車輛接送管理制度3篇

車輛接送管理制度旨在規(guī)范公司內部的車輛使用和接送服務，確保員工安全、高效地出行，同時合理控制運營成本，提高工作效率。

包括哪些方面

1. 車輛管理：涵蓋車輛的購置、保養(yǎng)、維修、報廢等全過程。

2. 駕駛員管理：包括駕駛員的選拔、培訓、考核及日常行為規(guī)范。

3. 接送服務規(guī)定：明確接送時間、路線、對象及特殊情況處理。

4. 安全管理：強調行車安全，預防交通事故的發(fā)生。

5. 費用管理：規(guī)定車輛使用費用的核算和報銷流程。

6. 應急預案：制定應對突發(fā)情況的措施和流程。

重要性

車輛接送管理制度的重要性體現在以下幾個方面：

1. 保障員工安全：通過規(guī)范的駕駛行為和嚴格的車輛維護，降低交通風險。

2. 提升效率：明確的接送流程和路線規(guī)劃，減少等待時間，提升工作效率。

3. 控制成本：有效管理車輛使用，避免資源浪費，降低成本。

4. 法規(guī)遵從：確保公司遵守交通法規(guī)，規(guī)避法律風險。

5. 維護企業(yè)形象：專業(yè)、有序的車輛接送服務體現公司的管理水平。

方案

1. 車輛管理： - 新購車輛應符合安全標準，定期進行保養(yǎng)和檢查，及時維修。 - 建立車輛使用記錄，追蹤車輛狀況，預測維護需求。

2. 駕駛員管理： - 選拔經驗豐富、持有合法駕駛證件的駕駛員，定期進行安全培訓和技能考核。 - 制定駕駛員行為準則，強調遵守交通規(guī)則、尊重乘客、保持車輛整潔。

3. 接送服務規(guī)定： - 明確接送時間表，確保準時接送員工上下班。 - 設定固定接送路線，如有變動需提前通知。 - 對特殊需求如加班、出差等提供預約服務。

4. 安全管理： - 駕駛員應定期參加安全教育，熟悉應急處理程序。 - 車內配備必要的安全設備，如滅火器、急救包等。

5. 費用管理： - 建立詳細的車輛使用記錄，包括燃油、維修、保險等費用。 - 設定合理的費用報銷政策，防止濫用。

6. 應急預案： - 制定應急預案，包括車輛故障、交通事故等情況的處理流程。 - 建立備用車輛機制，確保緊急情況下接送服務的連續(xù)性。

以上方案旨在為公司建立一套完善的車輛接送管理制度，確保服務的高效、安全，同時也為公司的長期運營提供有力支持。在執(zhí)行過程中，我們將持續(xù)優(yōu)化和完善，以適應不斷變化的業(yè)務需求和環(huán)境挑戰(zhàn)。

車輛接送管理制度范文

第1篇 冶金井下接送人車輛安全管理制度

冶金公司井下接送人車輛安全管理制度

井下接送人是礦山往井下運送人員的主要通勤工具,為確保人員安全和車輛行駛安全,特制定本管理制度。

一、運輸安全管理規(guī)定:

1、所有井下接送人車輛司機,必須經有關部門培訓,并取得“機動車輛駕駛證”。

2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規(guī)規(guī)定和廠內機動車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進行運輸作業(yè)。

3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。

4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發(fā)現車輛存在問題要及時進行檢查、維修,保證車輛車況安全良好。

5、所有井下車輛都必須安裝和使用尾氣凈化裝置,減少尾氣對井下空氣的污染。

6、駕駛室內按規(guī)定額定乘座人數乘座,嚴禁超員。

7、接送人員車輛在檢身房外依次等待入井人員乘車,每趟車,出入井時,必須由跟班經理臨時確定一名負責人,負責入井人員有序上車,人員上車完畢后負責關好車后門,方可通知駕駛員行駛,嚴禁超員。

7、因井下環(huán)境受限,車輛行駛速度最高不得超過每小時20公里,在通過交叉路口、拐彎、路況較差、照明較暗等地段時必須減速慢行,鳴號提醒。

8、井下行駛中遇見行人時,應在相距10米處停車避讓,必須堅持“先過人,后行車”的原則;當車輛上下走道行駛中遇行人,應提前鳴號提醒行人靠邊躲避。

9、下坡時要緩慢行駛,嚴禁空檔滑行;在上、下坡時,要根據車載情況和坡度大小,選擇合適的檔位,嚴禁車輛在陡坡行駛中換檔。

10、在車輛行駛中,兩車之間應保持一定的安全距離,以防發(fā)生碰撞。

11、井下接送人車輛,除加油、維修可以離開,其它時間一律不準離開指定停車區(qū)域;如有特殊情況,必須由主管副經理或主管車間主任批準同意。

12、所有車輛必須配備1個3公斤的干粉滅火器。

二、車輛檢查制度

1、檢查內容:制動、方向、發(fā)動機、輪胎、燈光、儀表、電氣線路等部件情況。

2、檢查規(guī)定:

(1)駕駛員應在開車前,對車輛安全性能例行檢查,確定車輛安全可靠后,方可行駛。

(2)車輛駕駛員每旬對本車進行一次全面檢查、維修、保養(yǎng),保證車況良好,并做好記錄

(3)分公司主管設備副經理、主管車間主任每月應對所管轄范圍的接送人員車輛不少于兩次安全檢查,發(fā)現存在安全隱患應及時處理,并做好檢查記錄。

(4)分公司安全科不定時對本單位的接送人員車輛進行安全運行情況檢查,并做好檢查記錄。

(5)對檢查出的問題和安全隱患,應及時進行處理和整改,若發(fā)現存在重大安全隱患要責令停止運行。

(6)對違反運輸規(guī)定和存在隱患問題不進行整改的,要按有關規(guī)定對責任人進行處罰。

(7)分公司安全科必須建立井下接送人車輛安全檢查記錄檔案,每月將主管設備副經理、主管車間主任、安全科、駕駛員檢查記錄存檔。

三、責任追究

1、發(fā)現車輛行駛超速對司機進行安全教育,并罰款200元;情節(jié)嚴重者,分公司要立即更換駕駛員。

2、發(fā)現車輛超載對跟班經理處罰300元,對跟車負責人處罰100元。

3、發(fā)現駕駛員酒后駕駛、車輛嚴重帶病行駛,要立即責令停止行駛,并更換駕駛員;若造成事故,對駕駛員及相關責任人進行事故責任追究。

4、根據安全檢查規(guī)定要求,若發(fā)現存在監(jiān)管不到位、檢查不到位、無檢查記錄等情況,對相關負責人處罰500元。

第2篇 某中心校接送車輛管理制度

中心校接送車輛管理制度

為保證小學生出行安全,減少交通事故隱患,根據上級文件精神,結合本地實際,制定本制度:

一、各小學、幼兒園要對本轄區(qū)接送學生的車輛進行一次全面的摸底排查,并做好對接送車輛的詳細登記,特別是幼兒園的接送車,更要建立清楚的臺帳。

二、學校要指定一名教師負責接送小學生、幼兒的車輛管理,督促有車單位或個人建立健全學生接送車輛管理制度,并要求經常與學校保持聯系,掌握學生接送車輛的情況。

三、定期對學生接送車輛進行檢查,特別是對農用車、拖拉機違法載客,以及對假牌假證、無牌無證、套牌、報廢車輛的查處,對逾期年檢、車況不良、不符合安全要求的車輛一律禁止其接送學生。

四、要把學生接送車的駕駛人作為交通安全教育的重點對象,要求定期組織學習培訓,以提高他們的安全駕駛意識和職業(yè)道德水平,對經常有交通違法行為的駕駛人,及時予以更換。

五、要把日常交通管理工作和專項整治結合起來,在學生上、放學時段,加強對學生接送車輛途經路段的監(jiān)控管理,對嚴重超員等交通違法行為嚴格按規(guī)定進行處理,并及時通報校方及教育主管部門。

第3篇 接送車輛管理制度

為切實加強乘車學生的管理工作,進一步明確乘務員、司機及學校的職責,確保學生乘車安全,保障學生接送工作有序、平穩(wěn)地進行,特制訂本制度。

1.學校成立以校長為第一責任人的學生專用車安全管理領導小組,學校校長任組長,分管校長任副組長,由一名中層干部(政教處處主任)具體負責。

2.學校負責乘車學生的報名、審核、編排工作,協助公交公司辦理好乘車證、簽訂《學生乘車協議》,每月對乘車學生集中進行一次安全教育。

3.班主任要配合學校做好學生乘車費的收繳工作,有針對性地對本班乘車學生進行安全教育。讓學生弄清乘車班次,準時乘車;聽從安排,有序上車;車上安靜,文明乘車;等車停穩(wěn),安全下車。

4.學校負責把乘車站點和接送時間通知給乘車學生和學生家長,并安排好足夠的人員維持乘車學生的上下車秩序,做好乘車學生的點名與交接工作。

5.學校行政定時跟車,每周不少于2次。要關心校車工作,了解乘務員、站點、學生紀律及值日老師的情況;協調乘車學生家長的有關事宜,并將乘車家長的意見及時反饋給公交公司。

6.學校定期召開乘車工作會議,共同探討學生乘車管理問題,遏制各類事故發(fā)生。

7.學校重視乘車學生的紀律考評,每月一次,考核結果列入學生綜合評定。學期末,學校對學生乘車情況進行總結,并評比表彰一批優(yōu)秀乘車隊員。

8.學校加強與乘車學生家長聯系,使家長明確監(jiān)護人職責,配合學校做好乘車學生接送工作。

東?？h黃川中心小學

20__年1月20日