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公司機務管理制度是確保企業(yè)生產(chǎn)設備穩(wěn)定運行，提高生產(chǎn)效率，降低維護成本，保障員工安全，以及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心制度。它通過規(guī)范設備的使用、保養(yǎng)、維修和更新，防止設備故障，延長設備壽命，從而保證企業(yè)的正常運營。
包括哪些方面
1. 設備購置與驗收：規(guī)定設備采購流程，明確驗收標準，確保新設備符合生產(chǎn)需求和質(zhì)量標準。
2. 設備使用與操作：設定設備操作規(guī)程，進行操作員培訓，防止因不當操作導致的設備損壞或安全事故。
3. 設備保養(yǎng)與維護：制定定期保養(yǎng)計劃，執(zhí)行預防性維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。
4. 故障處理與維修：建立快速響應機制，規(guī)范故障報修流程，確保維修工作高效進行。
5. 設備報廢與更新：設定設備報廢標準，規(guī)劃設備更新策略，以適應技術進步和生產(chǎn)需求變化。
6. 安全管理：強調(diào)設備安全操作，實施安全檢查，預防設備事故。
7. 績效評估：通過對設備運行數(shù)據(jù)的監(jiān)控和分析，評估設備管理效果，持續(xù)優(yōu)化管理策略。
重要性
1. 生產(chǎn)效率：良好的機務管理能減少設備停機時間，提高生產(chǎn)效率，提升企業(yè)競爭力。
2. 成本控制：有效維護能延長設備壽命，降低維修和更換成本，提高資產(chǎn)利用率。
3. 安全保障：規(guī)范的操作和安全管理能減少工傷事故，保障員工生命安全，維護企業(yè)聲譽。
4. 環(huán)境保護：合理的設備更新策略有助于節(jié)能減排，滿足環(huán)保法規(guī)要求。
5. 持續(xù)發(fā)展：科學的機務管理是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要支撐，有利于長遠規(guī)劃和戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。
方案
1. 建立設備檔案：為每一臺設備建立詳細的使用和維護記錄，便于跟蹤設備狀態(tài)和歷史問題。
2. 實施全員培訓：定期對員工進行設備操作和安全知識培訓，確保每位員工都了解并遵守相關規(guī)定。
3. 引入預防性維護系統(tǒng)：利用數(shù)據(jù)分析預測設備故障，提前進行維護，減少突發(fā)故障。
4. 定期評估與調(diào)整：每年至少進行一次機務管理全面評估，根據(jù)評估結果調(diào)整管理策略。
5. 建立緊急響應機制：設立24小時故障報修熱線，確保設備問題能得到及時處理。
6. 加強供應商管理：與可靠的設備供應商建立長期合作關系，確保設備質(zhì)量和售后服務。
7. 優(yōu)化流程：不斷簡化和優(yōu)化設備管理流程，提高工作效率，降低管理成本。
以上措施旨在構建一個高效、安全、可持續(xù)的機務管理體系，助力企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)目標，提升市場競爭力。
公司機務管理制度范文
第1篇 建設集團公司機務管理制度
為了更好地貫徹，落實上級有關機務管理制度，確保工程質(zhì)量，加快工程進度，服務于養(yǎng)護工作，提高經(jīng)濟效益，改善勞動條件，必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實，根據(jù)上級有關部門的工作要求，結合我段實際情況，制定本機務管理制度，由機務股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機具設備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設備進行嚴格驗收和檢查，保證新增機具設備的技術狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作，保證機具設備的技術狀況處于良好，完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設備的更新和報廢工作，根據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借，應辦理好租用手續(xù)，領導簽字，后由機務股按有關規(guī)定收取臺班費。
嚴格遵照規(guī)定，操機人員必須做好上崗前的培訓工作，做到按規(guī)范操作，不得無證上崗或駕駛。
二、機具設備的調(diào)配和安全工作
1、全段機具由機務股進行統(tǒng)一調(diào)配。（已簽定合同的遵照合同）段設立調(diào)度員，負責調(diào)度工作。
2、駕駛員應服從調(diào)度員的指揮，未經(jīng)調(diào)度私自出車者，一切后果自負。按有關規(guī)定追究其責任。
3、全段機駕人員每月18～20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員，做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動，互相交流經(jīng)驗，分析問題，吸取教訓。采取措施，并積極參加每年的行車百日賽，每年進行一次評比，表彰先進。
5、真正的做到安全第一、預防為主的方針。發(fā)生事故及時上報，事后要組織駕駛員和有關人員進行分析、討論事故的原因，存在的問題，總結經(jīng)驗教訓，制定防范措施，做到三不放過。
第2篇 如何進一步完善公司機務管理制度
集團公司作出營運客車實行定點維修、強制維護、定期檢測的重大決策，通過三年定點維修和適時更新報廢的實踐，公司營運客車的經(jīng)濟效益、機務技術、車容車貌達歷史最好水平，這是公司正確領導、廣大機務管理人員共同努力的結果，同時也為公司維修企業(yè)由市場經(jīng)營型向客運從屬型、保障型轉變打下良好基礎，才使得修理分公司扭轉多年虧損的局面，得以穩(wěn)步發(fā)展。
隨著客運企業(yè)經(jīng)營管理水平的不斷提高和客運市場的公司化改革進程的加快，如何進一步完善公司機務管理制度，提高車輛安全高效運行，強化車輛定點維修，保障機務安全。我認為應從以下幾點進行闡述。
一、 車輛單位要樹立機務技術安全的重要性
我們都知道運輸企業(yè)的車輛機務管理工作是一個系統(tǒng)性、專業(yè)性很強的工作，產(chǎn)生的效益不能直接體現(xiàn)，而是潛在地通過車輛的安全性、完好率、運行率來體現(xiàn)。車輛技術管理是以預防為主和技術與經(jīng)濟相結合，是對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合性管理，缺一不可。
從目前公司現(xiàn)狀來看，公菅車輛單位的機務管理與承包車輛單位的機務管理有著截然不同的管理模式。公營車輛單位的機務管理人員主要精力都放在機務技術管理上，到修理單位跟蹤修理過程，研究解決辦法，對油材料、輪胎的管理，降低車輛營運成本，保證車輛機務技術狀況的完好性，駕駛員對車輛的安全行駛有了基本保障。相反承包車輛單位把車輛機務技術的安全管理工作基本上轉嫁給承包主，他們只注重表面形式，不抓實質(zhì)內(nèi)容，機務管理人員對車輛機務管理主要是建立機務管理臺帳，至于車輛的技術狀況如何，車輛在維護作業(yè)過程中存在什么問題全然不知，對車輛維護的技術研究不聞不問，從而造成車輛的機務技術狀況下降，維修頻率高，甚至對定點維修工作的重要意義還認識不清，偏面的認為定點維修只是為了解決修理廠的吃飯問題，而忽視了車輛機務技術的安全重要性。
因此，作為每一位機務技術管理人員必須牢固樹立機務技術安全的重要性，堅持車輛定點維修、強制維護、定期檢測不動搖，排除一切因車輛機務技術引起的行車安全隱患。
二、 修理單位要立足服務，狠抓制度的落實
修理分公司要圍繞集團公司的產(chǎn)業(yè)目標任務，定期開展各類班組例會，調(diào)度、檢驗、三包鑒定員例會，通過會議形式解決思想方面的模糊認識和偏見，確實有效地總結、協(xié)調(diào)并解決在修理作業(yè)過程中存在的問題。貫徹落實交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法律、法規(guī)，結合《江蘇省機動車維修管理條例》，建立維修檔案和用戶回訪制度。從車輛進廠接待入手，對駕駛員或車主來修車要主動熱情接待和合理安排，對駕駛員提出的一些技術問題要耐心解答，進一步強化服務意識。
嚴格依據(jù)《運修協(xié)議》，規(guī)范修理作業(yè)流程、提高維修質(zhì)量和檢測手段，強化現(xiàn)場監(jiān)管，確保晝夜服務、維修及時、狀況完好，嚴格按機動車維修工藝標準規(guī)范作業(yè)，杜絕在維修車輛過程中敷衍了事、強拆、漏裝，修理竣工后，應復位的不復位，該擰緊沒擰緊，從而導致車輛出廠壞在路上，造成車主的損失和侵害了乘客的利益。
汽車修理產(chǎn)業(yè)不僅僅是個苦臟累的活，更重要的它是一個通過三至五年反復學習、實踐才能掌握的技術活，而且是隨著科學技術的進步，不斷的學習和實踐，才能使修理業(yè)與時俱進。針對公司歐三排放新車型的不斷增多，通過內(nèi)培外訓的方法組織員工加快對新技術的學習、掌握和運用。
要建立和完善優(yōu)勝劣汰的人才竟爭機制，全面提升從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，促進維修業(yè)的整體發(fā)展。不斷提高機動車的維修質(zhì)量，要加強車輛維修的現(xiàn)場管理，改變修理臟、亂、差作業(yè)環(huán)境和修理舊習慣，全面落實“三不落地、四清潔”工作，開展崗位練兵比武活動，活躍維修作業(yè)的良好氛圍，促進從業(yè)人員的組織性、紀律性和協(xié)調(diào)性，同時調(diào)動員工學技術、樹標兵、創(chuàng)品牌、增效益的積極性，為公營車輛單位和承包車主營造一個和諧、誠信、優(yōu)質(zhì)的機動車維修氛圍，推進維修作業(yè)整體水平的向前發(fā)展，滿足車輛機務技術保障需求。
三、規(guī)范車輛維修配件管理，嚴把維修質(zhì)量關
運輸企業(yè)做好車輛的機務技術維護管理，必需強調(diào)二個方面內(nèi)容，一是車輛維護人員的維修質(zhì)量關，二是把握車輛維修的配件材料質(zhì)量關。
從目前承包車輛(包括模擬化公營車輛)的維修來看，大部分的配件材料仍然是承包車主自購的，他們把維修使用假、冒、偽劣不合格的低價配件的修理成本轉換為降低車輛機務技術狀況、增大行車安全風險的高額成本。車輛維修后，不是半路拋錨，就是磨損易常，車輛運行達不到良好的技術狀態(tài)，車輛出現(xiàn)故障后認為是修理質(zhì)量問題。這樣的車輛乘客乘座既不舒適、也不滿意，又怎能保障車輛安全行駛要求。如果不是國家強制車輛二級維護，可能有大多數(shù)承包車主連做車輛二級維護 都不太愿意。因此解決這些安全意識差的惰性，就是要靠我們加強機務管理，建立的各項規(guī)章制度，實行定點維修、強制維護、定期檢測等手段和措施來保障我們營運客車的安全、高效運行，對車輛的維修配件，必需逐步實行統(tǒng)一管理，特別是車輛的安全部件、潤滑系統(tǒng)和三濾零部件，是致關重要的。
總而言之，加強車輛機務安全管理，提高安全防范能力，落實公司機務管理規(guī)定，保障營運客車的安全、高效運行，必須轉變觀念，強化營運客車定點維修，改變現(xiàn)有運修雙方收費與結算模式，以車輛運行年限、類型等級、統(tǒng)一結算科學合理的管理模式，逐步提高修理收費標準，緩解運修雙方的矛盾，提高修理企業(yè)的經(jīng)濟效益和修理工的收入水平，才能保障我公司車輛安全營運朝著穩(wěn)定、更好的方向發(fā)展。
第3篇 建設公司機務管理制度
為了更好地貫徹,落實上級有關機務管理制度,確保工程質(zhì)量,加快工程進度,服務于養(yǎng)護工作,提高經(jīng)濟效益,改善勞動條件,必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實,根據(jù)上級有關部門的工作要求,結合我段實際情況,制定本機務管理制度,由機務股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機具設備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設備進行嚴格驗收和檢查,保證新增機具設備的技術狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作,保證機具設備的技術狀況處于良好,完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設備的更新和報廢工作,根據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借,應辦理好租用手續(xù),領導簽字,后由機務股按有關規(guī)定收取臺班費。
嚴格遵照規(guī)定,操機人員必須做好上崗前的培訓工作,做到按規(guī)范操作,不得無證上崗或駕駛。
二、機具設備的調(diào)配和安全工作
1、全段機具由機務股進行統(tǒng)一調(diào)配。(已簽定合同的遵照合同)段設立調(diào)度員,負責調(diào)度工作。
2、駕駛員應服從調(diào)度員的指揮,未經(jīng)調(diào)度私自出車者,一切后果自負。按有關規(guī)定追究其責任。
3、全段機駕人員每月18~20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員,做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動,互相交流經(jīng)驗,分析問題,吸取教訓。采取措施,并積極參加每年的行車百日賽,每年進行一次評比,表彰先進。
5、真正的做到安全第一、預防為主的方針。發(fā)生事故及時上報,事后要組織駕駛員和有關人員進行分析、討論事故的原因,存在的問題,總結經(jīng)驗教訓,制定防范措施,做到三不放過。
三、機務統(tǒng)計和材料的管理
1、機務統(tǒng)計應認真做好單車核算工作,及時反映情況。及時收集各班組報表,匯總上報市處機務科。并把各種數(shù)據(jù)填入各種圖表上。
2、材料員要根據(jù)制度每月和財務進行核對,做到帳目清楚,帳帳相符;每月和倉管員進行核對,做到帳物相符,按時報送材料收、發(fā)、存的數(shù)量明細表。
3、物資入庫,倉管員應做好清點,核對工作,嚴守質(zhì)量關,不收不合格或質(zhì)次的物資。
4、倉庫物資應做到堆放整齊。分類存放,做到四定號三勤工作。
5、領發(fā)物資應嚴格辦理出、入庫的手續(xù),嚴禁無單發(fā)料。
6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作,及時提供倉庫積壓或短缺的情況,說明原因以及情況,上報段部處理。
7、采購員應根據(jù)機務股編報的計劃(已經(jīng)領導批準)進行采購,并嚴格遵守采購員的崗位責任制。不得盲目采購。
四、機務管理機構置設備要經(jīng)過各級經(jīng)濟技術論證,要慎重造型,凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設備,必須由段部各級主管領導審批簽署意見后上報市處機務安全科和縣局,做到合理選型,擇優(yōu)造購。
五、在處置資產(chǎn)(包括調(diào)撥、轉讓、報損、報廢)時,均應向市處、縣局報告,并履行審批手續(xù),未經(jīng)批準不得處置。
六、段部在報送公路機械設備報表時,應做到內(nèi)容完整,數(shù)字明確,財務與機務帳帳相符。
七、在機械設備的使用管理過程中,必須貫徹人機固定原則,嚴格實行定人、定機、定操作規(guī)程的三定制度,同時及時做好設備的維護保養(yǎng)工作,保證設備完好率。
八、本單位在保證完成本單位正常施工養(yǎng)護工作的前提下,將設備等非經(jīng)營性資產(chǎn)以出租、聯(lián)營、投資等方式轉為經(jīng)營性資產(chǎn)時,應堅持有償轉讓,使用原則,以達到國有資產(chǎn)保值、增值的目的。但對轉為聯(lián)營,投資等轉讓形式進行經(jīng)營使用的,必須上報上級機關審批同意。
第4篇 集團建設公司機務管理制度
建設集團公司機務管理制度
為了更好地貫徹,落實上級有關機務管理制度,確保工程質(zhì)量,加快工程進度,服務于養(yǎng)護工作,提高經(jīng)濟效益,改善勞動條件,必須實行有計劃、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實,根據(jù)上級有關部門的工作要求,結合我段實際情況,制定本機務管理制度,由機務股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。
一、機具設備的管理
1、根據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理辦法規(guī)定。機具設備一律建立一機一檔。
2、對新增機具設備進行嚴格驗收和檢查,保證新增機具設備的技術狀況處于良好。做到資料齊全。
3、做好各級列保和大修工作,保證機具設備的技術狀況處于良好,完好率和利用率達到要求。
4、嚴格做好機具設備的更新和報廢工作,根據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。
5、機具外借,應辦理好租用手續(xù),領導簽字,后由機務股按有關規(guī)定收取臺班費。
嚴格遵照規(guī)定,操機人員必須做好上崗前的培訓工作,做到按規(guī)范操作,不得無證上崗或駕駛。
二、機具設備的調(diào)配和安全工作
1、全段機具由機務股進行統(tǒng)一調(diào)配。(已簽定合同的遵照合同)段設立調(diào)度員,負責調(diào)度工作。
2、駕駛員應服從調(diào)度員的指揮,未經(jīng)調(diào)度私自出車者,一切后果自負。按有關規(guī)定追究其責任。
3、全段機駕人員每月18~20日把行車路單以及施工機械使用情況報送股室統(tǒng)計員,做到及時、準確。
4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參加安全日活動,互相交流經(jīng)驗,分析問題,吸取教訓。采取措施,并積極參加每年的行車百日賽,每年進行一次評比,表彰先進。
5、真正的做到安全第一、預防為主的方針。發(fā)生事故及時上報,事后要組織駕駛員和有關人員進行分析、討論事故的原因,存在的問題,總結經(jīng)驗教訓,制定防范措施,做到三不放過。
三、機務統(tǒng)計和材料的管理
1、機務統(tǒng)計應認真做好單車核算工作,及時反映情況。及時收集各班組報表,匯總上報市處機務科。并把各種數(shù)據(jù)填入各種圖表上。
2、材料員要根據(jù)制度每月和財務進行核對,做到帳目清楚,帳帳相符;每月和倉管員進行核對,做到帳物相符,按時報送材料收、發(fā)、存的數(shù)量明細表。
3、物資入庫,倉管員應做好清點,核對工作,嚴守質(zhì)量關,不收不合格或質(zhì)次的物資。
4、倉庫物資應做到堆放整齊。分類存放,做到四定號三勤工作。
5、領發(fā)物資應嚴格辦理出、入庫的手續(xù),嚴禁無單發(fā)料。
6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作,及時提供倉庫積壓或短缺的情況,說明原因以及情況,上報段部處理。
7、采購員應根據(jù)機務股編報的計劃(已經(jīng)領導批準)進行采購,并嚴格遵守采購員的崗位責任制。不得盲目采購。
四、機務管理機構置設備要經(jīng)過各級經(jīng)濟技術論證,要慎重造型,凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設備,必須由段部各級主管領導審批簽署意見后上報市處機務安全科和縣局,做到合理選型,擇優(yōu)造購。
五、在處置資產(chǎn)(包括調(diào)撥、轉讓、報損、報廢)時,均應向市處、縣局報告,并履行審批手續(xù),未經(jīng)批準不得處置。
六、段部在報送公路機械設備報表時,應做到內(nèi)容完整,數(shù)字明確,財務與機務帳帳相符。
七、在機械設備的使用管理過程中,必須貫徹人機固定原則,嚴格實行定人、定機、定操作規(guī)程的三定制度,同時及時做好設備的維護保養(yǎng)工作,保證設備完好率。
八、本單位在保證完成本單位正常施工養(yǎng)護工作的前提下,將設備等非經(jīng)營性資產(chǎn)以出租、聯(lián)營、投資等方式轉為經(jīng)營性資產(chǎn)時,應堅持有償轉讓,使用原則,以達到國有資產(chǎn)保值、增值的目的。但對轉為聯(lián)營,投資等轉讓形式進行經(jīng)營使用的,必須上報上級機關審批同意。
