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物流車輛管理制度是一套旨在確保物流運營效率、安全和成本控制的規(guī)則和程序，它涵蓋了車輛的采購、維護、調度、駕駛員管理、運輸過程監(jiān)控以及事故處理等多個方面。
包括哪些方面
1. 車輛購置與報廢：明確車輛的技術標準，購置流程，以及達到何種條件需進行報廢。
2. 車輛維護與保養(yǎng)：規(guī)定定期保養(yǎng)的時間、內容和標準，以及緊急維修的處理方式。
3. 車輛調度：制定車輛調度原則，如依據(jù)運輸需求、車輛狀態(tài)和駕駛員狀況等因素進行合理分配。
4. 駕駛員管理：包括駕駛員的選拔、培訓、考核、福利和紀律處分等政策。
5. 運輸過程監(jiān)控：設定gps追蹤、行車記錄儀的使用規(guī)定，以及運輸過程中的安全操作規(guī)程。
6. 安全管理：確立安全規(guī)章制度，包括預防交通事故、應急預案和事故報告機制。
7. 成本控制：通過燃油管理、保險購買、維修費用等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)運營成本的有效控制。
重要性
物流車輛管理制度的重要性不容忽視，它直接影響到物流公司的運營效率和客戶滿意度。良好的制度能降低車輛故障率，減少意外事故，保障貨物安全，提高運輸效率，從而提升公司的競爭力。通過合理的成本控制，能有效提高公司的盈利能力。
方案
1. 車輛購置與報廢：建立嚴格的車輛選型標準，優(yōu)先選擇性能穩(wěn)定、油耗低的車型。制定車輛報廢政策，防止老舊車輛帶來的安全隱患和維修成本過高。
2. 維護與保養(yǎng)：實施預防性保養(yǎng)計劃，定期進行車輛檢查，確保車輛始終處于良好狀態(tài)。設立緊急維修熱線，保證問題能得到及時解決。
3. 駕駛員管理：實施定期的駕駛技能和安全培訓，提高駕駛員的專業(yè)素質。設立績效考核制度，激勵駕駛員遵守交通規(guī)則，提供優(yōu)質服務。
4. 運輸過程監(jiān)控：利用現(xiàn)代科技手段，如gps追蹤系統(tǒng)，實時掌握車輛動態(tài)，預防延誤和丟失。建立嚴格的行車記錄，確保駕駛員遵守規(guī)定。
5. 安全管理：制定詳盡的安全操作手冊，定期進行安全演練，提升應對突發(fā)事件的能力。設立事故報告機制，及時分析原因，防止類似事件發(fā)生。
6. 成本控制：優(yōu)化燃料采購策略，考慮批量購買或簽訂長期合同以降低成本。定期評估保險需求，確保覆蓋全面但不浪費。
通過這些方案的實施，物流車輛管理制度將更加完善，為公司的持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。
物流車輛管理制度范文
第1篇 物流貨運車輛司機管理制度獎罰制度
物流貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1車輛由公司指定人員負責管理,公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn),從司機產值、安全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機按公司有關制度進行處罰。
(2車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經批準不得駕駛,專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人承擔。
(3車輛除執(zhí)行運輸任務外,未經批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發(fā)動機在車內睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責任,重犯要從嚴處罰。
(4車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。
(5司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。
(6司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7司機執(zhí)行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。
(8司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經核實后要從嚴處理。
(9司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質。
(10對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(11對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(12將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(13對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(14在規(guī)定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
(15在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(16晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(17對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。
(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
第2篇 物流公司駕駛員車輛安全生產管理制度
物流公司駕駛員、車輛安全生產管理制度
一、駕駛員的管理1.將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。
2. 定期檢查駕駛員的相關駕駛證件,確保證件做定期審驗。
3. 定期與駕駛員進行座談,了解情況。
4. 牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
5.出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。
要做到一日三檢。
6. 駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。
7. 單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。
8. 定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。
9.定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
二、車輛管理定期做車輛的維護:1.車輛維護的原則。
車輛維護應貫徹預防為主、強制維護的原則。
保持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。
2. 車輛維護的方式。
車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。
3. 車輛維護的類別及作業(yè)范圍。
車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。
維護主要作業(yè)范圍如下:日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執(zhí)行。
其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視.二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。
以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定,根據(jù)結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級維護一并進行。
強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。
各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
第3篇 物流車輛管理制度
物流公司在用車方面有哪些規(guī)范的管理,對于車輛駕駛員的崗位有哪些要求呢以下是詳細的物流車輛管理制度,可供參考。
一、公司車輛由辦公室統(tǒng)一管理。
二、車輛使用按先上級、后下級;先急事、后一般事;先滿足工作任務、接待任務,后其他事的原則安排。除公司領導或各部門到有關部門、工地辦事外,單獨一人在城區(qū)辦事,原則上不安排車輛。
三、外單位借車,需經總經理批準后方可安排。
四、車輛駕駛實行專人專車,專車專管。面包車由投資發(fā)展部使用,由該部統(tǒng)一領油、維修、持有手續(xù)、承擔責任。如有臨時安排,其他部門用車,在用車期間內承擔責任,保持車況完好。
五、車輛在下班后或節(jié)假日必須停放公司院內,并采取必要的防盜措施。
六、車輛實行定點維修,需維修的項目由駕駛員列出清單后,由辦公室報總經理批準。
七、車輛用油由辦公室統(tǒng)一購買,油票由辦公室發(fā)放登記,桑塔納轎車每100公里按12升耗油量計算,面包車每100公里按9升耗油量計算,節(jié)獎超罰。公司車輛一律憑票到指定加油站加油。
八、辦公室建立車輛的用油臺帳,每月核算一次,嚴格按行車里程與百公里耗油標準核發(fā)油料,并做到每月核對無誤。
九、駕駛員應做到合理用車,節(jié)約用油,將油耗控制在指標以內,特殊情況需增補油票的,須報公司領導批準。
十、車輛在外加油須經公司領導審批,否則不予報銷。
十一、駕駛員不得私自出賣油料和將油料贈送他人,如有發(fā)現(xiàn),按貪污論處。
十二、辦公室應按時辦好車輛保險、養(yǎng)路費繳納等各項手續(xù),車輛有關證件及資料由駕駛員妥善保管。
十三、違規(guī)與事故處理
1、下列情況,違反交通規(guī)則或事故的經濟損失及責任由駕駛員負擔:
(1)無照駕駛;
(2)未經許可將車借予他人使用;
(3)違反交通規(guī)則引起的交通肇事;
(4)違反交通規(guī)則,其罰款由駕駛人員負擔。
2、意外事故、不可抗拒原因造成的車輛事故由公司酌情研究處理。
第4篇 物流駕駛員和車輛安全生產管理制度
物流公司駕駛員和車輛安全生產管理制度
為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。
第5篇 物流公司車輛管理制度
一、安全生產責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產操作規(guī)程,落實各項安全生產工作制度,組織開展安全生產活動和安全知識學習,提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?應當按規(guī)定查驗有關手續(xù),符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時,應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產,協(xié)助事故調查。
8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè),駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度,依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:
1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:
1、發(fā)生交通事故,當事人應立即進行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環(huán)境的危害程度,保護現(xiàn)場,搶救傷員,保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關,使用消防器材,布置好安全警戒線,應果斷處置,不要驚慌出錯,避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位,并移至安全地帶,對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷,避免事故擴大化,把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全,積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應在6小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作,在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時,要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。
2、報告:遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生,應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。
3、車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后,運輸車輛、人員必須整合待命,在規(guī)定時間內到達指定地點集合,且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時,運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定,服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮,遇事主動請示、匯報,協(xié)調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后,必須向各有關部門匯報任務完成情況,及時做好車輛維護、保修,總結經驗,提高應急應變能力和處置能力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要,做好相關應急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
第6篇 物流公司駕駛員、車輛安全生產管理制度
物流公司駕駛員、車輛安全生產管理制度
一、駕駛員的管理
1.將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。
2.定期檢查駕駛員的相關駕駛證件,確保證件做定期審驗。
3.定期與駕駛員進行座談,了解情況。
4.牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
5.出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
6.駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。
7.單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。
8.定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。
9.定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
二、車輛管理定期做車輛的維護:
1.車輛維護的原則。車輛維護應貫徹預防為主、強制維護的原則。保持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。
2.車輛維護的方式。車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。
3.車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:
日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視.
二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。季節(jié)性維護可結合定期維護進行。車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定,根據(jù)結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級維護一并進行。
強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。
各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
第7篇 物流車輛管理制度(一)
物流企業(yè)管理制度【1】
為了加強管理,完善各項工作制度,促進公司發(fā)展壯大,提高經濟效益,根據(jù)國家有關法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定,特制定本規(guī)章制度。
1、全體員工必須遵守公司章程,遵守公司規(guī)章制度和各項決定、規(guī)定、紀律。
2、嚴禁任何組織、個人利用任何手段侵占或破壞公司財產;嚴禁任何組織、個人損害公司的形象、聲譽;嚴禁任何組織、個人為小集體、個人利益而損害公司利益或破壞公司發(fā)展。
3、通過發(fā)揮全體員工的積極性、創(chuàng)造性和提高全體員工的個人素質、服務意識,不斷完善公司的經營管理體系,不斷壯大公司實力和提高經濟效益。
4、公司提倡全體員工努力學習業(yè)務技能,公司為員工提供培訓和鍛煉的條件和機會,努力提高員工的素質和水平,造就一支思想和業(yè)務過硬的隊伍。
5、公司鼓勵員工發(fā)揮才能,多做貢獻。
對有突出貢獻者,給予獎勵、表彰。
6、公司為員工提供平等競爭的環(huán)境和晉升機會,鼓勵員工積極進取。
7、公司提倡員工團結互助,同舟共濟,發(fā)揚團隊精神,不斷滿足客戶的需求,超越客戶的期望。
8、公司鼓勵員工積極參與公司的決策和管理,為公司發(fā)展提出合理化建議,對做出貢獻者給予獎勵、表彰。
9、公司尊重員工的辛勤勞動,不斷為其創(chuàng)造良好的工作條件,提供應有的待遇,充分發(fā)揮其主觀能動性和聰明才智,為公司多做貢獻。
10、公司為員工提供收入和有關福利保障,并隨著經濟效益的提高而提高員工的各種待遇。
11、公司實行“按勞取酬,多勞多得”的分配制度。
12、公司推行崗位責任制,實行考勤、考核制度,端正工作作風和提高工作效率,反對辦事拖拉和不負責任的工作態(tài)度。
13、公司提倡勵行節(jié)約,反對鋪張浪費,降低消耗,增加收入,提高效益。
14、公司員工不得利用職務和工作之便向客戶索取錢財或為個人親友謀私利。
15、公司員工不得挪用公司財物,更不得利用職務之便將公司財物化為己有或轉送他人。
16、職員除本職日常業(yè)務外,未經公司法人代表、總經理授權或批準,不能從事下列活動:
1)以公司名義考察、談判、簽約;
2)以公司名義提供擔保、證明;
3)以公司名義對新聞媒介發(fā)表意見、消息;
4)代表公司出席公眾活動。
17、維護公司紀律,對任何人違反公司章程和規(guī)章制度的行為,都要予以追究。
18、公民基本法道德規(guī)范:愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻。
關于物流企業(yè)車輛管理制度【2】
第一章 總則
一、目的
為了使公司物流配送工作,盡可能做到及時準確,服務周到,有效控制物流成本,提高本公司的物流客服水平而質量,特制定本制度。
二、適用范圍
本辦法適用于公司為客戶銷售配送設備、設施、原輔材料、包裝及其他相關物資的管理。
第二章 定義、組織與職責
三、定義
1、向客戶銷售包裝、源輔料、設備、設施等
2、負責客戶訂貨、配貨的托運 四、組織與職責
1、后勤部是物流配送的主責部門,負責篩選物流、跟蹤服務。
2、第三方物流公司的選擇
選擇長期合作承運商(物流公司)時,應該考核其商務資質,其現(xiàn)有的網絡覆蓋能力、車輛情況、周期發(fā)貨時間節(jié)點等,并留存其相關資料;如果是臨時合作的,一定要簽訂托運協(xié)議,若是比較貴重物品,則需要承保,保障公司財產的在途安全。
3、公司物資配送人員的素質的要求
物資配送人員,應開發(fā)出符合公司運營要的合格物流承運商,保障物流順暢到達。
要掌握物流承運費用的核算方法和相關細節(jié)。
同時要了解一些車輛(汽運或火車)裝載的知識。
關于選擇的具體物流模式,要根據(jù)客戶所在地的物流環(huán)境、客戶自身的素質和本公司的供應商的具體情況合理安排。
4、物流模式具體可采用:
多點對一點直達、集中對一點統(tǒng)配等方式。
根據(jù)客戶配送貨物指定到達區(qū)域和服務要求(自提還是送貨上門),確認協(xié)議物流公司是否在服務覆蓋區(qū),否則另選其它物流公司。
(盡量選直達,避免多次中轉)。
5、配送期
(1)發(fā)貨期:財務確認客戶款到帳,二個工作日內貨物發(fā)出。
為了縮短備貨時間,發(fā)貨員在客戶已
確認《配貨銷售單》訂單后,倉庫有貨的先備貨放在待發(fā)區(qū)、需采購的通知采購員預訂。
(2)到貨期:因物流公司的不可控性,對客戶承諾設備發(fā)貨期在15天內,其它發(fā)貨期在10天內。
6、第三方物流配送單據(jù)填寫的注意事項
(1)詳細認真寫明貨物名稱、貨號、件數(shù)、包裝規(guī)格。
特殊情況單品價格底集中打包成一件的貨品可按類別統(tǒng)稱寫,注明每件明細內容。
(2)在“備注”欄里填寫提貨前,清點貨品,事后自負。
7 、發(fā)貨員注意事項
(1)裝箱時要點清,每件(箱)里所放置的品名及數(shù)量,并在《發(fā)貨任務跟進表》內填寫清楚(以備后查)、做好與移交人(倉庫管理員或采購員)或接管人(公司員工帶運)的相關手續(xù)。
(2)發(fā)貨員每次發(fā)貨時要告知客戶提貨注意事項。
(3)多貨品整合打包時,最好要按類別打包(一個類別打一起),每件重量不要過重、過大(做到便于搬運、不易破損)。
(4)二人以上確定后,才可封箱和粘貼封條,并在“裝箱內容”上簽字已示負責。
8、客戶收貨時的注意事項
(1)查看外包裝有無破損、封條有無破損或丟失,如有及時于總公司供應部聯(lián)系待解決后方可提貨,否則后果自負。
(2)客戶在提貨時要驗清貨品名稱、數(shù)量、質量、完好后才可簽字提貨。
(3)貨品有異常情況當天給后勤供應部聯(lián)系解決,二日內客戶未反應有問題默認為認同。
過后責任有客戶自負。
8、及時填寫《物流第三方物流跟蹤進度表》(附件1)和《發(fā)貨任務跟進單》(附件2)(附發(fā)銷售單、物流單)
第三章 物流管理流程
五、配送流程
(一)
(二)配送分類
1、公司贈送物品的配送流程
(1)客服部將簽約的準發(fā)貨的客戶聯(lián)系資料、發(fā)貨時間及合同配置清單復印件(并在復印件上簽
字)的,交遞給后勤部。
(2)后勤部核對配貨單、程遞財務確認后,根據(jù)庫存量和客戶需求供貨時間,安排采購計劃、協(xié)
議物流篩選。
(3)配貨人員與倉庫辦理出庫手續(xù),承運時,要根據(jù)產品的特點,將不同產品適當組合打包,并
進行連續(xù)編號,清晰署名收貨人及聯(lián)系方式,同時要將本公司的名稱在包裝外面標示清晰,力圖減少產品在途轉運時的缺失。
(根據(jù)貨品的性質,選用合理、嚴實的包裝打包,確保貨品不易散落、盡量做到整體集合包裝、避免多件減少丟失率)。
(4)由于配貨品提供商不統(tǒng)一,產品很可能分多批次發(fā)運,因此配送控制人員,要適時跟蹤各批
次貨物中途運輸情況。
確定總配貨物分幾批發(fā)出(每批都應有分批配貨單裝入隨貨箱),選幾個物流公司。
辦理好第三方物流手續(xù)、。
(如果是廠家發(fā)貨,急時向廠家索取廠家物流發(fā)貨單) (5)及時登記發(fā)貨資料(總配貨是分別分幾批發(fā)出,每批都發(fā)的什么貨、分幾件裝、隨貨單在那個箱子里裝著,是從什么地方發(fā)出,選擇的物流公司電話,預計分別到達時間)。
(6)貨品發(fā)出后,電話通知客戶。
講發(fā)貨的有關信息,同時告知客戶提貨要求(出發(fā)現(xiàn)與單子上少件、包裝破損等損壞現(xiàn)象。
先暫不提貨,及時與公司配送部聯(lián)系,待公司與物流、客戶三方達成一至后方可提貨。否則一切后果有客戶自負)。
同時認真及時填寫《物流第三方物流跟蹤進度表》(見附表)
(7)及時填寫《物流第三方發(fā)貨跟蹤進度表》,客戶確認全部收到貨品,將此表遞交上級主管。
(8)完成相關配送手續(xù)后,配送人員要將到貨信息反饋到申請部門。配送人員在確認貨物到達客戶方后,要將物流單據(jù)收集清楚,傳遞到財務備存。
同時要將本次配送,按照客戶單位進行規(guī)整入檔管理。
2、客戶采購公司產品包裝及其它,配送流程 (1)客戶訂單
a、客戶首次包裝采購配送:由運營部客服主管根據(jù)客戶店面的標準及產品的需求量結合公司每種包裝的最小配送量,為客戶制定一份產品包裝配送清單,遞交后勤配送部。
b、客戶二次以上包裝采購配送:客戶根據(jù)自己的產品的銷售量,主動向后勤配送部訂購產品包裝品種及數(shù)量。
c、后勤配送部主動向客戶詢問客戶包裝需求量、及最產品包裝或其它,客戶訂單。
(2) 后勤配送部,根據(jù)客戶訂單。
進行核算價格,與客戶溝通確認總金額。
告知客戶打款方式。
(3) 編制配配貨單、程遞財務確認后,根據(jù)客戶需求供貨時間,根據(jù)倉庫儲存量安排采購計劃、
協(xié)議物流篩選(盡量選直達,避免多次中轉)。
(4) 同(一)(3)
(5) 確定總貨物分幾件發(fā)出(同時把配貨清單,隨同貨品一同發(fā)出),所選最佳協(xié)議物流公司。
辦理好第三方物流手續(xù)。
(同一批配送清單,盡可能選一個物流) (6) 同(一)(5)
(7) 同(一)(6) (8) 同(一)(7) (9) 同(一)(8) 六、配送后期跟蹤服務
1、主動推銷公司銷售產品,增大后勤銷信量
2、把所以配送給客戶的每樣設備廠家售后服務電話及購買時期一同告知客戶,如用質量問題(非人為因素),直接與廠家售后服務聯(lián)系,取得他的技術服務。
3、認真填寫《客戶來電(去電)記錄本》(附件3)(內容:客戶來電或回訪客戶時間、事項內容、解決方案及時間),
4、及時收集,客戶(直營店)對新開發(fā)的產品包裝的設計缺陷,整理資料反饋給公司相關部門(公司設計師、印刷廠設計師溝通,形成解決方案)。
5、及時收集客戶對配送服務提出意見,查找原因。
從內部和第三物流管理二方面細致的分析問題出現(xiàn)在原因,及時形成有效的針對性整改措施,防止同一異常情況頻繁發(fā)生。
6、對于貨損貨差、延誤等異常運輸情況,及時分析出現(xiàn)異常問題的根源、在損失最小的成本前提下,盡快解決問題,同時及時溝通安撫客戶,降低客戶不滿情緒。
事后及時分析總結,寫出同類事項預防方案。
附件1
物流第三方發(fā)貨跟蹤進度表
第四章 附則
七、實施細則
本制度的未盡事宜,由各部門補充,提請公司總經理批準后實施。
八、解釋、修改、廢除
本制度的解釋權屬后勤部,修改、廢除權屬公司總經理辦公會。
九、實施時間
本制度實施時間為2010年6月1日。
