部,選址在寶山區(qū),即位于盛行風(fēng)向的下風(fēng)向,減少了工業(yè)氣體、粉塵對(duì)市區(qū)的污染。選址在上海,充分考慮了廠區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。有長(zhǎng)江、東海的水運(yùn),還有便利的京滬、隴海、滬杭線等鐵路運(yùn)輸;又位于滬寧杭經(jīng)濟(jì)帶、東部沿海經(jīng)濟(jì)帶和沿長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)帶的交匯處,有著廣闊的腹地,發(fā)達(dá)的科技和巨大的鋼鐵銷售市場(chǎng),并且也便于出口國(guó)外。從巴西、澳大利亞進(jìn)口鐵礦石,用山西大同的煤,借助廉價(jià)的河運(yùn)、海運(yùn),是典型的臨海型布局。
從廠區(qū)的布置來(lái)說(shuō)是很合理的。像煉鐵、煉鋼等污染大的都在離生活區(qū)較遠(yuǎn)的老廠區(qū),而像冷軋等污染小的車間距生活區(qū)相對(duì)較近。由原料碼頭——料場(chǎng)——煉鐵廠——煉鋼廠——連鑄車間——初軋廠——熱軋廠——冷軋廠等合理布置,從原料到成品流水作業(yè)線,根據(jù)生產(chǎn)的連續(xù)性布局,如煉鋼上位是煉鐵廠,下位是連鑄車間等,并且廠區(qū)還留有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展余地。減少了廠內(nèi)的運(yùn)輸,提高了生產(chǎn)效益。
2、 高效的創(chuàng)新機(jī)制
強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)離不開強(qiáng)勢(shì)的技術(shù)創(chuàng)新。寶鋼堅(jiān)持“引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新”的企業(yè)技術(shù)進(jìn)步方針,引進(jìn)最新技術(shù),注重自主開發(fā),不斷企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?!罢莆招录夹g(shù),要善于學(xué)習(xí),更要善于創(chuàng)新”,鄧小平同志的勉勵(lì)和要求,“嚴(yán)格苛求的精神,學(xué)習(xí)創(chuàng)新的道路,爭(zhēng)創(chuàng)一流的目標(biāo)”,構(gòu)成了寶鋼創(chuàng)新文化理念的主線,成為寶鋼25年來(lái)前進(jìn)的不竭動(dòng)力。每個(gè)分工廠都有自己的學(xué)習(xí)創(chuàng)新活動(dòng),大家參加創(chuàng)新競(jìng)賽,促進(jìn)了寶鋼的科技進(jìn)步。我們?cè)诿總€(gè)行政樓大廳里就能看到工人們創(chuàng)新的成果。在這種機(jī)制下,寶鋼科研成果達(dá)1300多項(xiàng),專利授權(quán)1199件,已擁有企業(yè)技術(shù)秘密3339項(xiàng)。國(guó)內(nèi)外技術(shù)貿(mào)易也迅速發(fā)展,成為技術(shù)加管理輸出的先進(jìn)企業(yè)集團(tuán)。
3、 花園式的工廠
寶鋼的另一大優(yōu)勢(shì)就是廠區(qū)的綠化,綠化率達(dá)到42.71%。在寶鋼里面,你覺得是風(fēng)景區(qū)而不是鋼鐵廠。每個(gè)廠房周圍都有著近10米的綠化帶,能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環(huán)境,給人良好的心情,提高工人的勞動(dòng)積極性。從這幾張照片上你可以看到寶鋼的廠區(qū)的美化水平:青草、綠葉、紅花,給人一種心曠神怡的感覺。另外,寶鋼有很好的人文素質(zhì),人性化的公共設(shè)施。比如一個(gè)小小的警示牌,把棱角都折起來(lái)或者打磨平滑,防止傷人,在這一方面,許多城市或公園都自嘆不如。因此,寶鋼股份分公司成為中國(guó)冶金系統(tǒng)第一家通過(guò)iso—14001環(huán)境認(rèn)證的企業(yè)。在資源循環(huán)利用等方面,寶鋼堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路,為眾多的企業(yè)樹立了很好的榜樣。
4、先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)線
寶鋼自動(dòng)化程度很高,企業(yè)員工較少,但產(chǎn)量卻很高,一個(gè)大的廠房平時(shí)只需十幾個(gè)甚至幾個(gè)工人就可以安全生產(chǎn)了。從原料碼頭的抓斗卸料機(jī)開始,傳送帶、吊車等一系列大型的自動(dòng)化設(shè)備,工人只需在操作間按鍵就行了。一個(gè)1.2公里長(zhǎng)的一個(gè)高線廠房,只有幾個(gè)工人檢察員、幾個(gè)機(jī)器操作員就可以了。從原料到成品,幾乎全部由機(jī)器完成,包括加熱、控溫、添料、軋鐵、制品、檢測(cè)、運(yùn)輸?shù)取C(jī)械化、自動(dòng)化,這是現(xiàn)代化工業(yè)的標(biāo)志,寶鋼在這一方面一直走在前列。并不斷地改進(jìn)生產(chǎn)線,使其更加完善,更加安全和高效,積極自助研究開發(fā)新的項(xiàng)目,提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力。