- 目錄
1. 斜井安全規(guī)定
2. 斜井作業(yè)流程管理
3. 設備維護與保養(yǎng)制度
4. 應急預案與事故處理
5. 員工培訓與考核機制
6. 監(jiān)督與檢查機制
包括哪些方面
1. 斜井的日常運營與管理
2. 工作人員的安全教育與技能提升
3. 斜井設備的性能評估與維護
4. 緊急情況下的應對措施
5. 安全規(guī)章制度的執(zhí)行與監(jiān)督
重要性
斜井作為礦山開采的重要組成部分，其管理制度的完善程度直接影響到生產效率和員工的生命安全。有效管理可以預防事故的發(fā)生，確保斜井作業(yè)的穩(wěn)定進行，同時也有利于提升企業(yè)的經濟效益和社會責任。
方案
1. 斜井安全規(guī)定：制定詳盡的安全操作規(guī)程，明確各崗位職責，嚴禁違規(guī)操作。設立警示標志，定期進行安全檢查，消除潛在風險。
2. 斜井作業(yè)流程管理：實行標準化作業(yè)流程，確保每個環(huán)節(jié)都有明確的操作指南。對作業(yè)時間、人員配置、工具使用等進行嚴格控制，減少錯誤和延誤。
3. 設備維護與保養(yǎng)制度：建立設備定期檢查和維護制度，確保設備良好運行狀態(tài)。對重要設備進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現并處理異常。
4. 應急預案與事故處理：制定全面的應急預案，包括火災、坍塌、人員被困等情況，定期組織應急演練，提高員工應對突發(fā)事件的能力。
5. 員工培訓與考核機制：定期開展安全知識培訓和技能培訓，強化員工的安全意識和操作技能。實施嚴格的考核制度，確保員工掌握并遵守相關規(guī)定。
6. 監(jiān)督與檢查機制：設置專門的安全生產監(jiān)督部門，負責日常巡查和定期檢查，及時發(fā)現并糾正問題。鼓勵員工參與安全管理，建立舉報獎勵制度，共同維護斜井安全環(huán)境。
以上方案旨在構建一個系統(tǒng)化、規(guī)范化的斜井管理制度，通過嚴謹的流程控制、設備管理和人員培訓，保障斜井作業(yè)的安全、高效。在實際操作中，需根據斜井的具體條件和工作情況靈活調整，不斷優(yōu)化和完善管理制度，確保礦產資源的可持續(xù)開發(fā)。
斜井管理制度范文
第1篇 暗斜井軌道運輸安全管理制度
一、斜巷提升絞車及軌道安裝完成后,必須由安監(jiān)科和機運科聯(lián)合組織現場檢查、驗收,驗收合格后方可投入運行。在日常檢查中發(fā)現有不符合安全運行條件的隱患應立即停止運行,待隱患處理后方可重新投入運行。
二、斜巷運輸管理實行“誰使用、誰管理、誰維護、誰負責”的安全管理原則。
三、斜巷上車場、底車場必須在顯眼位置懸掛“行車不行人、行人不行車”的安全標志牌板。
四、絞車提升前,上下車場把鉤工對于自己目測范圍內的區(qū)間進行檢查,發(fā)現有人員時要負責使其撤離到提升區(qū)外方可發(fā)信號。
五、斜巷軌道入口處應設置行車紅燈和“正在行車,嚴禁行人”的標志牌。
六、斜巷絞車操作必須與語音報警裝置相閉鎖,紅燈不亮不能開車、報警裝置不報警不能開車。
七、斜巷軌道把鉤工,嚴格執(zhí)行 “行人不行車、行車不行人”的規(guī)定,保證在紅燈亮開始提升直至紅燈滅停止提升的全過程中在自己負責的區(qū)域沒有人員進入。
八、不行車期間行人進入軌道斜巷必須征得把鉤工的同意,并不得在巷道中停留,更不準走在道心。
九、斜巷上車場,必須裝有靈活有效、安全可靠的阻車器。
十、把鉤工對區(qū)域內使用的安全設施負全責,接班后,對所負責的安全設施進行全面檢查,并將檢查結果存檔記錄。
第2篇 斜井提升運輸安全管理制度
為了保證斜井提升運輸安全,特制定本安全管理制度。
一、斜井部分 (包括上、下車場)
1、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定,在斜井提升時,任何人不得在斜井范圍內活動。
2、所有上崗人員(包括信掛工、人車安全員、斜井維修工、機車司機、絞車司機),都必須經過專業(yè)技術培訓,經考試合格后持證上崗。
3、工作期間,信號房除信掛工之外,嚴禁其他人員入內,人員通過井底車場時必須快速通過,不得在原地逗留。信掛工在工作時不得睡覺、看書、玩手機、脫崗、串崗、私自頂崗、換崗,做與工作無關的事情,下班時,實行現場交接班,不得空崗。
4、要保持工作場地周圍的整潔衛(wèi)生,不得堆碼雜物。
5、在正常情況下,按規(guī)定的時間發(fā)送人車,人員上下車由人車安全員把關,待人車停穩(wěn)后排隊依次上下。禁止人員搶上,搶下人車,人車不得用于運送物料,如水泥、設備、火工品、氧氣瓶等。 嚴禁人車兩側、前后懸掛運送長物料,如木板、竹竿、鋼管、撬杠、軌道等。要專車提放,確保人身安全。嚴格遵守人車的各項規(guī)章制度。
.定期對人車進行詳細檢查,做好落閘實驗,確認無問題后方可運行,并認真填寫檢查記錄。
6、每班必須對阻車器、擋車器、擋車欄及跑車防護裝置進行檢查,發(fā)現問題及時處理,確保阻車器、擋車欄、跑車防護裝置性能良好、動作靈敏可靠,嚴禁不檢查運行,嚴禁帶病運行。
7、每班必須對提升鋼絲繩及鉤頭、連接裝置、保險副繩、礦車等進行詳細檢查,無問題后,信號工方可發(fā)送信號。
8、班中隨時檢查鉤頭和鋼絲繩是否有打結,壓傷,死彎、變形等不安全隱患,使用經過檢驗合格的連環(huán)和插銷。
9、斜井提放超重、超長、超寬(≤1.4m),超高(自軌面以上≤1.6m)的物料和設備前,必須要經礦長批準,由安全科落實專項安全措施,并簽發(fā)書面許可通知書后,在現場指揮人員的指揮下進行作業(yè)。
10、由轉運隊每周一次對斜井軌道、附件、“一坡三擋”及設施進行一次重點檢查和調整,必須符合下列標準:無浮渣,無雜物,軌道接頭和道枕無松動,軌道間距符合要求,地輥和“一坡三擋”運行靈敏、開關位置準確到位,聲光信號準確無誤。
二、絞車部分
1、絞車要求:必須使用符合國家和行業(yè)強制性要求的絞車。
2、絞車工必須經過專業(yè)技術培訓,經考試合格后持證上崗。
3、絞車工操作規(guī)范要求:
①當班絞車司機必須堅守工作崗位,不得擅離職守;絞車房內嚴禁其他閑雜人員入內。
②上崗人員必須神智清醒,嚴禁酒后、精神不振、視、聽力有障礙人員上崗操作。
③設備運行前必須認真檢查,特別對鋼絲繩、安全保護裝置和儀器儀表應重點檢查,做好記錄,發(fā)現問題及時處理,不能處理的應及時匯報。
④設備運行中必須精力集中,謹慎操作,不得與他人交談,嘻戲打鬧。在操作時應雙手不離操作手把,絞車司機應時刻監(jiān)視絞車運行情況,觀察好電流、電壓、速度變化情況,過變坡點、道岔時的運行情況,發(fā)現異常立即停車。
⑤提升信號一定要聽清看準,經確認后才能進行操作。對于設備運行中的非正常信號,必須停車查明原因,經確認安全無隱患后才能進行操作,嚴禁錯放、過拉、和正常運行時急停及減速過快等誤操作。
⑦絞車司機認真填寫運轉記錄、檢查記錄和交接班記錄。
4、絞車工每班必須對鋼絲繩進行檢查,并要做好檢查記錄,發(fā)現斷絲、松股、變細速度加快、超出規(guī)定值的不得運行,并應及時匯報。
5、絞車各潤滑部位、鋼絲繩要及時加注潤滑油(脂),剎車液壓油每半年必須過濾一次,一年期限到后,必須更換。
6、對絞車必須按規(guī)定進行定期檢查,包括:剎車系統(tǒng)(閘瓦、油管、油泵等)、傳動部分(滾筒襯板、軸承、減速箱、聯(lián)軸器等)、電控系統(tǒng)、底座、天輪等。
三、檢修規(guī)定
1、檢修作業(yè)人員必須經過專業(yè)技術培訓,經考試合格后持證上崗。
2、檢修作業(yè)時必須2人以上,1人監(jiān)護,其他人員作業(yè)。
3、檢修前必須落實臨時安全防護措施。
①、斜井作業(yè)
絞車停止運行;上、下?lián)踯囬T關閉(必要時加裝防護網);斜井上、下落實專職人員值班,防止下部行人,上部滾落物品;對現場物資、設備、工器具進行錨固;搭建操作平臺;安全繩(帶)必須牢固可靠;如進行焊接、氣割作業(yè),必須要對鋼絲繩進行特殊保護,防止電弧、高溫對鋼絲繩構成損傷。
②絞車房作業(yè)
斷電并懸掛“正在檢修、禁止送電”的警示牌;對電氣設備、開關進行隔離;對電氣設備進行驗電、放電并可靠接地;對滾筒進行鎖固;對液壓泵(管)進行泄壓;對高溫設備進行降溫;對地面進行防滑處理;對滾筒機坑進行封閉。
4、檢修結束后及時清收工具,撤出檢修設備和物資,解除臨時防護措施。
5、對設備進行調試,調試結束后必須空車運行2-3趟后,才能進行正式生產運行。
第3篇 斜井安全管理制度
1、斜井內行人不行車,行車不行人。
2、斜井提升應同時設立電鈴和電話兩套信號系統(tǒng)。
3、卷揚工每班工作前應對卷揚剎車制動等安全裝置、鋼絲繩、繩頭等進行檢查,并作好卷揚運行記錄和檢查記錄,確保卷揚安全運。
4、掛鉤工負責對斜井安全設施(阻車器等)進行檢查,發(fā)現問題及時通知維修人員進行維修。
5、礦山安全管理人員每天要對斜井進行安全檢查,檢查頂板是否安全、支護是否良好、軌道是否符合要求、地滾輪有無損壞、軌面上礦渣是否及時清理、井筒內管線是否完好,發(fā)現問題及時處理和督促相關人員作好整改。
6、斜井信號工要確保信號系統(tǒng)完好,在發(fā)送信號前,檢查礦車是否完好,掛鉤是否掛牢,確認無誤后,才能發(fā)出信號,發(fā)送信號時,務必準確、清晰。
7、嚴禁人員搭乘礦車。
8、斜井運送物料時,務必確保所運物料捆牢放好,不致中途掉落。
9、用礦車運送爆炸物品,必須通知卷揚工和井下摘鉤人員,爆炸物品要妥善放置,防止震動和掉落。炸藥和雷管嚴禁同車運送。運送爆炸物品的礦車應標明“爆炸品、嚴禁煙火”的標志。卷揚速度不能超過1m/s。
第4篇 付斜井人車管理制度
一、維運區(qū)必須建立人車管理臺帳,細化管理,并做好日常及定期管理記錄。
二、人車司機必須熟悉絞車全系統(tǒng)及信號系統(tǒng)的工作性能持證上崗。
三、人車每班運行前必須由專人對人車、絞車檢查,確保完好。
四、各點信號必須暢通。
五、運送人員前,必須空車試運行一次,一切正常,方可乘人運行。
六、人車司機對所有乘車人員所攜帶的物件進行檢查,掛好護鏈,確認無誤方可開車。
七、運行期間禁止使用制動閘。
八、事故停車后,故障原因未查清和消除前,不準恢復運行。
九、斜井人車運行速度不大于4m/s。
第5篇 主斜井大傾角膠帶機安全運行管理制度
為了加強主斜井膠帶機的管理，確保主斜井膠帶機安全運輸，減少皮帶機重載停機的次數，杜絕運輸事故，依據《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定，特制定以下管理制度，各單位要嚴格按此制度認真學習并嚴格貫徹執(zhí)行。
1、運輸科必須加強主井膠帶機的管理，按設備管理要求認真執(zhí)行日檢、周檢及定期檢查檢修制度。所有上崗人員必須經過培訓，持證上崗。當班要認真填寫記錄，詳細記錄當班運轉情況，主帶操作必須兩人上崗，一人操作，一人監(jiān)護，操作人員做到精心操作，認真把關，巡檢人員認真負責，對運轉部位的各種皮帶保護、開關、軟啟動及高低壓變壓器等電器設備詳細檢查，嚴禁膠帶機運轉時處理故障或清理衛(wèi)生。
2、采區(qū)要嚴格控制煤的濕度和粒度，。濕煤水分超過10%，粒度超過規(guī)定以上不得拉入煤倉，給煤機司機要嚴格把關，起到監(jiān)護作用，從采區(qū)拉出禁運物品及不符規(guī)定的原煤，給煤機司機應立即停機，通知調度室，由調度、安全、運輸及責任單位值班人員一起下井調查落實，并按規(guī)定進行處理。
3、若發(fā)生重載停機時，必須查明原因，需再次啟動時，必須同過調度室和即機運隊值班人員，征得有關領導同意后方可進行，并作好詳細記錄。
4、機運隊 必須每月定期對驅動機高壓部分，變壓器的保護整定做詳細檢查，保養(yǎng)和整定保護值，發(fā)現問題及時上報處理。
5、嚴禁膠帶機帶病作業(yè)，發(fā)現異常問題及時通報病處理，為減少啟動次數，給煤機司機要做到心中有數，對給煤量合理調配。
6、嚴禁膠帶機運行時上下行人，
7、凡不嚴格遵守上述管理規(guī)定，造成皮帶事故者，將嚴肅追究有關人員的責任。
8、主皮帶的電機、減速器和膠帶關鍵部件嚴格按設備能力允許參數選型，不得超負荷運行。
第6篇 斜井提升管理制度
1、提升系統(tǒng)的聲、光信號必須齊全、可靠。
2、制定“行車不行人、行人不行車”的警示牌和懸掛信號牌。
3、檢查“一坡三檔”及其它裝置是否可靠,主繩上的防脫插銷、礦車的連接插銷等是否正常。
4、檢查鋼絲繩提升設備運行情況,按規(guī)定的掛車數量掛車。
5、在運輸雷管、炸藥時,必須分開運輸,其堆放高度不得超過礦車的連接插銷。
6、嚴禁人員趕乘礦車及材料車。
第7篇 付斜井大坡運輸管理制度
一、付斜井大坡上軌道,擋車設施、信號,絞車鋼絲繩,鉤頭每入必須由專人負責檢查,確保完好。
二、人車運行期間,由井上下掛鉤工負責。
三、斜井運料時,人員必須到位,井上、下電話聯(lián)系,確認無誤,方可開鉤運料。
四、斜井運送車輛,使用三聯(lián)環(huán),按規(guī)定掛車,掛車尾巴。
五、車輛運行期間,嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”。
六、大坡上發(fā)生掉道事故,停車處理,嚴禁硬拉車輛上道。
七、運送大件物料執(zhí)行工作票制度。
第8篇 斜井施工 安全管理要點
一、危險源辨識
1、水災:因為斜井是向下掘進,加之進入正洞后存在線路坡度,在1號、2號斜井底的喇叭口段是匯水點,隧道開挖后遇斷層存在涌水和大量滲水的地質條件,故存在抽水不及時淹沒通行道路的危險。
2、車輛溜逸:斜井無軌運輸,車輛存在失去動力向下溜逸的隱患。一旦溜逸,可能造成車輛傷害事故。
3、物體打擊:車輛裝載爆破后的巖渣,在行駛到斜井路段,如果裝載超過車槽板,可能發(fā)生巖渣掉落現象。如果在人行道附近恰好有行人,可能發(fā)生物體打擊事故。
4、火災:洞內火災主要是防水板施工和車輛自燃等火災。
二、安全防護措施
1、防水災:在斜井底的喇叭口段設置50立方米的集水池,匯集、接收掌子面的滲漏水。在下坡段施工,每隔50米設置集水桶,抽取掌子面的積水到集水桶,接力抽到喇叭口的集水池。上坡段方向設置截水溝和側溝,將直接匯入集水池。在集水池設置高揚程水泵,將水排出到地面。若揚程不夠,可考慮在斜井設置側洞,配置10立方米水箱,接力排水。排水系統(tǒng)可設置自動開關。
2、防溜逸:一是將斜井路面進行強制隔離,在路面向下打孔安裝標準的防撞欄桿,分離上下行道路和人行道。在重車線外側,每隔30米設置阻車樁,阻車樁采用型鋼柱下埋設置。
3、防物打:人行道設在空車線一側,采用強化鋼板網進行全封閉,每隔2米設強化骨架,避免落石傷人。在喇叭口處設置檢查平臺,進行出洞前裝載情況檢查,清除超高的部分巖渣,避免在出洞行進過程中造成落石。
4、防火災:在洞內每隔100米定置設置4具滅火器,用于消防滅火。防水板施工現場根據情況增加滅火器。
三、道路運營管理
1、加強司機上崗前的酒精測試,避免酒后開車。
2、設置養(yǎng)道工班,每天安排巡視人員及時清理道路遺撒,定時進行道路清掃和養(yǎng)護。
3、在斜井喇叭口和出口設置信號燈,采用單車通行控制或間隔控制,避免溜逸追尾。
4、非司乘人員不得乘坐巖渣運輸車輛,在斜井口和喇叭口設置安全稽查,專門檢查乘員情況。
安質部
2022年9月22
