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物流管理管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內部的物流運作流程，確保供應鏈的高效運行，降低運營成本，提升客戶滿意度。它涵蓋了物流活動的各個環(huán)節(jié)，從采購、倉儲到配送，再到售后服務，形成一個完整的管理體系。
包括哪些方面
1. 采購管理：規(guī)范采購流程，確保物料質量和供應穩(wěn)定性，通過有效的供應商管理降低成本。
2. 倉儲管理：優(yōu)化庫存控制，實施精確的庫存盤點，提高存儲空間利用率，減少庫存積壓。
3. 訂單處理：設立標準化的訂單接收、確認和處理程序，保證訂單的準確無誤。
4. 配送管理：規(guī)劃合理的運輸路線，確保貨物準時送達，同時監(jiān)控運輸過程，預防損失和延誤。
5. 信息管理：利用信息技術實現(xiàn)物流信息的實時共享，提升決策效率。
6. 質量控制：建立嚴格的質量檢查機制，確保產品在物流過程中的完好無損。
7. 績效評估：設定明確的績效指標，定期評估物流部門的工作效果，推動持續(xù)改進。
重要性
物流管理是企業(yè)運營的核心組成部分，其管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 效率提升：良好的物流管理能減少無效勞動，提高作業(yè)效率，降低運營成本。
2. 客戶滿意度：快速、準確的配送服務是提升客戶滿意度的關鍵，直接影響企業(yè)的市場競爭力。
3. 風險控制：通過規(guī)范流程，可以有效預防和應對物流過程中的各種風險，如貨物損壞、延遲交付等。
4. 戰(zhàn)略優(yōu)勢：高效的物流體系是企業(yè)獲得市場優(yōu)勢，實現(xiàn)差異化競爭的重要手段。
方案
1. 制度建設：制定詳細的物流操作手冊，明確各環(huán)節(jié)的職責和流程，確保員工對制度的全面理解和執(zhí)行。
2. 培訓與教育：定期進行物流知識和技能培訓，提升員工的專業(yè)能力和服務意識。
3. 技術應用：引入先進的物流管理系統(tǒng)，自動化處理訂單、庫存和運輸信息，減少人為錯誤。
4. 合作優(yōu)化：與優(yōu)質供應商建立長期合作關系，確保原材料的質量和供應穩(wěn)定性。
5. 績效考核：設定kpis，根據(jù)實際業(yè)績調整策略，激勵員工提高工作效率和服務質量。
6. 持續(xù)改進：定期評估物流管理的效果，根據(jù)反饋調整制度，實現(xiàn)系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化。
通過上述方案的實施，企業(yè)能夠構建起一套高效、可靠的物流管理體系，為業(yè)務發(fā)展提供有力支撐。
物流管理管理制度范文
第1篇 _公司物流管理制度
公司物流管理制度
1 目的
為加強公司的物流管理,妥善保管倉庫庫存物資,使采購物資入庫及領用、產品出入庫規(guī)范化,避免發(fā)生不必要的損失,特制定本規(guī)定。
2范圍
本規(guī)定包括產成品入庫、銷售、外協(xié)加工、采購物資入庫、材料領用出庫的相關管理。
3 物流管理的要求
所有物資應做到:每日清點、核對,保持帳、卡、物三一致,并根據(jù)物資實際狀況,對長期不用以及需報廢帳務處理的物資應及時清理,辦理相關手續(xù)。
3.1產成品
3.1.1產成品的入庫
3.1.1.1產品完工并經(jīng)質量檢驗員檢驗合格后,車間核算員填寫“產成品入庫單”,要求把入庫單位、日期、產品圖號、產品名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價、金額、工時等填寫齊全,經(jīng)車間主任簽字批準,檢驗部門加蓋“檢驗合格”章后,倉庫管理員核對實物、合格證驗收入庫。倉庫保管員必須嚴格把關,對于手續(xù)不全或單據(jù)填寫不完整,不允許物資入庫。
3. 1. 1. 1. 1產品圖號、產品名稱、規(guī)格、工時一律按技術部提供的標準填寫。
3. 1. 1. 1. 2入庫單價一律按財務部提供的產值(不含稅)價格填寫。
3.1.1.2驗收入庫的產品按品種,按社會銷貨需要擺放整齊,做到合理、牢固、整齊、安全不超高。
3.1.2產成品出庫
3.1.2.1 產品銷售發(fā)出時,必須經(jīng)質量檢查部門認定無質量問題后,銷售人員填寫產品出庫單及收發(fā)清單,財務部根據(jù)出庫單開出門證,收發(fā)清單須購貨單位簽字或蓋章后返回倉庫,由倉庫核對后返財務部。
3.1.2.2產品發(fā)貨程序:第一步倉庫保管員接到通知后,在倉庫查看產品品種是否齊全,以備發(fā)貨;第二步按銷售員開具的出庫單上的產品數(shù)量清點清楚發(fā)貨;第三步提貨人持產品出庫單到財務部交款或辦理相關手續(xù),由財務部開據(jù)出門證;第四步倉庫見出門證提貨聯(lián)后方可發(fā)貨。
3.1.2.3對于社會零星銷售的要先收款后發(fā)貨,若銷售價格低于公司規(guī)定最低價的,必須經(jīng)公司總經(jīng)理批準后方可發(fā)貨。
3.1.2.4發(fā)出貨物退回,由業(yè)務人員在貨物退回當月及時辦理退庫手續(xù),并經(jīng)質檢部門檢驗簽字,有質量問題的,應根據(jù)質檢報告單寫有關處理報告總經(jīng)理批示后,交財務帳務處理。
3.1.2.5對于售后服務需用的產品必須經(jīng)總經(jīng)理簽批后,才能往外發(fā)貨,同時經(jīng)辦人要求對方將舊產品返回,以舊換新,否則不予以發(fā)貨。若是先發(fā)貨的,售后服務人員要在當月負責追回舊產品,并辦理退庫手續(xù)。
3.1.2.6所有發(fā)出商品應在當月及時辦理結算,若遇特殊情況,最遲在2月內辦理完結算手續(xù)。
3.2委托加工材料
委托加工材料的出入手續(xù)由生產部協(xié)助受托加工單位辦理,并負責委托加工材料的收回。
3.2.1委托加工材料出庫
3.2.1.1應填領料單并填寫齊全。內容包括:領料單位、時間、材料類別、材料名稱、型號及規(guī)格、計量單位、數(shù)量、單價、金額、用途、領料人、發(fā)料人、批準人簽字。
3.2.1.2領料單一式三份, 倉庫、財務、受托加工單位各一份。
3.2.1.3領料人持領料單到財務部開據(jù)出門證,倉庫見出門證提貨聯(lián)方可發(fā)貨。
3.2.2委托加工材料完工入庫
3.2.2.1 入庫程序同材料入庫程序相同,同時按入庫數(shù)量減少委托加工材料數(shù)量,
3.2.2.2倉庫辦理入庫時,應核對原出庫數(shù)量,完工返回入庫的數(shù)量與出庫數(shù)量不符時,屬加工報廢或者丟失的應填“委托加工賠償清單”交受托單位簽字確認后,隨同發(fā)票和入庫單、受托加工單位所持原出庫時的領料單,返財務部。
3.2.2.3委托加工的成品入庫價格應為:加工費加材料費,要求分別注明加工費、材料費,加工費按委托加工協(xié)議價格辦理。
3.2.2.4委托加工材料要求當月返回,最長時間不能超過2個月,年終全部收回,若外協(xié)未完工而不能收回,應致函對方予以確認。
3.3采購物資
3.3.1采購物資入庫
3.3.1.1倉庫保管員根據(jù)采購員填制并經(jīng)檢驗員蓋章后的外購物資驗收通知單核對實物,根據(jù)購貨發(fā)票填寫入庫單,要求分清類別,內容完整,準確無誤。
3.3.1.2無采購發(fā)票的物資可根據(jù)同類物資的賬面價格或市場價格(采購員提供)辦理估價入庫,并在入庫單上注明“暫估入庫”,交采購員一份。開回發(fā)票后, 先開紅票沖原暫估,注明“沖×年×月×日暫估”,再辦理正式入庫。
3.3.2采購物資出庫
3.3.2.1生產物資由領料部門根據(jù)生產計劃成套領用,注明用途,認真填寫領料單,經(jīng)車間主任或生產部長簽字批準后,倉庫保管員方可發(fā)料。
3.3.2.2主要材料鋼材的領用。在倉庫不能存放的情況下,需存放生產現(xiàn)場的,由車間代保管,購進后由倉庫保管員協(xié)同領用車間核算員共同驗收數(shù)量,倉庫保管員辦理入庫,車間核算員按入庫數(shù)量同時辦理出庫,月末將未用材料辦理假退料手續(xù),并填制“月份主要材料( )領用明細”報表。倉庫每月對車間未用材料退庫進行核對,無誤后開據(jù)下月1日領料單,發(fā)現(xiàn)問題及時向領導匯報。
3.3.2.3對外銷售的材料由倉庫保管員根據(jù)業(yè)務員填寫的收發(fā)清單,按賬面價格填寫領料單。用于售后服務的材料必須經(jīng)主管經(jīng)理批準后,方可發(fā)貨。
4考核辦法
4.1倉庫人員沒按要求驗收入庫的,每次考核10元。
4.2產品及材料出庫手續(xù)不齊全,當事人每次考核5元。
4.3沒有開出門證而出公司的,每次考核門衛(wèi)50元。
4.4售后服務發(fā)出的產品,舊產品當月未返回的每一筆業(yè)務考核當事人10元,第2個月仍未追回的考核產品原值。
4.5發(fā)出商品辦理結算不及時,超過1個月的每一筆業(yè)務考核當事人10元,超過2個月的停發(fā)工資。
4.6委托加工材料返回不及時, 造成的直接經(jīng)濟損失由責任人承擔。
4.7產品出廠檢查出現(xiàn)失誤,造成的直接經(jīng)濟損失由責任人承擔。
第2篇 物流管理定義特點內容
物流管理的定義及特點、內容
物流管理(logistics management)的定義:是指在社會再生產過程中,根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律,應用管理的基本原理和科學方法,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監(jiān)督,使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。
物流的概念
解釋一:物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流構成:商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工,以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面:用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
解釋二:在我國國家標準《物流術語》的定義中指出:物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！?/p>
解釋三:物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料?！傲鳌笔俏锢硇赃\動,這種運動有其限定的含義,就是以地球為參照系,相對于地球而發(fā)生的物理性運動,稱之為位移。流的范圍可以是地理性的大范圍,也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動,小范圍位移。“物”和“流”的組合,是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟目的和實物之間,在軍事目的和實物之間,甚至在某種社會目的和實物之間,尋找運動的規(guī)律。因此,物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,而更重要在于,是限定于軍事、經(jīng)濟、社會條件下的組合,是從軍事、經(jīng)濟、社會角度來觀察物的運輸,達到某種軍事、經(jīng)濟、社會的要求。
解釋四:stream :在化工生產過程中,需要進行化學或物理變化的物料常常以氣態(tài)或液態(tài)參與生產過程,并以管道輸送,這樣參與過程的原料、中間產物、產品等稱為物流。在連續(xù)操作過程中不斷地加入或排出的固體物料也可稱為物流。
物流管理主要有4個特點
(1)以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標;
(2)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的;
(3)以信息為中心;
(4)重效率更重效果。
實施物流管理的目的
實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務水平,即尋求服務優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標,物流管理要解決的基本問題,簡單地說,就是把合適的產品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術,使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術。在戰(zhàn)后這些技術被廣泛應用于工業(yè)界,并極大地提高了企業(yè)的運作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,即在成品生產出來后,如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產品送達客戶,并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段,物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產出來后,被動地去迎合客戶需求,將產品運到客戶指定的地點,并在運輸?shù)念I域內去實現(xiàn)資源最優(yōu)化使用,合理設置各配送中心的庫存量。準確地說,這個階段物流管理并未真正出現(xiàn),有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當時也不存在,有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。
現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,流經(jīng)生產線上每個工作站,產出成品,再運送到配送中心,最后交付給客戶的整個流通過程,企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產能,沒有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門,總是想方設法降低其運輸成本,但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運,這雖然省下了運費,卻失去了客戶,導致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產,而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。
在這個階段,物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等,以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作,達到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界,其精髓就是從生產流程的角度來管理生產。相應地,美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會,而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會。
一個典型的制造企業(yè),其需求預測、原材料采購和運輸環(huán)節(jié)通常叫做進向物流,原材料在工廠內部工序間的流通環(huán)節(jié)叫做生產物流,而配送與客戶服務環(huán)節(jié)叫做出向物流。物流管理的關鍵則是系統(tǒng)管理從原材料、在制品到成品的整個流程,以保證在最低的存貨條件下,物料暢通的買進、運入、加工、運出并交付到客戶手中。對于有著高效物流管理的企業(yè)的股東而言,這意味著以最少的資本做出最大的生意,產生最大的投資回報。
物流管理的內容
物流管理的內容包括三個方面的內容:即對物流活動諸要素的管理,包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng)諸要素的管理,即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理;對物流活動中具體職能的管理,主要包括物流計劃、質量、技
術、經(jīng)濟等職能的管理等。
第3篇 物流管理思路規(guī)范
關于物流管理思路
一、倉儲目標
●數(shù)據(jù)準確性:倉庫分為半成品倉、外購件倉、成品倉、原材料倉(含易耗品、回料、色粉等)。賬卡物的準確性目標值分別是:95%或以上、99%或以上、100%、98%或以上;稽核方式:每個月兩次或多次財務抽盤,通過這些抽盤綜合考評各倉及相關責任人員的數(shù)據(jù)準確性,通過是否發(fā)錯料、收貨是否準確、發(fā)貨準確率、有沒有發(fā)不出貨的現(xiàn)象、物料標識完整性、品質、錯賬漏賬重賬頻率等進行考核。
●數(shù)據(jù)輸入及時性:所有當天出入庫的半成品、易耗品、原材料等出入庫必須當天輸入系統(tǒng)賬,如有休假第二天必須全部補齊,外購件因為檢驗時間差,在檢驗之后兩小時內必須做入系統(tǒng)賬。入系統(tǒng)賬標準必須是三個條件齊全:品質合格(合格檢驗報告或特采報告)、數(shù)量清點(大數(shù)全點,細數(shù)核實)、單據(jù)齊全(送貨單或快遞單或傳真送貨單均可),通過這三方面才能打印入庫單輸入系統(tǒng)賬。
●全面推行備料制:根據(jù)計劃部門的生產計劃單拉出的物料需求明細進行自制件和外購件的備料,保證當天能順利完成制造部門需要的所有配件及相關物料的準備工作,所有的物料必須配送到裝配部門的備料區(qū),完成倉庫與裝配車間的物料員數(shù)量交接和確認工作,不得落下,保證物料數(shù)量準確、標識清晰、擺放整齊(自制件與外購件明確區(qū)分)、定量包裝、沒有多發(fā)少數(shù)現(xiàn)象等。
●每周提供各種報告,比如:各種主要易耗品消耗數(shù)據(jù)(如透明膠紙、拷貝紙等);每月易耗品消耗金額(由采購易耗品采購員整理資料提出;各種包裝材料回收狀況(如色粉袋、拷貝紙等一切可回收利用物資);新料的領用及回料的入倉數(shù)據(jù)準確提報;成品發(fā)貨反饋情況(有沒有發(fā)錯、延遲、少數(shù)、未發(fā)、客人投訴、封箱號或鉛封號寫錯等);本周倉庫安全方面的異常狀況(包括物料、人員等);半成品、成品和外購件備料出現(xiàn)的錯誤及其它異常情況等。
●易耗品管理:把易耗品倉庫關閉,與原材料倉合并,收發(fā)由一個倉管負責。常用易耗品的采購實行統(tǒng)籌統(tǒng)購統(tǒng)發(fā),由采購確認各部門主要常用耗材月耗用量,并進行一次性統(tǒng)一購買,倉庫實行一次性發(fā)放,車間也一次性領用保管,不再另行請購。對于加急或臨時采購易耗品所需部門要寫明申購原因,由采購確認并由總經(jīng)理最后簽字認可后方可購進。負責易耗品采購每月提供易耗品月耗用量明細及金額,進行對比,并努力將每月金額盡可能降到最低。
●倉庫的安全性:十二防(防火、防水、防壓、防爆、防曬、反腐蝕、防銹、防倒塌、防變形、防盜、防潮、防電等)。比如:電瓶車、加高機的充電、上架物料的安全性檢查、容易變形物料的保護、防塵措施、消防通道及消防栓的堵塞、超高物料的限制、嚴禁混合堆放、各門窗戶扇的檢查、防水防火的檢查、化學用品的防護措施等。
●倉儲部的組織架構:筆業(yè)及四部倉庫和即將要建設的新倉庫人員定崗定位定員定編、組織架構、崗位職責見表(一),車間備料區(qū)域見表(二)。
●規(guī)范外購件、自制件與成品入庫及退次、報廢物料的合理程序:外購件入庫依照外購件入庫程序進行,數(shù)量關、單據(jù)關、品質關,依據(jù)每日到料計劃填寫實際到貨明細及退貨,大貨詳點,細數(shù)抽查,合格后,檢驗報告、入庫單、送貨單三聯(lián)送交財務核賬,不合格品依照原《物流管理程序》操作,退貨、特采、挑選(有供應商費用確認單);自制件品管檢驗合格、數(shù)量準確、單據(jù)齊全、定量包裝、依系統(tǒng)操作等要求進行;退次物料單據(jù)和品管確認手續(xù)齊全、系統(tǒng)操作車間退料―采購退貨――供應商――補回正品,確保所有次品都能夠依照程序進行;報廢物料特別是銅件、自制件或呆滯料都需要品質經(jīng)理、總經(jīng)理簽字方可執(zhí)行。
●6s現(xiàn)場管理:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。經(jīng)常整理要用與不要用的的物料、把要用的標識化不能用的及時處理、清掃死角整理貨架、達到清潔干凈的效果、依據(jù)安全的要求進行管控。評判標準以“6s”管理組成員的每次評分為依據(jù)并納入到績效考核之中。
二、物控目標
●訂單跟進:依據(jù)計劃部門的生產計劃生成的物料需求計劃的bom表(協(xié)助和監(jiān)督生管保證bom表的完整性)進行外購件物料跟進和自制件的生產追蹤。對于外購件上線前三天物料必須到位需有效掌控,時效性、數(shù)量合理性、品質保障性,確保上線無虞及備料能順利展開;對于重點外購物料及難點注塑件的生產進行重點跟蹤和有效控管,對于一些難點外購件的跟催,物控人員可以直接與供應商進行交流、協(xié)商解決辦法。稽核方式:以每周統(tǒng)計物料延遲批次及訂單數(shù)量比例進行綜合考評,達成率作為跟進的依據(jù)和指標之一。
●異常處理:對于外購件或自制件出現(xiàn)異常使生產順利進行遭遇制約性瓶頸時,物控人員必須聯(lián)絡采購、品管、車間、倉庫等部門協(xié)商建立快速處理機制,盡快使物流達到暢通無阻之目的。方式:品管出示不良報告――物控通知采購――物控人員和采購評估挑選費用――采購通知供應商退貨或確認挑選費用單并將確認單送交財務――物控組織人員進行調選、品管部門協(xié)助驗收――確認ok后辦理正常入庫手續(xù)(這是針對緊急物料或供貨商路途較遠的情況)。
●庫存利用:除總經(jīng)理特批做庫存外,一律禁止注塑件多做或外購件多采購。對于注塑件每周統(tǒng)計多做部分,對于已有的庫存(以前多做、訂單取消、已下訂單減少等情況)及時轉移到新訂單中去,充分消化。每周對于現(xiàn)庫存的物料、自制件等在單外的數(shù)據(jù)進行核實,和生管和采購進行溝通,利用到新訂單中去,每周統(tǒng)計一個庫存利用情況進行提報。
●補料:對于外購件補料要提供詳細的數(shù)據(jù)及比率,來料不良少數(shù)生產不良物料找不到責任明晰、數(shù)據(jù)準確。對于自制件補料除了數(shù)量及比率外還要詳細說明品質問題,要求品質部門因為前期品質不良造成大量補數(shù)原因提出改善分析報告和追蹤結果。補料的時效、數(shù)量、品質等要進行有效跟進,確保生產不會因為補料原因而受到影響。對于因少數(shù)而補料的單位要承擔相應的責任和處罰措施。
●每周提供報表:達成率柱狀分析圖(每周對比柱狀圖)、異常物料統(tǒng)計表(總批次及未到批次及到貨率)、異常物料處理及費用統(tǒng)計明細表(供應商確認費用、訂單號、物料名稱、數(shù)量、返工人員及工時等詳細資料)、每周庫存利用統(tǒng)計表(物料或自制件名稱、訂單號、規(guī)格型號、數(shù)量等)
●bom表的監(jiān)督及物料用量預算和安全存量的分析:為不斷完善bom表提供合理建議及幫助,對于異常情況及時提出修正,保證物料齊全不至于因此受到影響。對于常用物料根據(jù)訂單需求近期生產計劃及采購成本的綜合考量,建立合理的安全存量,并設置存量基準,深入到做用料分析,從而達成物流更加暢通及采購成本或制造成本下降之目的。
三、制造車間物流
●裝配車間:裝配車間只有備料區(qū)(一天的物料)、物流暫放區(qū)(由備料區(qū)移交過來的物料,然后分配到每條流水線前)、每條流水線前的物料小區(qū)(由班長或物料員適時給線上加料的物料暫放區(qū))、成品區(qū)(oq
c檢驗區(qū)、成品返工區(qū))、車間次品返工區(qū)、報廢小區(qū)等6個主要物流區(qū),成品檢驗合格后再直接進入到成品倉。改變現(xiàn)有的在通道及成品倉庫內返工或檢驗的現(xiàn)狀。車間每日報廢物料必須當日清除掉,拆卸回收另外設一個小區(qū),由專門人員每天進行清理。
●注塑車間:車間當天的物料必須進入待檢區(qū),車間只設一個待修檢區(qū)域和返工區(qū)域。所有的半所品必須當天送至半成品待檢區(qū),定量包裝、標識清晰、數(shù)量準確、品質合格、按單生產后及時辦理入庫手續(xù)。除總經(jīng)理簽批特別要求之外,不得做多出訂單及余量范圍的數(shù)量。
●印刷車間:印刷產品也應納入bom,且印刷后的半成品也要進入系統(tǒng)賬,對于印刷半成品進行定量跟進,確保能跟得上裝配所需要的進度。通道放印刷半成品的局面要盡快解決。全部進入到倉庫后進行系統(tǒng)賬跟進管控。
●油芯車間:車間物料進行數(shù)量跟催,控制生產數(shù)量,每日領料數(shù)量與生產實際所需數(shù)量相符,不得多領或多生產。尤其對于不是常用油芯一定要控制,防止產生不必要的庫存因為放置時間過長而發(fā)生流油現(xiàn)象。對于油芯車間的物流仍然實行領用制、當日生產當日領用,品質合格及時入庫,能跟得上生產的節(jié)奏及步伐。
針對各車間在不同的時段出現(xiàn)的問題,作出相應的改善對策。
四、如何不斷提高物流效率
●根據(jù)工廠的具體情況,創(chuàng)造性地提出各種改革思路,達到不斷提高物流的效率。這些需要隨著工廠的發(fā)展變化而變化,依具體情況而定,本著合理、適用、適時、適地、有效的原則進行。
●不斷從減少人力、簡化程序、提高機械化程度、快捷高效為宗旨來達成提高物流效率的最終目的。
●集思廣益,不斷改進,取長補短,使物流更加暢通無阻。
第4篇 公司物流管理工作流程
公司物流管理流程
1.0目的
對物流過程進行控制,規(guī)定庫房內物資出入庫、物資保管、物資管理的工作,確保向客戶提供完好無損的最終產品。
2.0使用范圍
使用于公司物流管理中各項工作,并規(guī)范各項工作,適用于產品的接收、搬運、儲存、包裝、防護和交付等每個環(huán)節(jié)的控制。
3.0工作描述
3.1職責
3.1.1物流部經(jīng)理負責公司物流管理,對物資的接收、搬運、儲存、包裝、防護和交付等全過程負責。
3.1.2物流部主管負責公司庫房原材料、零件、成品的搬運、儲存、包裝、防護和交付,負責庫存物資的統(tǒng)計和分析,負責庫房的“6s”工作。
3.1.3物流部倉管員負責庫房內物資的收發(fā)、搬運、定置定位、先進先出、“6s”工作。
3.1.4生管人員按照業(yè)務部下發(fā)的交貨期和車間的實際日產能編制生產計劃排程表,建立一個不斷完善的生產計劃保證體系,負責生產計劃完成情況的統(tǒng)計和分析,負責公司的在制品的控制、統(tǒng)計和分析。
3.1.5資材采購人員負責按生產需求計劃,編制小批量、多批次的供應采購計劃。負責對供應商的交貨準時率的統(tǒng)計和分析。
3.2工作內容
3.2.1接收
3.2.1.1倉管員拿到供應廠家的《送貨單》后,首先與資材下發(fā)的《訂購單》上的內容明細進行核對,如有不符,則立即通知相關采購人員,并暫停驗收;同時對照資材下發(fā)的《收貨通知單》確認是否超期送貨。嚴禁無單收貨。
3.2.1.2經(jīng)審查無誤后,倉管員須自己主動找棧板,不得要求廠商到倉庫或車間到處亂找。之后要求廠商卸貨,要求每一料件包裝必須粘貼“進貨單”標識,特殊料件要求“掛卡”標識,如沒有標識,應及時通知相關采購人員進行解決,并暫停驗收,且不得入庫。供應廠家卸貨時要求把料件包裝“粘貼標識或掛卡的一面”朝外且顯目,以便于辨認、查看。
3.2.1.3倉管員在點收前應及時將《送貨單》上的內容與料件包裝標識上標注的內容進行核對,如有不符,則立即通知相關采購人員,并暫停驗收。對《進貨單》上填寫內容不全的,不得點收不得入庫,廠商填寫完整后,方可進行正常的點手工作。
3.2.1.4如出現(xiàn)同一規(guī)格不同定單號的料件整體包裝,沒有分開包裝,倉管員將立即通知采購相關人員進行處理,并暫停驗收。但分包后存放于整箱內除外。
3.2.1.5供應廠家《送貨單》上的填寫內容如出現(xiàn)字跡模糊不清、數(shù)字難以辨認時,要求送貨人員重新改過并簽字確認。倉管員及其他人員不得擅自涂改。
3.2.1.6對以上手續(xù)準確無誤后,方可進行正常的點收工作,驗收工作的標準是:
(a)進料為整袋、整捆、整扎、整箱等散裝料件時,抽點比率為5%:
(b)進料為小件物品須用稱量工具測數(shù)時,抽點比率為10%:
(c)進料為容易點收的物品如紙箱和數(shù)量較少的料件,抽點比率為100%
3.2.1.7如出現(xiàn)抽點數(shù)量與包裝上標注的數(shù)量不符合時,扣除短缺的數(shù)量的標準進行驗收(零頭除外),對《送貨單》上的數(shù)字更改后,必須要求送貨人在其上面鉗子確認。如:某公司送a產品1000個,共10箱,每箱100個,如果抽點其中1箱數(shù)量為90個,那么實收數(shù)量應為:10_90=900個
3.2.1.8根據(jù)實點數(shù)量在((送貨單))上填寫實收數(shù)量及入庫單日期并簽名確認。嚴禁“實收數(shù)量”欄由廠商填寫。若實點數(shù)量出現(xiàn)缺少情況時,應立即要求相關采購人員在((進倉單))上簽名確認,以便采購及時跟蹤補進。
3.2.1.9((送貨單))上有跟改內容,必須將所有聯(lián)次同時跟改,不得在單張或缺聯(lián)上跟改。
3.2.1.10若出現(xiàn)有送貨明細而無相應實物料件時,應在((送貨單))上的實收數(shù)量欄填寫_0_,不得將送貨明細劃掉,同時倉庫開出((延款通知單)),要求采購在其上面簽名確認,將供應商_當月與我司發(fā)生的全部應收帳款延遲1個月支付,交與財務。但在點收前收到采購書面告知_供應商有交貨數(shù)量明細而無實物料件_通知時情況除外。
3.2.11對生產車間急需的料件,急料到貨經(jīng)品管判定合格后,應在第一時間內通知生產車間領用,不得延遲。
3.2.2搬運
3.2.2.1在整個公司里的原材料,半成品和產成品,用人工或適當?shù)陌徇\設備進行搬運。對于用鏟車和吊裝設備進行搬運的人員,應指定專人進行操作,應持相關操作證書。
3.2.2.2在搬運過程中不準超出搬運設備的額定載貨。
3.2.2.3被搬運的原材料,半成品,產成品如有規(guī)定使用的工位器具,按規(guī)定的工位器具合理存放,要求有一定的仿護措施,搬運時需要平穩(wěn),防止撞擊,擠壓,磕碰,變形以及其他原因毀壞。
3.2.2.4被搬運的產品須按規(guī)定進行堆放,并要求擺放整齊。
3.2.2.5搬運,交付過程中的產品必須附有產品標示,沒有標示的產品不得搬運,交付。
3.2.2.6在搬運過程中因撞擊,擠壓,磕碰,變形以及其他原因毀壞而產生的不合格品,須及時按((不合格品控制程序))執(zhí)行。
3.2.3儲存
3.2.3.1料件入庫前,倉管員要嚴格檢查每一包裝上粘貼的產品標示是否齊全,若有丟失,損壞或內容不清的,則重新跟換,并粘貼產品的包裝兩端。
3.2.3.2及時將進入庫房的料件進行整理擺放,擺放的要求是_按類別進行定位擺放,不同的類別不得混放,同一規(guī)格的料件必須集中擺放且不得有間隙,但同一類別不同規(guī)格的料件存放必須有間隙,間隙的距離在6厘米以上,存放的標準是上輕下重,上小下大。
3.2.3.3入庫的料件必須存放在棧板上或料架上,不得將料件直接放置于地面上,以防止受潮,變質。
3.2.3.4料件存放標示必須朝外,以便于辨認,查找。
3.2.3.5存放最終要做到_存放合理,存取方便,擺放有序,并保持消防通道和運輸通道的暢通。_
3.2.3.6料件存放完畢后,應及時在((進倉單))上登記儲位號。
3.2.3.7當天經(jīng)品管判定合格的料件必須在當天及時入庫,不得托到晚上集中入庫或第二天。
3.2.3.8原材料,半成品,產成品入庫或轉移應存放在規(guī)定的儲存場所或庫房內,存放屈貨位或貨架必須編號,并記錄在手工臺帳中。
3.2.3.9儲存場所和
倉庫必須符合規(guī)范要求,有保持原材料,半成品,產成品的安全環(huán)境。
3.2.3.10凡經(jīng)驗收合格入庫的原材料,產成品必須有可追溯性的標示和記錄。要及時建賬,建卡,進行計算機管理,定置擺放,做到帳,物,卡一致。并按先進先出法原則進行發(fā)料。
3.2.3.11倉庫里的物質按要求妥善保管,擺放整齊,標示清楚,定期檢查儲存情況,根據(jù)不同要求,采取防銹,通風,降溫,保養(yǎng)等措施,發(fā)現(xiàn)異常情況應及時處理。每月進行一次檢查,對檢查后屬超過規(guī)定儲存(或有效)期的產品,應隔離存放,對超過存放期的庫存物資,應及時通知品管檢驗,以保證庫存物資的品質。
3.2.3.12物流主管應負責庫存物資的管理,組織月末庫存物質的盤點工作,做好統(tǒng)計工作并編制成((月末盤點報表)),對出現(xiàn)盈虧情況,須及時辦理盈虧處理手續(xù)。
3.2.3.13對屬于品管人員判定不合格的物料,則不準入庫,并對此物料進行隔離存放,并加以標示,具體操作流程參考((不合格品退回控制程序))。
3.2.3.14產品儲存應嚴格按照包裝上的要求所示進行堆放,不準超高,若包裝上無明確規(guī)定,一般不得超過iso規(guī)定的高度,以保證物資安全。
3.2.4包裝
3.2.4.1資材科須要求供應廠家對提供的產品能用紙箱進行包裝的必須用紙箱進行包裝,且要求紙箱規(guī)格,大小一致,每箱包裝數(shù)量一致(零頭除外不)。
3.2.4.2產成品必須按產品圖紙的包裝要求采購包裝箱和包裝材料。
3.2.4.3按包裝工藝進行包裝和檢驗。
3.2.5記賬
3.2.5.1對當天判定合格入庫和發(fā)出的料件在當天登記入賬 ,包括正常料件的進出,車間退料,不合格退回,今日事,今日畢。
3.2.5.2登記的內容要全面,主要有:編號,訂單號,機型,品名,規(guī)格及型號,顏色,數(shù)量,供應商名稱等。
3.2.5.3登記的數(shù)據(jù)必須真實,每筆業(yè)務的發(fā)生都必須有相應的原始單據(jù)相驗證,每一次的收料,發(fā)料和退料或報廢后必須有相應的原始單據(jù),不得在收料,發(fā)料和退料或報廢后沒有相應的原始單據(jù)憑證。
3.2.5.4書寫要規(guī)范,做到字跡工整,數(shù)字清晰,頁面整潔,不得在上面直接涂劃,如需涂改,應在原數(shù)字上劃兩條平行線,在原數(shù)字旁邊重新填寫正確的數(shù)字。
3.2.5.5保證帳,物相符。
3.2.5.6對當天登記入賬的單據(jù)必須在第二天十二點前交財務。
3.2.5.7倉管員嚴格保管好自己手中的所有單據(jù),并及時歸檔,如有單據(jù)丟失不,應立即上報部門主管,不得隱瞞不報。
3.2.6發(fā)料
3.2.6.1根據(jù)生產計劃排程表的按排,倉管員應提前三天進行備料,如發(fā)現(xiàn)缺料情況,應立即開鋸((缺料通知單))交與部門主管,具體操作流程參照((缺料通知單作業(yè)流程))。
3.2.6.2發(fā)料要求數(shù)量準確,品名及規(guī)格型號無誤。
3.2.6.3發(fā)料要嚴格按照先進先出原則進行。
3.2.6.4對于倉庫發(fā)料給生產車間,數(shù)量須與車間領料員當面點清,并要求車間領料員在((發(fā)料單))上簽字認可。
3.2.6.5其他部門領料,必須有其部門主管簽字,并經(jīng)相關采購人員認可方可發(fā)料。
3.2.6.6發(fā)料過程中,若發(fā)現(xiàn)料件質量不合格等原因,應及時通知相關采購人員和部門主管。
3.2.6.7急料到貨經(jīng)品管判定合格后,應在第一時間通知車間零用。
3.2.6.8發(fā)料時要認真仔細,不能造成所發(fā)物資破損,造成料件因質量原因而浪費。
第5篇 物流管理崗位職責內容
1.協(xié)助分公司經(jīng)理架構分公司物流管理體系。
2.對供應鏈、物流運作、庫房管理運作等方面的數(shù)據(jù)進行搜集、分析和總結。
3.有效地選擇和管理第三方物流,帶領團隊改善物流供應鏈管理,提高物流效率,降低物流費用,提高物流滿意度。
第6篇 鋼材物流管理制度范本
一、運輸管理制度
本公司的鋼材運輸業(yè)務采用第三方物流的管理形式。運力開發(fā)程序和運輸公司的管理制度如下:
1.原則:使公司貨物在運輸過程中保持安全,運輸成本在同業(yè)中具有競爭力,對公司業(yè)務的發(fā)展有支持力。
2.所有運輸業(yè)務經(jīng)由與公司簽訂過運輸合作協(xié)議的單位實施。
3.與公司簽訂運輸協(xié)議的單位需符合的條件有
a)由推薦人有書面推薦(退已經(jīng)使用的單位將重新補充推薦書),說明推薦理由。
b)運輸公司的營業(yè)執(zhí)照,稅務登記證和企業(yè)代碼證齊全。
c)自有運輸車輛三輛及以上,
d)注冊資金75萬以上
4.對運輸公司的服務要求:
a)能維護我司商業(yè)機密和商業(yè)利益
b)運輸公司有承運我司經(jīng)營產品的經(jīng)驗
c)運輸價格能在其所承運的50%業(yè)務量中,保持不高于我司相同條件下的平均價格。
d)對業(yè)務響應時間符合我司的需求。
e)能為我司提供市場和同行的競爭信息。
f)該公司的主要負責人沒有不良嗜好,如賭博,吸毒等
5.運輸委托單管理
a)運輸委托單為運輸合同的執(zhí)行文件。
b)每次委托運輸必須與被委托單位簽訂運輸委托單。
c)運輸委托單應當成為財務運輸費付款的必要內部憑證。
d)我司運輸業(yè)務的委托經(jīng)辦人需每日將委托單信息匯總郵件給運輸業(yè)務主管。
6.運輸價格的管理
a)同樣的服務質量比較運輸價格;同樣的運輸價格比較服務質量
b)每次業(yè)務委托價比“三家”
c)每月季度對運輸商的服務和價格進行評估和管理,家里評估報告檔案。每日匯總《運輸委托單》信息,并以此作為評估的依據(jù)。
d)與運輸公司的負責人經(jīng)常保持聯(lián)系與溝通了解其業(yè)務情況是否正常。
7.運輸客戶信用評估方法和標注:
運輸(汽運)信用評估表
評估單位:
評估期: 年 月 日
序號
主要項目
關鍵指標
評分標準
評估情況
權重
得分
1
規(guī)模-25分
貨物日裝卸能力
1,300噸以上(含,下同)15分 2,200-300噸12分 3,200噸10分
15
自有車輛水平
1,5輛車以上10分 2,2-4輛8分 3,2輛車5分
10
2
風險-35分
押金
1,15萬以上10分 2,10-15萬8分 3,5-10萬6分 4,5萬以下3分
10
家庭背景
1,家庭美滿,有上海房產5分 2,有上海房產4分 3,家庭美滿3分 4,均無0分
5
人員嗜好
1,無不良嗜好5分 2,有不良嗜好0分
5
業(yè)務關系持續(xù)時間、關系穩(wěn)定性
1,業(yè)務時間3年以上,關系緊密10分 2,業(yè)務時間1年以上,關系一般7分 3,業(yè)務時間1年以下,關系不好2分
10
運輸單位配合度
1,合作愉快,配合度好5分 2,合作一般,配合度一般3分 3,合作不好,配合度差1分
5
技術水平及管理-15分
內部管理,過程控制
1,管理及過程控制好5分 2,管理及過程控制一般3分 3,管理及過程控制差1分
5
貨物安全擺放能力
1,水平好5分 2,水平一般3分 3,水平差1分
5
車輛到貨準時性
1,準確性好5分 2,準確性一般3分 3,準確性差1分
5
3
成本-20分
成本
1,運費價格低于同行平均水平20分 2,運費價格處于同行平均水平15分 3,運費價格略高于同行平均水平10分 4,運費價格明顯高于同行平均水平5分
20
4
帳期-5分
帳期
1,半年結算5分 2,3個月結算4分 3,隔月結算3分 4,及時結算1分
5
5
合計
100
該單位信用額度:
備注:信用等級標準
1,得分為90分以上,信用額(單次,下同)500噸。 2,得分為85分以上,信用額300噸。 3,得分為80分以上,信用額200噸。 4,得分為70-80分以上,信用額100噸。 5,得分為70分以下,信用額0噸。
第7篇 鋼材物流管理制度制度
一、運輸管理制度
本公司的鋼材運輸業(yè)務采用第三方物流的管理形式。運力開發(fā)程序和運輸公司的管理制度如下:
1.原則:使公司貨物在運輸過程中保持安全,運輸成本在同業(yè)中具有競爭力,對公司業(yè)務的發(fā)展有支持力。
2.所有運輸業(yè)務經(jīng)由與公司簽訂過運輸合作協(xié)議的單位實施。
3.與公司簽訂運輸協(xié)議的單位需符合的條件有
a)由推薦人有書面推薦(退已經(jīng)使用的單位將重新補充推薦書),說明推薦理由。
b)運輸公司的營業(yè)執(zhí)照,稅務登記證和企業(yè)代碼證齊全。
c)自有運輸車輛三輛及以上,
d)注冊資金75萬以上
4.對運輸公司的服務要求:
a)能維護我司商業(yè)機密和商業(yè)利益
b)運輸公司有承運我司經(jīng)營產品的經(jīng)驗
c)運輸價格能在其所承運的50%業(yè)務量中,保持不高于我司相同條件下的平均價格。
d)對業(yè)務響應時間符合我司的需求。
e)能為我司提供市場和同行的競爭信息。
f)該公司的主要負責人沒有不良嗜好,如賭博,吸毒等
5.運輸委托單管理
a)運輸委托單為運輸合同的執(zhí)行文件。
b)每次委托運輸必須與被委托單位簽訂運輸委托單。
c)運輸委托單應當成為財務運輸費付款的必要內部憑證。
d)我司運輸業(yè)務的委托經(jīng)辦人需每日將委托單信息匯總郵件給運輸業(yè)務主管。
6.運輸價格的管理
a)同樣的服務質量比較運輸價格;同樣的運輸價格比較服務質量
b)每次業(yè)務委托價比“三家”
c)每月季度對運輸商的服務和價格進行評估和管理,家里評估報告檔案。每日匯總《運輸委托單》信息,并以此作為評估的依據(jù)。
d)與運輸公司的負責人經(jīng)常保持聯(lián)系與溝通了解其業(yè)務情況是否正常。
7.運輸客戶信用評估方法和標注:
運輸(汽運)信用評估表
評估單位:
評估期: 年 月 日
序號
主要項目
關鍵指標
評分標準
評估情況
權重
得分
1
規(guī)模-25分
貨物日裝卸能力
1,300噸以上(含,下同)15分 2,200-300噸12分 3,200噸10分
15
自有車輛水平
1,5輛車以上10分 2,2-4輛8分 3,2輛車5分
10
2
風險-35分
押金
1,15萬以上10分 2,10-15萬8分 3,5-10萬6分 4,5萬以下3分
10
家庭背景
1,家庭美滿,有上海房產5分 2,有上海房產4分 3,家庭美滿3分 4,均無0分
5
人員嗜好
1,無不良嗜好5分 2,有不良嗜好0分
5
業(yè)務關系持續(xù)時間、關系穩(wěn)定性
1,業(yè)務時間3年以上,關系緊密10分 2,業(yè)務時間1年以上,關系一般7分 3,業(yè)務時間1年以下,關系不好2分
10
運輸單位配合度
1,合作愉快,配合度好5分 2,合作一般,配合度一般3分 3,合作不好,配合度差1分
5
技術水平及管理-15分
內部管理,過程控制
1,管理及過程控制好5分 2,管理及過程控制一般3分 3,管理及過程控制差1分
5
貨物安全擺放能力
1,水平好5分 2,水平一般3分 3,水平差1分
5
車輛到貨準時性
1,準確性好5分 2,準確性一般3分 3,準確性差1分
5
3
成本-20分
成本
1,運費價格低于同行平均水平20分 2,運費價格處于同行平均水平15分 3,運費價格略高于同行平均水平10分 4,運費價格明顯高于同行平均水平5分
20
4
帳期-5分
帳期
1,半年結算5分 2,3個月結算4分 3,隔月結算3分 4,及時結算1分
5
5
合計
100
該單位信用額度:
備注:信用等級標準
1,得分為90分以上,信用額(單次,下同)500噸。 2,得分為85分以上,信用額300噸。 3,得分為80分以上,信用額200噸。 4,得分為70-80分以上,信用額100噸。 5,得分為70分以下,信用額0噸。
第8篇 物流管理崗位職責
物流管理(崗位職責)
職位描述
崗位職責:
1、檢查倉庫安全設施、對作業(yè)流程進行監(jiān)督,確保倉庫環(huán)境與日常作業(yè)流程的安全進行;
2、跟蹤庫內缺貨品項,合理規(guī)劃產品庫存結構比例,提高訂單滿足率。制作發(fā)貨計劃,調度二級物流車輛。跟蹤日常訂單的配送及到達簽收情況,協(xié)調日常訂單配送量與運力之間的關系;
3、定期檢查庫存產品結構、批次,對臨期、滯銷等產品及時通報,減少超貨齡產品數(shù)量;
4、規(guī)劃庫房儲位,檢查產品的存放與發(fā)貨是否遵循先進先出原則,提高庫房利用率;
5、對第三方承運商進行考核,評估,確保服務質量滿足市場配送需求。
任職要求:
1、全日制本科及以上學歷,倉儲物流類相關專業(yè), 25 -35歲;
2、1年以上相關領域實際業(yè)務操作經(jīng)驗;
3、熟悉倉庫進出貨操作流程,具備物資保管專業(yè)知識和技能;
4、熟悉電腦辦公軟件操作,懂得sap操作者優(yōu)先考慮;
5、能吃苦耐勞、為人踏實、責任心強、具有合作和創(chuàng)新精神。
物流管理(崗位職責)
職位描述
崗位職責:
1.負責對業(yè)務合同中涉及的物流公司、倉儲公司及合作方進行誠信度、資產責任能力、服務能力進行深入的考察和審核;
2、 負責審核物流、倉儲合同、報關委托合同等;
3、 負責跟蹤在途貨物的運輸情況,及時了解貨物的到港、報關、商檢、理貨等工作;
4、 負責跟蹤貨物入庫情況,確認貨權后對入庫的貨物進行標識;
5、 負責進行日常的盤庫和年度盤庫工作。
任職要求:
1、大學本科學歷,英語四級,物流管理專業(yè)、供應鏈管理及貨代公司外貿單證相關工作經(jīng)驗優(yōu)先
2、有一定吃苦精神,能適應出差;
3、有機動車駕駛證;
4、身體健康,無不良嗜好。
物流管理(崗位職責)
職位描述
崗位職責:
1、進出口貿易相關工作;
2、根據(jù)客戶要求收貨期安排出貨并跟進物流情況;
3、公司領導交代的其他工作。
任職要求:
1、熟悉辦公軟件;
2、物流管理、國際經(jīng)濟與貿易相關專業(yè)優(yōu)先考慮;
3、有進出口貿易操作經(jīng)驗、國內外物流操作經(jīng)驗優(yōu)先;
4、英語cet4或日語n2級優(yōu)先。
物流管理(崗位職責)
職位描述
崗位職責:
1、負責庫房的日常管理,制定庫房工作計劃,規(guī)范并不斷完善工作流程及規(guī)章制度;
2、監(jiān)督管理庫房收料、盤點、發(fā)料、包裝等;
3、庫存的控制、管理和分析,完成庫存報告
4、提出連續(xù)改進方法和技巧,提高效率、降低成本;
5、科學管理貨品庫位,提出改進方案,保證倉庫最大化的使用率;
6、監(jiān)管3定5s;
7、執(zhí)行上級安排的其他工作;
崗位要求:
1、本科;
2、英語cet-4及以上
3、有相關工作經(jīng)驗者優(yōu)先
物流管理(崗位職責)
職位描述
主要工作:
1、根據(jù)生產計劃,協(xié)調、跟蹤紙箱、空瓶的供應工作,保證包裝材料供應生產;
2、對倉庫物資的出、入、存進行合理規(guī)劃;
3、對車輛的進、出進行設計、跟蹤,保證車輛有序進出;
4、以倉庫的管理流程進行檢查、跟蹤;
5、現(xiàn)場管理和月底盤點工作
應聘要求:
1、大專學歷,男,物流相關專業(yè)或物流管理經(jīng)驗
2、善于協(xié)調各部門、各環(huán)節(jié)關系,具有較強的責任心
3、本職位工作條件艱苦,具有吃苦耐勞精神和腳踏實地精神
4、公司提供住宿,集體宿舍,就餐發(fā)餐補。
工作地點:寶山工業(yè)園區(qū)羅東路1398號(近金勺路,跟羅店鎮(zhèn)約15分鐘車程)
物流管理(崗位職責)
職位描述
崗位職責:
1.負責銷售酷虎提貨及統(tǒng)計工作;
2.根據(jù)貨物量調度相應運輸車輛;
3.負責運輸車輛的登記工作,盡量減少物流運費成本;
4.負責管理好物資,保證物資正常接收或配送;
5.完成上級指派的臨時性工作。
任職資格:(工作地點:內蒙古自治區(qū)阿拉善盟額濟納旗)
1. 具有良好的溝通、決策能力;
2. 具備較強的事業(yè)心,有一定的領導能力;
3. 具備物流通關領域管理工作經(jīng)驗;
4. 具備較強的市場分析及成本管理經(jīng)驗;
5. 大專含以上學歷,溝通能力強;
6. 具有3年以上物流工作經(jīng)驗,熟悉物流通關各流程;
7. 工作積極,踏實穩(wěn)重。
物流管理(崗位職責)
職位描述
國際/海外物流管理 崗位要求:
1.高中及以上學歷,男女不限,有國際/海外物流倉儲相關經(jīng)驗優(yōu)先(應屆畢業(yè)生可接受);
2.能讀寫物流方面的英文表單,聽和說無要求;
3.溝通表達能力強,能熟練基本的辦公軟件操作,能獨立解決問題或尋找解決辦法;
3.工作響應快,思維敏捷, 抗壓力強,具備優(yōu)秀的團隊協(xié)作精神,有責任心(必須)。
主要工作溝通對象:銷售助理和銷售人員,生產管理,國際貨運代理公司。
物流管理(崗位職責)
職位描述
重慶長安民生物流股份有限公司南京分公司是為南京長安汽車有限公司生產線配套聯(lián)運服務的專業(yè)物流公司,因業(yè)務發(fā)展需要,現(xiàn)面向社會招聘管理人員: 管理人員(安全管理、采購管理) 1.2022屆及往屆?？?、本科生 2. 物流工程、物流管理、管理科學與工程、供應鏈管理、國際貿易、采購管理等相關專業(yè) 3.邏輯思維、創(chuàng)新能力強,并具有較強的溝通協(xié)調能力及寫作能力 4.具有積極進取的心態(tài)和敬業(yè)精神,責任心 5.優(yōu)秀學生干部、黨員、社會實踐經(jīng)驗豐富及多次獲獎等學生優(yōu)先錄取 應聘人員一經(jīng)錄取,按月進行試用考核,通過考核人員轉為正式員工,辦理各項保險,享受公司其他福利待遇。
物流管理(崗位職責)
[招聘部門:武漢生產基地]
職位描述
招 聘 崗位: 物流管理
工 作 地點: 湖北省武漢市江夏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)金港新區(qū)凱迪拉克大道18號
(上海通用汽車核心零部件配套園區(qū))
數(shù) 量: 1人
學 歷 要求: 大專及以上學歷
專 業(yè) 要求: 物理運輸管理相關專業(yè)畢業(yè);
計算機能力: 會熟練操作e_cel、word、powerpoint、notes、各類制圖軟件(cad等);英 語 能力: 具有一定的英語聽說讀寫能力
經(jīng) 歷 要求: 3年以上物流管理工作經(jīng)驗
性 別 要求: 不限
年 齡 要求: 27周歲以上
其 他 要求: 掌握倉儲配送管理的方式、方法。掌握線旁布局、規(guī)劃規(guī)劃知識,掌握移動設備配置方法,具備廠內物流方案規(guī)劃能力;
工 作 職責:
1、根據(jù)生產運作需求,制定并負責協(xié)調實施工廠物流規(guī)劃方案。
2、負責公司物流運作標準在工廠的實施;協(xié)調并解決由于物流原因導致生產現(xiàn)場發(fā)生的問題;優(yōu)化廠內生產物流資源利用,降低物流成本。
3、負責物流工作中所需數(shù)據(jù)(經(jīng)濟類、業(yè)務類)的收集、維護工作。
4、閑置料架處置實施,協(xié)調并解決不合格品、報廢件、斷點老零件/老產品、項目剩余物料/在制品/成品等問題庫存。
5、根據(jù)要求,牽頭組織開展廠內生產物流資源盤點工作。
6、根據(jù)物流的滾動預測、需求及試制計劃,組織制訂月度生產計劃和車間日作業(yè)計劃,落實到班組、個人。
