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人車管理制度是企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，旨在規(guī)范員工使用車輛的行為，確保交通安全，提高工作效率，減少資源浪費(fèi)。該制度涵蓋了車輛的日常管理、駕駛員管理、車輛使用規(guī)定、事故處理機(jī)制等多個(gè)方面。
包括哪些方面
1. 車輛登記與維護(hù)：明確車輛的登記、保養(yǎng)和維修流程，保證車輛始終處于良好狀態(tài)。
2. 駕駛員資質(zhì)：規(guī)定駕駛員的選拔標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)要求和駕駛行為規(guī)范，確保駕駛員具備必要的安全意識和駕駛技能。
3. 車輛使用申請：設(shè)定車輛使用審批程序，避免無序占用和濫用資源。
4. 行車記錄與追蹤：建立行車記錄系統(tǒng)，對車輛的行駛路線、時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，防止私用和違規(guī)行為。
5. 燃油管理和費(fèi)用報(bào)銷：制定燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用報(bào)銷流程，控制成本支出。
6. 交通事故處理：設(shè)立應(yīng)急預(yù)案，明確事故報(bào)告、處理和責(zé)任劃分的流程。
7. 安全教育與考核：定期組織安全駕駛培訓(xùn)，評估駕駛員的安全駕駛表現(xiàn)。
重要性
人車管理制度的重要性不言而喻。它保障了員工的生命安全，通過嚴(yán)格的駕駛員管理和行車規(guī)定，降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。有效管理車輛使用，能提高工作效率，避免因車輛調(diào)度不當(dāng)導(dǎo)致的工作延誤。通過合理的燃油管理和費(fèi)用控制，可以節(jié)約企業(yè)的運(yùn)營成本。完善的事故處理機(jī)制能夠及時(shí)應(yīng)對突發(fā)情況，減少損失，維護(hù)企業(yè)形象。
方案
1. 制定詳細(xì)的操作手冊：發(fā)布全面的車輛使用指南，涵蓋車輛操作、保養(yǎng)、應(yīng)急處理等各方面，確保員工了解并遵守規(guī)定。
2. 建立信息化管理系統(tǒng)：引入車輛管理軟件，實(shí)時(shí)跟蹤車輛位置，記錄行駛數(shù)據(jù)，便于管理和審計(jì)。
3. 實(shí)施駕駛員考核：定期對駕駛員進(jìn)行安全駕駛知識測試和技能考核，不合格者需接受再培訓(xùn)。
4. 定期安全會議：組織每月一次的安全駕駛分享會，交流經(jīng)驗(yàn)，提升安全意識。
5. 強(qiáng)化監(jiān)督與反饋：設(shè)立舉報(bào)機(jī)制，鼓勵員工對違反規(guī)定的用車行為進(jìn)行舉報(bào)，對違規(guī)者進(jìn)行相應(yīng)處罰。
6. 定期審計(jì)：每年進(jìn)行一次車輛管理審計(jì)，檢查制度執(zhí)行情況，對不足之處進(jìn)行改進(jìn)。
通過上述方案的實(shí)施，企業(yè)的人車管理制度將更加完善，有助于提升企業(yè)的管理水平，為員工創(chuàng)造一個(gè)安全、高效的工作環(huán)境。
人車管理制度范文
第1篇 鎮(zhèn)學(xué)校教職員工個(gè)人車輛校園內(nèi)管理制度
1、為維護(hù)正常的教育教學(xué)秩序,保證師生安全和校園環(huán)境整潔,運(yùn)轉(zhuǎn)流暢,制定本制度。
2、校園正門只供人員出入,南門禁止車輛出入。所有自行車一律從東側(cè)門進(jìn)出。
3、車輛分類。出入校園的各類車輛分a、b、c、d四類。a 類為學(xué)校車輛,b類車為上級機(jī)關(guān)公務(wù)車輛,c類為教工私人車輛,d類為其它外來車輛。
4、車輛管理。a、c兩類車須在后勤辦理登記手續(xù),申領(lǐng)通行證,并將通行證放置在車內(nèi)醒目位置;b、d兩類車輛出入校門必須自覺接受門衛(wèi)查詢,主動出示證件,做好驗(yàn)證登記工作,經(jīng)保安人員許可后方能進(jìn)入校園。
5、進(jìn)入校園的車輛必須遵守交通規(guī)則,按路標(biāo)行使,時(shí)速不得超過5公理,禁止鳴號。
6、進(jìn)入校園的車輛,必須服從指揮,按指定位置停放。
7、禁止在校園內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛車輛和試車。
8、外單位車輛不準(zhǔn)進(jìn)入校園停放過夜。
9、校園對各類停放車輛只提供停車位置,車輛安全責(zé)任由車主自負(fù)。
10、如果車輛在校內(nèi)發(fā)生事故,相關(guān)人員必須第一時(shí)間電話報(bào)告校長或主管安全副校長,然后在學(xué)校統(tǒng)一指揮下實(shí)施處置,避免處置不當(dāng)造成衍生事故。
第2篇 某校教職員工個(gè)人車輛校園內(nèi)管理制度
1、為維護(hù)正常的教育教學(xué)秩序，保證師生安全和校園環(huán)境整潔,運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，制定本制度。
2、校園正門只供人員出入，南門禁止車輛出入。所有自行車一律從東側(cè)門進(jìn)出。
3、車輛分類。出入校園的各類車輛分a、b、c、d四類。a 類為學(xué)校車輛，b類車為上級機(jī)關(guān)公務(wù)車輛，c類為教工私人車輛，d類為其它外來車輛。
4、車輛管理。a、c兩類車須在后勤辦理登記手續(xù)，申領(lǐng)通行證，并將通行證放置在車內(nèi)醒目位置；b、d兩類車輛出入校門必須自覺接受門衛(wèi)查詢，主動出示證件，做好驗(yàn)證登記工作，經(jīng)保安人員許可后方能進(jìn)入校園。
5、進(jìn)入校園的車輛必須遵守交通規(guī)則，按路標(biāo)行使，時(shí)速不得超過5公理，禁止鳴號。
6、進(jìn)入校園的車輛，必須服從指揮，按指定位置停放。
7、禁止在校園內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛車輛和試車。
8、外單位車輛不準(zhǔn)進(jìn)入校園停放過夜。
9、校園對各類停放車輛只提供停車位置，車輛安全責(zé)任由車主自負(fù)。
10、如果車輛在校內(nèi)發(fā)生事故，相關(guān)人員必須第一時(shí)間電話報(bào)告校長或主管安全副校長，然后在學(xué)校統(tǒng)一指揮下實(shí)施處置，避免處置不當(dāng)造成衍生事故。
第3篇 斜巷人車運(yùn)行管理制度 安全措施
為了確保斜巷人車運(yùn)行安全,特制定斜巷人車管理制度及安全措施,望各部室及區(qū)隊(duì)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。
一、斜巷人車運(yùn)行管理制度
(一)斜巷人車運(yùn)行區(qū)段、候車地點(diǎn)、停放人車地點(diǎn)、聯(lián)系信號規(guī)定。
1、人車運(yùn)行區(qū)段
a :皮斜副井 皮斜副井口至1650底彎候車室
b:五采區(qū)1#軌下 1650候車室到1400候車室
2、候車地點(diǎn):
a: 皮斜副井人車
井口候車室 副井底彎1650候車室
b:1#軌下人車
1650候車室 1500候車室
1450候車室 1400候車室
以上候車點(diǎn),運(yùn)輸隊(duì)必須懸掛醒目的停車位置指示牌。
3、停放人車地點(diǎn)
a:皮斜副井
提升設(shè)備及其它車輛時(shí),將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。
b: 1#軌下
提升碴車時(shí),將人車停放在1650車場專門停放人車的軌道上。
4、聯(lián)系信號:人車從停放點(diǎn)提入絞車道直道前,用碴車信號與絞車司機(jī)聯(lián)系,人車進(jìn)入絞車道直道后,必須使用人車信號。
(二)乘車守則
1、乘車人員必須在規(guī)定的候車點(diǎn)等候上車,人車未停穩(wěn)前,不準(zhǔn)走出候車室柵欄門,停車后必須先下后上,不得擁擠,每排限坐3人,每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機(jī)操作用,除礦主管人員及運(yùn)輸隊(duì)干部目測檢查絞車道外,其他人員不得乘坐),不得超員乘坐,上車后必須掛好兩側(cè)防護(hù)鏈。
2、乘車人員要愛護(hù)人車,不得在人車上亂涂亂畫,文明乘車,人車未完全停穩(wěn),嚴(yán)禁上、下車。特別是下放到各候車點(diǎn)人車減速階段嚴(yán)禁人員上下。候車點(diǎn)警戒人員必須在人車停穩(wěn)后,方可打開候車室的門,人員按秩序上車。
3、乘車人員在安檢員(警戒工)吹響哨聲后,不得再扒上扒下。人車運(yùn)行時(shí),不得將身體的任何部位伸出車體外或?qū)y帶物體露出車外。
4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內(nèi),工具其長、寬、高度不得超出工具箱的長、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現(xiàn)場人車安檢員決定。
5、乘車人員上下車應(yīng)遵守規(guī)定。上、下車一般應(yīng)從靠候車室一側(cè)進(jìn)行,并經(jīng)候車室通過。但皮斜副井底彎下車時(shí)則規(guī)定為另一側(cè)(下行左側(cè))下車,經(jīng)車場走出。1#軌下1500下車時(shí),從候車室側(cè)下車時(shí),經(jīng)車場走出。皮斜底彎下車時(shí),必須待底彎人員走出車場擋車器以外后方準(zhǔn)人車運(yùn)行。
6、嚴(yán)禁人員不經(jīng)候車室,從車場及其通道乘車,嚴(yán)禁站在正線巷道內(nèi)候車了望。
7、乘車人員經(jīng)過各水平候車室與大巷交點(diǎn)時(shí),必須觀察大巷有無機(jī)車通過,確認(rèn)安全后方可通過。
8、嚴(yán)禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。
9、其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第360條的規(guī)定。
二、安全措施
1、人車司機(jī)必須坐在尾車最前排,每班運(yùn)送人員前,司機(jī)必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器,必須做一次手動落閘試驗(yàn),確保人車完好,并做一次人車空放試驗(yàn)(全區(qū)段)。
2、人車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,取得操作證的人方可擔(dān)任,并嚴(yán)格按《人車司機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作,嚴(yán)格落實(shí)《人車司機(jī)崗位責(zé)任制》。
3、皮斜副井人車由運(yùn)輸隊(duì)每班放一名人車跟車工,人車跟車工在行車時(shí),必須坐在首車最后一排座位上,當(dāng)人車首車下放到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦打開;當(dāng)人車首車提到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦關(guān)閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。
4、由于1#軌下巷道高度限制,運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)在人車頂部下放方向的右側(cè)邊沿安裝(長×寬×高:1300×100×100)專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。
5、運(yùn)行人車絞車道的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品,軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。
6、斜井人車信號必須清晰可靠。信號不清,人車嚴(yán)禁運(yùn)行。信號規(guī)定:一聲停、二聲全速上提,三聲全速下放,四聲慢速上提,五聲慢速下放。人車司機(jī)必須隨身攜帶信號發(fā)射機(jī),嚴(yán)禁他人操作動用人車。打點(diǎn)信號時(shí),應(yīng)將信號機(jī)系帶拴牢在車箱內(nèi)并拿好持穩(wěn),嚴(yán)防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車,一般應(yīng)由安檢員或警戒工用哨聲進(jìn)行指揮,人車司機(jī)在聽到哨聲發(fā)出相應(yīng)的信號。信號一經(jīng)發(fā)出,若絞車因故不能及時(shí)執(zhí)行,在未通話確認(rèn)前提下,嚴(yán)禁人車司機(jī)離開司機(jī)室。哨聲規(guī)定:一聲停,二聲上提,三聲下放,遇到特殊緊急情況下,人車司機(jī)可根據(jù)情況自行發(fā)出所需正確的信號(如發(fā)現(xiàn)障礙物及危險(xiǎn)區(qū)域有人逗留可發(fā)信號緊急停車)。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設(shè)置了自動減速功能,人車經(jīng)過這里需停車時(shí),警戒工必須提前用哨聲告知人車司機(jī),人車司機(jī)發(fā)出停車信號后,絞車工停車制動,否則人車會自動再次加速恢復(fù)勻速行進(jìn)。
7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明,確保司機(jī)視線明亮,否則不允許運(yùn)行人車。
8、人車停放甩車時(shí),車場必須有信號工,嚴(yán)禁無信號工向車場甩車。
9、運(yùn)輸隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修人車,每周對人車進(jìn)行不少于兩次檢查和維修,并填寫維護(hù)檢修記錄。
10、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長及主管軌道的副隊(duì)長,至少每周一次對提升人員的絞車道各水平的道岔及道況(包括枕木必須露出1/3)進(jìn)行詳細(xì)檢查并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題,必須立即安排整改;機(jī)運(yùn)部主管人員至少每旬一次對提升人車的絞車道進(jìn)行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對絞車道及各水平的道岔及地輪進(jìn)行檢查和維護(hù)并做好記錄,確保道岔達(dá)到優(yōu)良品,地輪轉(zhuǎn)動靈活。
11、各水平的道岔,只允許在提升碴車時(shí),由該工作點(diǎn)的信號工操作,禁止其他人員扳動,工作完畢后,必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前,人車司機(jī)必須電話聯(lián)系各點(diǎn)警戒工檢查道岔是否在直道,其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機(jī)親自檢查核對,皮斜底彎還須詢問落實(shí)正前擋車器以內(nèi)是否有車輛存放,有無其它不安全因素,并進(jìn)行一次人車空車試驗(yàn)。各候車室警戒工在放人車前應(yīng)認(rèn)真檢查所在水平的道岔等情況。
12、人車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,重點(diǎn)交清當(dāng)班人車運(yùn)行狀況,人車完好情況、軌道及各水平道岔情況,嚴(yán)禁接班司機(jī)在各水平車場道岔開向不明的情況下下放人車。
13、下放人車時(shí),人車司機(jī)必須精力集中,時(shí)刻掌握前方道岔開向及軌面情況、人車運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)發(fā)停車信號停車。
14、機(jī)電二隊(duì)必須保證絞車的各種保護(hù)裝置齊全可靠,動作靈敏,否則不允許提升人車。
15、機(jī)電運(yùn)輸部、機(jī)電二隊(duì)對鋼絲繩的檢查每天不少于一次,并做好鋼絲繩檢查記錄,確保人車安全運(yùn)行。
16、安全管理部、運(yùn)輸隊(duì)在候車室安排一名安全檢查員或警戒工,負(fù)責(zé)維護(hù)乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發(fā)出開車哨聲時(shí),安檢員或警戒工必須認(rèn)真檢查防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?乘員攜帶物件是否符合規(guī)定及其它不安全情況。
17、緊急情況下,人車司機(jī)必須采取手動落閘:
(1)線路或巷道內(nèi)有障礙物,發(fā)出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車工時(shí);
(2)絞車失控,人車下行速度超過正常速度時(shí)。
(3)斷繩跑車或其它特殊情況時(shí)。
第4篇 人車運(yùn)行安全管理制度
卷揚(yáng)司機(jī)：
1、進(jìn)班先查看上班交班記錄。
2、操作前必須先對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，各種儀表是否正常，鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重，對講機(jī)信號是否接收正常，發(fā)現(xiàn)異常，堅(jiān)決不能下放人車。
3、操作人車下放或提升時(shí)，必須有兩名卷揚(yáng)司機(jī)，一名主卷揚(yáng)，一名在旁觀察。
4、操作人車要認(rèn)真聽信號運(yùn)行，做到信號不準(zhǔn)確不開車，信號不清楚不開車的原則。
5、人車在運(yùn)行時(shí)，提升和下放的速度不能過快。卷揚(yáng)司機(jī)必須精力集中，做到眼勤、耳勤、手準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。
6、當(dāng)人車運(yùn)行過程中打停點(diǎn)時(shí)，卷揚(yáng)剎車不能剎得過急，應(yīng)平穩(wěn)停車。
7、對講機(jī)用完后必須到卷揚(yáng)機(jī)房充電，保證下一班能正常使用。
8、人車運(yùn)行完后，必須再次檢查卷揚(yáng)設(shè)備、各種儀表、人車制動、鋼絲繩、對講機(jī)等，并做好交班記錄。
人車司機(jī)和井口摘掛鉤工：
1、人車司機(jī)必須具有高度的責(zé)任心，必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能上崗，不得隨意安排。
2、人車司機(jī)必須嚴(yán)格按操作程序和規(guī)定運(yùn)行時(shí)間操作。
3、人車限載15人，嚴(yán)禁超載。
4、進(jìn)班前先查看上班記錄。
5、井口信號工先檢查阻車器是否回位，安全護(hù)欄是否放下。
6、人車司機(jī)和井口摘掛鉤工負(fù)責(zé)檢查：鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重，人車制動是否靈活正常，對講機(jī)信號是否聯(lián)系正常。
7、確認(rèn)一切安全后，將人車推入井口阻車器前。
8、待鋼絲繩檢查完后，人車司機(jī)和井口摘掛鉤工把鋼絲繩頭與人車連接好，確認(rèn)檢查工作做完后，舉手示意給井口信號工。
9、井口信號工打下放信號給卷揚(yáng)司機(jī)，升起安全護(hù)欄，人車司機(jī)和井口摘掛鉤工搬開阻車器，推動人車下放。
10、當(dāng)人車過完阻車器，打停車信號給卷揚(yáng)司機(jī)，把人車掛在斜井口，人車司機(jī)把手動制動銷拉上。
11、一切準(zhǔn)備工作完成后，乘車人員須聽從人車司機(jī)統(tǒng)一指揮上、下人車，堅(jiān)持先下后上的原則。
12、人車司機(jī)必須檢查乘車人員是否攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車，檢查督促掛好安全鏈條。
13、發(fā)車前人車司機(jī)必須對乘坐人應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行簡單的說明。
上、下人車必須由人車司機(jī)統(tǒng)一指揮，堅(jiān)持先下后上的原則。
①喊話“請各位先下后上”。
②喊話并檢查“嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車”。
③喊話并檢查“嚴(yán)禁在車內(nèi)打鬧、嬉戲，嚴(yán)禁將頭、手等身體部位露出車外”。
④喊話并檢查“請掛好安全鏈條”。
⑤檢查確認(rèn)一切安全后，開車前喊話“馬上開車，請各位坐好”。
⑥途中如遇特殊情況（掉道等），乘車人員抓緊扶手，不能慌張，更不能跳車。
⑦前排和后排乘坐人員，嚴(yán)禁亂動人車上的制動裝置。
14、下人車時(shí)人車司機(jī)坐在最前排（最下排），提人車時(shí)人車司機(jī)坐在最后排（最上排），要密切關(guān)注前方的情況，看軌道上是否有大塊，是否有其他異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即打停點(diǎn)。
15、在各中段停車時(shí)，只能停在各中段的吊橋尖的位置，好讓乘車人上、下人車。
16、當(dāng)人員全部送完后，把人車提上來，過完阻車器，放下安全護(hù)欄，把人車的制動定位銷放下，把鋼絲繩頭取下，把人車推入停放處，對人車進(jìn)行清掃和擦拭，并給需加油的地方加油。
17、全部工作完成后，人車司機(jī)負(fù)責(zé)填寫好人車的檢查和運(yùn)行記錄。
以上安全生產(chǎn)管理制度從頒布日起實(shí)施，如果出現(xiàn)違章行為，將按照200—1000元一次進(jìn)行處罰。希望各級管理人員加強(qiáng)監(jiān)督和管理，確保安全生產(chǎn)。
第5篇 yh礦人車運(yùn)行安全管理制度
卷揚(yáng)司機(jī):
1、進(jìn)班先查看上班交班記錄。
2、操作前必須先對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查,各種儀表是否正常,鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重,對講機(jī)信號是否接收正常,發(fā)現(xiàn)異常,堅(jiān)決不能下放人車。
3、操作人車下放或提升時(shí),必須有兩名卷揚(yáng)司機(jī),一名主卷揚(yáng),一名在旁觀察。
4、操作人車要認(rèn)真聽信號運(yùn)行,做到信號不準(zhǔn)確不開車,信號不清楚不開車的原則。
5、人車在運(yùn)行時(shí),提升和下放的速度不能過快。卷揚(yáng)司機(jī)必須精力集中,做到眼勤、耳勤、手準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。
6、當(dāng)人車運(yùn)行過程中打停點(diǎn)時(shí),卷揚(yáng)剎車不能剎得過急,應(yīng)平穩(wěn)停車。
7、對講機(jī)用完后必須到卷揚(yáng)機(jī)房充電,保證下一班能正常使用。
8、人車運(yùn)行完后,必須再次檢查卷揚(yáng)設(shè)備、各種儀表、人車制動、鋼絲繩、對講機(jī)等,并做好交班記錄。
人車司機(jī)和井口摘掛鉤工:
1、人車司機(jī)必須具有高度的責(zé)任心,必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能上崗,不得隨意安排。
2、人車司機(jī)必須嚴(yán)格按操作程序和規(guī)定運(yùn)行時(shí)間操作。
3、人車限載15人,嚴(yán)禁超載。
4、進(jìn)班前先查看上班記錄。
5、井口信號工先檢查阻車器是否回位,安全護(hù)欄是否放下。
6、人車司機(jī)和井口摘掛鉤工負(fù)責(zé)檢查:鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重,人車制動是否靈活正常,對講機(jī)信號是否聯(lián)系正常。
7、確認(rèn)一切安全后,將人車推入井口阻車器前。
8、待鋼絲繩檢查完后,人車司機(jī)和井口摘掛鉤工把鋼絲繩頭與人車連接好,確認(rèn)檢查工作做完后,舉手示意給井口信號工。
9、井口信號工打下放信號給卷揚(yáng)司機(jī),升起安全護(hù)欄,人車司機(jī)和井口摘掛鉤工搬開阻車器,推動人車下放。
10、當(dāng)人車過完阻車器,打停車信號給卷揚(yáng)司機(jī),把人車掛在斜井口,人車司機(jī)把手動制動銷拉上。
11、一切準(zhǔn)備工作完成后,乘車人員須聽從人車司機(jī)統(tǒng)一指揮上、下人車,堅(jiān)持先下后上的原則。
12、人車司機(jī)必須檢查乘車人員是否攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車,檢查督促掛好安全鏈條。
13、發(fā)車前人車司機(jī)必須對乘坐人應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行簡單的說明。
上、下人車必須由人車司機(jī)統(tǒng)一指揮,堅(jiān)持先下后上的原則。
①喊話“請各位先下后上”。
②喊話并檢查“嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車”。
③喊話并檢查“嚴(yán)禁在車內(nèi)打鬧、嬉戲,嚴(yán)禁將頭、手等身體部位露出車外”。
④喊話并檢查“請掛好安全鏈條”。
⑤檢查確認(rèn)一切安全后,開車前喊話“馬上開車,請各位坐好”。
⑥途中如遇特殊情況(掉道等),乘車人員抓緊扶手,不能慌張,更不能跳車。
⑦前排和后排乘坐人員,嚴(yán)禁亂動人車上的制動裝置。
14、下人車時(shí)人車司機(jī)坐在最前排(最下排),提人車時(shí)人車司機(jī)坐在最后排(最上排),要密切關(guān)注前方的情況,看軌道上是否有大塊,是否有其他異常情況,發(fā)現(xiàn)問題立即打停點(diǎn)。
15、在各中段停車時(shí),只能停在各中段的吊橋尖的位置,好讓乘車人上、下人車。
16、當(dāng)人員全部送完后,把人車提上來,過完阻車器,放下安全護(hù)欄,把人車的制動定位銷放下,把鋼絲繩頭取下,把人車推入停放處,對人車進(jìn)行清掃和擦拭,并給需加油的地方加油。
17、全部工作完成后,人車司機(jī)負(fù)責(zé)填寫好人車的檢查和運(yùn)行記錄。
以上安全生產(chǎn)管理制度從頒布日起實(shí)施,如果出現(xiàn)違章行為,將按照200—1000元一次進(jìn)行處罰。希望各級管理人員加強(qiáng)監(jiān)督和管理,確保安全生產(chǎn)。
第6篇 斜巷人車運(yùn)行管理制度安全措施
為了確保斜巷人車運(yùn)行安全,特制定斜巷人車管理制度及安全措施,望各部室及區(qū)隊(duì)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。
一、斜巷人車運(yùn)行管理制度
(一)斜巷人車運(yùn)行區(qū)段、候車地點(diǎn)、停放人車地點(diǎn)、聯(lián)系信號規(guī)定。
1、人車運(yùn)行區(qū)段
a :皮斜副井 皮斜副井口至1650底彎候車室
b:五采區(qū)1#軌下 1650候車室到1400候車室
2、候車地點(diǎn):
a: 皮斜副井人車
井口候車室 副井底彎1650候車室
b:1#軌下人車
1650候車室 1500候車室
1450候車室 1400候車室
以上候車點(diǎn),運(yùn)輸隊(duì)必須懸掛醒目的停車位置指示牌。
3、停放人車地點(diǎn)
a:皮斜副井
提升設(shè)備及其它車輛時(shí),將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。
b: 1#軌下
提升碴車時(shí),將人車停放在1650車場專門停放人車的軌道上。
4、聯(lián)系信號:人車從停放點(diǎn)提入絞車道直道前,用碴車信號與絞車司機(jī)聯(lián)系,人車進(jìn)入絞車道直道后,必須使用人車信號。
(二)乘車守則
1、乘車人員必須在規(guī)定的候車點(diǎn)等候上車,人車未停穩(wěn)前,不準(zhǔn)走出候車室柵欄門,停車后必須先下后上,不得擁擠,每排限坐3人,每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機(jī)操作用,除礦主管人員及運(yùn)輸隊(duì)干部目測檢查絞車道外,其他人員不得乘坐),不得超員乘坐,上車后必須掛好兩側(cè)防護(hù)鏈。
2、乘車人員要愛護(hù)人車,不得在人車上亂涂亂畫,文明乘車,人車未完全停穩(wěn),嚴(yán)禁上、下車。特別是下放到各候車點(diǎn)人車減速階段嚴(yán)禁人員上下。候車點(diǎn)警戒人員必須在人車停穩(wěn)后,方可打開候車室的門,人員按秩序上車。
3、乘車人員在安檢員(警戒工)吹響哨聲后,不得再扒上扒下。人車運(yùn)行時(shí),不得將身體的任何部位伸出車體外或?qū)y帶物體露出車外。
4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內(nèi),工具其長、寬、高度不得超出工具箱的長、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現(xiàn)場人車安檢員決定。
5、乘車人員上下車應(yīng)遵守規(guī)定。上、下車一般應(yīng)從靠候車室一側(cè)進(jìn)行,并經(jīng)候車室通過。但皮斜副井底彎下車時(shí)則規(guī)定為另一側(cè)(下行左側(cè))下車,經(jīng)車場走出。1#軌下1500下車時(shí),從候車室側(cè)下車時(shí),經(jīng)車場走出。皮斜底彎下車時(shí),必須待底彎人員走出車場擋車器以外后方準(zhǔn)人車運(yùn)行。
6、嚴(yán)禁人員不經(jīng)候車室,從車場及其通道乘車,嚴(yán)禁站在正線巷道內(nèi)候車了望。
7、乘車人員經(jīng)過各水平候車室與大巷交點(diǎn)時(shí),必須觀察大巷有無機(jī)車通過,確認(rèn)安全后方可通過。
8、嚴(yán)禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。
9、其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第360條的規(guī)定。
二、安全措施
1、人車司機(jī)必須坐在尾車最前排,每班運(yùn)送人員前,司機(jī)必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器,必須做一次手動落閘試驗(yàn),確保人車完好,并做一次人車空放試驗(yàn)(全區(qū)段)。
2、人車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,取得操作證的人方可擔(dān)任,并嚴(yán)格按《人車司機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作,嚴(yán)格落實(shí)《人車司機(jī)崗位責(zé)任制》。
3、皮斜副井人車由運(yùn)輸隊(duì)每班放一名人車跟車工,人車跟車工在行車時(shí),必須坐在首車最后一排座位上,當(dāng)人車首車下放到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦打開;當(dāng)人車首車提到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦關(guān)閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。
4、由于1#軌下巷道高度限制,運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)在人車頂部下放方向的右側(cè)邊沿安裝(長×寬×高:1300×100×100)專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。
5、運(yùn)行人車絞車道的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品,軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。
6、斜井人車信號必須清晰可靠。信號不清,人車嚴(yán)禁運(yùn)行。信號規(guī)定:一聲停、二聲全速上提,三聲全速下放,四聲慢速上提,五聲慢速下放。人車司機(jī)必須隨身攜帶信號發(fā)射機(jī),嚴(yán)禁他人操作動用人車。打點(diǎn)信號時(shí),應(yīng)將信號機(jī)系帶拴牢在車箱內(nèi)并拿好持穩(wěn),嚴(yán)防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車,一般應(yīng)由安檢員或警戒工用哨聲進(jìn)行指揮,人車司機(jī)在聽到哨聲發(fā)出相應(yīng)的信號。信號一經(jīng)發(fā)出,若絞車因故不能及時(shí)執(zhí)行,在未通話確認(rèn)前提下,嚴(yán)禁人車司機(jī)離開司機(jī)室。哨聲規(guī)定:一聲停,二聲上提,三聲下放,遇到特殊緊急情況下,人車司機(jī)可根據(jù)情況自行發(fā)出所需正確的信號(如發(fā)現(xiàn)障礙物及危險(xiǎn)區(qū)域有人逗留可發(fā)信號緊急停車)。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設(shè)置了自動減速功能,人車經(jīng)過這里需停車時(shí),警戒工必須提前用哨聲告知人車司機(jī),人車司機(jī)發(fā)出停車信號后,絞車工停車制動,否則人車會自動再次加速恢復(fù)勻速行進(jìn)。
7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明,確保司機(jī)視線明亮,否則不允許運(yùn)行人車。
8、人車停放甩車時(shí),車場必須有信號工,嚴(yán)禁無信號工向車場甩車。
9、運(yùn)輸隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修人車,每周對人車進(jìn)行不少于兩次檢查和維修,并填寫維護(hù)檢修記錄。
10、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長及主管軌道的副隊(duì)長,至少每周一次對提升人員的絞車道各水平的道岔及道況(包括枕木必須露出1/3)進(jìn)行詳細(xì)檢查并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題,必須立即安排整改;機(jī)運(yùn)部主管人員至少每旬一次對提升人車的絞車道進(jìn)行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對絞車道及各水平的道岔及地輪進(jìn)行檢查和維護(hù)并做好記錄,確保道岔達(dá)到優(yōu)良品,地輪轉(zhuǎn)動靈活。
11、各水平的道岔,只允許在提升碴車時(shí),由該工作點(diǎn)的信號工操作,禁止其他人員扳動,工作完畢后,必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前,人車司機(jī)必須電話聯(lián)系各點(diǎn)警戒工檢查道岔是否在直道,其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機(jī)親自檢查核對,皮斜底彎還須詢問落實(shí)正前擋車器以內(nèi)是否有車輛存放,有無其它不安全因素,并進(jìn)行一次人車空車試驗(yàn)。各候車室警戒工在放人車前應(yīng)認(rèn)真檢查所在水平的道岔等情況。
12、人車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,重點(diǎn)交清當(dāng)班人車運(yùn)行狀況,人車完好情況、軌道及各水平道岔情況,嚴(yán)禁接班司機(jī)在各水平車場道岔開向不明的情況下下放人車。
13、下放人車時(shí),人車司機(jī)必須精力集中,時(shí)刻掌握前方道岔開向及軌面情況、人車運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)發(fā)停車信號停車。
14、機(jī)電二隊(duì)必須保證絞車的各種保護(hù)裝置齊全可靠,動作靈敏,否則不允許提升人車。
15、機(jī)電運(yùn)輸部、機(jī)電二隊(duì)對鋼絲繩的檢查每天不少于一次,并做好鋼絲繩檢查記錄,確保人車安全運(yùn)行。
16、安全管理部、運(yùn)輸隊(duì)在候車室安排一名安全檢查員或警戒工,負(fù)責(zé)維護(hù)乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發(fā)出開車哨聲時(shí),安檢員或警戒工必須認(rèn)真檢查防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?乘員攜帶物件是否符合規(guī)定及其它不安全情況。
17、緊急情況下,人車司機(jī)必須采取手動落閘:
(1)線路或巷道內(nèi)有障礙物,發(fā)出停車信號絞車沒有停車或來不及通知絞車工時(shí);
(2)絞車失控,人車下行速度超過正常速度時(shí)。
(3)斷繩跑車或其它特殊情況時(shí)。
第7篇 人車運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)管理制度
為強(qiáng)化人車設(shè)備的管理,任務(wù)落實(shí),責(zé)任到人,易于考核,確保設(shè)備完好,避免事故的發(fā)生,特制定本包機(jī)制度:
1、包機(jī)人員由人工跟車和機(jī)修工組成。
2、包機(jī)人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能,工作原理。
3、操作人員必須按機(jī)械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機(jī)械。操作人員在上下班和交接班時(shí)間進(jìn)行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè),其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、反腐”十字作業(yè)。還要能夠進(jìn)行一級保養(yǎng),進(jìn)行人車手動落閘試驗(yàn) 會進(jìn)行排除一般故障。此外操作人員負(fù)責(zé)設(shè)備衛(wèi)生清潔,認(rèn)真填寫檢查、運(yùn)行記錄。
4、機(jī)修工負(fù)責(zé)二級以及二級以上的保養(yǎng)工作,對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng),確保設(shè)備和各種輔助設(shè)備(包括信號裝置)完好以及安全保護(hù)裝置符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂,插銷磨損、防墜器不靈敏等故障,由機(jī)修工進(jìn)行及時(shí)排除。
5、機(jī)械設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):完成任務(wù)好;技術(shù)狀況好;維護(hù)保養(yǎng)好;合理使用好;保管工作好。
6、由機(jī)電科進(jìn)行考核。因操作維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備不及時(shí),造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故,對責(zé)任人按礦獎懲制度進(jìn)行處罰。
第8篇 付斜井人車管理制度
一、維運(yùn)區(qū)必須建立人車管理臺帳,細(xì)化管理,并做好日常及定期管理記錄。
二、人車司機(jī)必須熟悉絞車全系統(tǒng)及信號系統(tǒng)的工作性能持證上崗。
三、人車每班運(yùn)行前必須由專人對人車、絞車檢查,確保完好。
四、各點(diǎn)信號必須暢通。
五、運(yùn)送人員前,必須空車試運(yùn)行一次,一切正常,方可乘人運(yùn)行。
六、人車司機(jī)對所有乘車人員所攜帶的物件進(jìn)行檢查,掛好護(hù)鏈,確認(rèn)無誤方可開車。
七、運(yùn)行期間禁止使用制動閘。
八、事故停車后,故障原因未查清和消除前,不準(zhǔn)恢復(fù)運(yùn)行。
九、斜井人車運(yùn)行速度不大于4m/s。
第9篇 冶金井下接送人車輛安全管理制度
冶金公司井下接送人車輛安全管理制度
井下接送人是礦山往井下運(yùn)送人員的主要通勤工具,為確保人員安全和車輛行駛安全,特制定本管理制度。
一、運(yùn)輸安全管理規(guī)定:
1、所有井下接送人車輛司機(jī),必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn),并取得“機(jī)動車輛駕駛證”。
2、嚴(yán)格按照國家道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
3、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。
4、嚴(yán)禁車輛“帶病”運(yùn)輸。發(fā)現(xiàn)車輛存在問題要及時(shí)進(jìn)行檢查、維修,保證車輛車況安全良好。
5、所有井下車輛都必須安裝和使用尾氣凈化裝置,減少尾氣對井下空氣的污染。
6、駕駛室內(nèi)按規(guī)定額定乘座人數(shù)乘座,嚴(yán)禁超員。
7、接送人員車輛在檢身房外依次等待入井人員乘車,每趟車,出入井時(shí),必須由跟班經(jīng)理臨時(shí)確定一名負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)入井人員有序上車,人員上車完畢后負(fù)責(zé)關(guān)好車后門,方可通知駕駛員行駛,嚴(yán)禁超員。
7、因井下環(huán)境受限,車輛行駛速度最高不得超過每小時(shí)20公里,在通過交叉路口、拐彎、路況較差、照明較暗等地段時(shí)必須減速慢行,鳴號提醒。
8、井下行駛中遇見行人時(shí),應(yīng)在相距10米處停車避讓,必須堅(jiān)持“先過人,后行車”的原則;當(dāng)車輛上下走道行駛中遇行人,應(yīng)提前鳴號提醒行人靠邊躲避。
9、下坡時(shí)要緩慢行駛,嚴(yán)禁空檔滑行;在上、下坡時(shí),要根據(jù)車載情況和坡度大小,選擇合適的檔位,嚴(yán)禁車輛在陡坡行駛中換檔。
10、在車輛行駛中,兩車之間應(yīng)保持一定的安全距離,以防發(fā)生碰撞。
11、井下接送人車輛,除加油、維修可以離開,其它時(shí)間一律不準(zhǔn)離開指定停車區(qū)域;如有特殊情況,必須由主管副經(jīng)理或主管車間主任批準(zhǔn)同意。
12、所有車輛必須配備1個(gè)3公斤的干粉滅火器。
二、車輛檢查制度
1、檢查內(nèi)容:制動、方向、發(fā)動機(jī)、輪胎、燈光、儀表、電氣線路等部件情況。
2、檢查規(guī)定:
(1)駕駛員應(yīng)在開車前,對車輛安全性能例行檢查,確定車輛安全可靠后,方可行駛。
(2)車輛駕駛員每旬對本車進(jìn)行一次全面檢查、維修、保養(yǎng),保證車況良好,并做好記錄
(3)分公司主管設(shè)備副經(jīng)理、主管車間主任每月應(yīng)對所管轄范圍的接送人員車輛不少于兩次安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患應(yīng)及時(shí)處理,并做好檢查記錄。
(4)分公司安全科不定時(shí)對本單位的接送人員車輛進(jìn)行安全運(yùn)行情況檢查,并做好檢查記錄。
(5)對檢查出的問題和安全隱患,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理和整改,若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責(zé)令停止運(yùn)行。
(6)對違反運(yùn)輸規(guī)定和存在隱患問題不進(jìn)行整改的,要按有關(guān)規(guī)定對責(zé)任人進(jìn)行處罰。
(7)分公司安全科必須建立井下接送人車輛安全檢查記錄檔案,每月將主管設(shè)備副經(jīng)理、主管車間主任、安全科、駕駛員檢查記錄存檔。
三、責(zé)任追究
1、發(fā)現(xiàn)車輛行駛超速對司機(jī)進(jìn)行安全教育,并罰款200元;情節(jié)嚴(yán)重者,分公司要立即更換駕駛員。
2、發(fā)現(xiàn)車輛超載對跟班經(jīng)理處罰300元,對跟車負(fù)責(zé)人處罰100元。
3、發(fā)現(xiàn)駕駛員酒后駕駛、車輛嚴(yán)重帶病行駛,要立即責(zé)令停止行駛,并更換駕駛員;若造成事故,對駕駛員及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行事故責(zé)任追究。
4、根據(jù)安全檢查規(guī)定要求,若發(fā)現(xiàn)存在監(jiān)管不到位、檢查不到位、無檢查記錄等情況,對相關(guān)負(fù)責(zé)人處罰500元。
