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    配送中心管理制度4篇

    更新時(shí)間:2024-05-09 查看人數(shù):25

    配送中心管理制度

    配送中心管理制度旨在確保物流運(yùn)營(yíng)的高效、準(zhǔn)確和及時(shí),其主要內(nèi)容涵蓋了以下幾個(gè)方面:

    1. 組織架構(gòu)與職責(zé)分工:明確各部門及崗位的職能,確保責(zé)任清晰,提高協(xié)作效率。

    2. 進(jìn)出貨管理:規(guī)范貨物的接收、存儲(chǔ)、揀選、包裝、發(fā)貨等流程,保證貨物的安全和準(zhǔn)確性。

    3. 庫(kù)存控制:實(shí)施合理的庫(kù)存策略,減少庫(kù)存積壓和缺貨風(fēng)險(xiǎn),優(yōu)化庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。

    4. 設(shè)備與設(shè)施管理:維護(hù)設(shè)備的良好運(yùn)行狀態(tài),提升作業(yè)效率,降低設(shè)備故障率。

    5. 安全與衛(wèi)生規(guī)定:保障員工安全,預(yù)防意外事故,維持工作環(huán)境整潔。

    6. 質(zhì)量控制:實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)程序,確保發(fā)出的產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

    7. 信息管理:利用信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫(kù)存跟蹤、配送監(jiān)控等信息的實(shí)時(shí)更新。

    8. 員工培訓(xùn)與發(fā)展:提升員工專業(yè)技能和服務(wù)意識(shí),促進(jìn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

    9. 性能評(píng)估與改進(jìn):定期進(jìn)行運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)估,識(shí)別問題并采取改進(jìn)措施。

    包括哪些方面

    配送中心管理制度應(yīng)包括以下關(guān)鍵環(huán)節(jié):

    1. 作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化:建立詳細(xì)的作業(yè)流程指南,確保每個(gè)步驟都有明確的操作規(guī)范。

    2. 人力資源管理:招聘、培訓(xùn)、考核、激勵(lì)等人力資源政策的制定與執(zhí)行。

    3. 財(cái)務(wù)管理:成本控制、預(yù)算編制、費(fèi)用報(bào)銷等財(cái)務(wù)管理活動(dòng)。

    4. 供應(yīng)商管理:選擇、評(píng)價(jià)、合作與溝通的策略和程序。

    5. 客戶服務(wù):處理客戶投訴、退貨、換貨等問題,提升客戶滿意度。

    6. 管理信息系統(tǒng):實(shí)施信息系統(tǒng),支持業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化和決策支持。

    7. 法規(guī)遵守:確保業(yè)務(wù)活動(dòng)符合相關(guān)法律法規(guī)要求,避免法律風(fēng)險(xiǎn)。

    重要性

    配送中心管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

    1. 提升效率:通過規(guī)范化的流程和職責(zé)分配,可以提高配送中心的運(yùn)作效率,降低錯(cuò)誤率。

    2. 控制成本:有效管理庫(kù)存和設(shè)備,減少浪費(fèi),降低運(yùn)營(yíng)成本。

    3. 保障服務(wù)質(zhì)量:通過質(zhì)量控制和客戶服務(wù)管理,確??蛻羰盏綕M意的產(chǎn)品和服務(wù)。

    4. 風(fēng)險(xiǎn)防范:通過安全與衛(wèi)生規(guī)定,防止事故的發(fā)生,保障員工和資產(chǎn)安全。

    5. 持續(xù)改進(jìn):通過性能評(píng)估和改進(jìn)機(jī)制,推動(dòng)配送中心不斷優(yōu)化,適應(yīng)市場(chǎng)變化。

    方案

    為了建立健全配送中心管理制度,我們可以采取以下方案:

    1. 制定詳細(xì)的操作手冊(cè),涵蓋各部門和崗位的工作流程和標(biāo)準(zhǔn)。

    2. 引入先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),提升信息化水平,實(shí)現(xiàn)庫(kù)存和訂單的實(shí)時(shí)管理。

    3. 定期組織員工培訓(xùn),提升其專業(yè)技能和服務(wù)意識(shí)。

    4. 設(shè)立績(jī)效考核制度,激勵(lì)員工提高工作效率和質(zhì)量。

    5. 建立供應(yīng)商評(píng)估體系,確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和質(zhì)量。

    6. 實(shí)施內(nèi)部審計(jì),檢查管理制度的執(zhí)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。

    以上方案需結(jié)合配送中心的具體情況進(jìn)行調(diào)整和完善,以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的管理效果。

    配送中心管理制度范文

    第1篇 配送中心電氣設(shè)備安全管理制度

    為切實(shí)做好倉(cāng)庫(kù)防火安全管理工作,預(yù)防電氣火災(zāi)事件的發(fā)生,本著“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理”的原則,明確責(zé)任和義務(wù),特制訂本制度:

    一、儲(chǔ)配部主任為本部門消防安全管理第一責(zé)任人,負(fù)責(zé)對(duì)儲(chǔ)配部所有電氣設(shè)備使用的檢查指導(dǎo)和管理;儲(chǔ)配部副主任(保管員)為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)消防安全管理責(zé)任人,負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)所有電氣設(shè)備使用的檢查指導(dǎo)和管理;

    二、分揀組長(zhǎng)為本組消防安全管理直接責(zé)任人,負(fù)責(zé)按程序開啟和關(guān)閉本組設(shè)備的所有電源并記錄備案;

    三、每日早班前,由綜合部當(dāng)日值班電工負(fù)責(zé)開啟分揀室總電源和空壓機(jī)并記錄,晚上下班后由當(dāng)日值班電工負(fù)責(zé)關(guān)閉并記錄備案;

    四、每日早班前,由儲(chǔ)配部主任或副主任開啟倉(cāng)庫(kù)電氣設(shè)備并記錄;晚上下班后由儲(chǔ)配部副主任牽頭,當(dāng)日門衛(wèi)值班員陪同檢查倉(cāng)庫(kù)所有電源關(guān)閉情況并記錄備案;

    五、叉車工(含手動(dòng)叉車工)為叉車使用安全管理責(zé)任人,負(fù)責(zé)按程序開啟和關(guān)閉充電電源并記錄備案;

    六、各部門要確定所屬區(qū)域的責(zé)任人,負(fù)責(zé)檢查班后的電源使用和關(guān)閉并記錄;特殊情況不能親自進(jìn)行檢查的,可以在分管領(lǐng)導(dǎo)同意后,委托專人進(jìn)行檢查,但被委托人必須高度負(fù)責(zé)到位,并有記錄備案。

    七、凡沒有按照規(guī)定要求履行檢查記錄的(含委托人),部門檢查發(fā)現(xiàn)的,予以對(duì)個(gè)人扣除績(jī)效考核3至5分;中心檢查發(fā)現(xiàn)的,予以對(duì)部門進(jìn)行一級(jí)考核扣除3至5分處罰;因麻痹大意未履行職責(zé)造成火災(zāi)事件的,予以進(jìn)行待崗、降級(jí)、免職、撤職等處分,構(gòu)成犯罪的,并移交司法機(jī)關(guān)處理。

    八、本規(guī)定未盡事項(xiàng),參照行業(yè)相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。

    九、本制度自下發(fā)之日起實(shí)施。

    第2篇 配送中心裝卸員工管理制度

    文 件qr/sf2010浙江晟豐包裝有限公司 版 本a

    編 號(hào)

    生 效2010-4-1物控部裝卸員工管理制度頁(yè) 碼共4頁(yè)

    一、目的

    以物流經(jīng)營(yíng)為中心,為加強(qiáng)物控部配送中心裝卸員工思想工作與必要的行政手段、經(jīng)濟(jì)手段結(jié)合起來(lái),培養(yǎng)和造就一支有道德、有裝卸專業(yè)技術(shù)、守紀(jì)律的物控部配送中心員工隊(duì)伍,充分發(fā)揮他們的積極性和創(chuàng)造性,保證晟豐企業(yè)奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

    二、定義

    使裝卸管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化,以提升晟豐企業(yè)形象,提高工作效率。

    三、裝卸員工管理制度規(guī)定

    1、裝卸員工必須愛廠如愛家的意識(shí),樹立我為公司,公司為我的企業(yè)文化理念,關(guān)心和維護(hù)本配送中心和晟豐企業(yè)的公共利益,忠于職守、快節(jié)奏、高質(zhì)量地出色完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

    2、裝卸員工必須遵守本公司制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度,對(duì)規(guī)章制度不同意見的建議,可以在執(zhí)行制度的指令的前提下,向有關(guān)部門直至管理者代表提出。

    3、裝卸員工必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、操作紀(jì)律、工作紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行交接

    班制度、裝完車的捆綁檢查制度,按時(shí)上下班,不準(zhǔn)曠工、遲到、早退、工作時(shí)間不準(zhǔn)擅離工作崗位和做與工作無(wú)關(guān)的事,應(yīng)無(wú)條件服從工作分配,裝卸主管的指揮和調(diào)動(dòng)。

    4、裝卸員工應(yīng)自覺遵守文明上崗、文明裝卸的制度規(guī)定,經(jīng)常保持工作地環(huán)境的整潔,維護(hù)晟豐企業(yè)良好形象。

    5、裝卸員工必須高度集中精力,認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行工作,把好裝卸工作質(zhì)量關(guān),節(jié)省時(shí)間,保護(hù)產(chǎn)品的完整性,愛護(hù)設(shè)備、工具等一切公共財(cái)物。

    6、裝飾員工必須不斷提高自己的工作技能,強(qiáng)化品質(zhì)意識(shí),圓滿完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交付的工作任務(wù)。

    7、裝車時(shí)要平穩(wěn)牢固,車內(nèi)產(chǎn)品要堆疊整齊,要求是裝車時(shí)從小規(guī)格產(chǎn)品裝下面由階梯向上裝大規(guī)格(特別是箱片),數(shù)量點(diǎn)要清楚;跟車員在卸車時(shí)要自上而下,不得從底層或中間抽卸。

    8、工作時(shí)間不得中途任意離開崗位、如需離開應(yīng)向裝卸主管請(qǐng)示準(zhǔn)后方可離開。

    9、裝卸員工應(yīng)隨時(shí)注意保持作業(yè)場(chǎng)所、工具箱、水杯桌及裝卸其它場(chǎng)所的環(huán)境衛(wèi)生。

    10、裝卸員工在作業(yè)時(shí)不得怠慢拖延,不得干與本職工作無(wú)關(guān)的事情,應(yīng)團(tuán)結(jié)協(xié)作,同舟共濟(jì),不得有吵鬧、斗毆、嬉笑打罵、吃零食、搬弄是非或其它擾亂裝卸工作秩序的行為。

    11、裝卸員工應(yīng)虛心聽取駕駛員對(duì)裝車堆放意見和建議,及時(shí)改進(jìn)裝卸方法。

    12、裝卸員工因病、因事請(qǐng)假,必須先提出書面申請(qǐng),經(jīng)所在部門負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)(急病、急事可事后補(bǔ)辦請(qǐng)假手續(xù)),假期不發(fā)生活補(bǔ)貼。

    13、裝卸員工因工受傷,需要休息,必須由事故發(fā)生部門寫出書面報(bào)告,經(jīng)物控部經(jīng)理審核,確定工傷性質(zhì)和傷殘程度,報(bào)請(qǐng)公司人事資源部同意簽字后,方可按工傷有關(guān)規(guī)定處理。

    14、交接班記錄必須全面、準(zhǔn)確,對(duì)產(chǎn)品數(shù)量、工具設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作安排等方面必須認(rèn)真交接。

    15、下班后按5s 要求,認(rèn)真做好清場(chǎng)工作,內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、設(shè)備衛(wèi)生、產(chǎn)品及所有叉車的擺放整齊有序和清潔核對(duì)、異常情況的記錄、分析總結(jié)。

    16、裝卸員工如有違犯以下行為的按本公司有關(guān)規(guī)章制度處罰,觸犯國(guó)家刑事法律的,移交公安機(jī)關(guān)處理:

    1)有賭博行為,受罰款教育后仍不改的;

    2)有行兇斗毆、盜竊及其他違法行為的;

    3)損害晟豐企業(yè)形象的社會(huì)公德,給社會(huì)、本部門及他人造成不良影響或損害的;

    4)有在本廠區(qū)域內(nèi)吸煙的(含跟車員工在客戶廠區(qū)域);

    5)玩忽職守,造成事故,使本公司財(cái)產(chǎn)或員工生命蒙受嚴(yán)重?fù)p失的;

    6)無(wú)故曠工,經(jīng)教育不改的;

    7)經(jīng)常違反本公司規(guī)章制度,屢教不改的;

    8)有意損害公共財(cái)物的;

    9)偷竊本公司、同事或客戶錢物的;

    10)無(wú)理取鬧或不服從工作分配的調(diào)動(dòng)、指揮而影響裝卸秩序、工作秩序、生活秩序和社會(huì)秩序的;

    11)工作不負(fù)責(zé)任,造成產(chǎn)品報(bào)廢,損害設(shè)備工具,造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失的;

    12)未經(jīng)批準(zhǔn),不得私自攜公司物品出廠的;

    四、裝卸員工的安全規(guī)章制度

    1、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,在裝卸工作中實(shí)行安全生產(chǎn)

    一票否決權(quán),保證做到安全裝卸,預(yù)防各類不安全事故的發(fā)生;

    2、自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度,不違章和冒險(xiǎn)蠻干,并及時(shí)制止其他人的違章行為,對(duì)無(wú)視安全,強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)裝卸指揮、指令應(yīng)拒絕執(zhí)行,并向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或安全部門匯報(bào);

    3、發(fā)現(xiàn)事故隱患,要及時(shí)處理,不準(zhǔn)拖延貽誤、更不準(zhǔn)隱瞞不報(bào);

    4、裝卸員工進(jìn)入裝卸工作現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁酒后上班作業(yè)、嚴(yán)禁穿拖鞋作業(yè);必須認(rèn)真檢查好液壓叉車、車輛與月臺(tái)之間是否安全可靠,對(duì)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)及時(shí)更換和調(diào)位;

    5、使用吊車時(shí),必須喊開場(chǎng)地和車輛旁邊所有站人員,產(chǎn)品起吊時(shí),應(yīng)用手扶住鉤子,待完全吃緊松手,穩(wěn)起穩(wěn)吊穩(wěn)落,作業(yè)中必須服從調(diào)度員的指揮,待托盤落穩(wěn)后,檢查托盤和托盤重疊位置穩(wěn)定性,確認(rèn)穩(wěn)固后,方能放開吊鉤;

    6、在搬運(yùn)距離較大遠(yuǎn)的產(chǎn)品時(shí),應(yīng)注意托盤上的產(chǎn)品有無(wú)裂縫、歪斜、倒塌的危險(xiǎn),對(duì)不易搬動(dòng)的應(yīng)用整理后再搬運(yùn);

    7、跟車員工到客戶工廠要禮貌,滿足他們對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量的要求,卸車時(shí)應(yīng)從上到下階梯式落垛層層搬取,嚴(yán)禁掏挖,防止滑塌;

    8、樹立尊客愛貨思想,確保貨物完好無(wú)損,杜絕蠻干以免造成事故;

    9、登車頂蓋雨蓬布和捆綁作業(yè)時(shí),更應(yīng)謹(jǐn)慎操作,防止人員高空墜落和產(chǎn)品損毀、掉落,捆綁完成后,一定要檢查;

    10、作業(yè)完畢要做到“大清”, 作業(yè)前、中、后要清掃,檢視工作現(xiàn)場(chǎng),清

    除障礙,對(duì)廢箱片、未裝完的產(chǎn)品要及時(shí)歸堆、歸庫(kù),保持現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)干凈;

    11、發(fā)生事故及時(shí)組織搶救和保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),并立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),認(rèn)真吸取教訓(xùn)。

    12、裝飾員工要以高度責(zé)任心對(duì)待每次的裝卸工作,不得馬馬虎虎,隨隨便便;不得感情用事,包庇隱瞞;不得打擊報(bào)復(fù),故意刁難。

    批 示審 核編 輯李 志 堅(jiān)

    第3篇 配送中心駕駛員管理制度

    配送中心駕駛員管理制度

    1、不服從工作安排

    駕駛員屬配送中心員工,在上崗期間,使用車輛和工作內(nèi)容由車輛調(diào)度合理調(diào)配,如對(duì)所指派的工作任務(wù)或車輛存在異議的,除工作能力不能做到(指所持駕照不能駕駛國(guó)家規(guī)定的車輛車型),應(yīng)先執(zhí)行工作安排,后向車輛調(diào)度或配送中心經(jīng)理室提出意見。如有先提異議后執(zhí)行或拒不執(zhí)行的情況,按違規(guī)處理。

    2、擅自帶貨回來(lái)

    駕駛員在送貨前對(duì)工作任務(wù)應(yīng)有合理判斷,如有實(shí)際困難的可以向調(diào)度人員反映,但以調(diào)度的意見為準(zhǔn),在實(shí)際送貨過程中遇到特殊情況,或任務(wù)較多不能對(duì)部分客戶完成配送任務(wù)時(shí),應(yīng)以電話形式與調(diào)度人員溝通,調(diào)度人員給予明確答復(fù)后,遵照?qǐng)?zhí)行,調(diào)度人員對(duì)通話內(nèi)容和結(jié)果有記錄,可查詢。如有違反,按違規(guī)處理。

    3、無(wú)特殊情況一周內(nèi)不得有兩天修車,修車時(shí)駕駛員必須在場(chǎng)。

    駕駛員對(duì)車輛應(yīng)有正常的性能判斷,盡量提前做出維修申請(qǐng),調(diào)度人員對(duì)申請(qǐng)內(nèi)容進(jìn)行審核后,試情況的嚴(yán)重性,盡量避開用車高峰時(shí)間,及時(shí)安排車輛維修;如無(wú)其他工作安排,駕駛員不能離開維修車輛,便于監(jiān)督和檢查維修質(zhì)量,無(wú)突發(fā)情況車輛維修一周不得超過一次,一個(gè)月不能高于兩次。如有違反,按違規(guī)處理。

    4、在規(guī)定區(qū)域的點(diǎn)數(shù)內(nèi),無(wú)特殊情況須在規(guī)定時(shí)間完成工作任務(wù)。

    規(guī)定區(qū)域內(nèi)的常規(guī)線路,常規(guī)點(diǎn)數(shù)的情況下,駕駛員必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作任務(wù),如:市內(nèi)上午必須回來(lái)。如遇特殊情況客戶送貨時(shí)間較長(zhǎng)或路上擁堵影響及時(shí)回來(lái),在行車記錄上應(yīng)有明確記錄,并電話通知調(diào)度人員備案,調(diào)度人員應(yīng)有明確記錄,可以查詢。如有違反,按違規(guī)處理。

    5、出車記錄填寫規(guī)范,夠三次差評(píng)調(diào)離崗位,記錄必須當(dāng)天上交,如有違反,第一次提醒、第二次違規(guī)。

    出車記錄填寫必須規(guī)范工整,如出車時(shí)間、出車前公里數(shù)、到達(dá)客戶的時(shí)間和公里數(shù),客戶的送貨數(shù)量包括離開客戶的時(shí)間和跟車人員的姓名以及加油呵過路費(fèi)的情況等都屬于必填項(xiàng)目,應(yīng)該填寫仔細(xì),字跡清楚,便于識(shí)別。

    6、中午裝車必須在現(xiàn)場(chǎng)。

    駕駛員在接到派車任務(wù)以后,應(yīng)及時(shí)將車輛倒上貨臺(tái),配合送貨員完成裝車;在裝車任務(wù)完成后應(yīng)盡快駛離貨臺(tái),開始配送任務(wù)。

    7、車輛事故主責(zé)以上扣除考核獎(jiǎng)金150元、同責(zé)扣除考核獎(jiǎng)金100元、次責(zé)以下扣除考核獎(jiǎng)金50元,因車輛事故造成車輛停用的每停車一天,扣除考核獎(jiǎng)金的10%.

    8、駕駛組設(shè)立安全獎(jiǎng)勵(lì),以年度為考核周期,獎(jiǎng)金額度為600-1200元之間,在考核周期內(nèi)沒有任何安全事故出現(xiàn)可以獲得安全獎(jiǎng)勵(lì)。

    9、連續(xù)計(jì)算一年內(nèi)出現(xiàn)兩次同責(zé)以上安全事故的,調(diào)離駕駛員崗位,具體事故責(zé)任認(rèn)定以交警部門判定為準(zhǔn)。

    車輛及駕駛員管理制度

    法院車輛、駕駛員管理規(guī)則

    第4篇 配送中心裝卸員工的管理制度

    文 件?qr/sf2010?浙江晟豐包裝有限公司? ?版 本?a

    編 號(hào)

    生 效?2010-4-1?物控部裝卸員工管理制度?頁(yè) 碼?共4頁(yè)

    一、目的

    以物流經(jīng)營(yíng)為中心,為加強(qiáng)物控部配送中心裝卸員工思想工作與必要的行政手段、經(jīng)濟(jì)手段結(jié)合起來(lái),培養(yǎng)和造就一支有道德、有裝卸專業(yè)技術(shù)、守紀(jì)律的物控部配送中心員工隊(duì)伍,充分發(fā)揮他們的積極性和創(chuàng)造性,保證晟豐企業(yè)奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

    二、定義

    使裝卸管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化,以提升晟豐企業(yè)形象,提高工作效率。

    三、裝卸員工管理制度規(guī)定

    1、裝卸員工必須愛廠如愛家的意識(shí),樹立我為公司,公司為我的企業(yè)文化理念,關(guān)心和維護(hù)本配送中心和晟豐企業(yè)的公共利益,忠于職守、快節(jié)奏、高質(zhì)量地出色完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

    2、裝卸員工必須遵守本公司制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度,對(duì)規(guī)章制度不同意見的建議,可以在執(zhí)行制度的指令的前提下,向有關(guān)部門直至管理者代表提出。

    3、裝卸員工必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、操作紀(jì)律、工作紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行交接

    班制度、裝完車的捆綁檢查制度,按時(shí)上下班,不準(zhǔn)曠工、遲到、早退、工作時(shí)間不準(zhǔn)擅離工作崗位和做與工作無(wú)關(guān)的事,應(yīng)無(wú)條件服從工作分配,裝卸主管的指揮和調(diào)動(dòng)。

    4、裝卸員工應(yīng)自覺遵守文明上崗、文明裝卸的制度規(guī)定,經(jīng)常保持工作地環(huán)境的整潔,維護(hù)晟豐企業(yè)良好形象。

    5、裝卸員工必須高度集中精力,認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行工作,把好裝卸工作質(zhì)量關(guān),節(jié)省時(shí)間,保護(hù)產(chǎn)品的完整性,愛護(hù)設(shè)備、工具等一切公共財(cái)物。

    6、裝飾員工必須不斷提高自己的工作技能,強(qiáng)化品質(zhì)意識(shí),圓滿完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交付的工作任務(wù)。

    7、裝車時(shí)要平穩(wěn)牢固,車內(nèi)產(chǎn)品要堆疊整齊,要求是裝車時(shí)從小規(guī)格產(chǎn)品裝下面由階梯向上裝大規(guī)格(特別是箱片),數(shù)量點(diǎn)要清楚;跟車員在卸車時(shí)要自上而下,不得從底層或中間抽卸。

    8、工作時(shí)間不得中途任意離開崗位、如需離開應(yīng)向裝卸主管請(qǐng)示準(zhǔn)后方可離開。

    9、裝卸員工應(yīng)隨時(shí)注意保持作業(yè)場(chǎng)所、工具箱、水杯桌及裝卸其它場(chǎng)所的環(huán)境衛(wèi)生。

    10、裝卸員工在作業(yè)時(shí)不得怠慢拖延,不得干與本職工作無(wú)關(guān)的事情,應(yīng)團(tuán)結(jié)協(xié)作,同舟共濟(jì),不得有吵鬧、斗毆、嬉笑打罵、吃零食、搬弄是非或其它擾亂裝卸工作秩序的行為。

    11、裝卸員工應(yīng)虛心聽取駕駛員對(duì)裝車堆放意見和建議,及時(shí)改進(jìn)裝卸方法。

    12、裝卸員工因病、因事請(qǐng)假,必須先提出書面申請(qǐng),經(jīng)所在部門負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)(急病、急事可事后補(bǔ)辦請(qǐng)假手續(xù)),假期不發(fā)生活補(bǔ)貼。

    13、裝卸員工因工受傷,需要休息,必須由事故發(fā)生部門寫出書面報(bào)告,經(jīng)物控部經(jīng)理審核,確定工傷性質(zhì)和傷殘程度,報(bào)請(qǐng)公司人事資源部同意簽字后,方可按工傷有關(guān)規(guī)定處理。

    14、交接班記錄必須全面、準(zhǔn)確,對(duì)產(chǎn)品數(shù)量、工具設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作安排等方面必須認(rèn)真交接。

    15、下班后按5s 要求,認(rèn)真做好清場(chǎng)工作,內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、設(shè)備衛(wèi)生、產(chǎn)品及所有叉車的擺放整齊有序和清潔核對(duì)、異常情況的記錄、分析總結(jié)。

    16、裝卸員工如有違犯以下行為的按本公司有關(guān)規(guī)章制度處罰,觸犯國(guó)家刑事法律的,移交公安機(jī)關(guān)處理:

    1)有賭博行為,受罰款教育后仍不改的;

    2)有行兇斗毆、盜竊及其他違法行為的;

    3)損害晟豐企業(yè)形象的社會(huì)公德,給社會(huì)、本部門及他人造成不良影響或損害的;

    4)有在本廠區(qū)域內(nèi)吸煙的(含跟車員工在客戶廠區(qū)域);

    5)玩忽職守,造成事故,使本公司財(cái)產(chǎn)或員工生命蒙受嚴(yán)重?fù)p失的;

    6)無(wú)故曠工,經(jīng)教育不改的;

    7)經(jīng)常違反本公司規(guī)章制度,屢教不改的;

    8)有意損害公共財(cái)物的;

    9)偷竊本公司、同事或客戶錢物的;

    10)無(wú)理取鬧或不服從工作分配的調(diào)動(dòng)、指揮而影響裝卸秩序、工作秩序、生活秩序和社會(huì)秩序的;

    11)工作不負(fù)責(zé)任,造成產(chǎn)品報(bào)廢,損害設(shè)備工具,造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失的;

    12)未經(jīng)批準(zhǔn),不得私自攜公司物品出廠的;

    四、裝卸員工的安全規(guī)章制度

    1、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,在裝卸工作中實(shí)行安全生產(chǎn)

    一票否決權(quán),保證做到安全裝卸,預(yù)防各類不安全事故的發(fā)生;

    2、自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度,不違章和冒險(xiǎn)蠻干,并及時(shí)制止其他人的違章行為,對(duì)無(wú)視安全,強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)裝卸指揮、指令應(yīng)拒絕執(zhí)行,并向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人或安全部門匯報(bào);

    3、發(fā)現(xiàn)事故隱患,要及時(shí)處理,不準(zhǔn)拖延貽誤、更不準(zhǔn)隱瞞不報(bào);

    4、裝卸員工進(jìn)入裝卸工作現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁酒后上班作業(yè)、嚴(yán)禁穿拖鞋作業(yè);必須認(rèn)真檢查好液壓叉車、車輛與月臺(tái)之間是否安全可靠,對(duì)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)及時(shí)更換和調(diào)位;

    5、使用吊車時(shí),必須喊開場(chǎng)地和車輛旁邊所有站人員,產(chǎn)品起吊時(shí),應(yīng)用手扶住鉤子,待完全吃緊松手,穩(wěn)起穩(wěn)吊穩(wěn)落,作業(yè)中必須服從調(diào)度員的指揮,待托盤落穩(wěn)后,檢查托盤和托盤重疊位置穩(wěn)定性,確認(rèn)穩(wěn)固后,方能放開吊鉤;

    6、在搬運(yùn)距離較大遠(yuǎn)的產(chǎn)品時(shí),應(yīng)注意托盤上的產(chǎn)品有無(wú)裂縫、歪斜、倒塌的危險(xiǎn),對(duì)不易搬動(dòng)的應(yīng)用整理后再搬運(yùn);

    7、跟車員工到客戶工廠要禮貌,滿足他們對(duì)貨運(yùn)質(zhì)量的要求,卸車時(shí)應(yīng)從上到下階梯式落垛層層搬取,嚴(yán)禁掏挖,防止滑塌;

    8、樹立尊客愛貨思想,確保貨物完好無(wú)損,杜絕蠻干以免造成事故;

    9、登車頂蓋雨蓬布和捆綁作業(yè)時(shí),更應(yīng)謹(jǐn)慎操作,防止人員高空墜落和產(chǎn)品損毀、掉落,捆綁完成后,一定要檢查;

    10、作業(yè)完畢要做到“大清”, 作業(yè)前、中、后要清掃,檢視工作現(xiàn)場(chǎng),清

    除障礙,對(duì)廢箱片、未裝完的產(chǎn)品要及時(shí)歸堆、歸庫(kù),保持現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)干凈;

    11、發(fā)生事故及時(shí)組織搶救和保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),并立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),認(rèn)真吸取教訓(xùn)。

    12、裝飾員工要以高度責(zé)任心對(duì)待每次的裝卸工作,不得馬馬虎虎,隨隨便便;不得感情用事,包庇隱瞞;不得打擊報(bào)復(fù),故意刁難。

    批? 示??審 核??編 輯?李 志 堅(jiān)

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